MERCEDES LILIANA PRIETO CASTILLO

ENSAIOS DE ARRANCAMENTO E CISALHAMENTO

EM DESCONTINUIDADES REFORADAS COM BARRAS
DE AO

Dissertao apresentada Escola de

Engenharia

de

So

Carlos

da

Universidade de So Paulo, como

parte dos requisitos para a obteno
do ttulo de Mestre em Cincias,
Programa

de

Ps-Graduao

Geotecnia.

Orientador: Prof. Dr. Tarcsio Celestino Barreto

So Carlos - SP
2012

em

AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE

TRABALHO, POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO,
PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.

Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

da Informao do Servio de Biblioteca EESC/USP

P949e

Prieto Castillo, Mercedes Liliana

Ensaios de arranchamento e cisalhamento em
descontinuidades reforadas com barras de ao / Mercedes
Liliana Prieto Castillo ; orientador Tarcisio Celestino
Barreto.- So Carlos, 2011.

Dissertao (Mestrado - Programa de Ps-Graduao em

Geotecnia) - Escola de Engenharia de So Carlos da
Universidade de So Paulo, 2011.

1. Mecnica
3. Ancoragens.
em tubo duplo.
reforadas. I.

de rochas. 2. Reforo de macio rochoso.

4. Interface barra-graute. 5. Arrancamento
6. Cisalhamento em juntas lisas
Ttulo.

A minha Famlia, que sempre me apoio, confiou e por

cima de tudo acreditou e acredita em mim, A meu
esposo pelo apoio e compreenso ao longo deste sonho.

AGRADECIMENTOS
A Deus, por me guiar e iluminar sempre, por escutar e atender as minhas preces, e pela
oportunidade de vida e sucesso que me foi dada.
Aos meus pais, Mercedes e Victor, por acreditar em mim e me apoiar em todas minhas
decises. Por me ajudar a seguir adiante apesar das quedas e no me ajudar a levantar, mas me
dar foras e confiana para faz-lo por mim mesma.
A meu irmo Victor, pela companhia e suporte que sempre me deu apesar da distncia
que afasta nossos caminhos, mas, mantm nossos coraes sempre unidos. A minha irmzinha
Trycia pela alegria que me deu, pelo exemplo de luta e perseverana.
Agradeo a meu esposo William, meu melhor amigo, meu parceiro, pelo amor que
invade minha vida e que eu tambm sinto, que me ajudo nos momentos de decises difceis e
me acompanho ao longo destas.
Aos meus amigos, pela amizade construda com a convivncia em So Carlos e que me
deixaram mais pertinho de meu pas.
Aos meus amigos de Arequipa, pela amizade de muitos anos, de quase irmandade que
temos e pelas reunies alegres que sempre esto presentes.
A meu orientador, Prof. Dr. Tarcisio Celestino Barreto, pela sua orientao, pacincia,
compreenso, confiana e ensinamentos durante o desenvolvimento da pesquisa, sem ele nada
disto seria possvel.
Ao Departamento de Geotecnia da Escola de Engenharia de So Carlos, por me receber
como aluna de ps-graduao.
Ao professor Airton Bortolucci e ao Professor Jose Samuel pelas sugestes e ateno
sempre que precisei.
Ao Sr. Benedito de Souza, tcnico do departamento de Geotecnia, por toda a ateno e
apoio constante durante a realizao dos ensaios.

Aos professores da UCSM que contriburam para minha formao acadmica, em

especial ao Professor Alejandro Hidalgo.
Ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico (CNPq) pelo apoio
financeiro a esta pesquisa e ao Laboratrio de Materiais Avanados Base de Cimento pelo
auxlio na pesquisa.

RESUMO

PRIETO, C. M. L. (2011). Ensaios de arrancamento e cisalhamento em

descontinuidades reforadas com barras de ao. 2010. Dissertao (Mestrado) Escola de
Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2011.

Ancoragens so muito utilizadas na estabilizao do macio rochoso pela rapidez e baixo

