Instructions dutilisation et de maintenance

Rducteurs et Moto-rducteurs
SZM/I, ZM/I, ZMD/I

Succursales Mdler comptentes

selon les zones postales en Allemagne:

Suisse:

z.p. 1, 2 and 3
Branche
Mdler GmbH
Brookstieg 16
D-22145 Stapelfeld
Tel. +49 40-60 04 75 10
Fax +49 40-60 04 75 33

z.p. 0, 4 und 5
Branche
Mdler GmbH
Bublitzer Str. 21
D-40599 Dsseldorf
Tel. +49 211-97 47 1 0
Fax +49 211-97 47 1 33

z.p. 6, 7, 8 et 9
Sige social
Mdler GmbH
Trnkestr. 6-8
D-70597 Stuttgart
Tel. +49 711-7 20 95 0
Fax +49 711-7 20 95 33

Mdler-Norm-Antrieb AG
Postbox 74
Gterstr. 6
CH-8245 Feuerthalen
Tel. +41 52-647 40 40
Fax +41 52-647 40 41

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Date 21/06/2010

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Etat la livraison
Tous les rducteurs et tous les engrenages vis sont soumis, avant expdition, un contrle final
comprenant galement la vrification des paramtres dfinis la commande.
Les rducteurs sont livrs avec une couche dapprt 2 composants base dpoxy-rsine en
RAL 7035 (lumire grise) et avec un plein dhuile, sauf confirmation contraire.
Les instructions de service, le filtre daration et laccouplement (uniquement pour les types M et DM
sans moteur) sont livrs en mme temps que lengrenage, sparment, dans lemballage annexe. Les
jeux de pignons et roues sont enduits, avant lemballage, dune couche de protection contre la
corrosion.
Les rducteurs ne peuvent, pendant la dure de la garantie, tre ouverts quavec notre accord
explicite; nous nassumons plus aucune garantie dans le cas contraire.

Stockage
Si le rducteur ou le moto-rducteur doivent tout dabord tre entreposs, le lieu de stockage doit tre
sec et ne pas connatre de fortes variations de temprature pour viter que leau de condensation ne se
forme, entranant lapparition de corrosion.

Installation
Toujours veiller, lors de linstallation des rducteurs, ce que les robinetteries dhuile montes, comme
laration, le contrle et lvacuation, conservent un accs libre. Veiller galement ce que la circulation
dair de refroidissement soit suffisante. Le rducteur doit tre mont dans la position de service dfinie
la commande ; en effet, ce nest que dans cette position que lon peut garantir une lubrification et une
aration parfaites pendant le fonctionnement.

Montage
Entranement avec extrmit darbre dentranement libre
Il faut placer le rducteur, et la machine quil doit entraner, sur des fondations appropries. Les
rducteurs brides peuvent tre fixs directement sur la machine entrane. Les arbres doivent tre
ajusts avec un trs grand soin pour que la machine fonctionne en toute scurit et silencieusement.
Eviter les gauchissements dans le carter et les arbres. Nous recommandons de compenser des
imprcisions minimes de montage par des accouplements lastiques.
Entranement avec arbre creux
Les entranements arbre creux peuvent tre embots directement sur larbre de la machine
entrane. Il est recommand de faire une fixation axiale avec un flasque terminal et une vis. Veiller
ce que la surface de fixation forme un angle droit exact avec laxe de la machine entrane.
Dans le cas contraire, les paliers du rducteur subiront des sollicitations supplmentaires et peuvent
suser plus vite.
Le moment de retour la position primitive correspondant au couple de rduction peut tre intercept
par un support de couple de rotation. Pour viter les charges de flexion supplmentaires il convient de
toujours attribuer le support de couple au ct machine du rducteur.
Attention: Il faut tout prix viter de fixer le rducteur directement sur la plaque de fondation
lorsque larbre de la machine se trouve en mme temps proximit due rducteur.
En prsence de disques retracs, ne jamais serrer les vis de serrage avant que l`arbre ne soit
mont pour ne pas dformer larbre creux.

