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Fonds de Formation professionnelle de la Construction

CONDUCTEURS DENGINS DE CHANTIER


Engins de chantier

BOUTEURS

engins de chantier

BOUTEURS

avant-propos
Contexte
Il existe bien des ouvrages dj consacrs aux engins de chantier, mais la plupart sont obsoltes. Le besoin se
fait donc vivement sentir dun manuel actualis o sont galement envisages les techniques modernes.
Le Manuel modulaire Conducteurs dengins de chantier a t rdig la demande du fvb-ffc Constructiv
(Fonds de Formation professionnelle de la Construction). Le service Mtiers mcaniss (MECA) du ffc a mis sur pied
lquipe de rdaction en collaboration avec diffrents oprateurs de formation.
Ce manuel a t rdig en plusieurs volumes puis subdivis en modules. La structure et le contenu ont t
adapts et enrichis des nouvelles techniques du monde de la construction et de la mcanique.
Dans louvrage de rfrence, texte et illustrations alternent dans toute la mesure du possible. Linformation
offerte au lecteur est ainsi plus visuelle.
Afin de coller le mieux possible la ralit et aux principes dapprentissage de comptences, les auteurs ont
opt pour une description oriente vers la pratique et complte dexercices pratiques appropris.

Indpendant des formations


Le manuel a t conu de manire tre accessible diffrents groupes-cibles.
Notre objectif est de fournir une formation continue : ainsi, un lve conducteur dengins, un demandeur
demploi dans la construction ou un travailleur dune entreprise de construction peuvent tous trois utiliser ce
manuel.

Une approche intgre


Scurit, sant et environnement sont des thmes auxquels la rdaction est particulirement attache. Il est
extrmement important que tout conducteur dengins y consacre lattention ncessaire tout au long de son
activit. Afin den optimaliser lapplicabilit, ces thmes ont t intgrs autant que possible dans le manuel.

Robert Vertenueil
Prsident du fvb-ffc Constructiv

fvbffc Constructiv, Bruxelles, 2012


Tous droits de reproduction, de traduction
et dadaptation, sous quelque forme que
ce soit, rservs pour tous les pays.
F032CE - version aot 2012.

D/2011/1698/63

Contact
Pour adresser vos observations,
questions et suggestions, contactez:

fvbffc Constructiv

Rue Royale 132/5

1000 Bruxelles
Tl.: +32 2 210 03 33

Fax: +32 2 210 03 99

Site web: ffc.constructiv.be

engins de chantier

BOUTEURS

sommaire
1. Introduction7
2. Diffrents types de bouteurs9
2.1. Bouteur (bull)9
2.2. Bouteur inclinable (tiltdozer)11
2.3. Tipdozer12
2.4. Bouteur biais13

3. Configuration gnrale15
3.1. Superstructure15
3.1.1. Moteur, pompe, distributeurs15
3.1.2. Cabine - chssis16
3.1.3. Batteries18
3.1.4. Contrepoids18
3.1.5. Carburant19
3.1.6. Projecteurs de travail19
3.1.7. Circuit hydraulique20
3.2. Equipements21
3.2.1. Avant21
3.2.2. Arrire27
3.3. Chssis porteur28
3.3.1. Sur chenilles28
3.3.2. Transmission32

4. Entretien du bouteur35
4.1. Entretien journalier35
4.2. Petit entretien35
4.3. Grand entretien36
4.4. Carnet dentretien et dinstructions36

5. Travail avec le bouteur37


5.1. Niveler37
5.2. Creuser un foss en V38
5.3. Profilage dun talus39
5.4. Remblayage40

6. Transport du bouteur41

1. Introduction

engins de chantier

BOUTEURS

1. Introduction
Le bouteur se compose dun tracteur quip, lavant,
dune lame (bouclier) que lon peut relever et abaisser.
Lquipement de larrire, utilis pour ouvrir le sol, nest pas
toujours prsent.
La lame mord sur toute la largeur des chenilles et est donc
plus large que le chssis.
Lorsque la lame senfonce dans le sol, la terre saccumule
pendant que lengin avance.
Il est possible demporter ce tas de terre en faisant glisser la
lame sur le sol. On relve la lame pour dverser la terre, mais
il est aussi possible dtaler la terre en couche.

