CAPITULO 7

CUA DE FALLA
7.1 Introduccin
El captulo anterior fue de como la pendiente el
fallo resultante de deslizamiento en un solo plano
la superficie de la inmersin en la excavacin, y
llamativo paralela o casi paralela a la pendiente de
la cara. Se dijo que el plano en el anlisis de fallas
es vlido si la huelga de la insuficiencia plano est
dentro de 20 de la huelga de la pendiente de la
cara. Este captulo est preocupado con la falta de
pistas que contiene discontinuidades en huelga
oblicuamente a la pendiente de la cara donde el
deslizamiento de una cua de roca se lleva a cabo
a lo largo de la lnea de interseccin de dos planos
(Figura 7.1). Cua pueden producirse errores de
ms de un gama mucho ms amplia de geolgicas
y condiciones geomtricas de plano de fallas, por
lo que el estudio de cua la estabilidad es un
componente importante de taludes en roca de la
ingeniera. El anlisis de las cuas ha sido
ampliamente discutido en la literatura geotcnica,
y el manual se basa en el trabajo de Goodman
(1964), Wittke (1965), Londe (1965), Londe et al.
(1969, 1970), Juan (1970).
En este captulo, la estructura de las condiciones
geolgicas de que resultan en la formacin de una
cua formado por dos planos que se intersectan
se definen, y el mtodo de identificacin de las
cuas en el stereonet se ilustra. El stereonet
define la forma de la cua, la orientacin de la
lnea de la interseccin y la direccin de
deslizamiento. Este la informacin puede ser
utilizada para evaluar el potencial de la cua se
deslice de la cara cortada. El procedimiento se
denomina anlisis cinemtico, con el propsito de
que es la de identificar potencialmente inestables
cuas, a pesar de que no proporcionan
informacin precisa en su factor de seguridad.

Figura 7.1 Tpico de la cua de falla que implican el

deslizamiento en dos persistente de las
articulaciones con la lnea de interseccin de las
articulaciones la luz del da en el dedo del pie de la
cara de la roca, y en un plano superior que se
form una tensin crack (fuerte, roca volcnica en
la autopista interestatal 5, cerca de Grants Pass,
Oregon).
El captulo presenta el diseo de tablas que se
utiliza para encontrar el factor de seguridad de las
cuas para que la friccin es el nico componente
de la cizalla fuerza, y no hay fuerzas externas, tales
como presiones de agua o pernos que actan
sobre la cua.

Adems, las ecuaciones se presentan, que puede

ser utiliza para calcular el factor de seguridad de
las cuas donde la fuerza cortante en los dos
planos de deslizamiento se define por la cohesin
y ngulo de friccin, y cada plano puede tener
diferentes esfuerzos de corte. El anlisis tambin
puede incorporar la presin del agua. La presencia
de una tensin de la grieta, y la influencia de
fuerzas externas debido a las presiones del agua,
tensado de anclajes, aceleraciones ssmicas o
puente fundamentos resulta en un aumento
significativo en la complejidad de las ecuaciones.
Apndice III presenta la solucin completa para la
cua anlisis.

interseccin es de aproximadamente 50 a 55,

mientras que la friccin el ngulo de estas
articulaciones se encuentra en el rango de 35 a
40. Esto es, la lnea de interseccin de las
inmersiones ms pronunciado que el ngulo de
friccin. Estas condiciones de cumplir con la
cinemtica requisitos para el fracaso de la cua. La
figura 7.1 ilustra tambin cmo un pequeo
cambio en las condiciones del sitio sera el
resultado de la estabilidad de la pendiente. Por
ejemplo, si la lnea de interseccin haba sido
ligeramente por detrs de la cara, o slo una de las
articulaciones haba sido discontinua, entonces no
hay error se han producido.

7.2 Definicin de la geometra de la cua

La cua en la Figura 7.2 se forma por la bedding a

la izquierda y un conjugado conjunto de la
derecha. Como en la Figura 7.1, la lnea de
interseccin daylights en la pendiente de la cara y
error. Sin embargo, en esta cua, el deslizamiento
se produjo casi en su totalidad en bedding con el
conjunto acta como una superficie de liberacin.
Por lo tanto, la resistencia al cizallamiento de la
articulacin tiene poco efecto sobre la estabilidad.