custo, embora sua anlise no seja completamente entendida devido interao de diferentes
materiais como rocha, graute e ao. Este documento apresenta os resultados de um estudo
realizado em juntas lisas reforadas com ancoragens. Foram ensaiadas ancoragens com barras
de diferentes dimetros e diferentes orientaes em relao ao plano da descontinuidade. Os
ensaios realizados para avaliar o comportamento deste tipo de reforo foram o ensaio de
arrancamento em tubo duplo e o ensaio de cisalhamento em juntas lisas reforadas. Os ensaios
de arrancamento em tubo duplo demonstraram que a resistncia ao arrancamento
dependente da resistncia trao da barra. As deformaes internas no sistema foram
idealizadas atravs da obteno de um comprimento livre hipottico de uma barra livre
submetida a trao. Nos ensaios de cisalhamento, avaliou-se a melhora da resistncia ao
cisalhamento de descontinuidades lisas reforadas com barras ancoradas. Observaram-se dois
picos de carga mobilizada antes da ruptura do sistema no caso de barras perpendiculares ao
plano da descontinuidade. Este fato introduz significativa ductilidade ao sistema e
importante do ponto de vista de confiabilidade do sistema. A ruptura das ancoragens se
produz devido a uma combinao de efeitos de trao, flexo, e cortantes. Os sistemas
reforados com reas maiores de ao apresentaram maior ductilidade, e, portanto oferecem
maior segurana. Os resultados sugerem que uma vez superado o comprimento mnimo
ancorado a ruptura das ancoragens acontecer por ruptura das barras de ao e no por
aderncia na interface barra-graute, concluindo-se que a resistncia das ancoragens
dependente da resistncia de ruptura e da rea de ao utilizada. Finalmente, esta pesquisa
contribui ao entendimento dos mecanismos de runa que acontecem num macio reforado
com ancoragens.

Palavras chave: Reforo de macio rochoso, ancoragens, interface barra-graute,

arrancamento em tubo duplo, cisalhamento em juntas lisas reforadas.

ABSTRACT

PRIETO, C. M. L. (2011). Pull-out and shear tests on discontinuities reinforced with

steel bars. 2010. Dissertation (MS.) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de
So Paulo, So Carlos, 2011.

Rock anchors are widely used to stabilize rock masses due to their rapid installation and
low cost. Their behavior is not fully understood because of the interaction of different
elements such as rock, grout and steel. This document presents the results of both pull-out and
shear tests on steel bar reinforced discontinuities. Tests were carried out with different
diameters and orientations of bars with respect to the discontinuity plane. Double-pipe pullout tests and smooth-joint anchor-reinforced shear tests were performed. The results of
double-pipe pull-out tests were analyzed in terms of both strength and deformations. Internal
strains were idealized through a model based on hypothetical length of a free bar. In the
smooth-joint anchor-reinforced shear tests, both increase in shear strength and ductility were
evaluated. Two load peaks were observed in test with bars perpendicular to the joint plane.
Ductility is significantly increased with respect to joints reinforced with inclined bars. This is
important for reliability evaluation. The failure of anchors is produced by a combination of
tensile, bending, and shear internal forces. The systems reinforced with a greater amount of
steel presented more ductile behavior than those less reinforced. The results suggest that since
the minimum anchor length is exceeded, the system failure is governed by the rebar failure
and not by the adhesion in the rebar-grout interface. From this, it is concluded that the anchor
strength is dependent on the strength and cross section area of the rebar. Finally, this research
contributes to better understanding of the failure mechanisms of anchor-reinforced rock
masses.

Keywords: rock mass reinforcement, anchors, rebar-grout interface, double-pipe pullout test, smooth-joint anchor-reinforced shear.

LISTA DE FIGURAS

Figura 2.1 - Aplicaes mais comuns de ancoragens em rocha (adaptado de Ucar, 2005) ..... 30
Figura 2.2 - Elementos da ancoragem................................................................................... 33
Figura 2.3 - Transferncia de carga em ancoragens grauteados (Snyder, 1983)..................... 34
Figura 2.4 - Mecanismo de transferncia de carga (Jalalifar, 2006) ...................................... 35
Figura 2.5 - Distribuio da tenso de aderncia na ancoragem (Windsor, 2000) .................. 36
Figura 2.6 - Zona de graute fissurada (Fusco, 1975) ............................................................. 37
Figura 2.7 - Aderncia por contato ....................................................................................... 38
Figura 2.8 - Aderncia por atrito .......................................................................................... 39
Figura 2.9 - Aderncia por cisalhamento .............................................................................. 39
Figura 2.10 - Configuraes de ensaio trao (Hutchinson e Diederichs, 1996) ................. 45
Figura 2.11 - Curva Tenso vs. Deformao a) Rocha b) Ao .............................................. 46
Figura 2.12 - Distribuio das tenses de trao na ancoragem a) Rocha homognea b) Rocha
heterognea (Zhen e Jie, 1983) ................................................................................. 48
Figura 2.13 - Equipamento empregado no ensaio de arrancamento (Hyett et al. 1995).......... 51
Figura 2.14 - Equipamento para ensaio de cisalhamento em rochas (B. LUDVIG, 1983)...... 54
Figura 2.15 - Configurao para ensaios de cisalhamento em juntas duplas ancoradas
(Grasselli, 2004) ....................................................................................................... 54
Figura 2.16 - Problemas de estabilidade no macio rochoso reforado com ancoragem
(Jalalifar, 2006) ........................................................................................................ 55
Figura 2.17 - Componentes da resistncia ao cisalhamento oferecida pela ancoragem
(Bjurstrm,1974) ...................................................................................................... 57
Figura 2.18 - a)Diviso de blocos em um lado da junta de cisalhamento b) Situao de no
equilbrio na vizinhana da junta de cisalhamento (Jalalifar 2006) ............................ 58

