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PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DO RIO GRANDE DO SUL


FACULDADE DE ENGENHARIA

CARLOS EDUARDO WEIDLICH

SEGURANA NA CONSTRUO EM AO

PORTO ALEGRE
2012

CARLOS EDUARDO WEIDLICH


Arquiteto e Urbanista

SEGURANA NA CONSTRUO EM AO

Monografia apresentada como requisito para obteno do


grau de Especialista em Engenharia de Segurana do
Trabalho da Faculdade de Engenharia da Pontifcia
Universidade Catlica do Rio Grande do Sul.

Orientador: Profa. Luisa Tnia Elesbo Rodrigues

PORTO ALEGRE
2012

CARLOS EDUARDO WEIDLICH

SEGURANA NA CONSTRUO EM AO

Esta Monografia foi analisada e julgada adequada para a


obteno do ttulo de Especialista em Engenharia de
Segurana do Trabalho e aprovado em sua forma final
pelo Orientador e pelo Coordenador do Curso na
Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul.

BANCA AVALIADORA

________________________________
Prof. Orientador
Profa. Luisa Tnia Elesbo Rodrigues

________________________________
Coordenador
Prof. Laurence Ricardo Adorno

Dedico esta monografia ao meu av Henrique


Carlos Dahlem, eterno modelo de dedicao e
conduta.

AGRADECIMENTOS

Agradeo a Deus por ter uma vida abenoada por Ele.


minha esposa Natlia por toda a sua compreenso, apoio e carinho fundamentais
para que eu concretizasse mais esta etapa de minha vida;
Aos meus pais Luciano e Denise pelo incentivo e apoio para a realizao deste feito.
Ao meu sogro Jos e minha sogra Vera por toda a ajuda e torcida recebida.
professora Luisa Tnia por todo o suporte na concluso desta monografia.
Aos colegas de trabalho Vladimir e Jeison pela ajuda recebida para o desenvolvimento
deste trabalho.

RESUMO

A construo em ao apresenta peculiaridades que, se do no conhecimento e domnio destas


durante o processo de montagem de uma estrutura metlica em um canteiro de obras, acarreta
em graves consequncias para a integridade fsica dos trabalhadores. O presente estudo teve
por objetivo demonstrar um roteiro do que viriam a serem os principais procedimentos de
segurana no trabalho para a montagem de uma estrutura metlica, a partir de um projeto
modelo. Para tanto, o trabalho realizou um estudo bibliogrfico a respeito dos mtodos de
clculo estrutural e das modernas tcnicas construtivas para o erguimento de estruturas a
partir dos elementos que a siderurgia e a metalurgia oferecem ao mercado. As ligaes como
tpico fundamental na concepo estrutural, das quais o seu grau de complexidade de clculo
e detalhamento em projeto, repercutir ao mesmo nvel nas operaes em obra gerando riscos
ao trabalhador que precisaro ser anulados.
Palavras-chave: construo civil, estrutura metlica, procedimentos de segurana.

ABSTRACT

The steel construction has peculiarities that if not the knowledge and mastery of these during
the assembly process on a construction site, it becomes to serious consequences for the
physical integrity of workers. The present work aimed to establish a roadmap of what would
be the main safety procedures for assembling a steel structure, from a design model.
Therefore, the work performed a bibliographic research regarding methods of structural
design and modern construction techniques for the erection of structures from the steel and
metallurgy elements offered to the market. The connections as fundamental topic in structural
design, including its degree of computational complexity and detail in design, resonate at the
same level in the tasks operations in generating risks to workers who need to be canceled.
Keywords: construction, steel structures, safety procedures.

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 1 - Exemplo de construo com sistema estrutural todo em ao...................................13


Figura 2 - Principais tipos de ligaes entre perfis metlicos...................................................21
Figura 3 - Principais solues para a interface ao-concreto....................................................23
Figura 4 - Estatstica de acidentes do trabalho na indstria da construo por situao de
registro e motivo.......................................................................................................................26
Figura 5 - Exemplo de operrio de uma construo em ao utilizando equipamentos de
proteo individual contra quedas de altura de modo incorreto...............................................28
Figura 6 - Modelo de sistema de gesto integrado ideal...........................................................31
Figura 7 - Modelo de sistema de gesto deficiente...................................................................31
Figura 8 - Exemplo de uma estrutura em ao que entrou em colapso durante seu
erguimento................................................................................................................................33
Figura 9 - Exemplo de operao para posicionamento e fixao de coluna.............................49
Figura 10 - Exemplo de operao com descida de pea suspensa por equipamento
de guindar..................................................................................................................................50
Figura 11 - Relao de programas de preveno contra acidentes na construo em ao
indicando as principais medidas aplicadas atravs do treinamento de equipe..........................51

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Modelo hipottico para aplicao de mtodo para seleo de sistema


Construtivo mais adequado.......................................................................................................15

10

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABCEM Associao Brasileira da Construo Metlica


ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
AISC American Institute of Steel Construction
ASTM American Society for Testing and Materials
AWS American Welding Society
CBCA Centro Brasileiro da Construo em Ao
CIPA Comisso Interna de Preveno de Acidentes
EPC Equipamento de Proteo Coletiva
EPI Equipamento de Proteo Individual
MTE- Ministrio do Trabalho e Emprego
NBR Norma Brasileira
OIT Organizao Internacional do Trabalho
OSHA Occupational Safety & Health Administration
PCMAT Programa de Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo
PCMSO Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional
SESMT Servios Especializados Em Segurana e Medicina do Trabalho
SST- Segurana e Sade no Trabalho

11

SUMRIO

1.

INTRODUO ...................................................................................................... 13

2.

DESENVOLVIMENTO ........................................................................................ 17

2.1.

REVISO BIBLIOGRFICA ............................................................................ 17

2.1.1.

HISTRICO SOBRE A CONSTRUO EM AO NO BRASIL .................. 17

2.1.2.

OS AOS PARA A FABRICAO E MONTAGEM DE ESTRUTURAS .... 18

2.1.3.

AS PRINCIPAIS LIGAES EM ESTRUTURAS METLICAS ................. 20

2.1.4.

ETAPAS DE MONTAGEM DE ESTRUTURAS METLICAS ...................... 23

2.1.5.

RISCOS OCUPACIONAIS ASSOCIADOS MONTAGEM DE


ESTRUTURAS METLICAS NA INDSTRIA DA CONSTRUO CIVIL
.................................................................................................................................. 25

2.1.5.1.

RISCOS DE ACIDENTES .................................................................................... 27

2.1.5.2.

RISCOS FSICOS .................................................................................................. 28

2.1.5.3.

RISCOS QUMICOS............................................................................................. 29

2.1.5.4.

RISCOS ERGONMICOS .................................................................................. 29

2.1.6.

PREVENO DE ACIDENTES NA MONTAGEM DE ESTRUTURAS


METLICAS NA INDSTRIA DA CONSTRUO CIVIL .......................... 29

2.1.7.

NORMAS DE REFERNCIA .............................................................................. 34

2.1.7.1.

NORMA REGULAMENTADORA NR 18 INDSTRIA DA


CONSTRUO ..................................................................................................... 34

2.1.7.2.

NORMA TCNICA NBR 7678 SEGURANA NA EXECUO DE


OBRAS E SERVIOS DE CONSTRUO ....................................................... 35

2.1.7.3.

RECOMENDAO TCNICA DE PROCEDIMENTOS RTP 01


MEDIDAS DE PROTEO CONTRA QUEDAS DE ALTURA .................... 35

2.1.7.4.

REGULATIONS STANDARDS 1926 SUBPART R STEEL ERECTION ... 35

2.2.

MODELO DE CONSTRUO PARA ANLISE DAS CONDIES DE


SEGURANA ....................................................................................................... 36

2.2.1.

DESCRIO DA EDIFICAO ........................................................................ 36

2.2.2.

PLANEJAMENTO E CONTROLE DE MONTAGEM DA ESTRUTURA


METLICA DA EDIFICAO .......................................................................... 40

2.2.3.

PROGRAMA DE CONDIES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA


MONTAGEM ESTRUTURAL DA EDIFICAO ........................................... 51

2.2.3.1.

LAYOUT DO CANTEIRO DE OBRAS.............................................................. 52

12

2.2.3.2.

PERMISSO PARA TRABALHO ...................................................................... 52

2.2.3.3.

EQUIPE DE MONTAGEM .................................................................................. 52

2.2.3.4.

MQUINAS E FERRAMENTAS MANUAIS .................................................... 54

2.2.3.5.

EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL ......................................... 55

2.2.3.6.

EQUIPAMENTOS DE PROTEO COLETIVA ............................................ 56

2.2.3.7.

PLANO DE CARGAS ........................................................................................... 57

2.2.3.8.

RISCOS OCUPACIONAIS .................................................................................. 57

2.2.3.9.

PROGRAMA DE TREINAMENTOS ................................................................. 58

2.2.3.10. PROJETOS DE SEGURANA............................................................................ 59


2.2.3.11. SINALIZAO ..................................................................................................... 59
2.2.3.12. CHECK-LIST ........................................................................................................ 60
2.2.3.13. MONTAGEM DOS PRTICOS.......................................................................... 60
2.2.3.14. MONTAGEM DAS VIGAS E DIAGONAIS DE CONTRAVENTAMENTOS
PLANOS VERTICAIS .......................................................................................... 62
2.2.3.15. MONTAGEM DAS VIGAS DE ROLAMENTO ................................................ 63
2.2.3.16. MONTAGEM DAS VIGAS E DIAGONAIS DE CONTRAVENTAMENTOS
PLANOS DA COBERTURA ................................................................................ 64
2.2.3.17. MONTAGEM DOS PLANOS VERTICAIS FACHADAS 1 E 10 .................... 65
2.2.3.18. MONTAGEM DAS TERAS E CORRENTES DA COBERTURA................ 66
2.2.3.19. MONTAGEM DAS TERAS E CORRENTES DOS TAPAMENTOS
LATERAIS ............................................................................................................. 67
2.2.3.20. MONTAGEM DA ESCADA ................................................................................ 67
2.2.3.21. MONTAGEM DA PLATAFORMA .................................................................... 69
3.

CONCLUSO ........................................................................................................ 70

REFERNCIAS ..................................................................................................................... 72
ANEXOS ................................................................................................................................. 75

13

1.

INTRODUO
Estruturas metlicas so formadas pela unio de peas de ao atravs de junes, que

podem ser feitas atravs de solda ou por parafusos, configurando diversos arranjos espaciais.
Dos principais sistemas estruturais que se utilizam do ao como opo primordial para um
maior desempenho e durabilidade, esto os sistemas de forma ativa, compreendidos por cabos
e arcos, os sistemas de vetor ativo, compreendidos pelas trelias, e os sistemas estruturais de
massa ativa, compreendidos pelos prticos.
O ao um material de alta resistncia mecnica e ductilidade, constitudo pela liga
do minrio de ferro e carbono com a adio de silcio, mangans, nquel, titnio e demais
elementos qumicos. A siderurgia produz o ao sob a forma de perfis laminados, barras, tubos
e chapas, enquanto que a metalurgia transforma os produtos siderrgicos, principalmente as
chapas com o auxlio das tcnicas de dobragem e soldagem, em novos perfis estruturais.
Tanto os produtos siderrgicos como os metalrgicos so largamente utilizados nos principais
setores da indstria, entre os quais est a construo civil.
Os principais tipos de ao estruturais utilizados no Brasil para a fabricao de
estruturas so os padronizados pela norma ASTM relacionados em dois principais grupos:
aos-carbono e aos de baixa liga, sendo o ltimo uma variao do primeiro com a adio de
elementos de liga em pequena quantidade provocando maior resistncia. H ainda, com o
acrscimo de outros componentes, os chamados aos patinveis, caracterizados pela maior
resistncia corroso atmosfrica.

Figura 1 Exemplo de construo com sistema estrutural todo


em ao. Fonte: Revista do Ao (2012).

14

Conforme estatsticas referentes ao consumo de produtos siderrgicos no Brasil, a


utilizao do ao estrutural para o erguimento de edifcios apresenta-se inferior quando
comparado a outros pases.
Mais antiga que o concreto armado, a estrutura metlica uma soluo
largamente utilizada e consagrada nos pases industrializados, como
Inglaterra, Japo, Frana, Canad e Estados Unidos, de onde vm os grandes
exemplos de edificaes construdas com ao. (DIAS, 1993, p.12).

Em todo o cenrio da construo civil brasileira, o material de maior demanda para a


concepo de estruturas est no concreto armado, o qual se pode afirmar de que o mesmo
torna-se quase que insubstituvel para as tipologias habitacionais. O ao estrutural neste setor
apresenta uma participao bastante reduzida, assim como tambm em obras institucionais.
No campo comercial vem a possuir maior destaque, mas somente na rea industrial e viria
que atinge seu maior peso.
De acordo com Pacheco (2012), a maior parte de engenheiros, arquitetos e projetistas
no possuem conhecimentos a fundo em projetos estruturais metlicos. Isso se deve ao fato do
tardio avano das tcnicas de utilizao de estruturas metlicas no Brasil, que somente vieram
a apresentar grandes impulsos na dcada de 80, refletindo assim na escassa mo-de-obra
especializada. Por esse motivo, a entidade revela promover eventos levando a informao at
as universidades com o objetivo de formao de maiores profissionais voltados a construo
em ao, e tambm a empreendedores e construtoras.
A construo em ao apresenta grandes vantagens quando comparado a outros
materiais. Algumas destas vantagens so a sua alta resistncia, principalmente em estruturas
submetidas a grandes esforos de trao, como o caso, por exemplo, das pontes. Para a
arquitetura de edifcios, a possibilidade de maiores vos livres com estruturas menos robustas
tem uma maior viabilidade. O menor peso prprio da superestrutura com o consequente alvio
de cargas nas fundaes e a preciso milimtrica na fabricao de estruturas tambm so
consideraes bastante significativas. No mbito financeiro so largamente considerveis os
prazos de execuo de obras mais curtos e de menor impacto em canteiros, a possibilidade de
desmontagem e reaproveitamento do material e a menor demanda de mo de obra.
Obras concebidas em ao apresentam menor impacto sobre o meio ambiente com
relao a consumo de energia, matrias-primas, gerao de detritos e resduos em canteiro de
obras, alm de maior economia de gua. Durante etapa de montagem em obra, a organizao
de um canteiro tem maior viabilidade devido a no necessidade de se manter grandes reas
para depsitos de materiais como areia, cimento, brita, ferragens e madeiras, utilizadas para as
construes em concreto armado. Conforme Pacheco (2012) no quesito tempo de construo,

15

pode-se afirmar que, comparado aos processos construtivos convencionais, h um reduo de


at 40% em empreendimentos com estrutura metlica, visto que a montagem pode ser feita
paralelamente execuo de fundaes. A diminuio de formas e escoramentos e o menor
impacto causado pelas chuvas tambm so fatores contribuintes para o menor prazo de
execuo. Abaixo segue um modelo comparativo entre diferentes sistemas construtivos tendo
como base um edifcio de mltiplos andares, no qual estabelecido um peso (de 1 a 5) para
cada caracterstica em funo de sua importncia para a obra, e uma nota (de 1 a 10) para cada
sistema construtivo, sendo o resultado expresso pelas respectivas mdias aritmticas
ponderadas.

Tabela 1 Modelo hipottico para aplicao de mtodo para seleo de sistema construtivo mais
adequado.

Notas
Item
1
2
3
4
5
6

Caracterstica

Sistema
todo em
Ao

Sistema
todo em
Concreto

3
5
5
4
3
3

9
10
10
8
8
8

7
8
7
9
7
9

Sistema
Hbrido
Ao e
Concreto
7
9
9
7
8
6

10

10

3
4
3
5
5

8
9
7
9
9

7
7
9
9
8

9
8
10
9
6

10

5
3
3
5
5
4
80

9
9
9
9
8
9
8,98

6
7
7
7
8
6
7,50

8
9
8
8
8
7
8,00

Peso

Fundaes
Tempo de construo
Tipo de ocupao
Disponibilidade e custo materiais
Recursos do construtor
Local da obra e acessos
Possibilidade de adaptaes e
7
ampliaes
Compatibilidade com sistemas
8
complementares
9
Manuteno e reparos
10 Vos livres e altura da edificao
11 Proteo
12 Durabilidade
13 Esttica
Desperdcio de materiais e mo de
14
obra
15 Segurana do trabalhador
16 Custos financeiros
17 Adequao ambiental
18 Qualidade
19 Desempenho
20 Incmodo para as reas prximas
Mdia = (peso x nota) / peso

Fonte: PINHO (2008).

