TCC Ligantes

1
LILIAN HITOMI KONISHI

MILENE SAYURI GENKA
VANDERLEI DIAS DA SILVA
VIVIAN RENATA PESTANA
ESTUDO DE MTODOS DE DETERMINAO DA

TEMPERATURA DE USINAGEM E COMPACTAO
DE LIGANTES ASFLTICOS PARA MISTURAS
ASFLTICAS
SO PAULO
2015

MILENE SAYURI GENKA

ASFLTICAS
Trabalho de Concluso de Curso
apresentado como exigncia parcial para a
obteno do ttulo de Graduao do Curso
de Engenharia Civil da Universidade
Anhembi Morumbi
Orientador: Prof. Me. Clio Daroncho
SO PAULO
2015

MILENE SAYURI GENKA

ASFLTICAS
Trabalho de Concluso de Curso
apresentado como exigncia parcial para a
obteno do ttulo de Graduao do Curso
de Engenharia Civil da Universidade
Anhembi Morumbi
Trabalho____________ em: ____ de_______________de 2015.
______________________________________________
Prof. Me. Clio Daroncho
______________________________________________
Nome do professor da banca
Comentrios:_________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
O investimento em conhecimento
aquele que traz maiores retornos.
Benjamin Franklin
AGRADECIMENTOS
nossa famlia pelo carinho, apoio e incentivo.
Universidade Anhembi Morumbi por proporcionar nossa formao.
Ao Prof Me. Clio Daroncho pela orientao, pacincia e incentivo no

desenvolvimento e concretizao deste trabalho.
Ao Prof Wilson Shoji Iyomasa pela preciosa ajuda no desenvolvimento do trabalho.
A todos os professores do curso de Engenharia Civil da UAM pelas oportunidades,

amizades e apoio.
Ao Prof Dr. Edson de Moura pela contribuio na escolha do tema deste trabalho,
pela amizade e incentivo pesquisa.
Ao amigo Rodrigo Leandro que cedeu gentilmente as amostras para a realizao do

nosso estudo de caso, sem o qual no seria possvel concretizar o trabalho.
Prof Dra. Kamilla Vasconscelos pelo auxlio na anlise dos dados e pelo
compartilhamento do seu conhecimento em ligantes asflticos.
Marcia Midori Takahashi pela grande colaborao na realizao dos ensaios, pela
amizade e troca de conhecimento.
Ao Laboratrio de Tecnologia de Pavimentao (LTP) Job Shuji Nogami da Escola
Politcnica da Universidade de So Paulo, por abrir o laboratrio para a realizao
dos ensaios e a equipe do LTP: Robson, Erasmo e Diomria, que de alguma forma
tambm nos ajudaram e nos acolheram.
RESUMO
A temperatura influencia diretamente no desempenho do ligante asfltico que sofre
oxidao quando usinado a temperaturas elevadas, e prejudica a compactao da
mistura asfltica. Com o objetivo de garantir o melhor desempenho do ligante asfltico
foram estudadas temperaturas mais precisas para usinagem e compactao,
analisadas por meio de dois novos mtodos denominados Steady Shear Flow e Phase
Angle, que so dois dos diversos mtodos existentes que se baseiam em
propriedades reolgicas e viscosas dos ligantes asflticos. Para tanto foram testados
dois ligantes, o CAP 50/70 e o ligante modificado por SBS, os valores obtidos foram
comparados com o mtodo tradicional de determinao de temperatura para
identificar a necessidade da utilizao dos novos mtodos. Foram realizados os
ensaios tradicionais de caracterizao fsica dos ligantes asflticos para averiguao
das especificaes do material. A temperatura de usinagem e compactao obtida
para os ligantes ensaiados pelos mtodos Steady Shear Flow e Phase Angle
apresentou valores diferentes entre os mtodos, e na comparao com o mtodo
tradicional esses valores de temperatura foram menores para o Steady Shear Flow e
ligeiramente maiores para o Phase Angle. O estudo mostrou o potencial para a
utilizao destes mtodos na determinao da temperatura de usinagem e
compactao para os ligantes asflticos testados.
Palavras Chave: Temperatura, usinagem, compactao, ligante asfltico, ligante

asfltico modificado, SBS, viscosidade, DSR, ngulo de fase, fluxo de cisalhamento
constante.
ABSTRACT
The temperature directly influences the asphalt binder performance which undergoes
oxidation when mixed at high temperatures, and affect the compaction of the asphalt
mixture. In order to ensure the best performance of asphalt binder were studied more
accurate temperatures for mixing and compaction, analyzed by two new methods
called Steady Shear Flow and Phase Angle, which are two of several existing methods
based on rheological and on viscous properties of the asphalt binder. Therefore, we
tested two asphalt binder, the unmodified and the modified by SBS, the values
obtained were compared with the traditional method of determining the temperature to
identify the need for the use of the new methods. Traditional tests of physical
characterization of asphalt binders to investigate the specifications of the material were
carried out. The temperature mixing and compaction, obtained for the asphalt binders
tested by the methods Steady Shear Flow and Phase Angle showed different values
between the methods, and compared to the traditional method these temperature
values were lower for Steady Shear Flow and slightly higher for Phase Angle. The
study demonstrated the potential for using these methods in the determination of the
temperature of mixing and compaction asphalt binders tested.
Key Worlds: Temperature, mixing, compaction, asphalt binder, modified asphalt

binder, SBS, viscosity, DSR, Phase Angle, Steady Shear Flow.
LISTA DE FIGURAS
Figura 4.1 - Curvas de fluxo, apresentando os diferentes comportamentos tensodeformao de fludos ............................................................................................... 22
Figura 4.2 - Esquematizao do comportamento viscoelstico................................. 23
Figura 4.3 - Corpo-de-prova extrado de pista mostrando a composio do
revestimento asfltico ................................................................................................ 28
Figura 4.4 - Grfico da viscosidade x temperatura .................................................... 31
Figura 5.1 - Organograma da caracterizao dos ligantes ........................................ 34
Figura 5.2 - Procedimento do ensaio de ductilidade ................................................. 35
Figura 5.3 Procedimento do ensaio de recuperao elstica ................................. 37
Figura 5.4 Procedimento do ensaio de penetrao ................................................ 39
Figura 5.5 Resultados do ensaio de penetrao .................................................... 39
Figura 5.6 Etapas do ensaio de ponto de amolecimento ....................................... 41
Figura 5.7 Resultados do ensaio de ponto de amolecimento ................................. 42
Figura 5.8 Viscosmetro Rotacional Brookfield ....................................................... 43
Figura 5.9 Resultados do ensaio de viscosidade rotacional ................................... 43
Figura 5.10 Remetro de Cisalhamento Dinmico ................................................. 45
Figura 5.11 Resultados do Teste de Zona Linear - CAP 50/70 .............................. 46
Figura 5.12 Resultados do Teste de Zona Linear - SBS ........................................ 46
Figura 5.13 Preparao para o mtodo do SSF ..................................................... 47
Figura 5.14 Resultado do SSF - CAP 50/70 ........................................................... 47
Figura 5.14 Resultado do SSF - SBS ..................................................................... 48
Figura 5.15 Preparao para o mtodo do ngulo de Fase ................................... 49
Figura 5.16 Resultado do ngulo de Fase - CAP 50/70......................................... 50
Figura 5.17 Resultado do ngulo de Fase - SBS ................................................... 51
Figura 5.18 Resultado do mtodo tradicional - CAP 50/70 .................................... 52
Figura 5.19 Resultado do mtodo tradicional - SBS............................................... 52
LISTA DE TABELAS
Tabela 4.1 - Tabela atual especificao para CAP, classificao por penetrao .... 25
Tabela 4.2 - Tabela de especificao para ligante asfltico modificado por polmero
SBS da ANP .............................................................................................................. 26
Tabela 4.3 - Especificao para ligante asfltico modificado por polmero SBS da ANP
.................................................................................................................................. 27
Tabela 5.1 - Resultado do ensaio de ductilidade - CAP 50/70 .................................. 36
Tabela 5.2 - Resultado do ensaio de recuperao elstica SBS............................ 38
Tabela 5.3 - Resultado do Teste de Zona Linear - CAP 50/70 .................................. 45
Tabela 5.4 - Resultado do Teste de Zona Linear - SBS ............................................ 45
Tabela 5.5 TUC determinada pelo mtodo SSF..................................................... 48
Tabela 5.6 TUC determinada pelo mtodo tradicional ........................................... 50
Tabela 5.7 TUC determinada pelo mtodo tradicional ........................................... 51
Tabela 6.1 Resumo dos resultados obtidos em comparao com os valores
especificados............................................................................................................. 53
Tabela 6.2 Resumo das temperaturas de usinagem e compactao ..................... 55
10
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

CA
Concreto Asfltico
CAP
Cimento Asfltico de Petrleo
CAUQ
Concreto Asfltico Usinado a Quente
CNT
Confederao Nacional do Transporte
DNER
Departamento Nacional de Estradas de Rodagem
DSR
Dynamic Shear Rheometer
EPUSP
Escola Politcnica da Universidade de So Paulo
FHWA
Federal Highway Administration
LTP
Laboratrio de Tecnologia de Pavimentao
PG
Performance Grade
PHA
Hidrocarboneto Aromtico Policclico
PMF
Pr-misturado a frio
PMQ
Pr-misturado a quente
RTFOT
Rolling Thin Film Oven Test
SBS
Estireno Butadieno Estireno
SHRP
Strategic Highway Research Program
SSF
Steady Shear Flow
Superpave Superior Performance Asphalt Pavements

TUC
Temperatura de Usinagem e Compactao
11
LISTA DE SMBOLOS
cm
Centmetro
cP
Centipoise
Frequncia Angular
Grama
Graus Celsius
Graus Fahrenheit
ml
Mililitro
mm
Milmetro
Nmero
Pa
Pascal
Pa.s
Pascal segundo
Porcentagem
rad/s
Radiano por segundo
rpm
Rotao por minuto
Segundo
12
SUMRIO
1
Introduo......................................................................................................... 14
1.1
Objetivos ..................................................................................................... 14
1.1.1
Objetivos Gerais .................................................................................. 15
1.1.2
Objetivos Especficos ......................................................................... 15
1.2
Justificativas .............................................................................................. 15
1.3
Abrangncia ............................................................................................... 16
Mtodo de Trabalho ......................................................................................... 17
Materiais e Mtodos ......................................................................................... 18
REVISO BIBLIOGRFICA.............................................................................. 19
4.1
Asfalto ......................................................................................................... 19
4.1.1
Cimento Asfltico de Petrleo - CAP 50/70 ....................................... 19
4.1.2
Ligante Asfltico Modificado .............................................................. 20
4.1.3
Copolmero de estireno-butadieno-estireno (SBS)........................... 20
4.2
Caractersticas dos Ligantes Asflticos .................................................. 21
4.2.1
Viscosidade .......................................................................................... 21
4.2.2
Reologia ............................................................................................... 21
4.3
Especificaes para Cimento Asfltico de Petrleo (CAP) .................... 24
4.3.1
Especificao Brasileira ..................................................................... 24
4.3.2
Especificao de Ligante asfltico Modificado................................. 25
4.3.3
Especificao Superpave ................................................................... 27
4.3.4
Produo e compactao de misturas asflticas ............................. 28
4.4
Efeito da temperatura na degradao do ligante asfltico ..................... 30
4.5
Mtodos utilizados atualmente para a determinao da temperatura de
usinagem e compactao ................................................................................... 30

