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CARRERA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
Ing. Automotriz
AUTOTRNICA III
PRCTICA
N
LABORATORIO DE:
TEMA:
RECONOCIMIENTO DE SENSORES
ACTUADORES Y MEDICION DE
ONDAS CON EL OSCILOSCOPIO OTC
DURACIN
(HORAS)
5
OBJETIVOS
Laboratorio de Autotrnica
MARCO TEORICO
Generalidades
Los sensores son los elementos encargados de obtener la informacin, es decir, deproporcionar las seales
de entrada a la unidad de control para que esta pueda determinar laorden de salida. Esta orden de salida es
convertida en una seal elctrica que se enva a unacondicionador o actuador que convertir la energa
elctrica en otra forma de energa.
Parasimplificar se puede decir que el sensor enva informacin a la unidad de control, esta laprocesa y enva
una orden, que recibe el actuador y se encarga de ejecutarla.
La unidad de control consiste en un microprocesador, que es un conjunto dedispositivos semiconductores
encapsulados en un solo chip, cuya misin es la de evaluar datosy seales externas y en funcin de ellas
generar un conjunto de datos y seales que se hacenllegar al exterior.
A esta tarea se le llama procesar datos, y para saber qu ha de hacer conellos se necesita un programa
que le informe en cada momento cmo, cundo y dnde ha deactuar. El programa lo constituyen una serie
de rdenes o instrucciones escritas en un lenguajeque entienda la mquina (lenguaje de programacin) y
que se halla grabado en algn sitio asalvo de cualquier eventualidad que pudiera borrarlo.
Magntico;
Efecto Hall;
Conductividad elctrica;
Termoelctricos;
Fotoelctricos;
Piezoelctricos;
Por ultrasonido;
Interruptores o conmutadores.
Constitucin de la ECU
La unidad de control se alimenta mediante un regulador de corriente interno con una tensin constante de 5
V para las conexiones digitales Las seales de entrada de los sensores llegan a la unidad de control en
diversas formas. Por ello, se conducen mediante conexiones de proteccin y, si es necesario, a travs de
amplificadores y convertidores de seal y se tratan entonces directamente en el microprocesador. Por
ejemplo, las seales analgicas de la temperatura del motor y del aire aspirado, la cantidad de aire, la
PROCEDIMIENTO
CUESTIONARIO
CONCLUSIONES
2005.
Elaborado por:
Andrs Barreno
Elaborado por:
Juan Ortz
Elaborado por:
Danny Peafiel
Kevin Rodrguez
Elaborado por:
Elaborado por:
Vinicio Tenorio
LuisTrujillo
Revisado :