16

As fases que compem uma construo metlica podem ser divididas em trs grupos:
projetos, fabricao, transporte e montagem em obra. A parte de projetos inicia-se com a
definio geral de um projeto de arquitetura ou dependendo do caso, como em obras
industriais onde determinadas estruturas tem apenas a finalidade de suporte a instalaes
mecnicas ou eltricas, o arquitetnico dispensvel e substitudo por um projeto estrutural
conceitual. Durante o projeto estrutural o clculo de todo o edifcio ou estrutura gerado e
com isto, elaborada a relao de perfis selecionados para ento prosseguir ao projeto de
detalhamento, onde todas as peas e ligaes so especificadas. Da relao de materiais, o
fornecimento e fabricao so viabilizados e nesta fase, as peas recebem um tratamento
superficial com limpeza e aplicao de pintura anticorrosiva para ento dar sequncia ao
transporte. No local da obra as peas so descarregadas e erguidas para a montagem final da
estrutura.
Em todo o processo descrito anteriormente, de suma importncia salientar que a fase
de projetos implica diretamente nos aspectos mais crticos dos demais grupos sequenciais.
Excluindo-se apenas a parte de fabricao da estrutura, onde uma maior autonomia no
controle de todas as atividades do sistema de produo atingvel com maiores recursos, o
transporte e montagem em canteiro de obras podem vir a serem crticos e no sucessivos
quando da falha em projetos. A no realizao de um planejamento seja de curto, mdio ou
longo prazo, aumentam as probabilidades de falha sendo necessrias decises pontuais que
no obtiveram o estudo prvio. O planejamento seguido de projetos consolidados e
compatibilizados com as demais disciplinas que integram toda a construo constitui-se em
uma poderosa ferramenta para controle de oramento, o qual vem a ser o requisito
fundamental de qualquer empreendimento.
Os custos de uma construo em ao so facilmente variveis conforme decises de
projeto. Bellei (2008) aponta uma relao de fatores que implicam no oramento de uma
estrutura, os quais se encontram na seleo do sistema estrutural, no grau de detalhamento das
ligaes, nas especificaes para fabricao e montagem e no sistema de proteo contra
corroso. Para um projeto de estrutura metlica bem sucedido, as condies mais satisfatrias
sero sempre as de menor peso prprio da estrutura e maior facilidade de fabricao e
montagem envolvendo menor demanda de horas-homem, vinculadas ao atendimento
imprescindvel da segurana, na qual as solicitaes de cargas na estrutura jamais atingiro
sua resistncia.

17

2. DESENVOLVIMENTO
2.1. REVISO BIBLIOGRFICA
2.1.1. HISTRICO SOBRE A CONSTRUO EM AO NO BRASIL
A fabricao do ao no Brasil teve seu incio tardio devido s altas temperaturas
necessrias e os custos elevados, sendo os primeiros registros de produo em meados do
sculo XIX. Porm foi somente na dcada de 20 que veio a apresentar resultados de
desenvolvimento com a criao da Companhia Siderrgica Belgo Mineira. Ao trmino da
Segunda Guerra Mundial um maior impulso surgiu com a instalao da Companhia
Siderrgica Nacional CSN, implantada no ano de 1946 em Volta Redonda, Estado do Rio
de Janeiro. No ano de 1953, surge a Fbrica de Estruturas Metlicas FEM, com o objetivo
de promover o domnio da tecnologia do ao atravs da formao de mo de obra
especializada e na produo de diferentes estruturas. Na dcada de 60 entraram em operao
as usinas da Usiminas e Cosipa, e logo aps a Gerdau Aominas.
No incio do sculo XX, algumas das principais obras pioneiras em ao, como a
Estao da Luz em So Paulo e a Ponte Herclio Luz em Florianpolis, eram erguidas com o
material importado da Europa. Por volta da dcada de 80, com a ampliao gradativa das
usinas siderrgicas e o aumento do domnio referente aos processos de laminao, o Brasil
deixava de importar passando para a posio de exportador de produtos em ao. No ano de
1957, construdo no centro da cidade de So Paulo o Edifcio Garagem Amrica, primeira
obra em estrutura metlica erguida com peas fabricadas no pas e projetada por profissionais
brasileiros da rea de engenharia. A partir deste marco inicial na histria da construo em
ao no Brasil, surgiram diversos outros significativos edifcios, dentre os quais alguns
destaques esto para o Edifcio do Escritrio Central da Companhia Siderrgica Nacional em
Volta Redonda, o Edifcio Avenida Central no Rio de Janeiro, o Edifcio Santa Cruz em Porto
Alegre, o Edifcio Palcio do Desenvolvimento em Braslia, a Estao Largo 13 em So Paulo
e o Edifcio Casa do Comrcio em Salvador.
Ao contrrio das atuais tcnicas de soldagem e unio por parafusos, os rebites foram
os meios de ligao utilizados nas estruturas metlicas executadas at primrdios da dcada
de 60. As pesquisas sobre os processos de solda at esta poca, no garantiam resultados que
pudessem ser considerados confiveis no dimensionamento das peas. O conceito de projeto
baseava-se na premissa de que comparado a uma solda precariamente executada, um rebite,

18

mesmo que mal cravado em uma pea, suportaria esforos significativos no comprometendo
a estabilidade global da estrutura. O processo de rebitagem envolvia uma maior mo-de-obra
composta por aproximadamente quatro a cinco grupos de quatro operrios cada, e demandava
pesados equipamentos como forjas, compressores e marteletes. O forjeiro era o membro da
equipe encarregado de aquecer os rebites em uma forja e com o auxlio de uma tenaz lanavaos incandescentes para o apanhador, que munido de um funil, recebia-os para ento entregar
ao encontrador que os inseria nos furos das peas. O cravador era o membro da equipe
que se posicionava no lado oposto ao do encontrador, e responsvel por formar a outra
ponta do rebite com um martelete.
As ligaes por meio de parafusos, ainda que conhecidas, no eram utilizadas pelo
fato de que a tcnica, alm do alto valor financeiro do material, estava muito pouco
desenvolvida e desse modo propiciava o deslizamento entre as chapas, provocando maiores
tenses e deformaes. A soldagem, medida que era dominada e com o surgimento do
processo por arco submerso, possibilitou a fabricao de perfis mais leves dispensando-se o
uso de cantoneiras. O Edifcio que abriga o escritrio central da CSN, iniciado no ano de 1962
e concludo em 1963, foi o primeiro de mltiplos pavimentos no Brasil a utilizar perfis
compostos por chapas soldadas.
2.1.2. OS AOS PARA A FABRICAO E MONTAGEM DE ESTRUTURAS
O ao possui propriedades mecnicas que, de seu conhecimento, servem de base para
o clculo de estruturas, projeto e execuo. De modo geral, as constantes fsicas
caractersticas a todos os tipos de ao estrutural sob condies de temperatura ambiente so de
peso especfico () de 7.856 kg/m3, mdulo de elasticidade longitudinal (E) de 210.000 MPa
ou 2.100 tf/cm2 e mdulo de elasticidade transversal (G) de 78.850 MPa ou 788,50 tf/cm2. A
ductilidade como capacidade de um material deformar-se pela ao de cargas corresponde a
uma das mais importantes propriedades do ao estrutural, uma vez que atingida a tenso de
escoamento em uma pea a deformao perfeitamente visvel, podendo servir como um
aviso para a tomada de medidas de segurana. A deformao do material poder ser elstica
quando as cargas incidentes so aliviadas em certos perodos, possibilitando o retorno forma
original de uma pea, e poder ser plstica quando alterada a forma original impossibilitando
o retorno forma original. Tendo-se como inverso da ductilidade est a fragilidade,
propriedade aplicada aos aos quando submetidos a cargas trmicas elevadas, como por

19

exemplo os efeitos causados pela solda eltrica que podem provocar rupturas na estrutura sem
aviso prvio.
Os aos utilizados em edifcios e estruturas em geral so os aos-carbono e os aos de
baixa liga. O primeiro tipo so os aos de mdia resistncia mais utilizados, o qual se
distingue do ferro puro pela sua maior resistncia advinda das adies de carbono, e em
menores taxas o mangans. Conforme a NBR 6215 (2011), os aos-carbono so divididos em
trs categorias: baixo carbono, com teor nominal de carbono inferior ou igual a 0,30%; mdio
carbono, com teor nominal de carbono entre 0,30% e 0,50%; e alto carbono, com teor nominal
de carbono superior a 0,50%. Conforme maior a taxa de carbono maior a resistncia do ao,
no entanto a ductilidade menor podendo gerar colapsos em soldagens. Segundo Dias (1997),
os aos baixo-carbono representam, dentre todos os tipos de aos-carbono, os mais adequados
para a construo civil, pois podem ser soldados sem necessidade de precaues especiais. Os
aos de baixa liga so aos-carbono acrescidos em pequenas quantidades, de elementos de
liga como o cobre, mangans, silcio e outros, proporcionando maior resistncia e melhor
soldabilidade. Este tipo de ao, com modificaes em sua composio qumica atravs do
acrscimo de elementos tais como o vandio, cromo, nquel e alumnio, apresentam maior
resistncia abraso e corroso atmosfrica sendo assim classificados como aos de baixa
liga e alta resistncia mecnica e corroso atmosfrica, tambm mais conhecidos como aos
patinveis.
Os principais tipos de ao utilizados em estruturas seguem os padres estabelecidos
pelas normas americanas da ASTM. So classificados em: ASTM A36, ao-carbono usado na
fabricao de perfis, chapas e barras; ASTM A570, ao-carbono usado na fabricao de
chapas; ASTM A500 e A501, aos-carbono usados na fabricao de tubos redondos,
quadrados e retangulares com e sem costura; ASTM A441 e A572, aos de baixa liga usados
na fabricao de perfis, chapas e barras de alta resistncia mecnica; ASTM A242 e A588,
aos de baixa liga e alta resistncia atmosfrica (aos patinveis) usados na fabricao de
perfis, chapas e barras; ASTM A307 e A325, aos-carbono usados na fabricao de
conectores e parafusos de alta resistncia, alm de porcas e arruelas; ASTM A490, ao de
baixa liga usado na fabricao de parafusos de alta resistncia. Para os perfis, chapas e barras,
a classificao ASTM equivale s normas NBR 7007(2011), sendo que os aos A36, A572
GR-42, A572 GR-50, A242 GR-1, A242 GR-2 e A588, correspondem respectivamente s
classes MR-250, AR-290, AR-345 e AR-COR-345 na normatizao brasileira.
Durante as dcadas de 50 e 60, o ao ASTM A7 foi o mais utilizado em construes
nos Estados Unidos e tambm refletiu no Brasil, sendo mais tarde substitudo pelo atual A36,

20

que pelas suas caractersticas, torna-se o de maior demanda no mercado. Quando da


necessidade de estruturas de maior arrojo, os aos de baixa liga e alta resistncia mecnica so
escolhidos pelos projetistas e calculistas com o objetivo de diminuir as altas cargas
provenientes do peso prprio das estruturas. O ao patinvel, surgido nos Estados Unidos no
ano de 1932 e consolidado na dcada de 60, veio a ser a soluo para os engenheiros na
construo de estruturas em ambiente agressivo como em reas industriais e martimas. A
camada de xido protetor (ptina) formada segundo recomendaes especiais que, quando
no possvel de segui-las, deve-se recorrer ao tratamento superficial atravs de pintura.
2.1.3. AS PRINCIPAIS LIGAES EM ESTRUTURAS METLICAS
Ligaes em estruturas metlicas so as unies entre peas formadas por meio de
soldas e parafusos. Conforme Bellei (2008, p.102): Ligao a unio entre dois membros ou
peas em qualquer tipo de estrutura e em especial nas estruturas de ao de fundamental
importncia pelo que ela representa, a segurana da construo. Como anteriormente
descrito, nas primeiras estruturas metlicas executadas tanto no Brasil como nos outros pases,
as ligaes eram formadas atravs de conectores colocados a quente, denominados rebites.
Posicionados ainda incandescentes nos furos das chapas, era formada a ponta inversa com o
auxlio de ferramenta pneumtica e, com o seu resfriamento, apertavam as chapas entre si
consolidando ento, a ligao entre peas. Este tipo de ligao perdurou at meados da dcada
de 60, quando finalmente as tcnicas de soldagem estavam mais aprimoradas.
De um modo geral, as principais ligaes que ocorrem em uma construo em ao
correspondem s unies entre vigas, vigas-pilares e pilares-fundao e quando no caso de
edifcios de mltiplos andares, h tambm as emendas de vigas e pilares. Em trelias de
coberturas e mezaninos as ligaes esto concentradas no encontro dos perfis que compem
os banzos inferiores e superiores, os montantes e as diagonais. Em sistemas estruturais
hbridos, as junes mais utilizadas esto em pontos de apoio de coberturas metlicas em
pilares e vigas de concreto. As ligaes so consolidadas atravs dos meios de ligao, que
so os parafusos, soldas, barras redondas rosqueadas e pinos, e pelos elementos de ligao,
tais como chapas, enrijecedores, cantoneiras e talas de emenda. Conforme a NBR 8800
(2008), dependendo da capacidade de rotao de uma ligao, esta pode ser classificada em
rgida, semi-rgida ou flexvel. Uma ligao considerada rgida ou engastada deve ser
dimensionada de tal modo que impea qualquer alterao de ngulo local entre as peas aps
todos os carregamentos da estrutura, enquanto que uma ligao flexvel ou rotulada, a rotao

21

entre duas ou mais peas ocorrer, porm em valor extremamente reduzido. Uma ligao
semi-rgida a menos usada em prtica, pelo fato de os resultados necessrios no clculo das
solicitaes serem de avanada dificuldade.
Exemplos de ligaes rgidas ocorrem quando em uma unio viga-pilar, uma chapa
soldada viga e parafusada mesa do pilar tende a fletir tracionando os parafusos que por vez
transmitem o esforo de flexo mesa do pilar, mas esta fica impedida por chapas soldadas
alma do pilar a transmitem o esforo cortante. Outra soluo para uma conexo rgida, ainda
para a situao viga-pilar, consiste na solda total entre as duas peas. Em bases de pilares, o
engastamento obtido com a maior distribuio dos chumbadores aderidos a fundao de
concreto. Exemplos de ligaes flexveis esto em ns de trelias, onde as barras articuladas
so conectadas entre si diretamente ou indiretamente por chapas de ligao. Para o encontro
viga-pilar, algumas solues so o uso de cantoneiras parafusadas alma da viga e mesa do
pilar, dimensionadas de tal modo que impeam a rotao da viga em torno de seu prprio eixo
e suficientemente flexveis a ponto de permitir a rotao da viga em relao ao pilar. Em
bases de pilares, os chumbadores devem estar o mais prximo entre si permitindo a rotao do
pilar em torno de um de seus eixos de inrcia.

Figura 2 Principais tipos de ligaes entre perfis metlicos. Fonte: Vasconcellos (2011).

As ligaes por meio de solda consistem na unio de duas ou mais peas atravs da
fuso entre as partes adjacentes, resguardando as propriedades fsico-qumicas do material. Na
construo civil as soldas mais empregadas so as de origem eltrica por eletrodo manual
revestido e arco voltaico submerso, e as soldas do tipo filete e de entalhe esto entre as

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principais. A primeira costuma ocorrer com maior frequncia nas soldas de campo, enquanto
que a segunda, por ser realizada com o auxlio de equipamento mecnico, tem maior utilidade
nas soldagens realizadas em fbrica. A solda, dominada gradativamente sua tcnica ao longo
das ltimas dcadas, na qual as maiores preocupaes com relao a fissuramento e aumento
de tenses nas estruturas puderam ser eliminadas, apresenta condies bastante vantajosas
quanto economia de material e solidarizao. A principal vantagem comprovada pelas
pesquisas e comentada na bibliografia o aproveitamento total do material, que conforme a
NBR 8800(2008), em regies sem a existncia de furos, a rea lquida vem a ser efetivamente
igual rea bruta da seo transversal. Em clculo estrutural, a exigncia por ligaes rgidas
so mais bem correspondidas pela solda, e erros de execuo em campo podem ser mais
facilmente resolvidas pela maior liberdade de modificao do formato de peas permitido pela
soldagem. Desvantagens da utilizao de soldas esto na maior dificuldade de desmontagem
de uma estrutura e a grande demanda de cargas eltricas para as mquinas de solda.
Enquanto que ligaes soldadas caracterizam vnculos engastados, ligaes
parafusadas podem ser calculadas para servirem tanto como vnculos engastados, rotulados ou
semi-rgidos, dependendo dos nveis de exigncia estrutural. Este tipo de ligao realizado
com parafusos comuns e de alta resistncia, sendo o segundo empregado quando da existncia
de altas cargas estticas nas peas que compem uma estrutura e/ou de cargas dinmicas
originrias da operao de equipamentos, como o caso de vigas para pontes rolantes. As
conexes parafusadas so classificadas conforme os esforos a que so submetidos, sendo
basicamente trao, cisalhamento e ambos combinados. A ligao ao esforo cortante poder
ser por contato ou esmagamento quando a mesma no estiver sujeita a sobrecargas e situaes
crticas que venham a provocar um deslizamento entre os elementos de ligao, pois neste
tipo de conexo os esforos de cisalhamento so suportados pela haste dos parafusos de alta
resistncia que entra em contato com a parede dos furos. Ainda com relao s ligaes ao
esforo cortante, esta poder ser tambm por atrito ou frico quando da existncia de cargas
dinmicas e da necessidade de boa resistncia fadiga, sendo que neste tipo de conexo o
nvel de torque aplicado porca dos parafusos proporciona o contato permanente dos
elementos de ligao com as peas, efetivando assim uma absoro das tenses pelo atrito
entre as superfcies. Ao contrrio das conexes soldadas, as ligaes por parafusos demandam
equipes menores durante a montagem em obra e menor tempo de execuo, no entanto a
preciso torna-se maior sendo necessria a realizao de pr-montagens em fbrica para um
alinhamento perfeitos dos furos nas peas e elementos de ligao.

