Tema 4.

Canales

Tema 4. Canales

NDICE
1.

Introduccin ............................................................................................................................................ 5

2.

Clasificacin ............................................................................................................................................. 7

3.

Definicin de Canales ............................................................................................................................ 11

4.

5.

6.

7.

3.1.

Elementos de la seccin de canal .................................................................................................. 11

3.2.

Parmetros Hidrulicos ................................................................................................................. 12

3.3.

Cuadro de parmetros referenciales en los canales ..................................................................... 13

3.4.

Secciones tipo ................................................................................................................................ 13

3.5.

Clculo de la prdida de carga de un canal ................................................................................... 14

3.6.

Dimensiones caractersticas .......................................................................................................... 17

3.7.

Seccin econmica ........................................................................................................................ 18

Revestimientos ...................................................................................................................................... 22
4.1.

Caractersticas de los revestimientos ............................................................................................ 22

4.2.

Tipos de revestimiento .................................................................................................................. 23

4.3.

Revestimiento de hormign en masa............................................................................................ 23

4.4.

Canales de hormign armado y prefabricados ............................................................................. 26

4.5.

Revestimientos plsticos ............................................................................................................... 28

4.6.

Revestimientos asflticos .............................................................................................................. 30

4.7.

Revestimiento de tierras compactadas ......................................................................................... 32

4.8.

Otros revestimientos ..................................................................................................................... 33

Drenaje .................................................................................................................................................. 35
5.1.

Drenaje superficial ......................................................................................................................... 35

5.2.

Drenaje profundo .......................................................................................................................... 37

5.3.

Subpresiones y su efecto sobre los canales .................................................................................. 42

Juntas ..................................................................................................................................................... 46
6.1.

Clases de juntas ............................................................................................................................. 47

6.2.

Juntas de canales circulares .......................................................................................................... 53

6.3.

Esfuerzos en las juntas................................................................................................................... 54

6.4.

Modelos de juntas ......................................................................................................................... 56

6.5.

Materiales para juntas ................................................................................................................... 62

Elementos singulares de un canal ......................................................................................................... 63

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

8.

9.

7.1.

Obra de Toma ................................................................................................................................ 64

7.2.

Acueductos .................................................................................................................................... 65

7.3.

Tneles .......................................................................................................................................... 67

7.4.

Sifones ........................................................................................................................................... 68

7.5.

Balsas ............................................................................................................................................. 71

7.6.

Picos de Pato, vertederos y aliviaderos ......................................................................................... 73

7.7.

Transiciones ................................................................................................................................... 77

7.8.

Obra de reintegro al cauce ............................................................................................................ 78

Elementos mecnicos. Compuertas ...................................................................................................... 80

8.1.

Compuertas ................................................................................................................................... 80

8.2.

Compuertas reguladoras de nivel y de caudal .............................................................................. 82

8.3.

Aliviaderos en sifn ....................................................................................................................... 86

8.4.

Medicin de caudales .................................................................................................................... 87

Fases de ejecucin de Canales .............................................................................................................. 89

9.1.

Excavacin de la caja del canal ...................................................................................................... 89

9.2.

Refino de la excavacin ................................................................................................................. 91

9.3.

Ejecucin de drenes....................................................................................................................... 93

9.4.

Fase de revestimiento ................................................................................................................... 94

9.5.

Fases de acabado........................................................................................................................... 99

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

1. Introduccin
Los canales constituyen una de las tipologas ms importantes de las obras hidrulicas. Por
extensin consideramos canales a aquellos cauces artificiales que nos permiten el transporte de
grandes caudales en lmina libre, a semejanza de un ro.
Aunque existen muchas categoras dentro de este tipo de obras, en este tema vamos a estudiar
especialmente los canales de gran envergadura, quedando definidas por reduccin otras obras de
similares caractersticas como las acequias de menor tamao.
En general el proyecto del canal comienza con el estudio de una captacin de un ro lago,
embalse artificial o subsuelo, para seguir con una gran obra que abarca por lo general muchos
kilmetros.
Como tal obra lineal, comparten con las carreteras o ferrocarriles la forma de ejecutar una
buena cantidad de unidades de obra, sin embargo tanto la excavacin de la caja del canal como la
ejecucin del refino y el posterior revestimiento, son especficos de los canales.
El trazado de los canales, debido a lo estricto de sus pendientes siempre ha encontrado
especiales dificultades cuando la topografa del terreno obliga a salvar divisorias o cruzar
depresiones del terreno. Para esto se utilizarn obras auxiliares especficas como sifones y
acueductos.
Otro aspecto a considerar es la necesidad de revestimiento de los canales modernos e incluso
de la habilitacin de un revestimiento a los canales antiguos. Las prdidas por infiltracin en los
canales en tierra son del orden de 0,75 a 0,12 m3/m2/da, y pueden reducirse a valores del orden
de 0,06 a 0,02 m3/m2/da si el canal est dotado de revestimiento y juntas tratadas.
Este revestimiento permite disear con mayores velocidades y por tanto con menor seccin. Un
canal en tierras debe restringir la velocidad a valores entre 0,2 y 1,1 m3/s para evitar la erosin,
mientras que un canal revestido puede llegar a valores de 1,5 m3/s e incluso 2,5 m3/s para
caudales mximos.

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Por otro lado, los diseos clsicos de canales antiguos de regado consideraban una circulacin
casi constante de agua y un riego por turnos durante las 24 horas del da. Actualmente los turnos
de riego son menores lo que obliga a dimensionar con caudales para mayores caudales y con obras
de regulacin intercaladas, generalmente en forma de balsas de agua excedentaria.
No debemos olvidar al disear la obra que dada la magnitud de este tipo de actuaciones obliga
al estudio de la repercusin medioambiental de la misma, tanto durante la construccin como
durante su explotacin y mantenimiento.

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

2. Clasificacin
Los canales pueden clasificarse atendiendo a su finalidad, a las caractersticas topogrficas y
geotcnicas del terreno que atraviesan o a su construccin.
Atendiendo a su funcin los canales podemos distinguir entre: Canales para regados y/o
abastecimientos; Canales de derivacin para centrales hidroelctricas y Transvases entre cuencas
hidrogrficas para compensacin hdrica.
Atendiendo a su sistema constructivo se pueden clasificar en: Canales revestidos y Canales
estructurales.
Los canales revestidos se ejecutan mediante la formacin de secciones con excavaciones o
terraplenes en los que el empuje del agua es totalmente soportado por el terreno y donde la
impermeabilizacin se realiza mediante el revestimiento de la seccin mojada. La seccin suele ser
trapecial o circular.

Vista de canal revestido de seccin circular

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Vista de seccin revestido de seccin trapecial

Atendiendo al tipo de revestimiento, los ms habituales seran los siguientes:

-

Revestimiento de tierra compactada.

Revestimiento de hormign en masa o armado.

Revestimiento asfltico.

Revestimiento de limos impermeables.

Revestimiento de placas de hormign.

Revestimientos flexibles (gravas, escolleras, colchas de mortero, prefabricados cosidos)

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

En algunos casos, los cajeros laterales funcionan como elementos resistentes sobre todo para
combatir la erosin. Estos cajeros resistentes se emplean principalmente cuando los taludes
laterales son pronunciados.
Tambin en caso de fuertes pendientes longitudinales emplearemos una solera resistente a la
erosin. En estos casos los materiales empleados seran los siguientes:
-

Escollera colocada.

Mampostera enfoscada.

Mampostera hormigonada.

Hormign en masa.

Hormign armado.

Un canal tambin puede ser una estructura resistente en s misma. Las tipologas son:
-

Canales en estructura de hormign armado, en U o en cajn

Canales cerrados o atirantados como acueductos

Secciones enterradas (zonas urbanas, puntos singulares, sifones).

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Acueductos y sifones

Canales en tnel o en falso tnel con relleno posterior.

Canales prefabricados

10

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

3. Definicin de Canales
En este apartado vamos a definir los distintos elementos que conforman un canal para
posteriormente indicar los parmetros ms significativos para dimensionar un canal.

3.1. Elementos de la seccin de canal

En la seccin tipo del canal definimos los siguientes elementos:
Banqueta: Es la plataforma situada normalmente a ambos lados del canal y a cota de
coronacin del mismo. Si tiene anchura suficiente suele servir de camino de servicio.
Solera: Constituye el fondo de la seccin del canal.
Taludes o cajeros: Denominacin de las paredes laterales del canal.
Caja: Es la obra de excavacin o rellenos que conforman el canal por debajo del nivel de las
banquetas.

11

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

3.2. Parmetros Hidrulicos

Caudales: Como sabemos es el volumen de agua que atraviesa la seccin transversal del canal
en la unidad de tiempo, pero podemos distinguir los siguientes:
-

Caudal de proyecto, que es el mximo que discurrir por el canal en condiciones normales
de funcionamiento.

Caudal mximo admisible, es el valor que se toma para fijar el resguardo o diferencia de
altura entre la lmina de agua a caudal nominal y el borde superior del canal.

Caudal mnimo, es caudal mnimo necesario para el correcto funcionamiento de las

conducciones derivadas del canal y para que no exista sedimentacin.

Velocidades: Consideraremos las siguientes:

Velocidad media como el cociente entre el caudal y la seccin transversal ocupada por el
lquido o seccin mojada.

El mximo valor de la velocidad para la que se produce sedimentacin en el canal se llama

velocidad de sedimentacin.

El mnimo valor de la velocidad para el que se producen erosiones por abrasin en el canal
se llama velocidad de erosin.

Permetro mojado: es la longitud del contacto de la seccin transversal ocupada por el lquido y
el revestimiento.
Radio hidrulico: es el cociente entre rea mojada y permetro mojado.
Profundidad hidrulica: es el cociente entre rea mojada y el ancho superior de la seccin del
canal o tirante.
Factor de la seccin para flujo crtico: es el producto del rea mojada por la raz cuadrada de la
profundidad hidrulica. En flujo crtico el nmero de Frude es de valor 1, de donde se deduce que
este factor multiplicado por la raz de g, nos indica el caudal transportado en rgimen crtico.
Calado: Es la profundidad del agua en el canal medida sobre la solera en canales trapeciales y
desde la tangente horizontal en el punto ms bajo en los canales circulares.

12

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

3.3. Cuadro de parmetros referenciales en los canales

En el cuadro adjunto pueden verse las frmulas que relacionan los distintos parmetros
referenciales.

3.4. Secciones tipo

Por su posicin respecto al terreno, podemos emplear las siguientes secciones convencionales:
Secciones en el terreno. Es la seccin habitual y por tanto de ms longitud en los canales,
sirvindose de la alternancia de excavaciones y terraplenes sucesivos para darle soporte fsico.
Secciones elevadas sobre el terreno. En el cruce de vaguadas y accidentes del terreno a veces
es necesario disponer formas estructurales porticadas adecuadas a las luces establecidas,
adoptndose las secciones y las pendientes ms convenientes.
Secciones bajo terreno. Corresponde, en general, a la forma que adopta un canal cuando tiene
que atravesar terrenos escarpados con mucha cota de excavacin o divisorias de vaguadas. Las

13

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

secciones debern cumplir las condiciones hidrulicas necesarias y adems debern ser resistentes
a empujes de terrenos naturales o aportados artificialmente.

3.5. Clculo de la prdida de carga de un canal

La hidrulica de los canales es muy sencilla, con un funcionamiento general en rgimen
uniforme y permanente, salvo los cambios de seccin, puntos de control o vertederos. En general la
seccin tipo del canal ser dimensionada obedeciendo a una de las sencillas frmulas siguientes.

3.5.1. Frmula de Chezy

Ya en 1769 Antonio Chzy estableci una frmula en la que se relacionaba la velocidad del
agua, con el radio hidrulico de la seccin y la pendiente de la rasante de canal. El coeficiente K
representa la resistencia del canal a la circulacin del agua:

V K Rh i

3.5.2. Frmula de Manning.

Es la ms aceptada universalmente y la que ha conseguido un uso generalizado:
1

2
1
V Rh 3 i 2
n

O en cualquiera de sus variantes, donde n representa un coeficiente de rozamiento entre el

agua y diversos materiales perfectamente calibrado a lo largo de aos de experimentacin.
Ven Te Chow indica el valor de estos parmetros para los materiales ms empleados en el
revestimiento de los canales. Para canales revestidos de hormign se aplican coeficientes de
rugosidad de Manning de n= 0,013 a 0,017, dependiendo de su estado.
La frmula de Manning es vlida para las pendientes prcticas de todos los canales construidos.

