Controle Eletrnico de Presso de Turbo Mltiplos Estgios

Manual de Instalao e Operao

Sumrio
1.

Aviso Termo de Garantia................................................................................................................................. 4

2.

Apresentao e Utilizao ................................................................................................................................. 5

2.1
Clculo da Presso de Turbo .......................................................................................................................... 5
2.2
Pressurizao ou reservatrio de CO2 ............................................................................................................ 5
2.3
Vlvula Wastegate ........................................................................................................................................... 6
2.4
Reservatrio de CO2 ....................................................................................................................................... 7
2.5
Caractersticas ................................................................................................................................................. 7

3.

Instalao Eltrica do BoostController ................................................................................................................ 8

3.1
Tabela de Ligaes Eltricas ........................................................................................................................... 9
3.2
Diagrama de Ligao do Chicote Eltrico ...................................................................................................10
3.3
Conversor USB/CAN ........................................................................................................................................10

4.

Instalao dos Solenoides ............................................................................................................................... 11

5.

Ajuste e Operao .......................................................................................................................................... 12

5.1
Boto Boost+ .................................................................................................................................................12
5.2
Boto Boost - ..................................................................................................................................................12
5.3
Boto de Largada .........................................................................................................................................12
5.4
Ajuste Presso Burnout ...................................................................................................................................13
5.5
Troca Rpida de Ajustes ................................................................................................................................13

6.

Menu e Programao ..................................................................................................................................... 14

6.1
Configurao do Boostcontroller ..................................................................................................................14
6.1.1 Modo de Operao .................................................................................................................................14
6.1.2 Nmero de Estgios ..................................................................................................................................14
6.1.3 Tipo de Ajuste ............................................................................................................................................14
6.1.4 Troca de Estgio ........................................................................................................................................15
6.1.5 Fonte de Presso .......................................................................................................................................15
6.2
Modo de Operao Circuito ........................................................................................................................16
6.3
Modo de Operao Sequencial ..................................................................................................................17
6.4
Mensagens de Erro ........................................................................................................................................17
6.4.1 Tempo Intermedirio maior que Tempo Final ..........................................................................................17
6.4.2 Configurao No Atingida ......................................................................................................................17
6.4.3 Rampa 1 do Estgio X Alterada ...............................................................................................................18
6.4.4 Presso Intermediria do Estgio X Alterada ............................................................................................18
6.4.5 Valores Maiores que Tempo Mximo .......................................................................................................18
6.5
Controle da Presso de Turbo .......................................................................................................................18
6.6
Menu de Ajuste dos Estgios .........................................................................................................................19
6.6.1 Ajuste Rpido dos Estgios ........................................................................................................................19
6.6.2 Ajuste dos Estgios por Tempo e Presso .................................................................................................20
6.6.3 Ajuste dos Estgios por Tempo e Rampa .................................................................................................21
6.6.4 Ajuste dos Estgios por Presso e Rampa ................................................................................................23
6.7
Menu de Configurao da Interface ...........................................................................................................24
6.7.1 Ajuste da Iluminao ................................................................................................................................24
6.7.3 Texto da Tela Inicial ...................................................................................................................................24
6.7.4 Teste de Tenso da Bateria .......................................................................................................................25
6.7.5 Controle de Senhas ...................................................................................................................................25
6.7.6 Senha do Usurio ......................................................................................................................................25
6.7.7 Senha do Preparador ................................................................................................................................26
6.7.8 Numero Serial e Verso do Software .........................................................................................................26
6.8
Menu Gerenciador de Ajustes .......................................................................................................................27
6.8.1 Selecionar Ajuste .......................................................................................................................................27
6.8.2 Editar Nome do Ajuste ...............................................................................................................................27
6.8.3 Copiar de Outro Ajuste ..............................................................................................................................27
6.8.4 Importar Ajuste Exemplo Fueltech.............................................................................................................27

7.

Ajustes Exemplo ............................................................................................................................................... 28

1. Aviso Termo de Garantia

A utilizao deste equipamento implica na total concordncia com os termos descritos neste manual e
exime o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a utilizao incorreta do produto.

Leia todo o Manual do produto antes de comear a instalao.

Este produto deve ser instalado e regulado apenas por oficinas especializadas ou pessoas capacitadas e
que tenham experincia com regulagem e preparao de motores.
Antes de comear qualquer instalao eltrica desconecte a bateria.
A desobedincia a qualquer um dos avisos e precaues descritos neste manual pode causar danos ao
motor e perda da garantia deste produto. Acerto incorreto do produto pode causar danos ao motor.

Avisos Importantes para a correta instalao:

Sempre corte as sobras de fio NUNCA enrole o pedao sobrando, pois isso se torna uma antena
captadora de interferncias e pode gerar o mau funcionamento do equipamento.

O fio preto do chicote PRECISA ser ligado diretamente ao negativo da bateria, assim como todos
os terras de sensores.

O fio preto/branco PRECISA ser ligado diretamente ao bloco ou cabeote do motor. Isso evita
muitos problemas com interferncia.

AVISO
Sempre anote os mapas e todos os outros ajustes do mdulo, pois quando for preciso fazer alguma atualizao a
ele voltar zerado.

Garantia Limitada
A garantia deste produto de 1 ano a partir da data da compra e cobre apenas defeitos de fabricao.
Defeitos e danos causados pela incorreta utilizao do produto no so cobertos por garantia.

A violao do Lacre implica na perda da Garantia do Produto e tambm do direito a atualizaes

disponibilizadas.

Manual verso 1.3 Setembro/2014

2. Apresentao e Utilizao
O FuelTech BoostController2 um controlador de presso de turbo de mltiplos estgios que gerencia com
preciso at seis estgios de turbo e mais um estgio de largada, possibilitando um controle de trao preciso e
eficiente para automveis ou motocicletas. Dentro de cada estgio ainda possvel determinar uma dupla
rampa de crescimento da presso de turbo, o que possibilita suavizao da pegada da turbina a cada troca de
marcha, tornando a gerao de potncia do motor ideal para a trao disponvel.
Importante: A presso controlada pelo FuelTech BoostController2 a presso na parte superior da
vlvula wastegate e no a presso de turbo no coletor.
2.1 Clculo da Presso de Turbo
Este equipamento atua controlando a presso na parte superior da vlvula wastegate (reguladora da
presso de turbo no escapamento) de acordo com o estgio selecionado (normalmente sendo atribudo um
estgio a cada marcha e ainda a presso para o corte de largada). Portanto, a presso que este equipamento
controla no a presso de turbo diretamente. Esta determinada pela carga da mola da vlvula wastegate
MAIS a presso na parte superior da vlvula MENOS o efeito de contrapresso no escapamento, que ser
explicado melhor abaixo. Para baixas presses, se sua vlvula, sem controle eletrnico, regula a presso de turbo
no coletor em 0,5bar e for colocado 0,3bar de presso na parte superior da vlvula pelo FuelTech
BoostController2, a presso de turbo no coletor ser aproximadamente 0,8bar (0,5bar + 0,3bar = 0,8bar). Esta
regra pode ser usada como uma estimativa da presso de turbo no coletor de admisso, porm essa relao
no pode ser garantida para todos os casos.
2.2 Pressurizao ou reservatrio de CO2
Em altas presses de turbo, a contra presso do escapamento gera uma fora contra a mola da

wastegate e acaba reduzindo a presso de turbo final.

