CONCRETOS EN CONDICIONES EXTREMAS DE TEMPERATURA

INTRODUCCION
Consideramos que se trabaja en condiciones normales cuando la
temperatura ambiente vara entre 5C y 30C, y si esta excede los
lmites anteriores podemos decir que estamos en condiciones especiales
de temperatura, debindose recurrir a prcticas especiales para evitar
que se produzcan variaciones en el concreto por los efectos de una
baja o alta temperatura sobre la fragua del cemento y el agua de
amasado. La tecnologa del concreto basa sus pautas en general en
condiciones de temperatura de mezcla de alrededor de 20C por los que
se dan las recomendaciones a los ingenieros y/o
tcnicosresponsables en la dosificacin y manejo del concreto en obra,p
ara tener un resultado deseado en calidad estructural, resistencia,
durabilidad y acabado en condiciones especiales de temperatura.
DEFINICIONES
Se define como condiciones extremas de temperatura ambiental a las
que estn por debajo o por encima de valores crticos, y
tambin cuando inciden en la mezcla combinaciones de temperatura
ambiental, humedad relativa y velocidad
del viento, por lo que se debe tener especial cuidado no slo en el
diseo dela mezcla sino en la preparacin, transporte, colocacin y
curado de La misma, toma de testigos de prueba, almacenaje de
materiales, incluyendo tipo de encofrado y el tiempo de desencofrado.
El ACI considera como tiempo fro: Cuando la temperatura media diaria
por ms de tres das consecutivos es menor que 5C y si
la temperatura subepor encima de los 10C por ms demedio da ya no s
e considera tiemo
Fro
CONCRETO EN CLIMAS FRIOS
Si an no se ha iniciado el proceso de endurecimiento y el concreto se
congela, el agua de amasado aun libre se convierte en hielo y sede tiene
el proceso de endurecimiento, debido a que el aumento volumtrico del
agua en estado slido rompe la dbil adherencia entre las partculas del
concreto. Este aspecto es ms graveen el caso de concreto reforzado, al
romperse la adherencia con el acero.
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Si el endurecimiento ha alcanzado a iniciarse este quedara suspendido

hasta que el concreto se descongele, reinicindose el proceso en el
punto en que se qued; sin embargo habr una merma en la resistencia
final, grado de compactacin y adherencia, tanto mayor como menor
sea la edad a la que se inici el proceso.

Como se comprender el ciclo de congelamiento y deshielo puede tener

efectos desastrosos en la calidad final del concreto, an se haya iniciado
el proceso de endurecimiento.
Lo importante es tener en claro que para lograr un ptimo resultado
debemos cuidarnos de dos puntos saltantes:
Tener el control de la temperatura del concreto, mantenindolo entre
rangos previstos durante la preparacin, transporte, colocacin y
curado.
Evitar que el concreto se congele, hasta que se logre el endurecimiento
que evite la prdida significativa de resistencia final, as como un
deterioro en el acabado.

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DOSIFICACION
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
Los materiales (cemento, agregados, agua y aditivos) deben cumplir
estrictamente lo establecido en las normas ASTM C150, ASTM C33, ASTM
C 494 Los ensayos de calidad de los agregados debern incluir el de
Durabilidad (ASTM C88) El cemento se almacenar en silos debidamente
aislados y protegidos, debiendo evitarse utilizar cementos con fraguado
lento. Los agregados debern estar protegidos de las lluvias, nieve o
vientos y evitar su congelamiento, especialmente los agregados lavados.

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DISEOS DE MEZCLA
Los diseos de mezcla deben desarrollarse mediante mezclas de prueba
en el lugar de la obra en las mismas condiciones en que estar la
estructura a vaciar. Para concretos sometidos a procesos de
congelamiento y deshielo, se deber cumplir con los requisitos de
relaciones agua/cemento mximas de tablas en las diversas
normatividades segn la zona , siendo para ello recomendable utilizar
aditivos plastificante-reductores de agua. Debido a las restricciones en la
relacin a/c los consumos de cemento son usualmente mayores que
para una clima en condiciones normales. Ejem. : El Contenido de
Cemento para un fc=210 kg/cm2 puede ser 180/0.50 = 360 kg/m3.
El concreto debe fabricarse con aditivos incorporadores de aire, para
permitir la expansin volumtrica del agua de la mezcla durante el
congelamiento, teniendo en cuenta la disminucin de resistencia por
efecto del aire incorporado y el aumento de la trabajabilidad al mismo
tiempo. Las dosificaciones usualmente van desde 0.1% al 0.6% en peso
del cemento. Se pueden utilizar aditivos acelerantes de fragua, previo
estudio de los tiempos de fragua inicial y final del concreto, para
disminuir los tiempos de endurecimiento del concreto. Los aditivos con
cloruros no se deben utilizar en el concreto pretensado. En general los
aditivos deben haber sido probados al pie de obra antes de usarlos.