5
CARACTERIZAO DOS MATERIAIS ............................................................ 34

5.1
Execuo dos Ensaios de Caracterizao Fsica .................................... 34
5.1.1
Ductilidade ........................................................................................... 35
13
5.1.2
Recuperao Elstica .......................................................................... 36
5.1.3
Penetrao ........................................................................................... 38
5.1.4
Ponto de Amolecimento ...................................................................... 40
5.1.5
Viscosidade Rotacional Brookfield ................................................. 42
5.2
Determinao da Temperatura de Usinagem e Compactao ............... 44
5.2.1
Remetro de Cisalhamento Dinmico DSR .................................... 44
5.2.2
Fluxo de Cisalhamento Constante ..................................................... 47
5.2.3
ngulo de Fase .................................................................................... 49
5.2.4
Viscosidade Rotacional Brookfield ................................................. 51
ANLISE DOS RESULTADOS ......................................................................... 53

6.1
Ensaios de Caracterizao ........................................................................ 53
6.2
Determinao das Temperaturas de Usinagem e Compactao ........... 55
CONCLUSES .................................................................................................. 57
RECOMENDAES.......................................................................................... 58
REFERNCIAS ................................................................................................. 59
14
1 INTRODUO
Os pavimentos asflticos so estruturas projetadas e construdas para resistirem h
um determinado tempo de vida, e sofrem desgaste devido s solicitaes ao longo do
tempo, oriundas dos esforos causados pelos veculos, das aes climticas
(intempries) e alteraes dos materiais constituintes do mesmo, sendo necessrio o
controle tecnolgico dos materiais em todo o processo e servios de intervenes
diversas (conservao, revitalizao, restaurao) propiciando segurana e conforto
ao rolamento e economia aos usurios.
Os pavimentos asflticos so constitudos por diversas camadas, sendo basicamente:
subleito, sub-base, base e revestimento. O revestimento asfltico dito como flexvel
quando se utiliza o ligante asfltico como material na sua composio. A maior parte
das rodovias brasileiras so pavimentadas com revestimento asfltico flexvel, no
entanto, uma pesquisa realizada pela Confederao Nacional do Transporte (CNT,
2014), mostrou que 49,9% da extenso total das rodovias avaliadas encontra-se em
estado deficiente (regular, ruim ou pssimo).
Portanto, ainda h muitas melhorias a serem feitas nos pavimentos rodovirios
brasileiros, tornando-se necessrio o desenvolvimento e aplicao de novas tcnicas
e materiais para pavimentos, bem como obedecer s recomendaes das normas
para o processo executivo do revestimento. Sendo o ligante asfltico o material mais
utilizado nos pavimentos rodovirios, torna-se importante determinao de suas
caractersticas seguindo as especificaes vigentes para garantir a qualidade do
material e um bom desempenho.
Segundo Leite (1999), a qualidade dos ligantes produzidos no pas satisfatria para
aplicao nos pavimentos rodovirios, e com o intuito de incrementar qualidade ao
material visando seu melhor desempenho surgiu necessidade de incorporao de
diferentes modificadores, desenvolvendo um novo material denominado como ligante
asfltico modificado, destacando-se os modificados por polmeros e borracha de
pneus.
1.1
Objetivos
Estudo da temperatura de usinagem e compactao para misturas asflticas com a

realizao de ensaios laboratoriais.
15
1.1.1 Objetivos Gerais

O objetivo da pesquisa analisar dois tipos de ligantes asflticos, um denominado
como Cimento Asfltico de Petrleo (CAP) convencional e outro como ligante asfltico
modificado por polmero SBS, utilizando dois mtodos para determinao da
temperatura de usinagem e compactao, realizando ensaios tradicionais e ensaios
da metodologia Superpave.
1.1.2 Objetivos Especficos
Os objetivos especficos deste trabalho so a realizao de trs procedimentos para
determinao das temperaturas: o procedimento tradicional utilizando a viscosidade
de ligantes asflticos obtida com o equipamento Brookfield, e dois novos mtodos
mais precisos denominados como Fluxo de Cisalhamento Constante e mtodo do
ngulo de Fase, para o ligante asfltico convencional denominado CAP 50/70 e para
o ligante asfltico modificado por polmero SBS.
1.2
Justificativas
No Brasil o modal rodovirio o mais importante, sendo utilizado tanto para o

transporte de bens quanto de pessoas, porm constata-se uma deficincia na
infraestrutura das rodovias brasileiras o que contribui para ocorrncia de defeitos
estruturais e funcionais, reduzindo a vida til dos pavimentos rodovirios, diminuindo
o conforto e a segurana dos usurios ao trfego e aumentando os custos de
manuteno e operao da via.
A construo de pavimentos rodovirios que atendam aos parmetros de projeto,
quanto resistncia e durabilidade, parte do conhecimento dos materiais adotados e
suas caractersticas bem como da utilizao de tcnicas que permitam o bom
desempenho da rodovia. Dentre os materiais utilizados est o ligante asfltico, que
por ser um material termoviscoelstico se torna suscetvel variao da temperatura
nas diferentes fases do processo construtivo do pavimento.
O estudo da temperatura de usinagem e compactao no comportamento de misturas
asflticas mostra-se relevante devido ao fato de estar associado, diretamente, ao tipo
de ligante asfltico, que influencia no desempenho fsico e mecnico das misturas
asflticas, sendo um fator que contribui para uma correta usinagem, execuo e
reduo dos defeitos ao longo da vida de servio do revestimento asfltico.
16
1.3
Abrangncia
O presente trabalho apresenta a definio e estudo de mtodos para determinao

da temperatura de usinagem e compactao abordando o assunto por meio de uma
linguagem simples e de fcil compreenso, servindo como contribuio para o
conhecimento dos profissionais que atuam nas usinas de ligante asfltico no pas e
nas obras de pavimentao, para este assunto que se mostra preponderante para a
confeco de misturas asflticas colaborando em um melhor desempenho da mistura
asfltica usinada e compactada.
Para tanto descrevem-se os procedimentos e mtodos adotados para os ensaios com
o ligante asfltico convencional - CAP 50/70 e para o ligante asfltico modificado por
polmero SBS. Neste estudo as anlises dos resultados esto voltadas para a
contribuio no conhecimento da temperatura de usinagem e compactao, e no so
abordados os ensaios de anlise qumica dos ligantes asflticos assim como tambm
no so tratados o desempenho das misturas asflticas quanto a deformao
permanente e fadiga aps os processos de usinagem e de compactao.
17
2 MTODO DE TRABALHO
O trabalho foi realizado conforme as etapas descritas. A primeira etapa consiste na
pesquisa bibliogrfica em livros, artigos cientficos, normas tcnicas e consultoria de
profissionais especializados.
A segunda etapa apresenta a reviso bibliogrfica com um panorama do
desenvolvimento do tema por outros autores, com a demonstrao de pesquisas j
realizadas e conhecimentos adquiridos por meio dos estudos feitos, contribuindo para
a concepo do trabalho.
A terceira etapa aborda a execuo dos ensaios nos ligantes asflticos e
equipamentos utilizados, para a correta caracterizao dos mesmos e determinao
das propriedades que servem para determinar a temperatura de usinagem e
compactao.
A quarta etapa ilustra e traz informaes dos resultados dos ensaios realizados por
meio de tabelas e grficos, para a organizao e melhor compreenso dos dados
obtidos.
A quinta etapa desenvolve a anlise e discusso acerca dos resultados obtidos, com
a comparao dos ligantes asflticos e metodologias utilizadas na pesquisa.
A sexta etapa apresenta a concluso com base no estudo realizado e nos resultados
encontrados para os ligantes asflticos analisados e recomendaes para futuros
trabalhos, contribuindo para o avano do conhecimento e estudos sobre o tema
desenvolvido.
18
3 MATERIAIS E MTODOS
Foram utilizados dois tipos de ligantes para a realizao do estudo, sendo um ligante
asfltico convencional classificado como CAP 50/70 e outro como ligante asfltico
modificado por polmero SBS classificado como 60/85.
A caracterizao do CAP 50/70 e do ligante asfltico modificado por polmero SBS 60/85, na condio virgem (no envelhecido), foi realizada por meio dos ensaios
tradicionais citados a seguir: ductilidade (somente para o CAP 50/70), recuperao
elstica (somente para o ligante asfltico modificado por polmero SBS), e os ensaios
de penetrao, ponto de amolecimento, e viscosidade rotacional realizados para os
dois ligantes. Para a determinao das temperaturas foram utilizados os mtodos do
Fluxo de Cisalhamento Constante e do ngulo de Fase, assim como os dados obtidos
pelo ensaio de viscosidade rotacional que o mtodo tradicionalmente utilizado para
determinar a temperatura de usinagem e compactao (TUC).
Os ensaios foram realizados no Laboratrio de Tecnologia de Pavimentao (LTP) Job Shuji Nogami da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo (EPUSP).
19
4 REVISO BIBLIOGRFICA
4.1
Asfalto
Asfalto o termo utilizado no Brasil e Estados Unidos, para referenciar ligante

