DATOS DEL AUTOR

Ing. Mecnico egresado de la Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica

(E.S.I.M.E.) del I.P.N .

Catedrtico de la E.S.I.M.E. - I.P.N. en las asignaturas:

Mecnica de Fludos
Bombas Hidrulicas
PJantas de Bombeo

Asesor de Tesis Profesionales en el rea Hidrulica en la E.S.I.M.E ..

Director en Seminarios de Titulacin en la especialidad de Plantas de Bombeo
en la.E.S.I.M.E .
Presidente del Jurado H-1 para Examenes Profesionales en la E.S.I.M.E ..
Como expositor en Conferencias Nacionales en la especialidad de " Plantas de
Bombeo" en distintas Industrias y Planteles Educativos, entre otros:

E.S.I.M.E. - I.P.N. Zacatenco

E.S.I.M.E. - I.P.N. Culhuacn
Universidad de Morelia
Tegnolgico de Tlalnepantla
y

un gran nmero de Industrias.

Experiencia a nivel Industrial desde 1962 en Equipo de Bombeo en las reas de

Produccin e Ingeniera, desarrollando trabajos de diseno, seleccin, opera-cin y mantenimiento as como diversos servicios en Campo.

1 N D 1 C E
Pg.

PREFACIO

IMPORTANCIA DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

CALCULO DE CARGAS

ECUACION GENERAL DE BERNOULLI

16

CARGA y DENSIDAD EN EL FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS

20

D~TRODELIMPULSOR

y SU RELACION CON LA CARGA TOTAL

25

LEYES DE AFINIDAD

29

VELOCIDAD ESPECIFICA

33

PERDIDAS DE ROZAMIENTO

38

ECUACION DE DARCY

39

ECUACION DE HAZEN-WILLIAMS

43

ECUACION DE CHEZY-MANING

44

CARGA NETA POSITIVA DE SUCCION (NPSH)

84

POTENCIA

98

CURVAS DEL SISTEMA

103

CARGA DINAMICA DEL SISTEMA

109

OPERACION DE BOMBAS EN PARALELO .

113

SELECCION

118

CORROS ION

MATERIALES DE CONSTRUCCION

121

COMO Y PORQUE FUE ESCRITO ESTE LIBRO

Al igual que una gran variedad de mquinas o herramientas, las bombas han

desemp~

ado un papel muy importante en la vida del hombre. Su uso y aplicacin cada da
cobran mayor importancia en todos los campos Industriales llenando cada vez ms un sin nmero de necesidades en los diferentes procesos de la produccin.
El bombeo de lquidos es cada vez ms complejo debido por un lado a los avances tecnolgicos y por otro lado, a las grandes concentraciones urbanas del pas. El
agua que es vital para la vida humana y para la fabricacin de diversos productos
industriales, a veces hay que traerla desde distancias cada vez ms lejanas atravs de tuberas y sistemas de bombeo, bien, hay que extraerla de pozos profun--

dos a centenares de metros de profundidad principalmente para grandes y pequeos

sistemas de irrigacin. Otros servicios como el drenaje, eliminacin de aguas negras y un sin nmero de procesos industriales son otros ejemplos tpicos de aplicacin de los sistemas de bombeo,
El bombeo puede presentarse desde un lquido como el agua limpia, hasta el bombeo
de lquidos calientes, voltiles, viscosos o con slidos en suspensin. Estos ltimos requieren de conoc.imientos especiales para su operacin y manejo, debido a
que afectan en diferente forma el comportamiento hidrulico de los equipos.
Es por esto que se hace necesario disponer de tcnicos o ingenieros capacitados'

para planear, disear, construir y operar grandesypequefioS~ine_~;,~:~r.~~~~""d

de bombeo.
Es sabido que Elxisten diversos texto. y art;lc~;tos
de,reconocida capac~
.
,,:,-' ':S_' ,',:j)k-~ ',,: ,.'--:-'._~ ~:'_ '~'
dad que tratan en diferente forll1,8.iL'cOll~t'jil'ient:o h:tdr!ulico de las bombas, pero
la mayora de origen ~jeno anueet:ra realidad y por consiguiente a nuestras necesi
dades.
Un sistema de bombeo se proyecta conociendo entre otras cosas, la carga total con-

tra la cual deber trabajar la bomba. Esta carga y el caudal requerido, constituyen las condiciones ms importantes y difciles de calcular en cualquier sistema
hidrulico. Para la determinaci6n de la carga total del

~istema

se presentan en -

este libro los mtodos ms comunes y tradicionales que existen en la literatura hidrulica. Con especial cuidado se analizan tambin las prdidas de rozamiento,tal vez, el concepto ms difcil de cuantificaren cualquier sistema hidrulico.
La Carga Neta Positiva de Succin (NPSH) otro de los conceptos de actualidad y
por supuesto de primordial importancia para la buena operacin de los equipos, es
abordado con detalle en sus distintas formas y condiciones.
La operacin de bombas en paralelo, otro problema que actualmente sigue causando
fallas en el cculo y seleccin de los equipos, es analizado tambin con ejemplos
tpicos de aplicacin. La mayora de los textos que existen en el mercado nacio-nal y mundial que abordan este y otros problemas, solo lo hacen descriptivamente
sin darnos una idea clara del comportamiento especfico de los sistemas.
Es

~sible

incluir en este libro todo lo que hubiese deseado y todo lo que de las

bombas se deba decir, pero si con la mejor disposicin de ampliar o mejorar cualquier tema que se considere importante.
No se trata en este libro de mostrar cosas nuevas ni de descubrir el hilo negro de las bombas, sino de establecer y ordenar los puntos bsicos mnimos necesarios
para que el estudiante, tcnico o ingeniero pueda planear, disear, construir y o
perar los distintos sistemas de bombeo.
Deseo que este objetivo se cumpla, ya que lo escrito aqu refleja la experiencia
de ms de 30 'aos dedicado al estudio de las bombas en los niveles de se1eccin,operacin, mantenimiento y diseo de los propios equipos.
Agradecer y apreciar cualquier recomendacin o sugerencia que ayude a mejorar ~
la calidad del contenido de este libro.

MOISES CENDEJAS NEGRETE.

2

IMPORTANCIA DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

Dado que las bombas han existido desde tiempos muy remotos cubriendo desde su in-vencin grandes necesidades humanas, es de suponerse que en la actualidad se pro-duzcan en diferentes tipos y tamaos. Dentro de. los servicios ms comunes de los
sistemas de bombeo, tenernos; inundaciones, drenaje, eliminacin de aguas negras, a
bastecimiento de agua, riego, etc.
Cada proceso enql.lesebasa nuestra civilizacin moderna, involucra el manejo de li-quidos de un nivel de posicin a otro. Asi, las bombas, han desempeado un papel im
portante en nuestra vida

desde los albores de nuestra civilizacin.

Porque el sector domstico, comercial e industrial requieren del manejo de lquidos

de muy variadas caractersticas, desde lquidos limpios, sucios, calientes, viscosos, voltiles o con slidos en suspensin, es de suponerse que las bombas se produzcan en muy variados tipos y tamaos.
DEFINICION. La bomba es una mquina diseada para incrementar la energia a un 1iqui
do.

CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

Las bombas pueden clasificarse considerando su

aplicaci~

a los materiales de cons-

truccin y a los lquidos que manejan. Estas clasificaciones sin embargo, causan -confusin entre s, por 10 que se ha determinado una clasificacin ms real

qu~

las

identifique. Este mtodo basado en el principio por el cual se agrega energa all
quido, divide a las bombas en dos grandes grupos.
BOMBAS DINAMICAS O CENTRIFUGAS. Desarrollan su presin como resultado de la fuerza
centrfuga. Su uso y aplicacin es principalmente donde se requieren grande's vo1m~
!les a presiones relativamente bajas. Estas bombas operan a velocidades relativamente altas generalmente conectadas directamente a los motores que las impulsan. Estas

bombas sin embargo no son auto-cebantes excepto en algunos disenos especiales. La

capacidad manejada vara considerablemente con la presin de descarga. Las bombas
centrfugas, no son adecuadas para el manejo de lquidos viscosos. Aunque ocasionalmente se usan en estos servicios, no hay que olvidar que su comportamiento hidrulico vara cuando se manejan lquidos con viscosidades arriba de 500 a 10PO ssu.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO. A este grupo pertenecen las bombas Reciprocantes y Rota
tivas. Las bombas Reciprocantes tienen caractersticas de presin positiva y sonusadas principalmente para el manejo de pequeos volmenes a presiones

relativame~

te altas. Debido a su movimiento reciprocante y al efecto de inercia de sus partes,

sus velocidades son relativamente bajas. Estas bombas son auto-cebantes y la capacidad desarrollada es practicamente constante para cualquier presin de descarga.
Estas bombas pueden manejar practicamente todos los tipos de fludos con una efi-ciencia volumtrica relativamente alta.
BOMBAS ROTATIVAS. Las bombas rotativas combinan el movimiento rotativo de las bombas centrfugas con las caractersticas de presin positiva de las bombas reciprocantes. Igual que las bombas reciprocantes son mquinas de

desp1azamie~to

que entregan con cada revolucin una cantidad de lquido. Estas bombas son

positivo
auto-c~

bantes Y,su capacidad es constante para cualquier presin.Sus velocidades de opera

cin, son ms altas que las reciprocantes por lo que en la mayora de los casos, estas mquinas pueden trabajar directamente acopladas a las mqUinas que las impul
san. Las bombas rotaU.vas son adecuadas para el bombeo de casi cualquier tipo de lquido; sin embargo su mayor campo de aplicacin est en el manejo de lquidos -viscosos.

[D

1 N A M1 C A

Centrfu~

51
En Lnea

directo al motor
montada en soporte.
De acoplamiento
En lneamontada
separado al motor
en pe
montada sobre linea de centros
montada en sopotte
_ VOl uta
de pozo humedo
Careaza partida axial mente.
Un paso
- - [ Careaza partida radialmente.

Suspendidas

Entre
ros

Carcaza partida axialmente.

-{
Varios pasos
.
.
Careaza partida radialmente.
Turblna vertlcal
De difusor
- { Propela
vertical

Turbina reg
nerativa. "
Suspendidas

Entre bale- [
ros

E EFECTO

SPECIAL

Fi gu.

.
.....{

Un paso
Vari os pasos
Un paso
Varios pasos
Bombas centrfugas
reve. rSibles..
De carcaza
rotativa

Clasificacin de las bombas dinamicas.

5

CALCULO DE CARGAS

CARGA TOTAL (H). La carga total normalmente llamada carga dinmica total, es la medida del incremento de energa impartida al lquido por la bomba por unidad de
peso. Es igual a la carga total de descarga (H d ) menos la carga total de succin
(H s ) o ms la elevacin total de succin. Para evitar errores en los clculos, se
recomienda que la carga total de descarga

la carga total de succin se determi-

nen por separado.

CARGA DE SUCCION. La carga de succin (H s ) ex.i ste cuando el nivel del lquido deabastecimiento est arriba de la linea de centros de la bomba Q del ojo del impulsor. La carga to'Cal de succin es igual

13" altu~~a es"ttica en m~

qUe tiene el

ni

vel del liquido por arriba de la l.nea de centros de la bomba, menos todas las prdidas en la lnea de succin incluyendo las prdidas en la entrada,ms cualquier -

presin ( un vaco como en un condensador es una presin negativa ) existente en la fuente de abastecimiento de succin.
PRECAUCION. An cuando el nivel de abastecimiento del lquido est por arriba de
la lnea de centros de la bomba, puede existir lo equivalente a una elevacin si
las

p~rdidas

totales en la tubera de succin ( y un efecto de vac{o )

excederl

la

carga de succin esttica posi ti va. Esta condicin puede ser pel i grosa y causar _ ..
problemas cuando se bombean liquidas voltiles o viscosos.
En una instalacin ex ;.stentc, la earga total de suce in es igual a la lectura cielmanmetro de la brida de succi6n convertida en

ffi.

de liquido y corregida a la ele

vacin de la lnea de centros de la bomba ms la carga .de. velocidad .en m. de lqui.

do en el punto de conexin del manmetro.
ELEVACTON DE SUCCION, La elevacin de succin existe cuando eJ nivel de suminisLrc
en la succin eet abajo de la lnea de centros de la bomba. La elevacin total de
succin es igual a la elevacin esttica en m. ms las prdidas de
la linea de succin incluyendo las pfrdidas en la entrada.

rozamie~to

en -

Cuando el nivel del lquido de la fuente de abastecimiento est arriba de la li

nea de centros de la bomba

bajo un vaco, puede existir 10 equivalente a una

elevacin de succin igual al efecto del vaco menos la altura esttica neta de
succin.
La elevacin total de succin en una instalacin existente, es igual a la lectu
ra de una columna de mercurio o vacurnetro en la brida de succin en m. de l-quido corregida a la lnea de centros de la bomba menos la carga de velocidad en m. de lquido en el punto de conexin del manmetro.
CARGA TOTAL DE DESCARGA (Hd). La carga total de descarga es la suma de:
1.- Carga esttica de descarga.

2.- Prdidas de rozamiento en toda la tubera de descarga incluyendo los tramos

rectos, prdidas en vlvulas, accesorios, coladores, vlvulas de control, etc.
3.- Presin en el depsito de descarga o al final de la lnea.

4.- Prdidas de carga por ensanchamiento o reducciones bruscas ( como en las ca

jas de agua de los condensadores).
5.- Prdidas de salida de la descarga ( generalmente es igual al valor de V2/2g).

6.- Ms cualquier prdida que segn la experiencia deba considerarse.

La carga total de descarga en una instalacin existente, es igual a la lectura del manmetro de la brida de descarga en m. de lquido corregida a la 1:.nea de centros de la bomba ms la carga de velocidad en el punto de conexin del manme
tro.
DETERMINACION DE LA CARGA TOTAL DE TRABAJO EN BOMBAS CENTRIFUGAS HORIZONTALES.
CARGA TOTAL (H). La carga total de trabajo es la medida del incremento de energa
imparttida al lqutdo por la bomba por unidad de peso. Es por consiguiente la diferencia algebrica entre la carga total de descarga (Hd) y la carga total de suc
cin (Hs), es decir:
H
H

Hd

Hs

Hd

+ Hs

(con carga)
(con elevacin)

En una instalacin de bombeo existente, la carga total de trabajo de la bomba es cal

culada mediante la lectura de

108

aparatos de medicin de presin colocados en la tu

bera de sllcc"Ln y de descarga respectivamente de acuerdo al formulario siguiente:

CARGA TOTAL DE SUCCION (H s )' La carga total de succin en una instalacin existente
es la lectura del manmetro en la succin de la bomba convertida a columna de lquido
con respecto a un plano de referencia, ms la carga de velocidad en el punto de cone
xin del manmetro:

CARGA TOTAL DE DESCARGA (H d ). La carga total de descarga es la lectura del manmetro

en el tubo de descarga de la bomba en ffi. de lquido con respecto a un plano de referencia, ms la carga de velocidad en el punto de conexin del manmetro:

Substituyendo los valores de Hct y Hs en la ecuacin de la carga total de trabajo, se

tiene:
H

tambin:

En donde:
hgs

+
-hgs

Lectura del manmetro en la sucCin en

Cuando es mayor que la atmosfrica.
Cuando es menor que la atmosfrica.
.,
Indica una elevacin de SUCCl.on.

ro.

En una instalacin de bombeo existente, la carga total de trabajo de la bomba es cal

culada mediante la lectura de los aparatos de medicin de presin colocados en la tu
be ra de succin

de descarga respectivamente de acue-rdo al formulario sigutente:

CARGA TOTAL DE SUCCION (H s ). La carga total de succtn en una instalacin existente

es la lectura del manmetro en la succin de la bomba convertida a columna de lquido
COIl respecto a un plano de referencia, ms la carga de velocidad en el punto de cone
xin del manmetro:

CARGA TOTAL DE DESCARGA (H d ). La carga total de descarga es la lectura del manmetro

en el tubo de descarga de la bomba en m. de lquido con respecto a un plano de referencia, ms la carga de velocidad en el punto de conexin del manmetro:

Substituyendo los valores de Hd y

H~

en la ecuacin de la carga total de trabajo, se

tiene:
H

tambin:

En donde:
hgs

+
-hgs

= Lectura del manmetro en la succin enro.='

Cuando es mayor que la atmosfrica.

Cuando es menor que la atmosfrica.
.,
Indica una elevacin de SUCClon.

Distancia vertical al centro del manmetro desde la lnea

de referencia en m.

Cuando est por arriba del plano de referencia.

Cuando est por abajo del plano de referencia.

hgd=

Lectura del manmetro en 1 a descarga en m.

hvd=

Carga de velocidad en 1 a descarga en m.

hvs=

Ca rga de velocidad en 1 a succin en

ITI.

PRUEBAS DE CAMPO

Determinacin de la carga total ( H ). La carga total de una bomba en una instalacin de campo puede calcularse con la lectura de
los manmetros como se indica en la Figura _1-_"

-1-1
hd

DE REFERENCIA

Fig.

10

CON PRESION DE SUCCION NEGATIVA.

Lectura del manmetro de descarga convertida en m. de lquido + la lectura del vacumetro de succin convertida en m. de liquido + la distancia h, en-tre el punto de conexin del vacumetro de succin y el centro del manmetro
de descarga en m. + (hvd - hvs ).

CON PRESION DE SUCCION POSITIVA.

H

Lectura del manmetro de descarga convertida en m. de liquido - la lectura del manmetro de succin convertida en m. de lquido + la distancia h, en m.
entre el centro del manmetro de succin + (hvd - hvs).

