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Jos Glvez
del distrito de Lince aplicando el mtodo del PCI
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25-jul-2016 03:33:33
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http://hdl.handle.net/10757/581505
AUTOR:
Armando Medina Palacios
Marcos De La Cruz Puma
ASESOR:
MSc. Ing. Guillermo Lazo Lzaro
LIMA, PER
2015
DEDICATORIA
A nuestros padres, con todo nues tro cario y amor para las personas que
hicieron todo en la vida para que pudiramos lograr nuestros sueos, por
motivarnos y darnos la mano cuando senta mos que el camino se ter minaba,
a ustedes les dedicamos cada una de estas pginas de esta tesina.
Agradecimientos
A nuestros profesores, en especial al PhD. Ing. Andrs Sotil Chvez y a nuestro asesor
MSc. Ing. Guillermo Lazo Lzaro que en este andar por la vida, influyeron con sus
lecciones y experiencias en formarnos como personas de bien y preparados para los retos
que pone la vida, a todos y cada uno de ellos por siempre nuestro agradecimiento.
RESUMEN
La presente tesina consiste en la aplicacin del mtodo PCI para determinar el ndice de
Condicin de Pavimento en el Jr. Jos Glvez. Exactamente 6929.25 m2 o 842.20 metros
lineales de pista de concreto asfaltico han sido estudiados a detalle para identificar las fallas
existentes y cuantificar el estado de la va. La tesina se ha dividido en seis captulos. En el
primer captulo se titula planteamiento metodologa, donde se describe el problema, los
objetivos, la justificacin, la hiptesis y la metodologa de trabajo a utilizar. En el segundo
captulo se define el concepto de pavimento, tipos, comportamiento de los pavimentos y
termina con el tema de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos. El tercer captulo se
describe en que consiste una evaluacin de pavimentos y que tipos existen. El cuarto
captulo describe las fallas ms comunes, los niveles de severidad, forma de medicin y las
medidas de reparacin de los pavimentos flexibles. En el quinto captulo se explica el
mtodo de PCI, dando una definicin de este, los materiales e instrumentos usados, el
procedimiento de inspeccin y el clculo del PCI de un pavimento flexible. En el ltimo
captulo se describe la zona de estudio y se presenta la aplicacin del mtodo del PCI a una
va. Se realiza un anlisis a los resultados y se propone un presupuesto de mantenimiento y
rehabilitacin del pavimento evaluado. Se finaliza dando las conclusiones y
recomendaciones.
TABLA DE CONTENIDO
Agradecimientos ..................................................................................................................... 3
RESUMEN ............................................................................................................................. 4
INTRODUCCIN .................................................................................................................. 7
CAPITULO 1. PLANTEAMIENTO METODOLOGICO .................................................... 8
1.1 Problema de investigacin ............................................................................................ 8
1.2 Objetivos....................................................................................................................... 8
1.3 Justificacin .................................................................................................................. 8
1.4 Hiptesis ....................................................................................................................... 8
1.5 Metodologa .................................................................................................................. 9
CAPITULO 2. GENERALIDADES .................................................................................... 10
2.1 Pavimentos ................................................................................................................. 10
2.2 Ciclo de vida de los pavimentos ................................................................................. 13
2.3 Mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos ......................................................... 15
CAPITULO 3. EVALUACIN DE PAVIMENTOS .......................................................... 28
3.1 Definicin ................................................................................................................... 28
3.2 Tipos de evaluacin .................................................................................................... 28
3.2.1 Evaluacin funcional ........................................................................................... 28
3.2.2 Evaluacin estructural ......................................................................................... 37
CAPITULO 4. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES ............................................... 40
4.1 Definicin ................................................................................................................... 40
4.2 Clasificacin de fallas en pavimentos flexibles .......................................................... 41
4.2.1 Agrietamientos o roturas ..................................................................................... 41
4.4.2 Deformaciones ..................................................................................................... 48
4.2.3 Desprendimiento .................................................................................................. 57
4.2.4 Afloramiento y otros............................................................................................ 61
CAPITULO 5. METODO DEL PCI PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES ........................ 64
5.1 Definicin ................................................................................................................... 64
5.2 Terminologa .............................................................................................................. 65
5
INTRODUCCIN
Los pavimentos deben su periodo de vida til a diversos factores tales como el diseo,
volumen de trnsito y cargas. Un buen diseo permite un adecuado funcionamiento del
pavimento durante el periodo de vida predeterminado. Sin embargo existen una serie de
razones por las cuales no se llega a cumplir con el perodo de diseo, entre ellas tenemos:
defectos en la construccin, diseo deficiente, volumen mayor de trnsito, mal
funcionamiento del drenaje, deficiencia en el mantenimiento del pavimento, etc. Esto
genera que el pavimento falle y se presenten distintas anomalas empeorando el estado de la
va. Es por esto que, resulta necesario aplicar tcnicas de mantenimiento y rehabilitacin de
pavimentos; y para poder decidir adecuadamente la aplicacin de estos trabajos se debe
conocer el estado del pavimento y las posibles causas que lo producen, para ello se emplean
diferentes mtodos. Un mtodo de evaluacin del comportamiento del pavimento es el
Mtodo PCI (ndice de condicin de pavimento); que por medio de inspecciones visuales
se determina el estado en que se encuentra una va, dependiendo del tipo, cantidad y
severidad de las fallas presentes. El presente trabajo tiene por objeto la aplicacin del ndice
de condicin del pavimento en un tramo de va de la ciudad de Lima en el distrito de Lince
y determinar las condiciones en las que se encuentra, asimismo proponer un costo de
reparacin y rehabilitacin, experiencia que puede quedar como ejemplo aplicativo.
CAPITULO 1. PLANTEAMIENTO
METODOLOGICO
1.2 Objetivos
El objetivo principal es determinar el ndice de condicin del pavimento del Jr. Jos
Glvez, con lo cual se podr determinar si la va esta apta para brindar adecuadas
condiciones para los usuarios.
Asimismo se tiene objetivos especficos tales como desarrollar el marco terico que
sustente el presente trabajo y determinar el costo de rehabilitacin del pavimento evaluado,
obteniendo ratios de costo de mantenimiento y rehabilitacin por m2 de acuerdo al estado
del pavimento.
1.3 Justificacin
El estudio del estado situacional del Jr. Jos Glvez por el mtodo PCI indicara la acciones
a tomar con respecto a los resultados obtenidos de dicho estudio como son el nivel de dao
del pavimento su severidad y cantidad. Asimismo se determinara si la va brinda
condiciones adecuadas para el usuario y servir como fuente de informacin para los
interesados en el tema. Por ultimo quedara como un ejemplo aplicativo.
1.4 Hiptesis
La condicin actual de la va Jr. Jos Glvez se encuentra deteriorada mostrando fallas en
todo el tramo permitiendo buenas condiciones y sirviendo adecuadamente a los usuarios.
1.5 Metodologa
La metodologa est dividida en 6 puntos secuenciados, los cuales consisten en la toma de
muestras. Se escoge un pavimento a evaluar, la cual estar divididas en unidades de
muestreo, es decir por reas. Luego se procede a realizar la recoleccin de datos, mediante
el levantamiento de las fallas existente para proceder a un anlisis de estos. Luego se
evaluaron los resultados y se propondr alternativas de solucin con la propuesta de un
presupuesto de rehabilitacin. Se finalizara con las conclusiones respondiendo a las
interrogantes planteada en el problema de investigacin y la hiptesis. Todo esto se puede
resumir en la siguiente figura 01.
Figura 01: Metodologa de trabajo
Toma de muestras
Recoleccin
de datos
Analisis de
datos
Evaluacin
de resultados
Alternativas
de solucin
Conclusiones
CAPITULO 2. GENERALIDADES
2.1 Pavimentos
Los pavimentos son estructuras que consisten en capas superpuestas de materiales
procesados por encima del terreno natural con el fin de distribuir las cargas aplicadas por
un vehculo a la sub-rasante. Asimismo es una superficie que debe brindar comodidad y
seguridad cuando se transite sobre ella. Debe proporcionar un servicio de calidad de manejo
aceptable, adecuada resistencia al deslizamiento, apropiados niveles de reflejo de luz y un
nivel bajo de ruido1.
Tipos de pavimentos
Se presentan principalmente 4 tipos de pavimentos, los cuales son flexibles, rgidos, semirgidos y articulados. Se diferencian por la estructura y las capas que las conforman.
Asimismo como se transmiten los esfuerzos y deflexiones a las capas subsecuentes2.
Un pavimento rgido se compone de losas de concreto hidrulico con o sin acero. Este tipo
de pavimentos no puede plegarse a las deformaciones de las capas inferiores. La seccin
transversal de un pavimento rgido est compuesta por la losa de concreto hidrulico que va
sobre la sub-base y estas sobre la sub-rasante. Tiene costos iniciales de construccin altos
en comparacin con los pavimentos flexibles y su periodo de vida vara entre 20 y 40 aos.
El mantenimiento que requiere es mnimo, primordialmente en las juntas.
Figura 02: Seccin tpica transversal pavimento rgido
10
Por otro lado un pavimento flexible cuenta con una carpeta asfltica en la superficie de
rodamiento, la cual permite pequeas deformaciones de las capas inferiores sin que su
estructura se rompa. Este pavimento est compuesto de una carpeta asfltica, base granular
y capa de sub-base. Es ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida
de 10 a 15 aos. Requiere de un mantenimiento peridico para cumplir con su vida til.
