Introduccin

Al disear elementos mecnicos que resistan las fallas se debe estar seguro de
que los esfuerzos internos no rebasan la resistencia del material. Si el que se
emplear es dctil, entonces lo que ms interesa es la resistencia de fluencia, ya
que una deformacin permanente sera considerada como falla; sin embargo,
existen excepciones a esta regla.
Muchos de los materiales ms frgiles o quebradizos, como los hierros colados,
no poseen un punto de fluencia, as que debe utilizarse la resistencia ltima como
criterio de falla. Al disear elementos que han de hacerse de material frgil,
tambin es necesario recordar que la resistencia ltima a la compresin es mucho
mayor que a la tensin. Las resistencias de los materiales dctiles son casi las
mismas a tensin que a compresin. Por lo general, se considera que esto ocurrir
en el diseo a menos que se posea informacin contraria.
En la prctica general de la Ingeniera y en todos sus Cdigos se emplean
coeficientes de Seguridad que tienen como objetivo final, no siempre explcito,
tanto evitar la falla de los elementos diseados y construidos, como tender a su
optimizacin.
Sin embargo los Factores de Seguridad, a pesar de ser adimensionales, no son
unvocos, tienen incertidumbres y entonces, dependiendo del problema y de la
variable de control escogida, pueden surgir diferentes valores del Factor de
Seguridad, los cuales debe asegurarse que sean coherentes y que realmente
aseguren la intencin de seguridad y optimizacin de las obras.

ndice
Desarrollo 3
Coeficiente de seguridad segn Shigley

Coeficiente de seguridad segn Faires

Coeficiente de seguridad segn Hamrock 8

Conclusiones

12

Bibliografa

13

Coeficiente de seguridad segn Shigley

Factor de seguridad
La resistencia es una propiedad de un material o de un elemento mecnico. La
resistencia de un elemento depende de la clase, tratamiento y procesado del
material. Por ejemplo, considrese una remesa de 1000 resortes. Es posible
Si
asociar una resistencia
al i-simo resorte. Sin embargo, el esfuerzo en este
resorte es cero hasta que se monte en un dispositivo o mquina. Despus de esta
operacin se aplicaran fuerzas externas al resorte, la cuales originaran esfuerzos
cuya magnitud depender de la forma del resorte y ser independiente del
material y de su procesamiento. Si se desmontara el resorte de la maquina sin que
hubiese sufrido ningn dao, su esfuerzo volvera a ser cero, pero su resistencia
Si
seguira siendo una de las propiedades de dicho elemento. Por lo tanto
conviene recordar que el esfuerzo es algo que ocurre en una pieza o elemento
debido a la aplicacin de una fuerza. Por otra parte (la resistencia es una
propiedad intrnseca del elemento y depende del material y el proceso particulares
que usaron para fabricar tal elemento.)
En esta parte, el autor Shigley usara la letra mayscula S para designar una
resistencia y se emplean subndices apropiados para indicar de qu clase de
resistencia se trata. Asimismo, de acuerdo con la prctica usual, los esfuerzos
normal y cortante se representaran por y , respectivamente.
El termino factor de seguridad se aplica al factor utilizado para evaluar la condicin
segura de un elemento. Considrese que un elemento mecnico se somete a
algunas acciones que se designaran por F. se supone que F es un trmino muy
general y que puede representar a una fuerza, un momento de flexin o de torsin,
una pendiente, una deflexin o alguna clase de deformacin o distorsin. Si F
aumenta, finalmente llegara a ser tan grande que cualquier pequeo incremento
adicional alterara permanentemente la capacidad del elemento para realizar su
Fu
funcin apropiada. Si se designa este valor lmite o ultimo de F como
,
entonces el factor de seguridad se define como
n=

Fu
F

(1-1)

Cuando el esfuerzo se hace igual a la resistencia, n=1, no habr ya ninguna

seguridad en absoluto. Por tanto se usa frecuentemente el trmino margen de
seguridad. Este margen se define por la ecuacin
3

m=n1

(1-2)

