INDICE

1INTRODUCCION
2...FACTORES PARA LA SELECCIN DE UN
COMPRENSOR
3-11... TIPOS DE COMPRESORES
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COMPRESORES
INTRODUCCION

El siguiente trabajo de compresores muestra los diferentes tipos de compresores

que se pueden elegir dependiendo para el uso que se requiera.
Teniendo en cuenta que por compresor se entiende como un instrumento
mecnico que reduce el volumen ocupado por un gas (aire) a travs de cierta
presin ejercida sobre l.
Esta presin se obtiene mediante un trabajo mecnico que reciben los elementos
que componen el compresor, para as dar cumplimiento a su funcionamiento.
Teniendo perfectamente clara la definicin de un compresor mostraremos que los
diferentes tipos de compresores existentes, poseen variadas clasificaciones.

FACTORES PARA SELECCION DE UN COMPRESOR

A continuacin nombraremos algunas ideas para la correcta seleccin de un

compresor, tambin s vera algo sobre su utilizacin e instalacin:

1. El uso que se va a destinar y aquellos otros requerimientos relativos a

presin, aire exento de aceite, etc.
2. Mxima y mnima demanda de aire, variaciones estacionales, desarrollo
futuro previsto, etc.
3. Condiciones ambientales; los factores que hay que considerar aqu son:
temperaturas extremas, grado de contaminacin del aire, altitud, etc.
4. Clase de edificacin en la que se va a instalar el compresor; los factores a
considerar son: limitaciones del espacio, carga que puede soportar el suelo,
limitaciones de la vibracin, etc.
5. Cul es el costo de la energa.
6. Qu cantidad de calor puede recuperarse.
7. Qu lmites de disponibilidad de potencia existen.
8. Qu limitaciones de ruido hay.
9. Continuidad o intermitencia en la necesidad de aire.
10. Conocer si el costo de una parada es aceptable.
11. Qu experiencia tiene tanto el usuario como el personal de mantenimiento.

COMPRESORES
A continuacin se explicaran los diversos tipos de compresores existentes, los que
se presentan en dos grandes divisiones, los de desplazamiento y los dinmicos.
COMPRESORES DINMICOS
En un compresor dinmico, el aumento de presin se obtiene comunicando un
flujo de gas, cierta velocidad o energa cintica, que se convierte en presin al
desacelerar el gas, cuando este pasa a travs de un difusor.
En este tipo de compresores tenemos: los Centrfugos y los Axiales.

Centrfugos :

En los compresores centrfugos, el desplazamiento del fluido es esencialmente

radial. El compresor consta de uno o ms impulsores y de nmeros de difusores,
en los que el fluido se desacelera.
El fluido aspirado por el centro de una rueda giratoria, ojo del impulsor, es
impulsado por los labes de sta y debido a la fuerza centrfuga, hacia los canales

del difusor. Despus que la energa cintica se ha convertido en presin, el fluido

es conducido hacia el centro del prximo impulsor y as sucesivamente.
Las velocidades de funcionamiento son bastante altas comparadas con otros
compresores. La gama comprendida entre 50.000 - 100.000 r.p.m. es bastante
frecuente en industrias aeronuticas y especiales donde el peso es un factor
dominante.
Los compresores centrfugos, con velocidades prximas a las 20.000 r.p.m. suele
ser la gama comercial ms comn, an cuando estn fabricando con velocidades
un tanto mayores.
Debido a las elevadas velocidades con que se construyen los compresores
dinmicos de tamao medio, se utilizan cojinetes amortiguadores inclinados o
abiertos en lugar de los rodillos, que son los que se incorporan a los compresores
de desplazamiento.
El caudal mnimo de un compresor centrfugo, est limitado principalmente por el
flujo de la ltima etapa.
Compresor Centrfugo: para aplicaciones en las que se necesiten grandes
caudales y aire exento de aceite.

