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OS DESLOCAMENTOS COTIDIANOS NO ESPAO METROPOLITANO: O CASO


DE MARACANA-FORTALEZA1.
2

Francisco Oliveira de Sousa Neto


3
Maria do Cu de Lima

RESUMO: Na atualidade, ao mesmo tempo em que se aprofunda a diviso social do

trabalho, as dinmicas urbanas cada vez mais se integram, aumentam-se as


velocidades dos fluxos de matria (mercadorias, pessoas) e energia (informao) que
permeiam os territrios metropolitanos. Mltiplos so os sujeitos sociais e agentes
(Estado, Capital) envolvidos nestes processos. Assim a mobilidade uma condio
necessria a vida nas cidades. Nesse sentido, o presente trabalho tem por objetivo
analisar em que contexto acontecem os deslocamentos pendulares, que ocorrem na
Regio Metropolitana de Fortaleza, a partir da integrao dos municpios de
Maracana-Fortaleza. Na busca por trabalho este fenmeno se materializa como uma
condio de classe, para os trabalhadores, que redefinem no cotidiano sua concepo
de espao, tempo e direitos sociais. E por meio dos deslocamentos cotidianos,
evidenciam-se a condio social do morador, as relaes de poder e os conflitos, que
permeiam a produo do espao urbano metropolitano. Em sntese, buscar-se-
compreender os limites e as possibilidades estratgicas que a mobilidade traz ao
morador no seu direito cidade, a uma vida, a uma sociabilidade, para alm da
produo e do consumo.
PALAVRAS CHAVES: Deslocamentos, fora de trabalho, cotidiano e territorialidade.

INTRODUO
No momento em que as cidades passam por uma densificao das redes
que articulam espacialidades cada vez mais distantes, onde na realidade local h
multiplicao das formas de dominao e apropriao de sujeitos extra ou intraterritorial, da diversificao dos conflitos a partir desta contradio, de um perodo de
inovaes tecnolgicas, flexibilidade produtiva e fluidez na circulao e informao a
mobilidade da populao torna-se mais importante que a fixidez (SANTOS 2004).
Assim, diferentemente de outrora em que a rigidez da estratificao social
no Brasil era to grande que ascender socialmente, para uma grande maioria da
populao, sempre esteve associado migrao (BRITO, 2002), hoje, a mobilidade
(para os pobres mais propensos a se mobilizar) mais uma opo pela vida.

Pesquisa em desenvolvimento no mbito do Programa de Ps-Graduao em Geografia da


Universidade Federal do Cear, vinculada ao Laboratrio de Estudos Agrrios e Territoriais - LEAT/UFC e
financiada pela Fundao de Apoio ao Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico do Cear
FUNCAP/CE.
2
Mestrando do Programa de Ps-Graduao em Geografia da Universidade Federal do Cear. Email:
oliveira_ufc@yahoo.com.br
3
Orientadora, Profa. Departamento de Geografia da Universidade Federal do Cear. Email: duceu@ufc.br
1

