Service/Parts

Topics

Date

Application:

No.

Fuel Type:

March, 2001

01T0-4
Subject

Introduccin de los Motores Serie ISB (4 cilindros) e ISB

T1056

Automotive

File Group:

Diesel Only

(4 y 6 cilindros)

Publicaciones Afectadas por Este Tpico de Servicio/Partes

Motor

Operacin
y Mantenimiento

ISB (4 cilindros) e ISB e

(4 y 6 cilindros)

Diagnstico y
Reparacin de Fallas

Taller

Otras

4021271

NOTA: Las publicaciones identificadas como Otras incluyen lo siguiente:

Manual Maestro de Reparacin, 2Catlogo de Partes, 3Manual de Especificaciones, 4Manual de Alternativas
de Reparacin, 5Diagrama de Cableado, 6 Manual de Caractersticas
1

NOTA: Este tpico de servicio/partes reemplaza al Tpico 00T0-10. Este tpico corrige informacin en la seccin de
Herramientas Mecnicas del Tpico 00T0-10. Reemplace el Tpico 00T0-10 con este.
Este tpico de servicio/partes soporta la introduccin de la aplicacin automotriz de los motores Series ISB (4 cilindros)
e ISBe (4 y 6 cilindros) con rangos disponibles y componentes nicos del motor.

Rangos del Motor

Motor

Motores Serie ISB (4 cilindros) Emisiones EPA/CARB de E.U.A.

Kilowatts
Potencia (hp)
RPM
(kW)
Torque Pico
Indicada
Indicadas
Indicados
Nm
lb-pie
145 hp
108 kW
2300
569
420

RPM
de Torque Pico

Cuatro cilin1600
dros
170 hp
127 kW
2300
569
420
1600
3.9 litros
Motor de cuatro cilindros: El desplazamiento del motor es 3.9 litros [238 C.I.D.]. El dimetro es 102 mm [4.02
pulg.] y la carrera es 120 mm [4.72 pulg.]. El orden de encendido es 1-3-4-2.

Motor

Motores Serie ISBe (4 y 6 cilindros) - Emisiones Euro III

Kilowatts
Pferdestrke (PS)
RPM
(kW)
Torque Pico
Indicada
Indicadas
Indicados

RPM
de Torque Pico

Nm
lb-pie
135 PS
99 kW
2500
500
369
1500
150 PS
110 kW
2500
550
406
1500
170 PS
125 kW
2500
600
442
1500
185 PS
136 kW
2500
700
517
1500
220 PS
162 kW
2500
820
605
1500
Seis cilindros
5.9 litros
250 PS
184 kW
2500
950
700
1500
275 PS
202 kW
2500
950
700
1500
Motor de cuatro cilindros: El desplazamiento del motor es 3.9 litros [238 C.I.D.]. El dimetro es 102 mm [4.02
pulg.] y la carrera es 120 mm [4.72 pulg.]. El orden de encendido es 1-3-4-2.
Motor de seis cilindros: El desplazamiento del motor es 5.9 litros [360 C.I.D.]. El dimetro es 102 mm [4.02
pulg.] y la carrera es 120 mm [4.72 pulg.]. El orden de encendido es 1-5-3-6-2-4.
Cuatro cilindros
3.9 litros

Cummins Inc., Columbus, Indiana 47202-3005

Cummins Engine Company Ltd., Daventry, Northants, England NN11 5NU
Registered Office: 46-50 Coombe Road, New Malden, Surrey KT3 4QL
Registered No. 573951 England
Copyright Q 2001
Cummins Engine Company, Inc.
All rights reserved

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01T0-4

Diagramas del Motor

Las siguientes ilustraciones muestran las ubicaciones de los componentes mayores externos del motor, filtros, y otros
puntos de servicio y mantenimiento. Algunos componentes externos estarn en ubicaciones diferentes para modelos
de motor diferente.
NOTA: Las ilustraciones son solamente una referencia para mostrar un motor tpico.