Si lon compare le bouteur avec dautres engins utiliss pour


pousser la terre ou la dplacer, on obtient le rsultat suivant:

2. Diffrents types de bouteurs

engins de chantier

BOUTEURS

2. Diffrents types de bouteurs


2.1. Bouteur (bull)

Cest la forme la plus simple du bouteur, et cest aussi la


version la moins chre. Les mouvements de la lame sont
limits: la lame peut uniquement se relever et sabaisser. On
travaille gnralement suivant laxe longitudinal du tracteur.

1: lame du bouteur, lame fixe


2: bras infrieurs de longueur fixe
3: point darticulation rotule
4: tirant de longueur rglable
5: barre de torsion de renforcement
dans le plan horizontal

Sur les premiers modles de bulls, linclinaison de la lame


devait tre rgle davance par une intervention mcanique.
Pour ce faire, on fixait des barres sur le bouclier.
Cela se voit clairement sur les figures ci-dessous. Vous
trouverez aussi les autres caractristiques de la lame sur les
figures.

engins de chantier

BOUTEURS

2. Diffrents types de bouteurs

Sur les modles actuels, les diffrents mouvements peuvent


tre dirigs par des commandes hydrauliques depuis la
cabine.
La lame est fixe sur deux rotules montes de part et dautre
du chssis.
Cet engin sutilise principalement pour refouler et taler des
matriaux dans laxe du tracteur. La lame est lgrement
recourbe dans le haut pour empcher le matriau dgag
de retomber.
Dimensions de la lame:
La largeur de la lame dun bouteur lame droite est 15
20% plus petite que celle dun bouteur biais similaire.
La hauteur de la lame dun bouteur lame droite est
toujours 25 30% plus grande que celle du bouteur biais.

1. roulement suprieur
2. point darticulation

Le bouteur lame droite a donc une lame plus troite mais


plus haute que celle du bouteur biais.
Il existe diffrents modles de bouteurs, mais nous y
reviendrons plus tard, en parlant des quipements.

Vue latrale dun bouclier:


le haut sert limiter le versage. Les deux pistons situs dans
le haut servent faire basculer la lame en avant ou en arrire
(tipdozer).
Ce bouteur sutilise pour:
terrasser en ligne droite (distance max. 100 m)
creuser grossirement des fosss
dcaper la couche suprieure du sol
niveler des matriaux dverss

1. versage

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2. Diffrents types de bouteurs

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BOUTEURS

2.2. Bouteur inclinable (tiltdozer)


La grande diffrence avec le bouteur est que le bouclier peut
se lever ou sabaisser gauche ou droite. Nous pouvons
donc travailler en pente.
Quand on se tient devant le bouteur, on voit limage suivante:
En travaillant de cette faon, le ct droit est en contact
avec le sol tandis que le ct gauche se trouve 10 cm plus
haut, par ex. En dautres termes: nous crons une pente
transversale laide de la lame du tiltdozer.
Si nous finissons les deux bandes de roulement de notre
chausse de cette faon, nous aurons une rue profil en toit
prsentant laspect suivant:

Le contrle de la pente peut seffectuer par vrification a


posteriori ou tre dfini laide dun laser et de rcepteurs
monts gauche et droite du bouclier.
Le tiltdozer sutilise pour:
terrasser en ligne droite
dfoncer un sous-sol dur
amnager des chausses en pente (transversale ou
longitudinale)
creuser des fosss

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engins de chantier

BOUTEURS

2. Diffrents types de bouteurs

2.3. Tipdozer
Sur le modle tipdozer, nous devons faire basculer le bouclier
vers lavant ou vers larrire par rapport lavant de lengin.
Cela donne la figure suivante:
Cette version peut servir pour deux travaux diffrents:
nous allons dcaper une couche du terrain sur lequel nous
travaillons. Pour cela, nous positionnons notre bouclier en
retrait par rapport lavant de lengin. La couche de sol
dcape peut former ainsi une belle boucle en remontant
sur la lame, jusquau moment o nous obtenons un grand
tas devant la lame.
Si la couche est trop paisse, nous pouvons travailler en
deux passes.
nous allons apporter une couche sur le terrain. Dans ce
cas, nous orientons la lame vers lavant afin dappuyer
sur le matriau. Nous compactons ainsi le matriau une
premire fois, mais ce nest pas suffisant. Le compactage
peut encore se faire par la suite avec une autre machine.
Lengin peut sutiliser pour:
faire des excavations
niveler
serrer une couche de sable ou de pierraille rpandue pour
servir de sous-fondation, par ex.