As migraes que aconteciam atravs de longas distncias por uma fora


de trabalho expropriada dos meios de produo (em especial, o uso da terra), agora,
esses deslocamentos vo se d em curtas distncias, nos aglomerados
metropolitanos, de maneira permanente ou rotineira.
O fenmeno da mobilidade da populao aqui estudado implica considerar
em outras palavras, uma fora de trabalho que se desloca na sua condio casatrabalho, no interior de dois municpios metropolitanos. Para compreenso dos
deslocamentos pendulares Maracana-Fortaleza, necessrio diferenci-los em sua
natureza, em seus ritmos, perceb-los num momento histrico especfico e
compreender a sua articulao a um processo de urbanizao/ metropolizao de
Fortaleza. Para isto, algumas questes so importantes tais como: quem so esses
sujeitos que se deslocam, por quais meios o fazem, qual o significado destes
deslocamentos e que implicaes este fenmeno incorre sobre os processos de
territorializao?
A FORMAO DOS ESPAOS PERIFRICOS DA METRPOLE.
A morfologia dos espaos da cidade de Fortaleza, capital do estado do
Cear, foi fortemente marcada pela presena dos pobres e, depois, dos migrantes.
Numa anlise diacrnica dos processos de produo e reproduo da metrpole
cearense, percebe-se que a incorporao destes sujeitos sociais no tecido urbano, foi
marcado por histricos conflitos socioespaciais.
Exemplificando tais embates, podemos registrar duas situaes. At as
primeiras dcadas do sculo XX, os pescadores habitaram na zona litornea da
cidade de Fortaleza, rea at o momento no sujeitas de interesses pelas classes
mais abastadas. Porm, com as transformaes sociais e novas prticas culturais ( a
ex. dos banhos de mar) deu-se um processo de valorizao dos espaos litorneos, o
que resultou na expulso deste grupo da rea que depois ficou conhecida por Beira
Mar (LIMA, 1997).
No perodo de uma grande seca no Nordeste, muitos cearenses migraram
para a capital e foram segregados espacialmente. Segundo Ponte (1993) houve
disciplinamento do uso do solo e higienizao da cidade, onde o poder municipal
criou frentes de trabalho visando conter uma massa crescente de migrantes
espoliados do serto e atrados pelas benesses da capital.

A partir dos anos 1950, acentua-se o crescimento populacional de


Fortaleza , motivados pela persistncia da tradicional estrutura fundiria, a incidncia
4

das secas no serto, bem como as crises na cultura do algodo (bicudo) e da cera de
carnaba.
O descompasso entre o processo de urbanizao e a fragilidade da
economia urbana, engendrou graves problemas referentes questo ocupacional
(informalidade) e habitacional na metrpole (SOUZA, 2006). Os latentes contrastes
sociais cada vez mais agravaram o processo de segregao socioespacial.
Para Sousa (2008), a segregao socioespacial significa a concentrao
de uma determinada classe ou camada social no espao urbano com acesso ou no a
bens e servios. Aprofundando tal conceito, Carlos (2007), analisando as contradies
inerentes ao processo de desenvolvimento do capitalismo perifrico, a segregao
concretamente realizada e vvida no cotidiano, revela que,
[...] o movimento de passagem da cidade em quanto lugar da vida
para cidade reproduzida sob os objetivos da realizao do processo
de valorizao momento em que o uso vira troca. Significa o modo
como propriedade se realiza em nossa sociedade de classes onde
os homens se situam dentro dela de forma diferenciada e desigual
(p.49).

Nesta perspectiva se esboava o rompimento" da estrutura monocntrica


da cidade, o que iria acontecer de fato na dcada de 1970. A cidade de Fortaleza
espraia-se para leste, oeste e sul. Segundo Souza (2006), com,
[...] o crescimento das favelas e expanso urbana, tanto para o setor
leste quanto para os setores oeste e sul, acompanhando os principais
eixos virios e tambm para alm da ferrovia. As vias de acesso
orientavam e dimensionavam o crescimento da cidade e, assim,
proporo que aumentava a populao, surgiam novos bairros
atravs da aglutinao cada vez maior de espaos perifricos (p.
151).

De acordo com o recenseamento de 1950, o municpio apresentou um crescimento populacional de


49,9%. Nos decnios seguintes 1950/60, 1960/70 e 1970/80 os ndices de crescimento foram de,
respectivamente, 90,5%, 66,6%, 52,5% - IBGE (SOUZA, 2006, p. 149).

Figura 1: Descentralizao da cidade de Fortaleza

FONTE: PEQUENO, 2008.