14

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Type of Channel and Description

Minimum Normal

Maximum

a. Trowel finish

0.011

0.013

0.015

b. Float Finish

0.013

0.015

0.016

c. Finished, with gravel bottom

0.015

0.017

0.020

d. Unfinished

0.014

0.017

0.020

e. Gunite, good section

0.016

0.019

0.023

f.

Gunite, wavy section

0.018

0.022

0.025

g. On good excavated rock

0.017

0.020

h. On irregular excavated rock

0.022

0.027

a. Dressed stone in mortar

0.015

0.017

0.020

b. Random stone in mortar

0.017

0.020

0.024

c. Cement rubble masonry, plastered

0.016

0.020

0.024

d. Cement rubble masonry

0.020

0.025

0.030

e. Dry rubble on riprap

0.020

0.030

0.035

a. Formed concrete

0.017

0.020

0.025

b. Random stone in mortar

0.020

0.023

0.026

c. Dry rubble or riprap

0.023

0.033

0.036

a. Glazed

0.011

0.013

0.015

b. In cement mortar

0.012

0.015

0.018

a. Smooth steel surfaces

0.011

0.012

0.014

b. Corrugated metal

0.021

0.025

0.030

a. Smooth

0.013

0.013

b. Rough

0.016

0.016

7. Vegetal lining

0.030

B. Lined or Built-Up Channels

1. Concrete

2. Concrete bottom float finished with sides of:

3. Gravel bottom with sides of:

4. Brick

5. Metal

6. Asphalt

15

0.500

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

En canales dragados o excavados los valores seran los siguientes:

Type of Channel and Description

Minimum Normal

Maximum

a. Clean, recently completed

0.016

0.018

0.020

b. Clean, after weathering

0.018

0.022

0.025

c. Gravel, uniform section, clean

0.022

0.025

0.030

d. With short grass, few weeds

0.022

0.027

0.033

a. No vegetation

0.023

0.025

0.030

b. Grass, some weeds

0.025

0.030

0.033

c. Dense weeds or aquatic plants in deep channels

0.030

0.035

0.040

d. Earth bottom and rubble side

0.028

0.030

0.035

e. Stony bottom and weedy banks

0.025

0.035

0.040

f.

0.030

0.040

0.050

a. No vegetation

0.025

0.028

0.033

b. Light brush on banks

0.035

0.050

0.060

a. Smooth and uniform

0.025

0.035

0.040

b. Jagged and irregular

0.035

0.040

0.050

a. Clean bottom, brush on sides

0.040

0.050

0.080

b. Same as above, highest stage of flow

0.045

0.070

0.110

c. Dense weeds, high as flow depth

0.050

0.080

0.120

d. Dense brush, high stage

0.080

0.100

0.140

C. Excavated or Dredged Channels

1. Earth, straight and uniform

2. Earth, winding and sluggish

Cobble bottom and clean sides

3. Dragline-excavated or dredged

4. Rock cuts

5. Channels not maintained, weeds and brush

16

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

3.6. Dimensiones caractersticas

La dimensin principal que define la seccin de un canal es el radio hidrulico, aunque en la
prctica se emplean cuatro dimensiones relacionadas para definir el canal: Permetro mojado, rea
de la seccin mojada, Anchura de la lmina de agua y Calado.
Faltara por definir el resguardo y los distintos espesores estructurales

Seccin trapecial y Seccin circular

En las figuras adjuntas figuran acotadas las principales dimensiones de las secciones trapeciales
y circulares.

17

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

3.7. Seccin econmica

Hay muchos estudios sobre las secciones revestidas para establecer aquella que resulte ms
econmica para la ejecucin de la obra. Ha de tenerse en cuenta que se trata de una seccin tipo
que se va a colocar durante varios kilmetros y cualquier pequea transformacin interviene
multiplicada por toda la longitud.
Los estudios tericos inciden en la necesidad de reducir la seccin excavada y revestida, para un
mismo caudal trasegado, sin embargo, no solamente depende de la reduccin en la medicin de las
unidades de obra sino en la facilidad de ejecucin de la misma o la posibilidad de disponer de
medios adecuados para la ejecucin de la obra.
Desde el punto de vista puramente hidrulico, la seccin ptima es la semicircunferencia y las
mejores secciones trapeciales son aquellas que tienen la superficie del agua igual a la suma de los
cajeros mojados y un radio hidrulico igual a la mitad del tirante (calado), condicin esta ltima
que puede no ser conveniente en muchos casos.
Para que sea vlida la sustitucin de una seccin trapecial por otra circular no puede hacerse
por la equivalencia en rea transversal y radio hidrulico entre ambas. La comparacin entre ellas
deber basarse en la igualdad de capacidades de ambos conductos para as averiguar, si las
diferencias de geometra (dimensiones) resultante y su valoracin econmica, justifica el cambio.
Evidentemente, sin entrar en condicionantes constructivos, la eleccin de una u otra seccin,
tratando nicamente el tema hidrulico-econmico podemos decir que en el precio de un canal los
parmetros ms influyentes son:
-

Volumen de excavacin.

Volumen de hormign en el revestimiento.

Anchura superior de la caja.

Resguardo

A ttulo informativo, Torrent recoge una serie de cuadros comparativos de secciones. Entre ellos
destacamos el siguiente que compara los parmetros anteriores entre secciones circulares y

18

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

trapeciales con distintos taludes, considerando un resguardo del 15% en el tirante de agua y un
revestimiento del orden del 6% del calado.
Aunque no son valores estandarizados, el resguardo del 15% del calado es bastante habitual, y
como veremos, un espesor de revestimiento del orden del 6% es bastante aceptable ya que suelen
rondar en los canales revestidos entre valores de 10 a 15 cm si se extiende con maquinaria
especfica.
En este cuadro, solamente se ofrecen las relaciones de volmenes de excavacin, anchura de
caja y volumen de revestimiento entre secciones trapeciales y circulares. Para la seccin completa,
siempre es mayor la anchura de las secciones trapeciales, en porcentajes comprendidos entre el 1 y
el 29%. El aumento de seccin excavable, se incrementa, para secciones trapeciales, con el tendido
de taludes, llegando hasta un incremento de un 8,7%. El incremento de volumen de hormign de
revestimiento por ml vara entre un 3 y un 16,5%, a medida que crece el ngulo central y se tienden
los taludes de la seccin trapecio.

Arco
circular

Talud
trapecial

Volumen
excavacin

Anchura
caja

de Volumen
revestimiento

TR/CIR

TR/CIR

TR/CIR

112

1:1

1,0032

1,0099

1,0270

116

1:1

1,0100

1,0315

1,0379

120

1:1

1,0166

1,0535

1,0478

124

1:1

1,0230

1,0761

1,0573

112

5:4

1,0309

1,1036

1,0725

116

5:4

1,0385

1,1291

1,0845

120

5:4

1,0459

1,1552

1,0955

124

5:4

1,0531

1,1819

1,1061

112

3:2

1,0617

1,1996

1,1271

116

3:2

1,0702

1,2291

1,1405

120

3:2

1,0785

1,2583

1,1529

124

3:2

1,0867

1,2901

1,1647

Como se comentar en los procesos constructivos, los ahorros dimensionales entre ambas
secciones pueden no ser proporcionales a los costes de ejecucin, pues los costes de las diversas

19

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

unidades de obra como la excavacin de caja, refino y revestimiento no tienen por qu ser iguales
(de hecho no lo son en la mayora de los casos).

Por otro lado, a cota de rasante de explanacin (ver figuras) el contacto de tierras y
revestimiento, en los canales circulares tienen pendientes muy rgidas (ver detalle de figura) entre
1:1,83 y 1:2,45 (H:V), comparados con los taludes tendidos de las secciones trapeciales. Ante la
verticalidad que adquiere el revestimiento en esa zona, parece aconsejable, ensanchar el camino de
servicio y banquetas, lo que aminora parte de las ventajas sealadas. Adems esta tangencia final
requiere de una consistencia diferente en el hormign de revestimiento.

20

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Ahora bien, la verdadera importancia econmica reside en la posesin de maquinaria

especfica para realizar la excavacin, el refino y el revestimiento, ms que en criterios meramente
hidrulicos.

21

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

4. Revestimientos
Muchos de los canales existentes se han realizado mediante dragados y composicin de
secciones en tierras o en roca, sin ningn tipo de revestimiento, a excepcin de zonas singulares.
Sin embargo en el proyecto actual de nuevos canales siempre se considera su revestimiento por
mltiples razones como veremos a continuacin.
Por criterios econmicos, podemos decir que el precio del revestimiento es del orden de un
20% a un 30% del coste del canal. Ahora bien, analizando el problema con atencin se llega a la
conclusin que en caso de no revestir, el pretendido ahorro puede quedar anulado si se tienen en
cuenta factores como la baja velocidad no erosiva del agua que necesitar incremento de seccin,
mayor movimiento de tierras, mayor superficie ocupada, ms longitud de las obras de drenaje y
pasos transversales, suponiendo por aadido, que los terrenos por los que transcurre el canal, sean
lo suficientemente impermeables y que la erosin y aterramientos sean asumibles en una
explotacin racional.

4.1. Caractersticas de los revestimientos

Las condiciones bsicas de un revestimiento, aunque evidentes si se quiere obtener una
explotacin fiable y de gran durabilidad, se indican a continuacin:
-

Impermeabilidad.

Rugosidad mnima.

Flexibilidad.

Resistencia mecnica

Resistencia a la erosin del agua.

Durabilidad.

Fcil mantenimiento.

Coste moderado.

22

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

4.2. Tipos de revestimiento

-

Hormign en masa

Hormign armado

Prefabricados

Materiales plsticos

Bituminosos o asflticos

Mampostera y sillera. (En desuso)

Ladrillo y otros materiales cermicos. (Habituales en pases asiticos)

Tierras compactadas. (No usuales en Espaa)

Suelos estabilizados con cemento, cenizas, bentonita, etc. (Soluciones puntuales)

Escollera (soluciones contra erosin o con secciones resistentes)

Existen otros tipos de revestimientos para actuaciones locales o rehabilitaciones

4.3. Revestimiento de hormign en masa

Se trata del revestimiento utilizado en la actualidad en la gran mayora de los canales de nueva
construccin. Se trata de un revestimiento de hormign en masa ejecutado de forma mecanizada.

4.3.1. Secciones trapeciales

4.3.1.1. Espesores
Los espesores variarn normalmente entre 100 y 180 mm. Solamente en casos puntuales se
excede de estos valores hasta los revestimientos ms gruesos, de 300 mm.
Un lmite inferior en obras ordinarias sera un espesor de 80 mm, debido a que con espesores
inferiores la dificultad de conseguir calidad en la ejecucin es importante.
Para valoraciones se puede emplear un espesor del 6% del calado del canal, considerando unas
tolerancias sobre estas dimensiones pueden ser del 20% en ms y el 10% en menos.
En cuanto a los taludes de los cajeros para realizar el revestimiento, en funcin de la
profundidad del canal se pueden establecer los siguientes lmites inferiores:

23

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Profundidad del Canal

Talud mnimo

(m)

(H:V)

< 1,5 m

1:1

1,5 m

1,5:1

Canales con taludes revestidos de hormign en masa

4.3.1.2. Caractersticas del hormign

Se tendrn en cuenta las prescripciones de la Instruccin para la recepcin de cementos en la
vigente en su caso. Los de mayor aplicacin en canales, son los de tipo CEM-II y los cementos
puzolnicos tipo CEM-IV.
Como adicin ms corriente hoy da se utilizan las cenizas volantes, con menor retraccin y
riesgo de fisuracin, por su lento fraguado. La dotacin de cenizas es objeto de estudio
pormenorizado y ensayos previos, y llega a alcanzar una proporcin del 35 al 50% del total del
cemento necesario.
Una adicin muy empleada en canales es la de los aireantes que aumentan la durabilidad de los
revestimientos frente a las acciones de hielo deshielo, por lo que es habitual en zonas con grandes
fros invernales. Adems, facilita la trabajabilidad y los buenos acabados con hormigones agrios. La
proporcin rara vez supera el 2% de peso del cemento. El control de la adicin debe ser muy
cuidadoso, pues los hormigones pierden resistencia rpidamente si se superan las dotaciones
indicadas por el fabricante

24

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

En cuanto a los ridos, el tamao habitual de diseo de las mezclas no supera los 40 mm, siendo
habitual un valor de 20 a 30 mm, y en ningn caso el tamao mximo ser superior al 40% del
espesor del revestimiento.
La relacin Agua/Cemento, Resistencia Caracterstica y la dotacin de cemento a emplear
pueden ser:

Condiciones

Relacin

Resistencia

Cemento min.

