Manual de Servico XV535

XV535
MANUAL DE SERVIOS
Mar / 99 - Yamaha Motor do Brasil Ltda
Departamento de Servios Ps-venda
Todos os direitos reservados. expressamente proibida qualquer reproduo ou uso deste
manual sem permisso por escrito da Yamaha
Motor do Brasil Ltda.
Impresso no Brasil.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para
uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no
possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as
pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/
ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os
produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais
correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes

notaes.
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

EST ENVOLVIDA!
VADVERTNCIA
O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar

acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um
observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo.
CUIDADO:
Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem

ser tomadas para evitar danos ao veculo.
NOTA:
Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos

mais claros ou mais fceis.
INFO
GER
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
ESPEC
Os smbolos ilustrativos de 1 a 9 esto

impressos no canto superior direito de cada
pgina, indicando o assunto de cada captulo.
INSP
AJUS
MOTOR
CARB
ARREF
7
Informaes gerais
Especificaes
Inspees e ajustes peridicos
Motor
Sistema de arrefecimento
Carburao
Chassi
Sistema eltrico
Localizao de problemas
ELT
CHAS
9
PROB
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Os smbolos ilustrativos de 10 a 16 so utilizados para identificar as especificaes que

aparecem no texto.
10
Tipo de fluido
Lubrificante
Ferramenta especial
Torque
Limite de desgaste, folga
Rotao do motor
, V, A
11
12
13
14
10
11
12
13
14
15
16
16
Os smbolos ilustrativos de 17 a 22 nas vistas explodidas indicam os tipos de lubrificantes e os pontos de lubrificao.
15
17
18
19
20
21
22
23
24
Novo
17
18
19
20
21
22
Aplicar leo de motor

Aplicar leo de engrenagem
Aplicar leo com dissulfeto de molibdnio
Aplicar graxa para rolamento de roda
Aplicar graxa base de sabo de ltio
Aplicar graxa base de dissulfeto de
molibdnio
Os smbolos ilustrativos de 23 a 24 nas vistas explodidas indicam onde deve ser aplicado agente travante 23 e quando as peas
devem ser substitudas 24 .
23 Aplicar agente travante (LOCTITE )
24 Substituir
INDICE
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
EXAME DO MOTOR
CARBURAO
CHASSI
SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
MOTOR
CARB
CHAS
ELT
7
?
PROB
CONTEDO
CAPTULO 1.
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA..............................................................1-1
NMERO DO CHASSI.............................................................................1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR............................................................1-1
INFORMAES IMPORTANTES......................................................................1-2
PREPARAO PARA OS PROCEDIMENTOS DE REMOO ...............1-2
PEAS DE REPOSIO...........................................................................1-2
JUNTAS, RETENTORES E ANIS DE BORRACHA (O-RINGS).............1-2
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS.................................1-3
ROLAMENTOS E RETENTORES.............................................................1-3
ANIS TRAVA...........................................................................................1-3
FERRAMENTAS ESPECIAIS.............................................................................1-4
PARA REVISES......................................................................................1-4
PARA SERVIOS NO MOTOR................................................................1-4
PARA SERVIOS NO CHASSI.................................................................1-6
PARA COMPONENTES ELTRICOS.......................................................1-7
PARA O CARBURADOR .........................................................................1-7
CAPTULO 2.
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS...............................................................................2-1
ESPECIFICAES DE MANUTENO............................................................2-4
MOTOR......................................................................................................2-4
CHASSI....................................................................................................2-12
SISTEMA ELTRICO................................................................................2-16
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ......................................................2-19
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE .........................2-20
MOTOR......................................................................................................2-20
CHASSI......................................................................................................2-21
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO......................................................................2-22
PASSAGEM DOS CABOS................................................................................2-26
CAPTULO 3.
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO...................................................................................................3-1
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO..................3-1
ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO..............................3-3
REMOO...............................................................................................3-3
INSTALAO............................................................................................3-3
MOTOR..............................................................................................................3-5
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA.........................................................3-5
EQUALIZAO DOS CARBURADORES................................................3-9
AJUSTE DA MARCHA LENTA................................................................3-10
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR..............................3-11
INSPEO DA VELA DE IGNIO........................................................3-12
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO...............................................3-13
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO......................................3-14
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR.................................3-16
TROCA DO LEO DO MOTOR..............................................................3-17
AJUSTE DA EMBREAGEM.....................................................................3-19
LIMPEZA DO FILTRO DE AR..................................................................3-19
INSPEO DOS COLETORES DO CARBURADOR.............................3-20
INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL..........................................3-21
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO.........................................3-21
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE.................................................3-22
CHASSI..............................................................................................................3-23
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO.............................................................3-23
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO..............................................................3-23
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO ................................3-25
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO.........................................3-26
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO.............................................3-26
AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO...............................................3-26
INSPEO DA MANGUEIRA DE FREIO..............................................3-27
SANGRIA DE AR.....................................................................................3-27
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO ........................................................3-29
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO CARD ................................3-29
TROCA DE LEO DO CARD...............................................................3-30
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO..........................................................3-31
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO......................................................3-33
AJUSTE DO AMORTECEDOR................................................................3-34
INSPEO DOS PNEUS.........................................................................3-34
INSPEO E APERTO DOS RAIOS .....................................................3-37
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS..........................................3-37
LUBRIFICAO DE PEDAIS E MANETES............................................3-38
LUBRIFICAO DE CAVALETE LATERAL.............................................3-38
ELTRICO...........................................................................................................3-39
INSPEO DA BATERIA.........................................................................3-39
INSPEO DOS FUSVEIS......................................................................3-41
AJUSTE DO FACHO DO FAROL............................................................3-42
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL...........................................3-43
CAPTULO 4.
EXAME DO MOTOR
EXAME DO MOTOR.........................................................................................4-1
REMOSSO DO MOTOR........................................................................4-1
ASSENTO.................................................................................................4-1
CABOS DA BATERIA...............................................................................4-1
TAMPA LATERAL DIANTEIRA ................................................................4-1
VELA DE IGNIO .................................................................................4-2
CARBURADOR.........................................................................................4-2
CONJUNTO DO SILENCIADOR .............................................................4-3
CONJUNTO DO ESTRIBO ......................................................................4-3
CABO DA EMBREAGEM.........................................................................4-4
FIOS DA BOBINA DE IGNIO ..............................................................4-4
LEO DO MOTOR ..................................................................................4-5
CAVALETE LATERAL ...............................................................................4-5
MOTOR DE PARTIDA...............................................................................4-5
FIOS..........................................................................................................4-5
REMOO DO MOTOR...........................................................................4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR.........................................................................4-7
SUPORTE DE MONTAGEM DO MOTOR ...............................................4-7
CABEOTE...............................................................................................4-7
CILINDRO E PISTO ...............................................................................4-9
EMBREAGEM ..........................................................................................4-9
BOMBA DE LEO E EIXO DE MUDANA...............................................4-11
BOBINA DO ESTATOR E BOBINA DE PULSO .....................................4-12
ENGRENAGEM PRIMRIA ...................................................................4-12
MAGNETO.............................................................................................4-13
CORRENTE DE COMANDO ..................................................................4-14
CARCAA ..............................................................................................4-15
VIRABREQUIM E TRANSMISSO........................................................4-15
BIELA.......................................................................................................4-16
BALANCIM, EIXO COMANDO E VLVULA .........................................4-16
BOMBA DE LEO .................................................................................4-18
INSPEO E REPAROS...................................................................................4-19
CABEOTE................................................................................................4-19
VLVULAS E GUIA DE VLVULA.........................................................4-20
SEDE DE VLVULA................................................................................4-21
MOLA DA VLVULA ................................................................................4-23

EIXO COMANDO .....................................................................................4-24
BALANCIM E EIXO DO BALANCIM ..........................................................4-24
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGENS E GUIA DA CORRENTE.......4-25
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO..................................4-26
CILINDRO E PISTO................................................................................4-26
ANEL DO PISTO....................................................................................4-28
PINO DO PISTO.....................................................................................4-29
VIRABREQUIM E BIELA ........................................................................4-30
BOMBA DE LEO..................................................................................4-33
ENGRENAGEM PRIMRIA......................................................................4-33
ENGRENAGEM DE PARTIDA ................................................................4-33
EMBREAGEM ........................................................................................4-34
TRANSMISSO E CMBIO..................................................................4-36
EIXO DE MUDANA E HASTE LIMITADORA......................................4-37
TELA DE LEO.........................................................................................4-38
CARCAA..............................................................................................4-38
ROLAMENTO E RETENTOR.................................................................4-38
ANEL TRAVA E ARRUELA ....................................................................4-38
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD...........................................4-39
REMOO ............................................................................................4-40
DESMONTAGEM......................................................................................4-40
INSPEO..............................................................................................4-41
MONTAGEM............................................................................................4-42
INSTALAO............................................................................................4-43
MEDIO DA FOLGA DAS ENGRENAGENS......................................4-43
AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS..........................................4-43
POSICIONAMENTO DAS ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS
MOTORA E MOVIDA ............................................................................4-45
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES..........................................................4-47
BOMBA DE LEO...................................................................................4-47
VLVULA, EIXO COMANDO E BALANCIM...........................................4-48
BIELA .....................................................................................................4-50
TRANSMISSO E VIRABREQUIM.........................................................4-51
TRANSMISSO E TRAMBULADOR.....................................................4-52
CARCAA................................................................................................4-53
CORRENTE DO EIXO COMANDO ........................................................4-54
EMBREAGEM DO MOTOR DE PARTIDA E MAGNETO AC.................4-55
MAGNETO AC.........................................................................................4-56
ENGRENAGEM PRIMRIA ..................................................................4-56
BOBINA DE PULSO E BOBINA DO ESTATOR .....................................4-57
EIXO DE MUDANA E BOMBA DE LEO. ..........................................4-58
ENGRENAGEM PRIMRIA E EMBREAGEM.......................................4-59
EMBREAGEM.........................................................................................4-60
PISTO, CILINDRO E CABEOTE..........................................................4-63
PISTOE E CILNDRO............................................................................4-64
CABEOTE ...............................................................................................4-65
MONTAGEM DO MOTOR ....................................................................4-69
CAPTULO 5.
CARBURAO
CARBURADOR..................................................................................................5-1
REMOO.................................................................................................5-2
DESMONTAGEM......................................................................................5-2
INSPEO.................................................................................................5-4
MONTAGEM.............................................................................................5-6
INSTALAO............................................................................................5-7
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL.................................................5-8
CAPTULO 6.
CHASSI
RODA DIANTEIRA.............................................................................................6-1
REMOO.................................................................................................6-2
INSPEO.................................................................................................6-2
INSTALAO............................................................................................6-4
BALANCEAMENTO DA RODA DIANTEIRA ..........................................6-5
FREIO DIANTEIRO ...........................................................................................6-7
TROCA DAS PASTILHAS .......................................................................6-8
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO.................................................6-10
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE............................................6-11
INSPEO E REPARO.............................................................................6-11
MONTAGEM DA PINA DE FREIO........................................................6-14
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE....................................................6-16
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO...........................................................6-19
REMOO...............................................................................................6-20
INSPEO.................................................................................................6-21
INSTALAO............................................................................................6-22
BALANCEAMENTO DA RODA TRASEIRA ...........................................6-24
GARFO DIANTEIRO..........................................................................................6-25
REMOO.................................................................................................6-26
DESMONTAGEM......................................................................................6-26
INSPEO.................................................................................................6-28
MONTAGEM.............................................................................................6-29
INSTALAO............................................................................................6-31
CAIXA DE DIREO E GUIDO....................................................................6-33
REMOO.................................................................................................6-34
INSPEO.................................................................................................6-36
INSTALAO............................................................................................6-37
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA.....................................................6-42
REMOO.................................................................................................6-43
INSPEO.................................................................................................6-45
INSTALAO............................................................................................6-46
EIXO CARD ............. ...................................................................................6-50

LOCALIZAO DE PROBLEMAS..........................................................6-51
REMOO.................................................................................................6-55
CAIXA DAS ENGRENAGENS DO CARD ...........................................6-55
EIXO CARD .........................................................................................6-63
INSTALAO............................................................................................6-64
CAPTULO 7.
COMPONENTES ELTRICOS
SISTEMA ELTRICO........................................................................................7-1
COMPONENTES ELTRICOS..................................................................7-1
SISTEMA DE IGNIO....................................................................................7-3
DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-3
LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-4
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA..................................................................7-7
MOTOR DE PARTIDA...............................................................................7-11
SISTEMA DE CARGA.......................................................................................7-14
SISTEMA DE ILUMINAO............................................................................7-17
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO ..................................7-19
SISTEMA DE SINALIZAO..........................................................................7-22
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO...................................7-23
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL....................................................7-28
SISTEMA DE AQUECIMENTO DO CARBURADOR......................................7-31
CAPTULO 8.
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA ELTRICO........................................................................................8-1
SISTEMA DE COMPRESSO...........................................................................8-2
SISTEMA DE ADMISSO E ESCAPE..............................................................8-3
DIAGRAMA ELTRICO XV 535
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFO
GER
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 est gravado
no lado direito do canote da coluna de direo.
Nmero de srie do chassi

9C6KJ001_ _ _******
NOTA:
A sequncia a identifica o modelo e a sequncia

b o nmero de produo da unidade.
NOTA:
O nmero de identificao do veculo usado para identificar a motocicleta e pode ser
usado para o licenciamento junto ao rgo
de trnsito local.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor 1 se encontra
marcado na carcaa do motor.
Nmero de Srie do Motor:

J601E-******
1-1
INFO
GER
PREPARAO PARA OS PROCEDIMENTOS
DE REMOO
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros
materiais estranhos antes da remoo e
desmontagem.
2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza

apropriados. Veja a seo FERRAMENTAS
ESPECIAIS.
3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha
sempre peas acasaladas juntas. Isso inclui
engrenagens, pistes e outras peas que
sofrem desgaste natural juntas. Peas
acasaladas sempre devem ser remontadas
ou substitudas em conjunto.
4. Durante a desmontagem da motocicleta
limpe todas as peas e coloque-as em
bandejas na ordem da desmontagem.
Isso acelerar a remontagem e permitir
a instalao correta de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas afastadas de
quaisquer focos de fogo.
PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genunas Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao use leos e graxas recomendadas pela Yamaha. Outras marcas podem
parecer similares em sua funo e aparncia, mas so inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES E ANIS DE

BORRACHA (O-RINGS)
1. Substitua todas as juntas, retentores e
O-rings quando revisar o motor. Todas
as superfcies que recebem juntas, lbios de retentores e O-rings devem ser
limpas.
2. Aplique leo em todas as peas acasaladas
e rolamentos durante a montagem. Aplique
graxa nos lbios dos retentores.
1-2
INFO
GER
ARRUELAS TRAVA / ESPAADORES E

CUPILHAS
1. Depois de removidas, substitua todas as
arruelas trava/espaadores 1 e cupilhas.
Dobre as abas travantes, ajustando-as s
superfcies planas do parafuso ou porca
aps o aperto com o torque especificado.
OU
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos e retentores de tal maneira que as marcaes do fabricante fiquem visveis. Ao instalar retentores, aplique uma fina camada de graxa leve base
de sabo de ltio em seus lbios. Se for o
caso, aplique leo abundantemente ao
instalar rolamentos.
1 Retentor
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies
do rolamento.
1 Rolamento
ANIS TRAVA
1. Examine cuidadosamente todos os anis
trava antes da remontagem. Sempre
substitua as travas do pino do pisto
aps cada uso. Substitua anis trava
empenados. Ao instalar um anel trava 1
certifique-se de que a aresta viva 2 fique
do lado oposto ao da fora 3 sobre ele
exercida. Veja figura ao lado.
4 Eixo
1-3
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO
GER
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem
completa e precisa. Use somente ferramentas
especiais apropriadas; assim, evitar danos
causados pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas.
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo,
a fim de evitar quaisquer enganos.
1
Medidor de vcuo
Cd. 90890-03094
PARA REVISES
Este medidor necessrio para a equalizao
dos carburadores.
2
Tacmetro indutivo
digital
Cd. 90890-06760
Lmpada estroboscpica
Cd. 90890-03141
Esta ferramenta necessria para medir

a rotao do motor.
Esta ferramenta necessria para verificar o

ponto de ignio.
Medidor de compresso
Cd. 90890-03081
Medidor do nvel de combustvel

Cd. 90890-01312
Este medidor necessrio para medir

a compresso do motor.
Este medidor necessrio para medir o nvel

de combustvel na cuba do carburador.
1
Sacador do pino do pisto
Cd. 90890-01304
PARA SERVIOS NO MOTOR

Esta ferramenta usada para remover o pino
do pisto.
1-4
2
INFO
GER
Fixador universal de embreagem

Cd. 90890-04086
Fixador do rotor
Cd. 90890-01701
Esta ferramenta usada para fixar a embreagem ao

remover ou instalara a porca do cubo da embreagem.
Esta ferramenta usada para soltar ou fixar o

rotor do magneto.
Sacador do rotor
Cd. 90890-01362
Martelo deslizante
Cd. 90890-01085
Peso
Cd. 90890-01084
Esta ferramenta usada para remover o rotor

do magneto.
Estas ferramentas so usadas para remover o

eixo do balancim.
Compressor de mola de vlvula

Cd. 90890-04019
Removedor de guia de vlvula (7 mm)

Cd. 90890-01225
Esta ferramenta usada para remover

e instalar os conjuntos de vlvula.
Esta ferramenta usada para remover guias de

vlvula
Instalador de guia de vlvula

Cd. 90890-04017
Alargador de guia de vlvula

Cd. 90890-01227
Esta ferramenta necessria para instalar os

guias de vlvula corretamente.
Esta ferramenta usada para retificar as novas

guias de vlvula.
10
11
COLA YAMAHA n 1215

Cd. 90890-85505
Compressor de mola
Cd. 90890-04090
Esta cola usada nas superfcies de contato

das carcaas.
Esta ferramenta necessria para desmontar

e remontar o amortizador do conjunto de engrenagens intermedirias.
1-5
INFO
GER
12
13
Fixador de acoplamento universal

Cd. 90890-04062
Ferramenta da folga das

engrenagens intermedirias
Cd. 90890-04080
Esta ferramenta usada na desmontagem/

montagem do acoplamento universal e no ajuste da folga das engrenagens.
Esta ferramenta necessria ao se medir a

folga das engrenagens.
1
Chave T
Cd. 90890-01326
Fixador da haste
amortizadora
Cd. 90890-01294
Estas ferramentas so usadas para soltar e
apertar o parafuso de fixao da haste do
amortecedor do garfo dianteiro.
PARA SERVIOS NO CHASSI
Instalador do retentor do garfo

Cd. 90890-01367
Adaptador do instalador do retentor (36 mm)

Cd. 90890-01370
Esta ferramenta usada para instalar o retentor

do garfo.
Esta ferramenta usada ao instalar o retentor

do garfo.
Chave para porca castelo

Cd. 90890-01403
Cinta da folga das engrenagens finais.

Cd. 90890-01230
Esta ferramenta usada para soltar e apertar a

porca castelo da direo.
Esta ferramenta necessria ao se medir a

folga das engrenagens.
6
Chave do anel de trava do rolamento
Cd. 90890-04077
Esta ferramenta usada para remover

e montar o anel trava do rolamento.
1-6
INFO
GER
1
Testador dinmico de fasca
Cd. 90890-06754
PARA COMPONENTES
ELTRICOS
Este aparelho necessrio para verificar componentes do sistema de ignio.
2
Multitester
Cd. 90890-03112
Este aparelho imprescindvel para verificaes

na parte eltrica.
1
Chave Torx 30 especial
(com furo no centro)
Cd. 90890-05349
PARA O CARBURADOR
1-7
ESPECIFICAES GERAIS
ESPEC
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
XV535
Cdigo do modelo:
5HY: XV535
Nmero de identificao do veculo:
9C6KJ001_ _ _ ******
Nmero do motor:
J601E-******
Dimenses:
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Altura mnima do solo
2.285 mm
780 mm
1.120 mm
720 mm
1.520 mm
160 mm
Raio mnimo de giro:
2.900 mm
Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel cheio
195 Kg
Motor:
Tipo
Disposio dos cilindros
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Presso de compresso (STD)
Sistema de partida
Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC

Motor em V, duplo
535 cm3
76 x 59 mm
9:1
1.000 kPa (12 kg/cm2 a 1.000 rpm)
Partida eltrica
Sistema de lubrificao:
Tipo
Crter mido
Capacidade de leo:
leo do motor
YAMALUBE 4 (20W40) ou equivalente

SAE 20W40 tipo SE/SF/SG/SH/SJ
2,6 L
2,8 L
3,2 L
Troca peridica
Com troca do filtro
Capacidade total
leo do card
Capacidade total
0,190 L
Filtro de ar:
Elemento do tipo seco
2-1
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
ESPEC
XV535
Combustvel:
Tipo
Capacidade do tanque de combustvel
Reserva
Gasolina aditivada
13,5 L
2,5 L
Carburador:
Tipo
Fabricante
BDS34/2
MIKUNI
Vela de ignio:
Tipo
Fabricante
Folga dos eletrodos
BPR6ES
NGK
0,7 ~ 0,8 mm
Tipo de embreagem:
Discos mltiplos em banho de leo
Transmisso:
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Tipo
Operao
Relao de marchas 1.
2.
3.
4.
5.
Engrenagem de dentes retos

70/36 (1,944)
Eixo card
19/18X32/11 (3,071)
Engrenamento constante de 5 marchas
Com o p esquerdo
38/14 (2,714 )
38/20 (1,900 )
35/24 (1,458 )
28/24 (1,167 )
29/30 (0,967 )
Quadro:
Tipo de quadro
ngulo de cster
Trail
Diamond Frame
31,5
125 mm
Pneus:
Fabricante
Tipo
Dimenso
DIANTEIRO
Pirelli
Com cmara de ar
90/90-19
52H/MT66
2-2
TRASEIRO
Pirelli
Com cmara de ar
140/90-15
70H/MT66
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
ESPEC
XV535
Presso dos pneus (a fro):

Carga mxima*
220 Kg
Presso:
DIANTEIRO
TRASEIRO
0 ~ 90 kg de carga*
De 90 kg ~ carga mxima*
28 psi
28 psi
32 psi
36 psi
*Carga o peso total do condutor, passageiro e acessrios

Freios:
Dianteiro tipo
operao
Traseiro tipo
operao
Freio a disco (simples)

Acionamento com a mo direita
Freio a tambor
Acionamento com o p direito
Suspenso:
Dianteira
Traseira
Garfo telescpico
Brao oscilante (monocross)
Amortecedor:
Dianteiro
Traseiro
Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico

Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico e a gs
Curso da roda:
Dianteira
Traseira
150mm
85mm
Sistema eltrico:
Sistema de ignio
Sistema de carga
Tipo de bateria
Capacidade da bateria
Tipo de farol:
T.C.I. (Digital)
Magneto A.C.
GM12AZ-3A
12V, 12AH
Lmpada de quartzo (halgena)
Potencia das lmpadas x quantidade:

Farol
Luz auxiliar
Lanterna traseira / luz de freio
Piscas
Luz da licena
12V - 60 W/ 55 W x 1
12V - 4 W x 1
12V - 5 W / 21 W x2
12V - 21 W x 4
12V - 5 W x 2
Luzes indicadoras
Luz dos instrumentos
Luz indicadora de neutro (NEUTRAL)
Luz indicadora de pisca (TURN)
Luz indicadora farol alto (HIGH BEAM)
12V - 3 W x 1
12V - 3 W x 1
12V - 3 W x 1
12V - 1,7 W x 1
2-3
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
MOTOR
XV535
Modelo
Cabeote
Limite de empenamento
0,03 mm
Cilindro:
Dimetro
<Limite de desgaste>
* Ponto de medio (a)
75,975 ~ 76,015 mm
<76,1mm>
40 mm
Eixo comando:
Transmisso
Dimetro int. do mancal do eixo
Dimetro ext. do eixo comando
Folga mancal - eixo comando
Admisso
A
B#1
C
B#2
Escape
A
B
C
<Limite de empenamento do eixo comando>
Por corrente (LE e LD)

28,000 ~ 28,021 mm
27,96 ~ 27,98 mm
0,020 ~ 0,061 mm
39,733 mm
32,217 mm
7,733 mm
32.244 mm
39,772 mm
32,302 mm
7,772 mm
<0,03 mm>
Corrente de comando:
Tipo de corrente de comando
Quantidade de elos
Mtodo de ajuste da corrente
SILENT CHAIN (Corrente silenciosa)

118 elos
Automtico
Balancim / Eixo do balancim:

Dimetro interno do rolamento
Dimetro externo do eixo do balancim
Folga eixo - balancim
14,000 ~ 14,018 mm
13,980 ~ 13,991 mm
0,009 ~ 0,038 mm
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:

Folga de vlvula (a frio)
ADMISSO
ESCAPE
Dimenses das vlvulas
Admisso
Dimetro da cabea
A
Largura da face
B
Largura da sede
C
Espessura da margem
D
2-4
0,07 ~ 0,12 mm
0,12 ~ 0,17 mm
36,9 ~ 37,1 mm
2,3 mm
1,0 ~ 1,2 mm
1,0 ~ 1,4 mm
XV535
Modelo
Escape
Dimetro da cabea
Largura da face
Largura da sede
Espessura da margem
ESPEC
A
B
C
D
31,9 ~ 32,1 mm
2,3 mm
1,0 ~ 1,2 mm
1,0 ~ 1,4 mm
Dimetro externo da haste de vlvula

ADMISSO
ESCAPE
Dimetro interno do guia
ADMISSO
ESCAPE
Folga haste - guia
ADMISSO
ESCAPE
<Limite de empenamento da haste>
Largura da sede de vlvula
ADMISSO
ESCAPE
6,975 ~ 6,990 mm
6,960 ~ 6,975 mm
7,000 ~ 7,012 mm
7,000 ~ 7,012 mm
0,010 ~ 0,037 mm
0,025 ~ 0,052 mm
<0,03mm>
1,0 ~ 1,2 mm
1,0 ~ 1,2 mm
Molas das vlvulas:

Comprimento livre
ADMISSO
ESCAPE
Comprimento (vlvula fechada)
ADMISSO
ESCAPE
Presso de compresso (instalada)
ADMISSO
ESCAPE
Mola interna
Mola externa
39,9 mm
39,9 mm
43,6 mm
43,6 mm
34,1 mm
34,1 mm
37,1 mm
37,1 mm
9,5~11,1 Kg
9,5~11,1 Kg
18,7~21,9 Kg
18,7~21,9 Kg
Horrio
Anti-horrio
Sentido das espiras

(vista superior)
<Limite de inclinao>
ADMISSO
ESCAPE
<2,5/1,7mm>
<2,5/1,7mm>
2-5
<2,5/1,9mm>
<2,5/1,9mm>
ESPEC
Modelo
XV535
Pisto:
Dimetro do pisto D
Ponto de medio H
2 sobremedida
4 sobremedida
75,92 ~ 75,97 mm
3,5 mm
76,50 mm
77,00 mm
Fora-de-centro (Off-set do pisto)
0,0 mm
Folga cilindro - pisto

<Limite de folga>
0,035 ~ 0,055 mm
<0,15mm>
Anis do pisto:
Anel superior:
Tipo
Dimenses (B x T)
Plano
B = 1,2 mm
T = 2,9 mm
0,30 ~ 0,45 mm
Folga entre pontas

(instalado)
<Limite>
Folga lateral (instalado)
<Limite>
Anel secundrio (raspador):
Tipo
Dimenses (B x T)
<0,7mm>
0,03 ~ 0,07 mm
<0,12mm>
Trapezoidal
B = 1,5 mm
T = 3,2 mm
0,30 ~ 0,45 mm
Folga entre pontas

(instalado)
<Limite>
Folga lateral (instalado)
<Limite>
Anel de leo:
Dimenses (B x T)
<0,8 mm>
0,02 ~ 0,06 mm
<0,12mm>
B = 2,5 mm
T = 3,1 mm
0,20 ~ 0,80 mm
Folga entre pontas

(instalado)
Biela:
Folga de lubrificao
Cdigo de cores (tamanho correspondente)
0,026 ~ 0,050 mm
1- Azul
2- Preto
Virabrequim:
Largura A
<Limite de empenamento C>
Folga lateral inferior da biela D
Folga radial inferior da biela E
Folga de lubrificao no mancal
Cdigo de cores (tamanho correspondente)
93,95 ~ 94,00 mm
0,02 mm
0,270 ~ 0,424 mm
0,026 ~ 0,050 mm
0,020 ~ 0,052 mm
1- Azul
2- Verde
2-6
3- Marrom 4- Verde
Modelo
ESPEC
XV535
Embreagem:
Discos de frico
Espessura
Quantidade
Separadores:
Espessura
Quantidade
<Limite de empenamento>
Molas da embreagem:
Comprimento livre
Quantidade
Comprimento livre mnimo
Cubo da embreagem:
Folga de presso
Folga radial
Mtodo de liberao da embreagem
<Limite de empenamento da haste
da embreagem>
2,9 ~ 3,1 mm
6 peas
<2,6mm>
1,5 ~ 1,7 mm
5 peas
<0,2mm>
39,5 mm
5 peas
38,5 mm
0,10 ~ 0,37 mm
0,015 ~ 0,043 mm
Acionamento interno por eixo excntrico
<0,05 mm>
Transmisso:
Limite de deflexo do eixo principal
Limite de deflexo do eixo secundrio
0.06 mm
0,06 mm
Trambulador:
Tipo
Com barra de guia
Bomba de combustvel
Tipo
Modelo / fabricante
Consumo de carga
<mx.>
Presso de sada
Eltrica
UC-Z1H/MITSUBISHI
0,8 A
1.200 KPa (12 Kg/cm2, 12 bar)
Sistema de lubrificao:
Tipo de filtro de leo
Tipo de bomba de leo
Folga entre pontas
Folga lateral
Presso de abertura da vlvula de alvio
Presso de leo (a quente)
Localizao do verificador da presso
De papel
Trocoidal
0,12 mm
0,03 ~ 0,08 mm
440 ~ 540 KPa (4,4 ~ 5,4 Kg/cm2, 4,4 ~5,4 bar)
10 KPa (0,1 Kg/cm2, 0,1 bar) a 1.200 rpm
H/C PARAFUSO DE UNIO
Card:
Folga das engrenagens intermedirias
Folga das engrenagens finais
0,05 ~ 0,10 mm
0,1 ~ 0,2 mm
2-7
Modelo
Carburador:
Gicl de alta
Gicl de ar principal
Agulha-posio da trava
Agulha-posio da trava
Difusor
Dimenso do pistonete
Gicl de baixa
Gicl de ar piloto
Gicl de ar piloto
Bypass 1 (derivao)
Bypass 2 (derivao)
Bypass 3 (derivao)
Parafuso piloto (de mistura)
Sede da vlvula
Gicl de partida
Gicl de partida
Sada do gicl piloto
Nvel de combustvel
XV535
(M.J.)
(M.A.J.)
(J.N1)
(J.N2)
(N.J.)
(Th.V)
(P.J.)
(P.A.J.1)
(P.A.J.2)
(B.P.1)
(B.P.2)
(B.P.3)
(P.S.)
(V.S.)
(G.S.1)
(G.S.2)
(P.O.)
(F.L.)
110
140
5DZ13-2
5DZ14-2
Y-0
140
40
70
170
0.8
0.8
0.8
2-1/4
1.5
40
0.7
0.95
13.5 ~ 14.5 mm
Rotao da marcha lenta
1.150 ~ 1.250 rpm
Vcuo de admisso
26,7 KPa (200 mmHg)
2-8
ESPEC
Modelo
ESPEC
XV535
Seqncia de aperto da carcaa:
CARCAA ESQUERDA
CARCAA DIREITA
2-9
ESPEC
Torque de aperto
Pea a ser apertada
Descrio
Cabeote
Medida
Qtd
da rosca
Torque de
aperto
N.m
Kg.m
Porca
Porca flange
Parafuso
Parafuso
Cabeote (tubo de escape)
Prisioneiro
Cabeote (tampa insp. vlvulas) Parafuso
Tampa do cabeote
Parafuso
Tampa engrenagem eixo comando Parafuso
Limitador do eixo do balancim
Parafuso
M10
M8
M8
M16
M8
M6
M6
M6
M8
8
2
4
4
4
8
8
4
4
35
20
20
38
13
10
10
10
20
3,5
2,0
2,0
3,8
1,3
1,0
1,0
1,0
2,0
Vela de ignio
Cilindro
Biela
Volante do magneto
Ajustador de vlvula
Engrenagem do eixo comando
Tensionador da corrente comando
Guia da corrente de comando
Bomba de leo
Bujo de dreno
Tampa do filtro de leo
Coletor do carburador
Tampa do filtro de ar
Tampa da carenagem
Cavalete lateral
Tubo de escape
Tubo de escape (junta)
Virabrequim
Parafuso
Porca
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Prisioneiro
Porca
Parafuso
Prisioneiro
Prisioneiro
Parafuso
Parafuso
Trava do rolamento eixo secundrio Parafuso
Tampa da carcaa (esquerda)
Parafuso
Tampa da carcaa (direita)
Parafuso
Embreagem de partida
Parafuso
Engrenagem primria
Porca
M14
M8
M8
M10
M6
M10
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M10
M8
M6
M10
M8
M8
M6
M8
M6
M6
M8
M16
2
2
4
1
4
2
4
4
3
3
3
4
1
2
1
2
2
8
2
2
9
4
10
11
3
1
20
10
36
80
14
55
12
10
7
10
10
12
7
10
20
20
10
20
13
24
10
25
10
10
20
70
2,0
1,0
3,6
8,0
1,4
5,5
1,2
1,0
0,7
1,0
1,0
1,2
0,7
1,0
2,0
2,0
1,0
2,0
1,3
2,4
1,0
2,5
1,0
1,0
2,0
7,0
Mola da embreagem
Parafuso
Ajustador haste presso embreagem Porca
M6
M6
5
1
8
8
0,8
0,8
2-10
Observaes.
Usar arruela trava
Travar
Travar
Usar arruela
trava
Pea a ser apertada
Descrio
Medida
da rosca Qtd
Torque de
aperto
N.m
Kg.m
Cubo da embreagem
Porca
M20
70
7,0
Haste acionadora da embreagem

