Caminos II Explosivos

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIRIA CIVIL
La nocin que a travs de los sentidos adquirimos de las cosas

exteriores, aunque no sea tan cierta como nuestro conocimiento
intuitivo, merece el nombre de conocimiento.
John Locke (1632-1704) Filsofo
UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI
EXPLOSIVOS

GENERALIDADES
Los explosivos comerciales utilizados en trabajos de carreteras, son sustancias solidas
que pueden transformarse instantneamente en grandes volmenes de gases ya sean
por choques, por chispas u por otras formas. Si bien la transformacin del explosivo es
mucho ms rpida que agua en vapor, el fenmeno es esencialmente el mismo. Nada
tienen de misterioso los explosivos: al detonar o deflagrar no hacen ms que asumir
una forma gaseosa de volumen muchsimas ms veces superior al suyo. Ese aumento
de volumen ejerce el material circundando el efecto compuesto de choques y de
presin, efecto que es el ms aprovechada en las voladuras. Aunque la presin acta
uniformemente en todo sentido, el gas busca su salida por las vas de menor
resistencia es decir por donde fcilmente puede escaparse todo el explosivo actual del
modo a ese respecto y, por lo tanto, cualquiera que sea el que se emplee , la carga de
los tiros debe de hacerse con gran cuidado, de manera que el gas quede confinado
para que tenga por fuerza que actuar sobre el material que se quiere volar; en esa
forma , vencida la elasticidad la cohesin y aun el peso de la roca , esta es quebrada y
separada violentamente del resto.
La industria produce explosivos de los tipos ms variados y para los fines ms
diversos, aqu solo trataremos en los utilizados en trabajos de carreteras. Estos
explosivos deben de cumplir cinco condiciones bsicas:
Deben poderse manipular con seguridad

Deben ser inalterables qumica y fsicamente por largo tiempo
Deben ser inalterables por variaciones de temperatura y por accin del agua
Deben poder soportar los golpes y sacudidas a que, inevitablemente, ha de
estar sometidos en su manipuleo y transporte.

Su explosin no debe de producir gases txicos especialmente cuando de
emplea en lugares relativamente cerrados, (tneles, etc.)
CONCEPTO
Un explosivo es un material que puede hacer explosin liberando grandes cantidades
de energa bajo la forma de gases, calor, presin o radiacin. Para la preparacin se
utilizan sustancias especiales que se mezclan, como el abelite. Hay muchos tipos de
explosivos segn su composicin qumica.
CLASIFICACION

Los explosivos comerciales que usan hoy en da renen todas estn condiciones y son
en esencia de dos clase; los explosivos deflagrantes cuyo tipo son la plvora negra y
los explosivos detonantes tales como las dinamitas
LOS EXPLOSIVOS DEFLAGRANTES
Son de combustin lenta, los gases se generan progresivamente a medida que se
efecta la combustin de la carga explotan por ignicin. Su accin es de impulsin
ms bien de quebrantamiento y suelen dividir la roca en trozos de gran dimensin sin
rajarlos ni desagregarlos. El tipo de ellos es la plvora negra que se usa bastante en
los trabajos de carreteras, especialmente cuando se trata de aflojar terrenos de
aluvin, conglomerados, arcillas, etc., dejndolos preparados para ser movidos por las
maquinas.
La plvora negra est compuesta de un promedio de 70% de salitre (nitrato de
potasio), 15% de azufre y 15% de carbn, el salitre es el elemento activo. Tiene un
peso especfico de 1.4 a 1.5 y su aspecto es de pequeos granitos de carbn. Se le
fabrica en granos de distintos tamaos siendo de granos ms finos ms rpidas de los
granos ms gruesos.
Como la plvora no es hidrfuga, no debe ser empleada en lugares hmedos ni
mojados ya que es muy sensible a la humedad, esta condicin es importante tenerla
siempre en cuenta ; la humedad le resta considerablemente su poder . Esto hace que
para conservarla en buen estado debe de tenrsele en sitios secos y bien ventilados,
es en cambio insensible a las variaciones de temperatura.
La fuerza explosiva de la plvora es de 400 a 500 atmosfera y la temperatura de los
gases de
2700 grados centgrados aproximandante. Produce mucho humo al
explosionar, por lo tanto, cuando se trata de trabajos en lugares ms o menos

cerrados requieren una ventilacin enrgica. Los gases que generan que son
anhdrido carbnico y azoe, se vuelven txicos cuando estn proporcin importante.
Los tiros o disparos se cargan echndola la plvora al granel dentro del taladro y
atacndola. Se le inserta la mecha de seguridad que debe de llegar bien a su masa y
la plvora explosiona solo por la accin de las chispas al quemarse, tambin pueden
usarse fulminantes para provocar la explosin. Deben cargarse y atacarse
debidamente pues la menor va de escape de los gases basta para disminuir
considerablemente el efecto de la voladura.
Se recomienda muchsimo cuidado que no haya cerca del lugar donde se manipula la
plvora, maquinas ni ningn otro medio que pudiera producir chispas, tales como

maquinas a pavor , chimeneas de fbricas, etc. ya que pueden provocar la explosin si
cayeran sobre ellas.
La plvora extranjera se adquiere comercialmente en cuetes metlicos que contienen
25 libras de explosivos. En el Per hay varias fbricas de plvora que la venden en
tamao de las antiguas latas de gasolinas o en saquitos que contienen un quintel.
Hay un tipo de plvora que viene en cartuchos de diversos dimetros de 1 y hasta
2 y es la misma plvora pero sometidos a procedimientos especiales para darle
forma solidas tomando en este caso el nombre de plvora tipo PELLET. Tiene la
ventaja de ser ms fcil de manejar es menos peligrosa ya que viene encajonada por
cartuchos y se evita el peligro de que al abrir un cuete y transportarlo quede un
reguero de plvora que puede inflamarse con todos los peligros consiguiente. El tipo
de plvora de que tratamos produce mucho menos humo que la plvora granular y es
hidrfuga, de modo que se puede emplear en taladros hmedos siempre que se
dispare en mucha tardanza. Para la exposicin, puede utilizarse como para la plvora
granular, la mecha de seguridad o los fulminantes.
Las fbricas producen plvoras de tipos diversos tanto en las plvoras negras como en
la tipo PELLET, con potencias variadas adaptables con cada uno de los trabajos que
se trate de ejecutar.
LOS EXPLOSIVOS DETONANTES

En los explosivos detonantes la conversin de solido a gas es muy rpida,
prcticamente instantnea, siendo el volumen de gas generado mucho mayor que los
explosivos deflagrantes, el tipo de estos explosivos lo forma las dinamitas que tiene
como base la nitroglicerina. La nitroglicerina es un compuesto de glicerina, cido
ntrico y cido sulfrico, su fuerza explosiva puede alcanzar a 2600 atm. Es un lquido
amarillento, venenoso, no es soluble en el agua, pero si en el alcohol y en el ter.
Calentada a 252 o sometida a un choque violento explosiona. A la temperatura
ordinaria arde sin explosionar produciendo gases que son venenosos, pero los gases
de la explosin no lo son siendo la nitroglicerina muy inestable y difcil de manera, se
le mescla con otras sustancias que les da estabilidad obtenindose as las dinamitas
que fueron descubiertos por el ingeniero NOBEL. La mescla debe ser tan ntima que,
bajo las condiciones ordinarias no debe de producirse la separacin de la nitroglicerina
adsorbente que es el nombre que se les da la sustancia con el nombre de las
sustancias con las cuales van mescladas.

El adsorbente puede ser qumicamente inerte o activo, es decir que intervienen o no la
exposicin en los primeros el absorbente no ejerce ninguna accin qumica y se
encuentra despus de la explosin como residuo inalterado sirviendo solo para darle al
explosivo forma cmoda y permitiendo usar la nitroglicerina sin los peligros que ofrece
su empleo en estado lquido. Los adsorbente activos, adems de llenar las
condiciones de los inertes tocan parte activa en el explosin, contribuyendo a hacerla
ms intensa.
Pueden ser:
DINAMITAS
La dinamita es un explosivo muy potente compuesto por nitroglicerina, una
sustancia explosiva lquida
a temperatura ambiente y
muy inestable que al ser
absorbida
en
slido
un
medio
(inicialmente,
caparazones
silceos
de
diatomeas), se convierte en
un explosivo ms estable.
La dinamita fue inventada
por Alfred Nobel en 1867,
sustituyendo rpidamente a
la
nitroglicerina
para
aplicaciones
industriales,
minera,
armamento.
Diagrama de la dinamita. Contenido y forma de utilizacin: A.

Serrn (u otro tipo de material absorbente) empapado de
nitroglicerina B. Recubrimiento protector alrededor del
material explosivo C. Detonador D. Cable del detonador.
Desempea un papel muy importante en trabajos como la excavacin de

montaas, la construccin de carreteras, demoliciones y en general cualquier
obra pblica que requiera el movimiento de masas rocosas.
La dinamita, como todos los explosivos potentes, es muy peligrosa y por ello es
una sustancia de uso restringido, si bien ha sido extensivamente sustituida por
explosivos plsticos en los que la sustancia explosiva se estabiliza
mezclndose con un plastificante en lugar de tierra de diatomeas. La base de
nitroglicerina ha sido en gran parte sustituida por dinitroglicol (Goma-2 ECO) o
trinitrotolueno (Tytadine). Para uso industrial tambin se encuentra muy
extendido el uso de la ciclonita, tambin en forma de explosivo plstico, bajo
los nombres de C-3 y C-4 segn formulacin.
Originariamente, se mezclaba la nitroglicerina con un tipo particular de arena

de dixido de silicio denominada diatomita o tierra de diatomeas.1 La diatomita,
que proviene de fsiles de microorganismos marinos, tiene una gran superficie
especfica y absorbe la nitroglicerina hacindola manejable e impidiendo que
detone por accidente.
CLASIFICACION DE LAS DINAMITAS
DINAMITAS PERMISIBLES O DE SEGURIDAD
Son explosivos sensibilizados con nitroglicerina para as utilizarse en un
ambiente inflamable de polvo de
carbn y/o metano, debido a su
baja temperatura de explosin.
De acuerdo al tipo de inhibidor
que contenga, los explosivos de
seguridad se clasifican en:
Explosivos de seguridad clsicos
Como sustancia inhibidora utiliza la sal comn, es importante notar que
mientras ms fina es la sal mas insensible de detonar se torna.
Explosivos de seguridad de intercambio inico.
La nica diferencia con el clsico es que en vez de cloruro de sodio
utiliza otros componentes como Nitrato Sdico Cloruro Amnico, que al
detonar genera el inhibidor cloruro de sodio.
a) Permitosca: usada en la minera del carbn.
b) Permicarb: usada en presencia elevada de gas gris, en
mantos carbonferos.
SEMI-GELATINAS
Este tipo de dinamita contiene pequeas cantidades de nitro-algodn
disuelto
en
nitroglicerina,
formando un tipo semigelatinoso.
Este explosivo es comparable en rendimiento a las gelatinas o

amongelatinas, presentando una diferencia ya que el Tronex detona a
su velocidad caracterstica estn o no confinados, pero son menos
resistente al agua.
Se presentan varios tipos de dinamitas semi gelatinosas:
Tronex N1 y N2: Detonan siempre a la misma velocidad estn

o no confinados. Son extensamente usados en trabajos de
superficie pero son particularmente apropiadas para la minera
subterrnea.
Tronex 2 SAH: Son usados en tronadura controlada en minera

de superficie y subterrnea. Su objetivo es obtener un permetro
parejo.
Samsonita C y EP-38: Utilizados en terrenos sedimentarios.

Produce una llama bajo de volumen, corta duracin, baja
temperatura para evitar inflamaciones de gases y polvos
presentes en faenas carbonferas.
La SamsonitaC para remover tosca y la EP-38 en tronadura
controlada de minera subterrnea.
AMONGELATINAS
Tambin denominadas Gelatinas Amoniacales y actualmente son los
explosivos ms utilizados dentro de las dinamitas. Se fabrican en
grados de 60% y 80% de potencia. Estos combinan una alta densidad
con una gran cantidad de energa til.
Las amongelatinas estn compuestas por una combinacin de gelatina
amoniacal preparada en cierta proporcin de nitroglicerina con nitrato
de amonio formando una pasta gelatinosa resistente al agua y bajos
puntos de congelacin produciendo pequeas cantidades de gases
txicos. A continuacin se presentar una tabla indicando las
propiedades de las Amongelatinas 60% y Amongelatinas 80%.
GELATINAS EXPLOSIVAS
Tambin denominadas gelatinas alta velocidad 60%, esta poseen un
alto contenido de nitroglicerina con las siguientes caractersticas
principales:
Gran potencia y alta velocidad de detonacin.

Excelente resistencia al agua.
Excelente resistencia a la presin hidrosttica.
Son adecuadas para trabajos submarinos, construcciones de

superficie, canteras, minas y en general cualquier trabajo que
presente humedad y donde las condiciones de almacenaje sean
adversas.
Esta dinamita puede estar expuesta al agua durante varios das
antes de ser detonada.

Son buenos iniciadores de tronita.
A continuacin se presentar una tabla indicando las propiedades

de las Gelatina alta velocidad 60%.
GELIGNITAS
Esta dinamita se diferencia por su gran potencia y alta velocidad de
detonacin, adems de su alta resistencia al agua.
Son utilizados
en labores donde el terreno a remover exige un producto una gran

fuerza rompedora.
A continuacin se presentar una tabla indicando las propiedades de
las Gelignitas.
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DINAMITAS SISMICAS (SISMO GEL. 60%)

Es un explosivo de alta velocidad de detonacin y puede ser accionado
a grandes profundidades donde es sometido a grandes presiones por la
presencia de agua en las perforaciones.
Es especialmente diseado para prospecciones
geofsicas,
en
exploraciones de campos petrolferos.

