Instruct de Inspecc Visual Caminos Paviment - 2010

INSTRUCTIVO DE INSPECCIN VISUAL
DE CAMINOS PAVIMENTADOS
DICIEMBRE DE 2010
NDICE
1
Introduccin ................................................................................................................... 1
Objetivo .......................................................................................................................... 1
Antecedentes................................................................................................................... 1
Procedimiento General ................................................................................................... 1
4.1
Variables a registrar ....................................................................................................... 2
4.2
Unidades y Zonas de Muestreo ........................................................................................ 2

4.2.1 Unidades de Muestreo para Inspeccin de caminos a Nivel de Red........................ 2
4.2.2 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados ...................... 3
4.3
Definiciones Previas ....................................................................................................... 4
5
5.1
Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos. ................................................................. 6

Datos Generales.............................................................................................................. 6
5.2
Ubicacin de la Inspeccin ............................................................................................. 8
5.3
Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo .......................................................... 9

5.3.1 Agrietamiento........................................................................................................ 9
5.3.2 Prdida de ridos ................................................................................................14
5.3.3 Exudacin ............................................................................................................14
5.3.4 Ahuellamiento ......................................................................................................15
5.3.5 Envejecimiento .....................................................................................................16
5.3.6 Bermas o Bordes ..................................................................................................16
5.4
Datos a registrar en toda la zona de muestreo. ...............................................................17

5.4.1 Baches Abiertos ...................................................................................................17
5.4.2 Rompimiento de Borde .........................................................................................18
6
6.1
Llenado de Fichas de Pavimentos de Hormign. ..........................................................18

Datos Generales.............................................................................................................18
6.2
Ubicacin de la Inspeccin ............................................................................................20
6.3
Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo .........................................................20

6.3.1 Losa N ................................................................................................................21
6.3.2 Trozos N .............................................................................................................21
6.3.3 Agrietamiento.......................................................................................................21
6.3.4 Saltadura de Grietas ............................................................................................25
6.3.5 Juntas Transversal y Longitudinal ........................................................................27
6.3.6 Escalonamiento ....................................................................................................27
6.3.7 Pozos de Bombeo .................................................................................................28
6.3.8 Bermas o Bordes ..................................................................................................29
6.4
Datos a registrar en toda la zona de muestreo ................................................................29

6.4.1 Baches Abiertos ...................................................................................................29
7
7.1
Antecedentes Adicionales ..............................................................................................30

Caminos a Inspeccionar .................................................................................................30
7.2
Pista a Inspeccionar.......................................................................................................30
7.3
Antecedentes a Emplear .................................................................................................30
7.4
Recomendaciones ...........................................................................................................31
ANEXO FICHAS DE INSPECCIN VISUAL......................................................................32
Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados
INSTRUCTIVO DE INSPECCION VISUAL DE CAMINOS PAVIMENTADOS

AO 2010
1
Introduccin
Para evaluar estructuralmente las caractersticas y deterioros de un pavimento se ha desarrollado

un sistema de auscultacin visual sistemtico, que consiste en examinar unidades de muestreo del
pavimento, distribuidas regularmente a lo largo del camino. Luego de un procesamiento de estos
datos, se obtiene informacin, por kilmetro, de variables relevantes para la toma decisiones
respecto a las obras de mantenimiento para los caminos de la Red Vial Nacional Pavimentada.
2
Objetivo
El Instructivo de Inspeccin Visual tiene por objeto dar a conocer las variables incorporadas en la
Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados a Nivel de Red y en la Inspeccin Visual de
Caminos Pavimentados Concesionados, la manera de medirlas y la metodologa empleada en la
auscultacin visual de las calzadas y bermas.
Por otra parte, a travs de la campaa de Inspeccin Visual es posible actualizar el Banco de
Datos de la Direccin de Vialidad en lo que se refiere al estado estructural de los pavimentos.
3
Antecedentes
Los antecedentes utilizados para la elaboracin de este instructivo, se encuentran contenidos en

los siguientes documentos:
Instructivo Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados (2009)
Catlogo de Deterioros de Pavimentos (Manual de Carreteras, Vol. N7)
Bases de Licitacin de Concesiones Interurbanas que, a la fecha de edicin de este

documento, se encuentren en explotacin.
Estudio Bsico: Anlisis de Sensibilidad de Parmetros del Modelo HDM-4 y

Actualizacin de Metodologa par al Determinacin del Estado de Caminos
Pavimentados. (2006)
Procedimiento General
El objetivo de la inspeccin en caminos pavimentados es recoger en terreno el valor de ciertos

parmetros observables y/o medibles de la calzada y bermas de un camino.
Estos parmetros, que representan las caractersticas y el nivel de su deterioro, son
posteriormente utilizados en diversas instancias dentro de la Direccin de Vialidad, tales como
chequeo de estos parmetros con exigencias de umbrales, anlisis y evaluacin del estado del
pavimento, proposiciones de acciones y planes mantenimiento y su uso en modelos de
comportamiento y evaluacin econmica de pavimentos incluidos en programas de
administracin de carreteras como HDM III, HDM-4, UIMP, PAM (Proposiciones de Acciones
de Mantenimiento) e ICP (ndice de Condicin del Pavimento).
Por otra parte, los deterioros inspeccionados mediante el uso de este instructivo, son requeridos
para dar cumplimiento a los estndares de conservacin establecidos en las bases de licitacin
para la fase de explotacin de los caminos concesionados.
MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial
4.1
Variables a registrar
Para el caso de los pavimentos asflticos, se ha considerado medir las siguientes variables:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ancho de Pista
Grietas
Prdida de ridos
Exudacin
Ahuellamiento
Envejecimiento de la
Carpeta
7
8.
9.
10.
11.
12.
Tipo de Berma
Ancho de Berma
Baches Abiertos
Erosin de Borde
Descenso de la Berma
Rompimiento de Borde
Para el caso de los pavimentos de hormign, se ha considerado medir las siguientes variables:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Trozos
Grietas
Saltaduras en Grietas
Tipo de Sello en Junta Transversal
Estado del Sello en Junta Transversal
Tipo de Sello en Junta Longitudinal
Estado del Sello en Junta Longitudinal
Saltaduras en Juntas
Escalonamiento en Junta Transversal
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Pozos de Bombeo
Tipo de Berma
Ancho de Berma
Baches Abiertos
Erosin de Borde
Descenso de la Berma
Largo de la Losa
Ancho de la Losa
En pginas posteriores se detalla cada una de las variables mencionadas.