Cuando se usen manmetros en instalaciones con presiones positivas o mayores que la

atmosfrica, deber purgarse todo el aire que haya quedado atrapado en la tuberadel manmetro hasta que aparezca el fluido en forma contnua por la tubera de purga; esto asegurar una lectura a la altura de la lnea de centros del manmetro.
Sin embargo en mediciones de vaco esta lectura se considerar en el punto de conexin del manmetro debido al vaco y por otro lado por carecer de

lquido la lnea

del manmetro.
Otra forma de determinar la carga total de trabajo en bombas horizontales cuando se
est proyectando un sistema de bombeo, es decir cuando la instalacin no existe, es
la siguiente:
El primer caso Fig. 4 con nivel de suministro abajo de la lnea de centros de la
bomba ( con elevacin de succin ). En este caso, la lectura del manmetro de la brida de succin corresponder a un vaco.

11

~nrrjnacin

de la carga dinamica total cuando

se est proyectando el sistema con ~ nivel de-

stIIIinistro abajo de la linea de centros de la baoba.

hTd

T
l--:::=:---'
..:::-::.=-----. -,- I
-.- ---:;-

~nea

de

referenc

fa2_

--FFg.

Operando conlelevac6~ de

.ucol6n

2 9

12

Segundo caso Frg._5_con nivel de suministro arriba de lalrnea

de centros de la bomba ( operando con carga de succi6n). En este caso,la lectura del manmetro, de la brida de succi6n corres
ponderg a una presin.

l
l-L I

1I - - - -~

~
~

- - ..--

--.

hd

hr s

hs
lfnea de
referencia

,,:--")

~
r--

FFg.

j(\
I

/J.r-t'

~ll

f-

5 Operando con carga de sucoien

H .. h -hr
s
s
s

- 1"3

Donde:
H = Carga total en m

comunmente conocida como carga dinmica

total

Todas las cargas estn medidas en m comlumna de lquido bombea

do.
H = Carga total de succin en
s

In

columna de lquido.

H = Carga total de descarga en m columna de lquido.

d
h s = Carga esttica de succin o elevacin en m.

= Distancia verti
-

cal desde el nivel libre del lquido de succin a la lnea de

referencia. Ntese que en las ecuaciones anteriores este va lor es negativo cuando el sistema opera bajo una carga de succin y positivo cuando opera con elevacin de succin.
h

Carga esttica de descarga en m.= Distancia vertical entre la

lnea de referencia y la superficie libre del lquido del tan
que de descarga. Como lnea de referencia debe tomarse la lnea de centros de la bomba en bombas horizontales y verticales
de doble succin,

o la entrada alojo del primer impulsor para

bombas verticales de simple succin.

h rs = Carga de rozamiento en la tubera de succin en m = A la caL
ga requerida para vencer el rozamiento en las tuberas, vlvulas, accesorios, ensanchamientos, codos, coladores,

etc.

V 2
d

2g

Carga de velocidad en m en la brida de descarga de la bomba.

La carga de velocidad puede definirse como la carga requeri

da para que el lquido bombeado obtenga una velocidad "V".

Es la energa de velocidad. que es cedida al lquido por la
bomba;

debido a que esta energa de velocidad se pierde en

el ensanchamiento s6bito y que no es convertida

en energla

de presin debe ser considerada como parte de la carga total en m..

14

Donde:
H = Carga total en m

comunmente conocida como carga dinmica

total

Todas las cargas estn medidas en m comlumna de liquido bombea

do.
H = Carga total de succin en m columna de liquido.
s
H = Carga total de descarga en m columna de liqUido.
d
h s = Carga esttica de succin o elevacin en m. = Distancia verti
cal desde el nivel libre del liquido de succin a la linea de
referencia. Ntese que en las ecuaciones anteriores este va lar es negativo cuando el sistema opera bajo una carga de succin y positivo cuando opera con elevacin de succin.
h d = Carga esttica de descarga en m.= Distancia vertical entre la
linea de referencia y la superficie libre del liquido del tan
que de descarga.

Como linea de referencia debe tomarse la li-

nea de centros de la bomba en bombas horizontales y verticales

de doble succin, o la entrada alojo del primer impulsor para
bombas verticales de simple succin.
h rs = Carga de rozamiento en la tuberia de succin en m = A la car
ga requerida para vencer el rozamiento en las tuberias,
vulas, accesorios, ensanchamientos, codos, coladores,

vl-

etc.

V 2
d

Carga de velocidad en m en la brida de descarga de la bomba.

2g

La carga de velocidad puede definirse como la carga requeri

da para que el liquido bombeado obtenga una velocidad

"V".

Es la energla de velocidad. que es cedida al liquido por la

bomba;

debido a que esta energia de velocidad se pierde en

el ensanchamiento s6bito y que no es convertida

en

ener~Ia

de presin debe ser considerada como parte de ]a carga total en m.

14

hrd

Carga de rozamiento en la tubera de descarga en m.

En la mayora de las sistemas de bombeo, el valor de la carga de velocidad es del

orden de 8.60 m. por lo que en sistemas de altas cargas, este valor puede ser insignificante. Sin embargo, en aquellos sistemas de cargas bajas puede significar
un valor apreciable. Queda pues a criterio del Ingeniero el considerar o no este
valor.

En las pruebas de bombas, generalmente la carga total se determina con la lectura

de los manmetros. Debido a que dichos manmetros slamente miden la energa de presin, siempre debe considerarse la carga de velocidad en todos estos casos,

ECUACION GENERAL DE BERNOULLI

Por el principio de la conservacin de la energa, sabemos que la
ene r g a que posee un fluido en moviemiento est integrada por la energa, in-terna, las energas debidas a la presin, a la velocidad y a su posicin en el
espacio.
Este principio est comprendido en la siguiente ecuacin:
Energa en la,\ (Energa)_ (Energa) _ (Energa \ ~ Energa en
( seccin 1
)+ Aadida (Perdida) lExtraid~ el Punto 2

Esta ecuacin, en el flujo permBnert1re de fluido incomprensible se reduce a:

V2

Pl

+21 +

fg

2g

P2

Ht

}'g

2g

fu la cual:
P2

PI
Y

f'g

V2

2g
21

f
g

'f'g

Alturas de presin

( m )

V2
2
2g

Alturas de Velocidad

( m )

22

Alturas geodsicas

Presin en pascal s

Densidad absoluta

Pa

Kg
3

N
=

2
m

Aceleracin de la gravedad

m
s'

ro )

Kg
=

m,s

ECUACION GENERAL DE BERNOULLI

Por el principio de la conservacin de la energa, sabemos que la
ene r g a que posee un fluido en moviemiento est integrada por la energa, in-terna, las energas debidas a la presin, a la velocidad y a su posicin en el
espacio.
Este principio est comprendido en la siguiente ecuacin:
Energa en la,\ (Energa)_ (Energa) _ (Energa \ ~ Energa en
( seccin 1
)+ Aadida (Perdida) lExtraid~ el Punto 2

Esta ecuacin, en el flujo permBnert1re de fluido incomprensible se reduce a:

V2

Pl

+21 +

fg

2g

P2

Ht

}'g

2g

fu la cual:
P2

PI
Y

f'g

V2

2g
21

f
g

'f'g

Alturas de presin

( m )

V2
2
2g

Alturas de Velocidad

( m )

22

Alturas geodsicas

Presin en pascal s

Densidad absoluta

Pa

Kg
3

N
=

2
m

Aceleracin de la gravedad

m
s'

ro )

Kg
=

m,s

Calculas de la carga total de trabajo

eH) aplicando el teorema

de BERNOULLI tomando como plano de refe,rencia el eje de

la--

Bomba.

"

-~~
-:-- .----...,=~
~ ..

---

Zz

ZI

puntos 1 Y 2 son demasiado pequeas en comparacin con

cualquier punto de la tubera, tenemos que la carga total
H de la bomba es:

( m)

En caso de que se requiera una presin (p) adicional en el extremo del tubo de
descarga de la bomba como en el caso de alimentacin de calderas, hay que sumar dicha presin a la ecuacin anterior ------------~-----------~
para obtener la carga total de traba
jo:

~Z2

[1-_H_'_"'__

- Zl ) + Hrl_2 + p

El hecho de haber considerado las cargas de velocidad casi cero, esto no

qui~

re decir que deban despreciarse en todos los casos, sino que debe analizarse
cada caso particular y es el Ingeniero de aplicacin el que debe decidir si dichas cargas de velocidad se consideren o no.

CARGA Y DENSIDAD EN EL FUNCIONAMIENTO.DE LAS BOMBAS

En una bomba centrfuga, la carga desarrollada en m. depende de la velocidad

del lquido a la entrada del ojo del impulsor y a su velocidad perifrica. Es
por esto, que la carga desarrollada por una bomba no es funcin de la densidad absoluta del lquido manejado, no importando que sta sea de f- 1000 -kg/m 3 , gasolina con f = 750 kg/m 3 o salmuera con f - 1200 kg/m 3
RELACION ENTRE LA PRESION y LA CARGA. Es frecuente encontrar en la prctica a
la presin en altura equivalente de algn lquido determinado. Por ejemplo, en m. de columna de agua o en Torr ( en honor de Torricelli ).

mm Hg

Torr

A continuacin se deduce la ecuacin, que permite pasar fcilmente de unidades de presin a su equivalente en m. del mismo lquido.
Consideremos un recipiente cilndrico con base horizontal A, lleno de lquido
de densidad

hasta una altura h. Segn la definicin de presin en el sistema

Internacional ( SI ), sta se expresa como sigue:

Fuerza ( m. a de la

segunda

l_F_'- = 1 P

Kg
m.s 2

ley de Newton ).

Kg .ml s2

De esta ecuacin podemos decir que lF

Kg.

=1

Kg.

que se leer as:

os'

A esta unidad de fuerza se le denomina Newton ( N ) en el SI. Por

ro

S'

lo tanto las unidades de presin en el SI son como sigue:

p --

. A esta unidad de presin de 1

Newton

(_N,_)

Kg
ms

Kg
m s'

se denomina Pascal (Pa) en el SI. De esta

manera podemos expresar la presin de tres formas:

1 Pascal

(Pa)

Newton
m

(_N_o)=

m"

Kg
2
m s

A continuacin se deduce una ecuacin que permite pasar facilmente de una presin
expresada en columna equivalente de un fluido a la expresada
sirid.e un sistema cualquiera.

~n

unidades de pre--

SI consideramos un recipiente cilndrico de base horizontal A lleno de lquido

de densidad f hasta una altura h, la definicin de presin es como sigue:

_w_

osea:

Vg

gil

-,A=h=....f,-g<>--_
A

= .! gh

Por lo anterior tenemos:

h

==

P { en Paseals L

tambin:
h

(m)

pg

{bars

, 8

. 105 (m)

21

(Pa)

l' gh

En donde:

(SI)

Fuerza en

Area

(SI)

Presin

Pa

(SI)

masa

Kg

(SI)

Aceleracin de la gravedad

(=

IV

al nivel del mar y a una alti.

9.81 - -m
,s

tud aproximada de 45.

Densidad absoluta

Altura de columna de lquido

m
m

Volmen

m3

EJEMPLO_____ hayar la presin correspondiente a una columna de aceite lubricante de h

400 mm.

0.90

(del aceite)

1000 x 0.90
P

fgh

900

Kg/m'

900 x 9.81 x 0.4 = 3532 Pa

En la mecnica de fludos a veces se utiliza por razones de comodidad otra uni.

dad de presin llamada bar. Esta unidad aunque no es del SI, ha sido admitida por la Conferencia Internacional de Pesas y Medidas.
PESO ESPECIFICO: (~)
es decir:
=

Es el peso{W)de un cuerpo entre el volumen(v)que ocupa

m. g.
v

[M] [L]
[T]2 [1.]3

= [M]

[L]-2 [T]-2

El peso es una fuerza que segn la tercera ley de Newton es igual a la masa por
aceleracin.
Por lo anterior las unidades de
Kg

(sI)

(1' )pueden

ser:

( S.T.)

22

N
m3

UNIDADES

TABLA - - - -

DE

MEDIDA

~-

SIMBOLO

DIMENSION

ECUACI ON DIMENSIONAL

UNIDAD

SI
.

->

masa

(:: fV )

1M.
, m.

kg

Longitud
Tiempo

MAGNITUDES

GEOMETRICAS

Angula
Area
Volmen

rad

Adimensional

[ L 1"

[ L

rd rad
,
m
,
m

] 3

MAGNITUDES CINEMATICAS

[ T

,- 2

[ L

Q
G
a

[ L

] 3

[ M

[ L

Aceleracin angular
Aceleracin lineal
Caudal volumtrico
,

Caudal masico
Velocidad angular
Velocidad lineal
Viscosidad cinemtica

)1

[ T

1- 2

[ . T ]-1
[ T ]-1

rad/s

mIs
m]/s

kg/s

rad/s

[ T ]-1

[ T J-l
[ L J 2 [ T ]-1

mIs
m'/s

MAGNITUDES
-

DINAMICAS

Densidad absoluta
Densidad relativa
Esfuerzo cortante

[ M ]

Adim!,!nsional

Fuerza

[ L ]

-3

L ] -1 [ T

[ M ]

[ M ]

[ L ]

[ T

m
v

kg/m 3=

] >-"
1- ,

N
kg
Pa = - ,- =
, I1
m
m
s
!
kg
m

N=

s
Impulso , cantdad de -movimiento.

[ M ] [ T J [ T ]-1

Ns =

kg
s

,
m

i
i

.---T-----

Mdulu d, elast.icidad

Pa'"

~
, '" -.!s\L,
m

l1::mmto cintico

[ M ] [ L

r' [ T r 1

m s

kg

s
Momento de Inercia

II

kg

M][L]'

,1 ,1
x

m'

Par

[ M ] [ L ] [ T ]-'

kg

mN

s
kg

Peso especfico

m
Potencia

( watt )

[ M ] [ L ]' [ T

1-

w=

Presin

Pa

W,

[ M ] [ L ]' [ T ]-'

kg

m s

~oule(J)~.m.

Tensin superficial

Visc:sidad

m
S

Trabajo, Energa

kg

l:fL..

a b so 1 u t a

( dinmica )
Pa

N_ s

s
mi'S

._--'-------'-------_._-----_.-....._..--------NOTA: Las unidades qVe aparecen a]

principio del espacio de las

unidades de medida corresponden al sistema SI y las que la

siguen son equivalencias.

24

DIAMETRO DEL IMPULSOR Y SU RELACION CON LA CARGA TOTAL:

Una bomba centrfuga imparte energa de velqcidad al lquido, la cual casi en

su totalidad es transformada en energa de presin a medida que el lquido sa
le de la bomba. Es por esto, que la carga desarrollada por una bomba es aprximadamente igual a la energa de velocidad en la periferia del impulsor. Esta relacin se expresa como sigue:

v2

2 g

J2

gR

En la cual:

Carga total desarrollada por la bombaien m.

Velocidad en la periferia del impulsor en mis.

Aceleracin de la gravedad = 9.81 mis

al nivel del mar y a una latitud

aprximada de 45.

Nosotros podemos estimar la carga aprximada de cualquier bomba centrfuga conQ

ciendo o determinando la velocidad perifrica del impulsor. Una expresin fcil
de utilizar para el clculo de la velocidad perifrica es la siguiente:

2T D x
2

RPM
100 x 60

RPM
1911

( mis )

En la cual:

RPM

Revoluciones por minuto

Dimetro del impulsor en cm.

Por otro lado tambin tenemos que la velocidad perifrica del impulsor es igual a la velocidad angular por el radio, es decir:

RPM

Si ponemos el radio en funci6n del dimetro en cm. tenemos:

v '"

RPM x 2 'f7'
-----)

( -----)

60

(mis

100

Igualando estas dos velocidades y despejando al dimetro del impulsor tenemos:

8460

( cm )

R P M
El dimetro calculado con stas ecuaciones corresponde al punto de
vlvula cerrada, es decir, a cero capacidad. A medida que la bomba
empieza a descargar liquido estas ecuaciones ya no se cumplen en su

26

totalidad, siendo entonces necesario multiplicar estos valores por

un factor Ku que varia con el tipo y diseftodel impulsor.

Por consiguiente nuestras ecuaciones

8460

Ku

anteriores se transforman como sigue:

( cm )

R P M

Siendo:

Dimetro del impulsor en cm.

Ku

Factor de disefto.

Varia con el tipo y disefto del impulsor.

Es apr6ximadamente 1.0 para el punto de vlvula cerrada.

EJEMPLO

Si la carga de una bomba es de 30m y su velocidad de rotacin es

de 1750 RPM,

utilizando la frmula anterior,

resultar un dimetro

terico de impulsor de:

8460

R P M
En una bomba centrfuga,

131+60

30

26.5 cm

1750
la carga total (H) desarrollada es inde-

pendiente del peso del lquido bombeado. Es por esto, que las nOL
,,

mas recomienda~ manejar este t~rmino siempre en unidades de m.-columna de liquido en lugar de unidades de presin.

27

En la figura _-,-7___ la carga H, en m. es la misma ya sea que la bomba maneje

agua con densidad relativa LOO, gasolina con densidad relativa 0.75, salmuera
con densidad relativa 1.2 lquidos con cualquier otra densidad relativa.
Sin embargo, la pres10n registrada en los manmetros es diferente aunque en ca
da caso sea igual el dimetro del impulsor y la velocidad de rotacin.

30 m
bar

bar

$' =0.75

Agu8

750 x 9.81 x 30

Gasolina

.fgH

1000 x 9.81 x 30

294,300 Pa

220,700 Pa

2.20

"~ "1.0

2.94, bar

bar

3.53 bar

Salmuera
p

a '1.2

= 1200 x 9.81 x 30
353,160 Pa
3.53

bar

Fig._7___

28

LEYES DE AFINIDAD

Las leyes de afinidad expresan la relacin matemtica entre las diferentes v.Q;.
riables que rigen el funcionamiento de las bombas.
Estas leyes son aplicables a todos los tipos de bombas centrfugas y de flujo
axial. Estas leyes son las siguientes:

1.-

Con el dimetro D del impulsor constante:

A) .-

B) .-

C) .-

2.-

A velocidad N constante:

A) .-

B). -

Hl
(

Pl
P2

D2

H2

C) .-

D1

= (

DI
D2

)3

29

En la cual:

H
P

Capacidad
Carga total

Potencia
Velocidad de rotacin en R.P.M.