Su tarea es provocar ondas vibratorias en el terreno las cuales se
captan y miden por instrumentos especiales.
A continuacin se presentar una tabla indicando las propiedades de
las Dinamitas Ssmicas.
A.P.D. (ALTO PODER DE DETONACIN)

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Estos explosivos tienen una densidad de 1.6gr/cc y tiene una gran
velocidad de detonacin y presin de detonacin. Tiene un rendimiento
superior a un 100% en comparacin a cualquier otro explosivo.
Los A.P.D. son menos sensibles al impacto y friccin que las dinamitas,
ofrecen un mejor manejo y seguridad la manipularlos. Son capaces de
soportar largos tiempos de almacenaje. Si bien son menos sensibles
que las dinamitas requieren buenos polvorines para su almacenaje.
Los A.P.D. se clasifican en dos tipos:
los cnicos
El efecto de estos A.P.D. es direccional desde la cima hasta la
base
del
utilizados
cono.
en
secundaria
Son
tronadura
para
la
reduccin de bolones en
labores tanto de superficie como subterrneas, cuando no es
prctico hacer perforaciones para destroncar piques, chimeneas,
buzones, etc.
Se pueden encontrar en varados
tamaos como de 100 225 450 900 1.350 2.250 y la
eleccin depender del volumen y dureza de la roca. El diseo
de este tipo de A.P.D. es debido al propsito de proporcionar un
manejo fcil y eficiente.
Son sensibles al cordn detonante E-cord reduciendo costos.
A continuacin se presentar una tabla indicando las
propiedades de los A.P.D. cnicos.
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Cilndricos
Son los mejores iniciadores conocidos para agentes explosivos
(ejemplo:
Hidrex),
su fabricacin varia
de
30gr
para
minera subterrnea
hasta
450
perforaciones
para
de
gran dimetro.
Los A.P.D. cilndricos son menos sensibles al impacto o friccin
que las dinamitas a base de nitroglicerina y por tanto ofrecen
una mayor seguridad en su uso y manejo.
Los A.P.D. cilndricos son sensibles al cordn detonante tipo ECord que reduce los costos de iniciacin.
A continuacin se presentar una tabla
indicando
las
propiedades de los A.P.D. cilndricos
TIPOS
GEL EXPLOSIVO
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Se
fabrica
aadiendo
nitrocelulosa a la
nitroglicerina,
adems de un anticido para estabilizar la mezcla para su
almacenamiento. Este explosivo tiene altas velocidades de detonacin y
un excelente comportamiento de resistencia al agua, pero emite un
gran volumen de gases. Es el explosivo comercial ms potente.
STRAINGHT GEL
Es un explosivo plstico denso fabricado a partir de Nitroglicerina (o
explosivos con base en petrleo gelatinizado), Nitrocelulosa, carbn
combustible y sulfuro. Este tipo de geles son a prueba de agua. Es
usado
cuando se necesita fragmentar rocas muy duras, o como
inicializador de un agente
explosivo.
EMULSIN
EXPLOSIVA
ENCARTUCHADA
El
EMULNOR
emulsin
encartuchada
es
una
explosiva
en
una
envoltura plstica que posee propiedades de seguridad, potencia,

resistencia al agua y buena calidad de los gases de voladura.
Su uso est orientado a cualquier tipo de trabajo, en explotaciones y
desarrollos mineros, en obras de ingeniera civil, en canteras, en
taladros secos, hmedos e inundados, con una modalidad de aplicacin
similar a las dinamitas convencionales, pudiendo trabajar
como
columna explosiva o como cebosde iniciacin de columnas de nitrocarbonitratos.
Debido a la buena calidad de los gases residuales y al no contener

nitroglicerina en su composicin, permite que el personal reingrese a la
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labor en menor tiempo; obtenindose mejoras en los ciclos de trabajo,
sin desmedro de la seguridad.
SUPERFAM DOS
El SUPERFAM DOS es un agente explosivo granular compuesto con
Nitrato de Amonio en
prills grado ANFO, un
combustible lquido y un
colorante. La mezcla se
realiza
en
modernos
equipos
de
alta
precisin que sumados a

la alta calidad de los
componentes, nos permite producir un agente de voladura de ptima
calidad.
El Nitrato de Amonio con el cual se fabrica el SUPERFAM DOS
presenta una alta capacidad de retencin de petrleo, con lo
cual
obtenemos un producto ms estable, de manera que no migre el

combustible despus de un prolongado tiempo de fabricacin.
El SUPERFAM DOS se utiliza principalmente en minera superficial
como tambin en minera subterrnea, obras civiles y donde el tipo de
roca sea blanda o semidura.
El SUPERFAM DOS es recomendable utilizarlo en labores donde
exista una buena ventilacin y ausencia de afloramiento de agua, en
minera superficial, minera subterrnea, obras civiles y trabajos de
tunelera.
EMULGRAN
El EMULGRAN es
un agente explosivo
a base de emulsin
que
se
dentro
encuentra
de
envoltura
una
plstica
conteniendo
sustancias
sensibilizadores y energizantes.
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EMULFAN
El EMULFAN es un
agente explosivo a base
de emulsin explosiva
que se encuentra dentro
de una envoltura plstica
conteniendo sustancias
sensibilizadores y energizantes.
FAMEPLAST
El FAMEPLAST es una
masa
explosiva
moldeable elaborada a
base de una emulsin
del tipo agua en aceite,
con
componentes
energizantes y agentes
sensibilizantes
que
le
permiten obtener una alta velocidad y presin de detonacin,

generando una buena calidad de gases de voladura.
FAMECORTES
El FAMECORTE-S es una emulsin explosiva que se encuentra
contenida en mangas
plsticas continuas y
porta una lnea de
Cordn Detonante de
10 g/m adosada a los
cartuchos
de
emulsin.
El FAMECORTE-S
se
presenta
en
16

mangas plsticas de 1 , 1 y 2 pulgadas de di metro y 20 pulgadas
de longitud, otrasdimensiones se fabrican a pedido.
DETONITA
La DETONITA es una emulsin
explosiva de pequeo dimetro
encartuchada
en
papel
kraft
impermeabilizado, este producto

nace
como
una
importante
alternativa al uso tradicional de la Dinamita, la misma que es poseedora

de ventajas tcnicas comparativas, entre las que podemos destacar la
menor cantidad de gases que genera con su detonacin y su alta
resistencia al agua.
DINAMITA FAMESA PULVERULENTA
La DINAMITA FAMESA PULVERULENTA es un explosivo a base de
Nitroglicerina,
sensible
al
Fulminante Comn
N 6 que presenta
un
alto
poder
rompedor y tiene
poca resistencia al
agua.
SAN G
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La
SAN-G
emulsin
es
una
gasificable
formada por una solucin

microscpica
dispersa
en
combustible
estabilizada
oxidante
una
fase
continua
por
y
un
emulsificante.
La SAN-G es sensibilizada en las operaciones mineras antes de su
carguo en los taladros, mediante la dosificacin de una solucin
gasificante produciendo una mezcla explosiva de menor densidad,
resistente al agua, muy viscosa y de mayor velocidad de detonacin
que el ANFO pesado. Una vez cargado los taladros se deja transcurrir
unos 20 minutos para la colocacin del tacoen el taladro
PROPIEDADES
Son las propiedades fsicas y qumicas que tienen relacin directa con su condicin de
estado. Unas determinan su aspecto y estado fsico, otras su factibilidad de empleo
con seguridad en determinadas condiciones de la roca y del medio ambiente.
Finalmente otras determinan el rendimiento del explosivo en su aplicacin en voladura;
a estas ltimas se las conoce como propiedades de tiro.
En conjunto deben garantizar la estabilidad del explosivo en su manipuleo, transporte,
almacenaje y uso, pero tambin eventualmente influyen en la ocurrencia de algunos
fenmenos inconvenientes como la segregacin, exudacin, de sensibilizacin,
endurecimiento y otros, que deben prevenirse.
Con excepcin de la nitroglicerina y algn otro compuesto lquido, los explosivos en su
mayora son slidos, algunos homogneos y compactos como el TNT colado, otros
heterogneos y semislidos como la dinamita, llegando a granulares sueltos como
ocurre con la plvora y el ANFO.
El color, aroma, textura, son muchas veces caractersticas identificadoras de tipo y
hasta de marca.
En forma general mencionamos algunas propiedades vinculadas al aspecto fsico y
manipuleo:
POTENCIA RELATIVA
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Es la medida del contenido de energa del explosivo y del trabajo que
puede efectuar. Se mide mediante la prueba Trauzl que determina la
capacidad de expansin que produce la detonacin de 10 g de
explosivo disparado dentro de una cavidad cilndrica (70 cm3) abierta
en la parte superior de un molde cilndrico de plomo de dimensiones
especficas.
La expansin o deformacin de esta cavidad originada por la
detonacin del explosivo a medir, se compara con la efectuada por una
masa similar de gelatina explosiva de composicin 94:6, nitroglicerina ,
nitrocelulosa denominada blasting o gelatina explosiva que se considera
como patrn , con un valor de 560 cm3 (100%)
El resultado se expresa en cm3 cuando se indica el incremento de
volumen del agujero inicial, o en porcentaje cuando se compara con el
patrn. As, una determinada dinamita tendr una fuerza de 60%cuando
la expansin que provoca en el bloque de plomo es igual al 60% del
volumen generado por la detonacin de la gelatina explosiva. La
potencia relativa de los explosivos industriales vara entre 20 y 90 %
19

Existen diferentes formas de expresar la potencia de una dinamita. En
las antiguas straight dinamites los porcentajes indicaban directamente
su contenido de nitroglicerina. Los fabricantes norteamericanos
prefieren a menudo expresar una potencia relativa por volumen (bulk
strength) en lugar de una potencia relativa por peso (weigth strength).
En unos casos teniendo como patrn a la Gelatina Explosiva y en otras
al ANFO convencional
94:6 con valor de 100. EXSA clasifica sus dinamitas hidrogeles y
emulsiones no solamente de acuerdo a sus potencias, sino al conjunto
de las caractersticas que determinan sus rendimientos globales en
voladura.
Para medir la fuerza tambin se emplean los mtodos del Mortero
Balstico y del Pndulo Balstico, que miden la distancia a la que el
explosivo desplaza a un bloque metlico pesado, o la apertura angular
que marca el brazo del pndulo. Mtodos menos usados por ser poco
prcticos.
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Un mtodo peculiar aplicado en investigacin es el de cuantificacin de

energa bajo el agua, que consiste en efectuar pruebas de disparo con
cargas similares a las introducidas en los taladros, sumergidas pero
suspendidas a determinada profundidad en un estanque de magnitud
apreciable, evaluadas mediante un captador de presin sumergido a
una distancia determinada de la carga explosiva. Con l se determina
por separado la energa vinculada a la onda de choque (energa de
tensin, ET) y la energa de los gases de detonacin (energa de
burbuja, EB). Permite comparar los rendimientos de explosivos
similares bajo las mismas condiciones de ensayo.
VELOCIDAD DE DETONACION
Es la velocidad a la que la onda de detonacin se propaga a travs del
explosivo, y por tanto es el parmetro que define el ritmo de liberacin
de energa.
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Es tambin la velocidad con que viaja la onda a lo largo de una columna
explosiva, sea al aire libre o en confinamiento dentro de un taladro de
voladura.
Los factores que la afectan son: la densidad de la carga, el dimetro, el
confinamiento, la iniciacin y el envejecimiento.
Se mide en forma prctica mediante la prueba DAutriche que emplea
un cordn detonante de velocidad conocida, o mediante la apertura y
cierre de un circuito elctrico controlado con un crongrafo electrnico.
EXSA emplea ambos mtodos.
La lectura se expresa en metros por segundo o en pies por segundo, y
para un mismo explosivo vara si es al aire libre o si es confinada,
variando tambin con diferentes dimetros, por lo que las normas
recomiendan efectuar las medidas preferentemente en cargas de 32
mm de dimetro (1) para uniformizar la comparacin entre varios
explosivos, debindose indicar el dimetro con el que se efectu la
medicin
I. Prueba DAutriche
Se basa en la determinacin de la velocidad de detonacin de un
explosivo mediante la medicin del espacio entre dos marcas, una de
ellas fija que deja el punto medio de un cordn detonante sobre una
plancha de plomo, traduciendo en espacio la diferencia de tiempo de
iniciacin de ambos extremos del cordn, cuyas ondas de choque
convergen en un punto no coincidente con el punto medio de longitud
del cordn (marca fija).
Es una prueba de control de rutina y para dirigencias cuando no se
dispone de equipo electrnico, tiene carcter internacional.
22
Elementos
Tubo de latn o zinc delgado (300 mm x 32 mm dimetro,
aproximadamente) con 2 orificios espaciados 100 mm (d),
llenado con el explosivo a medir, cebado con detonador. Tramo
de 1 m de cordn detonante de velocidad conocida (VOD) y
plancha de plomo (250 mm x 40 mm x 4 mm, aproximadamente)
con una marca (raya) en un extremo, para referencia.
Ensamble
El cordn se inserta en los orificios del tubo cebado, y su punto
medio se hace coincidir con la marca de la plancha,
asegurndolo fijamente
Desarrollo
La onda de choque generada por el detonador viaja por la
columna de explosivo iniciando secuencialmente al cordn en
sus dos puntos de contacto, originando dos ondas (1 y 2) que
viajan a lo largo del cordn hasta encontrarse en un punto (E) en
la plancha, pero siempre pasndose de la marca ya que la onda
1 comenz a viajar fracciones de segundo antes que la onda 2
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Resultado
El punto de encuentro de las ondas queda grabado en la
plancha, midindose la distancia (a) entre ste y la marca. Se
aplica la siguiente relacin para determinar la velocidad del
explosivo:
SENSIBILIDAD
Es una medida de la facilidad con la que se puede iniciar una reaccin
explosiva fortuita o no prevista. El que un explosivo sea ms o menos
sensible
depende
de
su
composicin
molecular,
densidad,
confinamiento, tratamiento recibido, tamao y distorsin de sus

cristales, incremento de temperatura y otros factores.
Los explosivos son sensibles en mayor o menor grado a diferentes
factores externos, que pueden ocasionar su disparo eventual o
prematuro o, por lo contrario, desensibilizarlos. Entre ellos tenemos:
Al efecto mecnico (stress), como impacto y friccin.
A la temperatura ambiente (calor y fro extremos).
A la chispa elctrica y no elctrica, al fuego.
A la humedad prolongada.
A la carga iniciadora (detonador o cebo), a las balas y otros
medios.
a) Sensibilidad al golpe
Muchos explosivos pueden detonar fcilmente por efecto de
impacto o friccin. Por seguridad es importante conocer su
grado de sensibilidad a estmulos subsnicos, especialmente
durante su transporte y manipuleo. Es pues la medida del
impulso requerido para iniciar una reaccin explosiva por
impacto.
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Usualmente se determina la resistencia al golpe mediante la
prueba de sensibilidad del martillo de impacto (kast), que
consiste en colocar en un yunque especial una muestra de 0,1 g
de explosivo sobre la que deja caer un peso de acero de 1; 2; 5
de 10 kg desde diferentes alturas, para observar si explota, y
con qu peso y altura de impacto reacciona.
Como referencia aproximada del grado de sensibilidad
con
pesa de 2 kg, el fulminato de mercurio detona con una altura de

cada de 1 a 2 cm, la nitroglicerina con 4 a 5 cm, la dinamita con
15 a 30 cm, y los explosivos amonicales con cadas de 40 a 50
cm. Se expresa en cm de altura de cada de la pesa a la que
ocurre la detonacin, o en Joules, indicando la energa de la
pesa al caer sobre la muestra. Cuanto ms elevado el valor
ms,
seguro
el
explosivo.
La
explosin
por
impacto
probablemente ocurre por la formacin de zonas calientes

dentro de la masa del explosivo (hot spots), creyndose que
stas resultan de la compresin adiabtica de pequeas
burbujas de aire y por friccin entre los granos de material inerte
y los cristales explosivos, o por calentamiento viscoso de
aquellos con rpida fluidez.
La sensibilidad a la friccin se puede determinar frotando o
restregando una pequea cantidad de explosivo en un mortero
de porcelana sin vidriar. La muestra a ser ensayada se compara
con otra muestra patrn o estndar, efectundose el rasgado
con un pistilo mvil mecnicamente sobre el plato de porcelana,
con diversos pesos sobre el pistilo (Mtodo Julius Peter). El
frotamiento tambin se puede efectuar entre dos superficies de
porcelana para ver restos de carbonizacin o deflagracin.
b) Sensibilidad al calor
Los explosivos al ser calentados gradualmente llegan a una
temperatura en que se descomponen repentinamente con
desprendimiento de llamas y sonido, que se denomina punto de
ignicin. (En la plvora est entre 300 a 350C y en los
explosivos industriales entre 180 a 230C). Esta cualidad es
diferente de la sensibilidad al fuego o llama abierta, que indica
su facilidad de inflamacin. As, a pesar de su buen grado de
25