23

Em estruturas mistas as solues para a unio de peas de ao com peas de concreto


so feitas atravs de nichos, consoles, insertos e chumbadores embutidos, posicionados antes
da concretagem de pilares, vigas ou bases de fundao. Solues ps-concretagem so feitas
com o auxlio de chumbadores por aderncia mecnica ou adeso qumica. Em sistemas
estruturais todo em ao, os chumbadores de pr-concretagem so os principais meios de
ligao para a unio de pilares com os blocos ou sapatas de fundao em concreto armado,
dimensionados para resistirem aos esforos de trao e cisalhamento. Abaixo segue uma
ilustrao com as principais solues para a interface ao-concreto, sendo da esquerda para a
direita: chumbadores de pr-concretagem em fundaes, insertos metlicos embutidos em
concreto e chumbadores de ps-concretagem.

Figura 3 Principais solues para a interface ao-concreto. Fonte: Bellei (2009).

2.1.4. ETAPAS DE MONTAGEM DE ESTRUTURAS METLICAS


As estruturas metlicas so inicialmente concebidas em fbrica para aps serem
transportadas ao canteiro de obras e montadas com a unio de todas as peas devidamente
pr-acabadas. As atividades em fbrica vo desde a anlise do projeto para um estudo do
processo de fabricao, no qual elaborada a lista de todos os perfis, chapas e parafusos e os
traados das peas com a indicao das linhas de furao e linhas de corte objetivando sempre
a menor perda possvel de material. Aps a traagem das peas, passa-se pelas etapas de
usinagem, pr-montagem, soldagem, acabamento, tratamento e pintura e por fim expedio,
onde a estrutura embarcada com destino ao local de montagem. Determinadas estruturas,
dependendo do seu grau de complexidade e dimensionamento, necessitar uma pr-montagem

24

em fbrica ou na prpria obra a fim de evitar transtornos maiores para as operaes de


transporte, visto que h limites de cargas e comprimento de caminhes. Em geral, qualquer
estrutura metlica deve, sempre que tecnicamente possvel, ser o mximo industrializada, ou
seja, transferir para o canteiro de obras opes mais fceis e rpidas para a montagem final.
A montagem de uma estrutura metlica envolve alm do engenheiro responsvel pela
execuo da obra, a equipe composta por encarregado ou mestre de obras, topgrafo,
montador, soldador, maariqueiro, pintor, ajudante e almoxarife. Os principais equipamentos
de montagem so os guindastes e gruas para os trabalhos de iamento vertical, caminhes
para o transporte horizontal, retificadores de solda utilizados para as soldagens de campo,
grupos geradores para eventuais suprimentos de energia eltrica, compressores pneumticos
para o funcionamento de ferramentas, guinchos para o iamento de pequenas cargas e
maaricos para o corte de peas. As principais ferramentas de montagem consistem em
chaves de boca e mquinas de torque para aperto de parafusos, esmerilhadeiras para o
acabamento de peas, furadeiras manuais, marteletes para a furao de peas de concreto para
a posterior fixao de chumbadores.
Em edificaes de estrutura toda em ao, geralmente constitudos pelos sistemas
estruturais de prticos, a sequncia de montagem dever sempre garantir a estabilidade das
peas medida que forem sendo erguidas e conectadas umas s outras. Para tanto,
diferentemente de uma construo em estrutura de concreto armado moldado in loco, em que
os elementos estruturais tais como pilares, vigas e lajes podem ser executados por partes at a
concluso total de suas dimenses estabelecidas em projeto, os elementos metlicos, exceto
em situaes de emendas, j possuem seus dimensionamentos finais e por esta razo, esto
sujeitas a condies de instabilidade caso um planejamento de montagem for deficiente no
gerenciamento da obra. Bellei (2008) aponta procedimentos fundamentais para uma correta
sequncia de montagem, em que todos os travamentos e contraventamentos de parte da
estrutura que estiver sendo erguida devem ser colocados logo que possvel, assim como as
partes da estrutura mais inacessveis ao acesso de equipamentos devem ser as primeiras a
serem montadas, e nos casos em que existir ligaes rgidas viga-pilar estas somente podem
ser feitas aps os ajustes de prumo e fixao das peas vizinhas. Na montagem de colunas de
ao de grande altura, devem-se fixar cabos de ao provisrios ancorados em alguma base ao
nvel do solo ou na prpria estrutura at que sejam colocadas as demais peas
complementares definitivas e a instabilidade seja eliminada.
As ligaes da estrutura realizadas em campo durante a montagem devem contar com
projetos bem detalhados de modo a no acarretar erros de execuo e a adoo de solues

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que no passaram por um processo de estudo prvio. Na execuo de ligaes parafusadas, o


aperto dos parafusos deve ser garantido pela utilizao dos mtodos de rotao da porca, da
chave calibrada ou do indicador direto de trao, especificados pela NBR 8800(2008) para a
garantia dos valores mnimos de fora de protenso respectivos a cada bitola especificada. O
aperto pelo mtodo de rotao da porca, quando utilizado, dever garantir um nmero mnimo
de parafusos em condies de pr-torque para a garantia de contato entre as peas a serem
conectadas, e aps a insero de todos os parafusos da ligao, estas devem receber um aperto
adicional pela rotao da porca. Na execuo de conexes soldadas, os procedimentos de
solda, os tipos de solda a serem utilizados, tamanho e tipo de eletrodo devem estar de pleno
conhecimento do montador.
Em edificaes com sistema estrutural hbrido ao-concreto, e quando envolver
estruturas de concreto pr-moldado, as mesmas consideraes anteriores so aplicadas. Na
maioria das tipologias de edifcios comerciais e industriais de sistemas hbridos, as estruturas
metlicas so representadas por trelias para estruturas de coberturas e mezaninos.
2.1.5. RISCOS OCUPACIONAIS ASSOCIADOS MONTAGEM DE ESTRUTURAS
METLICAS NA INDSTRIA DA CONSTRUO CIVIL
A indstria da construo civil uma das maiores responsveis pelos ndices de
acidentes de trabalho dentre os maiores setores de atividade econmica, tanto no Brasil como
em demais pases. Segundo Lima Jnior (2005), os dados da OIT estimam que, anualmente,
300.000 acidentes de trabalho ocorridos no mundo inteiro, aproximadamente 20% deste total
vm de obras de construo. Conforme a OSHA as estatsticas revelam que, em nvel
mundial, os trabalhadores da construo civil tm trs vezes mais probabilidades de sofrer
acidentes mortais e duas vezes mais probabilidades de sofrer ferimentos do que trabalhadores
de outras reas.
Devido diversificao de atividades existente em um canteiro de obras e a falta de
um gerenciamento total que englobe o controle de qualidade da produo sobre todas estas
atividades, as causas dos acidentes de trabalho na construo civil so sempre caracterizadas
por atos inseguros e por condies ambientais inseguras. Uma razo para explicar a
quantidade de casos ocorridos e que ainda vm a persistir, est em procedimentos de execuo
que muitas vezes nada mais so do que meras instrues verbais. Analisando-se o perfil de
um trabalhador operrio da construo civil, este est sempre sujeito a uma grande
mobilidade, tanto quanto ao tempo de permanncia quanto ao local de trabalho, fazendo com

26

que sua moradia esteja longe e com isso acarretando um desgaste fsico decorrente dos
perodos de deslocamento. Diferentes pesquisas realizadas acerca do perfil da mo-de-obra
indicam que a maior parcela de trabalhadores possuem baixa qualificao, alta rotatividade de
empregadores e baixos salrios.

Figura 4 Estatstica de acidentes do trabalho na indstria da construo por situao de registro e


motivo. Fonte: DIESAT (2009).

Visto que as caractersticas do trabalhador da indstria da construo civil so


propcias ao acontecimento de acidentes, em obras de construo metlica o quesito mo-deobra qualificada primordial sendo necessrio, para funes como operadores de guindastes e
gruas, um grau de habilidade mnimo para a realizao da atividade. Os riscos na montagem
de uma estrutura metlica so iminentes e para contorn-los, o treinamento de montadores,
soldadores e operadores de equipamentos deve ser contnuo e aprimorado. Os maiores riscos
na construo em ao so os de acidentes pela queda de altura, acidentes pela queda e
movimentaes horizontais de peas e equipamentos, por choques eltricos decorrentes da
utilizao de eletrodos para soldas e pela exploso e incndios. Riscos fsicos so
provenientes do rudo da operao de mquinas, radiaes no ionizantes consequentes das
operaes de soldagem e riscos ergonmicos tambm so permanentes. Riscos qumicos
mesmo que em menores propores tambm devem ser considerados na construo em ao. A

27

AISC e a AWS apresentam uma relao de riscos ocupacionais inerentes construo em ao,
listados a seguir.
2.1.5.1. RISCOS DE ACIDENTES
- Choque por impacto mecnico pela movimentao involuntria de caminhes de
carga ou caminhes guindaste no calados ou com freio mecnico destravado,
principalmente quando em operao e na subida e descida de guindastes treliados sobre
esteiras em carretas de caminhes;
- Choque por impacto mecnico pela movimentao de cargas iadas por gruas de
torre ou guindastes;
- Choque eltrico pelo uso inadequado de cabos de extenso eltricos com ruptura do
isolamento de fios, alm de utilizao de cabo de extenso inadequado a determinadas
condies ambientais como umidade, calor e presena de produtos qumicos;
- Choque de partculas projetadas aos olhos e face consequentes das atividades de
escarificao de superfcies de concreto, cortes de madeira e esmerilhamento de superfcies
metlicas;
- Choque pelo desprendimento de peas e jatos de ar por rupturas de mangueiras de ar
comprimido de ferramentas pneumticas;
- Choque eltrico pelo manuseio de equipamentos em condies precrias ou no
aterrados;
- Queda de altura pela utilizao inadequada de escada mvel ou em condies
inseguras;
- Queda de altura pela utilizao de andaimes e guarda-corpos em condies
inseguras;
- Incndios e exploses provocados pelos processos de soldagem e corte de ao
produzindo metal fundido, fascas, escrias e superfcies quentes.
Os riscos de queda de altura e impactos por movimentao de mquinas,
equipamentos e peas representam os maiores agravantes na montagem de estruturas
metlicas. Conforme Pocock (2003), a maioria dos trabalhadores do ramo nos Estados Unidos
em meados da dcada de 80, no se preocupava em utilizar cintos de segurana fixados
estrutura, pois alegavam que o uso deste equipamento de proteo individual aumentava o
risco de projeo do corpo quando na operao de guindastes, alm de reduo de
produtividade propiciando perdas de contratos de mercado para as estruturas em concreto

28

armado. No entanto, com o avano da tecnologia das medidas de proteo e treinamentos, o


nmero de acidentes com ferimentos e acidentes fatais registrados pela OSHA teve uma
reduo considervel. Martin et al (2002) salienta sobre a importncia da visibilidade de
trabalhadores atravs da utilizao de vestimentas de cores de maior destaque para a
preveno de acidentes.

Figura 5 Exemplo de operrio de uma construo em ao utilizando equipamentos


de proteo individual contra quedas de altura de modo incorreto. Fonte:
International Association of Bridge, Structural, Ornamental and Reinforcing
Iron Workers Union (2012).

2.1.5.2. RISCOS FSICOS


- Rudos intermitentes e rudos de impacto gerados pela operao de equipamentos e
veculos de obra, assim como das atividades de soldagem e corte do ao;
- Radiaes no ionizantes gerados pelas atividades de soldagem e cortes de peas
atravs do uso de maaricos;
- Vibraes geradas pelas atividades com a utilizao de ferramentas para furao de
concreto e chapas metlicas e de mquinas de torque pneumticas para o aperto de parafusos.
Pollak (2004) faz uma observao especial ao aperto de parafusos em ligaes na
utilizao de chaves de torque pneumticos que emitem rudos de impacto acima de limites de
tolerncia.

29

2.1.5.3. RISCOS QUMICOS


- Fumos metlicos gerados pelas atividades de soldagem e cortes de peas;
- Gases provenientes do manuseio de produtos qumicos destinados pintura e
acabamento de superfcies metlicas e aerodispersides gerados pelo manuseio de jatos de
spray.
2.1.5.4. RISCOS ERGONMICOS
- Trabalhos de soldagem e parafusamento de ligaes entre peas em condies
inadequadas de posicionamento;
- Levantamento de cargas acima de limites tolerados pelo corpo humano;
- Trabalhos executados sobre escadas;
- Trabalhos executados em planos sobre a cabea;
- Presses psicolgicas pelo cumprimento de prazos de concluso de etapas da obra.
2.1.6. PREVENO DE ACIDENTES NA MONTAGEM DE ESTRUTURAS
METLICAS NA INDSTRIA DA CONSTRUO CIVIL
Na indstria da construo civil muitos acidentes de trabalho ocorrem muito mais pela
falta de um planejamento de tomadas de aes em matria de segurana ocupacional
conjugados com o planejamento macro de determinado empreendimento, do que pela carncia
de recursos em equipamentos de proteo individual e coletiva, ou pela simples negligncia
do trabalhador. Lima Jnior (2005) expe que, a segurana em obra somente ser alcanada
quando a mesma possuir uma boa gesto, englobando planejamento, gerenciamento,
organizao e controle, sendo que grande parte dos riscos que ocorrem na construo so
resultados de um planejamento deficiente.
Planejar , pois, pensar antes de agir, levar o futuro em considerao, olhar
para frente, refletir sobre o futuro, no passivamente, mas preparando-se
para o inevitvel, prevenindo o indesejvel e controlando o que for
controlvel. Planejar corresponde estratgia do desejo e da vontade
empreendedora. Enquanto intento, propsito ou estratgia, o plano uma
promessa de orientao. Planejar o oposto de improvisar: no se deixar
levar pelas circunstncias, deixar rolar. Planejar, em oposio, envolve fazer
acontecer. (YAZIGI, 2009, p.124).

30

Dentro do cenrio brasileiro atual pode-se dizer que, a cultura organizacional


implantada para empreendimentos em obras civis, fundamenta-se no curto prazo estipulado
entre as licitaes e os incios de obra. Consequncias desta cultura refletem-se diretamente
no desenvolvimento de uma gesto em sade e segurana do trabalho. Mesmo constando na
literatura que a segurana no trabalho deve estar integrada ao processo de planejamento da
produo, esta no uma prtica usual na maioria das empresas existentes no ramo, pois o
processo de planejamento acaba limitando-se ao controle de prazos e custos de produo. O
planejamento de segurana no trabalho torna-se, desse modo, deficiente e necessitado de
maiores estratgias de abordagem em que a interface com a gesto da produo seja
concebida. As medidas preventivas em canteiro de obras ficam por serem tomadas conforme
o andamento dos trabalhos, fazendo com que o surgimento de improvisaes, seja inevitvel
por parte do SESMT. O planejamento de segurana no trabalho no conjugado ao
planejamento da produo, alm de uma falha grave na cultura organizacional das empresas,
inviabiliza, em certos aspectos, o cumprimento de deveres da CIPA e do PCMAT.
comum se querer improvisar a coordenao sem nenhum plano, programa
ou projeto de segurana previamente assumido pelas empresas que
participam da obra, e isso no costuma dar bons resultados, j que uma boa
coordenao nasce, em geral, de um bom planejamento. (LIMA
JNIOR, 2005, p.41).

Partindo-se do conceito de que acidentes de trabalho podem ser perfeitamente


previsveis, embora no se saiba quando ocorrero e quais trabalhadores sero atingidos, e que
seus modelos de abordagem baseiam-se na tcnica, na organizao e no indivduo, a gesto de
sade e segurana no trabalho juntamente com a gesto de produo civil devem ser
integradas de modo a priorizar ao mximo o modelo tecnocntrico. Tal modelo parte do
princpio de que erros somente viro a acontecer pela negligncia do trabalhador, e para seu
funcionamento, devem ser aprimoradas continuamente as normas e pesquisas no campo da
tecnologia. Em resumo, o planejamento integrado da produo com a segurana no trabalho
pode, sem impedimentos, assim como nos demais campos de atividade laboral, contar com
todas as ferramentas disponveis para a elaborao do modelo tecnocntrico, podendo
transferir o mnimo para o modelo scio-tcnico, baseada na organizao, e por ltimo, para o
modelo de erro humano, em que a garantia de probabilidade de no ocorrncia de negligncia
do trabalhador seja a maior possvel.
Pode-se afirmar que a indstria da construo civil est erguida sobre trs colunas: a
engenharia consultiva, a engenharia de produo e a engenharia de segurana, composta por
todos os profissionais engenheiros, arquitetos, tcnicos, mestres e encarregados de obra, e por

31

fim, engenheiros e tcnicos de segurana do trabalho. A engenharia consultiva tem sua


participao com o fornecimento de documentos tcnicos necessrios concepo da obra,
entre os quais esto todos os projetos, memoriais de clculo, memoriais descritivos e
relatrios. A engenharia de produo a encarregada pela execuo da obra, responsvel pela
elaborao do planejamento, tomadas de preos e oramentos, e contratao de mo-de-obra.
A engenharia de segurana compete-se pela elaborao de PCMAT, formao de SESMT e
tambm de projetos complementares de segurana e planejamentos de curto prazo para cada
etapa de obra, sendo estes dois ltimos, dentro do histrico e contexto atual, de difcil
investimento. A formao de um sistema integrado entre as trs colunas implicaria na
condio imprescindvel da participao da gesto de SST em todas as etapas da gesto de
produo civil, em que os incidentes dificilmente evoluiriam para acidentes. Quando a
segurana do trabalho considerada um anexo dentro da engenharia de produo, os
incidentes so mais propensos a evolurem para acidentes.