asfltico, j nos pases europeus, conhecido como Betume. considerado um dos
materiais mais versteis de construo, e de grande importncia na pavimentao,
sendo um material antigo e muito utilizado na histria da humanidade (BERNUCCI et
al., 2006).
Na pavimentao das rodovias brasileiras, o asfalto o revestimento predominante.
Isso ocorre devido suas caractersticas de baixa reatividade, viscosidade e
durabilidade (BERNUCCI et al., 2006).
O asfalto pode ser natural, de alcatro ou de petrleo. O asfalto natural surge na
superfcie aps passar por um processo semelhante ao de destilao, por agentes da
natureza. O asfalto de alcatro extrado do carvo, sua utilizao est proibida, por
possuir hidrocarbonetos aromticos policclicos - PHAs, que so considerados
altamente cancergenos (BERNUCCI et al., 2006). O asfalto de petrleo obtido a
partir da destilao do petrleo na refinaria (LEITE, 1999).
Existem vrios tipos de ligantes asflticos, como emulso asfltica, ligante asflticos
diludos, cimento asfltico de petrleo-CAP, ligante asfltico modificado, entre outros
(LEITE, 1999). Neste trabalho so apresentados o cimento asfltico de petrleo e o
ligante asfltico de petrleo modificado, em especial por SBS, pois so itens do estudo
de caso.
4.1.1 Cimento Asfltico de Petrleo - CAP 50/70
A popularidade do cimento asfltico de petrleo na pavimentao, deve-se ao fato de
suas caractersticas serem compatveis com as necessidades exigidas para uma
pavimentao adequada, dentre essas caractersticas as que se destacam so sua
flexibilidade, impermeabilidade, por serem aglutinveis e resistentes a ao da maioria
de cidos, sais e lcalis (MOTH, 2009).
Aps o petrleo passar por um processo inicial de destilao a presso atmosfrica,
e posteriormente por um processo de destilao a vcuo, as fraes pesadas
formadas pelo leo cru que no gaseificaram, passam por outro processo dando
origem ao cimento asfltico de petrleo (CAP) (ASPHALT INSTITUTE, 2007).
20
O CAP 50/70, nomeado assim de acordo com a penetrao, que neste caso seria
de 50mm 70mm, seguindo as especificaes da Agncia Nacional de Petrleo
(ANP).
4.1.2 Ligante Asfltico Modificado
Os cimentos asflticos de petrleo so modificados buscando a melhoria de suas
propriedades e desempenho para o local onde sero utilizados, sendo denominados
como ligante asflticos modificados. A modificao pode ser feita com a adio de
ligante asflticos naturais como o Ligante asfltico de Trinidad, pela adio de fleres
como a cal e o cimento, adio de fibras e pela adio de polmeros que vem sendo
a modificao mais adotada atualmente (LEITE, 1999).
O polietileno, elvaloy, cido polisfosfrico e o copolmero de estireno-butadienoestireno (SBS), so exemplos de modificadores que podem ser adicionados no ligante
asfltico, para fins de melhorar a sua resistncia (LEITE, 1999). Uma importante
caracterstica do ligante asfltico modificado a de possuir uma alta viscosidade,
mesmo exposto a temperaturas elevadas (FAXINA, 2006).
A utilizao de polmeros, considerados como a melhor forma de obter pavimentos de
alto desempenho, aumenta a resistncia deformao permanente, mitiga o
aparecimento das trincas de origem trmica, minimiza os danos por fadiga e a
suscetibilidade temperatura, e tambm tornaram viveis certas tcnicas como os
microrrevestimentos (DOMINGOS, 2011).
O copolmero de estireno-butadieno-estireno (SBS) o principal tipo de polmero
utilizado atualmente (DOMINGOS, 2011), e ser um dos componentes do estudo de
caso deste trabalho.
4.1.3 Copolmero de estireno-butadieno-estireno (SBS)
A quantidade ideal de adio do SBS est entre 5 e 7% em peso da mistura. Quando
adicionado na proporo ideal ocorre a formao de uma rede polimrica continua em
todo ligante asfltico modificado, gerando uma modificao importante nas suas
caractersticas (DOMINGOS, 2011).
Copolmero um polmero formado por dois ou mais tipos diferentes de monmeros.
A variao de formao molecular do copolmero SBS, pode influenciar na
compatibilidade, nas suas propriedades fsicas limitantes, e consequentemente no seu
desempenho (DOMINGOS, 2011).
21
Sua utilizao possui algumas desvantagens como seu alto custo, baixa resistncia
ao calor e a oxidao (DOMINGOS, 2011).
O estudo realizado por Airey (2003) apontou o enrijecimento do ligante por causa da
adio do SBS, que resultou em maiores pontos de amolecimento, menores valores
de penetrao e maiores viscosidades rotacionais, e em relao s caractersticas
reolgicas apontou um aumento no mdulo complexo de cisalhamento do ligante
modificado com SBS.
4.2
Caractersticas dos Ligantes Asflticos
Neste captulo so apresentadas as caractersticas fsicas dos ligantes asflticos que

representam seu comportamento e desempenho, sendo abordada a viscosidade do
material e seu comportamento reolgico.
4.2.1 Viscosidade
A viscosidade representa a resistncia dos lquidos ao deslocamento de suas
camadas umas contra as outras, sendo, portanto, sinnimo de atrito interno dos
fludos. A fora por unidade de superfcie que provoca o deslocamento linear de um
lquido, representada pela tenso de cisalhamento, proporcional ao gradiente de
velocidade (tambm chamado de taxa de cisalhamento). A viscosidade a constante
de proporcionalidade entre a tenso de cisalhamento e a taxa de cisalhamento
(FAXINA, 2006).
A medida da viscosidade do ligante asfltico tem grande importncia na determinao
da consistncia adequada que ele deve apresentar quando da mistura com os
agregados para proporcionar uma perfeita cobertura dos mesmos, processo de
usinagem, e quando de sua aplicao no campo, processo de compactao
(BERNUCCI et al., 2006).
4.2.2 Reologia
Reologia o ramo da fsica que estuda o fluxo e a deformao da matria. O termo
reologia proveniente do grego rheos, que significa fluxo, corrente, descolamento
(YILDIRIM, 2000).
Faxina (2006) afirma que na atualidade a reologia passou a ser uma ferramenta
fundamental tambm na pavimentao asfltica. Segundo o autor mencionado, o
principal objetivo do estudo do comportamento reolgico dos materiais asflticos
22
encontrar a relao entre deformao, tenso, tempo de aplicao da carga e

temperatura.
Do ponto de vista de reologia, os ligantes asflticos so materiais termoplsticos, ou
seja, sua consistncia e comportamento reolgico se modificam conforme a
temperatura. Sob determinadas condies, eles podem se comportar como lquidos
newtonianos, enquanto sob outras, podem se apresentar como lquidos nonewtonianos.
Os lquidos newtonianos so caracterizados por valores constantes do coeficiente de
viscosidade, correspondentes relao linear entre a tenso de cisalhamento e a taxa
de cisalhamento. No caso de lquidos no-newtonianos, a relao tenso-deformao
no linear e o coeficiente de viscosidade diminui ou aumenta com o aumento da
tenso ou da taxa de deformao. A diminuio do coeficiente de viscosidade
caracterstica de um fludo com comportamento pseudoplstico e o aumento do
coeficiente de viscosidade caracterstica de um fludo cujo comportamento
dilatante (Figura 4.1).
Figura 4.1 - Curvas de fluxo, apresentando os diferentes comportamentos
tenso-deformao de fludos
Fonte: FAXINA (2006).
A maioria dos ligantes asflticos no-modificados exibe comportamento newtoniano

apenas sob temperaturas altas, normalmente acima do ponto de amolecimento, ou
para taxas de cisalhamento muito baixas. A maioria dos ligantes asfltico modificados
apresentam comportamento pseudoplstico mesmo a temperaturas altas ou taxas de
cisalhamento baixas (FAXINA, 2006).
Os ligantes asflticos tambm so referidos como materiais viscoelsticos (Figura
4.2), pois podem apresentar comportamento elstico e viscoso, dependendo de
fatores como temperatura, nvel de tenso e tempo de atuao do carregamento. Um
23
material viscoelstico une o comportamento elstico, no qual o material armazena o

trabalho aplicado e recupera sua conformao original aps a remoo das cargas
aplicadas, e o comportamento viscoso, no qual o material deforma de maneira
irreversvel sob carregamento e dissipa o trabalho aplicado principalmente na forma
de deformao permanente (MOTH, 2009).
Figura 4.2 - Esquematizao do comportamento viscoelstico
Fonte: MOURA (2010).
Por serem materiais altamente termossensveis, os ligantes asflticos necessitam do

emprego de alguns parmetros reolgicos em sua caracterizao nas diversas faixas
de temperatura que esto submetidos ao longo do processamento das misturas
asflticas (mistura em usina e compactao) e da vida til dos pavimentos
(temperaturas baixas, intermedirias e elevadas) (MOTH,2009).
Para Faxina (2006), a importncia em compreender a reologia dos ligantes asflticos
se d pelas seguintes razes:
Permite distinguir ligantes asflticos obtidos de diferentes petrleos e por

diferentes processos de refino;
Orienta a seleo das temperaturas para as operaes de usinagem e

construo das camadas asflticas;
Permite designar como as propriedades reolgicas se relacionam com os

defeitos do pavimento.
Pela viso de Moth (2009), propriedades como viscosidade, rigidez, elasticidade,

deformao ao longo do tempo (fluncia) e taxa de relaxao tambm so
caractersticas notveis para o estudo da reologia dos ligantes asflticos.
24
4.3
Especificaes para Cimento Asfltico de Petrleo (CAP)
O captulo descreve as especificaes utilizadas atualmente para a classificao dos

tipos de ligantes asflticos.
4.3.1 Especificao Brasileira
As especificaes definem parmetros adotados para a produo e utilizao do CAP,
estabelecendo uniformidade nos padres de qualidade e classificao, baseando-se
nos ensaios para o CAP de acordo com as normas vigentes e com a utilizao de
faixas de aceitao para o material (MOTH, 2009).
De acordo com Silva (2005), a especificao brasileira para o CAP sofreu alterao
no ano de 2005 e passou a classificar os ligantes asflticos por penetrao,
substituindo o Regulamento Tcnico DNC 01/92 Rev. 02, que os classificava tanto
por viscosidade absoluta (ensaio de viscosidade Saybolt-Furol) quanto por
penetrao.
Em 2005 a Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis (ANP)
estabeleceu uma nova especificao para CAP em todo territrio nacional,
especificando quatro tipos bsicos de CAP classificados por penetrao, conforme
Tabela 4.1.
25
Tabela 4.1 - Tabela atual especificao para CAP, classificao por penetrao
CARACTERSTICAS
Penetrao (100 g, 5s,
25C)
Ponto de amolecimento,
mn.
Viscosidade
Saybolt-Furol
- a 135 C, mn.
- a 150C, mn.
- a 177C, mn.
LIMITES
CAP 50 CAP 85 70
100
UNID.
CAP 30 45
0,1mm
30 - 45
50 - 70
52
MTODOS
CAP 150 200
ABNT
ASTM
85 -100
150 - 200
NBR
6576
D5
46
43
37
NBR
6560
D 36
192
90
141
50
110
43
80
36
E 102
40 - 150
30 - 150
15 - 60
15 - 60
NBR
14950
374
274
214
155
D 4402
203
76 - 285
(-1,5) a
(+0,7)
112
57 - 285
(-1,5) a
(+0,7)
97
28 - 114
(-1,5) a
(+0,7)
81
28 - 114
(-1,5) a
(+0,7)
NBR
15184
ou
Viscosidade Brookfield
- a 135C, SP 21, 20 rpm,
mn.
- a 150C, SP 21 mn.
- a 177C, SP 21 mn.
ndice de susceptibilidade
trmica
cP
Ponto de fulgor mn.
235
235
235
235
NBR
11341
D 92
Solubilidade em
tricloroetileno, mn.
%
massa
99,5
99,5
99,5
99,5
NBR
14855
D 2042
cm
60
60
100
100
NBR
6293
D 113
Variao em massa, mx.
0,5
0,5
0,5
0,5
D 2872
Ductilidade a 25 C, mn.
cm
10
20
50
50
NBR
6293
D 113
Aumento do ponto de
amolecimento, mx.
NBR
6560
D 36
Penetrao retida, mn.
60
55
55
50
NBR
6576
D5
Ductilidade a 25 C, mn.
Efeito do calor e do ar
(RTFOT) a 163 C, 85 min
Fonte: ANP (2005).
4.3.2 Especificao de Ligante asfltico Modificado