sensibilidad al calor, la plvora es muy inflamable, explotando
hasta con una chispa (lo mismo ocurre con la nitrocelulosa y la
gelatina explosiva).
RESISTENCIA AL AGUA
Es la habilidad para resistir una prolongada exposicin al agua sin
perder sus caractersticas, es decir su capacidad para rechazar la
penetracin del agua. La unidad de medida empleada es la de horas.
Los explosivos de fase continua como las dinamitas plsticas, los
slurries, las emulsiones o las cargas iniciadoras coladas (cast primers)
son resistentes al agua debido a que prcticamente no tienen poros a
travs de los cuales podra filtrarse el agua. Por otro lado, la resistencia
al agua en los explosivos granulares friables se referir a la capacidad
de sus grnulos de no dejarse disolver por el agua, o de rechazar su
penetracin internamente, mantenindose detonables an a pesar de
ella.
Esta propiedad vara de acuerdo a la composicin y generalmente est
vinculada a la mayor proporcin de nitroglicerina y/o otros aditivos que
contengan. As, en el grupo de dinamitas las ms resistentes son las
gelatinas, y entre los agentes de voladura los slurries y emulsiones.
A pesar de que no existe una escala numrica reconocida
internacionalmente
para
calificar
la
resistencia
al
agua,
sta
generalmente se determina por el tiempo en el que el explosivo puede

quedar sumergido y despus del cual an puede ser detonado
manteniendo sus performances originales.
Usualmente las escalas van de nula o mala, limitada, regular, buena,
muy buena, sobresaliente a excelente, con tiempos que pueden gradar
desde 0 a 1; 3; 5; 7 y ms de 15 horas.
En la primera, el explosivo no tiene ninguna resistencia al agua, como
es el caso del ANFO,mientras que la ultima garantiza exposicin
superior a 12 horas.
Es recomendable que existan varios mtodos de prueba para
determinar la resistencia al agua, sea en reposo, en agua circulante o
en agua bajo presin.
Cada fabricante adopta uno de ellos o especifica uno propio, lo que
debe
ser
tomado
en
cuenta
por
el
usuario,
siguiendo
las
26

recomendaciones del fabricante. Segn esto, dos escalas expresadas
para
dos
explosivos
similares
de
distintos
fabricantes
no
necesariamente tienen que ser iguales.

Al seleccionar un producto debe tratar de evaluarse en las condiciones
reales de trabajo en lugar de comparar valores de tablas que pueden no
ser equivalentes, tomando la escala slo como referencia.
En el caso de explosivos especiales preparados para uso en taladros
largos con agua a presin, como el Geodit, la resistencia al agua se
expresa en el mnimo de horas de resistencia bajo una presin
determinada, ejemplo:mnimo 96 h a 10 kg/cm2 o tambin,mnimo 960
h a 2 kg/cm2 . La presin hidrosttica es puntual, no interesa el
dimetro del taladro. En la prctica, para obtener el valor de la presin
en kg/m2 se multiplica el factor 25,3993 por cada pulgad de agua de
columna del taladro.
TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE LOS EXPLOSIVOS

Aspectos claves para ser considerados
Cantidad de explosivos por trasladar.

Caractersticas y condiciones del embalaje, considerando especialmente
dimensiones de cajas.
Acondicionamiento de la carga, de manera de asegurar que el transporte y la
descarga sea fcil y segura.

Naturaleza y caractersticas de la carga, de acuerdo con los requerimientos
especficos de la faena minera por despachar.

Caractersticas del medio en que se efectuar el transporte. Esto significa
disponer de camiones habilitados y autorizados para tal propsito.
Carga de explosivos
La carga mxima admisible es de 30 toneladas de explosivos, de las cuales

hasta el 60% puede ser equivalente a dinamita.
27
La carga debe estar firmemente asegurada, de modo de evitar choques y
fricciones entre los envases de explosivos.

La carga debe estar cubierta con una lona gruesa incombustible que la proteja
del sol, humedad o chispas.
Vehculos y su circulacin
Todo camin que transporte explosivos debe llevar en ambos costados un

letrero visible de 20 x 80 cm que diga EXPLOSIVOS, en letras de por lo menos
15 cm de alto, de color negro.

En astas ubicadas en la parte delantera y posterior del camin debe instalarse
una bandera de 40 por 40 cm con dos franjas verticales iguales, una amarilla y
otra negra. La amarilla debe situarse junto al asta.

El camin debe estar cargado de combustible antes de proceder al carguo del
explosivo. En caso de necesidad de reabastecimiento durante el viaje, se debe
conectar el camin a tierra y despejar la zona en un radio de 10 metros.
En casos de tempestad elctrica, el camin debe detenerse en un lugar

despoblado, y los tripulantes deben retirarse y alejarse a un sitio donde no
corran riesgos.
Debe evitarse el trnsito por ciudades. De no ser posible, se debe circular por
las zonas menos pobladas y en las horas de menor movimiento. La velocidad
mxima es de 60 km/h.
Seguridad del transporte
La seguridad del transporte est a cargo de vigilantes privados, los que son
autorizados previamente por la Autoridad fiscalizadora.

No se exige proteccin del transporte cuando el peso neto del explosivo es
inferior a 500 kg, con un equivalente a dinamita del 60%.
El explosivo y su manejo
El explosivo se debe encontrar en buenas condiciones, bien embalado, en
cajas de madera o cartn, indicando en su parte exterior el tipo y su peso neto.

La carga y descarga deben ser dirigidas por personas que posean Licencia de
manipuladores de explosivos.
Los explosivos no deben ser transportados junto con los iniciadores o
cualquier otros producto inflamable o de fcil combustin. Las excepciones
son debidamente autorizadas por la Autoridad fiscalizadora.

Las operaciones de carga y descarga deben efectuarse con luz natural, salvo
en casos especiales.
28

Almacenaje de los explosivos
Para realizar cualquier actividad que requiera explosivos, se deben contemplar
instalaciones adecuadas para su almacenamiento seguro y apropiado, as como
tambin de las materias primas que son necesarias para su obtencin. Nos referimos
especialmente al nitrato de amonio, el que se debe almacenar en canchas, sacos y/o
silos. Estas instalaciones son las llamadas polvorines. Tanto la construccin como el
funcionamiento de los polvorines.
Asimismo, las personas que trabajan con polvorines deben estar autorizadas por el
organismo correspondiente
Caractersticas del polvorn

Todo
almacn
destinado
explosivos
recinto
almacenar
debe permanecer
cerrado y vigilado por personal

idneo, previamente autorizado
y capacitado para tal propsito.
Los depsitos deben tener instrumentos para medir temperatura (termmetro) y
humedad (higrmetro). El polvorinero debe registrar las lecturas de los
instrumentos una vez por da en un libro exclusivo para este propsito.
En el polvorn debe existir un libro autorizado por la norma peruana; en el que
se deben registrar todas las entradas y salidas de productos explosivos,
indicando antecedentes tales como fechas (entrada y salida) y tipo de
producto. Este libro debe ser administrado por la persona responsable del
polvorn, comnmente llamado polvorinero.
Tipos de polvorines
Los polvorines se clasifican de acuerdo con su ubicacin como se muestra en
el siguiente esquema:
29
De
superficie: Los polvorines de superficie estn construidos a nivel del terreno.
Subterrneos: Los polvorines subterrneos estn construidos en galeras o
tneles que tienen comunicacin con otras galeras dentro de la mina. En
general, se destinan al almacenamiento temporal de explosivos.
Enterrados: Los polvorines enterrados son aquellos que se instalan en
socavones o galeras sin comunicacin con otras labores subterrneas en
actividad. Tambin pueden estar construidos en una bveda recubierta de tierra
suelta, con una techumbre adecuadamente resistente para soportarla.
Mviles
Los polvorines mviles estn instalados sobre equipos de transporte, que se
desplazan conforme el avance de las faenas. Su construccin debe ser
totalmente cerrada e incombustible, recubierta interiormente con material no
ferroso y con puertas metlicas de acceso.
Almacenamiento de explosivos en el polvorn
Los envases con explosivos se colocan en pilas de no ms de diez cajas de
altura, cuidando de que no se deformen. Si se deforman las cajas de cartn
ubicadas en la parte inferior, debe apilarse en cantidades menores.
Entre las pilas debe dejarse un metro de distancia para permitir el fcil
desplazamiento. Las pilas contiguas a los muros de polvorn deben estar
separadas de las paredes adyacentes por una distancia que vara entre 0,8 y 2
metros.
Almacenamiento de otros elementos
No guardar ropa, tiles de trabajo o cualquier otro elemento extrao dentro del
polvorn.
No almacenar detonadores y explosivos en un mismo polvorn.
30

No mantener ni emplear tubos de oxgeno, hidrgeno, acetileno, gas licuado o
cualquier otro elemento capaz de producir explosin en los alrededores de los
polvorines.
No mantener almacenados explosivos cuyos envases presenten manchas
aceitosas o escurrimientos de lquidos u otros signos evidentes de
descomposicin. En caso de detectar esta situacin, los productos deben
separarse inmediatamente para su eliminacin.
No se deben utilizar combustibles o lquidos inflamables para el aseo de los
almacenes. Para la limpieza es recomendable lavar pisos y paredes con una
solucin compuesta de:
- 1,4 L agua destilada
- 4,2 L alcohol desnaturalizado
- 0,2 L acetona.
EL USO DE LOS EXPLOSIVOS

El empleo de explosivos es a veces necesario para la
ejecucin de ciertos movimientos de tierras.
Los
explosivos ms empleados son: la dinamita goma, la

gamsita y la cheddita, que son explosivos de
seguridad. La explosin se produce por medio de un
disparador elctrico o bien por combustin de una
mecha de seguridad. La mecha Bickford es la ms
empleada; arde a una velocidad de unos 65 cm por
minuto.
Esa mecha va fija a un detonador o cebo que provoca la explosin.
31

El explosivo debe ir colocado al fondo de un
barreno, en ntimo contacto con el detonador
solidario
de
la
mecha
Bickford.
continuacin se ataca el barreno (mediante

un atacador de madera) con arena sin
comprimir
cilindros
y
de
luego
arcilla.
con
salchichones
Algunos
mineros
preconizan la interposicin de un cierto

espesor de papel entre la carga y el atacado
a fin de facilita r el desatacado en caso de falla. Mediante algunas precauciones de
impermeabilidad (mecha impermeable, recubrimientos de grasa o de pez sobre el
detonador y su enlace con la mecha), el atacado puede hacerse con agua lo cual
facilita aun ms el desatacado (Fig. 181 y 182).
VOLADURAS
32
CONCEPTO
Voladura (llamada adems tornadura en algunos pases de Amrica del Sur), es la
accin de fracturar o fragmentar la roca, el suelo duro, el hormign o de desprender
algn elemento metlico, mediante el empleo de explosivos. Las mismas se realizan
para lograr un objetivo predeterminado, pueden ser controladas, o no, puede ser a
cielo abierto, en galeras, tunes o debajo del agua.
HISTORIA
Inicialmente, se emple la plvora negra como material explosivo para voladuras,
posteriormente, a medida que se desarrollaba la industria qumica se emple la
nitroglicerina y el TNT (Trinitrotolueno), actualmente se emplean como explosivos
comerciales los hidrogeles, gomas, anfo, y otros tipos de explosivos qumico
VOLADURAS EN SUPERFICIE
33

La voladura de rocas en superficie comprende trabajos de explotacin minera en
bancos de canteras y tajos abiertos, obras de ingeniera civil y vial como
excavaciones, canales, zanjas, cortes a media ladera y trabajos especiales como
rotura secundaria de pedrones, demoliciones y voladuras controladas (smooth
blasting) pero fundamentalmente se concreta en bancos.
A. Voladura en bancos. Aspectos generales
a. Definicin
Los bancos son excavaciones similares a escalones en el terreno. Su
caracterstica principal es la de tener, como mnimo, dos caras libres, la
superior y la frontal.
b. Tipos: Segn su envergadura se consideran dos tipos:
1. Voladuras con taladros de pequeo dimetro, de 65 a 165 mm.
2. Voladuras con taladro de gran dimetro, de 180 a 450 mm.
c. Por su aplicacin o finalidad son:
1. Convencional
Busca la mxima concentracin, esponjamiento y desplazamiento del
material roto, aplicada para explotacin minera.
2. De escollera
Para obtener piedras de gran tamao.
3. De mximo desplazamiento (cast blasting)
Para proyectar gran volumen de roca a distancia.
4. De crter
Con taladros cortos y gran dimetro, para desbroce de sobre capas y otros.
5. Zanjas y rampas
Excavaciones lineares confinadas.
6. Excavaciones viales
Para carreteras, autopistas, laderas y tambin para producir material fino
para ripiado o para agregados de construccin.
7. Para cimentaciones y nivelaciones
Obras de ingeniera civil o de construccin.
8. De aflojamiento o prevoladuras
Fracturamiento adicional a la natural de macizos rocosos, sin apenas
desplazarlos, para remover terreno agrcola, incrementar la permeabilidad
del suelo o retirarlo con equipo ligero o escariadoras (scrapers) etc.
34

9. Tajeos mineros
Muchos trabajos de minera subterrnea se basan en los parmetros de
bancos cuando tienen ms de dos caras libres, (ejemplos: tajeos VCR,
bresting y otros). Lo que busca una voladura es la mxima eficiencia al
menor costo y con la mayor seguridad, lo que se refleja, entre otros
aspectos, en:
- Grado de fragmentacin obtenido.
- Esponjamiento y rango de desplazamiento.
- Volumen cargado versus tiempo de operacin del equipo.
- Geometra del nuevo banco; avance del corte, pisos, estabilidad de
taludes frontales y otros, aspectos que se observan y evalan despus del
disparo para determinar los costos globales de la voladura y acarreo.
B. Elementos para el diseo de voladuras en bancos
Tambin denominados parmetros de la voladura, son datos empleados en el
clculo y diseo de disparos. Unos son invariables, como los correspondientes
a las caractersticas fsicas de la roca: densidad, dureza, grado de fisura
miento, coeficientes de resistencia a deformacin y rotura, etc; y otros son
variables, es decir que podemos modificarlos a voluntad, de acuerdo a las
necesidades reales del trabajo y condiciones del terreno. Estos parmetro a
controlables se pueden agrupar en:
Geomtricos: altura, ancho y largo del banco, talud, cara libre.

De perforacin: dimetro y longitud del taladro, malla.
De carga: densidad, columna explosiva, longitud de taco, caractersticas
fsico-qumicas del explosivo.