Los trminos factor y margen de seguridad se emplean extensamente en la

prctica industrial; todo mundo entiende perfectamente lo que significan y sabe a
qu se refieren. Sin embargo, la resistencia de un elemento es una cantidad que
vara estadsticamente y el esfuerzo tambin es variable. Por este motivo un factor
de seguridad n > 1 no excluye la falla o ruptura. Debido a esta correlacin entre el
grado de peligro y n, algunos autores prefieren emplear el trmino factor de diseo
en vez de factor de seguridad. Siempre que se comprenda bien el significado de
cada uno de estos trminos, se puede considerar que ambos son correctos. En
este libro, factor de seguridad ser aqu el nmero de n de la ecuacin (1-1)
Con mucho, la mayor utilidad del factor de seguridad se tiene cuando se compara
el esfuerzo con la resistencia a fin de evaluar el grado de seguridad. El factor de
seguridad se usa para tener en cuenta dos efectos que generalmente no estn
relacionados.
1. Cuando han de ser fabricadas muchas piezas a partir de diversas
existencia de materiales, ocurrir una variacin en la resistencia de las
diferentes piezas por una variedad de razones, como el procesamiento, el
trabajo en caliente o en frio y la configuracin geomtrica.
2. Cuando una pieza ha de ser ensamblada, por ejemplo, en una cierta
mquina, y esta es adquirida por el usuario ltimo, habr una variacin en
la carga que experimenta la pieza y, en consecuencia, los esfuerzos
inducidos por tal accin, sobre lo cual el fabricante y el diseador no tienen
control.
Por lo tanto, el factor de seguridad es utilizado en la ingeniera de diseo para
considerar las incertidumbres que puedan ocurrir cuando las cargas reales acten
sobre un elemento diseado y construido.
Designaremos como casos las tres circunstancias en las cuales se emplea un
factor de seguridad en la ingeniera. Estos casos dependen de si un factor de
seguridad se determina como una sola cantidad, o bien, se establece como un
conjunto de componentes.
Caso 1.- El factor de seguridad se aplica en su totalidad a la resistencia.
S
S
= = s
n
n

(1-3)

En esta circunstancia, los esfuerzos y se denominan esfuerzos de seguridad o

Ss
de diseo. Obsrvese que
es una resistencia a efecto cortante. Puesto que
solo un factor de seguridad figura en las ecuaciones (1-3), n debe incluir mrgenes
segn las incertidumbres que existan en la resistencia y en las cargas. Debe
advertirse que las relaciones de la ecuacin (1-3) implican que el esfuerzo varia
linealmente con la carga. Si existiera cualquier duda acerca de esta
proporcionalidad, entonces no puede ser utilizado el caso 1.
Cuando una pieza ya ha sido diseada y se conoce su configuracin, sus cargas y
su resistencia, se calcula el factor de seguridad con el objeto de evaluar la
condicin segura del diseo. Este enfoque se utiliza tambin cuando en un cierto
elemento se ha presentado una serie de fallas o averas, y el diseador desea
saber por qu algunas piezas no funcionan debidamente. A este respecto, la
ecuacin (1-3) se empleara en la forma
S
S
n= o bien n= s

(1-

4)
Caso 2.- El factor de seguridad se aplica ntegramente a la carga o a los esfuerzos
que resultan de esta carga.
F p =nF o bien p =n
Ahora

Fp

(1-5)

recibe el nombre de carga permisible (o admisible), y

es

tambin el esfuerzo permisible (o admisible). La primera relacin del grupo debe

emplearse cuando el esfuerzo no es proporcional a la carga. Se justifica
plenamente llamar tambin permisible al esfuerzo que resulta de una carga
permisible. La ecuacin (1-5) puede ser usada entonces para fines de diseo
seleccionando una configuracin geomtrica en la que el esfuerzo admisible
nunca sea mayor que la resistencia S.
Caso 3.- Un factor de seguridad global o total puede descomponerse en varios
componentes, y se utilizaran factores individuales para la resistencia y para las
cargas, o bien, para los esfuerzos producidos por estas cargas. Si hay dos de
ellas, por ejemplo, entonces el factor de seguridad es
n=nS n1 n2

(a)

Donde

nS

resistencia;
1; y

n2

tiene en cuenta todas las variaciones o incertidumbres referentes a la

n1

corresponde a todas las incertidumbres concernientes a la carga

corresponde a todas las incertidumbres que conciernen a la carga 2.

