Ingenieria de Mantenimiento

INGENIERIA DE
MANTENIMIENTO
Material Docente
Profesor Asociado
Carlos Borr
as Pinilla
Escuela de Ingeniera Mec

anica
Universidad Industrial de Santander

Bucaramanga
Septiembre 12 de 2011
Indice general
1. Introducci
on
2. Fundamentos de la Ingeniera del Mantenimiento
2.1. Generalidades del programa . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. Descripcion de la asignatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3. Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4. Pasanta Estudiantil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5. Metodologa de la Pasanta Estudiantil . . . . . . . . . . . . . . .
2.6. Objetivos de la Pasanta Estudiantil . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7. Aspectos a tratar en la Pasanta Estudiantil . . . . . . . . . . . .
2.7.1. Contenido del informe preliminar fase inicial . . . . . . . .
2.7.2. Contenido del informe final . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8. Mantenimiento Tecnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.9. Metodologa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.10. Tematicas de exposiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.11. Metodologa de las Exposiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.12. Trabajo de Investigacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.13. Metodologa del Trabajo de Investigacion . . . . . . . . . . . . . .
2.14. Temas de Investigacion propuestos . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.15. Programa teorico de la Asignatura . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.15.1. Introduccion y generalidades del Mantenimiento . . . . . .
2.15.2. Organizacion y administracion general del Mantenimiento
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17

INDICE
GENERAL
4
2.15.3.
2.15.4.
2.15.5.
2.15.6.
2.15.7.
2.15.8.
Formas de Gestion del Mantenimiento . . . . . . . . .

Indicadores de Gestion del Mantenimiento . . . . . . .
Sistema de Informacion del Mantenimiento . . . . . . .
Planeacion y Control del Mantenimiento . . . . . . . .
Proyectos de Grado en la Ingeniera del Mantenimiento
3. Generalidades y fundamentos
3.1. Definiciones del Mantenimiento . . . . . .
3.2. Importancia del Mantenimiento . . . . . . . .
3.3. Elementos de un sistema de Mantenimiento .
3.4. Rese
na historica evolutiva . . . . . . . . . . .
3.4.1. Mantenimiento Accidental . . . . . . .
3.4.2. Mantenimiento Progresivo . . . . . . .
3.4.3. Mantenimiento Preventivo Sistematico
3.4.4. Mantenimiento Preventivo (M.P.): . . .
3.4.5. Mantenimiento Predictivo: . . . . . . .
3.4.6. Mantenimiento Productivo . . . . . . .
3.5. Actividades . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.6. Polticas Gerenciales del Mantenimiento [?] . .
3.7. Clasificacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.8. Reglas de ORO en el Mantenimiento . . . . .
3.9. Ingenieras de Fabricas . . . . . . . . . . . . .
3.9.1. Ingenieros de Desarrollo . . . . . . . .
3.9.2. Ingenieros de Dise
no . . . . . . . . . .
3.9.3. Ingenieros Constructores . . . . . . . .
3.9.4. Ingenieros Produccion . . . . . . . . .
3.9.5. Ingenieros de Mantenimiento . . . . . .
3.10. El Mantenimiento en las Industrias . . . . . .
3.11. Significado economico del Mantenimiento . . .
3.12. Mantenimiento en pases en desarrollo . . . .
3.13. Consecuencias por no hacer Mantenimiento . .
3.14. Justificacion del Mantenimiento . . . . . . . .
3.15. Importancia del Mantenimiento . . . . . . . .
3.16. Terminologa del Mantenimiento . . . . . . . .
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45
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48
49

INDICE
GENERAL
4. Organizaci
on y administraci
on general del mantenimiento
4.1. Funciones b
asicas empresariales . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2. Funciones de Producci
on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3. Ubicaci
on del Mantenimiento en la Estructura Organizativa
de la Empresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3.1. Organigramas de Peque
na Empresa . . . . . . . . . . . .
4.3.2. Organigrama de Mediana Empresa . . . . . . . . . . . .
4.4. A quien se Informa en Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . .
4.5. Estructura Organizativa del Mantenimiento . . . . . . . . . . .
4.6. El Mantenimiento y sus Relaciones con otras Dependencias
de la Empresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.7. Conceptos b
asicos en la organizaci
on del Mantenimiento . . .
4.8. Consideraciones Locales en la Organizaci
on del Mantenimiento
4.9. Autoridad y Responsabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.10. Responsabilidades del Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . .
4.11. Actividades del la Ingeniera del Mantenimiento . . . . . . . .
4.12. Que desea la administraci
on desea del Mantenimiento . . . .
4.13. Personal del Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.14. Funciones de la divisi
on Mantenimiento . . . . . . . . . . . . .
4.14.1. Secci
on de planeaci
on de mantenimiento . . . . . . . . .
4.14.2. Secci
on de mantenimiento e instrumentaci
on . . . . . .
4.14.3. Funciones de la secci
on de metalistera . . . . . . . . . .
4.14.4. Funciones de la secci
on de mantenimiento mec
anico . .
4.14.5. Secci
on de mantenimiento el
ectrico . . . . . . . . . . . .
4.15. Niveles del mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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85
INDICE
GENERAL
Indice de figuras
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
Curva de la Ba
nera . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posibilidad de Ocurrencia . . . . . . . . . . . . . .
Cu
na Hidrodinamica . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evolucion Tecnologica del Mantenimiento . . . . . .
Evolucion del estado de un elemento. . . . . . . . .
Clases de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . .
evolucion organizacional entorno al mantenimiento .
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4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
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del
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Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
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Mantenimiento
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INDICE
DE FIGURAS
Indice de cuadros
Carlos Borras, 2011
Captulo 1
Introducci
on
Atraves del tiempo la actividad denominada mantenimiento, ha evolucionado y

adquirido mayor importancia en las organizaciones, pues ha pasado de ser en a
nos
atras la actividad de reparar y corregir averas en los equipos, para convertirse hoy
en parte estrategica de la organizacion.
Que tanto el mantenimiento puede contribuir al rendimiento financiero de las
compa
nas?. Empresas competitivas de clase mundial, muestran claramente que para
ser productivas, ellas deben ser capaz de suministrar con altsima calidad el producto
o servicio a tiempo y con el menor costo posible. Si una empresa competidora logra
reducir dinero en los costos de mantenimiento debido a una mas eficiente planeacion
y gerencia del mantenimiento, y mantiene la produccion con los mismo niveles de
calidad, esta organizacion podra ofrecer el producto o servicio a menor precio y aun
mantener su margen de utilidad en el sector. Esto hace que una empresa sea de Clase
Mundial y otra con pobres practicas de mantenimiento sea de segunda o tercera y
muy difcilmente pueda sobrevivir.
La importancia que hoy tiene el mantenimiento se basa fundamentalmente en
Carlos Borras, 2011
Introducci
on
el comprobado beneficio economico que representa la implementacion adecuada de

sus metodologas en organizaciones sean estas de produccion industriales o de servicios. Estas metodologas que van evolucionando con el tiempo han permitido que
el mantenimiento pase de ser una actividad artesanal, a ser una actividad cientfica
muy dinamica que congrega profesionales, de todas las areas, quienes da a da van
aportando y haciendo que tecnicas entren en desuso, y dando paso a otras que quizas
se adapten mejor a determinada situacion, sin demeritar la pertinencia, y aporte que
las anteriores han tenido en su desempe
no.
Es as como se puede considerar el mantenimiento como una ciencia en crecimiento, dinamico cuya aplicacion y la creatividad con que esta se realice dan paso
a lo que llamamos Ingeniera del Mantenimiento, logrando con ello de una manera sistematica, practica y con resultados tangibles, tener equipos e instalaciones en
condiciones favorables de confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad.
El mantenimiento impacta en los costos de las siguientes areas:
a) Calidad: Cual es el porcentaje de todos los problemas de calidad atribuibles
a una deficiente practica y pobres polticas de mantenimiento?. Cuantos de los problemas relacionados con la calidad del producto o servicio seran corregidos con una
buena gestion del mantenimiento?.
b) Costos de Garanta: Cual es el porcentaje de reparaciones de equipos o
servicios se ejecutan sobre equipos que aun se encuentran el fase de garanta, Como
y que parte de estos costo se podra recuperar para el beneficio de la compa
na.
c) Costo de Energa: Equipos con pobre gestion de mantenimiento requiere
mayor consumo de energa para operar a los niveles normales de dise
no propio del
equipo, con el consecuente incremento de costos de Energa.
d) Acelerada Depreciaci
on del Capital Invertido: Cual es la cantidad de
equipo a la cual se le debe hacer mantenimiento en una fase prematura, debido a
las consecuencia de operar con pobres polticas y deficientes practicas de mantenimiento?.
Es evidente que la gestion de mantenimiento tiene un enorme impacto sobre
3
la rentabilidad y ganancias para la Empresa, incluso mucho mas que las personas
involucradas en el proceso estan dispuestas a considerar.
Estamos en un ambiente internacional e incluso local altamente competitivo el
cual mantiene su ritmo de competencia con los retos propios que la economa mundial demanda. Las Organizaciones exitosas comprenden la importancia del factor de
la Gerencia del Mantenimiento dentro de sus organizacion como factor de competitividad y fortaleza e invierten en ella para asegurar su gestion. En tanto que Empresas
que no contemplan el factor de gestion de mantenimiento dentro de su organizacion
cuanto tiempo mas podran sobrevivir? y a que costo o calidad laboral?.
Como vemos la actividad del mantenimiento es muy variada y tiene varios niveles
de complejidad, podemos hablar desde nuestro propio mantenimiento, que implicara nuestro aseo diario, la alimentacion, las visitas periodicas al medico, hasta el
mantenimiento de grandes complejos industriales; Esto nos hace pensar en diversos
niveles del mantenimiento, dependiendo del tama
no, complejidad, o capacidad economica de la organizacion, entendiendo que cualquiera que sea puede hacer gestion
del mantenimiento de acuerdo a sus necesidades.
El mantenimiento es una actividad Cientfica en la medida que se utilice: la
conciencia de acciones organizadas, coherentes y sistematicas; la abstraccion y matematizacion de las variables susceptibles de medicion; la racionalidad tecnica en la
organizacion de los recursos materiales, las potencialidades humanas, la proteccion
del medio ambiente y la logica de los medios informaticos. En un todo encaminada
hacia el logro de la mas alta Disponibilidad con calidad, de todos los bienes. De no
ser as, es solamente artesana.
El reparador en mantenimiento es una especie en va de extincion hoy se impone
la capacidad sistematica para predecir los comportamientos y prevenir tecnica y
cientficamente los sucesos indeseables.
El ingeniero de hoy, debe tener una mentalidad empresarial, esto es, tener la
capacidad para desarrollar la empresa, promover la creacion de nuevos puestos de
trabajo para ingenieros mas jovenes y por supuesto nuevos frentes de trabajo, para
personal de variada preparacion academica. La Ingeniera de Mantenimiento debe
Carlos Borras, 2011
Introducci
on
ser vista como una Empresa, una empresa de servicios. Cuando esta se ejerce dentro
de la empresa, entonces debe verse como una empresa dentro de la misma, reunir
todas las caractersticas propias de una empresa: producir, vender, ganar, perdurar y
crecer, o sea que el mantenimiento debe ser rentable. La empresa del mantenimiento
debe ser una inversion productiva. Los futuros ingenieros del mantenimiento deben
formarse con habitos y actitudes empresariales
Ante la creciente demanda de ingeniera de mantenimiento, en la b
usqueda de
altos ndices de productividad, el debe aprender a dominar las u
ltimas estrategias
Administrativas y de Gestion empresarial; por lo regular y afortunadamente, todas
aplicables al mantenimiento.1
Carlos Ramon Gonzalez
Captulo 2
Fundamentos de la Ingeniera del
Mantenimiento
2.1.
Generalidades del programa
El modelo curricular de la asignatura de Ingenieria del mantenimiento puede

observarse que la catedra tiene dos direcciones a saber: un contenido teorico y una
aplicacion practica. El contenido teorico se halla dividido en dos aspectos: los marcos conceptuales fundamentales sobre la gestion del mantenimiento, las estrategias
administrativas y sus indicadores; y el actuar puramente tecnico del mantenimiento,
que corresponden respectivamente a la Teora y al Mantenimiento Tecnico.
2.2.
Descripcion de la asignatura
El programa de Ingeniera de Mantenimiento, es una asignatura de Octavo Nivel.

de Ingeniera Mecanica- UIS, y su descripcion de la asignatura en el curriculo es la
siguiente:
Carlos Borras, 2011
Fundamentos de la Ingeniera del Mantenimiento
NOMBRE: INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
CODIGO:
2821
MODALIDAD: PRESENCIAL, TEORICO

- PRACTICA
INTENSIDAD: CUATRO (4) HORAS SEMANALES. ACTIVIDAD EN
EL AULA
2.3.
Objetivos
Preparar a los participantes en la conceptualizacion filosofica del mantenimiento. Objetivos del Mantenimiento, su Organizacion, Administracion y formas
de Gestion y Control del Mantenimiento de Calidad.
Crear en los estudiantes, actitudes positivas sobre la importancia del mantenimiento para lograr los fines institucionales de toda empresa: producir, ganar,
perdurar y crecer.
Crear conciencia sobre la importancia de la interdisciplinariedad y el trabajo
multidisciplinario de todas las personas de la empresa en las actividades del
mantenimiento; para lograr los fines institucionales, en armona interior, con
la sociedad y el medio ambiente.
Iniciar formalmente el programa de la Materia Ingeniera de Mantenimiento.
Socializar el concepto de Mantenimiento y su importancia como actividad cientfica
Identificar los alcances y pertinencia del Mantenimiento en nuestro medio.
Establecer los fundamento o principios basicos del mantenimiento.
Conocer las herramientas metodologicas disponibles para ejecutar el Mantenimiento.
2.4 Pasanta Estudiantil
Crear en el estudiante la expectativa por la investigacion en las areas diversas

del Mantenimiento.
2.4.
Pasanta Estudiantil
Se refiere a pasantas estudiantiles en la funcion mantenimiento. Cada estudiante

debe realizar una pasanta en alguna empresa del area metropolitana, bajo las consideraciones y requisitos, aqu estipulados. Se entiende por Pasanta, la realizacion
de una determinada actividad o el cumplimiento de una tarea o proyecto especfico,
en una empresa determinada, durante un lapso de tiempo fijo, bajo unas condiciones
previamente establecidas, bajo las cuales, no necesariamente existe una relacion laboral legal entre la empresa y el pasante. Este (el pasante) se compromete, durante
el tiempo estipulado, llevar a cabo correctamente la labor, dejando los resultados
de la misma a satisfaccion del jefe inmediato o persona de la empresa con quien
haya trabajado, este por su parte, debera dar fe de lo realizado e informar a la Universidad, as mismo, la empresa se compromete, tacitamente a facilitar la labor del
pasante. En algunos casos es necesario firmar un peque
no contrato de compromiso
y responsabilidad entre las partes.
El programa de pasanta esta soportado por la Direccion de la Escuela de Ingeniera Mecanica y forma parte del programa de las relaciones Universidad - Industria.
El Docente de la asignatura no interviene durante la fase de consecucion de empresa
por parte del estudiante, ya que se considera esto hace parte del desarrollo de la
personalidad individual.
2.5.
Metodologa de la Pasanta Estudiantil
Al iniciarse el semestre el estudiante debe solicitar su admision en una empresa

que cumpla los siguientes requisitos:
Carlos Borras, 2011

Estar inscrita en el Registro Mercantil de la Camara de Comercio de Bucaramanga.
Funcionar en un local ubicado en el territorio del Area