Figura 2.19 - Deformao de ancoragem tipo tubo sem ruptura (Stephnsson, 1981) ............. 59
Figura 2.20 - Configurao de ensaios de cisalhamento (Haas 1981) .................................... 59
Figura 2.21 - Mecanismo de resistncia de uma junta reforada por ancoragem. (Ferrero,
1995) ........................................................................................................................ 62
Figura 2.22 - Ancoragem grauteada submetida a foras laterais ............................................ 62
Figura 2.23 Distribuio das tenses de arrancamento (Hawkes e Evans, 1951) ................ 67
Figura 2.24 Distribuio das tenses de cisalhamento (Li e Stillborg, 1999) ...................... 68
Figura 2.25 - Distribuio das tenses tangenciais na ancoragem submetida a trao (Li e
Stillborg, 1999) ........................................................................................................ 68
Figura 2.26 - Tenses de uma ancoragem submetida a carga axial (Li e Stillborg, 1999) ..... 70
Figura 2.27 Superposio das componentes das tenses de cisalhamento em B .................. 71
Figura 2.28 - Distribuies de tenses para diferentes quocientes Eanc. / Erocha (Coates, 1970)72
Figura 2.29 Padres de deformao para uma ancoragem em cisalhamento (Dight, 1982) . 75
Figura 2.30 Relao entre tenso de cisalhamento e deslocamento (Yoshinaka, 1987) ....... 77
Figura 2.31 - Foras atuantes no mecanismo de ruptura 1 (Ferrero 1995) ............................. 79
Figura 2.32 - Foras atuantes no mecanismo de ruptura 2 (Ferrero 1995) ............................. 80
Figura 2.33 Gerao de solicitaes na ancoragem durante o cisalhamento (Jalalifar, 2006)
................................................................................................................................. 81
Figura 3.1 Esquema de arranjo dos ensaios a trao da barra de ao .................................. 85
Figura 3.2 Diagrama tenso-deformao do ao estrutural ................................................. 86
Figura 3.3 Comportamento Tenso-deformao clip-gage e prensa ................................ 88
Figura 3.4 Curvas fora-deslocamento............................................................................... 88
Figura 3.5- Deformao da barra de ao ............................................................................... 89
Figura 3.6 - Curva tenso-deformao .................................................................................. 90
Figura 3.7 Preparao do graute (Supergraute- Quartzolit) ................................................ 93

Figura 3.8 Ensaio a compresso simples do graute ............................................................ 94

Figura 3.9 Ensaio de trao diametral (Mehta e Monteiro, 2008) ....................................... 95
Figura 3.10 Ensaios para determinao do mdulo de elasticidade .................................... 98
Figura 3.11 Esquema do tubo circular ............................................................................. 100
Figura 3.12 Esquema do tubo quadrado com a chapa soldada .......................................... 102
Figura 3.13 a) Macaco hidrulico vazado b) Clula de carga vazada ................................. 103
Figura 3.14 - Esquema do ensaio de arrancamento com o equipamento do tubo duplo....... 103
Figura 3.15 Esquema do processo construtivo das amostras ............................................ 104
Figura 3.16 - Esquema de preparao do ensaio ................................................................. 105
Figura 3.17 (a) Equipamento pronto para ensaio, (b) Medidores de deslocamento principal
antes do ensaio (c) Medidores de deslocamento antes da ruptura ............................ 106
Figura 3.18 Diagrama Fora-Tempo de ensaio de arrancamento. ..................................... 107
Figura 3.19 Ensaio de arrancamento em barras de 12,50 mm de dimetro ....................... 108
Figura 3.20 - Ensaio de arrancamento em barras de 9,38 mm de dimetro .......................... 109
Figura 3.21 - Ensaio de arrancamento em barras de 6,35 mm de dimetro .......................... 110
Figura 3.22 Deslocamento barra-tubo interno .................................................................. 111
Figura 3.23 Esquema de equipamento para ensaio de cisalhamento (Barreto, 2002) ........ 113
Figura 3.24- a) Caixa superior vazada b) caixa inferior com base fechada .......................... 113
Figura 3.25 - Forma de madeira ........................................................................................ 114
Figura 3.26 Disposio das amostras para o ensaio de cisalhamento ................................ 115
Figura 3.27 - Equipamento para ensaio de cisalhamento..................................................... 116
Figura 3.28 Esquema de ensaio com 02 barras de 12,50 mm. .......................................... 117
Figura 3.29 Resultados de 02 barras de 12,50 mm perpendiculares junta. ..................... 118
Figura 3.30 - Esquema de ensaio com 03 barras de 12,50 mm. ........................................... 119
Figura 3.31 Resultados de 03 barras de 12,50 mm. perpendiculares junta ..................... 119

