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Ttulo
Gua de Educacin en Seguridad Vial para
profesores y tutores de secundaria.
Segunda edicin:
Tiraje: 1, 000 ejemplares.
Colaboracin
Mnica Daz Crdenas
Jos Luis Yarlaque Montes
Richter Mendoza Marcelino
Luis Snchez Daz
Carmen Ravello Bravo
Luis Sabaduche Murgueytio
Natalia Melgar Berrios
Segundo Mondragn Campuzano
Fernando Quiquia Rau
Sofa Rivera Crdova
Liriama Velasco Taipe
Edelmira Canchucaja Ruiz
Impreso en:
Grfica Gianlud Print E.I.R.L.
Jr. Callao N 311 int 18
2007, 2013 Ministerio de Transporte y
Comunicaciones, Ministerio de Educacin,
Ministerio de Salud, Ministerio del Interior,
Ministerio de Trabajo, SUNAT, INDECOPI, un
representante del Gobierno Regional,
Municipalidad de Lima y Director General de
Transporte Terrestre.
Hecho el depsito legal en la Biblioteca
Nacional del Per: 00000
Correccin de estilo
Alessandra Canessa
Diagramacin
Jos A. Becerra Rivera
Fotografas
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Municipalidad de la Punta - Callao
Ilustraciones
Ministerio de Educacin
CONTENIDO
Presentacin
Presentacin
. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Objetivos
de ladegua
. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Objetivos
la gua
Objetivo
general.
. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Objetivo
general
Objetivos
especficos
. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Objetivos
especficos
CAPTULO I
SEGURIDAD VIAL
CAPTULO II
25
CAPTULO III
107
CAPTULO IV
123
GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
SEALES INFORMATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
SEALES PREVENTIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
SEALES REGULADORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
PRESENTACIN
Estimado docente, estimada docente:
La Gua de Educacin en Seguridad Vial para profesores y tutores de secundaria forma parte
de la propuesta educativa del Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV). Este documento
toma en cuenta uno de los objetivos especficos del Plan Nacional de Seguridad Vial 20072011 (aprobado mediante D.S. N 013-2007/MTC), que contempla la implementacin del
Programa Educativo de Seguridad Vial al interior del sistema educativo peruano.
El Consejo Nacional de Seguridad Vial, ente rector encargado de promover y coordinar las
acciones vinculadas a la seguridad y educacin vial en el Per, fue creado mediante el
D.S. N010-96, modificado por los D.S. N 024-2001-MTC, 027-2002-MTC y 023-2008-MTC.
En 1999, el Consejo Nacional de Seguridad Vial elabor textos de educacin en seguridad vial
dirigidos a docentes de primaria y secundaria, y desarroll una experiencia piloto en materia
educativa en seis ciudades del pas: Lima, Arequipa, Cusco, Iquitos, Ayacucho y Huaraz. En el
proyecto, participaron aproximadamente 250 docentes y especialistas, cuyas experiencias y
aportes han sido tomados en cuenta para la elaboracin de este material.
Consideramos que los aspectos normativos son importantes para preservar el orden y
garantizar los principios bsicos de convivencia en una sociedad, pero no son suficientes. Es
necesario desarrollar la educacin en seguridad vial y que se inscriba en un marco global
de educacin y participacin ciudadana. Por ello, esta gua tiene como objetivo principal
brindar al docente una herramienta pedaggica que le permita orientar a las y los
estudiantes hacia una cultura de prevencin, mediante actividades educativas relacionadas
con la seguridad vial.
Es preciso sealar que la seguridad vial solo ser posible si se consideran estrategias de
intervencin tales como: legislacin, ingeniera vial, programas educativos, atencin de
rescate yemergencia, polticas pblicas locales, participacin social y gestin municipal.
Desde la estrategia de programas educativos se inserta la educacin en seguridad vial,
entendida como el proceso mediante el cual se promueve el conocimiento de las normas y
seales que regulan la circulacin de vehculos y personas, por calzadas (pistas) y aceras
(veredas); as como la adquisicin de valores, hbitos y actitudes, que permitan a los
ciudadanos y ciudadanas dar una respuesta segura en las distintas situaciones de trnsito en
las que nos vemos inmersos como personas, sea que tengamos o no alguna discapacidad, en
los medios de desplazamiento del da a da.
La educacin vial constituye un aspecto fundamental para promover los cambios deseados,
puesto que considera que no basta con el conocimiento de las normas por parte de peatones,
pasajeros y conductores, ni con la aprobacin de exmenes de manejo, la existencia de
adecuada infraestructura vial o el control estricto de las autoridades sino que se requiere una
actitud adecuada y consecuente, por lo que toma en cuenta tambin la existencia de
aspectos de orden cultural y educativo que impiden el desarrollo de conductas apropiadas en
el uso de las vas y de los medios de transporte, por ello es necesario promover la cultura de
educacin vial en las instituciones educativas en el mbito nacional para desarrollar
capacidades y actitudes en nuestros estudiantes, que les permitan establecer relaciones de
participacin comunitaria, con las que puedan sentar las bases para ser ciudadanos y.
6
ciudadanas conocedores de sus derechos y de sus deberes. Estas capacidades y actitudes les
permitir desplazarse con seguridad, como usuarios de las vas, valorando su vida y la de los
dems. Asimismo, es necesario reforzar y promover la autonoma de estudiantes con
necesidades especiales asociadas a discapacidad.
Esta educacin debe promover en los y las estudiantes los valores de respeto para s mismos
ylos dems, por las normas de convivencia democrtica y el desarrollo de actitudes
conducentes a la defensa de los derechos propios y ajenos, para que las nias, los nios y
adolescentes, sujetos del aprendizaje, hagan suyos estos valores y principios, y descubran el
sentido esencial que tiene el cumplimiento de las normas.
La Gua de Educacin en Seguridad Vial para profesores y tutores de primaria ofrece una
gama de posibilidades para tratar temas referidos a la educacin vial en la institucin
educativa, desde el desarrollo curricular y la tutora y orientacin educativa. Adems,
presenta algunas sugerencias para el trabajo con estudiantes con necesidades especiales
asociadas a discapacidad.
Esta gua es un documento que orienta y acompaa a los y las docentes en sus labores en la
institucin educativa. Asimismo, busca que la creatividad y las posibilidades de los docentes
permitan que los contenidos y actividades propuestas respondan de la mejor manera a las
caractersticas, necesidades e intereses de sus estudiantes, puntualizando en aquellos con
necesidades educativas especiales (NEE), as como al contexto sociocultural y al medio
ambiente, urbano o rural, en el que desarrollan sus actividades.
Aspiramos a que este material le sea de utilidad para el desarrollo de sus labores.
OBJETIVOS DE LA GUA
OBJETIVO GENERAL
Brindar a las y los docentes y tutores de secundaria una herramienta pedaggica que les
permita orientar a los estudiantes, segn sus necesidades, hacia una cultura de
prevencin, a travs de actividades educativas que promuevan la adquisicin de
conocimientos, el desarrollo de actitudes adecuadas, el fomento de la autonoma y
seguridad personal, en relacin con la seguridad vial.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Implementar actividades de aprendizaje en las aulas u otros espacios de la institucin
educativa, para la prevencin de accidentes de trnsito.
Fomentar la autonoma y la seguridad personal en las y los estudiantes, a travs de
actividades educativas, poniendo especial cuidado en quienes presenten necesidades
educativas especiales asociadas a discapacidad.
Promover la gestin organizada de los miembros de la comunidad educativa para
intervenir de manera directa y proactiva en el desarrollo de la seguridad vial.
Desarrollar actitudes positivas en cada uno de los miembros de la comunidad
educativa, que les permitan desenvolverse y conducirse adecuadamente en la va
pblica, como ciudadanos y ciudadanas responsables, conocedores de sus derechos y
deberes en el desplazamiento diario, para la realizacin de sus actividades.
CAPTULO I
SEGURIDAD
VIAL
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A partir de esta definicin, la seguridad vial es una responsabilidad compartida que debe
contar con la participacin activa de organismos, tanto estatales como de la sociedad civil,
para desarrollar estrategias, con el fin de intervenir de manera eficiente en: implementacin
de mejoras en la normatividad y su aplicacin en el sistema de trnsito, medidas de
ingeniera de vas, programas educativos dirigidos a los usuarios, campaas, formacin y
acreditacin de postulantes a conductores, sistemas de atencin, de rescate y emergencia.
Asimismo, la seguridad vial contempla los procesos de implementacin de polticas pblicas
locales, a travs de la participacin social, la gestin local en seguridad vial, la descentralizacin e ingeniera, entre otros. De manera que es necesario describir cada uno de los
componentes de la seguridad vial para identificar y proponer estrategias que implican la
participacin multisectorial. Dichos componentes, que cada sector toma en cuenta, son los
siguientes:
Programas educativos en seguridad vial al interior del sistema educativo nacional,
orientados al desarrollo de contenidos relacionados con la seguridad vial, para promover
la formacin de nios, nias y adolescentes, incluyendo a quienes presentan
necesidades educativas especiales, en conocimientos, hbitos y actitudes que apuntan a
la formacin de la conciencia ciudadana, autnoma y responsable.
Normativa legal en trnsito y transporte, que establece los lineamientos generales
para organizar y reglamentar el transporte y trnsito terrestre a escala nacional.
Infraestructura e ingeniera vial, programa dirigido a verificar las condiciones de la
infraestructura vial y su acondicionamiento.
Formacin integral del conductor, considerando la participacin de gobiernos
regionales y de instituciones pblicas y privadas, para desarrollar acciones certificadas
de formacin y acreditacin a conductores, mejorando la calidad de evaluacin para la
entrega de licencias.
Atencin de accidentes de trnsito, elaboracin de mecanismos para rescate y
atencin oportuna a las vctimas de los accidentes de trnsito.
Participacin social, involucra a todas las instituciones gubernamentales, no
gubernamentales y sociedad civil.
Inspeccin tcnica vehicular, est orientada al control permanente de la revisin de los
vehculos motorizados en todo el territorio nacional.
Gestin local, mejora de los programas de gestin vial segn su jurisdiccin y fomenta
la participacin activa de la sociedad civil y las empresas privadas.
Fiscalizacin de las normas de trnsito, que garanticen la efectividad y cumplimiento
de reglamento durante la transitabilidad de los usuarios en las vas.
2. Ministerio de Salud, Polticas Municipales para la Promocin de la Seguridad Vial. Cuadernos de Promocin delaSalud N 18. Lima, 2005.
11
CAPTULO I
Reglamento Nacional
de TrnsitoCdigo de Trnsito
Decreto Supremo N 016-2009-MTC
Infraestructura e
ingeniera civil
Normativa en Trnsito
y Transporte
Inspeccin tcnica
vehicular
Formacin integral
de los conductores
SEGURIDAD
VIAL
Atencin de accidentes
de trnsito
Gestin local
Participacin
social
12
Programas
educativos de educacin
en seguridad vial
Fiscalizacin de
las normas de
trnsito
13
CAPTULO I
14
TTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Reglamento Nacional
de Trnsito Cdigo de Trnsito
Decreto Supremo
N 016-2009-MTC
CAPTULO I
OBJETO Y MBITO
15
CAPTULO I
17
CAPTULO I
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
Las Municipalidades Provinciales, en su respectiva jurisdiccin y de conformidad con las leyes
y los reglamentos nacionales, tienen las siguientes competencias en materia de transporte y
trnsito terrestre:
Competencias normativas
a) Emitir normas y disposiciones, as como realizar los actos necesarios para la aplicacin de
los reglamentos nacionales dentro de su respectivo mbito territorial.
b) Jerarquizar la red vial de su jurisdiccin y administrar los procesos que de ellos deriven, en
concordancia con los reglamentos nacionales correspondientes.
c) Declarar, en el mbito de su jurisdiccin, las reas o vas saturadas por concepto de
congestin vehicular o contaminacin, en el marco de los criterios que determine el
reglamento nacional correspondiente.
Competencias de gestin
a) Dar en concesin, en el mbito de su jurisdiccin, los servicios de transporte terrestre en
reas o vas que se declaren saturadas; as como otorgar permisos o autorizaciones en
reas o vas no saturadas, de conformidad con los reglamentos nacionales respectivos.
b) Dar en concesin la infraestructura vial nueva y existente, dentro de su jurisdiccin, en el
marco de lo establecido por la normatividad sobre la materia.
c) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de
trnsito.
d) Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin,
conforme al reglamento nacional respectivo.
e) Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su
jurisdiccin.
