_______________________________________________________________ Direccin

Hidrulica

TALLER: Direccin Hidrulica

I.

INDICACIONES DE SEGURIDAD
El docente a cargo, brinda charlas sobre seguridad en el taller, as como
identifica los peligros existentes en el laboratorio y los posibles riesgos que
podran generarse ante diferentes situaciones; y de las zonas seguras en
caso de sismos, las acciones y rutas de evacuacin en caso de incendio; el
correcto empleo y uso de los diferentes equipos y herramientas de taller, as
como el uso de los equipos de proteccin personal (EPP), brindando la
orientacin para manipulacin de los instrumentos y/o equipos.
IMPLEMENTOS
DE SEGURIDAD

SITUACIONES DE
RIESGO
Partculas suspendidas
y Fluidos que se
introducen en los ojos y
producen lesin

DESCRIPCIN
Al momento de
manipular los equipos,
realizar trabajo de
montaje o desmontaje,
se debe proteger la
vista.
Utilizar
permanentemente las
gafas.

Contacto con las

sustancias y cortes

Utilizar guantes de
proteccin para evitar el
contacto con
sustancias.

Aprisionamiento

Proteccin de
sustancias ,

Golpes, fracturas,
cadas de objetos

Proteccin de los pies

contra cadas de
objetos.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

ORDEN Y
LIMPIEZA

Evitan cualquier lesin,

por tropiezo, cada
incluso la muerte.

Mantener en orden los

diferentes equipos
manipulados, limpios
hasta el taller, y as
como tener especial
cuidado en no daar los
elementos del taller.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

GUIA DE TALLER DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE

DIRECCION HIDRAULICA
I. OBJETIVOS

II.

Aplicar las tcnicas adecuadas en el armado y desarmado de una caja

de direccin hidrulica
Reconocer los principales componentes, sus funciones.
Determinar y comprobar el funcionamiento
Realizar ajustes
Adquirir hbitos de orden, limpieza y seguridad.
Maximizar la utilizacin de los recursos.

MATERIALES Y EQUIPOS
1. HERRAMIENTAS
Carrito porta herramientas
Torqui metro
2. EQUIPOS
Mdulo de sistema de direccin hidrulica (camin minero wabco)
Mdulo de caja de direccin hidrulica
Pato
Pluma
Engrasadora
3. MATERIALES
gal de gasolina
1/8 de trapo industrial
Kg de grasa
4. UTILIZAJE
Mesa de trabajo
Tripas
Fajas
Bandejas
aceitera

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

III.

ATS (ANLISIS DE TRABAJO SEGURO)

Tarea:
TAREA

RIESGO

Analizar
el
sistema atrapamiento
hidrulico
Armar
y
desarmar Cortes,
orbitrol
IV.

MEDIDA
PREVENTIVA
prevencin
Uso
herramientas
adecuadas

EPP,

INDICACIONES
Nota: trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1. Realice el reconocimiento de los componentes principales exteriores
(Mdulo WABCO)
IT
0
1
0
2
0
3
0
4
0
5
0
6
0
7
0
8
0

COMPONENT
E
Tanque
hidrulica
Pto
Bomba
Hidrulica
Vlvula
limitadora de
presin
Vlvula doble
check
Filtro de aceite
hidrulico
Caja de
direccin
hidrulica
Cilindros
hidrulicos de
direccin
Terminales y