Engrenagem motora intermediria
Junta universal
Sede do rolamento
(eixo motor intermedirio)
Seguidor do trambulador
Pedal de cmbio
Sede do rolamento
Parafuso
Porca
Porca
Parafuso
M8
M20
M14
M8
1
1
1
4
12
120
90
25
1,2
12,0
9,0
2,5
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M5
M6
M10
M8
M8
1
1
2
6
1
4
10
23
23
22
0,4
1,0
2,3
2,3
2,2
Cmara do silenciador
Parafuso
Porca
M8
M8
1
1
20
20
2,0
2,0
Suporte do motor
Bobina do estator
Bobina de pulso
Porca
Parafuso
Parafuso
M10
M6
M6
8
3
3
55
7
7
5,5
0,7
0,7
Haste de mudana
2-11
ESPEC
Observaes.
Usar arruela trava
Travar
Usar arruela
trava
CHASSI
XV535
Modelo
Sistema de direo:
Tipo de rolamento
No. / tamanho de esferas
Rolamento de esferas
19 peas / 6,35 mm
19 peas / 6,35 mm
Superior
Inferior
Suspenso dianteira:
Curso da suspenso
Comprimento livre da mola do garfo
<Limite>
Fora da mola
Curso
(K1)
(K2)
(K1)
(K2)
Mola opcional
Capacidade de leo
Nvel de leo
Tipo de leo
Suspenso traseira:
Curso da suspenso
Comprimento livre da mola
<Limite>
Fora da mola
(K1)
(K2)
(K1)
(K2)
Curso
Mola opcional
Balana traseira:
<Lmite de folga>
Roda traseira:
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
<Lmite de deformao do aro>
70 mm
237,5 mm
<232,5mm>
14 N/mm (1,4 Kg/mm)
25 N/mm (2,5 Kg/mm)
0 ~ 34,5 mm
34,5 ~ 70,0 mm
No
<1,0mm>
<1,0mm>
Extremidade
Lateral
Roda dianteira:
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
<Lmite de deformao do aro>
150 mm
546,6 mm
<541,6 mm >
3,5 N/mm (0,35 Kg/m)
5,3 N/mm (0,53 Kg/m)
0 ~ 65 mm
65 ~ 150 mm
No
228 cm3
176 mm
10W ou equivalente
Radial
Lateral
Com raios
19 x MT1.85
Ao
<2,0mm>
<2,0mm>
Radial
Lateral
Com raios
15M/C x MT3.00
Ao
<2,0mm>
<2,0mm>
2-12
ESPEC
XV535
Modelo
Disco de freio dianteiro:
Tipo
Dimetro externo do disco x espessura
Espessura da pastilha
interna
<Limite>
Espessura da pastilha
externa
<Limite>
Disco simples
298 x 5 mm
6,2 mm
<0,8mm>
6,2 mm
<0,8mm>
Dimetro interno do cilindro mestre

Dimetro interno da pina de freio
Tipo de fluido de freio
14 mm
33,34 mm
DOT # 4
Freio traseiro:
Tipo
Dimetro interno do tambor de freio
<Limite>
Espessura da lona de freio
<Limite>
Comprimento livre da mola da sapata
A tambor
200 mm
<201mm>
4 mm
<2mm>
68 mm
Manete & pedal de freio

Folga do manete de freio (na extremidade)
Altura do pedal de freio
Folga do pedal de freio
Folga do manete de embreagem (na extremidade)
Folga do cabo do acelerador
2 ~ 5 mm
38 mm
20 ~ 30 mm
10 ~ 15 mm
3 ~ 5 mm
2-13
ESPEC
ESPEC
Torque de aperto
Pea a ser apertada
Dimenso
da rosca
Torque de aperto
N.m
Kg.m
Eixo da roda dianteira

Parafuso de fixao do garfo (eixo da roda dianteira)
Suporte inferior e tubo interno
Pra-lama dianteiro e garfo dianteiro
Pina do freio e garfo dianteiro
Suporte inferior e abraadeira
Apoio do farol dianteiro e suporte inferior
Apoio do farol dianteiro e farol (inferior)
Mesa superior e tubo interno
Mesa superior e mesa inferior
Porca castelo (mesa inferior)
Mesa superior e fixador do guido (inferior)
M14
M8
M12
M8
M10
M6
M6
M8
M8
M14
M25
M10
58
23
38
10
35
7
7
16
20
54
20
32
5,8
2,3
3,8
1,0
3,5
0,7
0,7
1,6
2,0
5,4
2,0
3,2
Guido e fixador do guido (superior)

Velocmetro e mesa superior
Suporte do farol diant. e suporte dos instrumentos
Suporte do farol dianteiro e suporte dos piscas
Disco de freio e cubo da roda
Mangueira do freio e pina do freio
Parafuso de sangria do freio dianteiro
Cilindro mestre e mangueira do freio
Cilindro mestre e fixador
Buzina e quadro
M8
M6
M6
M12
M8
M10
M8
M10
M6
M6
20
7
7
20
23
26
6
26
7
7
2,0
0,7
0,7
2,0
2,3
2,6
0,6
2,6
0,7
0,7
Suporte do motor (diant.) e suporte da bobina de

ignio
Bobina de ignio e seu suporte
Suporte do motor (diant.) e quadro
Suporte do motor (tras.) e quadro
Motor (superior-traseiro) e quadro
Motor (inferior-traseiro) e quadro
Motor e estribo (dianteiro)
Motor e estribo (traseiro)
Estribo e suporte do estribo
Contraporca do ajustador do pedal de freio
Cavalete lateral
Estribo do passageiro e quadro
Eixo articulado e balana traseira
Tanque de combustvel reserva (na frente) e quadro
Tanque de combustvel reserva (atrs) e quadro
Torneira e tanque de gasolina
M6
0,7
M6
M10
M10
M10
M12
M10
M10
M10
M6
M10
M10
M16
M6
M8
M6
7
55
55
55
60
55
55
45
7
64
45
75
9
16
4
0,7
5,5
5,5
5,5
6,0
5,5
5,5
4,5
0,7
6,4
4,5
7,5
0,9
1,6
0,4
2-14
Observaes
Veja a NOTA
Pea a ser apertada
Dimenso
da rosca
Tanque de combustvel (tras.-superior) e quadro

Caixa da bateria e quadro
Quadro e suporte traseiro
Tampa do amortecedor traseiro e quadro
Assento do condutor e quadro
Amortecedor traseiro e quadro
Amortecedor traseiro e balana traseira
Amortecedor traseiro e caixa das engrenagens finais
Balana traseira e caixa das engrenagens finais
Eixo da roda traseira e porca
Parafuso de fixao (eixo da roda traseira)
Cubo da roda traseira e cubo da embreagem
Pra-lama traseiro (na frente) e quadro
Pra-lama traseiro (atrs) e quadro
Pra-lama traseiro e suporte do pisca
Pra-lama traseiro e lanterna traseira/luz de freio
Barra tensora e balana
Barra tensora e prato das sapatas de freio
Bujo de dreno (caixa das engrenagens finais)
Parafuso de abastecimento (caixa das engrenagens
finais)
M6
M6
M8
M8
M6
M8
M10
M10
M10
M14
M8
M10
M6
M8
M12
M6
M8
M8
M14
M14
ESPEC
Torque de aperto
N.m
Kg.m
9
7
20
9
7
20
30
30
42
107
16
68
7
16
20
7
20
20
23
23
0,9
0,7
2,0
0,9
0,7
2,0
3,0
3,0
4,2
10,7
1,6
6,8
0,7
1,6
2,0
0,7
2,0
2,0
2,3
2,3
Observaes
NOTA:
1. Primeiro aperte a porca castelo at aproximadamente 40 N.m (4,0 kg.m), usando um torqumetro, em seguida afrouxe-a uma volta.
2. Reaperte a porca castelo de acordo com a especificao.
2-15
ESPEC
SISTEMA ELTRICO
XV535
Modelo
12V
Sistema de ignio:
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Avano da ignio (A.P.M.S.)
Tipo de avano
8 a 1.200 rpm
29 a 4.200 rpm
Eltrico
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Voltagem:
Rotao do motor (x 1000 rpm)
T.C.I.:
Modelo / fabricante
Resistncia da bobina de pulso / Cor
J4T033/MITSUBISHI
182 ~ 222 a 20C (Cinza - Preto)
Bobina de ignio:
Modelo / fabricante
Folga mnima para fasca
Resistncia do enrolamento primrio
Resistncia do enrolamento secundrio
F6T507/MITSUBISHI
6,0 mm
3,8 ~ 4,6 a 20C
10,6 ~ 15,8 K a 20C
Cachimbo de vela:
Tipo
Resistncia
Resina
10 K a 20C
Sistema de carga:
Tipo
Modelo / fabricante
Sada nominal
Resistncia da bobina do estator / Cor
Volante de magneto
F4T452 / MITSUBISHI
14 V 20 A a 5.000 rpm
0,34 ~ 0,42 a 20C / Branco - Branco
2-16
ESPEC
XV535
Modelo
Regulador de voltagem:
Tipo
Modelo / fabricante
Voltagem regulada sem carga
Semi-condutor, tipo curto-circuito

SH569/ SHINDENGEN
14,3 ~ 15,3 V
Retificador:
Modelo / fabricante
Capacidade
Voltagem limite de resistncia
SH569 / SHINDENGEN
25 A
240 V
Bateria:
Densidade especfica
1.280 g/dm3
Sistema de partida eltrica:

Tipo
Motor de partida:
Modelo / fabricante
Sada
Comprimento total das escovas
Fora da mola
Dimetro do comutador
Profundidade da mica
Rel de partida:
Modelo / fabricante
Taxa de amperagem
Resistncia do enrolamento da bobina
Malha constante
SM-13 / MITSUBA
0,7 KW
12,5 mm
520 ~ 920 g
28 mm
<27mm>
1,6 mm
A104-132 / HITACHI
100 A
3,1 ~ 3,7 a 20C
Buzina:
Tipo
Quantidade
Modelo / fabricante
Amperagem mxima
Plana
1
YF-12 / NIKKO
2,5 A
Rel de pisca:
Tipo
Modelo / fabricante
Dispositivo de auto-cancelamento
Freqncia
Potncia
Semi-transistor
FX257N / NIPPONDENSO
SIM
75 ~ 95 ciclos por minuto
21 W x 2 + 3 W
2-17
XV535
Modelo
Rel de interrupo de partida:
Modelo / fabricante
Diodo
FX257N / NIPPONDENSO
No
Rel da bomba de combustvel:

Modelo / fabricante
25G / TATEISHI
Interruptor de circuitos:
Tipo
Amperagem individual dos circuitos
PRINCIPAL
FAROL
SINALIZAO
IGNIO
Reserva
Reserva
Fusvel
30 A x 1
15 A x 1
15 A x 1
15 A x 1
30 A x 1
15 A x 1
2-18
ESPEC
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
A tabela a seguir especifica torques para
fixadores com rosca padro ISO. As especificaes dos torques para componentes ou conjuntos especiais so fornecidas nos respectivos captulos deste manual. Para evitar
empenamentos, aperte os conjuntos com vrios fixadores progressivamente e de forma
cruzada ou alternada at atingir o torque especificado. Desde que no exigido de outra
maneira, os torques especificados requerem
roscas limpas e secas. Os componentes devero se encontrar na temperatura ambiente.
A
B
(Porca) (Parafuso)
A: Distncia entre faces

B: Dimetro externo da rosca
2-19
Especificaes
gerais de torque
N.m
Kg.m
ft.lb
10 mm
6 mm
0,6
4,3
12 mm
8 mm
15
1,5
11
14 mm
10 mm
30
3,0
22
17 mm
12 mm
55
5,5
40
19 mm
14 mm
85
8,5
61
22 mm
16 mm
130
13,0
94
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
ESPEC

MOTOR
Pontos de lubrificao
Smbolo
Lbios de retentores
O-rings
Rolamentos
Superfcie do pisto
Pino do pisto
Eixo do balancim
Pino do virabrequim
Mancais do virabrequim/parte inferior da biela
Parafuso/porca da biela
Parte superior da biela
Eixo intermedirio do card (came dos amortizadores motor e movido)
Engrenagem intermediria do card motora
Engrenagem intermediria do card movida
Ressaltos/mancais dos cames do eixo comando
Hastes das vlvulas (admisso, escape)
Extremidades das hastes das vlvulas (admisso, escape)
Rotor da bomba de leo (interno/externo), carcaa
Conjunto da tela de leo
Superfcie da engrenagem de partida
Engrenagem do motor de partida
Eixo da engrenagem do motor de partida
Embreagem de partida (externa/rolete)
Engrenagem primria/amortizador
Engrenagens de cmbio (engrenagens/pinhes)
Eixo (principal/secundrio)
Hastes dos tuchos (rolamento/arruelas)
Trambulador
Garfo de mudana/barra de guia
Eixo de mudana
2-20
ESPEC
CHASSI
Pontos de lubrificao
Smbolo
Rolamentos da direo (superior/inferior)

Retentores da roda dianteira (direito/esquerdo)
rea de encaixe do cubo da embreagem
Eixo do pedal do freio traseiro
Pedal de cmbio
Pontos articulados do cavalete lateral
Superfcie interna do tubo guia (manopla do acelerador)
Extremidade do cabo da embreagem (lado do manete)
Pontos articulados do manete do freio
Pontos articulados do manete da embreagem
Rolamento do eixo piv da balana traseira, buchas, capas
Engrenagem motora final/coroa cnica
Eixo card (lado das engrenagens finais)
Eixo card (lado das engrenagens intermedirias)
Engrenagem do velocmetro
Eixo excntrico do freio traseiro
Prisioneiro do prato da sapata do freio
Trava da direo
2-21
ESPEC
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO
A Seo A - A
B Seo B - B
2-22
C
Seo C - C
2-23
ESPEC
2-24
ESPEC
2-25
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1 Fio (esq.) do interruptor do guido
2 Fio do interruptor da embreagem
3 Cabo da embreagem
4 Proteo do farol dianteiro
5 Fio das luzes indicadoras
6 Cabo do velocmetro
7 Guia do chicote
8 Abraadeira
9 Fio das luzes dos instrumentos
10 Cabo do acelerador (acelerao)
11
12
13
14
15
Cabo do acelerador (desacelerao)

Mangueira do freio
Fio do interruptor luz do freio diant.
Fio (dir.) do interruptor do guido
Fio interruptor do COMB. Reserva
A GUIDO PLANO
B GUIDO VIRADO PARA TRS
C Passar os fios por trs da coroa
do guido
2-26
D Passar o cabo do velocmetro

pela frente do suporte inferior
E Passar atravs do guia do chicote
F Para o farol dianteiro
G Passar o cabo do acelerador (somente o cabo de desacelerao)
atravs do fixador
PASSAGEM DE CABOS
1 Abraadeira
A
8 Chicote
2 Fio (esq./dir.) do interruptor do gui- 9 Fio do pisca dianteiro direito
B
do
10 Fio do interruptor luz do freio diant C
3 Fio do interruptor do freio/embreagem 11 Fio (dir.) do interruptor do guido D
4 Fio interruptor do COMB. Reserva 12 Bobina de ignio (cilindro traseiro)
5 Fio (esq.) do interruptor do guido 13 Fio da bobina de ignio (isolamento
6 Fio do interruptor da embreagem
preto)
7 Fio do pisca dianteiro esquerdo 14 Bobina de ignio (cilindro dianteiro) E
15 Fio da bobina de ignio
(isolamento vermelho)
2-27
ESPEC
GUIDO PLANO
GUIDO VIRADO PARA TRS
Para a frente
Passar o chicote (para a bobina de
ignio) por trs da abraadeira e
(para a buzina) pela frente da
abraadeira.
Para a buzina.
PASSAGEM DE CABOS
1 Cabo da embreagem
2 Abraadeira
3 Fios do magneto CA
4 Fios da bobina de pulso
5 Capa
6 Fio negativo do retificador
7 Fio positivo do retificador
8 Fio do interruptor de neutro
9 Fio do interruptor principal
10 Retificador/regulador
11 Abraadeira
12 Interruptor do cavalete lateral

13 Fixador do cabo
14 Cabo do velocmetro
15 Mangueira do freio
16 Cabo do acelerador (desacelerao)
17 Diodo
18 Unidade de ignio
19 Termostato
20 Rel da bomba de combustvel
21 Rel dos piscas
2-28
ESPEC
A Fixar a mangueira de combustvel

com abraadeira
B Aps conectar, passar os fios entre
o quadro e a bomba de combustvel
C Apertar com o fio terra no retificador com regulador
D Passar os fios entre quadro e balana
E Inserir o cabo do acelerador at que
ele atinja a parte traseira do fixador
F Colocar o diodo entre o rel dos piscas e a unidade de ignio
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ESPEC
Cabo negativo da bateria

A Passar os fios sob o flange do tanque de combustvel
Fio do interruptor do cavalete lateral B Para o cilindro traseiro
Fio da bomba de combustvel
C Para o cilindro dianteiro
Fio do pisca traseiro (direito)
Fio da lanterna traseira/luz de freio
Fio do pisca traseiro (esquerdo)
Mangueira de combustvel
Mangueira de respiro
Chicote
2-29
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Fio terra
Cabo do acelerador (acelerao)
Fio do aquecedor do carburador
Fio do motor de partida
Mangueira de respiro da bateria
Fio do interruptor do freio tras.
Fio do interruptor da reserva
Fio do rel do motor de partida
Cabo do motor de partida
ESPEC
A Fixar o fio do aquecedor do carburador ao chicote com uma

abraadeira
B Conectar o fio do aquecedor do carburador ao aquecedor por cima
C Para o motor de partida
D Passar a mangueira de respiro da bateria atravs dos tubos cruzados
E Para o interruptor da reserva
F Fixar juntos o fio terra da bateria, o fio terra do rel do motor de
partida e o fio do interruptor do freio traseiro
2-30
INSP
AJUS
INTRODUO/
MANTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO
INSP
AJUS
INSPEO PERIDICA E AJUSTES

INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes
recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro
um funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios
de reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no
apenas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de
preparao para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam estar familiarizados
com todo este captulo.
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO
ITEM
Vlvulas *
OPERAO
1.000 Km
A CADA
5.000 Km ou
6 meses
Verificar folga de vlvulas

Ajustar se necessrio
Velas de ignio
Verificar condies
Limpar ou trocar se necessrio
Filtro de ar
Limpar. Trocar se necessrio
Carburador *
Verificar marcha lenta/equalizao/operao do motor de partida

Linhas de combustvel*
Inspecionar mangueira de combustvel: fissuras, danos

Trocar se necessrio
Filtro de combustvel *
Verificar condies
A cada 10.000 Km
Trocar se necessrio
leo do motor
Trocar (aquecer motor antes de drenar)
Filtro de leo do motor *
Trocar
leo do card
Verificar o nvel/vazamentos
A cada 10.000 Km
TROCAR
Trocar a cada 20.000 km ou 24 meses

Freio dianteiro *
Verificar funcionamento/vazamentos de fluido/ver NOTA pg. 6-8

Corrigir se necessrio
Freio traseiro
Verificar funcionamento
Embreagem
Articulao da balana
Verificar se h algo solto
traseira *
A cada 10.000 Km
Lubrificar moderadamente a cada 20.000 km ou 24 meses**

Rodas *
Verificar balanceamento/danos/empenos/aperto dos raios

Trocar se necessrio
Rolamentos das rodas *
Verificar conj. de rolamentos: frouxos/danificados

Trocar se necessrio
Rolamentos da direo *
Verificar conj. de rolamentos: frouxos

A cada 10.000 Km
Lubrificar moderadamente a cada 20.000 km ou 24 meses***

Garfo dianteiro *
Verificar funcionamento/vazamentos de leo

Reparar se necessrio
Amortecedores traseiros * Verificar funcionamento/ vazamentos de leo

Acessrios/fixadores *
Verificar todos os acessrios e fixadores do chassi

Cavalete lateral *
3-1
MANUTENO PERIDICA /
INTERVALOS DE LUBRIFICAO
ITEM
OPERAO
Interruptor do cavalete
lateral *
Limpar ou trocar se necessrio
INSP
AJUS
A CADA
1.000 Km
5.000 Km ou
6 meses
Verificar densidade da soluo

Bateria *
Verificar funcionamento da mangueira de respiro

* : Recomenda-se que esses itens sejam revisados por uma concessionria Yamaha.
** : Graxa com disulfeto de molibdnio.
***: Graxa base de sabo de ltio.
NOTA:
Troca do fluido de freio:
1. Ao desmontar o cilindro mestre ou o cilindro da pina, troque o fluido de freio. Verifique
normalmente o nvel do fluido de freio e complete se necessrio.
2. Troque as vedaes internas do cilindro mestre e do cilindro da pina a cada 2 anos.
3. Troque as mangueiras de freio a cada 4 anos ou quando apresentarem fissuras ou estiverem
danificadas.
3-2
ASSENTOS /
TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO
INSP
AJUS
ASSENTOS
REMOO
1. Remova:
Assento do passageiro 1
2. Remova:
Assento do condutor 1
INSTALAO
Inverta os procedimentos de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Instale:
Assento do condutor
Assento do condutor:
7 N.m (0,7 Kg.m)
NOTA:
Ao instalar o assento do condutor, insira as salincias situadas na parte dianteira do assento
nos encaixes do quadro e, em seguida, empurrar a extremidade do assento para baixo.
2. Instale:
Assento do passageiro
NOTA:
Ao instalar o assento do passageiro, insira
a salincia situada na parte traseira do assento no encaixe do quadro e, em seguida,
empurre o topo do assento para baixo.

REMOO
1.
3-3
Remova:
Parafusos
Placas
Amortizadores
INSP
AJUS
2. Desconecte:
Mangueiras de combustvel 1
V ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel.
Evite derramar combustvel sobre o motor
quente.
NOTA:
Coloque um pano sob a linha de combustvel
para absorver o que for derramado.
3. Remova:
Tanque de combustvel 2
Amortecedor
INSTALAO
1. Instale:
Tanque de combustvel secundrio
Tanque de combustvel sec.(diant.):
9 N.m (0,9 Kg.m)
Tanque de combustvel sec.(tras.):
16 N.m (1,6 Kg.m)
3-4
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS
INSP
AJUS
MOTOR

NOTA:
O ajuste da folga das vlvulas deve ser feito
com o motor frio, temperatura ambiente.
Ao medir ou ajustar a folga da vlvula, o
pisto deve se encontrar no ponto morto
superior (PMS), no tempo de compresso.
O cilindro dianteiro o #2, o traseiro o #1.
1. Remova:
Assentos
Ver seo ASSENTOS
Tanque de combustvel secundrio
Ver seo TANQUE DE COMBUSTVEL
SECUNDRIO.
2.
3.
Remova:
Cinta da bateria 1
Tampa da bateria 2
Desconecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Primeiro desconecte o cabo negativo 3 e,
depois, o cabo positivo 4 .
4. Remova:
Tampa lateral (LD) 1
Rel de partida 2
5. Remova:
Bateria 1
Caixa da bateria
NOTA:
Antes de remover a bateria, desconecte a
mangueira de respiro da bateria 2 .
3-5

6.
INSP
AJUS
Remova:
Tampas dos cabeotes
Cachimbos das velas de ignio
Velas de ignio
7. Remova:
Tampas de inspeo de vlvulas 1
8.
Remova:
Bujo para ajuste do ponto de ignio 1
Bujo 2
Tampa da engrenagem do eixo comando
9. Medir:
Folga da vlvula
Fora de especificao => Ajustar.
Folga das vlvulas (motor frio):
Vlvula de admisso: 0,07 ~ 0,12 mm
Vlvula de escape: 0,12 ~ 0,17 mm
**************************************
A
Passos de medio:
Gire o virabrequim com uma chave no
sentido horrio.
Alinhe a marca do ponto de ignio 1 do
cilindro dianteiro/traseiro no volante. Se
necessrio, gire o virabrequim para alinhar a marca do ponto de ignio com a
marca 2 localizada na tampa da carcaa.
A Para cilindro dianteiro (marca I)
B
Para cilindro traseiro (marca TI)
3-6
INSP
AJUS
Verifique o alinhamento da marca 3 , situada na engrenagem do eixo comando,

com a marca estacionria 4 no cabeote.
Quando as marcas estiverem alinhadas,
o pisto se encontra no ponto morto superior (PMS).
Mea a folga da vlvula, usando um

calibrador de lminas 5 .
**************************************
10. Ajuste:
Folga da vlvula
**************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1 .
Insira um calibrador de lminas 2 entre
as extremidades do ajustador e da vlvula.
Gire o ajustador 3 no sentido horrio ou
anti-horrio at se obter a folga especificada.
Girar para dentro
Diminui a folga.
Girar para fora
Aumenta a folga.
Fixe o ajustador para evitar que ele gire e

aperte a contraporca.
Contraporca
14 N.m (1,4 Kg.m)
Mea a folga da vlvula novamente.
Se a folga ainda estiver incorreta, repita os
passos acima at atingir a folga especificada.
**************************************
3-7
INSP
AJUS
11. Instale:
Todas as peas removidas
NOTA:
Instale todas as peas removidas na seqncia
inversa de sua remoo. Observe os pontos a
seguir.
12. Instale:
Tampas de inspeo de vlvulas
Velas de ignio
Tampas dos cabeotes
Parafuso (tampa de inspeo):
10 N.m (1,0 Kg.m)
Vela de ignio:
20 N.m (2,0 Kg.m)
Parafuso (tampa do cabeote):
10 N.m (1,0 Kg.m)
Tampa da engrenagem do comando:
10 N.m (1,0 Kg.m)
13. Instale:
Caixa da bateria
Bateria
NOTA:
Certifique-se de que a mangueira de respiro
1 da bateria esteja fixada e passada corretamente.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria certifique-se de que
a mangueira de respiro esteja passada corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou
se dela escaparem soluo de bateria ou gases sobre o quadro, podero ocorrer danos
estruturais ou de acabamento na motocicleta.
14. Conecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo, e depois
o cabo negativo.
3-8
EQUALIZAO DOS CARBURADORES
INSP
AJUS
EQUALIZAO DOS CARBURADORES

NOTA:
Antes de equalizar os carburadores deve-se
verificar a folga das vlvulas, ajustar corretamente a marcha lenta e verificar o ponto
de ignio.
1. Coloque a motocicleta num local plano.
NOTA:
Apie a motocicleta sobre o cavalete central.
Se ela no tiver, usar um apoio adequado.
2. Remova:
Tampas dos bicos de vcuo 1
3. Conecte:
Tacmetro para o motor (ao cabo da vela
de ignio do cilindro traseiro #1)
Medidor de vcuo 1
Tacmetro:
90890-06760
Medidor de vcuo:
90890-03094
4. D partida no motor e deixe-o aquecer
durante vrios minutos.
5. Verifique:
Marcha lenta
Veja AJUSTE DA MARCHA LENTA.
Marcha lenta:
1.150~1.250 rpm
6. Ajuste:
Equalizao dos carburadores
**************************************
Passos de ajuste:
Equalize o carburador #1 com o carburador #2, girando o parafuso de equalizao
1 at que ambos os medidores indiquem
o mesmo valor.
Acelere o motor duas ou trs vezes, cada
vez durante menos de um segundo, e
verifique a equalizao novamente.
3-9
EQUALIZAO DOS CARBURADORES/

AJUSTE DA MARCHA LENTA
INSP
AJUS
Vcuo na marcha lenta:

26,7 KPa (200 mmHg)
NOTA:
A diferena entre os dois carburadores no
dever exceder a 1,33 KPa (10 mmHg)
**************************************
7. Verifique:
Marcha lenta do motor
Marcha lenta:
1.150~1.250 rpm
8. Desligue o motor e remova o equipamento de medio.
9. Ajuste:
Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO
ACELERADOR.
Folga do cabo do acelerador:
3 ~ 5 mm
No flange da manopla do
acelerador
10. Instale:
Tampas dos bicos de vcuo
AJUSTE DA MARCHA LENTA
NOTA:
Antes de ajustar a marcha lenta do motor, a
equalizao dos carburadores deve ter sido
ajustada corretamente, o filtro de ar deve
estar limpo e o motor deve apresentar compresso adequada.
2. Remova:
Tampas do cabeote
3. Conecte:
Tacmetro (ao cabo da vela de ignio) 1 .
Tacmetro:
90890-06760
3-10
AJUSTE DA MARCHA LENTA/

AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
INSP
AJUS
4. Verifique:
Marcha lenta:
1.150~1.250 rpm
5. Ajuste:
**************************************
Passos de ajuste:
Remova o bujo.
Gire o parafuso piloto 1 para dentro at
que ele encoste.
Parafuso piloto (de mistura):
2 1/4 voltas
Gire o parafuso de marcha lenta 2 do
acelerador para dentro ou para fora at
que ele atinja a marcha lenta especificada.
Girar para dentro
Aumenta marcha lenta.
Girar para fora
Diminui marcha lenta.
**************************************
6. Ajuste:
ACELERADOR
3 ~ 5 mm
acelerador
AJUSTE DA FOLGA DO
CABO DO ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a marcha lenta do motor, a
equalizao dos carburadores deve ter sido
ajustada corretamente, o filtro de ar deve
estar limpo e o motor deve apresentar compresso adequada.
3-11
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR/