Climticas

Agua/cemento

(MPa)

(kg/m3)

Severas

0,48 0,02

25

320

Medias

0,55 0,02

25

300

(lluvia sin hielo)

Dependiendo de la inclinacin de los cajeros los asientos recomendados del cono de Abrahams
en los hormigones son los siguientes:
Para taludes superiores a 1,5 (H):1 (V), el asiento del cono estar comprendido entre 5 y 6
cm.
Para taludes hasta 1(H):1(V), el asiento mximo estar entre 3 y 5 cm.
Para conos superiores, especialmente en taludes bastante verticales, corremos el riesgo de
descuelgues y cadas de los paos recin revestidos. Por tanto, el control del asiento del hormign
debe ser sistemtico y riguroso.
En cuanto a la granulometra del rido, la cantidad de arena ser superior a la habitual en
estructuras y se cuidar especialmente el huso de aplicacin de la granulometra por lo que se
recomienda el empleo de, al menos, dos cortes en las arenas salvo que dispongamos de arenas
naturales ajustadas al huso.
Es normal dosificar con cantidades elevadas de arena, cercanas al 48 - 50% del peso de los
ridos, consiguiendo as buena impermeabilidad y lisura de acabado.

25

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

4.3.2. Secciones circulares

4.3.2.1. Espesores del revestimiento
Canales circulares pequeos: de 70 a 150 mm.
Canales circulares grandes: de 150 a 300 mm.
4.3.2.2. Caractersticas del hormign
El tamao mximo del rido no supera el 33% del espesor del revestimiento. En general no
pasar de 25 mm.
La relacin agua/cemento y la cantidad de cemento pueden ser algo inferiores a las de las
secciones trapeciales: entre 0,42 0,02 y 0,44 0,02, para una dosificacin de 300 Kg/m3 de
cemento para una resistencia caracterstica de 25 N/mm2
Son hormigones que se colocan en obra con asiento de 2 - 3 cm. Adems es importante cuidar
el contenido de arena y cemento para evitar arrastres en la ejecucin.

4.4. Canales de hormign armado y prefabricados

Cuando hablamos de canales de hormign armado, generalmente nos referiremos a secciones
estructurales o secciones revestidas con taludes importantes.
En el primer caso se trata de un elemento estructural con todos los condicionantes de una
seccin resistente exenta, a base de muros laterales y solera de hormign armado.
Un revestimiento de hormign armado solo se proyecta en secciones estructurales resistentes,
transiciones, etc. o cuando los cajeros son ms verticales del 1(V):1(H). Su empleo en la seccin tipo
normalizada no es habitual, y generalmente ha sido eliminado por innecesario siempre que los
taludes sean ms tendidos que los indicados en los apartados anteriores.

26

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Canal con revestimiento de hormign armado

El hormign armado se emplea en la construccin de secciones prefabricadas de diferentes

tipologas. Los coeficientes de rugosidad son buenos porque suelen llevar unos buenos acabados,
con un control sistemtico de las piezas en el taller de prefabricacin. Por otra parte, las piezas son
normalmente de seccin resistente y deben cumplir las instrucciones de dimensionamiento
vigentes en cada caso.
Para reflexionar
En todas estas secciones de hormign que pueden resistir los empujes del agua
interior, hay que darse cuenta de que el agua puede llegar a agotar los resguardos y
este incremento de cota entre el calado nominal y el calado total de la seccin puede
ser condicionante aunque se pueda considerar como una situacin accidental.
Si consideramos un resguardo del 15% del calado tendremos un incremento de los
momentos en la base de la seccin de (1,15 3 -1 =) 52% con lo cual agotaremos todos
los coeficientes de seguridad
Aunque las piezas prefabricadas suelen ser de hormign armado, cabe tambin la posibilidad de
emplear piezas prefabricadas de hormign en masa pero en este caso la altura de cajeros no puede
ser muy elevada ya que para cargas de relleno o agua existen zonas de la seccin sometidas a
traccin. Esta debera de limitarse a tensiones inferiores a 8 - 10 Kg/cm2. Este tipo de pieza pues,

27

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

queda restringida para acequias auto resistentes de tamao moderado con calados de agua
mximos, inferiores al 1,5 m.

Piezas prefabricadas de seccin resistente

SECCIN AUTORESISTENTE CON RTULAS

SECCIN AUTORESISTENTE MONOLTICA

4.5. Revestimientos plsticos

No es habitual el empleo de revestimientos plsticos mediante lminas polimricas en el diseo
de nuevos canales, sin embargo es necesario conocer la tcnica correspondiente para la
rehabilitacin de balsas y canales de grandes dimensiones. Los materiales empleados son polmeros
procedentes de los grupos de los termoplsticos o de los elastmeros. Se obtienen por la
combinacin a muy bajas temperaturas de dos derivados del petrleo; el isobutileno y el
isopropileno.

28

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Los materiales ms usados son los siguientes:

-

Termoplsticos:

P.V.C. (policloruro de Vinilo)

PE (polietileno), de alta densidad, de baja densidad o clorado

Elastmeros

Caucho butilo

EPDM

CSPE

Se instala en espesores de entre 0,77 mm hasta 2,5 o 3 mm.

Canal revestido con lmina polimrica

Debido a las caractersticas intrnsecas de los materiales plsticos, deben de someterse a una
serie de pruebas que indicarn su posible comportamiento una vez colocadas en obra.

29

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Las pruebas ms especficas sern las que conciernen a:

-

Punzonamiento

Desgarro

Resistencia hidrosttica

Abrasin

Envejecimiento trmico

Durabilidad frente al ozono y radiaciones ultravioleta.

Aunque las rugosidades de estos materiales son muy reducidas, una vez colocadas y debidas a
los altos coeficientes de dilatacin que tienen, se forman arrugas y hay poca informacin fiable
sobre el comportamiento hidrulico de estos revestimientos, especialmente los de Polietileno.
Aun as, las velocidades de diseo para estos canales con revestimiento polimrico de
materiales plsticos, deben ser reducidas, prximas a 1,0 m/s.
Los taludes admisibles en los canales revestidos con lminas plsticas, se requieren
inclinaciones preferentemente 1,5:1 o superior, para evitar el descuelgue de aquellas y cuando el
perfil excavado es en roca se requiere la colocacin de alguna proteccin frente al punzonamiento.
Hay que evitar el ataque de races o plantas que crecen en los mrgenes del canal, ya que
pueden perforar las lminas. Se consigue mediante el empleo de tratamientos herbicidas del
terreno soporte.

4.6. Revestimientos asflticos

Los revestimientos asflticos estn constituidos por una capa de una mezcla de betn, gravilla,
arena y finos no reactivos (filler). Son realmente un aglomerado u hormign asfltico ya que tienen
una composicin similar a la del hormign, empleando betn como ligante en vez de cemento. No
se emplea agua en su composicin y el tamao de los ridos empleados es mucho menor que en los
hormigones. Este tipo de revestimiento es poco empleado en Espaa.
Segn el tipo de ridos y betunes empleados tenemos:

30

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Membranas asflticas. Son de muy pequeo espesor y por tanto, se trata de morteros con un
tamao mximo de rido inferior a 6 mm. Tienen una capacidad grande de deformacin y a
diferencia de los de hormign, se adaptan bien a las variaciones de temperatura, alargndose o
acortndose con pequeas tensiones de compresin o traccin, por lo que no es necesaria la
ejecucin de juntas. Los calores excesivos, con el canal vaco, pueden causar fluencias del material
por reblandecimiento sobre todo en las zonas de cajeros inclinados.
Aglomerado asfltico. Son los revestimientos asflticos de mayor calidad. Se trata de una
mezcla de ridos y betn en caliente que necesita una compactacin que reduzca huecos y
aumente la impermeabilidad, a pesar de que el huso granulomtrico debe ser lo ms cerrado
posible para conseguir estas caractersticas. El espesor del revestimiento vara de 4 a 8 cm. Para
espesores mayores se debe hacer en dos capas superpuestas. El ligante bituminoso tendr una
penetracin adecuada a las temperaturas de la zona.
Para los taludes se utilizan, en general, betn con una penetracin de 60/70, que se deber
reducir en zonas clidas. Para la solera, ms fcil de compactar, se puede utilizar betn con
penetracin 90/100, si sta se ejecutase en fase distinta de los cajeros. La dotacin de betn ser
entre el 7 y 10% en peso del total de la mezcla.
La temperatura de colocacin de los revestimientos asflticos oscilar alrededor de los 140 y la
presin de compactacin ser de 20 a 30 Kg/cm2, ambos factores son determinantes para conseguir
una buena impermeabilidad. El tamao de la gravilla no debe superar al tercio del espesor de la
capa. Los ridos calcreos tienen, en general, mejor adherencia al betn, por lo que es preferible su
empleo.
Los taludes aconsejables para los revestimientos asflticos deben ser ms suaves que en los de
hormign, a fin de no facilitar la fluencia y el corrimiento de las capas ante la elevacin de las
temperaturas. As se utilizan taludes 1,75:1 o 2:1, incluso ms tendidos.

31

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

4.7. Revestimiento de tierras compactadas

A pesar de que no es habitual el dimensionamiento actual de canales en tierra, se puede dar la
circunstancia de que se necesite habilitar una seccin, generalmente corta de un canal o de un
encauzamiento, generalmente como obra auxiliar. Por este motivo es necesario conocer al menos
el planteamiento general de las caractersticas de una seccin de canal revestida.
Debe quedar claro que en general no son aconsejables los canales permanentes sin
revestimiento por muy impermeable que sea el material ya que presenta varias limitaciones
importantes.
La velocidad debe ser inferior a la que pueda generar una tensin de arrastre superior a la que
puedan admitir los materiales que forman el revestimiento.
Se denomina tensin de arrastre a la tensin de corte en el contorno de la seccin cuyo valor se
establece como:

RS
Donde es la tensin de arrastre, R es el radio hidrulico y S es la pendiente de la lnea de
energa.
La capacidad de resistencia a este arrastre se puede obtener mediante las frmulas de Shields o
de Meyer-Peter, de forma que la tensin crtica a partir de la cual se mueven las partculas ser:

c K ( s )

D50

Siendo K la constante de Shields, D50 el tamao medio de las partculas y las densidades del
material y el agua.
Una de las tensiones nos indica el esfuerzo cortante que provoca la corriente por el hecho de
fluir con un calado y una pendiente hidrulica, mientras que el resultado de la tensin crtica es
aquella que provocar el incio del movimiento de arrastres.

32

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Igualando ambos trminos obtenemos el binomio (S, R) para cada tamao de partcula. En
primera aproximacin ser menor la tensin de arrastre cuanto menor sea el radio hidrulico y la
pendiente, por este motivo los canales en tierra circulan con muy bajas pendientes o velocidades.

t2

y
t1

y 0,60 m

t1 0,30m

t2 0,90m

0,60 m y 1,20m

t1 0,40m

t2 1,20m

1,20 m y 1,80m

t1 0,60m

t2 1,80m

0,80 m y

t1 0,60m t2 2,40m

4.8. Otros revestimientos

Bajo este epgrafe se resumen revestimientos diversos que exponemos brevemente a
continuacin:
Revestimiento con suelos estabilizados. Se trata en definitiva de mejorar en los suelos a
emplear, en contacto con el agua, su capacidad antierosiva. Los suelos se mezclan con el
conglomerante de turno, sea cemento, cenizas, cal, etc., en proporciones entre el 2 y 5% del peso
total con objeto de proporcionar una resistencia a la erosin y una impermeabilidad inexistente en
el terreno primitivo.
Revestimientos combinados. Se trata de elementos metlicos o geosintticos enlazados
formando mallas resistentes
Revestimientos de elementos engarzados o cosidos. Son mantas de materiales cermicos o de
hormign, unidos para formar una superficie resistente a la erosin de los taludes y solera.