B R M FUNCIN
x

ALMACENA ACEITE HIDRAULICO

PUERTO DE TOMA DE FUERZA

PROPORCIONA ACEITE A PRESION

Protege al circuito de presiones altas

Direcciona el flujo de aceite a el puerto P

yT
Retiene partculas que puedan daar al
sistema
Direcciona el flujo hidrulico

x
x

Orientan el giro del vehculo de las ruedas

delanteras

Proporcionan articulacin en el sistema

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

9 rotulas
1 manguetas
0
11 Cilindro de
suspensin
hidroneumtica
1 Barra trasversal
2 de direccin
1 Motor elctrico
3
1
4

x
x

x
x

1
5

Bomba de
direccin de
emergencia
Timn de
direccin

1
6

Columna de
direccin

Parte de la suspensin delantera, va

unido al bocamasa
Su vstago es pivote , sujeta a la
bocamasa
Forma el trapecio , barra longitudinal que
une a las manguetas
Parte del sistema de emergencia,
proporciona
movimiento
para
funcionamiento de la bomba
Proporciona fluido al sistema, cuando
existen problemas en el funcionamiento
de la bomba principal
Acciona la vlvula y palanca por fuerza,
direcciona el sentido de marcha del
vehculo a travs de la columna
Es el conjunto de elementos que
trasmiten el movimiento mecnico del
timn al orbitrol o caja de direccion

2. Realice el esquema del circuito hidrulico del sistema de direccin

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

3. Realice el desarmado de la caja de direccin hidrulico (orbi-trol)

4. Realice el reconocimiento de los componentes siguientes
IT
0
1
0
2
0
3
0
4
0
5

0
6
0
7
0
8
0
9
1
0
11
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6

COMPONENT
E
Rodamiento de
aguja
Cuerpo de
vlvula
Carrete

B R M FUNCIN
x

Facilita el giro

Aloja los componentes internos del

carrete
Recibe el movimiento del timon a travez
de la columna
Recibe movimiento

Manguito

Resorte
centrador

Pin centrador

Eje motriz

Rotor

Tambin llamado muelle centrador,

retorna el movimiento de la camisa y
carrete a lnea recta, cuando se deja de
ejercer fuerza de giro
Une a la camisa y carrete por medio de
unas aberturas , los centra
Recibe movimiento del carrete y lo
trasmite al rotor
Gira para incrementar presin hidrulica

Estator

Sirve de pista al rotor

Tapa superior

Protege de suciedad

Tapa inferior
Vlvula check

x
x

Puerto p

Protege de suciedad
Da paso a fluido de Presin a Tanque o pl o p-r
Lnea de presin

Puerto t

Lnea a tanque

Puerto a

Lnea a la derecha

Puerto b

Lnea a la derecha

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

Bomba de dosificacin (Direccin)

La bomba dosificadora de la direccin est ubicada en la base de la

columna de la direccin debajo de una tapa que est debajo de la cabina.
El montaje elstico de la bomba dosificadora impedir los ruidos y daos
producidos por las vibraciones.

Bomba dosificadora de la direccin

Posicin NEUTRAL
(1) Carrete interior
(2) Salida de drenaje al tanque
(3) Orificio de giro a la izquierda
(4) Manguito exterior
(5) Orificio de giro a la derecha

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

(6) Admisin
(7) Conducto
(8) Estator
(9) Rotor
(10) Conducto
(11) Mando
(12) Pasador
(13) Resortes de centrado
(A) Seccin de control
(B) Seccin de dosificacin

La bomba dosificadora de la direccin est compuesta de las dos

secciones siguientes:
Seccin de control (A)
Seccin de dosificacin (B)
Las dos secciones estn conectadas por sistemas hidrulicos y mecnicos.

El aceite de la bomba de la vlvula de control de la direccin pasa a travs

de la admisin (6) a la seccin de control (A). Cuando se gira el volante, la
seccin de control (A) enva aceite a la seccin de dosificacin (B). La
seccin de dosificacin (B) produce una cantidad especfica de flujo de
aceite. El aceite dosificado de la seccin de dosificacin (B) es enviado
despus por la seccin de control (A) hacia el orificio de giro a la izquierda
(3) o hacia el orificio de giro a la derecha (5). Este aceite acta como aceite
piloto para la vlvula de control de direccin. A medida que se gira el
volante con ms rapidez, hay un aumento del flujo de aceite piloto. Los
cilindros de la direccin se movern una mayor distancia al aumentar la
velocidad.