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PREPARACIN DE LA MEZCLA
Para lograr que el concreto tenga la temperatura adecuada es ms
econmico y prctico calentar el agua y/o agregados no siendo
recomendable ni econmico calentar el cemento ni los aditivos. Calentar
el agua es usualmente la mejor alternativa ya que tiene un calor
especfico 4 o 5 veces mayor que el de los agregados.
Para calentar el agua se utilizan normalmente calderos industriales
hasta llegar a una temperatura mxima de 70 C. Para calentar los
agregados se utiliza normalmente chorros de vapor , no siendo
recomendable los hornos, aire caliente ni fuego directo. Si el agua o el
agregado son calentados previamente deben mezclarse entre ellos
antes de entrar en contacto con el cemento.

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TRANSPORTE DE LA MEZCLA

Debe planificarse los procedimientos de produccin de concreto,

evitando grandes distancias de transporte, largas esperas en la
colocacin y largas canaletas de vertido de tal manera que se reduzcan
las prdidas de calor. La siguiente frmula nos da una referencia de las
prdidas de calor o temperatura cuando se transporta la mezcla en un
camin concretero:
Dt = 0.25(T Ta)
Donde: Dt = Prdida de calor o temp. ( C/ hora de espera)
T = Temperatura deseada en obra
Ta = Temperatura ambiente.

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Debe tenerse mucho cuidado antes de dar cada paso en la

manipulacin, transporte y colocacin del concreto; con el fin de
mantener la uniformidad en cada tanda, y de tanda en tanda de
mezclado, de tal manera que toda la estructura tenga una calidad
homognea. Es de mucha importancia evitar segregaciones del
agregado grueso con el mortero, o del agua con los dems ingredientes
de mezcla, la correccin de la segregacin en el conducto de descarga
ser hecha colocando una manguera en la base del chute, de tal manera
que el concreto caiga verticalmente al centro del recipiente en el cual se
pretende recibir el concreto, ya sea un balde, embudo o camin.
Similarmente se tomaran las precauciones para evitar la disgregacin de
materiales para el caso de los terminales de los chutes y fajas
transportadoras.
Los embudos o conos deben tener una cada vertical en la abertura de
descarga, cuando la descarga se hace ngulo, los agregados de mayor
tamao son expulsados a mayor distancia, el mortero es echado a
menos distancia y como consecuencia tenemos una disgregacin de
materiales bastante notable; la cual posiblemente no ser corregida a
travs de la manipulacin futura del concreto.
El concreto es manipulado y transportado por muchos mtodos tales
como chutes, carretillas o Buggies, los cuales sern empujados sobre
vas de paso, baldes jalados por gras o vas de cables, pequeos carros
colocados sobre rieles, camiones, bombeo a travs de tuberas y fajas
transportadoras.
La consistencia del concreto no se ver restringida por los mtodos de
manipuleo, transporte y del equipo usado para esos menesteres; las
condiciones de colado sern las que determinan la consecuencia de una
mezcla. En caso de especificarse una mezcla seca, el equipo deber ser
diseado y arreglado para que se adapte a una manipulacin y
transporte adecuado para dicha mezcla, requiriendo chutes ms grandes
y con mayor pendiente, compuertas ms amplias para la descarga de la
mezclas y otras modificaciones aparentes para estas caractersticas de
concreto. Actualmente existen muchos y variados tipos de equipo para
manipuleo de concreto cada vez ms complejos y modernizados. De
ninguna manera estos equipos garantizan una uniformidad del colado de
concreto si es que paralelamente no se asegura una mano de obra
capaz y una supervisin constante para verificar que el equipo sea

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mantenido y operado en forma correcta. Algunos de los accesorios

usados se describirn a continuacin:
Chutes. Deber ser de metal o cubiertos interiormente con metal, de
base circular y de Tamayo suficientemente grande como para evita
rebalses de mezcla. El diseo del chute ser hecho de tal forma que el
concreto se desplace lo suficientemente rpido para mantener le chute
para mantener le chute limpio, pero no tan rpido que se genere
segregacin de los materiales. Se recomienda que la pendiente no sea
ms inclinada que la proporcin 1 a 2, aunque no ser objetable una
mayor pendiente si la mezcla fuera seca.
Actualmente en las obras ya no se usan chutes muy grandes y largos,
principalmente debido a la segregacin que producen estos aparatos;
siendo remplazados stos, por chites ms pequeos que presentan una
manguera la cual llevar el concreto hasta el nivel interior deseado.
Carretillas y Buggies. Las carretillas o buggies con recipientes que
permiten transportar concreto con la ayuda de un hombre, el cual
empuja el aparato compuesto algunas veces de una rueda metlica o
neumtica y 2 apoyos; la capacidad de estos vara entre 6 y 11 pies
cbicos, algunos estn provistos de un recipiente pivoteado, el cual
facilita y acelera la descarga de concreto con el menor esfuerzo, para la
movilidad de las carretillas o de los buggies se preparan una vas suaves
y rgidas para evitar la segregacin, las cuales demarcan el recorrido
desde la mezcladora hasta el lugar en que se colocar la mezcla.
Carros sobre rieles. Los carros sobre rieles que sirven para el transporte
de concreto, deben ser fabricados en base a un diseo especial. Algunos
tienen una bscula que les permite voltearse lateralmente para vaciar el
concreto o por compuertas laterales o frontales, otros tienes las
compuertas en la base. Generalmente el concreto ser descargado a
travs de pequeos chutes. Para colocar el concreto en el punto exacto
requerido es esencial una supervisin estricta tanto en la colocacin del
sistema con el fin de evitar la segregacin.
Camiones. Principalmente el concreto pre-mezclado es transportado en
camiones mezcladores. En algunas oportunidades el transporte de
concreto se hace en camiones sin aditamento para mezclado ni
movimiento que produzca agitacin a la mezcla, o sea camiones de base
plana y con manguera en la parte posterior para descarga. Habiendo
visto lo referente al transporte del concreto podemos evidenciar que
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esta forma de transporte es evidentemente no recomendable y no