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2. Diffrents types de bouteurs

engins de chantier

BOUTEURS

2.4. Bouteur biais


Avec cette version du bouteur, nous allons positionner le
bouclier de biais par rapport laxe longitudinal de lengin. En
vue den haut, lengin se prsente comme suit:
Le bouteur biais est le plus polyvalent des bouteurs: la lame
peut se placer dans de trs nombreuses positions diffrentes.
Lengin travaille comme bouteur, tiltdozer, tipdozer et
bouteur biais. Cest donc la version la plus chre du bouteur.
Langle form avec laxe longitudinal peut tre orient vers
la gauche ou vers la droite, selon lendroit o nous voulons
laisser le matriau. Le matriau est enlev de devant lengin,
mais il est dpos A COTE de lengin.
Les figures ci-dessous montrent la composition de la
lame. Un point darticulation central permet de raliser les
diffrentes pentes.
La lame que nous voyons ici est dun modle plus large et
dborde donc des deux cts des chenilles. Mme si nous
basculons entirement le bouclier, le matriau retombera
encore en-dehors des chenilles.

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BOUTEURS

2. Diffrents types de bouteurs

Attention
quand nous positionnons le bouclier tout fait de biais
par rapport laxe longitudinal, il ne peut pas toucher les
chenilles. Plus nous plaons la lame de biais, plus lengin
aura besoin de puissance pour pousser le tas de matriau.

Cet engin sutilise pour:


dplacer de la terre sur une distance de 100 m max.
refermer des tranches
dblayer des matriaux de construction
faire des excavations en pente
aplanir des terrains

vue arrire dun bouteur

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vue latrale dun bouteur barbotin rehauss

3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale
Nous retrouvons dans le bouteur presque tous les mmes
lments que dans une pelle hydraulique. La superstructure
est construite de la mme faon, et mme le train de
roulement est identique celui dune pelle hydraulique.

3.1. Superstructure
3.1.1.

Moteur, pompe, distributeurs

La puissance du moteur dun bouteur est indique en ch ou


en kW. Cette puissance sert :
1. faire circuler lengin
Il est clair quun engin lourd a besoin de plus de ch
quun engin lger. Mais les conditions du terrain jouent
galement un rle dans la distribution de la puissance.
Sur sol gras, le tracteur patinera. Sur un sol peu portant, le
tracteur devra toujours travailler en remontant une pente
(affaissement dans le sol).
2. excuter le travail
Nous utilisons ce qui reste de puissance pour travailler:
petits engins:
3,7 T 30 kW (40,8 ch)

7,3 T 52 kW (70,7 ch)
autres types

66,5 T 433 kW (588 ch)


152 T 858 kW (1166,9 ch)

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engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale

3.1.2.

Cabine - chssis

Le bouteur, comme les autres engins de terrassement, a


besoin dun chssis robuste. Sur le bouteur, le chssis est
peut-tre mme encore plus robuste que sur les autres
engins, car les forces auxquelles il est soumis sont encore
plus grandes.
Ce chssis porte la partie moteur, la cabine de conduite et le
bti porteur. Le bti porteur se compose de longerons et de
plusieurs pices de liaison dont la plus importante est le pont
arrire.
Mais lexcution de la traverse avant est, elle aussi,
particulirement lourde (montage refroidisseur dhuile +
radiateur).
Cette traverse sert aussi absorber les forces exerces sur la
lame. Plus lexcution est lourde, plus il faudra de pices de
liaison.
Dans la cabine, nous avons besoin dune bonne vue sur
le travail que nous excutons. Nous sommes donc assis
relativement haut par rapport aux pelles hydrauliques.
Comme nous ne voyons pas le bas de la lame, on utilise
gnralement des applications laser. La cabine est excute
en ROPS/FOPS.

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3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

Pour commander lquipement, nous utilisons deux


manipulateurs (joysticks):
un manipulateur pour lquipement (console de
droite)
Il permet de commander lquipement et de dplacer
lengin. Le conducteur de lengin peut ainsi travailler plus
vite et amliorer sa productivit. Un petit mouvement
du manipulateur permet de placer facilement la lame
dans diffrentes positions. Un petit mouvement envoie la
bonne quantit dhuile vers les soupapes (pompe dbit
variable). De cette faon, nous consommons aussi moins
de carburant.
un manipulateur pour les dplacements (console de
gauche)
La plupart des engins possdent un systme de conduite
hydrostatique: la puissance moteur est distribue de
manire idale entre la chenille de gauche et celle de
droite, proportionnellement au mouvement du manche
balai. Si nous dplaons le manche balai plus vers la
gauche, la chenille extrieure tournera plus vite, tandis que
la chenille intrieure tournera plus lentement. Nous faisons
ainsi pivoter lengin en souplesse. La commande porte
toujours sur les deux chenilles, mme dans les virages.
On trouve aussi sur le manipulateur deux boutons pour
changer plus facilement de vitesse. Grce ce systme de
conduite:
il y a moins de chocs sur la transmission
on peut conduire de manire beaucoup plus prcise dans
un passage troit
Un exemple de poste de conduite figure ci-contre.

