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10 DE JUNIO DE 2016

RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS


DISTINTOS TIPOS DE PAVIMENTOS POR
INSPECCION VISUAL
CURSO: PAVIMENTOS
AUTOR:
AQUINO DELGADO JOS R.
DOCENTE:
ING. ABRAHAM FERNNDEZ MUNDACA
CDIGO:
121949 - B
CICLO:
2016-I
GRUPO HORARIO:
16 A

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RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS DISTINTOS TIPOS DE


PAVIMENTOS POR INSPECCION VISUAL

10-6-2016

TABLA DE CONTENIDO
1.INTRODUCCION
2.OBJETIVOS
3.MARCO TERICO
3.1PAVIMENTO
3.2CLASIFICACION DE PAVIMENTOS
3.3PAVIMENTOS FLEXIBLES
3.3.1COMPONENTES DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
3.4PAVIMENTOS RGIDOS
3.4.1 COMPONENTES DEL PAVIMENTO RGIDO
3.4.2ELEMENTOS DE TRANSFERENCIA DE CARGAS EN LAS JUNTAS
3.4.3 JUNTAS PARA PAVIMENTOS RIGIDOS
3.5 PAVIMENTOS MIXTOS
3.6FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS
3.6.1 FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
3.6.2FALLAS EN PAVIMENTOS RGIDOS DE CONCRETO SIMPLE
3.7 INTERACCION PAVIMENTO BUZON
4.DESARROLLO DE LA PRACTICA
5. CONCLUSIONES
6. RECOMENDACIONES
7. BIBLIOGRAFIA

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RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS DISTINTOS TIPOS DE


PAVIMENTOS POR INSPECCIN VISUAL

1.INTRODUCCION:

Para poder conocer los distintos tipos de pavimentos y reconocer las fallas que
pueden presentarse durante su vida til, es necesario observarlos in situ. La
inspeccin visual nos permite identificar los diferentes tipos de falla que se producen
en un pavimento, adems nos permitir observar la magnitud y la severidad con la
que se presentan.
Es por esto, que la presente prctica tiene como objetivo reconocer los diferentes
tipos de pavimentos que existente en la Ciudad Universitaria y alrededores
(Pavimentos Rgidos, Flexibles y Mixtos), as como conocer sus principales fallas,
ya sea producida por el pasar de los aos, o debidas a un mal diseo o proceso
constructivo.
Conocer el tipo de pavimento y reconocer las fallas que presenta, nos dar
conocimiento del tipo de mantenimiento respectivo que se tendra que hacer y as
lograr que no solo presten servicio por el periodo de diseo preestablecido por el
especialista, sino que este periodo de diseo se extienda por ms aos.

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2.OBJETIVOS

Reconocer los diversos tipos de Pavimentos, ya sea por los materiales que
los conforman y por la manera que estas transmiten las cargas a la subrasante; as como sus principales fallas producidas por el paso del tiempo.
Reconocer las patologas que presentan los Pavimentos rgidos,
Pavimentos Mixtos y Pavimentos Flexibles.
Conocer las principales causas por la que se producen las fallas en los
pavimentos y la importancia que las juntas puedan tener sobre dicho
aspecto.

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3.MARCO

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TERICO

3.1. PAVIMENTO
El pavimento es una estructura formada por un conjunto de capas de material
seleccionado, que reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a
los estratos inferiores, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe
funcionar eficientemente. La estructura deber presentar una resistencia adecuada
a los esfuerzos destructivos del trnsito, de la intemperie y del agua (enemigo n
01 de los pavimentos). Despus de ejecutado el diseo debe tener una adecuada
visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se debern
colocar los materiales de mayor capacidad de carga en las capas superiores.

Funciones que cumple un pavimento:


El pavimento, estructuralmente, tiene dos funciones principales: primero la
de trasmitir al suelo natural las cargas derivadas del trnsito de los vehculos
sin sufrir por ello deformaciones permanentes, la segunda es la de resistir la
abrasin o desgaste producido por el trfico en movimiento.

Requisitos que debe cumplir un pavimento:


- Proporcionar una superficie resistente al desgaste y suave al deslizamiento;
y un cuerpo estable y permanente bajo la accin de cargas.
- Ser estables ante los agentes de intemperismo.
- Ser durable, es decir cumplir su respectivo ciclo de vida til.
- Tener regularidad superficial transversal como longitudinal (comodidad a los
usuarios)
- Condiciones de drenaje adecuadas
- Por ltimo, un factor muy importante en todo proyecto moderno es que
deben de ser econmicos, entre otros.