A partir do final dos anos 1960, e anos posteriores, intensifica-se a


fragmentao do tecido socioespacial da cidade de Fortaleza (ver figura 1, acima). A
poltica de industrializao via Superintendncia de Desenvolvimento do Nordeste
SUDENE5 (1969), a instituio da Regio Metropolitana de Fortaleza - RMF6 (1973),
refora a polarizao exercida pela cidade, possibilitando a expanso do processo de
urbanizao, e a posteriori, de metropolizao dessa cidade.
O MAIS ANTIGO VETOR DE EXPANSO DA RMF: O MUNICPIO DE MARACANA
A partir dos anos 1960, as primeiras experincias visando o incremento
industrial por meio de incentivos fiscais, foram implementadas a nvel federal pela

De acordo com Oliveira (1977), sob o signo do padro planejado, a SUDENE serviu de correiatransportadora, promovendo a hegemonia burguesa do Centro-Sul para o Nordeste, pela via dos
incentivos fiscais do sistema 34/18. Para ele, essa poltica de incentivos fiscais, s foi possvel a partir de
uma articulao onde (...) o Estado foi capaz de transformar uma parte da mais-valia, os impostos, e
faz-los retornar sob o controle da burguesia com capital, tornando-se capaz de operar uma mudana de
forma do excedente que retornou ao processo produtivo [incentivos fiscais] (p. 24).
6

A instituio da Regio Metropolitana de Fortaleza d-se por fora legal, Lei Complementar n 14/73.
Para Silva (2007), essa imposio significa dizer que houve uma institucionalizao antes que o
processo de metropolizao se manifestasse. No seu incio composto pelos municpios de Fortaleza,
Caucaia, Maranguape, Pacatuba e Aquiraz, hoje j englobam treze municpios, inclusive o municpio em
estudo, Maracana.

SUDENE. Destinados principalmente capital cearense, como marco dessa fase,


destaca-se a criao do Distrito Industrial de Fortaleza, instalado em 1964, em
Maracana ( poca, antigo distrito de Maranguape).
Fundamentado sob uma nova lgica, voltada expanso urbana da cidade
de Fortaleza, Silva (2007), a respeito desse processo afirma que:
A instalao de um Distrito Industrial, segundo as regras do
planejamento econmico vigente poca, contrape-se ao Setor
Industrial da Francisco S, inserido na malha da cidade de Fortaleza
em sua poro Oeste. A Zona Industrial da Francisco S, como
conhecida popularmente, de crescimento espontneo, sem
planejamento, insere-se de forma conflitiva na trama da cidade. (...) o
Distrito Industrial vai promover no desenrolar de uma srie de
polticas, grandes alteraes no arranjo scio-espacial metropolitano
(p. 115).

O crescimento do distrito de Maracana, nesse primeiro momento,


acontece de forma incipiente, pois foi um perodo de tentativa de consolidao do
parque industrial, que teve implementao dificultada devido falta de estrutura (infraestrutura, energia, gua, mo-de-obra) para tal investimento.
As polticas que se sucederam, com a posterior constituio da RMF -, em
1973, referiam-se a instalao de centros comunitrios e desfavelamentos (COSTA,
2007), visando amenizar os crescentes conflitos pela posse da terra, dos movimentos
sociais urbanos com o Estado. A conjuno dessas polticas voltadas a
descentralizao, tem incio nos anos 1970, com a construo de grandes conjuntos
habitacionais nos limites Sul e Sudoeste de Fortaleza, e no entorno da metrpole, nos
anos 1980, como mostrado na figura 2 (SILVA, 2007).
Conduzindo a periferizao da pobreza e da fora de trabalho, a
construo dos conjuntos habitacionais em Maracana7, atravs do Sistema
Financeiro da Habitao - BNH, responde aos anseios da descentralizao industrial
e crescente demanda habitacional em Fortaleza, gerado pelo aumento dos preos dos
imveis e dos aluguis.

Constituem-se fruto desse processo os bairros operrios do Timb, Acaracuzinho, Novo Maracana,
Jereissati I e II.

Figura 2: Os conjuntos habitacionais em Fortaleza, Maracana, Caucaia RMF.