Cuando se conocen las caractersticas de funcionamiento QI'

1-1 1

Y PI a la velo-

cidad NI dimetro DI' las frmulas anteriores pueden utilizarse para esti.mar
el funcionamiento Q2' H2 Y 'P 2 a otra velocidad N2 dimetro D2 La eficiencia
permanece casi constante para los cambios de velocidad y cambios pequeos enel
dimetro del impulsor.
EJEMPLO,2 .La figura(S)muestra el funcionamiento de una bomba particular girando a 1750 R.P.M Estas curvas han sido trazadas con los datos de prueba del fa
bri.cante. Si el dimetro del impulsor permanece constante, cuales sern suscon
diciones de operacin si. operamos la bomba a 2000 R.P.M. con un sistema de poleas.
Para la solucin de este problema usaremos las ecuaciones anteriores tabuladas
en el punto 1, con NI

1750 R.P.M. Y N2 2000 R.P.M.

30

El primer paso es leer la capacidad, carga y potencia en varios puntos de la curva.

Por ejemplo si tomamos el punto de mxima eficiencia en el cual la capacidad es de 35.

con un

contra una carga de 42 m. y una potencia aprximada de

;Ti3
h

rendimient~

NI

1750 R.P.M.

Ql

35

7.7 Hp _

de 70%.

N2

m3

2000 R.P.!':.

H1

42 m.

PI

7.'1 Hp

Q2

N2

Ql

N2

Hl

N2.

40

2000

m3
h

42'" 55

1750

NI

P2

) 35

1750

NI

H2

2000

,3
)

PI

NI

2000

)3 7.7

11.5

Hp

1750

Estas condiciones correspondern al punto de mejor eficiencia a la nueva velocidad de 2000 R.P.M . Para otros puntos de la curva, deber seguirse el mismo
procedimiento, es decir, tomando diferentes puntos sobre la curva de 1750 --R.P.M. Y calcular con las mismas ecuaciones anteriores las nuevas condiciones
a 2000 R,P.M Esta nueva curva se muestra en la Fig.

~8__

E" Q:J ,1.

"

r .-

,t

.. .......- l'--:

-r
.

t-- .
I

, i

'

...----- --,..-- .

,(-=:..
,

_.1

_o~

__
1"_ _.2,C :c.o:-J,..:J-_-!O..p
.
--

T- 3

t.
. ..

1:-9"
~'

.....
_.
- '1

--

- .I:-:=-'
j
- - .... --

.- J

- '
r

of--'
1

!-

'-,

.~.-=.;
=-=-

' ----- --

"'20_'_:--

'

---~.
~-----,- --::::,.......,
:r_~--+.-

"+----.1 _

: 1-

1-

1. 1. .. 1
. i-=:t
_.T"""
.
..~

.I'.

"

40

FIG.

(-.e,m3 /h)

32

,.

l_

50

CAPCAC lDAD

bO

7e

VELOCIDAD

ESPEClI'ICA

La velocidad especifica es un indice IIsado

para cla~if-jcar los t~

pos y formas de _l,os impulsores de las bombas. Se define como J_B

velocidad en revolucioIlS por mi,nuto a

un impulsor geartric:arrente
tr~gara

-la cual

debera de girar -

similar si fuera de un tamao

Lal que en--

la ullidad de gasto Cnl:r-a la unidad de carga.

,a velocidad Slloc{fica es principalmente 6til

de Diseo.

~ste

Sin emllRTgo,

para el Ingeniero

n6mero nOG sirve para predecir el t i

po y forma del impll1sor.

Matemticamente ste nmero se expresa como sigue en funcin de la
potencia:
Ns

,
En las bombas ste numero oscila entre 3S y 1,800 aproximadamente
en las unidades que se indican a

continuacin.

La veloci_darl especifica no es adimensional. l,as unidades Ns que se

utilizan hoy en dia son muy variadas.

se debera expresar N en r

p s,

En eJ

P en W y H en

unidades ITls freCllentem[!nte utilizadas IJara

P en cv y H en

ffi.

sistema Internacional
ffi.

Sin embargo, las

Ns son:

N en r

Utilizando stas ltimas unidades e

p m,

introducie~

do en la expresin anterior las variables de la potencia, se tie-

ne:
P

Q P gIl

W )

o tambin:

J'

( cv )

75

33

Si se stlstituye este val.or en la ecuacin de Ns,

Ns

f.p

se tiene;

Q 1/2

75
Si consideramos que el flu1do es agua con

f= 1000 kg/m 3

la ecua

cin anterior quedaria como sigue:

Ns

3.65 N Ql/2

Velocidad especfica de una bomba en funcin del caudal.

En sta expr~sin las unidades de las variables son las siguientes:

Velocidad especfica de la bomba

Ns
N

"

II

"

EJEMPLO

Velocidad de rotacin en r p m
Caudal en ml/s en el punto de majar eficiencia
Carga total

por paso en ID.

Calcular la velocidad especifi(:a del. impulsor para las

condiciones siguientes utilizando las dos expresiones anteriores.

17 50 r P ID
0.030 m'/s

40 m

A) Por medio de la expresi6n:

Ns " N pl/2 H- S / 4

P "

QHF

0.030 x 40

1000
"

75

cv

75

1750 (

16 ) 1/2

Ns =

"

40 1. 25

70

b) [ltilizando la expresill el1

Ns

16

funci.n deJ

3.65 x 1750

3.65

gasto,

0.030

40. 75

tenemos:

70

Debido a que la mayora de las grficas estan en el sistema Ingles

a continuaci6n se

ciollaJ. y el

detallar~

la y'elacin entre el sistenlB

i.nterna-

sistema ingls.

Erl el sistema

ingl~s

e-l

c~lcul0

de 1.8 velocidad especifica es co-

mo siguI"!:

Ns

H3 / 4

En la cual:
N
Q
H

=
=

Velocidad angular en r

Gasto

p m

g p m

en

Carga total por paso en ft

Convirtiendo las condisiones anteriores al sistelna Tngles.

Ns

(SI)

3.65 ( gpm/15850 )
( H/3.28 ).75

.,

Reduciendo sta ecuaCl.on queda como sigue:

1/2

tenemos:

Ns

o . o71

sr )

gr;rr;

1l75

Luego si conocemos la velocidad especifica del sistema Ingls,

dg

ber lnultiplicarse este valor por- el factor 0.071 para enconLrar

la velocidarl especifica del sistema SI;

Ns (SI)

es decir:

Ns ( Sistema Tngls ) x 0.071

o tambin:
Ns

Ns ( Sistema Irlgls )

( SI

0.071
Si el

problema anterior

se

resuelveenelsistema

Velocidad de rotaci6n

1750

Q = Gasto
H

476

Carga por paso

Ingls,

se

tielle:

ID

g p m

131. 2 ft

La velocidad especifica quedar como sigue:

Ns :;

1750

476

985

131.2. 75

Est.e "liSIDO val()r tambin puede obtenerse directamellte de.l

encontrado para el
~s

( SisterllB

ej(~rplo

Ingl~s

del SI.

) :;

Ns

(SI)
=

0.071
La figura

valor -

70
=o

985

0.071

,determina la forma o tipo de impulsor entrando con la veloci-

dad especfica. A medida que la velocidad especfica aumenta, disminuye la relacin p.ntre los dimetros D y Dl que corresponde al dimetro exterior e int..
2
rior del impulsor respecLivumentc.

Esta relacin llega a ser exctamente 1.0 para los impulsores

de flujo axial.

Los impulsores de flujo radial desarrollan la carga por medio

de fuerza centrifuga. Los impulsores de alta velocidad especi
fica, desarrollan parte ,de la carga por medio de fuerza centr

fuga y parte por medio de fuerza axial.

Velocidades especfficas todava ms altas, corresponden a impul

sores que desarrollan una gran parte de la carga por medio de la fuerza axial y en una pequea cantidad por medio de la fuerza
centrifuga. En impulsores de flujo axial o propela~ con velocid~
des especificas de 10,000 mayores, su carga es producida total
mente por medio de fuerza axial.
Los impulsores radiales son generalmente para bajos gastos y altas cargas, en tanto que los impulsores de flujo axial son para-

grands caudales y bajas cargas.

T
D,

l'

---r- D,

ROTACION

RADIAL
D~ >2
o;-

-87-=

1.5 lo ..

FIG . ..2.., Diseo de impulsores y sus

37

*<1.5

b=1
o,

velocidades espec ffi cas.

PERD1DAS

DE

ROZAMIENTO

Para la determillBr:in del tamafio del tubo en un sistema hidrulico,

existen diversas regl,as que 'si se usaD,

fectamente,

deben entenderse per-

pues de 10 crltrario c811sarn confusin y como conse--

cllencia una ma:Le determinaci6n del tamaBa 6ptirno del

regl.8s,

deben considerarse

dar a la :jclecci6n.
I:ampo,

~ni_camente

tubo.

Estas

como lineamientos para ayu-

pero llunca como J.eyes inviolables.

En este

el Ingeniero debe considerar como mlIlimo los siguient:es 1i

neamientos:
Seleccionar

UIl

tamafio bsico analizando todos los detalles de]

sez

vicio.

C()nsidere el uso de la tuberia especial si el servicio lo amerita.

Evite los tamafios de tubera que no son estandar",

1 1/4. 2 1/2, 3 1/2, 5 , 7 Y 9"

[iner[as y no debern ser

Los tamaRos de

no son estandar en servicios de re-

ut:ilizados a lnenos que

]0

apruebe el --

usuario.

E:n los diseftos

use en las prdidas de rozamiento aproximada

nle'nto

1.3 veces '/Iayor que el calculado para tuberla nueva,

tomar

~11

l:uenta lo

jncicr"Lo de los valores considerados por la --

edad o envejet_iuiento de la propia tubera. Multlpli(:adort!H

res (

1.3 )

para

puede!) seT- usados en servicios que no son

38

IDlly

IIICTIO-

sucir)s,

ECUACION DE DARCY

Con seguridad ms del 90% de los servicios qumicos tienen flujo

turbulento.

El valor de rozamiento en un sistema dado,

depender de las carac

ter{sticas del lquido que se va a bombear, como de su viscosidad,

del tamao del tubo, de las condiciones de rugosidad interna, de
su longitud y deln6mero y caractersticas de los accesorios colo
cados en la lnea.

Se han establecido diversas frmulas para determinar el valor de

las prdidas de rozamiento basadas todas ellas en pruebas experimentales. Una de las expresiones ms comunmente usada en la actua
lidad por la mayora de los manuales y libros de Ingeniera es la
ecuacin de Darcy - Weisbach. Esta ecuacin es la que permite eva
luar cada uno de los conceptos mencionados que afectan las prdidas.

La ecuacin de Darcy es vlida para cualquier lquido que fluye

sea laminar o turbulento, pudindose utilizar con ciertas limitaciones tambin en el manejo de gases o vapores.

Esta ecuacion se escribe como sigue:

39

hr;

LV'

( m )

2g

En la cual:

hr

= Prdida de rozamiento en m de lquido

Longitud de la tubera en m.

Dimetro interior del tuho en m.

Velocidad medida en m/seg.

Aceleracin de la gravedad

Coeficiente de rozamiento.

FACTOR DE ROZAMIENTO.

2
= 9.81 m/seg

(f). El factor de rozamiento es un nmero -

adimencional el cual ha sido determinado experimentalmente. Para

flujo turbulento,

el factor de rozamiento depende del nmero de -

Reynolds y de la rugosidad de las paredes internas del tubo. Para

flujo turbulento

R.>,4000 el factor de rozamiento puede calcula!:.

se por cualquiera de los dos mtodos siguientes:

Calculando el nmero de Reynolds ( R

y

la rugosidad relativa ( t/d

dv"p

"lL

En la cual:
R

= Nmero de Reynolds

= Dimetro interior de la tubera en m.

Velocidad media en m/seg.

Viscosidad absoluta en kg

Kg
m. s
40

vd

Densidad absoluta en

~= Visvocidad

E=

Kg/m

cinem'tica en m"/seg.

Rugosidad absoluta en m.

Con el nmero de Reynolds as calculado y el valor de la rugosi-dad relativa, se entra a la curva de la figura

10

pago

77

Y se

determina el valor de f.

Otra forma para determinar el valor del coeficiente de rozamiento

es haciendo uso directamente de la ecuacin de C.F. Colebrook coroo sigue:
f

2 10g10 ( 0.27

+
d

Para flujo laminar ( R,2000 ) el factor de rozamiento (f) no depende de la rugosidad,

sino s61amente depende del nmero de Rey -

nolds. La ecuacin es como sigue:

64

.,
Si en la ecuaClon de Darcy sustituimos el valor de f
nemas la ecuacin de Ragen - Poiseuile como sigue:

h =

324 L V

l'

41

64R

te

La lnea recta de la figura 10 es la representacin de f=

64

En el intervalo de namero de Reynolds de 2000 y.4000, existe un2 zona critica. En esta regin el flujo puede ser laminar o turbulento, dependiendo de diversos factores, tales como cambios en la seccin o direccin del flujo y
obstrucciones en vlvulas. Los valores de f en esta zona son inciertos. Losvalores ms bajos correspondern a flujo laminar y los ms altos a flujo tur
bulento.
Las curvas mostradas en 1a fi gura 11 fueron presentadas por Mood] auxi 1 i ado
por la ecuacin de C.F. Colebrook estableciendo la relacin entre f y R a -travs de la siguiente ecuacin.

f = [

2 10g'10 ( 0.27

7
+

-2

R 0.9 ) ]

Las siguientes tablas muestran las prdidas de rozamiento a travs de tubera nueva de acero o hierro fbrjada cdula 40 publicadas por el Instituto de
Hidrulica de los E.U.A . Estas tablas estn calculadas con la frmula de -Darcy h = f (L/d) ( V2/2g ), con agua a 15.55 e., viscOsidad cinemtica
de Y = 1.130 centistokes (V = 0.00001216 ft 2/seg. ), y una rugosidad abso
luta de 0.0000457 m. ( 0.00015 ft ).
La frmula de Darcy es de uso universal y se prefiere sobre las dems frmu
las empricas por su exactitud en los clculos de la prdida de rozamiento en tuberas, especialmente cuando se manejan lquidos diferentes del agua.
Los valores de estas tablas, fueron calculados con tubera nueva, por lo que
con objeto de considerar las diferentes anormalidades por el uso o edad de la tubera, se recomienda que par~ aplicaciones comerciales se agregue a estos valores de rozamiento entre 210 y 30 por ciento adicional.
I

42

ECUACION DE HAZEN - WILLIAMS

Adems de la ecuaci6n de Darcy-Wisbach utilizada para el clculo

de las p~rdidas de rozamiento, algunos Ingenieros prefieren ut1-lizar otras ecuaciones empiricas que han sido desarrolladas para
el flujo de aguas en tuberias. De ~stas ecuaciones.

la ms amplia

mente utilizada con muy buenos resultados es la de Hazen-Williams

escrita a continuaci6n:

'"

6.85 (

v
C

1.85., L
)

d 1.17

( m )

Esta ecuaci6n est en base de liquidos que tengan una viscosidad

cinemtica
31.5 ssu,

2
0.00001216 ft /seg.

( 1.130 centistokes

o
la cual corresponde al agua de lS.SS C.

) o --_.

( 60 F ). Sin embar

go, esta frmula puede ser utilizada para cualquier lquido que
tenga una viscosidad en el rangode 1.130centistokes.
El valor de C, vara con el uso o edad de la tubera. A medidaque el tubo se deteri ora, el va 1 or de C d ismi nuye. aumentando a medida que la tubera es ms lisa.
La tabla siguiente lista algunos ~alores promedio de C ms uti11
zados por la mayora de los manuales de Ingeniera.

VALOR DE C

MATERIAL
Asbesto-cemento

130

Fibra

140

Acero soldado sin costura

100

Concreto

120

Hierro forjado o fundido

100

Hierro fundido revestido con alquitrn

100

Acero remachado interior

100

Cobre-lat6n-plomo-estafio-vidrio

130

Madera ( duela de barril)

110

ECUACION DE CHEZY-MANNING
Otra de las ecuaciones ampliamente utilizada tanto para flujos en canales abiertos y cerrados. es l q ecua,cin de Chezy - MaonHlg
la cual se escribe como sigue:

hT

= 10.34

-2

-44

Algunos manuales de Ingenieria recomiendan para el coeficiente de

manning los valores siguientes:
MATERIAL

VALOR DE n

Asbesto, cemento,

plstico-vidrio

0.009

Madera Pulida o cepillada

0.011

Madera sin pulir

0.014

fierro Fundido con revestimiento

0.013

Fierro fundido sin revestimiento

0.015

Hierro calado

0.015

Concreto liso

0.013

Concreto spero

0.016

Acero soldado

0.012

Concreto ordinario

0.013

Acero remachado-tabique

0.017

Tierra emparejada

0.018

Las unidades de las ecuaciones anteriores son:

hr

P'rdida de rozamiento en m. col. de agua

Capacidad en m'ls

= Velocidad media mis

Longitud de la tuberia en m.

C,n

Coeficiente de rozamiento

Dimetro interior de la tuberia en m.

EJEMPLO

Calcular la p'rdida de rozamiento en 300 m de tuberia

de concreto de 1.~2 m de dimetro que transporta 2.20 m'ls de agua

l5~6oC.

a) Utilizando la f6rmula de Darcy-Weisbach, se tiene:

Q
A

2.2

- - - - - - - - = 1.88

0.785 x 1.22'

45

mis

1.22

x 1.88 x 999
x

113

10- 5

20.3 x 10 5

La mayora de los manuales de Ingeniera asignan para el concreto una rugosidad absoluta de = 0.0003 a 0.0009 m.. Considerando un valor promedio de E = 0.0006 m. el valor de la rugosidad relativa es E/d = 0.0006/1.22=
0.0005. Entrando con los valores de R y E/d a la figura 10 pg. 77 ,en-contramos que el valor de f= 0.019.
Substituyendo valores. se tiene:
hr= f

--'=d

2g

0.019 x 300 x 1.88 2 :;: 0.84 m.