Figura 6 Modelo de sistema de gesto integrado ideal. Fonte: o autor (2012).

Figura 7 Modelo de sistema de gesto deficiente. Fonte: o autor (2012).

32

Por ser a construo em ao parte concebida em fbrica viabilizando a pr-montagem


de partes de uma estrutura para um canteiro de obras, a gesto em segurana do trabalho
contm vlidas ferramentas de interveno junto a projetistas e engenheiros calculistas de
estruturas metlicas quando no desenvolvimento do projeto estrutural. Uma vez que a
responsabilidade tcnica em projetos visa segurana da estrutura total montada, em que a
garantia de estabilidade estar comprovada por memorial de clculo e todos os materiais e
acabamentos especificados em desenhos e memorial descritivo, cabe ao engenheiro de
segurana a anlise, interpretao e se necessrio, contestao das informaes contidas nos
documentos de projeto em detrimento da segurana em obra. O projeto estrutural no somente
ser um pr-requisito para a elaborao de PCMAT, mas para antes deste, ser fundamental
para a garantia da segurana geral em obra, na qual, atravs de verificaes de clculo, a
integridade da estrutura ser prevista em cada etapa de montagem, eliminando qualquer
possibilidade de deformaes ou rupturas dos elementos metlicos. A segurana do
trabalhador ser avaliada quando da concluso das verificaes de segurana da estrutura em
suas respectivas etapas de montagem para com todo o canteiro de obras.
Durante a montagem a estrutura no est completa e, portanto, sem as
condies de intertravamento proporcionadas pelo conjunto. Os clculos so
feitos normalmente levando-se em conta os esforos atuando sobre a
estrutura completa. O vento, o choque de equipamentos ou mesmo o impacto
de outras peas durante o iamento provocam foras externas. Isso ocasiona
aes ou combinaes no previstas em projeto e caso a estrutura no esteja
protegida, poder entrar em colapso. (BELLEI, 2008, p.272).

Analisando-se as diretrizes da NBR 8800 (2008), tem-se que os desenhos de projeto


devem indicar todos os pontos de iamento previstos e os pesos das peas da estrutura, e
demais informaes relevantes quando o mtodo construtivo adotado for parte integrante dos
resultados de clculo. Informa tambm que para cada tipo de equipamento utilizado na
montagem, devem constar seus respectivos coeficientes de impacto, assim como as posies
que ocuparo temporariamente sobre a estrutura, inclusive indicao da posio de amarrao
de cabos ou espinas. Para os desenhos de montagem todos os elementos permanentes ou
temporrios essenciais para a integridade estrutural parcialmente erguida, devem estar
indicados de forma clara e precisa.

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Figura 8 Exemplo de uma estrutura em ao que entrou em colapso durante seu


erguimento. Fonte: International Association of Bridge, Structural,
Ornamental and Reinforcing Iron Workers Union (2012).

A segurana em estruturas tratada na NBR 8681(2004) vem a tomar todas as aes


atuantes sobre uma estrutura em combinaes variveis a fim de que sejam relevantes para o
clculo estrutural, aquelas que forem mais desfavorveis. Para que sejam verificadas as
condies de segurana de uma estrutura com relao a todos os possveis estados limites,
devem ser definidas tantas combinaes forem necessrias. As aes com probabilidade de
atuarem simultaneamente em um mesmo perodo de tempo sobre a estrutura so agrupadas de
forma a constituir um tipo de carregamento. Dos principais tipos de carregamento, as quais
esto o carregamento normal, especial e excepcional, a norma aponta para a existncia de
carregamento de construo, a qual deve ser relevante para estruturas com risco de ocorrncia
de estados limites durante a fase de construo. A NBR 8800(2008) indica que quando da
probabilidade de ocorrncia de estados limites na construo, devem ser levados em conta
estados limites ltimos, as quais caracterizam paralisao da obra, e para a combinao devem
estar presentes as aes permanentes e aes variveis principal e secundrias.
As normas tcnicas, ao possuir contedos de reforo para a diminuio e, podendo-se
afirmar, eliminao de incertezas quanto a existncia de riscos de acidentes pelo prprio
colapso estrutural da construo metlica durante sua montagem, so poderosas ferramentas
na gesto em segurana do trabalho dentro da engenharia consultiva. Assim, perfeitamente
vivel que a concluso das etapas de projeto para a posterior inicializao de um
planejamento de obra, j esteja com questes relativas segurana do trabalho consolidadas.

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Projetos complementares de segurana somente sero necessrios caso os projetos e demais


documentos tcnicos no comtemplarem as questes relativas segurana da obra enquanto
fase de montagem da estrutura em ao.
Projetos consolidados e completos contemplando itens de segurana durante a
construo iniciam os processos inerentes engenharia de produo. As tomadas de aes em
matria de SST devero estar inteiramente condicionadas no planejamento de obra, pois
influenciam diretamente nos prazos e recursos a serem adquiridos. De acordo com Bernardes
(2003), no processo de planejamento e controle da produo as etapas do processo so
vinculadas entre os diferentes nveis gerenciais de uma organizao, em que ocorre a coleta de
informaes necessrias para a realizao do planejamento. Dentre as informaes esto todas
as documentaes tcnicas, descries das condies ambientais, sistema construtivo a ser
adotado, ndices de produtividade do trabalho e dados de equipamentos a serem utilizados.
Para empreendimentos em estrutura metlica, por ser caracterizada por construes de certa
forma rpidas, o nvel de planejamento adotado deve ser de mdio a curto prazo.
2.1.7. NORMAS DE REFERNCIA
2.1.7.1. NORMA REGULAMENTADORA NR 18 INDSTRIA DA CONSTRUO
A NR 18 do MTE estabelece todas as diretrizes de planejamento e organizao que
objetivam a implementao de medidas de controle e sistemas preventivos de segurana nos
processos, nas condies e no meio ambiente de trabalho na indstria da construo.
Estabelece os quesitos para a montagem de estruturas metlicas, entre os quais esto: a
fixao prvia de peas para a posterior ligao definitiva; a montagem de pisos provisrios e
instalao de redes de proteo; posto de trabalho; transporte e iamento de estruturas prmontadas; a adoo de medidas de preveno prximas a linhas eltricas energizadas; fixao,
marcao e verificao de prumos de colunas e vigas. Para as operaes de soldagem e corte
de peas a quente, a NR 18 fixa as aes de preveno contra choques eltricos, incndios e
exploses durante as atividades de soldagem.
Com relao segurana de mquinas e equipamentos, indica a obrigatoriedade de
dispositivos de bloqueio que impeam o acionamento por pessoas no autorizadas, inspees
e manutenes peridicas de dispositivos de segurana tais como freios, direo, cabos de
trao e suspenso, sistemas eltricos e outros, alm de condies de estabilidade geral
durante e enquanto operativos. Para equipamentos de proteo individual, em especial caso,

35

os cintos de segurana, impe determinadas condies de utilizao, dentre as quais esto a


fixao em cabos de segurana e ser dotados de dispositivo trava-quedas.
2.1.7.2. NORMA TCNICA NBR 7678 (1983) SEGURANA NA EXECUO DE
OBRAS E SERVIOS DE CONSTRUO
Esta norma ABNT estabelece parmetros para a construo em ao, dentre os quais
esto: a execuo de pisos permanentes proporcionalmente medida da montagem de
pavimentos; a colocao de pisos provisrios; estabelecimento de vos mximos permitidos e
coeficiente de segurana para o clculo de espessura das pranchas de madeira para grandes
vos; a verificao prvia da estabilidade de peas quando da necessidade de fixao de cintos
de segurana estrutura em erguimento, e a verificao da resistncia de peas e defeitos de
fabricao anterior ao iamento e conexo.
2.1.7.3. RECOMENDAO TCNICA DE PROCEDIMENTOS RTP 01 MEDIDAS
DE PROTEO CONTRA QUEDAS DE ALTURA
A Recomendao Tcnica RTP 01(2001) elaborada pela Fundacentro e MTE tem por
objetivo apresentar o embasamento tcnico sobre as medidas de proteo contra quedas de
altura na indstria da construo. Especifica todos os equipamentos de proteo coletiva que
devem ser montados em obra nos locais onde h o risco de quedas de pessoas e materiais.
Classificam-se em dispositivos protetores de plano vertical, dispositivos protetores de plano
horizontal e dispositivos de proteo para limitao de quedas, em que o primeiro
corresponde aos sistemas guarda-corpo-rodap (GcR), barreira com rede e proteo de
aberturas no piso por cercados, barreiras com cancelas ou similares.
2.1.7.4. REGULATIONS STANDARDS 1926 SUBPART R STEEL ERECTION
O conjunto de normas referentes montagem de estruturas metlicas da agncia norteamericana OSHA estabelece as diretrizes regulamentadoras de todos os processos envolvidos
na construo em ao. Entre os processos esto a organizao do canteiro de obras e
sequncia de montagem, iamento de peas, ancoragem de colunas, fixao de vigas e
colunas, montagem de trelias de coberturas, proteo contra quedas de objetos, proteo

36

contra quedas de altura. Estabelece esquemas de fixao provisria entre peas para a
posterior efetivao de ligaes.
2.2. MODELO DE CONSTRUO PARA ANLISE DAS CONDIES DE
SEGURANA
O estudo abordado a seguir, busca analisar um projeto de edificao em estrutura
metlica com o objetivo de formular uma proposta de modelo programtico sequencial de
montagem, vinculando simultaneamente as tcnicas de edificao com as medidas de
proteo ao trabalhador no canteiro de obras. O respectivo modelo de um programa de
montagem da estrutura da edificao busca contemplar todas as questes levantadas no
referencial terico, ou seja, que as premissas de clculo referentes s etapas de montagem
devem ser comprovadas a fim de garantir a proteo geral de todos os envolvidos no local
durante a construo contra eventuais deformaes e rupturas de elementos da prpria
estrutura a ser erguida. Para que a proteo coletiva e a proteo individual de operrios sejam
efetivas, adotar-se- a filosofia de que essas somente sero eficientes quando a condio
primria for concebida, ou seja, a estabilidade da estrutura nas condies mais desfavorveis.
Estabelece, portanto, as etapas de montagem de toda a estrutura juntamente com as medidas
de segurana para que a melhor combinao possvel entre projetos, execuo de obra civil e
segurana do trabalho seja alcanada e reduzindo ao mximo a improvisao, os erros de
engenharia e a ocorrncia de acidentes.
2.2.1. DESCRIO DA EDIFICAO
A edificao apresentada nos desenhos anexos caracteriza-se por ser um pavilho
industrial composto pelo volume principal e uma escada externa de acesso a uma plataforma
interna superior. O pavilho constitudo por um sistema estrutural de prticos igualmente
espaados em que a cobertura formada por duas guas apoiada em sistema de teras. A
escada externa anexa ao edifcio configura-se por seis lances com patamares intermedirios,
envolvida por uma estrutura suporte composta de colunas, vigas e contraventamentos. A rea
total de projeo ocupada pelo edifcio est em torno de 1.464m2.
Os prticos do pavilho so compostos por colunas de perfis I soldados e vigas de
perfil I laminado de abas paralelas, espaados entre si por nove mdulos de 7,50m. Do total
de nove mdulos que definem o comprimento total do pavilho, trs apresentam

37

contraventamentos verticais longitudinais em formato de X compostos de diagonais de


perfis compostos de cantoneiras de abas iguais, enquanto que os demais vos so travados por
vigas de perfil I laminado de abas paralelas. Os travamentos longitudinais nos planos
horizontais tambm ocorrem com vigas de perfil I laminado de abas paralelas e diagonais em
X de perfis compostos de cantoneiras de abas iguais. Os prticos de extremidade recebem
uma estrutura adicional coplanar para os tapamentos destas fachadas composta por colunas e
vigas de perfil I laminado de abas paralelas e contraventamentos em formato de X de
diagonais de perfis compostos de cantoneiras de abas iguais. As vedaes com telhas nas
coberturas e fachadas do pavilho so obtidas com a distribuio de teras de perfil U
enrijecido de chapa dobrada, e linhas de correntes rgidas e flexveis formadas por perfis
cantoneiras de abas iguais e barras redondas. Por se tratar de um pavilho industrial munido
de uma ponte rolante, as vigas dimensionadas para a mesma compreendem perfis I soldados
com trilhos soldados mesa das mesmas. A escada externa de acesso e a plataforma interna
para manuteno da ponte rolante so constitudas de grelhas em chapa xadrez para a
composio dos degraus e pisos dos patamares intermedirios e de toda a plataforma. A
estrutura de suportao da escada configura-se em colunas de perfil I laminado de abas
paralelas contraventadas verticalmente em todos os lados por tambm vigas de perfil I
laminado e diagonais em X por perfis compostos de cantoneiras de abas iguais.
A lista completa de materiais extrada do projeto relacionada a seguir:
- Colunas dos prticos - Perfil I Soldado CVS 1000 x 394: 13725 mm (comprimento)
x 20 (quantidade) x 394,1 kg/m (massa linear) = 104.633,55 kg;
- Colunas dos prticos - Perfil I Soldado CVS 500 x 217: 4100 mm (comprimento) x
20 (quantidade) x 216,5 kg/m (massa linear) = 17.753,00 kg;
- Colunas da estrutura de suportao da escada Perfil I Laminado HP 250 x 62:
16050 mm (comprimento) x 4 (quantidade) x 62,0 kg/m (massa linear) = 3.980,40
kg;
- Vigas dos prticos - Perfil I Laminado W 610 x 174: 10030 mm (comprimento) x 20
(quantidade) x 174,0 kg/m (massa linear) = 34.904,40 kg;
- Vigas de rolamento - Perfil I Soldado VS 1000 x 217: 7500 mm (comprimento) x 18
(quantidade) x 216,7 kg/m (massa linear) = 29.254,50 kg;
- Vigas de travamento longitudinal Perfil I Laminado HP 250 x 62: 7480 mm
(comprimento) x 81 (quantidade) x 62,0 kg/m (massa linear) = 37.564,56 kg;

38

- Vigas de travamento da estrutura de suportao da escada eixos C e 10 Perfil I


Laminado W 310 x 21: 7030 mm + 3050 mm (comprimento) x 9 (quantidade) x 21,0
kg/m (massa linear) = 1.905,12 kg;
- Colunas das estruturas de tapamento lateral fachadas 1 e 10 - Perfil I Laminado W
610 x 155: 16670 mm (comprimento) x 4 (quantidade) x 155,0 kg/m (massa linear) =
10.335,40 kg;
- Vigas de travamento das estruturas de tapamento lateral fachadas 1 e 10 - Perfil I
Laminado HP 250 x 62: 6980 mm (comprimento) x 4 (quantidade) x 62,0 kg/m
(massa linear) = 1.731,04 kg;
- Diagonais de contraventamento longitudinal vertical - Par de Cantoneiras Iguais
Opostas L 102 x 6,4: 10200 mm + 10000 mm + 9500 mm + 9200 mm + 7800 mm +
7600 mm (comprimento) x 6 (quantidade) x 19,62 kg/m (massa linear) = 6.392,20
kg;
- Diagonais de contraventamento vertical das estruturas de tapamento lateral fachadas
1 e 10 - Par de Cantoneiras Iguais Opostas L 102 x 6,4: 9700 mm + 9500 mm + 9100
mm + 8900 mm + 7300 mm + 7000 mm (comprimento) x 2 (quantidade) x 19,62
kg/m (massa linear) = 2.020,86 kg;
- Diagonais de contraventamento longitudinal da cobertura - Par de Cantoneiras de
Abas Iguais L 76 x 6,4: 8700 mm + 8500 mm (comprimento) x 24 (quantidade) x
14,58 kg/m (massa linear) = 6.018,62 kg;
- Teras da cobertura - Perfil U Enrijecido de Chapa Dobrada U 250 x 85 x 25 x 3,00:
7500 mm (comprimento) x 90 (quantidade) x 10,60 kg/m (massa linear) = 7.155,00
kg;
- Teras das fachadas eixos A e B Perfil U Enrijecido de Chapa Dobrada U 250 x
85x 25 x 3,00: 7500 mm (comprimento) x 144 (quantidade) x 10,60 kg/m (massa
linear) = 11.448,00 kg;
- Teras das fachadas eixos 1 e 10 Perfil U Enrijecido de Chapa Dobrada U 250 x 85
x 25 x 3,00: 21400 mm (comprimento) x 16 (quantidade) x 10,60 kg/m (massa
linear) = 3.629,44 kg;
- Vigas da escada Perfil U de Chapa Dobrada U 250 x 100 x 3,00: 6020 mm
(comprimento) x 12 (quantidade) x 10,37 kg/m (massa linear) = 749,13 kg;
- Correntes rgidas da cobertura - Par de Cantoneiras Iguais Opostas L 64 x 6,4: 2300
mm (comprimento) x 36 (quantidade) x 12,2 kg/m (massa linear) = 1.010,16 kg;

