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NDICE

Contenido

Pg.

INTRODUCCIN 3
DESARROLLO
4
Corrosin

Cmo ocurre? 4
Causas

Remedios6
Cmo se controla?

Recubrimiento anticorrosivo
Componentes bsicos

Especificaciones 9
Pruebas de seleccin

10

Sistemas de aplicacin 10
Proteccin catdica 11
Inhibidores de corrosin

12

Seleccin de materiales para contrarrestar la corrosin 14


Eficiencia de los recubrimientos anticorrosivos 14
Inspeccin de los sistemas de recubrimiento

15

Control de calidad 15
Fallas comunes

15

Efecto del oxgeno y la temperatura en la corrosin

18

Ejemplos de materiales corrodos 18


Problema

22

CONCLUSIONES 23
BIBLIOGRAFA

24

INTRODUCCIN
Con frecuencia, la corrosin se confunde con un simple proceso de oxidacin, siendo en
realidad un proceso ms complejo, el cual puede puntualizarse como la gradual destruccin
y desintegracin de los materiales debido a un proceso electro-qumico, qumico o de
erosin debido a la interaccin del material con el medio que lo rodea.
Uno de los aspectos ms sorprendentes del proceso corrosivo se revela por el aumento de
volumen del cuerpo oxidado. En un proceso lento, pero inexorable, ste extrae tomos del
medio ambiente que lo rodea y los acomoda en su interior, generando un nuevo volumen
expandido.
Los efectos de la corrosin en la sociedad se observan tanto de manera directa, afectando la
vida til de servicio de los bienes; y de manera indirecta, en el momento en que los
productores y consumidores de los bienes tienen influencia sobre los costos de la corrosin.
Estos efectos se evidencian diariamente en distintas reas, por ejemplo es muy comn
observar que un automvil, unas ventanas o herramientas metlicas sufran de este
fenmeno. Sin embargo, los efectos de la corrosin son de extremo cuidado. Por ejemplo,
en un puente puede ocurrir la corrosin de alguna varilla de acero de refuerzo del concreto,
la que puede fracturarse y provocar el fallo o colapso de la estructura por completo; esto no
solo afectara a la sociedad sino tambin al medio ambiente.
Anualmente, las industrias gastan una suma considerable de dinero para reparar los daos
ocasionados por la corrosin, por sta y las anteriores razones dichas es que se le aporta
gran importancia al estudio basado en la corrosin, sus causas, prevencin y remedios que
se presentarn a continuacin.

DESARROLLO
Corrosin
La corrosin es la interaccin de un metal con el medio que lo rodea, produciendo el
consiguiente deterioro en sus propiedades tanto fsicas como qumicas. La caracterstica
fundamental de este fenmeno, es que slo ocurre en presencia de un electrolito,
ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas andicas y catdicas: una
reaccin de oxidacin es una reaccin andica, en la cual los electrones son liberados
dirigindose a otras regiones catdicas. En la regin andica se producir la disolucin del
metal (corrosin) y, consecuentemente en la regin catdica la inmunidad del metal.
La corrosin puede ser por medio de una reaccin electroqumica, o mediante una reaccin
qumica (xido-reduccin) en la que intervienen dos factores:
La pieza manufacturada.
El ambiente.
Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a causa del aire,
como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina verde en el cobre y
sus aleaciones (bronce, latn). Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms
amplio que afecta a todos los materiales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos los
ambientes (medios acuosos, atmosfera, alta temperatura, etc.).

Cmo ocurre la corrosin?


Lo que provoca la corrosin es un flujo elctrico masivo generado por las
diferencias qumicas entre las piezas implicadas. Una corriente de electrones se establece
cuando existe una diferencia de potenciales entre un punto y otro. Cuando desde una
especie qumica se ceden y migran electrones hacia otra especie, se dice que la especie que
los emite se comporta como un nodo y se verifica la oxidacin, y aquella que los recibe se
comporta como un ctodo y en ella se verifica la reduccin.
Aquel metal o especie qumica que exhiba un potencial de reduccin ms positivo
proceder como una reduccin y, viceversa, aqul que exhiba un potencial de reduccin
ms negativo proceder como una oxidacin.
Este par de metales constituye la llamada pila galvnica, en donde la especie que se
oxida (nodo) cede sus electrones y la especie que se reduce (ctodo) acepta electrones. Al
formarse la pila galvnica, el ctodo se polariza negativamente, mientras el nodo se
polariza positivamente.
3

Para el caso del fierro y del Acero, que son los materiales de construccin ms
comunes, el proceso de corrosin considera la formacin de pequeas pilas galvnicas en
toda la superficie expuesta, presentndose un flujo de electrones de las zonas andicas
donde se disuelve el fierro hacia las zonas catdicas donde se desprende hidrogeno o se
forman iones hidroxilo (lcali); para cerrar el circuito elctrico se requiere la presencia de
un electrolito proporcionado por el medio.
Las zonas andicas y catdicas son ocasionadas por diferencias en la estructura cristalina,
restos de escoria y oxido en general, as como a diferencias de composicin en la superficie
de los Aceros comerciales. De acuerdo con la figura anterior, adems de los procesos en el
metal tienen un papel preponderante la cantidad de oxigeno presente y la conductividad
elctrica del medio.

