ESTRUCTURAS ESPECIALES

PUENTE ATIRANTADO
1.- INTRODUCCIN
En el presente trabajo se desarrollara el anlisis de un puente atirantado
tomando en cuenta solicitaciones dinmicas y estticas.
Se eligi un puente atirantado de tablero intermedio con tipologa mixta de
elementos de hormign y cables de un modelo dinmico no lineal para el
anlisis del comportamiento de cables en puentes atirantados. El modelo
permite analizar en detalle los efectos por cargas dinmicas del trfico, viento
o sismos, lo que lo hace particularmente til para el anlisis estructural
detallado de estos puentes.
PUENTE ATIRANTADO.
Dentro de la Ingeniera Civil se denomina puente atirantado a aquel cuyo
tablero se encuentra suspendido de uno o varios pilones centrales mediante un
sistema de cables (torones). Estos se distinguen de los puentes colgantes
porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila. Sosteniendo
el tablero mediante cables secundarios verticales y porque los puentes
colgantes trabajan principalmente a traccin mientras que los puentes
atirantados tienen partes a traccin y otras a comprensin. Existen diferentes
tipos de colocacin de los tirantes dentro de estos puentes ya que estos van
desde el tablero al pilar situado a un lado, y desde este al suelo o bien como el
puente del alamillo estn unidos al pilar anclados al suelo.
Los elementos fundamentales de la estructura resistente del puente atirantado
son los tirantes, la torre (pilon) y el tablero:
LOS TIRANTES:
Son cables rectos que atirantan el tablero proporcionndoles una serie de
apoyos intermedios ms o menos rgidos.
LA TORRE.
Nos sirve para elevar el anclaje fijo de los tirantes de forma que introduzcan
fuerzas verticales en el tablero para crear los pseudo-apoyos.
TABLERO
Interviene en el esquema resistente porque los tirantes al ser inclinado
introducen fuerzas horizontales que se deben equilibrar atraves de l.

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Por todo ello los tres elementos. Tirantes, tablero y torres constituyen la
estructura resistente bsica del puente atirantado.
Dentro de los tirantes existen diferentes formas de distribucin en los
puentes atirantados los cuales son:
Tirantes paralelos (arpa), semi-paralelos (semi-arpa), radiales (abanico)

Construccin de un puente atirantado anclaje y elevacin de la torre

Representacin de la seccin
transversal

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CONEXIN EN PUENTES ATIRANTADOS DE HORMIGN Anclaje interior

con pretensado horizontal

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Conexin con continuidad de cables

Si nos fijamos en los tirantes exteriores del vano central vemos que su
carga
Aumenta con la rigidez de la pila y disminuye al aumentar la rigidez del
tablero. Esto es
Lgico si se considera el siguiente esquema:
El alargamiento del tirante debido a la flexin de la pila y el tablero,
Suponiendo que el ngulo a que forma el tirante con la horizontal
sigue siendo el
Mismo, viene dado por:

Donde:
At=desplazamiento vertical del tablero,
Ap=desplazamiento horizontal del
extremo del pilono,
Por tanto, al aumentar la rigidez del tablero disminuye su flecha At lo que
Produce una disminucin del alargamiento del tirante y de su carga. Lo
contrario ocurre
Cuando aumenta la rigidez del pilono, lo que da lugar a una disminucin
de Ap y por
Tanto a un aumento de la deformacin y la carga en el tirante.

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DEFORMACION POR CARGA DE SERVICIO

DEFORMACION POR CARGA MOVIL

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IMAGEN RESUMEN
DEFORMACION CON CARGA MOVIL+CARGA DE VIENTO

TABLA RESUMEN
TIPO DE CARGA

MAX.
DEFORMACION EN
Uz(m)

LONGITUD
PUENTE L(m)

L/1000(m)

OBSERVAR
Uz<L/1000

SISMO
DINAMICO+CARGA
MOVIL+CARGA
MUERTA

0.08612

270

0.270

OK

VIENTO
DINAMICO+CARGA
MOVIL+CARGA
MUERTA

0.08874

270

0.270

OK

Como se puede observar cumplimos con la deformacin mxima admisible en nuestro

puente atirantado BRISTOL , esto se pudo lograr gracias a la resistencia de los
materiales utilizados y a las secciones utilizadas explicadas anteriormente, tambin un
factor para que nuestro puente entre en los rangos admisibles fue el de nuestra longitud
que fue 270[m].

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COMO SE VERIA NUESTRO PUENTE BRISTOL EN LA REALIDAD

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