INSPEO DAS VELAS DE IGNIO
INSP
AJUS
1. Verifique:
Folga do cabo do acelerador a
3 ~ 5 mm
acelerador
2. Ajuste:
**************************************
Passos de ajuste:
NOTA:
Quando a motocicleta est acelerando, o
cabo #1 do acelerador 1 puxado e o cabo
#2 do acelerador 2 empurrado.
Gire o ajustador 4 para dentro ou para
fora at se obter a folga especificada.
Girar para dentro
Aumenta folga.
Girar para fora
Diminui folga.
Aperte a contraporca.
A Lado do guido
B Lado do carburador
V ADVERTNCIA
Depois do ajuste, gire o guido para a direita e para a esquerda para se certificar de
que esse movimento no causa alterao
da marcha lenta.
**************************************
INSPEO DAS VELAS DE IGNIO
1. Remova:
Cachimbos de vela
Velas de ignio
CUIDADO:
Antes de remover as velas de ignio, utilize ar comprimido para remover a sujeira
acumulada nas velas, evitando, assim, que
essa sujeira penetre nos cilindros.
3-12
INSPEO DAS VELAS DE IGNIO/

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO
INSP
AJUS
2. Verifique:
Tipo de vela de ignio
Incorreto => Trocar
Vela de ignio padro:
BPR6ES / NGK
3. Inspecione:
Eletrodo 1
Desgastado/danificado =>Trocar.
Isolador 2
Cor anormal => Trocar.
A cor normal um marrom, de mdio a
claro.
4. Limpe:
Vela de ignio
(com limpador de velas de ignio ou
escova de ao)
5. Mea:
Folga da vela a
(com um calibrador de lminas)
Fora de especificao => Ajustar folga.
Folga dos eletrodos:
0,7 ~ 0,8 mm
6. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
20 N.m (2.0 Kg.m)
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a
superfcie da junta e a vela.
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO
NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, verifique todas as conexes eltricas referentes
ao sistema de ignio. Certifique-se de que
todas as conexes esto apertadas e isentas de corroso e que as conexes de terra
tambm esto apertadas.
3-13
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/

MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO
INSP
AJUS
1. Remova:
Bujo de inspeo do ponto de ignio 1
2. Conecte:
Lmpada estroboscpica
Tacmetro
(ao cabo da vela do cilindro traseiro #1)
Lmpada estroboscpica:
90890-03141
Tacmetro:
90890-06760
3. Verifique:
Ponto de ignio
**************************************
Passos para a verificao:
D partida no motor e deixe-o aquecer
durante vrios minutos. Deixe o motor
funcionando na rotao especificada.
Rotao do motor:
1.150 ~ 1.250rpm
Verifique se a marca estacionria a se
encontra dentro da faixa de ignio b no
rotor.
Faixa de ignio incorreta => Verificar
sistema de ignio.
**************************************
NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.
4. Instale:
Bujo de inspeo do ponto
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resultar
em perda de rendimento.
1. Verifique:
Folga das vlvulas
Ver AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS.
3-14
INSP
AJUS

3. Desligue o motor
4. Remova:
Cachimbos das velas
Velas de ignio
CUIDADO:
Antes de remover as velas de ignio, utilize ar comprimido para remover a sujeira
acumulada nas velas, evitando, assim, que
essa sujeira penetre nos cilindros.
5. Conecte:
Medidor de compresso 1
Medidor de compresso:
90890-03081
6. Mea:
Presso de compresso
Se ela estiver acima da presso mxima
admissvel => Inspecione o cabeote, as superfcies das vlvulas e a cabea do pisto
quanto a depsitos de carvo.
Se ela estiver abaixo da presso mnima =>
Injete algumas gotas de leo no cilindro em
questo e mea novamente.
Veja a tabela abaixo.
Presso de compresso
(com leo introduzido no cilindro)
Leitura
Diagnstico
Mais do que sem

leo
Pisto desgastado ou
danificado => Trocar
Igual sem leo
Anis, vlvulas, junta

do cabeote ou pisto
com defeito => Reparar
Presso de compresso
(ao nvel do mar)
Padro:
1.000 KPa (10 kg/cm, 10 bar)
Mnima:
900 KPa (9 kg/cm, 9 bar)
Mxima:
1.100 KPa (11 kg/cm, 11 bar)
3-15
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO/

VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR
INSP
AJUS
**************************************
Passos para a medio:
Gire o motor com uma manivela e com o
acelerador totalmente aberto at que a leitura da presso no medidor de compresso fique estvel.
V ADVERTNCIA
Antes de girar o motor, aterre todos os cabos
de velas, a fim de evitar fascas.
Repita os passos anteriores para os demais
cilindros.
NOTA:
A diferena entre a leitura mais alta e a mais
baixa da presso de compresso, no dever
ultrapassar 100 KPa (1 kg/cm2, 1 bar).
**************************************
7. Instale:
Velas de ignio
Cachimbos das velas de ignio
Vela de ignio:
20 N.m (2,0 Kg.m)
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR

1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta se encontra na vertical ao verificar o nvel de
leo.
Apie a motocicleta sobre o cavalete
central. Caso no possua, use um apoio
adequado.
2. Verifique:
Nvel do leo
O nvel deve estar entre as marcas mxima a e mnima b .
Nvel de leo est abaixo da marca
mnima => Adicionar leo at atingir
a marca mxima.
3-16
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/

TROCA DE LEO
INSP
AJUS
leo recomendado:
YAMALUBE 4S ou leo de motor
SAE 20W40
Classificao API
SE / SF / SG / SH / SJ
CUIDADO:
No utilize aditivos qumicos. O leo do
motor lubrifica tambm a embreagem, e
os aditivos podem causar patinamento
da embreagem.
No permita que materiais estranhos
entrem no motor.
4. Desligue o motor e verifique o nvel de
leo novamente.
NOTA:
Antes de verificar o nvel do leo, aguarde
alguns minutos, at que o leo se acumule
no crter.
TROCA DE LEO
2. Desligue o motor e verifique o nvel de
leo novamente.
3. Remova:
Tampa de enchimento de leo
Bujo de drenagem 1
Drene o leo do crter.
4. Se o filtro de leo tiver que ser trocado
durante esse procedimento, remova as
seguintes peas, reinstalando-as posteriormente.
**************************************
Passos para a troca:
Remova a tampa do filtro de leo 1 e o
elemento filtrante 2 .
Verifique o O-ring 3 . Se estiver rasgado
ou danificado, troque-o.
3-17
TROCA DE LEO
INSP
AJUS
Instale o elemento do filtro de leo e a

tampa do filtro.
Parafuso (tampa do filtro de leo):
10 N.m (1,0 Kg.m)
**************************************
5. Instale:
Bujo de dreno
Bujo de dreno:
43 N.m (4,3 Kg.m)
NOTA:
Use sempre uma junta nova.
6. Abastea:
Crter
Veja VERIFICAO DO NVEL DE LEO.
Quantidade de leo
Sem a troca do filtro
2,6 L
Com a troca do filtro:
2,8 L
7. Instale:
Tampa de enchimento
8. Verifique:
Presso de leo
**************************************
Afrouxe ligeiramente o parafuso da galeria de leo 1 .
D partida no motor, mantendo-o em
marcha lenta at que o leo comece a
vazar pelo parafuso da galeria. Se, aps
um minuto, no vazar leo, desligue o
motor para que no engripe.
Examine as galerias de leo, o filtro de
leo e a bomba de leo quanto a danos ou vazamentos. Veja INSPEES
E REPAROS no CAPTULO 4.
D partida no motor aps solucionar o(s)
problema(s) e verifique novamente a presso de leo.
Aperte o parafuso da galeria de leo de
acordo com a especificao.
Parafuso da galeria de leo:
7 N.m (7,0 Kg.m)
**************************************
3-18
AJUSTE DA EMBREAGEM /
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
INSP
AJUS
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem a
Folga do cabo da embreagem:
10 ~ 15 mm
Na extremidade do manete
2. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
**************************************
Passos de ajuste:
Solte as contraporcas 1 .
Gire os ajustadores 2 para dentro ou
para fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro
Aumenta folga.
Girar para fora
Diminui folga.
Aperte as contraporcas.
**************************************
A
B
Para ajustar pelo lado do guido

Para ajustar pelo lado do motor
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
1. Remova:
Assentos
Veja ASSENTOS.
Tanque de combustvel
Veja TANQUE DE COMBUSTVEL.
2. Remova:
Parafuso (tampa da caixa do filtro de ar) 1
NOTA:
Quando remover a tampa da caixa do filtro
de ar, desengate o puxador do encaixe na
carcaa.
3-19
LIMPEZA DO FILTRO DE AR/

INSPEO DOS COLETORES DO CARBURADOR
INSP
AJUS
3. Remova:
Elemento do filtro de ar
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do filtro de ar instalado. O ar no filtrado causar
desgaste rpido de peas do motor e poder
danific-lo. Operar o motor sem o elemento
do filtro de ar tambm afetar o ajuste do
carburador, resultando em perda de rendimento e possvel superaquecimento.
4. Verifique
Danificado => Trocar.
5. Limpe:
Sopre a poeira da superfcie externa do
elemento com ar comprimido.
6. Instale:
Tampa da caixa do filtro
NOTA:
Ao instalar o elemento na caixa, certifiquese de que sua superfcie de vedao se ajusta superfcie de vedao da caixa do filtro,
de modo a evitar a entrada de ar falso.
7. Instale:
Tanque de combustvel
Veja TANQUE DE COMBUSTVEL.
Assentos
Veja ASSENTOS.
INSPEO DOS COLETORES

DO CARBURADOR
1. Remova:
Conjunto do carburador
Veja CARBURADOR no CAPTULO 5.
2. Verifique:
Coletores do carburador 1
Fissuras/danos => Trocar.
3. Instale:
3-20
INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL /

INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO
INSP
AJUS
INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL

1. Verifique:
Mangueira de combustvel 1
Rachaduras/danos => Trocar.
Obstrues => Limpar.
2. Filtro de combustvel 2
Sujeira/danos => Trocar.
NOTA:
Drene e lave o tanque de combustvel se
houver evidncias de danos abrasivos em
qualquer componente.
A seta gravada no filtro de combustvel
deve estar voltada para o lado da bomba
de combustvel 3 .
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO

1. Remova:
Tampa do cabeote (traseiro - esquerdo)
2. Verifique:
Mangueira de respiro do crter 1
Rachaduras/danos => Trocar.
Conexo solta => Corrigir.
CUIDADO:
Certifique-se de que a mangueira de respiro
do crter esteja passada corretamente.
3. Instale:
Tampa do cabeote (traseiro - esquerdo)
3-21
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE
INSP
AJUS
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE

1. Remova:
Estribo do passageiro (direito)
Conjunto do silenciador
2. Verifique:
Conjunto do silenciador 1
Trincas/danos => Trocar.
Juntas 2
Vazamentos de gases de escape => Trocar.
3. Instale:
4. Verifique:
Torque de aperto
Porca (unio do tubo de escape): 3

20 N.m (2,0 Kg.m)
Porca (tubo de escape - dianteiro): 4
20 N.m (2,0 Kg.m)
Parafuso (tubo de escape - traseiro): 5
10 N.m (1,0 Kg.m)
Porca (cmara de escape): 6
20 N.m (2,0 Kg.m)
3-22
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO/

AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
INSP
AJUS
CHASSI
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO

1. Verifique:
Folga do manete de freio a
Folga do manete de freio:
2 ~ 5 mm
2. Ajuste:
Folga no manete de freio a
**************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1
fora.
Girar para dentro
Diminui folga.
Girar para fora
Aumenta folga.
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do freio
aps o ajuste da posio do manete do freio
dianteiro.
V ADVERTNCIA
Uma sensao suave, esponjosa no manete
pode indicar a presena de ar no sistema de
freio. Esse ar deve ser removido, sangrado o
sistema de freio, antes de operar a motocicleta. A presena de ar no sistema de freio
reduzir consideravelmente a capacidade de
frenagem, podendo resultar em perda de controle e possveis acidentes. Inspecione e sangre o sistema de freio se necessrio.
**************************************
1. Verifique:
Altura do pedal do freio a
Altura do pedal de freio:
38 mm
abaixo do topo do estribo
3-23
INSP
AJUS
2. Ajuste:
Altura do pedal do freio
**************************************
Passos de ajuste:
fora at que se obtenha a altura do pedal
especificada.
Girar para dentro
Diminui a altura.
Girar para fora
Aumenta a altura.
**************************************
3. Verifique:
Folga do pedal de freio a
Folga do pedal de freio:
20 ~ 30 mm
4. Ajuste:
**************************************
Passos de ajuste:
Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora
at que se obtenha a folga especificada.
Girar para dentro
Diminui folga.
Girar para fora
Aumenta folga.
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto no freio
aps o ajuste da altura do pedal de freio e
da folga.
**************************************
5. Ajuste:
Interruptor do freio traseiro
Veja AJUSTE DO INTERRUPTOR DO
FREIO TRASEIRO
3-24
INSPEO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO
INSP
AJUS
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE

FREIO
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta esteja
na vertical ao verificar o nvel do fluido
de freio.
Se ela no tiver, use um apoio adequado.
2. Inspecione:
Nvel do fluido de freio
O nvel do fluido de freio se encontra abaixo da marca INFERIOR a => Completar
com fluido correto.
Fludo de freio recomendado
DOT#4
NOTA:
Para uma leitura correta do nvel do fluido de
freio, certificar-se de que o topo do reservatrio situado no guido esteja na horizontal.
CUIDADO:
O fluido de freio pode corroer superfcies
pintadas ou peas de plstico. Limpe sempre quaisquer respingos imediatamente.
V ADVERTNCIA
Use somente o fluido de freio recomendado. Outros fluidos podero deteriorar
as vedaes de borracha, causando vazamentos ou perda de eficincia na
frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido. A mistura de fluidos diferentes pode
resultar em uma reao qumica prejudicial, provocando perda de eficincia na
frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio durante o enchimento. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio do
fluido, causando a formao de vapor
(tamponamento).
3-25
INSPEO DA PASTILHA DE FREIO/INSPEO DA

SAPATA DE FREIO/AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO
INSP
AJUS
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO

1. Acione o manete do freio.
2. Verifique:
Pastilhas de freio
Indicadores de desgaste 1 quase tocam
o disco de freio 2 => Trocar o conjunto
das pastilhas.
Veja FREIO DIANTEIRO no captulo 6.
Limite de desgaste:
0,8 mm
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO

1. Acione o pedal do freio.
2. Verifique:
Sapatas de freio
Indicador de desgaste 1 atingiu a linha
limite 2 => Trocar o conjunto de sapatas.
Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO
no CAPTULO 6.
AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO
NOTA:
O interruptor da luz de freio acionado pelo
movimento do pedal do freio.
O ajuste est correto quando a luz do freio
se acende imediatamente antes do efeito de
frenagem.
1. Verifique:
Funcionamento da luz de freio
Incorreto => Ajustar.
2. Ajuste:
Funcionamento da luz de freio
3-26
AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO/

INSPEO DA MANGUEIRA DE FREIO/SANGRIA DE AR
INSP
AJUS
**************************************
Passos de ajuste:
Segure o corpo 1 do interruptor com a
mo, de maneira que ele no gire e, em
seguida, gire o ajustador 2 para dentro
ou para fora, at se obter o ponto correto
de funcionamento.
Girar para dentro
Luz acende mais rpido.
Girar para fora
Luz acende mais tarde.
**************************************
INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO

1. Verifique:
Mangueira de freio
Fissuras/desgaste/danos => Trocar
2. Verifique:
Abraadeira(s) da mangueira de freio
Frouxas => Apertar.
3. Mantenha a motocicleta na vertical e acione
o freio dianteiro.
4. Verifique:
Mangueira do freio
Acione o manete de freio vrias vezes.
Vazamento de fluido de freio => Trocar a
mangueira defeituosa.
Veja FREIO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO HIDRULICO)
V ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio toda vez que:
desmontar o sistema
soltar ou remover uma mangueira de
freio
o nvel do fluido de freio estiver muito
baixo
o acionamento do freio estiver falhando
Se o sistema de freio no for adequadamente sangrado, pode ocorrer perda de eficincia na frenagem.
3-27
SANGRIA DE AR
INSP
AJUS
1. Sangre:
Sistema de freio
**************************************
Passos para a sangria:
a. Abastea o reservatrio do cilindro mestre
com o fluido apropriado.
b. Instale o diafragma. Cuidado para no
derramar fluido e para no deixar o reservatrio transbordar.
c. Conecte uma mangueira de plstico
transparente 1 ao parafuso de sangria 2 .
d. Coloque a outra extremidade da mangueira
em um recipiente.
e. Acione lentamente o manete do freio
diversas vezes.
f. Puxe o manete, mantendo-o nessa posio.
g. Afrouxe o parafuso de sangria e deixe o
manete ir at o limite.
h. Aperte o parafuso de sangria quando
o manete atingir a posio limite e, em
seguida, solte o manete.
i. Repita os passos (e) at (h) at que as
bolhas de ar tenham desaparecido do
fluido de freio.
NOTA:
Ao sangrar o sistema de freio, certifique-se
de que sempre haja bastante fluido no reservatrio antes de acionar o manete. A no
observncia dessa precauo pode permitir a entrada de ar no sistema, prolongando
consideravelmente o processo de sangria.
j. Aperte o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria:
6 N.m (0,6 Kg.m)
NOTA:
Se houver dificuldades na sangria, pode ser
necessrio deixar o fluido de freio acomodarse durante algumas horas. Repita o processo
de sangria quando as bolhas minsculas no
sistema de freio tenham desaparecido.
k. Abastea o reservatrio do cilindro mestre at o nvel correto.
Veja VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO
DE FREIO.
3-28
SANGRIA DE AR / AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO/

INSPEO DO NVEL DE LEO DO CARD
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
Verifique o funcionamento do freio aps a
sangria do sistema de freio.
**************************************
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO

1. Verifique:
Posio do pedal de cmbio
Verifique se a extremidade 1 do pedal de
cmbio est acima da haste do pedal.
(O ngulo a deve ser de aproximadamente
90.)
Posio incorreta => Ajustar.
2. Ajuste:
Posio do pedal de cmbio
**************************************
Passos de ajuste:
Solte ambas as contraporcas 3 .
Gire a haste do pedal de cmbio 2 para
dentro ou para fora at obter a posio
correta do pedal.
Girar para dentro
Pedal desce.
Girar para fora
Pedal sobe.
Aperte as contraporcas.
**************************************
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO
CARD
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta se encontra na vertical ao verificar o nvel de
leo.
Apie a motocicleta sobre o cavalete
central. Se ela no tiver, use um apoio
adequado sob o motor.
3-29
INSPEO DO NVEL DE LEO DO CARD/

TROCA DE LEO DO CARD
2.
3.
INSP
AJUS
Remova:
Parafuso de abastecimento de leo 1
Verifique:
Nvel do leo
O nvel dever estar na borda 2 do orifcio.
Nvel do leo baixo => Adicione leo at
atingir o nvel correto.
leo recomendado:
SAE 80 API GL-4 leo para engrenagens hipides
Se necessrio, pode-se usar um
leo para engrenagens hipides
SAE 80W90 para todas as condies
NOTA:
GL-4 uma categoria de qualidade e de
aditivos. Tambm podem ser utilizados leos
para engrenagens hipides das categorias
GL-5 ou GL-6.
4. Instale:
Parafuso de abastecimento de leo
Parafuso do filtro de leo:
23 N.m (2,3 Kg.m)
TROCA DO LEO DO CARD

1.
2.
Coloque um recipiente sob o card.

Remova:
Parafuso de abastecimento de leo
Bujo de dreno 1
Drene o leo do card.
3. Instale:
Bujo de dreno
Bujo de dreno:
23 N.m (2,3 Kg.m)
NOTA:
3-30
TROCA DE LEO DO CARD /

AJUSTE DA CAIXA DE DIREO
INSP
AJUS
4. Abastea:
Card
Quantidade de leo:
0,19 L
Veja INSPEO DO NVEL DE LEO DO
CARD
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
plana.
NOTA:
Se ela no tiver, usar um apoio adequado sob
o motor.
2. Eleve a roda dianteira, colocando um
apoio adequado sob o motor.
3. Verifique:
Rolamentos do conjunto da direo
Segure a parte inferior dos tubos do garfo dianteiro e balance suavemente o conjunto do garfo.
Folga => Ajustar a caixa de direo.
4. Remova:
Farol 1
5.
6.
3-31
Desconecte:
Conectores
Remova:
Caixa do farol 1

7.
INSP
AJUS
Remova:
Conjunto dos instrumentos 1
Porcas (inferiores de fixao do guido) 2
Conjunto do guido
Conjunto de luzes indicadoras
8. Remova:
Parafusos de fixao do garfo dianteiro
(na mesa superior) 1 4
Parafuso (haste da direo) 2
Mesa superior 3
9. Ajuste:
Caixa de direo
************************************
Passos de ajuste:
Remova a porca castelo.
Aperte a porca castelo 1 , usando a chave
para porca castelo 2 .
NOTA:
Ajuste o torqumetro formando um ngulo
reto com a chave para porca castelo.
Chave para porca castelo:
90890-01403
Porca castelo (aperto inicial):
40 N.m (4,0 Kg.m)
Afrouxe a porca castelo uma volta.
Aperte a porca castelo com a chave at o
torque especificado.
V ADVERTNCIA
No aperte alm do torque especificado.
Porca castelo (aperto final):
20 N.m (2,0 Kg.m)
3-32
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO/

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
INSP
AJUS
Verifique se h folga na caixa de direo

ou se ela est dura, girando o guido para
ambos os lados. Se estiver dura, remova
o conjunto da haste de direo e inspecione os rolamentos.
Veja CAIXA DE DIREO E GUIDO
no CAPTULO 6.
*************************************
10. Instale:
Todas as peas removidas
NOTA:
Instale todas as peas removidas na ordem
inversa de sua remoo. Observe os seguintes pontos:
11. Instale:
Mesa superior
Conjunto de luzes indicadoras
Conjunto do guido
Conjunto dos instrumentos
Parafuso (haste da direo):
54 N.m (5,4 Kg.m)
Parafuso (mesa superior):
20 N.m (2,0 Kg.m)
Porca (fixador do guido - inf.):
32 N.m (3,2 Kgm)
Parafuso (conj. dos instrumentos):
7 N.m (0,7 Kg.m)
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
V ADVERTENCIA
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
2. Verifique:
Tubo interno
Arranhes/danos => Trocar.
Vedao de leo
Vazamento excessivo => Trocar.
3. Mantenha a motocicleta na vertical e
acione o freio dianteiro.
4. Verifique:
Funcionamento
Empurre diversas vezes firmemente o
guido para baixo.
Funcionamento irregular => Reparar.
Veja GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
3-33
AJUSTE DO AMORTECEDOR/
INSPEO DOS PNEUS
INSP
AJUS
AJUSTE DO AMORTECEDOR
V ADVERTENCIA
Pr-carga da mola
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
NOTA:
Use a chave especial e a barra de extenso
contidas no kit de ferramentas do proprietrio para ajustar a pr-carga da mola.
*************************************
Passos de ajuste:
fora.
Selecionando um
nmero abaixo a
A pr-carga da mola
mais macia
Selecionando um
nmero acima b
A pr-carga da mola
mais dura
Nmeros de ajuste:
Nmero padro : 2
Nmero mnimo: 1
Nmero mximo: 5
CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do nmero de
ajuste mximo ou mnimo.
**************************************
INSPEO DOS PNEUS

1. Mea:
Presso dos pneus
3-34
INSPEO DOS PNEUS
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser
verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura ambiente. A presso dos pneus e a suspenso devem ser ajustadas de acordo com
o peso total da carga, piloto, passageiro
e acessrios (carenagem, bolsas laterais,
etc., se aprovados para este modelo) e
de acordo com a velocidade de conduo da motocicleta.
JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA.
A conduo de uma motocicleta
sobrecarregada pode causar danos aos
pneus, acidentes ou leses.
Peso bsico: com leo e tanque de
gasolina cheio
Carga mxima*
Presso dos pneus a frio Dianteiro
195 kg
220 kg
Traseiro
At 90 kg de carga
28 psi
32 psi
De 90kg at a carga
mxima
28 psi
36 psi
* Carga o peso total do condutor, passageiro e

acessrios.
2. Inspecione:
Superfcie dos pneus
Desgaste/danos => Trocar.
Profundidade mnima dos sulcos:
(dianteiro e traseiro):
1,0 mm
1 Profundidade dos sulcos
2 Banda lateral
3 Indicador de desgaste
3-35
INSPEO DOS PNEUS
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus
desgastados. Quando os sulcos dos
pneus comeam a apresentar sinais de
desgaste, os pneus devem ser substitudos imediatamente.
No recomendvel remendar uma cmara de ar furada. Se for absolutamente
necessrio faz-lo, tome o maior cuidado e substitua a cmara por outra de boa
qualidade to logo possvel.
No utilize pneus sem cmara em uma
roda projetada para pneus com cmara.
Podem ocorrer falhas no pneu e ferimentos ao condutor decorrentes de um sbito esvaziamento.
Rodas para pneus com cmara
=> usar somente pneus com cmara
Rodas para pneus sem cmara
=> usar pneus com ou sem cmara
Cuide para instalar a cmara correta

quando utilizar pneus com cmara.
Aps testes extensos, os pneus relacionados abaixo foram aprovados pela Yamaha Motor da Amaznia. para este modelo. No poder ser assumida garantia
alguma quanto s caractersticas de utilizao, se nessa motocicleta for adotada uma combinao de pneus diferente
da aprovada pela Yamaha. Os pneus dianteiro e traseiro sempre devero ser do
mesmo fabricante e do mesmo tipo.
PNEU DIANTEIRO:
Fabricante/Modelo
Medida / Tipo
PIRELLI / ROUTE
90/90-19 52H/MT66
PNEU TRASEIRO:
Fabricante/Modelo
Medida / Tipo
PIRELLI / ROUTE
140/90-15 70H/MT66
NOTA:
Para pneus com a SETA 1 :
Monte a roda com a SETA voltada para
o sentido de rotao da roda.
Alinhe a marca amarela 2 com a vlvula
do pneu.
3-36
INSPEO DOS PNEUS/INSPEO E APERTO DOS

RAIOS/INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir
que o pneu se assente corretamente no
aro. Caso contrrio, podero ocorrer acidentes com possveis ferimentos no condutor ou danos motocicleta.
Aps um reparo ou substituio de um
pneu, certifique-se de que a contraporca
1 da haste da vlvula foi apertada.
INSPEO E APERTO DOS RAIOS

1. Inspecione:
Raios 1
Empenados/danificados => Trocar.
Raios frouxos => Reapertar.
2. Aperte:
Raios
2 Chave de raios
NOTA:
Certifique-se de apertar os raios antes e depois da fase de amaciamento.
Niple:
3 N.m (0,3 Kg.m)
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
V ADVERTNCIA
As capas danificadas dos cabos podem causar corroso e interferir em seus movimentos. Substitua as capas danificadas e os
cabos o mais rpido possvel.
3-37
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS / LUBRIFICAO

DE PEDAIS E MANETES / CAVALETE LATERAL
INSP
AJUS
1. Verifique:
Capas dos cabos
Danificados => Trocar.
2. Verifique:
Funcionamento dos cabos
Funcionamento irregular => Lubrificar.
Lubrificante recomendado:
leo de motor SAE 20W40
NOTA:
Mantenha a extremidade do cabo na vertical
e derrame algumas gotas de lubrificante.
LUBRIFICAO DE PEDAIS E MANETES

Lubrifique os pontos articulados nos
manetes e pedais.
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL

Lubrifique o ponto articulado e as superfcies de contato.
Graxa base de sabo de ltio
3-38
INSPEO DA BATERIA
INSP
AJUS
SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova:
Bateria
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS.
2. Verifique:
Nvel da soluo
O nvel da soluo deve se situar entre
as marcas superior 1 e inferior 2 . Nvel
da soluo baixo demais => Adicionar
soluo de bateria at o nvel correto.
CUIDADO:
Complete o nvel apenas com gua destilada. A gua da torneira contm minerais
prejudiciais bateria.
3. Inspecione:
Terminais da bateria
Sujeira => Limpar com escova de ao.
Conexo falhando => Corrigir.
O
IG
R
E IDO
C
NOTA:
Aps limpar os terminais aplicar neles uma
fina camada de graxa.
4. Verifique:
Mangueira de respiro
Obstruda => Remover.
Danificada => Trocar.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de
que a mangueira de respiro est instalada
corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se dela escapar soluo de bateria
ou gases sobre o quadro, a motocicleta poder ser danificada e ter seu acabamento
prejudicado.
5. Conecte:
Mangueira de respiro 1
Certifique-se de que a mangueira esteja
corretamente passada e conectada.
3-39
INSPEO DA BATERIA
INSP
AJUS
6. Verifique:
Densidade da soluo
Abaixo de 1.280 g/dm3=> Recarregar a
bateria.
Corrente de carga:
1,2 A / 10 horas
Densidade da soluo:
1.280 g/dm3 a 20C
**************************************
Substituir a bateria, se:
a voltagem no atingir um valor especfico ou as bolhas no evaporarem durante
a carga.
ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas (indicada pelo fato de as placas se
tornarem brancas, ou pelo acmulo de
material no fundo da clula).
a densidade da soluo aps uma carga lenta e demorada indicar uma clula menos
carregada que as demais.
houver evidncias de empeno das placas
ou isoladores.
**************************************
CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve
sempre ser carregada, a fim de assegurar
mximo desempenho.
V ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela contm
cido sulfrico que venenoso e altamente
corrosivo.
Observe sempre as seguintes medidas
preventivas:
Evitar contato da soluo com o corpo
porque pode causar queimaduras graves
e leses permanentes nos olhos.
Usar culos de proteo quando manusear baterias ou trabalhar perto delas.
Antdoto (EXTERNO):
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Lavar com gua durante 15 minutos e procurar imediatamente um mdico.
Antdoto (INTERNO):
Beber grandes quantidades de gua ou
leite, seguido de leite de magnsia, ovos
batidos ou leo vegetal. Procurar imediatamente um mdico.
3-40
INSPEO DA BATERIA / INSPEO DOS FUSVEIS
INSP
AJUS
As baterias geram gs hidrognio explosivo. Observar sempre as seguintes medidas

preventivas:
Carregar baterias em um ambiente bem
ventilado.
Manter baterias afastadas de fogo, fascas ou chamas abertas (por exemplo,
equipamento de solda, cigarros acesos,
etc.)
NO FUMAR quando estiver carregando
ou manuseando baterias.
MANTER BATERIAS FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
7. Instale:
Bateria
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS.
INSPEO DOS FUSVEIS

CUIDADO:
Sempre desligue o interruptor principal ao
inspecionar ou substituir um fusvel. Caso
contrrio, poder ocorrer um curto-circuito.
1. Remova:
Assentos
Veja ASSENTOS.
2. Inspecione:
Fusveis
**************************************
Passos para a inspeo:
Conecte o Multitester ao fusvel para verificar se h continuidade.
NOTA:
Ajuste o seletor do teste em x 1.
Multitester:
90890-03112
Se o aparelho indicar , troque o fusvel.
**************************************
3-41
INSPEO DOS FUSVEIS / AJUSTE DO FACHO DO FAROL
INSP
AJUS
3. Troque:
Fusvel queimado
**************************************
Desligue o interruptor principal.
Instale um fusvel novo com a
amperagem correta.
Ligue os interruptores para verificar o
funcionamento dos dispositivos eltricos
correspondentes.
Se o fusvel queimar de novo imediatamente, inspecione o circuito eltrico.
**************************************
Descrio
Amperagem
Qtde
Principal
30 A
Farol dianteiro
15 A
Piscas
15 A
Ignio
15 A
30 A
15 A
Reserva
V ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem diferente da especificada. Nunca use outros
materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel incorreto pode causar grandes danos ao
sistema eltrico, mau funcionamento dos
sistemas de iluminao e ignio, podendo
causar, tambm, um incndio.
4. Instale:
Assentos
AJUSTE DO FACHO DO FAROL

1. Ajuste:
Facho do farol (verticalmente)
fora.
3-42
Girar para dentro
Abaixa o facho do farol.
Girar para fora
Levanta o facho do farol.
AJUSTE DO FACHO DO FAROL/