1.22 x 19.62

b) Utilizando la frmula de Chezy-Manning con un valor de n=0.013 segan

pg. 41, se tiene:
10.34 Q2 n2 L
d 16/3

2
2
10.34 x 2.2 x 0.013 x 300
1.22 16/3

0.88

e) Utilizando la frmula de Hazen-Williams con un valor de C=120 Segan pg~

41 , se tiene:

hr=

1.85
L
V
6.85 ( --;- )
-d-';:-1--'.1-';-7 = 6.85

300
1 17
1.22 .

(-

1.88

(-120)

1.85

)= 0.75 m.

El ejemplo anterior muestra que puede uti11zarse cualquiera de las ecuaciones anterioressiempre y cuando se utilice adecuadamente el coeficiente derozamiento correspondiente. Debe notarse queen tuberas metlicas la rugosidad absoluta aumenta con el uso o edad, mientras que en tuberas de madera este valor disminuye. Es por esto que, para el diseo de plantas normalmente se_escojan valores altos de E y n, mientras que para e, se escogen -los valores ms bajos.

46

TABLA

r------- -------.--.. ------_._____-:-______________-.

P r d id a de ro z a m i en t o e r. m. por 1 OO m. ( F t por 1 OO F' t) del o n 9 i tu d
para tubo nuevo de hierro forjado o de acero cedula # 40.

0.635 cm.

(1/4") Diam.nominal

0.924 cm. (0.364") D I ./d

0.00495

Gasto

Velocidad
(v)

( Q)

GPM.

l ps

0.0252
0.0378
0.0504
0.0630
0.0756

0.4
0.6
0.8

m/seg.

Carga de
ve 1 . v 2 /2q}

Ft/seg.

Ft.

m.

Prdidas de
rozamiento(h)
m. o Ft

1 .2

0.375
0.564
0.753
0.939
1 128

1 .23
1. 85
2.47
3.08
3.70

0.007
0.016
0.028
0.045
0.064

0.023
0.053
0.094
o. 1 50
0.21 3 ".

3.7
7.6
1 2. 7
1 9. 1
26.7

0.0882
0.1008
0.1134
o. 1260
0.1575

1.4
1 .6
1.8
2.0
2.5

1. 3'17
1 .503
1 .692
1 .881
2.350

4.32
4.93
5.55
6. 1 7
7.71

0.088
o. 1 1 5
0.146
o. 1 79
0.280

0.29
0.38
0.48
0.59
0.92

3 5'~ 3
45.2
56.4
69.0
105

0.1890
0.2205
0.2520
0.2835
10.315

3.0
3.5
4.0
4.5
5.0

2.820
3.289
3.759
4.228
4.70 1

9.25
10.79
12.33
13.87
15.42

0.405
0.552
0.719
0.914
l. 1 25

1 330
1. 81
2.36
3. 00
3.69

148
200
259
326
398
.

1O

"

I
-;1

Ninguna tOlerancia se ha considerado por la edad,por difcrencia5

en las toleranci~s.de.fabricaci6n, o cualquier.otra condici5n anc~l
mal en la superficie lnt~rna del tubo.Se recomienda que en ap] ca-.I
ciones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--blas una reserva o margen de seguridad para considerar.esto5 efec-.
tos,de acuerdo con los requerimientos de cada instalacin particu- i
lar.
___

47

Prdida de rozamiento en m. por 100 m. (Ft por 100 Ft) de longitud

para . tubo nuevo de hierro forjado o de acero c~dula # 40.
.

1.252

0.952 cm.O/8") Oiam.nominal

Gasto

GPM.

m/seg.

0.0378
0.0504
0.0630
0.0945
0.1260

0.6
1 O

0.308
0.408
0.512

1. 5
2.0

O. 1575
0.1890

0.2205
0.2520
0.2835

0.3150
0.3465
0.3780
0.4095
0.4410
0.4725
0.5040
0.5355
0.5670
0.5985
0.6300

(0.493") D.\. lId"'" 0.00365

Velocidad
(v)

(Q)

1p 5

cm.

Ft/seg.

Carga de
2

vel.(v /2c)
m.

Ft.

Prdidas de
rozamiento(h)
m.

Ft

0.768
. 1. 024

1 . 01
1. 34
1. 68
2.52
3.36

0.0048
0.0085
0.0134
0.0302
0.0536

O. 016
0.028
0.044
0.099
0.176

1. 74
2.89
4.30
8.93
J 5. O

2.5
3. O
3.5
4. O
4.5

1 .37 I
1.536
I .792
2.048
2.305

4.20
5.04
5.88
6.72
7.56

0.0835
U.1204
0.1640
0.2140
0.2710

0.274
0.395
0.53'8
0.702
0.889

31.8
42.6
54.9
68.4

5.0
5.5

2.560
2.817
3.073
3.323
3.597

8.40
9.24

b.3340
0.4055
10.4617
10.5640
0.6555

1.097
1. 33
1 58
1. 85

0.8

6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
1 O. O

10.08
10.9
11.8

3.841
4.085
4.359
4.603
4.878
5.122

1 2. 6
1 3.4

4.3
5. I
16. O
16.8

I
I

10.7530
10.8567
10.9664
1 .0853

1.2073
i.3384

2. 1 5

22.6

83.5
1 OO.
1 18

1 37
J58

2.47--

1 81

2.81
3. 1 7

205
23 J
258

3.56
3.96
4.39

2.8 6

316

Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias

en las t~lerancias de f.abricacin, o cualquier otra condicin anorrnai en la superficie interna del tubo.Se recomienda que en apl ica~iones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--bias una reserva o margen de seguridad para considerar"estos efectus ,de acuerdo con los requerimientos de cada instalacin particular.

~----~--~-------------------------------------------.-------------

48

pErdida de rozamiento en m. por 100 m. (Ft por 100 ~t) de longitud

para tubo nuevo de hierro forjado o de acero cedula # 40.
1.270 cm.(1/2") Oiam,nominal

Gasto

1.579 cm.(0.622)0.1.

Velocidad
(v)

(Q)

Carga de
2
ve 1 ..{v /2qJ

f--.

1p s

/d= 0.00289

Prdidas de
rozamiento(h)

GPM.

m/seg.

Ft/seg.

m.

0.0441
0,0630
0.0945
O. 1260
o. I 575

0.7
1. O
1. 5
2 . O
2.5

0.225
0.322
0.482
0.643
0.805

0.739
1 . 056
1 . 58
2. 1 J
2.64

0.0024
0.0051
0.0119
0.0210
0.0329

0.008
0.017
0.039
0.069
O. 108

0.1890
0.2205
0.2520
0.2835
0.3150

3. O
3.5
4. O
4.5
5. O

0.966
1 I 28
1 .286
1 .448
1 .609

3. 17
3.70
4.22
4.75
5. 28

O. 156
0.212
0.277
0.351
0.433

1 O.'0
13. 3
17 1
21 .3
25.8

0.3465
0.3780
0.4095
0.441 O
0.4725

5.5
6.0
6.5
7.0
7.5

1 771
1 .933
2.091
2.253
2. 414

5. 81
6.34
6. 86
7.39
7.92

0.0475
0.0647
0.0844
0.1070
0.1320
.
0.1597
0.1902
0.2231
0,2588
0.2972

0.524
0.624
0.732
0.849
0.975

30.9
36.5
42.4
48.7
55.5

0.5040
0.5355
0.5670
0.5985
0.6300

8.0
8.5
9.0
9.5
10

2.576
2.738
2.896
3.058
3.219

8.45
8.98
.9.50
1 0.03

rO.56

'0.3381
0.3810
,0.4268
'0.4756
,0.5274

1.10'9
1 .25
1. 40
I .56
1 .73

62.7
70.3
78.3
86.9
95.9

I 1O
12
13
14
15

3;536
3.872
4. 177
4.512
4.817

11 6
1 2. 7
13.7
1 4. 8
1 5. 8

0.6402
0.7591
0.8933
1 .0366
1.1890

2. 1 O

1 15
136
159
83
209

0.693
0.756
0 . 819
0.882
0.945

Ft .

lo 49

2.93
3.40
3.90

m.

o Ft

--

0.74
I . 86
2.85 .
4.78
7. 16

I
Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias
en las tolerancias de fabricaci6n, o cualquier otracondici6n anor'
mal en la superficie interna del tubo,Se recomienda que en aplicaciones comerciales se agregue a los vaiores mostrados en las ta~-
bIas una reserVa o.,arsen de seguridad para considerar,estos efectos,de acuerdo cor.,.':os, requerimientos de cada in~t~,~aer5t particu-
)ar.
~

49

r~-----------------------------------------~----------

Prdida de rozamiento en m. por 100 m.

para tubo nuevo de hierro forjado o de
2.54cm.(1")

Diam.nominal

Gasto
GPM.

m/seg.

Ft/seg.

6
7

2.23
2.60
2.97
3.34
3.71

1.009
1.135

16
18

1.261

20

2.262

7.42

22
24

2.490

8. 17

2.71 6
2.942

8.91
9.65
0.39

441

00504
0.567

9
10
12

0.630
0.757
0.883

1.388
1.514
1.640

14

26

1.766

28

1.892

2.397
2. 523

30
32
34
36
38
40

2.6 119

42

,2:018
2. 1 42
2.271

2.776
2. 902

3.028
3. 1 54
3.470
3.785
4. 10 O

4.416
4.731
~

44
46
48
50
55
60
65
70

75

4.45
5.20
5.94
6.68

2.68

0.105

0.041

o. 137
o. 173

3.56
J~ 54
5.65
6.86

0.052
0.065
0.094
O. 128

O. 167
1

o. 21

0.261
0.316,
0.375
0.442

0.214

0.308
0.420
0.548
0.694
0.857
1.036

3.628

11 9

3.841
4.085
40298

12.6

4 0512

1 4. 8

4.756
4.969
5.21 3
5.426

1 5.6
1 6.3
17 1

5.640
6.21 9

6.798
7.347
7.926

8.475

______- L________L -______

2. 1 9

.61 .8

0;756
0.847

2.48/

69.4

2.78

77 .4
86.0

I I 52
:1.265

3.09
3.43
3.78

1J4

124

20.4
122.3

1 .975
2.350

2.759
3. I 98

9. 05 '
10.49

3.658

1 2 '. O

~.,

______

9'5. O
104.5

4. 1 5

17.8
18.6

___ ... _ _ _ _

47.9

,0.667

4.53
4.93
5.35
6.48
7.71

16.5

20.6
25. 1
30.2
35.6
41.6

54.6

1. 381
1 .503
I . 631

~ 4. 1
~6.0
~7.8

.9.62

.93

'0.942
1. 045

___.______

12.8

1. 23
I

--

Ft

0.0771

0.588

14 1

0.046

0.512

13.4

m.

0.023

I I1

Prdidas de
rozaJiliento(h)

F t.

m.

1'. 45
1 68

3. 167
3.384

E/d=O.OOl72

Carga de
2
velo (v /2o)

(v)

0.679
0.792
0.905
0.988
1. 131
1.356
1 .585
1. 810
2.036

0.378

(1 049")0.1.

Velocidad

(Q)

lps.

2.664cm.

______________

(Ft por 100 Ft) ce longitud '\'

a~ero c6dula # 40.

135

146

176
209

245
283
324'
~

____________

Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias

I
en ras tolerancias de f.bricaci6n, o cualquier otra condiciSn anor~
mal en la superficie interna del tubo.Se recomienda que en apl caciones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--bIas una reserva o margen de seguridad para considerar,esto5 efectos,de acuerdo con 105 requerimientos de c~da instalacin particular.

__ ,---'_ _ _ _ _ _ ~.

P'rd(da de rozamiento en m. por lOO m. (Ft por 100 Ft) de longitud

para tubo nuevo de hierro forjado o de acero cedula # 40.
3.175cm.(1

1/4") Dlam. nominal

3.505cm. (1.380")D.I. Eld=0.00130

Gasto
Velocidad
Car~a de
Perdidas de
(Q)
(v)
2.\
rozamiento(h)
vel. v 12_~
__
~-----,------~------,------~--~~~~~--r-------.-lps.
GPM.
m/seg.
Ft/seg.
m.
Ft.
m. o Ft
~~----;--------+--~~--~--~~~--.----~--------~------------~
0.6309
10
0.655
2.15
0.0218
0.0715
1.77
0.7570
12
0.783
2.57
0.0314
0.103
2.48
0.8832
14
0.914
3.00
0.0427
0.140
3.28
1.0094
16
1.045
3.43
0.0558
0.183
4.20
1.1356
18
1.177
3.86
.0.0707
0.232
5.22

1.2618
1.3880
1.5142
1.6403
1.7665

20
22
24
26
28

1.308
1.439
1.570
1.701
1.832

4.29
4.72
5.15
5.58
6.01

0.0872
0.105
0.125
0.147
0.171

0.286
0.346
0.412
0.483
0.561

6.34
7.58
8.92
10.37
11.9

1.8927
2.0189
2.1451
2.2712
2.3974

30
32
34
36
38

1.963
2.091
2.222
2.353
2.484

6.44
6.86
7.29
7.72
8.15

0.196
0.223
0.252
0.282
0.314

0.644
0.732
0.827
0.927
1.032

13.6
15.3
17.2
19.2
21.3

2.5236
2.6498
2.7760
2.9021
3.0283

40
42
44
46
48

2.616
2.746
2.878
3.009
3.140

8.58
9.01
9.44
9.87"
.10.30

0.347
0.384
0.420
0.460
0.503

1.14
1.26
1.38
1.51
1.65

3.1545
3.4700
3.7854
4.1009
4.4163

50
55
60
65
70

3.262
10.7
3.59711.8'
3.933
12.9
4~238
13.9
4.573
15.0

0.545
0.658
0.783
0.920
1.067

1.79
36.0
2.16l3.2
2.57
51.0
3.02
59.6
3.50
68.8

4.7318
5.0472
5.3627
5.6781
5.9936

75
80
85
90
95

J~.908

1.225
(
1.396
1.576
1;765"
1.966'

4.02
4.58
5.17
5.79
6.45

..

5.244
5.548
5.884
6.219

16.1
17.2
18.2
19.3
20.4

.23.5
25.8
28.2
30.7
33.3

78.7
89.2
100.2
112
124

Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias

en las tolerancias de fabricacin, o cualqu ier otra condicin anormal en la superficie interna del tubo.Se recomienda que en apl icaclones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--blas una reserva o~argen de seguridad para considerar.estos efectos,de acuerdo con:~os requerimientos de cada instalacin par~icu1a r

~----.------------------------------~--~---------------------~
.52

r--------------------------------------__________________________________
prdida de rozamiento en In. por 100 m. (Ft por 100 ft) ce iongitud
para tubo nuevo de hierro forjado o de ace~o c~dula # 40.

3.81 cm.(l

1/2")Diam.nomina1

-------

Gasto

Velocidad

(Q)
1 p s.

.0.6309

0.7570
0.8832

4.089(1.610")D.I. lld= 0.00112

GPM.
10
12

14

m/seg.
0.481

0.576
0.673

Ft/seg.
1. 58
1. 89

2. 21

1.1)094
1. 1 356

16

1.2618
1.3880

20
22

1.5142
1.6403

24
26
28

0.960
1. 058
1 1 52
1 .25 O
1 .344

30
32
34

1 .442
1 .536
1 .634

36

1 .728
1 .826
1 .92 O
2. 018

5.67
5.99
6.30
6.62

2. 113

6.93
7.25

1.7665

1.8927
2.0189
2.1451
2.2712

Corga de
2
ve1. v /2Q)

(v)

18

0.768
0.865

2.52

2.84
3. 15
3.47
3.78
4. 1 O
4.41
4.73
5.04
5.36

m.
O. 0117
0.0169
0.0230

0.0301
0.0381
0.0469
0.0570
0.0676

Ft

0.0386

0.0556
0.0756
0.0988

o. 125
O. 154

o. 187
0.222

0.0745

0.261

0.0923

0.303

0.1057

0.347
0.395
0.446

O. 1 204
0.1359

Prdidas de
rozamiento(h)
m.

o -F t

0.829
1 16
1. 53

1 . 96
2.42
- 2.94
3.52
4 14
4. 8 1

5.51
6.26
7.07
7.92
8.82
9.78
l':.'C-

0.1524
0.1759
O. 1884

0.500

0:2076

0.681

10.79'
11.8

0.74'7
0.817

12.9
14. O

0.889

1 5.2

0.965

1 6.4
1 9.7

2.3974

38

25236
2.6498,
2.7760
2.9021

40

3.0283
3.1545

48

2.210
2.305

50

2.402

7.88

0.2490
0.2710
0.2942

3.4700

55

2. 643

8.67

0.3567

2.884
3.122
3.362

9.46
10.24
1 1 .03

0.4237
0.4969
0.5762

3.378
3.841
4.085
4.329
4.573

1 1 .08
1 2.6
1 3.4
14.2
15.0

0.6615
0.7530
0.8506

2. 1 7

2.47
2.79

40.5

0.9542

3. 1 3
3.'48

51.0
56.5'

3.7854
4.1009

42
44
46

60

4.4163

65
70

4,7318

75

5.0472
5.3627
5.6781
5.9936

80
85
90

95

7.56

0.2277

1.060

0.577
0.618

1 17
1. 39
1. 63

1. 89

23.2
27. 1
31.3
35.8
45.6

Ninguna toleroncia se ha considerado por la edad,por diferencias

en las to1eranciiJs de ~iJbrcabi6n, o cualquier otra condici6n anor"
Plal en la superficie interna del tubo.Se recomienda que en apl icaclones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--bIas una reserva o m~rgen de seguridad para considerar,estos efectos,de acuerdo con los requerimientos de cada instalacin particu1a r
~--------------------------------------------.------------------~

__

r------.