Metropolitana de Bucaramanga.
Tener entre sus activos maquinaria y equipo utilizado en actividades de produccion de bienes de capital, de consumo o para la prestacion de servicios
y por supuesto, que disponga de los Recursos Humanos, para la operacion y
Administracion de tales bienes.
Que sus activos totales en el Registro Mercantil, sean superiores a medio millon
de dolares.
Seleccionada la empresa y aceptado en primera instancia, debe seguir los pasos
determinados por la empresa, que por lo regular se refieren a la formalizacion,
mediante carta, suscrita por el Director de la Escuela de Ingeniera Mecanica,
o del docente de la asignatura, certificando la matrcula del estudiante en la
Universidad.
Simultaneamente el pasante comienza a desarrollar la fase uno, con ayuda de un

estudiante, seleccionado previamente y nominado como: auxiliar de pasantas. Junto
con el Director de Mantenimiento o su tutor, en la empresa, el pasante elabora el
programa de trabajo de su pasanta, para ser realizado en el termino de unas 80
horas, durante 16 semanas. Al finalizar, el estudiante debe entregar un informe
ejecutivo, con los entregables y sustentar p
ublicamente su trabajo.
2.6.
Objetivos de la Pasanta Estudiantil
Promover e incentivar las relaciones Universidad - Industria, dentro de un

ambiente de mutua cooperacion.
2.7 Aspectos a tratar en la Pasanta Estudiantil
Propiciar el espacio adecuado para el desarrollo de la personalidad integral del

estudiante, mediante la liberacion de la creatividad e iniciativa propias.
Motivar al sector productivo sobre la necesidad compartida del acercamiento
mutuo.
Demostrar en el terreno practico que la Universidad puede coadyuvar al desarrollo de la Ingeniera del Mantenimiento, por medio de la estructuracion de
su currculo.
Presentar a las empresas, propuestas concretas sobre el mejoramiento de su
ingeniera de mantenimiento, con miras a la conservacion y prolongacion de la
vida u
til de sus equipos, dentro de los planes y polticas propias de la empresa.
2.7.
Aspectos a tratar en la Pasanta Estudiantil
En una primera fase de estudio, durante el inicio de la pasanta, el estudiante

debera presentar un informe preliminar al cabo de las tres semanas de trabajo de
inicio de actividades en la empresa designada para realizar la pasanta. Una segunda
fase de desarrollo de los objetivos propuestos en la fase incial, elaboracion del trabajo
de pasanta, el cual debera ser documentado formalmente en un informe que debe
ser entregado la ultima semana de clases del semestre, para su respectiva evaluacion
y anexar los entregables pertinentes que valide el trabajo equivalente a 80 horas de
trabajo.
2.7.1.
Contenido del informe preliminar fase inicial
El informe preliminar de la primera fase (iniciacion de la pasanta) debera contener los siguientes aspectos sugeridos a continuacion:
Conocimiento de la actividad y objetivos de la empresa.
Conocimiento de la historia, antecedentes, evolucion y proyectos de la empresa
Carlos Borras, 2011
10

Estudio de la organizacion y su estructura funcional. Analisis de las dependencias (aquellas permitidas por la organizacion).
Analisis de la estructura organizacional del mantenimiento y su ubicacion en
la estructura de la empresa.
Identificar: las polticas, criterios y filosofa del mantenimiento que rigen en la
empresa.
Estudiar las diferentes dependencias de la empresa: Recursos Humanos, funciones y actividades principales.
Estudiar las diferentes dependencias del mantenimiento: Recursos Humanos,
recursos materiales, funciones y actividades principales.
Determinar, sobre el terreno, el movimiento de las relaciones entre las diferentes
dependencias de la empresa con el mantenimiento.
Descripcion tecnica de la maquinaria y equipo de produccion. Incorporar tambien, aquellos de servicios que se hallen a cargo de mantenimiento.
Descripcion mas detallada de los recursos materiales utilizados en el mantenimiento: talleres, equipos, instrumentos, herramientas.....
Otros topicos a iniciativa del pasante, con aprobacion por parte de la empresa
2.7.2.
Contenido del informe final
El informe final que debe entregar en la ultima semana de clases del respectivo
semestres, de be contener toda la documentacion, realizada por el estudiante, la
metodologa realizada y descripcion detallada del trabajo realizado y los entregables
obtenidos durante las 80 horas de trabajo.
Realizar y elaborar el estudio a fondo de los elementos del sistema de informacion para el mantenimiento, colaborando en su mejoramiento, de conformidad
con las polticas de la empresa al respecto.
2.8 Mantenimiento Tecnico
11
Elaborar junto con los directores del mantenimiento, un programa de pasantes

a corto y mediano plazo. La documentacion debida del proceso llevado a cabo
en la empresa.
Planeacion, programacion y presentacion en forma coherente, de la gestion de
proyectos de mantenimiento realizados para la empresa.
2.8.
Mantenimiento T
ecnico
Hace parte de la fundamentaran teorica, en cuanto se estudian los aspectos tecnicos del mantenimiento de equipos y sistemas, llamados hoy en da tecnofactos,
por ser productos de la tecnologa cientfica que no de la artesana emprica. Epistemologicamente, tecnica es la ejecucion conceptual y metodica de procedimientos
y sistemas, encaminados a la satisfaccion de necesidades individuales o colectivas.
Esto es, Tecnica es procedimiento con conocimiento y aplicacion. Puesto que en esta
actividad, en la catedra, no se realiza ninguna experiencia ( por lo menos programada ), el concepto de tecnica, no se completa en la academia y por ello se ubica bajo
una connotacion teorica.
Definimos el Mantenimiento Tecnico como la descripcion, cientficamente detallada, de las actividades propias del mantenimiento en un determinado equipo,
proceso o sistema y las acciones colaterales correspondientemente necesarias. En esta descripcion se incorpora: la instrumentacion requerida para el monitoreo de las
variables de operacion; los procedimientos de alineacion y balanceo; la realizacion de
pruebas no-destructivas; los factores para el analisis de integridad; los procedimientos cazafallas, de montaje y desmontaje, para sacar de servicio y poner en operacion
; las normas de seguridad; etc.
2.9.
Metodologa
Grupos de hasta tres estudiantes se encargan de preparar un tema determinado,

escogido por ellos libremente, de un paquete de temas suministrado por el docente. Se
Carlos Borras, 2011
12
programan en orden secuencial y de una vez, para todo el semestre. Opcionalmente

uno o dos estudiantes de otros grupos colaboran parcialmente en otros grupos. A
cada grupo de estudiantes se le entregan, como material de apoyo para su trabajo,
el aporte de estudiantes y docente, elaborados durante semestres anteriores, esto,
bajo la responsabilidad de un estudiante, denominado:auxiliar de conferencias.
Previamente estudiado el tema, cada grupo presenta, al docente, su cronograma
de trabajo.
Una vez a la semana, el grupo de turno presenta, ante la clase, la exposicion del
tema preparado. Al finalizar, se realiza una evaluacion en dos vas.
2.10.
Tem
aticas de exposiciones
Semestralmente se escogen, 16 temas, de entre los siguientes temas propuestos:

Transmisiones Mecanicas de potencia: Flexibles, Rgidas y Automaticas....
Bombas.
Compresores.
Intercambiadores de Calor.
Sistemas Electricos.
Sistemas Hidraulicos.
Tecnofactos para el Mantenimiento. Instrumentacion tecnologica en las actividades del mantenimiento.
Turbinas de vapor y a gas.
Calderas.
Dispositivos de control ambiental .
2.11 Metodologa de las Exposiciones
13
Lubricantes.
Sistemas de Lubricacion.
Programas de Lubricacion.
Tanques.
Reactores.
Cojinetes.
Sellos Mecanicos.
Dispositivos de seguridad.
Dispositivos de control ambiental
Otros: Maquinas Herramientas, equipo de elevacion y transporte ( TAMBIEN
carga y pasajeros ), etc.
2.11.
Metodologa de las Exposiciones
A manera de gua, para el estudio, se presenta el siguiente plan general:

Definiciones.
Taxonoma. Clasificacion metodica y fundamentada.
Descripcion de los sistemas. Detalles de las partes sujetas a da
no y variantes.
Seleccion de un tipo determinado ( caso de estudio), sobre el cual se hara la
descripcion del mantenimiento tecnico.
Descripcion del sistema. Recomendaciones de Dise
no y Montaje.
Partes sujetas a da
no y causales.
Carlos Borras, 2011
14

Inspeccion; Mantenimiento en operacion, fuera de servicio y grandes mantenimientos.
Otros.
Bibliografa, anexos. etc
Las exposiciones seran evaluadas por la audiencia y el tutor de la materia.
2.12.
Trabajo de Investigaci
on
Es el trabajo intelectual realizado por el espritu cientfico en provecho de la

formacion personal y sus repercusiones en beneficio de la comunidad.
Aqu se trata el concepto de investigacion para el aprendizaje, que enriquece al
individuo, por medio de la b
usqueda de informacion, revision del estado del arte y la
elaboracion de un informe bajo las normas de elaboracion de journals de la ASME,
ayuda en su formacion profesional para que genere una cultura critica, investigativa
y transcienda, en la generacion y critica de conocimiento y que jalonen el constante
mejoramiento de sus conocimientos colectivos, y se mantenga el hilo conductor para
su transmision entre las diferentes generaciones de investigadores.
2.13.
Metodologa del Trabajo de Investigaci

on
Cada estudiante, de acuerdo con sus capacidades, metas y preferencias personales

escoge un tema especfico sobre el cual va a realizar su trabajo de investigacion,
de una serie de temas que se exponen en el aula; pudiendo formarse grupos, en
lo posible de dos (2) estudiantes. Ademas de la estetica en la presentacion y el
seguimiento de una metodologa de investigacion, se exige un trabajo pertinente,
coherente, sistematico y de alto alcance para el nivel de pregrado. El informe se
debe realizar siguiendo el standar de los Journal de ASME. Se puede Descargar el
formato de presentacion de informe cientficos de publicaciones en la pagina web de
2.14 Temas de Investigacion propuestos
15
ASME.org http://www.asme.org/kb/proceedings/proceedings/author-templates se
escoge ASME template.DOC (WORD) o LaTex template seg
un su preferencia
2.14.
Temas de Investigaci
on propuestos
Los temas de investigacion propuestos para los estudiantes son lo siguientes:

Caractersticas de los estudios de factibilidad y prefactibilidad para la implantacion de programas de mantenimiento predictivo
Estudios para el mantenimiento, asistido por programas de monitoreo del comportamiento de aceites industriales.
Poka Yoke
Outsorcing
Benchmarking
Estudios sobre la normatividad de los aceites industriales.
Estudios sobre la ac
ustica y el ruido en el mantenimiento.
Investigacion sobre la Termografa, interface del proceso y sus campos de aplicacion en el mantenimiento.
Predise
no de software, para manejo del sistema de informacion del mantenimiento.
Calderas: Existencias en el Area Metropolitana de Bucaramanga; sus caractersticas tecnicas y programas de mantenimiento.
Otros: Procedimientos caza-fallas; Sistemas de codificacion para el mantenimiento, equipos, repuestos, actividades....; Sensorica aplicada al mantenimiento; Monitoreo de variables para el mantenimiento de motores y generadores
electricos; etc.
Carlos Borras, 2011
16
Otros temas pueden ser propuestos por los estudiantes o por el profesor de acuerdo a las necesidades y tematicas nuevas que surgen.
2.15.
Programa te
orico de la Asignatura
INTENSIDAD: Tres (3) horas semanales.

METODOLOGIA: Lectura previa de documentos, exposicion del docente, discusion
colectiva, conclusiones y autoevaluacion. Cuando lo amerite el tema, el analisis se
podra realizar en forma de taller, esto es, discusion previa en peque
nos grupos y
posterior discusion plenaria.
2.15.1.
Introducci
on y generalidades del Mantenimiento
Definiciones, Generalidades y criterios sobre mantener bien

Breve analisis sobre la Evolucion Historica del mantenimiento
Los conceptos de Ingeniera de Fabricas e Ingeniera de Mantenimiento
Significado economico del mantenimiento y su importancia en los pases de
bajo desarrollo
Consecuencias de la Falta de Mantenimiento
Da
nos en las Maquinas. Analisis. Apariencia; Causas y Registro de los da
nos
Aseguramiento de las Maquinas
Los Repuestos. Taxonoma; Codificacion; Inventarios; Aprovisionamiento
El Analisis ABC en el mantenimiento. Diagrama de Pareto
Terminos com
unmente utilizados en el mantenimiento
2.15 Programa teorico de la Asignatura
2.15.2.
17
Organizaci
on y administraci
on general del
Mantenimiento
Diferenciacion entre los conceptos de Organizacion y Administracion

El concepto de Empresa, Principios e Ideologa
La Estructura Organizacional de la Empresa
La posicion del Mantenimiento en la Estructura Organizacional de la Empresa.
Criterios Tecnico-Economicos
La estructura Organizacional del Mantenimiento
El Mantenimiento y sus relaciones con el entorno interno y externo. Particularidades de sus relaciones con las demas dependencias de la Empresa
Los conceptos de Autoridad y Responsabilidad. Autoridad Epistemologica;
Autoridad Deontologica
Funciones y Actividades del mantenimiento
Recursos Humanos para el Mantenimiento
2.15.3.
Formas de Gesti
El concepto de Gestion
El enfoque Sistemico y el enfoque Analtico
La Inspeccion, fundamento de la Gestion del Mantenimiento. La Inspeccion
Humana; la Inspeccion InstrumentaL
Mantenimiento Correctivo
El Mantenimiento con Ingeniera de Proyectos
Carlos Borras, 2011
18

Mantenimiento Programado y los Grandes Mantenimientos
Mantenimiento Preventivo
Filosofa del Mantenimiento Preventivo
Justificaciones, Razones y Beneficios del Mantenimiento Preventivo
Como iniciar un Programa de Mantenimiento Preventivo
Pasos a seguir en el Desarrollo del Programa de Mantenimiento Preventivo
Evaluacion del Programa de Mantenimiento Preventivo
La Investigacion en el mantenimiento
Mantenimiento Predictivo
Principios
Relacion con el Mantenimiento Preventivo
Tecnologas mas importantes
Mantenimiento Total Productivo
2.15.4.
Indicadores de Gesti
Concepto y Funcion de los Indicadores de Gestion

Analisis de prioridades en las actividades del Mantenimiento
La Confiabilidad en el Mantenimiento. Calculo y aplicacion
La Disponibilidad de Maquinaria y Equipos. Calculo y aplicacion
La Mantenibilidad. Su prevision desde el Dise
no. Calculo y aplicacion
19
Concepto de Volumen de Mantenimiento. Volumen Optimo. Calculos y aplicacion