Axiales:
Se caracterizan, y de aqu su nombre, por tener un flujo axial en forma paralela al
eje. El gas pasa axialmente a lo largo del compresor, que a travs de hileras
alternadas de paletas, estacionarias y rotativas, comunican cierta velocidad del
gas o energa, que despus se transforma en presin. La capacidad mnima de
este tipo de compresores, viene a ser del orden de los 15 metros cbicos por
segundo.
Utilizan un tambor de equilibrio para contrarrestar la reaccin o empuje axial.
Debido a su pequeo dimetro y para un mismo tipo de trabajo, funcionan a

velocidades ms elevadas que los compresores centrfugos. Estas velocidades

son superiores en un 25% aproximadamente.
Se destinan a aquellas aplicaciones, en que es preciso disponer de un caudal
constante a presiones moderadas. Los compresores axiales son ms adecuados,
para aquellas plantas que precisen grandes y constantes caudales de aire. Una
aplicacin muy frecuente es el soplado de los altos hornos. Normalmente se
utilizan para capacidades alrededor de los 65 metros cbicos por segundo y para
presiones efectivas de hasta 14 bar.
Compresor Axial

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO
Los compresores de desplazamiento se dividen en:

Alternativos:

Compresores de pistn.
Estos son los tipos de compresores de desplazamiento positivo ms antiguos y
conocidos. Los de simple efecto, son normalmente del tipo entroncado, mientras
que los de doble efecto utilizan un diseo de cruceta. Los compresores del tipo
entroncado, no lubricados tienen un crter seco, con rodamientos lubricados
permanentemente. Los del tipo cruceta tienen una biela ms larga, de forma que
la parte engrasada no penetre en el espacio de compresin. Los compresores
alternativos tienen vlvula de aspiracin, controladas por levas y vlvulas rotativas
de corredera, pero que unas y otras no son muy frecuentes.Una vlvula autoaccionada, abre y cierra, merced a una diferencia de presin.
El funcionamiento de las vlvulas es asistido por pequeos muelles, que ayudan a
acelerar el movimiento de cierre. Un conjunto de vlvula consta de un asiento,

discos, muelles y guardavlvulas. Los discos se mueven entre el asiento y el

guardavlvulas. Cuando estos estn adheridos al asiento, la posicin es cerrada.
Al objeto de reducir los efectos de los impactos, sobre el asiento de vlvula, es
bastante frecuente incluir un doble juego de discos; los ms prximos al asiento
son los discos amortiguadores.
2. Compresores de pistn tipo laberinto.
Estos son unos tipos especiales de compresores alternativos, de desplazamiento
positivo, exentos de aceite y sin segmentos en el pistn.
El sellado entre pistn y pared del cilindro, se logra mediante una serie de
laberintos. Las superficies interiores de los cilindros estn estriadas y la de los
pistones llevan unas roscas mecanizadas de afiladas crestas. Las
empaquetaduras de las bielas son tambin del tipo laberinto, pero en cuanto a las
fugas internas son mayores a las que se dan en los diseos que utilizan
segmentos, pero en contrapartida, no se producen prdidas por rozamiento, ni en
stos ni en las empaquetaduras. El aire suministrado est extremadamente exento
de contaminacin.
Los discos de vlvulas concntricos y flotantes, tienen la ventaja de ofrecer baja
resistencia al flujo de aire y puede drseles un tratamiento trmico para mejorar su
vida de servicio.
Compresores de Pistn: Conjunto moto compresor directamente acoplado
y embridado fabricado bajo normas muy estrictas que aseguran su
magnfica calidad, segn normas ISO 9001.
Los magnficos niveles de insonorizacin conseguidos, son consecuencia
del trabajo y dedicacin puestos en el proceso de fabricacin para conseguir
un acabado final de calidad.

Diseo de compresores marca BETICO, modelo LK

Los compresores "LK" disponen entre cigeal y pistn de una fortsima

cruceta de gran superficie, donde se absorbe esta fuerza "C" prcticamente
sin desgaste (2) y que a la vez gua el pistn en la misma direccin del
vstago o eje del cilindro y por tanto los cilindros como los segmentos estn
sometidos al mnimo esfuerzo.
En los compresores de diseo normal, la biela ataca directamente al pistn
(1) por lo que la fuerza "a" se descompone en b + c, la primera se aprovecha
para comprimir el aire, pero la C desgasta los cilindros y segmentos debido
a la escasa superficie de rozamiento de estos.(ver figura)
VALVULA
Para un trabajo "extra-duro", el "corazn" debe estar en la misma lnea; se
han dimensionado las vlvulas con amplitud y se han hecho de acero
inoxidable dotndolas de apoyos para que duren el doble de las
convencionales. RESULTADO: Miles de horas sin necesidad de revisarlas.