Vista Superior del Motor de 3.9 Litros

1. Compuerta de descarga del turbocargador
11. Tapn de llenado de aceite
2. Cubierta del volante

12. Sensor de velocidad del motor (cigeal)

3. Respirador del crter del motor

13. Rueda fnica

4. Conexin de enfriamiento del compresor de aire

14. Sensor de temperatura de refrigerante

5. Sensor de presin/temperatura del mltiple de admisin

15. Amortiguador de vibracin

6. Compresor de aire
7. Lnea de suministro de alta presin (bomba a riel)
8. Sensor de presin del riel de combustible
9. Riel de combustible
10. Lneas de combustible de alta presin

16. Salida del refrigerante

17. Alternador
18. Sensor de presin/temperatura de aceite
19. Mltiple de escape.

01T0-4

1. Entrada de aire

Vista Frontal del Motor de 3.9 Litros

9. Motor de arranque

2. Mando del ventilador

10. Bomba del agua

3. Mdulo de control electrnico

11. Entrada de refrigerante

4. Sensor de velocidad del motor (cigeal)

12. Tensor de banda

5. Bayoneta

13. Alternador

6. Filtro de combustible

14. Salida del refrigerante

7. Amortiguador de vibracin

15. Sensor de temperatura de refrigerante.

8. Montaje de la brida de mando del ventilador o PTO

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01T0-4

Vista Trasera del Motor de 3.9 Litros

1. Conexin de refrigerante para el compresor de aire
5. Cubierta del volante
2. Salida de aire del turbocargador

6. Tubo del respirador del crter

3. Entrada de aire al turbocargador

7. Lnea de retorno de combustible

4. Volante

8. Soportes de elevacin del motor.

01T0-4

1. Salida del refrigerante

Vista del Lado de Escape del Motor de 3.9 Litros

6. Tapn de drenado del crter de aceite

2. Alternador

7. Salida de escape del turbocargador

3. Sensor de presin/temperatura de aceite

8. Motor de arranque

4. Entrada de refrigerante

9. Cubierta del volante

5. Filtro de aceite

10. Entrada del compresor del turbocargador.

Pagina 5

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01T0-4

Vista del Lado de Admisin de Aire del Motor de 3.9 Litros

1. Vlvula de alivio de presin del riel
11. Tapn de drenado del crter de aceite
2. Sensor de presin/temperatura del mltiple de admisin
3. Tubos de enfriamiento del compresor de aire
4. Compresor de aire
5. Sensor de posicin del motor (rbol de levas)
6. Bomba de combustible BoschT
7. Cubierta del volante
8. Filtro de combustible
9. Sensor de temperatura del combustible
10. Puntos de montaje de la placa de enfriamiento del
mdulo de control electrnico

12. Bayoneta
13. Sensor de velocidad del motor (cigeal)
14. Mdulo de control electrnico
15. Sensor de presin de aire ambiente (interno al ECM)
16. Entrada de combustible a la placa de enfriamiento
17. Entrada de aire de admisin
18. Salida del refrigerante
19. Sensor de presin del riel
20. Riel de combustible.

01T0-4

Vista Superior del Motor de 5.9 Litros

1. Compuerta de descarga del turbocargador
11. Tapn de llenado de aceite
2. Motor de arranque

12. Sensor de velocidad del motor (cigeal)

3. Respirador del crter del motor

13. Rueda fnica

4. Conexin de enfriamiento del compresor de aire

14. Amortiguador de vibracin

5. Compresor de aire

15. Sensor de temperatura de refrigerante

6. Sensor de presin/temperatura del mltiple de admisin

16. Salida del refrigerante

7. Lnea de suministro de alta presin (bomba a riel)

8. Sensor de presin del riel de combustible
9. Riel de combustible
10. Lneas de combustible de alta presin

17. Alternador
18. Sensor de presin/temperatura de aceite
19. Mltiple de escape.

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1. Entrada de aire

Vista Frontal del Motor de 5.9 Litros

9. Motor de arranque

2. Mando del ventilador

10. Bomba del agua

3. Mdulo de control electrnico

11. Entrada de refrigerante

4. Sensor de velocidad del motor (cigeal)

12. Tensor de banda

5. Bayoneta

13. Alternador

6. Filtro de combustible

14. Salida del refrigerante

7. Amortiguador de vibracin

15. Sensor de temperatura de refrigerante.

8. Montaje de la brida de mando del ventilador o PTO

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Vista Trasera del Motor de 5.9 Litros