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engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale

3.1.3.

Batteries

Les engins contiennent deux accumulateurs monts en srie,


ce qui fournit une tension de 24 V.
Le niveau des batteries doit tre contrl toutes les 250
heures. Le niveau doit toujours arriver au-dessus des plaques
des accumulateurs. Sinon, il faut ajouter de leau distille.
Quelques conseils:
Ne fumez jamais proximit de batteries.
Veillez ce quaucun objet mtallique nentre en contact
avec les ples des accumulateurs.
Ne tenez jamais un accumulateur de travers: de lacide
risque de schapper.
Dbranchez toujours le cble de masse en premier lieu
quand vous retirez laccumulateur.
Raccordez toujours le cble de masse en dernier lieu
quand vous installez un accumulateur. Vous limitez ainsi le
risque dtincelles.
Pour recharger les accumulateurs ou utiliser un
accumulateur auxiliaire, consultez le manuel de lengin.

3.1.4.

Contrepoids

Un contrepoids doit tre prvu larrire de lengin, pour


rtablir lquilibre avec lquipement avant. Nous pouvons
trouver comme contrepoids:
un scarificateur
un crochet dattelage
des plaques de mtal supplmentaires
Ce contrepoids se commande gnralement depuis
la cabine via un circuit hydraulique. En prsence dun
scarificateur, il est mme possible de monter deux pistons
hydrauliques larrire (un piston pour lever et abaisser le
scarificateur, et un autre pour modifier langle des dents).
Si lon ne commande pas lquipement arrire, il doit tre
verrouill laide de chevilles de blocage.

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3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

3.1.
3.1.5.

Carburant

Le bouteur fonctionne au gasoil. Il faut utiliser un bon


carburant pour limiter au maximum les missions de CO2.
Les moteurs monts dans les engins doivent tre tudis
pour ce carburant.
Quand nous faisons le plein, nous devons veiller empcher
les poussires ou autres impurets de pntrer dans le
rservoir. Les impurets ventuelles seront arrtes par le
filtre carburant.
Il vaut mieux faire le plein le soir pour viter une
condensation deau dans le rservoir.
Si de leau pntre quand mme dans le rservoir, il y a
moyen de la purger au niveau du filtre carburant (voir
entretien de lengin).

3.1.6. Projecteurs de travail


Ces projecteurs sont monts lavant et larrire de lengin.
Ils nous permettent de travailler dans lobscurit. Comme ils
prlvent normment de courant sur le circuit lectrique,
nous ne devons les utiliser que quand cest vraiment
ncessaire.
Si les projecteurs ne sallument pas, nous devons commencer
par vrifier le botier fusibles. Nous trouverons son
emplacement dans le manuel de lengin. Si nous devons
remplacer un fusible, le nouveau fusible doit avoir la mme
valeur que le fusible dfectueux (mme nombre dampres).

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engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale

3.1.7.

Circuit hydraulique

Nous trouverons le schma hydraulique de lengin dans le


manuel. Cest l que se trouvent les principaux composants
du systme: rservoir hydraulique, pompes, distributeurs,
vrins. Plusieurs filtres sont galement intgrs dans le
systme afin de garder lhuile hydraulique propre. Quand
nous faisons lappoint dhuile hydraulique, nous devons
galement veiller ce quaucune salet (sable, poussire ou
eau) ne pntre dans le circuit.
La qualit de lhuile hydraulique sest fortement amliore;
on peut donc attendre beaucoup plus longtemps avant de la
remplacer (4.000 ou 5.000 heures utilisation de microfiltres).
Le contrle du niveau dhuile hydraulique fait partie des
tches accomplir par le conducteur lors de linspection
journalire de lengin.