Los pavimentos pueden ser hechos enteramente con materiales naturales del suelo:
tierra, piedra, arena o tambin incluyendo materiales fabricados, como concreto de
cemento y concreto asfltico, adems de otros materiales que se usan para
estabilizar la base y las capas de rodadura. Gran cantidad de los caminos
secundarios en el Per y en otros pases en desarrollo pertenecen al primer grupo,
y se conocen como caminos afirmados.
Ubicacin de la Estructura
Se apoya o descansa sobre terreno preparado (compactado) para soportarlo
denominado subrasante (Lugar de Cimentacin).

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3.2. CASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS


Obedeciendo a diferentes caractersticas, se pueden clasificar de distintos modos:
A) Segn el lugar donde prestan servicio:
- Pavimentos Urbanos (calzadas, veredas, etc.)
- Pavimentos Rurales (carreteras, etc.)
- Pavimentos para aeropuertos
- Pavimentos para muelles, malecones, etc.
B) Segn los materiales por los que estn constituidos:
- Pavimentos estabilizados
- Pavimentos Bituminosos
- Pavimentos de Concreto Hidrulico
C) Por la forma como transmiten las cargas:
- Pavimentos Rgidos
- Pavimentos Flexibles
- Pavimentos Mixtos
D) De acuerdo al perodo de vida til:
- Pavimentos Temporales
- Pavimentos Definitivos
E) Por su calidad:
- Pavimentos Econmicos
- Pavimentos Intermedios
- Pavimentos Superiores
- Pavimentos de lujo
F) De acuerdo a su estructura:
- Pavimentos Simples
- Pavimentos Compuestos
Para fines acadmicos del curso; segn lo estudiado y visto en prctica estaremos
clasificando a los pavimentos en funcin a la forma como transmiten las cargas a la
subrasante (Flexibles, Rgidos y Mixtos).
3.3. PAVIMENTOS FLEXIBLES
Este tipo de pavimento es una estructura formada por capas, con la finalidad de
cumplir los siguientes propsitos:
Soportar y transmitir las cargas que se presentan con el paso del vehculo
Ser lo suficientemente impermeable
Soportar el desgaste producido por el trnsito y por el clima
Mantener una superficie cmoda y segura (antideslizante) para el rodamiento de
los vehculos
Mantener un grado de flexibilidad para cubrir los asentamientos que presente la
capa inferior (base o sub-base)

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Los materiales de estos pavimentos necesitan tener una gran resistencia al


corte para evitar las posibles fallas. De esta forma el diseo de este tipo de
pavimento se basa en ensayos de penetracin, es decir mediante la determinacin
del valor de soporte de california o C.B.R. este ndice de resistencia al corte se da
como porcentaje de la carga necesaria para introducir un pistn estndar en un
material determinado. Dentro de este tipo de pavimento tenemos: pavimentos
asfalticos.
3.3.1. Componentes estructurales de un pavimento Flexible
Sub-base Granular: Esta es la capa (o capas), que estn bajo la capa de base.
La Sub-base no siempre es necesaria. Cumple las siguientes funciones:
Funcin econmica
Capa de transicin
Drenaje
Disminucin de las deformaciones
Contribuye a la resistencia
Base Granular: Esta es la capa que se encuentra directamente debajo de la
capa Superficial y, en general, se compone de agregados (ya sea estabilizado o sin
estabilizar). Cumple las siguientes funciones:
Funcin econmica
Contribuye a la resistencia
Capa de Rodadura: Esta es la capa superior y la capa que entra en contacto
con el trfico. Puede estar compuesta por uno o varias capas asflticas. Cumple las
siguientes funciones:
Superficie de rodamiento
Impermeabilidad
Resistencia
Y en ocasiones especiales se le considera hasta una cuarta capa, llamada Sub Base
Especial que es puesta por una necesidad geomtrica (elevar subrasante),
anticapilar o anticontaminante.