Competencias de fiscalizacin
a) Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por incumplimiento de los
dispositivos legales vinculados al transporte y al trnsito terrestre.
b) Fiscalizar las concesiones de infraestructura vial que otorgue la municipalidad provincial
en su respectiva jurisdiccin, en concordancia con los reglamentos nacionales.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
Las municipalidades Distritales ejercen las siguientes competencias:
a) En materia de transporte: en general, las competencias que los reglamentos nacionales y
las normas emitidas por la Municipalidad Provincial respectiva les sealen y, en particular,
la regulacin del transporte menor (mototaxis y similares).
b) En materia de trnsito: la gestin y fiscalizacin, dentro de su jurisdiccin, en concordancia
con las disposiciones que emita la municipalidad provincial respectiva y los reglamentos
nacionales pertinentes.
c) En materia de vialidad: la instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de
sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo.
Asimismo, son competentes para construir, rehabilitar, mantener o mejorar la
infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin.
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* 1 996
PERU
* 1 996
PERU
* 1 996
PERU
* 1 996
PERU
* 1 996
PERU
* 1 996
PERU
* 1 996
PERU
* 1 996
PERU
* 1 996
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CAPTULO I
Este Consejo tiene como funcin la supervisin y vigilancia del cumplimiento de la Ley
General de la Persona con Discapacidad, su reglamento y normas conexas en la materia; as
como en la realizacin de estudios y proyectos que permitan alternativas de integracin y
desarrollo de la poblacin con discapacidad.
El CONADIS est presidido por el titular del Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables
(MIMP) junto con los representantes de los ministerios de Transportes y Comunicaciones,
Educacin, Trabajo y Promocin del Empleo, Salud, e Interior; as como representantes de los
gobiernos regionales y las municipalidades distritales.
Recomienda a las diferentes entidades de los sectores pblico y privado la ejecucin de
acciones en materia de atencin, sistemas previsionales e integracin social de las personas
con discapacidad. Estos sectores representan al CONADIS en cuanto a la vigilancia del
cumplimiento de la Ley N 27050. Por ejemplo, en su artculo 45, en relacin con la
seguridad vial, menciona la reservacin de asientos preferenciales en los vehculos de
transporte pblico, estableciendo las coordinaciones respectivas para su cumplimiento con el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, junto con las municipalidades.
21
CAPTULO I
22
CAPTULO I
23
24
CAPTULO II
EDUCACIN EN
SEGURIDAD VIAL
OBJETIVOS DE LA EDUCACIN
RELACIONADOS CON LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
La Ley General de Educacin (Ley N 28044) establece que los objetivos de la Educacin
Bsica son:
Formar integralmente al educando en los aspectos fsico, afectivo y cognitivo para el
logro de su identidad personal y social, ejercer la ciudadana y desarrollar actividades
laborales y econmicas que le permitan organizar su proyecto de vida y contribuir al
desarrollo del pas.
Desarrollar capacidades, valores y actitudes que permitan al educando aprender a lo
largo de toda su vida.
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IMPORTANCIA DE LA EDUCACIN
EN SEGURIDAD VIAL
La educacin en seguridad vial se concibe como parte fundamental de la formacin y
educacin ciudadana, en la promocin de una cultura de valoracin y respeto por la propia
vida y la de los dems. La educacin vial cobra mayor relevancia cuando se observa la alta
tasa de accidentes de trnsito que se producen diariamente. Con relacin a ello, podemos
sealar lo siguiente.
GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE SECUNDARIA
27
CAPTULO II
Las lesiones ocasionadas por accidentes de trnsito son una de las principales causas de
muerte y discapacidad en el Per y el mundo.
Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) miles de personas, entre los que se
encuentran nios y adolescentes, pierden la vida o sufren traumatismos en vas urbanas
e interurbanos.
Las proyecciones de la OMS sealan que en el 2020 las muertes resultantes del
transporte vehicular aumentarn considerablemente en pases como el nuestro. Se
prev que las lesiones causadas por el trnsito vehicular se conviertan en la tercera
causa de muertes y lesiones a escala mundial, de no emprenderse las acciones
pertinentes.
Entre las principales causas de accidentes de trnsito podemos sealar las siguientes, segn
orden de prevalencia.
Exceso de velocidad.
Imprudencia del conductor.
Imprudencia del peatn.
Ebriedad del conductor.
Imprudencia del pasajero.
Exceso de carga.
Desacato a las seales de trnsito.
Falla mecnica.
Falta de luces, mal estado de las vas, mala sealizacin,
entre otros.
Por qu las lesiones ocasionadas por los accidentes de trnsito son una de
las principales causas de muerte y discapacidad en el Per y el mundo?
Porque cada da miles de personas, entre los que se encuentran nios, nias y adolescentes,
pierden la vida o sufren traumatismos en vas urbanas e interurbanas del pas. De estas
personas, muchas pasarn semanas hospitalizadas por causa de los choques, atropellos y
volcaduras, y algunos jams podrn reincorporase a una vida normal, ni estudiar o jugar
como antes.
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Porque existen creencias errneas en torno a los accidentes de trnsito, aceptadas como
verdaderas por la gente. Los accidentes de trnsito no ocurren de manera casual o fortuita,
ni son fruto del destino o ajenos al control humano. En realidad, la mayora de los accidentes
tiene como causantes al conductor o al peatn y, por lo tanto, son prevenibles.
29
CAPTULO II
Promover el respeto
al cdigo de trnsito y con ello
la prevencin de accidentes.
Porque la clave para terminar con los accidentes de trnsito es la prevencin, mediante la
educacin. Es importante que los usuarios de las vas: peatones, ciclistas, conductores y
pasajeros conozcamos los dispositivos de control de trnsito. De esta manera, podremos
desenvolvernos y conducirnos adecuadamente, adquiriendo hbitos y actitudes que nos
permitan responder cuando se suscite cualquier acontecimiento.
Porque las y los docentes y las instituciones educativas son voces autorizadas, y medios
eficaces en la promocin de nuevos aprendizajes. No solo para los estudiantes, sino tambin
para los familiares, que cuentan con poca informacin sobre seguridad vial. De ah que sea
importante su participacin en este tipo de actividades, ya que sin desearlo pueden cometer
imprudencias que pongan vidas en riesgo, como cruzar la calle con la luz roja del semforo,
no utilizar el puente peatonal o no usar el cinturn de seguridad, entre otros.
La participacin activa
de toda la comunidad
educativa favorece
el establecimiento
de la seguridad vial.
Porque las y los estudiantes son agentes de cambio y desarrollo social. En ellos est el futuro
de la transformacin de la sociedad y la fuerza de una generacin comprometida con la
comunidad y el pas.
31
CAPTULO II
Porque las y los estudiantes que desarrollan capacidades y actitudes cuentan con un enorme
potencial para promover una cultura de seguridad vial desde nuevos comportamientos
idneos. Ellos pueden llevar informacin a casa, incentivar la prctica con sus hermanos,
hermanas y amigos, e incluir nuevos hbitos en el padre, la madre y los familiares, porque
son una "voz activa" en el hogar o en el barrio, capaz de expresar y fundamentar libremente
lo aprendido en la institucin educativa.
Peatn
Conductor
Ciclista
Pasajero
Usuario
de la va
Motorizado
Transporte
terrestre
No motorizado
LAS PERSONAS
Acera
LOS VEHCULOS
Berma
Partes de la va
ELEMENTOS DE
CIRCULACIN
VIAL
Cuneta
LA VA PBLICA
Calzada
Por su
ubicacin
Autopista
Rural
Urbana
Camino
Va Expresa
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Avenida
Va local
Carretera
Va de evitamiento
Camino de
herradura
LAS PERSONAS
Si bien es cierto que el cobrador no est considerado entre los elementos de la circulacin
vial y, menos an, del elemento referido a las personas, debemos resaltar la importancia de
este en el traslado de los pasajeros. El cobrador sera la persona indicada para desempear
una funcin especfica adems de ser la persona autorizada por la concesionaria,
encargada de recibir el valor de pasaje y de la entrega del boleto respectivo (Ordenanza
Municipal N 1599-2012-MML-GTU, que regula la prestacin del servicio de transporte
pblico regular de personas en Lima Metropolitana).
El cobrador podra tener como otra de sus funciones hacer cumplir las normas dentro de las
unidades de transporte pblico: apoyar en la subida y en la bajada de estudiantes, ancianos,
discapacitados y otros; as tambin, su comportamiento debe ser de buen trato y exigir que
los pasajeros cumplan con la Ley N 27050 (Asiento reservado), Ley N 28705 (Prohibido
fumar en lugares pblicos), esperar que el vehculo est totalmente detenido para permitir el
ascenso o descenso de pasajeros, verificar la capacidad del vehculo (en el caso de las
combis), porque est prohibido que los pasajeros viajen parados, etc. Finalmente, el cobrador
podra ser un apoyo real al cumplimiento de las normas, lo que permitira que la cultura vial
en nuestro pas tome cada vez ms fuerza.
33
CAPTULO II
El peatn tiene derecho de paso sobre cualquier vehculo al momento de cruzar intersecciones no semaforizadas, ni controladas por un polica de trnsito, siempre y cuando lo
haga en forma directa a la vereda (acera) opuesta, por las esquinas y pasos peatonales y
cuando los vehculos que se aproximan estn a una distancia prudente que no represente
peligro.
Los peatones deben transitar por las veredas (aceras) o zonas peatonales, sin invadir la
pista (calzada). Si no existieran veredas, se debe caminar lo ms cerca a las edificaciones
prestando atencin a los vehculos que transitan, y si fuera posible, en direccin contraria a
ellos, para verlos.
Aunque en la ciudad se puede circular por la derecha o por la izquierda de la vereda, segn
convenga, existen ciertos peatones que deben circular siempre por la derecha, estos son:
Los peatones que empujan o arrastran un carrito de mano.
Los grupos dirigidos por una persona.
Los discapacitados en silla de ruedas.
Las actitudes adecuadas de los peatones deben ser siempre:
Cruzar por las esquinas, ya que por ellas los vehculos circulan ms despacio, y sobre el
crucero peatonal (paso peatonal). En caso de no existir el crucero peatonal, se debe
calcular la distancia y velocidad de los vehculos antes de cruzar, frente a la duda es
mejor esperar.
En cruces con semforo para peatones, se debe cruzar nicamente cuando la silueta del
peatn est en verde de forma fija.
En cruces con semforo solo para vehculos, se puede cruzar cuando los vehculos se
encuentran totalmente detenidos con el semforo en rojo.
MAL
Si se camina con varios nios, estos deben ser conducidos por las veredas (aceras) en
filas o hileras con un gua adelante y otro atrs, agarrados de la mano.
Se debe prestar atencin y obedecer las seales de los policas de trnsito, pues ellos
estn habilitados para el control del trnsito tanto peatonal como vehicular.
Se debe estar atento a la presencia de talleres, garajes y otros pasos vehiculares, ya que
pueden repentinamente entrar o salir vehculos.
Se debe ayudar a cruzar a todo aquel que lo necesite, por ejemplo, personas mayores,
invidentes, discapacitados o nios pequeos.
Al circular por la vereda (acera) utilizando patines, debe hacerse a paso de peatn.
De noche es recomendable usar ropa clara y transitar en contra del sentido del trnsito.
En carretera, cuando se va en grupo, se debe transitar en columna de a uno y por la
berma lateral (margen de la pista del lado izquierdo), dependiendo del sentido del trfico.
Cruzar la carretera por lugares que brinden seguridad, observando hacia ambos lados de la
va.
Evitar cruzar la va en pendientes pronunciadas o curvas.
En carreteras, se debe caminar en contra del sentido de los vehculos.
GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE SECUNDARIA
35
CAPTULO II
BIEN
Las actitudes inadecuadas de los peatones tanto en la ciudad como en la carretera son:
Detenerse en la vereda (acera) sin causa justificada, impidiendo el paso a los dems.
Hacer carreras o juegos que molesten a los dems.
Caminar por el borde de la vereda (acera).
Cruzar sin comprobar que los vehculos se han detenido, aun cuando el semforo est en
verde para el peatn o en rojo para los vehculos.
Circular por la pista (calzada) o bajar o ingresar a ella para intentar detener a un vehculo,
con el fin de solicitar su servicio (tomar taxi, combi, coaster, etc.).
Llevar animales sueltos que puedan molestar a otros peatones.
Al cruzar, situarse detrs o entre vehculos que estn dando marcha atrs, iniciando el
movimiento o haciendo cualquier otra maniobra.
Atravesar valos o plazas abiertas a vehculos.
Cruzar por lugares prohibidos saltando las vallas o barreras que lo impiden.
Circular por la pista utilizando patines, o hacerlo por la vereda a gran velocidad.
