Puente Viga simplemente apoyado

Se muestra el diseo de un puente viga simplemente apoyado, diseado con vehiculo HL-93
DATOS:
Luz:

12 m

f'c:
peso esp conc:
peso esp asf:
f'y:

280 kg/cm2
2400 kg/m3
2250 kg/m3
4200 kg/cm2

S=2% S=2%

Asfalto 2"

t
Diafragma

cartelas

T
barrera:
X cg=
base=a=
area=

0.133 m
0.375 m
2028.75 cm2

cartelas:
x=
y=

9
6

22.86
15.24

23
15

cm
cm

diafragma:
base=

0.25 m

I) DISEO DE LA LOSA
A) Pre-dimensionamiento de losa
Seccion
# vias:
# vigas intermedias:

2
4

c=

0.15 m

ancho total= T=
S=
V=

7.950 m
2.09 m
0.837 m

S=

2.10 m

Estimamos:

V=0.4*S'

base de viga:
b=

0.27

V=

0.825 m
7.950

corroborando ancho tot=

0.30 m

b= 0.0157*raiz(S')*L
error=

0.0000 debe ser cero

distancia de borde de baranda al borde de viga exterior:

d bve=
ok
0
0.30
m

-0.015
Ok

(este valor siempre debe estar en 0 i

Espesor de losa
En tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales
t min=

0.175 m

En voladizos de concreto que soportan barreras de concreto

t min=

0.20 m

Segn AASHTO, con acero paralelo al trafico

S=
t min=
t min=

1.80
0.160
>=
0.165 m

0.165

S= S'-b
t min= S+3000/30

uniformizando
t=

0.20 m

B) Criterios LRFD aplicables

Carga
DC
DW
LL+IM

coeficientes
Resistencia I Servicio I
1.25 - 0.9
1
1.50 - 0.65
1
1.75
1

no es necesario investigar el estado de fatiga en tableros de concreto en vigas multiples

C) Momentos de flexion por cargas

0.4S'

S'
C.1) Momento Negativo de Diseo
Sabiendo que la carga viva determina el diseo antes que DC y DW.
Calculamos el momento negativo en el apoyo interior B para franjas de losa de 1 m.
ancho:

1m

1. Carga Muerta (DC):

Resolviendo la losa continua sobre cuatro apoyos (ayudarnos del prog viga g)
Peso propio de losa
W losa=

480 kg/m

Wlosa= t*1*2400

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LOSA POR PESO PROPIO

-179.01
-107.69
-108.81

-163.35

0.4S'

B
81.40
1.665

0.825

2.775
2.925

C
3.075
5.025
L= 7.950

Para momento negativo en construcciones monoliticas

La seccion de diseo se tomara en la cara del apoyo:

-179.01

Mb=
Mb izq=
Mb der=

-0.18 Tn-m
-0.11 Tn-m
-0.11 Tn-m

Peso de barreras
P barrera=

487 kg/m

P barrera= area barrera*1*2400

aplicado en cg

Xcg

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LOSA POR CARGA DE BARRERAS

-337.00

Xcg

0.4S'

-175.24
0.133

38.51
67.40
2.775
2.925

1.665
0.825

C
67.40

67.40

3.075
5.025
L= 7.95

Mb=
Mb izq=
Mb der=

0.07 Tn-m
0.04 Tn-m
0.07 Tn-m

en la mayoracion de cargas para el estado limite de Resistencia I, los valores positivos de momento
seran multiplicados por 0.9, para obtener en la combinacion de cargas el maximo momento negativo
2. Carga de la superficie de rodadura (DW):
W asf 2"=

113 kg/m

W asf= 0.05*1*2250

-47.54
-28.44
-31.02

-11.44

-47.54

a
E

0.4S'

33.92
0.375

1.665

2.775
3.075
2.925

0.825

5.025
L= 7.95

Mb=
Mb izq=
Mb der=

-0.05 Tn-m
-0.03 Tn-m
-0.03 Tn-m

3. Carga Viva y efecto de Carga Dinamica (LL+IM):

Para un carril cargado, y afectado por el factor de presencia multiple 1.2
de la hoja excel (LI 3 tramos transv)
M(-) =
-3.39 T-m
Para dos carriles cargados
de la hoja excel (LI 3 tramos transv)
M(-) =
-2.67 T-m
El ancho de franja en que se distribuye es:
E(-)=

1.75 m

E= 1220 + 0.25*S'

Entonces el momento negativo critico en B, incluido el efecto de carga dinamica (1.33) y el ancho de
Mb(-) LL-IM =

-2.58 T-m

M= minM(-)*1.333/E

Conociendo la posicion de cargas que genera el maximo momento negativo en B, calculamos tambien
en la cara de la viga a la izquierda y la derecha resolviendo la losa hiperestatica apoyada sobre las cu
# carriles=
Xmin=

1 carril
1.21 m

P/2= 7.4
Xmin

P/2= 7.4
1.8m

P/2= 7.4

P/2= 7.4
1.8m

Xmin

B
2.037

2.775 3.075
2.925

0.825

3.837
5.025
L= 7.95

-2.82
-1.98

-2.04

-0.66

2.16

1.93

De donde:
Mb(-) LL+IM =
Mb(-) LL+IM izq =
Mb(-) LL+IM der=

-2.58 T-m
-1.81 T-m
-1.87 T-m

Resumen de momentos negativos por cargas en B

carga

tipo

M (-) izq

M (-) eje

Losa
Barrera
Asfalto
Carga Viva

DC1
DC2
DW
LL + IM

-0.11
0.04
-0.03
-1.81

-0.18
0.07
-0.05
-2.58

Para el Estado Limite de Resistencia I, con:

n= nD.nR.nI=

En el eje B:
Mu=

-4.75 T-m

En cara de viga izquierda:

M (-) der Resistencia I

-0.11
0.07
-0.03
-1.87

1.25
0.90
1.50
1.75

Mu=

-3.31 T-m

En cara de viga derecha:

Mu=

-3.39 T-m

El acero negativo sera diseado con el mayor valor negativo de las dos caras de viga
Mu=

-3.39 T-m

C.2) Momento Positivo de Diseo

La carga que determina el diseo es la carga viva, antes que DC y Dw,
El maximo momento positivo por carga viva ocurre en los tramos AB y CD a una distancia 0.4S'
En base a esa seccion se realizara el diseo para momento posit en franjas de losa de 1m
1. Carga Muerta (DC):
losa:
M DC1=

0.08 T-m

mom en 0.4S'

-0.18 T-m

mom en 0.4S'

barrera:
M DC2=

2. Carga por supericie de rodadura (DW):

M DW=

0.03 T-m

mom en 0.4S'

3. Carga Viva y efecto de Carga Dinamica (LL + IM):

Para un carril cargado, y afectado por el factor de presencia multiple 1.2
de la hoja excel (LI 3 tramos transv)
M(+) =
3.26 T-m
Para dos carriles cargados
de la hoja excel (LI 3 tramos transv)
M(+) =
2.80 T-m
El ancho de franja en que se distribuye es:
E(+)=

1.82 m

E= 660+ 0.55*S'

Entonces el momento positivo considerando el efecto de carga dinamica (33%) y el ancho de franja es
Mb(+) LL+IM =

2.39 T-m

Resumen de momentos positivos por cargas en X= 0.4*L

carga

tipo

Losa
Barrera
Asfalto
Carga Viva

DC1
DC2
DW
LL + IM

M (+) 0.4S' Resistencia I

0.08
1.25
-0.18
0.90
0.03
1.50
2.39
1.75

Para el Estado Limite de Resistencia I, con:

n= nD.nR.nI=

Mu=

4.18 T-m

D) Calculo del Acero

D.1) Acero negativo (perpendicular al trafico)
Mu=

-3.39 T-m

recubrimiento:
varilla:
diam var:
area As:
z=
d=

5.0 cm
1/2"
1.27 cm
1.29 cm2
5.635 cm
14.365 cm

z= recub+ diam var/2

d= t- z

As= Mu/(phi*fy*(d-a/2))
a= As*fy/(.85*f'c*b)
a
0
1.101
1.145
1.146
1.147
separacion=

USAR:

1/2"

As
6.238
6.486
6.497
6.497
6.50
0.20

a
1.101
1.145
1.146
1.147
1.147
m

0.20

As maximo
Una seccion no sobrereforzada cumple con: c/d<= 0.42

B1=
c=
de=

0.85
1.35 cm
14.365 cm

c/d=

0.09

c= a/B1

<=

0.42 OK

As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33 Mu
1.20Mcr=
1.33Mu=

2.69 T-m
4.50 T-m

1.20Mcr= 1.2*2.01*raiz(fc)*b*h^276

Mu=
3.39
>=
2.69 OK
significa que la cantidad de acero calculado As resiste
D.2) Acero positivo (perpendicular al trafico)
Mu=

4.18 T-m

recubrimiento:
varilla:
diam var:
area As:

2.5 cm
1/2"
1.27 cm
1.29 cm2

z=
d=

3.135 cm
16.865 cm

As= Mu/(phi*fy*(d-a/2))
a= As*fy/(.85*f'c*b)
a
0
1.156
1.197
1.198
1.198

As
6.550
6.782
6.791
6.791
6.79

separacion=

USAR:

1/2"

0.19

a
1.156
1.197
1.198
1.198
1.198
m

0.19

As maximo
Una seccion no sobrereforzada cumple con: c/d<= 0.42
B1=

0.85

c=
de=

1.41 cm
16.865 cm

c/d=

0.08

<=

0.42 OK

As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33 Mu
1.20Mcr=
1.33Mu=

2.69 T-m
5.55 T-m

Mu=
4.18
>=
2.69 OK
significa que la cantidad de acero calculado As resiste
D.3) Acero de temperatura
As temp=
As temp por capa=
varilla:
area As:
separacion=
s max=
s max=

3.60 cm2
1.8 cm2
3/8"
0.71 cm2
0.39
0.60
0.45

As temp= 0.0018*b*h
se coloca en dos capas

m
m
m

USAR:
3/8"
@
0.39
m
1 VARILLA
NOTA: El acero de temp se colocara por no contar con ningun tipo de acero, en la parte superior de la
en el sentido del trafico.
D.4) Acero de distribucion
En la parte inferior de la losa se colocara armadura en la direccion secundaria en un porcentaje
del acero positivo igual a:
%=
%=

90.51
67

As repart=
varilla:
area As:
separacion=

USAR:

1 VARILLA

<=
%

67 %

4.55 cm2
1/2"
1.29 cm2
0.28

1/2"

%= 3840/raiz(fc)

As rep= %*As(+)

0.28

SECCION DE LOSA APOYADA EN VIGAS

acero de temperatura
3/8"
@
0.39

acero de distribucion
1/2"
@
0.28

1/2"

acero principal (-)

@

1/2"

acero principal (+)

@

1/2"

