Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
CHICAGO BOT
SRW #2
KANSAS CITY BOT HRW #2
MINNEAPOLIS MGE HRS #2
Dec. 15
187.11
183.81
194.55
May. 16
191.71
192.63
202.27
Jul. 16
193.27
196.39
205.58
Sep. 16
196.48
201.26
209.34
RESUMEN SEMANAL
Precios futuros: Los mercados de futuros de trigo cerraron mezclados en la semana despus de que
lograron el nivel mximo en ocho semanas el mircoles. Condiciones secas en Russia, el Mar Negro y
partes de las llanuras del sur en EE.UU. empujaron arriba los valores del trigo, apoyado por un dbil
dlar de EE.UU. Los mercados no quedaron sorprendidos por la reduccin de 2.23 MTM en las
estimaciones de produccin EE.UU. en el informe del USDA sobre oferta y demanda mundial (WASDE).
Sin embargo, un aumento en las estimaciones de produccin en Europa, Australia y Canad limitaron las
ganancias de los mercados. El trigo CBOT diciembre cay 4 centavos y cerr la semana en $5.30/bu.
KCBT se mantuvo sin cambios en $5.00/bu y MGEX subi 2 centavos a $5.30/bu. El maz CBOT
diciembre cay 6 centavos a $3.83/bu y la soya CBOT diciembre aument 11 centavos a $8.86/bu.
Precios cercanos de hard red spring (HRS) y hard red winter (HRW) son 23% y 21% ms bajo en
promedio que hace un ao, o un promedio de $74/TM y $55/TM menos, respectivamente.
Los bases, particularmente el de HRW, continan a la baja desde el golfo y el PNW debido a que los
precios de trigo de los EE.UU. no son competitivos en el mercado global.
Fletes martimos: El ndice Baltic Panamax cerr en 809 el viernes, una cada de 9% desde 889 la
semana anterior.
El ndice del dlar de EE.UU. cerr a la baja esta semana en 94.88, 1% inferior a 95.98 el viernes
anterior.
A continuacin informacin del reporte semanal de USDA sobre el avance de los cultivos.
Trigo de Invierno Progreso
Semana Terminada
Porcentaje Sembrado
Porcentaje Emergido
10/4/2015
49%
20%
9/27/2015
31%
7%
10/4/2014
54%
26%
Promedio de 5 aos
51%
22%
NOTICIAS
GENERAL
EE.UU. y 11 naciones del pacfico alcanzan el mayor acuerdo regional de la historia
El acuerdo final, alcanzado tras limar las diferencias entre EE.UU. y Japn, las dos mayores economas de
este grupo, pone en va de aprobacin al importante Tratado de Asociacin Transpacfico (TTP, por su sigla
en ingls).
El acuerdo del TPP, cuyas negociaciones comenzaron en 2008, concentrara a doce economas con salida
al ocano Pacfico y ha sido remarcado como una seal de la importancia de la regin Asia-Pacfico, que
cubre el 40% de la economa mundial.
Los pases integrantes del TPP son, adems de EE.UU. y Japn, Australia, Brunei, Canad, Chile, Malasia,
Mxico, Nueva Zelanda, Per, Singapur y Vietnam. Las diferencias haban sido ms fuertes en los sectores
agrcolas, de automocin, propiedad intelectual y productos farmacuticos, entre otros.
Fuente: mbito Financiero
esclusas construidas en los litorales Pacfico y Atlntico, segn confirm el conglomerado en un informe el 6
de octubre en la capital panamea.
Las comprobaciones, exigidas por contrato, son una parte esencial para optimizar el proyecto, y son ms
severas que cualquier otra posible condicin a la que se pueda enfrentar la obra durante la operacin normal
y el mantenimiento del canal, subraya el GUPC. En este consorcio participan tambin los socios minoritarios
Constructora Urbana, de Panam, y Jan de Nul, de Blgica, que ratific que se estima que el proyecto
estar terminado en abril de 2016, despus de ms de 100 millones de horas de trabajo a lo largo de siete
aos.
La ampliacin, aprobada en 2006 en referendo por los panameos, empez en 2007 con un presupuesto de
5.250 millones de dlares (unos 4.200 millones de euros) y se desarrolla en zonas aledaas al Canal
original, inaugurado en 1914, que comenz a construirse en 1904. Con sus tres esclusas Miraflores y
Pedro Miguel, en el Pacfico, y Gatn, en el Atlntico, la centenaria va ha continuado sus operaciones con
normalidad durante las obras de ampliacin. GUPC gan en 2009 el contrato clave de la obra: con un valor
de 3.118 millones de dlares, fueron los encargados de construir las nuevas esclusas. Las obras, sin
embargo, quedaron paralizadas a inicios de 2014 ante las reclamaciones de la Autoridad del Canal de
Panam (ACP), organismo estatal responsable de administrar el paso martimo, que denunci los millonarios
sobrecostes de las constructoras.
Los Gobiernos de Espaa y Panam intervinieron en el conflicto y acercaron a las partes para que el pleito
se resolviera rpido. Pero los los financieros se prolongaron y comenzaron a retrasar los trabajos. El
calendario inicial estableca que la ampliacin quedara lista en octubre de 2014. Sin embargo, los
enfrentamientos y las desviaciones (que el consorcio de Sacyr atribuy a errores en la informacin que la
ACP le entreg para disear las obras), as como distintas huelgas, postergaron la fecha final. Se modific
primero a noviembre de 2014, luego a mayo y junio de 2015, despus a diciembre de 2015 y finalmente a
abril del ao entrante.