ofrece ninguna garanta para l transporte correcto a no ser que las
distancias sean realmente
cortas y se realice en condiciones muy favorables tales como vas muy
homogneas y suaves para el trnsito y mezclas que pueden resistir el
movimiento del vehculo sin que se produzca segregacin.
Bombas. Otras de las formas de transportar concreto es bombeando la
mezcla a travs de tuberas de acero, este mtodo se usa especialmente
en tneles y e lugares donde el espacio es limitado. El equipo est
compuesto por una bomba de un solo pistn horizontal, de trabajo
pesado y de simple accin.
Fajas transportadoras. Existe una gran variedad de tipos de fajas
transportadoras, que pueden transportar mezclas de concreto, para este
caso de transporte es recomendable tener el concreto lo ms seco que
sea posible por las caractersticas que gobiernan particularmente esa
estructura. Se usan fajas transportadoras desde las pequeas y
porttiles, hasta las grandes y sofisticadas que incluso trabajan en series
para trabajos grandes. (ORTEGA, 1988.)
El mtodo usado para transportar el concreto depende de cul es el
menor costo y el ms fcil para el tamao de la obra.
Algunas formas de transportar el concreto incluyen: un camin de
concreto, una bomba de concreto, una gra y botes, una canaleta, una
banda transportadora y un malacate o un montacargas. En trabajos
pequeos, una carretilla es la manera ms fcil para transportar el
concreto.
Siempre transporte el concreto en una cantidad tan pequea como sea
posible pa5ra reducir los problemas de segregacin y desperdicio.
Al colocar el concreto tenga mucho cuidado en no daar o mover las
cimbras y el acero de refuerzo. Coloque el concreto tan cerca de su
posicin final como sea posible.
Empiece colocando desde las esquinas de la cimbra o, en el caso de un
sitio con pendiente, desde el nivel ms bajo. La CIMBRA debe resistir la
presin del concreto que se VACIE en est. (PARK & PAULAY, 1990)

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El transporte del concreto para construccin desde el camin mezclador

a la formaleta se realiza mediante contenedores con vaciado de fondo,
con carretillas o mediante bombeo a travs de conductos metlicos.
El principal peligro durante el transporte es la segregacin. Los
componentes individuales del concreto tienden a segregarse debido a su
heterogeneidad. En el concreto humedecido en exceso y que permanece
en contenedores o en las formaletas, los componentes de grava ms
pesados tienden a asentarse y los materiales livianos, particularmente el
agua, tienden a subir.
Los movimientos laterales, como por ejemplo el flujo dentro de las
formaletas, tienden a separar el agregado grueso de los componentes
finos de la mezcla. El peligro de la segregacin ha hecho
Descartar algunos medios de transporte muy comunes tales como los
vertederos y las bandas transportadoras, por otros que minimicen esta
tendencia.
El vaciado es el proceso de transferir el concreto fresco, del dispositivo
de conduccin a su sitio final de colocacin en las formaletas. Antes de
la colocacin se debe remover el xido suelto del refuerzo, limpiar las
formaletas y depurar y tratar en forma adecuada las superficies
endurecidas de concreto previamente colocado. El vaciado y la
compactacin son actividades decisivas por el efecto que tienen sobre la
calidad final del concreto. Un vaciado adecuado debe evitar la
segregacin, el desplazamiento de las formaletas o del refuerzo, y la
adherencia deficiente entre capas sucesivas de concreto.
Inmediatamente terminado el vaciado, el concreto debe compactarse,
usualmente mediante vibradores. Esta compactacin evita la formacin
de vacos, asegura un contacto cercano con las formaletas y con el
refuerzo, y sirve como remedio parcial a una posible segregacin previa.
La compactacin se logra mediante la utilizacin de vibradores
mecnicos de alta frecuencia. stos pueden ser de tipo interno, que se
sumergen en el concreto, o de tipo externo, que se sujetan a las
formaletas. Son preferibles los primeros aunque deben complementarse
con los segundos cuando se presentan formaletas muy delgadas o
cuando algunos obstculos hacen imposible sumergir el dispositivo.
El concreto fresco gana resistencia ms rpidamente durante las
primeras semanas. El diseo estructural se basa generalmente en la
resistencia a los 28 das, de la cual cerca del 70 por ciento se logra al
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final de la primera semana despus de Ia colocacin. La resistencia final