De tiempo: tiempos de retardo entre taladros, secuencia de salidas de los
disparos.
A continuacin se describen brevemente los ms determinantes mostrados en
un grfico de un banco convencional:
a. Dimensin de la voladura
Comprende al rea superficial delimitada por el largo del frente y el ancho o
profundidad de avance proyectados (m2) por la altura de banco o de corte (H),
en m3. L x A x H = volumen total donde:
L: largo, en m.
A: ancho, en m.
H: altura, en m.
Si desean expresarse en toneladas de material in situ se multiplica por la
densidad promedio de la roca o material que pretende volarse.
L x A x H x r x 1 000 = masa total
35

donde:
r: densidad de la roca, en kg/m3.
b. Parmetros dimensionales
1. Dimetro de taladro ()
La seleccin del dimetro de taladro es crtica considerando que afecta a
las especificaciones de los equipos de perforacin, carga y acarreo,
tambin al burden, espaciamiento distribucin de la carga explosiva,
granulometra de la fragmentacin, tiempo a emplear en la perforacin y en
general a la eficiencia y economa de toda la operacin. Para determinar el
dimetro ptimo en la prctica, se consideran tres aspectos:
La disponibilidad y aplicabilidad del equipo de perforacin en el
trabajo proyectado.
La altura de banco proyectada y la amplitud o envergadura de las
voladuras a realizar.
La distancia lmite de avance proyectada para el banco.
Con dimetro pequeo los costos de perforacin y de preparacin del disparo

normalmente son altos y se emplea mucho tiempo y personal, pero se obtiene
mejor distribucin y consumo especfico del explosivo,permitiendo tambin
efectuar voladuras selectivas.
El incremento de dimetro aumenta y mantiene estable la velocidad de
detonacin de la carga explosiva, incrementa el rendimiento de la perforacin y
el de los equipos de acarreo, disminuyendo el costo global de la voladura.
Adems facilita el empleo de camiones cargadores de explosivos. Por otro
lado, si la roca a volar presenta sistemas de fracturas muy espaciadas o que
conforman bloques naturales, la fragmentacin a obtener puede ser demasiado
gruesa o irregular.
En bancos de canteras y en obras civiles de superficie los dimetros habituales
varan entre 50 y 125 mm (2a 5) mientras que en la minera por tajos abiertos
varan entre 150 a 310 mm (6 a 12) y llegan hasta451 mm (15).
El mximo dimetro a adoptar depende de laprofundidad del taladro y,
recprocamente, la mnima profundidad a la que puede ser perforado un taladro
depende del dimetro, lo que usualmente se expresa con la igualdad:
L=2
donde:
L : la mnima longitud del taladro, en pies.
: es el dimetro del taladro, en pulgadas.
2. Longitud o profundidad de taladro (L)
36
La longitud de taladro tiene marcada influencia en el diseo total de la voladura

y es factor determinante en el dimetro, burden y espaciado.
Es la suma de altura de banco ms la sobreperforacin necesaria por debajo
del nivel o razante del piso para garantizar su buena rotura y evitar que queden
lomos o resaltos (toes), que afectan al trabajo del equipo de limpieza y deben
ser eliminados por rotura secundaria.
Esta sobre perforacin debe ser por lo menos de 0,3 veces el valor del burden,
por tanto:
L = H + 0,3 B
donde:
H : altura del banco.
B : burden.
Esta relacin es procedente para taladros verticales que son los ms aplicados
en las voladuras de tajo abierto con taladros de gran dimetro, pero en muchas
canteras de pequea envergadura se perforan taladros inclinados, en los
cuales la longitud de taladro aumenta con la inclinacin pero, por lo contrario,
las sobreperforacin (SP) disminuye, estimndose por la siguiente relacin:
La perforacin inclinada, paralela a la cara libre del banco, al mantener

uniforme el burden a todo lo largo del taladro proporciona mayor fragmentacin,
esponjamiento y desplazamiento de la pila de escombros, menor craterizacin
en la boca o collar del taladro, menor consumo especfico de explosivos y dejan
taludes de cara libre ms estables. Por lo contrario, aumenta la longitud de
perforacin, ocasiona mayor desgaste de brocas, varillaje y estabilizadores,
dificulta la carga de explosivos y tiende a desviacin de los taladros,
especialmente con los mayores a 20 m.
3. La sobreperforacin (SP)
37

Tal como se indic anteriormente es importante en los taladros verticales para
mantener la razante del piso. Si resulta corta normalmente reproducirn lomos,
pero si es excesiva se producira sobre excavacin con incremento de
vibraciones y de los costos de perforacin. En la prctica, teniendo en cuenta la
resistencia de la roca y el dimetro de taladro, se estima los siguientes rangos:
Tambin es usual la relacin: SP = 0,3 B, en donde B es el burden.
VOLADURAS EN TUNELES
Los mtodos de excavacin de tneles mediante perforacin y voladura dependen
fundamentalmente en primer lugar, del tipo de terreno a atravesar. De este modo cabe
destacar por separado la excavacin de tneles en roca y la excavacin de tneles en
suelos o terrenos blandos. En este artculo nos centraremos siempre a la excavacin
en roca, que es lo ms habitual en los tneles de carretera.
38

Las partes o trabajos elementales de que consta el ciclo de trabajo caracterstico de
las excavaciones mediante perforacin y voladura son las siguientes:
Replanteo en el frente del esquema de tiro.

Perforacin de los taladros.
Carga de los taladros con explosivo (barrenos).
Voladura y ventilacin.
Retirada del escombro y saneo del frente, bveda y hastiales.
El esquema de tiro es la disposicin en el frente del tnel de los taladros que se van a
perforar, la carga de explosivo que se va a introducir en cada uno y el orden en que se
va a hacer detonar cada barreno, disendose al principio de la obra en base a la
experiencia y a una serie de reglas empricas recogidas en los manuales sobre
explosivos. Posteriormente, a lo largo de la excavacin del tnel, se va ajustando en
funcin de los resultados obtenidos en cada voladura.
La voladura de la destroza con barrenos horizontales, tiene la ventaja de que se utiliza
el mismo sistema de trabajo y maquinaria que la fase de avance, pudiendo recortarse
con la voladura la forma terica del tnel. Por otro lado, la voladura en banco es ms
rpida de llevarse a cabo, con un consumo menor de explosivo, y no necesita ser
retirado el escombro en cada voladura, pero requiere de un recorte posterior para
conseguir el perfil del tnel en los hastiales.
Los taladros deben de tener una longitud de un 5 a 10 % superior a la distancia que se
quiera avanzar con la pega, llamada longitud de avance, ya que siempre se producen
prdidas que impiden aprovechar al mximo la longitud de los taladros. Las longitudes
de avance tpicas estn comprendidas entre 1 y 4 metros y se fijan en funcin de la
calidad de la roca, cuanto mejor es la calidad del terreno, mayores sern los avances
posibles. Con una roca de calidad media-adecuada es habitual perforar taladros de 3 a
3,50 metros para avanzar entre 2,80 y 3,20 metros en cada voladura.
Para la perforacin y voladura, la seccin terica del tnel se divide en zonas, en las
que las exigencias, tanto de densidad de perforacin, como de carga especfica de
explosivo y secuencia de encendido son distintas. Estas zonas son:
Cuele
Contracuele
Destroza
Zapateras
Contorno
39
Cuele. El cuele es la fase de la voladura que dispara en primer lugar. Su finalidad es

crear una primera abertura en la roca que ofrezca al resto de las fases una superficie
libre hacia la que puede escapar la roca con lo cual se posibilita y facilita su arranque.
El cuele es sin duda la ms importante de todas las fases de la voladura de un tnel
en relacin con el avance de la voladura.
Existen distintos tipos de cuele, los cueles en V y en abanico, que facilitan la salida de
la roca hacia el exterior, pero tienen el inconveniente de que los taladros forman un
ngulo con respecto al eje del tnel, por lo que su correcta perforacin tiene una
mayor dificultad y exige variar el esquema de perforacin para cada longitud de
avance. En tneles de secciones de excavacin reducidas estos cueles no permiten
grandes avances por voladura.
40
El cuele ms usado por su simplicidad es el cuele paralelo. Consiste en un taladro

vaco (barreno de expansin), sin explosivos, de mayor dimetro que el resto (de 75 a
102 mm) y, a su alrededor, tres o cuatro secciones de taladros cargados que explotan
sucesivamente siguiendo una secuencia preestablecida. La misin del barreno de
expansin es la de ofrecer una superficie libre que evite el confinamiento de la roca de
modo que facilite su arranque. Su dimetro vara entre 100 y 300 milmetros. En
ocasiones puede sustituirse por dos taladros vacos de dimetro menor (2 x 75 mm).
Destroza. La destroza es la parte central y ms amplia de la voladura, cuya eficacia
depende fundamentalmente del xito de la zona del cuele y contracuele, que es la
zona crtica de la voladura.
Zapateras. La zapatera es la zona de la voladura situada en la base del frente, a ras
del suelo. Los taladros extremos suelen ir un poco abiertos pinchados hacia fuera
con objeto de dejar sitio suficiente para la perforacin del siguiente avance. Los
barrenos de las zapateras son los que ms carga explosiva contienen ya que, aparte
de romper la roca han de levantar sta hacia arriba. Para evitar repis, van
ligeramente pinchados hacia abajo y son disparados en ltimo lugar.
Contorno. Los taladros perimetrales o de contorno son importantes pues de ellos
depender la forma perimetral de la excavacin resultante. Lo ideal es que la forma
real del permetro del tnel sea lo ms parecida posible a la terica, aunque las
irregularidades y discontinuidades de la roca dificultan dicho objetivo.
Existen dos tcnicas de efectuar los tiros perimetrales: el recorte y el precorte. El
recorte, que es la tcnica ms empleada, consiste en perforar un nmero importante
41

de taladros paralelos al eje del tnel en el contorno, a la distancia conveniente (entre
45 cm y 100 cm) y con una concentracin de explosivo pequea o incluso nula. En la
secuencia de encendido son los ltimos barrenos en detonar. Por otro lado, la tcnica
del precorte se perfora un mayor nmero de taladros perimetrales y paralelos entre s
unas distancias entre 25 cm y 50 cm, con una concentracin de carga explosiva entre
0,1 y 0,3 kg/m. Esta tcnica exige una perforacin muy precisa que asegure un buen
paralelismo y una homognea separacin entre los taladros. En la secuencia de
encendido, son los primeros en detonar, con lo que se crea una fisura perimetral que
asla y protege la roca de las vibraciones del resto de la voladura. La tcnica del
precorte, por su esmerada ejecucin y costo elevado, es de uso poco frecuente en
tneles, excepto en casos muy especiales.
ACCESORIOS DE VOLADURA
En todos aquellos trabajos en los que se emplean explosivos, tanto en minera como
en obra civil, es necesario que la detonacin se inicie correctamente. Para ello, es
necesario conocer aquellos medios y tcnicas que permiten iniciar la reaccin en
rgimen de detonacin, la iniciacin de explosivos y, de forma subsiguiente, la
iniciacin de voladuras de manera que se produzca la detonacin de un conjunto de
barrenos con un orden determinado.
42

Esta iniciacin del explosivo debe ser aquella que asegure que la detonacin alcanza
un rgimen que se mantenga durante toda la reaccin en el interior del barreno. En
este aspecto, un explosivo que no se inicie correctamente provoca que alcance una
velocidad de detonacin inferior a la nominal, llegando a reaccionar en rgimen de
deflagracin, o incluso llegar a detenerse la reaccin. En todos estos casos en los que
no se alcanza el rgimen de detonacin nominal, el trabajo realizado por el explosivo
ser muy inferior al diseado.
En cuanto a la iniciacin de una voladura, pueden presentarse diseos muy diferentes
que vayan desde la detonacin de varios detonadores hasta diseos tales que
impliquen cientos de detonadores en grandes voladuras, siendo imprescindible una
secuenciacin adecuada para lograr unos resultados adecuados de fragmentacin, el
movimiento de la pila de material volado y el sercompatible con las afecciones al
entorno.
Bajo estas premisas de iniciacin y secuenciacin, se hace necesario considerar un
conjunto de elementos que hagan que la detonacin de los explosivos comerciales se
efecte de modo correcto y adecuado al objetivo de lograr un rendimiento ptimo en la
excavacin con utilizacin de explosivos.
Para explosivos que sean sensibles a la accin de un detonador, la iniciacin puede
realizarse introduciendo un detonador en el interior de un cartucho, al que se
denominar cartucho cebo, y que estar en contacto con el resto de la carga. Tambin
puede hacerse adosando un cordn detonante a la carga explosiva, el cual a su vez se
iniciar con un detonador, transmitindose la detonacin a la citada carga.
En el caso de explosivos que precisen una energa de iniciacin superior a la
proporcionada por un detonador, se emplearn elementos que aseguren la detonacin,
como es el caso de multiplicadores de pentolita (PETN+TNT) o cartuchos de otro
explosivo.
DETONADORES ORDINARIOS
Son aquellos que se inician mediante mecha lenta. La mecha lenta se introduce en el
extremo abierto de una cpsula de aluminio que aloja la carga explosiva del detonador
y se engarza mediante unas tenazas especiales, de modo que se evite que la mecha
se salga durante su manipulacin. Se usa, por tanto, nicamente en voladuras de roca
ornamental.
43
Debido a su configuracin, no es posible establecer ningn tipo de retardo en el

detonador, por lo que una vez que llegue la llama propagada por la plvora que lleva
alojada la mecha en su interior, el detonador se inicia instantneamente.
DETONADORES ELCTRICOS
El detonador elctrico emplea la energa elctrica para su iniciacin. El detonador
elctrico posee un inflamador pirotcnico (denominado comnmente cerilla), a travs
del cual circula la corriente elctrica, que provoca la iniciacin de la carga explosiva.
El inflamador o cerilla es una pequea resistencia recubierta de pasta explosiva. Esta
resistencia llamada tambin puente de incandescencia, va conectada a los hilos de
conexin y, a travs de ellos, recibe la corriente elctrica. Si la intensidad es lo
suficientemente grande el puente se calienta, hasta alcanzar una temperatura, que
produce la inflamacin de la pasta explosiva de la cerilla
Existen dos grandes grupos de detonadores elctricos: los detonadores instantneos y
los temporizados. La diferencia entre ambos es que los detonadoreselctricos
temporizados poseen un casquillo entre el inflamador que posee una pasta pirotcnica
que quema a una velocidad determinada. Este casquillo se denomina portaretardo,
siendo el compuesto que lleva en su interior la carga de retardo. De este modo, con la
combinacin de diferentes longitudes y composiciones de la carga de retardo, es
posible obtener detonadores que se inician a diferentes tiempos de detonacin,
proporcionando as las combinaciones necesarias para la secuenciacin de barrenos
de una voladura.
44
DETONADORES NO ELCTRICOS
Los detonadores no elctricos se caracterizan porque no interviene ningn tipo de
corriente elctrica en su iniciacin. La parte explosiva es comn a los detonadores
elctricos, pero en lugar de un inflamador pirotcnico la carga portarretardo se inicia
por medio de una onda de choque de baja energa que se transmite a travs de un
tubo de transmisin.
El tubo de transmisin es un tubo de plstico que contiene en su interior una pequea
cantidad de material reactivo (en torno a 14 mg por metro lineal de tubo), compuesto
de Hexgeno (HMX) y Aluminio.
Este tubo est engarzado en el detonador haciendo que la onda de baja energa
transmitida por su interior incida como un dardo sobre la carga primaria o la carga de
retardo. La velocidad de transmisin de esta onda es del orden de 2.000 m/s. Esta
onda onda de choque, se propaga con toda fiabilidad a travs del tubo de transmisin,
aunque en existan dobleces pronunciados o nudos.
45