Tpico de la cua de las fallas en las Figuras 7.1 y

7.2 se muestran las condiciones que normalmente
se asume para el tratamiento analtico de las
cuas. La figura 7.1 muestra un corte de la
pendiente donde la cua es formado por dos
continuo, discontinuidades planares y la lnea de
interseccin de estas dos planos daylights justo en
la punta de la cara de la roca. Es decir, la tendencia
de la lnea de interseccin y el dip direccin de la
cara son aproximadamente igual. Adems, la cada
de la lnea de

La geometra de la cua para el anlisis bsico de

la mecnica de deslizamiento se define en la
Figura 7.3. Basado en esta geometra, las
condiciones generales de cua de fallo son como
sigue:
1
Dos planos siempre se intersecan en una
lnea (Figura 7.3(a)). En el stereonet, la lnea de

Figura 7.2 de la Cua formada por bedding (a la izquierda) y un conjugado conjunto (a la derecha)
deslizamiento ocurri bedding con las articulaciones que actan como una liberacin superficie (bedding de
esquisto, cerca de Helena, Montana).

Figura 7.3 condiciones Geomtricas de la cua de falla: (a) vista en perspectiva de la cua de falla; (b)
stereoplot mostrando la orientacin de la lnea de interseccin, y el rango de la cada de la lnea de
interseccin i, donde el fracaso es factible; (c) vista de la pendiente en ngulos rectos a la lnea de
interseccin; (d) stereonet muestra el rango en el la tendencia de la lnea de interseccin i donde la cua de
falla es factible.
interseccin est representado por el punto en
donde los dos grandes crculos de los planos que
se cortan, y la orientacin de la lnea se define por
su tendencia (i) y su inmersin (i) (Figura
7.3(b)).
2
La cada de la lnea de interseccin debe
ser ms plana que la inmersin de la cara, y ms
pronunciada que el promedio del ngulo de
friccin de las dos de deslizamiento los planos, que
es fi > i > (Figura 7.3(b) y (c)). La inclinacin
de la pendiente de la cara fi es se mide en la vista
en ngulo recto a la lnea de de interseccin. Nota
el fi slo sera el mismo como f , la verdadera
inmersin de la pendiente de la cara, si la dip de la

direccin de la lnea de interseccin se el mismo

que el dip direccin de la pendiente de la cara.
3
La lnea de interseccin debe sumergir
en una direccin de la cara por deslizamiento a ser
factible; el rango posible en la tendencia de la lnea
de interseccin es entre i y i (Figura 7.3 (d)).
En general, el deslizamiento puede producirse si la
interseccin punto entre los dos grandes crculos
de deslizamiento de los planos se encuentra
dentro de la zona sombreada en La figura 7.3(b).
Es decir, la stereonet mostrar si cua de falla es
cinemtica factible. Sin embargo,

El real factor de seguridad de la cua puede ser

determina a partir de la stereonet, porque
depende de en los detalles de la geometra de la
cua, la fuerza de corte de cada plano y la presin
del agua, como se describe en las secciones
siguientes.
La tendencia i y sumergirse i de la lnea de
interseccin de los planos a y B puede ser
determinado en el stereonet, o calculada a partir
de las ecuaciones (7.1) y (7.2) de la siguiente
manera:

7.3 Anlisis de la cua de falla

El factor de seguridad de la cua se define en La
figura 7.3, suponiendo que el deslizamiento es
resistido slo por el rozamiento y la friccin ngulo
es el mismo para ambos planos, est dada por

donde RA y RB son las reacciones normales

proporcionada por los planos a y B, como se ilustra
en la figura 7.4, y la componente del peso que
acta abajo de la lnea de interseccin es (W
pecado i). Las fuerzas de la RA y RB son
encontrados por la resolucin de en componentes
normal y paralela a la direccin a lo largo de la
lnea de interseccin de la siguiente manera:

donde A y B son la inmersin de las direcciones,

y A y B son las cadas de los dos planos. La
ecuacin (7.1) da dos soluciones de 180, aparte;
de los valores correctos se encuentra entre A y
B.

Figura 7.4 Resolucin de fuerzas para calcular el factor de seguridad de cua: (a) vista de cua mirando a la
cara mostrando definicin de ngulos y , y las reacciones en el deslizamiento de los planos de RA y RB; (b)
stereonet mostrando medicin de los ngulos y ; (c) seccin transversal de cua que muestra la resolucin
de cua peso W.

donde los ngulos y son definidos en La figura

7.4(a). ngulos y son medidos en el gran crculo
que contiene al polo de la lnea de la interseccin
y los polos de las dos de la desplazamiento los
planos. Con el fin de satisfacer las condiciones de
equilibrio, los componentes normales de las
reacciones son iguales (ecuacin (7.4)), y la suma
de los paralelo de los componentes es igual a la
componente del peso que acta hacia abajo de la
lnea de interseccin (ecuacin (7.5)).
Los valores de RA y RB se encuentran a partir de
las ecuaciones (7.4) y (7.5) por la solucin y
agregar como de la siguiente manera:

Por lo tanto

En otras palabras,

donde FSW es el factor de seguridad de una cua

compatibles por la friccin slo, y el FSP es el
factor de seguridad de un plano de falla en que la
deslizamiento plano, con la friccin ngulo ,
cadas en el mismo ngulo que el lnea de
interseccin i.
K es el factor de cua que, como lo muestra la
ecuacin (7.7), depende del ngulo incluido de la
cua y el ngulo de inclinacin de la cua. Los
valores de la cua factor K, para un rango de los
valores de y son graficados en la Figura 7.5.
El mtodo de clculo del factor de seguridad de las
cuas que se describe en esta seccin es, por
supuesto, simplista, porque no incorporan
diferentes la friccin de los ngulos y cohesion en
las dos deslizamiento planos, tierra, o de presiones
de agua. Cuando estos los factores incluidos en el
anlisis, las ecuaciones se vuelven ms complejas.
En lugar de desarrollar estas ecuaciones en
trminos de los ngulos y , que no se puede
medir directamente en el campo, ms anlisis

completo se presenta en trminos de

directamente medibles salsas y sumergir las
direcciones. La siguiente seccin da las ecuaciones
para el factor de seguridad de una cua con
cohesin y friccin que acta sobre el
deslizamiento de los planos y la presin del agua.
El completo conjunto de ecuaciones para el
anlisis de la estabilidad de una cua se muestra
en el Apndice III; este anlisis incluye los
parmetros para definir la forma y dimensiones de
la cua, diferentes esfuerzos de corte en cada
plano superficie, presiones de agua y dos cargas
externas.
En esta seccin se muestra la importancia de la
influencia del acuamiento de accin como el
ngulo de la cua disminuye por debajo de 90. El
aumento de factor de 2 o 3 en el factor de
seguridad determinado en plano el anlisis de
fallas es de gran valor prctico importancia debido
a que, como se muestra en la Figura 7.5, el factor
de seguridad de una cua puede ser
significativamente mayor que la de un plano de
falla. Por lo tanto, donde las caractersticas
estructurales que son propensos para el control de
la estabilidad de taludes en roca no huelga en
paralelo a la pendiente de la cara, la estabilidad el
anlisis debe llevarse a cabo por medio de tres
dimensiones los mtodos descritos en este
captulo.
7.4 Cua, incluyendo el anlisis de la cohesin, la
friccin y la presin del agua
Seccin 7.3 discuten las condiciones geomtricas
que podra resultar en una cua de falla, pero esta
anlisis cinemtico proporciona informacin
limitada de que el factor de seguridad debido a las
dimensiones de la cua no fueron consideradas.
Esta seccin se describe un mtodo para calcular
el factor de seguridad de una cua que incorpora
la pendiente de la geometra, diferentes esfuerzos
de corte de los dos planos de deslizamiento de
agua y tierra (Hoek et al., 1973). Sin embargo, las
limitaciones de este anlisis es que existe no hay
tensin de crack, y no hay fuerzas externas, tales
como pernos pueden ser incluidos.
La figura 7.6(a) muestra la geometra y
dimensiones de la cua que sern considerados en
el siguiente anlisis. Tenga en cuenta que la parte

Figura 7.5 Cua factor K como una funcin de la geometra de la cua.

superior de la pendiente la superficie de este
anlisis puede ser inclinado oblicuamente con
respecto a la pendiente de la cara, eliminando de
este modo una restriccin que ha estado presente
en la estabilidad los anlisis que se han discutido
hasta ahora en el libro. La altura total del talud H
es la diferencia en elevacin vertical entre la parte
superior y las extremidades inferiores de la lnea
de interseccin a lo largo de que el deslizamiento
es suponer que ocurren. El agua la distribucin de
la presin que se asume para este anlisis se basa
en la hiptesis de que la cua de la misma es
impermeable y a la que el agua entra por la parte
superior de la cua a lo largo de las lneas de
interseccin 3 y 4 y fugas a partir de la pendiente
de la cara a lo largo de las lneas de interseccin 1
y 2. La presin resultante de la distribucin de se
muestra en la Figura 7.6(b)-la presin mxima
ocurriendo a lo largo de la lnea de interseccin 5
y la presin es cero a lo largo de las lneas 1, 2, 3 y
4. Este es un triangular distribucin de la presin
con la valor mximo ocurre en la mitad de la altura
de la pendiente, con la estimacin de la presin
mxima ser igual a ((1/2)wH). Esta agua la
distribucin de la presin se cree para ser el
representante de la condiciones extremas que