Ciclo de Vida Economico y otros Indicadores
2.15.5.
Sistema de Informaci
Sistema manual
Sistema automatizado
Elementos del sistema de informacion
Ficha Tecnica
Codigos de Mantenimiento
El Mantenimiento Basico
Repuestos crticos
La Hoja de Vida
De la Solicitud de Servicio a la Orden de Trabajo
La Tarjeta de Costos por Maquina y el registro de los costos de Mantenimiento.
Los listados de fallas
De los ndices de equipos al programa de Mantenimiento.
De los tableros de programacion y Control
Los Manuales de mantenimiento
Los Indicadores de Gestion y otros elementos en el Sistema de Informacion
Carlos Borras, 2011
20
2.15.6.
Planeaci
on y Control del Mantenimiento
Importancia de la Planeacion en el Mantenimiento

La Planeacion Estrategica en el Mantenimiento
Principios en la Planificacion de los trabajos de Mantenimiento
La Orden de Trabajo y demas Instrumentos Administrativos en la Planeacion
del Mantenimiento
Objetivos e Instrumentos del Control
El Control como Retroalimentacion de la Planeacion del Mantenimiento
2.15.7.
Se refiere a los Proyectos de Grado, elaborados por estudiantes de Pre-grado en

el campo de la ingeniera de mantenimiento. cuyas tematica pueden ser:
Programas de Mantenimiento Preventivo aplicados a empresas de la region.
Desarrollo del Sistemas de Informacion para el Mantenimiento de las compan
as.
Software para el Sistema de Informacion del Mantenimiento.
Programas de Mantenimiento modernos.
etc.
2.15.8.
ANGEL MAYA, Augusto. Las Perspectivas Ambientales, Material de Curso,

Universidad Nacional de Colombia, Santafe de Bogota, 1993.
BACCA, Vctor. La Funcion Mantenimiento. Ed. PROGAB. 1991.
21
BACHELARD, G. La formacion del espritu cientfico. Buenos Aires : XXI,

1985.
BORRAS, Carlos. Mantenimiento Productivo Total, una perspectiva Colombiana, UIS, Bucaramanga, Junio 1998
BOTERO, Camilo. Manual de Mantenimiento.Ed. Fedemetal-Sena. 1991.
BOTERO, Ernesto, El Mantenimiento Productivo Total, INCOLDA, Bucaramanga, 1992.
CASTLES, John G., Mantenimiento Preventivo Industrial, INCOLDA, Bucaramanga, 1976.
CHIAVENATO. Introduccion a la Teora General de la Administracion. Ed.
McGraw Hill, 1987.
DUFFY, Tim. Cuatro
Herramientas de Software.Ed. Grupo Editorial Iberoamerica, 1992.

EUCKEN, R. CH. Los grandes pensadores. Bogota : Orbis, 1983.
FINLEY, Howar. Principios Operacionales del Mantenimiento
GALLEGO B. Romulo, Discurso Constructivista sobre las Tecnologas, Libros
y Libres, Santafe de Bogota, 1995.
GARZON G. Hector, Gestion de la Calidad Total y de la Competitivida, ICP,
1994.
GEYMONAT, L. .El Pensamiento Cientfico, 1990.
GONZALEZ B. Carlos R., Formacion del Ingeniero, UIS, Bucaramanga, 1994.
GONZALEZ B. Carlos R., Estado Actual de la Ingeniera de Mantenimiento
en B/manga., UIS, 1992.
Carlos Borras, 2011
22

HIGGINS, L. Maintenance Engineering Handbook. Ed. McGraw - Hill. l987.
KELLY, A. Maintenance Planning and Control. Ed. Butterworth. l984.
KOYRE, A. .Estudios de la historia del Pensamiento Cientfico, 1987.
Manual de Mantenimiento Industrial. L.C. Morrow, Mexico, 1985.
Manual de Mantenimiento, FEDEMETAL - SENA, Bogota, 1991.
MOBLEY, R. K. Introduction to Predictive Maintenance. Ed. Van Nostrand
Reinhold. l990.
NAKAJIMA, Seiichi. Introduccion al TPM. ITPMSP-629, 1991.
NEWBROUGH, E. T. .Administracion de Mantenimiento Industrial. Ed. Acosta Impresores.
OGLIASTRI, U, Enrique. Manual de Planeacion Estrategica.
PEREZ JARAMILLO, Carlos Mario, Gerencia de Mantenimiento y Sistemas
de Informacion, Memorias de conferencias.
RUEDA GOMEZ, Gustavo, El Mantenimiento Industrial, ICONTEC, Bogota,
1989.
SQUIRE, L et al. Analisis Economico de Proyectos, Ed. Tecnos, Madrid, 1989
TOULMIN, S. La comprension humana, el uso colectivo y la evolucion de los
conceptos, Madrid : Alianza, 1977.
VALERA, Rodrigo. Evaluacion Economica de Inversiones.
Captulo 3
Generalidades y fundamentos
3.1.
Definiciones del Mantenimiento
Mantenimiento: Actividad cientfica cuyo desarrollo permite la mas alta disponibilidad con calidad de todos los bienes
Mantener es obtener utilidades, porque es la u
nica forma de conservar los equipos
y las plantas en el mas alto grado de productividad y competencia.
Retarda la compra de bienes nuevos, prolongando la vida u
til de los actuales, sin
descartar la utilizacion de tecnologas mas eficaces y rentables.
Conjunto de acciones, operaciones y actitudes encaminadas a poner o reestablecer
un bien a un estado especfico, que le permitan asegurar un servicio de terminado.
Mantener bien o mantener con calidad es: utilizar inteligentemente la planeacion,
la programacion y el control, de manera que mejoren la efectividad y la productividad, disminuyan las paradas y los costos de mantenimiento sean mnimos logrando
una rentabilidad optima de la funcion del mantenimiento.
Mantener bien es: ejercer un estricto control sobre los siguientes factores:
Carlos Borras, 2011
24
Las Reparaciones de emergencia se deben minimizarlas.
Los Tiempo muerto en produccion imputable a mantenimiento: se deben minimizar.
Las Reparaciones y modificaciones de equipo: se deben optimizar.
Los Desperdicio de materiales de produccion imputable a mantenimiento: se
deben minimizar.
Los Materiales empleados en las reparaciones y modificaciones: se deben optimizar.
La mano de obra de mantenimiento, conforme al volumen de mantenimiento:
se deben optimizar.
La depreciacion del equipo y edificios: se deben retardar, incrementando su
vida.
Mantener es obtener utilidades, porque es la u

nica forma de conservar los equipos
y las plantas en el mas alto grado de productividad y competencia. Retarda la compra
de bienes nuevos, prolongando la vida u
til de los actuales, sin descartar la utilizacion
de tecnologas mas eficaces y rentables
3.2.
Importancia del Mantenimiento
El mantenimiento es algo inherente a la industria, se encuentra irremediablemente ligado a la existencia de las maquinas. La vida de una maquina implica la necesidad del mantenimiento. El mantenimiento dirigido, organizado; el mantenimiento
de alto nivel; el grupo de ingeniera de mantenimiento se justifica en la medida en
que:
Mantenga los equipos en una alta disponibilidad.
Logren un alto rendimiento las tareas de mantenimiento.
3.2 Importancia del Mantenimiento
25
Optimice los costos de mantenimiento.

Incremente o sostenga la productividad.
Sea activo en los programas de calidad.
El grupo de mantenimiento, debe ser una parte integral de la organizacion y mas a
un
cuando la empresa crece, cuando aumenta su complejidad, cuando se incrementa la
automatizacion de las plantas y se debe tomar la importancia de su papel. Cuando
la edad de los equipos aumenta y los costos de mantenimiento. se van convirtiendo
en los costos mas importantes de los costos de produccion.on numerosos los datos
estadsticos que resaltan la importancia del mantenimiento. en la industria. Valga
la pena mencionar los siguientes:
El personal utilizado en labores de mantenimiento sin incluir los contratistas,
va del 6 % al 50 % del total de empleados, siendo el mayor en las industrias
mas automatizadas.
El costo del mantenimiento representa entre el 10 % al 35 % del valor agregado
al producto.
En algunos pases industrializados como Francia el mantenimiento representa:
1. El 5.7 % del valor total de los negocios.
2. El costo del mantenimiento es el 5 % de los costos de fabricacion.
3. El costo del mantenimiento es del orden del 15 % del producto nacional bruto.
4. Mas de medio millon de personas trabajan en labores de mantenimiento.
La funcion mantenimiento existe en la industria porque es una necesidad para garantizar el exito de las operaciones de la planta
Todas las maquinas, equipos e instalaciones, estan sujetas en mayor o menor
grado, a
Carlos Borras, 2011
26
la accion deteriorante de agentes climaticos (externos) o a la accion da

nina de
los agentes propios (internos). A
un cuando son muy numerosos, pueden mencionarse
los siguientes:
Agentes Externos:
El aire, seg
un su humedad y contaminacion.
La sal, produce corrosion qumica o electroqumica.
El calor solar produce dilataciones, contracciones, choque termico y rotura.
Polvo produce corrosion, abrasion, atascamientos, suciedad.
Gases corrosivos, que producen corrosion.
Otras sustancias, toxicas, combustibles o explosivos.
Agentes internos:
Movimiento de fluidos que producen cavitacion, erosion.
Temperaturas que produce fatiga termica, choque termico y cambio de dimensiones.
Vibraciones mecanicas, producen inestabilidad y da
nos.
Friccion, produce desgastes.
Presion, incremento de tension y roturas.
3.3.
Elementos de un sistema de Mantenimiento
Para tener exito en la aplicacion de las metodologicas de la Ingeniera de Mantenimiento es importante que la ejecucion de sus actividades involucre y beneficie a los
tres elementos que conforman el denominado sistema de mantenimiento (personas,
maquinas y entorno) pues es conocido que la evolucion de las ciencias tiene el noble
3.4 Rese
na historica evolutiva
27
fin de mejorar el bienestar de las personas, y ademas son las personas que interact
uan con las maquinas, mas conocidos como operarios los primeros en conocer los
principios del mantenimiento, y quienes deben aplicarlo, ejemplo de ello es el mantenimiento autonomo que cada operario debe hacer a su maquina con la que labora
diariamente, as tambien es importante saber cual va ser el impacto que nuestra
actividad va producir al entorno, ojala dicho impacto sea positivo, pero en ning
un
caso permitamos que sea negativo; Por ejemplo, tambien es funcion del operario
velar porque su maquina no vierta lubricantes fuera de los depositos destinados para
ello, pues podran llegar a fuentes hdricas, pero tambien es funcion de directivos
garantizar que las maquinas tengan una gestion del mantenimiento adecuada que
permitan que el operario pueda hacer su labor .
3.4.
Rese
na hist
orica evolutiva
Historicamente el mantenimiento ha pasado por diversas concepciones y tecnicas

entre las cuales cabe destacar las siguientes:
3.4.1.
Mantenimiento Accidental
Los encargados del mantenimiento y propietarios consideraban que lo correcto

era operar un equipo hasta que su funcionamiento fuera completamente defectuoso
y perdiera toda posibilidad de prestar alg
un servicio. Esta forma de mantenimiento
ocasionaba grandes perdidas al no tomar en cuenta los costos de produccion generados por el paro imprevisto del equipo. Utilizado todava en algunas fabricas
peque
nas, microempresas de baja productividad y en equipos desechables o de poco
valor.
3.4.2.
Mantenimiento Progresivo
En este tipo de mantenimiento el equipo se subdivide racionalmente para mantenerlo en forma progresiva.
Carlos Borras, 2011
28
Por ejemplo: Un motor de 4 cilindros, cada 2000 horas de servicio se le cambiaban los elementos de un cilindro por un juego de repuestos, las partes desmontadas
se limpiaban e inspeccionaban cuidadosamente para determinar si existan signos
de falla, en cuyo caso se reparaban y se dejaban listos para servir de repuestos al
siguiente cilindro que le correspondiera el mantenimiento A las 1000 horas de servicio se desarmaba nuevamente el primer cilindro y se instalaban las piezas que se le
quitaban al u
ltimo que se haba revisado.
Con este tipo de mantenimiento se lograba la maxima disponibilidad del motor,
pero no se obtena la maxima vida de sus elementos, ni se lograba la maxima eficiencia, ni exista proteccion contra fallas prematuras, pues cada elemento se revisaba
solo en el momento en que cumpla su perodo establecido.
3.4.3.
Mantenimiento Preventivo Sistem

atico
El mantenimiento sistematico es el mantenimiento preventivo realizado de acuerdo a una variable independiente, usualmente el tiempo, el kilometraje recorrido,unidades
de piezas producidas, etc. Es indudable que siempre se puede mejorar, y el mantenimiento preventivo sistematico, en la medida que se adquiera un mayor conocimiento
de los procesos productivos y evolucion del estado de los activos, el mantenimiento
debe evolucionar hacia un mantenimiento basado mas por su condicion y estado
actual. Es importante notar que el Departamento de Mantenimiento puede obtener
resultados interesantes en cuanto a eficacia y rentabilidad si se plantea la posibilidad de reemplazar el mantenimiento sistematico por un mantenimiento basado en
el conocimiento del estado actual del elemento a mantener.
1. Mantenimiento Periodico. Al hablar de mantenimiento periodico es necesario hacer referencia a la curva de la ba
nera, en la figura 3.1, la cual representa en un
equipo, la probabilidad de falla a un determinado tiempo de funcionamiento
del mismo. Esta curva establece tres etapas principales tpicas en cualquier
3.4 Rese
29
Figura 3.1: Curva de la Ba