FONTE: PEQUENO, 2008.

Constitudo de um processo compulsrio de realocao populacional principalmente da populao da Favela da Jos Bastos - e favorecida pela
oferta/possibilidade de emprego formal nas indstrias, da proximidade com a
metrpole, o sonho da casa prpria, evidenciam rpido crescimento demogrfico do
municpio conforme grfico 1.
GRFICO 1: CRESCIMENTO DEMOGRFICO NO MUNICPIO DE MARACANA

Fonte: Censo IBGE/ IPECE. * Estimativa de populao IBGE.


Organizado por: SOUSA NETO, Francisco Oliveira de.

A ao do Estado se d acentuando o processo de segregao (BERNAL,


2004) e em conjunto com as empresas, induzindo os fluxos migratrios, pois, estes
respondem de maneira mais efetiva, num lapso de tempo menor, a dinamizao da
rea, no s pela ocupao, bem como, pela produo e consumo (RAFFESTIN,
1993).
Entre os anos de 1980 a 1991, o municpio Maracana, apresentou a
segunda maior taxa de crescimento anual na RMF com 13,80%, passando de uma
populao composta por 37.894 pessoas em 1980, ainda distrito, para 157.151 em
1991, j como municpio (IBGE/ Censo 1980-1991). Dentre os fatores supracitados,
tais ndices resultam da emancipao do municpio de Maracana (1983),
desmembrado do municpio de Maranguape, que favoreceu o uso do produto interno
bruto oriundo direta ou indiretamente da indstria e dos fluxos populacionais atrados e
consolidao dos investimentos locais.
Estes investimentos se materializaram no espao do municpio, atravs da
infraestrutura (sistema virio, de esgoto, abastecimento dgua, energia e telefonia),
da aglomerao de servios, da expanso do comrcio, alm da instalao de
equipamentos pblicos bsicos (nas reas de educao, sade e segurana) e
construo de moradias (conjuntos habitacionais populares).
Os

anos

1990

testemunham

intensificao

do

processo

de

reestruturao produtiva e socioespacial no Cear. Nessa conjuntura, decorrem


mudanas na implementao das polticas estatais para o desenvolvimento local,
passando da esfera Federal para Estadual e Municipal. Destacam-se como
responsveis por tais mudanas: o desmonte da SUDENE (na sua capacidade de gerir
e financiar os investimentos para a regio Nordeste), o incremento tecnolgico
juntamente a densificao das redes e a Constituio de 1988, concedendo maior
autonomia aos estados e municpios (AMORA, 2007).
Entre os estados e municpios, as vantagens locacionais (reduo ou
iseno de impostos, infraestrutura, mo-de-obra abundante e dessindicalizada), so
ofertadas as empresas como estratgia de desenvolvimento. A seletividade espacial a
partir de uma escolha das empresas transforma-se, agora, numa verdadeira
competio espacial, a nvel poltico, numa trama que segundo Santos (1999):
como se o cho, por meio das tcnicas e das decises polticas que
incorpora, constitusse um verdadeiro depsito de fluxos de maisvalia, transferindo valor s firmas nele sediadas. A produtividade e a
competitividade deixam de ser definidas devido apenas estrutura

interna de cada corporao e passam, tambm, a ser um atributo dos


lugares. E cada lugar entra na contabilidade das empresas com
diferente valor. A guerra fiscal , na verdade, uma guerra global entre
lugares (p. 5).