_______._ _ __

Prdida de rozamiento en m, por 100 m. -(Ft por 100 Ft) de

para tubo nuevo de hierro forjado o de acero cdula # 40.
f----.-

longitud

- - - - - - - - - - . - - - - - - - - - . ____________________~____I

5.08cm. (2") Diam.nominal

Gasto

----

5,250cm, (2.067")

---~-:~:ci~ad---I-

(v)

(Q)

---l;~~---~M._--;/seg.

Carga

E/d~0.00087

D, I ,

~e

I,rdidas de

vel. (v 2 /29.l.....1

~~zamiento(h)

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' - - f------- .-------- .----.-- --1.5142

24
1.6403
26
1.766528
1.8927
30
2.2081
35

0.698
0.759
0,817
0.875
1.021

2.29
2.49
2.68
2.87
3.35

0,025
0.029
0.034
0.039
0.053

0.0818
0.0960
0.1 II
0.128
0.174

2.42

2.5236
2.8390
3.1545
3.4700
3.7854

40
}.5
50
55
60

1.164
1.311
1.457
1.603
1.750

3.82
4.30
4.78
5.26
5.74

0.069
0.088
0 108
0.131
0.155

0.227
0.288
0.355
0.430
0.511

3.85
4.67
5.59
6.59

4.1009
4.4163
4.7318
5.0472
5.3627

65
70
75
80
85

1 .893
2.039
2.186
2.332
2.478

6.21
6.69
7. 1 7
7.65
8. 1 3

O. 183
0.212
0.243
0.277
0.314

0.600
.0.696
0.799
0.909
1 03

7.69
8.86
1 O. J
11. 4
1 2.8

5.6781
5.9936'
6.3090
6.9399
7.5708

90
95
100
1 1O
120

2.622
2.768
2.914
3.207
3.506

8.60
9.08
9.56
1 0.52
11 5

.0.350
0.390
0.433
0.524
0.625

1 15
1 .28
1 ,42
1 .72
2.05

- I 4. 2
I 5. 8

8.2017
8.8326
9,4635
10.094
10.725

130
140
150
160
170

3.780
4.085
4.359
4.664
4.969

.12.4
1 3.4
14.3
1 5. 3
1 6. 3

0.732
0.847
0,975
1 1 09
1 .253

2.40
2.78
3.20
3.64
4. 1 I

28.8
33.2
38.0
43.0
48.4

11.356
1 1 .987
12.618
13.880
15.141

180
190
200
220
240

5.244
5.548
5.823
6.402
6.98 J

. 17.2

1 .402
1 .564
1.732
2.097
2.494

4.60
5. 13
5.68
6.88
8. 18

54.1
6 O. 1
66.3
80.0
95.0

1 8. 2
1 9. I
2I O
22.9

I 2O
1. 39
1 .60
1 .82

3. JO

17.4
20.9
24.7

Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias

en la~ tolerancias de f~bricac6n, o cualquier ~tra condici6n anor"
mal en la superficie interna del tubooSe recomienda que en ap1 icaclones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--bIas una reserva o m~rgen de seguridad para considerarcestos efec,tosde acuerdo con 105 requerimientos de cada instalaciSn particu1 o! r
l.-.-----.-.:.._~ _________------'. _ _.____________.___________ J

r-----. -_____________.._. ________,______

prdida de rozamiento en m. por 100 m. (Ft por 100 Ft) ce lon9it~d
para tubo nuevo de hierro forjado o de acero cdula # 40.

1------_..,-_._,--_._-_._. _---.,.--_..._-----_.__ .._----_.--_._.

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.__

6_35 cm. (2 1/2")Diam.nominal

6.27cm. (2.469")D.I.
E/d= 0.000729
1--------.-.".--"".-.---.- --.--.- ....-.--:-----.- r---------_-------.---,.---Gasto

Velocidad

(Q)

. ! - ______._ _ _ _ _ _ .. _

lps.

GPM.

Carga de

(v)

__ .___ ,______+-___.___'fY- 1-,_

m/seg.

Ft/seg.

1---.-_.._- -.-----.-- - - ' - ' - ' - - - - - -..

m.

Prdidas de
rozamiento(h)

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-----y--------_..-

Ft.

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1.7665
1.8927
2.2081
2.5236

26
28
30
35
40

0.530
0.573
0.613
0.716
0.817

1.74
1.88
2.01
2.35
2.68

0.014
0.017
0.019
0.026
0.034

0.0472
0.0547
0.0628
0.0855

0.580
0.663
0.753

O. 1 1 2

1.28

2.8390

0.920
1 . 0'2 1
1.125
1.225
1.329

3.02
3. 35
3.69

0.043

O. ) 41
O. 174

l. 60
1. 94

3.4700
3.7854
4.1009

45
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55
60
65

4.02

0.076

2.32

4,36

0.090

0.21 1
0.251
0.295

2.72
3. 1 6

4.4163
4.7318
5.0472
5.3627
5.6781

70
75
80
85
90

1.430
1.533
1.939
1.738
1.838

4.69
5.03
5.36
5.70
6.03

0.1.04
0.120
0.1,36
0.153
0.172

0.342
0.393
o. 447
0.504
0.565

3.63
4. 1 3
4.66
5.22
5.82

5.9936
6.3090
6.9399
7.5708
8.2017

95
100
110
120
130

1.942
2.042
2.247

0.192
0.213
0.257
0.305
0.359

0.630
0.698 .
0.844
1 .00
1. 18

6._45

2.655

6.37
6.70
7.37
8.04
8.71

8.8326

140

9.4635

150

9.38
10.05
10.7
11.4
12.1

0.417
0.478
0.547
0.616
0.689

1. 37
1. 57
1. 79
2.02
2.26

12.7
13.4
14.7
16.1
17.4

0.768

2.52

0.850
1.03
1.22
1.44

2.79

3 54 5

i.451

10.094
10.725
11.356

160
170
180

2.859
3.064
3.262
3.475
3.689

11.987
12.618
13.880
15.141
16.403

190
200
220
240
260

3.872
4.085
4.481
4.908
5.305

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0.064

3. 3-8

4.02
4.72

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10. O
11.7

13.5
1 5.4
1 7.4

1 9.6
21 .9

24.2
26.7
32.2
38. 1
I. I.

Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias

en las tolerancias de fabricacin, o cualquier otra condicin anormal en la superficie interna cel tubo.Se recomienda que en aplicaciones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--bIas una reserva o margen de seguridad para considerar,estos efectos,de acuerdo con los requerimientos ~e cada instalacin particu1a r

1---------------------------------.-----~

_____.____1

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Perdida de rozamiento en m. por 100 m. (Ft por 100 F't-) de lon 9 itU-d
pra tubo nuevo de hierro forjado o de ace'ro cdula # 40.

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5.9:336

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85
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1.192
1.256

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3.47
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4.12

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0.057
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0.072
0.080

O. 165
0.187
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0.237
0.264

1. 39
1.57
1 . 76
1.96
2.1?,

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6.9399
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1.323
1.454
1.588
1.719
1.853

4.34

110
120
130
140

5.21
5.64
6.08

0.08;9
0.108
0.128
0.151
0.175

0.292
0.354
0.421
0.495
0.574

2.39
2.86
3.37
3.92
4.51

9.4635
10.094
10.725
11.356
11.987
12.618
13.880
15.141
16.403
17.665

150
160
170
180
190
200
220
240
260
280

1.984
2.116
2.250
2.381
2.515

6.51
6.94
7.38
7.81
8.25

(;).201
0.228
0.258
0.289
0.323

0.659
0.74..9
0.846
0.948
1.06

5.1 Jj
5.81
6.53
7.28
8.07

8.68

1 17

8.90

3. 445
3.719

0.356
0.433
o. 51 5
O. 6 o3
0.698

18.927
20.188
21.450
22.712
23.974

300
320
340
360
380

3.963
4.230
4. 51 2
4.756
5.030

2. 646
2 91 1
3. 1 7 O

s
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cedula # 40.
_._._--------------------------_._---_ .._--_.._... _20.32 cm.(8")Diam.nomina1
20.27 cm.U.981")D.I.
E/d",0.000226
._._-----_._-----,--_._----------,...
---_.
Prdida de rozamiento en m. por 100 m.
para tubo nuevo de hierro forjado o de

ac~ro

__

._--~---_.

__._._----

Gasto

Velocidad
Carga de
Prdidas de
(v)
2
r o z a m j e n t o (h )\
..
._._----_..- 1--'--------- - - - - - - -_--~~tLl1.S.t.-.1
lps.
GPM.
m/seg.
Ft/seg.
m. o F t
._-1--..._--_.--- __ ~_.: ____._.. F t :..._. ---------_..
'-Ts-:-iT6'
4 OO
0.783
2.57
0.031
0.102
0.279
28.390
450
0.881
2.89
0.039
o. i 23
o. 348
31.545
500
0.978
3. 21
0.049
O. 1 60
O. 424
34.699
1 . 076
550
O. 193
3.53
0.059
0.507
600
37.854
1 . 1 74
0.070
3.85
0.230
0.597
41 008
650
1 .271
0;082
4. I 7
0.271
O. 694
44.163
700
4.49
1 .369
0.095
o. 313
O. 797
47.317
1.466
4. 81
750
O. 1 1 O
0.360
0.907
50.472
800
1 . 564
O. 1 25
0.409
1 02
5 . 13
53.626
1
.
(,
6
1
o.
141
850
0.462
5.45
1 . 147
56.781
900
o. 158
0.518
1 . 759
5.77
1 .27
59.935
1 .857
6.09
0.06
1. 4 1
950
0.577
63.090
1 00 O
6.41
1 .954
0.639
O. 1 95
1. 56
1 100
69.399
2. 149
0.236
1.81
7.05
0.773
75.708
1200
0.280
2.20
2.347
7.70
0.920
82.017
1300
2.542
8.34
1 .08
0.329
- 2.56
,
88.326
1400
2.738
8.98
0.381
1 .25
2.95
94.635
1500
9.62
1 :44
2.933
O. *39
3.31
I
100.94
1600
3. 140
1 .64
1 0.3
0.500
3.82
107.25
1700
1,0.9
0.564
1 .85
4.29
3.323
1 13. 56
1800
1 1 5
3.506
0.631
2.07
4. 79
1 1 9. 87
1900
12.2
2.31
0.704
3. 119
5. 31
126.18
2000
1 2.8
2.56
3.902
0.780
5. 86
I
138.80
2200
14 1
4.299
0.942
7.02
3.09
151 .41
2400
1 5. 4
1 1 22
4.695
3.68
8.31
I
164.03
2600
5.091
16.7
1. 317
4.32
9. 7 O
176.65
2800
5.488
1 .527
1 1. 2O
5. 01
18.
189.27
1 9.2
3000
12. 8
5.853
1 . 15 3
5.75
201.89
3200
2 o. 5
14'0. S
6.250
1.997
6.55
214.50
2.1 . 8
1 6. 4
3400
6.646
2.253
7.39

_--._

(Q)

0._ _- . . .

. - _

_-

Ninguna tolerancia se ha con~derado por la edad,por diferencias

e.n l.as toleranci~s.de.fabric~c6n, o cualquier otra condici6n anor1
ma 1. en 1a s u p e r f I C I e l n ter na' del t u b o S e r e c o mi e n d a c; u e e n a p 1 i e a _
ciones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--bla,S, lJ~a.'reserva o .. ~argen de :e~uridad para co~sderar:;stos e:ec-l
l~~:de aC'.uerd~?:~n,
requerimientos de cada Instalaclon partlcuJ

0:

_._--------------------------------------------------~---

pErdida de rozamiento en m. por 100 m. (Ft por 100 Ft) de

para tubo nuevo de hierro forjado o de ace~o c~dula # 40.

longitud

1----------------------------------------____________-1
20.32 cm. (8") Dlam.nominal

----G~~)o
-=--1

--l
~

20.27 cm. (7.981") D.I.

ve~~}id::---

Carga

de

vl._{v

~ s '_~~_~ P ~_m ~_~. e ;~--~ t ~~:~ ~--- ~_.____

227.12
239,74
252.36
283.90
315.4S

3600
3800
4000
4500
5000

7.043
7.439
7.835
8.810
9.786

346.99
378.54
410.08
441.63
473.17

5500
6000
6500
7000
7500

10.762
11.738
12.713
13.689
14.664

Eld=0.000226:

--.-----------------cr--2

/2q

_ __F_t__
_+-__
m_,__o__
F_t_

23.1
2.524
24.4
2.814
25.7
3.109
28.9
3.933
32.14.878

8.28
9.23_
10.2
12,9
16.0

1 8.4
20.5
22.6
28.5

3S.l
38.S
41.7
44.9
48.1

19.3
23.0
27.0

42. S.
50.5
59. 1
68.3
78. 1

5.884
7.012
8.232
9.543
10.975

31.3
36.0

3';; 1

-'

Ninguna tolerancia se, ha considerado por la edad,por diferencias

en las tolerancias de~ f~bricaci6n,o cualquier otra condici6n anor
~ -J 1_ en 1 a s u pe r f I c i e i n ter n a del t u b o Se r e e o m en d a q u e e n a p 1 j Ca L~iones comerciales se agregue a los valores mostrados en las t-s----'
b1as una reserva o miirgen de seguridad -para consideri1!"..,.lt.'tos efectos,de acuerdo conlo.sref\uerimientos de cada :i,!)$t.h.~':5n particu- -'

1a r ,

Prdida de rozamiento en m. por 100 m.

para tubo nuevo de hierro forjado o de
----~---

---

2S.4cm. (10")Diam.nominal

25. 45cm. (10.020") D. l ./d",0.000180

-------

Ga sto
( Q)
1p s

(Ft por 100 Ft) de longitud

c~dula # 40.

ac~ro

Velocidad

GP /1
- !---

(v)

------------m/seg.

--

"---

Ft/seg.

Carga de
2
vel.(v /?.g)

m.

,----- 1---

Prdi das de
rozami ento(h

Ft.

m. o Ft
"-

37.854
41.008
J,4 1 63
47.31 7

600
6S0
700
750

0.744
0.81 1
0.869
0.930

2.44
2.66
2.85
3. 05

0.028
0.033
0.038
0.044

0.0926
O. 1 09
0.126
O. 145

so.472
53.626
56.781
59.935
63.090

800
850
900
950
1000

0.991
1 . OS 5
1. 1 16
1 .180
1 .241

3.25
3.46
3.66
3. 87
4. 07

0.050
0.057
0.063
0.071
0.078

O.

o. 186

O. 368

0.208
0.232
0.257

o. 500

69.399
75.708
82.017
88.326
94.635
100.944
107.253
113:562
1 1 9.871
1 2L 180

1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000

1 .366
1 .488
1 .613
1 . 738
1 .860
1 .984
2. 11 O
2.232
2.357
2.481

4. 48
4.88
5. 29
S. 7 O
6. 1 O
6. 51
6.92
7. 32
7.73
8. 1 4

0.095
O. 1 13
O. 1 33
O. 154
O. 1 76
0.201
0.226
.0.254
0.283
0.314

O 3 1 1
0.370
0.435
0.504
0.579
0.659
0.743
0.834
0.929
1 . 03

138~798

151.416
164.034
176.652
189.270

2200
2400
2600
2800
3000

2.728
2.976
3.232
3.476
3.719

8.95
9. 76
- 10.6
11 4
12.2

0.381
0.451
0.530

1 .25
1 .48
1. 74

201.888
214.506
227.124
239.742
252.360

3200
3400
-3600
3800
4000

3.963
4.207
4.451
4.725

13. O
13.8
14. 6
1 5. 5
16.3

4.970

165

O. 192

o.

224
o. 256_
O. 291

o. 328

o. 410
O. 455

O. 600

o. 703
O.

81 8

o. 940
1 . 07
1 21
- 1 36
1 . 52
1 . 68
1 86

0.616

2.02

0.707

2.32

2. 23
2. 64
3 08
3. 56
4 06

0.802
0.905
1 015

2.63
2.97
3.33
3.71
4.12

4.
5.
5.
6.
7.

1. 131

1.256

59
I

76
40
07

Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias

en las ~olerancias de fabricacin, o cualquier otra condici6n anor'
mal en 'la supel~ficie interna del tubo.Se recomienda qcse en a'pl icacibnes comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--blas una reserva o m~rgen de seguridad para considerar,estos efectos,de acuerdo con los requerimientos de c~da instalacin particui ar

-----'-----_.._-_.._----._-------------------------,

TABlA

(CC1TTI:;TU.Aa roN ).

Prdlda de rozamiento en m. por lOO m. (Ft por lOO Ft) de longitud

para tubo nuevo de hierro forjado o de acero c~dula # 40.
f---.-

25.4cm. (.lO'.')Diam.rominal
25.45cm. (10.020'I)D.I.
---------------,----------------,--Gasto

Velocidad

(Q)

Lv)

1p s

- --ro

283.905
315.450
346.995
378.000
410.085
441.630
473.175
504.720
536.265
567.810

GPM.

m/seg.

_._.-

5.580
6. 189
6.829
7.439
8.048
8.689
9.298
9.908
10.548
I 1 . 158

_____v_~U_!J v 2 /2 Q

ft/seg.

18.3
20.3
22.4
24.4
26.4
28. 5
30.5
32.5
34. (,
36.6

---~

Carga de

,-,--...--_-

4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000

E/=O.OOOI80

. m.

Ft.

:--

1 . 588
l .96 O
2.372
2.823
3.323
3. 341
4.420
5.03 O
5.6] O
6.341

5. 21
6.43
7.78
9.26
1b. 9
12. 6
14. 5
16. 5
18. (,
20.8

Prdi das de
rozacn iento(h)

m. o Ft

8.8 8
I

o. 9

13. 2
15. (,
18. 3
2 1 . .1
24.3
27.5
30.9
34.6

Ninguna tolerancia se ha consder~do por la edad,por diferencias

en las tolerancas de fabricacin, o cualquier otra condicin anor,
mal en la superficie interna del tubo,Se recomienda Que en aPlica-,'.,
clones comerciales se agregue a los valores mostrados en las ta--bIas una Teserva o margen de seguridad para considerar,estos efec- .