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PARADERO
Camioneta
Moto lineal
Mototaxi
Auto colectivo
Microbs
mnibus
Triciclo
Taxi
Las conductas adecuadas de los pasajeros, tanto en la ciudad como en la carretera, deben
ser siempre:
Esperar en el paradero la llegada del vehculo de transporte pblico sin acercarse al
borde de la acera.
PARAD
ERO
Antes de intentar subir al vehculo, permitir la salida de las personas que bajan,
situndose a un lado de la puerta.
Ceder el asiento a los adultos mayores, madres gestantes o con nios en brazos y
discapacitados (Ley N 27050, Ley General de la persona con discapacidad).
Esperar el turno para subir o bajar del vehculo, sin empujar ni correr.
Colocarse el cinturn de seguridad al trasladarse en automvil, y buses que lo requieran.
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CAPTULO II
Las conductas inadecuadas del pasajero, tanto en la ciudad como en la carretera, a tener
en cuenta son:
Subir o bajar antes de que el vehculo se detenga completamente.
Apoyarse en las puertas durante la marcha del vehculo.
Alborotar y comportarse inadecuadamente dentro del vehculo.
Cruzar la pista por delante de un mnibus despus de bajarse de este.
Distraer al conductor con juegos, gritos o movimientos bruscos.
Arrojar objetos por las ventanas.
Sacar la cabeza o brazos por la ventana del vehculo.
Un ciclista debe circular, como norma general, por lo menos a un metro del borde de la
pista. En caso de existir una ciclova debe circular por ella obligatoriamente.
Las conductas adecuadas de las y los ciclistas, tanto en la ciudad como en la carretera, son:
Usar casco protector. Ello ayuda a reducir las lesiones en caso de cadas o accidentes.
Conocer de antemano la ruta o itinerario a seguir.
Cuando se conduce una bicicleta se debe recordar:
- Primero, observar.
- Luego, realizar indicaciones
con el brazo antes de girar.
- Finalmente, maniobrar.
Cruzar siempre en forma recta,
sin zigzaguear.
Tener cuidado con la apertura
repentina de las puertas de los
vehculos estacionados.
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CAPTULO II
Las y los ciclistas son las personas que se movilizan en vehculos de dos o tres ruedas,
propulsados exclusivamente por el esfuerzo de quien lo conduce. Por esta razn, la bicicleta
se considera un medio de transporte no motorizado, no contaminante y saludable.
PER
ABC-123
41
CAPTULO II
Esta licencia habilita a la persona para conducir vehculos motorizados. A su vez, se clasifica en las
categoras siguientes.
Transporte motorizado
Clasificacin vehicular
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el Reglamento Nacional de Vehculos
establece las siguientes categoras vehiculares.
Categora L: vehculos automotores con menos de cuatro ruedas.
L1. Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm y velocidad mxima de 50 km/h, por
ejemplo: bicimoto, motonetas.
3
43
CAPTULO II
M2. Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso
bruto vehicular de seis toneladas o menos, por ejemplo: microbuses (coaster),
camioneta rural (combi).
M3. Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso
bruto vehicular de ms de seis toneladas, por ejemplo: mnibus.
Categora N: vehculos automotores de cuatro ruedas o ms, diseados y construidos
para el transporte de mercanca (camiones).
N1. Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos, por ejemplo:
camioneta pick up, camioneta panel.
N2. Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas, hasta 12 toneladas, por
ejemplo: camiones.
N3. Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas, por ejemplo: camiones
de gran capacidad de carga.
Categora O: remolques (incluidos semirremolques) (Remolcador: vehculo motorizado
que hala a otro vehculo llamado remolque).
O1. Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos.
O2. Remolques de peso bruto vehicular de ms 0,75 toneladas hasta 3,5 toneladas.
O3. Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3,5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4. Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas.
Combinaciones especiales S: adicionalmente, los vehculos de las categoras M, N u O
para el transporte de pasajeros o mercancas que realizan una funcin especfica, para la
cual requieren carroceras y/o equipos especiales, se clasifican en:
SA : casas rodantes.
SB : vehculos blindados para el transporte de valores.
SC : ambulancias.
SD : vehculos funerarios.
SE : bomberos.
SG : porta tropas.
Los smbolos SA, SB, SC y SD deben ser combinados con el smbolo de la categora a la
que pertenece el vehculo, por ejemplo: un vehculo de la categora N1 convertido en
ambulancia ser designado como N1SC.
44
Transporte no motorizado
Forman parte de esta clasificacin: vehculos de traccin animal (carretas, carrozas, coches),
en que su propulsin proviene de caballos, mulas, burros y en algunos lugares de nuestro
pas, toros; y vehculos de traccin humana (bicicleta, triciclo, triciclo de pasajeros) en la que
su fuerza propulsora proviene de la persona que los conduce.
Sabemos que el mundo est sufriendo un cambio climtico irreversible como consecuencia
del efecto invernadero producido por los gases y diferentes agentes contaminantes, entre los
que se encuentran los emanados por vehculos a motor. Su uso intensivo ha llevado a altos
ndices de contaminacin ambiental, congestin vehicular y costos de mantenimiento de las
ciudades.
Una solucin prctica adoptada en muchas partes del mundo es desplazarse en bicicleta.
Fomentarla como medio de transporte puede ayudar a mejorar el medio ambiente y la
calidad de vida de quienes habitan las ciudades.
Los ventajas de viajar en bicicleta. Este es uno de los medios de transporte sin motor ms
eficientes que existe pues:
Es saludable para quien se desplaza en ella debido al ejercicio fsico que realiza al
pedalear.
Necesita poco espacio. El lugar que ocupa una bicicleta estacionada es de aproximadamente un metro cuadrado, menos del 8% del que requiere un automvil.
45
CAPTULO II
Son los transportes que se desplazan con fuerza de propulsin que no proviene de un motor,
esto es, por fuerza humana o animal.
Recomendaciones de seguridad
Para que el movilizarnos en bicicleta sea una experiencia segura y agradable debemos
tomar en cuenta las siguientes consideraciones.
SEGURIDAD PERSONAL
Elegir calles o carreteras por donde transiten otros ciclistas. Tratar de escoger calles o
carreteras con menos vehculos o por vas donde vayan ms lento.
Anticipar el movimiento de las personas que estn en nuestra ruta y prestar atencin a
las situaciones de riesgo.
Al estacionar la bicicleta hay que encadenarla por el marco y la llanta delantera, ambos
a la vez, utilizando cadenas y candados gruesos.
Emplear seales manuales para indicar a los otros conductores lo que se piensa hacer.
Conducir con ambas manos para estar preparados si se tiene que frenar ante
cualquier peligro.
No usar audfonos mientras se conduce. Es importante estar atentos ante los ruidos
externos.
Considerar que en cruces sin sealizar tiene preferencia de paso el que viene por la
derecha.
Antes de realizar una maniobra, mirar en todos los sentidos.
46
Los ciclistas deben circular por la pista (al menos a un metro del borde). En caso de
existir ciclova, deben usarla obligatoriamente.
Se debe conocer de antemano la ruta o itinerario a seguir.
Respetar siempre las indicaciones del semforo (detenerse en luz roja y transitar en
luz verde) o al polica.
Si van varios ciclistas, procurar ir en columna de a uno y por el lado derecho de la pista.
Utilizar luces rojas posteriores, de preferencia intermitentes.
Es recomendable que los ciclistas usen cascos protectores, canilleras, lentes, coderas,
guantes y cintas reflectivas.
Mantenimiento de la bicicleta
Antes de iniciar la marcha hay que asegurase del buen funcionamiento de los frenos,
llantas, timbre, luces rojas intermitentes y blanca delantera, si se maneja de noche.
Aceitar la cadena por lo menos una vez al mes para evitar que se oxide.
47
CAPTULO II
Cuando el pavimento est en malas condiciones (pistas en mal estado, rompe muelles,
lluvia, neblina ).
LA VA PBLICA
Partes de la va
48
1.1.- Autopista : carretera de trnsito rpido y con control total de sus accesos.
49
CAPTULO II
50
CAPTULO II
51
La fatiga
Es el efecto fsico que experimenta el cuerpo humano como reaccin a la excesiva actividad
fsica, sensorial y psicolgica. La fatiga aparece y se agudiza paulatinamente si no
proporcionamos al organismo el descanso que requiere.
El hecho de conducir un vehculo demanda esfuerzo fsico, lo que produce fatiga. El cansancio
ocasiona que el organismo reaccione de manera ms lenta, esto es peligroso porque
desciende la capacidad del conductor para desplazarse con seguridad, para l y los dems.
52
El sueo
Cuando no se duerme el tiempo necesario, el cuerpo reacciona con una serie de desajustes
(falta de atencin, somnolencia, letargo en las reacciones, etc.), que pueden ser altamente
peligrosos, de manera especial en aquellos que conducen vehculos, sean motorizados o no.
Las personas que padecen trastornos del sueo tienen aproximadamente siete veces ms
posibilidades de sufrir un accidente de trnsito mientras conducen un vehculo, ya que
experimentan somnolencia excesiva.
El alcohol
El alcohol es una droga depresora del sistema nervioso central, que produce una
perturbacin del pensamiento y disminucin de la actividad motora, despus de viajar por la
sangre donde puede mantenerse durante varias horas.
Es la droga social ms consumida en nuestro pas y que cuenta con mayor nmero de
dependientes. Esta droga es la causante de gran cantidad de accidentes de trnsito, por eso
merece una mencin aparte.
Ingerir bebidas alcohlicas causa trastornos que influyen en el sistema psicomotor, auditivo,
visual y, en general, en todo el organismo.
53
CAPTULO II
El sueo es un efecto del cuerpo humano que, junto con la alimentacin adecuada, lleva a
recuperar las energas gastadas en las actividades cotidianas.
El alcohol produce:
Disminucin del tiempo para reaccionar, aunque se haya tomado la decisin correcta.
Para conducir y frenar suavemente, un conductor necesita estar bien coordinado, saber
dnde estn los vehculos a su alrededor e identificar la velocidad a la que avanza.
Muchos choques relacionados con el alcohol ocurren a altas velocidades, ya que los
conductores alcoholizados no toman conciencia de lo rpido que conducen.
54
Otras drogas
1. Efectos fisiolgicos: el uso de drogas afecta la salud, pues su consumo modifica las
funciones del organismo, circulando por todo el cuerpo a travs de la sangre. Sus
efectos son dainos para los sistemas respiratorio, digestivo y nervioso.
2. Efectos psicolgicos: todas las drogas, independientemente de su forma de uso,
llegan a la sangre y a travs de ella al cerebro, que regula los pensamientos,
sentimientos y comportamientos.
3. Efectos sociales: el consumo de drogas afecta al individuo que las utiliza, pero
tambin a quienes lo rodean. Puede generar conflictos familiares, accidentes de
trnsito, violencia, pobreza y actos delictivos.
El Reglamento Nacional de Trnsito prohbe que una persona conduzca un vehculo bajo
efectos del alcohol y otras drogas. Hacerlo constituye un delito y pone en peligro la propia
vida y la de los dems.
55
CAPTULO II
ick
Cl
El cinturn de
seguridad
SOAT / AFOCAT
MEDIOS Y MEDIDAS
DE SEGURIDAD
Peatones
TITULO I
Vehculos
DISPOSICIONES GENERALES
Reglamento Nacional
de Trnsito
Cdigo de Trnsito
Decreto Supremo
N 016-2009-MTC
CAPTULO I
OBJETO Y MBITO
Dispositivos de
control de trnsito
Reglamento Nacional
de Trnsito
Cdigo de Trnsito
Semforos
Preferencias
en las normas
de circulacin
Peatones
Vehculos
Personas con
discapacidad
56
ICA
Seales
verticales
Seales
horizontales
Ya sea uno conductor o peatn, para atravesar una calle donde hay un polica de trnsito
(hombre o mujer), se deben seguir las instrucciones que indican cundo cruzar. Los policas
de trnsito utilizan un lenguaje de seas manuales y acsticas para transmitir sus
instrucciones.
57
CAPTULO II
Los miembros de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito estn a cargo de la
seguridad vial. Por eso tenemos que conocer el significado de las instrucciones que dan, las
cuales van dirigidas no solo a los conductores de vehculos, sino tambin a los peatones y a
los usuarios de las vas, en general.
Respetemos
a los efectivos de la Polica,
ellos protegen nuestra vida.
CINTURN DE SEGURIDAD
Un elemento de seguridad para los ocupantes de un vehculo
Es el elemento de seguridad ms importante del vehculo. Est hecho por una banda de tela
muy slida destinada a retener sobre su asiento al conductor y a los pasajeros de un vehculo.
58
k
lic
59
CAPTULO II
En una colisin, los ocupantes del vehculo que no tengan puesto el cinturn de seguridad
podran tener lesiones ms graves que aquellos que s lo usan. Este elemento sirve para que
los pasajeros amortigen el impacto en caso de un accidente de trnsito.