nera
equipo, la primera de ellas denominada mortalidad infantil, debida a que esta
caracterizada por un n
umero de fallas superior a la presentada durante la marcha, luego encontramos la etapa de vida u
til, en ella las fallas ocurren de modo
aleatorio, de manera que el departamento de mantenimiento poco puede hacer
para predecirlas. Finalmente, y despues de cierto periodo de operacion, en los
elementos surgen desgastes, deterioros por fatiga, envejecimientos mecanicos,
etc., lo que hace que se presente un aumento progresivo en el n
umero de fallas
a la misma edad, momento en el cual, si se tuviese conocimiento previo del
comportamiento del material o del equipo se debera llevar a cabo una revision
preventiva sistematica posicionandose nuevamente en la segunda etapa, lo que
supondra el comienzo de un ciclo, similar a cuando el equipo era nuevo.
En este tipo de Mto. todo el equipo en su conjunto se desarmaba, inspeccionaba y reparaba en forma periodica, cada vez que haba cumplido
un tiempo calendario, o un tiempo de servicio o producido una cierta
cantidad.
En el caso del motor, cada 1000 horas de servicio desarmado, limpiado,
Carlos Borras, 2011
30
e inspeccionado y reparado si era el caso. La principal desventaja de ese
metodo es que no protege contra fallas prematuras.
Los dos sistemas anteriores tienen el inconveniente de que el excesivo
desarme origina funcionamiento defectuoso, propiciando fallas prematuras.
Esta clase de programas tiene muy poca elasticidad, dificulta la determinacion de la vida u
til del equipo y generalmente presenta reemplazos
prematuros de piezas del equipo, incrementando los costos de mantenimiento.
Lamentablemente se ha demostrado que en la actualidad la etapa final no es
tan confiable, en ella el tipo de intervencion a realizar ya no es preventiva
sino mas bien modificativa, debido a que no se tienen componentes netamente mecanicos, hidraulicos o neumaticos, como era el caso de hace dos o tres
decadas. Para definir un plan de mantenimiento eficiente que optimice los niveles preventivo correctivo, y la relacion resultado-costo el Departamento de
mantenimiento debe tener presente algunos aspectos relacionados con el funcionamiento del equipo, como las recomendaciones del fabricante en la etapa
inicial, la experiencia propia en el contacto durante la operacion o en la reparacion propiamente dicha, teniendo en cuenta el estudio historico del mismo,
finalmente debe ser cuidadoso de los cambios que se presentan a medida que
pasa el tiempo y el equipo envejece, ya que las fallas sistematicas pueden no ser
las mismas. La no aplicabilidad de los parametros anteriormente mencionados
puede llevarnos en nuestra actividad a situaciones como las que vemos en la
figura 3.2.
2. Lubricacion. Por medio de la lubricacion podemos hacer que dos superficies solidas puedan deslizarse relativamente entre s, partiendo del hecho de que la
friccion es mucho menor en solido-liquido que en solido-solido. Podemos hablar
de lubricacion lmite como aquella que se presenta debido al deterioro del lquido lubricante, o por sobrecargas, en procesos de arranque. Para explicarnos
3.4 Rese
31
Figura 3.2: Posibilidad de Ocurrencia
de manera mas clara lo que sucede en la lubricacion, nos basamos en el efecto

cu
na hidrodinamico que se muestra en la siguiente figura 3.3 Si mantenemos el
flujo q la Pe debe compensar las variaciones de h garantizando la altura adecuada, y consiguiendo una lubricacion efectiva dentro de las fluctuaciones de
temperatura en las que tendra que trabajar el sistema. Es necesario reemplazar
el lubricante cuando este haya perdido sus propiedades, principalmente la viscosidad, si existen perdidas o consumos este debe reponerse a fin de garantizar
el correcto funcionamiento del equipo
3. Mantenimiento reglamentario o legal. Actualmente en la parte reglamentaria o
legal existe mas conocimiento, de las normas que rigen las instalaciones, inspecciones y operaciones de mantenimiento, so pena de sanciones o suspension
de las actividades si se llegase a comprobar el inminente peligro de las personas o cosas que hacen parte de la actividad. La ISO International Organization
for Standardization (Organizacion Internacional para la estandarizacion) hace parte de las instituciones de normas nacionales de 157 pases que produce
las normas para certificar y mejorar los estandares de calidad. Haciendo un
recorrido por las normas encontramos sus aplicaciones.
Carlos Borras, 2011
32
Figura 3.3: Cu
na Hidrodinamica
ISO 9000 Fija los requisitos mnimos que deben cumplir los sistemas de
calidad.
ISO 9001 Calidad en el dise
no, la produccion instalacion y servicio postventa.
ISO 9002 Calidad en la produccion e instalacion.
ISO 9003 Inspeccion y ensayos finales.
ISO 9004 Establece requisitos para la seguridad en la produccion de bienes
y servicios.
ISO 19011 Directrices para la auditora ambiental y de calidad.
ISO14000 Gestion medio ambiental en entornos de produccion.
ISO 14400 Estandares tecnologicos.
La aplicabilidad de cada una de ellas depende de los propositos de la compa
na.
4. Mantenimiento de seguridad. Es aquel especificado por leyes, reglamentos, o recomendaciones de obligatorio cumplimiento proporcionadas por el fabricante
o determinadas por el equipo tecnico de acuerdo al lugar donde se encuentra
operando el sistema, y que pueden demostrar salvedad ante cualquier contratiempo. Si el Departamento de mantenimiento en aras de optimizar recursos
humanos y materiales efect
ua cambios en el plan de mantenimiento, debe ser
3.4 Rese
33
cuidadoso de tener el respaldo suficiente tanto en la Gerencia de la compa

na,
como en documentos que soporten la viabilidad de los mismos, pues ante la
posibilidad de accidentes, se le puede responsabilizar total o parcialmente del
mal funcionamiento de un equipo debido a los cambios realizados. Los documentos de viabilidad pueden ser certificados expedidos por entidades externas
que tras haber revisado, corroboran que los cambios efectuados y denominados
como de seguridadson el fruto de un estudio minucioso basado en la propia
operacion del equipo y el mantenimiento adecuado. En general en cualquiera de las dos opciones mencionadas (legales o replanteadas por la compa
na)
deben tomarse como obligatorias y de importante cumplimiento.
3.4.4.
Mantenimiento Preventivo (M.P.):
Es el Mto. que se realiza a los equipos de una planta en forma planificada

y programada anticipadamente, con base en inspecciones periodicas y debidamente establecidas seg
un la naturaleza de cada maquina y encaminada a
descubrir posibles defectos que puedan ocasionar paradas intempestivas de los
equipos o da
nos mayores que afecten la vida u
til de los equipos.
El M.P. mas que una tecnica especfica de mto. es una filosofa o estado de
animo que comienza desde el mismo momento en que se dise
na el equipo,
ya que all se piensa en la facilidad de mto. y montaje, en la confiabilidad,
duracion y cuidados de cada una
de sus partes. M.P. no es limpiar un equipo, es mantenerlo totalmente cubierto

en lugares contaminados.
El M.P. es el mto. moderno, utilizado hoy en da en la mayora de las empresas

industriales. El capitulo sobre Gestion se dedica a este tipo de mantenimiento.
Carlos Borras, 2011
34
3.4.5.
Mantenimiento Predictivo:
Producto del desarrollo del M.P. a traves de La investigacion Preventiva. Se

ha logrado determinar que el 99 % de todas las fallas de los equipos estan precedidas de ciertos signos o condiciones indicadoras de que ellas se van producir;
por tanto, medir esos signos especficamente para un equipo, determinara el
momento preciso en el cual la falla se presentara y aplicando el M.P. se evitara
su ocurrencia.
El Mto. Predictivo es aquel que se realiza mediante la utilizacion de indicadores
y/o registradores, con alarma o sin ella, para medir los parametros fundamentales de funcionamiento optimo de las maquinas. Estos aparatos de control
pueden ser:
Vibrometros, manometros, termometros, termografos, niveles de ruido, analizadores de gases, aceites, medidores de espesores, aislamientos electricos, etc.
El Mto. Predictivo es el futuro del mto. ya que muchos equipos se estan construyendo hoy en da con sensores de diversas clases, que puedan enviar se
nales
a indicadores y registradores cada vez mas sofisticados, conectados a microprocesadores.
3.4.6.
Mantenimiento Productivo
Cuando en la decada de los 80 comienza a hablarse de la excelencia en el

proceso productivo, el cambio de mentalidad sobre el control de la calidad, el
acaparamiento a traves de inventarios y las discrepancias entre el operador y
el mantenedor, se hace imperiosa la necesidad de modificar la estructura, el
ambiente y la poltica de la empresa. En la decada de los 80, los japoneses
a traves de su filosofa del control total de la calidad y la excelencia en la
manufactura irradian este influjo sobre el mantenimiento; creando las bases
del mto. Productivo Total, el cual puede definirse por los 5 elementos que lo
componen:
3.5 Actividades
35
1. Lograr la maxima efectividad del equipo por medio del mto. preventivo economico.
2. Un programa de M.P. para toda la vida del equipo.
3. El mto. es realizado por todas las dependencias de la empresa. Los operarios se
encargan de prestar los primeros auxilios. Se acaba el Yo opero, tu reparas.
4. Todos los miembros de la organizacion tienen participacion y responsabilidad. Se
realiza un programa autonomo por parte de operarios.
5. Se crean peque
nos responsables de las actividades del mto. ; la existencia de estos
grupos hace la diferencia entre Mto. Productivo y Mto. Productivo Total.
Tambien se puede hablar de una evolucion del mantenimiento por generaciones
Primera Generacion: ( 1940 - 1950 )- Nacimiento de la Industria
Segunda Generacion: ( decadas 60-70-80 ) - Post II Guerra Mundial
Tercera Generacion: ( 1990 - Hoy) - Concepto de Confiabilidad
En la figura 3.4,se puede apreciar graficamente esta evolucion del mantenimiento
por generaciones
3.5.
Actividades
La Ingeniera de Mantenimiento es ubicada dentro de la Ingeniera de Fabricas

cuyo objetivo es la obtencion, transformacion y explotacion de los recursos naturales
para servicio de las personas.
La ingeniera de Mantenimiento esta presente en todas las etapas de la organizacion de produccion que se pueden enunciar as:
Fabricacion
Montaje
Carlos Borras, 2011
36
Figura 3.4: Evolucion Tecnologica del Mantenimiento
Registro
Intervencion
Cambio
3.6.
Polticas Gerenciales del Mantenimiento [?]
Algunas de las estrategias gerenciales que favorecen el Mantenimiento optimo se

enuncian a continuacion:
Liderar y llevar a cabo planes de Desarrollo Integral de los trabajadores en las
areas Tecnicas, Administrativa y Humana, mediante capacitacion, formacion
de habilidades, entrenamiento y desarrollo.
Adaptar la estructura organizacional de acuerdo con las necesidades generadas
por la dinamica del Mantenimiento Productivo Total.
3.6 Polticas Gerenciales del Mantenimiento [?]
37
Dise
nar e implementar un programa de Reconversion Industrial de los equipos productivos, de acuerdo con las tecnologas de punta. (Estandarizacion,
Sustitucion, Modernizacion, Actualizacion y Automatizacion).
Liderar el proceso de construccion de una nueva cultura de mantenimiento,
aplicando los conceptos modernos de la Confiabilidad, Productividad, Efectividad, Disponibilidad y Mantenibilidad.
Proyectar la funcion del Mantenimiento para lograr mejoras considerables en
Productividad, eficiencia y Calidad de las operaciones dentro de la Empresa,
mediante la implementacion de nuevas tecnologas.
Familiarizar al personal de Mantenimiento con la utilizacion de la Tecnologa
Informatica, para poder implementar una herramienta de procesamiento que
permita una administracion optima de la informacion en Mantenimiento.
Lograr la participacion de produccion en las actividades de mantenimiento
primario, mediante la implementacion de un programa de Mantenimiento Autonomo.
Definir las areas especficas de interrelacion con otras dependencias para fomentar el trabajo en equipo.
Participar activamente en el establecimiento y control de panoramas de riesgo
y de proteccion al medio ambiente, generando un plan integrado de normas de
seguridad.
Dise
nar y desarrollar procesos de Reingeniera de Mantenimiento, participando en el desarrollo de nuevos proyectos desde la etapa de dise
no hasta su
implementacion.
Carlos Borras, 2011
38
3.7.
Clasificaci
on
En la practica real del mantenimiento industrial solo existen dos tipos o formas
fundamentales de hacer mantenimiento:
Mantenimiento Reactivo
Mantenimiento Proactivo.
El Mantenimiento Reactivo es el conjunto de actividades desarrolladas en los equipos, maquinas, instalaciones o edificios, cuando se presenta una falla, para recuperar
su funcion principal. Como su nombre lo indica las acciones de mantenimiento reaccionan a las fallas y se ejecutan para corregirlas.
El Mantenimiento Proactivo es el opuesto del sistema reactivo, en donde las
operaciones de mantenimiento reaccionan a las fallas del equipo realizando las reparaciones. En la operacion proactiva la prevencion de las fallas se realiza a traves
de inspecciones y de acciones preventivas y predictivas. El objetivo es por tanto
anticiparse a la probabilidad de ocurrencia de las fallas.
Existen varias formas comunes de hacer Mantenimiento Reactivo entre ellas:
Mantenimiento Reparativo
Mantenimiento de Emergencia
Mantenimiento Correctivo
Mantenimiento Reconstructivo.
De igual manera existen varias formas comunes de hacer Mantenimiento Proactivo
entre ellas:
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Predictivo
Mantenimiento Detectivo
3.8 Reglas de ORO en el Mantenimiento
39
En las figuras 3.5y 3.6 se puede observar el comportamiento de un elemento atravez

del tiempo, de la forma como le sea realizado el mantenimiento al mismo y la forma
como se enfrenten las causas que lo podran llevar a la falla se puede hablar de:
Mantenimiento Reactivo
Mantenimiento Proactivo
Figura 3.5: Evolucion del estado de un elemento.
Otra manera de ver las clases de mantenimiento se presenta en la figura
3.8.
Reglas de ORO en el Mantenimiento
SIMPLIFICAR AL MAXIMO:
Utilizar el A.B.C. para jerarquizar la accion:
Evitar lo superfluo.
Estandarizar lo igualable.
Carlos Borras, 2011
40
Figura 3.6: Clases de Mantenimiento
Sistematizar lo repetitivo.
Normalizar lo generico.
REDUCIR LOS COSTOS:
Buscar la maxima eficiencia: R*U
Optimizar los recursos disponibles:
Dando a cada hombre una tarea especfica.
Para desarrollarla de una manera especfica.
En un tiempo determinado.
MINIMIZAR EL PAPELEO:
Dise
nar la documentacion operativa .apropiada.
Definir la documentacion que necesitamos
Tener la seguridad de lo que vamos a u
sar.
Evitar la burocratizacion del mantenimiento
3.8 Reglas de ORO en el Mantenimiento
Figura 3.7: evolucion organizacional entorno al mantenimiento
Carlos Borras, 2011
41
42
3.9.
Ingenieras de Fabricas
Revisando las actividades generales de la ingeniera encontramos al ingeniero

ubicado siempre en posiciones de mando y direccion empresarial.
Podemos clasificar en 5 posiciones generales que pueden desempe
nar a saber:
a. Ingenieros de Desarrollo.
b. Ingenieros de Dise
no.
c. Ingenieros Constructores.
d. Ingenieros de Produccion.
e. Ingenieros de Mantenimiento.
3.9.1.
Ingenieros de Desarrollo
Llamamos ingenieros de desarrollo aquellos profesionales encargados de la direccion ejecutiva de la empresa; cubren la fase exploratoria del procesamiento de los
materiales, son ingenieros de planeacion y programacion, establecen las polticas y
fijan las metas de expansion y desarrollo de la empresa.
3.9.2.
Ingenieros de Dise
no
Cubren la fase de transferencia de nuevos procesos (producto de la investigacion),

nuevos desarrollos relativos a formas, dimensiones y estructuras de los elementos de
produccion y beneficio industrial, realizan planos completos con sus especificaciones,
para la fabricacion y construccion de edificios para su instalacion
3.9.3.
Ingenieros Constructores
Son aquellos que se encargan de interpretar y fabricar adecuada y metodicamente