Figura 1: Proceso de corrosin


Causas de la corrosin
La principal causa de la corrosin es la inestabilidad de los metales en sus formas
refinadas, ya que, tienden a volver a sus estados originales a travs del proceso de
corrosin, dicho proceso se ve influenciado por el entorno que rodea a los materiales,
elementos como la temperatura, el agua, el aire y la salinidad son factores que provocan y
aceleran el proceso de corrosin. Entre las causas ms notables se pueden hacer notar las
siguientes:
1. Potencial Elctrico del Metal: Cuanto ms negativo sea el potencial de un
metal, ms fcil resultar corrodo.

2. Formacin de pelcula y biopelcula: Los productos insolubles de la


corrosin pueden ser completamente protectores al lquido corrosivo y
4

3.

4.

5.

6.

permiten la corrosin local y general sin obstculos. Las pelculas


formadas por microorganismos (biofil) pueden tener tendencia a retener
humedad incrementando la corrosin resultante de la exposicin a los
vapores corrosivos.
Temperatura: La corrosin tiende a aumentar al elevar la temperatura ya
que esta posee efectos secundarios mediante su influencia en la
solubilidad del aire que es la sustancia ms comn que influye en la
corrosin.
Velocidad: Un aumento de la velocidad del movimiento relativo entre
una solucin corrosiva y una superficie metlica tiende acelerar la
corrosin, ocasionando que las sustancias oxidantes (O2), lleguen a la
superficie a la mayor rapidez con que los productos de la corrosin
misma.
Agentes Oxidantes: Aceleran la corrosin de algunos materiales pueden
retrasar la corrosin de otros, mediante la formacin en su superficie de
xidos que los hacen ms resistentes a los ataques qumicos. Ejemplos:
-Agua Oxigenada.
-Nitritos y Nitratos.
-Percarbonatos.
-Boratos.
-cido Ntrico.
-Permanganatos.
Otros factores fsicos: Presencia de poros, grietas, esfuerzos internos,
elementos aleantes para los diferentes tipos de acero. Composicin y
naturaleza de los iones atmosfricos, concentracin de partculas
activas, frecuencia de renovacin de electrolito, lluvia, etc.

Remedios para la corrosin


Las medidas ms importantes para el control de la corrosin, se toman desde
el diseo mismo del equipo, en la seleccin de los materiales de construccin ms
apropiados y en las caractersticas ms convenientes del propio diseo.
De manera adicional con enfoques particularmente a la operacin de planta
los mtodos generales que se aplican son:

Mtodos electroqumicos: Se basan en el uso de corrientes naturales galvnicas o


extremadamente aplicadas, que polarizan el metal a proteger, llevando a condiciones
de impunidad o de pasividad. Estos son la proteccin catdica y andica

Mtodos de barrera fsica: Tienden a evitar permanentemente el contacto metalambiente mediante la aplicacin de recubrimientos; cuyo xito depender de sus
propiedades mecnicas, qumicas y electroqumicas en un ambiente dado

Mtodos que disminuyen la agresividad del medio corrosivo: Mediante la adiccin de


sustancias inhibidores la corrosin, las cuales reducen la probabilidad y/o la velocidad
de las reacciones del metal con su ambiente.

Cmo se controla la corrosin?


La corrosin puede ser controlada o prevenida por mtodos muy diferentes. Desde un punto
de vista industrial, los aspectos econmicos de la situacin son normalmente los decisivos
respecto al mtodo a elegir. Por ejemplo, un ingeniero debe determinar si es ms econmico
reemplazar peridicamente determinado equipamiento o fabricarlo con materiales que sean
altamente resistentes a la corrosin pero ms caros, de tal forma que duren ms. Algunos de
los mtodos ms comunes de control o prevencin de la corrosin se muestran a
continuacin:
Uso de materiales de gran pureza.
Presencia de elementos de adicin en aleaciones, ejemplo aceros inoxidables.
Tratamientos trmicos especiales para homogeneizar soluciones slidas, como el
alivio de tensiones.
Inhibidores que se adicionan a soluciones corrosivas para disminuir sus efectos,
ejemplo los anticongelantes usados en radiadores de los automviles.
Recubrimiento superficial: pinturas, capas de xido, recubrimientos metlicos.
Proteccin catdica.