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3.4. PAVIMENTOS RIGIDOS:


Es aquel que reparte la carga ms all de punto de aplicacin, tiene como elemento
fundamental una losa de concreto que es una mezcla de piedra chancada, arena
gruesa, cemento Portland y agua en proporciones que dependern de la resistencia
que se quiera dar. Los Pavimentos Rgidos se caracterizan por las Juntas, en donde
pudimos observar dos tipos de Juntas:
Las Juntas Transversales
Las Juntas Longitudinales
Este tipo adems de cumplir con resistir los esfuerzos normales y tangenciales
transmitidos por los neumticos y su constitucin estructural, bien construida (Gran
Resistencia a la Flexo -Traccin, a la Fatiga y elevado Modulo de Elasticidad), debe
tener el espesor suficiente que permita introducir en los casos ms desfavorables
solo depresiones dbiles a nivel del suelo del terreno de fundacin y cada nivel
estructural apto para resistir los esfuerzos a los que est sometido.
El taln de Aquiles de los pavimentos de concreto, son las juntas que tienen que
disear y construir para controlar los cambios de volumen, inevitables, que se
producen en ellos por cambios temperatura. Los pavimentos de refuerzo continuo y
los pre-esforzados, se disean y construyen sin juntas transversales de contraccin
y expansin excepto al llegar a un cruce o a una estructura fija.
El diseo estructural de pavimentos de concreto es eminente racional, a diferencia
de los de tipo flexible, que es emprico. En los de concreto, se aplica la teora de
elasticidad.
Tipos de Pavimentos Rgidos:

Concreto hidrulico simple: No contiene armadura en la losa y el


espaciamiento entre juntas es pequeo (entre 2.50 a 4.50 metros 8 a 15 pies). Las
juntas pueden o no tener dispositivos de transferencia de cargas (dovelas).
Concreto hidrulico reforzado: Tienen espaciamientos mayores entre juntas
(entre 6.10 y 36.60 metros 20 a 120 pies) y llevan armadura distribuida en la losa
a efecto de controlar y mantener cerradas las fisuras de contraccin.
Concreto hidrulico reforzado continuo: Tiene armadura continua longitudinal
y no tiene juntas transversales, excepto juntas de construccin. La armadura
transversal es opcional en este caso. Estos pavimentos tienen ms armadura que
las juntas armadas y el objetivo de esta armadura es mantener
un espaciamiento adecuado entre fisuras y que stas permanezcan cerradas.

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3.4.1. Componentes estructurales de un Pavimento Rgido


Sub-base: La funcin de la sub-base es impedir la accin del bombeo en las
juntas, grietas y extremos del pavimento. Adems.
Sirve como capa de transicin que da apoyo uniforme a la losa, estable y
permanente
Facilita los trabajos de pavimentacin
Mejora el drenaje
Controla cambios volumtricos
Aporta a la resistencia acompaando a la subrasante.
Losa de Concreto: Tiene funcin estructural, cumple de base y de capa de
rodadura; y se encarga de Transmitir las cargas a la subrasante.

Vista Isomtrica de la Estructura de un Pavimento Rgido

Seccin Posible de un Pavimento Rgido

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3.4.2. Elementos de transferencias de cargas en juntas


Pequeas barras de acero, que se colocan en la seccin transversal, en las juntas de
contraccin. Su funcin estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua,
mejorando las condiciones de deformacin en las juntas, evitando los dislocamientos
verticales diferenciales (escalonamiento).

Pasadores
Si la cimentacin de la estructura del pavimento no es estabilizada con cemento, el
riesgo de la presencia del fenmeno del bombeo est dada, por lo que; se
recomienda, siempre, el uso de pasadores de acero, con las siguientes
caractersticas:
- Longitud = 45 cm
- Espaciamiento = 30 cm
- Dimetro f = 3.0 cm (espesor de losa > 25 cm)
- Dimetro f = 2.5 cm (espesor de losa 25 cm)
- Disposicin: 1/2 del espesor de la losa (a la mitad)

Barras de Unin
Si las juntas de retraccin-flexin y/o de construccin son atravesadas por las
cargas, se recomienda, en estos casos, que la junta quede cerrada (coser la junta)
con barras de unin de acero, con las siguientes caractersticas:
- Longitud = 75 cm
- Espaciamiento = 100 cm
- Dimetro f = 1.2 cm
- Disposicin: 1/2 del espesor de la losa (a la mitad)

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3.4.3. Junta para Pavimentos Rgidos