39

- Correntes rgidas dos tapamentos laterais das fachadas eixos A e B Par de


Cantoneiras Iguais Opostas L 64 x 6,4: 2000 mm (comprimento) x 108 (quantidade)
x 12,2 kg/m (massa linear) = 2.635,20 kg;
- Correntes rgidas dos tapamentos laterais das fachadas eixos 1 e 10 Par de
Cantoneiras Iguais Opostas L 64 x 6,4: 2000 mm (comprimento) x 36 (quantidade) x
12,2 kg/m (massa linear) = 878,40 kg;
- Diagonais de contraventamento vertical da estrutura de suportao da escada Par
de Cantoneiras de Abas Iguais L 64 x 6,4: 8000 mm x 5 + 7800 mm x 5 + 7200 mm
+ 7000 mm + 5200 mm x 5 + 5000 mm x 5 + 3600 mm x 2 + 3400 mm x 2 + 4700
mm + 4500 mm (comprimento x quantidades) x 12,2 kg/m (massa linear) = 2.042,28
kg;
- Correntes flexveis da cobertura Barra Redonda 16 mm: 6800 mm + 3400 mm
(comprimento) x 36 (quantidade) x 1,58 kg/m (massa linear) = 580,18 kg;
- Correntes flexveis dos tapamentos laterais das fachadas eixos A e B Barra
Redonda 16 mm: 9300 mm + 8000 mm (comprimento) x 36 (quantidade) x 1,58
kg/m (massa linear) = 984,02 kg;
- Correntes flexveis dos tapamentos laterais das fachadas eixos 1 e 10 Barra
Redonda 16 mm: 9000 mm + 8000 mm (comprimento) x 12 (quantidade ) x 1,58
kg/m (massa linear) = 322,32 kg.
Peso Total + 10% para chapas, cantoneiras, chumbadores e parafusos: 316.720,56 kg.
As ligaes entre as peas para o pavilho em estudo podem ser descritas da seguinte
forma:
- Ligaes das colunas com as fundaes atravs de chumbadores embutidos no
concreto e chapas de base soldadas aos perfis;
- Ligaes nas emendas de colunas dos prticos atravs de chapas soldadas aos perfis;
- Ligaes na unio das vigas com as colunas dos prticos atravs de chapas soldadas
e parafusadas aos perfis;
- Ligaes no encontro das diagonais de contraventamento vertical com as colunas
atravs de chapas soldadas alma e cantoneiras unidas chapa por parafusos;
- Ligaes na unio das vigas de travamento longitudinal com as colunas atravs de
cantoneiras soldadas alma da viga e parafusadas alma da coluna;
- Ligaes na unio das vigas longitudinais intermedirias com as colunas atravs de
cantoneiras soldadas alma da viga e parafusada alma da coluna juntamente com soldas
entre a mesa da viga e a alma da coluna;

40

- Ligaes na unio das vigas de rolamento com os consoles das colunas atravs de
chapas parafusadas entre a mesa inferior da viga e a mesa superior do console;
- Ligaes na unio de vigas de travamento longitudinal da cobertura com as vigas dos
prticos atravs de cantoneiras soldadas alma da viga de travamento e parafusada alma da
viga do prtico;
- Ligaes no encontro das diagonais de contraventamento da cobertura com as vigas
dos prticos atravs de chapas soldadas alma da viga e cantoneiras unidas chapa por
parafusos;
- Ligaes das teras de cobertura e tapamentos laterais com as vigas dos prticos e
colunas atravs de cantoneiras soldadas mesa das vigas e colunas e parafusadas ao perfil da
tera;
- Ligaes das correntes rgidas com as teras atravs de cantoneira soldada a uma
chapa parafusada ao perfil da teras;
- Ligaes das correntes flexveis com as teras atravs de pontas rosqueadas da barra
redonda fixadas com porcas e arruelas ao perfil das teras;
- Ligaes das vigas das escadas com as vigas da estrutura de sustentao atravs de
cantoneiras soldadas ao perfil das vigas da escada e parafusadas alma das vigas da estrutura.
2.2.2. PLANEJAMENTO E CONTROLE DE MONTAGEM DA ESTRUTURA
METLICA DA EDIFICAO
A elaborao de um planejamento para a construo do pavilho industrial projetado
deve de modo ideal, envolver diretamente os dados quantitativos e qualitativos acerca de
produo civil e segurana do trabalho para que todos os prazos de execuo sejam
corretamente estipulados. Cabe ao planejamento a definio correta do sequenciamento de
etapas da obra para que do incio concluso, a segurana dos operrios seja fielmente
garantida. Devem-se considerar sempre as probabilidades de ocorrncia de eventos de risco,
para que, se necessrio, recorrer aos responsveis pelo projeto modificaes visando o
aumento da confiabilidade durante a montagem da estrutura. de extrema importncia que na
concepo do planejamento todos os desenhos de montagem, detalhamento das ligaes e
memorial de clculo estejam inteiramente consolidados.
Sendo o pavilho com estrutura toda em ao, as fundaes, no entanto, na maioria dos
casos calculada e dimensionada em concreto armado, rasas ou superficiais conforme as
condies do solo e cargas atuantes da superestrutura. Analisando-se a modulao do

41

pavilho, tem-se que nove mdulos transversais conformam a dimenso longitudinal total do
pavilho, em que cada eixo transversal que delimita os mdulos representa um prtico
estrutural. Assim sendo, a montagem da estrutura pode ser iniciada em qualquer um dos eixos
de 1 a 10, porm, torna-se convencional iniciar a montagem pelos prticos que sero
contraventados verticalmente de acordo com o projeto, pois a partir destes, a estabilidade
longitudinal da estrutura durante seu erguimento mais rapidamente atingida. Pelo projeto, os
prticos contraventados em X correspondem aos dos eixos 1, 2, 5, 6, 9 e 10, logo, a
montagem da estrutura deve iniciar com a fixao de colunas pertencentes aos prticos de
qualquer um desses seis eixos, para ento prosseguir com a montagem dos quatro eixos
restantes.
Uma questo de extrema importncia a ser considerada no planejamento da construo
refere-se execuo das fundaes juntamente com a montagem da estrutura metlica. Como
esta alternativa caracteriza-se como uma das vantagens da construo em ao, de plena
aceitao para o planejamento da obra, que as duas frentes de trabalho distintas ocorram
simultaneamente desde que respeitada uma condio de distncia mnima entre as duas
equipes de trabalho. Conforme mencionado anteriormente, a montagem deve ser iniciada
pelos eixos 1, 2, 5, 6, 9 ou 10 por serem os eixos de prticos que recebero os maiores
contraventamentos no plano vertical de toda a estrutura, e conseguinte, determinar ia-se para
qual sentido ocorreria o sequenciamento de montagem, se em direo ao eixo 1 ou ao eixo 10.
Pelo fato de o projeto do pavilho prever a construo de uma escada externa que encaminha
acesso at o segundo nvel de vigas da plataforma interna, torna-se vantajoso definir o sentido
de montagem a partir do eixo 10 em direo ao eixo 1, uma vez que com parte do pavilho e
estrutura da escada concludos, o acesso dos trabalhadores aos nveis mais altos da estrutura
pela escada permanente torna-se muito mais desejvel para o quesito segurana do que o
acesso por estruturas provisrias de obra tais como os andaimes ou elevadores de obra, e
financeiramente tambm vantajoso pela reduo ou at mesmo eliminao da locao de
estruturas provisrias.
A sequncia de construo do pavilho a partir das premissas anteriormente
relacionadas e supondo-se que as fundaes que receberiam os prticos seriam indiretas, com
a execuo de estaqueamento e de vinte blocos de concreto, e fundaes diretas para a
estrutura da escada e estruturas de tapamento lateral dos eixos 1 e 10, com a execuo de dez
sapatas isoladas de concreto, levaria a formao das seguintes etapas:
1) Montagem de gabarito e locao dos eixos;
2) Introduo dos servios de estaqueamento a partir do eixo 10 em direo ao eixo 1;

42

3) Incio dos trabalhos de montagem de formas, armao e concretagem dos blocos


de fundao conforme sequncia similar definida para o estaqueamento;
4) Incio dos trabalhos de montagem de formas, armao e concretagem das sapatas
de fundao para a estrutura metlica da escada e estruturas de tapamento lateral
dos eixos 1 e 10;
5) Introduo da estrutura metlica do pavilho com a montagem do prtico do eixo
10 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do solo;
6) Iamento do prtico do eixo 10 e fixao nas bases;
7) Montagem do prtico do eixo 9 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
8) Iamento do prtico do eixo 9 e fixao nas bases;
9) Montagem dos contraventamentos verticais em X e vigas de travamento
longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m entre os eixos 9 e 10;
10) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 9 e 10;
11) Montagem dos contraventamentos verticais em X e vigas de travamento
longitudinais na elevao 17,00m entre os eixos 9 e 10;
12) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 9 e 10;
13) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 9 e 10;
14) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 9 e 10;
15) Montagem do prtico do eixo 8 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
16) Iamento do prtico do eixo 8 e fixao nas bases;
17) Montagem das vigas de travamento longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m
entre os eixos 8 e 9;
18) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 8 e 9;
19) Montagem das vigas de travamento longitudinais na elevao 17,00m entre os
eixos 8 e 9;
20) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 8 e 9;

43

21) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 8 e 9;
22) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 8 e 9;
23) Montagem do prtico do eixo 7 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
24) Iamento do prtico do eixo 7 e fixao nas bases;
25) Montagem das vigas de travamento longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m
entre os eixos 7 e 8;
26) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 7 e 8;
27) Montagem das vigas de travamento longitudinais na elevao 17,00m entre os
eixos 7 e 8;
28) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 7 e 8;
29) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 7 e 8;
30) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 7 e 8;
31) Montagem do prtico do eixo 6 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
32) Iamento do prtico do eixo 6 e fixao nas bases;
33) Montagem das vigas de travamento longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m
entre os eixos 6 e 7;
34) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 6 e 7;
35) Montagem das vigas de travamento longitudinais na elevao 17,00m entre os
eixos 6 e 7;
36) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 6 e 7;
37) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 6 e 7;
38) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 6 e 7;

44

39) Montagem do prtico do eixo 5 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do


solo;
40) Iamento do prtico do eixo 5 e fixao nas bases;
41) Montagem dos contraventamentos verticais em X e vigas de travamento
longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m entre os eixos 5 e 6;
42) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 5 e 6;
43) Montagem dos contraventamentos verticais em X e vigas de travamento
longitudinais na elevao 17,00m entre os eixos 5 e 6;
44) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 5 e 6;
45) Montagem do prtico do eixo 4 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
46) Iamento do prtico do eixo 4 e fixao nas bases;
47) Montagem das vigas de travamento longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m
entre os eixos 4 e 5;
48) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 4 e 5;
49) Montagem das vigas de travamento longitudinais na elevao 17,00m entre os
eixos 4 e 5;
50) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 4 e 5;
51) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 4 e 5;
52) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 4 e 5;
53) Montagem do prtico do eixo 3 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
54) Iamento do prtico do eixo 3 e fixao nas bases;
55) Montagem das vigas de travamento longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m
entre os eixos 3 e 4;
56) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 3 e 4;

45

57) Montagem das vigas de travamento longitudinais na elevao 17,00m entre os


eixos 3 e 4;
58) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 3 e 4;
59) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 3 e 4;
60) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 3 e 4;
61) Montagem do prtico do eixo 2 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
62) Iamento do prtico do eixo 2 e fixao nas bases;
63) Montagem das vigas de travamento longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m
entre os eixos 2 e 3;
64) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles da colunas dos prticos entre
os eixos 2 e 3;
65) Montagem das vigas de travamento longitudinais na elevao 17,00m entre os
eixos 2 e 3;
66) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 2 e 3;
67) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 2 e 3;
68) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 2 e 3;
69) Montagem do prtico do eixo 1 no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do
solo;
70) Iamento do prtico do eixo 1 e fixao nas bases;
71) Montagem dos contraventamentos verticais em X e vigas de travamento
longitudinais nas elevaes 7,50m e 13,90m entre os eixos 1 e 2;
72) Montagem das vigas de rolamento sobre os consoles das colunas dos prticos
entre os eixos 1 e 2;
73) Montagem dos contraventamentos verticais em X e vigas de travamento
longitudinais na elevao 17,00m entre os eixos 1 e 2;
74) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento no plano da
cobertura entre os eixos 1 e 2;

46

75) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao das correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 1 e 2;
76) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao das correntes
rgidas e flexveis entre os eixos 1 e 2;
77) Introduo da estrutura da escada com a montagem da primeira parcela da
estrutura de suportao no plano horizontal a aproximadamente 1,20m do solo;
78) Montagem dos dois primeiros lances da escada metlica com a posterior fixao
de guarda-corpo;
79) Prosseguimento da montagem da estrutura de suportao da escada no plano
horizontal com a concluso da segunda parcela;
80) Prosseguimento da escada com a montagem dos dois lances intermedirios e a
posterior fixao de guarda-corpo;
81) Concluso da estrutura de suportao da escada no plano horizontal com a
montagem da terceira parcela;
82) Concluso da escada com a montagem dos dois ltimos lances e a posterior
fixao de guarda-corpo;
83) Montagem das grelhas de piso da plataforma interna do pavilho com a posterior
fixao de guarda-corpos;
84) Entrada de equipamentos industriais pelas fachadas dos eixos 1 e 10 e pela
cobertura do vo entre os eixos 5 e 6;
85) Montagem dos contraventamentos em X e vigas de travamento longitudinais no
plano da cobertura entre os eixos 5 e 6;
86) Montagem das teras de cobertura com a posterior fixao de correntes rgidas e
flexveis entre os eixos 5 e 6;
87) Montagem de colunas, vigas e contraventamentos da estrutura de fachada do eixo
10;
88) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao de correntes
rgidas e flexveis entre os eixos A e B;
89) Montagem de colunas, vigas e contraventamentos da estrutura de fachada do eixo
1;
90) Montagem das teras de tapamento lateral com a posterior fixao de correntes
rgidas e flexveis entre os eixos A e B;
91) Colocao e fixao de telhas na cobertura e fachadas de todo o pavilho.