Ajstese a la vida,
use siempre el
cinturn de seguridad.
El Fondo de Compensacin tiene como finalidad amparar a las vctimas de accidentes de trnsito
ocasionados por vehculos que no hayan sido identificados y se den a la fuga en el momento del
atropello, nicamente mediante el pago de las coberturas que corresponden a gastos mdicos y gastos
de sepelio.
61
CAPTULO II
Qu cubre el SOAT?
EL SOAT cubre los daos que sufren los ocupantes de un vehculo y los peatones. Su
cobertura abarca gastos mdicos, incapacidad temporal, invalidez permanente,
indemnizacin por muerte y/o gastos de sepelio.
Ambulancia
Muerte
Invalidez
permanente
Incapacidad
temporal
Gastos de
atencin mdica
Gastos de atencin
hospitalaria
quirrgica
Gastos de atencin
farmacuticas
Gastos de sepelio
Qu no cubre el SOAT?
Accidente por
carrera de autos
62
Accidentes
fuera del Per
Guerras,
sismos
Accidentes
en lugares
sin acceso libre
al trnsito pblico
Casos
fortuitos
Lesiones
autoinferidas
63
CAPTULO II
Artculo 66
El peatn no tiene derecho de paso respecto a los vehculos de emergencia autorizados, tales
como vehculos de bomberos, ambulancias, vehculos policiales, de serenazgo, gras y auxilio
mecnico, y sobre los vehculos oficiales, cuando estos hagan uso de sus seales audibles y
visibles.
Artculo 67
El peatn debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, segn el caso, sin utilizar la
calzada ni provocar molestias o trastornos a los dems usuarios, excepto cuando deba cruzar
la calzada o encuentre un obstculo que est bloqueando el paso, y en tal caso, debe tomar
las precauciones respectivas para evitar accidentes. Debe evitar transitar cerca al sardinel o
al borde de la calzada.
Artculo 68
En intersecciones sealizadas, los peatones deben cruzar la calzada por la zona sealizada o
demarcada especialmente para su paso. En las intersecciones no sealizadas, el cruce debe
realizarse en forma perpendicular a la va que cruza, desde una esquina hacia otra, y de ser el
caso, atendiendo las indicaciones de los efectivos de la Polica Nacional del Per. Debe evitar
cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada.
Artculo 69
En vas de trnsito rpido de acceso restringido, los peatones deben cruzar la calzada por los
puentes peatonales o cruces subterrneos.
Artculo 70
En los lugares donde funcionen semforos vehiculares los peatones deben cruzar la calzada
durante el tiempo que los vehculos permanecen detenidos por la luz roja. Donde funcionen
semforos para peatones, estos deben cruzar la calzada al iluminarse el campo verde con el
letrero "PASE" y se abstendrn de hacerlo cuando se ilumine el campo rojo con el letrero
"ALTO". Cuando el letrero PASE, se vuelva intermitente, tiene el mismo significado que la luz
mbar y los peatones deben abstenerse de comenzar a cruzar la calzada.
Artculo 71
En las intersecciones en las que existan semforos peatonales accionados por botones, los
peatones deben pulsar el botn y esperar que la seal cambie al letrero PASE, para iniciar el
cruce de la calzada.
Artculo 72
Cuando no exista un efectivo de la Polica Nacional del Per dirigiendo el trnsito, semforos
u otras seales oficiales, los peatones al cruzar la calzada de una interseccin, deben
observar las reglas siguientes:
a) Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible el lado derecho.
b) Cruzar la calzada cuando los vehculos que se aproximen se encuentren a una distancia
no menor de 40 metros en jirones o calles y a 60 metros en avenidas.
Artculo 73
En las vas que no cuenten con pasos peatonales en las intersecciones, puentes peatonales o
cruces subterrneos, los peatones deben localizar un lugar, donde puedan cruzar con el
mximo de seguridad posible, y lo harn lo ms rpido que puedan o estimen conveniente.
64
Artculo 75
El peatn est obligado a someterse a las pruebas que le solicite el efectivo de la Polica
Nacional del Per, asignado al control del trnsito, para determinar su estado de intoxicacin
por alcohol, drogas, estupefacientes u otros txicos, o su idoneidad, en ese momento, para
transitar. Su negativa establece la presuncin legal en su contra.
Artculo 76
Los peatones que no tengan derecho de paso no deben cruzar la calzada por delante de un
vehculo que se encuentra detenido, o entre dos vehculos que se encuentran detenidos,
salvo los casos en que la detencin sea determinada por el cumplimiento de una disposicin
reglamentaria.
Artculo 77
El peatn, al percatarse de las seales audibles y visibles de los vehculos de emergencia y
oficiales, despejar la calzada y permanecer en los refugios o zonas de seguridad
peatonales, cuando las condiciones lo permitan.
Artculo 78
Para transitar en vas que carezcan de aceras, los peatones deben observar las siguientes
reglas:
1) En vas de trnsito de doble sentido, los peatones deben caminar por las bermas o
franjas laterales a la calzada, en sentido contrario a la circulacin vehicular.
2) En vas de trnsito en un solo sentido, los peatones deben caminar por las bermas o
franjas laterales contiguas al carril de la derecha.
Artculo 79
Para subir o bajar de los vehculos, los peatones deben hacerlo:
1) Cuando los vehculos estn detenidos.
2) Teniendo precaucin con el trnsito de vehculos menores y bicicletas.
3) Por la(s) puerta(s) ubicada(s) a la derecha del timn, cuando el vehculo se ubique en el
carril derecho de la va.
Cabe mencionar que, en el sistema de transporte pblico establecido en el Metropolitano, la
subida y bajada de los pasajeros se realiza por las puertas ubicadas a la izquierda del timn.
Artculo 80
Los ancianos, nios, personas discapacitadas y, en general, los peatones que no se
encuentren en el completo uso de sus facultades fsicas o mentales, deben ser conducidos
por personas aptas para cruzar las vas pblicas.
En el caso de grupos de nios, estos deben ser conducidos por las aceras en no ms de dos
filas o hileras, con un gua adelante y otro atrs, preferentemente agarrados de la mano.
Para cruzar la va, cuando sea posible, el gua debe solicitar el apoyo de los efectivos de la
Polica Nacional del Per, asignados o no al control del trnsito.
Artculo 81
Est prohibido que los peatones circulen por las calzadas, o bajar o ingresar a ella para
intentar detener a un vehculo, con el fin de solicitar su servicio, o por cualquier otra situacin
o circunstancia.
65
CAPTULO II
Artculo 74
Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los artculos anteriores, los
peatones deben hacerlo caminando, en forma perpendicular al eje de la va, asegurndose
que no exista peligro.
Brindemos la atencin y
proteccin necesaria
a las personas con discapacidad.
La Ley No. 27050 - Ley General de la Persona con Discapacidad, establece el marco jurdico
de proteccin, atencin de salud, trabajo, educacin, rehabilitacin, seguridad social y
prevencin, para que las personas con discapacidad alcancen su desarrollo e integracin
social, econmica y cultural. Esta ley define al discapacitado como una persona que tiene una
o ms deficiencias evidenciadas con la prdida significativa de una o ms de sus funciones
fsicas, mentales o sensoriales, que impliquen la disminucin o ausencia de la capacidad para
realizar una actividad dentro de formas o mrgenes considerados normales, limitndola en
el desempeo de un rol, funcin o ejercicio de actividades y oportunidades para participar
equitativamente dentro de la sociedad.
Derechos de los peatones con discapacidad
Las personas con discapacidad gozan de leyes y ordenanzas que les permiten recibir una
atencin prioritaria, teniendo al CONADIS como entidad que vela por su integracin y
participacin en la sociedad, por ejemplo, en el mbito de la salud, de la promocin y el
empleo, educacin y deporte, de las empresas promocionales, de la accesibilidad.
66
67
CAPTULO II
As, la Ley N 27050 contempla, en el mbito de la accesibilidad, todo aquello que est
relacionado con la libre circulacin de las personas con discapacidad, sea como peatones o
como pasajeras:
La Polica Nacional del Per asignada al Trnsito es otro de los elementos que intervienen
en la regulacin, administracin y/o fiscalizacin del trnsito terrestre y que cumple una
funcin como ente de control de los medios y medidas de seguridad.
Los dispositivos de control regulan el trnsito en la va pblica mediante seales verticales,
seales horizontales y los semforos.
Las normas para el diseo y utilizacin de los dispositivos de control se establecen en el
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras, que
aprueba el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en concordancia con los Convenios
Internacionales suscritos por el Per.
La instalacin, mantenimiento y renovacin de los dispositivos de control del trnsito
dependern de su ubicacin:
La red vial nacional es competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Las vas regionales son de competencia de los gobiernos regionales.
Las red vial vecinal en cuanto las avenidas est bajo la jurisdiccin de las
municipalidades provinciales y en cuanto a las calles y jirones est bajo la jurisdiccin de
los municipios distritales.
Los conductores y los peatones estn obligados a obedecer los dispositivos de control
del trnsito, salvo que reciban instrucciones distintas de un efectivo de la Polica
Nacional del Per, o que se trate de las excepciones contempladas en el cdigo, en lo que
respecta a los vehculos oficiales y de emergencia.
Seales de trnsito
Las seales de trnsito son dispositivos creados especficamente para el control del flujo
vehicular y peatonal. Se encuentran instaladas a nivel de la va o sobre ella y estn
destinadas a normar su uso. Asimismo, prevenir al usuario de la va de cualquier peligro que
podra presentarse o informarle sobre direcciones, rutas, destinos.
Las seales de trnsito se clasifican en:
68
1. Seales verticales.
2. Seales horizontales.
1. Seales verticales
Las seales verticales de trnsito de acuerdo con su funcin especfica se clasifican en:
CAPTULO II
a. Seales reguladoras.
b. Seales preventivas.
c. Seales informativas.
ICA
NO CAMINE
POR LA
PISTA
Seal reguladora
Seal preventiva
Seal informativa
a. Seales reguladoras
Tienen por objeto indicar a los usuarios de la va la existencia de limitaciones, restricciones o
prohibiciones que norman el uso de las vas. Su desacato constituye una infraccin al
Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito.
Las seales reguladoras se clasifican en:
Relativas al derecho de paso
Indican preferencia de paso u orden de
detencin. Tienen forma octogonal y
triangular con uno de sus vrtices
mirando hacia abajo.
Prohibitivas y restrictivas
Indican a los conductores de vehculos
las limitaciones que se les impone para
el uso de las vas. Son de forma
rectangular y llevan un diseo circular
rojo en ellas.
De sentido de circulacin
Se utilizan en los cruces de las calles
de una ciudad para indicar el sentido
de la circulacin. Su forma es
rectangular.
NO VOLTEAR A
LA DERECHA
69
0.60 m
2.00 m
o
2.40 m
ZONA
URBANA
70
NO
ADELANTAR
En general, las distancias recomendadas para la instalacin de las seales preventivas son:
Carretera, de 250 a 500 m de distancia antes del lugar al que se refiere el mensaje.
Zona rural, entre 90 y 180 m de distancia del lugar al que se refiere el mensaje.
CAPTULO II
c.
Seales informativas
Las seales informativas tienen como fin guiar al usuario de la va, a travs de una
determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Estas le proporcionan informacin
adecuada de lugares, rutas, distancias, servicios.
Forma de las seales informativas
Son de forma rectangular con cualquiera de sus lados colocados en forma horizontal,
exceptuando los indicadores de ruta que podrn tener una forma especial.
Clasificacin de las seales informativas
De direccin: guan al conductor hacia su destino o puntos intermedios.
Indicadoras de ruta: muestran el nmero de ruta de la carretera, facilitando al
conductor su identificacin.
De informacin general: indican al usuario de la va la ubicacin de lugares de inters
general y turstico, as como los principales servicios conexos con las carreteras.
Ubicacin de las seales informativas en la va
Las seales informativas, por regla general, se ubican al lado derecho de la carretera o
avenida para que los conductores puedan visualizarlas de forma inmediata.
ICA
PE
28C
2
0
0
5
AM
28C
1
2
0
3
LM
28C
1
6
0
8
Ia.
Ib.
Ic.
Red Vial
Red Vial
Red Vial
Nacional Departamental Vecinal
71
2. Seales horizontales
Las seales horizontales de trnsito de acuerdo con su funcin se clasifican en:
a. Marcas en el pavimento.
b. Marcas en los obstculos.
c. Demarcadores reflectores.
a. Marcas en el pavimento
Las marcas en el pavimento son utilizadas con el objeto de reglamentar el movimiento de los
vehculos, e incrementar la seguridad en su operacin. Sirven en algunos casos como
suplemento a las seales de trnsito y al semforo.