Portanto a equao completa :
MAP = MOLA + BC (% x EMAP)
onde:

MAP: Presso de turbo

MOLA: Presso inicial da wastegate
BC: Presso aplicada pelo BoostController na parte superior da wastegate
%: percentual da contrapresso que afeta a vlvula wastegate
EMAP: contra presso de escapamento
Exemplo 1:
MAP: 0,8bar
MOLA: 0,5bar
BC: ?
%: 25% = 0,25 (Este valor uma constante, deve ser utilizado sempre, independente da presso de turbo)
EMAP: 0,8bar
0,8 = 0,5 + BC (0,25 x 0,8) BC = 0,5bar
Neste exemplo, a presso de turbo desejada 0,8bar. Estimando um percentual de 25% de transferncia,
descobrimos que a presso necessria na parte superior da wastegate deve ser 0,5bar, neste caso, inferior
presso de turbo, podendo ento ser utilizada a pressurizao como fonte, pois ela superior presso
necessria.

Exemplo 2:
MAP: 3,0bar
MOLA: 0,5bar
BC: ?
%: 25% = 0,25
EMAP: 4,0bar
3,0 = 0,5 + BC (0,25 x 4,0) BC = 3,5bar
No exemplo 2 a presso de turbo desejada 3,0bar. Estimando um percentual de 25% de transferncia,
descobrimos que a presso necessria na parte superior da wastegate de 3,5bar, ou seja, superior presso de
turbo. Como a presso que o BoostController recebe da pressurizao, inferior presso que deve ser aplicada
na parte superior da wastegate, ele no ser capaz de manter a presso de turbo em 3,0 bar. Para corrigir este
problema existem duas alternativas:
a) Aumentar a presso na mola da vlvula wastegate: ao proceder desta forma, reduz-se a faixa de
atuao do equipamento (a presso mnima ser um pouco maior);
b) Diminuir a contra presso no escapamento: normalmente exige uma mudana de turbina e traz outros
efeitos colaterais como aumento do lag do turbo;
Portanto, neste exemplo, o indicado a instalao de um reservatrio de CO2 para atingir a presso
desejada.
2.3 Vlvula Wastegate
A vlvula wastegate um dos itens mais importantes para o correto funcionamento do FuelTech
BoostController2, muito importante que a mesma possua as seguintes caractersticas:
1. Capacidade de aliviar o motor para uma presso entre 0,3bar e 0,9bar constante e com nveis
aceitveis de contrapresso no coletor de escapamento;
2. Vedao perfeita com o coletor;
3. Dimetro e curso adequados potncia do motor (por exemplo, motores entre 500cv e 850cv
exigem uma vlvula de 60mm ou duas de 40mm, acima de 850cv recomenda-se duas vlvulas
wastegate de 60mm);
4. Vedao na parte inferior e superior da membrana, no podendo ter qualquer vazamento de ar
(cuide para verificar se sua vlvula no possui um furo na parte superior, comum em controladores
mecnicos de Boost);
Antes de qualquer teste com o BoostController deve-se verificar qual a presso que a vlvula wastegate
utilizada permite. Caso sua vlvula possua regulagem mecnica, diminua totalmente a carga da mola, e
verifique a presso de turbo atingida e mantida nesta situao. Se, por exemplo, a presso mnima atingida com
a vlvula wastegate for de 0,6bar, a faixa de trabalho de presso de turbo no ser inferior a esta, ou seja, o
FuelTech BoostController no far um controle de presso que resulte em uma presso menor que esta.
Seu sistema turbocompressor/wastegate tem um nvel mnimo e um nvel mximo de presso. O
BoostController no muda estes limites, somente os controla. Portanto, no h como afirmar que os valores de
presso ajustados no equipamento sero de fato atingidos, pois isso depende tambm das dimenses da turbina,
contra presso no escapamento e vlvulas utilizadas em seu motor. Voc deve conhecer estas caractersticas
para que o BoostController lhe auxilie a obter o mximo desempenho do seu motor.

2.4 Reservatrio de CO2

Para altas presses de turbo, recomendamos a instalao de um reservatrio de gs CO2 para fornecer a
presso que ser aplicada parte superior da vlvula wastegate.
Como o BoostController consome pouco para controlar a wastegate, o cilindro utilizado pode ser pequeno
como, por exemplo, um cilindro de xido Nitroso utilizado em motos ou um extintor de incndio pequeno.
Quando utilizado o reservatrio, obrigatrio o uso de um regulador de presso industrial, limitando em 3,
4 ou 5bar a presso na linha. Devem ser utilizados dois manmetros, um antes do regulador, indicando a presso
no cilindro e outro aps o regulador, mostrando a presso na linha.
Na configurao do BoostController ser necessrio informar qual a sua fonte de presso, Pressurizao ou
Reservatrio de CO2 com 3, 4 ou 5bar.
2.5 Caractersticas

Controlador de presso de turbo atravs da vlvula wastegate;

Com estgio de largada e mais 6 estgios de presso de turbo;
Modos de operao Sequencial e Circuito;
Ajuste de Presso para o Burnout;
Entradas de Boto Boost+ e Boost- para aumento ou diminuio instantnea da presso de turbo;
Controle com Dupla Rampa de crescimento de presso de turbo por estgio;
Acionamento de dois solenoides de controle de presso;
Controle de presso na vlvula com utilizao da pressurizao ou com cilindro de CO2
comprimido para maior preciso e resposta;
Sensor de Presso integrado de 6bar, com resoluo de 0,01bar;
Display LCD e botes que possibilitam todo o ajuste sem necessidade de um computador.