Control de la corrosin
Metlicos.
Seleccin de materiales No metlicos.

Recubrimientos

Diseo

Metlicos (cinc, estao, cobre, nquelcromo).


No metlicos.
Qumicos.
Inorgnicos (cermicos y vidrio).
Orgnicos (lacas barnices, pinturas,
materiales polimricos).
Evitar excesos de tensiones.
Evitar contacto de distintos metales.
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Evitar grietas.
Eliminar el aire.
Temperatura, velocidad, oxgeno,
Control del medio
concentracin de iones, inhibidores.
Tabla 1: Control de corrosin
Recubrimientos anticorrosivos
Estos son usados para aislar las regiones andicas y catdicas e impiden la difusin del
oxgeno o del vapor de agua, los cuales son una gran fuente que inicia la corrosin o la
oxidacin. La oxidacin se da en lugares hmedos pero hay mtodos para que el metal no
se oxide, por ejemplo: una capa de pintura.
1. Recubrimiento metlico: Es el que impide el contacto de la superficie de la pieza
con los agentes que pudiesen atacarla. Los recubrimientos se aplican mediante capas
finas que separen el ambiente corrosivo del metal, es decir que puedan servir como
nodos sacrificables que puedan ser corrodos en lugar del metal subyacente. Los
galvanizados son un buen ejemplo de este caso. Entre estos estn:
Bao metlico: Para darle fuerza a los materiales que son dbiles y de poca
conductividad elctrica.
Proteccin galvnica: Para proteger las superficies metlicas de la corrosin.
Niquelado y cromado: Le proporcionan belleza y presentacin al material. A
su vez el cromado es ms utilizado por la dureza que le brinda a los
materiales.
Metalizado: Le da resistencia al metal contra la suciedad y permite que
pueda ser lavable.
2. Recubrimiento no metlico: Al igual que el recubrimiento metlico, este impide el
contacto de los agentes dainos que pudiesen afectar a la pieza involucrada:
Pintado: Asla el metal del contacto directo con el medio agresivo.
Esmaltado: Le brinda una capa resistente que asla el metal del contacto
directo con el medio agresivo.
Laqueado y engrasado: Le da un brillo permanente con vista.
3. Recubrimiento qumico: En este estn:
Pavonado: Consiste en aplicar una capa superficial de xido abrillantado,
para mejorar su aspecto y evitar la corrosin.
Fosfatado: Consiste especialmente en que el metal tenga la facilidad de
adherirse sobre piezas metlicas y puedan resistir la corrosin.
Electroltico: Consiste en la proteccin y fines decorativos del metal.
Anodizado: Consiste en formar una capa sobre una pieza para la prevencin
del xido.
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Proteccin catdica: Le da resistencia a los materiales que sern usados bajo


agua o tierra, para darle una gran resistencia a la corrosin.

4. Recubrimiento inorgnico: En algunos casos es necesario hacer recubrimientos con


material inorgnico, los ms usados son el vidrio y los cermicos, estos
recubrimientos proporcionan acabados tersos y duraderos. Aunque si se expone un
pequeo lugar andico se experimenta una corrosin rpida pero fcil de localizar.
5. Recubrimiento orgnico: El uso de pinturas, lacas, barnices y muchos materiales
orgnicos polimricos han dado muy buen resultado como proteccin contra la
corrosin. Estos materiales proveen barreras finas tenaces y duraderas para proteger
el sustrato metlico de medios corrosivos. El uso de capas orgnicas protege ms el
metal de la corrosin que muchos otros mtodos. Aunque debe escogerse muy bien,
ya que hay procesos que incluyen tratamientos con alcoholes que en algn momento
pueden disolver los materiales orgnicos.
Uno de los tipos de recubrimientos muy comn y utilizado es el recubrimiento con pintura
anticorrosiva, usada comnmente por su facilidad y bajo costo, proporcionando un cuidado
a los materiales de uso comn. La pintura anticorrosiva es un recubrimiento alqudico de
curado por reaccin y de tipo barrera, caracterizado por su rpido secamiento y fcil
aplicacin.
Componentes bsicos de los recubrimientos anticorrosivos (pinturas)

Resinas: compuestos orgnicos o inorgnicos de polmeros formados de pelcula


cuyas funcin principal es de fijar el pigmento y brindar buena adherencia sobre el
substrato metlico.
Aditivos: compuestos metlicos u orgnicos metlicos que se adicionan en pequeas
cantidades para mejorar las propiedades de viscosidad y estabilidad.
Solventes: lquidos orgnicos de base aliftica o aromtica cuya funcin principal es
la de disolver las resinas y aditivos y presentar un medio adecuada para la
dispersin del pigmento.
Pigmentos: substancias solidas orgnicas o inorgnicas muy pequeas que imparten
a la pelcula seca del recubrimiento propiedades de resistencia ante la corrosin,
resistencia mecnica.