Montage d`accouplements et autres

Sil faut monter des accouplements, des roues chanes, de roues dentes, de poulies ou autres, il est
prfrable de les monter chaud ou l'aide d'un centrage filet et d'une vis.
Prvoir un blocage axial.
Il faut enduire la denture de l'accouplement de moteur de graisse roulements avant le montage.
Attention: Ne jamais taper les pices auxiliaires sur les arbres pour ne pas abmer les flancs des
dents, les roulements et les circlips.
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Consignes de scurit
Lutilisateur doit prvoir une protection conforme aux dispositions lgales pour mette le
pices mobiles labri de contacts accidentels.

Branchement lectrique
Le branchement lectrique et lentretien dun entranent lectrique ne doivent tre raliss
que par un lectricien spcialis qui se conformera aux rglementations en vigueur relatives
la protection contre les accidents et linstallation. Il convient de prendre les mesures
ncessaires pour viter que lalimentation sur secteur ne soit connecte accidentellement
pendant des travaux sur de pices, conductrices de tension lorsquelles sont en service.
La tension fournie par le secteur et la frquence doivent coincider avec les paramtres indiqus sur
la plaque signaltique du moto-rducteur. On trouvera dans la bote de connexions les schmas de
connexions concernant aussi bien le branchement dun moteur eu les freins.

Lubrification
Tours les rducteurs vis sans fin et leurs variantes, ainsi que les motorrducteurs sont remplis
lusine dun lubrifiant synthtique, dans la mesure o aucune confirmation contraire na t faite. Si
un rducteur est livr la demande du client sans remplissage dhuile, il faut utiliser une huile de
qualit conforme celle indique sur la plaque signaltique. Les huiles minrales affaiblissent les
performance de rducteurs. Prire donc de nous contacter pour cela.
La niveau dhuile ncessaire est atteint lorsque de lhuile scoule de la vis de contrle du niveau
dhuile (grandeurs 100 315).
Quantits de lubrifiant ncessaires: voir tableau des lubrifiants.

Mise en service
Il fait vrifier, avant de mettre lentranement en service, si tous les points cits plus haut ont t
respects.
Pour tous les modles remplis de lubrifiant lusine, il faut commencer par remplacer le bouchon
filet par le filtre daration livr avec lquipement; ce filtre doit tre absolument propre. Un
encrassement du filtre daration fait monter la pression intrieur et peut provoquer de fuites. Le filtre
daration est dj mont lorsque les rducteurs sont livrs sans huile.
La grandeur 040 est livre pour toutes les positions de service en modle sans filtre daration.
Il est recommand de roder dabord quelques temps tous les rducteurs et tous les engrenages vis
en marche vide, puis de les faire tourner quelques heures 50% environ de la charge normale. Sil
est impossible de travailler en charge partielle, arrter plusieurs fois le rducteur lorsque la
temprature de lhile atteint environ 85C 90C.
Un bon rodage est trs important pour les performances et la longvit du rducteur. Les
performances indiques ne peuvent tre transmises que par de rducteurs ou engrenages vis bien
rods.

Entretien
La rendement et la longvit dpendant, notamment pour les rducteurs vis sans fin, largement de
la qualit de lhuile utilise, nous recommandons de nemployer que les qualits mentionnes sur la
plaque signaltique du rducteur ou dans les tableaux de lubrifiants.
Pour un rducteur conu pour une lubrification synthtique, nutilisez en aucun cas de lhuile
minrale lorsque vous changez lhuile. Cela vaut galement pour le cas inverse. Ne pas mlanger
lubrifiants synthtiques et lubrifiants minraux. Tous les lubrifiants synthtique ne peuvent pas tre
mlangs entre eux. Le remplissage de lubrifiant doit se faire dans une parfaite propret; utilisez
ventuellement un filtre ou un crible.
Vous aurez un niveau dhuile schappe de la vis de contrle dhuile (grandeur 100 315). Pour les
profondeurs dimmersion de engrenages vis (niveaux dhuile), se reporter au catalogue. Quantits
de lubrifiants ncessaires:
voir tableau de lubrifiants.
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Huiles synthtiques
Les rducteurs dots dun plein dhuile synthtique ne ncessitent pas dentretien dans des
conditions de travail normales. Il est cependant recommand de vrifier de temps autre le
rducteur la recherche dventuelles fuites. Sil devait tre ncessaire de rajouter de lhuile, utiliser
un lubrifiant synthtique conforme celui indiqu sur la plaque signaltique.
Les viscosits dhuile ncessaires diffrent selon les vitesses de rotation. Changer lhuile environ
toutes les 15000 heures de service, au plus au bout de 5 ans, selon la plaque signaltique.
Les huiles rducteurs synthtiques indiques dans le tableau des lubrifiants permettent dobtenir
des prestations leves, diminuent les frictions, prsentent un trs bon comportement viscosittemprature et apportent une excellente protection contre lusure. Par ailleurs, elles se caractrisent
par une trs grande rsistance au vieillissement.
Les huiles rducteurs synthtiques peuvent tre utilises lintrieur dune plage de tempratures
de 30C +140C. Il faut ventuellement prvoir des joints de qualit particulire. Le choix de
qualits dhuile dpend de la vitesse de rotation de arbres vis sans fin.
Vitesse de rotation de larbre vis sans fin (1/min)
suprieur