Sob essa poltica industrial, sobressai ainda na dcada de 1990, na RMF,


outros plos de desenvolvimento econmico, como o eixo industrial localizado nos
municpios de Horizonte e Pacajus, o

Complexo Industrial e Porturio do Pecm

(CIPP), e, fora da franja metropolitana, destacam-se, as cidades mdias de Sobral,


Quixad, e a conurbao CRAJUBAR (Crato, Juazeiro e Barbalha)8.
Nesse perodo, o municpio de Maracana apresentou uma desacelerao
na sua taxa geomtrica de crescimento anual, em torno de 1,5%, num saldo migratrio
de 22.581 pessoas. Diante desse quadro, as aes do poder pblico do municpio de
Maracana se direcionam no s na atrao de novas indstrias por meio de
incentivos fiscais e infra-estrutura, como pode ser identificado na tabela 1, bem como
na expanso e modernizao do parque industrial para competir com essas novas
reas do Estado.
TABELA 1: SITUAO OCUPACIONAL DOS DISTRITOS INDUSTRIAIS DE MARACANA
SITUAO

DIF I

DIF III

DI. 2000

TOTAL

EM FUNCIONAMENTO

87

25

120

EM IMPLANTAO

12

23

COM TERRENO ADQUIRIDO

16

12

35

TERRENOS DO MUNICPIO (*)

11

IMPLANTADA/ PARALISADA

15

17

Fonte: Secretaria de Desenvolvimento Econmico de Maracana, 2008.

Exemplificando, tal nfase da poltica industrial do municpio de


Maracana, num intervalo de seis anos (2001 2006), houve o aporte de mais de 129
indstrias, levando em considerao somente as indstrias de transformao,
principalmente as do setor txtil, alimentcio e metal-mecnico (ver grfico 2). Estimase que, metade das unidades industriais instaladas em Maracana sejam sucursais de
empresas oriundas de So Paulo, Rio Grande do Sul e, at mesmo de fora do pas9.

Pela importncia da integrao econmica nas cidades do Cariri est tramitando na Assemblia
Legislativa do Estado do Cear a proposta de criao da Regio metropolitana do Cariri.
9

Estimativa levada em entrevista com o Presidente da Associao das Empresas do Distrito Industrial de
Maracana (AEDI). Para ele esses dados inexistem.

GRFICO 2: EMPRESAS INDUSTRIAIS ATIVAS Indstrias de Transformao

Fonte: Secretaria da Fazenda (SEFAZ/CE) Anurio Estatstico do Cear (IPECE).


Organizado por: SOUSA NETO, Francisco Oliveira de.

Nesta perspectiva, cabe salientar, o que est em jogo no o mero


deslocamento dos trabalhadores em funo da redistribuio espacial das atividades
econmicas. Alm disso, preciso considerar que num tecido metropolitano cada vez
mais fragmentado, descontnuo, a apropriao ou dominao desses espaos, est
pautada nas relaes de interesse e poder, do Estado e das empresas, situados num
contexto histrico especfico.
Orientando-nos

numa

conceituao

deste

tipo

de

deslocamento,

entendemos a mobilidade intrametropolitana, conforme Arajo e Carleial (2002), a


definem, [...] como um fenmeno socioterritorial determinado por relaes sociais e de
poder na sociedade, sendo que alguns grupos populacionais [principalmente os mais
pobres] apresentam uma maior propenso a migrar que outros (p. 151).

A PENDULARIDADE COMO CARACTERSTICA DAS METRPOLES


O esforo at aqui feito, de refletirmos alguns processos que permeiam a
realidade metropolitana, em especfico, os que se caracterizam no municpio de
Maracana, ou seja, periferizao, saturao das metrpoles, a desconcentrao
produtiva, disperso da urbanizao, densificao das redes, se faz necessrio
medida que refora o todo metropolitano, criando novas relaes cotidianas entre as
pessoas e lugares (BRANCO et al, 2005).
Para alm da mobilidade de um sujeito que tende a se fixar, mudando de
unidade administrativa conceito de migrao propriamente dito h um contingente