1. Conexin de refrigerante para el compresor de aire
5. Cubierta del volante
2. Salida de aire del turbocargador

6. Tubo del respirador del crter

3. Entrada de aire al turbocargador

7. Lnea de retorno de combustible

4. Volante

8. Soportes de elevacin del motor.

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1. Salida del refrigerante

Vista del Lado de Escape del Motor de 5.9 Litros

6. Tapn de drenado del crter de aceite

2. Alternador

7. Salida de escape del turbocargador

3. Sensor de presin/temperatura de aceite

8. Motor de arranque

4. Entrada de refrigerante

9. Cubierta del volante

5. Filtro de aceite

10. Entrada del compresor del turbocargador.

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Vista del Lado de Admisin de Aire del Motor de 5.9 Litros

1. Vlvula de alivio de presin del riel
11. Tapn de drenado del crter de aceite
2. Sensor de presin/temperatura del mltiple de admisin
3. Tubos de enfriamiento del compresor de aire
4. Compresor de aire
5. Sensor de posicin del motor (rbol de levas)
6. Bomba de combustible BoschT
7. Cubierta del volante
8. Filtro de combustible
9. Sensor de temperatura del combustible
10. Puntos de montaje de la placa de enfriamiento del
mdulo de control electrnico

12. Bayoneta
13. Sensor de velocidad del motor (cigeal)
14. Mdulo de control electrnico
15. Sensor de presin de aire ambiente (interno al ECM)
16. Entrada de combustible a la placa de enfriamiento
17. Entrada de aire de admisin
18. Salida del refrigerante
19. Sensor de presin del riel
20. Riel de combustible.

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Componentes del Motor

Block
El block es un diseo completamente nuevo. El nuevo block no tiene una cubierta de levantavlvulas. Contiene taladros
para ambas, boquillas de asiento tradicionales Serie B y boquillas de enfriamiento del pistn dirigidas. Solamente
existir un tipo de enfriamiento del pistn en un motor especfico, mientras que el otro estilo estar taponado. Ya que
el nuevo motor es de un diseo de tren de engranes trasero, todos los taladros requeridos para montar la carcasa de
engranes se localizan en la parte trasera del block. El calentador del refrigerante usa uno de los tapones de copa
grandes en el lado de escape del motor. El block tiene dos salientes de montaje para sostener el calentador del block
al block.
Refuerzo del Block
El motor est equipado con un refuerzo del block que est colocado en la cara inferior del motor. La placa de refuerzo
es sostenida en su lugar con varios tornillos alrededor del permetro del refuerzo. El refuerzo proporciona soporte
adicional a la parte inferior del block y ayuda en la reduccin del ruido.
Engrane del Arbol de Levas
El nuevo engrane del rbol de levas est atornillado al rbol de levas. Un perno de localizacin en el rbol de levas
se alinea con una ranura maquinada en el engrane del rbol de levas, para sincronizacin apropiada del tren de
vlvulas. El lado posterior del engrane tiene un patrn de muescas maquinado en l para el sensor de posicin del
motor, montado en la carcasa de engranes y usado para determinar la posicin del motor.
Sistema del Respirador del Crter
El sistema del respirador del crter utiliza un deflector en la cubierta de vlvulas. Este deflector est conectado va
dos lneas a la carcasa de engranes trasera. El tubo ms grande es para los gases del crter y el ms pequeo es
para el aceite que se acumula en el deflector de la cubierta de vlvulas. El aceite es drenado de vuelta al crter de
aceite a travs de un taladro interno en la carcasa de engranes. El gas del crter del motor fluye a travs de una cavidad
en la carcasa de engranes y cubierta del volante y sale a travs de un orificio en la cubierta del volante sobre el lado
de bomba de combustible del motor, a un tubo tradicional de tiro del camino.
Cigeal
El cigeal es un diseo nuevo que tiene un engrane colocado en el frente y parte trasera del motor. El engrane frontal
se usa para impulsar solamente la bomba de lubricacin y es reemplazable. El engrane trasero se usa para impulsar
el rbol de levas y todos los otros accesorios. El engrane trasero no es reemplazable ya que est capturado por el
anillo de montaje del volante. El anillo de montaje del volante no es removible. Si ocurre algn dao al engrane trasero
del cigeal o al anillo de montaje del volante, el cigeal debe reemplazarse.
Tornillos de la Cabeza de Cilindros
Los tornillos de la cabeza de cilindros son de dos longitudes diferentes. Los tornillos que son nominalmente de 150
mm [5.9 pulg.] de longitud estn colocados en el grupo interno de barrenos ms cercano a los cilindros. Los tornillos
que son de 130 mm [5.1 pulg.] de longitud estn colocados en el grupo externo de barrenos. Un motor de seis cilindros
contiene catorce tornillos de 150 mm [5.9 pulg.] y doce tornillos de 130 mm [5.1 pulg.]. Un motor de cuatro cilindros
contiene diez tornillos de 150 mm [5.9 pulg.] y ocho tornillos de 130 mm [5.1 pulg.]. Debe ponerse atencin durante
el desmontaje e instalacin de la cabeza de cilindros, para colocar los tornillos en las posiciones correctas. Si un tornillo
corto se coloca en la posicin de un tornillo largo, la rosca no se acoplar; sin embargo, si un tornillo largo se coloca
en un barreno para tornillo corto, el tornillo se acoplar a la rosca y llegar al fondo antes de que se obtenga carga
de sujecin apropiada de la cabeza. Est disponible un escantilln de plstico para longitudes, Nmero de Parte
3164057, para medir el tornillo para reutilizacin.
Boquillas de Enfriamiento del Pistn Dirigidas
Los motores de potencia ms alta estarn equipados con boquillas de enfriamiento del pistn dirigidas. Estas son
similares al estilo de boquilla de enfriamiento del pistn del ISL e ISM. Un estilo de tornillo ranurado no capturado,
sostiene a estas en su lugar y acta como la va de aceite desde la galera de aceite dedicada a las boquillas. Estas
boquillas deben quitarse antes de la remocin del pistn y biela para reducir la posibilidad de dao a la boquilla de
enfriamiento dirigida. En motores donde se usan las tradicionales boquillas de asiento Serie B para enfriamiento del
pistn, los orificios de la galera de aceite para la boquilla de enfriamiento dirigida estn taponados con un tornillo corto
de 10 mm [0.394 pulg.] de dimetro.
Mdulo de Control Electrnico (ECM)
El mdulo de control electrnico (ECM) es el centro de control del sistema. Procesa todas las entradas y enva
comandos a, realiza clculos para, y monitorea los siguientes dispositivos:
Dosificacin de Combustible