Esta onda de detonacin no tiene influencia sobre la columna de explosivo contenida
en el barreno, permitiendo la iniciacin en el fondo del mismo, ya que la cantidad de
materia reactiva contenida en l es tan pequea que la superficie exterior del tubo
queda intacta durante el paso de la mencionada onda de detonacin.
Cabe destacar que la cantidad de material reactivo contenido en su interior es tan
pequea, y adems no es posible manipularla para extraerla del mismo, que el tubo de
transmisin por s solo no est catalogado como material explosivo.
El tubo de transmisin se presenta en diversidad de colores, para identificarlo con
cada una de las diferentes aplicaciones.
MECHAS
MECHA LENTA
La mecha lenta est formada por un ncleo de plvora negra recubierto con varias
capas de hilados y materiales impermeabilizantes que la hacen resistente a la
humedad, abrasin y los esfuerzos mecnicos. Habitualmente se utiliza para la
iniciacin de detonadores ordinarios y de la plvora de mina.
La combustin de la mecha transmite el fuego a una velocidad uniforme de dos
minutos por metro lineal. Esta velocidad es la determinada por el fabricante, pero un
mal uso o conservacin puede provocar que bien sea ms elevada o ms lenta. La
combustin de la mecha lenta se ve influenciada en gran medida por la humedad. Si la
mecha lenta est mojada, la velocidad de combustin disminuye, y si est
extremadamente seca, puede arder a mucha mayor velocidad de la diseada.
46
LOS BARRENOS
47
DEFINICION
Un barreno es un dispositivo o herramienta utilizado para realizar agujeros o
pozos cilndricos extrayendo el material slido perforado. Por medio de un tornillo
helicoidal rotatorio. El material es desplazado a lo largo del sentido del eje de
rotacin.
La forma ms corriente de empleo de explosivos en cmara cerrada es el barreno.
En la roca a remover se practican una serie de agujeros de dimetro y
profundidad variable, bien a mano o bien con medios mecnicos (martillos
perforadores); la carga de explosivos se coloca en el fondo del orificio, con una
altura tal que en la parte superior quede espacio suficiente para cerrar la salida de
la manera ms perfecta posible, rellenando con material escogido, bien
comprimido, para evitar que los gases encuentren en el orificio del barreno la lnea
de menor resistencia, en cuyo caso se perdera una parte importante de la eficacia
de la explosin; cerrar hermticamente es fundamental para el rendimiento de la
explosin. La longitud del cierre no debe ser menor de 200 mm. para 100 grs. de
48

carga, y 50 mm. Ms para cada 100 grs. ms de explosivos, con un mximo
prctico de 50 mm.; el cierre puede hacerse con arena fina o arcilla ligeramente
hmeda, terminando con yeso o cemento rpido. Cuando el cierre no est bien
hecho, sale por l, en pura prdida, parte de la fuerza de la explosin; entonces se
dice que el barreno ha dado "bocazo". Los barrenos que por cualquier causa no
hubieren hecho explosin despus de haberles dado fuego, no debern de
ninguna manera vaciarse, se volarn con nuevos barrenos colocados, como
mnimo, a 25 cm. de distancia.
Perforaciones
Las dimensiones convenientes de los barrenos, dimetro y longitud, dependen de
la naturaleza de la roca y de la forma de llevar el trabajo; en el rendimiento
interviene, adems, un factor importante: la disposicin relativa y separacin de
los orificios. El dimetro de los agujeros vara, normalmente, de 30 a 90 mm.,
habindose llegado en canteras hasta 100 mm.; la longitud depende del tipo de
trabajo a realizar y de la separacin. En trabajos especiales de cantera se llega a
barrenos de mayor dimetro, hasta 200 mm., emplendose para ello sondas
rotativas a gran velocidad de corona de diamante; en trabajos de excavacin
estos dimetros excepcionales no son recomendables, pues precisan fuertes
cargas y se producen escombros de gran volumen, que es imprescindible cuartear
para poderlas cargar al medio de transporte; la reduccin de piedras de gran
tamao a uno conveniente para su carga, el "taqueo", es trabajo enojoso y caro,
que retrasa el transporte de escombros y complica la explotacin normal del tajo.
La determinacin del dimetro, longitud del terreno, separacin entre stos, su
disposicin relativa y carga de explosivo son factores todos ellos que influyen
decisivamente en la economa de la explotacin; al tratar de los diferentes trabajos
que interesan, se dan datos de orientacin; pero hay que tener presente, que solo
una cuidadosa experimentacin, al comenzar la explotacin, asegurar la solucin
correcta.
PERFORACION DE BARRENOS:
La perforacin de barrenos puede hacerse a mano o mecnicamente.
Perforacin a mano: Para la perforacin a mano se utilizan de acero fundido o
de hierro con la punta de acero, su seccin es generalmente, octogonal, de
49

punta afilada con diferentes formas, segn la naturaleza de la roca; cuando es
muy dura, se emplea la forma c), mientras que, para rocas de mediana dureza,
se emplea la b); el ngulo vara de 60 a 90; el rendimiento ptimo para cada
clase de roca, se obtiene con un ngulo determinado, que es conveniente fijar
experimentalmente antes de empezar los trabajos.
Para ejecutar el agujero de un barreno, se empieza por preparar en la roca una
superficie plana, normal a la direccin en que se ha de practicar; el agujero se
inicia con golpes de barra, teniendo cuidado de hacer girar esta a cada golpe;
cuanto ms pequeo sea el ngulo que se haga girar la barra, ms perfecto
ser el agujero practicado. Cuando la roca en la cual se ejecuta el barreno est
seca, la operacin se ayuda echando agua en el agujero, con lo cual se hace
ms fcil la maniobra y se evita el excesivo calentamiento de la barra. Es muy
importante que el agujero sea circular, bien derecho, el acero de las barrenas
debe ser duro y presentar una gran resistencia al choque; se emplean para las
puntas de las barras aceros especiales al cromo, manganeso o wolfram.
Perforacin mecnica: Cuando la obra a realizar es importante, la perforacin a
mano resulta lenta y costosa; por ello resulta, salvo raras excepciones,
econmicamente recomendable recurrir a la perforacin mecnica; su rapidez
es, por lo menos, tres veces la de perforacin a mano; el agujero resulta ms
regular y su coste es menor; se pueden alcanzar 5 o 6 mt. de profundidad con
un dimetro hasta de 90 mm.
Los sistemas de perforacin estn fundados en dos principios distintos:
1.- Sistema de percusin
a).- De percusin directa
b).- De martillo
2.- Sistema de rotacin
a).- Presin dbil y gran nmero de revoluciones
b).- Presin fuerte y rotacin lenta
En relacin con el sistema motor, las perforadoras pueden ser:
a).-Neumticas
b) Hidrulicas
C.-Elctricas
Las perforadoras corrientemente empleadas en la construccin de tneles son
neumticas de percusin; requieren una presin de aire de aire de 5 a 8
50

atmsferas; y el aire comprimido se produce en compresores, generalmente
mviles.
Las perforadoras hidrulicas se utilizan principalmente en excavacin de
galeras de avance de los tneles con roca de gran dureza; trabajan con una
presin de aire de 25 a 100 atmsferas.
Las perforadoras elctricas pueden ser de percusin o de rotacin; son ms
econmicas que las anteriores, pero hasta ahora solo son utilizables, para roca
de pequea dureza.
Perforadoras neumticas: Para poder realizar la labor completa tienen que
ejecutar los siguientes movimientos:
Un movimiento, de ida y de vuelta del mbolo al cual va unida la barra.

Un movimiento de rotacin de la barrena.
Un movimiento de avance de la perforadora, en su conjunto, para seguir el
avance del agujero.

Un movimiento de retirada de la barrena en el agujero.
DISEO DE BARRENOS
BARRENO Y SUS PARTES
51
a.
Dimensin de la voladura
Comprende al rea superficial delimitada por el largo del frente y elancho o
profundidad de avance proyectados (m2) por la altura de bancoo de corte
(H), en m3.
(L x A x H) = volumen total
Donde:
L : largo, en m.
A : ancho, en m.
H : altura, en m.
Si desean expresarse en toneladas de material in situ se multiplica
por la densidad promedio de la roca o material que pretende
volarse.
(L x A x H x x 1 000) = masa total

Donde
: densidad de la roca, en kg/m3.
b. Parmetros dimensionales
Dimetro de taladro ()
52
La seleccin del dimetro de taladro es crtica considerando que afecta a

las especificaciones de los equipos de perforacin, carga y acarreo,
tambin al burden, espaciamiento distribucin de la carga explosiva,
granulometra de la fragmentacin, tiempo a emplear en la perforacin y en
general a la eficiencia y economa de toda la operacin.
L = (2 x )
Donde:
L: la mnima longitud del taladro, en pies.
: es el dimetro del taladro, en pulgadas.
Longitud o profundidad de taladro (L)
La longitud de taladro tiene marcada influencia en el diseo total de la
voladura y es factor determinante en el dimetro, burden y espaciado. Es
la suma de altura de banco ms la sobreperforacin necesaria por debajo
del nivel o rasante del piso para garantizar su buena rotura y evitar que
queden lomos o resaltos (toes), que afectan al trabajo del equipo de
limpieza y deben ser eliminados por rotura secundaria.
Esta sobreperforacin debe ser por lo menos de 0,3 veces el valor del
burden, por tanto:
L = (0,3 x B)
L : longitud de taladro
B: burden.
La sobreperforacin (SP)
Tal como se indic anteriormente es importante en los taladros verticales
para mantenerla rasante del piso. Si resulta corta normalmente
reproducirn lomos, pero si es excesivase producira sobre excavacin
con incremento de vibraciones y de los costos deperforacin.En la
prctica, teniendo en cuenta la resistencia de la roca y el dimetro de
taladro, se estima los siguientes rangos:
Tambin es usual la relacin: SP = 0,3 x B, en donde B es el burden
Longitud de taco (T)
Normalmente el taladro no se llena en su parte superior o collar, la que se
rellena con material inerte que tiene la funcin de retener a los gases
generados durante la detonacin, slo durante fracciones de segundo,
suficientes para evitar que estos gases fuguen como un soplo por la boca
53

del taladro y ms bien trabajen en la fragmentacin y desplazamiento de la
roca en toda la longitud de la columna de carga explosiva. T = (L (SP/3)
O igual a la longitud del burden: T=B
Burden (B)
En la prctica, el burden se considera igual al dimetro del taladro en
pulgadas, pero expresado en metros. As, para un dimetro de 3 el
burden aproximado ser de 3 m, conocindose como burden prctico a la
relacin emprica:
(en pulgadas) = B (en m)
Tomando en cuenta el tipo de explosivo en taladros de mediano a gran
dimetro, la relacin ser:
Con dinamita:
En roca blanda: B = (40 x )
En roca muy dura: B = (38 x )
Con emulsiones:
En roca blanda : B = (38 x )
En roca muy dura : B = (30 x )
Con Examon o ANFO:
En roca blanda: B = (28 x )
En roca muy dura: B = (21 x )
Espaciamiento (E)
Es la distancia entre taladros de una misma fila que se disparan con un
mismo retardo o conretardos diferentes y mayores en la misma fila. Se
calcula en relacin con la longitud del burden, a la secuencia de encendido
y el tiempo de retardo entre taladros.
E = (B x L)
Donde:
B: burden, en pies.
L: longitud de taladros, en pies.
En voladura con detonadores de retardo el espaciado promedio es
aproximadamente de:
E = (1,4 x B)
Columna explosiva
Es la parte activa del taladro de voladura, tambin denominada longitud
de carga donde se produce la reaccin explosiva y la presin inicial de los
54

gases contra las paredes del taladro. Es importante la distribucin de
explosivo a lo largo del taladro, segn las circunstancias o condiciones de
la roca. Usualmente comprende de 1/2 a 2/3 de la longitud total y puede
ser continua o segmentada.
As pueden emplearse cargas slo al fondo, cargas hasta media
columna, cargas a columna completa o cargas segmentadas (espaciadas,
alternadas o Deck charges) segn los requerimientos incluso de cada
taladro de una voladura.
La columna continua normalmente empleada para rocas frgiles o poco
competentes suele ser del mismo tipo de explosivo, mientras que para
rocas duras, tenaces y competentes se divide en dos partes: La carga de
fondo (CF) y la carga de columna (CC).
Carga de fondo (CF)
Es la carga explosiva de mayor densidad y potencia requerida al fondo del
taladro para romper la parte ms confinada y garantizar la rotura al piso,
para, junto con la sobreperforacin, mantener la rasante, evitando la
formacin de resaltos o lomos y tambin limitar la fragmentacin gruesa
con presencia de bolones. Su longitud es normalmente equivalente a la
del burden ms la sobreperforacin: B + 0,3 B; luego:
CF = (1,3 x B)
Carga de columna (CC)
Se ubica sobre la carga de fondo y puede ser de menos densidad,
potencia o concentracin ya queel confinamiento de la roca en este sector
del taladro es menor, emplendose normalmente ANFO convencional,
Examon-P o ANFO Pesado en relaciones de 10/90 a 20/80.La altura de la
carga de columna se calcula por la diferencia entre la longitud del taladro y
la suma la carga de fondo ms el taco. CC = L (CF + T) Usualmente:
CC = 2,3 x B.
TIPOS:
Los tipos de Barreno ms utilizados son:
Edelman: Es el tipo de barreno ms usado para suelos. El diseo tpico
de esta barrena permite un mnimo de friccin durante la penetracin en
el suelo y poco esfuerzo para retirarlo.
55

Riverside: Diseo muy til para perforar suelos duros, y compactos,
mezclados con grava fina por encima y por debajo del nivel del agua
subterrnea. Las extremidades muy agudas de la barrena clavan con
un cierto ngulo hacia abajo, lo que le permite atravesar el suelo
fcilmente.
Barrenos para Suelos Pedregosos: Para suelos con gran contenido de
grava, est construida en acero duro forjado en curva. Las puntas de
corte son agudas y curvadas hacia fuera, lo que permite un dimetro de
corte un poco mayor que el del cuerpo de la barrena.
Barreno espiral: Esta barrena opera como un saca corchos, y no extrae
el suelo. Usualmente se aplica cuando hay que perforar capas duras,
por ejemplo en suelos calcreos, y en combinacin con otros tipos de
barrena.
Colector de piedras: Este complemento se utiliza para retirar las piedras
sueltas dentro de un hoyo.
Barrena para suelos blandos: Este tipo especial de barreno Edelman
tiene un cuerpo alargado susceptible a la torsin y se debe utilizar
solamente para muestreo de suelos muy blandos.
Barreno de media caa (tipo gubia): Este tipo de barreno se utiliza para
muestreo de perfiles de suelos cohesivos, ms o menos blandos con un
mnimo de alteracin del perfil del suelo.
Muestreador de pistn: El muestreador de pistn difiere en diseo y
aplicacin de todos los barrenos descritos previamente, y es muy til
para muestreo de perfiles de suelo menos cohesivos (arena) por debajo
del nivel fretico. Tambin es vlido para muestreo de sedimentos con
contenido de arena.
56
EQUIPOS DE PERFORACION
(Condiciones de trabajo)
57
DEFINICION
Son herramientas formadas por un mecanismo apropiado para producir los efectos de
percusin o de rotacin de la barrena que normalmente va provista de una broca en su
extremo de ataque.
PERFORACION
La perforacin es la primera operacin en la preparacin de una voladura. Su
propsito es abrir en la roca o mineral huecos cilndricos llamados taladros, que estn
destinados a alojar o colocar explosivo y sus accesorios en su interior. Esta
58

perforacin se realiza empleando barrenos, que pueden ser accionados por la mano
del hombre, cuando la perforacin se realiza mediante pulso (comba y barreno), por
una perforadora (martillo) que puede ser accionado por energa elctrica (perforadoras
Elctricas) o por Aire Comprimido (Neumtica) producido por equipos llamados
Compresoras.
La perforacin Neumtica.- se realiza mediante el empleo de una perforadora

convencional; usando como energa el aire comprimido, para realizar huecos
de dimetro pequeo con los barrenos integrales que poseen una punta de
bisel (cincel); que se encarga de triturar la roca al interior del taladro en cada
golpe que la perforadora da al barreno y mediante el giro automtico hace que
la roca sea rota en un circulo que corresponde a su dimetro; producindose
as un taladro, la expulsin del material roto del interior del taladro se hace
mediante el barrido que lo da el aire comprimido y agua, para dejar libre del
taladro, para esto s sopletea durante la perforacin.
La perforacin Elctrica.- se realiza empleando energa elctrica, que un

generador lo provee y para ello se emplea una perforadora con un barreno
helicoidal, que puede realizar taladros de hasta 90 cm de longitud, siendo el
problema principal el sostenimiento de la perforadora para mantenerla fija en la
posicin de la perforacin.
La perforacin Manual.-se realiza mediante el empleo de un barreno usado