4.2
Unidades y Zonas de Muestreo
Sera ideal registrar cada una de las variables mencionadas anteriormente, en forma continua en
cada camino, pero esto es altamente dificultoso, debido a la gran cantidad de tiempo, personal y
material que se requerira para la toma de datos y procesamiento. Por lo tanto, se opta por dividir
el camino en zonas de muestreo (1 km) y en stas determinar reas ms pequeas, denominadas
unidades de muestreo (UM), cuya longitud y ubicacin se ha determinado en forma estadstica
con el fin de obtener la mayor representatividad posible de los datos.
Se han definido dos tipos de unidades de muestreo diferenciadas segn se trate de caminos a
nivel de red (no concesionados) o caminos concesionados.
4.2.1
Unidades de Muestreo para Inspeccin de caminos a Nivel de Red
Para los pavimentos de asfalto, se define esta unidad de muestreo como un rea rectangular de
ancho igual al ancho de una pista y de largo 10 m. En cada kilmetro inspeccionado es necesario
medir 4 unidades de muestreo, la primera al inicio del kilmetro y las siguientes cada 250 m. (ver
Figura N1), es decir, es necesario completar una muestra de 40 m. de largo por kilmetro.
PAVIMENTO ASFLTICO
unidad de muestreo 10 m.
ancho
de pista
UM
UM
10 m.
240 m.
10 m.
UM
240 m.
UM
240 m.
10 m.
10 m.
240 m.
zona de muestreo 1.0 km.
Figura N1
Para los pavimentos de hormign se define como unidad de muestreo el rea comprendida por las
diez primeras losas de cada kilmetro (ver Figura N2).
PAVIMENTO HORMIGN
unidad de muestreo 10 losas
ancho
de pista
10
Figura N2
4.2.2
Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados
Para los pavimentos de asfalto, se define esta unidad estndar de muestreo como un rea
rectangular de ancho igual al ancho de una pista y de largo 40 m. En cada kilmetro
inspeccionado es necesario medir 4 unidades de muestreo, la primera al inicio del kilmetro y las
siguientes cada 250 m. (ver Figura N3), es decir, es necesario completar una muestra de 160 m.
de largo por kilmetro.
PAVIMENTO ASF LTICO

unidad de muestreo 40
10 m .
ancho
de pista
UM
38 m.
40
UM
212 m.
210
38 m.
40
UM
212 m.
210
37 m.
40
UM
213 m.
210
37 m.
40
213 m.
210
Figura N3
Para los pavimentos de hormign se define como unidad estndar de muestreo el rea
comprendida por las 40 primeras losas de cada kilmetro (ver Figura N4).
PAVIMENTO HORMIGN
Figura N4
Para registrar las distintas variables se utilizan las Fichas de Inspeccin. Existen diferentes fichas
para pavimentos de hormign y para pavimentos asflticos (carpeta asfltica, tratamientos
superficiales e imprimaciones reforzadas), segn los tipos de deterioros y las unidades de muestra
que se requieren en cada caso. Ver Anexo A.
4.3
Definiciones Previas
A continuacin se presentan algunas definiciones necesarias para efectuar un correcto llenado de

las fichas.
Sentido
: Se tiene un sentido ascendente si el vehculo en que uno se desplaza va en la

misma direccin en que avanza el kilometraje. Se tiene un sentido
descendente, si el vehculo en que uno se desplaza va en direccin contraria
al avance del kilometraje (ver Figura N5)
Figura N5
Calzada nica
: Calzada con dos o tres pistas contiguas (ver Figura N6 y N7).
Figura N6
Figura N7
Doble Calzada
: Camino con dos o ms pistas por sentido (ver Figura N8).
Figura N8
Calzada Izquierda :
Calzada que se encuentra en el sentido descendente del kilometraje, en

un camino con doble calzada (ver Figura N9).
Calzada Derecha :
Calzada que se encuentra en el sentido ascendente del kilometraje, en un

camino con doble calzada (ver Figura N9).
Figura N9
Numeracin de Pistas: La identificacin de las distintas pistas que conforman un camino se

efecta mediante una numeracin de las mismas. Para ello, se tiene la
siguiente norma: nmeros impares crecientes, partiendo desde el eje
central del camino hacia afuera, en aquellas pistas que van en el sentido
de avance del kilometraje (sentido ascendente); nmeros pares
crecientes, partiendo desde el eje central del camino hacia afuera, en
aquellas pistas que van en el sentido de decrecimiento del kilometraje
(sentido descendente). (Ver Figura N10).
Figura N10: Numeracin de Pistas
Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos.
Se utilizan las fichas para Pavimentos Asflticos (ver Anexo A) en todos aquellos pavimentos
que correspondan a una carpeta de concreto asfltico, recapado asfltico y tratamientos
superficiales.
Existen tres fichas de inspeccin, una a nivel de red y dos para rutas concesionadas, estas ltimas
diferenciadas entre s por la definicin del agrietamiento.
5.1
Datos Generales
Corresponden a los que se encuentran en la parte superior de la ficha e identifican el camino (rol,
nombre, cdigo) en que se efecta la medicin y algunas de sus caractersticas (tipo de pavimento
asfltico, sentido, nmero de pistas, pista inspeccionada), as como el nombre de la persona que
realiza la inspeccin y si utiliz odmetro digital o no (ver figuras N 11.a, 11.b y 11.c).
FICHA A 1
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS ASFLTICOS A NIVEL DE RED
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS

DIRECCIN DE VIALIDAD
DEPARTAMENTO DE GESTIN VIAL
HOJA N
Nombre del Camino:
Carpeta:
Rol:
Calzada:
Regla medicin de ahuellamiento:
N de pistas:
1,2 mts.
2,0 mts.
Sentido:
Pista Inspeccionada:
T Aire (C), Medida/Estimada:
Cdigo:
Encargado:
C ,
Hora Inicio de medicin:
DE
Fecha:
Odmetro Digital:
Hora Trmino de medicin:
Condicin Climtica:
Figura N11.a: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos a Nivel de Red
FICHA A2
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS ASFLTICOS CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS ANCHAS

HOJA N
Nombre del Camino:
Carpeta:
Rol:
Calzada:
N de pistas:
1,2 mts.
Sentido:
2,0 mts.
Cdigo:
Encargado:
C ,
DE
Fecha:
Odmetro Digital:
Condicin Climtica:
Figura N11.b: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos

Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas
FICHA A3
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS ASFLTICOS CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS POR SEVERIDAD

HOJA N
Nombre del Camino:
Carpeta:
Rol:
Calzada:
N de pistas:
1,2 mts.
Sentido:
2,0 mts.
Cdigo:
Encargado:
C ,
DE
Fecha:
Odmetro Digital:
Condicin Climtica:
Figura N11.c: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos

Concesionados segn Criterio de Grietas por Severidad
El detalle de los datos generales de la ficha de asfalto es el siguiente:
-Nombre del camino
: Nombre del camino segn listado oficial de la Direccin de Vialidad.
-Rol
: Rol oficial del camino inspeccionado segn nomenclatura emanada del

nivel central de la D.V.
-Cdigo
: Cdigo del camino inspeccionado, segn la documentacin oficial al

respecto.
-Fecha
: Fecha en que se realiza la toma de datos.
-Carpeta
: Tipo de pavimento asfltico, utilizando las siguientes abreviaciones:

A
Mezcla Asfltica.
Recapado Asfltico.
Tratamiento Superficial.
-Calzada
: Tipo de calzada, de acuerdo a lo planteado en el punto 3.3, utilizando

la siguiente nomenclatura:
Calzada nica.
Calzada Derecha.
Calzada Izquierda.
-Nmero de pistas
: Nmero de pistas que tiene el camino en el sector inspeccionado.
-Sentido
: Sentido en que se efecta la Inspeccin, de acuerdo a lo planteado en

el punto 4.3, tenindose la siguiente nomenclatura:
A
Ascendente.
Descendente.
-Pista Inspeccionada
: Nmero de la pista que se inspecciona, de acuerdo a lo especificado en

el punto 4.3.
-Encargado
:Nombre de la persona que ejecuta la inspeccin.
-Odmetro Digital
: Se completa para saber si la inspeccin se realiz con un odmetro

digital o no. Se tiene las siguientes alternativas para su llenado:
Si se efectu la medicin con odmetro digital.
No se emple odmetro digital en la medicin.
-Regla medicin de ahuellamiento : Se debe indicar la longitud de la regla que se utiliz para
medir el ahuellamiento. Para ello se debe indicar una de las
dos opciones (1,2 mts - 2,0 mts)
-T Aire
: Temperatura del Aire en C al momento de la medicin, se debe

indicar si la temperatura fue medida (M) o estimada (E).
-Hora de Inicio de Medicin: Se indica la hora en la cual se inicia la medicin cada da.
-Hora de Trmino de Medicin: Se indica la hora a la cual se termina la medicin cada da.
(Nota: Las horas de inicio y trmino son por ficha y para mediciones realizadas en un mismo da.)
-Condicin Climtica
5.2
: Se debe indicar la condicin climtica al momento de la medicin, con

la siguiente nomenclatura:
Da parcialmente nublado
Da despejado.
Da nublado.
Ubicacin de la Inspeccin
Corresponde a la identificacin de los kilmetros (inicial y final) en que se encuentra ubicada el

rea examinada (ver Figura N12). Al respecto, es necesario mencionar que se debe respetar los
kilometrajes asociados a los distintos cdigos o circuitos de caminos (con su respectivo kilmetro
cero), los que pueden o no coincidir con el balizado existente en la va.
UBICACIN
K.I.
K.F.
Figura N12
En el caso en que se est efectuando la inspeccin en sentido descendente, para evitar
confusiones se deber colocar el kilmetro 0 al inicio de la medicin e ir creciendo en la
medida que se avance. Posteriormente en gabinete se invertirn los kilometrajes para dejarlos
correctamente registrados. Sin embargo, se recomienda en lo posible efectuar las mediciones en

sentido ascendente.
5.3
Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo
Los antecedentes a registrar corresponden a los distintos deterioros que deben medirse en la
unidad de muestreo. Es necesario seleccionar la ficha que corresponda al pavimento que se est
analizando, diferenciando si se trata de una inspeccin a nivel de red o de caminos concesionados
segn criterios de grietas anchas o severidad de las grietas (ver Figuras N 13,14.a y 14.b).
Deterioros en Unidad de Muestreo
m2
m2
m2
m2
Desc. > 3 cm
mm
Erosin de
Borde
Ahuellamiento
(mximo)
Baches
Abiertos
Exudacin
Ancho
Prdida de Aridos
Caractersticas de la Berma Izquierda
Tipo
anchas
> 3 mm
Desc. > 3 cm
angostas
<=3 mm
m2
Erosin de
Borde
anchas
> 3 mm
m2
Caractersticas de la Berma Derecha
Baches
Abiertos
angostas
<=3 mm
COCODRILO
Ancho
anchas
> 3 mm
LINEALES
Tipo
angostas
<=3 mm
Grietas
Trmicas
Envejecimiento
de la carpeta
Grietas estructurales
Figura N13: Inspeccin Pavimentos Asflticos a Nivel de Red
Desc. > 1 cm
Erosin
de Borde
Baches
Abiertos
Ancho
mm
Tipo
Desc. > 1 cm
Erosin
de Borde
Tipo

Baches
Abiertos
Grietas
Trmicas
Ancho
Ahuellamiento
(mximo)
Exudacin
Prdida de Aridos
anchas
> 3 mm
angostas
<=3 mm
anchas
> 3 mm
anchas
> 3 mm
COCODRILO
angostas
<=3 mm
LINEALES
angostas
<=3 mm

Grietas estructurales
Figura N14.a: Inspeccin Pavimentos Asflticos Caminos Concesionados segn Criterio de

Grietas Anchas
Exudacin
Ahuellamiento
(mximo)
mm
m2
m2
m2
m2
Desc. > 1 cm
Prdida de Aridos
m2
Erosin de
Borde
Cocodrilo
Baches
Abiertos
Transv.
Ancho
Long.
m2
Tipo
Cocodrilo
Desc. > 1 cm
Transv.

Erosin de
Borde
Long.
m2
Alta
Baches
Abiertos
Cocodrilo
Media
Ancho
Transv.
Baja
Tipo
Long.
Agrietamiento (segn su severidad)
Figura N14.b: Inspeccin Pavimentos Asflticos Caminos Concesionados segn Criterio de

Grietas por Severidad
Un detalle de cada uno de los datos a registrar en la UM, se tiene en los siguientes prrafos:
5.3.1
Agrietamiento
5.3.1.1 Agrietamiento para Caminos a Nivel de Red y Concesionados segn Criterio de

Grietas Anchas.
Los diversos tipos de agrietamientos son clasificados en grietas angostas y anchas. A
continuacin se definen y se seala la forma de medir cada uno de los distintos tipos de
agrietamiento que comnmente se manifiestan en los pavimentos asflticos.
a)
Grieta Estructural
Grieta Estructural Lineal Angosta:
Deterioro del pavimento asfltico caracterizada por hendiduras de abertura menor o igual a 3 mm.
Este deterioro de la carpeta sigue un sentido bien definido, asimilando una lnea recta. (ver Foto
N1 y Figura N15).
La forma de determinar el porcentaje (%) de agrietamiento presente en la calzada el que se
informar en el reporte de Inspeccin Visual de Deterioros de la Concesin Vial, se determina
mediante la siguiente frmula:
Agrietamiento Lineal (%)
( Longitud Grietas Lineales ) * 0,5

Area de la Unidad de Muestreo
* 100
Este porcentaje debe determinarse para cada tipo de grieta lineal: Angostas y Anchas, e
informarse en un reporte de acuerdo a los requerimientos de las Bases de cada Concesin Vial
para efectos de determinar el cumplimiento de las exigencias contractuales.
Grieta Estructural Lineal Ancha:
Deterioro del pavimento asfltico caracterizada por hendiduras de abertura superior a 3 mm. Este
deterioro es una evolucin de las grietas estructurales lineales angostas.
Foto N1: Grieta Estructural Lineal
Figura N15: Esquema grietas lineales