Flujo de aceite

La seccin de control (A) de la bomba dosificadora de la direccin es del

tipo de centro cerrado. Cuando el volante se encuentre en la posicin NO

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

GIRO, los agujeros del manguito (4) y los conductos del carrete (1) no
estarn alineados. Sin embargo, se permite que pase una pequea
cantidad de aceite de la bomba desde la admisin (6), a travs de la
posicin central de la bomba dosificadora de la direccin. Esta pequea
cantidad de flujo de aceite (purga trmica) mantiene llena la bomba
dosificadora de la direccin. Esto disminuir el tiempo de respuesta a las
demandas de la direccin. La purga trmica contribuye tambin a mantener
calientes las tuberas de aceite piloto que van a la vlvula de control de la
direccin y a la bomba dosificadora de la direccin cuando se trabaja a
bajas temperaturas.

Giro a la derecha

Bomba dosificadora de la direccin

Giro a la derecha
(1) Carrete interior
(4) Manguito exterior
(5) Orificio de giro a la derecha
(6) Admisin
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

(7) Conducto
(8) Estator
(9) Rotor
(10) Conducto
(11) Mando
(12) Pasador
(13) Resortes de centrado
(A) Seccin de control
(B) Seccin de dosificacin

Carrete y manguito
(1) Carrete interior
(4) Manguito exterior
(14) Agujeros del pasador (12)
(15) Orificios pequeos para el flujo de aceite
(16) Ranuras de flujo de aceite

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

(17) Ranuras de los resortes de centrado

Cuando se gira el volante hacia la derecha, el carrete (1), el pasador (12) y

el mando (11) empiezan a girar. El manguito (4) no gira porque el carrete
(1) girar dentro del manguito (4). Los orificios pequeos (15) en el
manguito (4) estarn alineados con las ranuras (16) en el carrete (1). La
purga trmica se bloquea cuando el carrete (1) y el manguito (4) giran.

El aceite de la bomba pasa por la admisin (6) a travs de los pequeos

orificios (15) en el manguito (4) y llega a las ranuras (16) del carrete (1). El
aceite de las ranuras (16) sale por otros pequeos orificios (15) del
manguito (4) y llega al conducto (10). El aceite fluye por el conducto (10)
pasando a la seccin de dosificacin (B). Despus, el aceite se enva a un
espacio entre el estator (8) y el rotor (9).

El rotor (9) est conectado por medio de estras al mando (11). A medida
que gira el mando (11), el rotor (9) bombea aceite por el conducto (7). El
aceite dosificado fluye de vuelta al manguito (4) a travs de los pequeos
orificios (15) y llega a las ranuras (16) del carrete (1). Este aceite sale del
manguito (4) por los pequeos orificios (15). Despus, el aceite fluye por el
orificio de giro a la derecha (5). El aceite piloto del orificio (5) va al carrete
direccional de la vlvula de control de direccin.

Cuando no se gira el volante, el carrete (1), el pasador (12), el mando (11)

y el rotor (9) no giran. Los resortes de centrado (13) pondrn de nuevo el
carrete (1) y el manguito (4) en la posicin NEUTRAL. Los pequeos
orificios (15) del manguito (4) no estn alineados con las ranuras (16) del
carrete (1). El aceite dosificado al orificio de giro a la derecha (5) deja de
fluir. Esto hace que las ruedas permanezcan en la posicin actual.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

Engranajes de la bomba en la seccin de dosificacin

(B)
(8) Estator
(9) Rotor
(11) Mando
(12) Pasador

Si se desarma la bomba dosificadora de la direccin, vuelva a armarla con

la relacin apropiada entre el rotor (9) y el pasador (12). Use la Ilustracin 6
como referencia. Se producirn cambios de direccin irregulares si no se
usa la Ilustracin 6 como gua.
Volumen de aceite desplazado en cada revolucin del volante de
direccin... 630 cc (38 pulg3).
Deteccin de carga
La bomba dosificadora de la direccin tiene un orificio de deteccin de
carga. El orificio de deteccin de carga est conectado a la admisin (6)
por medio de un orificio. La presin de aceite en la admisin (6) es
detectada en la tubera de deteccin de carga. Esta presin de la seal se
comunica al carrete de prioridad de la vlvula de control de la direccin.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