(barreno chupado), con la finalidad de facilitar su extraccin y rotacin. El
barreno es sostenido por el ayudante, mientras que el otro golpea con una
comba, luego se hace girar un cierto ngulo para proseguir con el proceso de
perforacin. Este proceso tambin lo realiza una sola persona, dentro de la
minera artesanal.
TIPOS DE PERFORADORAS CONVENCIONALES NEUMATICAS
59

a) Jack Leg. - Perforadora con barra de
avance que puede ser usada para
realizar
taladros
horizontales
inclinados, se usa mayormente para

la
construccin
de
galeras,
subniveles, rampas; utiliza una barra

de avance para sostener la perforadora y proporcionar comodidad de
manipulacin al perforista.
b) Jack Hammer. - Perforadoras usadas para la construccin de piques, realizando

la perforacin vertical o inclinada hacia abajo; el avance se da mediante el peso
propio de la perforadora.
c)
Stoper. - Perforadora que se emplea para la construccin de chimeneas y

tajeado en labores de
explotacin (perforacin
vertical hacia arriba). Est
constituido por un equipo perforador adosado a la barra de avance que hace una
unidad slida y compacta.
60
ACCESORIOS PARA LA PERFORACION
Barreno.- (juego) 3 pies (patero), 5 pies (seguidor).

Saca barrenos.- construido de un barreno roto, que encaja perfectamente en
el hexagonal del barreno, para hacer la funcin de una llave, a fin de mover el
barreno plantado.
Cucharilla.- Sirve para limpiar del taladro las partculas de roca o mineral, que
se encuentran dentro.
Atacador de madera.- Sirve para cebar el taladro y aumentar la densidad del
explosivo.
Botella de aceite.- (para la lubricadora de la perforadora).
Llave Stilson.
Tanque de agua.- o Botella de Perforacin, sirve para realizar el barrido del
taladro, as como el enfriamiento del barreno y evitar el polvo durante la
perforacin.
Mangueras para agua y Aire.- (1/2 y 3/4).
EJEMPLOS DE PERFORADORAS
ML76 PENETRMETRO DINMICO AUTOMTICO AUTOPROPULSADO.
61
CARACTERSTICAS:
Peso de la maza 63,5 Kg.
Carrera de caida libre 76 cm.
Cuenta golpes electrnico digital.
Varillas admisibles 1 mt.
Montado sobre autobastidor con orugas de caucho autopropulsado.
Velocidad de translacin de 0 a 3 Km/h. controlada progresivamente
Elevacin y abatimiento hidrulico. Cumple las normas NI de SIMSFE
siguientes:
DPSH -B Prueba dinmica muy pesada (Norma Europea ISO
150 2476-2)
Cumple la norma UNE 103-801-94
SPT Prueba dinmica standard.
Cumple la norma UNE 103-800-92
Rgimen de golpeo entre 20 y 30 g.p.m. regulable.
Suplemento para acortar la carrera a 50 cm. para la realizacin de
ensayos BORROS. (Opcional) DPSH-A (Norma Europea ISO 2476-2).

Capacidad de extraccion 11 Tm., con el mismo equipo.
Accionamiento: Motor de 13 CV. , con arranque elctrico.
Compartimentos laterales para transporte de material.
Posibilidad opcional de acoplarle un cabezal de rotacion.
Dimensiones: Largo 1.900 mm. Ancho 890 mm. Alto 1.200 mm.
Su baja altura y la anchura de rodadura que coincide con la anchura
mxima
proporcionan
al
equipo
gran
estabilidad
en
terrenos
complicados. Peso: 850 Kg. Aprox.
62

OPCIONAL: CONJUNTO ADAPTACIN PARA SONDEOS DE PEQUEA
PROFUNDIDAD:
Cabeza de rotacin con motor hidralico y giratoria de inyeccin
incorporada.
Par mximo 100 Kg. m.
Velocidad 150 r.p.m.
Bomba de inyeccin de agua independiente
Caudal 40 l.p.m.
Presin 50 Bar Motor gasolina
RL36sv PERFORADORA ROTATIVA PARA SONDEOS CON TUBOS

TESTIGOS.
63
CARACTERSTICAS:
CABEZA DE ROTACIN
o Eje hueco estriado paso 54 mm.
o Rosca para acoplar rotacin directa.
o Velocidad de rotacin de 0 a 600 r.p.m.
o Par mximo de rotacin 250 Kgm.
o Apertura hidrulica de la cabeza.
MORDAZA HIDRULICA
o Instalada en cabeza, varillaje 50.
RETENEDOR HIDRULICO
o Capacidad de gua y retencin hasta 150 mm.
MSTIL CONJUNTO DE AVANCE

o Accionado por cilindro hidrulico y cadena.
o Elevacin y abatimiento hidralico.
o Carrera del cabezal 1.800 mm.
o Traccin mxima 6.000 Kg.
o Empuje regulado de 0 a 2.000 Kg.
CUADRO DE MANDOS
o Centralizado.
CABRESTANTE (OPCIONAL)
o Tiro 1.000 Kg.
o Con suplemento prolongacin del mstil para maniobras de 3
mts. (4,5 mts.)
NIVELACIN
64

o
Cuatro cilindros con placa orientable, con vlvulas antirretorno

pilotadas.
BOMBA DE INYECCIN DE AGUA

o Caudal regulado de 0 a 90 l.p.m.
o Presin regulada de 0 a 40 Bar.
UNIDAD DE GOLPEO AUTOMTICO ML-60

o Funcionamiento autnomo sin necesidad de cabrestante.
o Peso de la maza 63,5 Kg.
o Carrera de cada libre 76 cm.
o Cuenta golpes electrnico digital.
ACCIONAMIENTO
o Mediante toma de fuerza con el motor del vehculo.
o Opcin: con motor DIESEL - HATZ (SilentPACK) modelo 2L41C
de 32 CV a 2.300 r.p.m.
MONTAJE DE LA PERFORADORA
o Sobre vehiculo (Chasis cabina) PMA 3.500 Kg. aportado por el
o
cliente.
El equipo aqu descrito CUMPLE con lo establecido por el
MOPTMA para la acreditacin en el rea de toma de muestras
inalteradas, ensayos y pruebas in situ de suelos, regido por la
Norma UNE 103-800-92 (Geotecnia. Ensayos in situ. Ensayos
de penetracin standard SPT.).
RL50 D PERFORADORA ROTATIVA PARA SONDEOS CON TUBOS

TESTIGOS, MARTILLO DE FONDO Y BARRENA HELICOIDAL.
65
CARACTERSTICAS:
CABEZA DE ROTACIN
o Eje hueco estriado paso 100 mm.
o Rosca para acoplar rotacin directa.
o Velocidad de rotacin de 0 a 900 r.pm.,
o control variable desde cuadro de mando.
o (Opcional 1500 r.p.m.
o Par mximo de rotacin 450 Kgm.
o Apertura hidrulica de la cabeza dejando libre la zona de sondeo.
MORDAZA HIDRULICA
o Instalada en cabeza, con capacidad de varillaje hasta (HQ) 90 mm.
RETENEDOR HIDRULICO
o Capacidad de gua y retencin hasta 150 mm.
o Doble retenedor aflojador.
MSTIL CONJUNTO DE AVANCE

o Accionado por cilindro hidrulico y cadena.
o Elevacin y abatimiento hidralico.
o Conjunto de poleas con prolongacin, con altura para maniobras de 6
o
o
o
o
o
mts.
Carrera del cabezal 3.400 mm.
Traccin mxima 7.000 Kg.
Empuje regulado de 0 a 2.500 Kg.
Corredera longitudinal 800 mm.
Posicionamiento en inclinacin
66
CUADRO DE MANDOS
o
Centralizado, con sistema hidrulico completo con regulacin de la

velocidad de avance y de la fuerza de empuje o retencin. Tomas de
presin de rotacin, empuje y bomba de inyeccin, para posibilidad de
registrar parmetros de perforacin.
CABRESTANTE
o De maniobra. Capacidad 2.000 Kg. en tiro directo.
CABRESTANTE AUXILIAR WIRELINE

o Capacidad 200 mts. cable dimetro 6 mm.
NIVELACIN
o Cuatro cilindros con placa orientable, con vlvulas antirretorno
pilotadas.
BOMBA DE INYECCIN DE AGUA

o Triplex accionada hidrulicamente.
o Caudal regulado de 0 a 140 l.p.m.
o Presin regulada de 0 a 45Bar.
UNIDAD DE GOLPEO AUTOMTICO ML-60

o Instalada en equipo.
o Peso de la maza 63,5 Kg.
o Carrera de cada libre 76 cm.
o Cuenta golpes electrnicos digital.
67
COMPRENSORES
CONCEPTO
Las compresoras de aire son equipos que, como su nombre lo indica, tiene por objeto
producir aire a presin para accionar las herramientas neumticas. Constan en general
de un motor y un compresor montados en el mismo bastidor, pudiendo ser el motor a
gasolina o diesel.
TIPOS
La industria produce compresoras de tipos y dimensiones muy variadas midindose
su capacidad en pies cbicos de aire por minuto, los ms usuales trabajos de
carreteras son las de 105, 160, 210, y 315 pies cbicos. El batidor puede venir
montado sobre ruedas metlicas o de llantas, de manera que para transportar la
mquina de un lado a otro se le puede remolcar por medio de una barra de tiro; se
encuentra tambin compresoras montada sobre camin, otras que estn acopladas a
tractores de manera que el motor del tractor acciona el compresor, lo que no sucede
68

en las que van sobre camiones. Hay por ltimo, tipos de compresores porttiles que
pueden llevarse al hombro y que se utilizan para trabajos de poco volumen.
En las industrias de procesos qumicos se utilizan compresores de todos los tipos y

tamaos para aire y gases.
Algunas aplicaciones tpicas son:
Compresores de aire para servicios e instrumentos en casi cualquier planta.

Sopladores sencillos en plantas de recuperacin de azufre.
Sopladores grandes en unidades de craqueo cataltico.
Compresores de refrigeracin de baja temperatura en unidades para etileno,
polietileno, o p-xileno.
Compresores de alta presin para gas de alimentacin, reforzadores y para gas

recirculado en plantas de hidrocarburos, amoniaco y sntesis de metanol.
69
Los compresores son del tipo dinmico o de desplazamiento positivo. Los dinmicos
incluyen centrfugos de flujo radial y axial y, en menor grado, los de emisin parcial
para bajo flujo.
Los tipos de desplazamiento positivo son de dos categoras bsicas: reciprocantes y
rotatorios. El compresor reciprocante tiene uno o ms cilindros en los cuales hay un
pistn o embolo de movimiento alternativo, que desplaza un volumen positivo con
cada carrera.
Los rotatorios incluyen los tipos de lbulos, espiral, aspas o paletas y anillo de lquido,
cada uno con una carcasa, con uno o ms elementos rotatorios que se acoplan entre
s, como los lbulos o las espirales, o desplazan un volumen fijo en cada rotacin.
Para la compresin del gas para inyeccin de gas amargo se utilizar el de tipo
centrfugo, por el mnimo mantenimiento que requieren durante su funcionamiento.
70
Diagrama de partes de un compresor
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
El aire aspirado a travs del filtro pasa por una vlvula que regula el caudal llegando
hasta el tornillo donde, mezclndose con el aceite, es comprimido.
La mezcla aire/aceite, producida por la compresin llega a un depsito donde tiene
lugar la primera separacin por gravedad; el aceite al ser ms pesado se deposita en
el fondo, se enfra pasando a travs de un intercambiador de calor, se filtrado y se
inyecta de nuevo en el tornillo.
Las funciones del aceite son la de refrigeracin del calor producido por la compresin,
la de lubricacin de los cojinetes y la de estanqueidad en el acoplamiento de los
lbulos de los tornillos. El aire, a travs de un filtro separador de aceite, se purifica
ulteriormente eliminando los residuos de partculas de aceite.
Enfriado a travs de otro intercambiador de calor, sale al final para ser utilizado a baja
temperatura y conresiduos aceptables de aceite (<3 p.p.m.). Un sistema de seguridad
controla los puntos vitales de la mquina indicando las posibles anomalas. La
temperatura de la mezcla aire/aceite a la salida del tornillo se controla mediante una
sonda termosttica que para el compresor si su valor es elevado (105 C).
En el motor elctrico hay una proteccin trmica que si es necesario hace que se pare
la mquina.
71

ACCESORIOS NECESARIOS PARA UN COMPRESOR
Generalidades.Para funcionar correctamente y en condiciones de seguridad, tanto desde el punto de
vista de la mquina como de las dems instalaciones y de las personas, el compresor
requiere algn equipamiento adicional. La mayora de ste es considerado como
accesorio en el sentido de no incluirse, salvo mencin expresa, cuando se habla del
compresor.
Se mencionarn los principales accesorios requeridos por un compresor reciprocante.
Algunos de ellos son prescindibles o vienen incluidos en compresores de otro tipo.
Filtros.Fundamentalmente en compresores que aspiran aire ambiente, es muy importante
filtrar el gas que ingresa al cilindro. Si arrastrara partculas slidas, stas al cabo de un
tiempo de funcionamiento rayaran las vlvulas, trancaran sus placas, rayaran el
cilindro y pistn, podran llegar a obstruir conductos de gas dentro del compresor y en
los intercambiadores de calor.
Los filtros que se usan deben cumplir varios requisitos:
Introducir poca prdida de carga para no afectar la eficiencia ev2 (del orden de
1 a 3 mbar cuando estn limpios).
Tener suficiente superficie filtrante para que la vida del elemento filtrante no sea
reducida. Dependiendo de la concentracin de polvos en el ambiente, puede
llegar a ser necesario ms de un filtro en serie.
Debe separar las partculas ms grandes en buena proporcin. Un criterio
puede ser:
a. Partculas de 2: extraer el 98.5 % o ms.
b. Partculas de 5: extraer el 100 %.
Debe soportar las mayores diferencias de presin que puedan ocurrir sin
romperse ni abrirse rumbos (1 at para un compresor que aspire aire
atmosfrico). Cuando en el ambiente pueda haber gases potencialmente
nocivos, cuyo pasaje el filtro no impide, deber estar ubicado en un lugar desde
el que no se los aspire. Por ejemplo, si hubiera gases de chimenea que pueden
contener azufre; con el agua del aire formaran cidos que corroeran
internamente al compresor e instalacin.
Silenciadores
72