pueden ocurrir durante el muy la fuerte lluvia y la

pendiente est saturado.
Los dos planos de deslizamiento en la que se
produce son designados A y B, con el plano A que
la profundidad de inmersin. La numeracin de las
cinco lneas de interseccin de los cuatro planos
de definicin de la cua es como sigue:
La lnea 1 de la Interseccin de plano con el
pendiente la cara
La lnea 2 de la Interseccin del plano B con el
pendiente la cara
La lnea 3 de la Interseccin del plano A con la
parte superior de la pendiente de la superficie
4 de la lnea de Interseccin del plano B con la
parte superior de la pendiente de la superficie
La lnea 5 de la Interseccin de los planos A y B
Se supone que el deslizamiento de la cua de
siempre se lleva a cabo a lo largo de la lnea de
interseccin numerado 5, y su factor de seguridad
es dada por

donde a y b son las cadas de planos y B

respectivamente y 5 es la inmersin de la lnea
de interseccin de la lnea 5. Los ngulos
necesarios para la solucin de estas ecuaciones
puede ser medido ms convenientemente en una
stereoplot que define la la geometra de la cua y
de la pendiente (Figura 7.7).

La figura 7.6 de la Geometra de la cua se utiliza

para la estabilidad incluyendo el anlisis de la
influencia de la friccin y de cohesin, y de la
presin del agua de deslizamiento de superficies:
(a) vista en perspectiva de cua que muestra la
numeracin de la interseccin de las lneas y
planos; (b) vista normal la lnea de interseccin (5)
muestra la cua de altura y la presin del agua de
distribucin.

donde cA y cB son las fuerzas cohesivas, y A y B

son los ngulos de friccin, respectivamente, en
planos a y B, r es la unidad de peso de la roca, w
es la unidad de peso del agua, H es el total altura
de la cua. Los factores adimensionales X, Y,a y B
dependen de la geometra de la cua.
Los valores de los parmetros X, Y,a y B son dada
en las ecuaciones (7.10)-(7.13):

La aplicacin de las ecuaciones discutido en esta

seccin se ilustra en el siguiente ejemplo,
utilizando los parmetros que se muestran en la
Tabla 7.1.
La altura total de la cua H es de 40 m, la unidad
de peso de la roca es de 25 kn/m3, y la unidad de
peso del agua 9.81 kN/m3.
El stereoplot de los grandes crculos que
representan los cuatro planos que participan en
este ejemplo es presentado en la Figura 7.7, y
todos los ngulos necesarios para la solucin de
las ecuaciones (7.10)-(7.13) marcado en esta
figura.
Determinacin del factor de seguridad es lo ms
muy bien llevado a cabo en una hoja de clculo
como la que se presenta en la Tabla 7.2.
Configuracin los clculos de esta manera no slo
permite al usuario comprobar todos los datos,
pero tambin muestra cmo contribuye cada
variable para el total de factor de seguridad. Por lo
tanto, si es necesario, para comprobar la
influencia de la cohesin en ambos planos de la
cada de a cero, esto se puede hacer mediante el
ajuste de los dos los grupos que contienen la
cohesin de los valores de cA y cB a cero, dando
un factor de seguridad de 0,62. Alternativamente,
el efecto de drenaje puede ser revisado por

Figura 7.7 Stereoplot de los datos requeridos para la cua de anlisis de estabilidad.
En la tabla 7.1 Parmetros que definen las
propiedades de cua.

7.5 de la Cua de la estabilidad de los grficos

para que la friccin slo
Una comprobacin rpida de la estabilidad de una
cua puede ser si la pendiente es drenado y que
no existe la cohesin en tanto el desplazamiento
planos a y B. en Virtud de estos condiciones, la
ecuacin (7.9) se reduce a

la variacin de la densidad del agua para simular el

efecto de la reduccin de la presin del agua. En
este ejemplo, el factor de seguridad es de 1,98
cuando la pendiente es completamente agotada.
Como ha puesto de relieve en anteriores captulos,
esta capacidad para comprobar la sensibilidad del
factor de seguridad a los cambios en las
propiedades del material o de agua presiones es
importante porque el valor de estos los
parmetros son difciles de definir con precisin.

La adimensional los factores a y B se encuentran a

dependen de los dips y sumergir las direcciones de
los dos planos. Los valores de estos dos factores
tienen se ha calculado para una amplia gama de
cua de geometras, y los resultados se presentan
como una serie de grficos (Figuras 7.8-7.15).