Teniendo en cuenta su propsito, las marcas en el pavimento se clasifican en:
Lnea central.
Lnea de parada.
Lnea de carril.
Estacionamiento de vehculos.
Letras y smbolos.
Marcas de aproximacin
de obstculos.
Demarcacin de entradas
y salidas de autopistas.
Las lneas blancas indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismo sentido
de circulacin.
72
Lnea central, es la lnea divisora de una va de doble sentido de circulacin. Prohbe que
un vehculo adelante a otro en lugares como curvas y cuestas.
Lneas longitudinales discontinuas. Sirven para guiar y facilitar la libre circulacin en las
vas. Su finalidad es canalizar las corrientes de trnsito en la va de circulacin.
Las lneas longitudinales discontinuas son de dos tipos:
Lneas continuas y discontinuas. Las lneas continuas pueden ser trazadas junto a las
discontinuas. Los vehculos que circulen por el lado de la discontinua podrn cruzar ambas
lneas nicamente con el fin de adelantar.
Lneas transversales y continuas. Son indicaciones complementarias de parada de un
vehculo y delimitan las zonas de seguridad.
73
CAPTULO II
Por otro lado, tambin se puede emplear en los demarcadores reflectivos, adems del blanco
y el amarillo, el rojo y el azul, con el siguiente fin:
Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito.
Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra incendio.
Semforo
Es un dispositivo de control que regula el trnsito vehicular y peatonal en calles y carreteras
por medio de luces de color rojo, ambar y verde, operadas por una unidad de control.
El semforo tiene las siguientes funciones:
74
Luz mbar o amarilla. Advierte a los conductores de vehculos que la luz cambiar
a rojo y deben empezar a detenerse o que el desplazamiento vehicular est por
reiniciar para los que estaban detenidos. Asimismo, advierte a los peatones que
no deben iniciar el cruce de la va, porque no disponen de tiempo.
Luz verde. Los conductores de los vehculos que observen esta luz podrn seguir
la marcha de frente o girar a la izquierda o a la derecha, a menos que una seal lo
prohba.
75
CAPTULO II
Luz roja. Los conductores de los vehculos y el trnsito vehicular deben detenerse
antes de la raya del crucero peatonal, y si esta no existe, dos metros antes de la
interseccin.
Los peatones pueden cruzar cuando los vehculos estn detenidos en rojo.
Significado
Seales
relativas
al derecho
de paso
CEDA EL
PASO
Seales
prohibitivas
o restrictivas
SIGA DE
FRENTE
Seal: Siga de frente. (R-3)
NO HAY
PASO
Seal: Prohibido seguir de
frente, direccin prohibida.
(R-4)
76
CAPTULO II
VOLTEAR A LA
IZQUIERDA
Seal: Giro solamente a la
izquierda. (R-5)
Indica al conductor
que no podr voltear
a la izquierda.
NO VOLTEAR A
LA IZQUIERDA
Seales
prohibitivas
o restrictivas
VOLTEAR A LA
DERECHA
Seal: Giro solamente a la
derecha (R-7)
Indica al conductor
que no podr voltear
a la derecha.
NO VOLTEAR A
LA DERECHA
Seal: Prohibido voltear a la
derecha. (R-8)
77
VOLTEAR
EN U
Seal: Permite voltear
en U. (R-9)
Indica al conductor
que no podr voltear
en U.
NO VOLTEAR
EN U
Seales
prohibitivas
o restrictivas
DOBLE
VIA
NO CAMBIAR
DE CARRIL
Seal: Prohibido cambiar
de carril. (R-12)
78
Indica al conductor
que no debe cambiar del carril
por donde est circulando.
Se coloca al comienzo
de la zona de prohibicin.
CAPTULO II
CIRCULACION
Seal: Circulacin
obligatoria. (R-13)
Indica al conductor la posicin
que debe ocupar el vehculo
en ciertos tramos de la va
para prevenir situaciones
de riesgo.
MANTENGA SU
DERECHA
Seales
prohibitivas
o restrictivas
Seal: Mantenga
su derecha. (R-15)
Indica al conductor la prohibicin
de adelantar a otro vehculo,
motivado generalmente
por la limitacin de visibilidad.
NO
ADELANTAR
Seal: Prohibido adelantar.
(R-16)
Indica al conductor que est
prohibida la circulacin
de los vehculos automotores
a partir de donde se encuentra
colocada la seal.
NO
AUTOMOVILES
Seal: Prohibido el pase
vehicular. (R-17)
79
CAMIONES A
LA DERECHA
Seal: Trnsito pesado
carril derecho. (R-18)
NO
CAMIONES
Seales
prohibitivas
o restrictivas
PEATN TOME
SU IZQUIERDA
NO CAMINE
POR LA
PISTA
Seal: Prohibido el paso
de peatones. (R-21)
80
CAPTULO II
NO
CICLISTAS
Seal: Prohibido el paso
de bicicletas. (R-22)
Esta seal se emplea
para notificar que est prohibida
la circulacin de motocicletas
o vehculos similares.
NO
MOTOS
Seales
prohibitivas
o restrictivas
NO
TRACTORES
Seal: Prohibido el pase
de maquinaria agrcola.
(R-24)
Se utiliza para informar
que est prohibida la circulacin
de toda clase de vehculos
de traccin animal (carretas).
NO
CARRETAS
Seal: Prohibido el paso
de carretas. (R-25)
81
E
ESTACIONAMIENTO
UNA HORA
9 AM 7 PM
Seal: Estacionamiento
permitido. (R-26)
NO
ESTACIONAR
Seales
prohibitivas
o restrictivas
Seal: Estacionamiento
prohibido. (R-27)
E
NO
DETENERSE
SILENCIO
Seal: Prohibido el uso
de la bocina. (R-29)
82
CAPTULO II
35
KPH
VELOCIDAD
MXIMA
Seal: Velocidad mxima.
(R-30)
Se utiliza para indicar las vas
o carriles establecidos
para uso exclusivo de vehculos
de transporte pblico de pasajeros.
SOLO
BUS
Seales
prohibitivas
o restrictivas
NO DEJE
PIEDRAS
Recuerda al conductor
y a los peatones que est
terminante prohibido dejar piedras
en la pista (calzada), en vista
del grave riesgo que representa.
EN LA PISTA
CICLOVIA
Seal: Ciclova. (R-42)
83
PARADERO
PROHIBIDO
Seales
prohibitivas
o restrictivas
Seal: Prohibicin de
paradero de buses. (R-44)
Se utiliza para informar que
est prohibida la circulacin de
vehculos menores, como
los mototaxis.
NO
MOTOTAXI
Seal: Prohibicin de
vehculos menores. (R-45)
Indica al conductor el sentido
de circulacin en una determinada
va.
Sentido de
circulacin
84
Significado
CAPTULO II
(P- 4A)
Indica la presencia de dos curvas
de sentido contrario para el lado
derecho de la pista.
Seal: Curva y contracurva
(derecha a izquierda).
(P-4A)
(izquierda a derecha).
(P-4B)
(P-4B)
Indica la presencia de dos curvas
de sentido contrario para
el lado izquierdo de la pista.
(P-5-1)
Indica una sucesin de tres
o ms curvas, evitando la repeticin
frecuente de seales de curva.
Por lo tanto, se deben tomar
precauciones.
Seales de
prevencin
(P-5-2B)
Previene la presencia de una curva
para el lado izquierdo de la pista.
(P-15)
Advierte al conductor la
proximidad de una interseccin
rotatoria (valo
o rotonda).
Seal: Interseccin
rotatoria. (P-15)
GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE SECUNDARIA
85
Advierte la proximidad
a una reduccin en el ancho
de la pista, conservando el mismo
eje y la circulacin en
ambos sentidos.
Seal: Reduccin
de la calzada. (P-17)
Advierte la proximidad
a un ensanchamiento de la pista,
conservando el mismo eje
y la circulacin en ambos
sentidos.
Seal: Ensanche
de la calzada. (P-21)
Seales de
prevencin
Advierte la proximidad
de un tramo de camino
con circulacin en ambos
sentidos.
Seal: Doble
circulacin. (P-25)
Previene al conductor del cambio
de las caractersticas fsicas
de la superficie de rodadura
de la va.
Seal: Fin
de pavimento. (P-31)
86
CAPTULO II
Seal: Calzada
ondulada. (P-32)
Advierte al conductor la proximidad
de un resalto perpendicular al eje
de la va, que hace necesario bajar
la velocidad.
Esta seal debe removerse cuando
cesen las condiciones que obligaron
a instalarla.
Seal: Resalto (ojiva o
rompemuelle). (P-33)
Seales de
prevencin
Advierte al conductor
de la proximidad de un badn.
Seal: Pendiente
pronunciada. (P-35)
87
Advierte la proximidad
de un tramo de la va que,
en determinadas condiciones,
puede presentar una superficie
de rodadura resbaladiza.
Seales de
prevencin
PA
R
RIL
AR
C
RO CRU
C
ER
E
2
VAS
88
CAPTULO II
Seal: Aeropuerto.
(P-45)
Seala la proximidad a un tramo
de va utilizado frecuente o
exclusivamente por bicicletas.
Para indicar la proximidad del cruce
de una ciclova, debe colocarse debajo
una placa adicional con la leyenda
CRUCE CICLOVA.
Seal: Ciclova.
(P-46)
Seales de
prevencin
89
Seal: Nios.
(P-50)
Seales de
prevencin
Advierte la proximidad,
en una carretera, de una zona
de cruce o trnsito eventual
de maquinaria agrcola.
Seal: Bomberos.
(P-52)
90
CAPTULO II
Seal: Proximidad
de un semforo. (P-55)
Seales de
prevencin
ZONA
URBANA
Advierte al conductor
de la proximidad de un poblado,
con el objetivo de que adopte
las debidas precauciones.
PELIGRO
Seal: Peligro.
(P-57)
Seal: Chevron.
(P-61)
GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE SECUNDARIA
91
PERU
VIA PANAM
Seal: Indicador de
carretera del sistema
interamericano. (I-1)
PERU
TACNA
Seales
indicadoras
de ruta
TACNA
102
531
Seal: Indicador de ruta
carreteras vecinales. (I-4)
92
Significado
TACNA
1S
531
CAPTULO II
Seal: de destino.
(I-5)
TACNA
1S
ILABAYA 10km
CURIBAYA 30km
Seales de
direccin
TACNA
1S
LOCUMBA 20km
MIRAVE 70km
PE
28C
2
0
0
5
AM
28C
1
2
0
3
LM
28C
1
6
0
8
Ia.
Ib.
Ic.
Red Vial
Red Vial
Red Vial
Nacional Departamental Vecinal
93
I-9
I-10
I-11
I-12
Seales: Auxiliares de
advertencia. (9 aI 12)
Seales de
direccin
I-13
I-14
I-15
I-16
CRUCE
I-17
Seales: Auxiliares de
posicin.
(I-13, I-14, I-15, I-16, I-17)
ABRA PORCULLA
Altitud : 4,500 msnm
CHICLAYO
PUENTE 24 DE JULIO
Longitud : 120 m
LIMITE DEPARTAMENTAL
TERMINA AYACUCHO
COMIENZA JUNIN
Seales: De localizacin.
(I-18)
94
CAPTULO II
Clasificacin
Significado
PARADERO
Seales de
localizacin
Seal: Paradero de
mnibus. (I-20)
TAXI
Seal: Taxi. (I-21)
Se utiliza para indicar la direccin o
distancia en la que se encuentra
una ciclova.
95
Seal: Monumento
nacional. (I-23)
Se utiliza para indicar
la proximidad de una iglesia
u oratorio.
Seales de
localizacin
96
Significado
CAPTULO II
500 m
Seales de
servicios
auxiliares
1 km
Seal: Servicio telefnico.
(I-32)
Se utiliza para indicar la existencia
del servicio mecnico automotriz
en la direccin indicada.
97
1 km
Seal: Servicio de gasolina.
(I-34)
Seales de
servicios
auxiliares
Seal: rea para acampar.
(I-35)
Seal: Zona de
discapacitados. (I-39)
98
SEALES HORIZONTALES
a. Marcas en el pavimento
Orden e imagen de las seales
CAPTULO II
Clasificacin
Significado
Marcas en
el pavimento
99
Lnea de carril.
Demarcan el borde del pavimento
a fin de facilitar la conduccin
del vehculo, especialmente
durante la noche y en zonas de
condiciones climticas severas.
Lneas de borde de
pavimento.
Tanto en zonas urbanas
como rurales, indican
al conductor la localizacin
exacta de la lnea de
parada del vehculo.
Marcas en
el pavimento
Lneas de pare.
Demarcadores de palabras
y smbolos.