Cuando se aplica un factor de seguridad, como

nS

, a la resistencia, esto

equivale a expresar que en circunstancias usuales y razonables la resistencia que

resulte ser siempre menor. Por lo tanto, el valor mnimo de la resistencia se
calcula como
S (min)=

S
nS

(1-6)

Cuando se aplica un factor de seguridad como

n1

a una carga, o al esfuerzo

que resulta de la aplicacin de dicha carga, se est experimentando en realidad

que la carga o esfuerzo resultantes nunca tendr un valor mayor. En
consecuencia, el esfuerzo o la carga mximos, segn el caso, sern
p =n j o bien F p =n j F
Donde

nj

(1-7)

es el componente del factor total de seguridad [

n1 o n2

en la

ecuacin (a)] que se emplea para considerar por separado las incertidumbres
relativas al esfuerzo o a la carga. De nuevo es apropiado designar a los valores de
p y Fp
como permisibles o admisibles.
En este caso las relaciones esfuerzo-carga se pueden representar por la ecuacin
general
p =Cf ( x 1 , x 2 , x3 , , xi ) F (n1 F1 , n2 F 2 ,n 3 F 3 , , n j F j )
8)
Donde
C = constante
f = funcin geomtrica
F = funcin de las cargas, generalmente de fuerza y de momento
6

(1-

x 1 = dimensiones de la pieza que se diseara

Fj

= cargas externas aplicadas al momento

nj

= factores de seguridad correspondientes a las variaciones individuales en

las cargas
Desde luego, una ecuacin semejante a la (1-8) se puede formular para los
esfuerzos cortantes. La ecuacin (1-8) se utiliza en el diseo para evaluar todas
xi
las dimensiones desconocidas
.
Por ltimo es importante observar que probablemente tanto la resistencia como los
esfuerzos en un elemento de maquina variaran de punto a punto en toda la pieza.
Diversos procesos metalmecnicos, como forja, laminacin o el conformado en
frio, causan variaciones de punto en punto en un elemento.

Coeficiente de seguridad segn Faires

Coeficiente de seguridad. Coeficiente de clculo.
Ordinariamente el coeficiente de seguridad es el coeficiente que se aplica al
criterio de resistencia a fin de obtener un criterio de clculo. Segn el significado
literal de las palabras, coeficiente de seguridad indicara el grado de seguridad del
clculo, pero realmente no es as. Para evitar la confusin a que puede dar lugar
el que el significado literal no coincida con la realidad, es preferible llamar a este
nmero coeficiente de clculo. Aqu haremos uso del coeficiente de clculo N o
Sd
coeficiente de seguridad para definir un esfuerzo de clculo
; as, para los
criterios de esfuerzo mximo

(h)

Sd=

Su

y su esfuerzo de fluencia

Sy

, tenemos

Su
S
y S d= y
N
N

Puesto que el esfuerzo utilizado en el proyecto es la cantidad ms importante y a

causa de que en un procedimiento de clculo particular el mejor esfuerzo de
7

clculo corresponde a un nmero determinado, los valores de N en las ecuaciones

anteriores deben ser diferentes. El coeficiente o factor de clculo dependen del
criterio utilizado en el proyecto. Supongamos

S u=5600 kg /cm 2 (o bien 80 ksi),

S y =3500 kg /cm2 (o bien 50 ksi) y que un buen valor de

Sd

es de 1400

kg /cm2 (o bien 20 ksi). Entonces

N u=

5600 80
= =4 , ser el coeficiente de clculo basado en el esfuerzo mximo
1400 20

y
N u=

3500 50
= =2,5
, el coeficiente de clculo basado en la resistencia de
1400 20

fluencia.
Cuando se investiga o declara un coeficiente de seguridad N, hay que declarar
tambin su base, poniendo <<coeficiente de seguridad basado en la resistencia de
fluencia>> o <<basado en la resistencia mxima>>.
Probablemente la definicin ms fundamental del coeficiente de seguridad es
(1.16)

coeficiente de seguridad=

carga que podriaoriginar larotura

carga real aplicada en el elemento

Al menos si solo interviene una carga. Tambin se emplea esta definicin cuando
el esfuerzo no vara linealmente con la fuerza, como en algunas frmulas de
columnas.