TROCA DA LMPADA DO FAROL
INSP
AJUS
2. Ajuste:
Facho do farol (horizontalmente)
fora.
Girar para dentro Facho do farol para esquerda.
Girar para fora
Facho do farol para direita.
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL

1. Remova:
Conjunto do farol dianteiro
2. Desconecte:
Conector do farol dianteiro
Fios da iluminao auxiliar
3.
4.
5.
Remova:
Tampa
Desenganche:
Fixador da lmpada 1
Remova:
Lmpada 2
V ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis e as mos
afastadas da lmpada enquanto ela estiver
acesa porque estar quente. No toque a
lmpada at que ela tenha se esfriado.
6. Instale:
Lmpada (nova)
Fixe a lmpada nova com o fixador.
CUIDADO:
Evite tocar a parte de vidro da lmpada.
Mantenha-a isenta de leo, caso contrrio
a transparncia do vidro, a vida til da lmpada e o fluxo luminoso sero afetados. Se
a lmpada se sujar de leo, limpe-a cuidadosamente com um pano umedecido em lcool ou com thinner.
3-43
TROCA DA LMPADA DO FAROL
INSP
AJUS
7. Enganche:
Fixador da lmpada
8. Instale:
Tampa
9. Conecte:
Fios da iluminao auxiliar
10. Instale:
Conjunto do farol dianteiro
3-44
REMOO DO MOTOR
MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
ADVERTNCIA

ASSENTOS
1. Remova:
Assentos
Veja ASSENTOS no CAPTULO 3.
CABOS DA BATERIA
1. Remova:
Ala da bateria 1
Tampa da bateria 2
2. Desconecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Primeiro desconecte o cabo negativo 3 e,
depois, o cabo positivo 4 .
TAMPA LATERAL DIANTEIRA

1. Remova:
Parafusos (tampa dianteira - lado direito)
1
4-1
REMOO DO MOTOR
2.
3.
4.
MOTOR
Remova:
Tampa dianteira (esquerda) 1
Desconecte:
Conectores dos rels
Remova:
Suporte dos rels
Suporte da tampa dianteira (esquerda)
VELA DE IGNIO
1. Remova:
Tampas dos cabeotes 1
2.
3.
Desconecte:
Cachimbos
Remova:
Velas de ignio 1
CARBURADOR
1. Remova:
NOTA:
Cubra os carburadores com um pano limpo
para evitar penetrao de sujeira ou materiais
estranhos.
4-2
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CONJUNTO DO SILENCIADOR
1. Remova:
Estribo do passageiro (direito) 1
Juntas
CONJUNTO DO ESTRIBO
1. Remova:
Parafuso (brao do pedal de cmbio) 1
Brao do pedal de cmbio 2
2. Desconecte:
Fio do interruptor do freio traseiro 3
3.
Remova:
Ajustador do freio traseiro 1
Mola 2
Haste do freio 3
4. Remova:
Conjunto do estribo (direito) 1
4-3
REMOO DO MOTOR
MOTOR
5. Remova:
Conjunto do estribo (esquerdo) 1
CABO DA EMBREAGEM
1. Desconecte:
Cabo da embreagem 1
**************************************
Passos para desconectar:
Gire o ajustador 3 o suficiente para soltar
o cabo da embreagem.
Desengate a extremidade do cabo 4 .
**************************************
FIOS DA BOBINA DE IGNIO

1. Remova:
Buzina 1
Tampa da bobina de ignio 2
2. Desconecte:
Fios da bobina de ignio
4-4
REMOO DO MOTOR
MOTOR
LEO DO MOTOR
1. Drene:
leo do motor
Veja TROCA DO LEO DO MOTOR no
CAPTULO 3.
CAVALETE LATERAL
1. Coloque um apoio adequado sob o quadro
2. Remova:
Tampa do retificador/regulador 1
Cavalete lateral 2
Interruptor do cavalete lateral 3
MOTOR DE PARTIDA
1. Desconecte:
Fio do motor de partida 1
Fio terra 2
2. Remova:
Motor de partida 3
FIOS
1. Remova:
Tampa lateral traseira (esquerda)
Abraadeira 1
2. Desconecte:
Fio da bobina de pulso 2
Fio da bobina do estator 3
Fio do interruptor de neutro 4
4-5
REMOO DO MOTOR
MOTOR
REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado sob o quadro e sob o motor.
ADVERTENCIA

2.
3.
Puxe a capa de borracha 1

Remova:
Eixo 2
Parafusos (carcaa - atrs) 3
Parafusos (cilindro dianteiro) 4
Parafusos (cilindro traseiro) 5
4. Remova:
Conjunto do motor
(pelo lado direito da motocicleta)
CUIDADO:
Cubra o pra-lama dianteiro com um pano
para evitar arranhes.
4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
SUPORTE DE MONTAGEM DO MOTOR

1. Remova:
Bobinas de ignio 1
Porcas 2
Arruelas 3
Suporte de montagem do motor 4
Arruelas
CABEOTE
1. Remova:
Tampas de inspeo das vlvulas 1
Tampas das engrenagens do eixo comando
2
Cabeote do cilindro dianteiro (#2)

1. Alinhe:
Marca de puno 1 da engrenagem do
eixo comando
(com a marca estacionria 2 no cabeote do cilindro dianteiro)
**************************************
Passos para o alinhamento:
Gire o virabrequim com uma chave no
sentido horrio.
Alinhe a marca de puno I 1 do ponto de ignio do cilindro dianteiro situada no volante. Se necessrio, gire o virabrequim para alinhar a marca do ponto
de ignio com a marca 2 situada na tampa da carcaa.
Verifique a marca de puno 3 na engrenagem do eixo comando com a marca
estacionria 4 situada no cabeote do
cilindro dianteiro. Quando a marca de
puno na engrenagem do eixo comando estiver alinhada com a marca estacionria, o pisto est no ponto morto superior (PMS).
**************************************
2. Solte:
Parafuso superior (tensionador da corrente
do eixo comando) 1
3 Remova:
Tensionador da corrente do eixo comando 2
Junta
4-7
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR

4.
Remova:
Parafuso 1
Arruela
Engrenagem do eixo comando 2
NOTA:
Amarre um arame 3 na corrente de comando
para evitar que ela caia para dentro do crter.
5.
Remova:
Parafusos (cabeote) 1
Porcas (cabeote) 2
Suporte do cabeote 3
Arruelas 4
NOTA:
Solte as porcas e os parafusos de forma
cruzada.
6.
Remova:
Conjunto do cabeote
Junta (cabeote)
Pinos-guia
Cabeote do cilindro traseiro (#1)

Para remover o cilindro traseiro, repita o procedimento de remoo do cilindro dianteiro, observando, no entanto, as seguintes
diferenas:
1. Alinhe:
Marca de puno 1
(com a marca estacionria 2 no cabeote
do cilindro traseiro)
**************************************
Passos para alinhamento do PMS:
Siga o mesmo procedimento adotado para
o cilindro dianteiro, mas usando a marca
TI 3 do ponto de ignio do cilindro traseiro, situada no volante.
**************************************
4-8
MOTOR
CILINDRO E PISTO
1. Remova:
Guias da corrente de comando (lado traseiro) 1
Cilindros 2
Juntas (cilindro)
O-rings
Pinos-guia
2.
Remova:
Anis trava dos pinos dos pistes 1
Pinos dos pistes 2
Pistes 3
NOTA:
Antes de remover o anel trava do pino do
pisto, cubra a carcaa com um pano limpo para evitar que o anel trava caia no
crter.
Faa marcas de identificao em cada cabea de pisto para usar como referncia
na remontagem.
Antes de remover o pino do pisto, limpe a ranhura do anel trava e a rea do furo
do pino. Se, aps a limpeza, houver dificuldades em remover o pino, utilize o
sacador do pino do pisto 4 .
Sacador do pino do pisto:
90890-01304
CUIDADO:
No utilize martelo para extrair o pino do pisto.
EMBREAGEM
NOTA:
O conjunto da embreagem pode ser removido enquanto o motor est montado, removendo-se as seguintes peas:
Conjunto do estribo (direito)
4-9
MOTOR
1.
Remova:
Tampa do filtro de leo 1
Filtro de leo 2
O-ring (tampa do filtro de leo)
2.
Remova:
Tampa da carcaa (direita)
Junta
Pinos-guia
NOTA:
Solte cada um dos parafusos 1/4 de volta de
cada vez de forma cruzada. Remova todos
eles depois de t-los soltado.
3.
Remova:
Parafusos (mola da embreagem) 1
Molas da embreagem 2
Placa de presso 3
Discos de frico 4
Separadores 5
Esfera 6
Haste de embreagem #2 7
NOTA:
Solte os parafusos (molas da embreagem)
de forma cruzada.
4. Desdobre as abas das arruelas trava.

5. Afrouxe:
Porca (cubo da embreagem) 1
NOTA:
Solte a porca do cubo da embreagem 1 e
ao mesmo tempo segure-o com o fixador universal de embreagem 2 .
Fixador universal de embreagem:
90890-04086
4-10
6.
MOTOR
Remova:
Arruela trava 2
Cubo da embreagem 3
Placa de encosto 4
Campana de embreagem 5
NOTA:
O cubo da embreagem 1 contm um
amortizador embutido sob o separador 2 .
No necessrio remover o anel trava de
arame 3 para desmontar esse amortizador,
a no ser que hajam srias trepidaes na
embreagem.
BOMBA DE LEO E EIXO DE MUDANA

NOTA:
A bomba de leo e o eixo de mudana podem ser removidos enquanto o motor estiver
montado, removendo-se as seguintes peas:
Conjunto do estribo
Embreagem
4-11
1.
Remova:
Anel trava 1
Engrenagem movida da bomba de leo 2
Conjunto da bomba de leo 3
O-rings
2.
Remova:
Anel trava 1
Arruela
Eixo de mudana 2
Alavanca limitadora do trambulador 3
3.
MOTOR
Remova:
Caixa de passagem de leo 1
Tela de leo 2
O-rings 3
BOBINA DO ESTATOR E BOBINA DE PULSO

NOTA:
A bobina do estator e a bobina de pulso podem ser removidas enquanto o motor estiver
montado, desmontando-se as seguintes peas:
Conjunto do estribo (esquerdo)
Cabo da embreagem
1.
Remova:
Tampa da carcaa (esquerda) 1
Pinos-guia
Junta
Fio do interruptor de neutro
NOTA:
Solte cada um dos parafusos 1/4 de volta de
cada vez, de forma cruzada. Remova todos
eles depois de t-los soltado.
2. Remova:
Bobina do estator 1
Bobina de pulso 2
ENGRENAGEM PRIMRIA
NOTA:
A engrenagem primria pode ser removida
enquanto o motor estiver montado, desmontando-se as seguintes peas:
Conjunto do estribo
Embreagem
Engrenagem movida da bomba de leo
4-12
MOTOR
1. Desdobre a aba da arruela trava.

2. Solte:
Porca da engrenagem primria 1
NOTA:
Solte a porca 1 da engrenagem primria, segurando o rotor com o fixador 2 .
Evite que o fixador do rotor toque as salincias do rotor.
Fixador do rotor:
90890-01701
3.
Remova:
Porca (engrenagem motora primria) 1
Arruela trava 2
Arruela de encosto 3
Engrenagem motora primria 5
Chaveta 6
MAGNETO
NOTA:
O magneto pode ser removido enquanto o
motor estiver montado, desmontando-se as
seguintes peas:
Conjunto do estribo (esquerdo)
Cabo da embreagem
1. Remova:
Parafuso do rotor 1
NOTA:
Remova o parafuso do rotor 1 , segurando
o rotor com o fixador 2 .
Evite que o fixador do rotor toque as
salincias do rotor 3 .
Fixador do rotor:
90890-01701
4-13
MOTOR
1. Remova:
Rotor 1
NOTA:
Remova o rotor 1 usando o sacador do
rotor 2 .
Centralize o sacador no rotor. Certifique-se
de que, aps colocar os parafusos de fixao, a folga entre o sacador e o rotor esteja uniforme. Se necessrio, um dos parafusos de fixao pode ser girado ligeiramente para fora, a fim de ajustar a posio do sacador.
Sacador do rotor:
90890-01362
3.
Remova:
Eixo (engrenagem de partida) 1
Engrenagem de partida 2
Chaveta 3
Engrenagem de partida 4
Arruela
CORRENTE DE COMANDO
1. Remova:
Guias da corrente de comando 1
Corrente de comando 2
A Lado direito da carcaa
B Lado esquerdo da carcaa
4-14
MOTOR
CARCAA
1. Remova:
Parafusos da carcaa
NOTA:
Afrouxe os parafusos na ordem numrica
decrescente (ver nmeros na figura).
Afrouxe cada um dos parafusos 1/4 de volta
de cada vez e remova-os depois que todos
estiverem soltos.
2. Remova:
Carcaa (lado direito)
NOTA:
Para essa remoo podem ser usadas chaves
de fenda conforme mostra a figura.
Cuidado para no danificar as superfcies de
montagem.
CUIDADO:
Use um martelo de plstico para bater de leve
na carcaa e no virabrequim. Bata somente
em pontos reforados da carcaa. No bata
nas superfcies de contato da carcaa. Trabalhe devagar e com cuidado. Certifique-se de
que as metades da carcaa se separem uniformemente.
VIRABREQUIM E TRANSMISSO
1. Remova:
Virabrequim 1
4-15
MOTOR
2.
Remova:
Barra de guia #1 (garfo
Garfo de mudana R
Garfo de mudana C
Garfo de mudana L
Trambulador 6
3.
Remova:
Engrenagem (1)
Engrenagem (4)
Anel trava 3
Arruela 4
Engrenagem (3)
Conjunto do eixo
Engrenagem (5)
Anel trava 8
Arruela 9
de mudana) 1
de mudana) 2
3
4
5
1
2
5
principal 6
7
BIELA
1. Remova:
Estribos das bielas 1
Bielas 2
Bronzinas das bielas 3
(remover do virabrequim)
BALANCIM, EIXO COMANDO E VLVULA

1. Solte:
Contraporcas dos ajustadores das vlvulas 1
Ajustadores das vlvulas 2
2. Desdobre as abas dos anis trava.
3. Remova:
Contraporcas 3
Placa limitadora 4
4-16
MOTOR
4. Remova:
Eixo comando 1
Bucha do eixo comando 2
NOTA:
Rosqueie aproximadamente 10 mm de um
parafuso 3 na extremidade rosqueada do
eixo comando e puxe-o para fora.
5.
Remova:
Parafuso (eixo do balancim)
Arruela de cobre
Eixos dos balancins 1
Balancins (admisso/escape)
NOTA:
Fixe o parafuso do martelo deslizante 2 e o
peso 3 no eixo do balancim, e retire-o.
Martelo deslizante:
90890-01085
Peso:
90890-01084
6. Verifique:
Vedao das vlvulas
Vazamento na sede da vlvula => Inspecionar a face, a sede e a largura da sede
da vlvula.
Veja INSPEES E REPAROS - SEDE DA
VLVULA.
**************************************
Passos par a checagem:
Coloque gasolina limpa 1 nos coletores
de admisso e escape.
Verifique a vedao das vlvulas. No
dever haver vazamento nas sedes das
vlvulas 2 .
**************************************
4-17
MOTOR
7. Remova:
Travas das vlvulas 1
NOTA:
Fixe o compressor de mola de vlvula 2
entre o assento das travas de vlvula e o
cabeote para remover as travas de vlvulas.
Compressor de mola de vlvula:
90890-04019
8.
Remova:
Assento das travas de vlvula 1
Vlvula 2
Molas da vlvula (interna e externa) 3
Assentos de mola de vlvula 4
Retentor da haste da vlvula 5
NOTA:
Identifique cuidadosamente a posio de cada
pea para evitar problemas na montagem.
BOMBA DE LEO
1. Remova:
Mola 1
Vlvula de alvio 2
Carcaa da bomba de leo 3
Pino 4
Rotor externo 5
Rotor interno 6
Eixo 7
Pino 8
Alojamento do rotor 9
4-18
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEES E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(das cmaras de combusto)
Use um raspador arredondado.
NOTA:
No use instrumento afiado para evitar danos ou arranhes:
Rosca da vela de ignio
Sedes das vlvulas
2. Verifique:
Cabeote
Arranhes/danos => Trocar.
3. Mea:
Empenamento do cabeote
Fora de especificao => Retificar.
Limite de empenamento do cabeote:
0,03 mm
**************************************
Passos para a medio e retfica:
Coloque uma rgua 1 e um calibrador
de lminas 2 sobre o cabeote.
Mea o empenamento.
Se for constatado o empenamento, retifique o cabeote.
Coloque uma lixa dgua de 400 ~ 600
sobre uma superfcie plana e nivele o cabeote usando um padro de lixamento
em forma de oito.
NOTA:
Gire o cabeote vrias vezes para obter uma
superfcie uniforme.
**************************************
4-19
INSPEO E REPAROS
MOTOR
VLVULA E GUIA DE VLVULA

1. Mea:
Folga haste - guia
Folga haste - guia =
Dimetro interno da guia da vlvula a Dimetro da haste da vlvula b
Fora de especificao => Trocar o guia de
vlvula.
Folga (haste - guia):
Admisso:
0,010 ~ 0,037 mm
<Limite>: 0,08 mm
Escape:
0,025 ~ 0,052 mm
<Limite>: 0,10 mm
2. Troque:
Guia de vlvula
**************************************
NOTA:
Aquea o cabeote a 100oC em um forno
para facilitar a remoo e instalao e para
manter um ajuste correto.
Remova o guia usando um removedor de
guia de vlvula 1 .
Instale o novo guia usando um instalador
de guia de vlvula 2 e um removedor de
guia de vlvula 1 .
Aps instalar o guia, alargue o furo usando o alargador de guia de vlvula 3 para
obter a folga correta entre a haste e o guia.
Removedor de guia de vlvula (7 mm):
90890-01225
Instalador de guia de vlvula (7 mm):
90890-04017
Alargador de guia de vlvula (7 mm):
90890-01227
NOTA:
Retifique a sede da vlvula aps trocar a guia
da vlvula.
**************************************
4-20
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face da vlvula)
4. Inspecione:
Face da vlvula
Sulcos/desgaste => Retificar a face.
Extremidade da haste da vlvula
Formato de cogumelo ou dimetro maior que o corpo da haste => Trocar.
5. Mea:
Espessura da margem a
Fora de especificao => Trocar.
Espessura da margem:
1,0 ~ 1,4 mm
<Limite>: 1,0 mm
6. Mea:
Empenamento (haste da vlvula)
Limite de empenamento:
0,03 mm
NOTA:
Substitua o guia toda vez que instalar uma
vlvula nova.
Sempre substitua o retentor se a vlvula
for removida ou trocada.
SEDE DE VLVULA
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face e da sede da vlvula)
2. Inspecione
Sede de vlvula
Sulcos /desgaste => Esmerilhar a sede de
vlvula.
4-21
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Mea:
Largura do assentamento da vlvula a
Fora de especificao => Retificar a sede
da vlvula.
Largura do assentamento de vlvula:

Admisso: 1,0 ~ 1,2 mm
Escape: 1,0 ~ 1,2 mm
**************************************
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem)
na face da vlvula b .
Instale a vlvula no cabeote.
Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom
contato.
Mea a largura do assentamento da vlvula. Onde houve contato entre a sede e
face da vlvula, a tinta azul ter sido removida.
Se a sede da vlvula estiver larga demais,
estreita demais, ou se a sede no estiver
centralizada, o assentamento deve ser
refeito.
**************************************
4. Esmerilhe:
Face da vlvula
Sede da vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a
vlvula e a guia da vlvula, a sede e a face
devem ser esmerilhadas.
**************************************
Passos para o esmerilhamento:
Aplique uma pasta abrasiva grossa
sobre a face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe a pasta penetrar na folga entre a
haste e o guia da vlvula.
4-22
INSPEO E REPAROS
MOTOR
Aplique leo com dissulfeto de

molibdnio na haste da vlvula.
Gire a vlvula at que sua face e sua sede
estejam uniformemente polidas; em seguida remova toda a pasta.
NOTA:
Para obter os melhores resultados de
esmerilhamento, bata suavemente na sede
da vlvula enquanto gira a vlvula para a
frente e para trs com as mos.
Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a
face da vlvula e repita os passos acima.
NOTA:
Certifique-se de limpar completamente a
pasta abrasiva da face e da sede da vlvula
aps cada operao de esmerilhamento.
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na
face da vlvula b .
Pressione a vlvula atravs da guia de
vlvula e contra a sede para obter um bom
contato.
Mea a largura do assentamento da vlvula c novamente. Se estiver fora de especificao, retifique e esmerilhe a sede
da vlvula.
**************************************
MOLA DA VLVULA
1. Mea:
Comprimento livre da mola da vlvula a
Comprimento livre (mola da vlvula):
Interna (admisso/escape):
39,9 mm
Externa (admisso/escape):
43,6 mm
4-23
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
Fora para comprimir a mola a
b Comprimento instalada
Fora para comprimir a mola:
Mola interna (admisso/escape):
9,5 ~ 11,1 kg a 34,1 mm
Mola externa (admisso/escape):
18,7 ~ 21,9 kg a 37,1 mm
3. Mea:
Inclinao da mola a
Limite de inclinao da mola:
Mola interna (admisso/escape):
1,7 mm
Mola externa (admisso/escape):
1,9 mm
EIXO COMANDO
1. Verifique:
Buchas do eixo comando (cabeote)
2. Verifique:
Cames
Sulcos/arranhes/colorao azul =>Trocar.
3. Mea:
Dimenses a e b dos cames
Dimenses dos cames:
Admisso:
a 39,733 mm
b 32,217 mm (#1)
b 32,244 mm (#2)
Escape:
a 39,772 mm
b 32,302 mm
BALANCIM E EIXO DO BALANCIM
1. Inspecione:
Eixos dos balancins
Balancins
Desagaste/danos => Trocar.
4-24
INSPEO E REPAROS
MOTOR
**************************************
Inspecione as duas reas de contato nos
balancins quanto a sinais de desgaste
anormal.
Furos dos eixos dos balancins.
Superfcies de contato dos cames.
Desgaste excessivo => Trocar.
Inspecione as condies das superficiais
dos eixos dos balancins.
Sulcos/arranhes/colorao azul =>Trocar
ou verificar lubrificao.
Mea o dimetro interno a do furo dos
eixos dos balancins.
Dimetro interno do furo do balancim:
14,000 ~ 14,018 mm
Mea o dimetro externo b dos eixos dos

balancins.
Dimetro externo do eixo do balancim:
13,980 ~ 13,991 mm
Calcule a folga, subtraindo o dimetro
externo do eixo do balancim do dimetro
interno do furo nos balancins. Se a folga
estiver maior que 0,08 mm => Trocar uma
das peas ou ambas.
Folga padro (eixo - balancim):
0,009 ~ 0,038 mm
**************************************
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGENS E GUIA DA CORRENTE

1. Verifique:
Corrente de comando
Falta de flexibilidade/danos => Trocar a
corrente e as engrenagens como um
conjunto.
4-25
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Verifique:
Dentes das engrenagens
Desgaste/danos => Trocar as engrenagens
e a corrente como um conjunto.
3. Verifique:
Guia da corrente 1
Guia da corrente 2
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO

1. Verifique:
Operao em um s sentido
Operao irregular => Trocar.
CILINDRO E PISTO
1. Verifique:
Paredes do cilindro e do pisto
Arranhes verticais => Retificar ou substituir
o cilindro e o pisto.
2. Mea:
Folga cilindro - pisto
**************************************
1 passo:
Mea o dimetro do cilindro C com um
sbito.
a 40 mm a partir do topo do cilindro
4-26
INSPEO E REPAROS
MOTOR
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C de forma
cruzada fazendo ngulos retos com o virabrequim. Em seguida calcule a mdia das
medies.
Limite de
desgaste
Padro
Dimetro
do
75,975 ~ 76,015 mm
cilindro
C
76,1 mm
C = (X + Y) / 2
Se estiver fora da especificao, retifique ou substitua o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus anis como
um conjunto.
2 passo:
Mea o dimetro da saia do pisto P
com um micrmetro.
a 3,5 mm da aresta inferior do pisto.
Dimetro do
pisto P
Padro
75,92 ~ 75,97 mm
Sobre-medida 2
76,5 mm
Sobre-medida 4
77 mm
Se estiver fora da especificao, substitua o pisto e seus anis como um

conjunto.
3 passo:
Calcule a folga cilindro - pisto, usando a
seguinte frmula:
Folga cilindro - pisto =
dimetro do cilindro C dimetro da saia do pisto P
4-27
INSPEO E REPAROS
MOTOR
Folga (cilindro - pisto):

0,035 ~ 0,055 mm
<Limite>: 0,15 mm
Se estiver fora da especificao, retifique
ou substitua o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus anis como um conjunto.
**************************************
ANEL DO PISTO
1. Mea:
Folga lateral
Fora de especificao => Trocar o pisto
e seus anis como um conjunto.
NOTA:
Elimine depsitos de carvo das canaletas
dos anis do pisto antes de medir a folga
lateral.
Folga lateral (anis do pisto):
Anel superior:
0,03 ~ 0,07
<Limite>: 0,12 mm
0,02 ~ 0,06 mm
<Limite>: 0,12 mm
2. Coloque:
Anis do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Empurre o anel com a cabea do pisto de
tal forma que ele fique paralelo base do
cilindro.
a 40 mm
3. Mea:
Folga entre pontas
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no
anel expansor do anel de leo. Se o anel de
leo apresentar folga excessiva, troque todos os trs anis.
4-28
INSPEO E REPAROS
MOTOR
Folga entre pontas:

Anel superior:
0,30 ~ 0,45 mm
<Limite>: 0,7 mm
0,30 ~ 0,45 mm
<Limite>: 0,8 mm
Anel de leo:
0,2 ~ 0,8 mm
PINO DO PISTO
1. Inspecione:
Pino do pisto
Colorao azul/ranhuras => Trocar, em seguida inspecione o sistema de lubrificao.
2. Mea:
Folga pisto - pino do pisto
**************************************
Mea o dimetro externo do pino do
pisto a .
Fora de especificao => Trocar o pino.
Dimetro externo (pino do pisto):
17,995 ~18,000 mm
Mea o dimetro interno b .
Calcule a folga pisto - pino do pisto,
usando a seguinte frmula:
Folga pisto - pino do pisto =
Dimetro interno (furo do pino) b Dimetro externo (pino do pisto) a
Se estiver fora de especificao => Trocar o
pisto.
Folga (pisto - pino do pisto):
0,004 ~ 0,020 mm
<Limite>: 0,07 mm
**************************************
4-29
INSPEO E REPAROS
MOTOR
VIRABREQUIM E BIELA
1. Mea:
Largura do virabrequim a
Largura do virabrequim:
93,95 ~ 94,00 mm
Desalinhamento b
Limite de desalinhamento:
0,02 mm
Folga lateral da parte inferior da biela c
Folga lateral da parte inferior da
biela:
0,270 ~ 0,424 mm
Folga radial da parte inferior da biela d
Folga radial da parte inferior da biela:
0,026 ~ 0,050 mm
VIRABREQUIM
Medio da folga do mancal
1. Mea:
folga do mancal
VCUIDADO:
No dimetro do virabrequim, o valor maior
usado para clculo da folga e o valor
menor na bronzina.
Limpe a superfcie do eixo do
virabrequim e a superfcie da bronzina
Verifique a superfcie da bronzina
Desgastada / riscada => Trocar
NOTA:
Caso uma das bronzinas, direita ou esquerda, estiver desgastada, ambas devem ser
trocadas
4-30
INSPEO E REPAROS
MOTOR
Mea o dimetro externo do eixo do

virabrequim a em dois pontos
Fora da especificao => Trocar
Limite do dimetro externo do
virabrequim:
44,958 mm
Mea o dimetro interno b de cada
bronzina em dois pontos.
Para clculo da folga use a seguinte
frmula:
Folga no mancal =
Dimetro externo do eixo do virabrequim Dimetro interno da bronzina
Folga no mancal fora da especificao
=>Trocar as duas bronzinas
Folga no mancal:
0,020 ~ 0,052 mm
Remoo e instalao da Bronzina

NOTA:
Para remover ou prensar a bronzina, tenha
o cuidado de usar a ferramenta especial e
uma prensa hidrulica.
1. Posicione:
O conjunto do removedor e instalador de
bronzinas 1 (YM - 28898) na carcaa.
2. Remova:
Bronzina 2
Pressione a ponta da ferramenta com o
auxlio da prensa.
3 Carcaa
3. Limpe:
Superfcie da carcaa (lado externo da
bronzina)
4-30 A
INSPEO E REPAROS
MOTOR
4. Selecione:
Bronzinas
Veja a seo SELEO DAS BRONZINAS
5. Posicione:
O conjunto do removedor e instalador de
bronzinas 1 (YM - 28898)
Bronzina (nova) 2 na carcaa
3 Carcaa
6. Instale:
Bronzina
Pressione a ponta da ferramenta com
auxlio da prensa.
NOTA:
Certifique-se de que a salincia da trava esteja
alinhada com a fenda na carcaa.
Seleo de bronzinas
1. Remova:
Bronzina
Veja a seo REMOO E INSTALAO
DE BRONZINA
2. Selecione:
Bronzina
Passos para seleo:
Limpe a superfcie do alojamento da
bronzina na carcaa.
Mea o dimetro interno da carcaa a
em dois pontos.
NOTA:
Se o dimetro exceder 49.02 mm, proceder
a troca da carcaa. A nova carcaa j
fornecida com a bronzina instalada e o dimetro interno varia de 45.000 ~ 45.012mm
4-30 B
INSPEO E REPAROS
MOTOR
CUIDADO:
A mdia dos dois valores medidos do
dimetro interno da carcaa usada
para seleo da bronzina.
Escolha a bronzina adequada de acordo com a tabela abaixo:
Dimetro interno
da carcaa
Cor
49.000 ~ 49.010 mm
Azul
49.011 ~ 49.020 mm
Verde
3. Instale:
Bronzinas
Veja seo REMOO E INSTALAO
DE BRONZINA
BIELA
1. Verifique:
Superfcie do pino do virabrequim
Superfcies dos rolamentos
2. Mea:
Folga das bronzinas (pino do virabrequim)
Fora de especificao => Trocar as
bronzinas.
Folga das bronzinas (pino do
virabrequim):
0,020 ~ 0,052 mm
4-30 C
INSPEO E REPAROS
MOTOR
**************************************
CUIDADO:
No intercambiar as bronzinas com as bielas. Elas devem ser instaladas em suas posies originais, a fim de se obter a folga de
lubrificao correta e evitar danos ao motor.
Limpe as bronzinas, pinos e a rea das
bronzinas nas bielas.
Monte a metade superior da bronzina na
biela e a metade inferior na parte inferior
da biela.
NOTA:
Alinhe a salincia a da bronzina com o
chanfro b da biela e sua parte inferior.
Coloque um pedao de Plastigauge

no pino do virabrequim.
Monte as metades da biela.

