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Direção elétrica e sensor de estacionamento

Direção elétrica:

Veículos como o novo Fiat Stilo e o Cintroën C3 são equipados com a chamada direção elétrica. A seguir, falaremos de suas principais características.

Descrição

- A direção elétrica é um sistema independente do motor, totalmente elétrico;

- Sua função é auxiliar o motorista, reduzindo seu esforço e proporcionando maior

conforto e mais precisão nas manobras;

- Dispensa a tradicional bomba hidráulica e fluido utilizados nos antigos sistemas de

direção hidráulica. Por isso é considerada ecologicamente correta;

- A direção elétrica possibilita uma economia de combustível de até 5%, por não consumir

potência direta do motor e não estar ligada diretamente a ele por nenhum tipo de correia. Proporciona também redução de ruídos e do peso do veículo.

Princípio básico de funcionamento

- Sensores informam a velocidade do veículo e a rotação aplicada pelo motorista ao

volante a uma central de controle - UCE (figura 1);

- Com estas informações a central determina a direção e a intensidade da assistência e

controla um motor elétrico que atua na coluna de direção. Este motor elétrico possui um torque que varia de acordo com a necessidade da assistência calculada pela central. Existem diferentes opções de dirigibilidade aumentando (ex.: manobras com o veículo parado), ou diminuindo (ex.: estradas), o grau de atuação do motor elétrico;

- A UCE possui autodiagnóstico que checa todas suas funções, monitorando qualquer problema.

Considerações Finais

- Em certos países a direção elétrica já pode ser instalada em um veículo que não possua este dispositivo instalado em sua fabricação;

- Num futuro próximo o controle da direção estará integrado com os sistemas de

suspensão e frenagem, proporcionando aos motoristas maior segurança e estabilidade.

estará integrado com os sistemas de suspensão e frenagem, proporcionando aos motoristas maior segurança e estabilidade.

Sensor de estacionamento:

O sensor de estacionamento é um dispositivo de série nos veículos Fiat Stilo modelo Abarth e opcional nos modelos 16V do Stilo. Informa ao motorista proximidade de obstáculos que podem estar fora de seu campo de visão, quando a marcha-ré é

engatada;

- Seu funcionamento baseia-se no princípio da reflexão de ondas mecânicas;

- O controle eletrônico do Fiat Stilo é denominado sistema F.L.ORE.N.C.E (Fiat Luxury-

Car Oriented Network Controls Eletronics). O sistema possui diversas centrais eletrônicas que controlam funções distintas do veículo. Todas as centrais são gerenciadas pelo Body

Computer (BC);

- A central de controle dos sensores de estacionamento é ligada pela rede de

comunicação "B-CAN" ao Body Computer (figura 3). Pela rede "B-CAN" navegam dados a uma velocidade de 50Kbits/s, que não são vitais ao funcionamento do veículo, são dados "de carroceria". Por isso não necessitam serem enviados a uma velocidade muito alta. Outros exemplos de utilização da rede "B-CAN" são no controle do limpador do vidro traseiro, climatizador e luzes internas;

A informação de engate de marcha-ré chega ao Body Computer-BC. O BC, via rede "B- CAN", envia tal informação à central dos sensores de estacionamento para que o dispositivo passe a funcionar;

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São quatro sensores localizados no pára-choque traseiro do veículo (figura 2). Um após

o

outro enviam ondas mecânicas ultrasônicas de aproximadamente 30 KHz de freqüência

a curtos intervalos de tempo pelo meio. Após a emissão, todos os sensores buscam captar o sinal que eventualmente é refletido pelo obstáculo;

- Aplicando o tempo gasto pela onda para voltar refletida ao sensor em equações e

relações físicas , a central dos sensores, que se localiza no porta malas (figura 2), obtém

a distância relativa do veículo ao obstáculo. A central dos sensores está ligada uma

cigarra que emitirá um som equivalente a distância do obstáculo, intermitente enquanto a distância for maior que 25 cm, constante e agudo quando menor;

- Quando é constado afastamento do obstáculo, distância constante ou desengate da marcha-ré o som cessa após 3 segundos;

- O sistema possui tomada de diagnose que se localiza junto ao Body Computer (BC) (figura 3). Quando é detectada falha em um dos sensores, todo o sistema para de funcionar até que o problema seja resolvido. Na próxima edição falaremos dos sensores crepuscular e de chuva.

para de funcionar até que o problema seja resolvido. Na próxima edição falaremos dos sensores crepuscular
Pedropower

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