La tabla 1.1 da los valores prcticos que pueden servir de gua. En aos recientes
se manifiesta una tendencia al uso de la resistencia de fluencia como criterio
preferible para obtener un esfuerzo de clculo, muy conveniente para cargas
permanentes. Esta prctica est basada en el supuesto lgico de que la rotura se
produce cuando una pieza deja de realizar su funcin asignada y la mayora de los
elementos de las maquinas no la realizaran correctamente despus de haber
recibido una deformacin permanente. Sin embargo, esta prctica es impugnable
en el proyecto de mquinas sometidas a cargas variables, debido a que la
resistencia a la fatiga de los aceros es casi proporcional. Con cargas variables es
S d =S u / N
mejor utilizar
con un coeficiente de clculo adecuado. Un grado de
seguridad innecesariamente grande implica un coste innecesariamente elevado.
Un esfuerzo calculado por la ecuacin de esfuerzos, tal como s=F / A o
s=Mc /I , se denomina apropiadamente esfuerzo calculado o nominal.
Coeficiente de seguridad segn Hamrock
Factor de seguridad
Si se realizaran 500 pruebas a la tensin sobre una muestra material, se
obtendran 500 resistencias a la fluencia diferentes si la precisin y exactitud de
las mediciones fueran lo suficientemente ptimas. Con algunos materiales se
9

puede alcanzar un amplio rango de resistencias; en otros se puede alcanzar una

resistencia de garanta mnima razonable. No obstante, esta resistencia no
presenta usualmente el esfuerzo que los ingenieros aplican en el diseo.
Usando pruebas de tensin a una escala menor, un ingeniero de diseo prescribe
un esfuerzo de alguna manera menor que la resistencia semiempirica de un
material. El factor de seguridad se puede expresar como
n s= perm / d

(1.1)

Donde
perm = esfuerzo normal permisible, Pa
d = esfuerzo normal de diseo, Pa
Si

ns

> 1, el diseo es adecuado. Entre mayor sea

diseo. Si

ns

ns

, ms seguro ser el

< 1, el diseo puede ser inadecuado y necesitar rediseo.

Es difcil evaluar exactamente los diferentes factores involucrados en los

problemas del diseo en la ingeniera. Un factor es la forma de una parte: para
una parte formada irregularmente que pueda que no haya ecuaciones de diseo
disponibles para un clculo exacto de los esfuerzos. Otro factor es la
consecuencia de la falla de la parte: las consecuencias de peligro para vidas
humanas requieren de una mayor consideracin que las consecuencias que no
amenazan vidas humanas.
Los ingenieros emplean un factor de seguridad para asegurarse contra
condiciones inciertas o desconocidas. Al estudiante de ingeniera se le pregunta
con frecuencia: Qu factor de seguridad se emple en el diseo? Y Qu valor
se deber usar? Los factores de seguridad algunas veces son prescritos por un
cdigo; pero usualmente estn enraizados en la experiencia de diseo. Es decir,
los ingenieros de diseo han establecido por medio del desempeo de un
producto que un factor de seguridad es suficiente o insuficiente. Los diseos
futuros a menudo se basan en factores determinados de seguridad, adecuados en
productos anteriores para aplicaciones similares.
La experiencia de diseo para aplicaciones especficas en particular no forma una
base para la discusin racional de ejemplos ilustrativos. En este texto se usa el
mtodo de Pugsley para determinar el factor de seguridad, aunque el lector debe
ser advertido una vez ms que la seleccin del factor de seguridad es de alguna
10

forma nebulosa en la prctica real. Pugsley (1996) determino sistemticamente el

factor de seguridad de la siguiente ecuacin
n s=n sx nsy

(1.2)