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Sincronizacin
Comunicaciones de datos de la interfaz del operador
Control de sistemas auxiliares
Caractersticas especficas de mercado.
Debe estar conectado directamente a las bateras del vehculo para que se satisfagan en todo momento los niveles
mnimo y mximo de voltaje.
Herramienta Electrnica de Servicio
INSITE ser la herramienta electrnica de servicio para el motor. INSITE monitorear parmetros a travs de las
comunicaciones del mdulo de control electrnico (ECM) mientras:
Ajusta parmetros
Corre una prueba de diagnstico
Actualiza cdigos de falla automticamente.
La seguridad para INSITE est disponible a travs de un sitio Web donde pueden obtenerse cinco niveles de
funcionalidad, tales como slo lectura, gobernador de velocidad de camino, Lite, Pro, y Zap-it. Se requieren un registro
y una contrasea de funcionalidad. El manual del usuario puede obtenerse en lnea.
Bielas Separadas por Fractura
El diseo de la biela contina siendo una biela de divisin en ngulo; sin embargo, la superficie entre la biela y la tapa
ya no se maquina. La tapa de biela y la biela son separadas por un proceso conocido como separacin por fractura.
La tapa es separada por una fuerza de momento alto, resultando en una superficie nica en cada tapa de biela. La
superficie de la biela y la tapa deben protegerse contra dao. Cualquier dao a la superficie fracturada resultar en
un torque inapropiado en los tornillos de la biela. Cuando reemplace las bielas, reemplace con el nmero de parte
de la biela que se quit.
Filtro de Combustible
Los motores Series ISB (4 cilindros) e ISBe (4 y 6 cilindros) estn equipados con un filtro de combustible de 7 micras.
El filtro de combustible solamente proporciona filtracin, no separacin del agua. Se requerir un separador de agua
y ser proporcionado por el OEM del vehculo. El filtro est colocado despus de la bomba de engranes de baja presin
y es presurizado entre 552 y 1241 kPa [80 y 180 psi]. Este filtro es un FF5420, Nmero de Parte Cummins 4897833.
Sistema de Combustible
Los motores Series ISB (4 cilindros) e ISB e (4 y 6 cilindros) estn equipados con un sistema de combustible de riel
comn de alta presin BoschT. El sistema consiste de lo siguiente:
Bomba de engranes de baja presin
Actuador electrnico de control de combustible
Bomba de alta presin
Riel de combustible
Conectores de combustible
Inyectores.
El sistema de riel comn de alta presin controla electrnicamente la presin de inyeccin, independientemente de
la velocidad del motor. El sistema permite tambin sincronizacin de inyeccin ms flexible y precisa.
Junta de la Cabeza
La junta de la cabeza de cilindros es una junta de acero multicapa que est clasificada para protuberancia apropiada
del pistn. Cuando reemplace la junta, asegrese de que el nmero de parte de la nueva junta coincida con el de la
que se reemplaza, para mantener la presin apropiada del cilindro. Desde que la junta est clasificada, ya no se usan
pistones clasificados.
Inyectores
Los motores Series ISB (4 cilindros) e ISBe (4 y 6 cilindros) estn equipados con inyectores controlados electrnicamente.
Los inyectores estn equipados con un solenoide que controla el inicio y fin del ciclo de inyeccin. El controlar
electrnicamente los inyectores permite mltiples eventos de inyeccin, reduccin de ruido, incremento en economa
de combustible, y mejor control de emisiones.

