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19/7/2016

SensordeOxigenooSondaLambda

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SistemasAnticontaminación

SensordeoxigenoosondaLambda

Elmotorporsisolonopuedecontrolarlosporcentajesdeaireycombustiblequeentranenlacámaradecombustión,nolo

pudohacerenelpasadoconelusodecarburadores,nitampococonsistemasdeinyecciónelectrónicosde"lazoabierto".

Parapodercontrolarlamezclaesnecesariodeunelementosensor,queindique,elporcentajedeaireycombustibleque

entraenelmotor.AestedispositivoselellamasensordeoxigenoosondaLambda.Estesensorsituadoalasalidadel

colectordeescapedelmotor,analizalosgasesdeescape,yenvíainformaciónconstantementealagestiónelectrónicadel

motorqueadecualamezclaenfuncióndelascircunstanciasdefuncionamientodelvehículo.

Lacombustiónrequierequeelaireyelcombustiblesehallenmezcladosenunaproporcióndeterminada,estaproporción entreelaireyelcombustibleesloquesellama"relaciónestequiométrica".Enunmotordegasolinalarelaciónidealesde

14,7:1,esdecirsonnecesarios14,7gramosdeaireporcadagramodecombustiblepararealizarunacombustiónperfecta.

Enlaprácticaestaproporciónvaríaligeramente,pudiendoalcanzarvaloresde12a16,queseríanloslímitesde

funcionamientodelacombustiónenelmotor

Con12gramosdeaireporgramodegasolinalamezclaqueseobtieneesexcesivamente"rica"engasolinamientrasque

conunarelaciónde16,elmotornoarrancaríaporescasez("pobre")degasolina.

Mezclapobre

Resultadelexcesodeaireenlamezcla.Enestascondicionesenelmotorseincrementalatemperaturadelacombustión,

facilitandolaaparicióndeóxidosdenitrógeno(Nox),ademassilamezclaesmuypobre,elcombustiblenollegaa

inflamarseyelmotorsepara.

Mezclarica

Seproducedebidoalexcesodecombustibleenlamezclaconrespectoalairequeentraenlacámaradelcombustióndel

motor.Enestecasoelexcesodecombustiblenosepuedecombinarcompletamenteconelaire,porlotantounapartedel

combustibleesexpulsadoporelescapeenformadehollínyCO(monóxidodecarbono).

Enautomociónsehabladefactorlambdaorelación"lambda"cuandoquieredefinirselarelaciónentrelacantidaddeaire

necesariaparaproducirunacombustióncompleta,enrelaciónestequiométricaylacantidaddeairerealqueaspiraelmotor.

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Duranteelfuncionamientodelmotorelfactorlambdadebevariardentrodeunoslimitesmáximoymínimoestablecidosya queelmotornopuedeestaralimentadoconstantementeconunamezclaenrelaciónestequiométricateórica,(estoes

lambda=1),puestoqueenestascondicioneselmotornoproporcionaranisupotenciamáximanielmáximorendimiento

térmico.

Endefinitiva,elfactor"lambda"daunaideamuyprecisadelariquezaopobrezadeunamezcla,asísediceque:

Conunarelación"lambda=1",seobtieneunacombustiónperfectaporqueelaireaspiradocoincideconelteórico(el

aireaspiradoesel100%delteóriconecesario).

Conunarelación"lambda<1",porejemplo0,8indicaescasezdeaireporloquelamezclaresultaricade

combustible(elaireaspiradoessoloel80%delnecesario).

Conunarelación"lambda>1",porejemplo1,20indicaexcesodeaire,porconsiguienteunamezclapobre(elaire

aspiradoesun120%delteórico,esdecirun20%masdelnecesario).

Comosepuedeverenlagráficainferiorlapotenciamáximaenunmotorottoseobtieneconunamezclaligeramenterica,

mientrasqueelconsumomínimoseconsigueconunamezclaligeramentepobre.

Proporcióndelamezclaysusefectosenlaemisióndegasescontaminantes Larelaciónaire/combustible(factorlambda)tieneunainfluenciadecisivasobreIaemisióndelosgasescontaminantes,

comosonelmonóxidodecarbono(CO)yelanhídridocarbónico(CO2).