Especificaciones
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En trminos generales, una especificacin para un recubrimiento anticorrosivo considera


limitaciones sobre las siguientes propiedades, caractersticas y pruebas de comportamiento:
1. Tiempo de secado:
Al tacto.
Duro.
2. Estabilidad.
3. Flexibilidad.
4. Adherencia.
5. Intemperismo acelerado.
6. Cmara salina.
7. Densidad.
8. Viscosidad.
9. Color.
10. Finura.
11. Aplicacin y apariencia.
12. Poder cubriente.
13. Pruebas de composicin.
Contenido de pigmento.
Contenido de vehculo.
Contenido de resinas.
Contenido de voltiles.
Contenido de aditivos.
Presencia de brea.
14. Pruebas qumicas o de inmersin.
15. Pruebas especiales de comportamiento.

Pruebas de seleccin
En el proceso de seleccin de sistemas de proteccin anticorrosiva, es importante tener en
consideracin los siguientes aspectos:
La agresividad del medio ambiente.
La previsin de la vida til de la pintura aplicada y de los ciclos de repintado.
El contenido de slidos por volumen de las pinturas seleccionadas.
El rendimiento terico por litro.
Los espesores recomendados de pelcula seca por cada mano.
La preparacin de superficies necesaria.
El costo total del esquema de pintura aplicada.
9

El costo por m por ao de servicio.


Las facilidades para la aplicacin de los productos.
La facilidad para la reparacin de las reas daadas.

Sistemas de Aplicacin
Las pinturas anticorrosivas han sido desarrolladas para dar proteccin hacia la oxidacin,
corrosin o herrumbre a superficies metlicas ferrosas, utilizados en estructuras
metalmecnicas para interiores o exteriores (en tanto no haya ambientes extremadamente
corrosivos como ambientes salinos o con alta saturacin de vapores qumicos), tuberas,
cilindros de gas y como recubrimiento de equipos que no requieren alta resistencia a
temperaturas ni resistencia qumica.
Por su notable agarre al metal, asla las superficies metlicas del medio agresivo
creado por la humedad ambiental, alargando la vida de los materiales.
Antes de aplicar la pintura anticorrosiva, debe limpiarse la superficie que quede
totalmente libre de grasas, aceites, polvo, suciedad y otros contaminantes. En trabajos de
repinte se debe eliminar la pintura antigua en mal estado utilizando equipo manual,
mecnico, lija, etc.
Agite el producto antes de usar y proceda a rebajar la pintura anticorrosiva
diluyndolo 3 a 1 con varsol o thiner econmico, para hacerlo apto a la aplicacin con
pistola convencional.
Aplique una mano de pintura rebajada, a pistola o brocha sobre la pieza metlica,
cuidando de que la superficie quede bien cubierta. En ambientes altamente corrosivos se
recomienda aplicar dos manos para una mejor proteccin, dejando secar entre manos de 1 a
2 horas. Secamiento al tacto entre 15 y 45 minutos y secamiento total a las 12 horas, donde
se garantiza un buen agarre.

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Tabla 2: Mtodos de aplicacin de pinturas.

Proteccin catdica
La proteccin catdica es una tcnica de control de la corrosin, que est siendo aplicada
con mucho xito en el mundo entero, en que cada da se hacen necesarias nuevas
instalaciones de conductos para transportar petrleo, gas natural, agua, productos
terminados, cables elctricos y otras instalaciones importantes. Se puede aplicar proteccin
catdica en metales como: acero, cobre, latn y aluminio. Como condicin fundamental las
estructuras componentes del objeto a proteger y el elemento de sacrificio, deben
mantenerse en contacto elctrico e inmerso en un electroltico.

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Figura 2: Proteccin catdica


La proteccin catdica funciona gracias a la descarga de corriente desde una cama de
nodos hacia tierra y dichos materiales estn sujetos a corrosin, por lo que es deseable que
dichos materiales se desgasten (se corroan) a menores velocidades que los materiales que
protegemos. Tericamente se establece que el mecanismo consiste en polarizar el ctodo,
llevndolo mediante el empleo de una corriente externa, ms all del potencial de
corrosin, hasta alcanzar por lo menos el potencial del nodo en un circuito abierto,
adquiriendo ambos el mismo potencial eliminndose la corrosin del sitio, por lo que se
considera que la proteccin catdica es una tcnica de polarizacin.