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3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

3.2. Equipements
3.2.1.

Avant

Le bouclier du bouteur est mont sur un chssis qui enserre


les chenilles lavant et est fix sur les cts du chssis des
chenilles au moyen de deux points darticulation.
La lame dpasse un peu de part et dautre des chenilles. La
lame est peu prs droite ou lgrement recourbe et sert
refouler du matriau devant lengin.
La face avant de la lame est un peu concave, ce qui fait
remonter la terre et rduit la rsistance.
Aux deux extrmits de la lame, des ailes empchent la terre
refouler de retomber trop vite le long de la lame.
La profondeur de coupe maximale se situe entre 15 et 25 cm
sur la plupart des bouteurs.
Dans le bas, la lame est munie dun couteau en acier en
plusieurs parties, mont sur la lame laide de boulons
crou noy.
Le couteau se compose dune partie centrale et deux coins
de lame. La partie centrale peut tre retourne quand un
ct est us. On peut remplacer un coin de lame us .

1: lame pousseur (quipement)


3: partie centrale du couteau
4: coin de lame (amovible)

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BOUTEURS

3. Configuration gnrale

Le mouvement du chssis et, par consquent, de la lame du


bouteur, est command par deux vrins double effet, vers le
haut comme vers le bas.
Quand la lame senfonce dans le sol, elle peut ainsi subir une
pression positive.
Il est galement possible de soulever lavant de lengin en
enfonant la lame dans le sol (cela peut tre utile quand
lengin est embourb).
La plupart des lames de bouteur peuvent travailler dans
diffrentes positions, selon les travaux excuter et la nature
du sol.
Elles excutent les mouvements suivants:
lever et abaisser up - down
pour taler ou emporter du matriau
pivoter vers lavant ou vers larrire tip - pitch
pour dcaper une couche ou serrer le sol
former un angle par rapport au plan horizontal tilt
pour travailler en pente ou pour dfoncer un sol dur
former un angle par rapport laxe longitudinal de lengin
biais
pour reboucher des tranches ou creuser un foss ou un
talus
Si nous utilisons lengin comme bouteur biais, et que le sol
se dverse donc dun seul ct de la lame, nous employons
gnralement un autre modle de lame.
La lame est un peu plus longue, mais moins haute.
Une lame place de biais doit quand mme dborder des
chenilles.

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3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

5: ailes latrales
4: coins de lame
3: partie centrale du couteau
1: lame pousseur

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engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale

1: lame pousseur (quipement)


2: cts obliques de la lame
3: couteau infrieur
4: coin de lame
L = E + C + E (longueur totale de la lame du bouteur)
H: hauteur de la lame du bouteur

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3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

La lame dun bouteur biais est


beaucoup plus longue, mais
moins haute.

1: lame, moins haute


2. couteau infrieur
3. coin de lame (dans la mme ligne que le couteau infrieur)

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engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale

1: lame de bouteur biais


2: collier trs robuste, bras de longueur fixe
3: petits ponts pour incliner la lame
4 : point darticulation de lquipement, situ derrire le centre de gravit de lengin
5: tirant infrieur de longueur fixe
6: tirant suprieur de longueur rglable

26

3. Configuration gnrale

3.2.2.

engins de chantier

BOUTEURS

Arrire

A larrire de lengin, on trouve gnralement un scarificateur


(ripper).
Le crochet dattelage peut tre remplac par une installation
commande hydraulique.
La pointe des dents est amovible (voir figures ci-contre).
Cet quipement sert surtout dfoncer un sol dur avant
quon puisse employer la lame monte lavant du bouteur.

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engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale

3.3. Chssis porteur


3.3.1.

Sur chenilles

Si nous examinons le chssis porteur en vue de ct, nous


trouvons les mmes lments que sur une pelle hydraulique:
barbotin, roue folle, galets de roulement (infrieurs) et de
tension (suprieurs), chane et patins.
Ces lments doivent tre parfaitement aligns pour limiter
lusure au maximum.
Le bouteur alterne normment marche avant et marche
arrire; lusure du train de roulement constitue donc une
grande partie des frais de lengin. La marche arrire, elle aussi,
use beaucoup les chenilles car on roule alors souvent une
plus grande vitesse.
Le conducteur peut toutefois veiller limiter lusure, en
dgageant rgulirement les chanes. Cest surtout quand
nous travaillons par temps froid quil faut enlever tout ce qui
bloque les chanes, car le train de chenilles risque de geler.
Les chenilles se composent dune chane dont les maillons
sont relis par des axes et des bagues. A chaque raccord,
les maillons sont fixs une bague dun ct et un axe de
lautre ct, ce qui cre une articulation.
Les axes pivotent dans les bagues. Quand il faut remplacer
des lments, nous pouvons ouvrir la chane (axe terminal
dmontable ou axe de montage).
Les patins sont boulonns sur la face extrieure des maillons.
Les patins sont munis dune ou plusieurs artes. (Ils ont ainsi
la force ncessaire pour mettre lengin en mouvement.) Il
existe diffrents types de patins, mais le patin un arte est le
plus courant sur les bouteurs. Les autres types de patins que
lon rencontre sont: deux artes, trois artes, ouverture
centrale.
Notez bien que larte dun patin de bouteur est plus grande
que celle dune pelle hydraulique. Comme on roule plus avec
lengin, il faut dvelopper une plus grande force de traction.