Dimenses: 120mm x 80mm x 30mm

3. Instalao Eltrica do BoostController

A instalao deve ser realizada com o chicote eltrico desconectado do mdulo e com a bateria
desligada do veculo. muito importante que o chicote seja do menor tamanho possvel e sempre que algum fio
estiver sobrando deve-se cortar o pedao excedente. Nunca enrole as sobras de qualquer fio do chicote. Este
cuidado evita problemas de interferncia, comuns em qualquer equipamento eletrnico.
Escolha um lugar apropriado para a fixao do mdulo na parte interna do veculo, evitando passar os fios
do chicote perto de chicotes de ignio, cabos de vela, bobinas e outras fontes de rudo eltrico. Procure no
colocar o mdulo no cofre do motor ou em lugares onde fique exposto a lquidos e calor. Sob nenhuma hiptese
instale o mdulo prximo ao mdulo de ignio, sob o risco de interferncia.
Os botes Boost+ e Boost- so de uso opcional. Enquanto estiverem pressionados, servem
respectivamente para aumentar e aliviar a presso instantaneamente de acordo com os valores determinados no
menu. O modo Sequencial permite a utilizao de ambos os botes, enquanto que no modo Circuito o usurio
define se usar o Boost+ ou um sexto estgio (o Boost- no habilitado nesse modo, ele utilizado para ativar o
3 estgio).
O Boto de Troca de Marcha faz a troca para o prximo estgio de presso, quando no modo
Sequencial. J no modo Circuito, este boto ativa o estgio 2.
O fio referente ao Boto de Largada, tambm de uso opcional, deve ser ligado de acordo com o modo
de operao selecionado: quando em modo Sequencial liga-se esta entrada junto ao boto do corte de
arrancada (Two-Step) da injeo ou GearController, pois, quando acionado, faz a presso do turbo subir at a que
foi ajustada no parmetro Presso Estgio de Largada. No modo Circuito este boto ativa o estgio 1.
Os solenoides devem ser ligados nos fios lils e marrom (que fazem o acionamento pelo negativo) e ao
positivo ps-chave (12V) a fim de evitar que fiquem acionados com o carro desligado. Deve-se ter ateno
especial durante a instalao das vlvulas, pois elas tm um sentido de passagem do fluxo de ar e este deve ser
respeitado.

3.1 Tabela de Ligaes Eltricas

Cor do Fio
Cinza
Amarelo

Pino
3
4

Modo Circuito
Aciona Estgio 5
No utilizado

Observao
Acionado por negativo
Expanso futura

Aciona Estgio 2

Acionado por negativo

Modo Sequencial
No utilizado
No utilizado
Boto Troca de
Marcha
No utilizado

Branco

Amarelo

No utilizado

Rosa

Boto de Largada

Aciona Estgio 1

Azul

Boost+

Boost+
ou
Aciona Estgio 6

Laranja

11

No utilizado

Aciona Estgio 4

Amarelo/Vermelho

13

Verde

17

Preto

19

Negativo da bateria

Vermelho

21

Positivo ps chave (12V)

Preto e Branco

22

Chassi ou Bloco

Marrom

23

Solenoide de incremento de presso

Lils

24

Solenoide de alvio de presso

Expanso futura
No modo Sequencial ligado junto ao
boto do Corte de Arrancada da injeo
ou GearController.
(Acionado por negativo)
No modo Sequencial e no modo Circuito
com 5 ou menos estgios o Boto
Boost+ (uso opcional), e no modo Circuito
com 6 estgios o 6 estgio.
(Acionado por negativo)
Acionado por negativo
Ligado a um datalogger, informa a
presso aplicada na wastegate
Acionado por negativo
Deve ser conectado diretamente
bateria do veculo
Recomenda-se a utilizao de um fusvel
de 10A
Deve ser conectado ao chassi ou bloco
do veculo
Ligado ao negativo do solenoide de
incremento de presso
Ligado ao negativo do solenoide de alvio
de presso

Sada do sinal do MAP

Boost-

Aciona Estgio 3

Os Pinos 1, 2, 8, 10, 12, 14, 15, 16, 18 e 20 no so utilizados, por isso no esto no chicote.
OBS.: O pino 13 do conector (fio Amarelo/Vermelho) uma sada analgica do sinal do sensor MAP do
BoostController. Para configur-lo em qualquer Datalogger FuelTech, siga seu manual de instrues, selecionando
MAP FT (x bar) (onde x a presso utilizada pelo BoostController).
Para Dataloggers de outras marcas, use a tabela ao lado.

Tenso (V)
0,2
4,7

Presso (bar)
-0,85
6

3.2 Diagrama de Ligao do Chicote Eltrico

3.3 Conversor USB/CAN

Na parte traseira do mdulo de injeo h um conector de 4 vias com a nomenclatura CAN ao lado. Esta
conexo ser utilizada futuramente com o Conversor USB/CAN para a comunicao com o PC e atualizao via
internet.

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4. Instalao dos Solenoides

O fio lils conectado ao solenoide que alivia a presso na parte superior da vlvula wastegate quando
necessrio. Esta vlvula pode ter um silenciador em sua sada.
O fio marrom vai ao solenoide de incremento que comanda a vlvula que libera a entrada de presso
vinda da pressurizao ou do reservatrio de CO2 para a parte superior da vlvula. Essa fonte de presso deve ser
informada nas Configuraes do BoostController.
Os dois solenoides devem estar ligados ao positivo ps-chave (12V) e receber negativo dos fios do
mdulo. Deve-se utilizar dois T ou um X para as conexes entre a vlvula wastegate, os dois solenoides e o
sensor MAP do mdulo.
Importante: um problema comum que impossibilita o correto funcionamento do equipamento o
vazamento de ar na wastegate, seja em alguma rosca por falha de vedao, ou mesmo pelas mangueiras e
conexes utilizadas. Verifique o sistema com um compressor de ar ou ento com CO2 comprimido do cilindro
(cuide para no perder a carga do cilindro com um vazamento) para certificar-se da vedao.
Os solenoides devem ser instalados com coxins de borracha para amortecer a vibrao do motor. Isto
evita que a vibrao interfira no funcionamento das vlvulas, principalmente em altas rotaes.

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5. Ajuste e Operao
Ao ligar o BoostController so mostradas as telas de abertura:

Em seguida pode-se ver a tela BoostController Ativado! que logo muda para a tela de stand-by.

Quando dado um toque no boto de largada ou no boto de troca de marcha o visor mostra a tela de
controle ativo.

Presso Atual: indica a presso na parte superior da vlvula wastegate.

Estgio Atual: mostra em qual estgio o BoostController est no momento. Ao ligar o equipamento este
indicador mostra (-), que significa que no est em nenhum estgio.
Presso Alvo: mostra a presso que o BoostController deve atingir na parte superior da vlvula.
Quando estiver no modo BoostController Ativado! pressione o boto para a direita para que o
BoostController entre em BoostController Desativado!. Para voltar ao modo BoostController Ativado! pressione e
segure o boto para cima por 1 segundo.
5.1 Boto Boost+
utilizado para aumentar a presso na parte superior da vlvula wastegate enquanto pressionado.
Quando este boto est acionado mostrado um sinal + ao lado do nmero do
estgio atual e a presso alvo do estgio somada presso de Boost+. Na tela
ao lado, por exemplo, a presso alvo do estgio 1 1,00bar e a presso ajustada
para o Boost+ 0,50bar. Quando o boto foi acionado, a presso indicada em
Alvo mudou para 1,50, pois 1,00bar + 0,50bar = 1,50bar.
OBS: Esta funo no estar disponvel quando o nmero de estgios no modo Circuito for 6.
5.2 Boto Boost Quando este Boto est acionado mostrado um sinal - ao lado do
nmero do estgio atual e a presso alvo do estgio diminuda da presso de
Boost-. Na tela ao lado, por exemplo, a presso alvo do estgio 1 1,00bar e a
presso ajustada para o Boost- 0,50bar. Quando o boto foi acionado, a presso
indicada em Alvo mudou para 0,50, pois 1,00bar 0,50bar = 0,50bar. OBS: Esta funo no est disponvel para
modo Circuito.
5.3 Boto de Largada
Projetado para ser utilizado junto com o boto de corte de arrancada (Two-Step) das injees FuelTech ou
GearController, este boto faz com que a presso na parte superior da vlvula
wastegate seja a que foi configurada no parmetro Presso Largada no menu de
ajuste dos estgios. Um 0 mostrado indicando que o estgio atual o de
Largada e passa a ser mostrada a presso alvo deste estgio. Se durante o
funcionamento esse boto for acionado, o mdulo volta para primeiro estgio.
OBS: Esta funo s est disponvel quando o modo de operao Sequencial.

