5.

MECNICA DE CHORROS Y CHIMENEAS

5.1. CHORROS LIBRES
5.1.1. Definicin: Un chorro libre es considerado como un flujo
fluido que fluye desde un conducto hacia una zona
relativamente grande que contiene fluido, el cual tiene una
velocidad respecto al chorro que es paralela a la direccin del
flujo en el chorro.
5.1.2. Caractersticas del chorro libre:
Considerando el caso de un fluido que sale de una tobera a la
atmsfera con flujo subsnico. La presin de salida para tales
flujos debe ser la de la atmsfera que lo rodea. Si la presin
de la atmsfera fuera inferior que la del chorro, tendra lugar
all una expansin natural del mismo. Este hecho disminuira
la velocidad en el chorro, de acuerdo con la teora del flujo
isoentrpico, y, por consiguiente, crecera necesariamente la
presin en el chorro, agravando ms la situacin. Una
continuacin de este evento sera catastrfica. Por otra parte,
si se considera la hiptesis de que la presin de la atmsfera
sea superior a la del chorro, tendr lugar entonces una
contraccin del chorro de acuerdo con la teora del flujo
isoentrpico, y un incremento de velocidad, esto producira
una disminucin posterior en la presin del chorro, agravando
de nuevo la situacin. Cualquiera de estas dos suposiciones
conlleva a una inestabilidad en el flujo del chorro. Puesto que
se sabe que el chorro subsnico libre es estable, se puede
concluir que la presin del chorro es igual a la presin que lo
rodea. Sin embargo, si el chorro emerge supersnicamente,
la presin de salida no necesita ser igual a la presin de los
alrededores. Puede ajustarse la presin de salida a la presin
exterior, mediante una sucesin de ondas de choque y
expansiones oblicuas, para el caso bidimensional o de ondas
cnicas similares en el caso simtrico tridimensional.
5.1.3. Consideraciones generales:
Los orificios intervienen en el diseo de muchas estructuras
hidrulicas y para la medida o aforo de los fluidos que
escurren. Orificio, es cualquier abertura que tiene un permetro
cerrado y que se hace en un muro o divisin. Sus formas son
muy variadas, aunque los ms empleados son los circulares y
rectangulares. Se considera un orificio de pared delgada a
aquel en donde una placa o pared de espesor pequeo
medible ha sido taladrada por un agujero y se a producido una
arista aguda bien definida en la superficie interior de la placa.
(Ver figuras 1 y 2).

El gasto de la descarga de un orificio depende de la

naturaleza de sus aristas u orillas, y con el objeto de comparar
el funcionamiento de los orificios que tienen diferentes
dimetros, es necesario que estas aristas estn formadas
similarmente.

Fig.1
Fig.2
Cualquier fluido que escurra a travs de un orificio que tenga
una pared delgada presenta las siguientes caractersticas:
conforme la corriente sale del orificio, gradualmente se contrae
para formar un chorro cuya rea de seccin transversal es
menor que la del orificio. Esto se debe al hecho de que las
partculas separadas, estando prximas a la pared interior,
tienen un movimiento a lo largo de esa pared hacia el orificio,
que no puede cambiarse bruscamente en direccin a la arista
de ste.
La contraccin no se completa hasta que se alcanza la
seccin ab (fig.1), y en este punto los recorridos de la corriente
se considera que son paralelos y la presin es la de la
atmsfera circundante cayendo entonces libremente todas las

partculas bajo la accin de la gravedad. En la corta porcin

del chorro entre las aristas del orificio y el lado ab, la presin
ser mayor que la atmosfrica, porque las partculas se
mueven en recorridos curvados y deben ser accionadas por
presiones centrpetas de mayor intensidad que la de la
atmsfera. Al plantearse la ecuacin de Bernoulli entre dos
puntos, uno en el plano del orificio y el otro en el plano ab, se
establecer este mismo hecho.
Como las cargas potenciales son iguales y la carga de
velocidad en el primer punto mencionado es menor que en el
segundo, se deriva que la carga de presin en el orificio es
mayor que en la seccin contrada.
La figura 3 representa un orificio en el lado de un gran
depsito que tiene una carga h, sobre su centro. Con esta
carga mantenida constante por un escurrimiento de entrada A,
considerando que la superficie del depsito sea grande en
comparacin con la del orificio, no tendr una velocidad
apreciable significativa. Despreciando la friccin, el teorema
de Bernoulli planteado entre un punto B, y el centro del chorro
en la seccin contrada, muestra que:

Fig.3

Teorema de Bernoulli:

(1)
Este valor de v puede ser llamado de la velocidad ideal de
salida, sin considerar la friccin:
(2)

y la razn para darle el nombre de carga de velocidad a la

ecuacin (2) en el teorema de Bernoulli es aparente. Esta es
la carga que producir la velocidad v.
La ecuacin (1) da la velocidad ideal de salida sin
consideracin a la naturaleza del lquido, y no se aplica a un
fluido compresible, porque el peso especfico cambiara entre
el punto B y C.

Fig.4
El orificio considerado se encuentra en un plano vertical y,
expuesto a una carga que vara ligeramente sobre el orificio
(fig.4). El chorro, consecuentemente est compuesto de
partculas con velocidades ligeramente variables, y el valor de
v, obtenido por la ecuacin (1), no representa la velocidad
media del chorro. La representara si las velocidades variaran
directamente como las cargas que las causan; pero stas
varan con las races cuadradas de estas cargas, razn por la
cual la figura 4 es una parbola con vrtice en la superficie del
depsito, y un eje vertical. De la figura se observa que la
variacin de la velocidad a travs de la seccin transversal del
chorro ser mayor conforme disminuye h, y para cargas muy

pequeas el valor medio de la velocidad ideal no est dado

por la ecuacin (1). Sin embargo, si la carga es grande en
relacin con la dimensin vertical del orificio el error ser
despreciable.
Con un orificio en un plano horizontal, todas las partes de ste
estn bajo la misma carga y la velocidad ideal de todas las
partculas en el chorro es la misma.
Como la velocidad ideal, debida a una carga, es la misma que
cuando la partcula hubiera cado libremente a travs de la
misma altura, se esperara que, si el orificio fuera horizontal y
el chorro se dirigiera hacia arriba (figura 5), esta subira a una
altura igual a la carga que lo produjo (despreciando toda la
friccin).

Fig.5
Coeficiente de velocidad: cv
Experimentalmente se ha comprobado que la velocidad media
de un chorro de un orificio de pared delgada, es un poco
menor que la ideal, debido a la viscosidad del fluido y otros
factores tales como la tensin superficial. En la prctica se
tiene:

Dnde:
Cv: es el coeficiente de velocidad
g: es la gravedad

El valor numrico de Cv para el agua y lquidos de viscosidad

similar es ligeramente menor que la unidad, y tiene su valor
mnimo para cargas bajas y dimetros pequeos; para un
dimetro de de pulgada y una carga de un pie, Smith y
Walker encontraron que su valor es de 0.954. Conforme
aumentan el dimetro o la carga, el coeficiente
aumenta. Para un dimetro de 2.5 pulg. y una carga de 60
pie, los mismos experimentadores obtuvieron un valor de
0.993. Sus datos indican que, para un dimetro dado el
incremento de la carga es pequeo (Russell, 1.959, p 140)
Un anlisis experimental de un chorro que escapa de un
orificio al aire libre muestra que la velocidad de las partculas
prximas a su superficie exterior es algo ms baja que la de
las partculas que estn ms cerca del centro del chorro. Las
partculas exteriores antes de pasar por el orificio, se mueven
a lo largo o en la proximidad de la cara posterior de la placa
del orificio y llegan a su arista con una velocidad menor que
aquellas partculas que llegan en una direccin ms normal al
plano del orificio. Su arrastre por viscosidad sobre las
partculas ms centrales tiene el efecto de disminuir la
velocidad promedio en la seccin contrada. Un orificio ms
grande con la misma carga, produce un chorro en el que
todava hay una variacin de velocidad, pero en donde la
accin retardante de las partculas exteriores no se extiende
la misma distancia proporcional en el chorro, y la velocidad
promedio en la seccin contrada se aumenta. Con dimetro
constante, un incremento en la carga causa un incremento
general en la velocidad del chorro, y el arrastre por viscosidad
de las partculas exteriores tiene un menor efecto, debido a la
mayor inercia de las partculas internas.
Coeficiente de contraccin: cc
Es la relacin entre el rea contrada y la del orificio. Su valor
numrico para un fluido determinado vara con el dimetro del
orificio y la carga.
El coeficiente de contraccin disminuye con un dimetro
mayor y con un incremento en la carga. Para el agua, Smith y
Walker obtuvieron valores que variaban desde 0.688, para un
orificio de de plg con un pie de carga, hasta 0.613 para un
orificio de 2.5 plg con una carga de 60 pie (Russell, 1959, p
140).

Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las

acompae, el movimiento lateral de las partculas a lo largo de
la
parte
trasera
de
la
placa
del
orificio
es
correspondientemente pequeo, y el cambio en direccin de
las partculas al pasar por la arista se lleva a cabo
rpidamente, reduciendo la cantidad de contraccin. El
incremento en la carga tiende a acelerar el movimiento lateral
con la parte trasera de la placa y aumenta la cantidad de la
contraccin. Al aumentar el tamao del orificio, es probable
que el mayor espacio radial permita que el movimiento lateral
contine ms all de la arista del orificio, con un aumento en
la cantidad de la contraccin.
Coeficiente de descarga: cd
El volumen del fluido, Q, que escurre del orificio por segundo,
puede calcularse como el producto de a, el rea real de la
seccin contrada por la velocidad real media que pasa por
esa seccin, y por consiguiente se puede escribir la siguiente
ecuacin:

en donde,
representa la descarga ideal que
habra ocurrido si no estuvieran presentes la friccin y la
contraccin. Para el caso de Cd, ste es el coeficiente por el
cual el valor ideal de descarga es multiplicado para obtener el
valor
real,
y
se
conoce
como coeficiente
de
descarga. Numricamente es igual al producto de los otros
dos coeficientes. El coeficiente de descarga, variar con la
carga y el dimetro del orificio. Sus valores para el agua han
sido determinados por varios experimentadores.

5.2.

IMPACTO DE CHORRO SOBRE SUPERFICIES

Dentro del estudio del flujo de fluidos encontramos el impacto de
un chorro sobre una superficie, base principal para el desarrollo
de la teora de turbo maquinas. Es mediante las turbo maquinas,
que se realiza la realizacin de un trabajo a partir de la energa
que trae un fluido, como tambin la aplicacin de un trabajo a un

fluido, para agregarle una energa mayor. Por ello nos

enfocaremos en determinar la fuerza de reaccin que se genera
por un impacto de chorro a una superficie, sea plana o
semicircular.
Considere la situacin mostrada en la Fig. 1, en la que un chorro
de agua impacta contra una superficie slida plana (a), oblicua (b)
o hemisfrica (c). El chorro de agua, generado mediante una
tobera de d = 8 mm de dimetro interior, lleva una velocidad v, de
manera que transporta un caudal Q = v A, donde A = d2 / 4 es el
rea de la seccin transversal del chorro.