La principal fuente de ruido est constituida por las pulsaciones de presin en la
admisin. Tambin colaboran el motor, la transmisin, las vlvulas y el pasaje del gas
por llaves, vlvulas y caera de gas comprimido.
Dicho ruido se amortigua imponiendo recorridos tortuosos y longitudes adecuadas de
caos y toberas de expansin que interfieran y amortigen las pulsaciones, adems de
usar materiales que absorban las altas frecuencias. Se trata de reducir el ruido a
menos de 85 dB (A) si hay personas trabajando en las cercanas del compresor. Si
ste est aislado, se puede admitir mayor nivel acstico. Pero tampoco se deben
introducir prdidas de carga en exceso. Los buenos silenciadores introducen una
cada de presin de 8 a 12 mbar.
Enfriador intermedio
Suele venir con el compresor, cuando ste es multietapa. El fluido refrigerante puede
ser aire o agua. Debe lograrse la ms baja temperatura posible en el gas con una
prdida de carga mnima. Adems debe ser compacto y fcilmente limpiable.
Los enfriadores a base de agua suelen ser intercambiadores de tubo y carcaza. El
agua es normalmente enfriada en una torre de enfriamiento y llevada a un pozo, de
donde una bomba la impulsa hacia el enfriador.
Los enfriadores a base de aire son de tipo radiador con tubos aletados.
Las temperaturas tpicas de entrada y salida de un intercambiador de calor de agua
son:
* Para el gas, 140 a 170C de entrada, 30 a 35C salida.
* Para el agua, 20 a 30C entrada, 60 a 80C salida, dependiendo del caudal.
La prdida de carga en el agua puede valer entre 0.03 y 0.04 bar; el caudal de agua
suele variar entre 2 y 3 lt/min por m min 3 de gas.
Post- enfriador
Se trata de un intercambiador anlogo al intermedio pero suele ser un accesorio
adicional. Se utiliza para reducir la temperatura del gas comprimido a valores
aceptables que no deterioren prematuramente las juntas, caeras o instrumentos, no
provoquen dilataciones o contracciones inadmisibles ni sean peligrosas.
Tambin se utiliza para separar el vapor de agua u otros gases condensables que
pudiera arrastrar el gas, que de otra manera podran condensar en la caera
posterior. No es necesario que el post-enfriador lleve al gas a temperatura tan baja
como el enfriador intermedio; es admisible que a la salida est a 40 50C.
Separador de agua
73

Se instala en seguida del post-enfriador para separar las minsculas gotas de agua u
otros condensados que arrastra el gas.
Suele ser de tipo ciclnico, separa el agua mediante la fuerza centrfuga y por la
formacin de un vrtice (o sea una zona de bajas presiones) en su parte central. Debe
ser purgado peridicamente o tener una purga que opere automticamente.
Si bien los separadores tienen una eficiencia alta, hay casos en los que se debe
eliminar totalmente la humedad del gas a travs de una sustancia adsorbente o
absorbente. Para operacin continua, se disponen dos columnas de dicha sustancia
desecante; mientras el gas pasa por una se est regenerando la sustancia de la otra.
Estos desecadores se instalan luego del recibidor, para que trabajen con un gas sin
pulsaciones y para aprovechar que en el tanque se condensa buena cantidad de agua.
Otro mtodo, muy eficaz pero de alto costo inicial, consiste en refrigerar el gas
comprimido. Al descender la temperatura por debajo del punto de roco, condensan los
vapores de agua y aceite arrastrados, con lo que son separables por los medios
anteriormente citados.
Si el consumo de gas es sensiblemente constante, el separador se instala luego del
depsito recibidor, para prolongar el tiempo entre descargas o regeneraciones. Si es
muy variable, se instala antes.
Vlvulas de seguridad
Tiene como funcin proteger contra sobrepresiones que pudieran provocar daos en el
compresor o instalaciones o atentar contra la seguridad. Deben colocarse tan cerca
del cilindro de descarga del compresor como sea posible, y en todos los casos antes
de cualquier parte del circuito de gas en que haya una remota posibilidad de
obstruccin.
Incluso puede haber una vlvula de seguridad entre etapas para proteger la etapa de
baja. Deben estar reguladas a una presin por encima de la mxima presin de trabajo
(por ejemplo al 110 % de sta) y diseadas para evacuar el caudal total del compresor
a la presin de regulacin.
Protecciones
Para asegurar el correcto funcionamiento del compresor se debe asegurar que no se
interrumpan la lubricacin ni el enfriamiento. Adems conviene tener una advertencia
lo ms rpido posible de cualquier defecto que se produjera, antes que ste origine
una rotura. A tal efecto se pueden instalar diversos sensores:
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Sensor de presin de aceite en los sistemas de lubricacin presurizados, que

es un presostato que acta al llegar a la presin regulada; puede tener dos
niveles de actuacin (dos presiones con distintas salidas): alarma y corte.

Sensor de nivel de aceite, que debe dar una seal de advertencia cuando el
nivel de aceite sea peligrosamente bajo; tambin puede ser de dos niveles. En
los compresores pequeos se lo sustituye por un simple visor.

Sensor de flujo de agua de enfriamiento, que no permite la marcha del
compresor si no hay agua circulando o si el caudal es insuficiente.

Sensores de temperatura del gas, de los cuales debera haber por lo menos
uno a la salida del compresor y preferiblemente uno en la descarga de cada
etapa. Proporcionan una indicacin indirecta de algn desperfecto interior, que
puede ser principalmente en vlvulas de descarga o en aros. El elemento
sensor (bulbo o termocupla) debe estar situado en el centro de la corriente
gaseosa, donde las mayores velocidades y la turbulencia aseguran una buena
transferencia de calor.
COMPRESORES DE AIRE
Existe una gran diversidad de equipos para la compresin de aire y otros gases, los
principales tipos de compresores, clasificados segn su principio de funcionamiento,
sern descriptos a continuacin.
Compresores de desplazamiento positivo
Son unidades donde el incremento de presin se logra introduciendo un volumen de
gas en espacio determinado, que posteriormente es reducido por medios mecnicos.
Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los
reciprocantes y los rotativos.
75
Compresores
reciprocantes
Son
los
ms
antiguos
conocidos entre los compresores

de desplazamiento positivo. En
estos
equipos
el
elemento
principal de compresin es un
pistn
que
se
mueve
alternativamente dentro de un
cilindro,
logrndose
as
la
reduccin del volumen del gas a

comprimir. Los compresores de
pistn pueden ser se simple o doble efecto, segn si una o ambas caras del pistn
realicen compresin sobre el fluido. Los de simple efecto comprimen el aire en la
parte superior del cilindro y normalmente son del tipo entroncado. Los de doble efecto
76

requieren una acople mediante crucetas, para procurar que el movimiento de vstago
sea lineal, con lo cual puede lograrse una reduccin en el largo del pistn, crendose
dos cmaras de compresin: una por arriba y otra por abajo del mismo.
Los
compresores reciprocantes pueden ser adems lubricados o no lubricados; estos

ltimos tienen anillos de poli tetrafluoretileno (PTFE) auto-lubricados. Los compresores
no lubricados del tipo entroncado tienen carcaza seca, con rodamientos de engrase
permanente, mientras que los de cruceta tienen la biela ms larga de forma que su
parte lubricada no entre en la cmara de compresin. Los compresores reciprocantes
normalmente tienen vlvula auto-accionadas las cuales abren y cierran segn la
diferencia de presin que exista a travs de ellas. Los compresores alternativos son
los equipos de compresin ms usados; poseen un alto rango de tamaos y tipos
diferentes, su potencia vara desde fracciones de hp hasta unidades de ms de 12.000
hp, con rangos de presin desde menos de uno hasta ms de 4000 bar.
Otra ventaja de estos equipos, es que son ms eficientes para la mayora para la
mayora de las aplicaciones, pudiendo ser instalados con equipos de control de
capacidad para mantener se eficiencia a cargas parciales.
Debido al movimiento reciprocante de los pistones y a otras partes rodantes
desbalanceadas, las fuerzas de inercia tienden a desbalancear la unidad; por ello es
necesario emplear alguna base o funcin que establece la instalacin.
La aplicacin de este requerimiento depende del tipo y tamao del compresor.

Dadas las caractersticas de funcionamiento de este tipo de compresores, el flujo del
aire que ellos entregan no es continuo sino pulsante, lo que representa una desventaja.
Sin embargo, ello puede minimizarse utilizando un amortiguador de pulsaciones. A
continuacin daremos un trato especial a algunos compresores reciprocantes debido a
sus caractersticas muy particulares.
Compresores de pistn libre
Se trata de un arreglo especial, en donde el compresor se encuentra integrado a un
motor diesel de manera tal que no existe conexin mecnica alguna. En principio, se
trata de un diseo sencillo, pero en la prctica, el diseo es sumamente complicado
debido a la necesidad de sincronismo de los pistones, y de un sistema de arranque.
El principio de operacin de estos equipos es el siguiente:
Haciendo uso del aire comprimido se logra el movimiento hacia adentro de los dos
77

pistones, comprimindose el aire contenido en la cmara de combustin. Cuando los
pistones seencuentran cerca del punto muerto inferior, se inyecta el combustible,
producindose la combustin por efecto de la temperatura.
Al incrementarse bruscamente la presin en la cmara de combustin, los pistones

son forzados hacia fuera, obtenindose la compresin del aire en las cmaras de
compresin.
Compresor tipo laberinto

Este es un tipo especial de compresor de desplazamiento positivo que trabaja sin
anillos en el pistn y suministra aire exento de aceite.
78

El sello entre el pistn y el cilindro se logra con una serie de laberintos. Los pistones
en su superficie llevan mecanizada una rosca cuyas crestas crean remolinos de aires
que bloquean las fugas,
Estas fugas internas son mucho mayores y las R.P.M. menores que en los
compresores que emplean anillos en el pistn, por lo que solo se recomienda este tipo
de unidad debido a su capacidad de ofrecer aire absolutamente libre de aceite.
Compresores de diafragma
Este es un tipo de compresor libre de aceite, en donde el elemento principal de
composicin es una membrana flexible en lugar de un pistn.
El
diafragma
membrana puede ser adecuado mecnicamente o hidrulicamente.

En el primer caso el movimiento de la membrana se logra directamente a travs de
una varilla que conecta la membrana con el cigeal. En el segundo, el acople se hace
por medio de un fluido tal como aceite, fluoro carbonos inertes o agua jabonosa.
La presin hidrulica alternativa, que origina el movimiento de la membrana es
producida por una bomba de pistn.
Compresores de aletas
79

Son mquinas que tienen aletas dispuestas en ranuras axiales sobre un rotor montado
excntricamente dentro de una carcasa cilndrica.
El principio de funcionamiento de estos compresores es el siguiente:
Cuando el rotor gira las aletas se
pegan contra la carcasa por accin
de la fuerza centrfuga, sellndose
as el especio entre dos aletas
consecutivas.
El aire entra al compresor cuando el volumen entre dos aletas es mximo; luego a
medida que el rotor gira, el volumen decrece por efecto de la excentricidad. El aire se
comprime a medida que es desplazado hasta la descarga.
Este principio de funcionamiento es tambin utilizado en los motores de aire, pero de
manera inversa.
Actualmente existen compresores de aletas lubricados (con inyeccin de aceite) o
exentos de aceite, con aletas de PTFE, carbn o baquelita.
Compresores de tornillo
Son mquinas donde los rotores helicoidales engranados entre si y ubicados dentro de
una carcasa, comprimen y desplazan el gas hacia la descarga. Los lbulos de los dos
rotores no son iguales; los ajustan en las cavidades de la hembra o rotor conducido.
Los rotores pueden no tener el mismo nmero de lbulos. Por lo general el rotor
principal tiene menos lbulos y por ello opera a mayor velocidad. El principio de
funcionamiento de estos compresores: inicialmente el aire llena el espacio entre los
dos lbulos, y a medida que los rotores giran, el volumen entre los rotores disminuye
obtenindose progresivamente la compresin deseada La carencia de vlvulas de
aspiracin y descarga, y la inexistencia de fuerzas mecnicas desequilibradoras,
hacen que el compresor del tornillo pueda funcionar a elevadas velocidades.
80

En consecuencia,
combina
una
elevada capacidad
con
reducidas
dimensiones.
Los
compresores
de
tornillos
del
seco
tipo
utilizan
engranajes
de
sincronizacin
externos para los rotores macho y hembra. Al no a ver contacto entre rotores ni entre
estos y la carcasa, no se necesita ningn tipo de lubricacin dentro de la cmara de
compresin. El aire suministrado es exento de aceite. Para mantener el rendimiento
del compresor en pequeas capacidades se necesitan velocidades de eje muy
elevadas. Sin embargo, inyectando aceite en la cmara de compresin se pueden
utilizar velocidades ms reducidas. El aceite inyectado cumple de 3 funciones;( Cerrar
las holguras internas, enfriar el aire durante la compresin, lubricar los rotores).
FORMAS DE OBTENER EL MAXIMO RENDIMIENTO
Tngase la compresora lo ms a nivel posible.