Tenga en cuenta que el factor de seguridad

calculado a partir de la ecuacin (7.14) es
independiente de la altura del talud, el ngulo de
la pendiente de la cara y la inclinacin de la parte
superior de la pendiente de la superficie. Este
sorprendente resultado surge debido a que el
peso de la cua se produce en tanto el numerador
y el denominador de la factor de seguridad de la
ecuacin y, por la friccin slo caso, este trmino
se anula, dejando una adimensional ratio que
define el factor de seguridad. Como se discuti en
la Seccin 1.4, el factor de seguridad de un plano
de falla es tambin independiente de la pendiente
dimensiones de la si la pendiente es drenado y la
cohesin es cero. Esta simplificacin es muy til en
que permite que el usuario de estos grficos para
llevar a cabo una revisin rpida en la estabilidad
de un talud basado en los dips y sumergir las
direcciones de los dos discontinuidades que forma
el desplazamiento planos de la cua. Un ejemplo
de este tipo de anlisis se presenta ms adelante
en el presente captulo.
Muchos de prueba clculos han demostrado que
un cua de tener un factor de seguridad por
encima de 2.0, como los obtenidos a partir de la
friccin-slo la estabilidad de los grficos,

es poco probable que fracasan, incluso bajo las

ms severas la combinacin de las condiciones a
las que la pendiente es propensos a ser vctimas.
Considere el ejemplo discutido en la Seccin 7.4 en
el que el factor de seguridad para las peores
condiciones (cero cohesin y mximo la presin
del agua) es de 0,62. Este es el 50% de la factor de
seguridad de 1.24 por la friccin nico caso. Por lo
tanto, tena el factor de seguridad para la friccin
slo en caso han 2.0, el factor de seguridad para el
peores condiciones, habra sido 1.0, asumiendo
que la relacin de los factores de seguridad para
los dos los casos se mantiene constante.
Basado en dicho juicio clculos, se sugiere que la
friccin-slo la estabilidad de los grficos puede
ser utilizado para definir los pendientes que son
suficientemente estable y puede ser ignorado en
los anlisis posteriores. Que es, pistas de tener un
factor de seguridad en el exceso de 2.0.
Pendientes con un factor de seguridad, sobre la
base de la friccin slo, de menos de 2.0 debe ser
considerado como potencialmente inestables y
que requieren de ms detallado el examen como
se discuti en la Seccin 7.6 y El apndice III.

En el diseo de la corte de laderas en muchos

proyectos, se encontrar que estos friccin-slo la
estabilidad los grficos de proporcionar toda la
informacin que se requiere para el diseo
preliminar y la planificacin de las etapas de un la
pendiente de proyecto. Esta informacin ayudar
a identificar potencialmente inestables cuas
antes de la excavacin de la pendiente se inicia.
Durante la construccin, el los grficos se pueden
utilizar para hacer una comprobacin rpida de la
estabilidad condiciones cuando, por ejemplo, las
caras son se asignan a medida que la excavacin
es el procedimiento y se requieren las decisiones
sobre la necesidad de apoyo. Si el factor de
seguridad es menor que 2.0, la detallada el anlisis
puede ser utilizado para el diseo de un patrn de
pernos (vase el Apndice III).
El siguiente ejemplo ilustra el uso de la friccinslo los grficos, en el que Un plano tiene el ms
plano de inmersin (Tabla 7.3).
El primer paso en el anlisis es calcular los valores
absolutos de la diferencia en el bao los ngulos,
y la diferencia en el bao de la direccin ngulos
(tercera lnea en la Tabla 7.3). Para darse un
chapuzn diferencia de 30, los valores de los
coeficientes a y B y determina a partir de los dos
cuadros en la Figura 7.11 una diferencia en el dip
direccin de 120. Los valores de a y B son de 1,5
y 0,7, respectivamente, y la sustitucin en la
ecuacin (7.14) da el factor de la seguridad de
1.30.
Los valores de a y B dan una indicacin directa de
la contribucin que cada uno de los planos que
hace para el total de factor de seguridad.
7.5.1 Ejemplo de anlisis de cuas de usar
friccin-slo grficos
Durante la ruta de la ubicacin de estudio para una
propuesta de la carretera, el diseo de ingeniero
se ha solicitado orientacin sobre el mximo de
seguridad ngulos que pueden ser utilizado para el
diseo de las pistas. Amplia el mapeo geolgico de
los afloramientos, junto con