Figura 03: Seccin tpica transversal pavimento flexible
Base granular: Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin
de sostener, distribuir y transmitir las cargas originadas por el trnsito. Esta capa ser de
material granular (CBR 80%) o tratada con asfalto, cal o cemento. A su vez esta capa
debe ser de mejor calidad y granulometra que la sub-base.
Carpeta asfltica: Es la capa superior del pavimento flexible y es colocada sobre la base
granular con la finalidad de sostener directamente el trnsito. Asimismo es la capa de mejor
3
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calidad debido a que debe ofrecer caractersticas como friccin, suavidad, control de ruido
y drenaje.
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Segn lo descrito lneas arriba los pavimentos sufren deteriores constantes debido a las
solicitaciones externas como la lluvia, el trnsito, etc. cuyos efectos puede resultar en un
pavimento intransitable. El deterioro de un pavimento se da desde una etapa inicial, con un
deterioro casi imperceptible hasta el deterioro total. Es importante resaltar que un
pavimento de una condicin regular hacia arriba ofrece un camino an adecuado para los
usuarios. En la siguiente figura 06 se muestra como la condicin estructural y funcional de
los pavimentos se disminuye con el tiempo.
Figura 06: Ciclo de vida de los pavimentos
Construccin
Deteorioro
imperceptible
Deteorioro
acelerado
Deteorioro
total
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de los trabajos necesarios, desde una intervencin simple hasta una intervencin ms
complicada y por ende ms costosa6.
El mantenimiento reduce la velocidad del deterioro del pavimento corrigiendo pequeos
defectos antes de que ellos empeoren y conduzcan a deterioros mayores. Buscando
recuperar el deterioro de la capa de rodadura ocasionados por el trnsito y por los efectos
del clima. Ms all de cierto punto, el simple mantenimiento no es suficiente y se requieren
obras de rehabilitacin que conducen a un mejoramiento en la condicin del pavimento,
recuperando las condiciones iniciales de la va.
Las actividades de mantenimiento se agrupan en dos categoras, las cuales son: preventivas
y correctivas. El mantenimiento preventivo incluye aquellas actividades realizadas para
proteger el pavimento y reducir su rata de deterioro. Por su parte el mantenimiento
correctivo consiste en aquellas actividades ejecutadas para corregir fallas especficas del
pavimento o reas deterioradas7. A continuacin se presentan la tabla 01 donde se
relacionan los rangos de PCI de un pavimento flexible a la categora de accin a utilizar.
Tabla 01: Correlacin de categora de accin con un rango de PCI
RANGO DE PCI
CATEGORA DE ACCIN
100 a 85
85 a 60
60 a 40
40 a 25
Menor a 25
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Barrido: Removerse de la superficie todo el polvo, suciedad y cualquier otro material extrao, mediante
escobas mecnicas, escobillas, chorros de agua, sopladores u otros. Cfr.: Miranda 2010: 39
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Figura 14: Tratamiento superficial con asfalto modificado con polmeros o caucho
(SAM)
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3.1 Definicin
La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en el cual se presenta el estado en el
que se halla la superficie y estructura del mismo, para de esta manera poder adoptar las
medidas necesarias de reparacin y mantenimiento.
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Serviciabilidad: Es la percepcin que tienen los usuarios del nivel de servicio del pavimento. La opinin del
usuario debe ser medida para calificar la serviciabilidad. Cfr.: Armijos 2009: 05
12
Cfr.: Armijos 2009: 08
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general de las condiciones del pavimento, considerando todos aquellos factores que afectan
negativamente a la comodidad, seguridad y economa13.
Entre este tipo de deficiencias se encuentran: La rugosidad, fallas superficiales y prdida de
friccin, costo de usuario y el medio ambiente.
La rugosidad, relacionada a la comodidad. Se define como las irregularidades presentes en
la superficie del pavimento, las cuales afectan la calidad de rodado de los vehculos, y por
lo tanto la calidad del servicio brindada al usuario. Para medir la rugosidad se ha adoptado
mundialmente el ndice de rugosidad internacional (IRI), desarrollado en Brasil, para el
Banco Mundial. Conceptualmente el IRI relaciona la acumulacin de desplazamientos del
sistema de suspensin de un vehculo modelo divididos entre la distancia recorrida por el
vehculo a una velocidad de 80 km/hr. Se expresa en mm/m o m/km. Para caminos
pavimentados el rango de la escala del IRI es de 0 a 12 m/km, donde 0 representa una
superficie perfectamente uniforme y 12 un camino intransitable. Los equipos utilizados son
los rugosmetros y perfilmetros (Analizador de Regularidad Superficial o Perfilgrafo
Lser de Alto Rendimiento), las que se presentan en una gran variedad, alternativamente a
los ms sofisticados, se tienen otros de bajo rendimiento y ms econmico como el Merln.
Figura 20: Escala de clasificacin del IRI (Banco mundial)
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Fuente: Propia
Para la medicin se ha adoptado el ndice de friccin internacional (IFI), el cual relaciona
la friccin con la velocidad de deslizamiento. Se expresa mediante dos nmeros: el primero
representa la friccin valor adimensional, con rango entre 0 (deslizamiento perfecto, sin
adherencia) y 1 (mxima adherencia) y el segundo representa la velocidad, asociada con la
macro-textura, su magnitud no tiene rango definido.
Es importante mencionar que el deslizamiento de un vehculo se da en dos direcciones, las
cuales se describen a continuacin:
El deslizamiento en direccin longitudinal o en la direccin de marcha del vehculo ocurre
cuando se aplica un esfuerzo de frenado. En la resistencia al deslizamiento longitudinal
intervienen fundamentalmente dos componentes: el rozamiento por adherencia neumticopavimento y la prdida de energa debido a la histresis del neumtico, es decir, el
neumtico no absorbe toda la energa aplicada; siempre existe prdida de energa que se
transforma en "calor", esto ocurre con materiales elsticos como el caucho. Los equipos de
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medicin del deslizamiento longitudinal son, por ejemplo: Grip Tester (Velocidad
Circulacin = 65 km/hora; Rueda Bloqueada=15%).
El deslizamiento en direccin transversal al eje de la va. En este tipo de deslizamiento se
producen esfuerzos tangenciales que deben ser compensados con las fuerzas de rozamiento
transversal. Los equipos para su medicin: Mu-Meter (-Meter) / SCRIM.
Figura 25: Equipo Grip Tester
Los costos de usuario, asociado con la economa, estn relacionados con los costos
operativos de los vehculos y el costo del tiempo de viaje del usuario. En los costos
operativos de los vehculos se toma en cuenta el consumo de combustible, lubricantes,
neumticos, mantenimiento y los costos de posesin que incluyen la depreciacin y los
costos de inversin. El tiempo de viaje est relacionado con demoras en el viaje por
intersecciones por semaforizadas, con retrasos durante el viaje por la ejecucin de acciones
de mantenimiento vial y con la condicin del pavimento. ste ltimo aspecto es
especialmente interesante, ya que dependiendo de la condicin del pavimento (BuenaRegular-Mala) y la topografa del terreno (Llano-Ondulado-Montaoso) vara el gasto en
que incurre el usuario de la va. Para cualquier topografa, el gasto por la circulacin en una
va en mala condicin es mayor que el gasto de circulacin por la misma va en condicin
regular o buena, sin embargo, dicho gasto se incrementa si el terreno pasa de llano a
montaoso. La determinacin del Costo Usuario puede realizarse a travs de varios
modelos como el Modelo McFarland (USA), Modelo HDM III (Highway Design and
Maintenance Standards Model) y el Modelo SCUP (Sistema de Costo Usuario en
Pavimento).
Por ltimo el impacto ambiental, relacionado con el ruido de Contacto NeumticoPavimento. En autopistas y carreteras con velocidades de circulacin relativamente
elevadas es conveniente que la profundidad media de la rugosidad est comprendida entre
0,71 y 1 mm. Las texturas muy rugosas pueden ser demasiado ruidosas tanto para los
usuarios como para los habitantes de la zona, por lo que en cada caso ser necesario
alcanzar un equilibrio entre seguridad y nivel sonoro.
A continuacin se muestra una figura que relaciona el ruido, la velocidad y la textura del
pavimento.
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4.1 Definicin
Se define como el conjunto de daos que disminuyen la serviciabilidad y funcionalidad del
pavimento y son de distinto origen y naturaleza; entre las que cabe destacar las siguientes:
Incremento de las cargas y su frecuencia con respecto a las diseo inicial.
Deficiencias durante la construccin, referente a la calidad de los materiales, espesores de
capas y operaciones de construccin.
Diseos deficientes, mtodos de diseo que resultan inadecuados en la actualidad
(Incorrecta valoracin de las caractersticas de los materiales, incorrecta evaluacin del
trnsito existente y previsto durante el periodo de diseo del pavimento).
Factores climticos regionales desfavorables por ejemplo elevacin del nivel fretico,
inundaciones, lluvias prolongadas, insuficiencia de drenaje superficial.
Deficiente mantenimiento por escasez de recursos y otros16.
Estas fallas pueden dividirse en:
Fallas funcionales: Se produce una falla en la capacidad funcional del pavimento, es decir,
se pierde la funcin inicial de diseo. Estn estrechamente ligadas a la carpeta asfltica, se
pierde la calidad de la superficie de rodadura y no se tiene una adecuada friccin
superficial.