33

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Revestimiento de Armorflex a base de piezas de hormign enlazadas mediante cables

Existen varios sistemas patentados con este tipo de revestimientos como el de la figura, donde
hay que tener mucho cuidado con todas las uniones con fbricas, todos los inicios y finales y con
emplear velocidades altas ya que pueden ocasionar la ruina de la obra.

34

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

5. Drenaje
Los canales como obras lineales interfieren en el desarrollo natural de cauces y vaguadas que
cortan. A estas vas naturales que circulan en superficie es necesario darles una permeabilidad
suficiente, por este motivo necesitaremos acompaar al proyecto del canal con un estudio de
drenaje superficial.
Por otro lado, los canales suponen grandes superficies impermeables tanto en el sentido del
interior al exterior como al revs, por lo que es necesario contar con una red de drenaje
subterrneo que evite los empujes contra el revestimiento, donde sea necesario. De esta forma,
cuando el nivel fretico es alto puede ocurrir que al vaciarse el canal se produzcan levantamientos
en su revestimiento y, en ocasiones, roturas en el mismo. El alto nivel fretico puede deberse a la
lluvia que se va infiltrando en el terreno o a las propias filtraciones del agua que circula por el canal,
filtraciones que se realizan a travs de su revestimiento o de sus juntas y no encuentran camino de
salida fcil.
En los taludes de excavacin la humedad disminuye la cohesin del terreno y favorece su
deslizamiento, pero existe un peligro todava mayor en el caso de que el canal se asiente sobre
terrapln, ya que la filtracin que se produzca a travs de aquel dispone de un gradiente hidrulico
mayor que en el caso de los desmontes y por ello puede producir fenmenos de arrastre de finos
interiores en el terrapln.
Se trata por tanto de un elemento muy importante en el estudio del dimensionamiento y sobre
todo del diseo de los canales.

5.1. Drenaje superficial

El drenaje externo o drenaje superficial se tratar en un tema completo al final del curso, donde
se estudiarn los drenajes longitudinales y transversales de las obras lineales, entre ellos los
canales. Su finalidad es captar, reconducir y evacuar las aguas de lluvia superficial que puedan
afectar o ser afectadas por el canal.

35

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Est formado por cunetas o zanjas que interceptan las aguas que corren por la ladera. Las
cunetas de cabeza de desmonte estn a mayor cota que el canal y las cunetas de explanacin estn
situadas a la misma cota de la explanacin del canal y las cunetas de base de los terraplenes estn a
una cota inferior.
As como las cunetas de coronacin y base de terrapln pueden tener una pendiente que no
tiene por qu guardar relacin con la del canal, las de explanacin deben tener las mismas que
aqul, por ello al ser una pendiente ms reducida el agua tiene poca velocidad y hay que revestirlas
de hormign para combatir el peligro de sedimentacin.

Seccin de canal revestido con drenaje superficial incluido

Drenaje transversal de un canal revestido

36

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

5.2. Drenaje profundo

El drenaje interno o drenaje profundo tiene como fin la proteccin del revestimiento del canal
para eliminar las filtraciones de este. Suele formarse con tubos porosos situados bajo el
revestimiento y a lo largo del canal o bien con capas de material filtrante situadas entre el
revestimiento y el terreno soporte del canal; en ambos casos se disponen puntos de evacuacin a
distancias y lugares adecuados.
Cuando exista riesgo de colmatacin de estas capas drenantes por migracin de los finos del
terreno se colocar un filtro bajo ellas, ese filtro puede ser una capa de material granular o un
material geotextil.

5.2.1. Drenaje profundo mediante tubera

Si existiera una va de agua o un nivel fretico incontrolado que quisiramos desviar o evacuar,
optaramos por una captacin de este caudal y una evacuacin mediante zanjas o colectores de
intercepcin.
Si se trata de un elemento aislado, es posible que el mtodo ms adecuado de enfrentarse a l
sea el aislamiento mediante pantallas u otros elementos que impermeabilicen esta zona.
En otro caso, el caudal puede provenir de las propias prdidas del canal y se dimensionaran los
conductos de evacuacin suponiendo que el caudal de clculo de estos drenes se obtiene al
considerar las mayores prdidas permisibles a un canal, que son del orden de 25 a 50 l/m2 en 24
horas.
Como orden de magnitud, para una carga de 10 cm, los tubos porosos suelen tener una
capacidad de admisin del orden de 0,35 l/minuto y ml. de dren para un dimetro interior de 8 cm.
Esto es admisible para un canal que no supere los 10 m de permetro mojado.
Un dimetro comercial de 125 mm estara indicado para canales comprendidos entre 10 y
15 m. de permetro mojado en su seccin transversal. Para secciones transversales de ms

37

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

permetro, es necesario colocar un tubo poroso de mayor dimetro o varios tubos de 125 mm
para conseguir la superficie drenante adecuada.

Los drenes de tubos se colocan en el interior de una zanja rellena con material filtrante. Pueden
ser tubos de hormign con las juntas abiertas, tubos de hormign poroso o tubos ranurados de
plstico o de cualquier otro material; su dimetro ser tal que el permetro sea suficiente para
permitir la entrada de toda la filtracin estimada.
Cuando la solera no es muy ancha el tubo poroso debe colocarse en el centro de la misma, esta
ubicacin cuenta con la ventaja de que ante un posible deslizamiento del revestimiento de los
cajeros del canal, el tubo no deber soportar los empujes producidos. Cuando la solera es muy
ancha es mejor colocar dos tubos, uno a cada lado de la misma an cuando no exista la ventaja
mencionada anteriormente.

En cuanto a la evacuacin del agua que circula por los drenes la mejor solucin es soltar el agua
en zonas donde haya cota suficiente para desaguar por gravedad.

38

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

En caso de grandes longitudes sin posibilidad de buena salida de agua debemos disponer de
vlvulas subpresoras que eliminen el efecto del agua sin salida que se transformar en subpresin
que puede levantar el revestimiento en solera y paredes.

Vlvulas subpresoras colocadas en tramo de canal

En algunas ocasiones se ha diseado de forma que el vertido se puede hacer dentro del propio
canal, colocando un dren filtrante de grava, longitudinal, conectado con el interior del canal
mediante agujeros en el revestimiento, situados a distancia adecuada entre ellos. Esta disposicin
exige que antes de cada campaa de riegos, al tener que llenar el canal, se taponen los agujeros
con arcilla apisonada, y en la poca invernal, con el canal vaco esos agujeros se encuentran
abiertos.

39

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

El riesgo de que quede algn agujero sin taponar unido al alto coste de la mano de obra ha
llevado a los procedimientos de desage mencionados anteriormente. El uso de vlvulas
subpresoras se extendi en los canales norteamericanos. En Espaa se han colocado en gran
cantidad de canales con grandes longitudes en desmonte como en el Canal de Los Payuelos.
La salida exterior de los drenes nos permite aforos peridicos que nos irn dando idea del
estado de las juntas del canal y proceder, en caso necesario, a su revisin.

Salida de drenes al exterior de un canal

40

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

5.2.2. Drenaje con capas filtrantes

Se puede plantear el uso de capas de material drenante a base de gravas poco graduadas en el
apoyo del canal pero la necesidad de una compactacin mnima y una colocacin rpida hace que
nicamente se proceda a emplear este material en soleras.

Sin embargo en algunos canales se ha llegado a utilizar con xito un hormign poroso basado en
un material granular de tamao uniforme comprendido entre los 5 y los 25 mm de dimetro, al que
se le adicion una cantidad de 75/100 Kg. de cemento por cada m 3 de rido, colocndose con un
sistema similar al de propio revestimiento del canal, incluyendo vibro-apisonado.
El sistema de capas filtrantes tiene sobre el de los tubos drenantes la ventaja de favorecer la
captacin y circulacin del agua por debajo del revestimiento en cualquier direccin, en cambio
permite distancias de transporte muy pequeas. Es, sin duda, un buen complemento el dren
longitudinal sin el cual, es prcticamente inoperante.

41

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

5.3. Subpresiones y su efecto sobre los canales

Dada la importancia del tema queremos exponer en este apartado, los problemas en los canales
causados por la existencia de subpresiones y su difcil correccin cuando la obra est terminada, en
pruebas o en explotacin.
La subpresin en un canal se produce, por la presencia de agua en el trasds del mismo cuando
el canal est parcial o totalmente vaco. De esta manera la presin ejercida por el agua en el
permetro del revestimiento no es contrarrestada en el interior.
La presencia de agua en el trasds puede deberse a que el material empleado en el
revestimiento (generalmente hormign) tiene una cierta permeabilidad con lo que al cabo de cierto
tiempo el agua est presente en el trasds.
La exposicin a intemperie de las obras de canales y la imposibilidad en algunos casos de
mantenerlos con agua provoca la formacin de fisuras y grietas que facilitan el paso del agua del
intrads al trasds del revestimiento.

42

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Junta de retraccin sellada

Grieta en cajero de canal

En la construccin de canales necesitamos ejecutar numerosas juntas de construccin, de

contraccin y de retraccin que pueden no resultar totalmente estancas, ya sea por una deficiente
ejecucin por imprimacin deficiente, humedad o suciedad en el soporte o por fallo de capacidad
portante de las paredes soporte del revestimiento a sellar.

Levantamiento de solera por subpresin

43

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Borde de infiltracin desde la banqueta

Detalle de infiltracin desde la banqueta

Otro motivo importante para que el agua llegue al trasds es la infiltracin de agua de lluvia
desde las banquetas de coronacin del canal.
Finalmente, la presencia de Nivel fretico alto en la cimentacin del revestimiento del canal, es
una circunstancia a la que tenemos que enfrentarnos corrientemente en canales de gran longitud.
Es posible comprobar que el nivel fretico artificial existente en el trasds del revestimiento de
un canal est a un nivel muy prximo al del interior del mismo descendiendo rpidamente al
alejarse de la caja. En algunos casos de trincheras, en laderas de fuerte escorrenta, el nivel del
fretico puede superar al del propio nivel de explotacin, ya que la caja de canal acta como una
pantalla de retencin de escorrenta de la ladera.
Los efectos que pueden causar la ruina de un revestimiento de la caja de un canal por causa de
la subpresin, hinchamiento y expansividad son segn J. Saura de la Confederacin del Guadiana:
Rotura de los paos del revestimiento por flexin. El revestimiento de hormign en masa no
soporta las tracciones originadas por la flexin a no ser que la forma del cajero o solera funcione
como antifunicular de cargas y pueda absorber el gradiente de tensiones como ocurre en canales
con revestimiento circular o parablico. En las fotos pueden verse roturas por flexin al infiltrarse
agua de escorrenta en el trasds de la seccin revestida.

44

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Flotacin de toda la seccin del revestimiento. Se produce una fuerza ascendente superior al
peso de los paos de hormign que componen la caja del canal.
Prdida de capacidad portante del terreno soporte de la caja de canal. Por disminucin de
fuerzas cohesivas del terreno, por disolucin de sales contenidas (sulfatos, yesos, etc.) o por escape
de finos a travs de la red de drenaje.
Asiento de los terraplenes por falta de compactacin adecuada o por defecto de humedad
durante la formacin de los terraplenes, adquiriendo la capacidad de absorcin del agua de
filtraciones, con la consiguiente prdida de densidad.
En cualquier caso los paramentos del revestimiento quedan sin apoyo producindose la rotura
bien por peso propio del material o bien por el empuje del agua en el intrads de aqul.

45

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

6. Juntas
Aunque este concepto sea aplicable a muchos tipos de revestimiento, aqu nos referiremos en
general a las juntas de revestimiento de hormign en masa.
El hormign del revestimiento suele encontrarse en condiciones de trabajo bastante duras, es
un material muy rgido que se adapta mal a las deformaciones del terreno por pequeas que estas
sean. Asimismo posee una resistencia bastante baja a los esfuerzos de traccin, lo que unido a los
efectos de retraccin de fraguado y de bajas temperaturas hace que exista un gran peligro de
aparicin de grietas que sern fuente de importantes filtraciones.
Por ello es imprescindible que en los canales revestidos de hormign se prevean unas juntas
adecuadas, que estn debidamente impermeabilizadas, para que los movimientos de revestimiento
se produzcan a travs de las mismas y que no produzcan filtraciones.