los elementos suministrados por los ingenieros de dise
no. De acuerdo a planos y
3.10 El Mantenimiento en las Industrias
43
especificaciones construyen los edificios, fabrican la maquinaria e instalan el equipo

con sus servicios necesarios, utilizando eficientemente los recursos disponibles
3.9.4.
Ingenieros Producci
on
Utiliza los procesos de fabricacion y manufactura instalados para obtener de ellos

los mejores rendimientos de operacion (productividad), planeando y programando
la produccion. Establece los controles de calidad, vela por el cumplimiento de los
plazos fijados y lleva registros de costos de produccion.
3.9.5.
Ingenieros de Mantenimiento
Son los encargados de velar por el funcionamiento optimo del equipo de produccion, de oficina, de movilizacion y de instalaciones locativas al beneficio industrial.
Son los encargados de resolver los problemas cotidianos para mantener la planta en
optimas condiciones de operacion y disponibilidad.
3.10.
El Mantenimiento en las Industrias
El mantenimiento es algo inherente a la industria, se encuentra irremediablemente ligado a la existencia de las maquinas. La vida de una maquina implica la necesidad del mantenimiento. El mantenimiento dirigido, organizado; el mantenimiento
de alto nivel; el grupo de ingeniera de mantenimiento se justifica en la medida en
que:
Mantenga los equipos en una alta disponibilidad.
Logren un alto rendimiento las tareas de mantenimiento.
Optimice los costos de mantenimiento.
Incremente o sostenga la productividad.
Sea activo en los programas de calidad.
Carlos Borras, 2011
44
El grupo de mantenimiento debe ser una parte integral de la organizacion y mas

a
un cuando la empresa crece, cuando aumenta su complejidad, cuando se incrementa la automatizacion de las plantas y se debe tomar la importancia de su papel.
Cuando la edad de los equipos aumenta y los costos de mantenimiento se van convirtiendo en los costos mas importantes de los costos de produccion numerosos los
datos estadsticos que resaltan la importancia del mantenimiento en la industria.
La funcion mantenimiento existe en la industria porque es una necesidad para garantizar el exito de las operaciones de la planta.
3.11.
Significado econ
omico del Mantenimiento
En terminos economicos, cuando se habla de una organizacion de mantenimiento

eficiente, significa:
a. Que se garantiza una eficaz proteccion y conservacion de las inversiones, impidiendo su deterioro, eliminando su depreciacion, valorizando los activos e
incrementando su vida u
til.
b. Que el capital de la empresa se halla defendido y la devaluacion no socave seriamente sus bases.
c. Que es una seria garanta para la produccion y calidad de los productos de la
compa
na.
d. Que existe plena seguridad en la prestacion del servicio correspondiente.
A pesar de todas las implicaciones y el costo que significa mantener, es preciso
convencerse que es mas costoso no mantener. Si no se mantiene, no se puede producir, sin produccion y sin capital no se pueden renovar equipos. Es mejor mantener
los equipos y a traves del mantenimiento introducirles mejoras para hacerlos mas
eficientes.
3.12 Mantenimiento en pases en desarrollo
3.12.
45
Mantenimiento en pases en desarrollo
Estos pases carecen de capital, por ello sus bienes de capital y servicios p
ublicos
deben mantenerse permanentemente en buenas condiciones.
La mayora de estos pases estan situados en zonas tropicales, con humedades
muy altas y temperaturas oscilantes, por lo cual la maquinaria plantea problemas
de mantenimiento muy variados.
Sin embargo, no existe en estos pases una actitud consecuente con sus condiciones y la falta de mantenimiento es una constante que se manifiesta basicamente
en:
La erosion permanente y continua de los suelos.
El atascamiento de las carreteras, vas y caminos.
La presencia de goteras en casas, edificios, oficinas y fabricas.
Maquinaria y equipo desgastados y fuera de servicio permanentemente.
Las acequias y canales de riego obstruidas.
La perdida de la capacidad de produccion.
Incremento de endeudamiento externo para corregir los males mayores derivados de
la imprevision.
3.13.
Consecuencias por no hacer Mantenimiento
La falta de mantenimiento adecuado o la ineficiencia del mantenimiento, trae

consecuencias graves en el desarrollo economico; algunas de las cuales se analizan a
continuacion:
a. Destruccion del Equipo: Es la perdida mas evidente que provoca el mantenimiento
ineficaz, a la reparacion inadecuada que lleva al deterioro prematuro.
Carlos Borras, 2011
46
La negligencia en el mantenimiento de edificios conduce ademas de las perdidas
directas a los da
nos ocasionados sobre la maquinaria que alojan.
b. Perdidas de Produccion: Es la perdida mas inmediata que ocasiona el mantenimiento ineficaz.

Se presenta basicamente como:
Desmejoramiento de la calidad del producto.
Disminucion de la cantidad de produccion por las continuas interrupciones.
Estas perdidas son causadas por:
Desgastes, desajustes o da
nos inadvertidos y no corregidos oportunamente.
Negligencia o desidia en la calibracion u observacion de los instrumentos
de control.
Reparaciones realizadas de manera incompetente causando da
nos mayores y paradas mas prolongadas.
Las sanciones economicas como consecuencia de estas faltas son:
Gastos en salarios por mano de obra inactiva.
Costos de capital por equipo improductivo.
c. Perdidas Inducidas: La mala calidad de un producto intermedio ocasiona perdidas a las empresas que los utilizan en procesos posteriores. La mala calidad de
los productos intermedios deteriora la calidad de los productos finales y trae
ademas un costo adicional para el fabricante final por los procesos de adaptacion requeridos. Peor a
un, cuando un producto a pesar de su mala calidad se
le despacha al usuario, y este lo rechaza, la perdida es mayor debido al pago
de fletes y otros tramites; mas los costos relacionados con la interrupcion de
la produccion.
3.14 Justificacion del Mantenimiento
47
Otra perdida inducida por el mal mantenimiento es el excesivo consumo de

repuestos y la exagerada reserva de ello, ocasionando elevados costos de inventario.
d. Perdidas Encubiertas: Es un hecho conocido que la mayora de las instalaciones
en el pas estan sub-utilizadas, es decir, hay exceso de capacidad instalada; esto
encubre el mal mantenimiento, porque el da
no de una maquina no implica paro
en la produccion ya que esta, puede continuar con la maquinaria hasta ahora
inactiva.
El exceso de capacidad puede conducir a la canivalizacion, que es la extraccion de
repuestos de maquinas inactivas pero disponibles, para ser utilizadas de inmediato
en otras maquinas de iguales caractersticas.
3.14.
Justificaci
Todas las maquinas, equipos e instalaciones, estan sujetas en mayor o menor grado, a la accion deteriorante de agentes climaticos (externos) o a la accion da
nina de
los agentes propios (internos). A
un cuando son muy numerosos, pueden mencionarse
algunos:
Agentes Externos:
El aire, seg
un su humedad y contaminacion.
La sal, produce corrosion qumica o electroqumica.
El calor solar produce dilataciones, contracciones, choque termico y rotura.
Polvo produce corrosion, abrasion, atascamientos, suciedad.
Gases corrosivos, que producen corrosion.
Otras sustancias, toxicas, combustibles o explosivos.
Agentes internos:
Carlos Borras, 2011
48
Movimiento de fluidos que producen cavitacion, erosion.
Temperaturas que produce fatiga termica, choque termico y cambio de dimensiones.
Vibraciones mecanicas, producen inestabilidad y da
nos.
Friccion, produce desgastes.
Presion, incremento de tension y roturas.
3.15.
Importancia del Mantenimiento
La importancia del mantenimiento se puede analizar mas facilmente, echando

una ojeada a los factores que enfatizan su importancia.
a. Cuanto mayor sea la inversion. El mantenimiento es una garanta para la conservacion del capital, disminuye la depreciacion real de los equipos y prolonga su
vida u
til.
b. La alta mecanizacion de una planta, disminuye los costos de mano de obra directa para produccion, pero incrementa los costos para conservacion de los
equipos, por lo cual se intensifica una mayor planeacion y sistematizacion de
la inspeccion.
c. La creciente complejidad de los equipos.
Los equipos mas complejos requieren cada vez, servicios mas altamente especializados.
d. Las grandes series productivas.
Las grandes cadenas ininterrumpidas de produccion, son muy costosas y su
manejo exige un permanente cuidado para minimizar las costosas paradas.
3.16 Terminologa del Mantenimiento
49
e. Programaciones de produccion rigurosas.

El estricto cumplimiento de los pedidos, acorta los plazos de entrega, obliga al
fabricante a ajustar un programa y al grupo de mantenimiento a permanecer
en vigilia constante.
f. Exigencias de calidad mas estrictas.
Cada da todo el mundo tiene mas conciencia de la importancia de hacer
productos de calidad. Los defectos en las maquinas se traducen en desmejora
de la calidad del producto, de ah la necesidad de corregir inmediatamente
cualquier condicion defectuosa de los equipos.
g. El constante aumento de los costos.
Da a da crecen los costos de mano de obra, materiales y repuestos; de ah la
necesidad de una organizacion mas eficiente en todas las ramas de la empresa.
h. El creciente aumento de los costos de inventario.
El creciente aumento de los costos de repuestos y otros materiales, exigen un mayor
control y precision en la determinacion de sus existencias.
3.16.
Terminologa del Mantenimiento
Conscientes de las dificultades que plantean las distintas interpretaciones de los

diversos terminos y de la importancia que tiene un vocabulario unificado en una
esfera tan importante como el Mantenimiento, consideramos urgente establecer una
terminologa com
un. La falta de un vocabulario com
un obstaculiza un intercambio
de experiencias.
Teniendo en cuenta que el trabajo de establecer un diccionario completo que
cubra todas las actividades del mantenimiento es una labor de varios a
nos de una
comision especial de normalizacion, nos parece conveniente y a ttulo meramente
experimental, transcribir la definicion de los principales terminos, tomados de normas francesas, inglesas y de los Estados Unidos, que nos serviran de base para ir
Carlos Borras, 2011
50
creando ese acervo de definiciones que alg

un da debera emprender una comision
especializada.
Mantenimiento: Conjunto de acciones necesarias para poner o reestablecer un
bien a un estado especfico que le permita prestar un servicio determinado.
Mantenimiento Preventivo: Mantenimiento efectuado a un bien siguiendo un
criterio predeterminado con la intencion de reducir sus posibilidades de falla o
degradacion de la prestacion de un servicio.
Mantenimiento Sistematico: Mantenimiento preventivo efectuado seg
un un
programa establecido de acuerdo con el tiempo de trabajo o la unidad de
desgaste escogida.
Mantenimiento Predictivo: Mantenimiento efectuado seg
un un programa establecido de acuerdo con la informacion suministrada por un aparato de control
permanente.
Mantenimiento Correctivo: Mantenimiento efectuado despues de una falla.
Mantenibilidad: Es una caracterstica de dise
no que se expresa como: La aptitud para que un bien pueda ser mantenido o puesto en condiciones de cumplir
sus funciones en un periodo de tiempo dado cuando el mantenimiento es efectuado de acuerdo con los procedimientos y recursos preestablecidos.
Falla: Alteracion de la aptitud de un bien para cumplir una funcion requerida.
Parada: Cesacion de la aptitud de un bien para cumplir una funcion requerida.
Desvarada: Accion que se ejecuta sobre un bien parado con el objeto de regresarlo provisionalmente al estado de funcionamiento antes de su reparacion.
Reparacion: Intervencion definitiva de mantenimiento correctivo despues de
una parada o falla de una bien.
51
Uso: Utilizacion de un bien con el objeto de obtener un servicio determinado.

Unidad de Uso: Dimension escogida para medir cuantitativamente el uso de
un bien.
Bien: Producto concebido para asegurar una funcion dada.
Duracion de vida: Duracion durante la cual un bien cumple la funcion que le
ha sido asignada.
Duracion de vida promedio: Valor promedio de la duracion de vida de toda
una serie de bienes identicos.
Duracion de vida mediana: Duracion que separa la primera puesta en servicio
de una serie de bienes hasta la fecha en la cual la mitad de ellos no esta ya en
uso.
Durabilidad: Duracion de vida o de funcionamiento potencial de un bien para
cumplir la funcion que le ha sido asignada dentro de unas condiciones de
utilizacion y de mantenimiento dadas.
La durabilidad es considerada como la esperanza de vida de un bien.
Confiabilidad: Aptitud de un bien para cumplir una funcion requerida en unas
condiciones dadas durante un tiempo dado.
Instalacion: Colocar en su sitio un bien y sus accesorios, uniendolo a las diversas entradas y salidas de los equipos del cual es tributario.
Puesta a punto: Conjunto de ensayos preliminares, ajustes y modificaciones
necesarias para la obtencion de un estado especifico de un bien.
Puesta en Servicio: Conjunto de operaciones necesarias, despues de la instalacion de un bien, para la verificacion de las conformidades con las especificaciones contractuales.
Carlos Borras, 2011
52
Inspeccion: Actividad de supervision que se ejerce dentro del objeto de una
mision definida. Ella no esta obligatoriamente limitada a la comparacion con
unas condiciones preestablecidas. Para el mantenimiento, esta actividad se
ejerce especialmente por medio de recorridos a una instalacion.
Control: Verificacion de la conformidad de unas condiciones preestablecidas,
seguidas de un concepto.
El control puede:
a. Comprender una actividad de informacion.