10
Medicin:
Es necesario registrar la longitud total de grietas anchas y angostas que hay en cada unidad de
muestreo, en metros (m). Adicionalmente, se deber informar en el reporte correspondiente el %
de agrietamiento, determinado de la misma manera que en el caso del agrietamiento lineal
angosto.
Grieta Estructural Tipo Piel de Cocodrilo Angosta:
Son grietas de ancho menor o igual a 3 mm, interconectadas o enlazadas que forman una serie de
polgonos que semejan una piel de cocodrilo o malla de gallinero. Son ocasionadas por
deflexiones excesivas de la carpeta de rodadura al estar apoyada sobre una base o sub-base mal
compactada o saturada (Ver Foto N 2).
El porcentaje (%) de agrietamiento para este tipo de deterioro, se calcular de la siguiente

manera:
Agrietamiento Piel de Cocodrilo (%)
Areas Agrietadas
* 100
El porcentaje, deber calcularse para cada nivel de deterioro e informarse de acuerdo a los
requerimientos de las Bases de la Concesin para efectos de verificar los niveles de cumplimiento
de los umbrales.
Grieta Estructural Tipo Piel Cocodrilo Ancha:
Estas grietas, son la evolucin del deterioro de las grietas cocodrilo angostas. El ancho de estas
grietas es mayor a 3 mm.
Medicin:
Es necesario registrar el rea de los cuadrilteros que circunscriben a las grietas tipo cocodrilo
anchas y angostas que hay en cada unidad de muestreo, en metros cuadrados (m2). El porcentaje
de grietas cocodrilo anchas, se determinar de acuerdo a la formula indicada para el caso del
agrietamiento tipo piel de cocodrilo angosto.
Foto N2: Grietas tipo piel de cocodrilo
11
b)
Grietas Trmicas
Grietas Trmicas Angostas:
Son grietas de ancho menor o igual a 3 mm, producidas por los cambios volumtricos de la
mezcla asfltica al experimentar sucesivas contracciones y dilataciones producto del gradiente
trmico de la zona climtica (Ver Foto N 3).
El porcentaje de agrietamiento para este tipo de deterioro se determinar mediante la siguiente
frmula:
Agrietamiento Trmico (%)
( N Grietas * Ancho de Pista ) * 0,5

* 100
Grietas Trmicas Anchas:

Estas grietas son la evolucin de las grietas trmicas angostas. El ancho de estas grietas es mayor
a los 3 mm.
Medicin:
Es necesario registrar las grietas trmicas en cantidad (N). En el reporte de deterioros, se deber
informar el porcentaje (%) de agrietamiento para cada tipo de grietas: Anchas y Angostas, de
acuerdo a la frmula antes especificada.
Foto N3: Grieta Trmica

5.3.1.2
Agrietamiento para Camino Concesionado segn Criterio de Severidad de las

Grietas.
A diferencia de la definicin de agrietamiento anterior, en este caso la magnitud de las grietas se

diferencia por su nivel de severidad que tiene relacin con el ancho de la grieta principal y de la
severidad del agrietamiento de su entorno.
a)
Grieta Longitudinal
Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada, de preferencia,

localizadas dentro de las huellas por donde circula la mayor parte del trnsito; tambin pueden
coincidir con el eje de la calzada.
12
Baja Severidad
: Ancho de la fisura < 3 mm o grieta sellada y en buenas

condiciones, tal que no se pueda establecer su ancho original.
Media Severidad
: 3 mm ancho grieta 20 mm o cualquier grieta de ancho medio

20 mm y rodeada por grietas de baja severidad.
Alta Severidad
: Ancho grieta > 20 mm o cualquier grieta de ancho medio 20

mm y rodeada por grietas de media o alta severidad.
Medicin:
Es necesario registrar la longitud total de grietas longitudinales de baja, media y alta severidad
que hay en cada unidad de muestreo, en metros (m).
b)
Grieta Transversal
Fisuras y grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada, en carpetas que no

recubren pavimentos de hormign o base tratada con cemento.
Baja Severidad
: Fisuras no selladas de ancho medio < 3 mm o grietas selladas en

buen estado que impiden determinar el ancho.
Media Severidad
: 3 mm ancho medio de la grieta 20 mm o grietas de ancho

medio 20 mm rodeadas por grietas de severidad baja.
Alta Severidad
: Ancho medio de grietas > 20 mm o grietas de ancho medio 20

mm rodeadas de grietas de severidad media y alta.
Medicin:
Es necesario registrar la longitud total de grietas transversales de baja, media y alta severidad que
hay en cada unidad de muestreo, en metros (m). El porcentaje de agrietamiento (%) para cada una
de estas grietas, se calcular de acuerdo a los especificado en el Numeral 5.3.1.1 a)
c)
Grieta Piel de Cocodrilo
Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre s y que se encuentran en
fase inicial de desarrollo.
Forman muchos trozos de ngulos agudos, los que en etapas avanzadas del deterioro forman una
malla de gallinero o piel de cocodrilo.
Ocurren con ms frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la mayor parte de las
solicitaciones.
Baja Severidad
: La gran mayora de las fisuras del rea deteriorada tienen un

ancho <3 mm, no se interconectan entre s, no presentan
saltaduras y no han sido selladas; no hay evidencia de surgencia
de finos desde la base.
Media Severidad
: Existe un patrn definido de agrietamiento; las grietas pueden

presentar algn grado de saltaduras en los bordes, pueden haber
sido selladas; no hay evidencias de surgencia de finos desde la
base.
Alta Severidad
: Agrietamiento con bordes saltados, de severidad media a alta, que

forman un patrn bien definido; los trozos pueden experimentar
13
movimientos al pasar los vehculos; las grietas pueden haber sido

selladas, a veces hay evidencias de surgencia de finos desde la
base.
Medicin:
Se deber registrar el rea que circunscribe al defecto correspondiente a cada nivel de severidad.
El porcentaje (%) de agrietamiento para cada nivel de severidad a informar en el reporte de
deterioros, se calcular de acuerdo a lo especificado en el Numeral 5.3.1.1 a)
5.3.2
Prdida de ridos
Es el desprendimiento de rido en la superficie de pavimento por la accin continua del trnsito

debido a riegos asflticos defectuosos. Este deterioro se presenta en forma de estras
longitudinales ubicadas en cualquier parte de la superficie de rodadura y en forma ms
pronunciada en la zona de rodado (Ver Foto N 4).
Medicin:
A Area del cuadriltero que circunscribe al defecto (baja, media o alta severidad)
A UM Area de la Unidad de Muestreo
A
*100
A
UM
UM
Prdida de ridos(%)
Foto N4: Prdida de ridos
5.3.3
Exudacin
Presencia localizada de ligante libre por emigracin hacia la superficie del pavimento, o
generalizada por exceso del ligante en la mezcla, con ridos totalmente sumergidos (Ver foto
N5).
Medicin:
A Area(s) del(los) cuadriltero(s) que circinscriben al defecto.