Figura 3: Proteccin catdica de una tubera de hierro


Inhibidores de corrosin

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Este mtodo considera el uso de pequeas cantidades de compuestos orgnicos o


inorgnicos capaces de formar una pelcula o barrera adherente en la superficie del Acero
por atraccin elctrica o por una reaccin, reviste qumica y fsicamente toda la superficie
metlica, evitando el acceso de los agentes corrosivos. Adems un inhibidor puede
neutralizar la acidez o alcalinidad de la superficie.
Estos compuestos se caracterizan por las altas cargas elctricas en los extremos de sus
molculas capaces de ser atradas por la superficie a proteger; desafortunadamente esta
atraccin no es permanente siendo necesaria una dosificacin constante en el medio. Este
mtodo se utiliza preferentemente en donde existen medios fluidos de recirculacin.

Figura 4: Inhibidor de herrumbre

Pasivacin
Es la formacin de capas superficiales sobre un metal, el cual queda protegido de los
agentes qumicos agresivos, por lo general, esta capa son xidos del metal que se est
protegiendo. Para la formacin de estas capas es necesario que exista humedad, si no est
presente, el metal sufrir una corrosin severa en lugar de una pasivacin. La pasivacin
sucede cuando el cromo presente en el acero inoxidable entra en contacto con el oxgeno en
el aire. Esta reaccin qumica forma una capa pasiva de xido de cromo, la cual protege la
superficie de acero inoxidable. Para formar una capa gruesa y uniforme de xido de cromo,
la superficie debe estar completamente limpia y libre de cualquier contaminante. La
abrasin mecnica, el tratamiento trmico, la soldadura, las sales, los cidos fuertes y la
contaminacin galvnica daan la capa de xido de cromo y provocan la indeseable
oxidacin. Para restaurar completamente la resistencia a la corrosin del acero inoxidable y
evitar cualquier interferencia con el proceso de pasivacin, tanto la decoloracin por calor
como cualquier otro contaminante deben ser removidos.
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Figura 5: Proceso de pasivacin en acero inoxidable.

Figura 6: Proceso de pasivacin.

Seleccin de materiales para contrarrestar la corrosin


La seleccin de los materiales que vayamos a usar ser factor decisivo en el control de la
corrosin, se enunciarn algunas reglas generales para la seleccin de materiales:

Para condiciones no oxidantes o reductoras tales como cidos y soluciones


acuosas libres de aire, se utilizan frecuentemente aleaciones de Ni y Cr.
Para condiciones oxidantes se usan aleaciones que contengan Cr.
Para condiciones altamente oxidantes se aconseja la utilizacin de Ti y sus
aleaciones.
Los elementos cermicos poseen buena resistencia a la corrosin y a las altas
temperaturas pero son quebradizos, su utilizacin se restringe a procesos que no
incluyan riesgos.

Eficiencia de los recubrimientos anticorrosivos


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Es frecuente considerar que la eficiencia de proteccin anticorrosiva utilizando


recubrimientos depende exclusivamente de su calidad, este criterio equivoco es la causa de
errores y fracasos en la proteccin de instalaciones industriales. Realmente, este mtodo de
control de corrosin es una tcnica con varias etapas de igual importancia y de cuya
correcta ejecucin depende el xito o alta eficiencia de proteccin. Estas etapas son las
siguientes:

Seleccin del sistema de recubrimientos.


Calidad del recubrimiento.
Preparacin o limpieza de superficies.
Aplicacin de recubrimientos.

Inspeccin de los sistemas de recubrimiento


La inspeccin que deber efectuarse en todos los trabajos de aplicacin de recubrimientos,
una vez aprobados estos en cuanto a su calidad, comprende lo siguiente:
a) Preparacin de la superficie.
b) Revisin del equipo de preparacin de superficies, del de aplicacin y condiciones de
operacin de los mismos.
c) Viscosidad del recubrimiento para su aplicacin.
d) Espesor de pelcula.
e) Tiempo de secado.
f) Continuidad de pelcula.
g) Adherencia.

Control de calidad
Es necesario llevar un control adecuado en casa una de las etapas consideradas en la
proteccin anticorrosiva de instalaciones a travs del uso de recubrimientos.
1. Calificacin de equipos.
2. Calificacin de pintores.
3. Calificacin de preparacin de superficie: La superficie debe estar libre de todo
aceite visible, grasa, polvo, mugre, calamina floja, xido flojo, pintura floja.
4. Preparacin de la pintura: De acuerdo con las instrucciones del fabricante.
5. Evaluacin de condiciones ambientales.
6. Calibracin de pelcula hmeda.
7. Inspeccin visual.
8. Pruebas de curado.
9. Pruebas de adherencia.
10. Pruebas de discontinuidad elctrica.
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11. Pruebas de contaminacin qumica.