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5.4 Ajuste Presso Burnout

possvel configurar a presso de turbo desejada
no Burnout.
Para ativ-lo pressione o boto superior do Boost2, o menu ir exibir o valor alvo anteriormente configurado
Burnout 1.60bar , durante o aquecimento de pneus este ser o valor aplicado. Para desativ-lo pressione
novamente o boto superior, o menu ficar no estado Preparado, pronto para a largada.

5.5 Troca Rpida de Ajustes

Ao pressionar a tecla para baixo por 2
segundos, na tela de controle desligado, o
BoostController faz a troca rpida entre os 3 ajustes e exibe na tela o ajuste que foi ativado.

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6. Menu e Programao
Pressionando o boto da direita entra-se em modo BoostController Desativado! e liberado o menu de
programao exibindo a tela abaixo:
E passa a mostrar a tela ao lado:

A partir desta tela possvel acessar e mudar as configuraes do BoostController. Pressione direita para
navegar pelos menus de configurao. Pressione para cima e para baixo para trocar entre os trs menus
principais de configurao mostrados abaixo:

6.1 Configurao do Boostcontroller

Neste menu deve-se informar ao BoostController suas configuraes bsicas. Abaixo est uma breve
descrio de cada uma delas:
6.1.1 Modo de Operao
possvel escolher entre Sequencial e Circuito. A principal diferena entre esses dois modos a
maneira com que os estgios sero acionados.
No modo de operao Sequencial, cada vez que o boto de Troca de Marcha acionado, o estgio
incrementado. Por isso necessrio apenas um boto para o acionamento dos estgios. Pode-se instalar este
boto no volante, na embreagem, ou mesmo, no cmbio.
No modo de operao Circuito os estgios so acionados individualmente, ou seja, cada estgio possui
uma chave, e por isso o nmero de chaves necessrias depende do nmero de estgios que se deseja utilizar.
Estas chaves normalmente so instaladas no cmbio, acionadas de acordo com as trocas de marcha.
6.1.2 Nmero de Estgios
Essa configurao define quantos estgios sero usados.
6.1.3 Tipo de Ajuste
Existem trs possibilidades no menu Tipo de Ajuste: Presso e Rampa, Tempo e Rampa e Tempo e
Presso. Observe que o nome de cada uma das opes indica exatamente quais sero os valores que devero
ser inseridos na configurao dos estgios. Por exemplo:
No tipo de ajuste Presso e Rampa ser necessrio inserir valores de Presso
(intermediria e final) e Rampa (intermediria e final) para cada estgio.
Nesse caso o BoostController calcular o tempo necessrio para atingir a
configurao.

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 No tipo de ajuste Tempo e Rampa ser necessrio inserir valores de Tempo

(intermedirio e final) e Rampa (intermediria e final) para cada estgio. Nesse
caso o BoostController calcular a presso que ser atingida pela configurao.
OBS: Este tipo de ajuste no est disponvel no modo Circuito.
No tipo de ajuste Tempo e Presso ser necessrio inserir valores de Tempo
(intermedirio e final) e Presso (intermediria e final) para cada estgio. Nesse
caso o BoostController calcular a rampa necessria para atingir a
configurao.
6.1.4 Troca de Estgio
No menu Troca de estgio podemos optar por Tempo ou por Marcha (dependendo do tipo de ajuste
escolhido esta opo pode ser fixa). A diferena entre as duas opes que a troca de estgio pode ocorrer
devido ao tempo decorrido ou a uma interveno externa (acionamento de chaves que indicam um estgio
especfico ou troca de marcha).
A troca de estgio por Tempo indica que quando o tempo configurado para um determinado estgio
for atingido, este ser automaticamente incrementado (sem necessidade de nenhuma chave ou sinal externo).
Na troca de estgio por Marcha necessrio um sinal externo para que o estgio seja alterado
(acionamento de uma chave). Esse sinal externo o boto Troca de Marcha (no modo de operao
Sequencial) ou a indicao de uma Marcha especfica (no modo de operao Circuito).
Modo de Operao

Sequencial

Circuito

Tipo de Ajuste

Troca de Estgio

Tempo e Presso

Tempo e Marcha

Tempo e Rampa

Tempo

Presso e Rampa

Marcha

Presso e Rampa
Tempo e Presso

Marcha

6.1.5 Fonte de Presso

Esta opo refere-se fonte de presso utilizada pelo BoostController e, faz algumas correes, tanto no
acionamento dos solenoides quanto no funcionamento em geral do sistema, de acordo com a opo
selecionada.
Aps selecionado o tipo de troca de estgio (tempo ou marcha, nos modos
circuitou sequencial), deve configurar qual a fonte de presso que atuar sobre a vlvula
wastegate. Quando selecionado Pressurizao, a presso aplicada na parte superior da
vlvula wastegate proveniente da pressurizao do veculo. Ao selecionar CO2 com 3, 4
ou 5bar o usurio deve instalar um reservatrio de CO2 com um regulador de presso
industrial limitando em 3, 4 ou 5bar a presso que passa ao circuito controlado pelo
BoostController.

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6.2 Modo de Operao Circuito

O modo de operao Circuito foi projetado para a utilizao em carros de rua com dificuldades de
trao, trazendo a possibilidade de se utilizar at 6 estgios de presso, configurados atravs da relao entre
Tempo e Presso ou Presso e Rampa. A troca entre os estgios neste modo feita somente por marcha,
acionando o boto correspondente marcha utilizada no momento.
Aps selecionar o modo de operao voc deve informar o nmero de estgios
desejado (normalmente este nmero est relacionado ao nmero de marchas que o carro
possui). Selecionando at 5 estgios voc pode utilizar o boto Boost+. Caso selecione 6
estgios, no h possibilidade de utilizao do Boost+.