O ligante asfltico modificado por polmero SBS deve apresentar as caractersticas
exigidas na especificao, alcanando sua mxima eficincia para a utilizao em
pavimentos, conforme apresentada na Tabela 4.2 (DNER, 1999).
Em 2007 a Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis (ANP)
estabeleceu uma especificao para ligante asfltico modificado por polmero SBS em
todo territrio nacional, especificando quatro tipos de ligante asfltico modificado por
26
polmero SBS classificados pelo ponto de amolecimento e recuperao elstica,

conforme Tabela 4.3.
Tabela 4.2 - Tabela de especificao para ligante asfltico modificado por
polmero SBS da ANP
Caracterstica
Exigncia
Mnima
Mxima
Penetrao, 100 g, 5s, 25C, 0,1mm
45
Ponto de fulgor, C
235
Ductilidade, 25C, 5 cm/min, cm
100
Densidade Relativa, 25C/25C
1,00
1,05
Ponto de Amolecimento, C
60
85
Ponto de Ruptura Fraass, C
-13
Recuperao Elstica, 20 cm, 25C, %
85
Viscosidade Cinemtica, 135C, cSt
850
Viscosidade Cinemtica, 155C, cSt
350
Estabilidade ao armazenamento:
500 ml em estufa a 163C, 5 dias:
- diferena de ponto de amolecimento, C
- diferena de recuperao elstica, 20 cm, 25C, %
4
3
ndice de Susceptibilidade Trmica (IST x 10)
Efeito do calor e do ar:

- variao de massa, %
- percentagem da penetrao original
- variao do ponto de amolecimento, C
- recuperao elstica, %
50
80
1,0
4
-
Fonte: DNER (1999).
27
Tabela 4.3 - Especificao para ligante asfltico modificado por polmero SBS
da ANP
CARACTERSTICAS
25C)
Ponto de amolecimento,
mn.
- a 135C, SP 21, 20 rpm,
mx.
- a 150C, SP 21, 50 rpm,
mx.
- a 177C, SP 21, 100
rpm, mx.
50 - 65
LIMITES
55 - 75
60 - 85
65 - 90
0,1mm
45 - 70
45 - 70
40 - 70
40 - 70
50
55
60
65
1500
3000
3000
3000
1000
2000
2000
2000
500
1000
1000
1000
UNID.
MTODOS
ABNT
ASTM
NBR
D5
6576
NBR
6560
D 36
NBR
15184
D 4402
cP
Ponto de fulgor mn.
235
235
235
235
NBR
11341
D 92
Ensaio de Separao de
Fase, mx.
NBR
15166
D 7173
Recuperao Elstica a
25C, 20 cm, mn.
65
75
85
90
NBR
15086
D 6084
%
massa
NBR
15235
D 2872
Variao do ponto de
amolecimento, mx. (2)
-3 a +6
-5 a +7
-5 a +7
-5 a +7
NBR
6560
D 36
Percentagem de
Penetrao original, mn.
(2)
60
60
60
60
NBR
6576
D5
Percentagem de
Recuperao Elstica
Original a 25C, mn. (2)
80
80
80
80
NBR
15086
D 6084
Efeito do calor e do ar
(RTFOT) a 163 C, 85 min
Variao em massa, mx
(1) (2)
Fonte: ANP (2007).
4.3.3 Especificao Superpave

Reconhecendo as limitaes que os mtodos de ensaios e as especificaes
utilizadas na poca no representavam o comportamento do material no campo, o
governo americano por meio da FHWA (Federal Highway Administration) em 1987
iniciou uma grande pesquisa, denominada SHRP (Strategic Highway Research
Program), com o objetivo de desenvolver mtodos de ensaios e especificaes
baseadas no desempenho e nas propriedades reolgicas dos ligantes asflticos, tanto
convencionais quanto modificados (ROBERTS et al., 1996).
Como resultado do programa SHRP foi desenvolvida uma nova metodologia
denominada
como
Superpave
(Superior
Performance
Asphalt
Pavements),
possibilitando validar propriedades correlacionadas ao desempenho em campo,
28
baseando-se em propriedades fundamentais como a rigidez do ligante asfltico virgem

e envelhecido verificadas pelas propriedades viscoelsticas, que so influenciadas
pela temperatura e ao do trfego (LEITE, 1999).
Conforme Leite (1999) a especificao Superpave realizou a seleo de temperaturas
de servio em que o ligante ser utilizado, exigindo que o ligante seja classificado de
acordo com a temperatura de projeto do pavimento, obtendo assim o PG
(Performance Grade) que definido por duas temperaturas que delimitam a faixa de
trabalho do ligante, verificando seu desempenho a baixas e a altas temperaturas.
Como exemplo, um ligante classificado com PG 64-16, a primeira temperatura (64)
a mxima temperatura, em graus Celsius, concebida de uma mdia de sete dias em
que a temperatura do pavimento alcanou seus maiores valores, refere-se
capacidade do material suportar tal temperatura sem se tornar susceptvel s
deformaes permanentes. A segunda temperatura (-16) a mnima temperatura
suportada pelo material sem que o mesmo se apresente susceptvel s trincas
trmicas (VASCONCELOS, 2004; MOURA, 2010).
4.3.4 Produo e compactao de misturas asflticas
A combinao de materiais como a brita, p de pedra, areia, ligante asfltico (cimento
asfltico), emulso asfltica ou ligante asfltico diludo so definidas como misturas
asflticas. (MOTH, 2009 apud CARDOSO, 2004).
H diversos tipos de processos de fabricao e preparao de misturas asflticas,
como o pr-misturado a quente (PMQ), o pr-misturado a frio (PMF) (MOTH, 2009
apud CARDOSO, 2004), e o tipo mais empregado no Brasil o concreto asfltico (CA)
tambm denominado como concreto asfltico usinado a quente (CAUQ).
O CAUQ consiste na mistura convenientemente proporcionada de agregados de
vrios tamanhos e cimento asfltico, ambos aquecidos em temperaturas previamente
estabelecidas, em funo da caracterstica viscosidade-temperatura do ligante.
As misturas a quente podem ser subdividas pelo tamanho dos agregados e fler. A
Figura 4.3 ilustra o corpo-de-prova de CAUQ com estes trs tipos de
proporcionamento de agregados mais utilizados: a mistura asfltica usinada a quente
aberta, o concreto asfltico denso e o concreto asfltico aberto (BERNUCCI et al.
2006).
Figura 4.3 - Corpo-de-prova extrado de pista mostrando a composio do
revestimento asfltico
29
Fonte: BERNUCCI et al. (2006).
A graduao aberta tem como caracterstica a distribuio granulomtrica dos

agregados quase exclusivamente de um mesmo tamanho, com muitos vazios
interconectados possibilitando a percolao de gua no interior da mistura asfltica.
A graduao densa tem como caracterstica a distribuio granulomtrica contnua e
bem-graduada com poucos vazios visto que os agregados de dimenses menores
preenchem os vazios dos maiores.
E a graduao descontnua possui curva granulomtrica com proporcionamento dos
gros de maiores dimenses em quantidade predominante em relao aos gros de
dimenses intermedirias, completados por certa quantidade de finos com o objetivo
de tornar o esqueleto mineral mais resistente deformao permanente com o maior
nmero de contatos entre os agregados grados (BERNUCCI et al. 2006).
Na mistura, o ligante asfltico um material viscoelstico. As propriedades de
viscosidade e a elasticidade dependem da temperatura e do tempo de compactao
(YILDIRIM et al., 2000 apud MCGENNIS et al., 1995). Quando submetidos a
temperaturas elevadas o ligante asfltico flui, comportando-se como um lquido
viscoso, se submetido a baixas temperaturas comporta-se como um material slido
elstico e em temperaturas intermedirias apresenta caracterstica viscoelstica. O
ligante asfltico aquecido atua como um lubrificante ao agregado e quando arrefecido
atua como uma cola (YILDIRIM et al. 2000).
O processo de produo de misturas asflticas ocorre da seguinte forma, os
agregados so aquecidos e secos, e ento o ligante adicionado e aquecido at a
temperatura de mistura, nesta etapa o ligante deve ser suficientemente fluido para a
obteno de uma mistura uniforme. Depois a mistura compactada com controle de
30
temperatura para que no processo seja obtido o ndice de vazios ideal, se durante a
compactao a mistura se arrefece torna-se muito rgida e extremamente difcil de
compactar no ndice de vazios pr-estabelecido (YILDIRIM et al., 2000 apud
ROBERTS et al., 1995).
4.4
Efeito da temperatura na degradao do ligante asfltico
A temperatura por estar associada a muitas das propriedades do ligante asfltico

um importante elemento a ser estudado para se obter o melhor desempenho da
mistura asfltica, pois temperaturas excessivas durante os processos de usinagem e
compactao geram graves prejuzos para a mistura asfltica.
O ligante sofre oxidao durante o processo de usinagem, essa oxidao chamada
de envelhecimento e ocorre por conta do contato com o oxignio e da alta
temperatura, pois neste processo o agregado adicionado a mistura com temperatura
superior a do ligante para proporcionar o melhor recobrimento dos agregados. Sendo
o ligante responsvel pela coeso da mistura asfltica dos revestimentos, o
envelhecimento tem importante influncia na vida til de um pavimento asfltico
(TAKAHASHI et al., 2014).
No processo de compactao a temperatura influencia na trabalhabilidade da mistura,
no teor timo de ligante, nas propriedades volumtricas da mistura causando uma
deficincia na compactao da camada de revestimento, e quando muito alta pode
acelerar o processo de envelhecimento (AZARI et al., 2003).
4.5
Mtodos utilizados atualmente para a determinao da temperatura de

usinagem e compactao
A viscosidade uma medida da frico interna de um fludo, no caso dos ligantes

asflticos utilizada para estimar o comportamento do ligante asfltico durante os
processos de usinagem e compactao. A temperatura tem efeito significativo na
viscosidade do material, por esse motivo a viscosidade do ligante determinada pelo
ensaio de viscosidade rotacional serve como um parmetro importante para estimar
as temperaturas de usinagem, compactao e bombeamento (DOMINGOS, 2011;
YILDIRIM et al., 2000).
O procedimento convencional utilizado para determinao dessas temperaturas
definido na norma D2493 (ASTM, 2009) que correlaciona por meio de um grfico a
viscosidade com a temperatura, sendo a temperatura referente a viscosidade de 0,17
31
0,02 Pa.s mais apropriada para a usinagem, e a temperatura referente a viscosidade

de 0,28 0,03 Pa.s para compactao, Figura 4.4 (YILDIRIM et al., 2000).
Figura 4.4 - Grfico da viscosidade x temperatura
TUC
Viscosidade (Pa.s)
10
0,1
0,01
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
Temperatura (C)
Usinagem
Compactao
TUC Temperatura de Usinagem e Compactao.