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3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

Vous voyez ci-dessous diffrents types de patins:


1. patins pour usage modr
Ce sont les patins standard; ils sont destins des
applications sur sol moyennement rugueux, provoquant
un nombre moyen de chocs. Ils procurent une bonne
performance et rsistent bien lusure et aux torsions.

2. patins pour usage extrme


Ces patins comportent davantage de matriau anti-usure sur
les artes et les patins proprement dits, pour un usage dans
les applications impliquant davantage de chocs.

3. patins autonettoyants
Ces patins ne peuvent sutiliser que sur un train de roulement
LGP (low grond pressure).
Ces patins, fabriqus en acier fondu, limitent lamoncellement
de matriau et procurent une traction plus large, en
particulier sur sol spongieux.

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engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale

Largeur des patins:


largeur standard des patins
600 mm sur train de roulement XL, 860 mm sur train de
roulement LGP
Excellente surface portante dans la plupart des
applications
patins troits
560 mm sur train de roulement XL, 710 mm sur train de
roulement LGP
Sutilisent sur sol sec

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3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

Il existe aussi un modle barbotin surlev. On en voit


quelques exemples ci-dessous. Le grand avantage de cette
excution rside dans le fait que toute la boue et la salet
natteignent pas le barbotin pendant la translation. De ce fait,
aucune tension supplmentaire nest exerce sur la chane
qui ne sera pas tendue exagrment.
Il existe plusieurs variantes au modle barbotin surlev:
Excution standard
Ce modle nest plus beaucoup utilis. Il fournit de bonnes
prestations sur sol dur.

Excution XL/XW
La version XL donne un peu plus de chenille lavant
de lengin. Il est un peu plus facile de rouler sur sol mou.
Lengin est plus stable en raison de la longueur plus grande
des patins.
La version XW est conue pour les conditions pluvieuses,
humides ou boueuses. Nous avons une voie et des patins
plus larges.

Excution LGP
Cette version est conue pour rouler sur un sol
marcageux et gorg deau. Des patins plus larges, un bti
de train de roulement plus long et une voie plus large lui
confrent une plus grande surface portante. Lengin exerce
ainsi une pression plus faible sur le sol et peut travailler
dans des conditions humides.

31

engins de chantier

BOUTEURS

3. Configuration gnrale

3.3.2. Transmission
Dans le temps, la plupart des bouteurs sur chenille
taient quips dune transmission directe (transmission
mcanique). Le moteur tait reli la bote de vitesses par
un embrayage trs souvent plateaux. Le gros inconvnient
de ce systme est que lengin doit freiner et sarrter pour
changer de vitesse.
Cette prise directe est encore utilise de nos jours, surtout
lorsquune puissance constante est demande pour une
utilisation de longue dure (par ex.: pour parcourir de
longues distances, pour galiser un terrain).
Depuis les annes 60, on monte sur les bouteurs un
convertisseur de couple (torque convertor) combin
avec un systme de changement de vitesse. De ce fait,
on peut changer de vitesse EN CHARGE (transmission
hydrodynamique). Les engins quips de cette faon sont
videmment plus coteux lachat et par consquent leur
location revient galement plus cher. Mais ces cots plus
levs sont compenss par une productivit accrue (calcule
sur le terrassement).
La version de base de la plupart des bouteurs actuels est
quipe dun convertisseur de couple et dune transmission
power-shift. Ce convertisseur est un dveloppement de
ltude des fluides (lhydraulique).
Outre les deux systmes de traction ci-dessus, il existe une
troisime manire de propulser lengin: la transmission
hydrostatique, o lnergie est transmise par la pression de
lhuile hydraulique.