100
Demarcaciones al borde
de la acera o vereda para
restringir estacionamiento.
Marcas en
el pavimento
Demarcadores de peligro.
b. Marcas de obstculos
Marcas de
obstculos
Demarcacin de bordes
de acera e islas.
c. Delineadores reflectivos
Delinean los bordes de carreteras,
son grandes ayudas para la
conduccin nocturna.
Los delineadores son considerados
como gua y no como advertencia
de peligro.
Delineadores
reflectivos
Delineadores.
GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE SECUNDARIA
101
CAPTULO II
Indica la prohibicin
de estacionamiento a toda hora
junto a la vereda; corresponde
a la denominada zona rgida.
Destinar las pistas a otro uso que no sea el trnsito y el estacionamiento de vehculos.
Derivar aguas servidas o de regado o dejar elementos perturbadores del libre trnsito o
desperdicios como maleza, desmonte, material de obra y otros.
102
CAPTULO II
103
Aflojar ropas, corbata, correas que pueden oprimir el cuello y las vas respiratorias del
accidentado.
Cubrir al accidentado con ropa o con una manta para que su cuerpo no pierda temperatura hasta que llegue el personal especializado: Bomberos o Polica Nacional del Per.
Si por cualquier motivo cesa la respiracin del accidentado, se le debe dar respiracin
artificial.
Conocer si tiene pulso (colocar los dedos ndice y medio sobre un lado del cuello y
presionando ligeramente en las arterias cartidas).
104
Si est inconsciente, verificar que las vas areas (boca y nariz) estn libres para que
respire. Si es necesario limpie la va area.
Si el lugar del accidente se ubica en una zona agreste y lejana de las ciudades para la
llegada a tiempo del personal especializado, traslade al herido, tomando todas las
previsiones del caso, al centro de salud ms cercano.
Colocar a las gestantes en posicin lateral izquierda para evitar el sufrimiento fetal
innecesario.
No est respirando.
Est embarazada.
Es un adulto mayor.
Presenta convulsiones.
No se debe:
Dejar sola a la vctima.
105
CAPTULO II
106
CAPTULO III
ROL DE LA
INSTITUCIN EDUCATIVA
EN LA EDUCACIN
EN SEGURIDAD VIAL
La organizacin de los miembros de la institucin
educativa es fundamental para fomentar una
cultura vial que implique prevenir, desde las acciones
educativas, accidentes, emergencias u otras
eventualidades de mayor magnitud.
As es
amigos la seguridad
vial es importante
109
CAPTULO III
ORIENTACIONES PEDAGGICAS
PARA LA EDUCACIN SECUNDARIA
110
111
CAPTULO III
Las situaciones viales en el pas son diversas, y debemos tenerlas en cuenta para presentar
contenidos relevantes para las y los estudiantes. Algunos de estos escenarios son:
Estas ciudades cuentan con mayor densidad de trnsito, tienen semforos y seales
de trnsito.
Grandes ciudades
En la zona cntrica existe mayor interaccin entre los vehculos, peatones, conductores y
ciclistas. En las perifricas la interaccin es menor.
112
113
CAPTULO III
114
Discapacidad auditiva
La audicin es uno de los medios o vas naturales por las cuales entramos en contacto
con el entorno social, y a travs de la cual vamos adquiriendo de manera progresiva el
cdigo lingstico. Es la que permanece alerta, incluso, cuando estamos dormidos, es la
que nos informa lo que sucede ms all de nuestro campo visual.
La discapacidad auditiva vendra a ser la disminucin de la capacidad para escuchar
los sonidos con la misma intensidad con que estos son producidos. Se denomina sordo
o sorda a las personas que por diversas causas tienen una prdida auditiva que afecta
principalmente la adquisicin del lenguaje hablado, (Manual de adaptaciones
curriculares, 2008).
Existen diferentes grados de prdida auditiva, que va desde la leve y moderada
(hipoacusias) en que la prdida no impide adquirir el lenguaje oral a travs de la va
auditiva pero que, generalmente, presenta dificultades en la articulacin y
estructuracin del lenguaje, hasta la severa o sordera total, en la que, a pesar de los
audfonos, las personas no procesan la informacin lingstica, por lo que su lenguaje
natural ser de gestos y seas manuales. Existen pocos adolescentes con sordera total,
por lo que debemos pensar que la mayora percibe algunos sonidos que se
potenciaran con los audfonos y con un entrenamiento adecuado; entonces,
depender del grado de prdida auditiva para desarrollar mayor o menor capacidad
para captar los sonidos, desarrollar el habla interna, adquirir la lectura labio facial, el
lenguaje oral, entre otros.
GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE SECUNDARIA
115
CAPTULO III
Las nias, los nios y adolescentes con discapacidad fsica presentan alguna alteracin en
el aparato motor, sea de manera permanente o transitoria, debido a un deficiente
funcionamiento en el sistema seo articular o nervioso que limita alguna de sus
actividades. Podemos decir que los impedimentos que presentan las personas con
discapacidad fsica son visibles, sea por los movimientos que realiza (torpes o con notoria
dificultad) por el equipo especial que utiliza llmese a este silla de ruedas o muletas.
Nivel
de decibeles
Audicin
normal
Hasta
20 dB
Hojas que se
mueven por
el viento, tictac
del reloj.
Prdida
auditiva leve
20 a
45 dB
Murmullos,
chasquidos
de dedos.
Prdida
auditiva
moderada
40 a
60 dB
Voz, radio,
TV a intensidad
normal.
Prdida
auditiva
moderada
severa
60 a
75 dB
Voces normales
fuertes, timbre
de la puerta.
Prdida
auditiva
severa
75 a
90 dB
Timbre del
telfono, trueno,
llanto de
un beb.
Prdida
auditiva
profunda
90 dB
a ms
Camin, sierra
mecnica,
despegue
de un avin.
116
Ejemplos
sonoros
Posibles desafos
y necesidades
Discapacidad visual
117
CAPTULO III
La visin tiene que hacer con el 80% de la informacin inicial que recibimos de nuestro
entorno social, porque los conocimientos recibidos, las actividades que desarrollamos y la
mayora de las habilidades que poseemos estn basados en la informacin visual.
Cuando una persona con discapacidad visual alcanza determinados valores de prdida de
agudeza o campo visual, se ver obligada a aprender algunas tcnicas y habilidades, a
adaptar algunas tareas o a utilizar ayudas especiales para realizar las actividades de la vida
diaria, que la mayora realiza de manera casi automtica y sin esfuerzo.
Corresponder a las instituciones educativas, en general, y a los docentes, en particular,
garantizar que las y los estudiantes con necesidades educativas especficas cuenten con las
condiciones fsicas, emocionales, psicolgicas y sociales que favorezcan el progreso evolutivo.
Evitaremos la discriminacin de las y los estudiantes con discapacidad cuando participan en
la institucin educativa como un estudiante ms, con sus limitaciones, pero capaces de
conseguir un intercambio comunicativo apropiado y un desarrollo adecuado de acuerdo a su
nivel, que le brinde un soporte emocional que tienda a diluir sentimientos de frustracin y
reacciones inadecuadas frente al fracaso. Todo ello facilitar el proceso del aprendizaje.
Las y los docentes debemos conocer las caractersticas de todos sus estudiantes, incluyendo
los que presentan necesidades educativas especiales asociadas a discapacidad, el nivel de
apoyo que brinda la familia y el contexto sociocultural en el que se desenvuelven, para la
planificacin pedaggica. Brindamos algunas referencias:
1. Las y los estudiantes con discapacidad, cuando se enfrentan a una tarea, buscan
conseguir una valoracin positiva sobre su capacidad para resolverla. Si dicha valoracin
es exitosa, se incrementar su autoestima.
2. La presencia de expectativas optimistas por parte de las y los docentes, el manejo
adecuado de sus mensajes motivacionales y sistemas de incentivos, influyen
positivamente sobre la persistencia en las tareas, la confianza en s mismo y en el propio
aprendizaje escolar.
3. Las y los adolescentes con discapacidad necesitan de experiencias sociales y oportunidades para enriquecer su repertorio interpersonal, dentro de la institucin escolar
podemos ayudarlos, utilizando una serie de estrategias dirigidas a potenciar relaciones
interpersonales satisfactorias. Algunas sugerencias pueden ser:
Eliminar cualquier barrera arquitectnica, para no limitar las oportunidades de
interactuar y relacionarse.
Proporcionar informacin sobre aspectos relacionados con la discapacidad,
enfatizando las semejanzas que presentan los nios y nias con y sin discapacidad,
resaltando sus posibilidades y su capacidad de ajuste y adaptacin.
4. Realizar las actividades con modelos de aprendizaje cooperativo, para incrementar la
confianza recproca y el apoyo emocional, de esta forma favorecemos la inclusin
educativa y social.
5. En el proceso educativo se debe delimitar qu puede hacer los estudiantes e ir
adecuando el grado de exigencia a su propio nivel.
6. Para la mejor atencin de las y los estudiantes con discapacidad, se propone realizar
agrupamientos flexibles que permitan simultanear el trabajo conjunto dentro del aula,
para que puedan participar en la dinmica general de su grupo.
118
Las adaptaciones de los accesos, aulas, espacios, material didctico y mobiliario, cobran
una especial importancia, pasando a ser elementos necesarios para llevar a cabo con
xito la accin educativa, favoreciendo en estos estudiantes el desplazamiento, la
comunicacin, la manipulacin y las interacciones.
8. Frente a un estudiante con discapacidad intelectual, actuar con flexibilidad, adaptando
la metodologa a las necesidades del alumno, a su progreso personal, y estando
dispuesto a modificarla si los resultados no son los esperados.
Secuenciar las capacidades y contenidos en orden creciente de dificultad, descomponiendo las tareas en pasos intermedios.
Presentar actividades de corta duracin, utilizando un aprendizaje basado en el
juego, es decir, que sean entretenidas y atractivas.
Dejarle tiempo suficiente para terminar las tareas y poco a poco ir exigindoles
mayor velocidad en su ejecucin o realizacin.
Dar al alumno la posibilidad de trabajar en situaciones reales y que pueda obtener
informacin a partir de otras vas distintas al texto escrito.
9. Con relacin a las y los estudiantes con discapacidad auditiva, asegurarnos de que el
estudiante sabe de qu tema se va a hablar y avisarle cuando el tema termine o cambie.
Utilizar recursos visuales (dibujo, diagramas, notas, lenguaje de seas) para apoyar la
explicacin. Hablar a una velocidad moderada, con intensidad normal, no separe el
mensaje en palabras o en slabas porque produce confusin. Verificar constantemente la
comprensin del mensaje, observando su actitud o verificando la comprensin del
mensaje por medio de preguntas al estudiante. El uso de un gesto o una palabra escrita
favorece la comprensin de un enunciado.
10. Frente a los estudiantes con discapacidad visual, hay que darles oportunidad de
interactuar con los objetos reales o representativos que tengan volumen o relieve para
que los exploren con el tacto. Adems, requieren tener diversas experiencias en las que
se pongan en juego sus capacidades auditiva, olfativa, gustativa y en general, todo su
cuerpo, para que se formen adecuadamente los conceptos de los objetos y situaciones, o
para evitar que la nia o el nio con discapacidad visual tengan dificultades en el
conocimiento de estos, o en su representacin mental.
Es muy importante, tambin, dar la oportunidad de participar en las actividades
cotidianas, econmicas, sociales y culturales, acompandolos y describindoselas, para
que pueda entenderlas e involucrarse en ellas.
119
CAPTULO III
120
Los padres sern quienes participen, refuercen y generen nuevas experiencias (con la
familia) sobre la base de lo trabajado y vivido en el aula, lo que depender de cun motivados
e informados puedan estar. Una manera de generar la reflexin y sensibilizacin frente a los
temas de seguridad vial es utilizando espacios como la Escuela de padres y madres, las
reuniones de aula, y seleccionando temas que tomen en cuenta la realidad del aula y de la
institucin educativa. Ello nos permitir generar mayor impacto para el logro de nuestros
objetivos, y de manera especial en los padres y madres de familia, buscando:
Promover que hijos e hijas cumplan las normas de trnsito, desde el ejemplo, como
parte del cuidado de s mismos.
Compartir con los padres y madres de familia algunas normas y dispositivos de control
de trnsito trabajados por sus hijos en clase.
Compartir con los padres y madres de familia la importancia del cuidado del medio
ambiente.
Es necesario tener en cuenta que la participacin y compromiso de padres y madres con hijas
o hijos que tengan necesidades especiales asociadas a discapacidad sern de vital
importancia, ya que contribuirn al fortalecimiento de la autonoma y la seguridad personal,
les permitir un mejor desenvolvimiento como usuarios de las vas, valorando y respetando
su vida.