I. Anlisis del trabajo.

Cul es la funcin del resorte centrador en el orbitrol?
Permite que la lnea y el carrete estn en posicin neutral .cuando no se
mueve la direccin.
Qu problema ocasionara la falta de aceite en el sistema de
direccin?
Producira burbujas de aire, desgast de componente y la direccin se
pondra muy dura
Cada cunto tiempo debe ser renovado el aceite hidrulico del
sistema?
Cada 2000 horas

1. Identificamos todos los componentes de la direccin

El sistema usa la fuerza hidrulica para el cambio de la direccin de las ruedas

frontales
Componentes de la direccin son
1. tanque hidrulico

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

2. Bomba Hidrulica secundaria

3. terminales y rotulas cilindros de direccin manguetas

4. timn de direccin y columna

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

6.- Transportamos el HMU a una mesa con mucho cuidado para su desarmado
interno.
V. DIFICULTADES HALLADAS
No se ha podido desmontar del vehculo
VI.
OBSERVACIONES
Se aprecia el funcionamiento del sistema de direccin hidrulico, asi como su
correcto funcionamiento
VII.
CONCLUSIONES
El orbi-trol es un componente muy importante que intensifica gracias presin
hidrulica para el movimiento del vehculo
VIII.

RECOMENDACIONES
Se recomienda el uso del sistema hidrulico, ya que permite y maximiza el
torque al momento de emplear su uso para virar el vehculo.

VLVULA DE DIRECCIN

Imagen 1. Vlvula de direccin - Orbitrol (Fuente Propia)

LISTA DE PIEZAS

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

1. Junta de labios

15. Espaciador

29. O'ring

2. Centrado resortes

16. O'ring

3. Bush

17. O'ring

30. del estator (engranaje

tipo 205 cm3 o 240 cm3)

4. O'ring

18. integrado carrete

5. Pasador

19. Carrete cuerpo

6. manga

20. Sellos

7. Vlvula de corredera

21. O'ring

8. O'ring

22. Lavadora

9. Enlace eje

23. Rodamiento de agujas

10. O ' anillo

24. Lavadora

11. Plata

25. Vlvula de seguridad

12. O'ring

26. unidad de direccin Orbitrol

13. Plata

27. del rotor (arte de pesca 80

cm3)

14. O'ring

28. del estator (arte de pesca 80

cm3 )

31. del rotor (de engranajes

205 cm3 cm3 o 240)
32. Plata
33. Primavera
34. O'ring
35. placa de cierre
36. del tornillo
37. vlvulas de choque
38. Vlvula de retencin
39. Separadores
40. Vlvula de retencin
41. de succin
42. Pasador

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

Imagen 2. Explode de la vlvula de Direccin - Orbitrol

II. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento al sistema de direccin

hidrulica
NOTA : Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1.

Reconocer los principales componentes de una vlvula de control

de la direccin

2.

Realice el mantenimiento de la vlvula de control de la direccin

(Orbitrol)

III. Operacin del Sistema y Identificacin de componentes.

La bomba dosificadora de direccin est conectada a la parte inferior de la
columna de direccin y se ubica debajo del piso de la cabina del operador.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

1)Carrete. (2) Manguito. (3) Salida al tanque de aceite hidrulico. (4)

Orificio de la tubera de deteccin de carga. (5) Orificio de admisin. (6)
Rotor. (7) Anillo de rotor. (8) Eje motriz. (9) Resortes de centrado. (10)
Pasador. (11)Orificio de giro a la izquierda. (12) Orificio de giro a la
derecha. (13) Caja.