Figura 3.32 - Esquema de ensaio com 2 barras inclinadas de 12,50 mm. ............................ 120
Figura 3.33 Resultado para 02 barras inclinadas de 12,50 mm. ........................................ 121
Figura 3.34 - Esquema de ensaio com 2 barras de 6,35 mm. ............................................... 121
Figura 3.35 Resultados para 02 barras perpendiculares junta de 6,35 mm. .................... 122
Figura 3.36 - Esquema de ensaio com 03 barras de 6,35 mm. ............................................. 123
Figura 3.37 Resultados para 03 barras de 6,35 mm perpendiculares junta. ................... 123
Figura 4.1 Curvas fora-deslocamento das ancoragens .................................................... 127
Figura 4.2 Dano progressivo do graute ao aumentar a fora aplicada ............................... 128
Figura 4.3 Comportamento tenses-abertura da descontinuidade (Li e Stillborg (1999)) .. 129
Figura 4.4 - Diagrama Tenso- Deslocamento das ancoragens............................................ 130
Figura 4.5 Valores representativos dos ensaios de arrancamento ..................................... 131
Figura 4.6 Comprimento livre hipottico ......................................................................... 132
Figura 4.7 Variao do comprimento ancorado no trecho linear ...................................... 133
Figura 4.8 Comportamento tpico de descontinuidades reforadas.(Grasseli, 2004) ......... 135
Figura 4.9 Tendncia geral do comportamento das ancoragens ........................................ 136
Figura 4.10 Ensaios de cisalhamento para barras de 6,35 mm de dimetro....................... 138
Figura 4.11 Blocos depois de finalizados os ensaios. ....................................................... 140
Figura 4.12 - Ensaios de cisalhamento para barras de 12,50 mm de dimetro .................. 141
Figura 4.13 Bloco com barras de reforo de 12,50 mm de dimetro................................. 143
Figura 4.14 - Ensaios de cisalhamento para barras de 12,50 mm de dimetro ..................... 144
Figura 4.15 -a) F/(yA)-Ensaio b) Deslocamento-Ensaio ................................................... 146
Figura 5.1 Medida da distancia entre nervuras (Frana, 2004) ......................................... 148
Figura 5.2 Tenso de aderncia (Pinheiro e Muzardo, 2003)............................................ 149
Figura 5.3 Quebra do graute na regio da descontinuidade. ............................................. 153
Figura 5.4 Relao de resistncia de ensaios -.resistncia a trao das barras .................. 154

Figura 5.5 - Mecanismo de resistncia de uma descontinuidade reforada (FERRERO, 1995)

............................................................................................................................... 156
Figura 5.6 Modelo simplificado da resistncia ao cisalhamento (Celestino, 2011) ........... 156
Figura 5.7 Mdia de Ensaios com 2 barras de 6,35 mm perpendiculares junta................ 159
Figura 5.8 Mdia de Ensaios com 3 barras de 6,35 mm perpendiculares junta............... 160
Figura 5.9 - Mdia com 2 barras de 12,50 mm perpendiculares junta ............................... 161
Figura 5.10 Mdia de ensaios com 3 barras de 12,50 mm perpendiculares junta ........... 162

LISTA DE TABELAS

Tabela 2.1 - Aderncia graute -macio (adaptado de Littlejohn e Bruce, 1975)..................... 47