32

3. Configuration gnrale

engins de chantier

BOUTEURS

1: cabine
2: moteur
3: systme de refroidissement
4: systme de transmission hydrostatique
5: pompes hydrauliques
6: transmission finale

33

34

4. Entretien du bouteur

engins de chantier

BOUTEURS

4. Entretien du bouteur
4.1. Entretien journalier
Tout comme sur une pelle hydraulique, nous devons
contrler:
le niveau dhuile moteur
le niveau de liquide de refroidissement
le niveau dhuile hydraulique
les fuites ventuelles
Lengin doit galement tre lubrifi. Tous les points de
graissage doivent tre graisss au moins une fois par
semaine.
Vrifiez si tout se passe normalement au dmarrage, et si
aucun tmoin lumineux ne reste allum.
Faites un essai de tous les mouvements bas rgime, surtout
si vous vous apprtez conduire la machine pour la premire
fois.

4.2. Petit entretien


En plus de lentretien journalier, aprs un certain nombre
dheures de fonctionnement (250 ou 500 heures), il a y a lieu
de procder lentretien suivant:
remplacement de lhuile (au moins une fois tous les 6
mois)
remplacement du filtre huile
remplacement du filtre carburant
purge de leau prsente dans le sparateur deau

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4. Entretien du bouteur

4.3. Grand entretien


Le grand entretien seffectue habituellement en accord avec
le fournisseur de lengin.
On y procde aprs 1.000, 2.000 heures ou plus de
fonctionnement. On peut y rpter toutes les oprations
dun petit entretien, mais on effectue aussi plusieurs autres
tches:
remplacement du filtre air
remplacement du filtre hydraulique
remplacement de lhuile du train de roulement
remplacement du liquide de refroidissement

4.4. Carnet dentretien et dinstructions


Le carnet dentretien de lengin doit toujours tre prsent sur
la machine. Cela permet de vrifier quand il faudra procder
un entretien spcifique. On le consulte aussi si un message
saffiche sur lcran pour signaler le dysfonctionnement dun
lment.
Un nouveau conducteur doit lire entirement le carnet avant
de commencer travailler avec lengin.
Il vaut mieux essayer les commandes de base de lengin
bas rgime. Quand on met un nouvel engin en service,
le constructeur donne des explications sur les principales
manoeuvres.

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5. Travail avec le bouteur

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5. Travail avec le bouteur


Il est trs difficile de dcrire la production dun bouteur sous
forme de tableaux ou de graphiques.
Beaucoup de facteurs entrent en jeu:
la puissance nette
la lame utilise
le type de sol dans lequel nous travaillons
la distance sur laquelle le matriau doit tre dplac
le conducteur de lengin
la fatigue du conducteur
les conditions atmosphriques

5.1. Niveler
Le bouteur convient trs bien pour les travaux de rgalage
grossier. Sil faut plus de prcision, nous pouvons quiper le
bouteur dun laser.
Les rcepteurs sont alors monts de part et dautre de la lame
pousseur. Le laser proprement dit est install sur le terrain.
On travaille gnralement par passes successives. Il faut une
grande exprience pour excuter ce travail. Le conducteur
doit veiller combler les trous prsents dans le terrain, sans
faire trop dallers-retours.
Nous travaillons une vitesse pas trop leve, surtout pour
commencer. Nous pouvons ainsi ragir plus vite sil faut
modifier la hauteur de la lame.

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5. Travail avec le bouteur

5.2. Creuser un foss en V


On peut aussi utiliser le bouteur pour creuser un foss peu
profond. Mais il ne faut pas oublier que ce nest vraiment pas
lengin le plus apte effectuer ce travail.
Nous procdons comme suit:
Nous plaons lengin lhorizontale pour dmarrer.
Nous positionnons la lame sur tilt = former un angle par
rapport au plan horizontal.
Nous avanons en crant une crte de terre lextrieur du
foss.

Nous pouvons ensuite enlever une deuxime couche


suivant la mme pente; la terre remonte hors du foss.
Noubliez pas que si vous roulez dans le foss, vous devez
rectifier linclinaison de la lame.
Une fois arrivs la profondeur voulue au centre du foss,
nous faisons demi-tour au bout du foss et nous gardons
la mme inclinaison de la lame.
Nous commenons par le bout et nous creusons lautre
moiti du foss; comme une chenille roule dj dans le
foss, il faut parfois adapter linclinaison.