Fallas estructurales: Son fallas graves e involucran al paquete estructural, se originan
cuando se produce la falla estructural en una o varias capas del pavimento, lo que ocasiona
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Baja: Definidos por fisuras de baja severidad. Fisuras de ancho menor a 10 mm, espaciadas
entre s pero interconectadas.
Medio: Definidos por fisuras de mediada severidad. Las grietas interconectadas con anchos
entre 10 y 25 mm.
Alta: Definidos por fisuras de alta severidad. Grietas mltiples interconectadas de anchos
mayores a 25 mm.
Medida:
El agrietamiento en bloque se mide en metros cuadrados de rea afectada. Sin en cualquier
rea de la seccin de pavimento se identifican distintos niveles de severidad de este tipo de
falla debern delimitarse para poder medirse por separado.
Figura 31: Agrietamiento en bloque
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Alta: Se cumple una de las siguientes condiciones: a) fisura con o sin relleno, rodeada de
fisuras en forma aleatoria, de mediana o alta severidad; b) fisura sin relleno de ancho mayor
a 75 mm; c) fisura de cualquier ancho donde aproximadamente 100 mm del pavimento que
la rodea est severamente fracturado.
Medida:
Las grietas longitudinales y transversales se miden en metros lineales. Cada porcin de
fisura con distinto nivel de severidad debe registrarse por separado. Si ocurren abultamiento
o hundimientos en la grieta, estos deben registrarse.
Figura 34: Fisura transversal y longitudinal
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Nivel de severidad:
Baja: Ancho promedio de la grieta menor que 10.0 mm.
Medio: Ancho promedio de la grieta entre 10.0 mm y 40.0 mm. o el rea alrededor de la
grieta est fracturada en pequeos pedazos ajustados.
Alto: Ancho promedio de la grieta mayor que 40.0 mm. o el rea alrededor de la grieta est
fracturada en pedazos fcilmente removibles.
Medida:
El rea asociada con una grieta parablica se mide en metros cuadrados y se califica segn
la severidad ms alta presente en la misma
Figura 35: Fisura parablica
4.4.2 Deformaciones
Abultamientos y hundimientos
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Los abultamientos son una serie de levantamientos tipo onda que, como su nombre lo dice,
se desplazan hacia arriba, y estn localizados en la superficie. Los hundimientos son
deformaciones haca abajo del pavimento.
Niveles de severidad:
Leve: Los abultamientos o hundimientos originan una calidad de trnsito de baja severidad.
Medio: Los abultamientos o hundimientos originan una calidad de trnsito de severidad
media.
Alto: Los abultamientos o hundimientos originan una calidad de trnsito de severidad alta.
Medida:
Metros lineales. Si el abultamiento ocurre con una grieta, sta tambin se registra.
Figura 36: Abultamientos y hundimientos
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Corrugacin
Serie de cimas y depresiones muy prximas que ocurren a intervalos bastante regulares (A
menos de 3 m.). Usualmente causado por la accin del trnsito (Zonas de aceleracin y
frenado) combinada con una carpeta o una base inestable.
Niveles de severidad:
Baja: Producen una calidad de trnsito de baja severidad
Medio: Producen una calidad de trnsito de media severidad
Alto: Producen una calidad de trnsito de alta severidad
Medida:
Se mide en metros cuadrados de rea afectada.
Figura 37: Corrugacin
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Depresin
Son reas localizadas de la superficie del pavimento con niveles ligeramente ms bajos que
el pavimento a su alrededor. Las depresiones suaves slo son visibles despus de la lluvia
por el agua almacenada. En el pavimento seco las depresiones pueden ubicarse por las
manchas causadas por el agua almacenada. Las depresiones son formadas por el
asentamiento de la sub-rasante o por una construccin incorrecta.
Niveles de severidad:
Leve: La depresin tiene una altura que vara entre 13.0 a 25.0 mm.
Medio: La depresin tiene una altura que vara entre 25.0 a 50.0 mm.
Alto: La depresin tiene una altura mayor de 50.0 mm.
Medida:
Se mide en metros cuadrados del rea afectada.
Figura 38: Depresin
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Medida:
Se miden en metros cuadrados de rea afectada.
Figura 41: Ahuellamiento
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Medida:
Se miden en metros cuadrados de rea afectada. Los desplazamientos que ocurren en
parches se consideran para el inventario de daos como parches.
Figura 42: Desplazamiento
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Medida:
El hinchamiento se mide en metros cuadrados de rea afectada.
Figura 43: Hinchamiento
4.2.3 Desprendimiento
Huecos o baches
Son depresiones pequeas en la superficie del pavimento, usualmente con dimetros
menores que 0.90 m. El crecimiento de los huecos se acelera por la acumulacin de agua
dentro del mismo. Los huecos se producen cuando el trfico arranca pequeos pedazos de
la superficie del pavimento. Tambin por que la estructura es insuficiente para las
solicitaciones de cargas de trnsito.
La desintegracin del pavimento progresa debido a mezclas pobres en la superficie, puntos
dbiles de la base o la sub-rasante, o porque se ha alcanzado una condicin de piel de
cocodrilo de severidad alta.
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Niveles de severidad:
Los niveles de severidad para los huecos estn basados en la profundidad y el dimetro de
los mismos, tal como se muestra en la tabla 02.
Tabla 02: Niveles de severidad para huecos
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Niveles de severidad:
Leve: La exudacin ha ocurrido en un grado muy ligero y es detectable nicamente durante
unos pocos das del ao. El asfalto no se pega a los zapatos o a los vehculos.
Medio: La exudacin ha ocurrido hasta un punto en el cual el asfalto se pega a los zapatos y
vehculos nicamente durante unas pocas semanas del ao.
Alto: La exudacin ha ocurrido de forma extensa y gran cantidad de asfalto se pega a los
zapatos y vehculos al menos durante varias semanas al ao.
Medida:
Se miden en metros cuadrados de rea afectada.
Figura 47: Exudacin
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5.1 Definicin
El mtodo del PCI fue desarrollado entre los aos 1974 y 1976 a cargo del Centro de
Ingeniera de la Fuerza Area de los E.E.U.U. con el fin de obtener un sistema de
administracin del mantenimiento de pavimentos rgidos y flexibles.
Este mtodo establece el modo ms completo, de fcil implementacin y que no requiere de
herramientas especializadas para la evaluacin y calificacin objetiva de los pavimentos.
Ha sido publicado por la ASTM como mtodo de anlisis y aplicacin (ASTM D6433-03).
El mtodo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual del estado del
pavimento en el cual se establecen clase, severidad y cantidad de cada falla presente. Dada
la gran cantidad de combinaciones posibles, el mtodo introduce un factor de ponderacin,
llamado valor deducido, para indicar en qu grado afecta a la condicin del pavimento
cada combinacin de deterioro, nivel de severidad y densidad.
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento en mal estado,
hasta cien (100) para un pavimento en excelentes condiciones. Existiendo rangos del PCI
los cuales tienen su correspondiente descripcin cualitativa de la condicin del pavimento
tal como se muestra en la siguiente tabla.
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5.2 Terminologa
A continuacin se definen los principales conceptos utilizados en el uso del mtodo del
PCI, que son importantes para la comprensin y correcta aplicacin del mismo.
Red de pavimento: Conjunto de pavimentos a ser administrados, es una sola entidad y
tiene una funcin especfica. Por ejemplo, un aeropuerto o una avenida.
Tramo de pavimento: Tramo es una parte identificable de la red de pavimento. Por
ejemplo una calle, pista o plataforma.
Seccin de pavimento: rea de pavimento contigua de construccin, mantenimiento, uso y
condicin uniforme. Debe tener mismo volumen de trfico e intensidad de carga.
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Unidad de muestra del pavimento: Es una subdivisin de una seccin del pavimento, el
tamao vara de 230m2 +/- 93m2 para pavimentos flexibles.
Muestra al azar: Unidad de muestra de la seccin de pavimento, seleccionada para la
inspeccin mediante tcnicas de muestreo aleatorio.
Muestra adicional: Aquella unidad de muestra inspeccionada adicionalmente, cuyo fin es
incluir aquellas unidades de muestras no representativas. Si todas las unidad muestra son
inspeccionadas entonces no existen unidades de muestras adicionales.
Severidad
Seccin:
Fecha:
6. Depresin
7. Fisura de borde
8. Fisura de reflexin de junta
9. Desnivel carril-berma
10. Fisuras long. y transv.
Unidad de muestra:
Area:
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Total
Densidad
Valor
deducido
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Dividir cada tramo en secciones basndose en criterios como diseo del pavimento,
historia de construccin, trfico y condicin del mismo.
Identificar las unidades de muestras individuales a ser inspeccionadas de tal manera que
permita a los inspectores, localizarlas fcilmente sobre la superficie del pavimento. Es
necesario que las unidades de muestra sean fcilmente reubicables, a fin de que sea
posible la verificacin de la informacin de fallas existentes, la examinacin de
variaciones de la unidad de muestra con el tiempo y las inspecciones futuras de la
misma unidad de muestra si fuera necesario.
69
que nos garantice un nivel de confiabilidad del 95% o considerando un nmero menor
de unidades de muestra.
-
Donde:
e = Error admisible en el clculo del PCI de la seccin (e=+/- 5 puntos del PCI)
= Desviacin estndar del PCI de una muestra a otra en la misma seccin.