46

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

6.1. Clases de juntas

Las juntas pueden ser transversales al canal o longitudinales al mismo.
Las juntas transversales pueden ser de construccin, de contraccin o de retraccin segn aea
su finalidad principal.
Las de construccin o de trabajo son requeridas por la propia maquinaria de ejecucin del canal
o bien por el sistema constructivo previsto. Son claramente juntas de construccin las que se
encuentran en las secciones resistentes entre la solera y el alzado por su realizacin en fases
diferentes, o bien las de final de tramo en un revestimiento donde inevitablemente se ha de cortar
el hormigonado.

Las juntas de contraccin se prevn para que no se produzcan fisuras en el hormign a edades
tempranas. Ya que el hormign tiende a su fisuracin en paos de alrededor de 5 m o menores, las
distancias entre juntas de contraccin ha de ser menor que stas.
Las juntas de retraccin o de dilatacin permiten acomodarse al hormign a los movimientos
debidos a acciones trmicas debido a su exposicin directa a calores y fros.

47

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Las juntas longitudinales nunca son de dilatacin ya que la longitud del permetro del canal
siempre es menor que la exigida para que aparezca este fenmeno. Cuando el permetro es
medianamente grande s son necesarias las juntas de retraccin longitudinales.
En sentido longitudinal hacen falta juntas de trabajo si en el canal se ejecuta primero la solera y
luego los cajeros, esta junta es por cierto muy peligrosa, suele ser un punto de fugas importantes,
ya que aqu se acumulan los gruesos del hormign del cajero, hay pocos finos y poca lechada, por
ello hay que tratar con cuidado esta junta, extendiendo si fuese preciso una capa de mortero rico,
incluso prolongar la solera con parte de cajero al hormigonar con lo cual la junta no se encontrar
en el vrtice de solera y cajeros, sino en la parte plana de los taludes.

48

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

CAJERO
POSIBLE ZONA
POROSA
SOLERA 1 FASE

CAJERO
JUNTA
SOLERA 1 FASE

La mayor parte de las veces, se colocarn juntas longitudinales para que en caso de empuje del
terreno el revestimiento localice sus movimientos en esas juntas, esto ocurre a veces cuando se
hinchan las arcillas por cambios de humedad, o ms frecuentemente ocurre, por asientos
diferenciales entre distintas capas de terreno, p.e. es el caso de un terrapln poco compactado
asentado sobre terreno natural.
Como la solera suele tener movimientos de asiento verticales y los taludes lo tienen originando
un giro, es conveniente que una de las juntas longitudinales est en la parte baja del cajero,
prximo a la solera.

49

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Las juntas transversales no deben superar la distancia de 5 m. en obras de hormign en masa o

de 9 a 15 m. en las de hormign armado. Se construyen imprimiendo, con un perfil metlico, un
surco en la superficie que debilita la seccin y fija la grieta, estos surcos se sellan posteriormente
con un producto adecuado.

En todos los canales que actualmente se ofertan y construyen en Espaa, las juntas estn
siempre selladas, para evitar al mximo las prdidas por filtracin.
La distancia entre juntas de retraccin viene definida por la condicin de que los esfuerzos que
se produzcan en el hormign por traccin sean menos que los que puede resistir.
Los mximos esfuerzos de traccin se producen en el punto equidistante entre dos juntas
consecutivas. Los esfuerzos se originan por la resistencia al deslizamiento entre el revestimiento de

50

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

hormign y el terreno sobre el que asienta. Esta resistencia tiene dos sumandos: El 1 es el valor de
la cohesin y es fijo, el 2 viene originado por el ngulo de rozamiento y es proporcional a la
componente normal que acta.
Se deben de colocar juntas de dilatacin en todos aquellos puntos en los que la compresin en
el revestimiento pueda producir algn dao, por ejemplo en uniones con obras estructurales fijas
como acueductos con transicin, tneles, etc. y antes de curvas cerradas especialmente si stas se
encuentran en tramos de terrapln.
En efecto, las dilataciones del revestimiento en dos alineaciones rectas unidas por una curva
cerrada, pueden producir empuje en sentido radial que traslade la curva, an a pesar de la
resistencia del terreno, produciendo filtraciones.

Tambin son necesarias juntas de dilatacin entre uniones de arquetas con sifones, de canal
con vertederos u obras fijas como aliviaderos y en general cualquier estructura de hormign
armado intercalada en el canal, como dice la Comisin Internacional de Riegos y Drenajes, no
necesitndose normalmente en un revestimiento de hormign.

51

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

No se debe olvidar que la junta de dilatacin es un elemento difcil y caro de construir y muy
especialmente con las modernas tcnicas de hormigonado de canal con encofrado deslizante en
sentido longitudinal, con formacin sencilla de la juntas de contraccin, pero no tanto para las
juntas de dilatacin.
Si la distancia entre juntas es grande, la parte de revestimiento alejada de ellas no sufre apenas
movimiento porque el propio terreno lo coacciona, sujetndolo. En las zonas prximas se produce
un deslizamiento del revestimiento sobre el terreno. La deformacin de la parte que se desliza es la
que ocasiona el movimiento de la junta. La longitud del revestimiento que desliza es tanto mayor
cuanto menor sea la coaccin del terreno y cuanto mayor sea el espesor del revestimiento.
Sobre la separacin de las juntas de trabajo poco se puede decir, salvo que se transformen en
una de las anteriores o bien hay que tratar de hacerlas desaparecer uniendo lo mejor posible la
parte de hormign viejo con la del hormign nuevo.

52

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

6.2. Juntas de canales circulares

Juntas de contraccin. Las mquinas revestidoras construyen directamente al moldear el
hormign del revestimiento una ranura de 4 mm. de anchura y un 1/3 del espesor del
revestimiento cada 2,5 m. En ellas queda fijada la grieta debido a la retraccin de fraguado. Estas
grietas resultan capilares como consecuencia de la baja retraccin de los hormigones de asiento 0 y
de su proximidad.

Para secciones con permetro 10 m. no es necesario construir juntas de contraccin

longitudinales. Si 10 < P 15 se construir una sola en el fondo y si P 15, dos juntas simtricas, a
1,50 m. de la lnea de fondo.

JUNTA DE CONTRACCION
CUANDO 10 PERIMETRO 15

JUNTAS DE CONTRACCION
CUANDO EL PERIMETRO ES

53

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Juntas de dilatacin. En cada interrupcin del trabajo de hormign de revestimiento que

exceda de 45, debe disponerse de una junta de dilatacin abierta para su posterior relleno con un
mstil asfltico. La junta tendr una seccin en funcin del espesor del hormign.

6.3. Esfuerzos en las juntas

Los materiales que forma la junta estn sometidos a unos duros esfuerzos de trabajo, ya que
deben absorber deformaciones muy grandes en valor relativo. El alargamiento permisible, de forma
repetitiva, en el material de la junta, es un dato fundamental para el proyecto de sta.
El material debe ser capaz de soportar deformaciones por alargamiento 50% de su
dimensin primitiva. Esta condicin lleva aneja el que la adherencia entre el material de la junta y
el hormign sea suficientemente alta, para que no se produzca el despegue y la posterior filtracin.
En la mayor parte de los casos el fallo de la junta se produce de esta forma.
En los cajeros, la junta transversal est expuesta a un descolgamiento del material
impermeabilizante, por efecto de las altas temperaturas. Estas condiciones se hacen ms difciles si
consideramos que el material debe soportar no solo las temperaturas altas sino tambin las ms
bajas. La oscilacin de temperatura a tener en cuenta para los materiales de las juntas es muy
superior que para el hormign propiamente dicho, ya que el espesor de ste es un elemento
estabilizador ante el proceso de enfriamiento o calentamiento, mientras que en las juntas, a veces
con forma de cordn muy delgado y con frecuencia de color negro las oscilaciones trmicas a
considerar son muy superiores. Se consideran temperaturas de 60/70 sobre cero y de -10 e

54

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

incluso ms. Las bajas temperaturas exigen que el material de las juntas no se vuelva agrio, ni frgil,
con la aparicin de grietas profundas, que pongan en peligro la impermeabilidad del conjunto.
Otro defecto a soportar es el del envejecimiento acelerado por los rayos ultravioletas de la luz
solar y la absorcin de agua.
La presin del agua actuando sobre el material impermeabilizante de la junta tiende a
introducirlo hacia el fondo. Estos empujes transmiten la carga primero al material de relleno
inferior y este a su vez lo transmite bien a las paredes del hormign del revestimiento por
rozamiento o al material del trasds que es el propio terreno o tratamiento del mismo.
En una junta de dilatacin con un canal con 3 m. de calado, de 2 cm. de separacin y 3 cm. de
profundidad los esfuerzos cortantes entre el cordn de la junta y los dos paos de hormign del
cajero sern:
0,3 kg / cm 2

2 cm
0,1 kg / cm 2
2 x 3 cm

TERRENO

RELLENO ELASTICO

JUNTA ELASTICA

LADO AGUA

No es difcil conseguir materiales que resistan estos esfuerzos cortantes en condiciones

normales de temperatura.
Cuando las temperaturas son bajas hay ms probabilidades de despegue entre el material de
junta y las paredes de hormign.

55

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

No debe suponerse que el material impermeabilizante resista por s mismo, por esfuerzo
cortante, la presin hidrulica por lo que es imprescindible que el cordn interior de relleno
transmita los esfuerzos al terreno o soporte establecido o resista por rozamiento los mismos.

6.4. Modelos de juntas

En una junta de contraccin (retraccin) la separacin entre paos es prcticamente nula en
todo o en parte del espesor del pao, puede estar ejecutada y formada de las siguientes maneras:
El canal se hormigona de forma discontinua con paos alternos tanto en solera como en
cajeros. Antes de hormigonar los paos de cierre se pintan los bordes del hormign ya retrado
con producto asfltico impermeabilizante y se hormigonan los paos intermedios de cierre. Con
este sistema se reducen los efectos de la retraccin a la mitad, sellando posteriormente la junta
una vez acabada la retraccin del ltimo pao. El tipo de junta a media madera muy empleado
antiguamente en soleras no es aconsejable por el riesgo de rotura por los ngulos si estos no son
armados.
LADO AGUA

MASTIC IMPERMEABLE

PINTURA DE IMPRIMACION

PELIGRO DE ROTURA

El canal se hormigona de forma continua a seccin completa. Este tipo de junta est formada
por una ranura o iniciacin de grieta hecha artificialmente que puede impermeabilizarse
posteriormente y que se contina por otra grieta que rompe totalmente el espesor del
revestimiento originada por la retraccin del hormign. La profundidad de la huella suele ser de 1/3

56

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

del espesor del pao aunque con esta profundidad se corre el riesgo de que el hormign al
contraer se fisure por sitio distinto al premarcado.

Es ms seguro premarcar una huella de del espesor del revestimiento con lo cual se asegura
la continuidad de la grieta.

En juntas de dilatacin en estructuras de hormign armado como son las secciones de los
acueductos dispuestos en vigas en de cierta longitud, estn sometidas a dilataciones,
contracciones y esfuerzos de corte o cizalla, si las secciones est simplemente apoyadas. En estos
casos la junta entre cuba y cuba podra ser como en la foto y en los dibujos adjuntos.

57

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

JUNTA DE PVC

MESETAS DE MORTERO EPOXIDICO

EN EL BORDE INTERIOR DE CADA

LAMINA IMPERMEABLE CON

BUCLE

58

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

CILINDRO HUECO DE MATERIAL VINILICO ESPONJOSO

M ASI LLA EPOXI DI CA ELASTI CA DE
DOS COM PONENTES

IMPRIMACION
SOBRE HORMIGON

MESETAS DE MORTERO EPOXIDICO

EN EL BORDE INTERIOR DE CADA
JUNTA

LAMINA IMPERMEABLE CON

BUCLE

Aparte de las juntas ms usadas citadas ya en los ejemplos anteriores, hay un gran nmero de
formas y materiales hoy ms o menos en desuso para canales que pueden citarse:
Perfiles de P.V.C. para ser incrustados con la mquina de revestir longitudinal o
transversalmente en el hormign fresco. Son de gran efectividad pero requieren una maquinaria
especial.

59

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

JUNTA LONGITUDINAL

JUNTA TRANSVERSAL

Pozos rellenos de arcilla en estructuras, como muros cajeros de ataguas y encauzamientos.

60

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Rellenos de mortero armado.

Juntas con viga de cierre.

Juntas con chapa de cobre, con bucle y aletas embebidas en hormign como los perfiles de
P.V.C.