La seccin de control (A) consta del carrete (1), el manguito (2) y la caja
(13). El manguito est conectado al carrete por medio del pasador (10). El
pasador (10) se instala a travs de una ranura en el carrete (1) y de un
orificio en el manguito (2). Los resortes de centrado (9) se instalan a travs
del carrete (1) y del manguito (2).
La seccin de dosificacin (B) consta del anillo de rotor (7) y del rotor (6).
El carrete (1) est conectado al rotor (6) por medio del eje motriz (8). El eje

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

motriz (8) cuenta con una ranura que se conecta al pasador (10). El eje
motriz (8) est unido por estras al rotor (6) de la seccin de dosificacin.

La columna de direccin est conectada al carrete (1) mediante un

acoplamiento de estras. El aceite de la bomba entra en la seccin de
control a travs del orificio de admisin (5).
Cuando no se gira el volante de direccin, el carrete (1) y el manguito (2)
bloquean la mayor parte del flujo. Una pequea cantidad de aceite fluye a
travs de una restriccin en el trayecto hacia el tanque de aceite hidrulico.
Esto garantiza que siempre est disponible un suministro de aceite a la
temperatura de operacin en la bomba dosificadora.
Cuando se gira el volante, el carrete (1) gira levemente hasta que los
resortes (9) se comprimen. Cuando el pasador (10) entra en contacto con
los extremos de las ranuras, el manguito (2) tambin gira.
Mientras el volante de direccin gira, el carrete (1) y el manguito (2) giran
como una unidad. Los resortes de centrado (9) se comprimen.
Este movimiento inicial del carrete (1) abre los conductos entre la seccin
de control y la seccin de dosificacin. Esto permite que el aceite fluya
desde el orificio de admisin (5) hasta la seccin de dosificacin.

Seccin de dosificacin: (6) Rotor. (7) Anillo de rotor.

La rotacin del volante de direccin hace que el rotor (6) gire dentro de
anillo de rotor (7). A medida que el rotor (6) gira, un flujo de aceite
controlado fluye a travs de la caja (13). Este aceite fluye hacia el orificio

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

de giro a la derecha (12) o hacia el orificio de giro a la izquierda (11). El

aceite fluye despus hacia la vlvula de control de la direccin.
Cuando el volante de direccin deja de rotar, los resortes de centrado (9)
mueven el carrete (1) y el manguito (2) para que queden alineados. Esto
cierra los conductos entre la seccin de dosificacin y la seccin de control.
IV. Pruebas y Ajustes.
-

Tiempo del ciclo de direccin.

Para revisar el tiempo de la direccin, estacione la mquina en una

superficie dura y seca. Mueva la traba del bastidor de la direccin a la
posicin ALMACENADA. Opere el motor a velocidad alta en vaco. El
tiempo de la direccin para un giro completo de un tope al otro tope no
debe ser mayor que 2,9 0,5 segundos. El tiempo de la direccin en
velocidad baja en vaco no debe ser ms de 4,9 0,5 segundos.
La diferencia entre el tiempo necesario para un giro a la derecha y el
tiempo necesario para un giro a la izquierda no debe ser ms de 0,3
segundos. Con el freno de estacionamiento conectado, el tiempo de la
direccin no debe aumentar ms de 0,2 segundos. Si el tiempo de la
direccin est fuera de especificacin, consulte la siguiente referencia.

Nombre de componente

Imagen

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

Orbitrol (HMU)

Placa de cierre

Rotor y anillo de rotor

Eje motriz

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

Racores

Carcasa

Carrete y manguito

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

V. Especificaciones.

( 1 ) Apriete los pernos en el orden que se muestra en la ilustracin

El torque inicial seco de los pernos : 14 3 Nm (125 27 lb in)
El torque final para los pernos: 34 3 Nm (301 276 lb in)

VI. LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS DE UNIDAD DE

DOSIFICACIN MANUAL.

Problema 1: Es difcil girar el volante de direccin.