Los pavimentos de concreto no se presentan enteramente continuos pues la losa
muestra paos o superficies de tamaos determinados, de modo que entre uno y
otro existe lo que se llama junta.
Estas juntas tienen por fin mantener las tensiones que soporta el pavimento de
concreto, previniendo la formacin de fisuras o grietas irregulares.
La ltima operacin que sufre el pavimento de concreto viene a ser la construccin
de juntas transversales de contraccin y las longitudinales si las hubiera. Estas
juntas, que pueden ser ejecutadas por el sistema tradicional o cerrado, son
necesarias para que las fisuras de traccin que naturalmente se producen en el
concreto, parezcan rectilneas en superficie y no espontneas.
Tipos de juntas:

Juntas Transversales
- Contraccin: controlan la formacin de fisuras
- Construccin: juntas de fin de jornada o por Imposibilidad de continuar con el
hormigonado.
- Aislacin / Dilatacin: permite movimientos Relativos con estructuras fijas u
otros pavimentos.

Juntas Longitudinales
- Contraccin: controlan la formacin de fisuras
- Construccin: pavimentacin por fajas.

Juntas Transversales de Construccin


- Se efectan al final de la jornada de trabajo o en interrupciones programadas
(puentes, estructuras fijas, intersecciones) o por imposibilidad de continuar con el
hormigonado.
- Se ubican en coincidencia con la de contraccin (Tomar precauciones cuando se
pavimente por trochas).
- La transferencia de carga se efecta a travs del pasador.

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Juntas Transversales de Dilatacin


- Aslan el pavimento de otra estructura, tal como otra zona pavimentada o una
estructura fija.
- Ayudan a disminuir tensiones de compresin que se desarrollan en intersecciones
en T y asimtricas.
- Su ancho debe ser de 12 a 25 mm, ya que mayores dimensiones pueden causar
movimientos excesivos en las juntas cercanas.
- La transferencia de carga se efecta a travs del pasador, sino debe realizarse
sobre espesor de hormign.

Juntas Longitudinal de Contraccin


- Se construyen para controlar la figuracin longitudinal.
- Se ejecutan (por aserrado) cuando se pavimentan 2 o ms trochas
simultneamente.
- La transferencia de carga se efecta por trabazn entre agregados.
- Se recomienda ubicarlas junto a las lneas demarcatorias de divisin de carriles
(evitar las zonas de huellas)

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Dimensionamiento de barras de unin


Siendo:
= Tensin en Junta Longitudinal (kg/m m)
= Densidad del Hormign.
L/2 = Distancia al borde Libre ms cercano.
m = Friccin en apoyo (subrasante/subbase)
E = Espesor de Calzada de Hormign
Juntas Longitudinales de Construccin
- Se ejecutan cuando la calzada es construida en distintas etapas.
- En caso de posibles ampliaciones, es conveniente dejar los bordes con machimbre.

3.5. PAVIMENTOS MIXTOS:


La caracterstica que lo diferencia de los otros tipos de pavimentos es que este es
un tipo de pavimento articulado capaz de disipar la energa que se concentra al
pasar los vehculos, entre este tipo de pavimento tenemos los adoquinados, los
empedrados.
Como confinamiento se utilizan vigas cada 12 m. estas vigas se disean con un
criterio rgido y por ende se deben disear juntas para la viga, en los casos de
pavimentacin de calles el confinamiento se obtiene de parte de las veredas.
Estos tipos de pavimento se emplean generalmente dentro de las ciudades y se
conocen por ello como pavimentos urbanos. Y la ventaja es que son pavimentos
removibles, y recolocables tantas veces como fuera necesario.
Las juntas estn selladas con material de arena y asfalto (masa asfltica). Las
juntas rellenadas deben durar 4 aos.

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3.6. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RIGIDOS


3.6.1. Fallas en Pavimentos Flexibles
A. Desintegraciones

Peladuras: Desintegracin superficial de la carpeta asfltica debido a:


- Perdida del ligante bituminoso
- Desprendimiento del agregado
Se aumenta la textura del pavimento y expone a los agregados a la accin del clima
y el trnsito.
Esta falla indica las siguientes causas probables:
- Asfalto defectuoso o endurecido y perdiendo sus propiedades ligantes
- Agregados defectuosos (sucios o muy absorbentes)
- Defectos de construccin
- Efecto de agentes agresivos (solventes, agua, etc.)