A UM Area de la Unidad de Muestreo
A
*100
A
UM
UM
Exudacin (%)
14
Foto N5: Exudacin

5.3.4
Ahuellamiento
Son depresiones en la seccin transversal que se presentan a lo largo de la huella de rodado de

vehculos por la accin del trnsito en las zonas de rodado. Para su medicin, se materializa la
superficie terica (sin deformacin) con un elemento rgido horizontal y se mide el descenso en
mm (una moneda de $100 equivale a 2mm). (Ver Figura N16 y Foto N 6.)
Medicin:
Se mide el descenso de ambas huellas utilizando un perfil rgido de aluminio tipo cajn de 1,2 2
metros de largo y se registra el mayor de ambos valores en la ficha, en milmetros (mm).
Figura N16: Esquema de ahuellamiento
Foto N6: Ahuellamiento

15
5.3.5
Envejecimiento
Se excluyen caminos concesionados.
Es probable que el sector inspeccionado no registre deterioros significativos considerados en la

ficha, no obstante la carpeta de rodado puede presentar un grado de envejecimiento tal que
requiera una accin de mantenimiento, afectando por consiguiente su estado.
El envejecimiento es un deterioro de la carpeta de rodadura que puede generarse por la simple
exposicin de sta a la intemperie o debido a la actuacin de agentes qumicos, como los gases
del tubo de escape, por ejemplo. Pese a ser un deterioro de fcil tratamiento (mediante riego
neblina), si no se acta a tiempo es posible que, por accin del agua o de agentes abrasivos, la
superficie sufra una gran prdida de ridos y se produzcan baches en ella.
El deterioro consiste en la rigidizacin del asfalto, el cual pasa de ser un material visco-elstico a
uno frgil. En el caso de existir envejecimiento, la superficie del pavimento presenta un aspecto
segregado y quebradizo, en el que se advierte la posibilidad de infiltracin de agua o de prdida
de material ptreo en un futuro prximo. Para registrarlo se debe utilizar la siguiente
nomenclatura:
5.3.6
Se observa aspecto envejecido
No se observa aspecto envejecido
Bermas o Bordes
En el caso de caminos no concesionados se debe registrar slo la berma o borde correspondiente

a la pista que se est midiendo. Para los caminos concesionados es necesario registrar las
caractersticas y deterioros de ambas bermas.
Para la berma o borde que se est registrando se anota lo siguiente:
-Tipo
A: Asfltica
H: Hormign
G: Granular
Se registra el tipo de berma o borde de acuerdo a la siguiente

clasificacin:
C: Cuneta
I : Imprimacin
S: Solera
T: Tratamiento Asfltico (Simple o Doble)

N: Sin Berma
Z: Zarpa
-Ancho
Se registra el ancho promedio de la berma en metros (m).
-Baches en berma
Desprendimiento y prdida localizada de material que conforma la

superficie de las bermas. En el caso de caminos con pavimento de
hormign y bermas de material asfltico (DTS o concreto asfltico) se
consideran los pozos de bombeo que ocurren en la interfase entre el
pavimento y las bermas. Se mide el rea del cuadriltero que
circunscribe al bache en metros cuadrados (m2). Se deber registrar la
sumatoria de las reas de baches existentes en la Unidad de Muestreo.
-Erosin de borde
Prdida de material en el borde no adyacente al pavimento, ocasionado

generalmente por la accin de agentes climticos que reducen la
superficie til de las bermas. Se mide el rea del cuadriltero que
circunscribe a la zona con erosin en metros cuadrados (m2). Se debern
16
registrar la sumatoria de las reas con erosin existentes en la Unidad de

Muestreo.
-Descenso de berma :
Esta falla, observable en la unin de la carpeta de rodado con la berma,

se caracteriza por un escaln generalizado entre ambos elementos.
Adems, puede ir acompaado de una separacin de la berma respecto
de la carpeta. Segn se trate de inspeccin de caminos a nivel de red o
concesionados, se indica (S) SI o (N) NO es mayor a 3 cm 1 cm,
respectivamente. (Ver Figura N17).
Figura N17
5.4
Datos a registrar en toda la zona de muestreo.
Corresponden a las distintas fallas que deben medirse no slo en el interior de las unidades de
muestreo sino a lo largo de toda la zona de muestreo, los deterioros a registrar se describen a
continuacin (ver Figura N18).
Deterioros en toda la zona de muestreo
(UM + resto)
detalle de baches
en tramo (m2)
total romp.
borde
total baches
abiertos
Baches Abiertos
detalle de
rompimiento de
borde en tramo
2
(m )
Figura N18
5.4.1
Baches Abiertos
Desprendimiento y prdida localizada de material que conforma la carpeta de rodadura.

Generalmente en carpetas asflticas se presenta con una geometra circular con dimetro variable.
Se mide el rea del cuadriltero que circunscribe al bache en metros cuadrados (m2). (Ver Foto
N 7). Se debern registrar las reas de baches tanto las existentes en la Unidad de Muestreo
como aquellos que se encuentren fuera de ella hasta completar la totalidad de la Zona de
Muestreo para cada tipo de Inspeccin, Concesiones Red.
17
Foto N7: Bache Abierto en Asfalto

5.4.2
Corresponde al defecto observado en la unin berma/calzada y se caracteriza por una prdida

localizada de la carpeta ocasionando un bache profundo. Este defecto se presenta generalmente
en caminos con ausencia de bermas, en los cuales al no estar confinada la carpeta se produce una
concentracin de tensiones por efecto del trnsito ocasionando su falla. Se mide el rea del
cuadriltero que circunscribe al rompimiento en metros cuadrados (m2). (Ver Foto N 8). Se
debern registrar las reas de rompimiento de borde tanto las existentes en la Unidad de
Muestreo como aquellos que se encuentren fuera de ella hasta completar la totalidad de la Zona
de Muestreo para cada tipo de Inspeccin, Concesiones Red.
Foto N8: Rompimiento de Borde

6
Llenado de Fichas de Pavimentos de Hormign.
Para registrar los datos de hormign se utiliza la ficha para Pavimentos de Hormign (ver Anexo
A).
Existen tres fichas de inspeccin, una a nivel de red y dos para rutas concesionadas, estas ltimas
diferenciadas entre s por la definicin del agrietamiento.
6.1
Datos Generales
Corresponden a los que se encuentran en la parte superior de la ficha e identifican el camino (rol,
nombre, cdigo) en que se efecta la medicin y algunas caractersticas generales de este camino
18
(sentido, nmero de pistas, pista inspeccionada), as como el nombre de la persona que realiza la
inspeccin y si se utiliz odmetro digital o no. El detalle de estos datos para los casos de
mediciones con y sin severidad, se muestran en las figuras N19.a, 19.b y 19.c.