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Calentador del Aire de Admisin

El calentador del aire de admisin est montado dentro de la cubierta del mltiple de admisin con tres birlos. Los
birlos se extienden a travs de la cubierta del mltiple y sirven tambin como las conexiones elctricas para el
calentador. El calentador est diseado para operar en cualquiera de los dos sistemas, 12 VCD 24 VCD, dependiendo
del cableado del OEM. Adems, el calentador es obligatorio para todas las aplicaciones Norteamericanas, pero es
opcional para todas las otras aplicaciones.
Tren de Engranes Trasero
Para reducir el ruido del motor, el tren de engranes est colocado en la parte trasera del motor. El tren de engranes
usa un diseo de engrane recto para los engranes del rbol de levas, bomba de combustible, y del mando de
accesorios. El frente del motor contina teniendo un tren de engranes para impulsar la bomba del aceite lubricante
y tambin es un diseo de engrane recto. El acceso al tren de engranes trasero se obtiene desmontando la cubierta
del volante, la cual acta tambin como la cubierta de engranes. La carcasa de engranes es el sitio de montaje para
accesorios y la bomba de combustible de alta presin.
Carcasa de Balancines
Una carcasa de balancines es incorporada en el motor para permitir un sitio pasante para el arns de inyectores. La
carcasa se monta a la cabeza de cilindros por tornillos entre los cilindros. La cubierta de vlvulas se monta a la carcasa
por birlos colocados en la carcasa de balancines. La junta est incorporada en la cubierta de vlvulas.
Sensores
Los sensores son dispositivos para obtener informacin acerca del sistema. Los sensores miden e informan al mdulo
de control electrnico (ECM) acerca de la condicin del sistema bajo control. Los sensores del motor incluyen:
Temperatura de refrigerante
Temperatura del aire de admisin/presin del mltiple de admisin
Velocidad del motor
Posicin del motor
Temperatura del combustible
Presin de combustible
Presin de aceite/temperatura de aceite
Agua en el combustible (proporcionado por el OEM y colocado en el filtro de combustible del OEM, lado de
succin).
Crter de Aceite Suspendido
El crter de aceite tiene un nuevo sistema de montaje y sellado. La brida de montaje del crter de aceite est cercada
por un sello de hule reutilizable. El crter de aceite y el sello de hule son sostenidos al block por un adaptador de
montaje que captura al sello de hule y suspende al crter de aceite. El block tiene un taladrado para ambos, el sello
estndar del crter de aceite y el sistema estilo suspendido. El sistema suspendido usa aproximadamente la mitad
del nmero de barrenos del sistema de crter de aceite estndar.
Rueda Fnica
La rueda fnica est colocada en el frente del motor y est montada externamente bajo el amortiguador de vibracin.
La polea de mando por banda es integral a la rueda fnica. Un perno a presin en la nariz del cigeal alinea la rueda
fnica para sincronizacin apropiada. Los tornillos del amortiguador de vibracin pasan a travs del amortiguador y
de la rueda fnica y se atornillan en el cigeal.
Turbocargador
El motor ISB (4 cilindros) presenta un turbocargador HolsetT HY30W con compuerta de descarga, mientras que los
motores ISBe (4 y 6 cilindros) presentan un turbocargador HolsetT HX27W, HX35W, o HY35W con compuerta de
descarga, dependiendo del rango del motor. Todas las compuertas de descarga se calibran en fbrica y no son
ajustables en el campo. El soporte de la compuerta de descarga en los modelos HY30W y HY35W es una parte fundida
de la carcasa del compresor; por lo tanto, la orientacin de la carcasa del compresor es fija. Los otros modelos pueden
girarse a diversas orientaciones de salida.
Arns
El arns conecta el mdulo de control electrnico (ECM) a los sensores. Todos los conectores de sensor del motor
en el arns del motor usan conectores BoschT. El inyector usa un conector Deutsch. Las partes de reemplazo pueden
encontrarse en el kit de reparacin del arns para este motor.