10

populacional que se desloca diariamente sob mltiplas necessidades, de maneira


pendular.
Nos estudos clssicos da geografia urbana, este movimento, est
intrinsecamente associado delimitao das regies funcionais ou reas de influncia.
As reas geogrficas seriam definidas pelos deslocamentos dirios de casa para o
trabalho (ADAMS 1995 apud BRANCO et al.,2005, p. 122).
Em contrapartida, essa no uma conceituao unvoca. Para Andan et al
(1994) A mobilidade corresponde ao conjunto de deslocamentos que o indivduo
efetua para executar os atos de sua vida cotidiana (trabalho, compras, lazer) (apud
BRANCO, et al.,2005, p. 122).
No sentido da delimitao do objeto de anlise e a pesquisa de campo a
ser realizada, trabalharemos, a partir da definio operacional do Instituto Brasileiro de
Geografia e Estatstica - IBGE, utilizada nas estimativas dos deslocamentos
populacionais pendulares. Segundo o IBGE, este entendido como o deslocamento
que uma pessoa realiza entre seu local de residncia e seu local de trabalho ou
estudo, quando estes se localizam em municpios distintos.
Neste sentido, excetuando-se aqueles nos quais os deslocamentos no
representam um obstculo quanto renda e formas de acessibilidade, aqueles que se
distanciam voluntariamente buscando amenidades fora da metrpole, a pendularidade
da parcela mais pobre da populao revela as desigualdades scio-econmicas no
interior da rea metropolitana. Evidencia ainda, o processo de segregao
socioespacial e a insero/excluso de um grupo social ao mercado de trabalho, alm
de influenciar no cotidiano e nas relaes sociais.
Com base nos Censo de 2000, no Brasil, mais de sete milhes de
pessoas, no qual 70% inseridas na faixa economicamente ativa (populao adulta 20
a 59 anos) trabalhavam ou estudavam fora do seu municpio de origem. Inserido na
RMF, o municpio de Maracana apresentou o terceiro maior ndice percentual
(15,94%), isto , 19.303 pessoas que trabalham ou estudavam fora do municpio.
Devido a proximidade e a prpria ligao umbilical ao processo de
expanso urbana de Fortaleza, maior parte desses fluxos se direcionam a capital,
conferindo assim ao municpio de Maracana, o alto ndice de integrao
metropolitana (PEQUENO et al., 2008).
Essa contigidade espacial entre os municpios se d atravs da
confluncia dos sistemas virios, ou seja, Rodovia Dr. Mendel Steinbruch (Maracana)

11

com a avenida Godofredo Maciel (Fortaleza) e CE 065 (cortando Maracana) com a


Avenida General Osrio de Paiva (Fortaleza), bem como pelo sistema ferrovirio. Na
perspectiva dos itinerrios dos nibus metropolitanos, ou at mesmo o percurso da via
frrea (ver figura 3), ambas convergem para o Centro histrico de Fortaleza.

FIGURA 3: Linha Frrea

Fonte: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/MetroforRMF.GIF

Posto sob a perspectiva do sujeito que se desloca para trabalhar no setor


de comrcio e servios em Fortaleza, esse encontra condicionantes nas formas de
acessibilidade: falta de ciclovias, a falta de uma poltica de integrao da metrpole
(cujo nico projeto centrado no METROFOR ver Figura 3, acima), diferentes
sistemas tarifrios (passagem nos nibus metropolitano R$ 2,50), uma realidade que
o vulnerabiliza na sua prpria condio humana.
Em Maracana, as crescentes taxas de crescimento demogrfico e de
urbanizao, a limitada capacidade de absoro de mo-de-obra da atividade
caracterstico do municpio, a indstria e a busca por parte da populao por meio do
trabalho de uma cidadania secundria10, nos apontam para algumas tendncias
referentes dinmica territorial deste municpio. A primeira que nesse processo de
urbanizao dispersa ou metropolizao, se estende e reproduz os modos de vida
10

Segundo Heidemann (2004), a humilhao primria seria a transformao em mero material no


processo de valorizao, ou seja, o homem em mercadoria. Para ele, esta dignidade secundria seria a
busca por um reconhecimento somente enquanto sujeito produtivo, isto , domesticado e disciplinado.
Esta dignidade de segundo grau perpassa os direitos civis, a cidadania.