REFRIGERADOR INTERMEDIO
Fabricado con tubos de latn aleteados con cobre, con lo que se consigue
un inmejorable intercambio de calor aire-agua y por consiguiente un buen
rendimiento del compresor.

Compresores de diafragma
Estos son compresores de desplazamiento positivo, exentos de aceites, que
utilizan una membrana flexible o diafragma, en lugar de pistn.
El diafragma puede activarse mecnica o hidrulicamente.
La de accionamiento mecnico, donde una excntrica enchavetada al eje de
accionamiento del compresor, y por medio de una biela, da movimiento alternativo
al diafragma, sujetado entre dos arandelas soporte.
La de accionamiento hidrulico, donde el diafragma se mueve a merced de la
accin de una presin hidrulica alternativa, que acta en su parte inferior. La
presin hidrulica est generada por una bomba de pistn, el cual es impulsado
por una biela desde la cruceta.
Los compresores de diafragma accionados mecnicamente, se fabrican
nicamente para pequeas capacidades y presiones moderadas, adems como
bombas de vaco. Las unidades con accionamiento hidrulico son ms apropiadas
para la produccin de altas presiones.

Rotativos.
Compresores de tornillo.
Este tipo de compresor es de desplazamiento positivo, con una
determinada relacin de compresin.
Estos compresores pueden funcionar a velocidades elevadas, debido a que
no existen vlvulas de aspiracin ni impulsin ni fuerzas mecnicas que
puedan generar desequilibrios; y todo ello hace posible, el que sus
dimensiones exteriores sean muy pequeas en relacin a su capacidad.
Los compresores de tornillo del tipo seco, incorporan engranajes de
distribucin, para sincronizar la relacin de rotacin de los rotores macho y
hembra.
Por otra parte, los rotores no se tocan, ni entre s, ni con la carcaza, y en
consecuencia no se precisa lubricar el espacio de compresin (interlobular).
Luego el aire que suministran es exento de aceite, para lograr un
rendimiento aceptable. En este tipo de compresores, cuando su capacidad
es pequea, es necesario que el eje gire a velocidades elevadas. No
obstante, si en el espacio interlobular se inyecta aceite, pueden entonces
reducirse dichas velocidades.

Compresores de Tornillo, b) elemento compresor.

a) b)

Todos los componentes del conjunto son de primera calidad y ste es

protegido por una preciosa cabina metlica con la que se consigue un
bajo nivel sonoro.
El elemento compresor preparado para trabajos continuos de 24 h./da
est compuesto por dos tornillos de perfil asimtrico, fabricados bajo
las ms rigurosas normas de control y calidad, obteniendo as una
compresin con suavidad inimaginable y exenta de pulsaciones.
(Normativa de calidad ISO 9.001)
Los tornillos giran en continuo sin rozamiento; no hay desgaste,
caudal regular
Facilidad de instalacin: Compacidad, Excelente relacin peso/caudal.
Compresor de paletas.
Son mquinas de desplazamiento positivo, de un slo eje y relacin de
compresin determinada. Un rotor con paletas radiales flotantes se monta,
excntricamente, dentro de una carcasa cilndrica o estator, merced a la
fuerza centrfuga. El aire aspirado por el compresor, va entrando a los
espacios existentes entre cada dos aletas, zona de mayor excentricidad, en
donde tales espacios son mayores. Al girar el rotor, el volumen entre aletas
va disminuyendo y el aire se comprime, hasta llegar a la lumbrera de
descarga.Este principio de trabajo se utiliza ampliamente en los motores
neumticos.