Fonte: Os autores (2015)
uma abordagem simples para estimar as temperaturas para ligantes asflticos nomodificados que vem sendo utilizada tambm para determinao das temperaturas
de ligante asfltico modificado, porm, grande parte dos polmeros utilizados como
modificadores influenciam no aumento da viscosidade a altas temperaturas resultando
em temperaturas excessivamente altas, que podem gerar riscos na operao e ao
meio ambiente devido sua alta temperatura (DOMINGOS, 2011).
De acordo com Yildirim et al. (2000), isto ocorre devido o ligante asfltico modificado
apresentar dependncia da taxa de cisalhamento e no somente da temperatura,
tornando-se necessrio o estudo reolgico do ligante asfltico modificado para a
compreenso do seu comportamento pseudoplstico.
Outras aplicaes so utilizadas para ligante asflticos modificados, sendo uma delas
a adoo de uma ligeira reduo na temperatura encontrada no ensaio de viscosidade
rotacional. Para ligante asflticos modificados por polmero SBS a Especificao de
Servio 385/1999 do DNER recomenda que a temperatura de usinagem do ligante
asfltico seja de 150C acrescida de 3C para cada 1% de polmero SBS incorporado
32
no ligante at uma temperatura mxima de 180C, e para a compactao recomendase uma a temperatura de 140C acrescida de 3C para cada 1% de SBS.
Destaca-se que no foi reportado nenhum estudo reolgico dos ligante asflticos
modificados por polmero SBS para justificar a regra proposta nesta especificao de
servio (LEITE, 1999).
Uma atitude comumente utilizada para o conhecimento das temperaturas de
usinagem e compactao de ligante asflticos modificados a consulta com os
fornecedores do material, que recomendam faixas de temperaturas com base na
experincia com o uso do ligante asfltico e conhecimento das caractersticas do
mesmo, porm, pode ocorrer alguns casos em que essa informao no esteja
baseada em um estudo vlido. Com isso, torna-se importante o desenvolvimento de
procedimentos fundamentados em estudos mais abrangentes que auxiliem na
determinao dessas temperaturas para ligante asflticos modificados (YILDIRIM et
al., 2000).
O estudo realizado por West et al. (2010) apresenta mtodos de determinao das
temperaturas de usinagem e compactao, aplicveis tanto a ligantes asflticos nomodificados quanto ligante asflticos modificados, utilizando o Dynamic Shear
Rheometer (DSR).
Um dos mtodos apresentados, desenvolvido por John Casola, denominado como
mtodo do ngulo de Fase (Phase Angle method), o procedimento consiste na
realizao de uma varredura de frequncia de 0,001 a 100 rad/s em uma faixa de
quatro temperaturas, 50C, 60C, 70C e 80C, obtendo-se a curva-mestra para a
temperatura de 80C que utilizada como a de referncia por fornecer um valor
confivel para o ngulo de fase de 86. A frequncia correspondente ao ngulo de
fase de 86 utilizada como referncia por diferenciar o comportamento reolgico
entre ligantes, representando a regio onde ocorre a transio do comportamento
viscoso para o comportamento viscoelstico do ligante, o que proporciona o
recobrimento adequado dos agregados pelo ligante na usinagem e uma boa
compactao (WEST et al., 2010).
Ainda segundo o mesmo, as temperaturas de usinagem e compactao so
calculadas usando a relao entre frequncia e temperatura, em que a frequncia
em rad/s, correspondente ao ngulo de fase de 86, conforme mostrado nas Equaes
1 e 2:
Temperatura de Usinagem (F) = 3250.0135 (1)
33
Temperatura de Compactao (F) = 3000.012 (2)

Um outro mtodo apresentado por West et al. (2010) foi desenvolvido por Reinke, e
denominado como Fluxo de Cisalhamento Constante (Steady Shear Flow), o teste
mede as viscosidades dos ligantes em uma faixa de quatro temperaturas, 76C, 82C,
88C e 94C, no intervalo de nveis de tenso entre 0,33 Pa a 500 Pa para avaliar a
dependncia da taxa de cisalhamento dos ligantes. As viscosidades para o valor de
tenso de 500 Pa (para altas tenses de cisalhamento a alterao da viscosidade
muito pequena), so plotadas usando um grfico de viscosidade versus a
temperatura, extrapolando os valores obtidos nas temperaturas de ensaio para a
temperatura de 180C, sendo a temperatura de usinagem selecionada pela
viscosidade de 0,17 0,02 Pa.s, e a temperatura de compactao referente a
viscosidade de 0,35 0,03 Pa.s.
Bahia et al. (2001) realizaram um estudo para simplificao das medidas de
viscosidade para o processo de determinao das temperaturas de usinagem e
compactao utilizando a viscosidade obtida pelo viscosmetro Brookfield, assumindo
que o ligante no possua dependncia ao cisalhamento. O estudo sugere a utilizao
do spindle 27 para uma velocidade rotacional de 20rpm, definindo a viscosidade de
compactao a 1,4 0,1 Pa.s e a viscosidade de usinagem a 0,75 0,05 Pa.s. Este
procedimento serve como uma alternativa de simplificao e apresenta uma boa
aproximao na determinao das temperaturas.
34
5 CARACTERIZAO DOS MATERIAIS

Neste captulo ser apresentado o estudo de caso realizado com o CAP 50/70 e com
o ligante asfltico modificado por polmero SBS - 60/85, no envelhecidos. Os ligantes
foram caracterizados para identificar e analisar se os mesmos esto atendendo aos
parmetros das especificaes apresentadas neste trabalho, atribuindo assim
confiabilidade e representatividade dos resultados obtidos com os mtodos utilizados
na determinao da temperatura de usinagem e compactao.
A Figura 5.1 apresenta o organograma que ilustra os procedimentos adotados neste
trabalho para a caracterizao fsica dos ligantes asflticos e para a determinao das
temperaturas de trabalho.
Figura 5.1 - Organograma da caracterizao dos ligantes
Fonte: Os autores (2015).
5.1
Execuo dos Ensaios de Caracterizao Fsica
Este captulo descreve os procedimentos adotados na realizao dos ensaios de

caracterizao fsica do CAP 50/70 e do ligante asfltico modificado por polmero SBS
- 60/85, na condio virgem (no envelhecido). O ensaio de ductilidade foi realizado
somente para o CAP 50/70 pois o ligante asfltico modificado tem mais elasticidade
por conta do SBS permitindo assim que a amostra no sofra rompimento durante o
ensaio, devido a essa propriedade elstica o ensaio no realizado em ligante
asflticos modificados.
O ensaio de recuperao elstica foi realizado somente para o ligante asfltico
modificado por polmero SBS devido baixa recuperao elstica do CAP 50/70.
35
5.1.1 Ductilidade
A ductilidade a capacidade do ligante se alongar na forma de um filamento sem
romper antes de atingir a distncia em centmetros determinada por norma, sendo
uma forma de avaliar indiretamente a coeso dos ligantes asflticos.
Antes de iniciar o procedimento de ensaio o ligante foi aquecido previamente em
estufa uma temperatura de 110C para que o mesmo se tornasse fludo o suficiente
para a realizao da moldagem dos corpos de prova.
Os corpos de prova do CAP 50/70 foram moldados e tratados de acordo com as
exigncias da norma D113 (ASTM, 2007), bem como a preparao do ductilmetro e
do fludo de banho, sendo aferido com a temperatura de 25C e a densidade
adequada, para que durante o ensaio o corpo de prova esteja sempre em equilbrio,
sem encostar no fundo do ductilmetro e manter-se submerso no fluido de banho. A
amostra foi submetida trao pelos dois extremos do molde uma velocidade de
5cm/min, at atingir a distncia determinada por norma para o CAP 50/70. A Figura
5.2 ilustra o ensaio de ductilidade.
Figura 5.2 - Procedimento do ensaio de ductilidade
(a) moldes untados com graxa de silicone
(c) incio do ensaio

(b) corpo de prova
(d) trao da amostra
36
O resultado do ensaio apresentado na Tabela 5.1 e tambm indicado na Tabela 6.1

onde feita a comparao com o valor especificado na Tabela 4.1 conforme
apresentado no item 4.3.1, juntamente com os resultados dos demais ensaios.
Tabela 5.1 - Resultado do ensaio de ductilidade - CAP 50/70
Caracterstica
Unid.
ASTM
Medida
Ductilidade a 25C
cm
D 113
123
Fonte: Os Autores (2015).
5.1.2 Recuperao Elstica

O ensaio de recuperao elstica consiste em determinar a capacidade de um ligante
se recuperar a sua posio inicial aps sofrer uma deformao, o ensaio foi realizado
seguindo a norma D6084 (ASTM, 2006).
Primeiramente foi necessrio realizar a preparao das amostras, os moldes de
bronze foram untados com graxa de silicone e posteriormente o ligante aquecido foi
colocado dentro dos moldes, as amostras foram rasadas e conservadas no banho
trmico por noventa minutos temperatura de 25C para a estabilizao da
temperatura.
Foi necessrio o ajuste prvio da densidade do banho no ductilmetro, que feito com
a adio de cloreto de sdio, o ajuste aferido com uma pequena esfera moldada
com o ligante utilizado no ensaio com 5mm de dimetro de modo que ela permanea
aproximadamente na metade do nvel do lquido, o nvel da gua do ductilmetro deve
cobrir a amostra por pelo menos 2,5cm e a temperatura durante o ensaio no deve
variar mais do 0,5C, a temperatura de ensaio de 25C
O procedimento de ensaio (Figura 5.3) no ductilmetro consiste em tracionar a
amostra a uma velocidade de (5+/-0,25) cm/min at o alongamento de (20+/-0,25) cm,
quando atingido os 20 cm o alongamento cessado e cortar-se os corpos de prova
no ponto mdio com uma tesoura. Os corpos de prova permanecem no ductilmetro
por sessenta minutos sem sofrerem perturbaes, para observao do retorno
elstico das amostras neste perodo de tempo. Aps este tempo as duas pontas so
ligadas e o comprimento aps o retorno elstico do ligante registrado.
37
Figura 5.3 Procedimento do ensaio de recuperao elstica
(a) moldes untados com graxa de silicone
(b) estabilizao da temperatura
(c) trao das amostras a 20cm
(d) procedimento de corte
(e) recuperao da amostra aps uma hora
(f) medio do comprimento recuperado
38
O resultado do ensaio apresentado na Tabela 5.2 e tambm indicado na Tabela 6.1