Al impactar contra la superficie, el chorro abandona sta con una

velocidad vs convertido en una lmina de rea transversal As . En
condiciones estacionarias (Q = constante), y teniendo en cuenta que
los efectos viscosos son despreciables en el problema (Re =v d
/>> 1), donde y son la densidad y viscosidad del agua
respectivamente, la aplicacin de la ecuacin de Bernoulli a lo largo
del chorro proporciona vs = v, de manera que la velocidad de salida
es igual a la velocidad del chorro. Por tanto, la conservacin de la
masa implica As = A. La ecuacin de la cantidad de movimiento
proporciona la fuerza total sobre la placa en cada caso (se deja como
ejercicio al lector demostrarlo):
(a) F = Q2/ A
(b) F = 3/2Q2/ A
(c) F = 2Q2/ A

Fig. Equipo para impacto de chorro sobre superficies

El equipo sirve para estudiar las fuerzas de chorros a impulsos en
cuerpos de choque. Las fuerzas de impulsin se generan mediante
un chorro de agua. Las fuerzas de impulsin se miden con un
sistema de palancas y con los pesos. Las fuerzas de impulsin del
chorro de agua se ajustan mediante el caudal. El suministro de agua
tiene lugar mediante el HM150 Mdulo bsico para hidrodinmica o a
travs de la red del laboratorio. El HM150 permite crear un circuito
cerrado de agua.
El equipo se compone bsicamente de:
- Placa base [7]
- Conexin de entrada [8]
- Conexin de salida [6]
- Depsito de plexigls [5]
- Tobera [4]
- Cuerpo de choque [3]
- Sistema de palancas [2]

5.3.

CORTE POR CHORRO DE AGUA

El corte por chorro de agua es un
proceso de ndole mecnica, mediante el cual se consigue cortar
cualquier material, haciendo impactar sobre ste un chorro de
agua a gran velocidad que produce el acabado deseado. Es un
proceso revolucionario que hoy en da es de mxima utilidad y
comienza a ser un recurso habitual a la hora de mecanizar
piezas, es bastante simple pero a la vez muy complejo. Resulta
una herramienta muy verstil y cuya aplicacin es extensible a
prcticamente todos los trabajos industriales. Al ser un
procedimiento de corte en fro resulta especialmente interesante,
ya que esta demandado en todas las aplicaciones en las que el
material no se pueda ver afectado por el calor. Existen

numerosas ventajas que hacen de ste un producto destacado

en el mundo industrial, respecto a otros mtodos ms limitados.
El agua fluye desde una bomba a travs de caeras y sale por
un cabezal de corte. Es simple de explicar, operar y mantener. El
proceso, sin embargo, incorpora tecnologa de materiales y
diseo sumamente complejos. Generar y controlar agua a
presiones de 87 000 psi requiere aplicar ciencia y tecnologa que
no se ensean en las universidades. Con estas presiones, una
leve fuga puede provocar dao permanente por erosin en los
componentes si el diseo no es el adecuado. Afortunadamente,
los fabricantes de dispositivos de chorro de agua se ocupan de
la compleja tecnologa de materiales y de la ingeniera de
avanzada. El usuario slo necesita conocer la operacin bsica
del chorro de agua.
Esencialmente hay dos tipos de corte por chorro de agua:
Corte con chorro de agua pura: El corte por chorro de
agua pura es el mtodo original de corte por agua. Las
primeras aplicaciones comerciales se desarrollaron entre
principios y mediados de la dcada de 1970, con el corte
de cartn corrugado. Los mayores usos del corte por
chorro de agua pura son los paales descartables, el
papel tis y los interiores de automviles. En los casos del
papel tis y de los paales descartables, el proceso de
chorro de agua genera menor humedad en el material que
la causada al tocarlo o respirar sobre l.

Corte con chorro de agua y abrasivo: El chorro de agua

abrasivo difiere del chorro de agua pura slo en algunos
aspectos. En el chorro de agua pura, el chorro
supersnico erosiona el material. En el chorro de agua

abrasivo, el chorro de agua acelera las partculas

abrasivas y estas partculas, no el agua, erosionan el
material.
El chorro de agua abrasivo es cientos, si no miles de
veces ms potente que el chorro de agua pura. Tanto el
chorro de agua como el chorro de agua abrasivo tienen
sus aplicaciones. Mientras que el chorro de agua pura
corta materiales blandos, el chorro de agua abrasivo corta
materiales duros, tales como metales, piedra, materiales
compuestos y cermica.
Los chorros de agua abrasivos que utilizan parmetros
estndar pueden cortar materiales hasta una dureza igual
y ligeramente superior a la cermica de xido de aluminio
(a menudo denominada almina, AD 99,9).

