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1.1
En 1842 el cientfico Lord Kelvin invent el principio del aire acondicionado con el
fin de obtener una temperatura ambiente confortable y sana basndose en el
fenmeno de la absorcin del calor mediante la accin de un gas refrigerante,
para aquello tom en cuenta 3 principios
El calor siempre fluye desde una regin con temperatura ms alta a otra
regin con temperatura ms baja.- Este fenmeno de transferencia de calor
se puede comprobar al momento de calentar una varilla metlica por varios
minutos, despus de eso veremos que el extremo que estaba completamente frio
empieza a calentarse absorbiendo la energa que se transmite desde el punto
caliente
El cambio de estado del lquido a gas absorbe calor. Esto sucede por la
evaporacin de un lquido que no necesariamente haya llegado a su punto de
ebullicin si no por un mnimo cambio de temperatura ya sea del ambiente o por
una variacin de presin. Un pequeo ejemplo para comprobar lo dicho es
humedecer la mano en alcohol, al momento en que este se evapora se siente fro,
debido a que absorbe el calor de nuestra mano
La presin y la temperatura estn directamente relacionadas.- Este es
un principio de
las leyes de los gases especficamente la de Gay Lussac quien postula que la
presin de una masa fija de un gas, es directamente proporcional a la
temperatura Kelvin (Gerald Holton, 2004, p472). Dicho esto podemos
comprender la razn por la cual en un sistema de aire acondicionado deben
existir cambios de presin internamente y de una manera constante. Estos
cambios de temperatura y presin constantes permitirn que el sistema de
acondicionamiento enfre el aire
-
No fue sino hasta 1954 que GM desarroll sistema de enfriamiento asequible que
se ubicaba en la parte delantera del vehculo, contaba con controles de mando
independientes aparte de un compresor con embrague magntico que permita
desactivar su funcionamiento cuando el usuario as lo quera, dicho sistema
estaba disponible para los Pontiac 1954 8V, esto hizo que la produccin en masa
sea viable. A finales de los 70s el aire acondicionado en los vehculos cada vez
era ms comn y ya no una rareza privilegio de unos pocos.
Despus del estudio realizado en 1985 en la Antrtida sobre la disminucin de la
capa de ozono, mediante el protocolo de Montreal se tom la decisin de prohibir
el uso del fren en los sistemas de climatizacin. A partir de 1995 se dictamina
que todo vehculo que fuese equipado con un sistema de aire acondicionado
debera usar el gas refrigerante R134a ya que este gas es un poco ms amigable
con el ambiente. En la actualidad se siguen buscando alternativas para
reemplazar este tipo de gas, como son el CO2 o los HFO que de no ser peligrosos
para la seguridad de los usuarios ni del medioambiente, reemplazara totalmente
al R314a a partir del 2017.
Otros elementos complementan el sistema como son las lneas de circulacin del
gas de alta y baja presin, ventiladores para mejor disipacin en el condensador,
filtros acumuladores y disecantes, controladores internos de temperatura,
trompos reguladores de presin; as tambin en los sistemas ms modernos
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1.3.
1.4.
1.5.
Efecto termoelctrico
muchos libros de texto, el efecto termoelctrico puede llamarse efecto Peltier-Seebeck. Esta
separacin proviene de descubrimientos independientes del fsico Francs Jean Charles
Athanase Peltier y del fsico Estonio-Alemn Thomas Johann Seebeck. El Efecto Joule, el
calor generado cuando se aplica un voltaje a travs de un material resistivo, es fenmeno
relacionado, aunque no se denomine generalmente un efecto termoelctrico (y se considera
usualmente como un mecanismo de prdida debido a la no idealidad de los dispositivos
termoelctricos). Los efectos Peltier-Seebeck y Thomson pueden en principio ser
termodinmicamente reversibles, mientras que el calentamiento Joule no lo es.
1.5.1.Efecto de Seebeck
El efecto Peltier es una propiedad termoelctrica descubierta en 1834 por Jean Peltier, trece
aos despus del descubrimiento del mismo fenmeno, de forma independiente, por Thomas
Johann Seebeck. El efecto Peltier hace referencia a la creacin de una diferencia de
temperatura debida a un voltaje elctrico. Sucede cuando una corriente se hace pasar por dos
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metales o semiconductores conectados por dos junturas de Peltier. La corriente propicia una
transferencia de calor de una juntura a la otra: una se enfra en tanto que otra se calienta.
Una manera para entender cmo es que este efecto enfra una juntura es notar que cuando
los electrones fluyen de una regin de alta densidad a una de baja densidad, se expanden (de la
manera en que lo hace un gas ideal) y se enfra la regin.
Cuando una corriente se hace pasar por el circuito, el calor se genera en la juntura superior
(T2) y es absorbido en la juntura inferior (T1). A y B indican los materiales.
Descripcin[editar]
Este efecto realiza la accin inversa al efecto Seebeck. Consiste en la creacin de una
diferencia trmica a partir de una diferencia de potencial elctrico. Ocurre cuando una
corriente pasa a travs de dos metales diferentes o semiconductores (tipo-n y tipo-p) que estn
conectados entre s en dos soldaduras (uniones Peltier). La corriente produce una transferencia
de calor desde una unin, que se enfra, hasta la otra, que se calienta. El efecto es utilizado
para la refrigeracin termoelctrica.
Este efecto lleva el nombre de Jean-Charles Peltier (fsico francs) quien lo descubri en
1834, el efecto calrico de una corriente en la unin de dos metales diferentes. Cuando una
corriente I se hace fluir a travs del circuito, se produce calor en la unin superior (at T2)), y
absorbido por la unin inferior (at T1)).
1.6.
Refrigeracin termoelctrica
1.7.
1.7.1.Clulas Peltier
1.7.2.Mdulos HVAC
1.7.3.Transistores de potencia
Bibliografa
http://www.biocab.org/Transferencia_Calor.html
http://refrigeracion-transporte.frigicoll.es/notas-de-prensa/breve-historia-de-losrefrigerantes-utilizados-en-los-sistemas-de-aire-acondicionado
http://www.elaireacondicionado.com/articulos/historia-del-aire-acondicionado