N = Nmero total de unidades de muestra en la seccin.
n = Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar.
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Dnde:
PCIi = PCI de la unidad de muestra i.
PCIf = PCI promedio de las unidades de muestra analizadas.
n = Nmero total de unidades de muestra analizadas.
s = Desviacin estndar.
Una vez que el nmero de unidades de muestra a ser inspeccionadas est definido,
calcular el intervalo de espaciamiento de las unidades utilizando el muestreo
sistemtico al azar. Las muestras deben ser igualmente espaciadas a travs de toda
la seccin seleccionando la primera muestra al azar. El intervalo del espaciamiento
71
Dnde:
N = nmero total de unidades de muestra en la seccin.
n = nmero de unidades de muestra a ser inspeccionadas.
Las unidades de muestra adicionales deben ser inspeccionadas slo cuando se observan
fallas no representativas. Estas unidades de muestra son escogidas por el usuario.
Cabe mencionar que un inconveniente del mtodo aleatorio es la exclusin del proceso de
inspeccin y evaluacin de algunas unidades de muestreo en muy mal estado. Puede
suceder que unidades de muestreo que tienen daos que slo se presentan una vez queden
incluidas de forma inapropiada en un muestreo aleatorio. Para evitarlo, la inspeccin deber
establecer cualquier unidad de muestreo inusual e inspeccionarla como una unidad
adicional en lugar de una unidad representativa o aleatoria. Cuando se incluyen
unidades de muestreo adicionales, el clculo del PCI es ligeramente modificado para
prevenir la extrapolacin de las condiciones inusuales en toda la seccin.
72
Sumar la cantidad total de cada tipo de dao para cada nivel de severidad. El dao
puede medirse en rea, longitud o por nmero segn su tipo.
Dividir la cantidad total de cada tipo de dao segn el nivel de severidad entre el rea
total de la unidad de muestra y multiplicar el resultado por 100 para obtener la densidad
porcentual para cada tipo y severidad de dao.
Determine el valor deducido para cada tipo de dao y su nivel de severidad mediante
las curvas denominadas Valor Deducido del Dao para asfalto, las cuales se muestran
en los anexos de la tesina.
determinar el PCI; caso contrario, el mximo CDV debe ser determinado usando los
pasos e y f.
Crear una lista de los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor.
Dnde:
HDVi
mayor
valor
deducido
individual
para
la
unidad
de
muestra.
74
individuales.
Determinar el CDV con q (En la primera iteracin q=m) y el valor deducido total en la
curva de correccin pertinente al tipo de pavimento, la cual se muestra a continuacin:
75
En la siguiente iteracin, se cambia el menor valor deducido por 2% para luego sumar y
hallar un nuevo valor deducido total, en este caso el valor q es igual a m -1. Se repite
el mismo procedimiento hasta logra que q= 1.
El mximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos en este proceso, valor que nos
permitir hallar el PCI haciendo uso de la siguiente frmula:
Dnde:
Mx. CDV = Mximo valor deducido corregido
PCI = ndice de condicin de pavimento
76
Dnde:
PCIr = PCI ponderado del rea de las unidades de muestra inspeccionadas en forma
aleatoria.
PCIri = PCI de la unidad de muestra aleatoria i.
Ari = rea de la unidad de muestra aleatoria i.
n = nmero de unidades de muestra aleatoria inspeccionadas.
Si hay unidades de muestra adicionales que han sido inspeccionadas, el PCI ponderado de
rea de las unidades adicionales inspeccionadas es calculado empleando la siguiente
ecuacin:
77
Dnde:
PCIa = PCI ponderado del rea de las unidades de muestra adicionales.
PCIai = PCI de la unidad de muestra adicional i.
Aai = rea de la unidad de muestra adicional i.
A = rea de la seccin.
m = nmero de unidades de muestra adicionales inspeccionadas.
PCIs = PCI ponderado del rea de la seccin de pavimento.
78
79
19
80
Condiciones climticas:
La zona presenta un clima templado entre los 16C y los 23C. De otro lado, la
precipitacin pluvial es casi nula, la cual est relacionada con la formacin de alta
nubosidad que existe en el invierno, precipitando finas garas debido a la conocida
influencia de las aguas fras marinas que bordean la costa peruana.
Caractersticas de la zona:
La va evaluada recorre zonas de comercio vecinal, comercio zonal y vivienda taller segn
el plano actual de zonificacin del distrito de Lince. Al realizar un recorrido se logra
observar negocios como restaurantes, talleres mecnicos, tiendas de abarrotes, bodegas,
viviendas con edificios de hasta 5 pisos entre unifamiliares y multifamiliares, farmacias,
peluqueras y veterinarias. A continuacin se muestran diversas fotos de la zona que
evidencian lo mencionado lneas arriba.
Figura 58: Plano de zonificacin del distrito de Lince
81
82
83
y das logrando identificar dos secciones marcadas con carga vehicular distintas. Asimismo
la escala que utiliza el Google Maps es la siguiente:
Figura 63: Escala de trfico tpico
84
Horario
Jr. Manuel
Segura
Jr. Emilio
Althaus
LUNES
Jr. Jose Galvez
Jr. Jose
Jr. Bartolome Jr. Manuel
Av. Jose
Bernando
Herrera
Candamo Pardo de Zela
Alcedo
Cl. Risso
Jr. Mariscal
Las Heras
Jr. Tomas
Guido
Av.
Prolongacin
Iquitos
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
Horario
Jr. Manuel
Segura
Jr. Emilio
Althaus
MARTES
Jr. Jose Galvez
Jr. Jose
Jr. Bartolome Jr. Manuel
Av. Jose
Bernando
Herrera
Candamo Pardo de Zela
Alcedo
Cl. Risso
Jr. Mariscal
Las Heras
Jr. Tomas
Guido
Av.
Prolongacin
Iquitos
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
85
Tabla 06: Trfico tpico del da Mircoles del Jr. Jos Glvez
Horario
Jr. Manuel
Segura
Jr. Emilio
Althaus
MIERCOLES
Jr. Jose Galvez
Jr. Jose
Jr. Bartolome Jr. Manuel
Av. Jose
Bernando
Herrera
Candamo Pardo de Zela
Alcedo
Cl. Risso
Jr. Mariscal
Las Heras
Jr. Tomas
Guido
Av.
Prolongacin
Iquitos
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
Horario
Jr. Manuel
Segura
Jr. Emilio
Althaus
JUEVES
Jr. Jose Galvez
Jr. Jose
Jr. Bartolome Jr. Manuel
Av. Jose
Bernando
Herrera
Candamo Pardo de Zela
Alcedo
Cl. Risso
Jr. Mariscal
Las Heras
Jr. Tomas
Guido
Av.
Prolongacin
Iquitos
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
86
Tabla 08: Trfico tpico del da Viernes del Jr. Jos Glvez
Horario
Jr. Manuel
Segura
Jr. Emilio
Althaus
VIERNES
Jr. Jose Galvez
Jr. Jose
Jr. Bartolome Jr. Manuel
Av. Jose
Bernando
Herrera
Candamo Pardo de Zela
Alcedo
Cl. Risso
Jr. Mariscal
Las Heras
Jr. Tomas
Guido
Av.
Prolongacin
Iquitos
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
sobre la base se colocara la carpeta asfltica de 2 para el caso de pistas y de 1.5 para el de
bermas.
Figura 65: Seccin tpica del pavimento del Jr. Jos Glvez
89
Severidad
3
3
1
11
18
18
Severo
Moderado
Severo
Moderado
Leve
Moderado
1
Unidad de muestra:
U2
2015 Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
32.20
255.41
1.30
1.50
0.20
0.40
2.10
0.38
3.80
3.60
Total
Densidad
Valor
deducido
32.20
255.41
10.80
1.88
0.20
0.40
90
91
Severidad
3
3
1
11
18
18
Severo
Moderado
Severo
Moderado
Leve
Moderado
1
Unidad de muestra:
U2
2015 Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
32.20
255.41
1.30
1.50
0.20
0.40
2.10
0.38
3.80
3.60
Total
Densidad
32.20
255.41
10.80
1.88
0.20
0.40
10.69%
84.78%
3.58%
0.63%
0.07%
0.13%
Valor
deducido
30.22
40.60
48.11
7.50
0.00
4.79
92
Figura 71: Clculo del valor deducido para falla fisura en bloque nivel severo con
densidad 10.69%
93
Figura 72: Clculo del nmero de valores deducidos m para el mximo valor
deducido 48.11
94
Luego de calcular todos los valores deducidos corregidos se escoge el mayor para el clculo
del PCI de la unidad de muestra, haciendo uso de la formula descrita en la teora,
obteniendo como resultado para el ejemplo el siguiente: PCI = 100 75 = 25. La
clasificacin correspondiente para el PCI obtenido es Regular.
A continuacin a manera de ejemplo se mostrara como se calcular el PCI de una seccin,
para el ejemplo se aplicara a la seccin 2. En la siguiente tabla se muestra de forma
resumida el clculo.
El procedimiento es simple, debindose multiplicar el rea de cada muestra por el PCI
correspondiente. Luego estos resultados se suman para dividirse entre el rea total de la
seccin.