comparando o resultado obtido com o valor especificado na Tabela 4.1 apresentada
no item 4.3.1.
Tabela 5.2 - Resultado do ensaio de recuperao elstica SBS
Caracterstica
Recuperao Elstica,
20 cm, 25C
Unid.
ASTM
Medida
D 6084
88
5.1.3 Penetrao
O ensaio de penetrao amplamente utilizado na maioria dos pases, pois se trata
de um procedimento simples, que a verificao da rigidez do ligante, medida
atravs da penetrao da agulha na amostra, o ensaio possibilita verificar se o ligante
adequado para pavimentao, ou seja, verificar se o ligante atende a especificao
de cimentos asflticos de petrleo. O ensaio segue as diretrizes da norma D5 (ASTM,
2006).
Primeiramente foi necessrio realizar a preparao da amostra, o ligante foi aquecido
e colocado em uma cpsula apropriada, aps o preenchimento da cpsula a amostra
permaneceu imersa no banho trmico por uma hora temperatura de 25C. Em
seguida realizou-se a execuo do ensaio que consiste basicamente em determinar
qual a profundidade em dcimos de milmetros, que uma agulha penetra a amostra
de ligante asfltico a uma temperatura ambiente de 25C, durante um tempo de 5
segundos, por fim realizada a leitura no relgio. Foram realizadas trs repeties
para atender ao procedimento de penetrao para cada amostra, as amostras
ensaiadas foram o CAP 50/70 e o ligante asfltico modificado - SBS. A Figura 5.4
apresenta as etapas do ensaio de penetrao.
39
Figura 5.4 Procedimento do ensaio de penetrao
(a) moldagem das

(b) posicionamento
amostras
da amostra
(c) penetrao da
agulha por 5s
(d) leitura do valor em

milmetros
A Figura 5.5 apresenta os valores mdios de penetrao do ensaio realizado para os

dois ligantes, esses valores esto indicados na Tabela 6.1 que traz o resumo da
caracterizao fsica dos ligantes asflticos.
Figura 5.5 Resultados do ensaio de penetrao
70
63
60
Penetrao (mm)
50
50
40
30
20
10
0
CAP 50/70
SBS
40
5.1.4 Ponto de Amolecimento

O ensaio de determinao do ponto de amolecimento utilizado para classificao do
ligante asfltico e estimativa da suscetibilidade trmica do material, uniformizando as
principais caractersticas dos ligantes utilizados, correlacionando de forma emprica a
temperatura na qual o ligante amolece atingindo uma determinada condio de
escoamento (BERNUCCI et al., 2006).
Este ensaio foi realizado de acordo com as diretrizes da norma D36 (ASTM, 2012).
Sendo assim foram preparados corpos de prova, do CAP 50/70 e do ligante asfltico
modificado, utilizando dois anis para cada amostra, que foram moldados apoiados
em uma placa de bronze com uma fina camada de graxa para evitar que o corpo de
prova no fique aderido na placa.
Os corpos de prova foram rasados e conservados no banho trmico a temperatura de
25C, as amostras foram acopladas na haste guia e imersas no bquer com gua
destilada temperatura inicial de 5C, sendo mantida essa temperatura por 15
minutos antes de iniciar-se o aquecimento da gua, com as duas esferas de ao
imersas no fundo do bquer nas mesmas condies.
O conjunto (bquer + anis + esferas) foi aquecido gradativamente numa razo de
5C/min e com o auxlio do termmetro foram determinadas as temperaturas do
ensaio no momento em que as esferas, posicionadas sobre os anis, tocaram a base
da haste, devido ao amolecimento dos corpos de prova com o aumento da
temperatura. Algumas etapas do ensaio esto ilustradas na Figura 5.6.
A Figura 5.7 apresenta os valores mdios do ponto de amolecimento para os dois
ligantes, esses valores esto indicados na Tabela 6.1 que traz o resumo da
caracterizao fsica dos ligantes asflticos.
41
Figura 5.6 Etapas do ensaio de ponto de amolecimento
(a) moldagem das amostras
(b) incio do ensaio
(c) equilbrio da temperatura
(d) aquecimento
(e) esferas de ao sobre o ligante
(f) detalhe do amolecimento do ligante
(g) detalhe do amolecimento do ligante

(h) fim do ensaio, esferas tocam a base
42
Figura 5.7 Resultados do ensaio de ponto de amolecimento
Ponto de Amolecimento (C)
65
60
60
55
53
50
45
40
CAP 50/70
SBS
5.1.5 Viscosidade Rotacional Brookfield

O ensaio de viscosidade rotacional foi realizado conforme a norma D4402 (ASTM,
2013), os ligantes foram aquecidos previamente e posteriormente foram pesados 8
gramas de ligante para ser utilizado no ensaio, essa quantidade garante que o spindle
esteja totalmente submerso no ligante durante a realizao do ensaio.
O ensaio mede a viscosidade do ligante asfltico a temperaturas elevadas, aplicando
um torque a uma velocidade constante em uma haste (spindle) empregado na medida
da resistncia relativa rotao. O spindle gira imerso na amostra de ligante asfltico
contida dentro de um recipiente especificado e com temperatura controlada. O torque
e a velocidade de rotao so utilizados para determinar a viscosidade que
geralmente expressa em centipoise (cP), onde 1 cP = 0,001 Pa.s.
O equipamento utilizado foi o viscosmetro rotacional Brookfield modelo DV-II+Pro
com um controlador de temperatura Thermosel acoplado, e com a utilizao do spindle
n 21 para a realizao das medies, Figura 5.8. As temperaturas e as velocidades
de rotao empregadas no ensaio esto indicadas na Tabela 4.1 conforme
apresentado no item 4.3.1, no Captulo 4. Estas velocidades so adotadas para que
as medies sejam feitas dentro dos limites de porcentagem de torque que vo de 10
a 98% e so especificados pela norma D4402 (ASTM, 2013), permitindo a realizao
do ensaio sem que haja a necessidade de troca do spindle selecionado para
desenvolver o torque.
43
Figura 5.8 Viscosmetro Rotacional Brookfield
A Figura 5.9 apresenta os valores da viscosidade em Pa.s para os dois ligantes, esses
valores esto indicados em cP na Tabela 6.1 para ficar de acordo com a
representao da especificao.
Figura 5.9 Resultados do ensaio de viscosidade rotacional
Viscosidade Rotacional (Pa.s)
3
2,5
2,115
2
1,5
0,877
1
0,5
0,38
0,249
0,186
0,068
0
135C
150C
CAP 50/70
177C
SBS
44
5.2
Determinao da Temperatura de Usinagem e Compactao
Neste captulo so apresentados o equipamento que os mtodos utilizam para a

determinao da TUC e os procedimentos seguidos para a obteno dessas
temperaturas, assim como os resultados alcanados para o CAP 50/70 e o ligante
asfltico modificado por polmero SBS - 60/85, que foram ensaiados na condio
virgem (no envelhecido).
Tambm apresentada a TUC para os dois ligantes determinadas pelo mtodo
tradicional com a utilizao dos resultados do ensaio de viscosidade rotacional
apresentados na Figura 5.9.
5.2.1 Remetro de Cisalhamento Dinmico DSR
O Remetro de Cisalhamento Dinmico (DSR - Dynamic Shear Rheometer) um
equipamento que permite a realizao dos estudos das caractersticas reolgicas dos
materiais e possui exatido nas medidas das taxas de deformao, fora normal,
viscosidade, controle de tenso e temperatura. Foi utilizado na realizao dos
mtodos de Fluxo de Cisalhamento Constante e do ngulo de Fase, o remetro da
marca TA Instruments modelo Discovery HR-3, Figura 5.10.
O DSR tambm foi utilizado para verificao da linearidade dos ligantes asflticos por
meio do Teste de Zona Linear, que um procedimento usado para determinar se o
ligante asfltico apresenta comportamento linear ou no-linear na deformao qual
estar submetido durante o ensaio numa faixa de temperaturas, sendo essa
determinao baseada na variao do mdulo de cisalhamento complexo 10 rad/s
com uma varredura da deformao em um intervalo de 2 a 20 por cento, esse intervalo
foi utilizado seguindo o procedimento do mtodo do ngulo de Fase.
Essa verificao foi feita para os dois ligantes antes da realizao dos mtodos de
Fluxo de Cisalhamento Constante e do ngulo de Fase para garantir que os ensaios
fossem realizados com a taxa de deformao adotada nos mtodos para as amostras
no sofrerem deformao excessiva, causando o descarte dos resultados dos
ensaios.
Na Tabela 5.3 e 5.4 so apresentados os resultados do Teste de Zona Linear para os
dois ligantes, os resultados so referentes a taxa de deformao de 12% que a
deformao adotada para amostras de ligantes no envelhecidos, e as
representaes grfica dos ensaios esto ilustradas nas Figuras 5.11 e 5.12.
45
Figura 5.10 Remetro de Cisalhamento Dinmico
Tabela 5.3 - Resultado do Teste de Zona Linear - CAP 50/70

G* (Pa)
Temp. C
Ligante
CAP 50/70
Strain %
Clculo
Interpretao
62091,5
1,0051
Linear
11959,6
12081,7
1,0102
Linear
60
2794,35
2778,69
0,9944
Linear
70
765,529
752,348
0,9828
Linear
80
250,224
248,126
0,9916
Linear
90
100,774
97,0112
0,9627
Linear
12
40
61776,4
50
Tabela 5.4 - Resultado do Teste de Zona Linear - SBS

G* (Pa)
Strain %
Temp. C
Ligante
SBS
Clculo
Interpretao
82953,2
0,9928
Linear
20787,6
20852,6
1,0031
Linear
6931,17
6810,21
0,9825
Linear
2572,76
2617,72
1,0175
Linear
80
1113,37
1127,00
1,0122
Linear
90
548,165
534,836
0,9757
Linear
12
40
83551,8
50
60
70
46
Figura 5.11 Resultados do Teste de Zona Linear - CAP 50/70
Zona Linear
Mdulo Complexo G* (Pa)
100000
10000
1000
100
10
0
10
15
20
25
Taxa de Deformao (%)

40C
50C
60C
70C
80C
90C
Figura 5.12 Resultados do Teste de Zona Linear - SBS
Zona Linear
Mdulo Complexo G* (Pa)
100000
10000
1000
100
10
0
10
15
20
Taxa de Deformao (%)