b. Incluir decision: Aceptacion - Rechazo - Aplazamiento.
c. Desembocar en una accion correctiva.
Visita (de Mantenimiento): Operacion de Mantenimiento preventivo consistente en un examen detallado y predeterminado de todo (visita general) o
parte (visita parcial) de los diferentes elementos de un bien pudiendo implicar
ciertos desmontajes.
Test: Operacion que permite comparar las respuestas de un dispositivo a una
demanda apropiada y definida, con las de un dispositivo de referencia o con
un fenomeno fsico significativo de una marcha correcta.
Este termino no se debe confundir en ning
un caso con el termino Ensayo que
veremos mas adelante.
Deteccion: Accion de descubrir por medio de una vigilancia cuidadosa, continua o no, la aparicion de una falla o la existencia de un elemento que esta
fallando.
Localizacion: Accion que conduce a determinar con precision el (o los) elemento (s) por el (los) cual (es) la falla se manifiesta.
53
Diagnostico: Identificacion de la causa probable de la falla con la ayuda de un

razonamiento logico fundado sobre un conjunto de informaciones provenientes
de una inspeccion, de un control o de un test.
El diagnostico permite confirmar, completar o modificar las hipotesis hechas
sobre el origen y la causa de las fallas y precisar las operaciones de mantenimiento
correctivo necesarias.
Revision: Conjunto de acciones o de examenes, de controles y de intervenciones efectuadas con el objeto de asegurar un bien contra toda falla mayor o
critica durante un tiempo o por un n
umero de unidades de uso dadas.
Se debe distinguir entre las revisiones parciales y las revisiones generales en las
cuales esta operacion implica la paralizacion de diferentes subconjuntos.
Ensayo:Conjunto de pruebas y controles a las cuales se somete un bien a fin
de asegurase que el pueda cumplir una funcion requerida.
Es aconsejable utilizar este termino con otro calificativo. Ejemplo: Ensayo de
dureza, de rendimiento, etc.
Modificacion: Operacion de caracter definitivo efectuada sobre un bien con
el objeto de mejorar su funcionamiento, o de cambiar sus caractersticas de
empleo.
Garanta Legal: Garanta que obliga al vendedor profesional a responder ante
el comprador sobre las consecuencias de los defectos o vicios ocultos de la cosa
vendida o del servicio prestado.
Garanta Contractual: Garanta consentida por el vendedor o el prestatario
de un servicio y que forma parte del objeto del contrato.
A diferencia de la garanta contractual, la garanta legal es de aplicacion implcita
y sistematica. La garanta contractual viene a ser un complemento de la garanta
legal, pero sin jamas sustituirla.
Carlos Borras, 2011
54
Terminos y definiciones de los elementos constitutivos de un bien.
Elemento: Parte constitutiva de un conjunto o de un subconjunto, cualquiera
que sea su naturaleza o su dimension.
Subconjunto: Agrupacion de elementos asociados en funcionamiento que entran en la composicion de un conjunto.
Conjunto: Agrupacion de subconjuntos que aseguran una o varias funciones
tecnicas que lo hacen apto para cumplir una funcion operacional.
Elementos de la nomenclatura.
Artculo: Bien identificado como tal constituyendose por este hecho en un
elemento de nomenclatura o de catalogo.
Artculo Reparable: Articulo susceptible tecnicamente y economicamente de
ser regresado a su estado normal.
Articulo No Reparable: Articulo que no es susceptible tecnicamente y economicamente de ser regresado a su estado normal.
Descripciones tecnicas.
Componente: Elemento o conjunto destinado a cumplir una funcion particular
en un subsistema o sistema.
Subsistema: Asociacion de componentes destinados a cumplir una o varias
funciones operacionales en el seno del sistema.
Sistema: Asociacion de subconjuntos constituyendo un todo organico complejo destinado a cumplir una funcion general (regulacion, seguridad, transporte).
Descripciones Materiales.
Pieza: Elemento o subconjunto de un bien considerado que no es ni desensamblado ni dividido en el momento de una operacion de mantenimiento.
55
Pieza Indispensable: Pieza que no puede ser desensamblada ni dividida cualquiera que sea el nivel de mantenimiento efectuado.
Pieza Original: Pieza que responde desde todo punto de vista a las especificaciones de dise
no del constructor (caractersticas tecnicas, tolerancias, controles) montada sobre un bien nuevo y suministrada por el constructor para las
necesidades de mantenimiento.
Pieza Equivalente: Pieza de repuesto que responde a las mismas especificaciones de dise
no de la pieza original, pero que no es suministrada por el
constructor.
Pieza Intercambiable: Pieza cuyas caractersticas de interface permiten la sustitucion de una pieza original, conservando sus funciones especiales.
Pieza Adaptable: Pieza que puede sustituir una pieza original, conservando
sus funciones esenciales a un precio de adaptacion.
Pieza de Repuesto: Pieza destinada a reemplazar una pieza defectuosa o degradada en un material o una instalacion.
Pieza defectuosa: Pieza que presenta uno o varios defectos que alteran sus
caractersticas funcionales.
Pieza Degradada: Estado de una pieza cuya durabilidad esta reducida con
relacion a la pieza nueva.
Organo
de Comando: Parte de un aparato por cuya intervencion una persona
o un elemento de maquina acciona este aparato.
Mecanismo: Conjunto de piezas u organos ligados mecanicamente o electronicamente, algunos de los cuales son moviles.
Dispositivos: Mecanismo cuya funcion se ejerce generalmente en la union con
el funcionamiento de una maquina.
Carlos Borras, 2011
56
Material: Termino que engloba todo un conjunto entregado por un productor
a un cliente con la perspectiva de una duracion de vida que puede depender
de sucesivas puestas en estado normal.
Maquina: Conjunto de mecanismos combinados para recibir una forma definida de energa, transformandola y restituyendola bajo una forma apropiada
o para producir un efecto dado.
Fuentes de aprovechamiento de un Bien.
Fabricante: Persona fsica o jurdica que fabrica un subconjunto determinado
que entra en la composicion de un conjunto o que toma del todo o en parte la
responsabilidad correspondiente.
Constructor: Persona fsica o jurdica que fabrica y/o ensambla los elementos
o subconjuntos para hacer de ellos un conjunto.
Suministrador: Persona fsica o jurdica que frente a su cliente tiene la posicion
de vendedor.
Puede ser un constructor o fabricante.
Puede ser simplemente un vendedor de un bien sin ser fabricante o constructor.
Captulo 4
Organizaci
on y administraci
on
general del mantenimiento
4.1.
Funciones b
asicas empresariales
Las funciones empresariales basicas del Mantenimiento son:

a. Producir. Mediante el procesamiento de materiales, obtener productos de consumo o bienes de capital. Mediante utilizacion de recursos, prestar servicios.
b. Vender. Transferir a los clientes sus productos o servicios a cambio de dinero o
contraprestacion alguna.
c. Financiar. Buscar los recursos economicos necesarios para la produccion y venta
de sus productos.
d. Servicios t
ecnicos. Mantener el equipo en condiciones de operacion, velar por
el control de la calidad.
Carlos Borras, 2011
58
Organizaci
on y administraci
e. Administrar. Gobernar, regir los destinos de la empresa, aplicar los principios

de la organizacion, dirigir la empresa al logro de sus objetivos: PRODUCIR,
VENDER, OBTENER UTILIDADES y PERDURAR.
4.2.
Funciones de Producci
on
a. Operaci
on. Hacer producir el equipo para que cumpla la funcion para la cual
fue dise
nada.
b. Mantenimiento. Tener el equipo en disponibilidad de operacion el maximo
tiempo posible.
c. Servicios t
ecnicos. Velar por el control de materias primas y calidad de los
productos.
d. Logstica. Registrar toda la informacion, digitalizar la informacion.
e. Administraci
on. Aplicar las polticas de la empresa a la produccion, dirigiendola al logro de sus objetivos
4.3.
Ubicaci
on del Mantenimiento en la Estructura
Organizativa de la Empresa
Cuando se establece una determinada funcion empresarial, debe pensar su localizacion dentro de la organizacion. Los criterios modernos son:
a. Cuando las funciones son de gran importancia economica para la empresa, estas
deben estar en primer plano, es decir, en el primer nivel debajo de la presidencia.
a. Si la funcion es de poca influencia economica, debe estar abajo de la organizacion.
4.3 Ubicaci
on del Mantenimiento en la Estructura Organizativa de la
Empresa
59
Bajo estos criterios, se debe entonces precisar cual es la importancia economica del mantenimiento; en algunos casos sera muy facil demostrar la gran influencia
economica como ocurre en una industria con procesos de operacion continua, en
la cual el equipo es complejo y se requiere minimizar las paradas; en este caso el
mantenimiento es vital, requiere personal y equipo especializado y por tanto el mantenimiento se debe ubicar en un alto nivel dentro de la organizacion de la empresa.
Tambien es facil demostrarlo en las empresas con equipo de operacion en serie y
completamente automatizada, en donde los gastos se pueden resumir en:
Gastos generales.
Gastos de mantenimiento.
Gastos financieros.
En algunos casos, como cuando la produccion es discontinua, intermitente o por
lotes, se hace difcil demostrar la gran influencia que tiene el mantenimiento sobre
la disponibilidad y confiabilidad de los equipos, lo mismo que sobre la calidad de los
productos; mas difcil a
un es convencer a la gerencia de la importancia de estructurar
la organizacion, con miras a colocar el mantenimiento en una alto nivel.
A continuacion se muestran algunos organigramas tpicos en peque
nas y medianas empresas de produccion de bienes de consumo y bienes de produccion.
4.3.1.
Organigramas de Peque
na Empresa
En el organigrama tpico de peque

na empresa el mantenimiento es tpicamente correctivo, solo la lubricacion es sistematizada, generalmente ejecutada por el
personal de produccion.
No se considera que el mantenimiento tenga influencia economica favorable, sino
mas bien un costo que debe eliminarse
Carlos Borras, 2011
60
4.3.2.
Organizaci
on y administraci
Organigrama de Mediana Empresa
En este organigrama de mediana o peque

na empresa, con mantenimiento a nivel
inferior presenta: Altos costos de parada, excesivas fallas imprevistas, mala calidad
del mantenimiento.
Este organigrama presenta una mediana o peque
na empresa que corrigio la ubicacion del mantenimiento, con lo cual disminuyo los costos de parada, disminuyo las
fallas imprevistas y mejoro la calidad del mantenimiento.
Este es el organigrama de una mediana empresa: Mantenimiento y produccion
se hallan a un mismo nivel, informando a la gerencia de produccion
4.4.
A quien se Informa en Mantenimiento
El nivel adecuado de informacion para el departamento de mantenimiento ha

sido materia de discusion, y pueden hacerse las siguientes consideraciones:
a. Se obtiene la maxima efectividad solo si el departamento informa a los niveles
mas altos de la gerencia, teniendo as una forma independiente de actuar, sobre
otras secciones.
b. Departamentos como: Seguridad industrial, personal, inspeccion y mantenimiento, deben informar a un nivel que les permita actuar, independientemente de
produccion, pero en plena armona en pro de los objetivos empresariales.
c. Cuando exista una adecuada relacion entre mantenimiento y otros departamentos, como produccion, materiales, contabilidad, etc., poco o nada tiene que ver
la efectividad del mantenimiento que informe a un nivel superior.
d. Si la supervision del mantenimiento se coloca dentro de la perspectiva del equipo
de produccion, y su labor se aval
ua bajo esta consideracion, entonces mantenimiento debe reportar a la autoridad responsable del resto de operaciones de
la planta. Dicho de otra manera, mantenimiento y produccion deben ser una
misma organizacion.
4.5 Estructura Organizativa del Mantenimiento
61
e. La efectividad de la accion de mantenimiento debe basarse mas en la ejecucion

del esfuerzo cooperativo, que en el ejercicio de la autoridad.
f. De ninguna manera es practico tener un grupo de mantenimiento que informe a
una persona sin autoridad sobre la mayora de las operaciones que se realicen.
El departamento de mantenimiento debe informar a un nivel que sea responsable de la mayor parte de los grupos o de otras plantas a las cuales sirva el
departamento, tales como: Gerente de la planta, superintendente de produccion, etc.
4.5.
Estructura Organizativa del Mantenimiento
La estructura organizativa del mantenimiento, se define como el conjunto de

organos (secciones, oficinas, dependencias, etc.) requeridos para cumplir satisfactoriamente las funciones o tareas de mantenimiento. Cada empresa en particular
tendra su propia estructura, pero sea cual fuere su organizacion, esta debe estar
proyectada en base a unos criterios fundamentales:
El tipo de las operaciones de mantenimiento:
1. Mantenimiento de bienes y equipos: Edificios, instalaciones y equipos de produccion y de servicio.
Mantenimiento de transporte: Flotas de transporte terrestre, ferroviario, aereo,
fluvial o martimo.
2. El tama
no de la empresa.
Microempresa, peque
na empresa, mediana empresa y gran empresa, con lo
cual se define:
La cantidad de trabajadores de la empresa.
La cantidad de personal de mantenimiento.
Carlos Borras, 2011
62
Organizaci
on y administraci
3. La naturaleza de los procedimientos de fabricacion.

Produccion de bienes de capital.
Produccion de bienes de consumo suntuario.
Produccion de alimentos o similares.
Produccion de servicios, usualmente mantenimiento.
Produccion en serie.
Produccion automatizada.
Produccion discontinua, intermitente o por lotes.
4. Extension geografica de la empresa.
Mantenimiento centralizado.
Mantenimiento por areas.
Mantenimiento mixto.
5. La posicion geografica de la empresa.
Ya sea que se halle en un complejo industrial o se halle aislado.
6. Fabricas similares.
La existencia de fabricas o empresas similares en la region.
7. Otros criterios.
Utilizando los anteriores criterios sera posible:
Dise
nar un sistema centralizado de mantenimiento.
Dise
nar un sistema por areas de mantenimiento.
Dise
nar un sistema centralizado dando cierta autonoma a algunas areas.
4.6 El Mantenimiento y sus Relaciones con otras Dependencias de la

Empresa
63
Reagrupar una parte de los recursos de mantenimiento, a una escala regional
para varias fabricas.
Tener mano de obra propia a recurrir a contraer o subcontratar las tareas de
mantenimiento.
4.6.
El Mantenimiento y sus Relaciones con otras

Dependencias de la Empresa
Cuando existe adecuada armona funcional con otros departamentos tales como:
Produccion, planeacion e ingeniera de proyectos, compras y almacenes, division financiera, secciones de normalizacion, oficinas de personal, seguridad, contabilidad,
computacion y sistematizacion y otras dependencias, las funciones del mantenimiento son mas llevaderas, son mas oportunas y eficaces, lo cual redunda en beneficio de
la empresa.
Entre dichas de las interrelaciones que pueden presentarse, cabe destacar:
1. Con planeacion e ingeniera de proyectos.
Informacion sobre los programas de inversion.
Estudio actualizado de las instalaciones y proyectos para incrementar la
produccion y eficiencia.
Estudios de confiabilidad y mantenibilidad.
Documentacion tecnica de constructores y registro de proveedores.
Escogencia de empresas para nuevas instalaciones, pliegos de licitaciones
y contratos.
Recepcion tecnica de materiales, ensayos y calidades.
2. Produccion y operacion
Metas de produccion y ciclos de procesamiento.
Carlos Borras, 2011
64
Organizaci
on y administraci
Criterios para utilizacion, transporte y vigilancia de productos y materiales en proceso.
Lmites maximo y mnimo de carga de materiales a los equipos de produccion.
Niveles de seguridad de operacion, presion, temperatura, corriente, voltaje, etc.
3. Con compras y suministros

Obtencion de mejores precios, respetando las especificaciones tecnicas
dadas por mantenimiento.
Sustitucion de compras con justificadas razones.
Establecimiento de garantas, cumplimiento de las entregas y control de
calidad.
4. Con la division financiera
Encontrar la adecuada relacion economica entre la amortizacion y el mantenimiento de equipos.
Determinacion de los ciclos de revision economica de precios y costos.
Estar atentos a estas revisiones.
Estudio de los ciclos de vida economica.
Declaracion de obsolescencia y reemplazo de equipos.
5. Con los almacenes y bodegas
Niveles de existencia, ubicacion, control de pedidos.
Catalogacion de materiales.
Clasificacion de almacenes y bodegas.
Disminucion de costos de inventarios.
4.6 El Mantenimiento y sus Relaciones con otras Dependencias de la

