Como medir un cruce de lumbreras

En un motor de 2 tiempos no vamos a encontrar un rbol de levas, como en un

4 tiempos, estn las excepciones por ejemplo, algunas maquinas viales tienen
motores de dos tiempos con rbol de levas que controla las vlvulas de escape,
pero en una moto no existe este tipo de motores, si alguien quiere saber sobre
esos motores hbridos con todo gusto lo voy a informar, volviendo al tema en
un motor de 2 tiempos el cruce de lumbreras se mide en grados de giro del
cigeal, si observan un motor con el cilindro puesto y lo hacen girar van a
observar que ha medida que el cigeal gira el pistn baja ya sube, el punto
mas bajo del recorrido del pistn se denomina PMI ( punto muerto inferior) y el
punto mas alto es el PMS (punto muerto superior) y tambin se podr ver que
el mismo pistn al subir y bajar abre y cierra las lumbreras, la de escape, que
es la mas alta y grande y las de admisin que son las mas bajas y pequeas,
esto tal ves para una persona que est relacionado con los motores es algo
muy bsico pero para el que no tiene muchos conocimientos es primordial que
lo sepa.Ahora vamos a definir lo que es el cruce: son los grados de giro del
cigeal que corresponden al recorrido del pistn fijado por la apertura y cierre
de una misma lumbrera....

Esta es la forma prctica

1
Poner el motor en un banco o morsa, quitarle la tapa de cilindro, colocar
rellenos que pueden ser tuercas mas grandes que las que ajustan la tapa de
cilindro, luego colocar las tuercas de los esprragos y apretar
aproximadamente como estaba apretada la tapa de cilindro, siempre con el
cilindro para arriba.
2
Fijar en el volante o magneto que esta en la punta del cigeal el transportador
de 360 grados que menciono en el listado de herramientas, cuando mas
dimetro tenga el transportador mas exacta ser nuestra lectura....tampoco la
exageracin, tienen que buscar la forma de que quede centrado con respecto
al centro del magneto.Luego vamos a colocar un alambre o varilla metlica en
algn tornillo para que lo usemos a modo de referencia o punto cero.
3
Colocar el pistn en PMS (punto muerto superior).
4
Hacer descender el pistn, girando el cigeal, hasta que aparezca el borde el
la primer lumbrera, que sera la de escape, en ese punto, doblar el alambre
que les cit en el punto 3, a modo de indicador al borde el transportador,
entonces ya tendremos fijado un punto que coincide con el borde de la

lumbrera y un valor en el transportador,

por ejemplo: cuando tengo el borde
de la lumbrera de escape en el borde el pistn pongo la referencia en un valor
cualquiera digamos que me qued cmodo el valor del transportador de 220
grados, bueno entonces doblo el alambre y coloco la punta sobre los 220
grados.
5
Girar el cigeal haciendo que el pistn llegue hasta PMI (punto muerto
inferior), continuar el giro hasta que lleguemos al mismo borde de la lumbrera
que estamos midiendo y que tomamos como punto de partida o 0 en el
transportador.
6
Fijarse entonces el valor que tenemos en el transportador con respecto a la
posicin del pistn, en el ejemplo citado comenzamos con 220 grados como
punto 0 y finalizamos con 60 grados, aqu manejamos diferencias, o sea que si
contamos los grados sobre el transportador en ese segmento del mismo
tendremos 160 grados de giro del cigeal, el mismo sistema de medicin se
aplica para las lumbreras de escape.