Figura 75: Clculo del PCI de una seccin
Seccin
Unidad de
rea de
PCI de la
muestra muestra (A) muestra (B)
U19
301.27
40
U20
301.27
30
U21
301.27
44
U22
301.27
52
U23
301.27
35
Sumatoria
Sumatoria
1506.36
de A (C)
de A x B (D)
AxB
C/D
Estado de la
seccin
11927
9056
13331
15687
10510
40
Regular
60512
96
Seccin
Unidad de
muestra
U01
U02
U03
U04
U05
U06
U07
U08
U09
U10
U11
U12
U13
U14
U15
U16
U17
U18
U19
U20
U21
U22
U23
rea de
muestra
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
301.27
PCI de la
muestra
33
25
32
59
52
70
68
58
32
36
55
50
32
41
7
70
54
52
40
30
44
52
35
Estado de la
muestra
Malo
Muy malo
Malo
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Malo
Malo
Regular
Regular
Malo
Regular
Fallado
Muy bueno
Regular
Malo
Malo
Malo
Regular
Regular
Malo
PCI de la
seccin
Estado de la
seccin
46
Regular
40
Regular
4%
5%
4%
Fallado
22%
Muy malo
39%
26%
Malo
Regular
Bueno
Muy bueno
Excelente
98
Unidad de
medida
m2
m2
ml
m2
m2
m2
m2
m2
Leve
Moderado
Severo
11.52
835.63
23.60
6.82
0
10.40
0.90
55.39
8.50
1191.21
74.60
169.85
0.70
75.40
7.30
20.80
15.10
440.63
0
0
0
21.31
0
0
Leve
Moderado
Severo
0
210.10
0
26.27
0
0
0
0
6.64
415.33
57.63
96.55
0
17.86
18.30
60.45
0
4.00
0
0
0
0
2.60
0
Unidad de
medida
m2
m2
ml
m2
m2
m2
m2
m2
afectados, en la va evaluada. Se presume que el origen de esta falla est relacionado con
los materiales usados y falta de control de calidad de estos durante el proceso de
construccin.
Existen grandes reas parchadas, las cuales se pueden deber a las labores de mantenimiento
que ejecuta la municipalidad, asimismo a trabajos realizados por las empresas de agua desague y gas.
No se registran fallas de fisuras de reflexin debido a que no existe ningn tramo donde
tenga como diseo de la seccin del pavimento asfalto sobre concreto.
No se registran fallas de fisura de borde debido que la va evaluada en todo su recorrido
esta confinada por veredas o acompaada de zonas de estacionamiento de pavimento
flexible.
Esta informacin que ser til para la realizacin del presupuesto de mantenimiento y
rehabilitacin de la va, donde se describirn las medidas o acciones tomas para intervenir
las fallas identificadas.
100
La tabla 11 resume de acuerdo a lo relatado lneas arriba que tipo de trabajos se realizar
segn el tipo de falla y su nivel de severidad.
Tabla 11: Tcnica de mantenimiento y rehabilitacin a aplicar segn tipo de falla y nivel
de severidad
Tipo de falla
Piel de cocodrillo
Fisura en bloque
Peladura
Agregado pulido
Ahuellamiento
Baches
Severidad
Leve
Moderado
Severo
Leve
Moderado
Severo
Leve
Moderado
Severo
Leve
Moderado
Severo
Leve
Moderado
Severo
Leve
Moderado
Severo
Leve
Moderado
Severo
Leve
Moderado
Severo
Demolicion de Fresado de
Trazo y
Pavimento
Carpeta
Replanteo (m2)
Asfaltico (m2) Asfaltica (m2)
Imprimacin
(m2)
Carpeta
Sellado de
Sellado de
Asfaltica en
Fisuras
Fisuras
Caliente de 2"
Moderadas (m) Severas (m)
(m2)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
101
Descripcin
Trabajos preliminares
Trazo y replanteo
02.00
02.01
02.02
02.03
02.04
03.00
03.01
Unidad
m2
Pavimentacin
Conformacin de subrasante para bacheo de
pistas
Metrado
2696.13
Precio
S/.
S/.
1.23 S/.
Parcial
3,306.78
3,306.78
S/.
25,058.65
m2
23.91
S/.
7.43 S/.
177.73
m2
2672.22
S/.
8.14 S/.
21,758.30
m3
3.59
S/.
25.12 S/.
90.08
m3
137.20
S/.
22.10 S/.
3,032.54
S/.
90,416.50
m2
23.91
S/.
4.05 S/.
96.83
342.25
03.02
m2
23.91
S/.
14.31 S/.
03.03
03.04
03.05
03.06
Imprimacin
Carpeta asfaltica en caliente de 2"
Sellado de fisuras moderadas
Sellado de fisuras severas
m2
m2
ml
ml
2696.13
2696.13
113.50
0.00
S/.
S/.
S/.
S/.
3.05
30.05
6.38
8.53
S/.
S/.
S/.
S/.
8,233.75
81,020.09
723.58
-
04.00
04.01
04.02
04.03
Sealizacin Horizontal
Pintado de linea continua e=0.10 mts
Pintado de linea discontinua e=0.10 mts
Pintado de simbolos y letras
ml
ml
m2
673.60
1178.80
288.00
S/.
S/.
S/.
S/.
5.46 S/.
5.46 S/.
23.06 S/.
16,752.33
3,676.86
6,434.50
6,640.97
TOTAL
S/. 135,534.27
102
Condicin de
unidad
Malo
Muy malo
Malo
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Malo
Malo
Regular
Regular
Malo
Regular
Fallado
Muy bueno
Regular
Malo
Malo
Malo
Regular
Regular
Malo
Ratio
(costo/area)
31.00
45.91
33.22
20.53
20.82
3.54
3.72
11.15
7.03
12.07
46.39
10.71
19.93
21.60
8.80
3.44
45.60
11.75
13.30
10.07
20.80
17.00
46.08
Unidad de
muestreo
Seccion 1
Seccion 2
Condicin de
unidad
Regular
Regular
Ratio
(costo/area)
19.85
21.45
103
CONCLUSIONES
El estado del pavimento flexible del Jr. Jos Glvez es regular para las secciones
identificadas. El pavimento flexible del Jr. Jos Glvez actualmente est apto para
brindar adecuadas condiciones para los usuarios.
Las condiciones de pavimento malo, regular y bueno predominan en el Jr. Jos Glvez.
Siendo la condicin malo la de mayor proporcin con 39%, seguido con 26% el estado
regular y 22% el estado bueno. El resto de condiciones se presentan en proporciones
menores o igual a 5%. No existiendo ningn unidades de muestra en condiciones de
excelente.
Las fallas identificadas en la va evaluada son las siguientes: Piel de cocodrilo, fisura en
bloque, fisuras longitudinal y transversal, parches y corte utilitario, agregado pulido,
huecos o baches, ahuellamiento y por ltimo peladura por interperismo y
desprendiemiento de agregados.
El ratio de costo por m2 de rea del Jr. Jos Glvez evaluado para pasar el pavimento de
una condicin regular a excelente es de 19.56 nuevos soles/m2.
104
RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar un aforo para identificar la carga vehicular que transita sobre la
va evaluada y obtener resultados ms precisos en el momento de definir las secciones.
Se recomienda realizar una inversin para adaptar la norma ASTM relacionada al PCI a
la realidad peruana. En las vas urbanas peruanas existen restos de concreto en los
pavimentos dejados por construcciones informales, gibas de velocidad y otras
caractersticas que ameritan una adaptacin. Por suerte es la va evaluada no se tuvieron
este tipo de diferencias.