5.4.

PROPULSIN A CHORRO
Procedimiento por el que se impulsa hacia delante un objeto como
reaccin a la expulsin hacia atrs de una corriente de lquido o
gas a gran velocidad.
Un ejemplo sencillo de propulsin a chorro es el movimiento de un
globo hinchado cuando se deja salir el aire repentinamente.
Mientras se mantiene cerrada la abertura, la presin del aire en el
interior del globo es igual en todas direcciones; cuando se suelta
la boca, la presin interna que experimenta el globo es menor en
el extremo abierto que en el extremo opuesto, lo que hace que el
globo salga despedido hacia adelante.
Un motor a reaccin no funciona de forma tan sencilla como un
globo, aunque el principio bsico es el mismo. Ms importante
que la diferencia de presiones resulta la aceleracin a altas

velocidades del chorro que sale del motor. Esto se consigue en el

motor mediante fuerzas que permiten al gas fluir hacia atrs
formando un chorro. La segunda ley de Newton demuestra que
estas fuerzas son proporcionales al incremento del momento
lineal del gas por unidad de tiempo. En un motor a reaccin, este
incremento est relacionado con el flujo de masa multiplicado por
la velocidad de salida del chorro. La tercera ley de Newton, que
afirma que toda fuerza genera una reaccin igual y opuesta, exige
que la fuerza hacia atrs est equilibrada por una reaccin hacia
adelante, conocida como empuje. Este empuje es similar al
retroceso de un arma de fuego, que aumenta cuando se
incrementa la masa del proyectil, su velocidad inicial, o ambas.
Por ello, los motores de gran empuje requieren un elevado flujo de
masa y unas altas velocidades de salida del chorro. Esto slo
puede conseguirse aumentando las presiones internas del motor
e incrementando el volumen del gas por medio de la combustin.
Los dispositivos de propulsin a chorro se emplean sobre todo en
aviones de alta velocidad y gran altitud, en misiles o en cohetes y
naves espaciales. La fuente de potencia es un combustible de alta
energa que se quema a grandes presiones para producir el
elevado volumen de gas necesario para una alta velocidad de
salida del chorro. El oxidante necesario para la combustin puede
ser el oxgeno del aire, que se fuerza a entrar en el reactor y
posteriormente se comprime; tambin puede transportarse el
oxidante en el vehculo, de forma que el reactor no tenga que
estar rodeado por una atmsfera. Entre los motores que
dependen de la atmsfera para el suministro de oxgeno estn los
turborreactores, los turboventiladores, los turbohlices, los
estatorreactores y los pulsorreactores. Los motores no
atmosfricos suelen llamarse motores cohete.
5.5.

EFECTOS AMBIENTALES DE LOS CHORROS

5.5.1 CASO I: vertido al mar de efluente de flotabilidad negativa:

campo cercano y campo lejano.
El comportamiento de un efluente vertido al mar depende
fundamentalmente de la cantidad de movimiento transmitida en la
descarga y de la diferencia de densidad entre el efluente y el medio
receptor. Los efluentes de flotabilidad negativa son aquellos con
mayor densidad que el fluido del medio receptor donde se vierten.
En el caso de la salmuera procedente de las plantas
desalinizadoras, su exceso de salinidad le confiere una mayor
densidad que el agua marina. En el estudio del comportamiento de