El logging, identificado cinco grupos de

discontinuidades en la masa de roca a travs de la
cual el camino se pasar. Los dips y sumergir las
direcciones de estas discontinuidades se muestran
en la Tabla 7.4, junto con la mide la variacin en
estas mediciones.
Tenga en cuenta que, debido a la asignacin cubre
el toda la alineacin que se extiende a lo largo de
varios kilmetros, la dispersin en el chapuzn y
chapuzn direccin las medidas pueden ser
tomadas en cuenta en la anlisis.
La figura 7.16 muestra las ubicaciones de polo
para estos cinco conjuntos de discontinuidades.
Tambin se muestra en este la figura son la
medida de la dispersin en el polo las mediciones,
y los grandes crculos correspondientes para el
promedio de las poles. Los guiones la figura que
rodean el crculo de las intersecciones se obtiene
por la rotacin de la stereoplot para encontrar la
medida en que el punto de interseccin es
influenciado por la dispersin alrededor del polo
puntos. El interseccin de los grandes crculos de
2 y 5 ha sido excluidos de la discontinuo de la
figura, ya que define una lnea de interseccin de
la inmersin ms plana de 20, que es menor que
el estimado ngulo de friccin.
Los factores de seguridad para cada uno de los
discontinuidad las intersecciones se determina a
partir de la cua grficos, suponiendo que la
friccin ngulo de 30 (algunos la interpolacin es
necesario), y los valores son dado en los crculos
sobre los puntos de interseccin. Debido a que
todos los planos son empinadas, algunas de las los
factores de seguridad son peligrosamente bajos.
Ya que es es probable que las cuestas con un factor
de seguridad de menos de 1.0 fallar como la
pendiente es excavado, el nica solucin prctica
es para cortar las pistas de un el ngulo que es
coincidente con la inmersin de la lnea de
interseccin. Para marginalmente estable cuas
con los factores de seguridad entre 1.0 y 2.0, una
detallada

a.
b.
c.
d.

Los tringulos negros marca ms probable es que la posicin de los polos de cinco sets de
discontinuidades presentes en la masa de roca.
Zona de sombra que rodea la pole position define el alcance de la dispersin de las mediciones.
Los factores de seguridad para cada combinacin de discontinuidades se muestra en el crculo de
ms de interseccin correspondiente de grandes crculos.
Lnea discontinua rodea la zona de inestabilidad potencial (FS < 2).

Figura 7.16 Stereoplot geolgico de datos para el diseo preliminar de carretera de las laderas.
se puede realizar un anlisis para determinar el
espigado la fuerza requerida para aumentar el
factor de seguridad a un nivel aceptable.
El stereoplot en la Figura 7.17(a) puede ser
utilizado para encontrar el seguro mximo ngulo
de inclinacin de las laderas de cualquier dip
direccin. Este anlisis estereogrfica implica el
posicionamiento de la gran crculo que representa
la pendiente de la cara para un determinado dip
direccin en tal manera que la inestabilidad de la
regin (la sombra) se evita. La pendiente mxima
de seguridad de los ngulos son marcado en todo
el permetro de esta figura y sus posiciones
corresponden a la orientacin de la pendiente de
la cara (Figura 7.17(a)). Por ejemplo, si un a travs
de corte de una carretera est previsto que en esta
roca, la pendiente en el lado sur de la reduccin
sera de un ngulo de 30 y la pendiente en el lado
norte sera estar a 85 (Figura 7.17(b)).

7.6 Exhaustivo anlisis de cuas

7.6.1 Datos para el anlisis integral
Si la friccin slo cua de la estabilidad de los
grficos muestran que el factor de seguridad es
menor que 2.0, a continuacin, un exhaustivo
anlisis de la estabilidad puede ser requerido para
calcular, por ejemplo, la unin roscada de la fuerza
para lograr un necesario factor de seguridad. Este
anlisis toma en cuenta las dimensiones y la forma
de

Figura 7.17 Pendiente de diseo basado en la cua de anlisis de estabilidad: (a) stereoplot de grandes crculos
en representacin estable de pistas en un masa de roca que contiene los cinco conjuntos de discontinuidades
se define en Figura 7.16; (b) corte estable pendiente ngulos basado en cua de la estabilidad el anlisis se
muestra en (a).
la cua, diferente de la cohesin y la friccin de los
ngulos en cada desplazamiento plano de la
presin del agua, y un nmero de fuerzas
externas. Las fuerzas externas que pueden actan
sobre la cua incluyen terremoto de tierra el
movimiento, el tensionado de pernos y las
posibles cargas generadas por estructuras que
pueden incluir un puente base o edificio ubicado
en la cua.
La figura 7.18 muestra las caractersticas de la
pendiente involucrados en el exhaustivo anlisis
de cuas, y una lista completa de las ecuaciones
que se utilizan en la el anlisis se incluye en el