Tabela 2.2 Resumo dos diferentes ensaios de arrancamento (Garcia, 2005) ....................... 53
Tabela 2.3 - Ensaio de cisalhamento em barras de ancoragem, = 90................................. 63
Tabela 2.4 - Ensaio de cisalhamento em barras de ancoragem, = 45 ................................ 63
Tabela 2.5 - Ensaio de cisalhamento em ancoragens tipo tubo, = 90............................. 64
Tabela 2.6 - Ensaio de cisalhamento em ancoragens tipo tubo, = 45............................. 64
Tabela 3.1 Valores representativos dos ensaios a trao .................................................... 90
Tabela 3.2 Mdulo de elasticidade das barras de ao ......................................................... 91
Tabela 3.3 Resultados de resistncia compresso simples ............................................... 94
Tabela 3.4 Resultados da resistncia trao por compresso diametral ............................ 96
Tabela 3.5 Resultados do mdulo de elasticidade do graute ............................................... 98
Tabela 3.6 Resultados do coeficiente de Poisson ............................................................... 98
Tabela 4.1- Valores caractersticos dos ensaios de arrancamento ........................................ 130
Tabela 4.2 - Resumo dos resultados do ensaio de arrancamento ......................................... 134
Tabela 4.3 Resultados de ensaios com barras de 6,35 mm de dimetro ............................ 139
Tabela 4.4 - Resultados para barras de 12,50 mm instaladas perpendicularmente junta .... 142
Tabela 4.5 Ensaios com barras de 12,50 mm de dimetro(variao da inclinao) ............ 144
Tabela 4.6 - Mdia dos resultados em juntas lisas reforadas com barras de ao ................. 145
Tabela 5.1 rea relativa da nervura para cada dimetro ................................................... 149
Tabela 5.2 Comprimento mnimo ancorado ..................................................................... 152
Tabela 5.3 Resistncia a trao das barras de ao ............................................................ 153
Tabela 5.4 Resumo dos pontos crticos dos ensaios a arrancamento................................. 154

Tabela 5.5 Clculo da resistncia de aderncia ................................................................ 163

Tabela 5.6 - Resultados ensaios com barras de 12,50 mm ................................................... 163

LISTA DE ABREVIATURAS, SIGLAS E SMBOLOS

Lista de abreviaturas

ABNT

Associao Brasileira de Normas Tcnicas;

ASTM

American Society for Testing and Materials;

DIN

Deutsches Institut fr Normung - Instituto alemo de normas;

EESC

Escola de Engenharia de So Carlos;

EUA

Estados Unidos da Amrica;

LAMEM

Laboratrio de Madeiras e de Estruturas de Madeira;

NATM

New Austrian Tunnelling method;

PET

Politereftalato de etileno;

PVC

Cloreto de polivinila;

USP

Universidade de So Paulo.

Letras Latinas

Raio da barra da ancoragem;

Area;

Al

Seo de contato do cabo;

As

rea da seo transversal da barra;

Rigidez a toro do cordo do cabo;

Coeso;

Dimetro do corpo-de-prova;

d0

Dimetro de um circulo na rocha fora da influencia da ancoragem;

db

Dimetro da barra;

df

Dimetro do furo;

Eb

Mdulo de Young do ao da ancoragem;

Eg

Mdulo de Young do graute;

Er

Mdulo de Young do macio rochoso;

Resistncia mxima do reforo;

Fc

Forca de cisalhamento na ruptura;

FR

rea relativa da nervura;

Fr(barra) -

rea relativa da nervura;

Fr(norma) -

rea relativa da nervura segundo norma;

Ft

Resistncia a trao das barras;

hmdio -

Altura mdia das nervuras;

hs

Altura mxima da nervura transversal;

Momento de inrcia;

Altura do corpo-de-prova;

L0

Comprimento inicial;

La

Comprimento ancorado;

lb

Comprimento mnimo ancorado;

Lf

Comprimento final;

Ls

Comprimento para ruptura por cisalhamento;

M.D. -

Medidor de deslocamento;

My

Momento fletor;

Quantidade de barras de ao;

Resistncia axial da ancoragem;

pl

Tenso radial no raio interior do anel de graute;

pu

Capacidade de carga da ancoragem ou da rocha;

Fora devido ao efeito dowel;

Rs

Fora atuante na barra;

smdio -

Espaamento mdio das nervuras;

sn

Espaamento entre as nervuras transversais;

Capacidade de carga axial na posio de estado plstico;

Tr

Efeito de reforo na resistncia ao cisalhamento devido ancoragem;

tr

Fora induzida na ancoragem;

Tu

Resistncia a trao ultima da ancoragem;

ty

Capacidade de carga correspondente resistncia de escoamento;

ua

Deslocamento axial do ponto de sada;

Comprimento da ancoragem, origem a cara externa da ancoragem;

Letras de gregas

Coeficiente de conformao superficial mnimo;

Coeficiente de atrito;

Dimetro da barra de ncoragem;

Constante dependente da geometria da barra;

ngulo de dilatao;

ngulo de fixao entre a junta e o eixo;

Inclinao inicial entre a ancoragem e a superfcie de cisalhamento;

Variao do comprimento;

Deformao;