E) Revision de fisuracion por distribucion de armadura

E.1) Acero negativo
Esfuerzo maximo del acero
dc=
b=
nv=
A=
Z=
f sa=
f sa=

5.64 cm
19.86 cm
1
223.77 cm2
30591 kg/cm2
2831.58
2520

0.20
del acero princ negativo

exposicion moderada

<=

2520

fsa= Z/(dc*A)^1/3 < 0.6*

kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Para el Estado Limite de Servicio I:
n= nD.nR.nI=
Ms=
luego
Ms=
Es:
Ec=

1
-1.94 Tn-m

-0.38 Tn-m
2039400 kg/cm2
256754.23 kg/cm2

n=
8.00
area de acero transformada

(para un metro de franja)

Ec= 15344*raiz(fc)

Ast=

10.32 cm2

de los momentos respecto al eje neutro se determina y :

9.928 y^2

+
y=
c=

10.32 y

3.38 cm
10.99 cm

148.25

y= distancia al eje neutro

c= h- dc - y

Inercia respecto al eje neutro de la seccion transformada

I=

1501 cm4

I= Ast*c^2 + b*y^3/3

Luego:

fs=

2253

<=

2520

OK

fs= Ms*c*n/I

E.2) Acero positivo

Esfuerzo maximo del acero
dc=
b=
nv=
A=
Z=
f sa=
f sa=

3.14 cm
19.00 cm
1
119.10 cm2
30591 kg/cm2
4248.22
2520

recub= 2.5 cm

<=

2520

kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Para el Estado Limite de Servicio I:
n= nD.nR.nI=
Ms=
luego
Ms=
Es:
Ec=

1
2.33 Tn-m

(para un metro de franja)

0.44 Tn-m
2039400 kg/cm2
256754.23 kg/cm2

n=
8
area de acero transformada
Ast=
10.32 cm2
de los momentos respecto al eje neutro se determina y :

0.19

9.498 y^2

+
y=
c=

10.32 y

174.05

3.77 cm
13.09 cm

Inercia respecto al eje neutro de la seccion transformada

I=

2109 cm4

Luego:

fs=

2197

<=

2520

OK

II) DISEO DE VIGA PRINCIPAL INTERIOR

A) Pre-dimesionamiento
0.20
h min=
h=

0.84 m
0.85 m

h= 0.07*L

B) Momentos de flexion por cargas (viga interior)

Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:
Carga muerta (DC):
diafrag b=
Cargas distribuidas
W losa=
W viga=
W cartelas=

1008 kg/m
468 kg/m
82.8 kg/m

w losa= b*h*2400
w viga= b*h*2400
w cartelas= x*y*2400

W DC=

1559 kg/m

w dc= w losa+ w viga + w cartelas

M DC1=

28.06 Tn-m

M dc1= wdc*L^2/8

Cargas puntuales
Colocando tres diafragamas a lo largo de toda la viga, dos en apoyos y uno en el centro de luz, se tien
P diaf=

luego,

540 kg

M DC2=

1.62 Tn-m

M DC=

29.68 Tn-m

Carga por superficie de rodadura (DW):

p diaf= area*b diaf*2400

M dc2= p diaf* L/4
M DC= Mdc1 + Mdc2

P asf=

236.25 kg/m

p asf= 0.05*b*2250

M DW=

4.25 Tn-m

M dw= P asf* L^2/8

Carga viva y efecto de carga dinamica (LL+IM):

de la hoja excel LI 1 tramo maximo maximorum
M LL+IM=

98.83 Tn-m

el % de momento "g" que se distribuye en una viga interior es:

caso de un carril cargado
g= 0.06 + (S/4300)^0.4 + (S/L)^0.3 + (Kg/L*Ts^3)^0.1
n=
I viga=
A viga=
e g=
Kg=
luego,

1
(E viga /E losa)
686562.5 cm4
1950 cm2
42.5 cm
4208750 cm4

(Kg/L*Ts^3)^0.1=

0.921

g=

0.470

caso de dos carriles cargados

g= 0.075 + (S/2900)^0.6 + (S/L)^0.2 + (Kg/L*Ts^3)^0.1
g=
g critico=
M LL+IM=

0.610 (el mayor de estos "g" es el critico)

0.610
60.33 Tn-m

C) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables

Carga

M + (T-m)

DC
DW
LL+IM

29.68
4.25
60.33

coeficientes
Resistencia I

Servicio I

1.25
1.50
1.75

1.0
1.0
1.0

D) Calculo del acero principal ( diseo como viga T)

Para el Estado Limite de Resistencia I, con n= nD.nR.nI=1

Fatiga
0
0
0.75

Mu=

149.05 Tn-m

Mu= 1.25*Mdc + 1.50*Mdw + 1.75*M

Segn el procedimiento del diseo de una viga "t" se tiene que:

ancho efectivo de viga (el menor valor de):
L/4=
12tf + tw=
S=

3.0 m
2.70 m
2.10 m

b=

2.1 m

luego

suponiendo c=t=
a=0.85*c=

0.20 m
17 cm
Z

Utilizando

As:
estribo:
recubrimiento:

1"
1.5"
2"

12 de 1"
0.5 " (de 1/2")
2"

calculo de "Z"
tomando momentos en la base de la viga, siendo

A=

5.1 cm2 (area de 1")

(12A)Z= (4A)(3.5") + (4A)(7") + (2A)(3") + (2A)(6.5")