del concreto depende en forma importante de las condiciones de
humedad y temperatura durante este periodo inicial. El mantenimiento
de las condiciones adecuadas durante este tiempo se conoce como
curado.
El 30 por ciento de la resistencia o ms puede perderse por secado
prematuro del concreto; cantidades similares pueden perderse si se
permite que la temperatura del concreto caiga a 40F o menos, durante
los primeros das, a menos que despus de esto el concreto se
mantenga continuamente hmedo durante un buen periodo. El
congelamiento del concreto fresco puede reducir su resistencia hasta en
un 50 por ciento.
Para evitar tales daos, el concreto debe protegerse de la prdida de
humedad al menos por siete das y en trabajos ms delicados, hasta 14
das. Cuando se utilizan cementos de alta resistencia inicial, los periodos
de curado pueden reducirse a la mitad. El curado se puede lograr
manteniendo continuamente hmedas las superficies expuestas
mediante rociado, empozamiento, recubriendo con lminas de plstico o
mediante la aplicacin de componentes sellantes que, usados de
manera adecuada, forman membranas retardantes de la evaporacin.
Adicionalmente al mejoramiento de la resistencia, un curado hmedo
adecuado permite un mejor control de la retraccin de fraguado. Para
proteger el concreto contra bajas temperaturas en climas fros, se puede
calentar el agua de mezcla y ocasionalmente los agregados, se pueden
emplear mtodos de aislamiento trmico cuando sea posible o se
pueden utilizar aditivos especiales. Cuando las temperaturas del aire son
muy bajas, puede requerirse el suministro de calor, adems del
aislamiento trmico. (ARTHUR, 1999)
La idea de transportar una mezcla de agregados, pegante, y agua, en
estado fresco, hacia un obra fue planteada por el ingeniero Ingls
Deacon, quien vislumbr las ventajas que ello traera; pero los alemanes
convirtieron la idea en un hecho.
El ingeniero Magens inici ensayos en Hamburgo y con la tecnologa
tradicional de los albailes residentes la norte de Berln, quienes
transportaban en vehculos halados por caballos, mortero premezclado
de arena mojada con cal hidratada como mortero de cal- hacia las
obras dentro de la ciudad, desde haca ms de 20 aos; y conociendo
que el concreto no fragua a temperaturas por debajo de cero grados
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centgrados, inicio sus experimentos y lleg a transportar concreto a

grandes distancias en ferrocarril y/o en carros de caballos, preparndolo
y enfrindolo antes de transportarlo.
Poco despus Magens descubri que era posible obtener el mismo
resultado, almacenando los agregados a bajas temperaturas o mediante
la aplicacin de agua fra, para hacerlos descender a temperaturas
menor de la medioambiental y mantenerlos as durante cierto tiempo.
Por ultimo en 1906m Magens descubri que el concreto fresco,
enfriado/vibrado, permite un transporte ms largo; y ese fue su invento
ms importante.
Anteriormente se ha tratado del transporte del hormign hasta la obra.
En este apartado se establecen algunas prescripciones para el
transporte en obra, desde el camin o la amasadora en su caso, hasta el
tajo de colocacin. Este transporte puede hacerse por mltiples
procedimientos: mediante canaletas, tuberas, cintas transportadoras,
vagonetas, etc. Cualquiera que sea la forma de transporte, deben
cumplirse las siguientes condiciones.
Durante el transporte no deben segregarse los ridos gruesos, lo que
provocara en el hormign prdidas de homogeneidad y resistencia.
Deben evitarse las vibraciones y choques, as como un exceso de agua,
que favorecen la segregacin. Los ridos rodados son ms propicios a
segregarse que los de machaqueo, dado el mayor razonamiento interno
de estos ltimos.
Deben evitarse, en lo posible, que el hormign se seque durante el
transporte.
Si al llegar ala tajo de colocacin el hormign acusa un principio de
fraguado, la masa debe desecharse y no ser puesta en obra.
Cuando se emplean hormigones de diferentes tipos de cemento, e
limpiar cuidadosamente el material de transporte antes de hacer el
cambio.