Exudacin de asfalto: Afloramiento de material bituminoso de la mezcla a la


superficie del pavimento. Forma una superficie brillante, reflectante, resbaladiza y
pegajosa.
Causas:
- Excesivo contenido de asfalto en la mezcla
- Aplicacin de material bituminoso en los sellos
- Bajo contenido de vacos, con el calor el asfalto llena los vacos y aflora a la
superficie
- Disminuye la resistencia al deslizamiento. Inseguridad.

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Baches

descubiertos: Descomposicin o desintegracin total de la mezcla


asfltica y su remocin en una cierta extensin, formando cavidades de bordes
netos.
Causas:
- Fundaciones y capas inferiores inestables
- Espesores insuficientes
- Defectos constructivos
- Retencin de agua en zonas hundidas y/o fisuradas.
- Fisuras, piel de cocodrilo, etc. No remediadas a tiempo.

B. DEFORMACIONES

Hundimiento: Depresin de la superficie del pavimento en un rea localizada


del mismo.
Causas:
- Asentamiento de la fundacin
- Deficiencias en la construccin
Se localizan en bordes (debido al menor confinamiento lateral) o en cualquier otro
lugar de la superficie del pavimento.

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Ahuellamiento: Depresiones continuas longitudinales (> 6 metros) a lo largo


de las huellas de los vehculos. Cuando el radio de influencia de la zona ahuellada
es pequeo, el origen est en el pavimento, cuando es amplio, el origen est en el
suelo y fundacin.
Causas:
- Accin del trnsito.
- Insuficiencia estructural del pavimento.
- Estabilidad deficiente del pavimento fundacin.

C. FISURACIONES O AGRIETAMIENTOS

Fisuramiento longitudinal

transversal: Fractura del pavimento paralelo /

transversal al eje de la va.


Causas:
- Accin del trnsito, fatiga del pavimento
- Contraccin de la mezcla asfltica por endurecimiento del bitumen o reflexin de
fisuras causadas por grietas existentes debajo de la superficie de rodamiento.
- Confinamiento lateral deficiente. En ese caso, las fisuras ocurren a una distancia
de 0.30 a 0.60 cm. del borde.
- Insuficiente espesor de pavimento y/o falta de sobre ancho de las capas inferiores
en los bordes.
- Reflexin de grietas de capas inferiores y apertura de juntas de construccin
defectuosas (pavimento mixto).

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Fisuramiento en bloque: Serie de fisuras interconectadas que dividen el pavimento


en piezas aproximadamente rectangulares. Los bloques pueden variar en tamao
de unos 30 x 30 cm a 3 x3 metros.
Causas:
- Contraccin del concreto asfltico
- Ciclos diarios de temperatura
Esta falla insina que el pavimento se ha endurecido u oxidado considerablemente.
Se manifiesta en su mayora en reas externas del pavimento. Difiere de la piel de
cocodrilo en que forma piezas ms pequeas con ngulos agudos y se concentra
mayormente.

Fisuramiento piel de cocodrilo: Serie de fisuras interconectadas formando


pequeos polgonos irregulares de ngulos agudos. Dimensin mxima menor de
0.60 m.
Causas:
- Fatiga de las capas asflticas sometidas a una repeticin de cargas superior a la
permisible
- Indicativo de insuficiencia estructural del pavimento.
Esta falla comienza en la parte inferior de las capas asflticas. La fisura se propaga
a la superficie. No tiene por qu ocurrir en pavimentos mixtos.

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3.6.2. Fallas en Pavimentos Rgidos de Concreto Simple


A. Fisuracin Transversal o Longitudinal
Descripcin: Fisuras con orientacin perpendicular o longitudinal al eje del
pavimento.
Causas posibles:
- Fisuracin temprana por aserrado tardo.
- Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas
excesiva para las solicitaciones impuestas (cargas de trnsito y medio ambientales).
- Prdida de soporte por erosin.
- Reflexin de juntas o fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.
- Asentamientos diferenciales (longitudinales).
Como evitarlas:
- Seleccin de espesores de calzada adecuados a las solicitaciones impuestas.
- Diseo adecuado de juntas.
- Control de heterogeneidades en subrasante.

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Solicitaciones no debidas a Cargas


Un pavimento en servicio, se encontrar sujeto a continuos cambios de
temperatura y humedad.

Esto se traduce en la generacin de gradientes de estos parmetros en la


seccin de hormign que generan alabeos que se encontrarn restringidos por el
peso propio de la losa.