Fallas comunes
Cuando la proteccin no ha sido efectiva durante el plazo esperado, puede atribuirse a fallas
originadas por mala preparacin de la superficie, seleccin inadecuada del material,
deficiente calidad del mismo, incorrecta aplicacin del recubrimiento, condiciones
atmosfricas inapropiadas durante la aplicacin, inspeccin deficiente, o por la
combinacin de algunas de estas causas. Las caractersticas ms comunes de las fallas que
se presentan en los recubrimientos, as como la manera de evitarlas, son las que se
describen a continuacin:
1. Discontinuidades de la pelcula: Si la corrosin se presenta en forma de
puntos de oxidacin, se debe a discontinuidades de la capa del recubrimiento
(poros) motivadas por mala calidad del material, mala aplicacin con pistola
de aire, uso de solventes inadecuados y falta de fluidez del material.

Figura 7: Muestra de discontinuidad de pelcula.


2. Falta de Adhesin: La pelcula del recubrimiento queda adherida a la
superficie metlica por atraccin molecular o por la unin mecnica entre
ambas. Al no ocurrir lo anterior, la pelcula se desprende fcilmente. Para
evitar esta falla, es necesario emplear recubrimientos primarios a base de
materiales que tengan una buena adherencia sobre la superficie metlica y
que esta se prepare convenientemente, para eliminar cualquier material
extrao que impida el contacto ntimo entre ambos. La falta de adhesin
entre las diferentes capas del recubrimiento se presenta cuando:
a) El tiempo de secado duro exceda al especificado para cada material.
b) Hay incompatibilidad de recubrimientos y solventes.
c) Hay humedad o contaminacin entre capas.
3. Ampollamiento: El ampollamiento es causado por entrampamiento de
solventes, gases o lquidos en la pelcula o bajo la misma, y que ejercen una
presin mayor que la adhesin de la pelcula en el rea bajo esfuerzo. El
ampollamiento se presenta principalmente en los recubrimientos, cuando
estos se encuentran expuestos a ambientes hmedos y a contaminacin entre
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capas, o cuando el recubrimiento seca superficialmente con mayor rapidez a


la especificada para cada tipo de material.
4. Agrietamiento: El agrietamiento es el resultado de esfuerzos mecnicos que
actan sobre la pelcula y su magnitud depende de la flexibilidad y adhesin
de los recubrimientos. El agrietamiento se evita nicamente por la
formulacin de los recubrimientos.

Figura 8: Muestra de agrietamiento.

Figura 9: Muestra de agrietamiento.

5. Corrugado: Se presenta en recubrimientos que han sido aplicados en capas


gruesas que secan rpidamente por efecto de la temperatura o por un exceso
de agentes secantes en la superficie. Para evitar este efecto, los
recubrimientos se deben aplicar bajo las condiciones de secado para los
cuales fueron formulados, y en capas del espesor indicado.

Figura 10: Muestra de corrugado.


6. Calo: Consiste en la flotacin de polvo sobre la superficie del
recubrimiento, ocasionado por la degradacin de la resina a consecuencia de
la accin combinada de los rayos solares y del oxgeno. El calo excesivo
solo se evita con la formulacin de los recubrimientos, para lo cual se debe
tener en cuenta la naturaleza qumica del vehculo y su resistencia a la
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intemperie, as como la relacin de vehculo a pigmento. Los recubrimientos


con un bajo contenido de vehculo se calan rpidamente.

Figura 11: Muestra de calo.


7. Corrosin bajo pelcula: Ataca al metal debajo de la pelcula y se presenta en
dos formas: granular y filiforme. La primera se caracteriza por la presencia
de reas granulosas e irregulares; la segunda tiene aspectos de filamentos.

Efecto del oxgeno y la temperatura en la corrosin


La corrosin aumenta al elevarse la temperatura, debido a la solubilidad del aire y oxgeno.
La atmosfera es la que produce mayor cantidad de daos en el material porque son atacados
por oxgeno y agua, la severidad de esta clase de corrosin se incrementa cuando la sal, los
compuestos de sulfuro y otros contaminantes atmosfricos junto con la temperatura estn
presentes.
Por otro lado, los metales pueden reaccionar con el oxgeno para producir un oxido sobre la
superficie; estamos interesados en tres aspectos de esta reaccin: la facilidad con la que se
oxida el metal, la naturaleza de la pelcula de xido que se forma y la velocidad a la cual
ocurre la oxidacin. La facilidad con la que se oxida el metal est dada por la energa libre
estndar de formacin para el xido.

Ejemplos de materiales corrodos


La corrosin forma parte del diario quehacer. Desgraciadamente, no sufrimos sus efectos
hasta que estos se hacen visibles. Por ejemplo:

Tuberas de agua: Un ejemplo comn lo constituye la rotura de una tubera de agua.