121
CAPTULO III
La educacin vial, como parte de un proceso que apunta al cambio de actitudes frente a las
reglas y normas de seguridad vial, el valor a la propia vida y la de los dems; es tema que
motiva a los padres y madres de familia y en especial a aquellos que tienen hijos e hijas en
niveles de secundaria, ya que en ese tiempo su presencia suele ser ms activa y cercana en el
proceso educativo de sus hijos.
Durante la reunin
Tener especial cuidado y diplomacia cuando haya padres o madres que conducen, sea
vehculos de transporte pblico o privado. Podemos utilizar sus experiencias y
trabajarlas en grupo, llevando a la reflexin y el anlisis de las situaciones planteadas.
Evitar las crticas y enfrentamientos personales entre padres.
Al terminar la reunin
122
CAPTULO IV
123
PARADERO
124
Grado
4to de secundaria
Aprendizaje
esperado
Actividades / Estrategias
Proceso
Inicio Motivacin
Tiempo
5
25
Recursos y
materiales
Televisor
DVD
Textos
Desarrollo
Fascculos
Aplicacin
10
Cierre Metacognicin
125
CAPTULO IV
rea curricular
Ciencias Sociales
Grado
2do de secundaria
Aprendizaje
esperado
Proceso
Inicio Motivacin
Actividades / Estrategias
Se presenta una baraja (grande) con los dispositivos de
control de trnsito. Se pide a algunos estudiantes que
elijan una carta (seales de trnsito y semforo), el o la
estudiante la muestra a todos y explica de qu seal o
semforo se trata. Todos los dems pueden aportar a su
reconocimiento.
Tiempo
5
25
Desarrollo
Aplicacin
10
Cierre Metacognicin
126
Recursos y
materiales
Baraja con
seales y
dispositivos
de trnsito
Papelgrafos,
masking
tape,
plumones
NORMAS DE CONVIVENCIA
Persona, Familia y Relaciones Humanas
Grado
5to de secundaria
Aprendizaje
esperado
Proceso
Actividades / Estrategias
Inicio Motivacin
Desarrollo
Aplicacin
Cierre Metacognicin
Tiempo
Recursos y
materiales
Recortes
periodsticos
Sillas
25
Papelotes,
plumones,
masking
tape
10
127
CAPTULO IV
rea curricular
ESTRATEGIAS DIDCTICAS
PARA LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
DESDE LA TUTORA
Uno de los mbitos para la implementacin de la Educacin en Seguridad Vial est
constituido por la Tutora y Orientacin Educativa que, por su naturaleza transversal, aporta
al logro de los aprendizajes y a la formacin integral de los estudiantes.
El Reglamento de Educacin Bsica Regular (D.S. N 013-2004-ED), en su artculo 34
define la Tutora como: el acompaamiento socio-afectivo y cognitivo a los estudiantes. Es
un servicio inherente al currculo y tiene un carcter formativo y preventivo.
Desde esta ptica, la Tutora es una modalidad de orientacin educativa que garantiza el
cumplimiento del derecho de las y los estudiantes a recibir una adecuada orientacin (Ley
General de Educacin N 28044, artculo 53, inciso a).
Una de las peculiaridades fundamentales de la Tutora es que su quehacer responde a las
necesidades e intereses de las y los estudiantes, con el fin de orientar su proceso de
desarrollo en una direccin beneficiosa, para prevenir los problemas que pudieran aparecer.
128
CAPTULO IV
ORIENTACIN
EDUCATIVA
Tutora
Hora de
Tutora
Niveles
Inicial
Horas
obligatorias
25
Secundaria
20
29
Horas de libre
disponibilidad
Total de horas
establecidas
Primaria
25
10
06
30
35
(1) La hora de Tutora en Primaria y Secundaria no es una clase, es un momento para tratar los asuntos relevantes de la
tutora y dar la oportunidad a los estudiantes para interactuar y conversar sobre s mismos y el grupo.
Esto no excluye el trabajo tutorial de manera permanente en las diversas actividades de las reas y talleres del currculo.
129
Por ser la seguridad vial un problema latente en nuestro medio, necesita ser abordado con
las y los estudiantes en las instituciones educativas. La Tutora constituye un espacio ptimo
para ello, promoviendo la responsabilidad, el respeto por la seguridad de las personas y la
valoracin de la vida, as como promoviendo pautas para la bsqueda del bien comn y la
convivencia armoniosa.
ORIENTACIN
EDUCATIVA
Tutora
EDUCACIN EN
SEGURIDAD
VIAL
Hora de
Tutora
Por su naturaleza, la evaluacin tutorial tiene por finalidad conocer el impacto en las y los
estudiantes, as como identificar los aspectos a mejorar. No se califica con una nota, es ms
bien una evaluacin cualitativa, descriptiva.
Para hacer viable el sentido de la tutora, se considera conveniente que la evaluacin tenga
en cuenta las percepciones, sentimientos, aprendizajes y opiniones de los estudiantes
respecto a sus propios procesos. As tambin, considera las percepciones de los tutores y
tutoras sobre su propio trabajo y sobre los procesos de cambio de todos los estudiantes.
Cabe resaltar que la Tutora, para brindar atencin a los diversos aspectos del proceso de
desarrollo, presenta siete reas o mbitos temticos; es importante no confundirlos con las
reas curriculares. Estas reas son: Personal Social, Acadmica, Vocacional, Salud Corporal y
Mental, Apoyo Social, Cultura y Actualidad, y Convivencia y Disciplina Escolar. As, los temas
relacionados con educacin en seguridad vial pueden ser abordados, desde el marco de la
Tutora, desde las siguientes reas:
rea Personal Social
rea que apoya a las y los estudiantes en el desarrollo de una personalidad sana y
equilibrada, que les permita actuar con plenitud y eficacia en su entrono social. Permitir
establecer la necesidad de cumplir con el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de
Trnsito, como un medio que vela el desarrollo pleno de la persona, conocerse como sujeto
de derechos, capaz de ejercerlos, cumpliendo tambin sus deberes como ciudadano.
rea de Salud Corporal y Mental
Promueve la adquisicin de estilos de vida saludable en las y los estudiantes. A travs de los
cuales se puede trabajar el cuidado personal, el respeto por la vida y el cambio de actitudes,
favoreciendo el respeto por las normas de trnsito.
130
SESIONES DE TUTORA
A continuacin, se ofrecen algunos ejemplos de sesiones de Tutora orientadas a promover
prcticas de seguridad vial, desde el mbito de trabajo de la hora de Tutora.
Estas sesiones presentan una gama de posibilidades para tratar los temas referidos a
seguridad vial. Constituyen ejemplos y propuestas, mas no recetarios, por ello deben ser
adaptadas por los docentes tutores teniendo en cuenta las caractersticas especficas de su
contexto con relacin a las dificultades de trnsito existentes.
Los recursos como historias, casos, imgenes, etc., tambin pueden requerir contextualizaciones
para que tengan utilidad y validez en el proceso. Para ello el tutor o tutora deber recurrir a su
capacidad creativa.
Las sesiones de Tutora que presentamos estn elaboradas teniendo en cuenta un esquema
bsico que considera los siguientes momentos:
Cierre: se destacan y remarcan las ideas fuerza o conclusiones que hayan surgido del
desarrollo de la sesin. Tambin se puede evaluar con los estudiantes el trabajo
realizado, permitiendo la expresin espontnea de ideas y sentimientos.
Al final de cada sesin se plantea, a modo de ayuda para el docente, tutor o tutora, algunos
indicadores que pueden facilitar el acercamiento a aspectos evaluativos especficos, sin que
estos agoten todas las posibilidades de evaluacin en el marco de la Tutora.
131
CAPTULO IV
Busca que las y los estudiantes participen reflexivamente en acciones dirigidas a la bsqueda
del bien comn, desde el respeto y apoyo a los adultos mayores, el cuidado de los nios y
nias y las personas con discapacidad.
rea de Tutora
PERSONAL SOCIAL
SALUD MENTAL Y CORPORAL
Sesin para VI y VII ciclo
Qu buscamos?
Relacin con
rea curricular
Momentos
Descripcin
Recursos y
materiales
Presentacin
132
Panel de
"Seales de
regulacin".
Noticias
periodsticas,
hojas de
papel,
plumones
Momentos
CAPTULO IV
Cierre
Recursos y
materiales
Descripcin
NO
DETENERSE
NO
ESTACIONAR
133
CULTURA Y ACTUALIDAD
Sesin para VI y VII ciclo
Qu buscamos?
Relacin con
rea curricular
Ciencias Sociales
Momentos
Presentacin
Desarrollo
Cierre
Descripcin
Recursos y
materiales
Identifica mensajes centrales para sensibilizar a favor del respeto de las normas de trnsito.
134
CAPTULO IV
135
PERSONAL SOCIAL
SALUD CORPORAL Y MENTAL
Sesin para VI y VII ciclo
Qu buscamos?
Relacin con
rea curricular
Momentos
Presentacin
Desarrollo
Descripcin
Recursos y
materiales
Cierre
Evalan sus comportamientos con otras personas en el uso del transporte pblico.
136
Papelotes,
plumones,
tijeras
Qu buscamos?
Relacin con
rea curricular
Ciencias Sociales
Momentos
Presentacin
Descripcin
Recursos y
materiales
Desarrollo
Cierre
137
CAPTULO IV
rea de Tutora
138
Qu buscamos?
Relacin con
rea curricular
Ciencias Sociales
Comunicacin
Educacin para el arte
Momentos
Presentacin
Descripcin
Recursos y
materiales
Hojas de
papel con
consejos
(recursos
de apoyo)
(Pueden adaptar la actividad a las enseanzas de lenguas extranjeras. Se deber hablar, preguntar y debatir sobre lo representado).
Cierre
Despus de la
siguiente sesin elaboran un afiche con los consejos que consideren
hora de Tutora
ms importantes.
139
CAPTULO IV
rea de Tutora
PERSONAL SOCIAL
CULTURA Y ACTUALIDAD
Sesin para VI y VII ciclo
RECURSOS DE APOYO
1. CONSEJO PARA PEATONES
Cruzar por las esquinas, ya que por ellas los vehculos circulan ms despacio, y
sobre el crucero peatonal (paso peatonal). En caso de no existir el crucero peatonal,
se debe calcular la distancia y velocidad de los vehculos antes de cruzar, ante la
duda es mejor esperar.
En vas de trnsito rpido de acceso restringido, como carreteras y autopistas, los
peatones deben cruzar por los puentes peatonales.
BIEN
MAL
CAPTULO IV
141
Al circular por la vereda (acera) utilizando patines, debe hacerse a paso de peatn.
Es conveniente, de noche, usar ropa clara para que uno sea visible.
142
Cruzar la carretera por lugares que brinden seguridad, como los tramos rectos de
la va, y no en curvas, observando hacia ambos lados de la va. As se tendr un
panorama amplio para ver los vehculos.
CAPTULO IV
143
2.
ERO
PARAD
144
Qu buscamos?
Que las y los estudiantes conozcan las normas del Reglamento Nacional
de Trnsito relacionadas a peatones.
Relacin con
rea curricular
Ciencias Sociales
Momentos
Descripcin
Recursos y
materiales
Reglamento
Nacional de
Trnsito
Presentacin
Desarrollo
Papelotes,
colores,
lpices y
plumones,
masking
tape
Cierre
145
CAPTULO IV
rea de Tutora
PERSONAL SOCIAL
CULTURA Y ACTUALIDAD
Sesin para VI y VII ciclo
rea de Tutora
Que las y los estudiantes reconozcan las normas bsicas de prevencin de los
accidentes de trnsito referidas al transporte no motorizado (bicicleta).
Relacin con
rea curricular
Ciencias Sociales
Momentos
Presentacin
Descripcin
Desarrollo
Cierre
146
Recursos y
materiales
Papelotes,
plumones
de diferentes
colores,
masking
tape
rea de Tutora
Qu buscamos?
Que las y los estudiantes sepan transitar con orden y seguridad en las vas.
Relacin con
rea curricular
Momentos
Presentacin
Desarrollo
Descripcin
Recursos y
materiales
Tarjetas
Papelotes
Cierre
Despus de la
compaeros durante la hora de entrada y salida de la IIEE.
hora de Tutora
Identifica conductas adecuadas y conductas inadecuadas para desplazarse por las calles.
147
CAPTULO IV
RECURSOS DE APOYO
TARJETAS
Grupo 1
Representa en una dramatizacin las siguientes
situaciones, tener en cuenta que un estudiante har las
veces de narrador de las escenas presentadas:
1.
2.
3.
Baja del microbs sin que se haya detenido completamente el vehculo, porque est apurado.