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Filtro de Aceite Lubricante

El filtro de aceite lubricante es un filtro de flujo pleno. Es un LF3886, (Cummins) Nmero de Parte 4897898.

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Nuevas Herramientas Mecnicas

Arns del Banco de Calibracin del ECM, Nmero de Parte 3164046
El arns del banco de calibracin del ECM, Nmero de Parte 3164046, se usa para calibrar el mdulo de control
electrnico (ECM) sin instalarlo en el motor. Esta herramienta se usa con el arns bsico del banco de calibracin del
ECM, Nmero de Parte 3163151, suministro de energa elctrica, Nmero de Parte 3825102, kit de adaptador INLINE,
Nmero de Parte 3163099, kit de adaptador INLINE II, Nmero de Parte 3163682, y una computadora personal
equipada con INSITE. Consulte el Instructivo de Herramientas de Servicio, Boletn 3377791.
Arns de Control del Motor, Nmero de Parte 3164036
El arns de control del motor, Nmero de Parte 3164036, se usa con el control electrnico porttil manual, Nmero
de Parte 3163890. Se usa para arrancar y controlar la velocidad del motor en los motores Serie ISB (4 cilindros) e ISBe
(4 y 6 cilindros). Reemplaza al pedal del acelerador, tablero de interfaz del operador, y circuitos de monitoreo de cdigos
de falla. El control del motor tiene una provisin de enlace de datos para conectar a una herramienta electrnica de
servicio, para monitorear operacin del motor y cdigos de falla. Consulte el Instructivo de Herramientas de Servicio,
Boletn 3377847.
Removedor del Conector de Combustible, Nmero de Parte 3164025
El removedor del conector de combustible, Nmero de Parte 3164025, se usa para remover el conector de suministro
de combustible del inyector, de la cabeza de cilindros. Consulte el Instructivo de Herramientas de Servicio, Boletn
3377866.
Kit Reemplazador del Sello Frontal del Cigeal, Nmero de Parte 3164042
El kit reemplazador del sello frontal del cigeal, Nmero de Parte 3164042 se usa para quitar e instalar el sello frontal
del cigeal. Consulte el Instructivo de Herramientas de Servicio, Boletn 3377875.
Kit Reemplazador del Sello Trasero del Cigeal, Nmero de Parte 3164043
El kit reemplazador del sello trasero del cigeal, Nmero de Parte 3164043, se usa para quitar e instalar el sello trasero
del cigeal. Consulte el Instructivo de Herramientas de Servicio, Boletn 3377876.
Adaptador del Indicador de Presin de Combustible, Nmero de Parte 3164044
El adaptador del indicador de presin de combustible, Nmero de Parte 3164044, se usa para detectar aire en el circuito
del combustible y para diagnosticar el filtro de combustible, vlvula de alivio, inyectores, y lnea de retorno. Esta
herramienta en lnea presenta una manguera transparente cubierta con malla y un conector de presin de conexin/
desconexin rpida. Puede utilizarse entre diversos puntos en el circuito del combustible. Consulte el Instructivo de
Herramientas de Servicio, Boletn 3377877.
Instalador del Sello del Vstago de Vlvula, Nmero de Parte 3164055
El instalador del sello del vstago de vlvula, Nmero de Parte 3164055, se usa para instalar sellos de vstago de
vlvula en todos los motores Series ISB (4 y 6 cilindros) e ISBe (4 y 6 cilindros) de cuatro vlvulas. El instalador del
sello del vstago de vlvula se usa con las vlvulas de admisin y de escape posicionadas en la cabeza de cilindros.
Consulte el Instructivo de Herramientas de Servicio, Boletn 3377881.
Kit de Reparacin del Arns, Nmero de Parte 3164027
El kit de reparacin del arns, Nmero de Parte 3164027, se usa para hacer reparaciones al arns del motor. El kit
contiene conectores BoschT y Deutsch, cables de reparacin, y cables de prueba nicos para los motores Serie ISB
(4 cilindros) e ISBe (4 y 6 cilindros). Consulte el Instructivo de Herramientas de Servicio, Boletn 3377865.
Escantilln para Longitud del Tornillo de la Cabeza de Cilindros, Nmero de Parte 3164057
El escantilln para longitud del tornillo de la cabeza de cilindros, Nmero de Parte 3164057, se usa para revisar la
longitud del tornillo de la cabeza de cilindros, para ver si se ha alargado ms all del lmite de reutilizacin.
Sellador, Nmero de Parte 3164069
El sellador, Nmero de Parte 3164069, es un sellador anaerbico usado para la unin de la cubierta del volante a la
carcasa de engranes.
Sellador, Nmero de Parte 3164070
El sellador, Nmero de Parte 3164070, es un sellador de silicon RTV usado para las uniones entre carcasa de engranes
trasera y block, cubierta frontal y block, y mltiple de admisin y cabeza de cilindros.