47

Os conceitos utilizados para o estabelecimento das etapas e suas respectivas ordens de


execuo baseiam-se na tcnica construtiva aliada a estratgias de interveno, de modo que a
integridade fsica de todos os trabalhadores envolvidos na obra seja mantida do incio ao fim.
O planejamento elaborado, revisado e finalizado para ser colocado em prtica buscando a
situao ideal, que corresponde a uma construo erguida dentro de prazos aceitveis e sem a
ocorrncia de qualquer natureza de acidente ou adoecimento de trabalhadores, porm, a
situao real dever sempre prevalecer, caso eventuais atrasos no cronograma da obra venham
a acontecer em razo da preservao da segurana e sade ocupacional, mas no significando
que a situao idealizada no possa ser sucessiva. Havendo a perfeita coordenao e sincronia
entre as prticas das engenharias consultiva, de produo e de segurana do trabalho, o
planejamento macro torna-se uma ferramenta de alto nvel e indispensvel de consulta na
tomada de decises crticas. Seguem, portanto, os conceitos adotados para a simulao do que
viria a ser o planejamento para a construo do pavilho industrial apresentado nos desenhos
de projeto. Importante salientar que, como se tratando de uma situao hipottica, no foram
estimados para fins desse estudo intervalos de tempo para a execuo das tarefas.
A etapa 1 envolveria pequenos servios e apenas profissionais de carpintaria e
topografia, para a montagem de gabarito delimitando a rea a ser ocupada pelo pavilho
totalmente erguido com a marcao dos eixos da estrutura. Finalizada essa etapa iniciar iamse os trabalhos de estaqueamento obedecendo a ordem de execuo com incio no eixo 10 e
trmino no eixo 1. Concludo o estaqueamento at o eixo 5, os trabalhos referentes a etapa 3
podem ser iniciados seguindo a mesma ordem estabelecida para a execuo das estacas. Com
o incio da execuo dos blocos do pavilho, os trabalhos de confeco das fundaes diretas
para a estrutura da escada externa e estruturas para tapamento das fachadas dos eixos 1 e 10
so introduzidos. As justificativas para os prazos de entrada de todos os servios que
envolvem o concreto armado e que, acabam por refletir diretamente para as condies de
incio dos servios de montagem da estrutura metlica, esto condicionadas pelo regimento de
normas. De acordo com a NBR 12655(2006), todo o concreto recebido no canteiro de obras
deve passar por controle tecnolgico a fim de que seja verificada a resistncia caracterstica
do material ao final de seu tempo de cura, sendo que resultados inferiores para determinado
elemento ou pea de concreto devem ser interrompidas na continuidade da estrutura a qual
fazem parte, para que sejam providenciadas solues de reforo. No obstante, nenhuma
fundao pode ser concluda e aprovada para a montagem da estrutura metlica em um
intervalo de tempo inferior a aproximadamente 28 dias, que corresponde ao tempo mdio para

48

a cura do material, visto que perfeitamente possvel a apresentao de resultados inferiores


s quais foram calculadas.
A entrada dos servios de confeco dos blocos de fundao somente a partir do
trmino de estaqueamento at o eixo 5 no apenas condiz com as questes referentes ao
racionamento de prazos mnimos para o controle tecnolgico do material e realizao de
inspees locais, mas tambm torna-se um requisito fundamental para a segurana em obra. O
procedimento de controle tecnolgico caracteriza uma condio de garantia de estabilidade da
edificao concluda e em utilizao, mas tambm se assimila segurana durante a
montagem da superestrutura em ao, pois deformaes e rupturas que possam vir a ocorrer
ainda durante as fases de obra podero ter a causa proveniente de um alicerce deficiente.
Ainda priorizando a segurana, a distncia estabelecida do eixo 5 ao 10 resulta em uma
adequada margem de afastamento entre operaes distintas e simultneas. Pelo fato de o
estaqueamento envolver veculos e equipamentos de escavao enquanto que a execuo de
blocos ocorre por meios manuais, a existncia de uma faixa desocupada por mquinas e
trabalhadores torna-se uma condio fundamental para a preveno contra acidentes por
movimentao de veculos de cargas e equipamentos de escavao e perfurao do solo.
O incio dos trabalhos de montagem da estrutura metlica do pavilho industrial com a
montagem, iamento e fixao dos primeiros prticos do pavilho a partir da concluso dos
blocos de fundao at o eixo 3, baseia-se no mesmo conceito anteriormente citado na
execuo de estacas. Pelo fato de a construo em ao apresentar menor tempo de execuo
comparado construo em concreto armado, torna-se necessria a introduo da montagem
da estrutura metlica no momento em que o avano fsico de todas as fundaes do pavilho
tiver atingido aproximadamente 80%. Para que a entrada e operao de veculos e
equipamentos de guindar necessrios para o erguimento da estrutura possa ocorrer de modo
seguro imprescindvel que seja mantida uma faixa da rea total da construo desocupada, e
para isso a ltima relao citada torna-se primordial. A opo pela montagem em posio
horizontal das peas que compem o prtico pode ser vantajosa dependendo de seu
dimensionamento final, pois para esta deciso deve ser avaliada previamente se as condies
de iamento de todo o prtico sero viveis e de modo seguro sem que ocorram os riscos de
deformaes da estrutura enquanto estiver sendo erguida. A escolha pelo tipo de equipamento
de iamento vertical para a construo deste porte de edificao deve considerar os raios de
alcance de lanas e as piores situaes de carga a serem erguidas. A opo por guindastes
hidrulicos ou uma pequena grua fixa dependeria muito mais de uma avaliao financeira e da

49

disponibilidade de rea para a instalao e operao, j que a rigor, ambos os equipamentos


atenderiam a toda a demanda de iamento das peas durante as etapas da construo.

Figura 9 Exemplo de operao para posicionamento e fixao de coluna. Fonte:


International Association of Bridge, Structural, Ornamental and
Reinforcing Iron Workers Union (2012).

A introduo de etapas referentes montagem dos componentes dos prticos somente


podem ser iniciadas com a concluso de todas as etapas de iamento, fixao nas bases e
montagem das diagonais de contraventamentos e vigas de travamentos nos planos verticais e
da cobertura dos eixos predecessores. Essa condio deve ser seguida pelos motivos de que os
prticos montados ao nvel do solo devem ser feitos dentro da rea do pavilho e os mais
prximos possveis de seus respectivos pontos de fixao nas bases, para que deslocamentos
horizontais durante a estrutura iada sejam os mnimos possveis. Logo, ao decorrer das
atividades de montagem de vigas e contraventamentos, devem ser afastados da rea de
projeo do guindaste todos os operrios que no estiverem envolvidos diretamente nesses
trabalhos. Cabe ressaltar tambm que a montagem de andaimes e demais estruturas
provisrias para trabalhos em altura, somente podem ser realizados com os prticos
devidamente estaiados. Concludos todos os contraventamentos longitudinais os estais podem
ser removidos para dar sequncia montagem das teras de cobertura e tapamento laterais.
Essa sequncia se mantm para a montagem de todo o pavilho com exceo para o mdulo
compreendido entre os eixos 5 e 6, em que a fixao dos contraventamentos, vigas, teras e
correntes da cobertura devem ser executados aps a concluso do eixo 1, pois a entrada de
mquinas industriais no pavilho, especialmente a ponte rolante, ser feito por este vo que

50

dever estar com o plano da cobertura livre para passagem. A escolha por este vo para a
entrada de mquinas justifica-se por ser o mdulo central do pavilho e para tanto, com os
demais mdulos consolidados em todas as ligaes, no apresentar problemas de
estabilidade enquanto a estrutura da cobertura no estiver contraventada.

Figura 10 Exemplo de operao com descida de pea suspensa por equipamento de


guindar. Fonte: H&SA (2012).

A estrutura da escada externa ao pavilho deve ser iniciada a partir da concluso do


eixo 6 para que a margem de segurana entre distintas etapas de atividades seja obtida. A
montagem da escada em seus consecutivos lances deve acompanhar o erguimento da estrutura
envoltria composta por colunas, vigas e diagonais de contraventamento, para que os
trabalhos em altura possam ser viabilizados em parte pelos prprios nveis de patamares da
escada. A estrutura de fechamento lateral das fachadas 1 e 10, assim como a cobertura entre
os vos 5 e 6, dependem do que o planejamento estabelecer para prazos de entrada dos
equipamentos de uso industrial da edificao. As fachadas das extremidades devem
permanecer livres de obstrues para possibilitar a entrada de caminhes de transporte das
mquinas, e depois de descarregados para o interior do pavilho, podem ser montadas as
colunas, vigas, diagonais de contraventamentos, teras e correntes que compem o
fechamento lateral de ambas as fachadas. A montagem da plataforma superior interna do
pavilho deve iniciar com o trmino de toda a escada externa, para que o acesso ao nvel do
piso da plataforma seja facilitado pela utilizao da prpria escada permanente, evitando
assim o uso estendido de estruturas provisrias. A colocao de telhas na cobertura e fachadas
do pavilho representa a ltima etapa da construo e seu incio estar vinculado concluso
da montagem de toda a estrutura suporte composta pelas teras, correntes rgidas e flexveis.

51

2.2.3. PROGRAMA DE CONDIES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA


MONTAGEM ESTRUTURAL DA EDIFICAO
Uma descrio detalhada das etapas de montagem de uma edificao em estrutura
metlica fundamentadas pelas tcnicas construtivas habituais de conhecimento juntamente
com a aplicao das normas tcnicas e regulamentadoras para a segurana integral no canteiro
de obras, trata-se de uma eficaz ferramenta para a elaborao de um PCMAT. Uma vez que
para um planejamento da construo os projetos devem, preferencialmente, apresentarem-se
em um estgio quase completo com os itens fundamentais da construo em ao as ligaes,
devidamente detalhadas, para um PCMAT tornam-se incontestveis os subsdios formados
pela unio de um cronograma fsico da obra e dos projetos. O programa tem como objetivo
estabelecer medidas preventivas e de controle de todos os processos envolvidos no
cronograma da obra, e, contudo, deve fixar aes para a anulao dos riscos possveis de
ocorrncia. A estruturao do PCMAT deve ser realizada com a identificao de cada etapa
construtiva com suas respectivas atividades a serem desenvolvidas, mquinas e equipamentos
a serem utilizados, cargos, funes, riscos, EPI, EPC e recomendaes.

Figura 11 Relao de programas de preveno contra acidentes na construo em ao indicando


as principais medidas aplicadas atravs do treinamento de equipe. Fonte: OSHA
(2012).

52

A elaborao de um PCMAT para a construo do pavilho industrial descrito neste


presente trabalho, focada diretamente na montagem de sua estrutura em ao, sugerida a
seguir atravs de uma simulao de como viriam a ser levantados todos os procedimentos
referentes s atividades que seriam desencadeadas no erguimento de peas e execuo das
ligaes. Desenhos complementares, clculos estruturais, e demais anexos so perfeitamente
vlidos para que a preveno aos riscos seja efetiva e sem a probabilidade de erros.
2.2.3.1. LAYOUT DO CANTEIRO DE OBRA
A alocao do canteiro de obra dever prever reas corretamente dimensionadas para a
descarga de peas da fbrica e demais materiais atravs da entrada de caminhes, estocagem,
pr-montagem, cortes a maarico e esmerilhamento de peas, e rea de vivncia. Para as reas
de estocagem e pr-montagem das peas, ser necessrio que as mesmas localizem-se as mais
prximas possveis da rea de construo do pavilho industrial para minimizar os
deslocamentos horizontais durante as operaes de iamento. Todas as peas metlicas
devero encontrar-se sobre apoios provisrios.
2.2.3.2. PERMISSO PARA TRABALHO
Nenhuma etapa de montagem em qualquer atividade pertinente ser iniciada sem a
autorizao concedida pelo responsvel tcnico da construo devidamente registrada em
documento assinado. Caber ao SESMT informar ao responsvel tcnico sobre as condies
gerais de segurana no canteiro de obras e se as mesmas estaro de acordo com todas as
normas e exigncias especificadas nos documentos tcnicos. O responsvel pela gerncia da
obra dever cumprir e fazer cumprir os procedimentos regidos pelos Programas de Segurana
e Medicina do Trabalho (PCMAT e PCMSO).
2.2.3.3. EQUIPE DE MONTAGEM
A

equipe

de

montagem

da

estrutura

do

pavilho

industrial

demandar

aproximadamente 40 funcionrios sendo composta pelos seguintes cargos e funes:

engenheiro ou arquiteto fiscal para a superviso das etapas;

mestre ou encarregado para a coordenao da equipe;

53

montadores para execuo das ligaes parafusadas, posicionamento de peas,


verificao de dimenses e de alinhamentos;

soldadores para execuo das ligaes soldadas;

maariqueiros para eventuais cortes de peas com maarico;

ajudantes para execuo de servios auxiliares;

topgrafo para verificao de alinhamento, nivelamento, prumo e dimenses


das peas e bases;

operadores de guindaste para iamento de peas e estruturas pr-montadas.

Todos os funcionrios devero passar por dilogos de segurana constantes no


PROGRAMA DE TREINAMENTOS para conhecimento de todas as medidas preventivas
contra acidentes de trabalho, a serem rigorosamente seguidas durante o desenvolvimento das
atividades na obra. As sesses sero ministradas pelo SESMT em perodos pr-estabelecidos
durante o andamento da construo.
Ao engenheiro ou arquiteto fiscal, mestre ou encarregado caber as seguintes
atribuies e responsabilidades:

exigir de seus subordinados o uso obrigatrio dos EQUIPAMENTOS DE


PROTEO INDIVIDUAL;

instruir sua equipe sobre as normas e procedimentos de segurana para cada


servio a ser executado;

cumprir e fazer cumprir, rigorosamente, os procedimentos de segurana


adotados;

inspecionar

as

instalaes,

equipamentos

ferramentas

de

servio

providenciando a correo de situaes irregulares;

comunicar a ocorrncia de acidentes e incidentes ao SESMT investigando suas


causas e propondo aes corretivas e preventivas;

garantir o perfeito funcionamento dos EQUIPAMENTOS DE PROTEO


COLETIVA.

Aos trabalhadores caber as seguintes atribuies e responsabilidades:

utilizar obrigatoriamente e de modo correto os EQUIPAMENTOS DE


PROTEO INDIVIDUAL e zelar pela sua conservao;

executar as diversas tarefas, de modo correto e seguro, de acordo com os


procedimentos de segurana adotados;

zelar pela guarda e conservao adequada das ferramentas de trabalho;

54

eliminar situaes de risco ou, na impossibilidade, comunicar imediatamente


seu superior;

alertar seus colegas de trabalho quanto ao uso dos equipamentos de segurana


e prtica de segurana do trabalho.

2.2.3.4. MQUINAS E FERRAMENTAS MANUAIS


As seguintes mquinas e ferramentas manuais sero utilizadas durante a montagem do
pavilho industrial:

guindaste treliado ou hidrulico para as operaes de iamento das peas e


estruturas pr-montadas;

plataformas elevatrias para realizao de trabalhos em altura;

retificadores de solda eltricos para as operaes de soldagem;

compressores para fornecimento de ar comprimido no acionamento das


ferramentas pneumticas;

conjunto de corte para maaricos para eventuais cortes das peas;

chaves de boca, de estria ou combinadas para pr-aperto dos parafusos;

martelete para furao do concreto na introduo dos chumbadores qumicos;

mquinas de torque para aperto e nvel de torque nas ligaes parafusadas;

esmerilhadeira para eventuais acabamentos de superfcies e arestas das peas;

talha de alavanca para iamento de pequenas peas e materiais;

talha de cabo de ao tirfor para trao e fixao dos estais provisrios.

A entrada e operao do guindaste no canteiro de obras ser autorizada somente aps a


entrega pelo fornecedor, de certificado de manuteno e garantia da mquina. As operaes
com o guindaste atendero as seguintes orientaes:

somente trabalhadores qualificados e identificados por crach para a funo


podero operar a mquina;

a ponta de lana e cabo de ao ficar afastada no mnimo trs metros de


qualquer obstculo;

sempre que o equipamento de guindar no estiver em operao, ser colocado


em posio de descanso;

no ser realizado qualquer trabalho com a mquina sob intempries


desfavorveis que venha a expor riscos aos trabalhadores e a terceiros na rea;

55

a mquina periodicamente dever ser inspecionada em seus itens de segurana


tais como freios, mecanismos de direo, patolas, cabos de ao e alarme
sonoro;

outras orientaes para a operao da mquina devero seguir as


recomendaes do fornecedor.

A entrada e operao das plataformas elevatrias no canteiro de obras ser autorizada


somente aps a entrega pelo fornecedor, de certificado de manuteno e garantia da mquina.
As operaes com as plataformas elevatrias atendero as seguintes orientaes:

somente trabalhadores qualificados e identificados por crach para a funo


podero operar as mquinas;

todos os trabalhadores que utilizarem as mquinas devero receber as


instrues

procedimentos

de

segurana

no

PROGRAMA

DE

TREINAMENTOS;

no sero realizados quaisquer trabalhos com as mquinas sob intempries


desfavorveis que venha a expor riscos aos trabalhadores e a terceiros na rea;

as mquinas periodicamente devero ser inspecionadas em seus itens de


segurana tais como freios, extenses telescpicas e alarme sonoro;

outras orientaes para a operao das mquinas devero seguir as


recomendaes do fornecedor.

Os equipamentos retificadores de solda e compressores devero constantemente


apresentar-se eletricamente aterrados. Itens como cabos eltricos e mangueiras de ar devero
passar por inspeo peridica e em nenhum momento, estes equipamentos podero ser
apoiados sobre pisos provisrios. Todas as ferramentas manuais sero dispostas no
almoxarifado da obra e a entrada e utilizao das mesmas somente sero autorizadas com a
entrega pelo fornecedor, de certificado de garantia e aferio. Antes da sada das ferramentas
do almoxarifado, ser feita verificao visual e testes de funcionamento.
2.2.3.5. EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL
Caber gerncia da obra a responsabilidade de fornecimento dos equipamentos de
proteo individual aos trabalhadores. Os seguintes EPI sero obrigatoriamente utilizados:

capacetes para proteo do crnio contra impactos para todos os trabalhadores


durante todas as atividades;

56

calados fechados de couro com solado antiderrapante para proteo contra


impacto de objetos sobre os artelhos para todos os trabalhadores durante todas
as atividades;

luvas de raspa de couro para proteo das mos contra agentes abrasivos e
escoriantes para os montadores, soldadores, maariqueiros e ajudantes durante
as atividades de posicionamento das peas, execuo das ligaes soldadas e
parafusadas e cortes de peas com maarico;

luvas de algodo com palma emborrachada para proteo das mos contra
vibraes para os montadores durante as atividades de furao das bases de
concreto;

culos para proteo dos olhos contra a projeo de partculas para os


montadores e ajudante durante as atividades de posicionamento das peas e
execuo das ligaes parafusadas. Os demais trabalhadores devero portar o
EPI e utiliz-lo sempre que se aproximarem da rea de montagem das
estruturas;

mscara de solda para proteo da face contra radiaes no ionizantes para os


soldadores e ajudantes durante todas as atividades de soldagem;

protetor auditivo para atenuao dos nveis de rudo para todos os


trabalhadores durante as operaes com guindaste e montagem das estruturas;

cinto de segurana tipo paraquedista para todos os trabalhadores que


realizarem trabalhos em alturas superiores a 2,00m do nvel do solo.