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metropolitanos (modos de circulao e consumo) (LENCIONI, 2006). Temos aqui, uma


fora de trabalho em constante estranhamento com uma disciplina no trabalho e
conflito com uma vida presa a um ritmo cronolgico, mecnico, desestruturante da
vida social (THOMPSON, 1998), da vivncia na cidade, voltadas essa disciplina do
trabalho.
A respeito do fenmeno algumas questes se impem: seria a nomobilidade uma condio de marginalizao/ excluso socioespacial? E na
perspectiva do territrio como uma experincia integral11 dos espaos (HAESBAERT,
2005), estariam esses grupos que se deslocam diariamente, desterritorializados por
passarem maior parte do tempo fora da sua cidade?
desterritorializao

seria

outra

palavra

para

Para Santos (2004) essa


significar

estranhamento,

desculturalizao, alienao.
Maracana apresenta no total da populao, uma taxa de pobreza de 47%
(IBGE, 2000/ METRODATA), distribudos em mais de doze mil domiclios carentes e
deficientes. no cotidiano consumido pela padronizao das formas de agir e a
alienao do sentido do ser, que se reduziriam as possibilidades do direito cidade ao
morador de Maracana que cotidianamente se desloca para Fortaleza, em razo do
trabalho.
Na dialtica scio-espacial, temos neste contexto, de um lado, uma cidade
produzida como valor de troca, posto a um processo de desenvolvimento, que na
maximizao e reproduo do capital, se utiliza da explorao (e no explorao) da
fora de trabalho e do controle da mquina poltica em seu benefcio, e, de outro, a
territorialidade de um grupo requerendo o seu direito cidade, buscando nela uma
vida, uma sociabilidade, seja na festa, seja na moradia, uma cidadania plena, para
alm do consumo e da produo (LEFEBVRE, 2001).
CONSIDERAES FINAIS

11

Para Haesbaert (2005), a experincia total integrada do territrio consistiria na conjugao das diversas
dimenses que vincularia o grupo ao espao. As quatro dimenses referem-se: as classes sociais a que
o fenmeno se refere (econmica/cultural), a base fsica minimamente estvel para sobrevivncia do
grupo (fsico/econmico), o acesso aos direitos bsicos da cidadania (poltico), e o referenciais espaciais
que compem a identidade sociocultural (simblico). Tambm nesse contexto que qualificaramos o
processo migratrio em que esses grupos esto inseridos, isto , uma desterritorializao,
(re)territorializao.

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Diante desse contexto, nestes novos tempos aprofunda-se a diviso social


do trabalho, os espaos cada vez mais se integram, aumentam-se as velocidades dos
fluxos de matria (mercadorias, pessoas) e energia (informao) e mltiplos so os
sujeitos que permeiam, produzem e reproduzem os espaos, por meio de suas
prticas socioespaciais. Assim a mobilidade uma condio necessria a vida.
Os deslocamentos de moradores de Maracana em direo a Fortaleza
revelam uma srie de aspectos que condicionaram esses sujeitos a promoverem uma
primeira mobilidade intrametropolitana, se afastando da metrpole. Posteriormente,
um conjunto de relaes sociais de (produo), que os condicionam na busca
cotidiana por trabalho em Fortaleza e conseqentemente fragilizao da sua condio
material, social e humana.
Deste modo, o ato de se deslocar reflete, numa perspectiva de classe, uma
segregao do sujeito sujeitado, porm, posto na perspectiva individual mascara esta
situao, mostrando um sujeito ativo que procura seu lugar na sociedade. Como este
sujeito se territorializa? Qual a sua condio humana, no espectro do vivido, nos
lugares em que se relaciona?
O trabalho buscou mostrar alguns componentes e reflexes inacabadas
acerca dos deslocamentos pendulares Maracana-Fortaleza, e que deixa-nos a
possibilidade de inferir sobre a importncia do fenmeno na atualidade.

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