MONÓXIDODECARBONO(CO)

Laemisióndemonóxidodecarbono(CO)aumentaconlasmezclasricas,oseaparamezclasconunfactor"lambda<1".

Eloxígenoexistentenoessuficienteparacompletarlacombustión,porlocualelcontenidodeCOenlosgasesdeescape eselevado.Porelcontrarioelmonóxidodecarbono(CO)disminuyeconlasmezclaspobres,oseaparamezclasconun

factor"lambda>1".Eloxígenopresenteesabundanteylacombustióntiendeacompletarse,porlocualelcontenidodeCO

enlosgasesdeescapealcanzavaloresmínimos.

DIÓXIDODECARBONO(CO2)

LaconcentracióndeC02alcanzaelvalormáximoparacoeficientes"lambda"cercanosa1.ElvalordeC02puededaruna

ideadela"calidad"delacombustión,obsérvesequeelpicodevalormáximocorrespondeprácticamenteconunamezcla

conunfactor"lambda"ligeramentesuperiora1,00.

Convienerecordarquehastanohacemuchotiempo,losfabricantesdeautomóviles,hacíantrabajarlosmotorescon

mezclasricas,necesariasentreotrascosasparapoderobtenerpotenciasespecíficaselevadas.Enlaactualidad,para

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conseguirunareduccióndelosconsumos,latendenciaesatrabajarenelcampodelasmezclaspobres.

HIDROCARBUROS(HC)

HIDROCARBUROS(HC) Laconcentracióndehidrocarburossinquemarsereduceavaloresmínimospararelacionesaire­gasolinaligeramente

superioresalaestequiométrica,esdecir,paramezclasclasificadascomopobres(lambda=1,2).Conmezclasricases

imposiblequemarporcompletoloshidrocarburosporfaltadeoxígeno.Porelcontrario,conmezclasmuypobres(lambda>

1,2)sepuedentenerretrasosenlacombustión,dificultaddepropagacióndelallamaofallosdeencendidoalhaberse

superadoloslímitesdeinflamabilidad.Enestecasolacombustiónresultaincompletaysecompruebaunaumento

significativodelosHCemitidosenelescape.

significativodelosHCemitidosenelescape. http://www.aficionadosalamecanica.net/sonda­lambda.htm

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ÓXIDOSDENITRÓGENO(NOx) Ladosificacióndelamezclainfluyetambiénenlaemisióndeóxidosdenitrógeno(NOx).

UnamezclapobrecontieneunacantidadmayordeoxígenoquefacilitalaformacióndeNOx.Paravalores"lambda=1,1"

(relaciónaire/gasolinade16:1)ligeramentesuperioralarelaciónestequiométrica(lambda=1,0)seobtienelaconcentración

máximadeNOx.Siaumentaaúnmásladosificación,disminuyelatemperaturadecombustiónyporconsiguientesereduce

lacantidaddeóxidosdenitrógenoaunqueexistaexcesodeoxígeno.

lacantidaddeóxidosdenitrógenoaunqueexistaexcesodeoxígeno.

Lacuestiónqueseplanteaahora,unavezdeanalizadoslosdatosexpuestosmasarribasobrelaformacióndelosgasesde escape,consisteenlaimposibilidaddelimitaralmismotiempolostresgasescontaminantesprincipales:CO,HCyNOx,

actuandoúnicamentesobreladosificacióndelamezcla.Enefecto,enlazonadeutilizacióndelmotor(lambda=0,8a1,1),

ocurrequealosvaloresmínimosdelaemisionesdeCOyHCcorrespondeelvalormáximodeNOx. ParaconseguiralmismotiempounareduccióndrásticadeCOydeNOxyobtenerunbuencomportamientodelosHC,

seríaprecisogarantizarunacombustióncompletaconunfactorlambdasuperiora1,05.

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19/7/2016 SensordeOxigenooSondaLambda Existenoobstanteunazonallamada" ventanalambda

Existenoobstanteunazonallamada"ventanalambda"(puedeverseenlagráficainferior)dondelaproporcióndegaseses

mínimaysipuedeconseguirsequeelmotortrabajeenestazona,segarantizaráunareduccióndelosgases

contaminantes.