I~~~ ~:~_acue rdo c_on_~~_re,~~~e r i m~ntos

de cada in s ta 1 ac i ~~~~~ cu

"'J

!?erdi.da de r07amiento en m. por 100 m. (Ft por 100 Ft) de longitud

para tubo nuevo de hierro forjado o de acero cgdula # 40.

30.48cm .. (12")Diam.nominal

--'-G(~):~_
1ps

30.32cm. (11.938")0.1.

vel~)id~~

_~~~_~ s e g ._+_ F t /

se9

Carga de
2
ve1. (v /2qL_
----I-~
m.
Ft

---

/d=0.00015~_

Perdidas de
m. o Ft

441.630
473.175
504.720
536.265
567.8\0

7000
7500
8000
8500
9000

6.128
6.$55
.6.982
7.439
7.866

21 . 5
2.2.9 .. "
2 ~ . J
25.8

1 .908
2. 129
2.491
2.811
3. 1 4 O

6.26
7. I 8
8. 17
9.22
1 O. 3

1 l 1

599.355
630.900
693.990
/57.080
820.170

9500
10,000
11 ,000
12,000
13,000

8.293
8.750
'3.603
10.488
11.372

27.2
28.7
31. 5
34.4
37.3

3.506
3." 902
4.695
5.579
6.585

1 1. 5
1 2. 8
1 5.4
1 8.3
21 .6

15 . 7
17.4
21 . O
24.8
2&.9

2 O. 1

rozamier.tc(~

,t

8.63
9.88
1 1 .20
12.6

Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias

1
en las tolerancias de fabricaci6n, o c~alquier otra condici6n anori
mal en la supe~ficie interna del tubo.Se recomienda qL!e en aplicaclones comerci~les se agregue a 105 valores mostrados en las ta---\I
blas una 'reserva o margen de seguridad par~ considerar.estos efectos,de acuerdo con los requerimientos de cada instalaci6n pa~ticu-
1a r

_~__ ~~~_ .. __~_~__

_.._._....

_~

.,

de rozamiento en m. por 100 m. (Ft por 100 Ft) de longitud

para tubo nuevo de hierro forjado o de acer~ c~dula # 40.

-----,

(,3.090
69.399
75.708
82.017
88.326

1000
1100
1200
1300
1400

0.722
0.796
0.863
0.939
1 01 2

94.635
100.944
107.253
113.562
119.871

1500
1600
1700
1800

1 .085
J J 55

1900

1 .228
J .302
1 .372

126.180

2000
2500
3000
3500
4000

1.445
1.808
2.168
2. 53 O
2.890

4500
5000
6000
7000
8000

3.262
3.628
4.329
5.061
5.792

1 O. 7
J 19

9000
10,000
1 1 ,000

6.494
7.225

12,O<FO

8.689
9.390

21 . 3
23.7
26. 1
28.5

157.725
189.270
220.815
252.360
283.905
315.450

378.540
441. 630
504.720
567.810
630.900
693.990
757.080
320.170

13,000

883.260 14,000
946.350 15,000
1009.440 16,000

7.957

10.122

2.37
2.85
3'.08
3.32

0.026
0.032
0.038
0.045
0.052

0.0874
O. 1 06
O. J 26
O. J 48

3. 56
3.79
1; 03
4.27
4. 50

0.060
0.068 '
0.077
0.086
0.096

O. 197
0.224'
0.252
0.283
o. 31 5

0.281

4.74

O. 106

5.93
7 1J
8. 3 O

o. 166
0.239

0.349
O. 546
0.786

0.483
0.738
1 . 04

0.326
0.427

1 07
1 4O

1 8 1

2. 61

9.48

0.539
0.664
0.957
1 .3 05
1 .704

1 4. 2
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Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por dferencia~
en las tolerancias de fabricacin, o cualquier otra condicin anorl'
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bIas u~a reserva o margen de ~e?urdad para co~siderar::stos. e~ec-I
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17,000
18,000
19,000
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en las tolera~cas de fabricacin, o cualquier otra condicr6n anor'
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1766.52 28,000
1892.70 30,000

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2145.06 34,000
2271.24 36,000
2397.42 38,000
2523.6040,000

7.774
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25.5
27.1
26.7

2649.7842,000
2775.96 44;000
2902.14 46,000
3028.32 48,000
3154.50 50,000

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17.5
19.2
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22.8
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11.0
12.1
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Ninguna tolerancia se ha considerado por la edad,por diferencias

1
en las toleran~i~s.de fabricacin, o cualquier otra condicin anor1
.~l en la sup:r~lc le in'terna del tubooSe recomienda que en apl iC2-j
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2.52
0.030 0.0983
0.866
2.84
0.038
0.125
630.90 lO,COO,
0.960
3.15
0.0 1\7
0.15/j
557.0812,000
1.152
3',78
0.068
0.222
883.26 1~,000
1.344
4.41
0.092
0.303
lOO~3.~4 1 6 , 010
.120
.5360 0
5.04
0.395
1135.62 18,000
0.152
1 728
0.500
5.67
1261.8020,000
0.188
1 .921
0.618
6.30
1577.25 25~900
2.402
7,88
0.294
O. :3 6 5
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i892.}O 30,000
2.884
0.1;24
9.46
2208.15 35,000
1 .89
0.576
3.363 1 1 03
2523.60 1+0-000
,
12.6
3 . 841
2.47
0.753
2839.05 45,000
4.299 1 4. 1
0.954
3. '1 3
3154.50 50,000
4.817
3.86
1.177
1 5.8
3785.40 60,000
5,56
5.762
1
8.9
i . 695
,
4416.30 70,000
22.1
2 . 305
6.
7.56
5047.2-0 80,000
, 3. 012
7.683 25.2
9.88
5678.10 90,000
8.658 28.4
1 2 :5
3.810
6309.00 100,000
9.604 31 . 5
4.695
15 . 4
7570.80 120,000
1 1 . 52
22.2
6.768
37.8
44 _ 1
8832.60 140,000
13.44
9.238
3 0.3
10094.4 160,000
12.042
1 5. 36
50.4
39.5
11356.2 180,000
7 . 28
15.244
50.0'
56.7
12618.0
200,000
18.841
61 .8
1 9. 2 1
63.0
15772.5 250,000
24.02
29.421
78.8
96.5
18927.0 300,000
28.84
94.6
42.378
J 39
22081.5 350,000
189
57.622
33.53
11
25236.0 ~OO,OOO
38. 4 i
126
247
75.305
504.7
567.81

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0.0442--'

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0.0551
0.0670
0.0342
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Gasto

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O. 162

0.203

0.248
0.378
0.5040
O*72~

0.941
1 -. ~ 8
1 .45

2.07

-2,81
3.66
4.59
5.64
8.05
1 O. :3
4 .2
17. S

22.1
34.4
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67
87.3

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- - - - - - - - - - - - - - - -.___ ..-J_

N i n 9 u n a t o 1 e r a n c i a s e h-a con s i de r a d o por 1 El e dad, por d i fe r e n e i a s

en las tolerancias de fabr~ac6n, o cualquier otra condicin anor~
mal en la superficie 'in-tern'a del tubo.Se recomiena Que e'1 aol ica-I
cione~ comcrc[a1es se ~gre~ue 2. lo~ v~lores most~~do~ en ias' ta---
blas una reserva o m~rgen De segurdaa para conSlaerar,estos efectos,de acuerdo con 105 requerimientos
cada instalacin Dart iCLi-!
1a r

de

..

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P-r d--da-d-~-~-;;-;-2r-o-~-;:;-;;-;-n-m-.-~~--;:-1 oo m.

(F t por 1 OO F t) d~~-I~) "-9 i t-~dl

para tubo nuevo de hierro forjado o deaeero cdula # 40.

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557.08 12,000
883.26 14,000
1009.44 16,000
1135.6218,000

0.707
0.847
0.988
1.131
1.271

2.32
2.78
3.24
:3.71
4.17

0.025
0.0833
0.036 0.120
0.049 0.163
0.065
0.213
0.0820.270

0.0314
0.0441
0.0591
0.0758
0.0944

12 6 1 . 8 O
1577.25
1892.70
2208.15
2523.60

2 O,
O
25,000
30,000
35,000
40,000

1. 4 1-1
1.765
2.119
2.472
2.823

4 . 63
5.79
6.95
8.11
9.26

O. 1 O1
0.159
0.228
0.311
0.405

O. 3 3 3
0.521
0.750
1.02
1.33

O. 1 1 5
0.176
0.250
0.334
0.433

2839_05
3154.50
3785.40
4416.30
5047.20

45,000
50,000
60,000
70,000
80,000

3.177 10.42
3.536 11.6
4.238 13.9
4.93916.2
5.640 18.5

0.515
0.634
0.915
1.244
1.625

1.69
2.08
3.00
4.08
5.33

0.545
0.668
0.946
1.27
1.66

2.058
2.540
3.658
4,970
6 . 4-94
8.232
1 O. 1 5
15.88
z2.86
31. 09

6.75
8.33
12.0
16.3
2. 1 . 3
27. O
33.3
52. 1
75.0
102

40.55
51 . 52
63.41

133
169
208

5678.10 90,000
6.341
6309.00 lob,ooo
7.073
7570.80 120,000
8.475
8832.60 140,0009.878
1
9 4 . 4 1 6 O, OOO
11 . 311

20.8
23.2
27.8
32.4
) 7. 1
41.7
46.3
57.9
69.5

11356.2
12618.0
15772.5
18927.0
22081.5

180,000
200,000
250,000
300,00
350,000

12.713
14.116
17.652
21.189
24.725

25236.0
28390.5
31545.0

400,000
450,000
500,000

28,232 92.6
31.7G8 104.2
35_366 116

8 1 1

2.08
2.57
3.67
4.98
6 46
8. 1 2
10.00
15.6
22.3
30.4

- 39.6

5o. 1
61.7

Ninguna tolerancia se ha considerado~o~ la edad,por diferencias

en las toleranqias de fabricaci6n, o ~uaJquier otra condici5n anor
mal en la supe~ficie interna del tubo.Se recomienda que en apl ieaeiones eomercl~les se agregue a los valores mostrado~ en lasta--bIas una reserva o margen de seguridad parq considerar~estos efectos,de acuerdo con los requerimientos de cada instalacin partieu1a r .

'---________________

____

~_'.,cc

_______________________._______._.;

75

------ -_._----._----_._--------_. __. _ - Prdida de rozamiento en m. po:- 100 m. (Ft por 100 Ft) de
para tc:bo nuevo de hierro forjado o de acero' c~dula # 40.

lon-9~:dl

Gasto
(Q)
1p s

GP ~t

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883. 26
1009. !4
1 1 35. 62
1 261 . 80
1577 . 25

14,000
16,000
18,000
20,000
25,000

1892 .
2208.
2523.
2839.
31 54.

70
15
60
05
50

30,000
35,000
40,000
45,000
50,000

3785. 40
4416. 30
5047. 20
5678. 1O
6309. 00
'1570. 80
8832. 60
110094. 4
1 1356. 2
12618.

60,000
70,000
80,000
90,000
100,000
120,000
140,000
160,000
180,000
200,000

15772. 5
18527.
22081 ..
5
25236.
O

28390.

31545. O
34699. 5
37854. O

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250,000
30n,OOO
350,000.
400,000
450,000

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500,000
550,000
600,000

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Solucin: l.a rugosidad relativa.

es
0.001. Entonces, el factor de friccin (f) es igulIl a 0.026.

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IlIh"lla d,' hiell" IlIlIdido de 250 IIlIII (10 pulg) de Ji:illlc,

110 illlcrllll, para 1111 nmcro tic Rcynolds ~ 30000.

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~ _ tTOTAl
i!
.

lONAi

DI,
I,RANSICION....

en

EjerrJllJg---'L. Calcular la carga total de trabajo para el sistema

siguiente para un gasto de 0.060 m'hy una densidad relativade 0.8

.
2

7 bar

-16

8.5 bar

-T-

- 0.25 bar

1----f
,

0.60 -

1.30 m

15.24 cm 0

--, 20.3 cm 0 bomba

__________L

hd=4.95

J
--------'-~]----~

1.6 m

0.82 m

_h

rs

Fig.
Velocidad en la
V

11

tubera de succi6n:
0.06

0.785 ( 0.203 ) ,

=- 1. 85

mis

Velocidad en la tuberjia de descarga:

V =-

0.06

3.29 mis

0.785 x ( 0.1524)'

- 78

Clculo de la carga de velocidad en el punto de conexin de los manmetros:

1.85'

hvs

0.175 m

19.62

hvd

3.29'
----19.62

'"

0.55 m

Clculo de la carga total de trabajo por medio de la lectura de los

manmetros con respecto a la linea de centros de la bomba.

(p gd + hvd + Zd ) -

'"

10.2 x 8.5

(... p gs

+ hvs + Zs )

10.12 x 0.25
- - - - - .,..0.175 -O.ro
0.80

+ 0.55 + 1.30

0.80

108.3 + 0.55 + 1.30

110.15

+",

2.425

3.20 _ 0.175 - 0.60

== 112.57

Clculo de la carga total de la bomba utilizando las p~rdidas de rozamiento y los nivel~s de elevaci6n con respecto a la linea de centros de la bomba.

( ::.J>:..L

.fg

==

v'

+ hrd ) - (

+ _2_ +hd

2g

_1_0_.2_ _x_7 + O + 16 + 4.95 ) 0.80

-

79

v'

pi

+ _-,1,-- +

Ig

2g

hs - hrs

( - 1.60 - 0.82 )

H=

110.15 -

( -

2.42 )

112.57m

Otra forma de calcular los resultados anteriores es la siguiente:

10.2
x 7
16.00 + 4.95 + - - - - 0.80

Hd ~ hd + hrd + Pd

llO.15m

Por otro lado tenemos tambin que la carga total de descarga Hd

es como sigue:
Hd

Pgd + Zd + hvd

Despejando de sta ecuacin la lectura del manmetro de descarga

P gd tenemos:
~gd -

Hd - Zd - hvd

108.3 x 0.80

h ti

Pgd

110.15 -

1.30 -

0.55

108.3m

= 8.5 bar

10.2

10.2

Clculo de la carga total de succin Hs y la lectura del manmetro

de succin:

Hs

hs -

hrs

-1.60 -

0.82

-2.42m

tambin:
Hs

Pgs + Zs + hvs

P gs = Hs h

Zs -

10 .2

hvs

2.42 + 0.60 + 0.175 )

3.2 xO.SO

- 0.25 bar

10 .2

80

-3.2m

EJEMPLO

La bomba de la figura
condensador. Las

12

p~rdidas

est bombeando 0.006 m'/s de agua de un

totales de rozamiento en toda la tubera

son de 4.60 m.

La bomba succiona de un tanque cerrado que est a una presi6n de -vacio equivalente a 711.12

Torr.

El nivel del tanqne de succi6n est a 1.00m por arriba del piso de
la bomba, el cual se ha tomado arbitrariamente como nivel de referencia para el clculo de las cargas estticas. La tubera de su cci6n es de 7.62 cm de dimetro y la de descarga de 5.08 cm de di
metro; descarga a una elevaci6n de 3.00m arriba del piso.
Aplicando la ecuaci6n de Bern(lmllentre los puntos 1 y 2 tenemos:

v'1

~+

2g

/g

v'2

+H

2g

v'2 -

pg

2g

V'

) + hr l _ 2

r-r---'-----'--:=:::I::)
'J~\
I ! '..

vaco )

-r"

cm.

5_08

3 _OO m.

F i g.

12

P2
SUbstituyendo en esta ecuaClon

P'

='

O'.

P J '
--"-- puede. conver-

g
fg
tirse de 711.2 Torr de vacio multiplicandolos por la relaci6n

de 10.33/760 , obteniendose 10m columna de agua:

PI
---

10.33
=

fg

( -

..- - - - )
760

711.12

10

m.

Col.

de agua.

S tambin si consultamos las tablas de vapor veremos que el fluc

,e encuentra a 1000e en cuyo caso
'"

P = 959 kg/m

1.3332 x 10' x 711.2

9.81 x 959

82

10m

Esto es, una columna de agua de 10.33m es igual a una atmsfera

que equivale a 760 Torr.

La elevacin Z2
punto 2,

3.00m y 2

= 1.00m. La carga de velocidad en el

puede calcularse utilizando la ecuacin de continuidad.

Es ms fcil tomar este valor directamente de las tablas de rozamiento incluidas en

~ste

libro o en las publicadas por el Estandar

del Instituto de Hidrulica. Estas tablas tabulan valores de velo

cidad, cargas de velocidad y

p~rdidas

de rozamiento para diferen-

tes gastos y distintos dimetros de tubera.

De ~stas tablas ( pg.

54

de 5.08 cm. de dimetro es de

tenemos que la velocidad en el tubo

2~68

mis.

una carga de velocidad

de hv = 0.390m. El t~rmino Vi/2g. ~ 6 debido a que el fludo en el

tanque de succin se est moviendo con una velocidad relativamente
baja que puede despreciarse.

Finalmente si consideramos que las

p~rdidas

de rozamiento entre el

tanque de succin y el de descarga son 4.60m., tenemos que la carga

total de la bomba es la siguiente:

10 + 3 - 1 + 0.390

+ 4.60

83

= 17.0m

CARGA

NETA
(

POSITIVA

DE

SBCCION

La carga neta positiva de succin CNPS

es la carga que hace que

el liquido circule por la tubera de succin hasta el ojo del impulsor. Esta energa es producida ya sea por la presin atmosf~ri
ca o por una carga esttica ms la presin

atmosf~rica

del lugar.

