CAOS EN EL TRANSPORTE PUBLICO EN LIMA METROPOLITANA

INTRODUCCION:
Como lima es una ciudad que ha tenido durante los ltimos aos un gran
crecimiento de su poblacin, esto ha generado que se cree gran demanda de
transporte. Y al no existir un sistema planificado y ordenado de transporte
masivo en lima se comenzaron a crear unidades de transporte con lineas
propias (combis, colectivos, omnibus, etc.). Ademas que estos conductores al
no tener educacin y conciencia generaron en lima el caos y desorden que
todos conocemos.
La ciudad de Lima es sede de las principales fuentes de trabajo en diferentes
rubros. Uno de estas fuentes de trabajo es el transporte pblico, el cual se
encuentra en total desorden y caos. La educacin vial es una de las
principales causas del caos vehicular, ya que hay una enseanza muy limitada
sobre este asunto por parte de las autoridades para los ciudadanos. Esto ha
ocasionado que los transportistas y los peatones no respeten las normas de
trnsito y hagan lo que les da la gana en las calles.
Desde la dcada del 90, el Per se ha visto afectado por el incremento de
la tasa de desempleo. Debido a eso, algunos desempleados encontraron en el
transporte pblico una nueva forma de subsistir; por esta razn, han
aumentado las lneas de transporte pblico, hasta llegar en la actualidad a una
sobre oferta del 40%, ya sean las combis, custers o taxis. En consecuencia el
trfico se ve cada da ms denso y lento, especialmente entre las 6:00 a 9:00
horas y 18:00 20:00 horas.
Por otro lado la falta de planificacin y la inadecuada aplicacin de las normas
de trnsito son algunas de las principales causas que fomentan el caos
vehicular limeo imperante. Y esta falta de planificacin por parte de la
municipalidad, principal ente coordinador, debe velar por el correcto
funcionamiento del transporte vehicular que nos afecta directamente, ya que la
mayora de ciudadanos suelen usar el transporte pblico y esta es una de sus
expresiones ms claras.
En nuestra ciudad, los dirigentes de las empresas de transporte no poseen
ninguna autoridad para el comportamiento de los chferes, ya que no estn
organizados formalmente, es por eso que no temen a repercusiones por parte
de la empresa. Esto conlleva a que los usuarios sean los ms afectados,
porque los chferes muchas veces cometen atropellos contra los peatones y
daan nuestra integridad y generan caos vehicular.
Finalmente, es preciso analizar detalladamente nuestras posibilidades de
empleo en Lima, as como tambin el bajo ingreso per cpita y la falta de

planificacin vial que ha tenido que disminuir conforme la tasa de la poblacin

aumente, por eso, el Estado y la poltica de hoy beberan tomar medidas
preventivas impartiendo la educacin vial para forjar a los futuro conductores y
peatones.

1.1 FORMULACION DEL PROBLEMA

Saber cuan informados estn los estudiantes con respecto a la educacin vial.

Saber si algunos desempleados encontraron en el transporte publico una forma

de subsititr

Saber si existen dificultades para obtener un sistema de planificacin y orden

del transporte publico.

2.- OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION:

La investigacin se centra en la educacin vial, teniendo en cuenta velocidades
homicidas, invasin de carriles, omisiones de paraderos, ruidos de clxones,
pregones agresivos de cobradores, tarifas excesivas en relacin al servicios de los
estudiantes de la Facultad de Ciencias Econmicas de la Universidad Federico
Villarreal. Analizamos principalmente los siguientes objetivos:
Saber cuan informados estn los estudiantes con respecto a la educacin vial.

Saber si algunos desempleados encontraron en el transporte publico una forma

de subsitir.

Saber si existen dificultades para obtener un sistema de planificacin y orden

del transporte publico.

3.-IDENTIFICACION DE LAS VARIABLES:

Las variables del presente trabajo son definidas e identificadas siguiendo el mtodo
estadstico descriptivo mediante el cual obtenemos una muestra de la poblacin, con
el objetivo de dar a conocer los diversos puntos de vista de los estudiantes frente al
tema del caos en el transporte pulico en lima metropolitana.
Variables Cualitativas Nominales.- Son aquellas que pueden ubicarse en cualquier
orden:
Lugar de Transporte:

Ancn
Ate Vitarte
Barranco

Brea
Carabayllo
Chaclacayo
Chorrillos
Callao
Cieneguilla
Comas
El Agustino
Independencia
Jess Mara
La Molina
La victoria
Lima Cercado
Lince
Los Olivos
Lurigancho (Chosica)
Lurn
Magdalena del Mar
Miraflores
Pachacamac
Pucusana
Pueblo Libre
Puente Piedra
Punta Hermosa
Punta Negra
Rmac
San Bartolo
San Borja
San Isidro
San Juan de Lurigancho
San Juan de Miraflores
San Luis
San mart de Porres
San Miguel
Santa Anita
Santa Maria del Mar
Santa Rosa
Santiago de Surco
Surquillo
Villa El Salvador
Villa Mara del Triunfo

Crees que la educacin vial ayudaria al medio ambiente y a la economa

Si
No

Al subir a una unidad de transporte publico te sientes seguro.

Si
No
A veces
Nunca

Sientes que se puede recuperar el principio de autoridad perdido en estos ltimos

aos

Si
No

Al subir a una unidad de transporte publico te brindan un buen servicio

Si
No

Variables Cualitativas Ordinales.- Son aquellas que guardan un orden:

Crees que haces buen uso de la educacin vial

Siempre
Casi siempre
Algunas veces
Casi nunca

Variables Cuantitativas Continuas.- Son aquellas que pueden ser medibles en parte
entera y en parte decimal

Cantidad de veces que demanda el servicio de transporte

Cantidad de horas que permanece en la espera de una unidad vehicular sin
utilizarlo

Cantidad aproximada de gastos en el servicio de transporte publico .

Con respecto a esta clasificacin y ordenacin de los datos se han tomado en cuenta
el punto de vista de acuerdo a cada estudiante en cuanto a su conocimiento sobre la
educacin vial, informacin sobre qu tipo de transporte publico y con cuantos cuenta
y el gasto en ello.