UNIDAD 3 TERMODINAMICA

CICLO DE OTTO: EL CICLO IDEAL PARA LASMQUINAS DE ENCENDIDO POR

CHISPA
El ciclo de Otto es el ciclo ideal para las mquinas reciprocantes de encendido
por chispa. Recibe ese nombre en honor a Nikolaus A. Otto, quien en 1876,
en Alemania, construy una exitosa mquina de cuatro tiempos utilizando el
ciclo propuesto por el francs Beau de Rochas en 1862. En la mayora de las
mquinas de encendido por chispa el mbolo ejecuta cuatro tiempos
completos (dos ciclos mecnicos) dentro del cilindro, y el cigeal completa
dos revoluciones por cada ciclo termodinmico. Estas mquinas son llamadas
mquinas de combustin interna de cuatro tiempos. Un diagrama
esquemtico de cada tiempo, as como el diagrama P-vpara una mquina real
de encendido por chispa de cuatro tiempos se presenta en la figura 913a).Inicialmente, tanto la vlvula de admisin como la de escape estn
cerradas y el mbolo se encuentra en su posicin ms baja (PMI).
DIAGRAMA PRESION-VOLUMEN

FIGURA 9-13

P=CTE

Ciclos real e ideal en motores de

encendido por chispa y sus
diagramas P-v.

PRESION-CONSTANTE

POTENCIA
MAXIMA

ISENTROPICO=PRESION CONSTANTE

POTENCIA
MINIMA

Las principales compaas de automviles realizan programas de

investigacin para motores de dos tiempos que se espera que vuelvan a
aparecer en el futuro cercano.
El anlisis termodinmico de los ciclos reales de cuatro y dos tiempos antes
descritos no es una tarea simple. Sin embargo, el anlisis puede simplificarse
de manera significativa si se utilizan las suposiciones de aire estndar, ya que
el ciclo que resulta y que es parecido a las condiciones de operacin reales
es el ciclo de Otto ideal, el cual se compone de cuatro procesos reversibles
internamente:

TEMPERATURA-ENTALPIA
(T-S)

La ejecucin del ciclo de Otto en un dispositivo de mbolo y cilindro junto a

un diagrama P-v se ilustra en la figura 9-13b). El diagrama T-s del ciclo de Otto

se presenta en la figura 9-16.El ciclo de Otto se ejecuta en un sistema cerrado,

y sin tomar en cuenta los cambios en las energas cintica y potencial, el
balance de energa para cualquiera de los procesos se expresa, por unidad
de masa, como

No hay trabajo involucrado durante los dos procesos de transferencia de

calor porque ambos toman lugar a volumen constante. Por lo tanto, la
transferencia de calor hacia y desde el fluido de trabajo puede expresarse
como:

Entonces, la eficiencia trmica del ciclo de Otto ideal supuesto para el aire
estndar fro es:

CICLO DIESEL: EL CICLO IDEAL PARA LAS MQUINAS DE ENCENDIDO

POR COMPRESIN

MOTOR DE GASOLINA
EN LOS MOTORES DIESEL LA BUJIA SE
REEMPLAZA POR UN INYECTOR DE
COMBUSTIBLE Y SOLO SE COMPRIME EL
AIRE DURANTE EL PROCESO DE
COMPRESION.

El proceso de inyeccin de combustible en los motores disel

empieza cuando el mbolo se aproxima al PMS y contina durante
la primera parte de la carrera de potencia. Por lo tanto, en estos
motores el proceso de combustin sucede durante un periodo ms
largo. Debido a esta mayor duracin, el proceso de combustin en
el ciclo Disel ideal se obtiene como un proceso de adicin de calor
a presin constante. De hecho, ste es el nico proceso donde los
ciclos de Otto y Disel difieren. Los tres procesos restantes son los
mismos para ambos ciclos ideales.
Es decir, el proceso 1-2 es una compresin isentrpica, el 2-3
adicin de calor a presin constante, el 3-4 una expansin
isentrpica y el 4-1 un rechazo de calor a volumen constante. La
similitud entre los dos ciclos es tambin evidente en los diagramas
(P-v) y (T-s) del ciclo Diesel, mostrados en la figura 9-21. Si se
observa que el ciclo Diesel se ejecuta en un dispositivo de mbolo
y cilindro, que forma un sistema cerrado, la cantidad de calor
aadida al fluido de trabajo a presin constante y rechazada por
ste a volumen constante puede expresarse como.

DDD