El amianto y la fibra de algodn, impregnadas en resinas fenlicas, son los

materiales ms utilizados en la fabricacin de paletas; tambin se utiliza bastante
el aluminio. Los compresores de paletas, son generalmente del tipo en bao de
aceite. Sin embargo, tambin hay exentos de aceite y, en este caso, las paletas
son de bronce o de carbn grafitado.
Compresores de anillo lquido.
Estos tipos de compresores son tambin de desplazamiento positivo, exentos de
aceite y con una relacin de compresin determinada. Consta de un rotor, en el
que se montan una serie de labes fijos y una carcasa o cilindro, de tal forma que
la cmara entre labes y cilindro, vara cclicamente por cada revolucin del rotor.
El cilindro est parcialmente lleno de lquido. Durante su funcionamiento, el lquido
sale proyectado contra el cilindro, merced a la accin ejercida por los labes.
La fuerza centrfuga, hace que el lquido forme un anillo slido sobre el cilindro,
cuya pared interior vara en su distancia desde el rotor, en la misma medida en
que lo hace la pared del cilindro. De esta manera, el volumen entre labes, vara
cclicamente, de forma similar a como ocurra en el compresor de paletas. Para
evitar el empuje radial, el compresor de anillo lquido se disea frecuentemente,
con dos espacios de compresin simtricos y opuestos. La refrigeracin en estos
casos es directa, supuesto que a partir del contacto directo entre gas y lquido, la
temperatura de descarga se puede mantener muy prxima a la aspiracin del
lquido. Sin embargo, el gas de descarga est saturado a la temperatura de
descarga del lquido de compresin.
Estas mquinas se utilizan en aquellos procesos que requieren una escasa
elevacin de temperatura durante el ciclo de compresin, aproximndose por tanto
al proceso de compresin isotrmica. Como lquido se utiliza generalmente agua,
aun cuando pueden utilizarse otros lquidos para resultados concretos, durante el
proceso de compresin tales como absorcin de un constituyente del gas por el
lquido, o como medio de proteccin del compresor contra ataques corrosivos de
gases o vapores activos. An cuando la compresin se considere en principio
como isotrmica, existen sin embargo, ciertas prdidas, debidas al rozamiento del
lquido contra las paredes del cilindro y batidos de los labes. El resultado de todo
ello es un consumo especfico de energa mucho mayor, que el de los
compresores alternativos, para su mismo trabajo.

Compresores soplantes rotativos de dos impulsores.

Estos compresores, llamados frecuentemente soplantes Roots, son un tipo de
mquinas de desplazamiento, en las que no hay ni vlvulas ni compresin interna.
Constan de dos rotores, con dos lbulos idnticos y simtricos, que giran en
direccin opuesta dentro de una carcasa cilndrica. Para la sincronizacin de
dichos rotores, incorporan un juego de engranajes: la cmara de compresin no va
lubricada y normalmente van refrigerados por aire.
La compresin se produce por contra-flujo de la descarga, cada vez que un rotor
deja abierta la lumbrera de descarga. Estas mquinas tienen un bajo rendimiento,
por lo que se utilizan para bajas relaciones de presin.
CONTROL DE CAPACIDAD DE UN COMPRESOR
La capacidad de un compresor debe regularse, ajustndose as al consumo real
del sistema. Generalmente, es la presin de descarga la que se toma como
variable de control. El tipo de control a seleccionar, depender de las
caractersticas del compresor, de la unidad de accionamiento y del sistema o red
de distribucin. Depender tambin de la gama de control requerida.
Dicho control puede ser manual o automtico. De una forma ms generalizada, los
controles de los compresores pueden ser continuos (variacin de la velocidad, de
estrangulacin de la aspiracin) o discontinuos. El arranque en vaco del
compresor, debe preverse en aquellos casos, en los que el par de la unidad de
accionamiento, no sea lo suficiente como para acelerar al compresor con carga.
En los compresores de desplazamiento:
Estrangulacin de la aspiracin. Mediante una vlvula de apertura variable,
situada en la aspiracin, reduce la presin de aspiracin, reduce tambin la
cantidad de aire admitida por el compresor. Este tipo de control presenta un
inconveniente, que es el incremento de la relacin de presin. Control por by pass. Es bastante utilizado en compresores de proceso, y algunas veces, tambin
en compresores de aire. Con l, no se controla directamente el funcionamiento del
compresor, pero dicho sistema, si permite que funcione a plena carga de manera
continua, recirculando el exceso de aire desde la descarga a la aspiracin. El
consumo de potencia es igual al de plena carga. El aire de recirculacin debe
refrigerarse, al objeto de evitar un incremento de temperatura, consecuencia de la
compresin del aire de recirculacin.Regulacin de la vlvula de aspiracin. Es el
mtodo ms frecuente para producir la descarga del compresor. Este sistema
utiliza el mecanismo de garra, que mantiene abiertos los discos de la vlvula de
aspiracin, siempre y cuando no exista demanda de aire del compresor.