Na prxima tela o usurio faz a seleo do tipo de ajuste dos estgios, onde
pode escolher entre Tempo e Presso e Presso e Rampa. Ao selecionar o
primeiro, o ajuste dos estgios feito baseado no tempo em funo da presso (a
rampa necessria ser calculada pelo FuelTech BoostController2). Selecionando o segundo, o ajuste feito com
base na presso em funo de sua rampa de subida (o tempo calculado pelo FuelTech BoostController2).
Na tela de seleo da troca de estgio, quando em modo Circuito, somente
est disponvel a opo Marcha, pois como h trocas de marcha frequentes, os
estgios so acionados de acordo com o boto pressionado. Estes botes devem ser
instalados na alavanca de cmbio, de modo que, ao engatar uma marcha, o boto correspondente a ela seja
pressionado.
OBS: Devido s oscilaes da alavanca de cmbio, um estgio s alterado no momento em que outro estgio
for pressionado, ou seja, mesmo que o sensor do estgio seja desativado o estgio correspondente continuar
acionado.

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6.3 Modo de Operao Sequencial

Este modo de operao foi projetado para o uso em carros de arrancada, de modo a
facilitar a largada com o mnimo de perda de trao.
O modo Sequencial permite que o usurio selecione at 6 estgios de presso de
turbo, incluindo os botes de Boost+, Boost- e Largada.

O modo Sequencial permite que sejam feitos ajustes por Tempo e Presso, Tempo
e Rampa e Presso e Rampa, ficando a escolha a critrio do usurio. O modo de troca de
estgio pode variar em funo do tipo de ajuste selecionado.

No modo Sequencial o menu Troca de Estgio varia de acordo com o tipo de ajuste selecionado:

Quando selecionado o tipo de ajuste Tempo e Presso pode-se escolher

entre troca de estgio por Tempo ou Marcha.
Quando selecionado o tipo de juste Tempo e Rampa, a opo troca de
estgio por Tempo automaticamente selecionada.
Quando selecionado o tipo de ajuste Presso e Rampa, a opo troca de
estgio por Marcha automaticamente selecionada.

6.4 Mensagens de Erro

6.4.1 Tempo Intermedirio maior que Tempo Final
Esta mensagem aparece quando o usurio seleciona o Tempo Intermedirio
maior que o Tempo Final. Quando o BoostController exibe esta mensagem, a
configurao no salva, por isso o usurio deve configurar novamente o estgio.
6.4.2 Configurao No Atingida
Esta mensagem exibida no tipo de ajuste Presso e Rampa quando o usurio insere uma configurao
que no poder ser completamente executada, pois as rampas selecionadas so muito
baixas, tornando o tempo total de execuo do estgio muito longo. Quando este erro
ocorre, as configuraes inseridas pelo usurio so salvas, porm o estgio no
executado at o final. Deve-se inserir rampas um pouco maiores.

17

6.4.3 Rampa 1 do Estgio X Alterada

O BoostController exibe esta mensagem em duas situaes: Presso e Rampa e Tempo e Rampa
- No ajuste Presso e Rampa, quando a presso Final de um estgio alterada, para um valor
maior que a presso Intermediria do prximo estgio, necessrio uma rampa
contrria, ou seja, uma rampa decrescente. Por exemplo, na Presso Intermediria do
Estgio 3 estava configurado 2 bar com rampa de 1bar/s. Foi alterada a Presso Final
do Estgio 2 de 1,5 bar para 2,5 bar. Ao fazer isto a Rampa Intermediria do estgio 3
deve ser alterada para um valor negativo, j que a presso deve decrescer de 2,5 bar para 2 bar. O
BoostController faz esta correo e avisa o usurio atravs da mensagem acima.

No grfico ao lado, a rampa

em azul mostra a queda da
presso final do primeiro
estgio, em funo da presso
intermediria do segundo.

- No ajuste Tempo e Rampa, quando o Tempo Final de um estgio ajustado igual ao Tempo
Intermedirio do prximo estgio. Ocorre a alterao da rampa, pois no h como ter dois alvos de presso
diferentes no mesmo instante de tempo. Assim, a Rampa Intermediria do prximo estgio alterada para
0,00bar/s.
OBS: Os valores de presso que o BoostController insere para corrigir a rampa so os mais baixos possveis
(+0,05bar/s, 0,0bar/s ou -0,05bar/s de acordo com a rampa necessria).
6.4.4 Presso Intermediria do Estgio X Alterada
No modo Tempo e Presso, quando o usurio insere um Tempo Final igual ao
Tempo Intermedirio do prximo estgio, o BoostController exibe esta mensagem e
iguala a presso Intermediria do prximo estgio ao valor da presso Final do estgio
atual.
6.4.5 Valores Maiores que Tempo Mximo
H no modo Sequencial um tempo limite de 20 segundos para a execuo
de toda a programao. Para tanto, quando a soma dos tempos dos estgios no
modo Tempo e Rampa com troca por Marcha ultrapassam este limite, o
BoostController exibe esta mensagem e tranca os ltimos estgios. Por exemplo, se o
tempo total de 22 segundos e o ltimo estgio estava com um tempo de 5 segundos, este tempo ser alterado
para 3 segundos, deixando o tempo total em 20 segundos.
6.5 Controle da Presso de Turbo
A rampa de crescimento de presso de turbo a velocidade com a qual sua presso cresce, dada na
unidade de bar por segundo (bar/s). Por exemplo, uma rampa de 2,0bar/s uma rampa que, partindo de 0bar,
em 1 segundo chegar progressivamente a 2,0bar, e em 2 segundos a 4,0bar de presso de turbo. A
determinao da rampa feita de acordo com o conjunto do veculo e as condies da pista.
As primeiras marchas so as mais crticas em questo de trao, por isso, normalmente so utilizadas
rampas de crescimento de presso mais suaves, ou seja, uma rampa de crescimento de presso de primeira
marcha provavelmente ser algo em torno de 0,2bar/s e 0,8bar/s em um carro com pneus radiais, por exemplo.
J uma rampa de 4 marcha para um automvel de arrancada com pneus slick de competio provavelmente
ser maior, uma vez que o veculo poder empregar maior potncia na pista.
Dentro de cada estgio podem ser determinadas duas rampas com suas respectivas presses alvo, ou
seja, determina-se que ao iniciar o estgio (que comea com a presso final do estgio anterior) a presso na
parte superior da vlvula wastegate suba at uma presso intermediria com uma velocidade (rampa
intermediria) a escolher. Logo aps, a presso ir aumentar at a presso final deste estgio por uma segunda

18

velocidade de aumento (rampa final), ento esta presso final mantida at que seja acionado o boto de troca
de marchas, passando ao prximo estgio.

Dentro de cada estgio, h

duas rampas com velocidades
diferentes de aumento de
presso, como indicado. Isto
feito
pra
aumentar
a
progressividade do aumento
de presso, para evitar a
perda de trao.