Empresa
65
6. Con las secciones de normalizacion
Estandarizacion de materiales.
El catalogo de materiales.
La nomenclatura de los equipos.
Estandarizacion de los metodos de mantenimiento.
7. Gerencia de recursos humanos
Los contratos de trabajo.
Los enganches de personal.
Evolucion de ascensos, escalafon y categoras.
Las promociones y sus requisitos.
La formacion, entrenamiento y actualizacion.
Las relaciones con el sindicato y otras asociaciones de trabajadores.
Recreacion, actividades culturales y deportivas.
Estmulos.
8. Con la division de seguridad
Normas de seguridad para personal. item Normas de seguridad para equipos. item Adiestramiento del personal de mantenimiento periodico. item
Implementos y accesorios de seguridad - dotacion. item Controles de seguridad antes y durante la accion del mantenimiento.
9. Con las secciones de contabilidad, computacion y sistematizacion
Actualizacion de los registros de costos de mantenimiento.
Registro de los datos de inspecciones para la programacion del mantenimiento preventivo.
Registro de la informacion de mantenimiento predictivo.
Carlos Borras, 2011
66
4.7.
Organizaci
on y administraci
Conceptos b
asicos en la organizaci
on del
Mantenimiento
1. Efectuar una division razonable y clara de las lneas de autoridad, evitando entrecruzamientos. Esta division puede ser funcional, geografica, basada en la
experiencia o una combinacion de ellas. Pero siempre ha de haber una definicion clara de la lnea limtrofe de la autoridad, para evitar conflictos de
interes.
2. Las lneas verticales de autoridad y de responsabilidad deben ser tan cortas como
sea posible, es decir, evitar niveles cuya u
nica funcion sea recibir una informacion de arriba y tramitarla abajo.
3. Mantener la cantidad optima de personal que informen a un solo individuo. La

organizacion mas efectiva es aquella que limita de 3 a 6 la cantidad de personas
que informan a un supervisor. Sin embargo, esto es un termino medio, o sea, la
cantidad promedio de cerebros que un cerebro puede manejar con efectividad.
Muy pocas personas que informen a un solo individuo, puede producir un
desperdicio supervisorial y demasiados, una supervision inadecuada.
4. Adecuar la organizacion a las personalidades. Anulando desde el punto de vista

teorico, se considera que una organizacion es correcta y los individuos deben
adaptarse a ella. La aceptacion de la tesis de que la organizacion es un medio
para lograr el funcionamiento correcto del departamento de mantenimiento,
requiere considerar a las personas que estan utilizando la organizacion. Esto
implica una organizacion de estructura flexible que sea revisada periodicamente
para ponerla a tono con los cambios de personal y de las condiciones.
4.8 Consideraciones Locales en la Organizaci

on del Mantenimiento 67
4.8.
Consideraciones Locales en la Organizaci

on del
Mantenimiento
1. Tipo de operacion. Se debe analizar que area predomina en el mantenimiento:

Edificios, maquinaria, tuberas, equipo electrico, etc. Entonces el caracter del
trabajo sera afectado en la medida en que domine una cierta area.
2. Continuidad de las operaciones. No puede hacerse la misma organizacion en una
planta que labora un turno de 5 das a la semana, que una planta con 3 turnos
en 7 das. El primero puede ser manejado por un grupo de mantenimiento que
informe a una sola persona; en el segundo caso, la funcion de mantenimiento
debe dividirse a un nivel tal que pueda ejecutar la accion cuando surja la
ocasion.
3. Situacion geografica. En una planta compacta o de poca area, la fuerza de mantenimiento puede operar desde una unidad centralizada, mientras que en una
planta dispersa o en varias areas aisladas, requiere de una descentralizacion
para que pueda operar organizaciones paralelas que desarrollen el mismo tipo
de actividades, en localizaciones diferentes.
4. Tama
no de la planta. Es indudablemente uno de los aspectos que afectan mas
profundamente el tipo de organizacion del mantenimiento, tanto en su estructura funcional como en el pie de fuerza. En una planta con gran cantidad de
empleados de mantenimiento, la densidad debe aumentarse en los niveles inferiores y buscar altos ndices de especializacion del personal, mientras que en
una planta con pocos empleados de mantenimiento, es necesario duplicar las
responsabilidades a cada uno y formar cuadros versatiles que puedan atender
varias especialidades.
5. Alcance del departamento de mantenimiento de la planta. Depende esencialmente
de la poltica de la empresa en cuanto determina las actividades del grupo de
mantenimiento y as desarrollar la organizacion de este departamento.
Carlos Borras, 2011
68
Organizaci
on y administraci
Cuando la actividad del departamento de mantenimiento se limita estrictamente al mantenimiento de maquinaria, el alcance de este departamento sera
mucho menor que cuando se necesita proporcionar una organizacion para manejar actividades mas variadas.
6. Adiestramiento y confiabilidad de la fuerza de trabajo, seg

un el adiestramiento
y formacion del personal de mantenimiento. Se obtendra la correspondiente
confiabilidad en sus tareas cuando el adiestramiento y formacion son bajos o
nulos, la densidad de supervision debera incrementarse y tratarse un programa
de adiestramiento; debera tambien evitarse la descentralizacion de grupos no
especializados, por cuanto pueden requerir supervision tecnica mas costosa.
7. Sistematizacion. Uno de los requisitos basicos para implementar la sistematizacion en la empresa, es que se utilice el computador en la parte administrativa
y por supuesto, en mantenimiento.
Esta, es requerida al momento de tener un volumen de informacion inmanejable
tanto manual como intuitivamente.
8. Contratacion del mantenimiento. Es una tendencia actual utilizada por las empresas con el fin de disminuir su carga laboral. El mantenimiento de servicios
es el tipo de contratacion mas utilizado, para que as el departamento de mantenimiento se dedique a mantenimiento.
4.9.
Autoridad y Responsabilidad
Es un principio universal de administracion, que la responsabilidad sobre la ejecucion de un trabajo, debe ir acompa
nada de la correspondiente autoridad para
controlar y dirigir los medios para hacerlo.
La autoridad es el poder que se tiene para decidir sobre una situacion determinada, o para fijar las actividades que deben desarrollar los individuos sobre los cuales
se ejerce la autoridad.
4.9 Autoridad y Responsabilidad
69
1. La responsabilidad es el compromiso que adquiere una persona, por las decisiones

que tome en el ejercicio de sus funciones y obligaciones.
2. La responsabilidad puede ser legal, moral o contractual. La primera, por la respuesta que debe dar a la persona jerarquizada en el nivel superior; la segunda,
cuando se relaciona con la etica profesional y la conducta social.
3. Las responsabilidades morales y legales de los Ingenieros de Mantenimiento son
muchsimas, lo cual se debe al hecho de que el, debe conocer de todas las
disposiciones, funciones, alcances y limitaciones de todas las especialidades
bajo sus ordenes y de aquellas a las que presta servicio.
4. La responsabilidad del Ingeniero de Mantenimiento no tiene fin; su labor no le
permite al espritu ning
un momento de reposo. Apenas se termina de reparar
un da
no, cuando otro se halla en gestacion. El ingeniero de dise
no, reposa una
vez terminado su trabajo; el ingeniero de construccion, lo mismo que el arquitecto o el pintor, una vez terminadas sus obras, descansan. El Ingeniero de
Mantenimiento jamas. El ingeniero de produccion se beneficia de los honores
de su producto, pero el Ingeniero de Mantenimiento debe afrontar permanentemente las situaciones creadas por la misma produccion. Ning
un problema debe
quedar sin solucion durante largo tiempo, porque el que hoy parece secundario,
adquirira ma
nana primordial importancia.
5. El ejercicio del mantenimiento solo es comparable al de la Medicina, que conoce
igualmente ese encadenamiento sin tregua de los da
nos corporales, esa prioridad de las urgencias, esa constante vigilia por los trastornos benignos que
son sntomas de lesiones graves, en fin ese perpetuo compromiso de la responsabilidad en terrenos donde la sancion depende de circunstancias futuras.
La reparacion de una falla, como de la salud de la humanidad, jamas tiene
caracter definitivo y no puede representar una labor terminada.
Carlos Borras, 2011
70
4.10.
Organizaci
on y administraci
Responsabilidades del Mantenimiento
Con el objeto de evitar los malos entendidos y confusiones que puedan minar
generalmente el funcionamiento correcto y satisfactorio de las relaciones con otros
grupos de la planta, es importante que las responsabilidades y autoridades de las
dependencias de mantenimiento sean claramente definidas y que los lmites de su alcance concuerden para todos los interesados, se
nalandolas por escrito y debidamente
firmadas por la gerencia para servir de base para las operaciones del Departamento
de Ingeniera de Mantenimiento.
A continuacion se relacionan las principales responsabilidades que se derivan de
los objetivos y funciones de un Departamento de Ingeniera de Mantenimiento:
1. Proporcionar todas las seguridades para que no se vayan a presentar paros durante las operaciones de produccion.
2. Mantener el equipo en una condicion satisfactoria para lograr la maxima seguridad de las operaciones.
3. Mantener el equipo a su maximo de eficiencia de operacion.
4. Reducir al mnimo el tiempo ocioso que resulta de los paros.
5. Reducir al mnimo el costo del mantenimiento, que este de acuerdo con las especificaciones establecidas.
6. Mantener un alto nivel de ingeniera practica en la ejecucion del trabajo elaborado.
7. Mantener un grupo de ingeniera (interno y externo) adecuadamente asesorado
y supervisado.
8. Investigar continuamente las causas y remedios de los paros de emergencia.
9. Mantener informado acerca de las practicas de la industria, avances tecnologicos,
nuevos metodos, equipos y materiales.
4.10 Responsabilidades del Mantenimiento
71
10. Cooperar estrechamente con el personal de operacion, para satisfacer los requisitos de equipo, programacion y eficiencia necesarios para cumplir la produccion
programada.
11. Disponer de una fuerza de trabajo adecuada y adiestrada, que cuente con el
equipo y herramientas requeridas, y que este correctamente supervisada.
12. Planear y coordinar la distribucion del trabajo acorde con la fuerza laboral
disponible.
13. Proporcionar y mantener el equipo de taller requerido.
14. Organizar y desarrollar programas para el adiestramiento del personal al servicio
del mantenimiento, a todos los niveles.
15. Dirigir los grupos para llevar adelante el trabajo asignado, en tal forma, que se
desarrolle con seguridad y eficiencia y de acuerdo con los requerimientos de
calidad.
16. Conocer todos los proyectos bajo consideracion o ejecucion que eventualmente
se puedan convertir en parte de la planta.
17. Preparar anualmente un presupuesto, con justificacion adecuada que cubra el
costo de las labores a desarrollar y ejecutar los trabajos necesarios dentro del
costo establecido en las practicas disponibles.
18. Establecer y mantener una rutina adecuada de inspeccion del equipo de contra incendios y un departamento de voluntarios contra incendios, organizado,
adiestrado y adecuadamente equipado que preste servicio las 24 horas del da
y los 7 das de la semana y que este en estrecho contacto con el departamento
de contra incendios.
19. Establecer los contactos con las compa
nas aseguradoras de los siniestros, en lo
relacionado con el cumplimiento de las inspecciones semestrales, la observacion
de las recomendaciones, la aprobacion de los cambios o adiciones.
Carlos Borras, 2011
72
Organizaci
on y administraci
20. Colaborar con el departamento de contabilidad, sistematizacion y oficinas jurdicas en los aspectos relacionados con los pleitos y reclamaciones provenientes
de incendios, perdidas o averas de los edificios y equipos.
21. Establecer y mantener los registros e informes de todo el equipo para proporcionar al departamento de contabilidad toda la informacion requerida, de acuerdo
con las practicas de la compa
na.
22. Otras.
4.11.
Actividades del la Ingeniera del

Mantenimiento
En terminos generales, las actividades basicas del mantenimiento caen en los

siguientes campos:
1. Mantenimiento del equipo de la planta.
2. Mantenimiento de edificios y construcciones.
3. Inspeccion y lubricacion de equipos.
4. Modificaciones a equipos y edificios existentes.
5. Produccion, distribucion e instalacion de equipos.
6. Nuevas construcciones de edificios e instalaciones.
Cuando uno de los anteriores campos asume gran importancia, se separa para
formar su organizacion que informa a la administracion superior directamente.
La Ingeniera de Mantenimiento tambien puede prestar otros servicios secundarios en algunas organizaciones, y pueden mencionarse los siguientes:
1. Almacenamiento y proteccion de materiales y equipos.
4.12 Que desea la administraci

on desea del Mantenimiento
73
2. Proteccion y seguridad industrial de la planta fsica, incluyendo incendios.

3. Disposicion y recuperacion de desperdicios (Mantenimiento de patios).
4. Ambientacion y control de la contaminacion ambiental.
5. Contabilidad de los bienes y administracion de seguros.
6. Administracion del personal de servicios.
7. Otros.
La responsabilidad incluida en la primera actividad (Mantenimiento del equipo
de planta), esta en proceder en forma rapida y economica a las reparaciones necesarias de la maquinaria utilizada en los procesos productivos, la anticipacion de la
necesidad de estas reparaciones y cuando sea posible, tomar acciones preventivas.
En cuanto a lubricacion e inspeccion, esta actividad puede manejarse por el
departamento de produccion, por el grupo de mantenimiento. En las plantas grandes
y medianas da mejor resultado delegar esta actividad al grupo de mantenimiento,
por obtenerse un flujo mas estandarizado e imparcial. Cuando la mayor parte del
tiempo de los operadores de produccion se dedica a la atencion de las maquinas,
puede asignarse a estos las tareas de inspeccion y lubricacion, pero siempre bajo las
especificaciones y procedimientos se
nalados por el grupo de mantenimiento. En la
planta media y peque
na, en la que el personal de produccion se dedica totalmente a
la operacion del equipo, puede delegarse la responsabilidad de esta actividad al grupo
de mantenimiento. En la estrategia del mantenimiento productivo, esta funcion se
asigna al grupo de operacion.
4.12.
Que desea la administraci

on desea del
Mantenimiento
Teniendo en cuenta que la empresa ha proporcionado los medios para realizar el

trabajo, as mismo tiene el derecho a una restitucion por su inversion. La adminisCarlos Borras, 2011
74
Organizaci
on y administraci
tracion no solo desea conocer el programa de mantenimiento, sino que desea saber
como se va a obtener lo que se quiere. Los hombres que componen el conjunto de
mantenimiento, deben poseer caractersticas personales, actitudes mentales y el espritu que se requiere para tener exito. Un conjunto de mantenimiento que no posea la
capacidad para localizar las fallas, estara en una posicion sumamente desventajosa.
A continuacion exponemos un plan para desarrollar un buen conjunto: Determine su
programa de mantenimiento y especifique las caractersticas que se requieren para
su realizacion.
1. Un Grupo de Direccion que responda a las necesidades.
Un Ingeniero de Mantenimiento debe poseer las siguientes facultades:
a. La capacidad para usar el sentido com
un.
b. La capacidad para organizar un departamento.
c. La capacidad para analizar todas las funciones de mantenimiento y planificar con anticipacion.
El Ingeniero de Mantenimiento, capacitado para organizar su departamento,
ante todo, debe delegar los detalles y problemas generales, que exijan atencion inmediata, a cargo de sus supervisores, para que al ingeniero le quede la
libertad para ocuparse de funciones mas valiosas como :
a. Analisis y consideraciones de problemas importantes, ABC.
b. Planificacion anticipada de su trabajo.
2. Un Funcionamiento Ininterrumpido del Equipo.
Esto requiere prevision, planificacion y capacidad para tomar medidas.
La sola planificacion no es suficiente. Alguien debe determinar que piezas tienen mas posibilidades de gastarse y cuando, comprobar su uso regularmente
para impedir la falla o estar listo con los repuestos para el caso de que ocurra
da
no antes de evitarse.
4.12 Que desea la administraci

on desea del Mantenimiento
75
3. Conservar en Buen Estado el Equipo.