un vertido se distinguen dos regiones: el campo cercano y el campo

lejano, donde las fuerzas que gobiernan el flujo, su comportamiento
y las escalas espaciales y temporales son muy diferentes.
Regin situada en el entorno del punto de vertido, tambin llamada
zona de mezcla inicial. Las variaciones de los parmetros
geomtricos y de dilucin del efluente responden a escalas
espaciales y temporales pequeas, del orden de metros y de
minutos respectivamente. El comportamiento del efluente depende
fundamentalmente del sistema de vertido empleado y de las
caractersticas fsicas del efluente respecto al fluido receptor El
dispositivo de descarga se suele disear de modo que se maximice
la mezcla y la dilucin del efluente con el fluido receptor, que se
deben fundamentalmente a las turbulencias asociadas a la diferencia
de velocidad entre el efluente y el medio receptor. La dilucin del
efluente se produce por incorporacin de fluido del medio receptor,
proceso denominado en la bibliografa como entrainment. El
comportamiento en campo cercano se considera, especialmente en
el caso de vertido en chorro, independiente de las condiciones del
medio receptor (batimetra, corrientes, etc.) y de cualquier proceso
qumico. En una breve descripcin del fenmeno fsico que
experimental el efluente vertido: la descarga dota al efluente
hipersalino de un cierto impulso (cantidad de movimiento) que
dirige su trayectoria y genera un flujo turbulento que facilitan el
mezclado; simultneamente a esta fuerza de impulso acta la fuerza
de gravedad (flotabilidad negativa) que, debido a su exceso de
densidad del efluente hipersalino, tiende a hundirlo hacia el fondo.
A cierta distancia de la zona de descarga, la fuerza de flotabilidad
(peso) iguala y supera en valor a la cantidad de movimiento,
pasando a ser la fuerza dominante del comportamiento del efluente.
Como consecuencia el efluente hipersalino comienza su trayectoria
de descenso hasta alcanzar el fondo, experimentando una
dilucin adicional debido a fenmenos de turbulencia y expansin.
La regin situada entre la zona de impacto del efluente con el fondo
y la regin de campo lejano, se denomina generalmente zona de
transicin, aunque en sentido estricto se trata del mismo campo
cercano.

Fig.

Esquema del comportamiento de un vertido al mar de salmuera,

mediante chorro sumergido individual

Caso de vertido mediante chorro

En el caso frecuente en nuestras plantas desaladoras, de vertido
de salmuera mediante chorro, se distinguen las siguientes zonas
en la regin de campo cercano:
- Zona de dominio del impulso o cantidad de movimiento
transmitida en la descarga. La salmuera se descarga a travs de
una boquilla con cierta velocidad e inclinacin respecto al fondo,
que determinarn la altura mxima alcanzada por el chorro y la
dilucin en su rama ascendente. El ancho del chorro va
aumentando por efecto de la incorporacin de agua del medio
receptor (entrainment), haciendo variar su altura y velocidad.
La influencia de las condiciones en el medio receptor es
insignificante, y la mezcla se produce por la turbulencia asociada

al vertido como consecuencia de la diferencia de velocidad entre

fluidos.
En esta zona se distinguen a su vez dos regiones:

La ZDPA: zona de desarrollo de los perfiles

autosemejantes (ZOFE). Se localiza inmediatamente
despus de la boquilla de vertido, y supone un estado de
transicin en el perfil de las variables en la seccin
transversal, que pasa de ser uniforme (a la salida de la
boquilla) a ser de tipo Gauss. La longitud de esta zona es
de aproximadamente 5-6veces el dimetro de la boquilla.
La ZPA: zona de perfiles autosemejantes (ZFE). Se sita
a continuacin de la ZDPA. El perfil de variables en la
seccin transversal ya adoptado una distribucin de tipo
Gauss; siendo admisible la hiptesis de autosemejanza
entre secciones.

Fig. Subregiones del chorro

Zona de defleccin o trayectoria descendiente: el flujo de

cantidad de movimiento va disminuyendo su valor, cobrando
protagonismo el flujo de flotabilidad (peso). En el punto de
mxima altura del chorro, ambas fuerzas son iguales, a partir de
lo cual la gravedad prepondera y el chorro comienza su
trayectoria descendente, donde tambin se produce un alto grado
de dilucin. En esta zona la distribucin de las variables en la
seccin transversal se aproxima a una distribucin tipo Gauss.