B. Rotura de Esquina
Descripcin: Fisura que intersecta una junta transversal con una junta longitudinal
o borde de calzada orientada en general a 45 del eje del pavimento.
Causas posibles:
- Pobre transferencia de carga.
- Losas con ngulos agudos.
- Prdida de soporte por erosin.
Como evitarlas:
- Transferencia de carga adecuada en trnsito pesado.
- Diseo adecuado de juntas en superficies de geometra irregular.
- Provisin de una sub-base resistente a la erosin bajo trnsito pesado.

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C. Erosin por Bombeo y Escalonamiento


Descripcin: Movimiento del agua (con material en suspensin) ubicada debajo de
la losa o su eyeccin hacia la superficie como resultado de la presin generada por
la accin de las cargas.
Causas (deben coexistir los siguientes factores):
- Material fino capaz de entrar en suspensin (arenas finas y suelos finos).
- Disponibilidad de agua en las capas inferiores del pavimento.
- Deflexiones excesivas en bordes y esquinas.
Como evitarla:
- Provisin de una subbase resistente a la erosin bajo trnsito pesado.
- Evitar el ingreso de agua, facilitar su remocin.
- Mejorar las condiciones de transferencia de carga.

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D. Despostillamientos de Juntas
Descripcin: Desfragmentacin localizada de los labios de las juntas o fisuras.
Causas Posibles:
- Entrada de materiales incompresibles en las juntas o fisuras.
- Hormign debilitado por falta de compactacin, de durabilidad o por aserrado
prematuro o por retiro de moldes en juntas de construccin.
Como evitarlas:
- Especificar materiales de sello adecuados que prevengan la infiltracin de agua y
materiales incompresibles.
- Mantener los sellos en buen estado de conservacin.
- Diseo adecuado de juntas.

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E. Levantamiento de Losas
Descripcin: Movimiento localizado hacia arriba de la superficie del pavimento en
zona de juntas o fisuras, acompaado de una desfragmentacin.
Causas Posibles:
- Entrada de materiales incompresibles en la zona de junta.
- Expansiones trmicas excesivas.
- Inadecuado diseo de juntas en intersecciones y contra estructuras fijas.
- Expansiones por Reaccin lcali - Slice.
Como evitarlas:
- Diseo adecuado de juntas en intersecciones.
- Especificar materiales de sello adecuados que prevengan la infiltracin de agua y
materiales incompresibles.

F. Reaccin lcali - Agregado


Descripcin: En general el patrn de fisuracin es e forma de mapa con fisuras
predominantemente orientadas en direccin paralela a los bordes libres del
pavimento.
Causas:
- Empleo de agregados potencialmente reactivos sin la adopcin de medidas
preventivas.
Como evitarla:
- Comenzar los estudios de las posibles fuentes de provisin desde la etapa misma
de proyecto.

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3.7. INTERACCION PAVIMENTO BUZON


Uno elemento que est relacionado y forma parte de la estructura de un pavimento
es el buzn (tapa de buzn). Se debe tener el cuidado necesario para la
construccin de un pavimento que tiene un buzn en su rea proyectada, ya que la
interferencia de este puede causar problemas de nivelacin, compactacin, etc. Y
a su vez repercutir cuando el pavimento ya est puesto en funcionamiento
causando fallas en la estructura del pavimento, dependiendo del tipo de
pavimento.
A manera de ejemplo veremos un esquema, de la interaccin que tiene el buzn con
un Pavimento Rgido (ms usuales en una ciudad).

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4. DESARROLLO DE LA PRCTICA
La presente prctica de campo fue desarrollada el da mircoles 1 del presente, en
el la Ciudad Universitaria; esta prctica nos sirve para reconocer los distintos tipos
de pavimentos que existen y que fueron explicados a detalle por el ingeniero a cargo
del curso, y que se detallaran a continuacin:
Se inici reconociendo un pavimento rgido correspondiente a una vereda
ubicada a un costado de la Biblioteca Central. Se pudo identificar la presencia
de juntas, y que gracias a stas las fisuras han podido ser controladas.

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Luego fue observado un pavimento mixto, ubicado a un costado del anterior.


Se explic que tambin son llamados pavimentos articulados, pues la carga
que se produce en un adoqun no era transmitida a los otros. Adems, que las
camas de arena colocada debajo de los adoquines restringen los grados de
libertad del adoqun.
En un rea pudo visualizarse hundimiento de la estructura, debido posiblemente a
que la subrasante no tuvo las condiciones adecuadas de compactacin.