NOTA:
No mova as bielas ou o virabrequim at
que a medio da folga para lubrificao
tenha sido concluda.
Aplique graxa com disulfeto de molibdnio
nos parafusos, roscas e assentos das
porcas.
Certifique-se de que as marcas Y c nas
bielas estejam voltadas para o lado externo
do virabrequim.
Certifique-se de que as metades das letras
d em ambos os componentes se alinhem,
formando um letra completa.
Aperte as porcas em 2 ou 3 etapas.
Porca:
36 N.m (3,6 Kg.m)
4-31
INSPEO E REPAROS
MOTOR
CUIDADO:
Aperte at o torque especificado sem parar.
Aplique um torque contnuo entre 3,2 e 3,6
Kg.m. Uma vez atingidos os 3,2 Kg.m NO
PARE DE APERTAR at que seja obtido o
torque final. Se o aperto for interrompido
entre 3,2 e 3,6 Kg.m, solte a porca para
um torque inferior a 3,2 Kg.m e recomece
novamente.
Remova as bielas e as bronzinas.
Mea a largura do Plastigauge comprimido em cada biela. Se a folga de lubrificao estiver fora de especificao, selecione uma bronzina de reposio.
**************************************
4. Selecione:
Bronzina do mancal (P1 e P2)
**************************************
Seleo de bronzinas:
Exemplo: Bronzina do mancal
Se P1 na biela for 5, e 1 no contrapeso
do virabrequim (bolacha do virabrequim), o
tamanho da bronzina para P1 :
Tamanho da bronzina =
Biela P1 - Contrapeso C1 =
5 - 1 = 4 (verde)
CDIGO DE CORES DAS BRONZINAS
1
Azul
Preto
Marrom
Verde
**************************************
4-32
INSPEO E REPAROS
MOTOR
BOMBA DE LEO
1. Verifique:
Engrenagem motora (bomba de leo) 1
Engrenagem movida (bomba de leo) 2
Sede da bomba de leo
Sede do rotor
Desgaste/fissuras/danos => Trocar.
2. Mea:
Folga entre pontas a
(entre rotor interno 1 e rotor externo 2 )
Folga lateral b
(entre rotor externo 2 e sede da bomba
3)
Fora de especificao => Trocar o conjunto
da bomba de leo.
Folga entre pontas:

0,12 mm
Folga lateral:
0,03 ~ 0,08 mm
3. Verifique:
Funcionamento da bomba de leo
Irregular => Repetir passos 1 e 2 ou trocar
as peas defeituosas.
ENGRENAGEM PRIMRIA
1. Verifique:
Dentes da engrenagem (motora primria) 1
Dentes da engrenagem (campana) 2
Desgaste/danos => Trocar ambas as engrenagens.
Rudo excessivo durante o funcionamento
=> Trocar ambas as engrenagens.
ENGRENAGEM DE PARTIDA
1. Verifique:
Dentes da engrenagem de partida 1
Dentes da engrenagem movida de partida
2
Rebarbas/cavacos/rugosidade/desgaste
=> Trocar.
4-33
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida
**************************************
Segure a embreagem de partida.
Ao girar a engrenagem movida do motor
de partida no sentido anti-horrio A , a
embreagem de partida deve estar
acoplada engrenagem movida. Caso
contrrio, a embreagem est defeituosa.
Troque-a.
Ao girar a engrenagem movida do motor
de partida no sentido horrio B , ela deve
girar livremente. Caso contrrio, a embreagem est defeituosa. Troque-a.
**************************************
EMBREAGEM
1. Verifique:
Discos de frico
Danos/desgaste => Trocar o conjunto dos
discos.
2. Mea:
Espessura dos discos de frico
dos discos.
Mea em quatro pontos distintos.
Espessura (disco de frico):
2,9 ~ 3,1 mm
<Limite>: 2,6 mm
3. Verifique:
Separadores
Danos=>Trocar o conjunto dos separadores.
4. Mea:
Empenamento dos separadores
dos separadores.
Use uma mesa de desempeno e um
calibrador de lminas 1 .
Limite de empenamento
(separador):
Menos que 0,2 mm
4-34
INSPEO E REPAROS
MOTOR
5. Inspecione:
Molas da embreagem
Danos => Trocar o conjunto das molas.
6. Mea:
Comprimento livre (mola da embreagem) a
das molas.
Comprimento livre (mola - embreagem):
39,5 mm
<Limite>: 38,5 mm
a
7. Verifique:
Garras
(na campana da embreagem)
Sulcos/desgaste/danos => Eliminar ou
trocar.
Bucha da campana da embreagem
Desgaste/danos => Trocar a campana.
NOTA:
Sulcos de desgaste nas garras da campana
da embreagem causaro funcionamento
irregular.
8. Verifique:
Ranhuras do cubo da embreagem
Sulcos/desgaste/danos => Trocar o cubo
da embreagem.
NOTA:
Sulcos de desgaste nas ranhuras do cubo
da embreagem causaro funcionamento
irregular.
9. Mea:
Haste da embreagem #2
0,5 mm
4-35
INSPEO E REPAROS
MOTOR
10. Verifique:
Placa de presso
TRANSMISSO E CMBIO
1. Inspecione:
Seguidor do garfo de mudana 1
Pontas dos garfos de mudana 2
Marcas/dobras/desgaste/danos => Trocar.
2. Verifique:
Barra de guia
Role a barra de guia sobre uma superfcie
plana.
Empenamento => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia
empenada.
3. Verifique:
Movimento do garfo de mudana
(na barra de guia)
Funcionamento irregular => Trocar o garfo
de mudana e a barra de guia.
4. Verifique:
Ranhuras do trambulador
Desgaste/danos/arranhes => Trocar.
Segmento do trambulador
Rolamentos do trambulador
Sulcos/danos => Trocar.
4-36
INSPEO E REPAROS
MOTOR
5. Mea:
Empenamento do eixo (principal e secundrio)
Use um dispositivo de centralizao e um
relgio comparador.
Fora de especificao => Trocar o eixo
empenado.
0,06 mm
6. Verifique:
Dentes das engrenagens
Colorao azul/sulcos/desgaste => Trocar.
Engates
Arestas arredondadas/fissuras/faltando
pedaos => Trocar.
7. Verifique:
Engrenamento correto das engrenagens
(cada engrenagem com seu par)
Incorreto => Remontar.
Movimento das engrenagens
Aspereza => Trocar.
EIXO DE MUDANA E HASTE LIMITADORA

1. Verifique:
Eixo de mudana 1
Brao de mudana 2
Mola de retorno (brao de mudana) 3
Mola de retorno (eixo de mudana) 4
Empenos/desgaste/danos => Trocar.
2. Verifique:
Haste limitadora 1
Rolete gira irregularmente => Trocar.
3. Verifique:
Mola de retorno (haste limitadora)
4-37
INSPEO E REPAROS
MOTOR
TELA DE LEO
1. Verifique:
Tela de leo
Danos => Trocar.
CARCAA
1. Lave completamente as metades da
carcaa com solvente.
2. Limpe completamente todas as superfcies
que recebem juntas e as superfcies de
contato das metades da carcaa.
3. Verifique:
Carcaa
Passagens de leo
Obstrudas => Soprar com ar comprimido.
ROLAMENTO E RETENTOR
1. Inspecione:
Rolamentos
Limpe e lubrifique, em seguida gire a pista
interna com um dedo.
Aspereza => Trocar.
2. Inspecione:
Retentores
Danos/desgaste => Trocar.
ANEL TRAVA E ARRUELA
1. Inspecione:
Anis trava
Arruelas
Danos/frouxos/dobras => Trocar.
4-38
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD
MOTOR

1
2
3
4
5
6
7
Rolamento
Calo
Engrenagem motora intermediria
Retentores da mola
Assento da mola
Mola
Came amortecedor
8
9
10
11
12
13
14
Engrenagem movida intermediria

Eixo movido intermedirio
Calo
O-ring
Conjunto do alojamento do rolamento
Retentor de leo
Acoplamento universal
A FOLGA DAS ENGREN. INTERMEDIRIAS:

B
0,05 ~ 0,10 mm
CALOS:
0,15 mm 0,40 mm
0,20 mm 0,50 mm
0,30 mm
D Travar com cola
120 N.m (12,0 Kg.m)
90 N.m (9,0 Kg.m)

25 N.m (2,5 Kg.m)
CALOS:
0,10 mm 0,30 mm
0,15 mm 0,40 mm
0,20 mm 0,50 mm
4-39
MOTOR
REMOO
1. Remova:
Conjunto do eixo movido intermedirio
1
DESMONTAGEM
1. Remova:
Travas da mola 1
Assento da mola 2
Mola 3
Came amortecedor 4
Engrenagem motora intermediria 5
NOTA:
Fixe o compressor da mola do amortecedor
6 no assento da mola, comprima-a e, em
seguida, remova os retentores da mola.
Compressor da mola do amortecedor:
90890-04090
2. Remova:
**************************************
Passos para a remoo:
Remova os anis trava 1 .
Coloque o acoplamento universal em
uma prensa.
Com um tubo de dimetro adequado colocado sob a forquilha, prense o rolamento em direo ao tubo, conforme mostrado.
NOTA:
Poder ser necessrio bater levemente na
forquilha com um puno.
Repita os mesmos passos para o rolamento do lado oposto.

Remova a forquilha.
NOTA:
Poder ser necessrio bater levemente no
terminal com um puno.
4-40
**************************************
MOTOR
3. Fixe:
Fixador do acoplamento universal 1
(ao terminal do acoplamento universal)
Fixador do acoplamento universal:
90890-04062
4. Solte:
Porca (eixo movido intermedirio) 2
Conjunto do eixo motor intermedirio

1. Desdobre a parte puncionada da porca
da engrenagem motora intermediria, usando um puno.
2. Remova:
Porca (engrenagem motora intermediria)
1
Engrenagem motora intermediria 2
Eixo motor intermedirio 3
3. Remova:
Fixadores do rolamento 1
Use a chave Torx (T30).
4. Remova:
Rolamento 2
Calo
INSPEO
1. Inspecione:
Dentes das engrenagens intermedirias
Sulcos/escoriao/desgaste => Trocar as
engrenagens intermedirias como um
conjunto.
2. Inspecione:
Rolamento
Sulcos/danos => Trocar conjunto de
alojamento do rolamento.
3. Inspecione:
O-ring
Retentor de leo
Danificado => Trocar.
4. Verifique:
Movimento do acoplamento universal
Desigualdades => Trocar acoplamento
universal.
4-41
MOTOR

1. Inspecione:
Superfcie do came amortecedor
Desgaste/arranhes => Trocar o conjunto
do came amortecedor.
2. Inspecione:
Mola do amortecedor
Danos/Trincas => Trocar.
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
1. Aperte:
Porca (eixo movido intermedirio)
Fixe o fixador do acoplamento universal
forquilha do acoplamento.
Fixador do acoplamento universal:
90890-04062
Porca (eixo movido intermedirio):
90 N.m (9,0 Kg.m)
LOCTITE

1. Instale:
Fixadores do rolamento 1
CUIDADO:
O parafuso mais curto 2 deve ser montado
conforme mostrado. Se for montado o parafuso mais comprido, o eixo de
acionamento da embreagem fica fixado para
baixo.
Parafuso (fixador do rolamento):
25 N.m (2,5 Kg.m)
LOCTITE
2. Aperte:
Porca (eixo motor intermedirio)
Porca (eixo motor intermedirio):
120 N.m (12,0 Kg.m)
3. Travar as roscas com um puno.
4-42
MOTOR
INSTALAO
1. Instale:
Veja MONTAGEM E AJUSTE DO MOTOR
NOTA:
Antes de apertar os parafusos
1. Ajuste a folga das engrenagens intermedirias.
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS".
2. Verifique o funcionamento da engrenagem movida intermediria.

Parafusos (Conj. da engrenagem
movida intermediria):
25 N.m (2,5 Kg.m)
MEDIO DA FOLGA DAS ENGRENAGENS
1. Mea:
Folga das engrenagens
Folga das engrenagens:
0,05 ~ 0,10 mm
**************************************
Instale a ferramenta da folga das engrenagens intermedirias 1 .
Ferramenta para medio da folga:
90890-04080
Alinhe o relgio comparador com a
forquilha.
Mea a folga das engrenagens enquanto
gira a forquilha suavemente para a frente
e para trs.
NOTA:
Mea a folga das engrenagens a cada 90
de rotao, a fim de obter quatro medies.
**************************************
AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS
1. Solte:
Parafusos (alojamento do rolamento da
engrenagem movida)
2. Remova:
Calos
3. Aperte:
engrenagem movida)
NOTA:
A folga entre a carcaa e o alojamento do
rolamento da engrenagem movida deve ser
de 2 mm. Mea a folga com um calibre de
lminas 1 .
4-43
MOTOR
4. Mea:
Acima da especificao => Observar os
passos seguintes.
Abaixo ou igual especificao => Incorreto;
Verifique se h peas defeituosas e/ou
monte o alojamento do rolamento.
Folga das engrenagens intermedirias:
0,05 ~ 0,10 mm
NOTA:
Verifique a folga das engrenagens em quatro
posies. Gire o acoplamento universal 90
de cada vez e repita a verificao da folga.
CUIDADO:
No aperte demais os parafusos do alojamento do rolamento, pois poderia resultar
numa folga pequena demais nas engrenagens e causar danos a elas. Se houve aperto em excesso, solte os 4 parafusos, de
modo que a folga entre carcaa e alojamento do rolamento seja de aproximadamente 2 mm, e repita os passos anteriores.
5. Gire:
Gire-o para a frente e para trs enquanto
aperta cuidadosamente os parafusos de
maneira cruzada at que se possa fazer
uma leitura no mostrador.
0,05 ~ 0,10 mm
6. Mea:
Folga entre carcaa e alojamento do rolamento
Use um calibrador de lminas.
7. Selecione:
Calo(s) 1
**************************************
Passos para a seleo:
Se a folga entre carcaa e alojamento do
rolamento for de 0,46 mm.
A tabela mostra como arredondar 6 para
5 na casa dos centsimos. Assim, a espessura do calo de 0,45 mm.
Centsimos
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
4-44
Valor arredondado
0
5
10
MOTOR
Os calos so fornecidos nas seguintes

espessuras.
Calo da engrenagem
movida intermediria:
Espessura (mm)
0,10 0,20 0,40

0,15 0,30 0,50
**************************************
8. Solte:
engrenagem movida)
9. Monte:
Calos
10. Aperte:
engrenagem movida)
Parafusos (alojamento do rolamento da engrenagem movida):
25 Nm (2,5 Kg.m)
11. Mea:
0,05 ~ 0,10 mm
Se a folga estiver incorreta => Repetir.
POSICIONAMENTO DAS ENGRENAGENS
INTERMEDIRIAS MOTORA E MOVIDA
NOTA:
O posicionamento se torna necessrio quando qualquer uma das seguintes peas
substituda.
Eixo motor intermedirio
Rolamento
1. Selecione:
Calo da engrenagem motora intermediria 1
NOTA:
Selecione o calo da engrenagem movida intermediria 2 , calculando a espessura do calo 1 da engrenagem motora intermediria e,
em seguida, medindo a folga das engrenagens.
**************************************
Passos para a seleo do calo da engrenagem motora intermediria:
Posicione a engrenagem motora intermediria, usando calos 1 com suas respectivas espessuras calculadas a partir
das informaes marcadas na carcaa.
1 Espessura do calo A (engrenagem movida intermed.)
4-45
MOTOR
Para encontrar a espessura do calo A

use a seguinte frmula.
Espessura do calo do pinho
intermedirio:
A = a - b
Onde:
a = nmero (positivo ou negativo) marcado no pinho que adicionado ou subtrado de 44,00.
b = nmero marcado na carcaa.
Exemplo:
1) a 44,00
2) Se a carcaa superior est marcada com
43 42 ..... b 43,42
A = 44,00 - 43,42 = 0,58
3) Arredonde o centsimo e selecione o(s)
calo(s) adequado(s).
No exemplo acima o nmero calculado
0,58. A tabela mostra como arredondar 8
para 10 no centsimo.
Assim, a espessura do calo de 0,60 mm.
Centsimos
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
Valor arredondado
0
5
10
Os calos so fornecidos nas seguintes espessuras.

Calo da engrenagem
movida intermediria:
Espessura (mm)
0,20 0,30 0,40
**************************************
4-46
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES
MOTOR
V ADVERTNCIA
Ao montar o motor, trocar as seguintes peas por novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
BOMBA DE LEO
1. Lubrifique:
Rotor interno
Rotor externo
Eixo da bomba
2.
Instale:
Alojamento do rotor 1
Pino 2
Eixo 3
Pino 4
Rotor interno 5
Rotor externo 6
Alojamento da bomba de leo 7
Vlvula de alvio 8
Mola 9
NOTA:
Ao instalar o rotor interno, alinhe o pino 4
situado no eixo da bomba com a ranhura a
do rotor interno 5 .
3. Verifique:
Funcionamento da bomba de leo
Veja INSPEES E REPAROS.
4-47
MOTOR
VLVULA, EIXO COMANDO E BALANCIM

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Contraporca
Ajustador
Balancim
Eixo do balancim
Trava da vlvula
Assento das travas
Mola (externa) da vlvula
Retentor de vlvula
Mola (interna) da vlvula
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Assento da mola da vlvula

Vlvula
Guia de vlvula
Anel trava
Cabeote
Arruela trava
Placa limitadora
Bucha do eixo comando
Eixo comando
EIXO COMANDO CIL. DIANTEIRO:
14 N.m (1,4 Kg.m)

A
EIXO COMANDO CIL. TRASEIRO:
C LIMITE DE EMPENAMENTO:
0,03 mm
30 N.m (3,0 Kg.m)
Novo
FOLGA DE VLVULA:
D
Admisso: 0,07 ~ 0,12
mm
Escape: 0,12 ~ 0,17 mm
38 N.m (3,8 Kg.m)
4-48
MOTOR
VLVULA, EIXO COMANDO E BALANCIM

1. Aplique:
leo com disulfeto de molibdnio
(na haste e no retentor de vlvula)
2. Monte:
Retentor de vlvula 1
Assento da mola da vlvula 2
Molas (interna e externa) da vlvula 3
Vlvula 4
Trava da vlvula 5
(no cabeote)
NOTA:
Monte as molas da vlvula com o passo
maior a voltado para cima.
b Passo menor
3. Monte:
Trava da vlvula 1
NOTA:
Monte a trava da vlvula enquanto estiver
comprimindo a mola da vlvula com o compressor destinado a essa finalidade.
Compressor de mola de vlvula:
90890-04019
4. Fixe a trava da vlvula 1 na haste da
vlvula batendo levemente com uma
pea de madeira.
CUIDADO:
No bata muito forte para no danificar a
vlvula.
5. Aplique:
leo com disulfeto de molibdnio
(no eixo do balancim)
6. Monte:
Balancim
Eixo do balancim (escape)
Eixo do balancim (admisso)
Parafusos (eixo do balancim)
NOTA:
O furo com rosca no eixo do balancim deve
ficar voltado para fora.
4-49
MOTOR
Parafuso (eixo do balancim):

20 N.m (2,0 Kg.m)
7. Aplique:
leo de motor
(nos mancais do eixo comando)
8.
Monte:
Eixo comando 1
Bucha do eixo comando 2
Placa limitadora 3
Arruela trava 4
NOTA:
O pino 5 situado na extremidade do eixo
comando deve ficar alinhado com a marca
estacionria 6 situada no cabeote.
Cuide para que o eixo comando n1 7
seja montado no cabeote do cilindro traseiro e o eixo comando n 2 8 no cabeote do cilindro dianteiro.
Parafuso (placa limitadora):
20 N.m (2.0 Kg.m)
9. Dobre:
Aba da arruela trava (sobre a face do
sextavado do parafuso)
BIELA
1. Aplique:
Graxa com disulfeto de molibdnio
(nas roscas dos parafusos e assentos das
porcas )
leo de motor
(nas bronzinas, mancais do virabrequim
e superfcies internas de cada biela)
2.
Monte:
Bronzinas (virabrequim) 1
Bielas 2
Parte inferior das bielas 3
(no virabrequim)
NOTA:
Alinhe a salincia da bronzina com a ranhura da biela e de sua parte inferior.
4-50
MOTOR
Certifique-se de montar as bronzinas das

bielas em seus lugares originais.
A marca Y a gravada na biela deve ficar
voltada para o lado externo da carcaa.
Ao montar, certifique-se de que a letra b
parcialmente gravada em ambos os componentes fique claramente legvel.
3. Monte:
Porcas
(nos parafusos das partes inferiores das
bielas)
4. Aperte:
Porcas (bielas)
Porca (biela):
36 N.m (3,6 Kg.m)
CUIDADO:
Ao apertar as porcas, certifique-se de que
est usando um torqumetro tipo F.
Aperte at o torque especificado de forma contnua. Aplique um torque contnuo entre 3,2 e 3,6 Kg.m. Uma vez atingido o valor de 3,2 Kg.m NO PARE DE
APERTAR at atingir o torque final. Se
o aperto for interrompido entre 3,2 e 3,6
Kg.m, solte a porca at um valor inferior
a 3,2 Kg.m e iniciar novamente.
TRANSMISSO E VIRABREQUIM
1. Monte:
Engrenagem (2) 1
Arruela 2
Anel trava 3
Engrenagem (5) 4
Conjunto do eixo principal 5
Engrenagem (3) 6
Arruela 7
Anel trava 8
Engrenagem (4) 9
Engrenagem (1) 10
4-51
MOTOR
TRANSMISSO E TRAMBULADOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Engrenagem movida da
Eixo movido
Eixo principal (motor)
Engrenagem motora da
Engrenagem motora da
1
4
3
5
2
10
11
12
13
14
15
16
Engrenagem motora da 5
Engrenagem motora da 2
Barra de guia (garfo de mudana)
Garfo de mudana R
Garfo de mudana L
Garfo de mudana C
Conjunto do trambulador
4
3
LIMITE DE EMPENAMENTO DO EIXO

0,06 mm
A MOVIDO =>
LIMITE DE EMPENAMENTO DO EIXO
B PRINCIPAL = > 0,06 mm
4-52

2.
MOTOR
Monte:
Trambulador 1
Garfo de mudana L
Garfo de mudana C
Garfo de mudana R
2
3
4
de mudana) 5
de mudana) 6
NOTA:
Monte os garfos de mudana com a marca
gravada para a esquerda e, seqencialmente,
(L 2 , C 3 , R 4 ), comeando pela esquerda.
3. Verifique:
Funcionamento do cmbio
Cmbio no suave => Reparar.
NOTA:
Lubrifique bem com leo cada engrenagem e rolamento.
Antes de montar a carcaa do motor, certifique-se de que a transmisso est no neutro e que as engrenagens giram livremente.
4. Monte:
Virabrequim 1
NOTA:
Alinhe a biela esquerda 2 com o furo
da camisa do cilindro traseiro.
CARCAA
1. Aplique:
Cola Yamaha Bond n 1215
nas superfcies de contato de ambas as
metades da carcaa do motor.
Cola Yamaha bond n 1215
90890-85505
4-53
MOTOR
NOTA:
NO PERMITA que a cola entre em contato com as passagens de leo ou rolamentos do virabrequim.
2.
Monte:
Pinos guia 1
Espaador 2
O-ring 3
Lado direito da carcaa do motor
(com o lado esquerdo)
CUIDADO:
Antes de apertar os parafusos da carcaa
do motor, verifique os seguintes pontos:
Certifique-se de que as engrenagens se
movem corretamente ao girar o trambulador com a mo.
3. Aperte:
Parafusos (carcaa do motor)
(seguir a seqncia de aperto)
Parafuso (carcaa) 1 ~ 3 , 8 ~ 14 :
10 N.m (1,0 Kg.m)
Parafuso (carcaa) 4 ~ 7 :
24 N.m (2,4 Kg.m)
4. Aplique:
leo de motor de 4 tempos
(no virabrequim, bronzinas e furos de
lubrificao)
5. Verifique:
Funcionamento do virabrequim e da
transmisso
Funcionamento no suave => Reparar.
CORRENTE DO EIXO COMANDO
1. Monte:
Correntes de comando
Guias das correntes de comando (lados
anterior e posterior)
Parafuso (guia corrente comando):
10 N.m (1,0 Kg.m)
4-54
MOTOR
EMBREAGEM DO MOTOR DE PARTIDA E MAGNETO AC

1
2
3
4
5
6
7
Chaveta
Engrenagem de partida (movida)
Embreagem de partida
Magneto AC
Engrenagem de partida (motora)
Eixo (engrenagem de partida)
Bobina de pulso
8
9
10
11
Bobina do estator
Fixador do fio
Junta
Tampa da carcaa do motor (esquerda)
A Aplicar cola
20 N.m (2,0 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
80 N.m (8,0 Kg.m)

7 N.m (0,7 Kg.m)
4-55
MOTOR
MAGNETO AC
1. Instale:
Arruela
Engrenagem de partida (movida) 1
Chaveta 2
Engrenagem de partida motora 3
Eixo (engrenagem de partida) 4
Rotor
Arruela
Parafuso (rotor)
NOTA:
Limpe a parte cnica do virabrequim e o
cubo do rotor.
Ao montar o rotor do magneto, certifique-se de que a chaveta est corretamente encaixada no rasgo do virabrequim.
2. Aperte:
Parafuso (rotor) 1
NOTA:
Aperte o parafuso do rotor 1 enquanto
segura o rotor do magneto 2 com o
fixador do rotor 3 .
Prenda o fixador do rotor de tal maneira
que ele no toque as salincias 4 do
volante.
Fixador do rotor:
90890-01701
Parafuso (rotor):
80 N.m (8,0 Kg.m)
ENGRENAGEM PRIMRIA
1. Monte:
Chaveta plana 1
Engrenagem primria 2
Engrenagem motora da bomba de leo 3
Arruela trava 5
Porca (engrenagem primria) 6
VADVERTNCIA
Use sempre uma arruela trava nova.
4-56
MOTOR
2. Aperte:
Porca (engrenagem primria) 1
NOTA:
Prenda o rotor do magneto com o fixador
do rotor 2 para apertar a porca da engrenagem primria 1 .
Fixador do rotor:
90890-01701
Porca (engrenagem primria):
70 N.m (7,0 Kg.m)
3. Dobre:
sextavado da porca)
BOBINA DE PULSO E BOBINA DO ESTATOR

1. Monte:
Bobina de pulso 1
Bobina do estator 2
Fixador do fio
Parafuso:
7 N.m (0,7 Kg.m)
LOCTITE
2.
Monte:
Junta
Pinos guia
Tampa da carcaa do motor (esquerda) 1
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas novas.
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa da carcaa
do motor de foram cruzada.
Parafuso (tampa da carcaa - esquerda):
10 N.m (1,0 Kg.m)
4-57
MOTOR
EIXO DE MUDANA E BOMBA DE LEO

1. Monte:
O-rings 1
Tela de leo 2
Caixa de passagem de leo 3
V ADVERTNCIA
Use sempre um O-ring novo.
NOTA:
A aba 4 da extremidade da tela de leo deve
se encaixar na ranhura da carcaa do motor.
Parafuso (caixa de passagem de leo):
10 N.m (1,0 Kg.m)
2.
Monte:
Alavanca limitadora do trambulador 1
Haste de mudana 2
Arruela
Anel trava 3
NOTA:
Enganche as extremidades da mola (alavanca limitadora do trambulador) na
alavanca limitadora do trambulador e no
cubo da carcaa do motor.
Sincronize a alavanca limitadora do trambulador com o limitador do trambulador.
Enganche as extremidades da mola da
haste de mudana no limitador.
3. Verifique:
Posio da trava de mudana 1
Folgas a e b desiguais => Trocar as
peas defeituosas.
2 Trambulador
4-58
MOTOR
ENGRENAGEM PRIMRIA E EMBREAGEM

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Mola da embreagem
Placa de presso
O-ring
Haste de acionamento #1
Esfera
Porca (cubo da embreagem)
Arruela trava
Separador
Disco de frico
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Anel trava de arame

Assento da mola
Assento do disco
Cubo da embreagem
Arruela de encosto
Campana
Porca (engrenagem motora)
Engrenagem motora bomba leo
19 Engrenagem primria
20 Chaveta plana
D No necessrio remover o
anel trava de arame e desmontar o amortizador embutido, a no ser que hajam srias trepidaes.
A LIMITE DE COMPR. LIVRE DA MOLA:
38,5 mm
LIMITE DE EMPENAMENTO SEPARADOR:
B
0,2 mm
LIMITE DESGASTE DISCO DE FRICO:

2,6 mm
8 N.m (0,8 Kg.m)
8 N.m (0,8 Kg.m)
70 N.m (7,0 Kg.m)
70 N.m (7,0 Kg.m)
4-59
MOTOR
4.
Instale:
Pino guia 1
O-rings 2
Aplique leo nas passagens da bomba de
leo
5.
Monte:
Conjunto da bomba de leo 1
Anel trava 3
V ADVERTNCIA
Use sempre um anel trava novo.
Parafuso (conj. da bomba de leo):
7 N.m (0,7 Kg.m)
EMBREAGEM
1. Monte:
Campana 1
NOTA:
Se o anel trava de arame 2 foi removido,
instale cuidadosamente um novo conforme
mostrado.
CUIDADO:
Use sempre um novo anel trava de arame.
2.
Monte:
Cubo da embreagem 2
Arruela trava 3
V ADVERTNCIA
Use sempre uma arruela trava nova.
3. Aperte:
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem 1
enquanto prende o cubo com um fixador
universal de embreagem 2 .
4-60
MOTOR
Fixador universal de embreagem:

90890-04086
Porca (cubo da embreagem):
70 N.m (7,0 Kg.m)
4. Dobre:
sextavado da porca)
5. Monte:
Esfera
Discos de frico
Separadores
NOTA:
Lubrifique todos os separadores e discos de frico com leo de motor antes
de mont-los.
Alternar separadores e discos de frico,
comeando com um disco de frico.
Certifique-se de alinhar a marca de montagem a gravada na campana com os
rasgos semicirculares duplos b dos discos de frico.
6.
Monte:
Placa de presso 1
Molas da embreagem
Parafusos (molas da embreagem)
NOTA:
Aperte os parafusos das molas da embreagem por etapas e de forma cruzada.
Parafuso (mola da embreagem):
8 N.m (0,8 Kg.m)
4-61
MOTOR
7. Ajuste:
Folga do mecanismo da embreagem
**************************************
Passos de ajuste:
Mova a alavanca de acionamento na direo a at que ela pare.
Com a alavanca nesta posio gire o
ajustador 2 para dentro ou para fora at
alinhar a marca 3 na alavanca com a
marca de ajuste 4 na carcaa do motor.
Aperte a contraporca 1 .
Contraporca
8 N.m (0,8 Kg.m)
**************************************
8.
Monte:
Pinos-guia
Junta
Tampa da carcaa do motor (direita)
V ADVERTNCIA
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa da carcaa
do motor de forma cruzada.
Parafuso (tampa da carcaa direita):
10 N.m (1,0 Kg.m)
9.
Monte:
O-ring ( tampa do filtro de leo)
Filtro de leo
Tampa do filtro de leo
Parafuso (tampa do filtro de leo):
10 N.m (1,0 Kg.m)
4-62
MOTOR
PISTO, CILINDRO E CABEOTE

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Engrenagem do eixo comando

Guia da corrente do eixo comando (traseira)
Tampa de inspeo de vlvulas
Cabeote
Vela de ignio
Suporte do cabeote
Junta (cabeote)
Cilindro
Junta (cilindro)
10
11
12
13
14
15
16
Junta (tensionador da corrente)

Tensionador da corrente do eixo comando
Anel superior
Anel secundrio (raspador)
Anis de leo
Pisto
Pino do pisto
20 N.m (2,0 Kg.m)

55 N.m (5,5 Kg.m)
20 N.m (2,0 Kg.m)

10 N.m (1,0 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)

35 N.m (3,5 Kg.m)
20 N.m (2,0 Kg.m)

12 N.m (1,2 Kg.m)
4-63
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR

PISTO E CILINDRO
1. Monte:
Anis do pisto
NOTA:
Certifique-se de montar os anis de pisto
de tal maneira que as marcas ou nmeros
do fabricante fiquem voltados para o lado
de cima.
Lubrifique bem os pistes e anis com
leo de motor.
Coloque o anel com a marca R na
segunda canaleta.
2. Posicione:
Anel superior
Anel secundrio (raspador)
Anel de leo
Desencontre as extremidades dos anis de
pisto conforme indicado.
Extremidades do anel superior a
Extremidades do anel de leo (superior) b
Extremidades do anel de leo (inferior) c
Extremidades do anel secundrio (raspador) d
3.
Monte:
Pistes 1
Pinos dos pistes 2
Travas dos pinos dos pistes 3
NOTA:
Aplique leo de motor nos pinos dos pistes.
A marcao EX no pisto deve ficar voltada para o lado do escape do cilindro.
Antes de montar a trava do pino do pisto, cubra a abertura da carcaa do motor com um pano limpo para evitar que a
trava caia dentro dela.
Certifique-se de montar cada pisto em
seu respectivo cilindro.
V ADVERTNCIA
Use sempre travas novas nos pinos dos
pistes.
4.
Monte:
Juntas (cilindro) 1
Pinos guia 2
O-rings 3
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas de cilindro e O-rings novos.
4-64
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR

5.
Lubrifique:
Pistes
Anis
Cilindros
NOTA:
Aplique bastante leo de motor.
6.
Monte:
Cilindros 1
O-rings
Guias da corrente do eixo comando 2
V ADVERTNCIA
Use sempre O-rings novos.
NOTA:
Monte o cilindro com uma mo, enquanto comprime os anis com a outra.
Passe a corrente do eixo comando e seu
guia (dianteiro) atravs da cavidade da
corrente.
Nesta altura, aperte o parafuso 3 com
a mo.
CABEOTE
Cabeote do cilindro dianteiro (#2)
1. Monte:
Pinos guia
Junta (cabeote)
Conjunto do cabeote 1
Arruelas
Suporte do cabeote 2
4-65
MOTOR
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas novas no cabeote.
NOTA:
Amarre um arame corrente de comando
para segur-la e evitar que caia dentro do
motor.
Instale o guia da corrente de comando do
cilindro traseiro na ranhura para a corrente,
localizada no cabeote.
Aperte as porcas e parafusos em duas etapas e de forma cruzada.
H dois tipos de porcas (cabeote) usadas
neste modelo de motocicleta. As porcas
mais baixas a so para o cilindro traseiro,
as porcas altas b para o cilindro dianteiro.
Parafuso (cilindro) 1:
10 N.m (1,0 Kg.m)
Porca (cabeote) 2 ~ 5:
35 N.m (3,5 Kg.m)
Parafuso (cabeote) 6, 7:
20 N.m (2,0 Kg.m)
Porca (cabeote) 8:
20 N.m (2,0 Kg.m)
2. Monte:
Engrenagem da corrente de comando
**************************************
Passos para a montagem:
Gire o virabrequim com uma chave, em
sentido horrio.
Alinhe a marca do ponto de ignio I 1
do cilindro dianteiro, localizada no volante, com a marca estacionria 2 , localizada na tampa da carcaa.
Monte a engrenagem da corrente de comando de tal forma, que a marca 3 fique
alinhada com a marca estacionria 4 , localizada no cabeote do cilindro dianteiro. Quando as marcas estiverem alinhadas, o pisto se encontra no ponto morto
superior (PMS).
4-66
MOTOR
3. Monte:
Tensionador da corrente de comando
**************************************
Remova o parafuso central 1 , a mola 2
e a arruela de cobre 3 .
Libere a catraca 5 do tensionador da
corrente 4 e empurre a haste do
tensionador 6 totalmente para dentro.
Monte o tensionador com uma nova junta 7 no cilindro.
Parafuso (tensionador da corrente):
12 N.m (1,2 Kg.m)
Monte a arruela de cobre 3 , a mola 2
e o parafuso central 1 .
Parafuso central (tensionador):
20 N.m (2,0 Kg.m)
**************************************
4. Verifique:
Funcionamento das vlvulas
Fora de alinhamento => Montar o eixo
comando, repetindo os passos acima.
**************************************
Verifique os passos:
Gire o virabrequim diversas vezes no
sentido horrio, at que a marca do PMS
localizada no volante fique alinhada com
a marca estacionria.
Verifique se a marca de puno na engrenagem da corrente do eixo comando est
alinhada com a marca estacionria localizada no cabeote do cilindro dianteiro.
**************************************
5. Aperte:
Parafuso (engrenagem da corrente):
Parafuso (engrenagem do comando):
55 N.m (5,5 Kg.m)
Cabeote do cilindro traseiro (#1)
Veja Cabeote do Cilindro Dianteiro.
1. Monte:
Engrenagem da corrente de comando
4-67
MOTOR
**************************************
Gire o virabrequim com uma chave, em
sentido horrio.
Alinhe a marca do ponto de ignio
TI 1 do cilindro traseiro, localizada no volante, com a marca estacionria 2 , localizada na tampa da carcaa.
V ADVERTNCIA
Aps alinhar a marca TI 1 do cilindro traseiro
com a marca 2 na tampa, d uma volta completa no virabrequim at atingir a marca TI 1
novamente. Nesta posio o pisto dever
estar no PMS no tempo de exploso.
2. Aperte:
Parafuso (engrenagem do comando)
Parafuso (engrenagem do comando):
55 N.m (5,5 Kg.m)
3. Ajuste:
Folga das vlvulas (cilindro dianteiro e
traseiro, admisso e escape)
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS
no CAPTULO 3.
Folga das vlvula (a frio):
Admisso: 0,07 ~ 0,12 mm
Escape: 0,12 ~ 0,17 mm
4.
Monte:
Tampas das engrenagens do comando
Tampas de inspeo de vlvulas
Suporte de fixao do motor
Bobina de ignio
Parafuso (tampa do comando):
10 N.m (1,0 Kg.m)
Parafuso (tampa das vlvulas):
8 N.m (8,0 Kg.m)
Porca (suporte de fixao motor):
55 N.m (5,5 Kg.m)
Parafuso (bobina de ignio):
7 N.m (0,7 Kg.m)
4-68
MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR
Ao montar o motor, inverta os procedimentos
de remoo.
Observe os seguintes pontos:
1. Monte:
Conjunto do motor
(pelo lado direito da motocicleta)
2. Lubrifique:
Ranhuras do eixo motor
3. Conecte:
(s ranhuras do eixo motor)
4.
Monte:
Parafusos (cilindro traseiro) 1
Parafusos (cilindro dianteiro) 2
Parafusos (carcaa do motor - atrs) 3
Eixo 4
Parafuso (cilindro traseiro):
55 Nm (5,5 Kg.m)
Parafuso (cilindro dianteiro):
55 Nm (5,5 Kg.m)
Parafuso (carcaa do motor - atrs):
55 Nm (5,5 Kg.m)
5. Insira a proteo de borracha 5 .
4-69

6.
MOTOR
Conecte:
Fio da bobina do estator
Fio da bobina de pulso
Veja PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2.
NOTA:
Para facilitar a instalao, amarre um pedao de arame na extremidade do fio.
7. Monte:
Motor de partida
Parafuso (motor de partida):
7 N.m (0,7 Kg.m)
8. Monte:
Cavalete lateral
Porca:
55 N.m (5,5 Kg.m)
9. Abastea:
Crter
Veja TROCA DE LEO DO MOTOR no
CAPTULO 3.
Capacidade de leo:
Quantidade total: 3,2 L
10. Monte:
Conjunto de estribos (esquerdo e direito)
Porca (conjunto dos estribos):
55 N.m (5,5 Kg.m)
4-70

6.
MOTOR
Conecte:
Fio da bobina do estator
Fio da bobina de pulso
Veja PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2.
NOTA:
Para facilitar a instalao, amarre um pedao
de arame na extremidade do fio.
7. Monte:
Motor de partida
Parafuso (motor de partida):
7 N.m (0,7 Kg.m)
8. Monte:
Cavalete lateral
Porca:
55 N.m (5,5 Kg.m)
9. Abastea:
Crter
Veja TROCA DE LEO DO MOTOR no
CAPTULO 3.
Capacidade de leo:
Quantidade total: 3,2 L
10. Monte:
Conjunto de estribos (esquerdo e direito)
Porca (conjunto dos estribos):
55 N.m (5,5 Kg.m)
4-70
MOTOR
11. Monte:
Porca (cmara de escape) 1 :
20 Nm (2,0 Kg.m)
Porca (tubo de escape - frente) 2 :
20 Nm (2,0 Kg.m)
Parafuso (tubo escape - atrs) 3 :
10 Nm (1,0 Kg.m)
Parafuso (estribo passageiro) 4 :
45 Nm (4,5 Kg.m)
12. Monte:
13. Monte:
Velas de ignio
Tampas do cabeote
Vela de ignio:
20 Nm (2,0 Kg.m)
Parafuso (Tampa do cabeote):
10 Nm (1,0 Kg.m)
14. Conecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo e, em
seguida, o cabo negativo.
4-71
CARBURADOR
CARB
CARBURADOR
CARB
CARBURAO
CARBURADOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Conj. da agulha do pistonete

Pistonete
Difusor
Mola
Gicl de ar piloto #2
Parafuso de dreno
Gicl de ar piloto #1
Agulha da bia
Bia
Suporte superior
11
12
13
14
15
16
17
18
Conexo do afogador
mbolo do afogador
Conj. do parafuso piloto
Gicl de alta
Tubo principal de dreno
Gicl de baixa
Suporte inferior
Parafuso de marcha lenta
5-1
Especificaes
Cdigo de dim. do Venturi
Gicl de alta (M.J.)
Gicl de ar principal (M.A.J.)
Difusor (N.J.)
Agulha / Posio trava
Gicl de baixa (P.J.)
Parafuso piloto de mistura
Gicl de partida
(G.S.1)
(G.S.2)
Nvel de combustvel (F.L.)
Marcha lenta
4KU 00
110
140
Y-0
5DZ13 - 2
40
2-1/4 voltas
40
0.7
13,5 ~ 14,5 mm
1.150~1.250rpm
CARBURADOR
CARB
REMOO
1. Desconecte:
Cabos do acelerador 1
Mangueira de respiro (carburador) 2
Mangueira de combustvel 3
2.
3.
Solte:
Parafusos das abraadeiras 1
Remova:
Coletores dos carburadores 2
Conjuntos dos carburadores 3
Puxe o conjunto dos carburadores pelo
lado esquerdo da motocicleta.
DESMONTAGEM
NOTA:
As seguintes peas podem ser limpas e
inspecionadas sem desmontar o carburador.
(todas as peas internas, exceto o pisto do
afogador, podem ser limpas e inspecionadas
sem abrir o carburador).
Agulha do pistonete
Vlvula de vcuo
Todos os gicls
Bia
Agulha da bia
Sede da vlvula
Difusor
1. Remova:
Alavanca do afogador 1
Conexo do afogador 2
5-2
CARBURADOR
CARB
2. Remova:
Suporte superior 1
Suporte inferior 2
3. Remova:
Carburador (dianteiro) 1
Carburador (traseiro) 2
NOTA:
Cuide para no perder a mola de retorno
sob o parafuso de equalizao ao separar o
carburador.
4.
Remova:
Conjunto do pisto do afogador 1
Corpo do pisto do afogador 2
Junta
5. Remova:
Tampa da cmara de vcuo 1
Use a chave Torx (T25).
2 Parafuso especial
6. Remova:
Capa de borracha
Parafuso piloto 3
7.
5-3
Remova:
Mola 1
Bujo 2
Mola 3
Arruela 4
Agulha do pistonete 5
Pistonete 6
Gicl de ar piloto #2 7
O-ring
CARBURADOR
8.
9.
CARB
Remova:
Tampa da cuba do carburador 1
Junta 2
Bia 3
Agulha da bia 4
Fixador (difusor) 5
Arruela
Difusor
Bloco de gicls 6
Junta
O-ring
Remova:
Gicl de alta 1
Capas de borracha 2
Gicl de baixa 3
Tubo principal de dreno
4
10. Remova:
Tampa (enriquecedor) 1
Mola 2
Diafragma 3
INSPEO
1. Inspecione:
Corpo do carburador
Cuba do carburador
Alojamento do gicl
Passagem de combustvel
Entupida => Limpar conforme indicado.
Corpo da cuba do carburador
Contaminao => Limpar.
*************************************
Passos para a limpeza:
Lave o carburador com querosene.
Sopre todas as passagens e gicls com
ar comprimido.
*************************************
5-4
CARBURADOR
CARB
2. Inspecione:
Bia 1
Danos => Trocar.
Agulha da bia 2
Danos/desgaste/bloqueio => Trocar o
conjunto.
3. Inspecione:
Pistonete 1
Arranhes/desgaste/danos => Trocar.
Diafragma de borracha
Rasgado => Trocar.
4.
Inspecione:
Agulha do pistonete 1
Difusor 2
Gicl de alta 3
Gicl de baixa 4
Tubo principal de dreno 5
Dobras/desgaste/danos => Trocar.
Entupido => Soprar os gicls com ar
comprimido.
5. Inspecione:
Movimento livre
Insira o pistonete no corpo de carburador
e verifique o movimento livre.
Obstculos => Trocar.
5-5
CARBURADOR
CARB
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
CUIDADO:
Antes de montar, lave todas as peas com
querosene.
1.
Monte:
Diafragma
Mola
Tampa (enriquecedor)
NOTA:
Coloque a salincia do diafragma no encaixe
situado no corpo do carburador.
2. Monte:
Difusor
NOTA:
Insira o difusor a partir do pistonete.
Certifique-se de que a salincia 1 localizada no bloco de gicls, se ajusta
ranhura 2 do difusor.
3. Monte:
Agulha do pistonete
(no pistonete)
NOTA:
Certifique-se de montar a trava da agulha
do pistonete de tal forma que a salincia 1
fique voltada para o orifcio do pistonete.
4. Monte:
Pistonete
NOTA:
Coloque a aba do diafragma no rebaixo
situado no corpo do carburador.
5-6
CARBURADOR
CARB
5. Monte:
Parafuso piloto
Parafuso piloto (voltas para fora):
2-1/4 voltas para fora
6. Monte:
Mangueira de juno 1
NOTA:
No aperte os parafusos de conexo nesse
estgio.
Insira o brao do acelerador 2 entre a
mola 3 e o parafuso de equalizao 4 .
7.
Monte:
Molas
Eixo do afogador 1
Alavanca do afogador
Anel trava
NOTA:
Engate o brao de unio nos dois afogadores.
Alinhe o dente a no eixo do afogador 1
com o parafuso 2 e, em seguida, aperte
o parafuso.
Coloque o conjunto dos carburadores
sobre uma mesa de desempeno com
os coletores de admisso voltados para
baixo e aperte os parafusos de conexo,
enquanto pressiona o carburador correspondente para baixo com uma fora uniforme.
Aps apertar, verifique se a alavanca
do acelerador e a conexo de unio dos
afogadores se movem suavemente.
INSTALAO
1. Ajuste:
Equalizao dos carburadores
Veja EQUALIZAO DOS CARBURADORES
no CAPTULO 3.
5-7
CARBURADOR
CARB
2. Ajuste:
Marcha lenta
Veja AJUSTE DA MARCHA LENTA no
CAPTULO 3.
Marcha lenta:
1.150~1.250 rpm
3. Ajuste:
ACELERADOR no CAPTULO 3.
3 ~ 5 mm
No flange da manopla do acelerador
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL

1. Mea:
Nvel de combustvel a
Nvel de combustvel:
13,5 ~ 14,5 mm
Abaixo da linha da cuba do carburador
***************************************
Passos para a medio e o ajuste:
Coloque a motocicleta numa superfcie
plana.
Coloque um suporte sob o motor para
assegurar que os carburadores estejam
posicionados na vertical.
Conecte o medidor do nvel de combustvel 1 ao tubo de dreno 2 .
Medidor do nvel de combustvel:
90890-01312
Solte o parafuso de dreno 3 .
Segure o medidor verticalmente perto da
linha da cuba do carburador 4 .
Mea o nvel de combustvel a com o
medidor.
***************************************
5-8
CHAS
RODA DIANTEIRA
CHASSI
RODA DIANTEIRA
1
2
3
4
5
6
7
Espaador
Retentor
Rolamento
Espaador
Fixador
Retentor
Presso dos pneus (a frio)

Carga mxima
Presso dos pneus
220 Kg
Dianteiro
Traseiro
At 90 Kg de carga*
(28 psi)
(32 psi)
90kg~carga mxima*
(28 psi)
(36 psi)
* Carga o peso total do condutor, passageiro,

carregamento e acessrios.
Dimenso do pneu:
A 90/90-19 52H/MT66
Limite de desgaste:
B 1 mm
C
Limite de
empenamento do aro:
Radial: 2 mm
Lateral: 2 mm
D Tamanho do aro:
19 x MT1.85
58 N.m (5,8 Kg.m)
6-1
RODA DIANTEIRA
CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
2. Desconecte:
Cabo do velocmetro 1
3. Solte:
Parafuso de fixao do garfo (eixo da roda
dianteira) 1
Eixo da roda dianteira 2
4. Eleve:
Roda dianteira (coloque um apoio adequado
sob o tubo de escape)
NOTA:
Ao elevar a roda dianteira, tome cuidado
para no danificar o tubo de escape.
5. Remova:
Roda dianteira
NOTA:
No acione o manete do freio quando a roda
estiver fora da motocicleta, pois as pastilhas
de freio ficaro fechadas.
6. Remova:
Espaador
INSPEO
1. Inspecione:
(rolando-o sobre uma superfcie plana)
Empenamentos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
6-2
RODA DIANTEIRA
CHAS
2. Inspecione:
Pneu dianteiro
Veja INSPEO DOS PNEUS no CAPTULO 3.
Roda dianteira
Veja INSPEO E APERTO DOS RAIOS
no CAPTULO 3.
3. Mea:
Empenamento da roda dianteira
Acima dos limites especificados => Trocar.
Limites de empenamento - roda:
Radial 1 : 2 mm
Lateral 2 : 2 mm
4. Inspecione:
Rolamentos da roda dianteira
Rolamentos apresentam folga no cubo da
roda ou a roda no gira suavemente =>
Trocar.
Retentores
**************************************
Passos para a troca de rolamentos e retentores da roda:
Limpe a parte externa do cubo da roda
dianteira.
Remova os retentores 1 , usando uma
chave de fenda.
NOTA:
Coloque um pano 2 entre a chave de fenda
e a superfcie da roda, para evitar danos.
Remova os rolamentos 3 , usando um
sacador de rolamentos padro.
Instale os novos rolamentos e retentores,
invertendo os passos citados acima.
6-3
RODA DIANTEIRA
CHAS
NOTA:
Use uma chave soquete 4 que se ajuste ao
dimetro da pista externa do rolamento e do
retentor.
CUIDADO:
No toque na pista interna 5 , nem nas esferas 6 do rolamento. O contato deve ser feito exclusivamente com a pista externa 7 .
**************************************
INSTALAO
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentores (lbios)
Engrenagem motora/movida (velocmetro)
2. Monte:
Engrenagem do velocmetro 1
NOTA:
Cuide para que o cubo da roda e a engrenagem
do velocmetro sejam montados com as duas
salincias encaixadas nos rasgos.
3. Monte:
Roda dianteira
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo na engrenagem
do velocmetro fique acima do batente situado
no tubo externo do garfo dianteiro.
4. Aperte:
Parafuso de fixao (eixo da roda dianteira)
Eixo da roda:
58 N.m (5,8 Kg.m)
Parafuso de fixao:
23 N.m (2,3 Kg.m)
6-4
RODA DIANTEIRA
CHAS
CUIDADO:
Antes de apertar o parafuso de fixao do
garfo, pressione o garfo vrias vezes para
verificar seu movimento correto.
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio
est passada corretamente.
BALANCEAMENTO DA RODA DIANTEIRA

NOTA:
Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve
ser balanceada estaticamente.
Faa o balanceamento com o disco de
freio montado.
1.
2.
3.
Remova:
Pesos de balanceamento
Coloque:
Roda dianteira (em um cavalete adequado)
Encontre:
Ponto pesado
**************************************
Procedimento:
a. Gire a roda e aguarde que ela pare.
b. Coloque uma marca X1 no ponto mais
baixo da roda.
c. Gire a roda, de modo que a marca X1
fique a 90.
d. Solte a roda e aguarde que ela fique em
repouso.
Coloque uma marca X2 no ponto mais
baixo da roda.
e. Repita os itens b., c. e d. diversas vezes,
at que todas as marcas se acumulem no
mesmo ponto.
f. Este ser o ponto X mais pesado.
**************************************
4. Ajuste:
Balanceamento da roda
**************************************
Passos de ajuste:
Fixe um peso de balanceamento 1 no aro,
exatamente do lado oposto ao ponto mais
pesado X.
6-5
RODA DIANTEIRA
CHAS
NOTA:
Comece com o menor peso.
Gire a roda, de modo que o ponto mais
pesado fique a 90.
Verifique se esse ponto fica parado nessa
posio.
Caso no fique, tente fixar outro peso at
que a roda esteja balanceada.
**************************************
5. Verifique:
Balanceamento da roda dianteira
**************************************
Gire a roda, de modo que o ponto mais
pesado X fique em qualquer posio,
conforme a figura.
Verifique se a roda permanece parada nessas
situaes. Se no ficar, o balanceamento da
roda dianteira deve ser corrigido.
**************************************
6-6
FREIO DIANTEIRO
CHAS
FREIO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tampa do cilindro mestre

Diafragma
Kit do cilindro mestre
Cilindro mestre
Arruelas de cobre
Parafuso de unio
Mangueira de freio
Parafuso de sangria
Pina de freio
10
11
12
13
14
15
Suporte da pina de freio

Retentores do pisto
Pisto da pina de freio
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
Disco de freio
A Tipo de fludo de freio:

B
DOT #4
Lmite de desgaste das
pastilhas: 0,8 mm
7 N.m (0,7 Kg.m)
Lmite de desgaste do disco
C de freio: 4,5 mm
26 N.m (2,6 Kg.m)

35 N.m (3,5 Kg.m)
6 N.m (0,6 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m)
26 N.m (2,6 Kg.m)
6-7
FREIO DIANTEIRO
CHAS
CUIDADO:
Raramente necessrio desmontar os
componentes do freio a disco. NUNCA:
desmonte componentes, a no ser que
seja absolutamente necessrio;
use solventes nos componentes internos
do freio;
empregue fluido de freio usado para fins
de limpeza; (use somente fluido de freio
limpo)
deixe que o fluido de freio entre em contato com os olhos, pois pode causar leses;
respingue fluido de freio sobre partes
pintadas ou de plstico, pois pode causar
danos;
desconecte qualquer conexo hidrulica, pois isso exigiria a desmontagem, a
drenagem, a limpeza, o abastecimento
adequado e a sangria de todo o sistema
de freio aps a montagem.
TROCA DAS PASTILHAS

NOTA:
No necessrio desmontar a pina, nem a
mangueira do freio para trocar as pastilhas.
1.
2.
Remova:
Parafusos de segurana
Remova:
Pastilhas do freio 1
Molas das pastilhas
NOTA:
Instale novas molas das pastilhas quando
tiver que trocar as pastilhas.
Troque o conjunto das pastilhas se uma
delas estiver desgastada at o limite de
desgaste a .
Limite de desgaste das pastilhas a :
0,8 mm
6-8
FREIO DIANTEIRO
CHAS
3. Monte:
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
**************************************
Conecte uma mangueira adequada 1 firmemente ao parafuso de sangria 2 da
pina de freio. Coloque a outra extremidade
da mangueira em um recipiente aberto.
Afrouxe o parafuso de sangria e introduza
os pistes na pina com os dedos.
Aperte o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria da pina de freio:
6 N.m (0,6 Kg.m)
Instale as molas e as pastilhas de freio.
**************************************
4. Lubrifique:
Parafuso de segurana (corpo da pina) 1
Eixo guia da pina 2
CUIDADO:
Cuide para no sujar as pastilhas com
graxa.
Limpe as partes sujas de graxa.
5. Monte:
Pina do freio
Parafuso de segurana
Parafuso de segurana:
22 N.m (2,2 Kg.m)
6. Verifique:
DE FREIO no CAPTULO 3.
7. Verifique:
Funcionamento do manete do freio
Sensao suave, esponjosa => Sangrar
o sistema de freio.
Veja SANGRIA DE AR (SISTEMA DE
FREIO HIDRULICO) no CAPTULO 3.
6-9
FREIO DIANTEIRO
CHAS
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO

NOTA:
Antes de desmontar a pina, drene o fluido
de freio da mangueira, do cilindro mestre,
da pina e do reservatrio.
1.
2.
Remova:
Parafuso de unio 1
Arruelas de cobre 2
Desconecte:
Mangueira de freio 3
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira em
um recipiente e bombeie o fluido de freio
cuidadosamente.
3.
Remova:
Parafuso de segurana 1
Conjunto da pina de freio 2
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
Suporte da pina de freio 3
4. Remova:
Pistes da pina de freio 1
Retentores dos pistes da pina 2
**************************************
Sopre ar comprimido na abertura da conexo
da mangueira para forar a extrao dos
pistes do corpo da pina.
V ADVERTNCIA
Nunca tente arrancar os pistes da pina.

Cubra os pistes com um pano. Cuide
para no danificar os pistes quando forem expelidos do corpo da pina.
Remova os retentores dos pistes da pina.
**************************************
6-10
CHAS
FREIO DIANTEIRO
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE

NOTA:
Antes de desmontar o cilindro mestre, drene
o fluido de freio da mangueira, do cilindro
mestre, da pina e do reservatrio.
1.
Remova:
Manete de freio 1
Mola 2
Interruptor de freio 3
NOTA:
Desconecte o engate do interruptor do freio
do manete, enquanto pressiona o gancho do
interruptor com uma chave de fenda fina.
2.
Remova:
Parafuso de unio 4
Arruelas de cobre
Espelho retrovisor (direito) 5
Cilindro mestre 6
Kit do pisto do cilindro mestre 7
INSPEO E REPARO
Calendrio para troca de componentes do freio:
Pastilhas de freio
Conforme necessidade
Retentores, guarda-p A cada 2 anos

Mangueiras de freio
A cada 2 anos
Fluido de freio
Trocar apenas quando

os freios forem
desmontados
V ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio

devero ser limpos somente com fluido de
freio novo. No use solventes, pois podem
fazer com que os retentores inchem ou
distoram.
6-11
FREIO DIANTEIRO
CHAS
1. Inspecione:
Pistes da pina de freio 1
Arranhes/oxidao/desgaste => Trocar
o conjunto da pina.
Cilindros da pina de freio 2
da pina.
Corpo da pina de freio 3
Passagens de leo (corpo da pina de
freio)
Bloqueios => Soprar com ar comprimido.
V ADVERTNCIA
Troque os retentores e os guarda-ps dos
pistes toda vez que desmontar a pina.
2. Inspecione:
Suporte da pina de freio 1
3. Inspecione:
Cilindro mestre 1
do cilindro mestre.
Corpo do cilindro mestre 2
Passagens de leo
(corpo do cilindro mestre)
Bloqueios => Soprar com ar comprimido.
4. Inspecione:
Kit do pisto do cilindro mestre 1
Arranhes/desgaste/danos => Trocar
todo o conjunto.
6-12
FREIO DIANTEIRO
CHAS
5. Inspecione:
Reservatrio 1
Diafragma 2
6. Inspecione:
Mangueira de freio
Fissuras/desgaste/danos => Trocar.
7. Mea:
Pastilhas de freio (espessura) a
NOTA:
Quando se tornar necessria a troca das
pastilhas de freio, troque tambm as
molas das pastilhas e os calos.
Troque as pastilhas em conjunto se uma
delas tiver se desgastado at o limite de
desgaste a .
Limite de desgaste das pastilhas a :
0,8 mm
8. Inspecione:
Disco de freio
Ranhuras/danos => Trocar.
6-13
FREIO DIANTEIRO
CHAS
9. Mea:
Deflexo do disco de freio
Fora de especificao => Inspecionar o
empenamento da roda.
Se o empenamento da roda estiver dentro
do limite, troque o disco de freio.
Deflexo mxima do disco de freio:
0,15 mm
Espessura do disco de freio a
Espessura mnima de disco de freio:
4,5 mm
1 Relgio comparador
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio por
etapas e de forma cruzada.
Parafuso (disco de freio):
23 N.m (2,3 Kg.m)
LOCTITE
MONTAGEM DA PINA DE FREIO
V ADVERTNCIA
devem ser limpos e lubrificados com fluido
de freio novo somente antes da montagem.
Fluido de freio recomendado:
DOT #4
Troque os retentores dos pistes sempre
que desmontar a pina.
1. Instale:
Retentores dos pistes da pina 1
Pistes da pina 2
V ADVERTNCIA
Use sempre retentores novos nos pistes da
pina.
6-14
FREIO DIANTEIRO
2.
CHAS
Monte:
Suporte da pina de freio
Pina de freio (provisoriamente) 1
Arruelas de cobre
Mangueira de freio 2
Parafuso de unio 3
Parafuso (suporte pina de freio):
35 N.m (3,5 Kg.m)
Parafuso de unio:
26 N.m (2,6 Kg.m)
CUIDADO:
Ao montar a mangueira de freio na pina
de freio 1 , certifique-se de que o tubo de
freio encoste na salincia a da pina.
V ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da
motocicleta, indispensvel que a mangueira de freio seja passada corretamente.
Veja PASSAGEM DE CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
3. Remova:
Pina de freio
4.
Monte:
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
Parafuso de segurana
Conjunto da pina de freio
Parafuso de segurana:
22 N.m (2,2 Kg.m)
5. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre
DOT #4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre limpe
imediatamente fluido de freio derramado.
6-15
FREIO DIANTEIRO
CHAS
V ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de freio
indicada: outros fluidos podem deteriorar
os retentores de borracha, causando
vazamentos e deficincia na frenagem.
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar numa reao qumica prejudicial
e causar deficincia na frenagem.
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio
do fluido, causando a formao de vapor
(tamponamento).
6. Sangre:
Sistema de freio
FREIO) no CAPTULO 3.
7. Verifique:
Nvel do fluido de freio est abaixo da linha
de nvel LOWER => Completar.
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
V ADVERTNCIA
devem ser limpos e lubrificados com fluido
de freio novo somente antes da montagem.
DOT #4
Troque os retentores dos pistes sempre
que desmontar o cilindro mestre.
6-16
FREIO DIANTEIRO
CHAS
1. Monte:
Kit do pisto do cilindro mestre
Cilindro mestre
Parafuso (fixador cilindro mestre):
7 N.m (0,7 Kg.m)
2.
Monte:
Arruelas de cobre
Mangueira de freio
Parafuso de unio
Parafuso de unio:
26 N.m (2,6 Kg.m)
NOTA:
Aperte o parafuso de unio enquanto segura
a mangueira de freio.
Verifique se a mangueira de freio no toca
outras partes (cabo do acelerador, chicote,
fios, etc.), girando o guido para a esquerda
e para a direita. Corrija, se necessrio.
V ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da
motocicleta, indispensvel que a mangueira de freio seja passada corretamente. Veja PASSAGEM DE CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
3.
4.
Monte:
Manete do freio
Espelho retrovisor (direito)
Conecte:
Fios do interruptor do freio
5. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre
DOT #4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre limpe imediatamente fluido de freio derramado.
6-17
FREIO DIANTEIRO
CHAS
V ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de freio
indicada: outros fluidos podem deteriorar
os retentores de borracha, causando
vazamentos e deficincia na frenagem.
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar numa reao qumica prejudicial
e causar deficincia na frenagem.
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio do fluido, causando a formao de
vapor (tamponamento).
6. Sangre:
Sistema de freio
FREIO) no CAPTULO 3.
7. Verifique:
Nvel do fluido de freio est abaixo da linha
de nvel LOWER => Completar.
6-18
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO
CHAS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Espaador
Arruela
Alavanca do eixo de came
Indicador de desgaste do freio
Prato das sapatas do freio
Eixo de came
Sapatas de freio
Rolamento
Espaador flange
10
11
12
13
Espaador
Tensor de freio
Guarda-p do cubo
Cubo da embreagem
A TAMANHO DO PNEU:
140/90-15 70H / MT66
B LIMITE DE DESGASTE:
1 mm
LIMITE DE EMPENAMENTO ARO:
C RADIAL: 2 mm
LATERAL: 2 mm
20 N.m (2,0 Kg.m)
TAMANHO DO ARO:
15M/C x MT3.00
DIM. INT. DO TAMBOR DE