A correta utilizao dos EPI e obrigatoriedade em cada etapa da construo sero


instrues fornecidas pelo SESMT nos PROGRAMAS DE TREINAMENTOS.
2.2.3.6. EQUIPAMENTOS DE PROTEO COLETIVA
Para cada etapa de montagem do pavilho industrial sero obrigatoriamente instalados
equipamentos de proteo coletiva contra acidentes. Os principais EPC sero os andaimes,
sistemas de linhas de vida e pisos provisrios. A introduo e instalao dos EPC dever
possuir Anotao de Responsabilidade Tcnica de profissional legalmente habilitado, e a
montagem no canteiro de obras dever ser acompanhada e aprovada pelo SESMT. As
especificaes e detalhamentos tcnicos devero constar nos PROJETOS DE SEGURANA.

57

No ser permitida a instalao de equipamentos de proteo que utilizem elementos de


madeira em reas onde existir atividades com solda.
2.2.3.7. PLANO DE CARGAS
Devero constar no canteiro de obras junto aos projetos de montagem do pavilho
industrial, desenhos tcnicos indicando os pontos de iamento de cada pea metlica e seus
respectivos pesos. As operaes com o guindaste durante o processo de montagem
dependero diretamente das informaes contidas nesses documentos.
2.2.3.8. RISCOS OCUPACIONAIS
A seguir a relao de possveis riscos integridade fsica dos trabalhadores e a de
terceiros durante as etapas de montagem da estrutura metlica do pavilho industrial. Para a
eliminao dos riscos, devero ser seguidas as orientaes de medidas preventivas contra
acidentes dos PROGRAMAS DE TREINAMENTOS, assim como a correta utilizao dos
EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL e EQUIPAMENTOS DE PROTEO
COLETIVA.

acidentes consequentes do impacto de peas metlicas durante as operaes de


iamento pela movimentao horizontal do guindaste;

acidentes consequentes do impacto de peas metlicas durante as operaes de


iamento pela queda provocada por desprendimento ou escorregamento dos
cabos de ao do guindaste ou das talhas;

acidentes consequentes do impacto de peas metlicas durante as operaes de


iamento por tombamento provocado pela ao de rajadas de ventos de alta
turbulncia;

acidentes consequentes da queda de peas metlicas por tombamento de


cavaletes de apoio durante a montagem das estruturas pr-montadas no plano
horizontal;

descargas eltricas provocadas pela utilizao inadequada dos equipamentos de


solda;

choques mecnicos provocados pelo desprendimento de peas e mangueiras de


ar comprimido das ferramentas pneumticas;

58

queda de peas metlicas por ruptura estrutural das estruturas pr-montadas


durante as operaes de iamento;

queda de peas de fixao como parafusos e chapas ou de ferramentas a uma


altura superior a dois metros durante a montagem da estrutura;

queda de uma altura superior a dois metros durante a montagem da estrutura;

choques mecnicos provocados por desprendimento ou ruptura dos cabos de


ao pertencentes aos estais de ancoragem provisrios para estabilidade da
estrutura parcialmente montada;

vibraes localizadas provenientes das operaes com martelete;

rudos intermitentes e de impacto provenientes das principais operaes com


guindaste e na execuo das ligaes;

radiaes no ionizantes provenientes das atividades com solda;

fumos metlicos provenientes das atividades com solda;

incndios e exploses consequentes da liberao de fascas e escrias das


atividades com solda.

2.2.3.9. PROGRAMA DE TREINAMENTOS


Caber ao responsvel pela gerncia da obra juntamente ao SESMT e CIPA manter
ciclos de treinamentos a todos os trabalhadores para que orientaes relativas segurana
geral na obra sejam corretamente seguidas. Os treinamentos devero ocorrer no local de
refeies da rea de vivncia do canteiro de obras, e seguiro cronograma compatvel ao
cronograma fsico da construo. Em hiptese alguma qualquer etapa de montagem do
pavilho industrial ser iniciada sem que o respectivo treinamento seja realizado
anteriormente. Devero ser abordados os seguintes assuntos em cada treinamento:

correta utilizao dos EPI, guarda e conservao;

correta utilizao das ferramentas manuais e medidas preventivas contra


acidentes;

procedimentos de segurana durante as atividades de montagem.

59

2.2.3.10. PROJETOS DE SEGURANA


Sero seguidos os detalhes tcnicos e especificaes dos projetos complementares de
segurana para a execuo de EQUIPAMENTOS DE PROTEO COLETIVA, prmontagem de estruturas em plano horizontal sobre cavaletes e fixao dos estais provisrios
para estabilidade das estruturas parcialmente erguidas. No sero permitidas na obra
execues diferentes das representadas nos projetos de segurana, como tambm o incio de
qualquer atividade sem a concluso das estruturas provisrias de proteo. Se da necessidade
de qualquer modificao em campo, dever ser feito acordo prvio entre a gerncia da obra, o
SESMT e o responsvel tcnico pelos projetos.
2.2.3.11. SINALIZAO
Os seguintes equipamentos de sinalizao sero colocados durante as etapas de
montagem:

tela de segurana na cor laranja para restrio de acesso a rea de montagem


pelas equipes de trabalhadores envolvidos na execuo das fundaes de
concreto armado, e para restrio de acesso de qualquer pessoa a rea interna
do pavilho aps o erguimento dos primeiros prticos;

placa na cor amarela com as frases ATENO! REA RESTRITA, para


restrio de acesso a rea de montagem pelas equipes de trabalhadores
envolvidos na execuo das fundaes de concreto armado;

placa na cor amarela com as frases ATENO! PROIBIDO ACESSO, para


restrio de acesso a rea interna do pavilho aps o erguimento dos primeiros
prticos;

placa nas cores verde e branca com as frases USO OBRIGATRIO DE


CINTO DE SEGURANA, para informar a obrigatoriedade de utilizao do
EPI ao acessar nveis de trabalho acima de dois metros de altura.

60

2.2.3.12. CHECK-LIST
Ser de responsabilidade do SESMT a verificao de todos os quesitos gerais de
segurana antes da liberao para incio das atividades de cada etapa de montagem do
pavilho. A verificao dever seguir o seguinte check-list:

a equipe est completa, com todos os EPI e ciente das atividades e dos
procedimentos de segurana?

as peas esto de acordo com o projeto, em quantidades correta e perfeitamente


estocadas na obra?

os cavaletes esto de acordo com o projeto de segurana, corretamente


posicionados e em quantidade correta?

os andaimes esto montados, travados, dotados de sistema guarda-corporodap e atendendo a todas as especificaes do projeto de segurana?

os cabos de ao das linhas de vida esto montados, devidamente ligados


estrutura permanente e atendendo a todas as especificaes do projeto de
segurana?

o guindaste j est aprovado pelo SESMT e atende a todas as cargas?

o guindaste est com todos os itens de segurana em perfeito funcionamento?

o guindaste est devidamente patolado para incio das operaes?

as ferramentas manuais e equipamentos de montagem esto em perfeitas


condies e ao alcance da equipe?

os equipamentos eltricos encontram-se devidamente aterrados?

os parafusos e chapas de ligao esto de acordo com as especificaes de


projeto, em quantidade correta e de posse da equipe?

2.2.3.13. MONTAGEM DOS PRTICOS


O erguimento dos prticos do pavilho envolver um total de dez operaes similares
de montagem das estruturas no plano horizontal com o posterior iamento e execuo das
ligaes das bases das colunas com as fundaes de concreto. O incio das atividades
referentes a essas etapas somente receber a PERMISSO PARA TRABALHO aps a
aprovao das fundaes pelo engenheiro ou arquiteto fiscal da obra, da qual devero constar
junto ao SESMT cpias das respectivas folhas de inspeo preenchidas e assinadas. Nenhuma

61

atividade ser liberada se constatada qualquer inconsistncia das fundaes, seja por
irregularidades quanto a dimenses e nveis ou por resultados de cura do concreto inferiores
resistncia mnima estabelecidas em projeto.
A montagem dos prticos em posio horizontal ser desenvolvida no interior da rea
de projeo do pavilho, sendo que as peas devero ser unidas prximas aos respectivos
eixos transversais de cada prtico a fim de minimizar os deslocamentos durante o iamento
dos mesmos para a fixao nas correspondentes bases de concreto. Os cavaletes para apoio
das peas que configuram cada prtico devero ser previamente posicionados na rea
conforme indicados nos PROJETOS DE SEGURANA, assim como a quantidade mnima
para cada pea e ordem de colocao. Durante as operaes de iamento das peas, o
guindaste dever ficar posicionado em rea intermediria da construo e da estocagem dos
materiais, e toda a equipe, previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS,
dever estar afastada da rea de projeo da lana do guindaste durante sua atividade. No
momento em que as peas suspensas pelo guindaste se aproximarem a 50 cm acima dos
cavaletes, parte da equipe portando todos os EPI obrigatrios funo, se mobilizar at a
rea de montagem para auxiliar na descida e posicionamento das peas. A marcao e
execuo das ligaes entre as peas sero feitas apoiadas sobre os cavaletes e suspensas
pelos cabos de ao do guindaste, sendo os ltimos liberados somente aps a efetivao de
cada ligao. A altura dos cavaletes no dever exceder a 1,20m com objetivo de possibilitar
um nvel de plano horizontal ergonomicamente eficiente.
O erguimento dos prticos quando concludos em plano horizontal, sero iados pelo
guindaste obedecendo-se os pontos de iamento indicados no PLANO DE CARGAS. Durante
o processo toda a equipe previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS
dever estar afastada da rea de montagem, e somente aproximar-se das fundaes quando as
bases da estrutura atingirem 30 cm acima dos respectivos pontos de fixao. A verificao de
prumo, nvel, posio e colocao dos chumbadores devero ser feitas com toda a estrutura
suspensa pelo guindaste, assim como tambm a desenlace dos estais previamente fixados
estrutura em todos os pontos definidos nos PROJETOS DE SEGURANA. O incio dos
trabalhos de estaiamento dos prticos em pontos de ancoragem no solo ser liberado com a
concluso dos chumbadores das bases, e os cabos de ao do guindaste removidos com todos
os estais devidamente atirantados. Durante os trabalhos de estaiamento, toda a equipe dever
permanecer fora da rea de projeo dos cabos de ao. A remoo dos cabos de ao do
guindaste nos pontos de iamento ser obrigatoriamente efetuada com o auxlio de plataforma
elevatria.

62

2.2.3.14. MONTAGEM DAS VIGAS E DIAGONAIS DE CONTRAVENTAMENTOS


PLANOS VERTICAIS
A montagem das vigas de travamento e diagonais de contraventamento longitudinais
no plano vertical do pavilho ser efetuada por cada mdulo delimitado pelo erguimento de
dois prticos consecutivos. O incio das atividades referentes a essas etapas somente receber
PERMISSO PARA TRABALHO aps a aprovao dos prticos pelo engenheiro ou
arquiteto fiscal da obra, da qual devero constar junto ao SESMT cpias das respectivas
folhas de inspeo preenchidas e assinadas. Alm da inspeo nas estruturas, devero ser
verificadas as condies de estaiamento das mesmas, no sendo autorizada qualquer atividade
que possa ser comprometida por uma provvel deficincia de desempenho dos estais. Se
constatada qualquer irregularidade relativa s especificaes de projeto tais como
comprimentos de ancoragem, bitolas dos cabos de ao e acessrios, todas as medidas de
correo devero ser imediatamente providenciadas.
Para a insero das vigas e diagonais de contraventamentos verticais entre os prticos
ser inicialmente implantada a montagem de andaimes e cabos de ao para linhas de vida com
pontos de ancoragem ligados s cantoneiras soldadas s colunas do pavilho. A especificao
e dimensionamento destes EQUIPAMENTOS DE PROTEO COLETIVA contra quedas
de altura esto representados nos PROJETOS DE SEGURANA e, em hiptese alguma ser
iniciada qualquer atividade de prosseguimento da montagem da estrutura sem a concluso e
aprovao dos EPC pelo SESMT. Os andaimes a serem montados devero atingir a altura
parcial de 6,00 m situados entre os prticos pelo lado externo ao pavilho no podendo
interferir com os estais provisoriamente instalados para estabilidade da estrutura. As
estruturas provisrias de linhas de vida para a utilizao dos cintos de segurana dos operrios
tambm sero instaladas pelo lado externo nos pontos de fixao das cantoneiras soldadas s
colunas dos prticos na elevao 8,80 m.
Durante as operaes de iamento das peas, o guindaste dever ficar posicionado em
rea intermediria da construo e da estocagem dos materiais, e toda a equipe, previamente
instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar afastada da rea de
projeo da lana do guindaste durante sua atividade. As vigas da elevao 7,50m sero as
primeiras peas a serem montadas e no momento em que se encontrarem posicionadas entre
as colunas dos prticos, os montadores portando todos os EPI obrigatrios para a funo
estaro liberados para acessarem o nvel correspondente atravs do andaime e executarem as
ligaes da viga nas colunas. A montagem das diagonais entre as elevaes 0,15 m e 7,50 m

63

ser realizada na sequncia com a soldagem das chapas de ligao das cantoneiras na alma
das colunas e para a fixao das diagonais, o iamento destas peas se dar atravs de talhas
de alavanca acorrentadas nas vigas da elevao 7,50m. Para a execuo dos trabalhos de
montagem das diagonais, as atividades iniciais de solda devero ser concludas para a
liberao da entrada dos montadores na execuo das ligaes parafusadas. Em hiptese
alguma as duas atividades distintas sero realizadas simultaneamente. A montagem das vigas
e diagonais dos nveis superiores ser executada seguindo-se a mesma ordem estabelecida
anteriormente, sendo somente liberadas aps a instalao dos andaimes na altura parcial 12,50
m e posteriormente na altura final 16,00 m, assim como a linha de vida nos pontos de fixao
das colunas nas elevaes 14,80 m e 17,00 m. Nenhum membro da equipe de montagem ou
qualquer outra pessoa acessar a rea interna da construo, devendo todas as atividades ser
executadas pelo permetro do pavilho, sendo informados do procedimento nos
PROGRAMAS DE TREINAMENTO. A rea interna dever permanentemente ser isolada
atravs de tela e placas de sinalizao.
2.2.3.15. MONTAGEM DAS VIGAS DE ROLAMENTO
A montagem das vigas de rolamento referentes ponte rolante do pavilho ser
efetuada por cada mdulo delimitado por dois prticos que devero estar perfeitamente
contraventados verticalmente. O iamento e fixao das vigas somente podero ser liberados
aps a concluso da montagem das vigas e diagonais de contraventamento vertical at a
elevao 13,90m em ambas as laterais longitudinais do pavilho no respectivo mdulo que
estiver sendo erguido.
Durante as operaes de iamento das vigas, o guindaste dever ficar posicionado em
rea intermediria da construo e da estocagem dos materiais, e toda a equipe, previamente
instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar afastada da rea de
projeo da lana do guindaste durante sua atividade. Os mesmos EQUIPAMENTOS DE
PROTEO COLETIVA utilizados na montagem das vigas e diagonais de contraventamento
longitudinais na elevao 13,90m sero mantidos para a execuo das referidas etapas. No
momento em que as vigas suspensas pelo guindaste se aproximarem a 30 cm acima dos
consoles das colunas, a equipe de montadores portando todos os EPI obrigatrios funo,
estaro liberados para acessarem o nvel correspondente atravs do andaime e executarem os
trabalhos presos a linha de vida atravs de seus cintos de segurana.

64

2.2.3.16. MONTAGEM DAS VIGAS E DIAGONAIS DE CONTRAVENTAMENTOS


PLANOS DA COBERTURA
A montagem das vigas de travamento e diagonais de contraventamento longitudinais
no plano da cobertura do pavilho ser efetuada por cada mdulo delimitado pelo erguimento
de dois prticos consecutivos. O sentido de montagem das vigas e diagonais ser dos beirais
em direo cumeeira e a PERMISSO PARA TRABALHO somente ser concedida com a
remoo dos estais de ancoragem dos prticos localizados nas extremidades superiores. A
remoo dos estais centrais fixados nas vigas dos prticos ser permitida quando, no mnimo,
quatro vigas de travamento da cobertura estiverem perfeitamente montadas e inspecionadas
pelo responsvel.
O processo de montagem das vigas e diagonais de contraventamento da cobertura
dever contar com a operao simultnea de duas plataformas elevatrias, as quais atendero
a ambos os prticos. Para a autorizao das atividades dever estar aprovado pelo SESMT as
condies de instalao da linha de vida na parte mais alta do pavilho, conforme
especificado e detalhado nos PROJETOS DE SEGURANA. As plataformas inicialmente
sero operadas prximas aos beirais evitando assim possveis interferncias com os estais
provisrios centrais fixados nas vigas dos prticos. Aps a montagem de duas vigas de
travamento em cada gua, os estais podero ser dispensados e removidos. Durante o iamento
das vigas, os montadores sero liberados para subida ao nvel correspondente atravs das
plataformas elevatrias e portando todos os EPI obrigatrios para a funo, no momento em
que as peas suspensas pelo guindaste atingirem a distncia de 30 cm acima das vigas dos
prticos. Durante as operaes de iamento das vigas, o guindaste dever ficar posicionado
em rea intermediria da construo e da estocagem dos materiais, e toda a equipe,
previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar afastada da
rea de projeo da lana do guindaste durante sua atividade. Para a execuo dos trabalhos
de montagem das diagonais, estas peas sero iadas atravs de talhas de alavanca
acorrentadas nas vigas de travamento, e as atividades iniciais de solda devero ser concludas
para a liberao da entrada dos montadores na execuo das ligaes parafusadas. Em
hiptese alguma as duas atividades distintas sero realizadas simultaneamente.