Deformaes na direo de aplicao da carga;

Deformaes na direo perpendicular;

Situao de aderncia;

Constante ao dimetro da barra;

Constante ao tipo de barra;

Toro do cordo do cabo;

ngulo de ruptura entre a ancoragem e a descontinuidade;

Coeficiente de Poisson;

Coeficiente de Poisson do graute;

Coeficiente de Poisson do macio rochoso;

Tenso;

st

Limite de resistncia a trao das barras;

Tenso da ancoragem no extremo livre;

bd

Resistncia de aderncia;

fc

Resistncia a compresso uniaxial;

fct

Resistncia trao direta;

ftd

Resistncia a trao por compresso diametral;

Resistncia ao escoamento;

Resistncia a cisalhamento na interface rocha /graute;

Coeso do graute;

ngulo de atrito da junta;

ngulo base de atrito na junta;

ngulo de atrito interno do graute;

gs

ngulo de atrito entre o graute e ao.

SUMRIO

1.

2.

Introduo

27

1.1.

Objetivo

28

1.2.

Organizao do trabalho

28

Reviso bibliogrfica
2.1.

Generalidades

29
29

2.1.1. Histrico

31

2.1.2. Partes da ancoragem

33

2.1.3. Mecanismos de transferncia de carga

34

2.1.4. Tenso de Aderncia barra-graute-rocha

36

2.1.5. Propriedades do graute

40

2.1.6. Rigidez do confinamento

41

2.1.7. Norma Brasileira de ancoragens ABNT NBR 5629:1996

42

2.1.8. Ensaios no destrutivos

43

2.2.

Ensaio de arrancamento axial

43

2.2.1. Ensaios de arrancamento em laboratrio

49

2.2.2. Ensaios de arrancamento in situ

52

2.3.

Ensaio de cisalhamento

2.3.1. Ensaios de cisalhamento em laboratrio

2.4.

Modelos

53
62
64

2.4.1. Modelos reduzidos

64

2.4.2. Aplicao de modelos reduzidos

65

2.4.3. Modelos fsicos

66

2.4.4. Modelos analticos

67

2.4.4.1. Modelos de ensaios de arrancamento axial

a) Li e Stillborg

67

b) Caotes e Yu Benardi

71

c) Farmer

72

d) Hyett et al.

73

2.4.4.2. Modelos de ensaios de cisalhamento em juntas reforadas

75

a) Dight

75

b) Yashinaka

76

c) Ferrero

77

d) Swoboda e Marence

80

Consideraes finais

81

ANLISE EXPERIMENTAL

83

2.5.
3.

67

3.1.

Barras de ao

84

3.1.1. Ensaio de trao

87

3.1.2. Mdulo de elasticidade

91

3.2.

Graute

92

3.2.1. Ensaio de resistncia compresso

93

3.2.2. Ensaio de resistncia trao

95

3.2.3. Mdulo de elasticidade compresso

97

3.2.4. Coeficiente de Poisson

98

3.3.

Ensaios de arrancamento

3.3.1. Equipamento

99
99

3.3.2. Procedimento

103

3.3.3. Ensaios

107

3.4.

4.

5.

Ensaios de cisalhamento

111

3.4.1. Equipamento

112

3.4.2. Procedimento

114

3.4.3. Ensaios

117

resultados e anlises

125

4.1.

Ensaios de arrancamento em tubo duplo

125

4.2.

Ensaios de cisalhamento em juntas lisas reforadas

134

Modelo TERICO

147

5.1.

Clculo da resistncia de aderncia

147

5.2.

Clculo do comprimento ancorado

151

5.3.

Estimativa da resistncia ao arrancamento em tubo duplo

152

5.4.

Estimativa da resistncia a cisalhamento em juntas lisas reforadas

155

5.4.1. Estimativa da resistncia de cisalhamento em juntas lisas reforadas com

falha por aderncia

162

6.

CONCLUSO

165

7.