En una bomba que trabaja en un sistema con elevacin de succin,

la nica carga que hace que el lquido circule hasta el ojo del impulsor, es producida nicamente por la presin

atmosf~rica.

Este anlisis de energas en la tubera de succin de una bomba

debe hacerse para determinar si el lquido puede o no vaporizar en
puntos de baja presin.

Debido a que

~sta

cantidad de energa es -

limitada, es necesario extremar las precauciones para evitar un fun

cionamiento anormal por insuficiencia de CN1?s

La presin de vapor ejercida por un lquido,

tura.

A medida que aumenta su temperatura,

depende de su tempera-

aumenta su presin de v

por. Cuando la presin de vajlOt':del:.fluido llega a igualar la presin

de su medio circundante, el fluido empieza a vaporizar'ahervir.

Cuando un lquido vaporiza,

su volmen es sumamente grande. Un pie

cbico de agua por ejemplo se convierte en 1700 ft"

84

de vapor.

Por lo anterior es obvio que si nosotros estamos bombeando un flui

do, debemos mantenerlo siempre en su estado liquido.La CNPS

, es
prev~

simplemente una medida del valor de la carga de succin para

nir la vaporizacin en puntos de baja presin.

Por de fin i ci n la CNPS

, es

1 a ca r g a t o tal d e

s u c ci n a b s o 1 u t a en

m. de liquido en la boquilla de succin de la bomba menos la presin de vapor en m. de liquido.

En la prctica te.nemos dos cantidades de CNPS

rar,

la carga neta positiva de succin requerida (CNPS

carga neta positiva de succin disponible (CNP8

La CNPS

requerida,

consid~

que debemos

),

la

).

es una funcin del diseo de la bomba,

var~a

entre las diferentes marcas y tipos, asi como entre las bombas de
la misma marca, varia tambin con la velocidad)capacidad y

natur~

leza del liquido etc. A medida que el liquido pasa desde la su -ccin de la bomba hasta el ojo del impulsor,
y

la velocidad aumenta

la presin disminuye. Tambin hay prdidas de presin debidas

a los choques y turbulencias a medida que el liquido toca al im-pulsar.

Por otra parte la fuerza centrfuga de las aspas del impulsor aumenta la velocidad y disminuye la presin del l{quido.La
requerida es por consiguiente la carga positiva en m.

CNPS

absolutos

en la succin de la bomba necesaria para vencer esa prdida de

presin y mantener al lquido arriba de su presin de vapor.

85

La' CNPS,

requerida es determinada por el fabricante.

es representada
~

Normalmente

en las curvas de comportamiento de los equipos.

CNPS, disponible es una funcin del sistema en el que trabaja

la bomba y puede ser

~alculada

para cualquier instalacin. En

cualquier instalacin de bombeo,

CNPS,

igualo mayor a la CNPS,

debe siempre disponerse de um--

requerida para obtener una operacin

satisfactoria y confiable.

La CNPS

siempre debe tener un valor positivo,

puede determinaL

le con las siguientes ecuaciones.

ha

.,

positiva)

hs

hrs

hvap ( con

hs

hrs

bvap ( con elevacin de

86

succ~on

.,

succ~on

En donde:

ba

Es la carga en (m) corresDondiente a la' presin absoluta sobre el nivel

de la succin.
. Esta carga' corresponde a la atmosfrica cuando el suministro se hace de un tanque abierto de un crcamo. Co
rresponde a la presin absoluta cuando el tanque de succin est cerrado como en el caso de un condensador o de un deaereador.

hs

Altura

es~tica

en m. a que se encuentra el nivel del lquido de la -

succin por arriba o por abajo de la lnea de centros de la bomba.

hrs

Todas las prdidas en la lnea de succin en m. incluyendo las prdidas de entrada y de rozamient.o at.ravs de la tubera, vlvulas y acce
sorios.

hvap

Carga en m. correspondiente a la presin de vapor del lquido a la

te~

peratura de bombeo.
En una inst.alacin existente la CNPS disponible, es la lectura del manmetro en la brida de succin de la bomba en m. de lquido absolutos corregidos con respecto a la lnea de centros de la bomba, menos la carga correspondiente a la
presin de vapor del lquido ms la carga de velocidad en (m) en el punto de conexin del manmetro.

CNPS o =

En esta ecuacin. ha equivale"

ha + hgs - hvap+ hv

a la presin atmosfrica .hgs a la lectura -

del manmetro en la brida de succin de la bomba y hv la carga de velocidad en

el punto de conexin del manmetro.

87

Para ilustrar el uso de estas ecuaciones, considr.e.llse los -siguieQ.

tes ejemplos:

EJEMPLO

Un a b o mb a q u e ma n e j a a g u a a 2 9 . S oC. re q u i e red e S. OOm d e CNPS , a

su capacidad nominal. La instalaci6n se encuentra a 300m sobre el
nivel del mar.

Si las prdidas de rozamiento en la tubera de succin se estiman

en O.60m,

Culserla mxima elevaci6n de succi6n permisible?

La presin atmosfrica en bar a 300m sobre el nivel del mar es cal

culada Como sigue:

804819

47.34h

46.6h

+ 791792

Pa = 0.98 bar

47.34

804.819

46.6

300

300

791 792

0.98
bar

98000 Pascals

La carga correspondiente a la presi6n atmosfrica en m.

columna de

lquido de 29.S C. ser:

10. 2x' (Pen;1;lar)

&

10.2

x 0.98

La carga correspondiente a

la presi6n de vapor a 29.SoC.

6
hva(j= -

10 .2

0.996

10m

O. 996

0.0411

0.420 m

88

es ~0411 bar s

Lo s e j e mp los

s i g u i en t e s mu e s t r a n e 1 c 1 c u 1 o de la CNPS, par a varias instalaciones y el mismo servicio. Es decir, la misma capacidad y las mismas prdidas totales enla tuberia de succin
de hr s = 1.00 m

Sistema de tanque abierto con superficie de abastecimiento aba

jo de la linea de centros de la bomba con agua a 21,1 0 C. al ni~
ve 1 del ma r JI p r di d a s de ro z a mi en t o t o tal e s de hr s = 1 OO m. yhs

3.00

hs

i
Fig.
Pa

1.014 bar

13

al nivel del mar equivalente a 10.34 m.

a21.1 C.

"
CNPS =

0.0250 bar
ha

_hvap_

a 21.1 C., equivalente a 0.256 m. absolutos.

hs -hrs

10.34 - 0.256 - 3.00

90

- 1.00 ... 6..085m

La car9a total de succi6n es la siguiente:

- Hs

hs +hrs

3.00

+ 1.00

4.00

m.

Este valor deber sumarse a la carga total de descarga para obtener la carga total de trabajo.

NOTA:

Ninguna bomba es capz por si sola de subir el agua hastael ojo del impulsor. En este caso, el agua es imp~lsada Oni
camente por el exceso de presin atmosfrica sobre la pre-sin de vapor menos la carga total de succi6n de 4.00 m.

_EjempJ o

10

Sistema abierto con el nivel del tanque de abastecimiento arri

b a de 1 a 1 n e a de ce n t ro s de 1 a bomba, ma n e jan d o a gua de 21.10 e .
al nivel del mar y una altura esttica de succin de 3.00 m.

-_:-.
t.
-

--

=-~~- ---'---,-- - . -.. ,-

- - --

-~-~~-

hs

Fi g .
ha -hvap+ hs

-hrs

14
10.34 - 0.256 + 3.00

- 1.00

12.08 m

La carga total de succi6n es l.a siguiente;

Hs

hs -hrs

3.00

- 1.00

2 .. 00

m.

Esta carga deber restarse a la carga total de descarga para

obtener la carga total de la bomba.

92

F:JEMPLO

12

Sistema cerrado ( como un deaereador de agua de alimentacin ) con la superficie

de la fuente de abastecimiento arriba de la lnea de centros de la bomba.

7.92 bar

abs

3.00 m

Agua a l 70 Q-e- -

..
FIg.
?v

7.92 bars - 90.06 m a 170 0

~NPSD = 90.06 - 90.06 + 3.00 - 1.00

16

f
2.00 m

9/1

898

Kg/m 3

CARGA DE SUCCIONo Constderando las presiones manomt,ricas:

Pman
Hs

6.907 bars

7.92 - 1.013
=

Pman + hs - hrs

78.54

78.54 m

+ 3.00 - 1.00

76.54

( m)

Esta carga deber ser restada a la carga de descarga para obtener la carga total
de trabajo del sistema. Es importante notar que aunque la carga de succin es -76.54 m,la CNPS

n es slamente

EJEMPLO

2.00 m.

13

Sistema cerrado ( bajo vaco como un condensador ), con la superficie de la

fue~

te de abastecimiento arriba de la lnea de centros de la bomba. Presin absoluta

de 40 torr.

40 torr abs
vacio = 720 torr

3.00 m

Condensado.
a 38.88

Fig.

17

95

40

Torr le corres p onde una

con una presin de vapor

10.2

hv,rp

de

temperatura de sa t urac i n de 38.88 oC.

0.054

P=

bar y una densidad

993

0.553 m

x 0.054

0.993

hvap +

hs -

0.553_ 0.553 + 3.00 -

1.00

Condicin de succin.

En ste ejemplo.

hrs

2.00 m.

la condicin de succin -

puede apreciarse mejor con el clculo siguiente en el que se mues

tra que tenemos una elevacin de succin igual al efecto del vacio
en la fuente

de abastecimiento menos la altura esttica neta.

720 x 0.014

720 Torr de vacio

10.08 m

3.00 m

Altura esttica

-1.00 m

Prdidas de rozamiento

2.00

Altura esttica neta

In

2.00 m

Elevacin de succin equivalente

= efecto del vacio - altura esttica neta

96

8.08.m

En 'ste ejemplo debe notarse que

es igual a la altura es

ttica de succi6n menos las p6rdidas de rozamiento. Tambi'n la.

elevaci6n equivalente de succi6n debe sumarse a la carga de des carga para obtener la carga total del sistema.

EJEMPLO

ltl

o
Si una bomba centrifuga est bombeando agua a 17I.l C,

con 10.35 bar en el man6metro de la boquilla de succi6n y con una

velocidad de 3.66 m/seg . cul ser la Carga Neta Positiva de Succi6n disponible en el sistema.?

Presi6n de vapor (Pv)

Carga de velocidad ( hv

CNP5
D

hgs

+ ha

8.13

v'

hvap

bars 171.10

2g

= 92.42

3.66'

m.

0.682m

2x9.81

hv

(10.35 + 1.014
8.13 ) 10.2
= ----------------------------------- +
0.898

97

0.68

39.0 m

POTENCIA

n un sistema de bombeo en el que se involucra bomba y motor, el trabajo desarrQ.

lado para mover un lquido, depende del peso bombeado por unidad de tiempo conra la carga total.
~TENCIA

HIDRAULICA (Ph). A sta potencia tambin se le llama potencia del lqui

lo potencia til y se le define caro .:el trabqjo cedido al lquido por la bomba. Es

;a potencia se determina como sigue:

Ph

fe

Kg

-;y-

( m)

ew

Dimensionalmente esta ecuacin queda as:

Ph (w)

2
Kg _
m_
_
__

s3

=_~

Esta misma potencia la podemos obtener en kw como sigue:

Q.

P.

g. H

10-3

( kw )

POTENCIA AL FRENO (Pf ). Es la potencia a la entrada de la flecha de la bomba la

cual es mayor que la potencia hidrulica debido a las prdidas internas de la
bomba. Esta potencia por consiguiente es igual a la potencia hidrulica ( Ph )entre el rendimiento de la bomba ( Eb ):

98

Ph

Q.

p. g. H.

( w )

Eb

Q.

Ph

p. g. H. 10-3

( kw )

Eb

tambien:
Ph

Q. H.

( HP )

76.E b

POTENCIA AL FRENO Y LAS CONDICIONES ELECTRICAS DEL MOTOR.

La potencia al freno de un motor trifsico de corriente alterna tambin la podemos encontrar utilizando las condiciones elctricas del motor:

,
o

Pf

E. 1. Em. -3 . fp

Pf

E. 1. Em. { 3

( w )

fp .10-3

( kw )

,
e tambien:
E.1. Em

Pf

.13 .

fp

( HP )

746

Por otro lado tenemos que la corriente del motor es como sigue:

kw

1000

( amperes )

Substituyendo la corriente en la frmula de la potencia,

da equivalencia para la potencia al freno de la bomba:

99

encontramos otra

segu~

Em

. kw

1000

( HP )

746

En donde

Tensin en volts

E
1

Corriente en amperes

Em

Eficiencia del motor expresada en decimal

fp

Factor de potencia

kw

HP

Potencia en kilowatts

Ph

Potencia en Horse power

Kg - ID / s / HP
Potencia hidrulica en

Pf

Potencia al freno en

Caudal en

76

Densidad absoluta total en

Kg
m

Carga dinmica total en

Eb

Eficiencia de la bomba en decimal

( m )

NOTA: Para mayor exactitud en los resultados, se recomienda que las eficiencias
Eb y Em, se obtengan de las curvas de prueba de las bombas y de los motores respectivamente.

100

TABLA

2
VELOCIDAD SINCRONICA y DE TRABAJO A PLENA CARGA DE LOS MOTORES
ESTANDAR DE INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

No .~

60 Hz

50 Hz

40 Hz

30 Hz

R.P.M.

R.P.M.

R.P .M.

R.P.M.

<

<

A PLENA
CARGA

SINCRONA

3600
1800
1200
900

3500
1770
1170
870

3000
1500
1000
750

10
12
14
16

720
600
514
450

690
575
490
430

600
500
428
375

18
20
22
24
30

400
360
326
300
240

380
340
310
285
230

333
300
273
240
200

POLO SINCRONA
2
4
6
8

A PLENA
CARGA

SINCRONA

A PLENA
CARGA SINCRONA

A PLENA
CARGA

2900
1450
960
720

2400
1200
800
600

2310
1150
770
575

1800
900
600
450

1750
860
575
375

575

480
400
343
300

460
385
330
288

360
300
257
225

340
285
247
215

266
240
218
200
160

256
230
208
192
153

. .. ..
.. . .. .

1+80

410
360
319
285
260
230
192

I,
I

.1
!

I
!

I
I

......

......

. ......

.. .. .. ..

........

.. . . ..

"'

....... I,
........

V E L O CID A D

S I N_C R O N 1

eA

El rotor de los motores de induccion gira a una velocidad menor que la sincronlca,
siendo esta, la velocidad del campo giratorio inducido en el rotor. S u valo r e s
calculado como sigue :

Hs

120 f
P

En la cual:
Ns
f
P

120

Velocidad sincrnica en r.p.m.

Frecuenci.a en ciclos por segundo
Nmero de polos
Constante

D E S L 1 Z A M1 E N T O
El deslizamiento se define como la diferencia entre la velocidad sincrnica Ns y la
velocidad del rotor Nr.Su expresin matematica es la siguiente:

% s = Ns - Nr x 100
Ns

101

EL deslizamiento mximo es del 15% en motores de alto deslizamiento.

EJ E M P L O

Calcular el porcentaje de deslizamiento de un motor de

induccion de 4 polos, 60 Hertz que gira a una velocidad de 1750 r.p.m.

Ns

120 x f
P

%s

Ns - Nr
Ns

120 x 60
4

100

1800 r.p.m.

1800 - 1750
1800

100

2.8

CURVAS DEL SISTEMA

Una bomba centrfuga tiene una curva de funcionamiento para un cierto dimetro
y velocidad del impulsor. El punto de operacin de la bomba sobre la curva, de

pende de las caractersticas del sistema en el cual opera la bomba.

A estas caractersticas del sistema se le da el nombre de

curva de carga del

sistema ". Si trazamos la curva de carga del sistema sobre la curva de funcionamiento de la bomba podremos determinar:

1.-

En que punto est operando la bomba.

2.-

Los cambios provocados al cambiar la curva de carga del sistema o al cambiar la curva de operacin de la bomba.

CARGA ESTATICA DEL SISTEMA. Cuando las lneas de flujo son relativamente cortas,
las cargas debidas al rozamiento son peque6as comparadas con la carga esttica,
en este, caso

la carga del sistema es enteramente esttica y su carga de roza-

miento despreciable.
EJEMPLO

&=

15

La

1.O,Q~a CNPS

fig.~

muestra un sistema de bombeo para un lquido con --6.0 m y un gasto de 20 m3 /h. Puesto que la carga del sist~

ma est formada totalmente por la elevaci6n de la carga y la diferencia de presiones, dicha carga variar apreciablemente al aumentar o disminuir el gasto.

103

La carga normal del sistema es de 2.5 ro de carga total .C 4.6 m

por diferencia

de elevacin + 20.4 m por diferencia de presiones ). Si se considera que la -presin en e] tanque de descarga vara en

0.20 bar la carga del

sist~ma

varia

r entre 23 m y 27 m.

Esta bomba para 20 m3 /h y 25 m de carga total con una curva de funcionamiento

relativamente plana como se muestra en la figura

19

pag.

106 desar;rolla 26

m de carga total a vlvula cerrada. Este ejemplo nos demuestra que si la carga
del sistema es mayor que la carga total de la bomba, la bomba no entregar l.quido.
Otra segunda consideracin en relacin a la carga esttica del sistema; es la posible sobre-carga del motor de la bomba. Cuando la bomba opere

contr~

la

pr~

sin mnima del tanque de descarga, estar desarrollando 23 m de carga total contra 30 m3h. En estas condiciones la potencia al freno aumentar desde 2 Hp
Y 20 m3h a 3.6 Hp Y 30 m3/h. En estas condiciones, un motor de 3 Hp resultar
con sobre carga.
En igual forma, cuando ocurren incrementos de flujo, se provocan tambin probl~
mas en la CNPS. A la capacidad de la bomba de 20 m3 h y 25 m de carga total
CNPSR es 5.0 m mientras que CNP8 D ' del sistema es de 6 O m.