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COLOCACIN DEL CONCRETO

Los valores mnimos de temperatura de colocacin de la mezcla en
funcin de la temperatura ambiente y las dimensiones del elemento a
vaciar se indican en la Tabla N 1.4.1 del ACI 306-R.
Todos los materiales integrantes del concreto as como el acero de
refuerzo, material de relleno, y suelo con el cual el concreto ha de estar
en contacto, debern estar libres de nieve, granizo o hielo,
recomendando algunos autores mantener la zona a un mnimo de 2 C .
Si la temperatura es menor de 10 C se recomienda calentarse el acero
de refuerzo mayor de 1 y los insertos metlicos. En las juntas se puede
calentar el concreto antiguo y picarlo profundamente.
El espesor de las capas de concreto debe ser el mayor posible
compatible con el proceso de compactacin del concreto. La
temperatura del concreto fresco no debe ser muy alta para evitar el
choque trmico, no debiendo ser mayor en 6 C que la mnima
especificada. Como el concreto es una mezcla en la que una pasta
hecha de cemento portland y agua aglutina partculas finas y gruesas de
materiales inertes, conocidos como agregados, se advierte, fcilmente,
que la variar las proporciones de los componentes, es posible hacer
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innumerables combinaciones. Estas combinaciones producen concreto

de diferentes calidades. Cuando el cemento se ha hidratado, la masa
plstica se transforma en un material semejante a la roca. Este periodo
de endurecimiento se llama fraguado, en el cual se requieren tres cosas:
tiempo, temperaturas favorables y la presencia continua de agua.
Para llenar estos requisitos, es esencial que el concreto terminado
tenga, cobre todo, resistencia y durabilidad. Con el objetivo de que el
concreto, en su forma plstica, pueda vaciarse con facilidad en la
cimbra, requiere otra cualidad esencial, que es la trabajabilidad .Cuando
se requiere impermeabilidad, el concreto debe ser denso y de calidad
uniforme. Por consiguiente, se observa que, al determinar las diversas
proporciones de la mezcla, el proyectista debe considerar el uso que se
le va a dar al concreto y a la exposicin a la cual se ver sometido. Los
factores siguientes regulan la calidad del concreto: materiales
adecuados, proporciones correctas, mtodos apropiados de mezclado y
colado y proteccin conveniente durante el fraguado.

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HORMIGONADO EN TIEMPO FRO.

Est perfectamente demostrado que hormign no adquiere la
resistencia necesaria cuando su fraguado y primer endurecimiento
tienen lugar en tiempo de heladas, debido a la accin expansiva del
agua intersticial, que impide la evolucin normal de estos procesos.
Los ensayos efectuados por Graf llevan a la conclusin de que el
hormign queda seriamente daado si la primera helada le sorprende
cuando su resistencia en probeta cilndrica no ha alcanzado los 8
N/mm2, pues en tal caso no es capaz de resistir los esfuerzos internos a
que se ve sometido.
Por esta causa, debe suspenderse el hormigonado en cualquiera de los
casos siguientes:
Cuando se prevea que, dentro de las 48 horas siguientes, pueda
descender la temperatura ambiente por debajo de los 0C.
Cuando la temperatura de la masa de hormign sea inferior a 5C en
elementos normales, o a 10C en elementos de pequeos espesor.
Cuando la temperatura de los moldes o encofrados sea inferior a 3C.
Por otra parte, para hormigonar en tiempo fro es necesario mejorar la
dosificacin del hormign, adoptando relaciones A/C lo ms bajas
posible, empleando mayor cantidad de cemento o cemento de mayor
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resistencia e incluso utilizando un aditivo adecuad. Todo ello con objeto

de aumentar la velocidad de endurecimiento del hormign y el calor de
fraguado de la masa.
Las precauciones que pueden adoptarse, en el caso en que sea
imprescindible continuar el hormigonado, son las siguientes:
1 Aadir un aditivo adecuado al agua de amasado.
2 Calentar el agua de amasado a unos 40C o excepcionalmente ms,
cuidando de que no se formen grumos en la hormigonera. Para ello
conviene verter una parte de los ridos antes de que el cemento.
3 Calentar los ridos
4 Proteger las superficies hormigonadas, mediante sacos, hojas de
plstico (polietileno), balas de paja, tejadillos con lana de vidrio, etc.
5 Crear un ambiente artificial adecuado alrededor de la obra (moldes
radiantes calentados elctricamente, circulacin de aire o agua caliente,
etc) para que el proceso de fraguado y endurecimiento pueda
desarrollarse normalmente.
6 Prolongar el curado durante el mayor tiempo posible.
7 Retrasar el desenconfrado de las piezas, incluidos costeros, cuando
el encofrado actu como aislante (caso de la manera).
El peligro de que se hiele el hormign fresco es tanto mayor cuando
ms agua llev ste. Por ello se recomienda emplear, en estos casos,
hormigones tan secos como sea posible. Adems, el uso de aireantes es
siempre aconsejable.
Si no puede garantizarse que, con las medidas adoptadas, se consiguen
evitar los perjuicios de la helada, debern efectuarse ensayos de
informacin, para conocer la resistencia realmente alcanzada por el
hormign y adoptar, en su caso, las medidas oportunas.
Con independencia de todo lo dicho, hay que recordar que el fraguado y
endurecimiento del hormign se retrasan en periodos de baja
temperatura, lo que debe tenerse en cuenta tanto para el desencofrado
y retirada de puntales como ara la eventual realizacin de pruebas de la
estructura.
HORMIGONADO EN TIEMPO CALUROSO
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Cuando el hormigonado se efecte en tiempo caluroso, deben adoptarse