Causas probables:

1. El aceite est fro.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

2. Hay una restriccin en una tubera de aceite de la bomba dosificadora

de la direccin.
3. La vlvula de alivio auxiliar del sistema de direccin tuvo un
desperfecto.
4. La presin de la bomba de direccin est baja.
5. Los pernos estn demasiado apretados en la seccin de dosificacin
de la bomba dosificadora de la direccin.
6. Hay una fuga o un bloqueo en la tubera de deteccin de carga.
Problema 2: la mquina no gira uniformemente.
Causas probables:
1. La bomba dosificadora de la direccin se queda pegada.
2. Se fij demasiado alta la presin marginal de la bomba de la direccin.
3. El carrete de vlvula de control de direccin est atascado.
Problema 3: la mquina gira con demasiada lentitud en ambas
direcciones.
Causas probables:

1. Los resortes de la bomba dosificadora de la direccin no estn

ajustados correctamente.
2. No hay suficiente flujo desde la bomba de direccin.
3. El carrete de control principal no se mueve completamente.
4. El ajuste de la presin marginal de la bomba de la direccin es
demasiado bajo.

Problema 4: La mquina gira muy lentamente en una direccin.

Causa probable:
1. El ajuste del equilibrio de flujo del carrete de control principal no es
correcto.
Problema 5: El volante de direccin gira con poca resistencia pero la
mquina no gira.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

Causas probables:

1. Hay una fuga de aceite de la vlvula de alivio de cruce de la direccin.

2. Un sello en el pistn se ha desgastado.
Problema 6: la mquina no gira cuando se gira el volante de
direccin.
Causas probables:
1. La bomba dosificadora de la direccin es defectuosa.
2. El carrete de vlvula de control de direccin est atascado.
Problema 7: la mquina gira lentamente en ambas direcciones solo
cuando la mquina gira contra una carga (alta resistencia).
Causas probables:
1. Hay una fuga de aceite del asiento de la vlvula de alivio o de los
sellos.
2. El ajuste de la vlvula de alivio auxiliar de la vlvula de control de la
direccin se estableci demasiado bajo.
3. El ajuste del valor de corte de alta presin de la bomba de la direccin
es demasiado bajo.
Problema 8: la mquina no gira cuando se gira el volante de
direccin.
Causas probables:
1. El carrete de vlvula de control de direccin est atascado.
2. Hay una falla mecnica en el varillaje de direccin.
Problema 9: la mquina gira sin que el operador gire el volante de
direccin.
Causas probables:
1. El carrete en la vlvula de control de la direccin no regresa
correctamente a la posicin NEUTRAL.
2. Los pernos de las tapas de extremo de la vlvula de control de
direccin estn demasiado apretados.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

3. Las tolerancias de fabricacin del carrete en la vlvula de control de la

direccin no permiten que el carrete regrese a la posicin NEUTRAL.
Nota: Esto se puede corregir en algunas mquinas quitando el carrete.
Luego, instale primero el extremo opuesto del carrete. El resorte, el retn
y los calces deben instalarse en el extremo opuesto del carrete. Puede
requerirse un ajuste en la sincronizacin de la direccin.
4. Los orificios restrictores de la vlvula de control de la direccin estn
obstruidos.
5. Los resortes de la bomba dosificadora de la direccin estn rotos o
daados.
Problema 10: la mquina gira con demasiada rapidez para hacer
pequeas correcciones de direccin cuando la mquina se mueve a
velocidades rpidas.

Causas probables:
1. El ajuste de la bomba dosificadora de la direccin no es correcto.
2. El carrete de la vlvula de control principal no se mueve libremente.
3. Los orificios restrictores de la vlvula de control de la direccin estn
obstruidos.
4. Se fij demasiado alta la presin marginal de la bomba de la direccin.

Problema 11: la bomba hace ruido y la varilla del cilindro de la

direccin no se mueve libremente.