Referncias

169

27

1. INTRODUO

Uns dos grandes problemas da mecnica de rochas que os macios tm sua

continuidade mecnica interrompida por descontinuidades, que podem induzir a problemas de
estabilidade. A soluo destes problemas mecnicos aumentar o confinamento e limitar as
deformaes no macio, podendo ser feito mediante o uso de ancoragens.
A norma brasileira que fixa as condies estabelecidas para ancoragens baseou-se na
norma alem (DIN 4125) de Setembro de 1972. A NB 565 foi elaborada pela ABNT em 1975
e em 1977 transformou-se na ABNT NBR 5629 Execuo de tirantes ancorados no terreno,
cuja edio revisada foi publicada em 1996, tanto para fins provisrios como permanentes.
As ancoragens so constitudas basicamente por elementos de ao capazes de suportar
tenses de trao e cisalhamento, e de transmiti-los ao macio atravs do comprimento
ancorado. Este comprimento ancorado formado pelo graute e est localizado na regio
estvel do macio. O comportamento mecnico do reforo afetado pelas foras cisalhantes,
de trao ou a combinao das duas, e tambm pela aderncia barra-graute.
O comportamento do sistema de ancoragens difcil de analisar devido presena de
descontinuidades, as quais possuem caractersticas j em si mesmas difceis de analisar como,
por exemplo, a rugosidade, material de preenchimento, abertura, gua, entre outras. Alm das
complexidades introduzidas pelas descontinuidades, tem-se tambm a interao de matrias
como o graute, o ao, as propriedades da rocha mesma e ainda os efeitos tridimensionais do
problema especfico.
O aumento da abertura de uma descontinuidade num macio rochoso reforado aplica
uma fora de trao ancoragem que atravessa esta descontinuidade. Durante o incremento

28
desta abertura, produzido um dano progressivo do graute nesta regio e propaga-se ao longo
da interface barra-graute e tambm da interface graute-rocha, at atingir a resistncia de
aderncia em alguma destas interfaces ou a ruptura da barra de ao.

1.1. Objetivo
Avaliar o comportamento de ancoragens, elaboradas com materiais tipicamente
utilizados em projetos de reforo de macio rochoso, submetidas a foras de trao e
cisalhamento em descontinuidades simuladas atravs de ensaios de arrancamento em tubo
duplo e ensaios de cisalhamento em juntas lisas reforadas. Formular modelos simplificados
para realizar a estimativa da capacidade de carga trao e ao cisalhamento de ancoragens de
barra de ao.

1.2. Organizao do trabalho

Esta dissertao est organizada de acordo com os pontos mostrados a seguir.

O captulo 2 apresenta uma reviso dos conceitos de ancoragens e as solicitaes s quais
so submetidas, interao barra-graute atravs da aderncia e ensaios de arrancamento e
cisalhamento em juntas reforadas mostrando os mecanismos de falha apresentados;
O captulo 3 descreve os ensaios realizados nos materiais utilizados bem como os
equipamentos e processo construtivos dos prottipos de prova, e os resultados obtidos;
O captulo 4 apresenta a anlise dos resultados obtidos em ambos os ensaios e a
interpretao dos mecanismos de falha sofridos nas ancoragens em seus respectivos ensaios;
O captulo 5 apresenta a descrio dos modelos simplificados para realizar a estimativa
das cargas caractersticas dos ensaios de arrancamento e de cisalhamento;
O captulo 6 apresenta as concluses e recomendaes para trabalhos futuros e,
O captulo 7 apresenta as referncias bibliogrficas citadas ao longo da pesquisa.

29

2. REVISO BIBLIOGRFICA

2.1. Generalidades

As ancoragens so sistemas de suporte, que servem para ajudar o macio rochoso (rocha
e descontinuidades) a aumentar a resistncia, comportando-se como um suporte externo
exercendo uma compresso sobre o macio.
Constitudos basicamente por elementos de ao capazes de suportar esforos e de
transmiti-los ao macio atravs da interao com o bulbo localizado na regio estvel do
macio, as ancoragens passivas tendem a restringir a deformao da rocha com um aumento
na carga axial, ou seja, a deformao da rocha que aplica uma carga ancoragem in-situ.
(GRASSELI, 2004).
O reforo e o suporte de macios uma tcnica especfica dentro da categoria geral
dos mtodos de melhoramento de rochas. Melhoria de rochas inclui todas as tcnicas que
visam a aumentar o confinamento ou diminuir as caractersticas de deformabilidade de um
macio rochoso (WINDSOR e THOMPSON 1993).
Segundo Brown (1999), suporte e reforo so freqentemente confundidos, porm, so
dois mtodos diferentes para estabilizao de rochas. Suporte a aplicao de um elemento
passivo na face da escavao, como por exemplo, o concreto projetado. Reforo considera-se
uma melhoria das propriedades desde o interior do macio rochoso e inclui todas as tcnicas e
dispositivos que atuam dentro do macio rochoso, como por exemplo, ancoragens, tirantes,
etc.