Nous essayons aussi de faire remonter la terre ct du


foss.
On peut rpter les oprations ci-dessus pour finir les deux
cts du foss.
Si le foss a un fond plat, ce fond doit tre assez large pour
pouvoir y rouler avec lengin.

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5. Travail avec le bouteur

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5.3. Profilage dun talus


Nous pouvons aussi rouler sur un talus bord de notre
bouteur. On roule le plus souvent perpendiculairement la
pente du talus. Nous roulerons trs peu de haut en bas ou de
bas en haut. La pente ne peut pas tre trop raide, sinon nous
consommerons trop dnergie pour faire rouler le bouteur au
lieu de le faire travailler.
Si nous utilisons un bouteur pour dresser un talus, les
dimensions du talus doivent galement tre en rapport;
en dautres termes, nous nutiliserons pas un bouteur pour
dresser un talus que nous pourrions aussi bien dresser la
pelle hydraulique. La finition du talus joue galement un
grand rle dans le choix de lengin utiliser. Le dressage
grossier peut se faire au bouteur mais pour la finition plus
fine on utilisera gnralement une pelle hydraulique (munie,
par ex., dune longue flche).
On travaille en plusieurs passes et on veille accumuler
la terre du bon ct, afin de ne pas devoir faire des allersretours supplmentaires.

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5. Travail avec le bouteur

5.4. Remblayage
Cette mthode sutilise quand il faut aplanir le plus vite
possible le matriau dvers par des camions ou des
tombereaux.
Succession des oprations et points dattention:
Commencez par un premier passage destin combler les
trous.
La lame est mi-hauteur du matriau.
Tenez compte de la quantit de matriau qui se trouve
devant la lame pousseur pour adapter votre vitesse.
Nous laissons passer une partie du matriau sous la lame.
Quand nous faisons marche arrire, nous nemportons pas
de matriau et nous passons une vitesse suprieure.
Au deuxime passage, nous essayons de finir le tout la
bonne hauteur.
Sil faut encore tasser le sol, nous pouvons le faire en
basculant lgrement la lame vers lavant (tipdozer).
Essayez de rassembler tout le matriau excdentaire la
mme place ou sur une mme ligne: ce sera beaucoup
plus facile sil faut charger ce matriau.
Cest surtout la vitesse du bouteur qui dtermine sa
productivit.

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6. Transport du bouteur

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6. Transport du bouteur
Attention
Conseil de scurit :
Soyez particulirement prudent sur
un engin avec lequel vous navez pas
lhabitude de travailler. Tenez-vous
une distance de scurit suffisante des
tranches, gardez une distance gale la
profondeur de la tranche.

Le bouteur tant un engin chssis mtallique, il faut le


transporter sur un camion surbaiss. Le nombre dessieux
du camion surbaiss doit tre adapt au poids de lengin (en
Belgique, la charge maximum autorise sur un essieu est de
12 tonnes).
Il faut tenir compte du poids de lengin, mais aussi de sa
largeur. Nous savons dj que la lame dborde de part et
dautre des chenilles; il peut donc arriver que la lame dborde
du camion. Nous pouvons alors placer la lame tout fait de
biais pour rduire la largeur. Si la lame est encore trop large,
nous pouvons ventuellement la dmonter et la transporter
sparment sur le camion surbaiss.
Lensemble du transport doit en outre respecter les
rglements concernant le transport dobjets indivisibles.
Voici encore quelques conseils en cas de transport sur
camion surbaiss:
Vrifiez que le plancher de chargement est adapt
lengin que vous voulez transporter.
Nettoyez le train de roulement afin que lengin ne risque
pas de glisser ct des rampes.
Utilisez la vitesse la plus basse pour grimper sur le camion.
Veillez ce que lengin se trouve bien align sur les rampes
du camion
Evitez autant que possible de manuvrer pendant que
vous gravissez les rampes.
La lame pousseur doit tre entirement releve.

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6. Transport du bouteur

Lquipement arrire se trouve dans la position la plus


haute possible.
Si vous avez trop peu de visibilit sur les rampes, faitesvous guider par un assistant.
Installez lengin sur le plancher de chargement de telle
faon que le poids soit rparti de manire homogne.
Une fois que lengin est bien install, dposez la lame
pousseur ainsi que lquipement larrire sur le plancher
de chargement.
Arrimez lengin, coupez le moteur et fermez les portires.
A la descente du camion surbaiss, veillez avoir assez de
place derrire le camion pour stationner lengin.
A la descente du camion, ne levez pas lquipement plus
haut que ncessaire.

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