Z=
12.91 cm
5.08 "
d=
As=
cuantia=
c=
a
0
4.596
4.748
4.753
4.753

72 cm
62.01 cm2
0.00410
6.15
<
As
54.698
56.499
56.561
56.563
56.563

As=
a=

a
4.596
4.748
4.753
4.753
4.753

56.56 cm2
4.75 cm2

As maximo
Una seccion no sobrereforzada cumple con: c/d<= 0.42
B1=
c=

0.85
5.59 cm

d=h - z
usar
20

este valor y el valor asum

12.16

se diseara como viga rectangular

a= As*fy/(0.85*fc*base)

de=

72 cm

c/d=

0.08

<=

0.42 OK

As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33 Mu
1.20Mcr=
1.33Mu=
Mu=
usar:

102.06 T-m
198.24 T-m
149.05

12

>=

102.06 OK

la cantidad de acero estim

resiste el momento

1"

aceros de

Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales

En el alma de la viga t
As temp=
As temp por lado=
usaremos,

3.51 cm2
1.76 cm2

As temp= 0.0018*alma*(h
por cara

1 aceros de 5/8"
2
cm2

As=
A=

con la consideracion de que:

S max=
S max=

(cuya area es de 2 cm2)

90 cm
45 cm

E) Revision de fisuracion por distribucion de armadura

0.20

Esfuerzo maximo del acero

dc=
bw=
nv=
A=
Z=
f sa=

11.46 cm
30.00 cm
12
57.28 cm2
30591 kg/cm
3520.35

dc= cm + z/2

A= 2*dc*bw/nv

<=

2520 kg/cm2
fsa= Z/(dc*A)^1/3

f sa=

2520

kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Para el Estado Limite de Servicio I, con:

n= nD.nR.nI=
Ms=
Es:
Ec=

1
94.26 T-m
2039400 kg/cm2
256587 kg/cm2

n=
area de acero transformada
Ast=

8
489.6 cm2

momentos respecto al eje neutro par determinar y

105.0 y^2

+
y=
c=

489.6 y
16.14 cm
55.86 cm

35251.2

y= dist de la parte superior al EN

c= d- y

Inercia respecto al eje neutro de la seccion transformada

I=

1822031 cm4

I= Ast*c^2 + b*y^3/3

Luego:

fs=

2312

<=

2520

OK

F) Revision de fisuracion por distribucion de armadura

F.1) Carga de fatiga
Se calcula con un camion de diseo, con una separacion de 9.0m entre los ejes de 14.8T.
No se aplica el factor de presencia multiple
De la hoja excel M MAXIMORUM 1
MLL=

47.73 T-m

Para el Estado por fatiga, con:

n= nD.nR.nI=

considerando la funcion "g" de sobrecarga para un carril, y eliminando el fpm de 1.2

g fat=
M LL=

0.39
18.69

Luego para el diseo por fatiga con IM=0.15

Mfat=

16.12 T-m

Mfat= 0.75*1.15*M LL

F.2) Seccion fisurada

Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no mayoradas+ 1.

la carga de fatiga, da por resultado una tension de traccion mayor que 0.25*raiz(fc)
f tracc=

13.39 kg/cm2

esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas mas 1.5 veces la carga de fatiga en una franja i
M fat= 1.0*M DC + 1.0*M DW + 1.5*M fat
M fat=
58.11 T-m
S=
f fat=

252875 cm3
22.98 kg/cm2

como:

23

>=

S= b*h^2/6
f fat= M'fat/S
13.39

SE USARA SECCION AGRIETADA

F.3) Verificacion de esfuerzos

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
con

As=
d=
j.d=
f LL=

61.2 cm2
72 cm
66.71 cm
395 kg/cm2

j.d= d- y/3
f LL= M fat/As*j.d

Rango maximo de esfuerzo

el esfuerzo minimo es el esfuerzo por carga viva minimo combinado con el esfuerzo de carga perman
El momento por carga muerta para la viga interior es:
M DL= M DC + M DW
M DL=
33.93 Tn-m
El esfuerzo por carga permanente es:
f DL=

831 kg/cm2

f DL= M DL/ As.j.d

por ser viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva minimo es cero
El esfuerzo minimo es:
f min =

831 kg/cm2

El esfuerzo maximo es el esfuerzo por carga maxima combinado con el esfuerzo por cargas permanen

f max =

1226 kg/cm2

El rango de esfuerzos es:

f=

395 kg/cm2

f= fmax- fmin

El rango limite es:

r/h:
f lim=

0.3
1373 kg/cm2

f lim=

1373

>=

395

OK

G) Diseo por corte (viga interior)

Seccion critica por corte cerca al apoyo extremo
ancho apoyo:
a:
teta:

0.25 m
45
0.7854 rad
90
1.5708 rad

peralte de corte efectivo

dv=

69.71 cm

no menor que el mayor de:

0.90*d=
0.72*h=

64.88 cm
61.2 cm

OK

la seccion critica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
0.82 m
A esta distancia:

D= ancho/2 + dv

Luz=

12

Carga Muerta (DC)

W DC=
P diaf=

1559 kg/m
540 kg

Ra=

10162.80 kg

V DC=

8341.28 kg

Superficie de rodadura (DW)

W DW=

236.25 kg/m

eje del apoyo

Ra=

1417.50 kg

V DW=

1223.27 kg

Carga Viva (LL)

a) Camion de diseo:
Ra= V=

23.04 Tn

b) Tandem:
Ra= V=

19.75 Tn

c) Carga de carril:
SC=

luego,

0.96 Tn/m

Ra= V=

5.00 Tn

V LL+IM=

35.64 Tn

Distribucion en viga interior

Caso de un carril cargado
g=

0.636

g= 0.36+ S/7600

Caso de dos carriles cargados

g=
V LL+IM=

0.745

g= 0.2+ S/3600 + (S/10700)^2

26548.06 kg

Para el diseo por Estado Limite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1