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Literatura de Servicio Adicional

Las siguientes publicaciones pueden adquirirse contactando al distribuidor local ms cercano.
Boletn

Ttulo de la Publicacin

4017872-00

Manual de Operacin y Mantenimiento de los Motores Series ISB (4 cilindros) e ISB

(4 y 6 cilindros)

4017874-00

Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas de los Motores Series ISB (4 cilindros)

e ISB e (4 y 6 cilindros)

3666477

Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas del Sistema de Control Electrnico de

los Motores Series ISB (4 cilindros) e ISB e (4 y 6 cilindros)

40212771

Gua de Diagnstico

3666483

Diagrama de Cableado del ISB 4 e ISBe, Boletn 3666483

4021288

Boletn de Familiarizacin de Servicio del Motor Serie ISB (4 cilindros) e ISB

cilindros)

3666255-03

Cdigos de Falla de Garanta - Motores ISL de Rango Medio y Servicio Pesado

4021308

Tiempos Estndar de Reparacin - Motores Serie ISB (4 cilindros) e ISB

dros)

4021284

Tiempos Estndar de Reparacin - Motores Serie ISBe (6 cilindros)

3379000

Boletn de Aire para Su Motor

3379001

Boletn de Combustible para Motores Cummins

3379034

Manual de Publicaciones y Medios Audiovisuales para Capacitacin

3387266

Boletn de Operacin en Clima Fro

3666132

Boletn de Requerimientos y Mantenimiento del Refrigerante Cummins

(4 y 6

(4 y 6 cilin-

1. Una nueva publicacin, Gua de Diagnstico, ha sido desarrollada con la liberacin de los motores Series
ISB e ISBe. La Gua de Diagnstico es una tabla de todos los rboles de diagnstico de fallas en formato
tabular. Esta publicacin no reemplaza a la seccin de diagnstico de fallas de los manuales de diagnstico y reparacin de fallas, pero puede usarse como una gua de referencia rpida para tcnicos experimentados. Cada sntoma en la Gua de Diagnstico no contiene una lista completa de reclamaciones,
pero contiene las reclamaciones ms comunes. Cuando se hayan completado todas las causas en la Gua
de Diagnstico sin corregir la reclamacin, el tcnico debe regresar a los manuales de diagnstico y reparacin de fallas para completar el proceso de diagnstico. Los tems que estn listados bajo un sntoma
especfico en la Gua de Diagnstico pueden completarse en cualquier orden basado en la informacin
del tcnico acerca de la reclamacin.