medidas para impedir la evaporacin del agua de amasado,
especialmente del hormign, y para reducir, en su caso, la temperatura
de la masa. No hay que olvidar que l calor, la sequedad y el viento
provocan una evaporacin rpida del agua tambin de la del hormign
ya compactado -, lo que trae consigo prdidas de resistencia, fisuras por
afogarado y aumento de la retraccin en las primeras edades.
Para reducir la temperatura de l masa puede recurrirse al empleo de
agua fra, con escamas o trozos de hielo en su masa. A ser posible, los
ridos deben almacenarse protegidos del soleamiento.
Una vez colocado el hormign, se proteger del sol y del viento
mediante algn procedimiento que le conserve su humedad propia o le
aporte nueva humedad (curado del hormign).
A tal efecto pueden emplearse:

Tejadillos mviles, indicados en obras de trazado lineal. Se pondr

atencin al riesgo de que el viento se introduzca bajo su
superficie.
Hojas de plstico, que pueden colocarse directamente sobre el
hormign, aunque pueden marcarse los pliegues en su superficie;
Esfera de paja, cuya superficie debe regarse continuamente,
Capas de arena perennemente hmedas (pueden manchar el
hormign)
Balas de agua directamente aplicadas sobre el hormign, o
regado contino de su superficie, no antes de que el hormign
haya endurecido lo suficiente para no arrastrar la pasta de
cemento;
Inmersin en agua, de especial inters en prefabricacin;
Pelculas de curado, a base de resinas que se pulverizan sobre la
superficie del hormign y forman, al polimerizarse, una pelcula
protectora que impide la evaporacin del agua; es el sistema ms
eficaz y tambin el ms caro.

Como norma general y a pesar de las protecciones no debe

hormigonarse por encima de los 40C, o por encima de los 35C si se
trata de elementos de mucha superficie (pavimentos, soleras, losas,
etc). En las proximidades de estas temperaturas conviene regar
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continuamente, al menos durante 10 das, los encofrados y superficies

expuestas de hormign.
Cuando las condiciones de temperatura de colocacin del hormign se
apartan de los valores medios normales o en tiempo lluvioso es
necesario prever las medidas que se describen a continuacin
Para el primer caso, debe considerarse como valor medio normal la
temperatura que las Normas definen para la ejecucin de los ensayos,
principalmente los relacionados con los procesos de fraguado y
resistencia del hormign, que en el caso de las Normas Nacionales es de
20C.
En consecuencia, los mencionados efectos adquirirn importancia
cuando la temperatura amiente se aleje del valor mencionado.
A colocacin en tiempo fro. Las bajas temperaturas afectan las
propiedades en estado fresco, as como l fraguado y endurecimiento
posterior del hormign.
Estos efectos empiezan a ser significativos en obra cuando se registran
temperaturas promedio diarias inferiores a 5C en uno o ms das
durante los 7 das anteriores al hormigonado, periodos en los cuales se
hace necesario tomar medidas preventivas, que dependern del valor
previsible para dichas temperaturas y de la importancia estructural de
los elementos, las cuales pueden resumirse en la forma que se indica en
los prrafos siguientes:
Efectos sobre el hormign. El principal efecto ejercido por las bajas
temperaturas sobre el hormign en su estado fresco consiste en un
aumento significativo del proceso de exudacin. Este debe ser tenido
especialmente en consideracin en las superficies no moldeadas que
deban ser sometidas a un proceso de terminacin.
Para parar estos efectos, los hormigones utilizados en tiempo fro deben
ser dosificados con las menores dosis de agua compatibles son su
manipulacin en obra.
Por otra parte, el retardo ejercido sobre el fraguado de la pasta de
cemento permite disponer de mayores tiempos para la ejecucin de los
procesos de colocacin y compactacin, evitndola produccin de pega
fras.

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En esta etapa, adems, es necesario considerar una proteccin inicial

que impida el congelamiento del agua del hormign, para lo cual debe
preverse un aumento de la temperatura de fabricacin, el que puede
conseguirse mediante la adicin de agua caliente, siempre que la
temperatura de sta no sobrepase los 60C.
Efectos sobre el hormign endurecido. Las bajas temperaturas inducen
tambin un efecto retardador sobre el endurecimiento del hormign, lo
que incide en que su resistencia se desarrollo en forma ms lenta. Este
efecto debe sr tenido en consideracin particularmente en los elementos
de naturaleza estructural.
Para este objeto, Las Normas han previsto periodos designados de
proteccin, adicionales al periodo de curado, durante los cuales el
hormign debe ser mantenido a temperaturas no inferiores a valores
mnimos que de dependen del grado del cemento empleado y de la
importancia estructural del elemento. Pueden obtenerse detalles en NCh
170 o, en forma ms completa, n ACI 306.
Entre 1 y 3 das para elementos no estructurales
Entre 3 y 6 das para elementos estructurales cuya dimensin mnima
sea inferior a 80 cm y para los cuales se tome medidas que permitan
mantenerlos a temperaturas superiores a 10C
Estos plazos deben aumentarse a medida que las temperatura medias
diarias descienden en, llegando a lapsos de tres a cuatro semanas si son
inferiores a 10C.
El periodo de proteccin puede precisarse en base a ensayos de
resistencia efectuados a la temperatura ambiente existente. Pueden
suspenderse si la resistencia obtenida alcanza un determinado
porcentaje de la resistencia especfica, el cual oscila entre 50% Para un
determinado porcentaje de la resistencia especificada, el cual oscila
entre 50% para un temperatura media diaria superior a 0C y 95% para
una temperatura media diaria inferior a -10C.
Estos mismos conceptos son vlidos para la determinacin del tiempo de
descimbre de elementos estructurales que quedan sometidos a las
solicitaciones derivadas de su propio y las cargas de construccin al
proceder al retiro de los soportes respectivos.