FREIO (LIMITE DE DESGASTE):
201mm
ESPESSURA DAS LONAS DE
F FREIO (LIMITE DE DESGASTE):

2 mm
69 N.m (6,9 Kg.m)
107 N.m (10,7 Kg.m)
6-19
CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
plana.
2.
3.
Remova:
Ajustador do freio traseiro 1
Tensor de freio 2
Solte:
Parafuso de fixao (eixo da roda traseira) 3
4.
Remova:
Cupilha 1
Porca do eixo da roda traseira 2
Arruela lisa
Eixo da roda traseira
5. Remova:
Roda traseira
Mova a roda traseira para a direita, a fim
de separ-la da caixa das engrenagens do
card.
6.
Remova:
Sapatas de freio 1
Alavanca do eixo de came 2
Indicador de desgaste do freio 3
Eixo de came 4
NOTA:
Marque, na alavanca do eixo de came, a
posio da marca de puno no eixo de came.
6-20
CHAS
INSPEO
1. Inspecione:
Roda traseira
Rolamentos da roda traseira
Veja RODA DIANTEIRA.
2. Mea:
Empenamento da roda traseira
Veja RODA DIANTEIRA
3. Inspecione:
Superfcie das lonas de freio
reas vitrificadas => Polir.
Use lixa grossa.
NOTA:
Aps polir, limpe as partculas lixadas com
um pano.
4. Mea:
Espessura das lonas de freio
1 Pontos de medio
NOTA:
Troque as sapatas de freio como um conjunto,
se uma delas tiver se desgastado at o limite
de desgaste.
Espessura da lona de freio:
4 mm
Limite de desgaste:
2 mm
5. Mea:
Dimetro interno do tambor de freio a
Fora de especificao => Trocar o tambor.
Dimetro interno do tambor de freio:
Limite de desgaste:
201 mm
6-21
CHAS
6. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo/arranhes => Reparar.
leo
Use um pano molhado com solvente ou
thinner.
Arranhes
Use uma lixa (polir suave e uniformemente)
7. Inspecione:
Superfcie do eixo de came
Desgaste => Trocar.
8. Inspecione:
Molas das sapatas do freio
Danos => Trocar.
9. Mea:
Comprimento livre das molas das sapatas
de freio a
V ADVERTNCIA
Ao trocar as molas, certifique-se de troc-las
como um conjunto.
Comprimento livre das molas:
68 mm
INSTALAO
Inverta o procedimento de REMOO.
1. Monte:
Eixo de came 1
Indicador de desgaste do freio 2
Alavanca do eixo de came 3
NOTA:
Ao montar o indicador de desgaste do freio
2 no eixo de came 1 , alinhe a salincia a
do indicador de desgaste com o rasgo b
do eixo de came.
Alinhe a marca de puno c no eixo de
came com a marca de puno d feita na
alavanca do eixo de came 3 .
Aplique graxa base de sabo de ltio no
eixo de came do freio e no pino.
6-22
CHAS
V ADVERTNCIA
Depois de montar o eixo de came, remova
o excesso de graxa.
2. Monte:
Sapatas de freio
NOTA:
Ao montar as molas das sapatas e as sapatas,
cuide para no danificar as molas.
3. Lubrifique:
Rolamentos da roda traseira
4. Monte:
Roda traseira
NOTA:
Certifique-se de que as ranhuras do cubo da
roda traseira se encaixam corretamente na
caixa das engrenagens do card.
5.
Aperte:
Porca do eixo da roda traseira
Parafuso de fixao (eixo da roda traseira)
Porca (tensor de freio)
Porca do eixo da roda traseira:
107 N.m (10,7 Kg.m)
Parafuso de fixao (eixo da roda):
16 N.m (1,6 Kg.m)
Porca (tensor de freio):
20 N.m (2,0 Kg.m)
6-23
CHAS
6. Monte:
Cupilhas
CUIDADO:
No afrouxe a porca do eixo da roda traseira aps ter sido apertada com o
torque especificado. Se o furo da porca
no estiver alinhado com o furo da cupilha,
alinhe-o, apertando mais a porca.
V ADVERTNCIA
Use sempre cupilhas novas.
7. Ajuste:
Veja AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no
CAPTULO 3.
BALANCEAMENTO DA RODA TRASEIRA

NOTA:
Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve
ser balanceada.
1. Ajuste:
Balanceamento da roda traseira.
6-24
GARFO DIANTEIRO
CHAS
GARFO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tampa do garfo
Anel trava
Assento da mola
O-ring (assento da mola)
Mola do garfo
Anel da haste amortizadora
Mola da haste amortizadora
Haste amortizadora
Bloqueador de leo
10
11
12
13
14
15
Tubo interno
Guarda p
Anel trava
Retentor
Metal lmina
Tubo externo
A LEO DO GARFO (CADA LADO):

B
38 N.m (3,8 Kg.m)
CAPACIDADE:
228 CM3
NVEL DO LEO:
176 mm
C (a partir do topo do tubo
interno totalmente comprimido sem mola)
TIPO:
D leo de garfo 10W ou
equivalente
COMPRIMENTO LIVRE DA
E MOLA DO GARFO:
<LIMITE>: 541,6 mm
23 N.m (2,3 Kg.m)

23 N.m (2,3 Kg.m)
6-25
GARFO DIANTEIRO
CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
plana.
2. Eleve a roda dianteira, colocando um
apoio adequado sob o motor.
3. Remova:
Conjunto da pina de freio 1
Roda dianteira
4.
Remova:
Para-lama dianteiro 1
Fixador da mangueira de freio
Guia do cabo do velocmetro
5. Solte:
Parafuso de fixao (mesa superior) 1
Parafuso de fixao (mesa inferior) 2
V ADVERTNCIA
Apie o garfo dianteiro antes de soltar os
parafusos de fixao
6. Remova:
Garfo dianteiro
DESMONTAGEM
1. Remova:
Anel trava 1
Assento da mola 2
Mola do garfo 3
6-26
GARFO DIANTEIRO
CHAS
**************************************
Mantenha o tubo interno na vertical.
Fixe o tubo interno numa morsa com
mordentes macios.
CUIDADO:
Tome cuidado para no riscar o tubo interno.
Pressione o assento da mola 2 com uma
barra adequada.
Segure o assento da mola e remova o anel
trava com uma chave de fenda fina.
Remova o assento da mola e a mola do garfo.
**************************************
2. Drene:
leo do garfo
3. Remova:
Guarda p 1
Anel trava 2
4. Remova:
Parafuso (haste amortizadora)
NOTA:
Solte o parafuso da haste amortizadora, enquanto
a segura com a chave T 1 e o fixador da haste
amortizadora 2 .
Fixador da haste amortizadora:
90890-01294
Chave T:
90890-01326
6-27
GARFO DIANTEIRO
5.
CHAS
Remova:
Haste amortizadora 1
Mola da haste amortizadora 2
Tubo interno 3
Bloqueador de leo 4
Tubo externo 5
6. Remova:
Retentor 1
INSPEO
1. Inspecione:
Tubo interno 1
Tubo externo 2
Arranhes/empenamentos/danos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um tubo interno
empenado, o que pode enfraquec-lo
perigosamente.
2. Mea:
Mola do garfo a
Acima do limite especificado => Trocar.
Comprimento livre da mola do garfo:
<Limite>: 541,6 mm
3.
Inspecione:
Anel da haste amortizadora 2
O-ring (assento da mola) 3
Contaminao => Soprar todas as passagens
de leo com ar comprimido.
Bloqueador de leo 4
Danos => Trocar.
6-28
GARFO DIANTEIRO
CHAS
MONTAGEM
Inverta o procedimento de DESMONTAGEM.
NOTA:
Ao montar o garfo dianteiro, no esquea
de trocar as seguintes peas.
* Metal lmina
* Retentor
* Guarda p
Certifique-se de que todos os componentes
estejam limpos antes da montagem.
1. Monte:
Bloqueador de leo 2
CUIDADO:
Deslize a haste amortizadora vagarosamente
para baixo no tubo interno, at que ela aparea
na extremidade inferior, tendo o cuidado de
no danificar o tubo.
2. Aperte:
Parafuso (haste amortizadora)
Parafuso (haste amortizadora):
23 N.m (2,3 Kg.m)
LOCTITE
NOTA:
Aperte o parafuso da haste amortizadora,
enquanto segura a haste com uma chave T
e com o fixador da haste amortizadora.
Chave T:
90890-01326
Fixador da haste amortizadora:
90890-01294
6-29
GARFO DIANTEIRO
CHAS
3. Monte:
Retentor 1
NOTA:
Antes de montar o retentor 1 , aplique
graxa base de sabo de ltio em seus
lbios.
Use o martelo deslizante do retentor do
garfo 2 e o adaptador 3 .
Ao montar o retentor 1 e o guarda p,
use um plstico 4 lubrificado com leo
do garfo para proteger o lbio do retentor.
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor fique voltado para cima.
4. Monte:
Anel trava 1
NOTA:
Ajuste o anel trava de tal maneira, que ele
se encaixe na ranhura do tubo externo.
5. Monte:
Guarda p 1
Use o martelo deslizante do retentor do
garfo 2 .
Martelo deslizante:
90890-01367
6. Abastea:
leo de garfo
Cada garfo:
228 cm3
leo hidrulico 10W
ou equivalente.
Aps abastecer, bombeie o garfo
vagarosamente para cima e para
baixo, a fim de distribuir o leo.
6-30
GARFO DIANTEIRO
CHAS
Nvel de leo a :
176 mm
(a partir do topo do tubo interno
totalmente comprimido e sem a
mola do garfo)
NOTA:
Mantenha o garfo na posio vertical.
7.
Monte:
Mola do garfo
Assento da mola
Anel trava
NOTA:
Antes de montar o assento da mola, aplique
graxa ao O-ring.
INSTALAO
1. Monte:
Garfo dianteiro
Aperte provisoriamente os parafusos de
fixao do garfo.
NOTA:
Certifique-se de que a extremidade do tubo
interno do garfo coincide com o topo da
mesa superior.
2. Aperte:
Parafuso de fixao do garfo (mesa inferior)
Parafuso de fixao do garfo (mesa superior)
Parafuso de fixao (mesa inferior):
38 N.m (3,8 Kg.m)
Parafuso de fixao (mesa superior):
20 N.m (2,0 Kg.m)
3.
Monte:
Guia do cabo do velocmetro
Para-lama dianteiro
Parafuso (para-lama dianteiro):
10 N.m (1,0 Kg.m)
6-31
GARFO DIANTEIRO
CHAS
4. Monte:
Conjunto da pina de freio
Parafuso (conj. da pina de freio):
35 N.m (3,5 Kg.m)
5. Monte:
Roda dianteira
Eixo da roda dianteira:
58 N.m (5,8 Kg.m)
Parafuso de fixao do garfo (eixo
da roda dianteira):
23 N.m (2,3 Kg.m)
6-32
CAIXA DE DIREO E GUIDO
CHAS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Fixador do guido (superior)

Fixador do guido (inferior)
Parafuso da direo
Mesa superior
Porca castelo
Capa do rolamento
Pistas de rolamento
Suporte do farol dianteiro
Peso das manoplas
10
11
12
13
Manoplas
Guido
Cabo do acelerador
Cabo da embreagem
20 N.m (2,0 Kg.m)

20 N.m (2,0 Kg.m)
54 N.m (5,4 Kg.m)

1 PASSO:
40 N.m (4,0 Kg.m)
2 PASSO:
A
SOLTE COMPLETAMENTE
3 PASSO:
20 N.m (2,0 Kg.m)
32 N.m (3,2 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
6-33
CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
plana.
6-34
2.
3.
4.
Remova:
Abraadeiras 1
Conjunto do cilindro mestre 2
Interruptor da reserva 3
Interruptor do guido (direito) 4
Desconecte:
Cabos do acelerador 5
Cabo da embreagem 6
Remova:
Interruptor da embreagem 7
Interruptor do guido (esquerdo) 8
Pesos das manoplas 9
Manoplas 10
Fixador do manete da embreagem 11
5.
Remova:
Tampas
Fixadores do guido (superiores) 1
Guido 2
Farol dianteiro 3
6.
7.
Desconecte:
Conectores dos fios
Remova:
Alojamento do farol dianteiro 1
Fixador do chicote 2
CHAS
8.
9.
Remova:
Abraadeira 1
Desconecte:
Cabo do velocmetro (lado da roda
dianteira)
Fio da luz do velocmetro
Fios das luzes indicadoras
10. Remova:
Conjunto do velocmetro 2
Suporte do farol dianteiro 3
11. Remova:
Fixador do cabo do acelerador 4
Fixadores do guido (inferiores) 5
Conjunto de luzes indicadoras 6
12. Remova:
Roda dianteira
Garfo dianteiro
Veja GARFO DIANTEIRO.
13. Remova:
Parafuso da direo 1
Mesa superior 2
Porca castelo 3
Use uma chave para porca castelo 4 .
90890-01403
V ADVERTNCIA
Segure firmemente a mesa inferior para que
ela no caia.
14. Remova:
Mesa inferior 1
Rolamento (inferior) 2
Capa do rolamento 3
Pista do rolamento 4
Rolamento (superior) 5
6-35
CHAS
INSPEO
1. Lave os rolamentos e suas pistas com um
solvente.
2. Inspecione:
Rolamentos 1
Pistas dos rolamentos 2
Sulcos/danos => Trocar.
**************************************
Passos para a troca dos rolamentos e de suas
pistas:
Remova as pistas dos rolamentos da coluna de direo, usando um pino comprido 1 e um martelo, conforme mostrado
na figura.
Remova a pista do rolamento da mesa
inferior, usando uma talhadeira 2 e um
martelo, conforme mostrado na figura.
Monte os novos anis de borracha e pistas.
**************************************
NOTA:
Troque sempre os rolamentos a suas pistas
como um conjunto.
CUIDADO:
Se as pistas dos rolamentos no forem
montadas em esquadro, poder haver
danos coluna de direo.
3. Inspecione:
Mesa superior
Mesa inferior
(com a coluna de direo)
Trincas/empenamentos/danos => Trocar.
4. Inspecione:
Guido
Empenamentos/trincas/danos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado,
pois pode enfraquec-lo perigosamente.
6-36
CHAS
**************************************
Passos para a troca da manopla esquerda:
Remova a manopla.
Aplique uma camada leve de cola para
borracha na extremidade do guido.
Monte a manopla do guido.
NOTA:
Limpe o excesso de cola com um pano limpo.
V ADVERTNCIA
No toque na manopla, at que a cola tenha
secado.
**************************************
INSTALAO
1. Lubrifique:
Rolamentos (superior e inferior)
Pistas dos rolamentos
2.
Monte:
Rolamento (superior) 1
Pista do rolamento 2
Capa do rolamento 3
Rolamento (inferior) 4
Mesa inferior 5
Porca castelo 6
CUIDADO:
Segure a mesa inferior at que ela esteja fixada.
3. Aperte:
Porca castelo
**************************************
Passos para o aperto:
Aperte a porca castelo 1 , usando uma
chave para porca castelo 2 .
NOTA:
Coloque o torqumetro em ngulo reto em
relao chave para porca castelo.
6-37
CHAS

90890-01403
Porca castelo (aperto inicial):
40 N.m (4,0 Kg.m)
Gire a mesa inferior diversas vezes para
a esquerda e para a direita.
Solte completamente a porca castelo e
reaperte-a de acordo com a especificao.
V ADVERTNCIA
No aperte demais a porca castelo.
Porca castelo (aperto final):
20 N.m (2,0 Kg.m)
Verifique a mesa inferior, girando-a totalmente para a esquerda e para a direita.
Se houver alguma resistncia, remova o
conjunto e inspecione os rolamentos e
pistas dos rolamentos.
4. Monte:
Mesa superior
Parafuso da direo
NOTA:
Aperte provisoriamente o parafuso da direo.
5. Monte:
Garfo dianteiro
NOTA:
Nesse estgio, aperte provisoriamente o
parafuso de fixao do garfo.
6-38

6.
CHAS
Aperte:
Parafuso da direo
Parafuso de fixao do garfo (mesa inferior)
Parafuso de fixao do garfo (mesa superior)
Parafuso da direo:
54 N.m (5,4 Kg.m)
Parafuso de fixao (mesa inferior):
38 N.m (3,8 Kg.m)
Parafuso de fixao (mesa superior):
20 N.m (2,0 Kg.m)
7. Monte:
Para-lama dianteiro
Conjunto da pina do freio
Parafuso (para-lama dianteiro):
10 N.m (1,0 Kg.m)
Parafuso (conj. da pina do freio):
35 N.m (3,5 Kg.m)
8. Monte:
Roda dianteira
Eixo da roda dianteira:
58 N.m (5,8 Kg.m)
Parafuso de fixao (eixo da roda):
23 N.m (2,3 Kg.m)
9.
Monte:
Fixadores do guido (inferiores)
Guido
Fixadores do guido (superiores)
Porca (fixadores do guido - inferiores):
32 N.m (3,2 Kg.m)
Parafuso (fixadores do guido superiores):
20 N.m (2,0 Kg.m)
6-39
CHAS
NOTA:
Aplique uma camada leve de graxa base
de sabo de ltio na extremidade direita
do guido.
Os fixadores superiores do guido devem
ser montados com a seta a voltada para
a frente A .
Alinhe as marcas de montagem b do
guido com o furo do parafuso do fixador
inferior do guido.
CUIDADO:
Aperte primeiro os parafusos do lado da

frente do fixador do guido e, em seguida
aperte os do lado de trs.
Verifique o guido, girando-o totalmente
para a esquerda e para a direita. Se
houver algum contato com o tanque de
combustvel, ajuste a posio.
10. Monte:
Cilindro mestre (conjunto)
Parafuso (fixador cilindro mestre):
7 N.m (0,7 Kg.m)
NOTA:
Monte o fixador do cilindro mestre com
a marca UP voltada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e,
em seguida, o parafuso inferior.
11. Conecte:
Cabo da embreagem
NOTA:
Aplique uma leve camada de graxa base
de sabo de ltio na extremidade do cabo da
embreagem.
6-40
Fio do interuptor da embreagem
CHAS
12. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
Veja AJUSTE DA EMBREAGEM no
CAPTULO 3.
Folga do cabo da embreagem:
10 ~ 15 mm
Na extremidade do manete
13. Ajuste:
ACELERADOR no CAPTULO 3.
3 ~ 5 mm
No flange da manopla
6-41
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA
CHAS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Conjunto do amortecedor traseiro

Eixo articulado
Arruela trava
Balana traseira
Capa de borracha
Tampa de presso
Arruela lisa
Rolamento
Bucha
20 N.m (2,0 Kg.m)
FOLGA LATERAL
(NA EXTREMIDADE DA BAA LANA TRASEIRA):
LIMITE:
1,0 mm
16 N.m (1,6 Kg.m)

20 N.m (2,0 Kg.m)
30 N.m (3,0 Kg.m)
75 N.m (7,5 Kg.m)
Novo
30 N.m (3,0 Kg.m)
6-42
CHAS
REMOO
Amortecedor
plana.
V ADVERTENCIA
2. Remova:
Tampas (amortecedores) 1
Amortecedores 2
Balana traseira
plana.
V ADVERTENCIA
2. Remova:
Roda traseira
Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO.
3. Remova:
Tampas (amortecedores) 1
Amortecedores 2
4. Verifique:
Folga da balana traseira
**************************************
Verifique o torque de aperto do eixo
articulado 1 da balana traseira.
Eixo articulado:
75 N.m (7,5 Kg.m)
6-43
CHAS
Verifique a folga lateral A da balana

traseira, movendo-a de lado a lado.
Se notar folga, verifique o rolamento, buchas, a arruela lisa e a tampa de presso.
Folga (extremidade da balana):
1 mm
Verifique o movimento vertical da balana
traseira B , movendo-a para cima e para
baixo.
Se o movimento vertical no for suave ou
se estiver prendendo, verifique o rolamento,
buchas, a arruela lisa e a tampa de presso.
**************************************
5. Remova:
Conjunto da caixa das engrenagens do
card 1
(da balana traseira)
6. Remova:
Estribo do passageiro (direito) 1
6-44
CHAS
7. Remova:
Tampa 1
Parafusos (retificador/regulador)
8. Desenganche o cabo de freio traseiro 1 .

9. Desdobre a aba da arruela trava.
10. Remova:
Eixo articulado 2
Arruela trava 3
11. Remova:
Balana traseira 1
Tensor de freio 2
12. Remova:
Tampas de presso 1
Arruelas lisas 2
Retentores 3
Buchas
Rolamentos 4
INSPEO
Amortecedor
1. Inspecione:
Haste do amortecedor
Empenamentos/danos => Trocar conjunto
do amortecedor.
Amortecedor traseiro
Vazamentos de leo/vazamentos de gs
=> Trocar conjunto do amortecedor.
6-45
CHAS
Mola
Desgaste/danos => Trocar conjunto do
amortecedor.
Buchas
Guarda-ps
Parafusos
Desgaste/empenamentos/danos => Trocar.
Balana traseira
1. Inspecione:
Balana traseira
Trincas/empenamentos/danos => Trocar.
2. Inspecione:
Eixo articulado
Rolar o eixo sobre uma superfcie plana.
Empenamentos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
3. Lave as peas da articulao da balana

traseira em solvente.
4. Inspecione:
Tampas de presso 1
Arruelas lisas 2
Retentores 3
Buchas
Rolamentos 4
INSTALAO
Amortecedor traseiro
6-46
CHAS
1. Monte:
Amortecedores
Parafuso (amortecedor - superior):
20 N.m (2,0 Kg.m)
Parafuso (amortecedor - inferior):
30 N.m (3,0 Kg.m)
NOTA:
Levante a balana traseira para montar o
amortecedor traseiro.
Balana traseira
1. Lubrifique:
Ranhuras do eixo motor
2.
Lubrifique:
Bucha
Rolamentos
Retentores
Eixo articulado
3. Monte:
Tensor de freio
Porca (tensor de freio):
20 N.m (2,0 Kg.m)
V ADVERTNCIA
Use sempre cupilhas novas.
6-47

4.
CHAS
Monte:
Balana traseira
Arruela trava
Eixo articulado
Porca (eixo articulado):
75 N.m (7,5 Kg.m)
V ADVERTNCIA
Use sempre arruela trava nova.
5. Dobre a aba da arruela trava sobre a face
do sextavado da porca (do eixo articulado).
6. Monte:
Porca (cmara de escape) 1 :
20 N.m (2,0 Kg.m)
Porca (tubo de escape - frente) 2 :
20 N.m (2,0 Kg.m)
Parafuso (tubo de escape - atrs) 3 :
10 N.m (1,0 Kg.m)
Parafuso (estribo do passageiro) 4 :
45 N.m (4,5 Kg.m)
7. Monte:
Conjunto da caixa das engrenagens do
card
Porca (caixa do card):
42 N.m (4,2 Kg.m)
6-48
CHAS
8. Monte:
Amortecedores
Veja INSTALAO - amortecedor.
9. Monte:
Roda traseira
10. Ajuste:
Veja AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no
CAPTULO 3.
6-49
CHAS
EIXO CARD
EIXO CARD
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Espaador
Guarda-p
Alojamento do rolamento
O-ring
Retentor
Calo da engrenagem cnica
Rolamento
Engrenagem cnica
Arruela de encosto
A
B
C
D
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Pinho
Calo do pinho
Trava do rolamento
Vedao
Mola
Acoplamento
Retentor
Eixo card
19 Rolamento
LEO DO CARD:
CAPACIDADE:
0,19 L
TIPO:
leo para engrenagens hipides
SAE 80API GL-4
FOLGA DAS ENGRENAGENS:
0,1 ~ 0,2 mm
23 N.m (2,3 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m)

23 N.m (2,3 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m)
110 N.m (11 Kg.m)
42 N.m (4,2 Kg.m)
6-50
EIXO CARD
CHAS
As seguintes condies podem indicar componentes danificados do eixo card:
A
Sintomas
Causas provveis
1. Um retardamento acentuado ou movimento

aos trancos durante a acelerao,
desacelerao ou velocidades constantes
(no confundir com oscilaes do motor ou
movimentos decorrentes da transmisso.)
A. Danos nos rolamentos.
2. Um ronco acentuado a baixas velocidades,

um rudo estridente, ou uma batida abafada
proveniente de um componente do card.
D. Eixo card quebrado.
3. Uma condio de travamento do mecanismo

do card ou falta de fora na transmisso do
motor para a roda traseira.
F. Engripamento por falta de lubrificao.
B. Folga incorreta entre engrenagens.

C. Dentes das engrenagens danificados.
E. Dentes das engrenagens quebrados.
G. Pequeno objeto estranho alojado entre partes

mveis.
NOTA:
As causas A, B e C so extremamente difceis de diagnosticar. Os sintomas so bastante
sutis e difceis de distinguir dos rudos normais de funcionamento. Se houver razes
para supor que esses componentes estejam danificados, eles devem ser removidos para
inspeo individual.
6-51
EIXO CARD
CHAS
Notas referente inspeo

1. Investigue quaisquer rudos anormais.
**************************************
Os rudos seguintes podem indicar um
defeito mecnico:
a. Um ronco acentuado durante a conduo em
ponto morto, acelerao ou desacelerao. O
rudo aumenta com o aumento da velocidade
da roda traseira, mas no aumenta com o aumento da rotao do motor ou da transmisso.
Diagnstico: possvel dano no rolamento da
roda.
b. Um rudo estridente, que varia com a
acelerao e desacelerao.
Diagnstico: possvel montagem incorreta,
folga pequena demais entre engrenagens.
CUIDADO:
Folga insuficiente entre engrenagens
extremamente destrutiva para os dentes
das engrenagens. Se houver suspeita dessa
condio num teste de pilotagem aps uma
montagem, pare a motocicleta imediatamente para minimizar os danos.
c. Um rudo de batida abafado que se evidencia a baixas velocidades. Esse rudo deve
ser distinguido dos rudos decorrentes do
funcionamento normal da motocicleta.
Diagnstico: possivelmente dentes quebrados
nas engrenagens.
V ADVERTNCIA
Pare a motocicleta imediatamente, se houver suspeita de dentes de engrenagens quebrados. Essa condio poderia resultar em
um bloqueio do conjunto do eixo card, causando perda de controle da motocicleta e,
possivelmente, leses no condutor.
**************************************
2. Inspecione:
leo drenado
leo drenado contm uma grande quantidade de partculas de metal => Verifique
os rolamentos quanto a engripamento.
NOTA:
Uma pequena quantidade de partculas de
metal no leo normal.
6-52
EIXO CARD
CHAS
3. Inspecione:
Vazamentos de leo
**************************************
Passos de inspeo:
Limpe completamente a motocicleta e,
em seguida, seque-a.
Aplique um composto para localizao de
vazamentos ou borrife p seco sobre o
card.
Teste a motocicleta na rua, em uma distncia
necessria para localizar o vazamento.
Vazamento => Inspecionar os componentes,
caixas, juntas e/ou retentores quanto a
danos.
Danos => Trocar o componente.
1 Retentor
2 O-ring
3 Para trs
NOTA:
Um aparente vazamento de leo em uma
motocicleta nova ou quase nova pode
ser conseqncia da aplicao de uma
proteo anti-corrosiva ou de excesso de
lubrificao de juntas.
Limpe sempre a motocicleta e verifique
novamente o local suspeito de um aparente vazamento.
**************************************
6-53
EIXO CARD
CHAS
Tabela para soluo de problemas

Se as causas A e B indicadas na tabela do incio da seo LOCALIZAO DE PROBLEMAS
existirem, os seguintes pontos devem ser verificados:
Eleve a roda dianteira e gire-a. Verifique
se h algum rolamento danificado.
SIM
Troque o rolamento da roda.

Veja RODA DIANTEIRA
NO
Verifique a roda traseira. Sinta se h algum

rolamento danificado.
NO
Rolamentos da roda traseira e do eixo card

provavelmente no esto danificados.
Repita o teste ou remova os componentes
individualmente.
SIM
Remova a roda traseira. Verifique se h

algum rolamento danificado.
SIM
NO
Remova os componentes do eixo card.
6-54
Troque o rolamento da roda traseira.