40C
50C
60C
70C
80C
90C
25
47
5.2.2 Fluxo de Cisalhamento Constante

O Fluxo de Cisalhamento Constante (SSF - Steady Shear Flow) foi um dos mtodos
utilizados para a determinao da temperatura de usinagem e compactao dos dois
ligantes. Para a realizao do ensaio foi utilizado o DSR com geometria de placas
paralelas de ao de 25 mm de dimetro, e moldadas amostras de ligante no
envelhecido com dimetro de 25 mm e distncia entre placas (gap) de 0,5 mm.
As viscosidades foram testadas em um intervalo de tenses de cisalhamento indo at
a tenso mxima de 500 Pa e a temperatura variando de 76C a 88C, sendo aplicado
um tempo de estabilizao da temperatura para a amostra por um perodo de 10
minutos. A preparao do ensaio ilustrada conforme a Figura 5.13 (a) moldagem
das amostras; (b) geometria de placas paralelas; (c) gap de 0,5 mm.
Figura 5.13 Preparao para o mtodo do SSF
(a) moldagem das amostras
(b) geometria de placas

paralelas
(c) gap de 0,5 mm
Os resultados das viscosidades para o valor de tenso de 500 Pa so plotados usando

um grfico de viscosidade versus a temperatura, extrapolando os valores obtidos nas
temperaturas de ensaio para a temperatura de 180C, sendo a temperatura de
usinagem selecionada pela viscosidade de 0,17 0,02 Pa.s, e a temperatura de
compactao referente a viscosidade de 0,35 0,03 Pa.s. Figura 5.14 e 5.15.
A Tabela 5.5 apresenta os resultados para o CAP 50/70 e para o ligante asfltico
modificado por polmero SBS determinando a temperatura de usinagem e
compactao para os dois ligantes de acordo com os valores obtidos pela leitura do
grfico.
Figura 5.14 Resultado do SSF - CAP 50/70
48
Steady Shear Flow - CAP 50/70

1000
Viscosidade (Pa.s)
100
10
0,1
0,01
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
170
180
190
200
Temperatura (C)
Usinagem
Compactao
Figura 5.15 Resultado do SSF - SBS
Steady Shear Flow - SBS

1000
Viscosidade (Pa.s)
100
10
0,1
0,01
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
Temperatura (C)
Usinagem
Compactao
Tabela 5.5 TUC determinada pelo mtodo SSF
49
Usinagem (C)
Compactao (C)
Ligante Asfltico
Faixa de Temp.
Mdia
Faixa de Temp.
Mdia
CAP 50/70
144 - 148
146
134 138
136
SBS
153 - 156
155
146 - 149
148
5.2.3 ngulo de Fase

O mtodo do ngulo de Fase (Phase Angle method) foi realizado com o intuito de se
testar um novo procedimento para determinar de maneira mais precisa as
temperaturas de usinagem e compactao. Neste mtodo o DSR preparado com a
mesma geometria e amostra no mesmo dimetro do que foi utilizado no mtodo do
SSF, a diferena que para o ensaio o gap adotado de 1,0 mm.
O mtodo abrange a determinao do mdulo de cisalhamento dinmico e ngulo de
fase do ligante asfltico, determinando as propriedades viscoelsticas lineares por
meio de uma varredura de frequncias e temperaturas a fim de se determinar uma
curva mestra para a temperatura de referncia de 80C, obtendo um entendimento
dessas propriedades viscoelsticas do ligante asfltico, sendo esta curva mestra
utilizada juntamente com os valores de ngulo de fase e frequncia para determinar
as temperaturas de usinagem e compactao dos ligantes. Alguns passos do mtodo
esto ilustrados na Figura 5.16 (a) gap da geometria, antes da limpeza do excesso;
(b) gap da geometria, antes da limpeza do excesso; (c) gap de 1,0 mm.
Figura 5.16 Preparao para o mtodo do ngulo de Fase
(a) gap da geometria

(b) gap da geometria
(c) gap de 1,0 mm
50
Com os resultados em mos plotamos um grfico da curva mestra para a temperatura

de referncia de 80C em escala logartmica, usando a relao entre a frequncia e o
ngulo de fase, determinando um valor para a frequncia relativa ao ngulo de fase
de 86. Com o valor da frequncia as temperaturas de usinagem e compactao so
calculadas utilizando as equaes 1 e 2 j apresentadas neste trabalho, o resultado
obtido em Grau Fahrenheit (F) e feita a converso para Grau Celsius (C). Abaixo
apresentam-se os resultados obtidos (Tabela 5.6) a partir da resoluo das equaes
que determinam a TUC. A Figura 5.17 e 5.18 apresenta como foi feita a determinao
do valor da frequncia que foi utilizada nas equaes para a tentativa de obteno da
TUC para os dois ligantes. A TUC para o ligante asfltico modificado por SBS no foi
determinada devido o mesmo no apresentar o valor de ngulo de fase de 86 com a
realizao deste procedimento.
Tabela 5.6 TUC determinada pelo mtodo tradicional
Ligante
Asfltico
CAP
50/70
Usinagem (Equao 1)
Compactao (Equao 2)
Fahrenheit (F).
Celsius (C).
Fahrenheit (F).
Celsius (C).
327
164
302
150
Figura 5.17 Resultado do ngulo de Fase - CAP 50/70

Phase Angle Method - CAP 50/70
1000000
100
90
80
70
10000
60
1000
50
40
100
30
20
10
10
1
0,01
0,1
1
10
Frequncia Angular ()
CM_Mdulo Complexo
100
CM_ngulo de Fase
1000
0
10000
ngulo de Fase ()
Mdulo Complexo (G*)
100000
51
Figura 5.18 Resultado do ngulo de Fase - SBS

Phase Angle Method - SBS
100000
100
90
80
Mdulo Complexo (G*)
70
1000
60
50
100
40
ngulo de Fase ()
10000
30
10
20
10
1
0,01
0,1
10
100
Frequncia Angular ()
CM_Mdulo Complexo
CM_ngulo de Fase
1000
0
10000
5.2.4 Viscosidade Rotacional Brookfield

Com os resultados j apresentados anteriormente do ensaio de viscosidade
rotacional, foi plotado um grfico para cada um dos ligantes. A TUC determinada
utilizando esses grficos adotando o valor mdio entre a faixa de temperatura onde a
reta cruza os limites impostos para a usinagem e compactao, Figura 5.19 e 5.20. A
Tabela 5.7 traz os valores das temperaturas determinadas para os ligantes testados
neste trabalho obtidos a partir da observao dos grficos.
Tabela 5.7 TUC determinada pelo mtodo tradicional
Usinagem (C)
Compactao (C)
Ligante Asfltico
Faixa de Temp.
Mdia
Faixa de Temp.
Mdia
CAP 50/70
154 - 160
157
141 - 146
144
SBS
181 - 185
183
173 - 177
175
52
Figura 5.19 Resultado do mtodo tradicional - CAP 50/70

Temperatura de Usinagem e Compactao - CAP 50/70
Viscosidade (Pa.s)
10
0,1
0,01
120
130
140
150
160
170
180
190
200
Temperatura (C)
Usinagem
Compactao
Figura 5.20 Resultado do mtodo tradicional - SBS

Temperatura de Usinagem e Compactao - SBS
Viscosidade (Pa.s)
10
0,1
0,01
120
130
140
150
160
170
Temperatura (C)
Usinagem
180
190
200
53
6 ANLISE DOS RESULTADOS

Os resultados obtidos nos ensaios so apresentados abaixo e esto divididos em:
ensaios de caracterizao fsica onde so discutidas as propriedades de cada ligante,
e os ensaios seguindo os procedimentos dos novos mtodos e do mtodo tradicional
para determinao dos valores das temperaturas fazendo uma comparao entre os
mtodos.
6.1
Ensaios de Caracterizao
Os resultados dos ensaios foram tabelados fazendo uma comparao com os

parmetros das especificaes para os dois ligantes, auxiliando na anlise dos
resultados. Os resultados esto descritos na Tabela 6.1.
Tabela 6.1 Resumo dos resultados obtidos em comparao com os valores
especificados
LIMITES
CARACTERSTICAS
UNID.
CAP
Especificao
50/70
Ductilidade a 25 C
MTODO
SBS
Especificao
60/85
cm
123
60
D 113
88
85
D 6084
0,1mm
63
50 - 70
50
40 - 70
D5
Ponto de amolecimento
53
46
60
60
D 36
cP
Recuperao Elstica,
20 cm, 25C
25C)
- a 135C, SP 21, 20
rpm
- a 150C, SP 21, 50
rpm
- a 177C, SP 21, 100
mn
380
274
mx
2115
3000
D 4402
186
112
877
2000
68
57 - 285
249
1000
rpm
Especificao CAP 50/70: Resoluo ANP n 19 (2005)
Especificao SBS 60/85: Resoluo ANP n 31 (2007)
Observando a tabela acima podemos identificar que todos os resultados dos ensaios
atendem aos parmetros das especificaes para os dois ligantes asflticos e
54
conferem confiabilidade para os resultados dos mtodos de determinao das

temperaturas.
Para o ensaio de ductilidade realizado somente para o CAP 50/70 o valor de 123 cm
de alongamento foi determinado sem que o ligante viesse a romper, a norma
determina que o ligante resista ao alongamento mnimo especificado de 60 cm ou at
seu rompimento, o CAP utilizado teve bom resultado apresentando alongamento
maior que o mnimo especificado, sendo assim o ensaio foi encerrado antes do seu
rompimento.
O resultado do ensaio de recuperao elstica do ligante asfltico modificado por SBS
foi satisfatrio por apresentar uma recuperao de 88%, valor acima do especificado
de 85%, evidenciando a melhora de desempenho que o SBS atribui ao ligante para
se recuperar aps sofrer deformaes e minimiza os danos por fadiga.
Analisando os resultados do ensaio de penetrao possvel perceber a diferena da
rigidez entre o CAP 50/70 e o modificado por SBS, apesar da diferena entre os
ligantes os resultados esto atendendo as especificaes. O modificado por SBS
apresenta menor valor quando comparado com o CAP 50/70 devido adio de SBS
conferir maior enrijecimento ao ligante asfltico.
Comparando os resultados do ensaio de ponto de amolecimento podemos verificar
que o ligante asfltico modificado por SBS obteve maior valor de temperatura de
amolecimento por apresentar maior enrijecimento como observado no ensaio de
penetrao, mostrando que o modificado por SBS apresentaria melhor desempenho
quanto deformao permanente.
Os resultados do ensaio de viscosidade rotacional esto dentro dos parmetros
exigidos pelas especificaes, atribuindo aos ligantes bom escoamento ao
bombeamento, usinagem, compactao e estocagem. Os valores so muito diferentes
entre os ligantes por conta de o polmero atribuir maior resistncia relativa rotao
obtendo valores maiores para a viscosidade, mostrando que o modificado deve ser
trabalhado em temperaturas mais elevadas que o CAP 50/70 indicando que as
determinaes dessas temperaturas devem ser feitas de forma mais precisa para que
no provoque o envelhecimento do ligante asfltico modificado evitando a perda das
propriedades conferidas pelo polmero SBS.
55
6.2
Determinao das Temperaturas de Usinagem e Compactao
Os resultados so apresentados na tabela resumo abaixo para auxiliar na anlise dos

resultados e na comparao dos novos mtodos propostos com o mtodo tradicional,
Tabela 6.2.
Tabela 6.2 Resumo das temperaturas de usinagem e compactao
Mtodos
Mtodo
Tradicional
Ligante
Usinagem (C)
Compactao (C)
Asfltico
Faixa de Temp.
Mdia
Faixa de Temp.
Mdia
CAP 50/70
154 - 160
157
141 - 146
144
SBS
181 - 185
183
173 - 177
175
CAP 50/70
144 - 148
146
134 138
136
SBS
153 - 156
155
146 - 149
148
CAP 50/70
164
150
SSF
ngulo de
Fase
O mtodo tradicional que utiliza os valores de viscosidade do ensaio de Viscosidade