65

2.2.3.17. MONTAGEM DOS PLANOS VERTICAIS FACHADAS DOS EIXOS 1 E 10


A montagem das estruturas para fechamento das elevaes dos eixos 1 e 10 envolver
duas operaes similares de montagem das estruturas no plano horizontal com o posterior
iamento e execuo das ligaes das bases das colunas com as fundaes de concreto, e
execuo das ligaes no topo da estrutura para a unio s vigas dos respectivos prticos das
extremidades do pavilho. O incio das atividades referentes a essas etapas somente receber a
PERMISSO PARA TRABALHO aps a aprovao das fundaes pelo engenheiro ou
arquiteto fiscal da obra, da qual devero constar junto ao SESMT cpias das respectivas
folhas de inspeo preenchidas e assinadas.
A montagem das estruturas em posio horizontal sero desenvolvidas prximas aos
eixos 1 e 10, a fim de minimizar os deslocamentos durante o iamento dos mesmos para a
fixao nas correspondentes bases de concreto. Os cavaletes para apoio das peas que
configuram cada prtico devero ser previamente posicionados na rea conforme indicados
nos PROJETOS DE SEGURANA, assim como a quantidade mnima para cada pea e
ordem de colocao. Durante as operaes de iamento das peas, o guindaste dever ficar
posicionado em rea intermediria da construo e da estocagem dos materiais, e toda a
equipe, previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar
afastada da rea de projeo da lana do guindaste durante sua atividade. No momento em
que as peas suspensas pelo guindaste se aproximarem a 50 cm acima dos cavaletes, parte da
equipe portando todos os EPI obrigatrios funo, se mobilizar at a rea de montagem
para auxiliar na descida e posicionamento das peas. A marcao e execuo das ligaes
entre as peas sero feitas apoiadas sobre os cavaletes e suspensas pelos cabos de ao do
guindaste, sendo os ltimos liberados somente aps a efetivao de cada ligao. A altura dos
cavaletes no dever exceder a 1,20m com objetivo de possibilitar um nvel de plano
horizontal ergonomicamente eficiente.
O erguimento das estruturas quando concludas em plano horizontal, sero iadas pelo
guindaste obedecendo-se os pontos de iamento indicados no PLANO DE CARGAS. Durante
o processo toda a equipe previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS
dever estar afastada da rea de montagem, e somente aproximar-se das fundaes quando as
bases da estrutura atingirem 30 cm acima dos respectivos pontos de fixao. A verificao de
prumo, nvel, posio e colocao dos chumbadores devero ser feitas com toda a estrutura
suspensa pelo guindaste, assim como tambm o desenlace dos estais previamente fixados
estrutura em todos os pontos definidos nos PROJETOS DE SEGURANA. O incio dos

66

trabalhos de estaiamento das estruturas em pontos de ancoragem no solo ser liberado com a
concluso dos chumbadores das bases, e os cabos de ao do guindaste removidos com todos
os estais devidamente atirantados. Durante os trabalhos de estaiamento, toda a equipe dever
permanecer fora da rea de projeo dos cabos de ao. A execuo das ligaes no topo das
estruturas para unio s vigas dos prticos dever ser realizada com a mesma instalao
provisria de linha de vida montada para as atividades referentes s etapas de execuo das
vigas e diagonais de contraventamento da cobertura. A remoo dos estais e dos cabos de ao
do guindaste nos pontos de iamento somente sero liberadas aps a inspeo das ligaes e
ser obrigatoriamente efetuada com o auxlio de plataforma elevatria.
2.2.3.18. MONTAGEM DAS TERAS E CORRENTES DA COBERTURA
A montagem das teras e correntes para o fechamento da cobertura do pavilho com as
telhas sero efetuadas por cada mdulo delimitado pelo erguimento de dois prticos
consecutivos. O sentido de montagem ser dos beirais em direo cumeeira sendo que a
cada duas linhas de teras fixadas, as correntes seguidamente sero montadas. O incio dessas
etapas estar condicionado concluso total de todos os elementos de contraventamento
vertical e da cobertura.
Similar montagem das vigas e diagonais de contraventamentos da cobertura, o
processo de execuo de teras e correntes tambm dever contar com a operao simultnea
de duas plataformas elevatrias para a fixao das teras em suas extremidades. A utilizao
de guindaste ocorrer somente para o iamento das teras, enquanto que para as barras
redondas e cantoneiras ser atravs de talhas de alavanca acorrentadas nas vigas de
travamento da cobertura. Para a autorizao das atividades dever estar aprovado pelo
SESMT as condies de instalao da linha de vida na parte mais alta do pavilho, conforme
especificado e detalhado nos PROJETOS DE SEGURANA. Durante as operaes de
iamento das vigas, o guindaste dever ficar posicionado em rea intermediria da
construo e da estocagem dos materiais, e toda a equipe, previamente instruda pelo
PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar afastada da rea de projeo da lana do
guindaste durante sua atividade.

67

2.2.3.19. MONTAGEM DAS TERAS E CORRENTES DOS TAPAMENTOS


LATERAIS
A montagem das teras e correntes para o fechamento de fachadas do pavilho com as
telhas sero efetuadas por cada mdulo delimitado pelo erguimento de dois prticos
consecutivos. O sentido de montagem ser de cima para baixo sendo que a cada duas linhas
de teras fixadas, as correntes seguidamente sero montadas. Para a montagem das teras e
correntes das fachadas pertencentes aos eixos 1 e 10, as estruturas dos planos verticais
devero estar concludos.
A montagem das teras e correntes nas fachadas longitudinais do pavilho sero
executadas com a utilizao dos andaimes e linhas de vida instaladas anteriormente aos
trabalhos de montagem das vigas e diagonais de contraventamentos verticais. A
desmobilizao destes EQUIPAMENTOS DE PROTEO COLETIVA se dar medida
que as teras e correntes forem sendo posicionadas e fixadas, as quais ocorrero de cima para
baixo. Para o iamento das teras, o guindaste ser utilizado, enquanto que para as barras
redondas e cantoneiras ser atravs de talhas de alavanca acorrentadas nas vigas de
travamento. Para a montagem das teras e correntes nas fachadas transversais dos eixos 1 e
10, a mesma ordem de execuo ser tomada com a operao simultnea de duas plataformas
elevatrias para o cobrimento de todo o vo. A instalao de estruturas provisrias para linha
de vida devero ser previamente montadas e aprovadas pelo SESMT para a execuo dos
trabalhos nos diferentes nveis, conforme especificado e detalhado nos PROJETOS DE
SEGURANA. Durante as operaes de iamento das vigas, o guindaste dever ficar
posicionado em rea intermediria da construo e da estocagem dos materiais, e toda a
equipe, previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar
afastada da rea de projeo da lana do guindaste durante sua atividade.
2.2.3.20. MONTAGEM DA ESCADA
As etapas de montagem da escada externa ao pavilho sero realizadas a cada lance
concludo, viabilizando os trabalhos em altura sobre uma estrutura permanente. O erguimento
da estrutura de suportao de toda a escada envolver operaes de montagem no plano
horizontal com o posterior iamento e execuo das ligaes das bases das colunas com as
fundaes de concreto. O incio das atividades referentes a essas etapas somente receber a
PERMISSO PARA TRABALHO aps a aprovao das fundaes pelo engenheiro ou

68

arquiteto fiscal da obra, da qual devero constar junto ao SESMT cpias das respectivas
folhas de inspeo preenchidas e assinadas. As partes da estrutura de suportao que sero
pr-montadas na horizontal correspondem aos planos dos eixos C e D, enquanto que os
elementos componentes da escada e os planos dos eixos 9 e 10 sero erguidos pela fixao
de cada pea.
A montagem das estruturas de suportao da escada em posio horizontal ser
desenvolvida prxima rea de locao da mesma, a fim de minimizar os deslocamentos
durante o iamento das estruturas pr-montadas para a fixao nas correspondentes bases de
concreto. Os cavaletes para apoio das peas que configuram cada prtico devero ser
previamente posicionados na rea conforme indicados nos PROJETOS DE SEGURANA,
assim como a quantidade mnima para cada pea e ordem de colocao. Durante as operaes
de iamento das peas, o guindaste dever ficar posicionado em rea intermediria da
construo e da estocagem dos materiais, e toda a equipe, previamente instruda pelo
PROGRAMA DE TREINAMENTOS, dever estar afastada da rea de projeo da lana do
guindaste durante sua atividade. No momento em que as peas suspensas pelo guindaste se
aproximarem a 50 cm acima dos cavaletes, parte da equipe portando todos os EPI obrigatrios
funo, se mobilizar at a rea de montagem para auxiliar na descida e posicionamento das
peas. A marcao e execuo das ligaes entre as peas sero feitas apoiadas sobre os
cavaletes e suspensas pelos cabos de ao do guindaste, sendo os ltimos liberados somente
aps a efetivao de cada ligao. A altura dos cavaletes no dever exceder a 1,20m com
objetivo de possibilitar um nvel de plano horizontal ergonomicamente eficiente.
O erguimento das estruturas quando concludas em plano horizontal, sero iados pelo
guindaste obedecendo-se os pontos de iamento indicados no PLANO DE CARGAS. Durante
o processo toda a equipe previamente instruda pelo PROGRAMA DE TREINAMENTOS,
dever estar afastada da rea de montagem e somente aproximar-se das fundaes quando as
bases das estruturas atingirem 30 cm acima dos respectivos pontos de fixao. A verificao
de prumo, nvel, posio e colocao dos chumbadores devero ser feitas com toda a estrutura
suspensa pelo guindaste, assim como tambm a desenlace dos estais previamente fixados
estrutura em todos os pontos definidos nos PROJETOS DE SEGURANA. O incio dos
trabalhos de estaiamento dos prticos em pontos de ancoragem no solo ser liberado com a
concluso dos chumbadores das bases, e os cabos de ao do guindaste removidos com todos
os estais devidamente atirantados. Durante os trabalhos de estaiamento, toda a equipe dever
permanecer fora da rea de projeo dos estais. A remoo dos cabos de ao do guindaste nos
pontos de iamento ser obrigatoriamente efetuada com o auxlio de plataforma elevatria.

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A fixao das vigas de travamento nos planos dos eixos 9 e 10 ser a atividade
conseguinte e os estais provisrios somente podero ser removidos com a concluso de no
mnimo, duas vigas em cada plano. Para essa atividade dever ser utilizada plataforma
elevatria e instalada estrutura provisria para passagem de cabo de linha de vida conforme
especificado e detalhado nos PROJETOS DE SEGURANA. O iamento das diagonais e
grelhas de piso referentes aos degraus e patamares da escada ser atravs de talhas de
alavanca acorrentadas s vigas da estrutura. Os trabalhos de montagem da escada e demais
peas da estrutura envoltria acima de dois metros sero executadas atravs de andaimes
apoiados nas vigas conforme consta nos PROJETOS DE SEGURANA, sendo que a
montagem da escada dever acompanhar, no sentido ascensional, a fixao das vigas e
diagonais de contraventamento da estrutura. Todos os EQUIPAMENTOS DE PROTEO
COLETIVA citados devero passar pela aprovao dos SESMT antes do incio de qualquer
atividade.
2.2.3.21. MONTAGEM DA PLATAFORMA
A etapa de montagem da plataforma interna ao pavilho estar diretamente
condicionada concluso de toda a escada externa, com o objetivo de garantir maior
segurana no transporte vertical das grelhas de piso, barras, chapas e perfis tubulares
componentes do piso e guarda-corpos da plataforma.
Todas as peas sero iadas at o nvel correspondente plataforma atravs de talhas
de alavanca acorrentadas s vigas de respaldo da estrutura de suportao da escada externa ou
simplesmente carregados pelos montadores atravs da escada respeitando os limites
estabelecidos no PLANO DE CARGAS. O acesso rea de montagem ocorrer atravs de
pisos provisrios de madeira apoiados nas bordas inferiores das vigas de rolamento e nas
teras laterais de fachada conforme especificado e detalhado nos PROJETOS DE
SEGURANA. A instalao de uma estrutura provisria de linha de vida dever ser
executada e aprovada pelo SESMT anterior ao incio de qualquer atividade. Os trabalhos de
montagem da plataforma interna iniciaro pela fixao dos guarda-corpos que devero ser
pr-montados em nvel trreo sobre cavaletes, e a cada 5 metros montados, uma pea de
grelha de piso ser colocada e devidamente ligada s vigas de rolamento e de travamento
longitudinal na elevao 13,90m. medida que os pisos permanentes da plataforma forem
sendo montados, devero ser removidas as travessas de piso provisrio de madeira que se
encontrarem abaixo. Em hiptese alguma, durante todo o processo de montagem da

70

plataforma interna, o cinto de segurana dos montadores deixar de estar preso ao cabo de ao
da linha de vida.
3. CONCLUSO
A construo em ao no Brasil, mesmo que historicamente carente de obras, apresenta
em nvel mundial um amplo parque industrial de produo do material, empresas e
profissionais de engenharia e arquitetura voltados diretamente para a aplicao tecnolgica
das estruturas metlicas na produo civil. Este trabalho buscou apresentar uma reviso
bibliogrfica, tanto dos maiores autores da rea como das normas tcnicas brasileiras, sobre os
princpios do clculo estrutural e sua relevncia direta na construo para o controle do
processo de montagem visando segurana em obra. Constatou-se que h um evidente
reflexo das referncias tcnicas sobre as normas e prticas de segurana, e reforou-se sobre a
fundamental importncia da integrao simultnea entre a consultoria, construo e segurana
objetivando o alcance sucessivo dos trs campos.
O trabalho apresentou como mtodo para abordagem do tema a anlise de um projeto
de edificao em estrutura metlica, extraindo as informaes para a concepo de um
modelo de planejamento da construo com o que viriam a serem as tomadas de aes em
matria de sade e segurana do trabalho. Essas aes englobam a elaborao de projetos
complementares aos de fabricao e montagem da estrutura e de cronogramas fsicofinanceiros, inseridos dentro do planejamento de obra proporcionando uma gesto maior
consolidada nas prticas empresariais do ramo e de uma slida base para o PCMAT.
Os resultados obtidos pela simulao realizada demonstraram que a necessidade de
estudos de viabilidade das medidas preventivas contra acidentes durante os processos
construtivos so decisivos para as principais operaes na montagem de estruturas metlicas,
as quais vm a serem todos os trabalhos em altura e a garantia de estabilidade da estrutura
durante seu erguimento. Esta garantia dada por contraventamentos e travamentos que devem
ser colocados logo que possvel. Por este motivo, se constatou que a fase de projetos e de
planejamento a mais importante, compatibilizando todas as disciplinas necessrias para a
realizao do empreendimento. A falta de planejamento sequencial de tomada de aes em
matria de segurana ocupacional aumentam as falhas no s na estabilidade estrutural, mas
tambm no que diz respeito ao transporte e montagem das peas em obra. Desse modo, o bom
gerenciamento da obra a pea chave para a diminuio de riscos de acidentes. Uma boa
gesto no deve limitar-se ao controle de prazos e custos da produo, mas tambm no

71

cumprimento dos deveres do CIPA e do PCMAT. Como desenvolvido ao longo do trabalho,


o modelo de sistema de gesto integrado ideal deve aliar a compatibilizao da Engenharia
Consultiva e Engenharia de Produo com a Engenharia de Segurana do Trabalho.
A simulao do que viria a ser um PCMAT para a construo do pavilho industrial
apresentado no estudo de aplicao terica, baseou-se em definies resultantes da
verificao, pelo referencial bibliogrfico, dos maiores riscos presentes nesta modalidade de
servio no setor da construo civil. A literatura tcnica comprova que alm dos acidentes, os
agentes fsicos, qumicos e ergonmicos so presentes, porm o primeiro compreende-se
como majoritrio sendo o qur, imprescindivelmente, deve constar em todos os itens de um
programa de preveno. Por ser um risco permanente e proveniente de situaes inerentes de
instabilidade estrutural e de quedas de altura, a simulao de um PCMAT realizado no estudo
aplicativo apresentou uma proposta de descrio detalhada de procedimentos a serem
adotados para a execuo das tarefas de cada uma das etapas previstas em planejamento. E
complementada pelos itens bsicos e principalmente no quesito de treinamento de equipes.
Ao demonstrar o roteiro a partir de um projeto modelo, do que seriam os principais
procedimentos de segurana do trabalho para a montagem de uma estrutura metlica, o
trabalho procurou fornecer subsdios para futuros planejamentos em construes em ao e,
consequentemente, contribuir para a preveno de riscos ocupacionais.

72

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