Imagen 1 Pavimento mixto formado por adoquines

El siguiente tipo de pavimento fue un pavimento rgido en el que pudo


visualizarse la presencia de juntas transversales, longitudinales y tambin de
bruas, las cuales tienen como funcin orientar la fisuracin. Adicionalmente se
explic que, en un pavimento rgido, las esquinas son los principales puntos de
falla, teniendo una tendencia a formar un tringulo issceles.

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Continuando la inspeccin visual encontramos otro pavimento rgido


correspondiente a una calzada, en el cual se explic la presencia de pasa juntas
o dowell, las cuales son barras de acero liso que trabajan por cizallamiento, y
barras de unin, que son barras de acero corrugado que trabajan por adherencia.

Posteriormente continuando con el recorrido por la Ciudad Universitaria, se


realizaron diversas observaciones como:
o Las juntas en el pavimento rgido deben estar debidamente selladas con
una capa de mortero asfltico, para su buen mantenimiento.
o Las juntas del pavimento rgido y del sardinel deben encontrarse
alineadas, caso contrario las figuraciones no sern debidamente
controladas.
o No debe presentarse vrtices con ngulos menores de 30 donde va a
colocarse el pavimento rgido, pues en esas reas ocurrirn grietas en el
concreto
o Paras grandes extensiones de pavimentos mixtos, los adoquines deben
estar debidamente confinados por vigas de confinamiento que permite
que el adoqun no se separe. Estas vigas tambin deben poseer juntas.

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o Para realizar la transicin de pavimento rgido a pavimento flexible


debe ubicarse una junta.

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Finalmente pudo visualizarse un pavimento flexible, cerca de la Plaza del saber, tratndose de
una carpeta asfltica en fro, por la textura observada (rugosa) y por la visibilidad de, agregado
grueso en algunas reas, situacin que no ocurre en una carpeta asfltica en caliente.

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5. CONCLUSIONES
La principal diferencia entre un Pavimento Rgido y Pavimento Flexible es la
presencia de las juntas, tanto transversales como longitudinales presentes en el
primero.
Las juntas en un pavimento rgido cumplen la funcin de evitar las grietas
ocasionadas por el cambio volumtrico del concreto, o sea anular los esfuerzos de
tensin generados por contraccin del concreto.
Siempre que se usa dos pavimentos diferentes es necesario hacer una junta.
Los pavimentos mixtos deben llevar elementos de confinamiento para evitar ser
desplazados.
Entre las ventajas de los pavimentos rgidos tenemos un menor costo de
mantenimiento, resistencia a los sulfatos y menor requerimiento de espesores.
Entre ventajas que presenta un pavimento flexible tenemos un menor costo
inicial, facilidad en su construccin, resistencia a los combustibles y reflexin de la
luz.
Conocer los tipos de pavimentos nos lleva a investigar cual es el de mejor diseo,
el ms econmico, el ms eficiente, y decidir cul es el ms adecuado a nuestro
criterio.

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6. RECOMENDACIONES
Realizar un mantenimiento peridico a las juntas de los pavimentos rgidos,
para as poder evitar fallas en la estructura.
Disear un adecuado espesor de capa de rodadura tanto en pavimento rgido
como en pavimento flexible para evitar las fatigas por exceso de cargas.
Dar una adecuada compactacin a la Subbase de los pavimentos rgidos para
que la carga se transmitida uniformemente.
Dar un adecuado confinamiento a los pavimentos mixtos para evitar los
desplazamientos laterales.
Observar detenidamente las caractersticas de los diferentes tipos de
pavimentos, para poder diferenciarlos.

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7. BIBLIOGRAFIA
INTINTEC. Norma Tcnica Nacional. Rehabilitacin de Pavimentos Urbanos.
Ingeniera de Pavimentos: Instituto de la Construccin y Gerencia.
Diseo de Pavimentos Rgidos ing. Diego h. Calo - Instituto del Cemento Portland
Argentino.
Asistencia tcnica en estudios de transporte urbano para el rea metropolitana
de lima y callao.
Clasificacin de las Fallas de Pavimento Flexibles y Rgidos: Oficina Tcnica
Ingeniero Jos Heredia & Asociados C.A.

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