A rampa intermediria de crescimento de cada estgio determina a pegada da turbina na troca de

marchas. Com uma rampa intermediria pequena por estgio (por exemplo, 0,3bar/s) torna-se a pegada da
turbina mais suave e progressiva (recomendado nas primeiras marchas, especialmente em carros com maiores
dificuldades de trao). Uma rampa intermediria com valor alto (por exemplo, de 5,5bar/s) far com que a
turbina pegue de forma mais rpida na troca de marcha.
H ainda a Rampa Final que atua da presso intermediria at a presso final. Esta rampa determina a
forma como a presso de turbo cresce no final do estgio. Uma rampa menor (por exemplo, de 0,2bar/s) far
com que a presso suba lentamente at a presso final, podendo inclusive no atingi-la caso o prximo estgio
seja acionado antes. Uma rampa maior (por exemplo, de 6,0bar/s) far com que a presso final seja atingida de
forma muito rpida e mantida at que seja acionado o prximo estgio.
Existe tambm a possibilidade de controlar a presso do turbo em funo do tempo, a opo Troca de
Estgio por Tempo. Nesta configurao o usurio ajusta o parmetro Tempo Intermedirio, que diz por quanto
tempo a Rampa Intermediria ficar atuante. Ao final deste tempo, o controlador passa para a Rampa Final, que
comea a valer ao final do Tempo Intermedirio e para de subir aps o tempo ajustado no parmetro Tempo
Final, estabilizando a presso. Lembrando que o Tempo Final diz respeito ao tempo total do estgio e, o Tempo
Intermedirio faz parte do Tempo Final. Portando, se o tempo final de 4 segundos com rampa de 1bar/s e o
tempo intermedirio de 2 segundos com rampa de 2 bar/s, teremos 2 segundos com a presso subindo a 2
bar/s e 2 segundos com a mesma subindo a 1 bar/s. Neste modo de controle a presso alcanada
determinada multiplicando-se o tempo por sua respectiva rampa. No exemplo, chegaramos a 6bar de presso
no final do estgio [(2s x 2bar/s) + (2s x 1bar/s) = 4 bar + 2 bar = 6 bar].
Podemos ter tambm, rampas negativas que ocorrem quando se deseja diminuir a presso. Por exemplo,
se a Presso Final do estgio 1 3 bar e a Presso Intermediria do estgio 2 2 bar, estamos diminudo a
presso do turbo, logo, necessitamos uma rampa negativa (vide imagem na pgina 15, deste manual).
6.6 Menu de Ajuste dos Estgios

6.6.1Ajuste Rpido dos Estgios

O menu de Ajuste Rpido dos Estgios utilizado quando o
usurio deseja modificar todo o mapa rapidamente. Ao alterar este
menu, o BoostController calcula e aplica a correo desejada em
cada ponto do mapa, logo aps os valores do ajuste rpido sero
resetados. Este ajuste feito de acordo com o Tipo de Ajuste
selecionado, alterando Tempo, Presso ou Rampa.

19

6.6.2 Ajuste dos Estgios por Tempo e Presso

Quando o Tipo de Ajuste selecionado Tempo e Presso o menu Ajuste dos Estgios exibido igual
figura mostrada acima, o usurio informa o tempo e a presso desejados e o BoostController calcula a rampa
necessria. Pegando o exemplo do Estgio 5 configurado de acordo com a figura acima: se o tempo final
3,50s e o intermedirio 0,50s, significa que quando o usurio apertar o boto para acionar o estgio 5, em 0,5s a
presso ser 3,20bar e, 3,00s depois a presso ser 3,50bar, pois, o tempo intermedirio faz parte do tempo final.
Em outras palavras, a rampa intermediria (formada por tempo intermedirio X presso intermediria) ter
durao de 0,20s e a rampa final (tempo final X presso final) 2,50s (2,50s 0,20s = 2,30s).

Tempo final = 3,5s

De 0,5s at 3,5s (3,5 0,5= 3s) a presso
variou apenas 0,3 bar, logo:
Rampa final: 0,3 bar / 3s = 0,1 bar/s

20

Para configurar os estgios neste tipo de ajuste, faa da seguinte forma:

1.

Na tela de controle desligado pressione direita para entrar nos menus de programao.

2.

Pressione novamente direita em Ajuste dos Estgios e navegue pelos submenus atravs dos botes
para cima e para baixo.

3.

A tela Ajuste Estgio de Largada aparece apenas quando o BoostController est em modo
Sequencial e nela deve ser ajustada a presso aplicada na parte superior da vlvula Wastegate
quando acionado o Boto de Largada. Pressione direita para confirmar.

4.

O prximo parmetro Ajuste Presso Inicial, que a presso aplicada logo aps o boto de
largada ser solto. Configure o valor desejado e pressione direita.

5.

Aparecer na tela Ajuste do Estgio 1. Pressione direita para configurar o tempo intermedirio
(T.Inter.) usando os botes para cima e para baixo e direita novamente para confirmar.

6.

Agora ajusta-se a Presso Intermediria (P.Inter.) que indica a presso atingida ao final do tempo
intermedirio. Aperte direita para confirmar.

Na tela seguinte, ajuste o valor do tempo final (T.Final) deste estgio. Pressione direita para passar ao parmetro
presso final (P.Final), onde deve ser inserido o valor da presso atingida. Ao final, pressione direita e, em caso
de alterao, confirme pressionando direita novamente.
7.
Repita os passos acima para configurar os outros estgios.
6.6.3 Ajuste dos Estgios por Tempo e Rampa

At 0,6s a presso
subir a
0,25bar/s. Ao
trmino do
tempo, a rampa
passar a crescer
na velocidade de
0,50bar/s.

Ao configurar os estgios usando o tipo de ajuste Tempo e Rampa o usurio se depara com as telas
acima onde deve entrar com o tempo e a rampa, deixando o clculo da presso por conta do BoostController.
Este tipo de ajuste est disponvel somente no modo Sequencial. No estgio 1, mostrado na figura acima, o
tempo intermedirio (T.Inter) 0,60bar e a rampa intermediria 0,25bar/s, o que significa que, ao iniciar o estgio,
a rampa de subida de presso ser de 0,25bar/s durante 0,60s, quando passa a atuar a rampa final, de
0,50bar/s, que dura 2,10bar.

21

Para configurar os estgios neste tipo de ajuste, faa da seguinte forma:

1.

Na tela de controle desligado pressione direita para entrar nos menus de programao.

2.

Entre no menu Configurao do BoostController e certifique-se que o Modo de Operao est

configurado para o modo Sequencial.

3.

Pressione novamente direita em Ajuste dos Estgios e navegue pelos submenus atravs dos botes
para cima e para baixo.

4.

Na tela Ajuste Estgio de Largada deve ser ajustada a presso aplicada na parte superior da vlvula
Wastegate quando acionado o Boto de Largada. Pressione direita para confirmar.

5.

O prximo parmetro Ajuste Presso Inicial, que a presso aplicada logo aps o boto de
largada ser solto. Configure o valor desejado e pressione direita.

6.

Aparecer na tela Ajuste do Estgio 1. Pressione direita para configurar o tempo de durao da
rampa intermediria T.Inter.(Tempo Intermedirio) usando os botes para cima e para baixo e
direita novamente para confirmar.