4.
5.
Grupo 2
Representa en una dramatizacin las siguientes
situaciones, tener en cuenta que un estudiante har las
veces de narrador de las escenas presentadas:
148
1.
2.
3.
4.
CAPTULO IV
Grupo 3
Representa en una dramatizacin las siguientes situaciones,
tener en cuenta que un estudiante har las veces de narrador de las escenas presentadas:
1.
2.
Una madre de familia cruza la pista por los cruceros peatonales, cuando el semforo indica luz roja y los vehculos
estn detenidos.
3.
4.
5.
Nota: Una alternativa para trabajar esta sesin podra ser que las y los estudiantes produzcan
sus propias tarjetas teniendo como base sus experiencias, relacionadas con la circulacin y
seguridad vial.
PEATN TOME
SU IZQUIERDA
NO CAMINE
POR LA
PISTA
149
rea de Tutora
Qu buscamos?
Relacin con
rea curricular
Ciencias Sociales
Momentos
Presentacin
Desarrollo
Cierre
Descripcin
Recursos y
materiales
El o la docente formar dos grupos con el total de estudiantes del Tarjetas con
aula.
roles de los
Cada grupo desarrollar una dramatizacin teniendo en cuenta las personajes
instrucciones contenidas en las tarjetas (ver recurso de apoyo).
Cada tarjeta contendr los personajes y sus roles correspondientes.
Los grupos presentan su dramatizacin.
Al finalizar las presentaciones el relator de cada grupo menciona las
intenciones de la dramatizacin; los dems estudiantes pueden
intervenir con sus opiniones, crticas y sugerencias respecto a las
situaciones observadas.
Se plantean las siguientes preguntas: Fue adecuada la actuacin
del regidor de salud y medio ambiente? Qu hubiese pasado si no
hubiera un brigadier o polica escolar?
Se refuerza la importancia de la organizacin o conformacin de
grupos que permitan apoyar las funciones del Municipio Escolar.
Propone sugerencias para la organizacin y/o conformacin de grupos de apoyo de las funciones
del municipio escolar.
150
RECURSOS DE APOYO
CAPTULO IV
Estudiante
Polica de trnsito
Otro estudiante
Docentes
Llega a sus odos la situacin
ocurrida y con el apoyo de los
brigadieres y los policas escolares
promueven un dilogo alusivo al
tema, concluyendo que para evitar
accidentes de trnsito se deben
respetar las normas de seguridad.
151
DRAMATIZACIN 2
Docente
Brigadier
Se dirige en orden a su
casa, cruzando la pista por
e l p u e n te p e a to n a l ,
recomendando a sus
compaeros que tengan
cuidado con los vehculos.
Estudiante
Conductor
152
GLOSARIO
Accidente de trnsito
Suceso, casual e inesperado, producido al
menos por un vehculo en movimiento y que
puede producir muertes, lesiones a las
personas y daos a la propiedad.
Acera
Parte de la va destinada al uso exclusivo de
peatones (vereda).
Adelantar
Maniobra mediante la cual un vehculo se
sita delante de otro que lo antecede, utilizando el carril de la izquierda a su posicin,
salvo excepciones.
Alcoholemia
Cantidad de alcohol en la sangre de un
conductor o peatn que se obtiene como
resultado del dosaje etlico.
rea de estacionamiento
Lugar destinado para el estacionamiento de
vehculos.
Autopista
Va de calzadas con control total de acceso y
salida, velocidades mnimas y mximas por
carril, con intersecciones en desnivel o
mediante entradas y salidas directas a otras
carreteras.
Atropello
Cuando un vehculo impacta a un peatn
producindole daos personales y materiales.
Avera
Desperfecto del vehculo que impide su
funcionamiento.
Badn
Zanja pequea enlozada, construida transversalmente en la calzada. Sirve para que los
vehculos disminuyan su velocidad o para dar
paso a un corto caudal del agua.
Berma
Parte de una carretera o camino contigua a la
calzada, no habilitada para la circulacin de
vehculos y destinada, eventualmente, a la
detencin de vehculos en emergencia y
circulacin de peatones.
Bicicleta
Vehculo no motorizado de dos ruedas en
lnea, que se desplazan por el esfuerzo de su
conductor, accionado por medio de pedales.
Botones de trnsito
Elevaciones, en forma de cono o pirmides,
que se colocan en las prolongaciones de los
separadores centrales, con el propsito de
impedir el cruce o pase de vehculos o como
seal para impedir que los vehculos den
vuelta en U.
Calzada
Parte de la va destinada a la circulacin de
vehculos y, eventualmente, al cruce de
peatones y animales (pista).
Camino
Va terrestre para el trnsito de vehculos
motorizados y no motorizados, peatones y
animales, con excepcin de las vas frreas.
Caravana
Conjunto de vehculos que circulan en fila por
la calzada (convoy).
Carretera
Camino para el trnsito de vehculos motorizados de por lo menos dos ejes, con caractersticas geomtricas definidas, de acuerdo a
las normas tcnicas vigentes en el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, incluyendo
el derecho de va.
Carril
Espacio que ocupa un vehculo en una
calzada debidamente sealizada por lneas
continuas y discontinuas.
153
Ciclista
Conductor de bicicleta.
Ciclova
Va o seccin de calzada destinada para
el trnsito de bicicletas, en forma exclusiva.
Cinturn de seguridad
Conjunto de correas de tela con una o varias
hebillas y piezas de anclaje fijadas de una
manera segura a la estructura de un
vehculo motorizado. Se utiliza para impedir,
al mnimo, los riesgos de lesiones corporales
en caso de accidentes de trnsito.
Circulacin
Desplazamiento de personas, vehculos y
animales por las vas terrestres de uso
pblico (trnsito).
Cobrador
Persona autorizada por la concesionaria
encargada de recibir el valor del pasaje y de
la entrega del boleto respectivo.
Conductor
Persona habilitada para conducir un vehculo por una va.
Cruce a nivel
rea comn de interseccin entre una va
y una lnea de ferrocarril (paso a nivel).
Cruce peatonal a desnivel
Puente o tnel utilizado por los peatones
para cruzar una va (paso peatonal a desnivel).
Cruce peatonal a nivel
Zona de la calzada delimitada por marcas
especiales con destino al cruce de peatones
(paso peatonal a nivel).
Cuneta
Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas pluviales.
Imprudencia
Obrar con indebida audacia o ligereza.
Realizar actos que las reglas de la prudencia
indican no hacer.
Choques
Colisin entre dos o ms vehculos, entre un
vehculo y un objeto (pared, poste, rbol,
etc.) o con un animal.
Licencia de conducir
Documento otorgado por la autoridad
competente a una persona, autorizndola
para conducir un vehculo de transporte.
Demarcacin
Smbolo, palabra o marca, de preferencia
Lnea de parada
Lnea transversal marcada en la calzada
154
Maquinaria especial
Vehculo automotor destinado, exclusivamente, a obras industriales como la
minera, construccin y conservacin de
obras, por sus caractersticas no pueden
circular por las vas de uso pblico o
privadas abiertas al pblico.
Marca
Seal pintada sobre el pavimento o en
elementos adyacentes al mismo, consistente en lneas, dibujos, colores, palabras o
smbolos que indican, advierten o guan el
trnsito (seal horizontal).
Motocicleta
Vehculo motorizado de dos ruedas.
Mototaxi
Vehculo de tres ruedas que cuenta con
motor y traccin propios, y est provisto de
una montura o asiento para el conductor y
pasajeros.
Negligencia
Descuido, omisin e indiferencia por el
acto que se realiza. Ejemplo: descuido de
no revisar los elementos bsicos del
vehculo (luces, espejos, entre otros).
Ocupante
Persona que se encuentra al interior de un
vehculo motorizado en trnsito, detenido
o estacionado y que no paga un importe
por su traslado.
Pasajero
Persona que utiliza el servicio de transporte pblico para trasladarse pagando un
importe por ello.
Parque automotor
Cantidad total de vehculos motorizados
que circulan en una determinada ciudad,
regin o pas.
Peatn
Persona que circula por una va pblica.
Pontones
Son puentes utilizados por peatones,
bicicletas, motos lineales, mototaxis y
automviles, cuya longitud debe ser
menor a 10 mts.
Pista
Parte de la va destinada a la circulacin de
vehculos y, eventualmente, al cruce de
peatones y animales (calzada).
Placa nica nacional de rodaje
Elemento fsico reglamentario de identificacin de los vehculos, durante su circulacin por las vas pblicas terrestres.
Sardinel
Elemento de concreto, asfalto y otros
materiales que tiene como finalidad
delimitar la calzada de una va. Cada
vertical de la acera en su lmite con la
calzada.
Semforo
Dispositivo de control del trnsito terrestre
que regula la circulacin de vehculos y/o
peatones por medio del intercambio de
luces de color rojo, mbar o amarilla y
verde.
Seal de trnsito
Dispositivo fsico o marca especial,
pudiendo ser preventivo, reglamentario o
informativo, que indica la forma correcta
como deben transitar los usuarios de la
va.
Separador central
rea o espacio situado longitudinalmente
entre dos calzadas para separar el trnsito
en distintas direcciones y dispuesto de
forma que impida o intimide el paso de
vehculos entre las calzadas que separa.
Sistema de retencin infantil
Asiento exclusivo para el transporte de
nios menores de edad, desarrollado con
un sistema de proteccin y seguridad
de acuerdo a la anatoma del menor, su
crecimiento y las caractersticas propias
de su comportamiento, que utilizado
co rre c tam e n te p ro p o rc i o n a g ran
inmovilizacin y sujecin, siendo un mtodo
confiable en trminos de seguridad pasiva
contra accidentes de trnsito.
155
GLOSARIO
Sobrepasar
Maniobra mediante la cual un vehculo
adelanta a otro que transita por distinto
carril.
Tara
Peso neto del vehculo en orden de
marcha sin carga ni pasajeros, ms el
peso del 90% de la capacidad del tanque
de combustible, 100% de otros fluidos,
herramientas, neumtico de repuesto y
conductor.
Trnsito
Desplazamientos de personas, vehculos y
animales por las vas terrestres de uso
pblico (circulacin).
Triciclo
Vehculo no motorizado de tres ruedas
accionado con el esfuerzo del conductor por
medio de pedales.
Vehculo
Medio de desplazamiento motorizado o
no, que sirve para transportar personas o
mercancas.
Vehculo automotor
Vehculo de ms de dos ruedas que tiene
motor y traccin propia.
Vehculo automotor menor
Vehculo de dos o tres ruedas provisto de
montura o asiento para el uso de su
conductor y pasajeros, segn sea el caso
(bicimoto, motoneta, motocicleta, mototaxi, triciclo motorizado, y similares).
156
Vehculo de emergencia
Vehculo automotor que tiene la autorizacin de transitar a velocidades mayores y
cruzar los semforos rojos, con el objetivo
de prestar auxilio. Slo se permite cuando
el vehculo cuenta con las luces y sirenas
encendidas y audibles.
Vehculo de traccin animal
Vehculo no motorizado halado o movido
por un animal.
Va urbana
Ruta dentro del mbito urbano, destinada
a la circulacin de vehculos y peatones y,
eventualmente, de animales (calle).
Zona escolar
rea situada frente a una institucin
educativa que se extiende a 50 metros a
los lados de los lugares de acceso al local.
Zona de seguridad
rea dentro de la va, especialmente
sealizada para refugio exclusivo de los
peatones (Isla de refugio).
Zona rgida
rea de la va en la que se prohbe
el estacionamiento de vehculos las 24
horas del da, demarcada con la seal de
"prohibido estacionar" y con pintura
amarilla en el sardinel.
Zona para discapacitados
rea de reserva ubicadas en instituciones
pblicas y privadas.
REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS
-
Luca, S. L. (2005). Transitando: Algunas herramientas para el docente sobre educacin vial.
Recuperado de:
http://www.ieoi.org/deloslectores/958Luca.PDF.
157
158
Tienen como fin guiar a los usuarios de la va a travs de una determinada ruta,
dirigiendolos al lugar de su destino. Ellas proporcionan informacin adecuada
de lugares, rutas, distancias y servicios.
531
531
PE
28C
2
0
0
5
LOCUMBA 20km
MIRAVE 70km
AM
28C
1
2
0
3
MATOGROSO
ILABAYA 10km
CURIBAYA 30km
LM
28C
1
6
0
8
Ia.
Ib.
Ic.
Red Vial Red Vial Red Vial
Nacional Departa- Vecinal
mental
159
BADN
TNEL
CHEVRON DELINEADOR
DE CURVAS HORIZONTALES
160
TRNSITO LENTO
MANTENER DERECHA
CAMIONES USAR
CARRIL DERECHO
161