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Debe sealarse que las precauciones indicadas son adicionales a las

explicadas en 4.6.1. a sobre los efectos del proceso de hielo-deshielo
sobre el hormign.
B Colocacin en tiempo caluroso. Los efectos sobre el hormign en
periodos de alta temperatura son inversos a los antes sealados para los
de baja temperatura, alcanzando significacin cuando la temperatura
del hormign excede de 30C.
Ellos inciden bsicamente en la rpida prdida de fluidez que se produce
en el hormign por efecto de la evaporacin del agua de amasado y el
comienzo prematuro del fraguado de la pasta de cemento. La
recuperacin de la fluidez perdida hace necesario el empleo de una
dosis de agua adicional que sobrepasa la inicialmente prevista al
estudiar la dosificacin del hormign, induciendo una baja de
resistencia.
Estos efectos pueden ser paliados parcialmente mediante el uso de
aditivos retardados en la forma que se seala en el captulo 6 y deben
ser complementados con medidas que permitan mantener la
temperatura del hormign bajo los 30C antes sealados.
Para este objeto es necesario disminuir la temperatura de los
componentes del hormign por ejemplo protegiendo los ridos del calor
del sol y empleando agua y el cemento a la menor temperatura posible
al incorporarlos en la hormigonera.
Las consecuencias de la alta temperatura ambiente s acrecientan
cuando, adems el hormign fresco est expuesto a la accin del viento,
pues ello incide en un proceso acelerado de resecamiento superficial
que se traduce en el agrietamiento plstico
Para obviar este efecto, la superficie expuesta deber cubrirse tan
pronto se haya colocado el hormign o humedecerse superficialmente
mediante una neblina de agua, pero evitando que s produzca
escurrimiento del agua, pues ello puede ocasionar el lavado del cemento
y de los granos finos.
La alta temperatura debe ser adems considerada en la planificacin del
hormigonado, dado que la disminucin de tiempo de fraguado acorta los
tiempos disponibles para el avance de las capas de colocacin sin que
se produzcan pegas fras.
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Este menor tiempo puede ser normalizado mediante el uso de un

aditivo retardador, en la forma que se seala.
C Colocacin en tiempo lluvioso. Como principio general, no debe
efectuarse colocacin de hormign en tiempo lluvioso, pues, si bien una
lluvia ligera no produce efecto directo sobre el hormign, es difcil evitar
que el trnsito de personas sobre el hormign fresco conduzca a la
incorporacin de agua en su parte superior.
Sin embargo, existen situaciones en que la colocacin debe efectuarse
necesariamente en un ambiente lluvioso. La experiencia demuestra que
en estos casos la colocacin puede efectuarse sin consecuencias nocivas
si la intensidad de la lluvia no supera los 4 mm/hora, se toma
precauciones para que el agua acumulada se drene hacia los sitios en
que el hormign ya ha sido compactado y se proteja el hormign del
trnsito de las personas que trabajan en el sitio. (ZABALETA, 1988)
Cuando el concreto reforzado se ve sometido a sales descongelantes,
agua marina o roco de estas fuentes, es necesario proporcionar una
proteccin especial contra la corrosin al acero de refuerzo. Las
estructuras usualmente afectadas son los tableros de puentes, los
garajes. Las plantas de tratamiento de agua negras y diversas
estructuras costeras. Deben considerarse tambin las estructuras
sujetas a derrames ocasionales de productos qumicos que contienen
cloro.
El esfuerzo se oxidar si no esta bien protegi; al oxidarse, los xidos
resultantes ocupan un volumen mucho mayor que el del metal original.
Como resultado, se dan grandes presiones hacia el exterior que
ocasionan un severo agrietamiento y astillamientos del concreto. Esto
reduce el recubrimiento protector de concreto para el acero y la
corrosin se acelera. Adems, la adhesin entre el concreto y el acero se
reduce. El resultado de todos esos factores es una reduccin de la vida
til de la estructura.
La seccin 7.7.5 del cdigo requiere que en ambientes corrosivos se
proporcione ms recubrimiento de concreto al acero; tambin requiere
que se usen proporciones especiales en la dosificacin de concreto.
La vida til de tales estructuras puede incrementarse con el uso de
barras de refuerzo recubiertas con epxido. Esas barras deben
manejarse cuidadosamente para no quebrar sus capas protectoras. Sin
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embargo, la adhesin al concreto de tales barras no es muy buena y sus

longitudes deben aumentarse.