FICHA H1
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN A NIVEL DE RED

HOJA N
Rol:
Nombre del Camino:
Carpeta:
Calzada:
N de pistas:
Sentido:
Cdigo:
DE
Fecha:
Encargado:
Odmetro Digital:
Figura N19.a: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign a Nivel de Red

FICHA H2
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS ANCHAS
HOJA N
Nombre del Camino:
Rol:
Carpeta:
Calzada:
N de pistas:
Sentido:
Cdigo:
DE
Fecha:
Encargado:
Odmetro Digital:
Figura N19.b: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign en Caminos

Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas
FICHA H3

INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS POR SEVERIDAD
HOJA N
Nombre del Camino:
Carpeta:
Rol:
Calzada:
N de pistas:
Sentido:
Cdigo:
Encargado:
DE
Fecha:
Odmetro Digital:
Figura N19.c: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign en Caminos

Concesionados segn Criterio de Grietas por Severidad
El detalle de los datos generales de la ficha de hormign es el siguiente:

-Nombre del camino
: Nombre del camino segn listado oficial de la D.V.
-Rol
: Rol oficial del camino inspeccionado.
-Cdigo
:Cdigo del camino inspeccionado, segn listado oficial al respecto.
-Fecha
: Fecha en que se realiza la toma de datos.
-Calzada
:Tipo de calzada, de acuerdo a lo planteado en el punto 4.3, tenindose la

siguiente nomenclatura:
Calzada nica
Calzada Derecha.
Calzada Izquierda.
-Nmero de pistas
:Nmero de pistas que conforman el camino en el sector inspeccionado.
-Sentido
:Sentido en que se efecta la Inspeccin, de acuerdo a lo planteado en el

punto 4.3, tenindose la siguiente nomenclatura:
A
Ascendente
Descendente
19
-Pista Inspeccionada
: Nmero de la pista que se inspecciona, de acuerdo a lo especificado

en el punto 4.3.
-Encargado
: Nombre de la persona que ejecuta la inspeccin.
-Odmetro Digital
: Se completa para saber si la inspeccin se realiz con un odmetro

digital o no. Se tiene las siguientes alternativas para su llenado:
6.2
Si se efectu la medicin con odmetro digital
No se emple odmetro digital en la medicin.
Ubicacin de la Inspeccin
Corresponde a la identificacin de los kilmetros, inicial y final, en que se encuentra ubicada el

rea examinada (ver Figura N20). Al respecto, es necesario mencionar que se debe respetar los
kilometrajes asociados a los distintos cdigos o circuitos de caminos (con su respectivo kilmetro
cero), los que pueden o no coincidir con el balizado existente en la va.
6.3
Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo
Los antecedentes a registrar corresponden a caractersticas generales y a los distintos deterioros

que deben medirse en la unidad de muestreo. Es necesario seleccionar la ficha que corresponda al
pavimento que se est analizando, diferenciando si se trata de una inspeccin a nivel de red o de
caminos concesionados segn criterios de grietas anchas o severidad de las grietas. (ver Figuras
N 21, 22.a y 22.b). Dentro de las caractersticas generales estn:
Largo de la losa
: Es el largo predominante de las losas en la zona de unidades de muestreo

(m).
Ancho de la losa
: Ancho promedio de las losas, en metros (m), en la zona de muestra.
Datos Generales
UBICACIN
Kini:
Kfin:
CARACTERSTICAS
Largo losa (m):
Ancho losa (m):
Figura N20
20
m2
m2
Tipo
Tipo
Pozos Bombeo
Escalonamiento
a 30 cm
Salt. > 50mm
Estado
Tipo
mm
m2
m2
Desc. > 3 cm
Erosin de
Borde
Baches
Abiertos
Ancho
Caractersticas de la Berma Izq.
Desc. > 3 cm
Erosin de
Borde
Baches
Abiertos
Caractersticas de la Berma Der.
Ancho
Sello
Longitudinal
Estado
Medias y anchas
> = 10 mm
Sello
Transversal
Tipo
Trozos
Angostas <10 mm
Juntas
N grietas c/salt.
> 50 mm
Losa
N de Grietas
Figura N21: Inspeccin Pavimentos de Hormign a Nivel de Red
m2
m2
Tipo
Tipo
Pozos Bombeo
Escalonamiento
Salt. > 30 mm
Estado
Tipo
mm
m2
m2
Desc. > 1 cm
Erosin de
Borde
Baches
Abiertos
Ancho
Desc. > 1 cm
Erosin de
Borde
Baches
Abiertos
Ancho
Sello
Longitudinal
Estado
Medias y anchas
> = 10 mm
Sello
Transversal
Tipo
Trozos
Angostas <10 mm
Juntas
N grietas c/salt.
>30 mm
Losa
N de Grietas
Figura N22.a: Inspeccin Pavimentos de Hormign Caminos Concesionados segn

Criterio de Grietas Anchas
m2
m2
Tipo
Tipo
Pozos Bombeo
Salt. > 30 mm
Estado
Tipo
Escalonamiento
mm
m2
m2
Figura N22.b: Inspeccin Pavimentos de Hormign Caminos Concesionados segn

Criterio de Severidad de las Grietas.
6.3.1
Losa N
Corresponde al nmero de losa a la que se le est efectuando la inspeccin.

6.3.2
Trozos N
Son las subdivisiones de la losa producidas por grietas. Se anota el nmero de trozos. Si este es
superior a nueve, slo se anota nueve. Hay que sealar, que existe una relacin entre el nmero
de trozos y el nmero de grietas que los genera.
6.3.3
Agrietamiento
6.3.3.1 Agrietamiento para Caminos a Nivel de Red y Concesionados con criterio de Grietas
Anchas.
Se define como el quiebre de la carpeta de rodadura de un pavimento que al desarrollarse
completamente lo atraviesa en todo su espesor y en toda su extensin. (Ver Figura N 23).
a)
Grieta Longitudinal
Grieta Longitudinal Angosta
Se extiende aproximadamente paralela al eje longitudinal del pavimento y generalmente por el

centro de la losa, su ancho es inferior a 10 mm (Ver Foto N 9).
21
Desc. > 1 cm
Erosin de
Borde
Baches
Abiertos
Ancho
Desc. > 1 cm
Erosin de
Borde
Baches
Abiertos
Sello
Longitudinal
Ancho
Alta
Estado
Moderada
Sello
Transversal
Tipo
Trozos
Baja
Juntas
N grietas c/salt.
> 30 mm
Losa
N de Grietas
Grieta Longitudinal Media

Esta tipo de grieta, es la evolucin de las grietas longitudinales angostas. Su ancho se encuentra
en el rango de 10 a 100 mm.
Grieta Longitudinal Ancha
Es la progresin de las grietas longitudinales medias y su ancho es mayor a los 100 mm.
Foto N9: Grieta Longitudinal

b)
Grieta Transversal
Grieta Transversal Angosta
Se extiende aproximadamente perpendicular al eje longitudinal del camino y generalmente dentro

del tercio central de la losa, su ancho es inferior a los 10 mm (Ver Foto N10).
Grieta Transversal Media
Es la evolucin de las grietas transversales angostas, su ancho se encuentra en el rango de los 10
a 100 mm.
Grieta Transversal Ancha
Es la progresin de las grietas medias, su ancho es mayor a los 100 mm.
Foto N10: Grieta Transversal