Con las vlvulas mencionadas en posicin abierta, el aire fluir dentro o hacia
fuera del cilindro, de acuerdo con el movimiento del pistn. Se precisar por tanto
de una cierta presin mnima.
En los compresores de doble efecto, la descarga se realizar en tres pasos,
poniendo en carga y por separado una parte del cilindro (zona superior o inferior
del pistn). De esta forma el caudal puede ajustarse con mayor precisin a la
demanda real. El consumo de potencia de descarga se debe, lgicamente, a las
prdidas por rozamiento y mecnicas del compresor.
Una variante de este mtodo de descarga, permite el que se abran normalmente
las vlvulas de aspiracin, llenndose as los cilindros, y tambin, el que las
mantenga abiertas un intervalo de tiempo predeterminado, durante la carrera de
compresin, mientras los discos de vlvulas se liberan y se inicia la compresin.
Este sistema, que permite un infinito nmero de pasos o etapas, se utiliza
solamente en los compresores de procesos.
Control por cmaras muertas. Se conectan al cilindro de la primera etapa, una o
varias cmaras, disminuyndose as el rendimiento volumtrico y la cantidad de
aire suministrado.
Estas cmaras pueden controlarse de forma manual o automtica. Normalmente
tiene un volumen fijo an cuando para compresores de gas, se utilizan cmaras de
volumen, continuamente variable. Este tipo de control, origina un consumo de
potencia relativamente elevado.
En los compresores dinmicos son:
En este tipo de compresores la capacidad del compresor se puede controlar de las
formas siguientes, que a continuacin se listan:

Variando la velocidad del eje, lo que por razones de costo, slo se utiliza
cuando la unidad de accionamiento es una turbina.
Regulando continuamente la aspiracin, que es el mtodo ms econmico,
cuando
la
velocidad
del
eje
no
puede
cambiarse.
Estrangulando la aspiracin. Esto es ms barato que el procedimiento
anterior, pero no tan eficiente.
control con by-pass o por escape, procedimientos un tanto derrochadores,
que slo han de emplearse para el control de caudales reducidos,
raramente necesarios. Para la regulacin por by-pass, es necesario instalar
un refrigerador para enfriar el gas de recirculacin.

PRECAUCIONES PARA COMPRESORES DE AIRE

El aire compresado es muy til en el rea del trabajo, pero puede ser peligroso si
no se usa correctamente.
Peligros del Aire Compresado:
1. Un golpe de viento a menos de 40 lpc desde 4 pulgadas del odo puede
causar dao al cerebro.
2. Tan poco como 12 lpc puede sacar un ojo de la cuenca.
3. Aire puede entrar al ombligo por la ropa y puede inflar y romper el intestino.
4. Dirigido hacia la boca, el aire compresado puede reventar a los pulmones.

Las sugerencias que siguen reducen el riesgo de las heridas durante el uso del
aire compresado:
1. Examine todo tipo de mangueras, y conexiones, y equipo para asegurarse
de que estn en buenas condiciones antes de aumentar la presin.
2. Nunca apunte la boquilla de la manguera de aire al cuerpo de una persona
o a si mismo.
3. Nunca mire adentro de una manguera de aire compresado.
4. Nunca use el aire compresado para sacudirse a si mismo o a su ropa.
5. Con las mangueras no se juega.
6. Nunca doble la manguera para cortar la presin del aire, mejor cierre la
vlvula.
7. Cuando esta usando el aire para la limpieza, asegrese que la presin no
mida ms que 30 lpc.
8. Siempre use proteccin del ojo en el uso del aire compresado.

NIPPONDENSO YORK/TECUMSEH SANDEM