Ubquese la compresora lo ms cerca posible de las herramientas que opera a
fin de evitar largos transportes de aire por manguera
Nunca debe de sobrecargarse el trabajo de la compresora ponindole ms
herramientas que su rgimen de trabajo.
con esto slo se obtiene que la
mquina se recaliente y que las herramientas trabajen con eficiencia. la

compresora est sobrecargada cuando la suma de las cantidades de aire
requerido por cada herramienta es mayor que la capacidad total de trabajo de
la mquina.
Lubrquese siempre las partes de vidas y hgase revisiones constantes de la
mquina. Se recomienda especialmente drenar toda el agua condensada por el
compresor y conservar todas las vlvulas cuidadosamente controladas.
EJEMPLO DE COMPRENSORAS UTILIZADAS EN CARRETERAS

COMPRESOR CARRETERA, 60-HP JOHN DEERE, 185 CFM
81
Caracteristicas:
Bajo peso (2.130 kg), fcil de
transportar.
Diseo de gabinete y cubierta
resisten te a la corrosin por el
uso de planchas galvanizadas,
y bisagras y seguros de acero
inoxidable.
Filtros de aire para el motor y
el compresor separados, ambos de tipo seco dos etapas.
Sistema de filtrado doble de combustible.
Garanta de dos aos para la unidad de tornillos, extensible a cinco
aos con el uso del aceite AWF (All Weather Fluid) de SULLAIR.
Diseo liviano y compacto
Compresor a tornillo rotativo
Cubierta articulada de fcil acceso
Suspensin helicoidal de goma independiente
Dispositivo de engrase de los cojinetes de las ruedas
Panel de instrumentos del lado de la acera
SSAM-Sistema de Detencin y Mdulo Anunciador
Interruptor de arranque tipo oscilante
Vlvula de precalentamiento en vaco
Buja de precalentamiento de ayuda de arranque
Lminas de metal recocidas y galvanizadas
Tapas de los extremos de material reforzado
Capa protectora de acabado duradero
Separador de combustible/agua
Parachoques trasero
Luces traseras empotradas
Fluido de compresor AWF
Vlvula neumtica de admisin
Control de capacidad de 0 a 100%
Enganche de altura ajustable
Controles calefaccionados
Lneas de control codificadas por color
Vlvula de control de aire de descarga
Funcionamiento silencioso
82
MARTILLOS DE PERFORACION
MARTILLOS DE PERFORACIN
83

Desde los comienzos de la historia, la perforacin ha jugado un papel demasiado
importante y sus avances en cuanto a diseo, formas y estructuras en materiales de
construccin han variado de acuerdo a la necesidad o requerimientos de quienes la
aplican. Asumiendo que la tecnologa en las operaciones de perforacin de pozos
cada da es ms avanzada, es obligacin estar al tanto de estos avances. Esto
teniendo en cuenta que todos los sistemas de perforacin implementados en el mundo
se deben de detallar para de esta forma determinar las herramientas o equipos
utilizados en las mismas. Teniendo en cuenta lo anterior presente, tiene como fin
mostrar los tipos de herramientas y equipos de perforacin de pozos.
Cmo funcionan los martillos
Si bien los martillos de perforacin se utilizan desde el siglo XIX, los martillos
modernos recin aparecieron en la dcada de 1930. En el ao 1931, los ingenieros
disearon un martillo que constaba de un mandril telescpico sostenido en su posicin
mediante un dispositivo de enganche mecnico. Las numerosas mejoras introducidas
desde entonces en los martillos han permitido manejar las demandas generadas por
los pozos cada vez ms complejos.
Los martillos de nuestros das consisten de un mandril que se desliza en el interior de
una camisa y un gatillo disparador interno que retarda brevemente el movimiento del
mandril antes de liberarlo.5El mandril se conoce a menudo como martillo y la camisa
como yunque. Esta nomenclatura ayuda a explicar cmo la energa se libera desde la
sarta de perforacin y se transfiere a la tubera atascada. Los martillos funcionan
segn el principio de la energa potencial almacenada. La energa potencial disponible
para el martillo proviene de los valores de sobre traccin o asentamiento aplicados en
la superficie. Los martillos pueden impartir golpes, o activarse, hacia arriba, hacia
abajo o en ambos sentidos, y se corren en la sarta de perforacin en estado de tensin
o compresin. Si se corren en estado de tensin, el mandril se encuentra
completamente extendido. Si se corren en estado de compresin, el mandril se
encuentra completamente cerrado. En cualquiera de las dos posiciones, el movimiento
del mandril se impide hasta que es necesario iniciar el martilleo y los perforadores
aplican tensin o compresin adicional a la sarta de perforacin. Para activar un
martillo hacia arriba, el perforador aplica una fuerza de sobre traccin lentamente en el
tope de la sarta mientras el BHA permanece fijo. El gatillo disparador del martillo
restringe el movimiento del mandril por un lapso breve, lo cual hace que la columna de
perforacin se estire fsicamente y almacene energa de deformacin. Esta fase, a
menudo denominada fase de carga, dura habitualmente algunos segundos pero
84

cuando la brigada de perforacin utiliza martillos hidrulicos, que tienen tiempos de
retardo largos, la fase de carga puede durar varios minutos.
TRAZADO DE LAS PERFORACIONES
85
TRAZADO DE LAS PERFORACIONES

MALLAS DE PERFORACION
Son lneas de pintura cuadriculadas ya pre calculado, que se marca en un frente para
guiar al perforista .Cada tipo de roca tiene sus tipos de malla estandarizada con la cual
se puede hacer el diseo de la malla, todas las mallas siempre en el techo tienen
taladros de alivio para que la labor tenga acabado arqueado para un mejor control del
terreno.
86
Los topgrafos deben darnos una lnea de direccin y la lnea de gradiente.

Esas lneas de rumbo y de piso nos permiten avanzar una labor de una sola cara libre,
de forma recta y de la dimensin correctas.
El mtodo de implementacin de cuadricular malla en el frente de perforacin, reduce
sustancialmente el tiempo de perforacin, como tambin en el carguo, ganando
tiempo para las dems actividades.
TIPOS DE CORTE
Corresponden a las formas de efectuar el disparo en primera fase para crear la

cavidad de corte, que comprenden dos grupos:
Cortes con taladros en ngulo o cortes en diagonal.

Cortes con taladros en paralelo.
Cortes en diagonal
Su efectividad consiste en que se preparan en forma angular con respecto al frente del
tnel, lo que permite que la roca se rompa y despegue en forma de descostre
sucesivo hasta el fondo del disparo.
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Cuanto ms profundo es el avance, tantos ms taladros diagonales deben ser
perforados en forma escalonada, uno tras otro conforme lo permita el ancho del tnel.
Estos cortes se recomiendan sobre todo para roca muy tenaz o plstica por el empuje
que proporcionan desde atrs. Tambin para las que tienen planos de rotura
definidos, ya que dan mayor alternativa que el corte paralelo para atacarlas con
diferentes ngulos.
En su mayora se efectan con perforadoras manuales y su avance por lo general es
menor en profundidad que con los cortes en paralelo (45 y 50% del ancho del tnel),
pero tiene a su favor la ventaja de que no se congelan o sinterizan por exceso de
carga o inadecuada distancia entre taladros, como ocurre frecuentemente con los
cortes paralelos.
Es indispensable que la longitud y direccin de los taladros sean proyectadas para que
el corte se ubique simtricamente a una lnea imaginaria y que no se perfore
excesivamente.
Se disponen por parejas, con tendencia a casi juntarse en la parte ms profunda para
lograr un efecto combinado de las cargas, especialmente en rocas difciles de romper
(duras, estratificadas, etc.). Son ms incmodos para perforar porque el operador tiene
que ver imaginariamente cmo estn quedando ubicados y orientados los taladros,
para evitar que se intercepten.
Respecto a la carga explosiva, los taladros de arranque, es decir los ms cercanos a
la cara libre, no requieren una elevada densidad. sta puede disponerse ms bien en
los ms profundos para tratar de conseguir alguna rotura adicional que compense la
natural limitacin del avance debido a la propia perforacin.
Estos cortes son mayormente aplicados en tneles y galeras de corta seccin con
taladros de pequeo dimetro. Los consumos promedios varan en cifras tan extremas
como 0,4 a 1,8 kg/m3.
Adems de tneles, los cortes angulares especialmente en cua y abanico permiten
abrir la rotura inicial en frentes planos sin caralibre, como es el caso de apertura de
zanjas, pozos, etc. Estos cortes pueden clasificarse en tres grupos:
1. Corte en cua de ejecucin vertical, corte encua de ejecucin horizontal (v o w)
y corte piramidal. En los tres casos los taladros son convergentes hacia un eje o hacia
un punto al fondo de la galera a perforar.
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2. Corte en abanico con diferentes variantes. En este caso los taladros son
divergentes respecto al fondo de la galera.
3. Cortes combinados de cua y abanico o paralelo y abanico. La geometra de
arranque logrado con los cortes angulares bsicos se muestran en las siguientes
figuras:
Corte en pirmide o diamante
Comprende a cuatro o ms taladros dirigidos en forma de un haz convergente hacia
un punto comn imaginariamente ubicado en el centro y fondo de la labor a excavar,
de modo que su disparo instantneo crear una cavidad piramidal.
Este mtodo requiere alta concentracin de carga en el fondo de los taladros (pex de
la pirmide). Se le prefiere para piques y chimeneas.
Segn la dimensin del frente puede tener una o dos pirmides superpuestas. Con
este corte se pueden lograr avances de 80% del ancho de la galera; su inconveniente
es la proyeccin de escombros a considerable distancia del frente.
Corte en cua o en v
Comprende a cuatro, seis o ms taladros convergentes por pares en varios planos o
niveles (no hacia un solo punto) de modo que la cavidad abierta tenga la forma de una
cua o trozo de pastel. Es de ejecucin fcil aunque de corto avance especialmente
en tneles estrechos, por la dificultad de perforacin.
La disposicin de la cua puede ser en sentido vertical horizontal. El ngulo adecuado
para la orientacin de los taladros es de 60 a 70. Es ms efectivo en rocas suaves a
intermedias, mientras que el de la pirmide se aplica en rocas duras o tenaces.
Corte en cua de arrastre
Es prcticamente un corte en cua efectuado a nivel del piso de la galera, de modo
que el resto del destroce de la misma sea por desplome. Se emplea poco en tneles,
ms en minas de carbn o en mantos de roca suave.
Corte en abanico
Es similar al de arrastre pero con el corte a partir de uno de los lados del tnel,
disponindose los taladros en forma de un abanico (divergentes en el fondo). Tambin
se le denomina corte de destroce porque se basa en la rotura de toda la cara libre o
frente de ataque del tnel. Poco utilizado porque requiere decierta anchura para
conseguir unavance aceptable.
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CORTE COMBINADO DE CUA Y ABANICO
Usualmente recomendado para roca tenaz y dura, hasta elstica. til y muy confiable,
aunque es difcil de perforar.
Cortes en paralelo
Como su nombre lo indica, se efectan con taladros paralelos entre s. Se han
generalizado por el empleo cada vez mayor de mquinas perforadoras tipo Jumbo,
que cuentan con brazos articulados en forma de pantgrafo para facilitar el
alineamiento y dar precisin en la ubicacin de los mismos en el frente de voladura.
Los taladros correspondientes al ncleo y a la periferia del tnel tambin son paralelos
en razn de que es virtualmente imposible perforar en diagonal con estas mquinas.
Todos tienen la misma longitud llegando al pretendido fondo de la labor.
El principio se orienta a la apertura de un hueco central cilndrico, que acta como una
cara libre interior de la misma longitud que el avance proyectado para el disparo. La
secuencia de voladura comprende tres fases; en la primera son disparados casi
simultneamente los taladros de arranque para crear la cavidad cilndrica; en la
segunda, los taladros de ayuda del ncleo rompen por colapso hacia el eje del hueco
central a lo largo de toda su longitud, ampliando casi al mximo la excavacin del
tnel, tanto hacia los flancos como hacia el fondo; por ltimo salen los taladros de la
periferia (alzas, cuadradores y arrastres del piso) perfilando el tnel con una accin de
descostre.
El perfil o acabado final de la pared continua del tnel, depende de la estructura
geolgica de la roca, bsicamente de su forma y grado de fisuramiento natural (clivaje,
diaclasamiento, estratificacin) y de su contextura.
El hueco central debe tener suficiente capacidad para acoger los detritos creados por
el disparo de los primeros taladros de ayuda, teniendo en cuenta el natural
esponjamiento de la roca triturada, de modo que se facilite la expulsin del material de
arranque, despus de las segundas ayudas y los taladros perifricos.
Para diferentes dimetros de taladros se requieren diferentes espaciamientos entre
ellos. Es importante la precisin de la perforacin para mantener estos espacios y
evitar la divergencia o convergencia de los taladros en el fondo con lo que puede
variar el factor de carga. La densidad y distribucin de la columna de explosivo, en
muchos casos reforzada, as como la secuencia ordenada de las salidas son
determinantes para el resultado del corte.
90

Usualmente los taladros de arranque se disparan con retardos de milisegundos y el
resto del tnel con retardos largos, aunque en ciertos casos los microretardos pueden
ser contraproducentes.
Estos cortes son aplicados generalmente en roca homognea y competente, son
fciles y rpidos de ejecutar pero como contraparte no siempre dan el resultado
esperado, ya que cualquier error en la perforacin (paralelismo y profundidad), en la
distribucin del explosivo o el mtodo de encendido se reflejar en mala formacin de
la cavidad, o en la sinterizacin (aglomeracin) de los detritos iniciales que no
abandonan la cavidad a su debido tiempo, perjudicando la salida de los taladros
restantes. Si la carga explosiva es demasiado baja, el arranque no romper
adecuadamente, y si es muy elevada la roca, puede desmenuzarse y compactar,
malogrando el corte lo que afectar todo el disparo.
Adems del corte cilndrico con taladros paralelos se efectan otros esquemas, como
el corte paralelo escalonado, con el que se consigue un hueco o tajada inicial de
geometra cuadrangular y de amplitud igual al ancho de la labor, cuyo desarrollo
comprende un avance escalonado por tajadas horizontales o escalones, con taladros
de longitudes crecientes intercalados, que se disparan en dos fases.
El disparo de la primera fase rompe la mitad del tnel por desplome, dejando un plano
inclinado como segunda cara libre, sobre la que actuarn los taladros de la segunda
fase por accin de levante. Estos cortes son adecuados para rocas estratificadas,
mantos de carbn, rocas fisuradas o incompetentes.
CONJUNTO DE TALADROS
Nmero de taladros
El nmero de taladros requerido para una voladura subterrnea depende del tipo de
roca a volar, del grado de confinamiento del frente, del grado de fragmentacin que se
desea obtener y del dimetro de las brocas de perforacin disponibles; factores que
individualmente pueden obligar a reducir o ampliar la malla de perforacin y por
consiguiente aumentar o disminuir el nmero de taladros calculados tericamente.
Influyen tambin la clase de explosivo y el mtodo de iniciacin a emplear.
Se puede calcular el nmero de taladros aproximadamente, mediante la siguiente
frmula emprica:
Ntal.= 10 x A x H
91

Donde:
A: ancho de tnel.
H: altura del tnel.
Ejemplo:
Para un tnel de 1,80 m x 2,80 m = 5,04 m2
Ntal.= 5 x 10 = 2,2 x 10 = 22 taladrosO en forma ms precisa con la relacin:
Nt = (P/dt) + (c x S)
Donde:
P: circunferencia o permetro de la seccin del tnel, en m., que se obtiene con la
frmula:
P= A x 4
dt: distancia entre los taladros de la circunferencia o perifricos que usualmente es de:
c: coeficiente o factor de roca, usualmente de:
S: dimensin de la seccin del tnel en m2 (cara libre)

Ejemplo:
Para el mismo tnel de 5m2 de rea, en roca intermedia, donde tenemos:
P= 5 x 4 = 2,2 x 4 = 8,8
92

dt = 0,6
c = 1,5
S = 5 m2
Aplicando la frmula: Nt = (P/dt) + (c x S)
Tenemos:(8,8/0,6) + (1,5 x 5) = 14,7 + 7,5 = 22 taladros.
Distancia entre taladros
Normalmente varan: arranque de 15 a 30 cm ,ayudas de 60 a 90 cm y en los
cuadradores de 50 a 70 cm.
Como regla prctica se estima una distancia de 2 pies (60 cm) por cada pulgada del
dimetro de la broca. Los taladros perifricos (alzas y cuadradores) se deben perforar
a unos 20 a 30 cm del lmite de las paredes del tnel, para facilitar la perforacin y
para evitar la sobre rotura, en voladura normal.
En los taladros paralelos, es necesario perforar los del techo y piso con cierto ngulo.
Si estos ngulos se exageran los resultados sern negativos por sobre rotura.
93

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