Apndice III. Fundamental hiptesis en el anlisis

es que todas las fuerzas acto a travs del centro de
gravedad de la cua as que no hay momentos que
se generan. El siguiente es una descripcin de los
componentes del anlisis:

Forma de cua-la forma de la cua es

definido por cinco superficies: los dos
planos de desplazamiento (1 y 2) con su
lnea de interseccin la luz del da en la
cara, la parte superior de la pendiente (3)
y la cara (4), y una tensin de crack (5)
(Figura 7.18(a)). Las orientaciones de
estos

Figura 7.18 Integral de la cua de anlisis: (a) dimensiones y superficies de definir el tamao y la forma de
cua; (b) el agua de las presiones que actan en la tensin de la grieta y a lo largo de la lnea de interseccin;
(c) la ptima anclaje de orientacin para refuerzo de una cua.
las superficies son cada uno se define por sus
chapuzn y chapuzn direccin. La gama de
orientaciones que el el anlisis puede acomodar a
incluir un voladizo cara, dip diferentes direcciones
para la la parte superior del talud y la cara, y una
tensin crack la inmersin, ya sea hacia o lejos de
la cara.

Cua dimensiones-las dimensiones de la

wedge son definidos por las dos
dimensiones H y L (Figura 7.18(a)). H es la
altura vertical entre el punto donde la
lnea de interseccin daylights en la cara
y en la interseccin de plano 1 con el
escudo de la pendiente de L es la
distancia medida a lo largo del plano de 1
entre la cresta de la ladera de la cara (4)
y la tensin crack (5).
Cua de peso-las orientaciones de los
cinco los planos, y las dos dimensiones se
puede utilizar para calcular el volumen de

la cua, y el el peso se determina a partir

de la unidad de peso de la roca (r).
Presiones de agua-si se supone que la
tensin crack (5) se llena de agua y que el
agua se descarga a la atmsfera, donde
planos 1 y 2 se cruzan la cara (plano 4),
entonces triangular de presiones de agua
actan sobre los planos 1, 2 y 5 (Figura
7.18(b)). La presin de agua p en la base
de la tensin de la grieta (y la parte
superior de la lnea de interseccin) es
igual a (h5w), donde h5 es el promedio
de la profundidad vertical de abajo la
parte superior de la tensin de la grieta.
El agua de las fuerzas U1, U2 y V se
calculan mediante la integracin de la las
presiones sobre las reas de los planos 1,
2 y 5, respectivamente.

Esfuerzos de corte-la presentacin de los

planos (1 y 2) puede tienen diferentes
esfuerzos de corte definidos por el la
cohesin (c) y ngulo de friccin (). El
esfuerzo cortante la resistencia se calcula
multiplicando el cohesin por el rea de
la diapositiva plano, y la adicin del
producto de la tensin normal y el ngulo
de friccin. Los esfuerzos normales son
encontrado por la resolucin de la cua
de peso en las direcciones normal en
cada diapositiva plano (ver las ecuaciones
(7.3)-(7.5)).
Fuerzas externas-fuerzas externas que
actan sobre el la cua se definen por su
magnitud y orientacin (inmersin y
tendencia ). Las ecuaciones en el
Apndice III se puede acomodar un total
de dos fuerzas externas si hay tres o ms
fuerzas, los vectores se agregan como sea
necesario. Una fuerza externa que puede
se incluyeron en el anlisis es la
pseudostatic la fuerza que se utiliza para
simular ssmico del suelo de movimiento
(vase la Seccin 6.5.4). La horizontal
componente de esta fuerza sera actuar
en la misma direccin que la lnea de
interseccin de planos 1 y 2.
El atornillado de las fuerzas-si, tensado
de anclajes instalado para estabilizar la
cua, se considera para ser una fuerza
externa. La orientation de los anclajes
puede ser optimizado para minimizar el
ancla de la fuerza necesaria para producir
un determinado factor de seguridad. El
ptimo anclaje de inmersin T(opt) y
tendencia T(opt), con respecto a la lnea
de interseccin (i/i), son de la
siguiente manera (Figura 7.18(c)):

donde average es el promedio del

ngulo de friccin los dos diapositiva
planos.