jusqu

1500
300

3000
1500
300

Qualit dhuile

PG 220
PG 460
PG 680

Huiles minrales
Le premier changement dhuile devrait se faire au bout de 150 heures de service environ pour les
rducteurs fonctionnant avec de huiles minrales. Lhuile use doit tre vacue encore chaude; il
faut ensuite rincer avec une huile liquide propre de la mme catgorie. Les changements dhuile
doivent ensuite tre renouvels toutes les 3000 4000 heures de service, au maximum cependant
tous les 189 mois.
Les huiles minrales indiques dans le tableau de lubrifiants contiennent de additifs augmentant la
rsistance au vieillissement, la protection contre la corrosion et amliorant le comportement dans la
zone de frottement mixte, comme lexige au minimum la DIN51517/3.:
Les huiles ARAL BMB, KLBER Unimoly et TRIBOL Molub-Alloy sont conformes la dsignation
CLPF selon la DIN51502
Le huiles minrales peuvent tre utilise lintrieur dune plage de tempratures de 10C +90 C.
Le choix de qualits dhuile utiliser dpend de la vitesse de rotation de larbre vis sans fin.
Vitesse de rotation de larbre vis sans fin (1/min)
suprieur

jusqu

2000

3000

1000

2000

300

1000
300

Qualit dhuile

CLP 220

CLP 320
CLP 460
CLP 680

Lapplication du facteur ft de temprature de service tient compte de tempratures ambiantes leves.

Les types de rducteurs D et DM possdent des chambres huile spares; cest pourquoi il est
possible dutiliser partir de la grandeur de rducteur 100 diffrentes viscosits dhuile.
Des graisses saponification base de lithium sont mentionnes pour la lubrification de
accouplements dents et des paliers roulements.
Il est interdit de mlanger plusieurs savons..
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Quantits de lubrifiant ncessaires

en Litre (dm3)
Types ZM/I et ZMD/I:
1

Position de service
2
3+4

5+6

Grandeur

40
50
63
80
100
125
160

0,2
0,3
0,6
1,0
1,5
2,5
4,25

0,25
0,6
1,1
2,1
4,8
6,5
9,8

0,2
0,6
1,1
1,6
3,35
4,5
8,4

0,2
0,45
0,8
1,6
3,0
4,5
9,5

Type SZM/I:

Position de service
2+3
4

5+6

Grandeur

50
63
80
100
125

0,5
0,8
1,3
2,5
4,3

1,0
1,5
2,5
5,5
8,2

1,0
1,8
3,2
6,9
8,9

0,8
1,2
2,0
3,75
5,5

Les quantits de lubrifiant indiques ne sont quapproximatives et il convient de vrifier sans faute le
niveau dhuile correct.

Niveau dhuile des roues de engrenages vis

Le tableau ci-aprs indique les niveaux dhuile prconiss pour la lubrification par immersion. Il faut
absolument respecter une lubrification suffisante pour les paliers se trouvant au-dessus du niveau
dhuile.
Niveau dhuile dans le rducteur pour lubrification par immersion
POSITION DE SERVICE

Il est recommand, pour prvenir un vieillissement prmatur d lencrassement et

lchauffement de lhuile rducteurs, de respecter au moins les quantits dhuile suivantes pour la
lubrification par immersion.
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Grandeur des
roues et
pignons

Quantit dhuile minimum dans le

rducteur [dm]

40

0,2

100

1,5

50

0,3

125

2,5

63

0,5

160

4,25

80

0,9

200

7,6

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Grandeur des
roues et
pignons

Quantit dhuile minimum dans le

rducteur [dm]

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Lubrifiants

Lubrifiants pour lindustrie alimentaire et pharmaceutique selon USDA-H1:

Mobil DTE FM 220 / Mobil DTE FM 460 / Mobil DTE FM 680.