Estacondiciónimponeenlaprácticabuscarsolucionestécnicasquegaranticenelfuncionamientocorrectoentodaslas

condicionesdeserviciodelmotor.Ylasoluciónhavenidodediversasfuentes:laimplementacióndesistemasdeinyección

degasolinaconmandoelectrónico,laregulacióndelamezclaparaquetrabajecercanaala"ventanalambda"yelusodel

catalizador.

Deestemodosehaconseguidoreducirlaemisióndegasescontaminantesmediantelaoptimizacióndelacombustiónyla

depuraciónposteriordelosgases.

Lailustracióninferiormuestralasgráficasdelosdistintosgasesdeescapedespuésdeatravesarelcatalizador.Obsérvese

comoenlazonamarcadacomo"ventanalambda"esdondecoincidenlostresgasesenlamínimaconcentración.

http://www.aficionadosalamecanica.net/sonda­lambda.htm

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Localizacióndelasondalambdaenelmotor

Lasondalambdaestadispuestaenelsistemadeescapedelantedelcatalizador.Laseñaldelasondaesconducidaala

unidaddecontroldelmotor.Sepuedenemplearsondaslambdadedospuntos(comolasestudiadashastaahora)osondas

lambdadebandaancha(regulaciónlambdapermanente).Detrásdelcatalizadorpuedeencontrarseotrasondalambda

(regulacióncondossondas).Estasondaessiempreunasondadedospuntos.

Funcionamiento

Funcionamiento

Medianteelcircuitoderegulaciónformadoconayudadeunaodossondaslambdapuedenidentificarseycorregirse

desviacionesdeunarelacióndeaireycombustibledeterminada.Elprincipioderegulaciónsebasaenlamedicióndel

contenidodeoxígenoresidualenlosgasesdeescape.Elcontenidodeoxígenoresidualesunamedidaparalacomposición

delamezcladeaireycombustibleaportadaalmotor.

delamezcladeaireycombustibleaportadaalmotor. http://www.aficionadosalamecanica.net/sonda­lambda.htm

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Regulacióndedospuntos

Lasondalambdadedospuntosdispuestadelantedelcatalizadorsuministraenelmargenrico{lambda.<1)unatensiónalta

yenelmargenpobre(lambda>1),unatensiónbaja(U<1).Enelmargenalrededorde"lambda=1"seproduceun

pronunciadosaltodetensión.Lasondalambdadedospuntossólopuededistinguir,pues,entremezclaricaymezclapobre.

Latensióndesondasetransformaenlaunidaddecontroldelmotorenunaseñaldedospuntos.Eslamagnituddeentrada paralaregulaciónlambdapuestaenefectoconayudadelsoftware.Laregulaciónlambdaactúaenlaformacióndela mezclayajustalarelacióndeaireycombustibleadaptandoelcaudaldecombustibleinyectado.Lamagnituddeajuste, compuestadeunsaltoyunarampa,variasudireccióndeajusteconcadasaltodetensióndelasonda.Esdecir,porel saltodelamagnituddeajustevarialacomposicióndelamezclaprimero"degolpe"yacontinuaciónenformaderampa.Si latensióndelasondaesalta(mezclarica),lamagnituddeajusteregulaendirecciónhaciamezclapobre;silatensióndela sondaesbaja(mezclapobre),endirecciónhaciamezclarica.Conestaregulacióndedospuntossepuederegularla

mezcladeairevcombustibleavaloreslambdaalrededorde"lambda=1".

Latípica"mediciónerrónea"delasondalambda,condicionadaporlavariacióndelacomposicióndelosgasesdeescape,

sepuedecompensardemodocontroladoconformandolaevolucióndelamagnituddeajusteselectivamentedemodo

asimétrico(desplazamientohacíamezclarica/mezclapobre).