7.

Agora se deve ajustar Rampa (Rampa Intermediria), que indica a rampa atuante durante o tempo
intermedirio. Aperte direita para confirmar.

8.

Na tela seguinte, primeiramente ajuste o valor do tempo final (T.Final) deste estgio. Pressione
direita para passar ao parmetro rampa final (Rampa), onde deve ser inserido o valor da rampa
atuante durante o tempo final. Pressione direita e, em caso de alterao, confirme pressionando
direita novamente.

9.

Repita os passos acima para configurar os outros estgios.

22

6.6.4 Ajuste dos Estgios por Presso e Rampa

H ainda um terceiro tipo de ajuste, Presso e Rampa, no qual o usurio insere a presso e sua rampa
de subida e o BoostController calcula o tempo necessrio para atingir a presso ajustada. No exemplo mostrado
acima, a presso intermediria (P. Inter) de 0,50bar e a rampa intermediria (representada apenas por
Rampa) de 0,25bar/s, o que na prtica significa que a presso intermediria ser atingida dentro de 2s, pois,
0,50bar0,25bar/s=2s. Aps isto, passa a atuar a rampa final (tambm representada apenas por Rampa).
Agora, a presso final (P.Final), configurada em 1,50bar, ser atingida dentro de 1s, pois, a rampa final de
1,00bar/s e a diferena de presso a ser atingida de 1bar (1,50bar - 0,50bar = 1bar), j que o sistema j possua
0,50bar da Presso Intermediria.
Para configurar os estgios neste tipo de ajuste, faa da seguinte forma:
1.

Na tela de controle desligado pressione direita para entrar nos menus de programao.

2.

Pressione direita em Ajuste dos Estgios e navegue pelos menus atravs dos botes acima abaixo.

3.

A tela Ajuste Estgio de Largada aparece apenas quando o BoostController est em modo
Sequencial e nela deve ser ajustada a presso aplicada na parte superior da vlvula Wastegate
quando acionado o Boto de Largada. Pressione direita para confirmar.

4.

O prximo parmetro Ajuste Presso Inicial, que a presso aplicada logo aps o boto de
largada ser solto. Configure o valor desejado e pressione direita.

5.

Aparecer na tela Ajuste do Estgio 1. Pressione direita para configurar a presso intermediria
(P.Inter), atingida atravs da rampa intermediria (Rampa) usando os botes para cima e para
baixo e direita novamente para confirmar.

6.

Na tela seguinte, primeiramente ajuste o valor da presso final (P.Final) deste estgio. Pressione
direita para passar ao parmetro rampa final (Rampa), onde deve ser inserido o valor da rampa
atuante at a presso atingir o valor inserido em P.Final. Pressione direita e, em caso de alterao,
confirme pressionando direita novamente.

7.

Repita os passos acima para configurar os outros estgios.

23

6.7 Menu de Configurao da Interface

6.7.1 Ajuste da Iluminao

No Ajuste da Iluminao do display de cristal lquido pode-se alterar a intensidade da iluminao de fundo do
LCD individualmente para o Modo Dia e Modo Noite.
Para alternar de um modo para outro, basta, na tela de controle desligado, segurar a tecla esquerda
durante 1 segundo.
Ento para alterar a intensidade de cada modo, deve-se ter o modo selecionado e ento entrar no menu
Ajuste da Iluminao, dentro do menu Configurao da Interface.
6.7.2 Seleo Unidade de Presso
A unidade para leitura de presso pode ser configurada
em bar ou no sistema americano em psi.

6.7.3 Texto da Tela Inicial

possvel personalizar a tela de inicializao. Toda a vez que o BoostController ligado, aparece a
seguinte tela de inicializao indicando nome do produto:

24

E ento a tela que pode ser modificada de acordo com o usurio:

Este texto pode ser editado entrando no menu Texto da Tela Inicial seguindo os seguintes passos:
1. Pressione a tecla direita a partir da tela de controle desligado. Aparece Ajuste dos Estgios.
2. Pressione a tecla abaixo at o menu Configurao da Interface e entre,
pressionando direita.
3. Pressione a tecla abaixo at o menu Texto da Tela Inicial e entre,
pressionando direita.
4. Ento aparecer o texto atual com um cursor ao lado.
5. Para apagar toda a linha pressione a tecla acima ou abaixo, se no quiser
apagar toda a linha apenas editando o texto atual pressione a tecla
esquerda.
6. Para alterar os caracteres pressione as teclas acima e abaixo, para passar o
caractere pressione direita.
7. Para finalizar a linha, d trs espaos em branco seguidos.
8. Para finalizar a edio, d novamente 3 espaos em branco seguidos e
confirme a direita.
6.7.4 Teste de Tenso da Bateria

Nesta tela possvel verificar a tenso de alimentao do mdulo (presume-se que ele esteja alimentado
pela bateria do veculo).
6.7.5 Controle de Senhas

6.7.6 Senha do Usurio

Habilitando a senha de usurio possvel fazer 4 tipos de bloqueio e proteo:

No Efetuar Proteo: escolha esta opo quando desejar colocar uma senha, mas manter todos os
menus liberados. Faa isso para evitar que seja colocada uma senha sem o seu consentimento, pois
assim, somente colocando a senha escolhida, ser possvel ativar algum bloqueio.
Apenas Proteger Menus: com esta opo protege-se todos os menus, sendo apenas acessvel a leitura
das informaes e o funcionamento do equipamento.
Apenas Bloquear Uso: bloqueia o funcionamento do BoostController at que a senha seja colocada. Todos
os menus estaro disponveis para visualizao e para alterao.
Proteger Menus e Bloquear Uso: bloqueia o funcionamento do BoostController e a visualizao dos menus
at que seja colocada a senha.

25

Quando se pressiona a tecla direita para entrar nos menus, e esta senha est habilitada, solicitada a
senha para liberar o acesso. Utilizando as teclas acima e abaixo para alterar o nmero e a tecla direita para
passar ao prximo digito possvel informar a senha. Clique direita para confirmar. O acesso liberado at que
se reinicie a injeo ou at que se desative esta senha.
6.7.7 Senha do Preparador
Esta senha bloqueia apenas os menus de Ajuste de Estgios e Configurao do BoostController, deixando
disponvel o menu de Configurao da Interface e o funcionamento do BoostController.
Para ativar ou desativar esta senha siga os seguintes passos:
1. Com as protees liberadas e no modo de controle desligado, pressione o boto direita, aparecer
Ajuste dos Estgios.
2. Pressione a tecla abaixo at Configurao da Interface e pressione direita
3. Pressione a tecla abaixo at Controle de Senhas
4. Entre neste menu pressionando a tecla direita e ento pressione a tecla abaixo.
5. No menu Senha do Preparador pressione a tecla direita para entrar
6. Se j existe uma senha configurada ela vai ser solicitada agora, caso contrrio ir direto edio da nova
senha de proteo do preparador.
7. Utilize as teclas acima e abaixo para editar o digito e direita e esquerda para passar e voltar os dgitos.
(Para desabilitar a proteo coloque como senha 0000)
Observao Importante: As senhas vm desabilitadas de fbrica, ao habilitar uma senha de proteo voc
estar bloqueando o acesso de outras pessoas a injeo e talvez at mesmo o seu. Ao escolher uma senha
tenha certeza de que voc lembrar dela, pois, por motivos de segurana esta senha somente ser trocada
mediante o envio do mdulo de injeo para a FuelTech juntamente com a Nota Fiscal de compra.