Vu= n[1.25*V DC + 1.50*V DW + 1.75*V LL+IM]
Cortante actuante:
Vu=

58721 kg

Cortante resistente:
Vr= Vc + Vs + Vp
Cortante resistente del concreto:

bv=
dv=
Vc=

30 cm
69.71 cm
18547 kg

Vc= 0.083*0.85*raiz(fc)*bv*dv

Cortante resistente del acero:

se propone estribos de

1/2"
Av=
s=

espaciados cada 15 cm, en dos ramas

1.29 cm2
15 cm

Vs=

Av= 1.29*2

50360 kg

Cortante fuerza pretensado:

Vp=

0 kg

Vn1=
Vn2=

68907 kg
146395 kg

Vn=

68907 kg

Vr= 0.9*Vn
Vr=

62016 kg

luego,

luego debe cumplirse que Vr>Vu

62016

>

58721 OK

Refuerzo transversal minimo

Av>= 0.27*raiz fc*bv*s/fy
Av=
0.48

<

Amin
2.58

cm2

OK

Espaciamiento maximo del refuerzo transversal

Vu=

31.20 kg/cm2

0.125*fc=
luego,
ademas,

Smax=
Smax=
S=

luego a una distancia de

usar estribos

Vu= Vu/(0.9*bv*dv)

35
55.77
1 es decir cumple,
15

0.82 m

<

Smax=

55.77

OK

del apoyo (seccion critica por cortante)

1/2"

0.15

PLANO FINAL VIGA INTERIOR

As proceso constructivo

0.20

5/8"

AS=

12

1"

0.30
Estribos:

1/2"

0.15

III) DISEO DE VIGA PRINCIPAL EXTERIOR

A) Momentos de flexion por caras
Carga Muerta (DC)

AREA=

0.202875 m2

asfalto 2"
0.15
0.23

b diaf=

0.25

0.15
0.30
0.825

1.05

Cargas distribuidas

W losa=
W viga=
W cartelas=
W barrera=

900 kg/m
468 kg/m
82.8 kg/m
486.9 kg/m

W DC=

1938 kg/m

M DC1=

34.88 Tn-m

M DC1= W DC* L^2/8

Cargas puntuales

Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:

P diaf=

luego,

270 kg

M DC2=

0.81 Tn-m

M DC=

35.69 Tn-m

M DC2= P diaf * L/4

Carga por Superficie de Rodadura (DW)

W asf 2"=

169 kg/m

M DW=

3.04 Tn-m

Carga Viva (LL)

Para vehculo HL-93 y con la consideracion de carga dinamica en estado limite de resistencia
de la hoja excel (M maximorum 2)
M LL+IM=

98.83 Tn-m

el % de comento "g" que se distribuye en una viga exterior es:

a) Ley de momentos (regla de palanca), caso un carril de diseo cargado
de=

0.45 m

Ra=

0.5 P

dist desde el eje central de la viga exterior a la ca

de= V- base barrera

g=

0.5

para los estados limites de Resistencia y Servicio, incluimos el factor de presencia multiple m= 1.2
g=

0.600

b) Caso dos o mas carriles de diseo cargados

g=e*g int
e=
g int=
g=

e= 0.77 + de/2.8
0.931
0.610
0.568

c) Caso puentes de viga y losa con diafragmas rigidamente conectados

c.1) Un carril cargado

0.5P
.60

1.80

0.5P
b/2

0.825

2.10

2.10
1.05
3.15

N L=
N v=
Xext=
x=
e=
R=

1 numero de carriles
4 numero de vigas intermedias
3.15 dist desde el CG hasta la viga ext
22.05 sumatoria de dist al cuadrado desde el CG hasta cada viga
2.1 excentricidad del camion de diseo respecto al CG

0.550 reaccion sobre la viga exterior en terminos de carril ( ancho=

usando el factor de presencia multiple=1.2

g=

0.660

c.2) Dos carriles cargados

e2=
R=

tener cuidado cuando el puente es de una sola vi

1.5

0.586 reaacion sobre la viga exterior en terminos de carril ( ancho=

usando el factor de presencia multiple=1.0

finalmente,

g=

0.586

g=

0.660

para el estado limite de resistencia,

M LL+IM=

65.23 Tn-m

B) Momento de diseo, Estado limite de Resistencia I

con nD=nR=nI=1
Mu= n(1.25M DC + 1.50M DW + 1.75M LL+IM)
Mu=
163.32 Tn-m
Segn el procedimiento del diseo de una viga "t" se tiene que:
ancho efectivo de viga (el menor valor de):

luego

L/4=
12tf + tw=
S=

3.0 m
2.7 m
2.1 m

b=

2.1 m

suponiendo c=t=
a=0.85*c=

0.2 m
17.0 cm
Z

Utilizando

As:
estribo:
recubrimiento:

1"
1.5"
2"

13 de 1"
0.5 " (de 1/2")
2"

calculo de "Z"
tomando momentos en la base de la viga, siendo

A=

5.1 cm2 (area de 1")

(12A)Z= (4A)(3.5") + (4A)(7") + (2A)(3") + (2A)(6.5")

Z=
12.50 cm
4.92 "
d=
As=

72 cm
67.51 cm2

usar

este valor y el asumido in

13.24

cuantia=
c=
a
0
5.008
5.187
5.194
5.194

0.00443
6.69
As
59.597
61.729
61.808
61.811
61.812

As=
a=

<

20

se diseara como viga rectangular

a
5.008
5.187
5.194
5.194
5.194

61.81 cm2
5.19 cm2

As maximo
Una seccion no sobrereforzada cumple con: c/d<= 0.42
B1=
c=
de=

0.85
6.11 cm
72 cm

c/d=

0.08

<=

0.42 OK

As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33 Mu
1.20Mcr=
1.33Mu=
Mu=
usar:

102.06 T-m
217.21 T-m
163.32

13

>=
aceros de

102.06 OK

1"

Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales

En el alma de la viga t
As temp=
As temp por lado=
usaremos,

As=

con la consideracion de que:

S max=
S max=

3.51 cm2
1.76 cm2

por cara

aceros de 5/8"

60 cm
45 cm

(cuya area es de 2 cm2)

B.1) Revision de fisuracion por distribucion de armadura

0.20

Esfuerzo maximo del acero

dc=
bw=
nv=
A=
Z=
f sa=
f sa=

11.25 cm
30.00 cm
13
51.93 cm2
30591 kg/cm
3659.01
<=
2520

2520 kg/cm2

kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Para el Estado Limite de Servicio I, con:
n= nD.nR.nI=
Ms=
Es:
Ec=

1
65.23 T-m
2039400 kg/cm2
256587 kg/cm2

n=
area de acero transformada
Ast=

8
530.4 cm2

momentos respecto al eje neutro par determinar y

105.0 y^2

+
y=
c=

530.4 y

38188.8

16.71 cm
55.29 cm

Inercia respecto al eje neutro de la seccion transformada

I=

1948033 cm4

Luego:

fs=

1481

<=

2520

OK

B.2) Revision de fisuracion por distribucion de armadura

F.1) Carga de fatiga
Se calcula con un camion de diseo, con una separacion de 9.0m entre los ejes de 14.8T.
No se aplica el factor de presencia multiple

De la hoja excel M MAXIMORUM 1

MLL=

47.73 T-m

Para el Estado por fatiga, con:

n= nD.nR.nI=

considerando la funcion "g" de sobrecarga para un carril, y eliminando el fpm de 1.2

g fat=
M LL=

0.55
26.25

Luego para el diseo por fatiga con IM=0.15

Mfat=

22.64 T-m

F.2) Seccion fisurada

Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no mayoradas+ 1.

la carga de fatiga, da por resultado una tension de traccion mayor que 0.25*raiz(fc)
f tracc=

13.39 kg/cm2

esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas mas 1.5 veces la carga de fatiga en una franja i
M fat= 1.0*M DC + 1.0*M DW + 1.5*M fat
M fat=
72.69 T-m
S=
f fat=
como:

252875 cm3
28.75 kg/cm2
29

>=

13.39

SE USARA SECCION AGRIETADA

F.3) Verificacion de esfuerzos

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
con

As=
d=
j.d=
f LL=

66.3 cm2
72 cm
66.92 cm
510 kg/cm2

Rango maximo de esfuerzo

el esfuerzo minimo es el esfuerzo por carga viva minimo combinado con el esfuerzo de carga perman

El momento por carga muerta para una franja interior es:

M DL= M DC + M DW
M DL=
38.73 Tn-m
El esfuerzo por carga permanente es:
f DL=

873 kg/cm2

por ser viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva minimo es cero
El esfuerzo minimo es:
f min =

873 kg/cm2

El esfuerzo maximo es el esfuerzo por carga maxima combinado con el esfuerzo de CP

f max =

1383 kg/cm2

El rango de esfuerzos es:

f=

510 kg/cm2

El rango limite es:

r/h:
f lim=

0.3
1359 kg/cm2

f lim=

1359

>=

510

C) Diseo por Corte

Seccion critica por corte cerca al apoyo extremo
la seccion critica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
0.82 m
A esta distancia:

Luz=

12

Carga Muerta (DC)

W DC=
P diaf=
Ra=

1938 kg/m
270 kg
12031.20 kg

OK

V DC=

10168.18 kg

Superficie de rodadura (DW)

W DW=

168.75 kg/m

Ra=

1012.50 kg

V DW=

873.77 kg

Carga Viva (LL)

a) Camion de diseo:
Ra= V=

23.04 Tn

b) Tandem:
Ra= V=

19.75 Tn

c) Carga de carril:
SC=

luego,

0.96 Tn/m

Ra= V=

5.00 Tn

V LL+IM=

35.64 Tn

El % de cortante g que se distribuye en una viga exterior es

a) Ley de momentos (regla de palanca), caso un carril de diseo cargado
g=

0.600

b) Caso dos o mas carriles de diseo cargados

g=e*g int

e= 0.77 + de/2.8

e=

0.750

g=

0.559

c) Caso puentes de viga y losa con diafragmas rigidamente conectados

c.1) Un carril cargado

g=

0.660

c.2) Dos carriles cargados

finalmente,

g=

0.586

g=

0.660

V LL+IM=

23524.94 kg

Para el diseo por Estado Limite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1

Vu= n[1.25*V DC + 1.50*V DW + 1.75*V LL+IM]
Cortante actuante:
Vu=

55190 kg

Cortante resistente:
Vr= Vc + Vs + Vp
Cortante resistente del concreto:
bv=
dv=
Vc=

30 cm
69.90 cm
18597 kg

Cortante resistente del acero:

se propone estribos de

1/2"
As=
s=
Vs=

espaciados cada 15 cm, en cada cara

2.58 cm2
15 cm

50495 kg

Cortante fuerza pretensado:

Vp=

0 kg

Vn1=
Vn2=

69091 kg
146786 kg

Vn=

69091 kg

Vr= 0.9*Vn
Vr=

62182 kg

luego,

luego debe cumplirse que Vr>Vu

62182

>

55190 OK

Refuerzo transversal minimo

Av>= 0.27*raiz fc*bv*s/fy
Av=
0.48

Amin
2.58

<

cm2

OK

Espaciamiento maximo del refuerzo transversal

Vu=

29.24 kg/cm2

0.125*fc=
luego,
ademas,

Smax=
Smax=

35
55.92
1 es decir cumple,

S=

15

<

0.82 m

luego a una distancia de

usar estribos

1/2"

Smax=

55.92

OK

del apoyo (secion critica por cortante)

0.15

PLANO FINAL VIGA EXTERIOR

As proceso constructivo

0.20

5/8"

AS=

13

1"

0.30
Estribos:

1/2"

0.15

IV) DISEO DE VIGAS DIAFRAGMA

De modo conservador se distribuye la carga viva exclusivamente sobre el ancho del diafragma y se co
diafragma en los extremos de la superesrctura y en el centro de luz

Asfalto
cartelas

0.85

Diafragma
0.15
0.30

0.825

2.10
base barrera=
dist b y ve=

b= 0.25

2.10

0.375
0.3

A) Calculo del acero principal negativo

Se hara sore la base del maximo momento negativo que ocurre en cualquiera de los apoyos internos
seccion transv:
Momento de flexion en B por cargas
Carga Muerta (DC):
Cargas en el eje A debido al volado:

0.25

P barrera=
P losa=
P cartela=

122 kg
81 kg
10 kg

P total=

213 kg

Momentos en el eje A debido al volado:

M barrera=
M losa=
M cartela=

84 kg-m
39 kg-m
2 kg-m

M total=

126 kg-m

carga distribuida por peso propio del diafragma

W pp=

420 kg

resolviendo la viga hiperestatica con el programa viga g

213

kg

w=

420 kg/m

126

0.15 0.15
2.10

2.10
2.10
1.95 2.25

4.20

diagrama de momentos por peso propio

-158.97
-103.69
-106.05

-126

0.4S'

B
83.08

-158.97

kg-m

Carga por sup. de rodadura (DW):

W dw=

por ser pequeo

Carga viva y efecto de carga dinamica (LL+IM):

Con el momento negativo por carga viva encontrado en el calculo de la losa, para la cara derecha del
teniendo en consideracion el fpm y el estado limite de resistencia
M LL+IM=

-3.26 Tn-m

combinacion critica:
para el estado limite de resistencia con nD=nR=nI=1, cara derecha de la viga en B
Mu= 1.25+Mdc + 1.75 MLL+IM
Mu=
-5.83 Tn-m

Calculo del acero negativo

usando:
acero principal

5/8"

A=
As=
dia var=

1.98 cm2
3.96 cm2
1.587 cm

colocado debajo del acero de la losa (1/2")

dia var=
1.270 cm
estribos
dia var=

3/8"
0.953 cm

recubrimiento=

5 cm

z=
d=

8.02 cm
62 cm

a=

2.80 cm

Mu=

9.07 Tn-m

>

5.83 OK

As maximo
Una seccion no sobrereforzada cumple con: c/d<= 0.42
B1=
c=
de=

0.85
3.29 cm
62 cm

c/d=

0.05

<=

0.42 OK

As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33 Mu
1.20Mcr=
1.33Mu=

8.24 T-m
7.75 T-m

Mu=
usar:

9.07

>=
aceros de

B) Momentos de flexion positivo por cargas

7.75 OK

5/8"

Se hara sobre la base del momento producido a una distancia 0.4S'

Carga Muerta (DC):
del diagrama de momentos en diafragma por peso propio
M DC=

0.083 Tn-m

Carga por sup. de rodadura (DW):

W dw=

por ser demasiado pequeo

Carga viva y efecto de carga dinamica (LL+IM):

Con el momento positivo por carga viva encontrado en el calculo de la losa, y la consideracion
de los factores de presencia multiple y carga dinamica en estado limite de resistencia
M LL+IM=

4.34 Tn-m

combinacion critica:
para el estado limite de resistencia con nD=nR=nI=1, cara derecha de la viga en B
Mu= 1.25+Mdc + 1.75 MLL+IM
Mu=
7.69 Tn-m
Calculo del acero positivo
siendo,
9.07
>=
7.69 OK
se usara el mismo acero usado para el momento negativo
usar:

aceros de

5/8"

C) Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales

En el alma de la viga diafragma
As temp=
As temp por lado=
usaremos,

As=

con la consideracion de que:

S max=
S max=
C) Diseo por corte

2.25 cm2
1.13 cm2

As temp= 0.0018*(bw*(h-t))
por cara

aceros de 1/2"

75 cm
45 cm

(cuya area es de 1.29 cm2)

Seccion critica por corte cerca al apoyo extremo:

La seccion critica por corte se ubica en el tramo exterior cerca al apoyo interior
ancho apoyo:
a:
teta:

0.25 m
45
0.7854 rad
90
1.5708 rad

peralte de corte efectivo

dv=

60.59 cm

no menor que el mayor de:

0.90*d=
0.72*h=

55.79 cm
50.4 cm

seccion critica
por corte

OK
1.34

la seccion critica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
0.76 m
A esta distancia del eje del apoyo
Ayudandonos del programa VIGA G
213

kg

w=

420 kg/m

126

B
2.10

C
0.76
2.10
2.10

4.20

1.34
DFC
138

-425

457

441

-441

-457

V DC=

138 kg

Superficie de rodadura (DW):

W dw=

por ser demasiado pequeo

Carga viva y efecto de carga dinamica (LL+IM):