40

f-~~:t=-~~~j~~.;.~n ~=;i ~:'

J::4:: ~=tj:::'1L;-i:::::~='::'::Lt~~1-~:.:d~-;;~ !~_~,_:rt:!'

[~-~ I_~~~tl~ ) ~ ~= ~-~ ~~ !-:,~ ::r~=~l=~:~~~t-:_~=t~_ ~j1:::::: =~~i;=rt2~~::-~~3

+-:------

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3'3

-,

F-~-

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-.-,t=--:i-q:p'j
r-:-'-.-+-,-f-'-;~H~;-H--}-!-++T~ @-ii-H-'-'-U:''l ::=:::-- -~H:\C_-;+----'-'_+-1~' -~3
'

C~:G1-+-H$_+~i.~ -.=Ir:::r, 'nltr_tt-i-~-'- :dils x' PI

15

2J=k'lli-;-=]

t'l~iiH~iJ~~t~,~~:fl~'$:tlF~c~h~r+~~

Bc" "':I ::~"t~""~

T '"

,. ,'" ,,"'," ~,"'-.t--'-+H]-!-W~

lo~t~~~l~~,~I~~cHrFmJir~;~~~
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j-'-,

r~j:C:;f~T 1fl~ ~H:;

:~.. .i.,_

,-t'-.-W'-- ---'--.

tH~fF7f:+;:tlJtJtFtt4r: .:~~

.++-L..... ': .; 1'~-'--~

+ -:-~~-'j++t...lJ~'~-~+-

10

15

20

25

35

CAPACIDAD
2.0 bars

0.20 bars

4.6

ID

CNP3

18

6.0

Fig.

ID

20

S "'-= l.O

~1f:-;t.i'<5. m

C"os

A la carga ms baja del sistema de 23 m. la bomba requerir de 6.5 m. de :CNPS

y muy posiblemente la cavitacin ocurra.

Una seleccin ms atinada ser una bomba con curva de comportamiento ms incli
nada como la que se muestra en la figura

20

pg.

108

Estas caractersticas limitarn el flujo entre 14 m3 /h y 27 m de carga total y

25 m3 /h a 23 m de carga total. El pequeo aument:o en capacidad en este ltimo
caso, no provocar sbbre carga en el motor puesto que el gasto mximo es solamente 25 m3 /h con unaCNPS de 6 m y por supuesto sin problemas de que se preseg
te la cavitacin.

10

20

'30

40

CAPACIDAD

Fig.

(m3/h)

20

108

50

60

CARGA DINAMICA DEL SISTEMA

En los sistemas de bombeo donde el rozamiento aumenta con el caudal, la curVi

de rozamiento del sistema es ms inclinada. La magnitud de la carga del sistE
ma para cada flujo es la suma de la carga esttica ms las prdidas totales .
de rozamiento y cualquier diferencia de presin en el sistema. Un ejemplo t
pico de stos sistemas se muestra en la fig.

22 ,pg

111.

Considerando un gasto de 15 m3h a 47m de carga total y que el nivel del tan
que de descarga pierde 5.0 m, es de esperarse una nueva curva de carga del
sistema paralela a la orinal, slo que 5.0m ms abajo como se muestra en la
fig. 23 Al disminuir la carga del sistema, el nuevo flujo ser ahora de _.
16.5 m3h a 43.5m de carga total en lugar de 15 m3h y 47m de carga. Este au
mento de flujo tender a elevar el nivel del tanque de descarga.

El rozamiento en tubos

accesori.os aumenta a medida que se desgasten. aumenta!!.

do todava ms la inclinacin de la curva de carga del sistema. Una ligera prdida en la curva de carga de la bomba puede igualmente resultar por el aumento
en la recirculacin y desgaste de la bomba.

- - - - -- - - - - - --

40

460 m Tubo forjado

-- -- - - - - - - -- -

15. 24 cm

...
BOMBA

Fig.

21

diam.

55

50
45

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Este ejemplo muestra que si se selecciona un motor de 350 Hp basados en la operacin en paralelo solament.e, el motor podra tener una sobrecarga en operacin
simple de la bomba. La operacin simple de la bomba, es tambien crtica en lo referente a la CNrS.

Por ejemplo si la CNPS D del sistema es aproximadamente de 10.0 m la operacin en paralelo sera satisfactoria; en cambio si slamente se opera una bomba sta
result.ara con cavitacin ya que t.rabajar1.a con gasto de 13.7 m3/h y l3.0 m de
CNPSR

5 m

300.0 m
Tbo forjado

..

73.66 cm diam

Fig.

116

25

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<el:

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F I G.

(m /h)

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117

SELECCION

La seleccin de un equipo de bombeo para una aplicacin dada no es nada fcil

si se toma en cuenta la gran variedad de los servicios existentes, cada uno de
ellos quiz con caractersticas di.ferentes. Existen en el mercado gran variedad de equipos f:ard. :Bda

una de las aplicaciones dependiendo sobre todo de las

caractersticas del lquido bombeador, de la localizacin de los niveles de bombeo, de la accesibilidad del espacio disponible y todas aquellas condiciones bajo las cuales operar el equipo.

DA1DS IMPORTANTES PARA LA SELECCION DE UNA

BOMBA
La informacin siguiente es bsica y necesaria para escoger adecuadamente una
bomba centrfuga para cualquier instalacin.
1.- Nmero de unidades requeridas y la forma en que operarn ya sea que ope-ren solas, en serie o en paralelo.
2.- Naturaleza exacta del lquido a bombear. Esta informacin deber indicar
de qud

lquido se trata, sus caractersticas fsicas y qumicas, entre

las que no deben faltar:

a).- La temperatura
b).- Presin de vapor
c).- Peso especfico o densidad relativa
d).- Viscosidad
e) .,. Cantidad y dimetro de slidos en suspensin o cualquier substancia
extraa, naturaleza y grado .de abrasividad/consistencia etc.
f).- Anlisis qumico, incluyendo el pH.

118

3.- Gasto mximo, mnimo y normal que deba manejar la bomba.

4.- Informacin amplia y detallada de las condiciones de succin y descarga o
planos y datos para calcularlas.
5.- Tipo de servicio, continuo o intermitente. Esto evitar la instalacin de
una bomba para trabajo ligero en un servicio pesado, o viceversa.
6.- Tipo o caractersticas de la energia disponible para el accionamiento, -elctrica o de cualquier otro tipo.
7.- Espacio disponible. Las bombas no debern ser instaladas en lugares reducidos que dificulten el mantenimiento y la inspeccin. Con frecuencia es
preferible utilizar una bomba vertical en lugar de una horizontal.
8.- Disponibilidad de un lote adecuado de refacciones o partes de repuesto.
Las bombas deben inspeccionarse peridicamente, reemplazando las partes desgastadas o daadas.

La figura

28

,nos muestra una hoja de dat.os con la informacin mnima ne

cesaria para la seleccin de una bomba usada por la mayora de los fabricantes.

Fig.~

No DE REQUISICION _ _ _._ __
No DE

DE

HOJA

DATOS

SOLlCITUO_ _ _ _ _ __

DE tOTIZACION
FECHA _______________

No

SERVICIO

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CAPACIDAD
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PARTIDA No

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PARTIDA No

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I
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I
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MODELO

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EFICIENCIA
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MOTOR

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RECOMENDADO

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No CURVA

CARCAZA

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ANILLO-CARCAZA_ _ _ _ _.___ -+-_________-t________

ANILLO-IMPULSOR

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FLECHA

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CAMISA DE

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CORROSION y MATERIALES DE CONSTRUCCION

La corrosin es el medio qumico por el que se deterioran y de~

trullen los materiales por reaccin qumica o electroqumica -con su medio ambiente. Es importante conocer todos los tipos de
corrosin y los factores que afectan la seleccin de los mate-riales adecuados.

TIPOS DE CORROSION

1.-

CORROSION GALVANICA. La corrosin galvnica, es la acci6nelectroqumica producida cuando dos metales, diferentes es
tn unidos o conectados
elctricamente en su medio corrosi-va al formarse una:~elda galvnica y por_ el flujo de co--rriente entre dos metales. E-i .materia1 que tenga el. potencial de electrodo mayor tiende a corroerse y se convierte"en el nodo, mientras que el materi al que tenga el poten-,..
cial de electrodo menor ( ctodo) se proteje. En esta fo~
ma el nodo se disuelve y el ctodo queda protegido.
Cuando se disuelva el nodo, para formar iones, se liberan
electrones que fluyen por cualquier conexin elctrica pr~
sente para depositarse en el ctodo. La rapidez del ataque
galvnico. depende del rea del ctodo en relaci6n a la del
nodo y varia en forma directamente proporcional a la razn
del rea del ctodo a la del nodo. As pues, una rea andica relativame'nte pequea ser atacada Con mucha nayorrapidez
que si es grande. En las bombas es importante que las par-tes ms pequeftas de desgaste sen de"un mat~rial catdico y las ms grandes de material andico, como en una bomba de
fierro con bronce o de acero inxidable.
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121

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SERIE

EXTREMO CORRO lOO

GALVANICA

EN

AGUA

DE AMAR

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ANOOICO

Magnesio
Aleaciones de magnesio
Cinc

Meta 1 Mun tz

Acero o fi erro

Bronce al manganeso

Al uminio 25

Latn naval

Cadmio

Niquel

Aluminio 17 st

Inconel

Fierro fundido

Latn

Acero Inoxidable serie

Acero Inoxidable tipo 304 (activo)

amarillo

Bronce al aluminio

~ -~'~ ~

Acero Inoxidable tipo 316

( activo

Latn Almiralty

(activo)

400

( activo

(activo~.

Latn rojo

Soldadura de plomo y estao

Cobre

plomo

B ro n e e sil i e e

Estao

Arnb roe

Ni-Resist

Cobre niquel 70-30

J..

Bronce de composicin G.
Bronce de composicin M.

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~nconel'

II

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pasivo
pasivo

Acero Inoxidable serie

400

( pasiVO)

Acero Inoxidable 304 (pasivo)

Acero

Inox i dabl e

316 (pasivo)

Soldadura de plata
Plata
Grafito
Oro
Platino

2.- CORROSION GENERAL O UNIFORME. Este es el tipo ms coman de

corrosin y se caracteriza por el ataque completo de la superficie mojada del material expuesto. Puede disminuirse si
se seleccionan adecuadamente los materiales que resistan es
te tipo de corrosin.

3.- CORROSION INTERGRANULAR. Este tipo de corrosin se produce

cuando losl1mites .,granulares de un metal se corroen selectivamente. la ca u s e;:;;,es probaa.lemente la accin galvnica, r~
sultante de las diferencias de" composicin existente, entrelos limites granulares en algunos y los granos mismos. Pue-
den observarse ataques intergranulares entre l~s aceros inoxidables de cromo y nquel, que han sido soldados o tratados
trmicamente de manera inadecuada. Tambin reciben ataques intergranulares las aleaciones con base de cobre como los l~
tones. El desarrollo de fisuras intergranulares se estimuladebido a celdas de concentracin de oxgeno y el rea andica relativamente pequea.

123

4.- CORROSION POR PICADURA. Es la corrosin que da como resulta

do pequeHos orificios que pueden traspasar completamente aciertos elementos. Se encuentra en el aluminio y sus alea-ciones, el cobre y sus aleaciones, el acero inoxidable y -sus aleaciones de alto contenido de niquel. La picadura esuna forma electroqumica de ataque, en la que el mecanismobsico implica la intervencin de celdas galvnicas o de -cancentraci6n y, a veces de ambos tipos. Las celdas galvnl
cas se originan por las diferencias de composiciones loca-les que existen en las superficies metlicas. En los meta-les comercialmente puros. las cantidades peque~as de impur~
zas, que tienen un potencial diferente de solucin, produ-cen corr'osin,
La presencia de suciedad o materias extraas que se adhie-ren a la superficie del metal puede excluir al oxigeno 1m
pedir la formacin de una pelcula positiva. Cuando se reti
ra la suciedad o s~~cae
de la superficie. queda expuesta
"' ','..
_. ..
..
una pequea rea, y' 'el ataqu.e.;;e produce con t'api dez.
;

.~~

5.- CORROSION DE CELDA DE CONCENTRACION. Este tipo lode corrosin

ocurre en juntas o pequeas superficies imperfectas. Las -porciones de liquido al quedar atrapados se produce una diferencia de potencial debido a la diferencia de concentra-cin de oxgeno en las celdas.
6.- CORROSION CON ESFUERZO. Es~e fenmeno tiene lugar cuando a~
tuan esfuerzos estticos y superficiales de tensin en combinacin con un. medio COrl'OS1VO. Los esfuerzos pueden ser residuales, como resultado de etapas previas en la fabricacin o e1 uso del metal. Asf mismo, los esfuerzos pueden
ser causados por cargas aplicadas; pero, en ambos casos, de
ben encontrarse en la superficie y ser de tensin.

124

7.-

CORROSION - EROSION. Es una combinacin de erosin mecnica con uno

de los mecanismos bsicos de la corrosin. Los metales que resisten
a la corrosin debido a la formacin de capas pasivas, pierden su estabilidad si la erosin impide que se mantenga una pelcula pro-tectora. La erosin se debe al' flujo turbulento de lquidos, sobretodo los que contienen slidos en suspensin; buenos ejemplos son la suciedad y las sales que se precipitan cuando se enfrian solucio
nes saturadas en caliente. La turbulencia a su vez, se debe a lasaltas velocidades de flujo, los cambios en el dimetro de los tubos,
los codos y los accesorios. El fenmeno denominado ahuecamiento est
estrechamente asociado al flujo turbulento. Los metales y las alea-ciones que tienen una resistencia excelente a la corrosin en lquidos en reposo, a veces se destruyen por corrosin- erosin o ahuecamiento en cuestin de pocas semanas cuando se desplazan a altas velo
cidades .
VALORES DEL Pli. El valor del PH de un lquido. es una representacin
cuantitativa de su aei'dez o al cal inidad; est basado en 1a concentra 1.." ~
cin de H+ ( hidrgeno positivo r;.contra iones OH- ( hidrxidos neg~
tivos ) en la solucin. Por definicin el PH es igual al logaritmo - del recproco o inverso de la concentracin del in hidrgeno, es decir:
1
PH

'"

Lag.

CONCENTRACION H+

Una solucin neutra es la que tiene concentraciones iguales de iones

H+ y de iones OH- ( cada uno de los cuales tiene el valor de 10- 7 io
nes gramo por litro a 25 0 C. ), y tiene un PH = 7.0; los valores a-rriba de 7.0 indtcan alcalinidad, mientras que los' valores abajo de7.0 indican acidez.
El PH de una solucin vara con 1a temperatura, disminuyendo rpidamente hasta 149 0 C. aprximadamente, permaneciendo bastante constante
arriba de esta temperatura.

_ 125

I.

La tabla siguiente indica los materiales de construccin reco mendados para el bombeo de lquidos cuando se conoce su:pH.
,
,

VALORES DE pH

MATERIAL RECOMENDADO
I.
I

10-14

Aleaciones resistentes
rrosin.

a~la

co--

8-10

Toda de fierro.

6-8

Con aditamentos de bronce o adita

mentos estndard.

4-6

Toda de bronce.

0-4

, ',',

de acero
la'corrosin.

A~eaciones

resis~entes

El pH de una solucin vara ligeramente con la temperatura.

SELECCION DE MATERIALES DE CONSTRUCCION

Las bombas centrfugas se pueden fabricar de casi todos los mate
riales conocidos ms comunes o de sus aleaciones,
Las condiciones de ~ervicio y la naturaleza del lquido a mane-jar determinan finalmente los materiales ms adecuados.
En la actualidad cada fabricante de equipo de bombeo seleccionasus propios materiales de construccin bajo sus propios cdigosy especificaciones. aunque la mayoria se rigen por las normas -ms tradicionales y de mayor prestigio mundial.

126

Uno de los manuales ms recomendados y de mayor uso y prestigio

es el escrito bajo las normas del Instituto de Hidrulica, el cual da recomendaciones de materiales' de construccin para varios
lquidos. Estas tablas, son una gua para la seleccin ms adecu~
9 a y econmica de los materiales de construccin de las bombas.
Debe tenerse presente que la corrosin vara ligeramente con latemperatura, con la concentracin y la presencia de materiales s
lidosy abrasivos.
Los materiales siguientes son los ms usados en la construccin ,de
las bombas:

Bomba.

Con aditamentos de bronce

Bomba.

Toda de bronce

Bomba.

Toda de fi erro ','

Bomba.

Con aditamentos

Bomba.

Toda de acero inoxidable

d~

acero inDxidable

BOMBA CON ADITAMENTOS DE BRONCE.

En esta construccin la carcaza es de fierro fundido y el impulsor
de bronce. Los anillos de desgaste del impulsor y la camisa de fle
cha ( si se usa) son de bronce.
BOMBA TODA DE BRONCE. En esta construccin, todas las partes de la
bomba en contacto directo con el lquido bombeado estn hechas de
brong e .
BOMBA TODA DE FIERRO. Todas las partes de la bomba que estn en con
tacto directo con el lquido bombeado estn hechas de metal ferroso.
127

BOMBA

CON ADITAMENTOS DE ACERO INOXIDABLE. La carcaza est hecha de un mate-

rial adecuado al servi.cio. El impulsor, anillos de desgaste de impulsor y -camisa de flecha (si la usa) son hechos de material adecuado para la aplicacin especfica.

BOMBA TODA DE ACERO INOXIDABLE. Todas las partes en contacto directo con el
lquido bombeado deben estar hechas de un acero resistente a la corrosin.

Sobre este tema, la mayora de los fabricantes de equipo de bombeo han experimentado y trabajado con una diversidad de materiales, algunos de los cuales bajo potentes propias, pero la mayora bajo distintas normas como la -ASTM (AMerican Society for Testing Materials), ACI (Alloy Casting Institute)
AISI (American Iron and Stee Institute), ASME (American Society of Mechanical Ertgneers), etc.