Zona de aproximacin al fondo: cuando el chorro se aproxima

al fondo, y su espesor es mucho mayor, la distribucin de
variables en la seccin transversal va adoptando un perfil ms
uniforme.
Zona de defleccin dbil, por rebote contra el fondo: alcanzado el
fondo, la pluma experimenta un cierto rebote que la impulsa en
diferente direccin, segn el ngulo de incidencia.
Zona de fuerte defleccin del chorro: A cierta distancia del
punto de impacto, se produce el colapso de la turbulencia y la
estratificacin del efluente, alcanzndose la denominada regin
de campo lejano.
En la Figura ..., que muestra una fotografa de un ensayo
realizado en el Instituto de Hidrulica
Ambiental (IH Cantabria), se observa el comportamiento
anteriormente descrito de un vertido de salmuera
mediante chorro individual.

Fig. Ensayos de vertido mediante chorro individual. Se observan

las distintas zonas del chorro

Caso de vertido mediante chorros mltiples en tramo difusor

En este caso el efluente de salmuera se descarga a travs de
varias boquillas situadas sobre un tramo difusor con configuracin
o diseo variable. Para un mismo caudal, el grado de dilucin que
se consigue con este dispositivo es superior al conseguido con
chorro nico, debido principalmente a las siguientes razones:

- Mayor superficie especfica de contacto entre el efluente y el

fluido del medio receptor, aumentando as el rea de alimentacin
(entrainment) del chorro con agua marina.
- El empleo de varios orificios de descarga permite dimensionar
de un modo ms flexible el dimetro de la boquilla, aumentando la
velocidad de salida del chorro.
En este caso, los parmetros de diseo de mayor influencia en el
grado de dilucin del efluente son la velocidad de salida del
chorro, el ngulo de inclinacin y la separacin entre boquillas,
que suele dimensionarse suficiente para evitar la interaccin entre
chorros contiguos.

Fig. Vertido mediante chorros mltiples. Izquierda: vista en

planta; derecha: vista lateral: Ensayos del CEDEX
5.5.2 CASO II: Sistemas de vertido al mar
Como ejemplos de sistemas de vertido situados en la
costa que estn en funcionamiento en desaladoras
espaolas podemos mencionar los siguientes:

 Chorro libre sobre un acantilado. Ejemplo: desaladora de

Arucas-Moya, en Gran Canaria.

Chorro libre sobre la escollera de un dique. Ejemplo:

desaladora Las Palmas III.

Chorro a un torrente, cerca de la desembocadura.

Ejemplo: desaladora de Palma de Mallorca.

5.6.

CHIMENEAS
Una chimenea es un sistema usado para evacuar gases
calientes y humo de calderas, calentadores, estufas, hornos,
fogones u hogares a la atmsfera.
Como norma general son completamente verticales para
asegurar que los gases calientes puedan fluir sin problemas,
movindose por conveccin trmica (diferencia de densidades).
Tambin existen las chimeneas que no son completamente
verticales, que se instalan en cocinas o pequeas salas de
calderas para evacuar los humos a travs de orificios efectuados
en los paramentos. Las chimeneas as construidas deben
disponer de mallas de proteccin para evitar que los pjaros
aniden en su interior, asimismo se les debe dar una inclinacin
diferente a 0 para facilitar la salida de humos. Las chimeneas
pueden encontrarse en edificios, locomotoras o en navos. A la
corriente de aire que origina el fuego y que hace que el humo
ascienda por la chimenea se le denomina tiro.
El trmino chimenea tambin puede aplicarse a aspectos de la
naturaleza, particularmente en formaciones rocosas. En un
volcn una chimenea es el conducto que comunica el reservorio
de magma o cmara magmtica en profundidad con la
superficie.
Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del
viento es ms constante y elevada a mayores alturas. Cuanto
ms rpidamente sopla el viento sobre la boca de una chimenea,
ms baja es la presin y mayor es la diferencia de presin entre
la base y la boca de la chimenea, en consecuencia, los gases de
combustin se extraen mejor.