Rotacional apresentou temperatura de usinagem e compactao para o CAP 50/70
dentro da faixa utilizada para o ligante asfltico convencional, j para o ligante asfltico
modificado por SBS essas temperaturas foram elevadas e mostram a necessidade da
aplicao de mtodos mais precisos para a determinao dessas temperaturas,
principalmente para o ligante asfltico modificado, pois se utilizadas em valores
elevados como os obtidos causam o envelhecimento do ligante durante a usinagem e
prejudicam seu desempenho aps a compactao da mistura.
Antes da realizao dos novos mtodos foi realizado o Teste de Zona Linear que
demonstra que os dois ligantes testados apresentam comportamento linear no
intervalo da varredura da deformao de 2 a 20 por cento. Assim, usando a taxa de
deformao de 12% que a deformao adotada para amostras de ligantes no
envelhecidos, garantiu-se que os ligantes fossem usados nesta taxa de 12% sem
alterao do comportamento do material e tambm que poderiam vir a ser testados
nas outras porcentagens de deformao. Com esta anlise prosseguiu-se com a
avaliao dos ligantes pelos outros mtodos utilizando o DSR.
O primeiro mtodo realizado foi o Fluxo de Cisalhamento Constante, que teve os
valores plotados e determinados utilizando um grfico de viscosidade versus a
56
temperatura. Com a observao dos grficos foi possvel a determinao da

temperatura de usinagem e compactao que apresentou valores menores para o
CAP 50/70 quando comparado esse valor com o obtido pelo mtodo tradicional, sendo
essa diferena de aproximadamente 10C, diferena essa observada tanto para a
temperatura de usinagem quanto para a temperatura de compactao.
Para o ligante asfltico modificado por SBS o resultado obtido com esse mtodo
apresentou valores para a temperatura de usinagem e compactao abaixo dos
praticados atualmente, e quando comparados com os valores obtidos pelo mtodo
tradicional observa-se uma diferena de aproximadamente 30C a menos, isso se d
pelo fato da temperatura determinada pelo mtodo tradicional estar muito alta, o que
nos mostra que a temperatura determinada por esse mtodo do SSF para o
modificado por SBS no esteja no valor ideal porm se mostre mais prxima das
temperaturas informadas pelos fornecedores do que a temperatura obtida com o
mtodo tradicional.
Os resultados do mtodo do ngulo de Fase foram apresentados para os dois ligantes
e a temperatura de usinagem e compactao calculada apenas para o CAP 50/70,
pois o ligante asfltico modificado por polmero SBS no atingiu o valor de referncia
de 86para o ngulo de fase, o que mostra que para esse ligante asfltico modificado
a temperatura mxima de 100C proposta no procedimento no suficiente para que
ele se torne fludo o suficiente.
Os valores calculados para o CAP 50/70 apresentados foram de menos de 10C tanto
para a temperatura de usinagem quanto para a de compactao comparando com as
temperaturas obtidas pelo mtodo tradicional. Desta forma, o mtodo se mostra
eficiente para a determinao dessas temperaturas para o CAP 50/70.
57
7 CONCLUSES
O presente trabalho constou da avaliao de dois tipos de ligantes asflticos, um
convencional denominado CAP 50/70 e um ligante asfltico modificado por polmero
SBS 60/85, com o objetivo de determinar a temperatura de usinagem e compactao
para esses materiais identificando e utilizando dois novos mtodos que
possibilitassem que a determinao dessas temperaturas fosse feita de maneira mais
precisa sendo aplicada para ambos os ligantes.
Com base nos ensaios realizados e nas determinaes da temperatura pode-se
concluir que o mtodo tradicional atende satisfatoriamente a determinao da TUC
para o CAP 50/70, porm quando usado para o ligante asfltico modificado o resultado
foi ruim devido alta temperatura estipulada, pois dessa forma causaria a degradao
do ligante asfltico modificado, evidenciando a necessidade do estudo e aplicao de
mtodos mais precisos para a determinao da TUC.
A diferena encontrada na comparao do mtodo do Fluxo de Cisalhamento
Constante com o mtodo tradicional para o ligante asfltico modificado por SBS
consideravelmente mais baixa (aprox. 30C mais baixa), o que indica que muitos
ligantes asflticos modificados apresentam comportamento pseudoplstico e fortalece
a importncia do estudo reolgico para ligante asflticos modificados como subsdio
para a correta e mais precisa determinao da temperatura de usinagem e
compactao.
O fato do mtodo do ngulo de Fase no ter possibilitado a determinao da
temperatura para o modificado por SBS se deve pelo comportamento do prprio
material analisado, pois a quantidade de polmero SBS incorporado ao ligante no
conhecida e influencia diretamente no comportamento do ligante asfltico modificado.
A impossibilidade da determinao das temperaturas pode ter sido tambm pelo
comportamento pseudoplstico apresentado pelo ligante asfltico modificado mesmo
a temperaturas altas.
As temperaturas para o CAP 50/70 determinadas pelo mtodo do ngulo de Fase por
estarem um pouco acima do que as determinadas pelo mtodo tradicional podem ser
aplicadas, mas com a realizao de ensaios complementares a partir da usinagem e
compactao de misturas asflticas que possibilitariam analisar a estrutura da mistura,
conhecer o volume de vazios que influencia seu desempenho durante a vida til do
pavimento e simular seu desempenho em campo.
58
8 RECOMENDAES
Como forma de contribuir para trabalhos futuros so destacadas algumas sugestes
para a continuidade da pesquisa sobre a temperatura de ligantes asflticos:
Adicionar uma ou mais temperaturas para a anlise de ligante asfltico

modificado por SBS pelo mtodo do ngulo de Fase quando a temperatura
mxima de 100C estipulada pelo mtodo no for suficiente para o ligante ficar
fludo e atingir o ngulo de fase no valor de 86 determinado pelo procedimento.
Realizar possveis alteraes nos mtodos do Fluxo de Cisalhamento

Constante e ngulo de Fase referentes ao tempo de execuo do ensaio, as
temperaturas adotadas e as deformaes impostas.
Analisar o desempenho de misturas usinadas e compactadas utilizando as

temperaturas determinadas pelos mtodos do Fluxo de Cisalhamento
Constante e ngulo de Fase comparando com uma mistura feita com as
temperaturas do mtodo tradicional, para verificao do efeito da temperatura
no desempenho da mistura.
Estudar o comportamento pseudoplstico dos ligantes asflticos modificados

por polmero.
59
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62

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LILIAN HITOMI KONISHI

ESTUDO DE MTODOS DE DETERMINAO DA

LILIAN HITOMI KONISHI

ESTUDO DE MTODOS DE DETERMINAO DA

Orientador: Prof. Me. Clio Daroncho

LILIAN HITOMI KONISHI

ESTUDO DE MTODOS DE DETERMINAO DA

Universidade Anhembi Morumbi por proporcionar nossa formao.

Ao Prof Me. Clio Daroncho pela orientao, pacincia e incentivo no

Ao Prof Wilson Shoji Iyomasa pela preciosa ajuda no desenvolvimento do trabalho.

A todos os professores do curso de Engenharia Civil da UAM pelas oportunidades,

Ao amigo Rodrigo Leandro que cedeu gentilmente as amostras para a realizao do

Palavras Chave: Temperatura, usinagem, compactao, ligante asfltico, ligante

Key Worlds: Temperature, mixing, compaction, asphalt binder, modified asphalt

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

Cimento Asfltico de Petrleo

Concreto Asfltico Usinado a Quente

Confederao Nacional do Transporte

Departamento Nacional de Estradas de Rodagem

Dynamic Shear Rheometer

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo

Federal Highway Administration

Laboratrio de Tecnologia de Pavimentao

Hidrocarboneto Aromtico Policclico

Rolling Thin Film Oven Test

Estireno Butadieno Estireno

Strategic Highway Research Program

Steady Shear Flow

Superpave Superior Performance Asphalt Pavements

Temperatura de Usinagem e Compactao

Radiano por segundo

Rotao por minuto

Objetivos Gerais .................................................................................. 15

Objetivos Especficos ......................................................................... 15

Mtodo de Trabalho ......................................................................................... 17

Materiais e Mtodos ......................................................................................... 18

Cimento Asfltico de Petrleo - CAP 50/70 ....................................... 19

Ligante Asfltico Modificado .............................................................. 20

Copolmero de estireno-butadieno-estireno (SBS)........................... 20

Caractersticas dos Ligantes Asflticos .................................................. 21

Especificaes para Cimento Asfltico de Petrleo (CAP) .................... 24

Especificao Brasileira ..................................................................... 24

Especificao de Ligante asfltico Modificado................................. 25

Especificao Superpave ................................................................... 27

Produo e compactao de misturas asflticas ............................. 28

Efeito da temperatura na degradao do ligante asfltico ..................... 30

Mtodos utilizados atualmente para a determinao da temperatura de

usinagem e compactao ................................................................................... 30

CARACTERIZAO DOS MATERIAIS ............................................................ 34

Execuo dos Ensaios de Caracterizao Fsica .................................... 34

Recuperao Elstica .......................................................................... 36

Ponto de Amolecimento ...................................................................... 40

Viscosidade Rotacional Brookfield ................................................. 42

Determinao da Temperatura de Usinagem e Compactao ............... 44

Remetro de Cisalhamento Dinmico DSR .................................... 44

Fluxo de Cisalhamento Constante ..................................................... 47

ngulo de Fase .................................................................................... 49

Viscosidade Rotacional Brookfield ................................................. 51

ANLISE DOS RESULTADOS ......................................................................... 53

Ensaios de Caracterizao ........................................................................ 53

Determinao das Temperaturas de Usinagem e Compactao ........... 55

Estudo da temperatura de usinagem e compactao para misturas asflticas com a