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19/7/2016 SensordeOxigenooSondaLambda Regulaciónlambdaconstante

Regulaciónlambdaconstante Lasondalambdadebandaanchasuministraunaseñaldetensiónconstante.Deestemodosepuedemedirnosóloel

margenlambda(mezclaricaopobre),sinotambiénlasdesviacionesde"lambda=1".Laregulaciónlambdapuede

reaccionarasímásrápidamenteaunadivergenciadelamezcla.Deelloresultaunmejorcomportamientoderegulación,de elevadadinámica.

Comoseaqueconlasondalambdadebandaanchade"lambda=1"sepuedenmedircomposicionesdelamezcla

divergentes,tambiénesposible(alcontrariodelaregulacióndedospuntos]regulartalescomposiciones.Elalcancede regulacióncomprendevaloreslambdadentrodelmargende"lambda=0,7 3,0".Laregulaciónlambdaconstanteportanto esapropiadaparaelfuncionamientoconmezclaspobresoricasdemotoresdeinyeccióndirectadegasolina.

Regulacióncondossondas

Laregulaciónlambdaconlasondaantesdelcatalizadortieneunaprecisiónlimitada,yaquelasondaestáexpuestaa

notablesinfluenciasmedioambientales.Laexposicióndeunasondalambdadetrásdelcatalizadoraestasinfluenciases

considerablementemenor.Porestarazónademasdelasondaanteselcatalizadorsehaimplantadounasegundasonda

lambda(calefactada)enelsistemadeescapedespuésdelcatalizador.Sirveparacomprobarelfuncionamientodel

catalizador.Adicionalmentesellevaacabounaautoadaptacióndelasondaanteselcatalizador.

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Elposicionamientodelassondaslambdaenelsistemadeescapeposeeunagranimportanciaparalaregulacióndelos

gasesdeescape.Lassondasestánexpuestasaaltosnivelesdesuciedadenlosgasesdeescape.Despuésdel

catalizador,lasondaresultamenosexpuestaasuciedad.Sinembargo,debidoaloslargosrecorridosdelosgasesde

escape,seríademasiadolentalareaccióndelaregulaciónlambdasiseinstalaraunasolasondadespuésdelcatalizador.

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19/7/2016 SensordeOxigenooSondaLambda Regulaciónlambdaenlainyeccióndirectadegasolina

Regulaciónlambdaenlainyeccióndirectadegasolina ElcatalizadoracumuladordeNOx,presentaunadoblefunción.AdemásdelaacumulacióndeNOx,ydelaoxidacióndeHC

yCOduranteelfuncionamientoconmezclapobre,paraelfuncionamientocon"lambda=1"esnecesariaunafunción

establedetresvías,querequiereunmínimodecapacidaddeacumulacióndeoxígeno.Lasondalambdadelantedel catalizadorvigilalacomposiciónestequiométricadelamezcla. Ademásdesuaportaciónalaregulacióncondossondas,lasondadedospuntosdetrásdelcatalizadoracumuladordeNOx

conelsensordeNOxintegradosirveparalavigilanciadelcomportamientocombinadodeacumulacióndeO2yNOx

(identificacióndelfindelafasededesacumulacióndeNOx).

EnlafigurainferiortenemosunalineadeescapedeunmotordeinyeccióndirectadegasolinaFSi.Elsistemadeescape

estáejecutadoenversiónde2caudalesenlazonadelantera,paraproducirunaumentodepararegímenesbajos.Cada

unodelosdosramalesdeescapeposeeunprecatalizadorpropio.Losprecatalizadoresvanunidosdeformainseparable

conelcolectordeescapequelescorresponde.

Dossondasdebandaanchaejercenfuncionesdesondasprecatalizadoryvigilanlacomposicióndelamezcla.Detrásde

losprecatalizadoreshaydossondasdedospuntos.Vigilanelefectodelosprecatalizadores.

Despuésdeellolosdosramalesdeescapeconfluyenenelcatalizador­acumuladordeNOx.Elcatalizador­acumulador

retieneinterinamentelosóxidosnítricos(NOx)duranteelfuncionamientodelmotorenelmododemezclapobre,durantelo

cualelsensorNOxvigilaelgradodesaturaciónydaorigenalcicloderegeneracióndelcatalizador­acumulador.

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