61

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

6.5. Materiales para juntas

Se puede establecer tres grupos de materiales:
Materiales no vulcanizables son los que se colocan en las juntas en formas de masilla y
conservan las mismas propiedades fsico-qumicas que tenan antes de su colocacin al margen
de que hayan pasado por una etapa de colocacin generalmente con calentamiento previo que
modifique su viscosidad.
Materiales vulcanizables son los que estn compuestos, al menos, por dos elementos
bsicos que se mezclan en el momento del relleno de la junta y que reaccionan formando un
producto consistente, durable y elstico parecido a la goma y adhesivo al hormign. A este
proceso se le llama de vulcanizacin.
Materiales que ya estn prefabricados formando bandas o cintas que conservan la forma y
caractersticas previas a la colocacin de la junta as como la elasticidad, resistencia, etc.
La mayora de las masillas no vulcanizables para relleno de juntas corresponden a los formadas
por betn asfltico.
Los materiales vulcanizables formados por al menos dos materiales mezclados previamente a la
colocacin, pueden estar formados en general por caucho ms betn, resinas epoxi y polisulfuros.
Los materiales que ya estn prefabricados como las bandas y cintas elsticas
impermeabilizantes para juntas, tienen distintas formas y son capaces de sufrir alargamientos y
contraccin notables.

62

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

7. Elementos singulares de un canal

Son obras complementarias del canal, intercaladas o prximas al mismo que constituyen
unidades constructivas en si mismas siendo necesario dotarlas, para su ejecucin, de equipos
especiales. En general estas obras singulares son de hormign armado y soportan elementos
metlicos (compuertas, etc.) as que tanto la maquinaria como los equipos humanos que se
requieren para su ejecucin deben preverse de forma independiente de los requeridos para el
tronco de la obra principal, ya que se ejecutan simultneamente y son de distinta naturaleza.
Segn la envergadura, estas obras singulares a veces adquieren la categora de obras principales
en s mismas, como pueda ser la construccin de un tnel hidrulico (12 Km.) para el trasvase de
cuencas (Guadiaro-Majaceite) o los acueductos del Trasvase Tajo-Segura con unos 10 Km. de
longitud de dovelas sucesivas postesadas, etc.
As dentro de estas obras singulares describiremos brevemente las siguientes:
-

Obra de toma. Azud de derivacin.

Acueductos.

Tneles.

Sifones.

Balsas.

Picos de Pato, Vertederos y Aliviaderos.

Transiciones.

Obra final de entrega

63

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

7.1. Obra de Toma

Si la toma de agua se realiza en un ro, se intercepta este con un azud en general de poca altura,
dotado de compuertas y aliviadero mvil.
A travs de una seccin de desvo se logra derivar el caudal de diseo del canal que
habitualmente dispone de una serie de elementos mecnicos y compuertas que regulan el paso del
agua hacia la seccin principal del canal.
En la propia seccin de conexin se proyecta un by-pass hacia el ro mediante un canal de
restitucin que conecta aguas abajo del azud.
Esta es la disposicin ms corriente en la obra de toma y derivacin de un ro.

El azud no debe producir embalse excesivo del cauce aguas arriba ya que inundara zonas sin
expropiar, ncleos habitados, tierras de labor, etc., por lo que, solo cierra compuertas para producir

64

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

un remanso en combinacin con la apertura de las de la toma en la cabecera del canal y cierre del
canal de restitucin.

Disposicin habitual de la Toma. Se aprecia el azud de derivacin construido y el canal de restitucin que se incorpora aguas abajo
desde la cmara de compuertas

Si la toma se realiza en una presa o mediante bombas en pozos perforados, primero el agua
deber pasar por una arqueta de rotura de carga, siguiendo despus el proceso normal de
derivacin a la cabecera del canal.
El cuerpo de presa del azud de derivacin suele ser de hormign y poco alzado sobre el nivel del
ro, consiguiendo la altura de calado mediante el cierre de las compuertas circulares soportadas por
una superestructura con muros cajeros y aliviadero con compuertas verticales.

7.2. Acueductos
Son estructuras pensadas para dar continuidad al canal en su paso salvando vaguadas o ros, a
modo de puentes, a veces de gran longitud.
Se componen de pilares y seccin de hormign completa que puede ser abierta o cerrada,
denominada generalmente cuba. Se trata de una estructura similar a un puente aunque en este
caso, las cargas son bastante altas al transportar el agua.

65

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Previamente a los acueductos es norma de buena prctica, la ejecucin de una cmara de

vlvulas con un aliviadero de ubicacin lateral que permita la puesta en seco del acueducto en caso
de ser necesario. La capacidad de este aliviadero ser la nominal del propio canal.

Acueducto del Canal de Riansares. En esta obra se utilizaron vigas de lanzamiento como cimbra mvil, deslizando sobre escuadras
metlicas provistas de rodillos anclados en las pilas. Lo escarpado de las laderas y la altura de pilas desaconsej la cimbra desde el
suelo

Acueducto del Canal del Porma. Con cimbra apoyada en el terreno y carro deslizante de encofrado.

66

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

7.3. Tneles
Son elementos de continuidad del canal que se emplean cuando la cota de desmonte prevista
es excesiva y compensa la ejecucin de este tipo de estructuras.
Las secciones de los tneles hidrulicos suelen ser circulares, medio punto o herradura cuando
la seccin es nica y se excava por procedimientos clsicos como explosivos, rozadoras, etc.

Si se excava con tuneladora la seccin siempre es circular y se reviste con dovelas prefabricadas en taller y colocadas por la propia
tuneladora.

Si la ejecucin en trinchera supone un impacto ambiental muy fuerte, se suele adoptar la

solucin de hacer falsos tneles, generalmente de seccin nica o doble con cajones o abovedada
con arcos ms o menos rebajados para poder restituir el terreno y acondicionarlo debidamente.

67

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Falso Tnel de Vidanes en el Canal Alto de los Payuelos. En estas secciones se dispone a veces de seccin doble por garanta de
funcionamiento y con hiptesis de partida de rgimen libre del agua.

Tambin se pueden emplear para un falso tnel la instalacin de tuberas metlicas o de

hormign armado de dimetros adecuados como elementos sustitutorios de fbrica in situ y
siempre en rgimen de lmina libre que es lo que los distingue de los sifones.

7.4. Sifones
Se trata del elemento en presin ms representativo de los canales y supone una forma de
salvar vaguadas o depresiones, sin mantener la pendiente bsica del perfil general de la obra.
Debe tener suficiente seccin para soportar el caudal de diseo establecido en el canal con la
menor prdida de carga posible.

Sabas que
Antiguamente se proyectaban como elementos de tubera sencilla pero hoy en da,
igual que en el caso de los saneamientos se disea con un mnimo de dos elementos.
Cuando se trata de un elemento doble se disea con capaci dad suficiente para
evacuar al menos 2/3 del caudal por cada conducto, de forma que en caso de
mantenimiento o reparacin de uno de los conductos se pueda seguir suministrando
gran parte del caudal por uno de ellos. Incluso, se puede aumentar su capacidad
agotando los resguardos del canal.

68

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Suelen proyectarse en tubera de acero u hormign armado con camisa de chapa, soldando las
uniones, aunque podra emplearse cualquier tipo de tubera. La toma y la entrega del agua se hace
con estructuras de transicin en forma de arquetas con entradas y salidas especialmente
suavizadas donde las tuberas entran en carga evitando al mximo la aduccin de aire en los
conductos.

El sifn invertido debe ser proyectado con dos cmaras visitables, cmara de entrada y cmara
de salida.
La cmara de entrada debe ser proyectada de manera que oriente el caudal hacia las tuberas
que constituyen el sifn propiamente dicho y debe contar con los dispositivos que permitan:
-

El aislamiento de cualquiera de las lneas para su limpieza.

El desvo del caudal afluente para cualquiera de las lneas, aisladamente o en conjunto con
otra.

El desvo o by - pass directamente para un curso de agua o punto de vertido.

La entrada de un operador o equipos para desobstruccin o agotamiento.

69

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Los dispositivos para aislamiento de tuberas suelen ser compuertas o ataguas metlicas o bien
vertederos adecuadamente dispuestos para permitir la entrada en servicio de la nueva tubera
despus de alcanzar el lmite de capacidad de la anterior.
En la misma cmara o entorno cercano se dispone generalmente un aliviadero lateral que
limite el caudal de entrada a los sifones si se produce una falsa maniobra en el canal.
Tambin se emplear este aliviadero lateral, funcionando como lateral o como frontal, si
queremos aislar uno o varios conductos del sifn. Por tanto, igual que en el caso de los acueductos,
la capacidad del aliviadero trabajando como frontal y hasta agotar resguardos, ser la capacidad
nominal del canal.

Almenara o aliviadero en arqueta de toma de un sifn. El sifn, enterrado, sale por la derecha de la imagen

La instalacin de las tuberas de los sifones suele ser en zanja, restituyendo posteriormente el
terreno compactado hasta la cota original existente.

70

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Sifn con doble seccin circular

En el punto ms bajo de los conductos se incorporan desages intercalados que se encargan de

vaciar las tuberas en caso de necesidad. Estos puntos bajos estarn conectados a cauces naturales
mediante secciones revestidas o en tubera.

7.5. Balsas
Las balsas se emplean como elemento regulador y de almacenaje de caudales excedentes,
independientemente del empleo de las compuertas en la toma y aliviaderos, para sistematizar el
caudal circulante.
La importancia de las balsas, se debe a que con ellas se optimiza el caudal servido por el canal.
En los canales de regado, al estar fijado el periodo de riego de forma intermitente durante la
jornada de da, el caudal circulante durante la noche se desaprovechara de no poder almacenar en
las balsas.

71

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Balsa de Regulacin de un Canal

Los aspectos ms interesantes de diseo de las balsas son los siguientes:

Debe haber equilibrio, dentro de lo posible, entre desmonte y terrapln.
Deben estar prximas al canal para no alargar innecesariamente el sistema de alimentacin y
descarga.
La cota de fondo de balsa debe quedar lo ms elevado posible con lo que se consigue dominar
una superficie mayor y disminuir la cota de excavacin.
La alimentacin de la balsa desde el canal se puede hacer, bien con tuberas o con canal abierto
de conexin. El canal de conexin tiene la ventaja de poder prescindir del aliviadero a su llegada a
la balsa.
El canal estar dotado de compuertas de toma y una transicin que ensancha la seccin a fin de
acortar la altura de lmina, as cuando la balsa est llena el nivel dentro de ella es el mismo del agua
que circula por el canal de conexin asegurando la imposibilidad de sobrellenados accidentales.

72

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

El sistema de toma y vaciado se efecta por medio de tuberas metlicas ancladas en el fondo
de la balsa pero tambin puede realizarse mediante bombeo de succin efectuado por encima de la
cresta.

Balsa final de tramo para almacenaje de excedentes. Lmina de PEAD

7.6. Picos de Pato, vertederos y aliviaderos

Vamos a distinguir entre los vertederos y los aliviaderos del canal, de forma que los primeros
constituyen estructuras reguladores de la cota o nivel del agua en un tramo del canal, vertiendo
hacia el interior del canal en la seccin de aguas abajo, mientras que designaremos como
aliviaderos aquellos elementos que para mantener el nivel en el tramo del canal, lo vierten hacia
un medio ajeno al canal principal, ya sea a un cauce o aun elemento regulador como una balsa o
un depsito.
El funcionamiento hidrulico de un vertedero es el mismo que un aliviadero con disposicin
oblicua con lo cual sigue una ley del tipo:

Q C L H 3/ 2
Dnde el coeficiente C incluye correcciones por la disposicin oblicua y por la sumergencia que
se pueda producir, si bien, estos elementos se proyectan con gran longitud de vertido ya que su

73

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

misin principal es mantener prcticamente constante la cota de lmina aguas arriba de la

estructura, y por este motivo funcionan con un vertido de muy poca altura de vertido y un
coeficiente poco modificado respecto de un aliviadero frontal.

Vertederos de gran longitud vistos en planta. El primero es oblicuo al canal, el segundo es un vertedero pico de pato y el tercero es un
aliviadero laberntico. Todos tienen el mismo funcionamiento hidrulico

Los vertederos en pico de pato son clsicos de los proyectos de canales por su sencillez y
robustez, adems de que permite la incorporacin de otros elementos de regulacin en la propia
estructura. Su denominacin proviene de la forma en planta del vertedero que es semejante a un
mdulo de un vertedero laberntico, cuyo funcionamiento se ha visto en el tema correspondiente.