22
c)
Grieta oblicua
Grieta Oblicua Angosta
Esta grieta se extiende uniendo la junta transversal con la junta longitudinal o unin berma-losa.
Se deben a fatiga, inicindose y terminando en ngulo recto dentro del tercio central del borde
transversal o longitudinal de la losa. Su ancho es menor a los 10 mm. (Ver Foto N 11).
Grieta Oblicua Media
Es la evolucin de las grietas oblicuas angostas, su ancho se encuentra en el rango de los 10 a 100
mm.
Grieta Oblicua Ancha
Es la progresin de las grietas oblicuas medias, su ancho es mayor a los 100 mm.
Foto N 11: Grieta Oblicua

d)
Grieta de esquina
Grieta de Esquina Angosta
Se caracteriza por ser recta, de aproximadamente 1.5 m de longitud que comienza en la junta
transversal hasta alcanzar el borde con la berma. Su ancho es menor a los 10 mm (Ver Foto N
12 y Figura N23).
Grieta de Esquina Media
Es la evolucin en el tiempo de las grietas de esquina angostas, su ancho se encuentra en el rango
de los 10 a 100 mm.
Grieta de Esquina Ancha
Es la progresin de las grietas de esquina medias, su ancho es mayor a los 100 mm.
Medicin:
Grietas Angostas: Se registra el nmero (N) de grietas (T, L, O o E) de ancho menor a 10 mm.
Grietas Medias y Anchas: Se registra el nmero (N) de grietas (T, L, O o E) de ancho mayor a
10 mm.
23
Foto N12: Grieta de Esquina
Figura N23
6.3.3.2 Agrietamiento para Caminos Concesionados segn Criterio de Severidad de las
Grietas
a)
Grieta Longitudinal
Grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada o que se extienden desde una
junta transversal hasta el borde de la losa, pero cuya interseccin se produce a una distancia
mucho mayor que la mitad del ancho de la losa.
Baja Severidad
: grietas de ancho < 3 mm, sin saltaduras y escalonamiento

imperceptible o grietas bien selladas(1).(ver figura N24)
Media Severidad
: 3 mm ancho grieta 10 mm. o con saltadura de ancho < 50

mm. o escalonamiento < 15 mm.
Alta Severidad
: ancho grieta > 10 mm. o saltaduras de ancho 50 mm. o

escalonamiento 15 mm.
(1): grietas bien selladas son aquellas con sellos hechos de manera tal que no se pueda determinar el
ancho de la grieta original.
b)
Grieta Transversal
Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada. Tambin pueden extenderse

desde una junta transversal hasta el borde del pavimento, siempre que la interseccin con la junta
24
est a una distancia del borde mayor que la mitad del ancho de la losa y la interseccin con el
borde se encuentre a una distancia inferior que la mitad del ancho de la losa.
c)
Baja Severidad

imperceptible o grietas bien selladas(1).
Media Severidad
: 3 mm ancho grieta 6 mm. o con saltaduras de ancho < 50

Alta Severidad

Grieta Oblicua
Esta grieta se extiende uniendo la junta transversal con la junta longitudinal o unin berma-losa.
Se deben a fatiga, inicindose y terminando en ngulo recto dentro del tercio central del borde
transversal o longitudinal de la losa.
d)
Baja Severidad

imperceptible o grietas bien sellada(1).
Media Severidad
: 3 mm ancho grieta 6 mm. o con saltaduras de ancho < 50

Alta Severidad

Grieta de Esquina
Grieta que origina un trozo de losa de forma triangular, al interceptar las juntas transversal y
longitudinal y que forma un ngulo de aproximadamente 50grad con la direccin del trnsito. La
longitud de los lados del tringulo vara entre 300 mm. y la mitad del ancho de la losa.
6.3.4
Baja Severidad
: longitud con saltaduras < 10% de su longitud; escalonamiento

imperceptible y el trozo de esquina est completo.
Media Severidad
: saltaduras de severidad baja 10% de la longitud o

escalonamiento de la grieta o junta < 15 mm y el trozo de la
esquina est completo.
Alta Severidad
: saltaduras de severidad media o alta 10% de la longitud o

escalonamiento de la grieta o junta 15 mm o el trozo de la
esquina est quebrado en dos o ms pedazos.
Saltadura de Grietas
Por saltadura se entiende al desprendimiento aislado de fragmentos en las juntas de las losas o en
las grietas, con una dimensin superior a los 50 mm de ancho, medido perpendicularmente al eje
de la grieta.
Medicin:
Se registra contabilizando el nmero de grietas angostas y medias que presentan saltaduras
mayores a 50 mm. Luego, su nmero no puede ser superior a la suma de las grietas angostas y
medias, cualquiera sea su tipo. (Ver Figuras N24 y N25 y Foto N13). En el caso de caminos
Concesionados se evaluarn las saltaduras mayores a 30 mm.
25
Figura N24: Juntas y Grietas en Pavimentos de Hormign
Figura N25: Medicin de anchos de saltaduras en grietas y juntas de pavimentos de

hormign
Foto N13: Saltadura
26
6.3.5
Juntas Transversal y Longitudinal
En cada losa debe registrarse el tipo de sello y su estado, observando slo la primera junta
transversal de la losa, adems de la junta longitudinal de la misma.
Tipo de Sello
Debe registrarse el tipo de sello de la junta, usando la siguiente

nomenclatura:
Sello del tipo asfltico.
Sello del tipo elastomrico.
Estado del Sello
Debe registrarse el estado en que se encuentra el sello de la junta,

tenindose para ello la siguiente nomenclatura:
si el sello est presente y su longitud deficiente, en caso de existir, no

supera el 5% de la longitud de la junta.
si la longitud deficiente del sello, est entre el 5% y el 25% de la

longitud de la junta.
si la longitud deficiente del sello supera el 25% de la longitud de la

junta.
cuando el sello no existe.
Saltaduras
:
Se registra la existencia o no de saltaduras mayores a 50 mm en la
junta transversal, entendindose por saltadura lo mencionado en el punto d). En este caso, se tiene
la siguiente nomenclatura: En el caso de las Concesiones viales se debern registrar las saltaduras
mayores a 30 mm.
S
si existen saltaduras mayores a 50 mm en la junta. (30 mm Caminos Concesionados)
N
: no existen saltaduras mayores a 50 mm en la junta. (30 mm Caminos
Concesionados)
6.3.6
Escalonamiento
Corresponde a la diferencia de altura, entre losas contiguas, en las juntas transversales. Se mide
en la huella externa del trnsito a 30 cm del borde externo de la losa, se registra en milmetros
(mm) (una moneda de $ 100 = 2 mm). (Ver Figura N26 y Foto N14)
Figura N26: Escalonamiento

27
Foto N14: Escalonamiento
6.3.7
Pozos de Bombeo
Corresponde a las depresiones por prdida de material de berma, inicialmente localizada en

uniones de sta y juntas transversales en mal estado o con grietas que llegan a la berma, causados
por la surgencia de finos (Ver Figura N27).
Medicin:
Se registra su existencia y magnitud, de acuerdo a la siguiente nomenclatura:
N
no existen pozos.
si el pozo es pequeo
(La cavidad entre la berma y la carpeta es menor a 5
si el pozo es mediano
(La cavidad est comprendida entre los 5 y 15 cm).
si el pozo es grande
(La cavidad supera los 15 cm de ancho).
cm).
Figura N27: Pozos de Bombeo

28
6.3.8
Bermas o Bordes
Para la berma o borde correspondiente a la pista que se est registrando se anotan las
caractersticas y deterioros de acuerdo a lo sealado en 5.3.6.
6.4
Datos a registrar en toda la zona de muestreo
Corresponden a las distintas fallas que deben medirse no slo en el interior de las unidades de
muestreo sino a lo largo de toda la zona de muestreo (ver Figura N28)
Deterioros en toda la
zona de muestreo
(UM + resto)
Baches Abiertos
total en m
Figura N28
6.4.1
Baches Abiertos
Desprendimiento y prdida localizada de material que conforma la carpeta de rodadura.