105
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108
ANEXOS
Anexo 01: Curva de valores deducidos para asfalto
Piel de cocodrilo
Fisura en bloque
Corrugacin
Exudacin
Abultamientos y hundimientos
Depresin
109
Fisura de borde
Pulimento de agregados
110
Baches
Ahuellamiento
Desplazamiento
Fisura parablica
Peladura y desprendimiento
Hinchamiento
111
Severidad
1
3
11
Severo
Severo
Moderado
1
62.61 21.00
2
63.00 21.00
3
63.00 2.00
4
5
6
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
3
1
11
18
18
Severo
Moderado
Severo
Moderado
Leve
Moderado
1.20
191.90
2.90
1.60
m=
48.11
48.00
48.00
48.00
48.00
40.60
41.00
41.00
41.00
2.00
4.43
12.21
2.00
2.00
Total
CDV
95.82
86.00
67.00
3
2
1
61
62
67
Total
Densidad
1.20
191.90
4.50
0.40%
63.70%
1.49%
Valor
deducido
21.00
62.61
12.21
Max CDV=
67
PCI=
33
Rating=
32.20
255.41
1.30
1.50
0.20
0.40
2.10
0.38
30.22
30.00
30.00
2.00
2.00
7.50
15.25
2.00
2.00
2.00
3.80
3.60
m=
4.79
2.00
2.00
2.00
2.00
Malo
1
Unidad de muestra:
U2
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U1
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
5.77
Total
CDV
131.22
136.25
123.00
95.00
56.00
5
4
3
2
1
68
75
75
67
56
Total
Densidad
32.20
255.41
10.80
1.88
0.20
0.40
10.69%
84.78%
3.58%
0.63%
0.07%
0.13%
Valor
deducido
30.22
40.60
48.11
7.50
0.00
4.79
Max CDV=
75
PCI=
25
Rating=
Muy malo
112
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
1
1
1
3
3
11
12
Leve
Moderado
Severo
Moderado
Severo
Moderado
Moderado
1
52.66 26.60
2
52.66 26.60
3
52.66 26.60
4
52.66 26.60
5
52.66 2.00
6
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
3
11
Leve
Moderado
Moderado
0.5
2.1
0.7
84.37
118.8
4.5
0.7
1.4
0.38
22.48
22.48
22.48
2.00
2.00
16.75
16.75
2.00
2.00
2.00
30.47
30.47
30.47
21.66
21.66
2.00
m=
12.79
2.00
2.00
2.00
2.00
5.35
1.42
1.42
1.42
1.42
1.42
Total
CDV
132.70
121.91
107.16
86.68
62.08
5
4
3
2
1
68
68
68
62
62
175.59
121.95
1.7
10.36
2.00
2.00
0.38
Total
Densidad
0.50
3.50
0.70
84.37
118.80
4.88
0.70
0.17%
1.16%
0.23%
28.00%
39.43%
1.62%
0.23%
Valor
deducido
4.07
22.48
16.75
26.60
52.66
12.79
0.00
Max CDV=
68
PCI=
32
Rating=
Malo
1
Unidad de muestra:
U4
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U3
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
0.38
0.38
m=
7.39
0.38
Total
CDV
62.49
54.13
34.47
3
2
1
41
41
34
Total
Densidad
175.59
121.95
3.24
58.28%
40.48%
1.08%
Valor
deducido
21.66
30.47
10.36
Max CDV=
41
PCI=
59
Rating=
Bueno
113
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
1
1
3
10
10
11
Leve
Severo
Moderado
Leve
Moderado
Moderado
1
30.54 27.40
2
30.54 27.40
3
30.54 27.40
4
30.54 27.40
5
30.54 2.00
6
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
1
3
10
10
11
14
Leve
Leve
Leve
Moderado
Moderado
Moderado
0.1
2.4
51.83
12
12
0.38
70.87
9.96
9.96
9.96
2.00
2.00
3.30
3.30
2.00
2.00
2.00
18.17
18.17
18.17
18.17
14.14
14.14
14.14
2.00
m=
7.38
2.97
2.00
2.00
2.00
2.00
Total
CDV
74.17
73.20
71.90
63.94
38.54
5
4
3
2
1
38
40
47
48
39
7.42
3.2
0.7
2.8
2.9
1.6
12.74
12.74
2.00
2.00
2.15
2.00
2.00
2.00
0.7
0.6
2.5
0.38
Total
Densidad
0.10
2.40
122.70
12.00
12.00
0.38
0.03%
0.80%
40.73%
3.98%
3.98%
0.13%
Valor
deducido
0.00
27.40
30.54
2.97
9.96
3.30
Max CDV=
48
PCI=
52
Rating=
Bueno
1
Unidad de muestra:
U6
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U5
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
m=
8.52
Total
CDV
47.20
47.05
36.31
24.17
4
3
2
1
24
31
27
24
Total
Densidad
7.42
3.20
2.00
2.80
5.78
1.60
2.46%
1.06%
0.66%
0.93%
1.92%
0.53%
Valor
deducido
18.17
0.00
0.00
2.15
14.14
12.74
Max CDV=
31
PCI=
70
Rating=
Bueno
114
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
1
1
3
10
11
11
Leve
Moderado
Leve
Moderado
Leve
Moderado
1
15.69 13.68
2
15.69 13.68
3
15.69 13.68
4
15.69 13.68
5
15.69 13.68
6
15.69 2.00
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
1
3
3
11
11
Moderado
Leve
Moderado
Leve
Moderado
1.6
1.1
14.32
4.5
2.1
3.2
1.9
1.5
1.6
3.84
13.45
13.45
13.45
13.45
2.00
2.00
11.20
11.20
11.20
2.00
2.00
2.00
0.6
m=
4.96
4.96
2.00
2.00
2.00
2.00
22.63
22.63
22.63
22.63
20.48
20.48
20.48
2.00
8.74
3.29
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
Total
CDV
62.27
60.98
58.02
48.82
37.37
25.69
6
5
4
3
2
1
27
30
31
32
28
26
1.54
25.61
44.4
2.52
0.38
16.61
16.61
2.00
2.00
132.2
14.06
3.30
2.00
2.00
2.00
m=
1.47
1.47
1.47
1.47
Total
Densidad
3.50
1.10
14.32
6.00
4.30
7.04
1.16%
0.37%
4.75%
1.99%
1.43%
2.34%
Valor
deducido
11.20
13.68
4.96
13.45
3.29
15.69
Max CDV=
32
PCI=
68
Rating=
Bueno
1
Unidad de muestra:
U8
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U7
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
8.11
Total
CDV
64.49
63.19
48.58
30.10
4
3
2
1
35
42
37
30
Total
Densidad
1.54
157.81
58.46
2.52
0.38
0.51%
52.38%
19.40%
0.84%
0.13%
Valor
deducido
16.61
20.48
22.63
1.47
3.30
Max CDV=
42
PCI=
58
Rating=
Bueno
115
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
1
3
3
11
13
18
Moderado
Leve
Severo
Moderado
Severo
Leve
1
51.20 27.17
2
51.20 27.17
3
51.20 27.17
4
51.20 27.17
5
51.20 2.00
6
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
3
10
11
13
13
18
Leve
Moderado
Leve
Moderado
Leve
Severo
Leve
1.96
138.66
24.53
0.56
2.89
48.3
0.4
19.73
19.73
19.73
2.00
2.00
19.20
19.20
2.00
2.00
2.00
m=
6.65
2.00
2.00
2.00
2.00
52.90
52.90
52.90
52.90
52.90
21.84
21.84
21.84
21.84
2.00
5.48
1.87
1.87
1.87
1.87
1.87
Total
CDV
125.82
121.17
103.97
86.24
61.07
5
4
3
2
1
65
68
66
62
61
170.45
54.62
2.1
5.4
1.4
3.2
2.69
21.32
21.32
21.32
2.00
2.00
0.38
2.8
14.14
14.14
2.00
2.00
2.00
m=
10.50
2.00
2.00
2.00
2.00
0.74
0.74
0.74
0.74
0.74
Total
Densidad
2.36
138.66
24.53
0.56
2.89
48.30
0.78%
46.02%
8.14%
0.19%
0.96%
16.03%
Valor
deducido
19.73
19.20
27.17
3.90
51.20
6.65
Max CDV=
68
PCI=
32
Rating=
Malo
1
Unidad de muestra:
U10
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U9
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
5.33
Total
CDV
121.44
112.94
100.80
81.48
61.64
5
4
3
2
1
63
63
64
59
62
Total
Densidad
170.45
54.62
2.10
5.78
1.40
3.20
5.49
56.58%
18.13%
0.70%
1.92%
0.46%
1.06%
1.82%
Valor
deducido
21.32
21.84
0.00
14.14
10.50
52.90
2.25
Max CDV=
64
PCI=
36
Rating=
Malo
116
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
14
18
Moderado
Leve
Moderado
1
42.38 9.85
2
42.38 2.00
3
4
5
6
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
10
11
13
14
Moderado
Moderado
Moderado
Severo
Moderado
298.4
0.4
4
0.6
m=
32.10
32.10
32.10
32.10
32.10
19.60
19.60
19.60
19.60
2.00
6.29
0.80
0.80
Total
CDV
53.03
45.18
2
1
40
45
Total
Densidad
298.40
0.40
5.60
99.05%
0.13%
1.86%
Valor
deducido
42.38
0.80
9.85
Max CDV=
45
PCI=
55
Rating=
15.8
1.1
3.5
1.02
3
27.9
1.1
4.2
19.00
19.00
19.00
2.00
2.00
16.88
16.88
2.00
2.00
2.00
4.3
0.38
m=
6.32
2.00
2.00
2.00
2.00
Regular
1
Unidad de muestra:
U12
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U11
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
7.24
Total
CDV
93.90
89.58
74.70
57.70
40.10
5
4
3
2
1
49
50
49
43
40
Total
Densidad
43.70
6.50
8.08
1.02
3.00
14.51%
2.16%
2.68%
0.34%
1.00%
Valor
deducido
19.60
6.32
16.88
32.10
19.00
Max CDV=
50
PCI=
50
Rating=
Regular
117
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
10
11
13
13
14
Moderado
Moderado
Moderado
Leve
Moderado
Moderado
1
35.42 32.48
2
35.42 32.48
3
35.42 32.48
4
35.42 32.48
5
35.42 32.48
6
35.42 2.00