Donde
n sx = factor de seguridad que involucra caractersticas A, B y C
A = calidad de los materiales, destreza, mantenimiento e inspeccin
B = control sobre la carga aplicada a la parte
C = exactitud del anlisis del esfuerzo, informacin experimental o experiencia con
dispositivos similares
n sy

= factor de seguridad que involucra las caractersticas D y E

D = peligro para el personal

E = impacto econmico

En la tabla 1.1 se proporcionan los valores de

n sx

para varias condiciones de A,

B y C. para utilizar esta tabla, se estima cada caracterstica para una aplicacin en
11

particular como muy buena (mb), buena (b), regular (r) o pobre (p). En la tabla 1.2
n sy
se muestran los valores de
para varias condiciones de D y E. para usar esta
tabla se estima cada caracterstica para una aplicacin en particular como muy
n sx
n sy
seria (ms), seria (s) o no sera (ns). Al poner los valores de
y
en la
ecuacin (1.2) el resultado es el factor de seguridad.
Aunque es un procedimiento simple para obtener los factores de seguridad, el
mtodo Pugsley ilustra las preocupaciones presentes en la seleccin del factor de
seguridad. Muchos parmetros, como la resistencia del material y las cargas
aplicadas, puede que no sean bien conocidos y la confianza en el anlisis de
ingeniera puede ser sospechosa. Por estas razones, el factor de seguridad ha
sido llamado factor de ignorancia, ya que compensa la ignorancia del medio
ambiente total, situacin que todos los ingenieros de diseo enfrentan hasta cierto
punto. El mtodo Pugsley tambin es solamente una directriz y no es
especialmente conservadora; en ingeniera la mayora de los factores de
seguridad son mucho mayores que aquellos que resultan de la ecuacin (1.2),
como se ilustra en el ejemplo 1.1.

Ejemplo 1.1
Datos. Un cable metlico se usa en un elevador que transporta genta hasta el
vigsimo piso de un edificio. La carga del elevador puede sobrepasar su
planeamiento en un 50% antes de que un interruptor de seguridad apague el
motor.
Hallar. Cul es el factor de seguridad?
Solucin
A = mb, porque amenaza vidas
B = r a p, puesto que son posibles sobrecargas
C = mb, debido a que est altamente regulado
D = ms, puede morir gente si el elevador cae desde el vigsimo piso
E = s, demandas posibles
De las tablas 1.1 y 1.2 el factor de seguridad es
n s=n sx nsy =(1.6)( 1.5)=2.4
12

Al efectuar mejoras en los factores sobre los cuales se tiene algn control, se
n sx
puede reducir el valor de
de 1.6 a 1.0 de acuerdo con el mtodo de Pugsley,
de esta forma se puede reducir el factor de seguridad a 1.5.
El mtodo de Pugsley podra sugerir concebiblemente que un cable metlico de un
elevador de pasajeros sea diseado con un factor de seguridad de 1.5. En
realidad, el factor de seguridad se prescribe por una norma de la industria y no
puede ser menor a 7.6 y tal vez sea tan alto como 11.9 [ANSI (1995)].

Conclusiones
El concepto de Coeficiente de Seguridad nace de la necesidad tanto de proveer
seguridad a los elementos diseados y construidos, como de optimizar los
mismos.
El Coeficiente de Seguridad es adimensional y positivo; tiene incertidumbres y
lmites y permite tanto el control indirecto de deformaciones como la estimacin de
probabilidades de falla.
El Factor de Seguridad, a pesar de ser adimensional, no es unvoco ni universal.
Puede haber numerosas definiciones del mismo, dependiendo del problema, el
modo de falla y la variable que se use para su definicin. Esta es la razn por la
cual hay tantos coeficientes de seguridad.

13

Bibliografa

Joseph Edward Shigley y Larry D. Mitchell Diseo en Ingeniera Mecnica,

Cuarta edicin.
V. M. Faires Diseo de Elementos de Maquinas, Ed. Montaner y Simn S.
A., Barcelona.
Bernard J. Hamrock, Bo O. Jacobson y Steven R. Schmidt Elementos de
Maquinas, Mc. Graw-Hill, Primera edicin.

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