Vertedero pico de pato en funcionamiento

En la prctica totalidad de los casos, un vertedero o un pico de pato van acompaados de un

aliviadero de control que vierte al exterior generalmente o a travs de un by-pass hacia el propio
canal, aguas abajo de la seccin donde se encuentra el vertedero.

74

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Construccin de un vertedero pico de pato en el canal. Al inicio y al final de la estructura, sta se une al canal mediante transiciones y a
ambos lados se han ejecutado unas zanjas que alojarn las cubetas de dos aliviaderos de seguridad.

Los vertederos son igualmente estructuras de hormign armado cuya funcin principal es
mantener el nivel del agua del canal aguas arriba con el propsito de que las tomas de agua para
riego funcionen correctamente y tengan siempre un nivel de agua constante. En este caso su
disposicin en planta puede ser variada pero generalmente oblicua al flujo para permitir una gran
longitud de vertido y, por tanto, una reducida variacin de nivel para cualquier caudal circulante.
Se instalan siempre como elementos de control en la seccin de compuertas, normalmente
asociados a aliviaderos de vertido exterior.
Los aliviaderos son estructuras de hormign armado intercaladas en el tronco de canal y
dotadas de vertederos laterales de descarga de agua, cuya misin es la descarga de caudal al
exterior para mantener la cota de agua por debajo de los resguardos del canal y evitar
sobrevertidos incontrolados, generalmente por falsas maniobras.

75

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Aliviadero lateral del Canal de Navarra para 120 m3/s. Se trata de un aliviadero lateral por ambos lados, dada la longitud requerida, que
se comunican por debajo del canal para una salida comn

A veces la estructura est asociada a un sistema de compuertas que se cierran para poder
verter, como es el caso de las zonas de entrada de sifones o acueductos, de forma que en caso de
mantenimiento se pueda producir el vertido del excedente.
Se instalan en sitios cercanos a vaguadas o cauces que puedan absorber los caudales
procedentes del vaciado del canal de descarga del aliviadero.
Tanto los canales de descarga como los cauces naturales deben protegerse con escollera u otro
material que resista la erosin. Los canales de descarga en prcticamente todo el recorrido si su
seccin es erosionable para el caudal de vertido, y en el cauce receptor para prevenir erosiones en
la zona de descarga y su entorno.

76

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

7.7. Transiciones
Son estructuras intercaladas en el tronco de canal en las zonas donde cambia de seccin. Son
obligados en los casos siguientes:
-

Cambio de seccin en los canales de cualquier seccin.

Paso de canal trapecial o circular a acueducto y viceversa.

Paso de canal trapecial o circular a tnel circular y viceversa.

Paso de canal trapecial a tnel de medio punto de base rectangular.

Paso de canal trapecial a pico de pato, aliviadero, sifn, que suelen ir en secciones
rectangulares.

Hidrulicamente deben funcionar adaptando, de una seccin a otra, el caudal circulante a la

nueva geometra de forma que el rgimen hidrulico establecido se resienta lo menos posible con
turbulencias, remolinos o prdidas de carga.

Transicin de seccin trapecial de canal a tnel

77

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

7.8. Obra de reintegro al cauce

La diferencia de cota existente entre la zona de recepcin del agua y el canal, da lugar a una
estructura de hormign armado ms o menos importante en funcin del caudal excedente y el
desnivel, dotada de escalones, zampeados, datos de hormign, cuenco amortiguador, etc. similares
a las de los aliviaderos en las presas dispuestas para romper la energa y evitar erosiones del
terreno.

Dispositivo de entrega mediante disipador tipo IX del USBR

78

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Dispositivo de vertido del trasvase Guadiaro-Majaceite a la salida del tnel de dovelas

79

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

8. Elementos mecnicos. Compuertas

En los canales emplearemos una serie de dispositivos que nos permiten realizar distintas
funciones de control y regulacin. Los principales seran los siguientes:
Compuertas, vlvulas y obturadores.
rganos hidrulicos de regulacin de niveles y caudales.
Medicin de caudales por ultrasonidos, en canales y acequias.

8.1. Compuertas
8.1.1. Clasificacin
Hay distintas clasificaciones posibles de las compuertas empleadas en los canales que vamos a
recoger en este captulo,
Con respecto a la posicin del nivel de agua respecto al tablero, o la carga de agua se
denominan:
Compuertas de canal abierto o superficie, cuando la carga de agua no supera la altura del
tablero.
Compuertas de fondo, cuando la carga de agua supera la altura del tablero.
Con respecto a su funcin se dividen en:
Compuertas de TODO o NADA: Su funcin se limita a abrir o cerrar un conducto, no
adoptando posiciones intermedias. Son de seccionamiento del canal.
Compuertas de Regulacin: Son las utilizadas en posiciones intermedias, obtenindose
caudales variables de salida.
Compuertas automticas de nivel constante: Se utilizan para mantener un nivel constante
en Aguas Arriba o Aguas Abajo con el fin de que el aforo de las tomas mediante mdulos ya

80

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

establecidos sea lo ms exacto posible. Son vlvulas hidrulicas automticas reguladas por
contrapesos
Ataguas: Son tableros utilizados para cerrar un conducto, en casos de emergencia o de
reparaciones y mantenimientos.
Con respecto a su accionamiento se dividen en:
-

Manuales:
o Tiro directo: Columna o Puente.
o Husillo: Columna o Puente.
o Contrapeso

Elctricas y manuales de emergencia:

o Husillos: Columna o puente
o Contrapeso.
o Hidrulicas.
o Neumticas.

- Automticas: Las denominadas hidrulicas son las que utilizan para su movimiento la
presencia del agua.
o Clapetas o retenciones.
o Nivel constante: Aguas arriba o Aguas abajo.
Con respecto a su diseo se dividen en:
Pivotantes: Son las que se mueven con relacin a un eje de giro.
Tajaderas o planas: Son las deslizantes verticales sobre bronce, latn, poliamida, etc.

81

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Compuertas planas

Vagn: Tienen para deslizarse un sistema de ruedas o rodillos.

Taintor: Son compuertas con el tablero formado por un segmento circular.
Nivel constante: Tienen el tablero cilndrico, contrapesos y flotadores segn el sentido del nivel
a mantener constante.

8.2. Compuertas reguladoras de nivel y de caudal

8.2.1. Compuerta de nivel aguas arriba constante
Estas compuertas denominadas AMIS, colocadas en un canal, mantiene automticamente el
nivel aguas arriba a una cota determinada gracias a la presencia del sistema flotador- compensador
que queda en equilibrio indiferente cuando el nivel del agua est a la altura de su eje de rotacin.

82

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Sus caractersticas son: regulacin exacta, dbil prdida de carga, arrastre por el fondo de
posibles depsitos slidos sin interferencia y sin perturbacin de la compuerta.
Se fabrican modelos de diferentes tamaos, con prdidas de carga de 2 a 100 cm.; caudales de
100 a 55.000 l/s. Estas compuertas colocadas en el canal principal, asociadas con un mdulo
calibrado instalado en derivacin, permiten realizar tomas de caudal constante y ajustable.
Colocadas en serie en canales, estas compuertas permiten conseguir la regulacin automtica
de las redes de riego de control desde aguas arriba.

8.2.2. Compuerta de nivel aguas abajo constante

Se denominan compuertas tipo AVIS. Colocadas en orificios en carga o en el mismo canal
principal, regulan el nivel aguas abajo, utilizando como las compuertas anteriores las propiedades
particulares del flotador-sector con contrapeso de compensacin.

Sus caractersticas son: regulacin exacta, dbil prdida de carga, automatizacin posible de la
distribucin sin energa exterior.
Se fabrican modelos con; prdidas de carga de 1 a 130 cm.; caudales de 20 a 40.000 l/s. y con
prdidas de carga entre 1 y 35 cm.; caudales de 300 a 60.000 l/s.

83

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Colocadas en derivacin de una canal o a la salida de un embalse, permiten conseguir la

regulacin automtica de las redes con control desde aguas abajo.

8.2.3. Compuertas mixtas

Este tipo de compuertas mixtas, colocadas en un canal, permiten establecer unas relaciones
dadas entre los niveles aguas arriba y aguas abajo de acuerdo con leyes predefinidas. Para
conseguir este fin, es accionada por 2 flotadores-sector con contrapesos de compensacin,
sumergidos en 2 cajones separados, pero conectados respectivamente con los niveles aguas arriba
y aguas abajo, y entre s por un circuito auxiliar que combina vertederos y orificios calibrados.

Se fabrican modelos de compuertas mixtas, equipadas de flotadores de radio pequeo o grande

y con dos carreras angulares posibles. Caudales de 3 a 45 m 3/s., con una prdida de carga mnima
de 0, 10 a 0,15 m.

84

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Dada la gran variedad de sus funciones, se reservan las compuertas mixtas al equipamiento de
grandes canales con volmenes suficientes para poder constituir reservas repartidas y compensar
aportacin y de manda de agua diaria.

8.2.4. Partidores de caudal

Instalados en canales, acequias o a la salida de embalses, los mdulos calibradores permiten
suministrar un caudal constante, independientemente de las fluctuaciones del nivel aguas arriba
(dentro de ciertos lmites indicados en los correspondientes bacos). Obtienen sus propiedades de
la asociacin de un zcalo perfilado y de una pantalla inclinada fija, colocados de tal manera que
compensen el efecto de una subida de nivel.
Aadiendo una segunda pantalla fija, se pueden tolerar variaciones del nivel aguas arriba
mucho ms importantes sin afectar al caudal suministrado.

Se trata de un dispositivo totalmente esttico de fcil colocacin, construccin robusta y de

gran sencillez de manipulacin, en el que ajustamos el caudal mediante vanos calibrados.
Tambin existen partidores proporcionales fijos o mviles que permiten, mediante un ajuste
de la anchura del vano de paso, aumentar o disminuir el caudal por cada conducto. La relacin de
los caudales derivados es igual a la relacin de los ngulos formados por la aleta mvil y los lados de

85

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

la obra, e independiente de los niveles aguas abajo gracias al resalto. Este partidor tiene adems
una prdida de carga muy dbil

8.3. Aliviaderos en sifn

Colocado como rgano de descarga en un depsito o canal, evita desbordamientos, evacuando
aguas excedentarias.
Tiene una capacidad de descarga notable para una reducida subida del nivel aguas arriba. Las
dimensiones y obra civil correspondiente son reducidas, manteniendo un funcionamiento fiable
dado que el riesgo de obstruccin es muy bajo. Adems no tiene ninguna parte mvil.
Se puede conseguir un sistema progresivo de caudales mediante la colocacin con distintos
niveles de referencia y otros mtodos de parcializacin.
Se construyen varios modelos estndar de sifones, capaces de evacuar caudales unitarios de 60
a 1400 l/s. Para caudales superiores se pueden colocar en batera de varias unidades funcionando
en paralelo.

86

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Detalles de un aliviadero en sifn, extrado del libro Small Canal Stuctures

8.4. Medicin de caudales

Se exponen a continuacin mtodos de medir caudales en los canales y arterias de
abastecimiento:
Medicin de caudales por clculo en elementos de regulacin.
Medicin de caudales por ultrasonidos.
Los elementos de regulacin, son sitios idneos para la medicin de caudales no solo por sus
condiciones geomtricas sino tambin por ser el paso obligado del flujo de agua a medir en los
puntos donde hay ramales, tomas, derivaciones, etc.
El sistema de medicin por ultrasonidos consiste en una instalacin de unidades electrnicas
en el canal que controlan los parmetros de velocidad y el calado, calculando el caudal circulante
de forma continua.
Un sistema de medida de caudal por ultrasonidos est formado por:
De uno a ocho haces de medida de velocidad.
Uno o dos sensores de medida de nivel.

87

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Las unidades electrnicas que controlan los sensores de velocidad y nivel, calculan el valor del
caudal, presentan la informacin al usuario y entregan las seales del proceso. El esquema de la
configuracin de un sistema de medida se puede ver en la figura adjunta.