Veja RODA TRASEIRA.
EIXO CARD
CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
1. Remova:
Roda traseira
Amortecedor (esquerdo)
Veja AMORTECEDOR E BALANA
TRASEIRA.
2. Remova:
Conjunto das engrenagens do card 1
Eixo card 2
CAIXA DAS ENGRENAGENS DO CARD

Medio da folga entre as engrenagens do
card
1. Fixe a caixa das engrenagens em uma
morsa ou outro suporte.
2. Remova:
Bujo de dreno
Drene o leo.
3. Instale:
Parafuso especificado 1
(no furo do bujo de dreno)
4. Aperte o parafuso com a mo, at que ele
prenda a engrenagem cnica.
NOTA:
No aperte demais o parafuso; aperte-o apenas
com a mo.
5. Fixe:
Cinta da folga das engrenagens do card 1
Relgio comparador 2
Cinta da folga das engrenagens:
90890-01230
3 Marca de posio
6-55
EIXO CARD
CHAS
6. Mea:
Folga entre as engrenagens do card
Gire moderadamente o acoplamento das
engrenagens do card de engrenamento
a engrenamento.
Acima do limite especificado => Ajustar.
Folga das engrenagens do card:
0,1 ~ 0,2 mm
NOTA:
Mea a folga entre engrenagens do card em
4 posies. Gire o eixo motor 90 de cada vez.
Ajuste da folga das engrenagens do card

1. Remova:
Parafusos (alojamento do rolamento)
NOTA:
Solte cada porca 1/4 de volta de forma
cruzada. Remova-as depois que todas
estiverem soltas.
2.
6-56
Remova:
Alojamento do rolamento 1
Engrenagem cnica
Calo(s) 2
EIXO CARD
CHAS
3. Ajuste:
Folga das engrenagens do card
**************************************
Passos de ajuste:
Selecione os calos adequados e arruela
de encosto de acordo com a tabela abaixo.
Reduzindo a espessura dos calos:
a folga entre engrenagens aumenta.
Aumentado a espessura dos calos:
a folga entre engrenagens diminui.
Se for necessrio, aumentar a folga entre as
engrenagens em mais de 0,1 mm:
Reduza a espessura da arruela de encosto
em 0,2 mm para cada 0,1 mm de aumento da
espessura do calo da engrenagem cnica.
Se for necessrio reduzir a folga entre as
engrenagens em mais de 0,1 mm:
Aumente a espessura da arruela de encosto
em 0,2 mm para cada 0,1 mm de reduo da
espessura do calo da engrenagem cnica.
Calo da engrenagem cnica:
Espessura (mm)
0,25 0,30 0,40 0,50
Arruela de encosto:
Espessura (mm)
1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
**************************************
Desmontagem das engrenagens do card
1. Remova:
Parafusos (alojamento do rolamento)
NOTA:
Solte cada porca 1/4 de volta de forma
cruzada. Remova-as depois que todas
estiverem soltas.
2.
6-57
Remova:
Alojamento do rolamento 1
Calo(s)
Arruela de encosto
EIXO CARD
CHAS
3. Remova:
Trava do rolamento (eixo card)
Use uma chave de anel trava de rolamento
1.
Chave de anel trava de rolamento:
90890-04077
CUIDADO:
A trava do rolamento do eixo card tem
rosca esquerda. Para solt-la, gire-a no
sentido horrio.
Conjunto do eixo card
Bata levemente na extremidade do eixo
card com um martelo de plstico.
CUIDADO:
A remoo do eixo card s deve ser feita
se for necessrio trocar uma engrenagem.
No reutilize rolamentos ou suas pistas
aps a remoo.
Remoo e montagem do rolamento de
agulhas do card
1. Remova:
Espaador guia 1
Retentor 2
Rolamento de agulhas 3
Use uma ferramenta de presso adequada
4 e um suporte apropriado para a caixa
das engrenagens do card.
2. Inspecione:
Rolamento de agulhas do card
NOTA:
O rolamento de agulhas pode ser reutilizado,
mas a Yamaha recomenda a instalao de um
rolamento novo. No reutilize o retentor.
3. Remova:
Rolamento de agulhas do card 5
**************************************
Aquea a caixa das engrenagens do card
a 150C.
Remova a pista externa do rolamento com
um puno de formato adequado 6 .
Remova a pista interna do eixo card.
NOTA:
A remoo do rolamento de agulhas do eixo
card difcil e raramente necessria.
**************************************
6-58
EIXO CARD
CHAS
4. Monte:
Rolamento de agulhas do card (novo)
**************************************
Aquea a caixa das engrenagens do card
a 150C.
Monte a pista externa do rolamento de
agulhas, usando o adaptador apropriado.
Monte a pista interna no eixo card.
**************************************
5.
Monte:
Espaador guia 1
Retentor (novo) 2
Rolamento de agulhas (pista externa) 3
Use uma ferramenta de presso adequada 4
e uma prensa para montar os componentes
mencionados na caixa das engrenagens do
card.
Card/Posicionamento da engrenagem cnica

NOTA:
O posicionamento da engrenagem cnica se
torna necessrio quando uma das seguintes
peas for substituda:
Alojamento do rolamento da engrenagem
cnica
Rolamento(s)
1. Selecione:
Calo do pinho 1
Calo da engrenagem cnica 2
**************************************
Passos para a seleo:
Posicione o pinho e a engrenagem cnica,
usando calos 1 e 2 com suas respectivas
espessuras calculadas a partir de informaes
marcadas na caixa das engrenagens do card
e na extremidade do pinho.
1 Espessura A do calo do pinho
2 Espessura B do calo da engrenagem cnica
3 Arruela de encosto C
6-59
EIXO CARD
CHAS
Para encontrar a espessura A do calo

do pinho, use a seguinte frmula.
Espessura do calo do pinho:
A=a-b
Onde:
a = nmero gravado no pinho
b = nmero gravado no card.
Esse nmero adicionado ou subtrado de
79,00.
Exemplo:
1) a 80.
2) Se, na caixa das engrenagens do card,
estiver gravado
49 ....... b 79,49.
A = 80 - 79,49
=0,51
3) Portanto, a espessura do calo do pinho
0,51 mm. Os calos so fornecidos nas
seguintes espessuras.
Calo do pinho
Espessura (mm)
0,30 0,40 0,50
Como os calos do pinho s podem ser

selecionados com incrementos de 0,05 mm,
arredonde os centsimos e selecione o(s)
calo(s) apropriado(s).
Centsimos
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
Valor arredondado
0
5
10
No exemplo acima, a espessura calculada

para o calo do pinho 0,51 mm. No entanto, a tabela mostra que o 1 deve ser arredondado para 0. Assim, para o pinho dever ser
usado um calo com espessura 0,50 mm.
Para encontrar a espessura B do calo
da engrenagem cnica, use a seguinte
frmula.
Espessura do calo da engrenagem cnica:
B= c + d -(e + f)
6-60
EIXO CARD
CHAS
Onde:
c = nmero na caixa do card.
Esse nmero adicionado ou subtrado
de 45,00.
d= nmero 1,35.
e= nmero (positivo ou negativo) gravado
internamente no pinho e que deve ser
adicionado ou subtrado de 35,40.
f = espessura do rolamento da engrenagem cnica (considerada constante).
Exemplo:
1) Se, na caixa das engrenagens do card,
estiver gravado 45 ............ c 45,45.
2) d 1,35
3) Se, no pinho, estiver gravado -9
................ e 35,31.
4) f 11,00
B = 45,45 + 1,35 - (35,31 + 11,00)
= 46,80 - (46,31)
=0,49
5) Portanto, a espessura do calo da engrenagem cnica 0,49 mm.
Calo da engrenagem cnica:
Espessura (mm)
0,25 0,30 0,40 0,50
Como os calos da engrenagem cnica s

podem ser selecionados com incrementos
de 0,1 mm, arredonde os centsimos e
selecione o(s) calo(s) apropriado(s).
Centsimos
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
Valor arredondado
0
5
10
No exemplo acima, a espessura calculada

para o calo da engrenagem cnica 0,49
mm. No entanto, a tabela mostra que o 9
deve ser arredondado para 10. Assim, para
a engrenagem cnica dever ser usado um
calo com espessura 0,50 mm.
**************************************
6-61
EIXO CARD
2.
CHAS
Monte:
Calos (conforme calculado)
Conjunto do eixo card
Trava do rolamento (eixo card)
Use uma chave de anel trava de rolamento.
CUIDADO:
A trava do rolamento do eixo card tem
rosca esquerda. Para apert-la, gire-a no
sentido anti-horrio.
Chave de anel trava de rolamento:
90890-04077
Trava do rolamento:
110 N.m (11 Kg.m)
3. Monte:
Conjunto da engrenagem cnica
(Sem a arruela de encosto)
4. Ajuste:
Folga das engrenagens do card
Veja Medio da folga das engrenagens
do card e Ajuste da folga das engrenagens do card.
5. Mea/Selecione:
Folga para a arruela de encosto da
engrenagem cnica
**************************************
Passos para a medio da folga para arruela
de encosto da engrenagem cnica:
Remova o conjunto da engrenagem
cnica.
Coloque quatro peas de Plastigauge
entre a arruela de encosto original e a
engrenagem cnica.
Monte o conjunto da engrenagem cnica
e aperte os parafusos e porcas de acordo
com a especificao.
Parafuso (alojamento do rolamento):
23 N.m (2,3 Kg.m)
6-62
EIXO CARD
CHAS
NOTA:
No gire o eixo card nem a engrenagem
cnica enquanto estiver medindo a folga
para a arruela de encosto da engrenagem
cnica com Plastigauge.
Remova o conjunto da engrenagem
cnica.
Mea a folga para a arruela de encosto
da engrenagem cnica e a largura do
Plastigauge 1 prensado.
Folga da arruela de encosto:
0,1 ~ 0,2 mm
Se a folga estiver correta, monte o
conjunto da engrenagem cnica.
Se ela estiver fora de especificao,
selecione a arruela de encosto correta.
Passos para a seleo da arruela de encosto

da engrenagem cnica:
Selecione a arruela de encosto adequada
de acordo com a seguinte tabela:
Arruela de encosto:
Espessura (mm)
1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
Repita os passos para a medio, at

que a folga para a arruela de encosto
da engrenagem cnica esteja dentro dos
limites especificados.
Folga da arruela de encosto:
0,1 ~ 0,2 mm
**************************************
EIXO CARD
Inspeo
1. Inspecione:
Estrias do eixo card
Desgaste/danos => trocar.
6-63
EIXO CARD
CHAS
INSTALAO
1. Lubrifique:
Estrias do eixo motor
Graxa com disulfeto de molibdnio
2. Aplique:
Cola
(nas superfcies de juno das metades
da caixa das engrenagens do card)
Cola Yamaha bond N 1215:
90890-85505
3. Aperte:
Porcas (caixa das engrenagens do card)
Porcas (Caixa das engrenagens do card):
42 N.m (4,2 Kg.m)
4. Monte:
Amortecedor (esquerdo)
Veja AMORTECEDOR E BALANA
TRASEIRA.
Roda traseira
Veja RODA TRASEIRA.
6-64
ELT
SISTEMA ELTRICO
1
2
3
4
5
6
7
Chicote
Rel da bomba de combustvel
Diodo
Interruptor principal
Retificador/regulador
Interruptor do cavalete lateral
8 Bateria
9 Rel de partida
10 Interruptor do freio
dianteiro
7-1
BOBINA DE IGNIO:
Resistncia do enrolamento primrio:
3,8 ~ 4,6 a 20C
Resistncia do enrolamento secundrio:
10,6 ~ 15,8 K a 20C
1
2
3
4
5
6
7
Unidade de ignio
Aquecedor do carburador
Interruptor de neutro
Bobina de ignio
Buzina
Rel de pisca
Termostato
ELT
BATERIA:
CAPACIDADE:
12 V 12 AH
DENSIDADE DA SOLUO:
1.280 g/dm3
7-2
SISTEMA DE IGNIO
ELT
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
10
27
16
27
4
11
31
7
48
24
23
7-3
Fusvel (principal)
Bateria
Fusvel (ignio)
Engine stop
Diodo
Unidade de ignio
Bobina de ignio
Vela de ignio
Bobina de pulso
SISTEMA DE IGNIO
ELT
SE O SISTEMA DE IGNIO NO
FUNCIONAR (FALTA DE FASCA OU
FASCA INTERMITENTE)
NOTA:
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais) na localizao de problemas.
4. Folga dos eletrodos
Testador dinmico de fasca:

90890-06754
Multitester:
90890-03112
1. Fusvel (principal e ignio)

Verifique a condio dos fusveis.
Veja INSPEO DOS FUSVEIS no
CAPTULO 3.
OK
NG
Verifique a folga dos eletrodos a .

1 Testador dinmico de fasca
2 Cachimbo da vela
Folga mnima entre os eletrodos:

6 mm
NG
Trocar o fusvel.
2. Bateria
Verifique a condio da bateria.
Veja INSPEO DA BATERIA
no CAPTULO 3.
OK
OK
Sistema de ignio
est bom.
5. Resistncia do cachimbo da vela
NG
Recarregar ou trocar a bateria.

3. Vela de ignio
Verifique a condio da vela.
Veja INSPEO DA VELA DE IGNIO
no CAPTULO 3.
OK
Verifique se o cachimbo da vela est

com a resistncia especificada.
NG
Resistncia do cachimbo:
10 K a 20C
Reparar ou trocar a
vela de ignio.
OK
NG
Trocar o cachimbo.
7-4
ELT
SISTEMA DE IGNIO
NG
OK
6. Resistncia da bobina de ignio

A
Fio (+) do tester => terminal vermelho /

branco
Fio (-) do tester => terminal laranja (cinza)
Trocar o interruptor
principal.
8. Interruptor ENGINE STOP
B Fio (+) do tester => Cabo da vela

Fio (-) do tester => Terminal vermelho/branco
Verifique a continuidade:
verm./branco 1 => verm./branco 2
NG
OK
do guido (direito).
Verifique a resistncia da bobina de ignio.
9. Interruptor de neutro
Resistncia do enrolamento primrio:

3,8 ~ 4,6 a 20C
Resistncia do enrolamento secundrio:
a 20C
10,6 ~ 15,8 K
NG
OK
Trocar a bobina de
ignio.
azul celeste 1 => terra
7. Interruptor principal
OK
NG
de neutro.
Verifique a continuidade conforme segue:

vermelho 1 => marrom 2
7-5
SISTEMA DE IGNIO
10. Resistncia da bobina de pulso
Fio (+) do tester => terminal cinza 1
Fio (-) do tester => terminal preto 2
Verifique a resistncia da bobina de pulso.

Resistncia da bobina de pulso:
182 ~ 222 a 20C
NG
OK
Trocar a bobina de
pulso.
11. Conexes da fiao
Verifique as conexes de todo o sistema
de ignio.
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO.
NG
OK
Corrigir.
Trocar a unidade de ignio.
7-6
ELT
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
ELT

10
27
16
17
18
27
4
17
2
11
37
22
23
7-7
Fusvel (principal)
Bateria
Rel de partida
Motor de partida
Fusvel (ignio)
ENGINE STOP
Rel de interrupo de partida
Interruptor de partida
Diodo
Interruptor da embreagem
ELT
MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
NOTA:
Use a seguinte ferramenta especial nessa localizao de problema.
Multitester:
90890-03112
4. Rel de interrupo de partida

Terminal (+) da bateria =>
terminal vermelho/preto 1
Terminal (-) da bateria =>
terminal preto/amarelo 2
Terminal (+) do tester =>
terminal azul/branco 3
Terminal (-) do tester =>
1. Fusvel (principal e ignio)

Veja INSPEO DOS FUSVEIS
no CAPTULO 3.
NG
OK
Trocar o fusvel.
2. Bateria
no CAPTULO 3.
NG
OK
Verifique a continuidade do rel de

interrupo de partida.
NG
OK
Trocar o rel de
interrupo de
partida.
Recarregar ou trocar
a bateria.
3. Motor de partida
Conecte o fio ponte 1 .

Verifique o funcionamento do motor de
partida.
OK
NG
Consertar ou trocar
o motor de partida.
7-8
ELT

5. Rel de partida
7. Interruptor ENGINE STOP

terminal vermelho/branco
Fio (+) do tester => terminal vermelho 3

NG
OK
Consertar ou trocar
o motor de partida.
Verifique continuidade do rel de partida.

NG
OK
Trocar o rel
de partida.
OK
Consertar ou trocar
o motor de partida.
OK
NG
NG
de partida.
7-9
ELT

9. Interruptor do cavalete lateral
11. Interruptor de partida
preto 1 => preto 2
OK
azul/branco 1 => preto 2
NG
NG
OK
do cavalete lateral.
de guido (direito).
12. Conexes
10. Interruptor de embreagem

de partida.
NG
Corrigir.
preto 1 => preto 2
OK
NG
de embreagem.
7-10

MOTOR DE PARTIDA
1
2
3
4
5
ELT
A LIMITE DE DESGASTE DAS ESCOVAS:
Suporte
Fixador das escovas
O-ring
Carcaa
Rotor
B
C
7 N.m (0,7 Kg.m)
7-11
5 mm
LIMITE DE DESGASTE DO COMUTADOR:
27 mm
PROFUNDIDADE AT A MICA:
1,6 mm
ELT
Inspeo e reparo
1. Inspecione:
Comutador
Sujo => Limpar com lixa dgua #600
2. Mea:
Dimetro do comutador a
Fora de especificao => Trocar o motor
de partida.
Limite de desgaste do comutador:

27 mm
3. Mea:
Profundidade at a mica a
Fora de especificao => Raspar a mica
at obter o valor correto (pode-se usar
uma serra de arco).
Profundidade at a mica:
1,6 mm
NOTA:
O isolamento de mica do comutador deve
ter uma profundidade para garantir seu
funcionamento correto.
4. Inspecione:
Bobina do rotor (isolamento/continuidade)
Defeitos => Trocar o motor de partida.
**************************************
Conecte o Multitester para verificar a
continuidade A ( x 1) e o isolamento
B ( x 1 K).
Mea a resistncia do rotor.
Boa
condio
A
B
x
: Continuidade
M condio
x
x
x : Sem continuidade
Se a resistncia estiver incorreta, troque

o motor de partida.
**************************************
7-12
ELT
5. Mea:
Comprimento das escovas a
Limite de comprimento das escovas:
5 mm
6. Mea:
Fora da mola das escovas
Fadiga/fora de especificao => trocar o
conjunto.
Fora da mola das escovas:
520 ~ 920 g
Montagem
7. Monte:
Carcaa 1
Suportes 2
NOTA:
Alinhe as marcas de alinhamento a situadas
na carcaa com as marcas de alinhamento b
situadas nos suportes.
7-13
ELT
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
15
25
27
16
7-14
Magneto AC
Fusvel (principal)
Bateria
SISTEMA DE CARGA
ELT
A BATERIA NO CARREGA.
NOTA:
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais) nessa localizao de problemas.
D a partida no motor e acelere-o a

aproximadamente 5.000 rpm.
Verifique a voltagem de carga.
Voltagem de carga:
14 V a 5.000 rpm
Tacmetro:
90890-06760
Multitester:
90890-03112
OK
NG
O circuito de carga
est bom.
1. Fusvel principal
Verifique a condio do fusvel.
Veja INSPEO DOS FUSVEIS no
CAPTULO 3.
NG
OK
4. Resistncia da bobina do estator

Fio (+) do Multitester => fio branco 1
Fio (-) do Multitester => fio branco 2
Fio (+) do Multitester => fio branco 1
Fio (-) do Multitester => fio branco 3
Trocar o fusvel.
2. Bateria
no CAPTULO 3.
NG
OK
Recarregar ou
trocar a bateria.
Verifique a resistncia da bobina do estator.

Resistncia da bobina do estator:
0,34 ~ 0,42 a 20C
3. Voltagem de carga
OK
Fio (+) do tester => terminal (+) da bateria

Fio (-) do tester => terminal (-) da bateria
NG
Trocar a bobina do
estator.
7-15
SISTEMA DE CARGA
5. Conexes
de ignio.
NG
OK
Corrigir.
Trocar o regulador/retificador.
7-16
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
10
27
16
27
3
35
42
36
41
44
45
20
7-17
Fusvel (principal)
Bateria
Fusvel (farol dianteiro)
Interruptor de luzes
Interruptor de luz alta
Luz do painel
Relampejador
Luz indicadora de luz alta
Farol dianteiro
Luz auxiliar
Lanterna traseira/luz de freio
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
FAROL DIANTEIRO, INDICADOR DE
LUZ ALTA, LANTERNA TRASEIRA, LUZ
AUXILIAR E/OU LUZ DO PAINEL NO
ACENDEM.
NOTA:
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais)
nessa localizao de problemas.
Multitester:
90890-03112
1. Fusvel principal
Verifique a condio do fusvel.
no CAPTULO 3.
NG
OK
Verifique a continuidade.
azul/vermelho 3 => azul 4
vermelho 1 => azul/vermelho 3
NG
OK
Trocar o fusvel.
2. Bateria
no CAPTULO 3.
NG
OK
principal.
4. Interruptor de luzes
Recarregar ou
trocar a bateria.
Verifique a continuidade
vermelho/amarelo 1 => azul 2
vermelho/amarelo 1 => azul/preto 3
NG
OK
de guido (direito).
7-18
SISTEMA DE ILUMINAO
5. Interruptor de luz alta
ELT
7. Conexes
Verifique as conexes do sistema de
iluminao.
NG
OK
Corrigir.
Verifique as condies de cada circuito do
sistema de iluminao.
Veja VERIFICAO DO SISTEMA DE
ILUMINAO.
Verifique a continuidade
azul/preto 1 => verde 2
azul/preto 1 => amarelo 3
OK
NG
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO
1. Farol dianteiro e luz indicadora de farol
alto no acendem.
de guido (esquerdo).
1. Lmpada e soquete da lmpada

Verifique a continuidade da lmpada e
do soquete da lmpada.
6. Relampejador
NG
OK
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
2. Voltagem
A Interruptor de luz alta na posio LO.
B Interruptor de luz alta na posio HI.
vermelho/amarelo 1 => amarelo 2
NG
OK
Farol dianteiro:
Fio (+) do tester =>
fio amarelo 1 ou verde 2
Fio (-) do tester => fio preto 3
Luz indicadora de farol alto:
Fio (+) do tester => fio amarelo 4
7-19
SISTEMA DE ILUMINAO
B Conector do painel
ELT
A fiao entre o interruptor principal e o

conector do soquete da lmpada apresenta
falha; reparar.
3. Luz da lanterna traseira no acende.
Verifique a lmpada e soquete da lmpada
quanto continuidade.
NG
OK
Gire o interruptor principal e o interruptor

de luzes para ON e o interruptor de luz
alta para HI.
Verifique a voltagem (12 V).
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
NG
2. Voltagem
Fio (+) do tester => fio azul 1

falha; reparar.
OK
NG
Gire o interruptor principal para ON
e o interruptor para PO ou ON.
NG
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
2. Voltagem

falha; reparar.
Fio (+) do tester => terminal azul 1

4. A luz auxiliar no acende.

OK
e o interruptor de luzes para PO ou ON.
NG
NG
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
7-20
SISTEMA DE ILUMINAO
2. Voltagem
Fio (+) do tester => fio azul/vermelho 1

e o interruptor para PO ou ON.
NG
falha; reparar.
7-21
ELT
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
10
27
16
27
47
26
40
23
6
33
28
34
43
39
38
21
20
7-22
Fusvel (principal)
Bateria
Fusvel (sinalizao)
Interruptor do freio dianteiro
Luz indicadora de neutro
Buzina
Interruptor da buzina
Rel de pisca
Interruptor do pisca
Interruptor de palheta
Luz indicadora do pisca
Pica dianteiro
Pisca traseiro
ELT
PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZ
INDICADORA NO ACENDEM.
BUZINA NO FUNCIONA.
NG
OK
NOTA:
Multitester:
90890-03112
4. Conexes
sinalizao.
NG
OK
1. Fusvel (principal e de sinalizao)

no CAPTULO 3.
NG
OK
Corrigir.
Verifique as condies de cada circuito do
sistema de sinalizao.
Veja VERIFICAO DO SISTEMA DE
SINALIZAO.
Trocar o fusvel.
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO

1. Buzina no toca.
2. Bateria
no CAPTULO 3.
NG
OK
1. Interruptor da buzina
Recarregar ou
trocar a bateria.
rosa 1 => amarelo/vermelho 2
OK
NG
7-23
ELT
2. Voltagem
4. Voltagem
Fio (+) do tester => fio preto 1

Fio (-) do tester => terra do quadro
Fio (+) do tester => fio preto 1

Gire o interruptor principal para ON.


OK
NG
NG
OK
A fiao entre o
interruptor principal e o terminal da
buzina apresenta
falha; reparar.
Trocar a buzina.
2. Luz de freio no acende.
3. Buzina

OK
NG
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
Conecte o fio ponte 1 .
Verifique o funcionamento da buzina.
OK
NG
A buzina est boa.
7-24
ELT
NG
2. Interruptor de freio

falha; reparar.
3. Pisca e/ou luz indicadora do pisca no
funciona.
OK
NG
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
2. Interruptor de pisca
A Interruptor de freio dianteiro

B Interruptor de freio traseiro
marrom 1 => verde/amarelo 2
marrom 3 => amarelo 4
OK
NG
do freio
marrom/branco 1 => chocolate 2
marrom/branco 1 => verde esc. 3
3. Voltagem (luz da lanterna/luz de freio)

Fio (+) do tester => fio amarelo 1
OK
NG

e o interruptor de freio para ON.
7-25
ELT
3. Voltagem (rel de pisca)
5. Voltagem (soquete da lmpada)

No pisca (esquerdo):
Fio (+) do tester => fio chocolate 1
Fio (+) do tester => terminal marrom 1

No pisca (direito):
Fio (+) do tester => fio verde escuro 2
A

NG
OK
A Luz do pisca
B Luz indicadora do pisca
A fiao entre o
interruptor principal e o terminal
do rel apresenta
falha; reparar.
Gire o interruptor principal para ON e o

interruptor de pisca p/ direita ou esquerda.
NG
4. Voltagem (rel de pisca)

A fiao entre o interruptor de pisca e o

falha; reparar.
4. Luz indicadora de neutro no acende.
OK
Gire o interruptor principal para ON e o

interruptor de pisca p/ direita ou esquerda.
OK
NG
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
NG
Trocar o rel de pisca.
7-26
NG
OK
de neutro.
3. Voltagem
Fio (-) do tester => terminal azul celeste 2

NG

falha; reparar.
7-27
ELT
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL
ELT

10
27
16
27
4
31
30
12
7-28
Fusvel (principal)
Bateria
Fusvel (ignio)
Interruptor ENG. STOP
Unidade de ignio
Rel da bomba
Bomba de combustvel

ELT
4. Interruptor engine stop
BOMBA DE COMBUSTVEL NO FUNCIONA.

NOTA:
Multitester:
90890-03112
1. Fusvel (principal e de ignio)

no CAPTULO 3.
NG
OK
NG
OK
de guido (direito).
Trocar o fusvel.
5. Bomba de combustvel
terminal azul/preto 1
terminal preto 2
2. Bateria
no CAPTULO 3.
NG
OK
Recarregar ou
trocar a bateria.
Verifique o funcionamento da bomba.
NOTA:
Verifique o funcionamento somente durante
alguns segundos.
OK
OK
NG
Trocar a bomba de
combustvel.
NG
principal.
7-29

6. Rel da bomba de combustvel
terminal vermelho/preto 1
terminal azul/vermelho 2
Terminal (+) do tester =>
terminal vermelho/preto
Terminal (-) do tester =>
terminal azul/preto 4
Verifique a continuidade do rel da bomba

de combustvel.
NG
OK
Recarregar ou
trocar a bateria.
7. Conexes
ignio.
NG
OK
Corrigir.
Trocar a unidade de ignio.
7-30
ELT
SISTEMA DE AQUECIMENTO DO CARBURADOR
ELT

10
27
16
27
8
29
7-31
Fusvel (principal)
Bateria
Fusvel (sinalizao)
Termostato
ELT
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

AQUECEDOR DO CARBURADOR NO
FUNCIONA.
NOTA:
Multitester:
90890-03112
OK
1. Fusvel (principal e de sinalizao)

no CAPTULO 3.
NG
OK
NG
principal.
4. Termostato
Trocar o fusvel.
Fio (+) do tester => fio marrom 1

Fio (-) do tester => fio preto/amarelo 2
2. Bateria
no CAPTULO 3.
NG
OK
Recarregar ou
trocar a bateria.
3 gua
4 termmetro
Verifique a continuidade do termostato.
7-32
ELT
5. Aquecedor do carburador
Fio (+) do tester => term. do aquecedor 1
Fio (-) do tester => corpo do aquecedor 2
Condio
Passos
Temperatura da gua
normal
do teste
1
Abaixo de 23 3C
Acima de 23 3C
Acima de 12 4C
Abaixo de 12 4C
Verifique a resistncia do aqucedor.
x
x
Resistncia do aquecedor do carburador
6 ~10 a 20C
OK
Teste 1 & 2: teste de aquecimento

Teste 3 & 4: teste de resfriamento
: Continuidade
OK
NG
Trocar o aquecedor
do carburador.
x : Sem continuidade
NG
6. Conexes
Verifique as conexes do sistema do
aquecedor do carburador.
NG
Trocar o termostato
Corrigir.
7-33
ELT
7-34
PROB
SISTEMA ELTRICO
* VERIFIQUE TODAS AS CONEXES
INTERRUPTOR PRINCIPAL
Interruptor principal em curto
BOBINA DE IGNIO
Enrolamento primrio ou secundrio
rompido ou apresentando falha
Cabo da vela apresenta falha
Cachimbo apresenta falha
VELA DE IGNIO
BOBINA DE PULSO
Grande quantidade de depsitos

de carvo
Eletrodos encharcados
Folga incorreta
Quebrada
Enrolamento rompido
BOBINA DO ESTATOR
Enrolamento rompido
8-1
PROB
SISTEMA DE COMPRESSO
Danos
Desgaste/presa/quebrada
Torque de aperto insuficiente
Danos
Danos
Desgaste /preso/
quebrado
Desgaste/arranhes
Desgaste/arranhes/danos
8-2
PROB
SISTEMAS DE ADMISSO E ESCAPE
FILTRO DE LEO
Obstrudo
TUBO DE COMBUSTVEL
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
TAMPA DO TANQUE
Sujo ou obstrudo
Obstrudo
COLETOR DO FILTRO DE AR
Entupido, amassado,
dobrado
Vazamentos de ar
SILENCIADOR
Obstrudo
TUBO DE ESCAPE
(CARBURADOR)
AGULHA DO PISTONETE
Mal ajustado
(velocidade mdia)
Rachado ou quebrado
Depsitos de carvo
DIFUSOR
Obstrudo
AFOGADOR
VLVULA DA BIA
Mal ajustado
(partida)
Desgaste
BIA
PARAFUSO PILOTO
Ajuste incorreto do nvel de combust.

Furada
Mal ajustado
(marcha lenta e partida)
GICL DE BAIXA
Entupido (baixa rotao)
PARAF. DE MARCHA LENTA
Mal ajustado
(marcha lenta e partida)
GICL DE ALTA
Tamanho errado
Entupido (alta rotao)
8-3
CUBA DO CARBURADOR
Acmulo de p e/ou gua
DIAGRAMA ELTRICO XV535
CDIGO DE CORES
B ............ preto
B r ........... marrom
Ch .......... chocolate
Dg .......... verde escuro
G ............ verde
Gy .......... cinza
L ............. azul
O ............ laranja
P ............ rosa
R ............ vermelho
Sb .......... azul celeste
W ........... branco
Y ............ amarelo
B/R ......... preto/vermelho
B/Y ......... preto/amarelo

Br/W ....... marrom/branco
G/Y ......... verde/amarelo
L/B .......... azul/preto
L/R .......... azul/vermelho
L/W ......... azul/branco
L/Y .......... azul/amarelo
R/B ......... vermelho/preto

R/G ......... vermelho/verde
R/W ........ vermelho/branco
R/Y ......... vermelho/amarelo
W/G ........ branco/verde
Y/B ......... amarelo/preto
Y/R ......... amarelo/vermelho
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
Interruptor do guido (direito)

Interruptor de partida
Interruptor de luzes
Interruptor ENGINE STOP
Interruptor da reserva
Buzina
Bobina de ignio
Termostato
Terra do quadro
Diodo
Bomba de combustvel
Solenide
Terra (retificador/regulador
Bateria
Rel de partida
Motor de partida
Pisca traseiro (direito)
Pisca traseiro (esquerdo)
Bobina de pulso
Magneto AC
Caixa de fusveis
Rel de pisca
Rel da bomba de combustvel
Unidade de ignio
Interruptor do guido (esquerdo)
Interruptor da buzina
Interruptor do pisca
Interruptor de luz alta
Relampejador
Interruptor da embreagem
Pisca dianteiro (esquerdo)
Luz indicadora do pisca
Luz indicadora de neutro
Luz indicadora de farol alto
Luz do painel
Interruptor de palheta
Farol dianteiro
Luz auxiliar
Pisca dianteiro (direito)
Interruptor do freio dianteiro
Vela de ignio

Manual de Servico XV535

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Manual de Servico XV535

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

XV535

As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes

O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar

Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem

Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos

Os smbolos ilustrativos de 1 a 9 esto

Os smbolos ilustrativos de 10 a 16 so utilizados para identificar as especificaes que

Aplicar leo de motor

MOLA DA VLVULA ................................................................................4-23

EIXO CARD ............. ...................................................................................6-50

DIAGRAMA ELTRICO XV 535

Nmero de srie do chassi

A sequncia a identifica o modelo e a sequncia

NMERO DE SRIE DO MOTOR

Nmero de Srie do Motor:

2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza

JUNTAS, RETENTORES E ANIS DE

ARRUELAS TRAVA / ESPAADORES E

Esta ferramenta necessria para medir

Esta ferramenta necessria para verificar o

Medidor do nvel de combustvel

Este medidor necessrio para medir

Este medidor necessrio para medir o nvel

PARA SERVIOS NO MOTOR

Fixador universal de embreagem

Esta ferramenta usada para fixar a embreagem ao

Esta ferramenta usada para soltar ou fixar o

Esta ferramenta usada para remover o rotor

Estas ferramentas so usadas para remover o

Compressor de mola de vlvula

Removedor de guia de vlvula (7 mm)

Esta ferramenta usada para remover

Esta ferramenta usada para remover guias de

Instalador de guia de vlvula

Alargador de guia de vlvula

Esta ferramenta necessria para instalar os

Esta ferramenta usada para retificar as novas

COLA YAMAHA n 1215

Esta cola usada nas superfcies de contato

Esta ferramenta necessria para desmontar

Fixador de acoplamento universal

Ferramenta da folga das

Esta ferramenta usada na desmontagem/

Esta ferramenta necessria ao se medir a

PARA SERVIOS NO CHASSI

Instalador do retentor do garfo

Adaptador do instalador do retentor (36 mm)

Esta ferramenta usada para instalar o retentor

Esta ferramenta usada ao instalar o retentor

Chave para porca castelo

Cinta da folga das engrenagens finais.

Esta ferramenta usada para soltar e apertar a

Esta ferramenta necessria ao se medir a

Esta ferramenta usada para remover

Este aparelho necessrio para verificar componentes do sistema de ignio.

Este aparelho imprescindvel para verificaes

Nmero de identificao do veculo:

Raio mnimo de giro:

Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC

YAMALUBE 4 (20W40) ou equivalente

Elemento do tipo seco

Discos mltiplos em banho de leo

Engrenagem de dentes retos