CURADO Y PROTECCIN DEL CONCRETO

El curado se define como el proceso para mantener la humedad y la
temperatura del concreto recin colocado, durante algn perodo
definido posterior a la colocacin, vaciado o acabado, para asegurar la
hidratacin satisfactoria de los materiales cementantes y el
endurecimiento y la adquisicin de resistencia propios del concreto. En
general el curado se debe mantener a 10 C por lo menos los 7 primeros
das y por 10 das si se usa cementos IP, IPM o puzolnico.
Luego de la proteccin inicial durante las primeras 24 horas hasta lograr
la resistencia mnima de 36 kg/cm2, es necesario prolongar la proteccin
y curado el mayor tiempo posible siendo lo recomendable la proteccin y
curado por 3 das para luego proseguir con el curado.
Cuando la temperatura del medio ambiente es menor de 5 C, la
temperatura del concreto ya colocado deber ser mantenida sobre 10 C
durante el perodo de curado (mnimo de 6 das para secciones
delgadas). Algunos autores recomiendan que si la temperatura est por
encima de los 5 C es necesario la proteccin del concreto slo las
primeras 24 horas. Se tomarn precauciones para mantener al concreto
dentro de la temperatura requerida sin que se produzcan daos debidos
a la concentracin de calor, tratndose de no utilizar dispositivos de
combustin, durante las primeras 24 horas, a menos que se tomen
precauciones para evitar la exposicin del concreto a gases que
contengan bixido de carbono.
Es necesario llevar un registro de las temperaturas ambientales, del
recinto y de la superficie del concreto. La cada de la temperatura del
concreto en cualquier punto no debe exceder de 3 C por hora o 28 C
por 24 horas En concretos de alta resistencia muchas normas
especifican un mnimo de proteccin de 4 das a un mnimo de 10 C. En
general el mtodo ms recomendable de proteccin a temperaturas
bajas es el aislamiento completo o encerramiento del concreto fresco,
con calentadores o calefactores artificiales en el interior del recinto. Para
el curado hmedo es necesario mantener la temperatura de tal manera

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que el agua no se congele ni sea tan baja que produzca un choque

trmico con el concreto en pleno proceso de fraguado.
En el curado hmedo de superficies horizontales, siempre que la
temperatura no sea muy baja , se recomienda utilizar capas de paja
sobre capas de arena hmeda. En temperaturas demasiado bajas se
pueden usar mantas trmicas dejando un espacio entre la superficie y el
concreto para suministrar calor. Los curadores de membrana deben
utilizarse si estn precedidos por curados hmedos.
En condiciones extremas de climas fros es fundamental e indispensable
tomar muestras de testigos adicionales de control en obra para curarlas
bajo las mismas condiciones de la estructura vaciada y as verificar la
eficiencia de los mtodos de proteccin y curado. Se considera
satisfactorio el curado y proteccin, cuando la resistencia promedio de
las probetas de obra son mayores o iguales al 85% de la resistencia de
las probetas curadas en laboratorio.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Los plazos de desencofrado se deben determinar en base a requisitos de
resistencia antes que tiempos mnimos, debiendo el proyectista indicar
el % fc a partir del cual se puede proceder al desencofrado. Para
determinar estos plazos son determinantes los resultados de resistencia
de la probetas de obra. Los encofrados de madera dan mejor resultado
que los metlicos debido a que retienen mejor el calor, salvo que se
forren con material aislante en la superficie exterior.

CONTROL DE LA CALIDAD

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El control de calidad del concreto (materiales, produccin, transporte,

concreto fresco y colocacin, y concreto endurecido), debe ser mucho
ms estricto que para condiciones normales. Se debe llevar un control
por camin, consignando los datos de tiempo de carguo, tiempo de
mezclado, tiempo de viaje, tiempo de espera, tiempo de vaciado,
contenido de aire, asentamiento, temperatura ambiental, temperatura
del concreto, agua aadida en planta, adems de las caractersticas
fsicas de los agregados con controles de humedad cada hora , ms an
si la arena es lavada.
Se deben moldear testigos para ensayar a la resistencia a 1 da, 3 das,
7 das y 28 das, dejando de reserva para mayores edades, siendo
fundamental tomar muestras adicionales para las probetas de obra.
Los procedimientos del moldeo y curado de las probetas (ASTM C31 y
C39), indican que los testigos luego de moldeados deben permanecer a
una temperatura entre 16-27 C, mientras que el curado en agua
saturada con cal debe mantenerse a una temperatura de entre 21.5 C y
24.7 C. Las mediciones de temperatura seguirn lo indicado en la
Norma ASTM C 1064.

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