Inicialmente, al abrir el grifo, el agua, en vez de presentar su claridad habitual tiene
una cierta tonalidad o coloracin castaa. Al probarla, nos parece percibir un sabor
que nos recuerda bastante al de las sales de hierro. Ha empezado a atacarse el
material base de la tubera galvanizada: el acero de la red de distribucin de agua
potable. La continuacin puede ser una historia conocida para muchos. Al cabo de
poco tiempo, al abrir el grifo del agua caliente del lavabo, especialmente al
aumentar la salida del agua, empieza a salir sta turbia y rojiza, con gran cantidad
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de partculas en suspensin. Algunas de stas parecen ser de arcilla que estaran


sedimentadas sobre la pared de las tuberas de conduccin y distribucin y que se
han incorporado al agua al pasar sta a rgimen turbulento. Otras partculas tienen
un aspecto gelatinoso y una coloracin pardo rojiza (caracterstica del hidrxido
frrico). A continuacin hacemos la misma comprobacin con el grifo del agua fra.
El agua sale limpia, incolora. Slo cuando el rgimen de circulacin es claramente
turbulento se observa una cierta turbiedad y algunas partculas en suspensin que
parecen provenir del sedimento que pudiera existir ya en el interior de la tubera de
conduccin de agua. Aquellas partculas rojizas, gelatinosas, no se observan en esta
ocasin.

Figura 11: Tuberas corrodas.

La lavadora automtica: Otro caso que se presenta con cierta frecuencia hace
referencia a la lavadora automtica. Cierto da, al funcionar la lavadora, se nota que
hace algunos ruidos extraos. Al vaciar el tambor, nos encontramos con la sorpresa
de que tiene una fisura. No haba ni rastro de herrumbre, que en el caso de la tubera
de agua nos haba servido de indicio para suponer que algo andaba mal. Aqu, slo
unos ruidos extraos. El tambor, a pesar de ser de acero inoxidable, haba sufrido un
cierto tipo de corrosin, conocido por los especialistas como corrosin fisurante,
precisamente por el tipo de dao provocado. Este tipo de corrosin, muy localizada
en una determinada zona del tambor de la lavadora, es especialmente insidiosa y
preocupante porque uno no se da cuenta de su existencia sino cuando se produce la
falla.

El automvil: Empiezan apareciendo manchitas y picaduras minsculas en los


parachoques, que si bien no afectan su resistencia mecnica, s deslucen su
presentacin. Posteriormente, se pueden localizar puntos aislados de ataque en las
partes cubiertas por molduras que iban fijadas en agujeros de la carrocera; cada vez
que lavamos el coche observamos la afluencia de herrumbre que sale de debajo de
tales molduras. Bajo las alfombrillas han aparecido picaduras perforantes y lo que
es peor, el sonido emitido al percutir es anlogo al de una hojalata llena de
herrumbre. Problemas similares han aparecido en los guardabarros, especialmente
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en las zonas ms escondidas, donde se haba acumulado barro. Del mismo modo
hemos detectado una fuerte corrosin en los alveolos de los faros delanteros que
sufren la influencia desfavorable de las salpicaduras de lodo de los vehculos que
nos preceden en la poca de lluvias.

Figura 12: Pieza de auto corroda.


Este efecto de agentes corrosivos sobre la carrocera se agrava en las zonas costeras,
por la influencia de la brisa marina que llega a poner en contacto con la carrocera
gotitas cargadas de cloruro de sodio (sal). Asimismo, es perniciosa la accin de la
sal comn que se echa en invierno sobre las calzadas heladas, en muchos pases con
inviernos largos y duros, con el fin de que puedan transitar los vehculos por ellas.
La corrosin sufrida por la carrocera aumenta con el grado de humedad y con la
temperatura, todo ello acrecentado por el contenido de gases sulfurosos en la
atmsfera. Por ello, no es raro ver en ciudades costeras e industriales una verdadera
legin de autntica chatarra rodante.