6.7.8 Numero Serial e Verso do Software

Neste menu voc pode verificar a verso do software contida no processador e o nmero serial do
equipamento. Sempre que entrar em contato com o suporte tcnico, tenha em mos estes nmeros para facilitar
o atendimento.

26

6.8 Menu Gerenciador de Ajustes

Com o Gerenciador de Ajustes possvel configurar
trs ajustes distintos de presso, para situaes diferentes,
como circuito, rua, arrancada, etc.
6.8.1 Selecionar Ajuste

Em cada uma das trs posies pode ser configurado um ajuste distinto e, atravs deste menu estes
ajustes podem ser selecionados.
6.8.2 Editar Nome do Ajuste
Neste menu possvel alterar o nome do ajuste
atualmente ativo, a fim de identificar cada ajuste mais
facilmente.
6.8.3 Copiar de Outro Ajuste
Esta funo do BoostController usada quando o usurio
faz uma configurao base para o carro no ajuste 1, por
exemplo, e deseja copi-la para outro ajuste.

6.8.4 Importar Ajuste Exemplo Fueltech

O BoostController conta com seis ajustes gravados

em sua memria que podem ser carregados a qualquer
momento, servindo de base para o ajuste fino do
usurio. Abaixo, esto as configuraes e os grficos de
cada exemplo gravado no BoostController (incluindo o
Exemplo 5, que o ajuste padro de fbrica).

27

7. Ajustes Exemplo
Configuraes do Exemplo 1
Modo de Operao:
Nmero de Estgios:
Tipo de Ajuste:
Troca de Estgio:
Estgio 1
Intermed. Final
Presso [bar]
0,25
0,5
Rampa [bar/s]
0,4
0,2

Estgio 2
Intermed. Final
0,7
1,1
0,25
0,1

Estgio 3
Intermed. Final
1,5
2
1,2
0,4

Sequencial (ou Circuito)

6
Presso e Rampa
Marcha
Estgio 4
Estgio 5
Intermed. Final Intermed. Final
2,5
3
3,2
3,5
3
0,25
3
0,2

Estgio 6
Intermed. Final
3,6
4
3
0,15

Configuraes do Exemplo 2
Modo de Operao:
Nmero de Estgios:
Tipo de Ajuste:
Troca de Estgio:
Estgio 1
Intermed. Final
Presso [bar]
0,8
0,8
Rampa [bar/s]
1,6
0

Estgio 2
Intermed. Final
1,6
1,4
2
-0,1

Estgio 3
Intermed. Final
2,1
1,8
2
-0,2

28

Circuito (ou Sequencial)

4
Presso e Rampa
Marcha
Estgio 4
Estgio 5
Intermed. Final Intermed. Final
2,1
1,8
2
-0,2

Estgio 6
Intermed. Final

Modo de Operao:
Nmero de Estgios:
Tipo de Ajuste:
Troca de Estgio:
Estgio 1
Intermed. Final
Presso [bar]
0,25
0,25
Rampa [bar/s]
3
0

Configuraes do Exemplo 3 - Uma presso fixa por estgio

Sequencial (ou Circuito)
6
Presso e Rampa
Marcha
Estgio 2
Estgio 3
Estgio 4
Estgio 5
Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final
0,5
0,5
1
1
1,5
1,5
2
2
3
0
3
0
3
0
3
0

Estgio 6
Intermed. Final
2,5
2,5
3
0

Configuraes do Exemplo 4
Modo de Operao:
Nmero de Estgios:
Tipo de Ajuste:
Troca de Estgio:
Estgio 1
Intermed. Final
Tempo [s]
1
2
Rampa [bar/s]
0,8
0
Modo de Operao:
Nmero de Estgios:
Tipo de Ajuste:
Troca de Estgio:
Estgio 1
Intermed. Final
Tempo [s]
1
2
Presso [bar]
0,8
0,8

Estgio 2
Intermed. Final
3
5
0,8
-0,1

Estgio 3
Intermed. Final
6
8
0,7
-0,15

Estgio 2
Intermed. Final
3
5
1,6
1,4

Estgio 3
Intermed. Final
6
8
2,1
1,8

29

Sequencial
5
Tempo e Rampa
Tempo
Estgio 4
Estgio 5
Intermed. Final Intermed. Final
9
11
12
15
0,3
-0,15
0
0
Sequencial
5
Tempo e Presso
Tempo
Estgio 4
Estgio 5
Intermed. Final Intermed. Final
9
11
12
15
2,1
1,8
1,8
1,8

Estgio 6
Intermed. Final

Estgio 6
Intermed. Final

Modo de Operao:
Nmero de Estgios:
Tipo de Ajuste:
Troca de Estgio:
Estgio 1
Intermed. Final
Tempo [s]
0,1
3,1
Presso [bar]
0,2
0,4

Configuraes do Exemplo 5 Padro Boost

Sequencial
4
Tempo e Presso
Marcha
Estgio 2
Estgio 3
Estgio 4
Estgio 5
Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final
0,8
3,3
0,6
3,1
0,3
2,8
0,6
0,9
1,1
1,6
1,8
2,2

Estgio 6
Intermed. Final

Configurao 6 => Rua com torque, Overboost em baixa rotao (estilo turbo original)
Modo de Operao:
Circuito (ou Sequencial)
Nmero de Estgios:
5
Tipo de Ajuste:
Tempo e Presso
Troca de Estgio:
Marcha
Estgio 1
Estgio 2
Estgio 3
Estgio 4
Estgio 5
Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final
Tempo [s]
0,1
2
0,1
2,5
0,1
3
0,1
4
0,1
4
Presso [bar]
0,8
0,2
1
0,4
1,7
0,6
1,8
0,8
2
0,8
Modo de Operao:
Sequencial
Nmero de Estgios:
5
Tipo de Ajuste:
Tempo e Presso
Troca de Estgio:
Tempo
Estgio 1
Estgio 2
Estgio 3
Estgio 4
Estgio 5
Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final
Tempo [s]
0,1
2
2,1
4,5
4,6
7,5
7,6
11,5
11,6
15,5
Presso [bar]
0,8
0,2
1
0,4
1,7
0,6
1,8
0,8
2
0,8

30

Estgio 6
Intermed. Final

Estgio 6
Intermed. Final

Anotaes

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_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
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_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________

31

Anotaes

_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
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_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
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Anotaes

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