88

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

9. Fases de ejecucin de Canales

Dado que no es objeto de este curso la construccin de Canales sino su predimensionado y
diseo, no nos vamos a extender sobre este tema hacia el desarrollo y resolucin de los distintos
problemas constructivos que se pueden dar durante la ejecucin de este tipo de obras.
Sin embargo, y dado que hay aspectos constructivos que influyen en el diseo de la obra, se van
a ir mencionando las distintas fases de construccin ms comunes, as como desarrollaremos en
cada apartado concreto la maquinaria especfica que emplearemos para la realizacin de los
canales revestidos de hormign que son los ms habituales hoy en da.

9.1. Excavacin de la caja del canal

En este apartado se trata exclusivamente de la excavacin de la destroza de la caja sin incluir el
terreno de resguardo sobre la seccin definitiva, que ser refinada en operacin posterior.

Terreno natural

Excavacin explanacin hasta banqueta

(Fase M.T.)

Exc. caja
(Fase 2)

Resguardo de
proteccin (Fase 3)
Corresponde a una situacin en que la caja de canal est toda o casi toda ella en terreno natural, bien sea en trinchera o a media ladera.
Los criterios de excavacin sern los mismos que en explanaciones generales con las limitaciones de anchura por lo que las trallas
estn prcticamente descartadas por sus amplios movimientos y el espacio necesario para sus evoluciones (salvo en canales de
anchura excepcional).

En general, en canales de nueva construccin con secciones trapeciales o semicirculares

comprendidas entre los 5 m. y 20 m. en coronacin y calados hasta alrededor de 4,5 m., si es

89

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

necesario, se puede escarificar el terreno con ripper en pasadas sucesivas pero solamente en
sentido longitudinal, disminuyendo la anchura tratada a medida que aumenta la profundidad.
Terreno natural

Excavacin (Fase M.T.)

Excavacin caja

Sobreancho de terrapln (M.T.)

(Fase 2)
Terrapln
(Fase M.T.)
Resguardo de
proteccin
Fase 3

Escalonado de terreno natural (Fase M.T.)

Seccin a media ladera. Resulta lgico casi siempre, no excavar la caja hasta completar el terrapln del camino de servicio.

El macizado de la caja puede parecer, en principio, un exceso de terrapln innecesario que

posiblemente no ser de abono, pero tiene las siguientes ventajas:
Evita el llenado o estancamiento de agua de lluvia en la cua formada, con el posible
entumecimiento y deterioro de los bordes de la futura caja.
Facilita mucho el trnsito del movimiento de tierras en el tramo, evitando zonas
estranguladas donde es difcil el cruce de vehculos y mquinas

90

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Sobreanchos de proteccin (Refino Fase

3)
Posible macizo (evaluar costa)
Terrapln
Terrapln
Fase M.T.

Fase M.T.
Resguardo mnimo 1 m

Obra de paso o de drenaje

Seccin en terrapln con paso de obra de drenaje transversal. No es la seccin idnea de Canal ya que tenderemos a colocar el fondo
del mismo sobre el terreno natural.

Si el trfico del M.T. es intenso en la zona y el trnsito no es desviable fuera de la traza sigue
siendo interesante pensar en macizar la seccin completa de caja, o algo rebajada de cota para
disponer de ancho de plataforma suficiente hasta el momento de la excavacin

9.2. Refino de la excavacin

Es la excavacin del resguardo de la fase anterior, que deja el terreno definitivo al descubierto.
No debe permanecer mucho tiempo en esta situacin ante probables deterioros, salvo que el
terreno sea rocoso en cuyo caso es ms o menos indiferente el tiempo transcurrido.
Una vez excavada la caja por uno de los procedimientos descritos en el apartado anterior se
procede al refino de la superficie donde apoyar directamente el revestimiento del canal.
Es una operacin que se debe realizar con la mayor precisin posible, ya que un error
centimtrico en ms o menos supone, en el caso de revestimiento de hormign colocado con
mquina extendedora, un espesor de revestimiento excesivo o escaso.

91

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

El refino puede ser:

-

En tierras.

En terreno de trnsito.

En roca.

Refino en tierras con retro de cazo con forma ataluzada

El refino en tierras requiere una topografa estricta colocando unas maestras previas o galibo
cada cierto nmero de metros que sirvan de gua cuando se excava en lnea con medios mecnicos
como retroexcavadoras con cazo ataluzado.
Si el refino se efecta en terrenos muy flojos, que se degradan con rapidez pero sin empujes, se
puede extender un pre-revestimiento en una o varias pasadas de hormign poroso o no, extendido,
excavando ms seccin con objeto de dar cabida a la seccin previa, cuya misin es preservar
(sujetar y/o en su caso drenar) de la degradacin o meteorizacin al terreno original.
Si se refina con mquinas diseadas para este fin, hay que situar con topografa precisa,
piquetes con hilos para gua de los palpadores que porta la mquina.

92

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Mquina refinadora para trabajar en tierras.

9.3. Ejecucin de drenes

Si el dren lateral es continuo se puede colocar el material drenante de toda la seccin con la
mquina de extendido del hormign. Previamente se habr colocado el tubo de fondo que ha de
quedar cubierto.
Esta solucin encierra dos inconvenientes:
Obliga a la mquina extendedora (LINER) a realizar otra operacin adems de la del
extendido de hormign, con la consiguiente prdida de rendimiento diario.
Hay que dosificar cuidadosamente el material drenante buscando su sostenimiento. En
algunos casos se ha empleado una gran proporcin de arena con una humedad ptima.
En el caso de drenes laterales discontinuos, estos se excavan con retroexcavadora, limitndose
la refinadora a dejar la seccin preparada para colocar el dren de fondo.
Cuando el dren de fondo no lleva tubo, se puede equipar la mquina refinadora de una tolva
trasera que con una cinta alimentadora va colocando el material drenante dejando la seccin lista
para hormigonar.

93

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Otra solucin para el dren de fondo, si es que tiene que llevar tubo, es en la que el dren se
excava con retro y se deja terminado con su tubo y material drenante antes de pasar la mquina
refinadora, la cual deja la seccin justa para el hormigonado.

9.4. Fase de revestimiento

Nos centraremos en el revestimiento de hormign en masa que es de los ms empleados y
especficos de los Canales, con el empleo de mquinas que moldean mecnicamente el hormign
de la seccin total o parcialmente.
Cuando se va a empezar el revestimiento de hormign in situ con maquinaria de extendido
hay que evaluar cuidadosamente los parmetros intervinientes:
Produccin de planta asegurada en combinacin de otras necesidades de la obra.
Transporte continuo asegurado que facilite a la extendedora la dotacin de hormign
establecida.
Tramo suficiente de canal refinado y con los paramentos sensiblemente en su lugar terico.
El segundo punto, transporte del hormign suele ser la fase crtica que limita la produccin
del revestimiento de un canal.
En los casos en que se prev la exposicin de la excavacin y el refino durante bastante tiempo,
puede ser interesante optar por una proteccin previa al revestimiento del canal.
Tambin puede ser aconsejable algn tipo especfico de proteccin si nos encontramos con
dificultades en la disposicin de terrenos para el avance, o por la agresividad del medio o incluso
por la presencia de niveles freticos altos.

94

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Canal con pre-revestimiento

El revestimiento definitivo puede realizarse con cualquiera de los materiales especificados en

los apartados correspondientes.
En el caso de secciones trapeciales se pueden emplear mquinas especficas que son capaces de
colocar hasta 15000 m3/mes con puntas superiores a los 200 m3/h, con lo cual vemos que el cuello
de botella o paso crtico lo constituye el transporte del hormign a la alimentacin de la mquina.

Revestidora de seccin completa

95

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Otro sistema de revestido se ha empleado en otros canales como el Canal de Riansares del
trasvase Tajo-Segura ya que es un canal de media ladera con perfiles mixtos de fuerte pendiente
transversal y la caja de canal est diseada con las condiciones estrictas de ocupacin, con un perfil
topogrfico muy quebrado, una banqueta interior (lado talud) mnima, con objeto de que la
ocupacin sea la imprescindible y abundancia de terrenos duros (voladuras).
En estas condiciones, el empleo de una mquina revestidora a seccin completa tena serias
dificultades en su trabajo no solo por la ausencia de tramos largos, los numerosos saltos y la
dificultad de tener refinados ambos taludes al mismo tiempo, dada la cantidad de afloramientos
rocosos puntuales existentes.
El empleo de una taludera o mquina lateral, que reviste independiente en cada uno de los
taludes por separado viene a solucionar los inconvenientes anteriores. Las caractersticas del
sistema con esta revestidora lateral son:
La solera se ejecuta previamente.
Reviste por separado ambos taludes.
Puede revestir paos independientes separados, lo que la convierte en una mquina
ideal para revestimientos previos y sostenimientos.
No es mquina de mucho rendimiento.
Es mquina verstil que puede ir y venir revistiendo cualquier punto del tramo (se
desplaza sobre la solera y sobre la banqueta).
Se le da la vuelta con facilidad y reviste el talud opuesto de forma continua o salteada
igualmente.
Los traslados de la mquina son sencillos.

96

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Revestidora lateral del Canal del Trasvase Tajo-Segura. Canal de Riansares

Otro sistema de revestimiento de hormign en masa se ejecuta en los canales de seccin

circular.
El ingeniero M. Barragn es uno de los mximos especialistas en Espaa en este tipo de
revestidoras y refinadoras circulares de las que tiene patente. La misma mquina de extendido
puede emplearse en un pre-revestimiento de hormign pobre o terreno granular adecuado.
En terrenos rocosos con sobre-excavacin considerable, puede merecer la pena disponer dos
mquinas, una de extendido previo con hormign pobre de zahorra sin clasificar y otro, de
hormign de calidad para la seccin terica.

97

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Mquina revestidora de seccin circular.

Seccin tpica de canal de seccin circular para el Canal de las Dehesas

9.4.1. Trabajos a realizar por la mquina revestidora

Las operaciones que realiza una extendedora de hormign o revestidora son las siguientes:
Distribucin del hormign, que se alimenta desde el camino de servicio que va paralelo
al canal. Esta distribucin en toda la seccin se hace mediante cinta o bandejas que se
mueven transversalmente a la direccin de avance de la mquina.
Extendido del hormign, adaptndolo a la forma de la seccin y manteniendo el espesor
especificado.

98

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Vibrado del hormign que se consigue adosando unos mecanismos vibrantes al bastidor
de la extendedora de forma que la plancha que extiende el hormign comunica la vibracin
a la caja que va colocando. Otro sistema usado es con agujas vibrantes que van inmersas en
el hormign.
Ejecucin de juntas. Las juntas longitudinales las va realizando la misma mquina
extendedora mediante unas cuchillas a la vez que avanza. Las revestidoras discontinuas no
lo pueden hacer ya que cuando extienden no avanzan, por lo que en canales circulares,
tpicos de este tipo de extendedoras, solo hay juntas transversales, que coinciden con el
ancho de extendido de la mquina. Las juntas transversales las realiza la misma mquina
extendedora normalmente con una cuchilla que baja hidrulicamente cortando a la
profundidad prefijada.

9.5. Fases de acabado

Tras concluir el revestido faltaran las fases siguientes
Acabados. Siempre se hacen a mano ya sea sobre la extendedora o sobre un puente de
trabajo (Jumbo), es preciso retocar las juntas, cruces de juntas transversales y
longitudinales, bordes de extendido y cualquier irregularidad que se presente por falta de
material, de vibrado o por defecto en el extendido.
Curado. Se suele dar un riego de curado mediante lanza y equipo a presin. En canales
pequeos se hace desde el camino de servicio pero en secciones grandes se instala el
equipo sobre un puente de trabajo (Jumbo), que avanza detrs de la extendedora.
Relleno de juntas. Las juntas se rellenan posteriormente con un mstic o material de
sellado adherente que asegure la estanqueidad del canal.
Otras actividades. La terminacin de camino de servicio, cunetas y dems obras que
complementan el canal.

99

MOOHH_M2T4_151210

Tema 4. Canales

Lectura recomendada
Para el diseo de canales no hay muchos libros con buen contenido.
Para dimensionamientos hidrulicos siempre podemos contar con el libro Hidrulica
de los Canales Abiertos de Ven Te Chow.
Una gran publicacin de mucha ayuda para diseo y eminentemente prctica es
Small Canal Structures del US Bureau 1978 que no ha sido superado.
Un interesante libro, tambin muy prctico es el denominado Canales Hidrulicos.
Proyecto, Construccin, Gestin y Modernizacin de Jos Liria Montas

100

MOOHH_M2T4_151210