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
3
11
Moderado
Severo
Moderado
32.1
6
0.38
9
1.8
1.7
17.2
5
24.6
24.67
24.67
24.67
24.67
2.00
2.00
22.50
22.50
22.50
2.00
2.00
2.00
22.1
2.37
3
42.52
42.52
42.52
35.01
35.01
2.00
4.53
3.8
m=
13.23
13.23
2.00
2.00
2.00
2.00
6.93
12.68
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.8
Total
CDV
140.98
130.30
119.07
98.57
75.90
45.42
6
5
4
3
2
1
68
67
66
63
56
45
19.3
25.4
38.6
13.45
2.00
2.00
45.7
2.6
Total
Densidad
71.40
17.90
34.58
9.00
1.80
1.70
23.70%
5.94%
11.48%
2.99%
0.60%
0.56%
Valor
deducido
24.67
12.68
32.48
35.42
22.50
13.23
Max CDV=
68
PCI=
32
Rating=
Malo
1
Unidad de muestra:
U14
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U13
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
m=
6.28
Total
CDV
90.98
79.53
46.52
3
2
1
59
58
47
Total
Densidad
19.30
71.10
42.20
6.41%
23.60%
14.01%
Valor
deducido
13.45
42.52
35.01
Max CDV=
59
PCI=
41
Rating=
Regular
118
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
10
10
11
13
18
18
Leve
Moderado
Moderado
Severo
Leve
Moderado
1
86.26 17.37
2
86.26 17.37
3
86.26 2.00
4
5
6
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
10
11
14
Leve
Moderado
Moderado
Leve
7.5
6.5
0.38
14.2
1.4
2
4.3
0.38
3.46
2.00
2.00
2.07
2.07
2.07
8.6
7.7
23.46
23.46
23.46
8.64
8.64
2.00
m=
0.34
0.34
0.34
2.26
0.19
0.19
0.19
Total
CDV
109.70
108.23
92.86
3
2
1
69
74
93
Total
Densidad
7.50
19.40
8.46
14.20
1.40
2.00
2.49%
6.44%
2.81%
4.71%
0.46%
0.66%
Valor
deducido
0.74
13.30
17.34
86.26
1.32
7.98
Max CDV=
93
PCI=
Rating=
210.1
10
3
0.5
13.11
2.00
2.00
2.1
1.20
1.20
1.20
Fallado
1
Unidad de muestra:
U16
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U15
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
m=
8.03
Total
CDV
46.41
35.30
28.66
3
2
1
30
26
29
Total
Densidad
210.10
10.00
5.10
0.50
69.74%
3.32%
1.69%
0.17%
Valor
deducido
23.46
8.64
13.11
1.20
Max CDV=
30
PCI=
70
Rating=
Muy bueno
119
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
3
11
14
Leve
Moderado
Moderado
Moderado
1
29.73 21.66
2
29.73 21.66
3
29.73 21.66
4
29.73 2.00
5
6
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
3
11
13
18
Moderado
Severo
Moderado
Moderado
Moderado
175.6
114.1
4.6
1
1.1
16.57
16.57
2.00
2.00
2.1
m=
31.50
31.50
31.50
31.50
31.50
25.60
25.60
25.60
25.60
2.00
7.45
9.49
2.00
2.00
2.00
Total
CDV
77.45
69.96
55.39
35.73
4
3
2
1
42
46
42
36
Total
Densidad
175.60
114.10
7.80
1.00
58.29%
37.87%
2.59%
0.33%
Valor
deducido
21.66
29.73
16.57
9.49
Max CDV=
46
PCI=
54
Rating=
18.2
2.1
15
0.3
12.8
3.1
1.9
12.75
12.75
12.75
2.00
2.00
12.58
12.58
2.00
2.00
2.00
2.6
2.6
m=
6.75
2.00
2.00
2.00
2.00
Regular
1
Unidad de muestra:
U18
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
Unidad de muestra:
U17
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
7.29
3.2
2.7
Total
CDV
89.18
84.43
73.85
63.10
39.50
5
4
3
2
1
47
47
48
47
40
Total
Densidad
18.20
2.10
29.20
2.20
12.80
6.04%
0.70%
9.69%
0.73%
4.25%
Valor
deducido
12.75
6.75
31.50
25.60
12.58
Max CDV=
48
PCI=
52
Rating=
Malo
120
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
10
11
11
13
14
18
Moderado
Leve
Moderado
Moderado
Severo
Moderado
1
37.97 26.90
2
37.97 26.90
3
37.97 26.90
4
37.97 26.90
5
37.97 26.90
6
37.97 2.00
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
10
11
11
13
18
Moderado
Leve
Moderado
Moderado
Moderado
2.13
2
0.38
4.8
2.6
47.2
3.48
1.7
5.4
10.7
2.8
23.15
23.15
23.15
23.15
2.00
2.00
9.73
9.73
9.73
2.00
2.00
2.00
m=
9.30
9.30
2.00
2.00
2.00
2.00
61.94
61.94
61.94
61.94
61.94
22.14
22.14
22.14
22.14
2.00
6.70
3.30
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
Total
CDV
110.35
109.05
101.75
94.02
72.87
47.97
6
5
4
3
2
1
53
57
57
60
54
48
3.56
11.87
8.38
6.4
8
12.26
12.26
12.26
2.00
2.00
11.72
11.72
2.00
2.00
2.00
3.06
3.06
3.56
1.8
6.4
1.07
2.2
2.9
3.66
1.38
m=
8.68
2.00
2.00
2.00
2.00
Total
Densidad
11.01
14.40
0.38
4.80
2.60
50.00
3.65%
4.78%
0.13%
1.59%
0.86%
16.60%
Valor
deducido
9.30
9.73
3.30
37.97
26.90
23.15
Max CDV=
60
PCI=
40
Rating=
Malo
2
Unidad de muestra:
U20
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
2
Unidad de muestra:
U19
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
4.50
Total
CDV
116.74
110.06
100.34
90.08
69.94
5
4
3
2
1
60
62
64
64
70
Total
Densidad
16.90
11.87
15.28
12.80
10.45
5.61%
3.94%
5.07%
4.25%
3.47%
Valor
deducido
12.26
8.68
22.14
61.94
11.72
Max CDV=
70
PCI=
30
Rating=
Malo
121
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
3
3
10
11
13
14
Moderado
Severo
Moderado
Moderado
Moderado
Moderado
1
37.46 28.01
2
37.46 28.01
3
37.46 28.01
4
37.46 28.01
5
37.46 2.00
6
7
8
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
1
3
10
11
13
14
Moderado
Moderado
Moderado
Moderado
Moderado
Moderado
95.83
1.4
3.06
4.5
0.16
17.5
2.6
3.56
1.79
16.78
16.78
16.78
2.00
2.00
10.16
10.16
2.00
2.00
2.00
1.9
1.7
26.08
26.08
26.08
26.08
26.08
22.70
22.70
22.70
22.70
2.00
2.47
m=
6.74
9.30
2.00
2.00
2.00
2.00
Total
CDV
101.71
94.41
86.25
71.47
45.46
5
4
3
2
1
53
53
56
53
45
1.3
80.87
6
12.7
0.1
0.8
2.2
0.1
6.2
6.53
20.44
20.44
20.44
2.00
2.00
13.03
13.03
2.00
2.00
2.00
m=
8.40
2.00
2.00
2.00
2.00
Total
Densidad
95.83
4.00
10.99
7.99
0.16
17.50
31.81%
1.33%
3.65%
2.65%
0.05%
5.81%
Valor
deducido
28.01
10.16
9.30
16.78
0.00
37.46
Max CDV=
56
PCI=
44
Rating=
Regular
2
Unidad de muestra:
U22
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
2
Unidad de muestra:
U21
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
Valor deducido
1
2
3
4
5
6
7
8
7.79
Total
CDV
90.65
84.25
73.22
54.78
34.08
5
4
3
2
1
47
47
48
41
34
Total
Densidad
3.60
80.87
18.73
12.70
0.10
0.80
1.19%
26.84%
6.22%
4.22%
0.03%
0.27%
Valor
deducido
22.70
26.08
13.03
20.44
0.00
8.40
Max CDV=
48
PCI=
52
Rating=
Regular
122
Nombre de la va:
Ejecutor:
1. Piel de cocodrillo
2. Exudacin
3. Fisuras en bloque
4. Abult. y hund.
5. Corrugacin
Falla
Severidad
1
3
11
Moderado
Moderado
Moderado
40.98
40.98
40.98
39.84
39.84
2.00
2
Unidad de muestra:
U23
2015
Area:
301.27
11. Parches y cortes util. 16. Fisura parabolica o por deslizamiento
12. Agregado pulido
17. Hinchamiento
13. Baches
18. Peladura por interperismo y
14. Ahuellamiento
desprendimiento de agregados
15. Desplazamiento
Cantidad
0.48
237.03
60.2
Valor deducido
#
1
2
3
4
5
6
7
8
21.41
2.00
2.00
2.56
1.6
m=
6.42
Total
CDV
102.23
82.82
44.98
3
2
1
65
60
45
Total
Densidad
3.04
238.63
60.20
1.01%
79.21%
19.98%
Valor
deducido
21.41
39.84
40.98
Max CDV=
65
PCI=
35
Rating=
Malo
123
124
125
126
127
128
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
CAPATAZ
OFICIAL
PEON
MO. 235.0000
Unidad
hh
hh
hh
m3
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Compresora Numatica 250-330 PCM,87HP
Martillo Neumatico de 29 kg
%MO
hm
hm
Partida
Cuadrilla Cantidad
0.5000
1.0000
2.0000
Materiales
Agua
EQ. 235.0000
2.0000
2.0000
Precio S/.
Parcial S/.
21.89
15.28
13.74
0.37
0.52
0.94
1.83
5.0000
0.08
0.08
1.83
71.62
8.93
0.07
4.88
0.61
5.56
0.0170
0.0340
0.0681
0.015
0.04
0.0681
0.0681
7.46
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
CAPATAZ
Peon
Operario Topografo
MO. 1,000.0000
Unidad
hh
hh
hh
Cuadrilla Cantidad
1.0000
6.0000
1.0000
Materiales
Clavos para Madera con Cabeza de 3"
Yeso de 28 kg
kg
bls
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Teodolito
%MO
hm
EQ. 1,000.0000
1.0000
Precio S/.