Causas probables:

1. Hay aire en el circuito hidrulico de la direccin.

2. La bomba de la direccin tiene demasiado desgaste.
3. Hay una conexin floja de la tubera de aceite en el lado de admisin
de la bomba de la direccin.
4. La viscosidad del aceite es incorrecta.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

5. La vlvula de alivio auxiliar del sistema de direccin se abre a una baja

presin.
6. El nivel de aceite en el tanque de aceite hidrulico es bajo.
VII. Anlisis del trabajo.
Cul es la funcin del resorte centrador en el orbitrol?

Su funcin es hacer regresar a su posicin inicial o centrar la vlvula de

corredera con la manga, la cual influye en el sistema de direccin, cuando
el volante del sistema de direccin llega a su tope se comprimen estos
resortes y hacen q regrese a su posicin inicial descomprimindose, otra
forma es soltando el volante del sistema de direccin y se centran la
vlvula y la manga.

Qu problema ocasionara la falta de aceite en el sistema de

direccin?

Los niveles bajos del lquido de la direccin pueden muchas veces causar
que la direccin de una maquina llegue a ser difcil y laboriosa. Es
necesaria una cantidad adecuada de lquido en la direccin hidrulica para
que el sistema de direccin de la maquina funcione y opere a niveles
ptimos. La falta de lquido de direccin hidrulica en un sistema de
direccin reduce la cantidad de presin de fluido hidrulico necesario para
operar de manera eficiente y por completo las diversas partes del sistema
de direccin. El lquido de la direccin proporciona la fuerza necesaria para
el funcionamiento fluido de los aparatos de comando elctrico y direccin
asistida para permitir el funcionamiento de la caja de cambios. Los niveles
bajos del lquido de la direccin reduce esta presin, que comnmente
resulta en que la direccin del vehculo est dura.
La falta de aceite puede causar una falla casi instantnea de la bomba y
puede ocurrir por: un bajo nivel de aceite en el tanque, gran succin de aire
por la lnea, funcionamiento en pendientes muy inclinadas, suciedad o
conexiones flojas, viscosidad del aceite, etc. Los componentes de una
bomba tomarn el color azul rpidamente por el recalentamiento.

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_______________________________________________________________ Direccin
Hidrulica

Cada cuanto tiempo debe ser renovado el aceite hidrulico del

sistema?
El aceite hidrulico se cambia cada 2000 horas. A continuacin una tabla
de mantenimiento del sistema hidrulico.
Inspeccin diaria o
cada 10 horas.

Inspeccin
mensual o cada 250
horas.

Inspeccin
trimestral o cada
500 horas.

Inspeccin
semestral o cada
1000 horas.

Inspeccin anual o
cada 2000 horas.

Compruebe el nivel de fluido hidrulico.

Compruebe que no hay prdidas en
las
bombas y cilindros hidrulicos.
Compruebe el estado o posibles prdidas por las
mangueras y lneas hidrulicas y en la zona de
depsito hidrulico.
Realice las comprobaciones de mantenimiento
preventivo correspondientes a 250 horas.
Compruebe que el estado del enfriador del aceite
hidrulico no tiene prdidas o esta obstruido.
Compruebe el estado de las conexiones en todas
las lneas hidrulicas.
Realice las comprobaciones de mantenimiento
preventivo correspondientes a 10 y a las 250
horas.
Cambie el filtro hidrulico.
Compruebe que los tornillos de soporte y bombas
hidrulicas no estn flojos o se hayan perdido.
Realice las comprobaciones de mantenimiento
preventivo correspondientes a 10, 250 y 500
horas.
Compruebe la presin del sistema hidrulico.
Compruebe los tiempos de ciclo e ndices de
desviacin del sistema hidrulico.
Compruebe que los orificios de desage de la
bomba no tengan prdidas.
Realice las comprobaciones de mantenimiento
preventivo correspondientes a 10, 250, 500 y a
las 1000 horas.
Cambie el aceite hidrulico y lave las rejillas de la
boca de llenado.

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