5.6.1. Desarrollo de una chimenea

Q = caudal volumtrico de humo en la chimenea, m/s

A = rea de la seccin transversal del conducto, m

C = coeficiente de descarga (~ 0.65 a 0.70)

g = aceleracin de la gravedad, 9,81 m/s

H = altura de la chimenea, m

Ti = media de la temperatura de los gases, K

Te = temperatura externa e inferior

5.6.2. Chimenea Solar

La chimenea solar es un sistema que utiliza la radiacin solar
para mover el aire, mejorando la ventilacin natural y en
algunos casos suministrando aire fresco al edificio. Han sido
muchos trabajos, que se han venido realizando en las dos
ltimas dcadas, los que han demostrado las ventajas de la
chimenea solar frente a las chimeneas tradicionales o los
beneficios que aportan en sistemas de ventilacin hibrida.
Otros trabajos se han enfocado ms en los aspectos del
diseo de la chimenea, como su altura, ancho o ngulo de
inclinacin, usando en muchos casos herramientas CFD para
llevar a cabos simulaciones, experimentos y desarrollo de
modelos fsicos o matemticos. Finalmente, otros trabajos se
han centrado en el estudio de la chimenea solar acoplada al
sistema de ventilacin de un edificio junto con otros equipos
como la pared Trombe, la cavidad de refrigeracin o
recuperadores de calor. Todos estos estudios muestran la
viabilidad de este sistema y hoy en da se puede ver como los
nuevos edificios empiezan a instalar chimeneas solares, como
la escuela Tnga en Falkenberg, Suecia. El base de este
proyecto es el nuevo diseo de chimenea solar fabricada en el
EPT-Lab de la Norwegian University of Science and

Technology, en el que se pretende demostrar las ventajas

frente a los diseos tradicionales, desarrollar un modelo fsicomatemtico y estudiar las propiedades de un edificio que
tenga instalada est chimenea solar.
Las bases de este proyecto, se basan principalmente de los
conceptos de la dinmica de fluidos, partiendo de las
ecuaciones
de
Navier-Stockes,
de
los
nmeros
adimensionales de Reynolds (turbulencia) y Rayleigh (fuerzas
de flotabilidad), la ecuacin de Bernoulli, prdidas primarias y
secundarias en conductos, conveccin natural, as como las
capas lmites tanto laminar o turbulenta como trmica.
La chimenea solar es un dispositivo e utiliza la radiacin solar
para calentar el aire interior de la chimenea disminuyendo su
densidad y creando por tanto un flujo de aire por conveccin
natural. Aunque el uso de las chimeneas solares es amplio
(secado de gases, generacin de energa) este proyecto se va
a centrar en el uso exclusivo como dispositivo que mejore la
ventilacin natural o hbrida de edificios. Existen varios tipos
de chimeneas solares, dependiendo de la latitud de su
posicin, altura del edificio, el colector solar o el tipo de
materiales utilizados. Aunque, actualmente, los ms usados
son aquellos que reemplazan parte de la pared sur de la
chimenea por un vidrio que permita a la radiacin penetrar en
el interior.
Tras una serie de balances de masa y energa, adems de
una serie de suposiciones que simplifican el problema, tales
como temperatura y velocidad homognea o la hiptesis de
Boussinesq, la ecuacin que define la chimenea solar, en
funcin del caudal, fluido, radiacin, altura, anchura o
perdidas de carga es la siguiente:

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:

Mecnica de fluidos I Impacto de chorro sobre superficies FICSA

UNPRG. Disponible en: http://es.scribd.com/doc/138357822/impacto-dechorro-sobre-superficie#force_seo

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PEZ ORTEGA, Elas; Anlisis del diseo de una chimenea solar,

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http://earchivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/16566/ResumenEspanol_PFC_
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Chorros libres, disponible en:

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/
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Corte por chorro de agua, disponible en:

http://www.flowwaterjet.com/es-MX/waterjet-technology/how-waterjetswork.aspx