Parcial S/.
21.89
13.74
15.20
0.18
0.66
0.12
0.96
2.6300
12
0.01
0.12
0.13
0.96
14.00
0.04
0.11
0.0080
0.0480
0.0080
0.005
0.01
0.04
0.0080
1.23
0.15
Partida
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
CAPATAZ
Oficial
Peon
MO. 280.0000
Unidad
EQ. 280.0000
Cuadrilla Cantidad
Precio S/.
Parcial S/.
hh
hh
hh
0.5000
1.0000
4.0000
0.0143
0.0286
0.1143
21.89
15.28
13.74
0.31
0.44
1.57
2.32
%MO
hm
hm
1.0000
2.0000
0.04
0.0286
0.0571
2.32
150.00
270.00
0.09
4.29
15.43
19.81
22.13
Materiales
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Cargador Frontal CAT-930
Camion Volquete
130
Partida
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
CAPATAZ
Oficial
Peon
Materiales
Base Granular
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Camion Cisterna
Rodillo Vibratorio DYNAPAC Liso
Motoniveladora
Partida
01.02.02
MO. 430.0000
Unidad
hh
hh
hh
m3
Materiales
Mezcla Asfaltica
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Rodillo Vibratorio Autopropulsado 127 Hp 8-23ton
Rodillo TANDEM EST 8-10 ton
Pavimentadora Sobre Orugas 69 HP 10-16"
Partida
1.00
1.00
1.00
Precio S/.
Parcial S/.
21.89
15.28
13.74
0.04
0.28
0.77
1.09
0.164
36.0000
5.90
5.90
0.04
0.02
0.02
0.02
1.09
130.00
96.00
165.00
0.04
2.42
1.79
3.07
7.32
0.0019
0.0186
0.0558
14.31
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
CAPATAZ
Operario
Peon
Cuadrilla Cantidad
0.1000
1.0000
3.0000
%MO
hm
hm
hm
EQ. 430.0000
MO. 850.0000
Unidad
hh
hh
hh
EQ. 850.0000
Cuadrilla Cantidad
1.0000
2.0000
8.0000
m3
0.0094
0.0188
0.0753
0.06
%MO
hm
hm
hm
1.52
1.50
1.50
0.04
0.0143
0.0141
0.0141
Precio S/.
Parcial S/.
21.89
18.24
13.74
0.21
0.34
1.03
1.58
361.6000
21.70
21.70
1.58
157.00
170.00
146.00
0.06
2.25
2.40
2.06
6.77
30.05
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
CAPATAZ
Operario
Oficial
Peon
Materiales
Sellador Elastomerico para Fisuras
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Compresora Neumatica 250-330 PCM, 87HP
RUTEADOR
Tractor de Tiro de 80 HP
Camioneta Pick-Up 4x2107HP 1TON
MO. 1,000.0000
Unidad
hh
hh
hh
hh
Cuadrilla Cantidad
5.0000
4.0000
10
1.0000
Kg
%MO
hm
hm
hm
hm
EQ. 1,000.0000
0.0400
0.0320
0.0800
0.0080
0.25
1.00
1.00
1.00
1.00
0.04
0.0080
0.0080
0.0080
0.0080
Precio S/.
Parcial S/.
21.89
18.24
15.28
13.74
0.88
0.58
1.22
0.11
2.79
11.1500
2.79
2.79
2.79
71.62
143.40
80.00
56.12
0.11
0.57
1.15
0.64
0.45
2.92
8.50
131
Partida
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
OPERARIO
PEON
MO. 160.0000
Unidad
EQ. 160.0000
Cuadrilla Cantidad
Precio S/.
Parcial S/.
hh
hh
1.0000
3.0000
0.0500
0.1500
18.24
13.74
0.91
2.06
2.97
%MO
hm
1.5000
0.04
0.0750
2.97
67.30
0.12
5.05
8.14
Materiales
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Maquinaria para Freasado Sobre Asfalto
5.17
Partida
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
Operario
Oficial
Peon
Materiales
Petroleo D-2
MO. 520.0000
Unidad
hh
hh
hh
EQ. 520.0000
Cuadrilla Cantidad
0.5028
2.0000
8.0000
gal
0.0077
0.0308
0.1231
0.798
Precio S/.
Parcial S/.
18.24
15.28
13.74
0.14
0.47
1.69
2.30
16.0000
12.77
25.16
12.77
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Retroexcavadora Sobre Oruga 115-165 HP 0.75-1.4 Y
%MO
hm
2.0000
0.04
0.0308
2.30
325.00
0.09
10.00
10.09
Partida
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
Capataz
Oficial
Peon
MO. 520.0000
Unidad
hh
hh
hh
EQ. 520.0000
Cuadrilla Cantidad
Precio S/.
Parcial S/.
0.5000
1.0000
8.0000
0.0077
0.0154
0.1231
21.89
15.28
13.74
0.17
0.24
1.69
2.09
0.5000
0.6000
0.04
0.0077
0.0092
2.09
130.00
96.00
0.08
1.00
0.89
1.97
4.06
Materiales
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Camion Cisterna
Rodillo Vibratorio DYNAPAC Liso
%MO
hm
132
Partida
Imprimacin (m2)
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
Capataz
Oficial
Peon
MO. 1,900.0000
Unidad
EQ. 1,900.0000
Cuadrilla Cantidad
Precio S/.
Parcial S/.
hh
hh
hh
2.0000
2.0000
8.0000
0.0084
0.0084
0.0337
21.89
15.28
13.74
0.18
0.13
0.46
0.78
%MO
hm
hm
hm
1.8000
1.9000
1.9000
0.04
0.0076
0.0080
0.0080
0.78
71.62
80.0000
134.0000
0.03
0.54
0.6400
1.0720
2.2858
3.06
Materiales
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Compresora Neumatica 250-330 PCM, 87 HP
Tractor de Tiro de 80 HP
Camion Imprimador
Partida
Rendimiento
m2/DIA
Descripcin Recurso
Mano de Obra
CAPATAZ
Operario
Oficial
Peon
Materiales
Sellador Elastomerico para Fisuras
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
Compresora Neumatica 250-330 PCM, 87HP
Sellador de Fisuras
Tractor de Tiro de 80 HP
Camioneta Pick-Up 4x2107HP 1TON
Partida
MO. 1,600.0000
Unidad
hh
hh
hh
hh
EQ. 1,600.0000
Cuadrilla Cantidad
5.0000
4.0000
10
1.0000
Kg
%MO
hm
hm
hm
hm
1.00
1.00
1.00
1.00
Precio S/.
Parcial S/.
21.89
18.24
15.28
13.74
0.55
0.36
0.76
0.07
1.74
0.0250
0.0200
0.0500
0.0050
0.25
11.1500
2.79
2.79
1.74
71.62
143.40
80.00
56.12
0.07
0.36
0.72
0.40
0.28
1.83
0.04
0.0050
0.0050
0.0050
0.0050
6.36
Rendimiento
m2/DIA
MO. 180.0000
Descripcin Recurso
Mano de Obra
Unidad
Operario
Peon
hh
hh
Materiales
Disolvente de Pintura para Trafico
Pintura Esmalte para Trafico
gal
gal
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
%MO
EQ. 180.0000
Cuadrilla Cantidad
2.0000
4.0000
0.0889
0.1778
0.0248
0.015
0.04
Precio S/.
Parcial S/.
18.24
13.74
1.62
2.44
4.06
20.0000
45
4.06
5.40
0.50
0.68
1.17
0.16
0.16
133
Partida
Rendimiento
m2/DIA
MO. 180.0000
Descripcin Recurso
Mano de Obra
Unidad
Operario
Peon
hh
hh
Materiales
Disolvente de Pintura para Trafico
Pintura Esmalte para Trafico
gal
gal
EQ. 180.0000
Cuadrilla Cantidad
2.0000
4.0000
Precio S/.
Parcial S/.
18.24
13.74
1.62
2.44
4.06
0.0889
0.1778
0.0248
0.015
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
%MO
01.02.02
4.2185
20.0000
45
0.05
4.06
5.44
0.50
0.68
1.17
0.20
0.20
Partida
Rendimiento
m2/DIA
MO. 21.0000
Descripcin Recurso
Mano de Obra
Unidad
Operario
Peon
hh
hh
Materiales
Disolvente de Pintura para Trafico
Pintura Esmalte para Trafico
gal
gal
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
EQ. 21.0000
Cuadrilla Cantidad
1.0000
2.0000
Precio S/.
Parcial S/.
18.24
13.74
6.95
10.47
17.42
0.3810
0.7619
0.1178
0.0556
%MO
20.0000
45
0.04
17.42
22.97
2.36
2.50
4.86
0.70
0.70
Partida
01.02.02
Rendimiento
m2/DIA
6.27424
MO. 21.0000
Descripcin Recurso
Mano de Obra
Unidad
Operario
Peon
hh
hh
Materiales
Disolvente de Pintura para Trafico
Pintura Esmalte para Trafico
gal
gal
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES
EQ. 21.0000
%MO
Cuadrilla Cantidad
1.0000
2.0000
0.3810
0.7619
0.1178
0.0556
0.04
Precio S/.
Parcial S/.
18.24
13.74
6.95
10.47
17.42
20.0000
45
17.42
22.97
2.36
2.50
4.86
0.70
0.70
134