Generalmente se presenta con una geometra circular con dimetro variable. Se mide el rea del
cuadriltero que circunscribe al bache en metros cuadrados (m2). Se deber tener en
consideracin lo especificado en el Numeral 5.4.1
Foto N15: Bache Abierto en Hormign
29
Antecedentes Adicionales
A continuacin se sealan algunos antecedentes que son tiles en la inspeccin:

7.1
Caminos a Inspeccionar
a) A nivel de red
Se deben inspeccionar todos los caminos de la red pavimentada, a excepcin de los siguientes:
rutas que estn bajo contrato de conservacin al momento de la inspeccin (o que

tengan programado un contrato de conservacin en un plazo no superior a seis
meses despus de la fecha de la inspeccin).
todos aquellos caminos con menos de un kilmetro pavimentado.
caminos con capas de proteccin (Imprimaciones Reforzadas, TS, TSD, etc.), es

decir todos aquellos casos en que slo se haya mejorado la superficie sin hacer
correcciones de trazado.
b) Camino Concesionado
Se inspeccionar todo camino concesionado de acuerdo a lo especificado en las Bases de
Licitacin y a lo establecido por la Inspeccin Fiscal de cada concesin.
7.2
Pista a Inspeccionar
a) A nivel de red:
Para calzada nica en que las pistas poseen el mismo tipo de carpeta y ao de construccin, se
debe inspeccionar la que a simple vista, despus de un recorrido general al camino, se aprecie
ms deteriorada. Para el caso de dobles calzadas y con las mismas caractersticas de la calzada
nica, se debe inspeccionar slo una pista, la que a simple vista se aprecie ms deteriorada por
calzada.
Para cualquier tipo de calzada, deben inspeccionarse todas las pistas en el caso que sean
de diferente carpeta o con edades de construccin con diferencias superiores a los 10 aos (en
calzadas de hormign).
b) Camino concesionado:
Deber inspeccionarse todas las pistas que la Inspeccin Fiscal determine.
7.3
Antecedentes a Emplear
Un antecedente importante a tener en consideracin en el desarrollo de la inspeccin es el

Inventario Vial de Caminos Pavimentados, por cuanto entrega el nombre, rol y cdigo oficial de
los caminos pavimentados, adems de entregar algunas referencias adicionales como son los
topnimos de inicio y fin de cada tramo del camino, el tipo de carpeta y ao de construccin. Sin
embargo es importante sealar que lo mencionado en el Inventario puede no corresponder a lo
observado en terreno, en este caso prevalece lo observado en terreno con las debidas
precauciones.
30
7.4
Recomendaciones
Las mediciones en las unidades de muestreo se deben hacer bajando del vehculo.
Factor Ajuste, FC
Longitud real (segn balizado o demarcacin en el pavimento)

Longitud medida en cuenta kilmetro
En lo referente a la determinacin de los kilometrajes, deber en lo posible utilizarse odmetro

digital debidamente calibrado. De no ser posible y slo disponer del cuenta-kilmetro, deben
efectuarse chequeos continuos para determinar posibles alteraciones en los valores entregados por
el instrumento, determinando un factor de ajuste si se observa un error en forma sistemtica.
Es importante sealar que la inspeccin debe realizarse utilizando el kilometraje oficial, puesto
que la informacin recolectada es posteriormente complementada con otras mediciones (IRI,
Deflexiones, Trnsito, etc.)
Si el km entero cae en un puente o tnel, comience en los 100 m siguientes. En general desplace
en 100 m el inicio de la UM que coincida con una obra de arte o estructura que altere la capa de
rodadura.
Carpetas excesivamente deterioradas en que prcticamente no existe pavimento, se informar con
baches abiertos en un 100 %.
31
ANEXO FICHAS DE INSPECCIN VISUAL
32

Instruct de Inspecc Visual Caminos Paviment - 2010

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Instruct de Inspecc Visual Caminos Paviment - 2010

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INSTRUCTIVO DE INSPECCIN VISUAL

Procedimiento General ................................................................................................... 1

Variables a registrar ....................................................................................................... 2

Unidades y Zonas de Muestreo ........................................................................................ 2

Definiciones Previas ....................................................................................................... 4

Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos. ................................................................. 6

Ubicacin de la Inspeccin ............................................................................................. 8

Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo .......................................................... 9

Datos a registrar en toda la zona de muestreo. ...............................................................17

Llenado de Fichas de Pavimentos de Hormign. ..........................................................18

Ubicacin de la Inspeccin ............................................................................................20

Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo .........................................................20

Datos a registrar en toda la zona de muestreo ................................................................29

Antecedentes Adicionales ..............................................................................................30

Antecedentes a Emplear .................................................................................................30

ANEXO FICHAS DE INSPECCIN VISUAL......................................................................32

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

INSTRUCTIVO DE INSPECCION VISUAL DE CAMINOS PAVIMENTADOS

Para evaluar estructuralmente las caractersticas y deterioros de un pavimento se ha desarrollado

Los antecedentes utilizados para la elaboracin de este instructivo, se encuentran contenidos en

Instructivo Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados (2009)

Catlogo de Deterioros de Pavimentos (Manual de Carreteras, Vol. N7)

Bases de Licitacin de Concesiones Interurbanas que, a la fecha de edicin de este

Estudio Bsico: Anlisis de Sensibilidad de Parmetros del Modelo HDM-4 y

El objetivo de la inspeccin en caminos pavimentados es recoger en terreno el valor de ciertos

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

En pginas posteriores se detalla cada una de las variables mencionadas.

Unidades y Zonas de Muestreo

Unidades de Muestreo para Inspeccin de caminos a Nivel de Red

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

zona de muestreo 1.0 km.

zona de muestreo 1.0 km.

Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados

PAVIMENTO ASF LTICO

zona de muestreo 1.0 km.

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

A continuacin se presentan algunas definiciones necesarias para efectuar un correcto llenado de

: Se tiene un sentido ascendente si el vehculo en que uno se desplaza va en la

: Calzada con dos o tres pistas contiguas (ver Figura N6 y N7).

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

: Camino con dos o ms pistas por sentido (ver Figura N8).

Calzada que se encuentra en el sentido descendente del kilometraje, en

Calzada que se encuentra en el sentido ascendente del kilometraje, en un

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

Numeracin de Pistas: La identificacin de las distintas pistas que conforman un camino se

Figura N10: Numeracin de Pistas

Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos.

MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS

Regla medicin de ahuellamiento:

T Aire (C), Medida/Estimada:

Hora Inicio de medicin:

Hora Trmino de medicin:

Figura N11.a: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos a Nivel de Red

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS

Regla medicin de ahuellamiento:

T Aire (C), Medida/Estimada:

Hora Inicio de medicin:

Hora Trmino de medicin:

Figura N11.b: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos

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