El grupo constructor inform de que las filtraciones de agua por fisuras en la nueva esclusa del Pacfico
que causaron preocupacin por riesgo de nuevos retrasos ya han sido reparadas. Las primeras pruebas
permitieron identificar algunas filtraciones en los escalones de esa esclusa, y ya han sido identificadas las
soluciones de reparacin, incluyendo el reforzamiento, hecho con un acero especial, aclar la constructora.
Fuente: El Pas
AMERICA LATINA
Argentina
Se increment 35% el costo del flete
En un ao, el valor del flete en camin aument un promedio 35%, segn un informe de la Bolsa de
Cereales de Buenos Aires. En septiembre, para una distancia de 20 kilmetros, el incremento fue de 36,6%
en los ltimos 12 meses; para 100 kilmetros, de 34,1%; para 500 kilmetros, de 35,2%; en tanto que para
1.000 kilmetros 35,5%. En cuanto a los fletes martimos orientativos para los granos, las tarifas bajaron en
septiembre contra agosto. Por caso, a China cay 2,3%; a Holanda, 6,3%; a Brasil, 1,4% y a Egipto, 3,3 por
ciento.
Fuente: El Cronista
Atlntico
St. Lawrence
Pacfico Noroeste
Regin de Importacin
Mxico (Veracruz)
S.A. Oeste (Per/Ecuador)
25-30
MTM
14
37
Var*
0
0
40
14
29
38
39
39
0
0
0
0
0
42
22
Handy
max
40-46
MTM
13
Var*
0
Fuente: Representantes comerciales y cargas recientes. * Variacin en US$ respecto a la semana anterior
LES RECORDAMOS QUE TRIGONOTICIAS Y MAS INFORMACIN VINCULADA AL MERCADO DEL
TRIGO DE LOS EE.UU. PUEDEN ENCONTRARLA EN WWW.USWHEAT.ORG
NOV (2015)
DIC (2015)
ENE (2016)
FEB (2016)
FEB (2016)
Ao
Anterior
Futuro
Puerto
Origen
FOB
Base
FOB
Base
FOB
Base
FOB
Base
FOB
Base
FOB
Base
cercano
$/MT
/bu
$/MT
/bu
$/MT
/bu
$/MT
/bu
$/MT
/bu
$/MT
/bu
$/MT
Grandes
NS/DNS 13.0
213
50
213
50
213
50
closed
N/A
closed
N/A
closed
N/A
213
Lagos
NS/DNS 13.5
217
60
217
60
217
60
closed
N/A
closed
N/A
closed
N/A
217
NS/DNS 14.0
224
80
224
80
224
80
closed
N/A
closed
N/A
closed
N/A
224
NS/DNS 13.0
250
150
248
145
248
145
252
145
252
145
252
145
250
NS/DNS 13.5
253
160
252
155
252
155
256
155
256
155
256
155
253
NS/DNS 14.0
261
180
259
175
259
175
263
175
263
175
263
175
261
Golfo de
HRW Ord.
215
85
217
90
217
90
220
85
220
85
220
85
215
Mxico
HRW 11.0
217
90
219
95
219
95
222
90
222
90
222
90
217
HRW 11.5
219
95
221
100
221
100
224
95
224
95
224
95
219
HRW 12.0
221
100
222
105
222
105
226
100
226
100
226
100
221
HRW 12.5
224
110
226
115
226
115
230
110
230
110
230
110
224
SRW
217
80
218
85
220
90
221
85
223
90
223
90
217
NS/DNS 13.0
248
145
250
150
246
140
249
135
251
140
251
140
248
NS/DNS 13.5
250
150
252
155
248
145
251
140
252
145
252
145
250
NS/DNS 14.0
253
160
255
165
252
155
254
150
256
155
256
155
253
HRW Ord
232
130
232
130
232
130
235
125
235
125
235
125
232
Pacfico
HRW 11.5
233
135
233
135
233
135
237
130
237
130
237
130
233
N.Oeste
HRW 12.0
HRW 13.0
239
244
150
165
239
244
150
165
239
244
150
165
242
248
145
160
242
248
145
160
242
248
145
160
239
244
SW Unspecified
213
5.80
213
5.80
213
5.80
211
5.75
211
5.75
211
5.75
213
SW 10.5% Max
259
7.05
259
7.05
259
7.05
257
7.00
257
7.00
257
7.00
259
SW 9.5% Max
296
8.05
296
8.05
296
8.05
294
8.00
294
8.00
294
8.00
296
WW 10% Club
268
7.30
268
7.30
268
7.30
266
7.25
266
7.25
266
7.25
268
WW 20% Club
277
7.55
277
7.55
277
7.55
276
7.50
276
7.50
276
7.50
277
Precios indicativos basados en encuestas a los exportadores. Los valores reflejan el trmino medio de los
precios cotizados el da de la encuesta, no representan ofertas de compras o ventas. Los precios en
toneladas mtricas, han sido redondeados al valor dlar ms prximo.
NOTA: Para convertir de dlares por bushel a dlares por tonelada, multiplicar por el factor 36,7437.