Construcciones de concreto: Un buen observador puede haber notado,


especialmente en las grandes ciudades o en las zonas costeras, la aparicin de
manchas de herrumbre en las estructuras de concreto, por ejemplo, en un
estacionamiento subterrneo, un puente o en los postes de las lneas de distribucin
de corriente elctrica. Estas estructuras estn reforzadas interiormente con varillas
de acero, las cuales se cubren de concreto con el objeto de proporcionar una
adecuada resistencia mecnica a la estructura. En condiciones normales, o sea en un
medio con atmsfera limpia, no debe ocurrir nada que afecte a la estructura, ya que
el concreto es un medio perfectamente compatible con el acero, precisamente por el
alto valor del pH.
El concreto es un material discontinuo, duro y de alta densidad. Debido a su propia
constitucin, contiene una gran cantidad de poros, los cuales pueden estar
interconectados, siendo por tanto permeable a lquidos y gases. Esto es de una gran
importancia para el proceso de corrosin del acero de refuerzo, pues tanto el
oxgeno como el agua pueden difundirse hacia el acero a travs de la masa de
concreto. Por ejemplo, cuando la estructura de concreto est en contacto frecuente
con agua que contenga iones de cloruro (agua de mar), a travs de la propia
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porosidad del concreto puede llegar a las varillas de acero. En este momento se
inicia la corrosin del acero. La herrumbre que se va formando como resultado del
proceso de corrosin en el acero, por una parte disminuye la seccin original de la
varilla, y por otra, hace perder la adherencia inicial y deseada entre el acero y el
concreto. El xido de hierro formado (herrumbre) ocupa un volumen
aproximadamente cuatro veces mayor que el acero sin corroer. A medida que se va
formando herrumbre por la corrosin del acero, sta ejerce una gran presin sobre el
concreto que lo rodea. Las fuerzas son de tal magnitud dentro del concreto que
provocan grietas que lo fragilizan, perdiendo ste sus buenas propiedades
mecnicas. El proceso contina hasta que la herrumbre llega a aparecer en la
superficie del concreto y se pueden observar las estructuras "manchadas".
La presencia de herrumbre en una determinada estructura es por tanto evidencia de
que el proceso de corrosin de la varilla de acero de refuerzo est muy avanzado y
de que la seguridad de la estructura, por ejemplo en el caso de un puente, deja
mucho que desear.

Figura 13: Concreto corrodo.

La corrosin de envases metlicos para conservas: Cuando guardamos una lata de


conserva durante mucho tiempo, podemos tener la sorpresa de encontrarla con un
hinchamiento anormal, de tal manera que lo desechamos. Esta deformacin
abombada es debida a la acumulacin de gas hidrgeno y es una manifestacin
extrema de la corrosin. Significa el final de la vida til de la conserva y ocurre, por
lo general, tras un prolongado periodo de almacenamiento. Antes de llegar a estos
extremos tienen lugar otras consecuencias prcticas del fenmeno de corrosin, que
afectan tanto al envase como al producto envasado, incidiendo ms o menos
desfavorablemente sobre la calidad de la conserva, como por ejemplo:
1. Cambios en los atributos sensoriales (color, olor, sabor) y caractersticas
nutritivas del producto envasado.

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2. Desestaado de la hojalata con prdida de su aspecto brillante, o bien un


desestaado intenso localizado en los envases barnizados, que puede
originar el rechazo del consumidor por presentacin inadecuada.
3. Incorporacin de iones metlicos, particularmente estao, hierro y plomo, al
producto envasado.

Figura 14: Lata corroda.


Problema
Un tanque cilndrico de acero suave (bajo en carbono) de 1 m de altura y 50 cm de
dimetro, contiene agua aireada hasta un nivel de 60 cm y muestra una prdida de peso
debido a la corrosin de 304 g al cabo de 6 semanas. Calcular: a) la corriente de corrosin;
b) la densidad de corriente implicada en la corrosin del tanque. Supngase que la
corrosin es uniforme sobre la superficie interior del tanque y que el acero se corroe en la
misma forma que el hierro puro.

a) Usaremos la ecuacin siguiente para conocer la corriente de corrosin:


(Ecuacin de Faraday)
Datos:
Debemos convertir el tiempo, 6 semanas, en segundos y luego podremos sustituir todos los
valores en la ecuacin anterior:

b) La densidad de corriente es

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rea de la superficie corroda del tanque = rea lateral + rea de fondo

CONCLUSIONES
El proceso de corrosin debe ser visto como un hecho que pone en evidencia el
proceso natural de que los metales vuelven a su condicin primitiva y que ello
conlleva al deterioro del mismo. No obstante es este proceso el que provoca la
investigacin y el planteamiento de frmulas que permitan alargar la vida til de los
materiales sometidos a este proceso.
En el trabajo se confirma que la lucha y control de la corrosin es un arte dentro del
mantenimiento y que esta rea es bastante amplia, dado al sinnmero de
condiciones que se encuentran sometidos los metales que forman equipos,
herramientas y especialmente caeras.
El uso de recubrimientos anticorrosivos para la proteccin de instalaciones
industriales constituye una de las prcticas ms comunes en el control de corrosin,
tanto por su versatilidad de uso como por su bajo costo relativo. A la fecha se han
desarrollado gran diversidad de recubrimientos caracterizados fundamentalmente
por el tipo de resina y pigmento utilizados en su formulacin; generalmente un
aumento de eficiencia va aunada a un aumento de costo, por lo que, la seleccin del
tipo de recubrimiento para un caso especfico debe ser el resultado de un balance
tcnico econmico.

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BIBLIOGRAFA

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http://www.nervion.com.mx/web/conocimientos/anticorrosivos.php
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http://es.slideshare.net/sevilla_carlos2004/recubrimientosanticorrosivos
http://soldadura360.blogspot.com/2011/06/causas-de-la-corrosiony-oxidacion-en.html
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http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/09/htm/sec_6.ht
ml

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