Con la hoja excel LI TRANSV cortante
i=

1.34 m

con el factor de carga dinamica IM=0.33 y el factor de presencia multiple m=1.2

V LL+IM=

-9.62 Tn

combinacion critica:
para el estado limite de resistencia con nD=nR=nI=1
Vu= 1.25+Mdc + 1.75 MLL+IM
Vu=
-16.66 Tn
Diseo de Estribos
Cortante actuante:
Vu=

-16.66 Tn

Cortante resistente:
Vr= Vc + Vs + Vp
Cortante resistente del concreto:
bv=
dv=
Vc=

25 cm
60.59 cm
13433 kg

Cortante resistente del acero:

se propone estribos de 3/8" espaciados cada 45 cm, en dos ramas
ramas=
se usara estribo de
Ae=
s=
As=

2
3/8"
0.71
45

cm2
cm
1.42 cm2

Vs=

8030 kg

Cortante fuerza pretensado:

Vp=

0 kg

Vn1=
Vn2=

21462 kg
106025 kg

Vn=

21462 kg

Vr= 0.9*Vn
Vr=

19316 kg

luego,

luego debe cumplirse que Vr>Vu

19316

>

16663 OK

Refuerzo transversal minimo

Av>= 0.27*raiz fc*bv*s/fy
Av=
1.21

<

Amin
1.42

cm2

OK

Espaciamiento maximo del refuerzo transversal

Vu=

12.22 kg/cm2

0.125*fc=
luego,
ademas,

Smax=
Smax=

35
48.47
1 es decir cumple,

S=
luego a una distancia de
usar estribos

45

<

0.76 m
3/8"

Smax=

48.47

OK

del apoyo (seccion critica por cortante)

0.45

PLANO FINAL VIGA DIAFRAGMA

AS (+)

5/8"

0.20

1/2"

AS (-)

5/8"

0.25
Estribos:

3/8"

0.45

oyado

ehiculo HL-93

Asfalto 2"

ojo: S debe ser mayor a 1.3

valores de b: 0.15, 0.30, 0.45, 0.60, 0.9, 1.2

mpre debe estar en 0 inicialmente)

n= S+3000/30

eto en vigas multiples

0.840

s de losa de 1 m.

og viga g)

-163.35
para momentos:

D
7.125

a barrera*1*2400

-337.00

F
7.817

7.125

sitivos de momento
mo momento negativo

-11.44

a (1.33) y el ancho de franja es:

B, calculamos tambien momentos

apoyada sobre las cuatro vigas

F
7.575

7.125

F
7.950

7.125

distancia 0.4S'
osa de 1m

y el ancho de franja es:

e 1.2Mcr y 1.33 Mu

2.01*raiz(fc)*b*h^276

e 1.2Mcr y 1.33 Mu

a parte superior de la losa

n un porcentaje

3840/raiz(fc)

OYADA EN VIGAS

principal (-)
0.20

principal (+)
0.19

0.20
0.20
dc= recub + diam var/2
b= espaciamiento del acero
A= 2*dc*b/nv

= Z/(dc*A)^1/3 < 0.6*fy

suma de momentos a la cara derecha del apoyo b

15344*raiz(fc)

148.25

= 0

eje neutro

0.20
del acero principal positivo

174.05

= 0

2.10

0.65

0.15
0.25

w viga + w cartelas

l centro de luz, se tiene:

diaf*2400

0.30

0.85

solo para la viga

eg= h/2

+ 1.50*Mdw + 1.75*Mll+im

llenar la distrib de acero:

2

6.5" 7"
1"
1.5"
2"

3"

3.5"

2 (area de 1")

e valor y el valor asumido de cant de aceros debe coincidir

aceros de 1"
As= Mu/(0.9*fy*d-a/2)

omo viga rectangular

e 1.2Mcr y 1.33 Mu

antidad de acero estimado inicialmente

ste el momento

emp= 0.0018*alma*(h-t)

por cara+

= Z/(dc*A)^1/3

2.10

0.65

dc
dc
0.30

0.85

35251.2

de 14.8T.

= 0

tes no mayoradas+ 1.5 veces

e fatiga en una franja interior

CION AGRIETADA

erzo de carga permanente

o por cargas permanentes

eje del apoyo

seccion critica
por cortante
a

or cortante)

0.85

o 2"
0.20

0.65

0.65

1.05

e resistencia

la viga exterior a la cara int de la barrera

cia multiple m= 1.2

2.10

l CG hasta cada viga

specto al CG

minos de carril ( ancho=3.6)

0.825

uente es de una sola via

minos de carril ( ancho=3.6)

llenar la distrib de acero:

6.5" 7"
1"
1.5"
2"

3"

3.5"

2 (area de 1")

e valor y el asumido inicialmente deben ser parecidos

aceros de 1"

omo viga rectangular

e 1.2Mcr y 1.33 Mu

por cara+

2.10

0.65

dc
dc
0.30

38188.8

de 14.8T.

= 0

0.85

tes no mayoradas+ 1.5 veces

e fatiga en una franja interior

CION AGRIETADA

erzo de carga permanente

or cortante)

0.85

o del diafragma y se coloca vigas

Asfalto 2"

2.10

e los apoyos internos

0.7

0.825

213

kg

126 Kg-m

C
2.10

6.30

-158.97

ra la cara derecha del apoyo B

-126

e 1.2Mcr y 1.33 Mu

consideracion

18*(bw*(h-t))

por lado

seccion critica
por corte
Diafragma

0.76

2.10

2.10

213

kg

126 Kg-m

D
2.10
6.30

425

or cortante)

0.70

2
2

2
2