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Moteurs lectriques
Moto-freins
Les moto-freins sont quips de freins ressort placs sous le capot du ventilateur (monts entre le
flasque du moteur et lailette du ventilateur).
Lorsque le moteur est mis en circuit, le frein est aliment en tension continue par un redresseur du
courant. Le frein ressort es un frein lectromagntique actionn par courant Le frein ressort est
un frein lectromagntique actionn par courant de repos, se composant dune pice magntique
(1), du disque de tle dinduit (2) et du rotor de frein (3). Il est fix sur le flasque (5) avec des vis (4)
et recouvert par un capot de ventilateur. Le flasque sert de surface de freinage.
Lorsque le courant ne passe pas, les ressorts de pression (7) poussent le disque de tle dinduit (2)
contre le rotor de frein (3) et le rotor de frein contre le flasque (5). Le couple de freinage est gnr
sur les deux surfaces de friction par la friction. Au moment de la mise en circuit du moteur, la bobine
excitatrice reoit une excition et la force magntique de la pice magntique (1) attire le disque de
tle dinduit (2) contre la force de ressort. Le rotor de frein (3) est libr. il est possible de rduire le
couple e freinage de 40% au maximum laide de la bague dadaptation (8)
Aration manuelle
Laration manuelle sert arer les freins la main et peut tre livre comme accessoire.

Dimensions
du moteur

Prolongement
du moteur [mm]

63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250

60
68
67
75
90
95
122
130
145
175
200
235

06

08

Date 21/06/2010

X
X
X

8
X
X
X
X
X

Dimension de freins
10
12
14
16
18
Couples de freinage possibles [Nm]
16
32
60
80
150
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X

X
X
X
X
X

X
X
X
X

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X
X
X
X

20

25

240

360

X
X
X
X
X

X
X
X
X

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Tension des freins

La tension des freins est genralement concue en sorte quelle corresponde la tension en triangle
du moteur (cest--dire moteur 230/400V D/Y = commande de bobine de freinage 230V en tension
alternative). Pour les moteurs dclenchs par dmarrage toile/triangle et pour les moteurs
nombre de ples variable, la tension de freinage correspond la tension de phase du secteur.

Tension de
phase
Voltage du moteur

Tension nominale

42/72 V
127/220 V

Tension alternative
Branchement
Redresseur
42
127

220/380 V

220

230/400 V

230

240/415 V

240

255/440 V

255

3
Tension de bobine

Redresseur

36 V
115 V
205 V
103 V
205 V
103 V
205 V
103 V
215 V
115 V
127 V
180 V
180 V
180 V
180 V
205 V
205 V
215 V
215 V

pont
pont
pont
biphas
pont
biphas
pont
biphas
pont
biphas
biphas
biphas
biphas
biphas
biphas
biphas
biphas
biphas
biphas

290/500 V
290 V
380 V
380 V
400 V
400 V
415 V
415 V
420 V
420 V
440 V
440 V
460 V
460 V
480 V
480 V
500 V
500 V
Tension standard 24 V, 103 V, 180 V, 205 V
Tension maxi. possible des bobines 250 V DC

Entrefer
Il est recommand de procder de temps autre un contrle de lentrefer SL Le moteur sollicit par
la friction sur les surfaces de friction suse en fonction des masses freiner, des vitesses de rotation
et de la frquence de communication.
Rajuster lentrefer sur SL une fois la valeur maximum SL maxi. (voir tableau) atteinte.
Dimensions de frein
Couple de freinage
Puissance des bobines
20C[W]
SL
SL max.

06

08

10

12

14

16

18

20

25

16

32

60

80

150

240

360

20

25

30

40

50

55

85

100

110

0,2

0,2

0,2

0,3

0,3

0,3

0,4

0,4

0,5

0,5

0,5

0,5

0,7

0,8

1,0

1,0

1,2

1,4

Etanchit spciale contre la poussire, la salet et lhumidit

Si les conditions de travail sont extrmes en prsence de poussire, suspension dans lair de
particules de fibres, salets ; humidit ou en cas de fonctionnement intermittent expos au gel, les
freins peuvent tre livrs en modle ferm (supplment de prix sur demande).

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