Para cumplir este cometido es necesario habilidad, ingenio y conocimiento
sobre la materia.
4. Una Produccion de Bajo Costo.
Que comprende los gastos directos y los costos por paradas de produccion.
El deseo de superacion es la caracterstica mas importante que aqu se requiere,
una persona que contin
ue buscando ideas nuevas o viejas que puedan ayudarlo
en su cometido.
5. Un Presupuesto Exacto de Costos de Mantenimiento.
La autodisciplina y el estmulo son las caractersticas mas importantes. Cualquiera sabe como ajustarse a un presupuesto, pero lo importante es hacerlo en
la realidad.
6. La Exactitud en la Planificacion y Programacion del Mantenimiento.
La organizacion es la capacidad mas importante, pero se requiere tambien determinacion, para probar una y otra vez, para introducir mejoras hasta obtener
los mejores resultados.
7. Un Inventario Mnimo de Repuestos, Equipo y Suministros.
Se exige prevision y buen juicio para confrontar el riesgo que acarrea el ser
sorprendido sin los repuestos y el costo de las piezas y su almacenamiento.
8. Un Mnimo de Papeleo.
Se requiere saber expresarse claramente y tener un punto de vista amplio.
9. Informes de Operaciones de Mantenimiento Precisos y Completos.
Para hacer informes precisos se requiere rectitud.
Una vez logremos conformar un equipo de mantenimiento con todas estas caractersticas, solo nos resta aunar todo el personal en un grupo de trabajo de eficiencia
Carlos Borras, 2011
76
Organizaci
on y administraci
comprobada, para obtener lo que la administracion desea de un programa de mantenimiento.
4.13.
Personal del Mantenimiento
1. Division General de Mantenimiento

a. Superintendente de mantenimiento.
b. Planeador de la division.
c. Supervisores generales.
d. Personal de oficina.
2. Seccion de Planeacion
a. Jefe de seccion o Director de planeacion.
a. Planeador de la seccion.
a. Programadores de mantenimiento.
a. Personal auxiliar.
3. Seccion de Instrumentacion
a. Jefe de seccion.
b. Planeador de la seccion.
c. Instrumentista.
d. Inspectores de mantenimiento.
e. Supervisores de mantenimiento.
f. Cuadrilla de trabajo.
g. Personal auxiliar.
h. Personal de oficina.
4.13 Personal del Mantenimiento

4. Seccion de Metalistera
a. Jefe de seccion.
c. Inspectores de mantenimiento.
d. Supervisores de mantenimiento.
e. Personal de taller.
5. Seccion de Mantenimiento Mecanico
a. Jefe de seccion.
e. Mecanicos de planta.
f. Personal de taller.
g. Cuadrilla de trabajo.
h. Personal auxiliar.
i. Personal de oficina.
6. Seccion de Mantenimiento Electrico
a. Jefe de seccion.
Carlos Borras, 2011
77
78
Organizaci
on y administraci
e. Personal de taller.
Se observa que este esquema de personal es de caracter general y puede acomodarse a cualquier tipo de empresa, por cuanto se basa en las actividades principales
desarrolladas por cualquier seccion de mantenimiento, tales como :
Una autoridad general, en cabeza del jefe de seccion.
Una persona encargada de la programacion de las actividades generales de la
seccion, en cabeza del llamado planeador.
Personal encargado de realizar las actividades de inspeccion de los sitios programados para el mantenimiento, en cabeza de los inspectores de mantenimiento.
Personal encargado de comandar las cuadrillas de trabajo y supervisar la realizacion de las acciones, en cabeza de los supervisores de mantenimiento.
Personal encargado de la accion, en cabeza de la cuadrilla de trabajo.
Personal encargado de realizar las labores de taller, permaneciendo en un local
fijo, en cabeza del personal de taller.
Ayudante del trabajo de mantenimiento, en cabeza de los auxiliares.
Personal encargado de realizar los registros en formatos especiales para el archivo y llenar las requisiciones en forma correcta, para darles el tramite correspondiente al conducto regular, en cabeza del personal de oficina.
Al margen de este personal puede encontrarse el personal de AUXILIARES DE
INGENIERIA, cuya funcion es auxiliar al personal de mantenimiento y al personal
4.13 Personal del Mantenimiento
79
de produccion en las actividades inherentes a su oficio. Este personal se entrena

en tal forma que pueda prestar su concurso en todos los sitios y actividades de la
empresa.
A
un cuando el personal de mantenimiento, n
umero, especialidad, asignacion,
entrenamiento y funciones dependen de la empresa especfica, puede decirse que
en terminos generales una division de mantenimiento puede disponer del siguiente
personal:
1. Un jefe general de mantenimiento, denominado tambien superintendente de mantenimiento, o jefe de la division de mantenimiento. Esta persona desarrolla en
forma global, el programa de mantenimiento y controla su cumplimiento. Tiene
las siguientes funciones principales:
a. Coordinar las diferentes programaciones elaboradas por las secciones de
mantenimiento.
b. Establecer los topes de mantenimiento preventivo para cada una de las
diferentes secciones de mantenimiento.
c. Dar el visto bueno a las requisiciones de pedidos de materiales y repuestos
elaborados por las diferentes secciones.
d. Resumir el balance general de costos de mantenimiento, y establecer el
porcentaje de mantenimiento preventivo ejecutado.
e. Fijar los perodos de vacaciones para todo el personal de mantenimiento.
En forma directa el jefe de la division realiza las siguientes actividades :
a. Velar por el entrenamiento del personal de mantenimiento.
b. Velar por la seguridad de cada uno de los trabajadores de mantenimiento,
as como del personal de produccion.
c. Velar por la correcta utilizacion del equipo necesitado en las operaciones
de mantenimiento.
Carlos Borras, 2011
80
Organizaci
on y administraci
d. Velar por el cumplimiento de los reglamentos de higiene y seguridad, y
establecer las sanciones correspondientes de acuerdo a los reglamentos.
e. Propender por las buenas relaciones entre el personal de la division.
Requisitos indispensables para ocupar este cargo:
Conocimientos suficientes sobre programacion y control de mantenimiento
preventivo.
Conocimiento total del programa de mantenimiento utilizado en la empresa.
Experiencia suficiente en Administracion y manejo de personal.
Maximo conocimiento de todos los equipos sometidos a mantenimiento.
2. Un planeador de la division de mantenimiento, o subjefe de la division o asistente.

Esta persona depende directamente del jefe de la division, de quien recibe las
ordenes inmediatas. Esta persona registra en forma global el cumplimiento del
programa de mantenimiento y los costos derivados de tales acciones. Tiene las
siguientes funciones principales:
a. Asesorar a las secciones en los siguientes aspectos:
Forma de evaluar y registrar los costos parciales de las acciones de
mantenimiento preventivo y por avera.
Interpretacion de los cuadros de programacion y metodos de ejecucion
de los trabajos.
Forma de presentacion de los cuadros de : Requisiciones de materiales, cuadros de fallas y causales, y demas informaciones que deben
presentar a la division.
b. Dar tramite a las requisiciones que obtengan el visto bueno.
c. Controlar los registros de los costos globales de mantenimiento consumidos en todas las secciones.
4.14 Funciones de la divisi

on Mantenimiento
81
d. Programar el mantenimiento del equipo de movilizacion y transporte,

tanto de mantenimiento como de toda la empresa.
e. Programar los turnos de trabajo de personal de todas las secciones en
coordinacion con los jefes de seccion.
f. Reemplazar al jefe en sus ausencias temporales.
Requisitos: Los mismos del jefe de la division.
3. Supervisores generales de la division de mantenimiento. Tienen como funcion
principal, velar por el fiel cumplimiento de la programacion del mantenimiento
preventivo. Pueden destacarse entre sus actividades, las siguientes:
a. Visitar los sitios de trabajo, en importancia a la actividad desarrollada
en cada lugar.
b. Informar a su jefe inmediato (el planeador de la division), sobre las anomalas observadas durante sus inspecciones.
c. Asesorar a los inspectores de la seccion en la ejecucion de los trabajos.
El requisito indispensable para desempe
nar este cargo es el conocimiento total de
los equipos a su cargo, as como una amplia experiencia en el manejo de personal.
4.14.
Funciones de la divisi
on Mantenimiento
1. Comprobar permanentemente el trabajo de campo efectuado por todas y cada

una de las secciones, determinando las prioridades en los trabajos de taller.
2. Mantenimiento en particular del equipo de movilizacion y transporte, tanto de
la division de mantenimiento como de toda la empresa.
3. Registrar y controlar todos los costos de mantenimiento.
4. Dar el visto bueno de todas las requisiciones elaboradas por las secciones de
mantenimiento.
Carlos Borras, 2011
82
Organizaci
on y administraci
5. Asesorar a las secciones en los aspectos de costos, ejecucion de trabajos, etc.

6. Velar por el entrenamiento adecuado del personal de mantenimiento y establecer
las escalas y categoras de especializacion.
7. Programar y realizar los llamados turnos de trabajo, y establecer los perodos de
vacaciones del personal de mantenimiento.
8. Velar por la adecuada utilizacion de todos los recursos disponibles para desarrollar
la actividad de mantenimiento.
9. Mantener contacto permanente con el personal de mandos medios, sobre las necesidades de mantenimiento en cada una de las plantas de la empresa.
10. Hacer cumplir los reglamentos de trabajo, higiene, seguridad, y fomentar las
buenas relaciones entre el personal.
11. Velar por la seguridad de cada unos de los trabajadores, tanto de mantenimiento
como de produccion.
4.14.1.
Secci
on de planeaci
on de mantenimiento
1. Organizar la seccion.
a. Ordenar, clasificar y actualizar el archivo de catalogos.
b. Ordenar y actualizar la documentacion tecnica de equipos e instrumentacion (hoja de vida, planos, parametros de medida, etc.).
c. Estudiar y clasificar la correspondencia recibida y enviada.
d. Estudiar el mejoramiento del personal.
2. Efectuar la ordenacion de los pedidos de materiales y repuestos.
a. Analisis de las partes para repuestos y precios.
b. Determinar los vol
umenes y necesidades de los pedidos.
4.14 Funciones de la divisi

on Mantenimiento
83
c. Elaborar las requisiciones incluyendo: fecha de pedido, tipo de pedido,

uso, valor aproximado, firmas.
d. Actualizacion del cuadro de pedidos al exterior.
e. Codificar materiales y repuestos.
f. Registrar las llegadas de materiales y repuestos, controlar las existencias.
g. Establecer maximo y mnimo de las existencias de repuestos.
3. Estudiar las recomendaciones y las ordenes de trabajo elaboradas por otras secciones.
a. Conveniencia y consecuencias (resultados).
b. Disponibilidad de recursos humanos y materiales.
c. Precisar el momento de ejecucion con parada parcial, total o en ejecucion.
d. Costo de la orden y su justificacion.
e. Comprobar el cumplimiento de la orden e informar a la seccion de donde
proviene.
f. Consignar las modificaciones y mejoras en las hojas de vida o planos del
equipo correspondiente.
4. Establecer las normas y procedimientos para mantenimiento.
a. Consultar los catalogos y manuales sobre normas.
b. Establecer consultas sobre normas aplicadas, con los jefes de secciones y
supervisores.
c. Comprobacion de cumplimiento de las normas en materiales y equipo
adquirido.
d. Reformar, emitir o adicionar normas provisionales.
e. Establecer normas definidas de mantenimiento.
Carlos Borras, 2011
84
4.14.2.
Organizaci
on y administraci
Secci
on de mantenimiento e instrumentaci
on
1. Mantener en buen estado de funcionamiento el equipo de calibracion, medida e

instrumentacion en general.
2. Mantener en buen estado de funcionamiento los instrumentos del laboratorio
industrial.
3. Mantener el equipo de reproduccion de documentos.
4. Mantener el equipo de oficina y registros de tiempos.
4.14.3.
Funciones de la secci
on de metalistera
1. Mantener en perfecto estado de funcionamiento el equipo relacionado con : calderas, intercambiadores de calor, enfriadores, torres de enfriamiento, filtros, hornos, elevadores, bandas transportadoras, reactores, molinos, tolvas, canaletas
de conduccion, condensadores, tanques y en general todo equipo conformado
por tuberas, perfiles estructurales, laminas, remaches y soldaduras.
2. Suministrar y mantener en perfecto estado de funcionamiento el equipo de movilizacion, transporte y montaje, tales como: gr
uas, camiones, remolques, winches, montacargas, tractores, carretillas, herramientas y demas implementos y
equipos necesarios para transporte y montaje.
3. Fabricacion de partes y equipo auxiliar indispensables en cualquier parte de la
empresa y que se relacione con el trabajo de la seccion.
4.14.4.
Funciones de la secci
on de mantenimiento mec
anico
Esta seccion de mantenimiento, cuenta con maquinas herramientas tales como:

tornos, taladros, limadoras, cepillos, fresadoras, brochadoras, prensas, herramientas
motorizadas, neumaticas, hidraulicas y manuales.
4.15 Niveles del mantenimiento
85
Bajo la responsabilidad de esta seccion se halla el mantenimiento de todo el equipo de caracter mecanico, tales como: Mecanismos de maquinas de proceso, bombas,
poleas, acoples, cribas, compresores, reductores, elevadores de cangilones, empacadoras, dosificadores, turbinas, ventiladores, etc.
En algunos casos esta seccion puede contar tambien con un taller especial aleda
no y dependiente, encargado del moldeo y fundicion de piezas requeridas cuya
fabricacion sea factible.
4.14.5.
Secci
on de mantenimiento el
ectrico
1. Mantener en perfecto estado de funcionamiento el equipo de caracter electrico y

electronico.
2. Asesorar al personal de proceso en el manejo de equipo electrico.
3. Controlar y registrar los consumos de energa electrica.
4. Fomentar el desarrollo de la seccion y promover los cambios que permitan reducir
las lneas y los consumos de energa.
4.15.
Niveles del mantenimiento
Cuando no se requiere montar sistemas de mantenimiento de alto nivel. Entonces se jerarquizan los trabajos de acuerdo con: su importancia, grado de dificultad,
conocimientos requeridos para su ejecucion y el tipo de talleres y herramientas especializadas que se deben utilizar. En las figuras 4.1, 4.2, 4.3, 4.4 y 4.5 muestran el
resumen de las actividades perteneciente al nivel I, II, III, IV y V del mantenimiento.
Carlos Borras, 2011
86
Organizaci
on y administraci
Figura 4.1: Nivel 1 del Mantenimiento
4.15 Niveles del mantenimiento
Carlos Borras, 2011
87
88
Organizaci
on y administraci

Ingenieria de Mantenimiento

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