7.6.2 programas de Ordenador para el integral

anlisis
El apndice III de las listas de ecuaciones que
pueden ser utilizados para llevar a cabo un
exhaustivo anlisis de la estabilidad de una cua
utilizando los parmetros de entrada discutido en
la Seccin 7.6.1. Estas ecuaciones fueron
originalmente desarrollado por el Dr. John Bray y
se incluyen en la tercera edicin de Rock
Pendiente de Ingeniera (1981). Este mtodo de
anlisis ha sido utilizado en un nmero de
programas de ordenador que permiten una rpida
y anlisis confiable de la cua de la estabilidad. Sin
embargo, hay una limitacin de este anlisis que
debe se seal:
La geometra de la cua. El procedimiento de
anlisis se para calcular las dimensiones de una
cua que se extiende desde la cara hasta el punto
donde los planos 1, 2 y 3 se cruzan. El siguiente
paso es calcular las dimensiones de una segunda
cua formada por deslizamiento planos 1 y 2, la
parte superior de la pendiente (plano 3) y la
tensin de la grieta (plano 5). Las dimensiones de
la cua en la parte delantera de la tensin de la
grieta se encuentra a continuacin restando las
dimensiones de la cua en frente a la tensin de la
grieta del conjunto de la cua (vanse las
ecuaciones (III.54) a III.57), en el Apndice III).
Antes de realizar las restas, el programa de las
pruebas para ver si la cua es formado y una
tensin el crack es vlido (ecuaciones (III.48) a
III.53), Apndice III). El programa terminar si el
dip de la parte superior de la pendiente (plano 3)
es mayor que el dip de la lnea de interseccin de
los planos 1 y 2, o si la tensin de la grieta se
encuentra ms all del punto donde el punto
donde los planos 1, 2 y 3 se cruzan.
Mientras
que
estas
pruebas
son
matemticamente vlida, sino que no permiten
una comn condicin geomtrica que puedan
existir en el escarpado terreno montaoso. Que es
decir, si el plano 3 es ms pronunciado que el de
la lnea de interseccin de los planos 1 y 2, una
cua de hecho de cinco aviones de ser formado si
la tensin el crack se encuentra detrs de la
pendiente de la cara para crear un plano vlido 5.
Donde esta la condicin fsica existe en el campo,

un mtodo alternativo de anlisis es el uso de la

Tecla de Bloque de Teora en la cual la forma y la
estabilidad de la condicin de la eliminacin de las
cuas pueden completamente definido (Goodman
y Shi, 1985; Kielhorn, 1999; PanTechnica, 2002).
7.6.3 Ejemplo de integral de cua anlisis
El siguiente es un ejemplo de la integral el anlisis
de la estabilidad de una cua (Rocscience, 2001).
Considere la posibilidad de la cua formada por el
conjunto de los conjuntos de 3 y 5 en la Figura
7.16. Esto tiene una friccin nico factor de
seguridad de 1.0, por lo que las presiones del agua
y ssmica movimiento de tierra puede resultar en
inestabilidad, segn en el cohesions en la
diapositiva superficies. Este muestra el anlisis de
los pernos de la fuerza necesaria para elevar el
factor de seguridad de 1.5, basado en la entrada
parmetros que se muestran en la Tabla 7.5.
Los otros parmetros de entrada son como sigue:

El anlisis de la estabilidad de la cua de uso de

estos parmetros dio los siguientes resultados:

El caso de (i) corresponde a la simplificacin del

anlisis el uso de la friccin-slo los grficos para
un seco, esttica la pendiente que daba un factor
de seguridad de 1.1. Con la tensin de la grieta
lleno a la mitad con agua y la ssmica coeficiente
aplicado, el factor de seguridad gotas a 0,76 (Caso
iii)). Para las condiciones de carga en el Caso (iii),
es necesario instalar un unin roscada de la fuerza
de 27.2 MN en el fin de elevar la factor de
seguridad de 1.5 (Caso (iv)). En el Caso de (iv), la
unin roscada de la fuerza est instalado en la
direccin opuesta a la lnea de interseccin (T =
242 ) y en un ngulo de 8 por encima de la
horizontal (T = -8 )-esta es la orientacin ptima
definida por las ecuaciones (7.15) y (7.16). Si los
tornillos son instalado en 10 por debajo de la
horizontal para facilitar la grouting (T = 10 ) y
con una tendencia de 200, entonces la necesaria
unin roscada de la fuerza para producir un factor
de seguridad de 1,5 aumentos a 38.3 MN (Caso
(v)). Este resultado ilustra la ventaja de la
instalacin de anclajes en, o cerca de, la ptima
orientacin.
Caso (vi) muestra que una pequea cantidad de la
cohesin puede ser ms eficaz en la mejora de la
el factor de seguridad debido a la cohesin de los
actos a lo largo de grandes reas de superficie para
producir una significativa fuerza de resistencia.