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As ancoragens executam funes de reforo, pois, so eficazes na preveno de
separao e deslizamento ao longo de planos de fraqueza ou de blocos no macio rochosos;
tambm podem fornecer apoio atravs da reteno de elementos mantendo a falha na rocha.
(HUTCHINSON e DIEDERICHS, 1996).
So utilizadas basicamente em conteno de taludes e estabilizao de escavaes
subterrneas (Figura 2.1)

Figura 2.1 - Aplicaes mais comuns de ancoragens em rocha (adaptado de Ucar, 2005)

Muitas vezes uma ancoragem s comea a trabalhar quando o macio apresenta algum
movimento. Nesses casos, em que a resistncia da ancoragem mobilizada pelo movimento
do macio, ela dita passiva, isto , no pr-tensionadas, e recebe a denominao de
chumbador (FRANA, et al., 2006).
O termo chumbador muitas vezes confundido com o termo tirante. Os tirantes
servem para resistir os esforos trao, j, os chumbadores so incluses semi-rgidas
empregadas como elementos que podem resistir no s trao, como tambm ao
cisalhamento, e servem para reforo da massa de rocha. (WINDSOR e THOMPSON, 1993).

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O comportamento mecnico da ancoragem afetado pela fora cisalhante, fora de
trao e a combinao das duas, como tambm pelo deslizamento do ao com respeito ao
material de preenchimento, usualmente chamado graute, e pelos contatos entre eles. A
presena destes diferentes materiais (rocha, graute e ao) com diferentes comportamentos de
resposta e as presenas de descontinuidades dificulta a analise do comportamento do sistema.

2.1.1. Histrico

A utilizao das ancoragens, segundo Kovari, tem inicio em 1913 com uma especificao
de patente (n 302909) submetida por Stephan, Frohlich e Klupfel. Mas s nos anos 40s o
uso de ancoragens comea a ser comum na indstria minera americana.
Os primeiros estudos com entendimento cientfico foram executados na Austrlia no
Snowy Mountains Scheme Project e demonstraram as ancoragens como um mtodo
permanente de suporte de rochas na engenharia civil.
Durante o desenvolvimento inicial da tecnologia na dcada dos 50, barras de ao lisas
foram usadas freqentemente, mas com roscas nas extremidades para permitir a transferncia
da cabea e ao comprimento fixo.
Muitas observaes e ensaios tm sido realizados em diversas partes do mundo. Em
1983, aconteceu um seminrio internacional sobre ancoragens em rocha, na Sucia, mais
especificamente na Academia Real Sueca de Cincias. Foram apresentados 58 trabalhos, os
quais foram editados por Ove Stephansson da Universidade de Lule, Sucia, no livro Rock
bolting : theory and application in mining and underground construction com o propsito de
trazer prticas de suporte de rochas e investigaes em engenharias de minas e civil,

32
concentrando-se nos avanos que estavam sendo feitos no suporte e reforo do macio
rochoso.
Na Europa, o uso extensivo das ancoragens inicia-se com a construo dos primeiros
tuneis NATM nos anos 60. O monitoramento durante os anos 70s a 80s com ensaios insitu melhorou a compreenso e entendimento do comportamento mecnico das ancoragens
no macio rochoso, e permitiu que fosse considerado um mtodo padro para suporte do
macio.
Lunardi (1995) mostra que o uso de ancoragens como sistema de pr - reforo da frente
do tnel incrementa a resistncia do macio antes da escavao, incrementando a estabilidade
e segurana do trabalho no subsolo. Atualmente o reforo de juntas no macio rochoso,
especialmente em tneis, com ancoragens muito utilizado em razo do baixo custo e
provada eficcia.
Segundo Windsor (1997), as ancoragens no mundo so amplamente utilizadas, superando
a cifra de 500 milhes por ano. Na Austrlia desde 1983 a utilizao de ancoragens o
mtodo mais utilizado para reforo em minas subterrneas, quase 7 milhes de ancoragens de
diferentes tipos so instaladas por ano. Nas minas de carvo dos EUA aproximadamente 100
milhes de ancoragens so instaladas anualmente (YASSEIN et al. 2004).
No Brasil, deve-se muito ao Prof. Antnio Jos da Costa Nunes, que dedicou toda a sua
vida pesquisa e ao desenvolvimento das tcnicas de ancoragem em solo. As primeiras
aplicaes de ancoragem, no Brasil, ocorreram em 1957.
A norma brasileira que fixa as condies exigveis para ancoragens baseou-se na norma
alem (DIN 4125) de setembro de 1972. A NB 565 foi elaborada pela ABNT em 1975 e em
1977 transformou-se na ABNT NBR 5629 Execuo de tirantes ancorados no terreno, cuja
edio revisada saiu em 1996, tanto para fins provisrios como permanentes e definem tirante
injetado como: Peas especialmente montadas, tendo como componente principal um ou

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mais elementos resistentes trao, que so introduzidos no terreno em perfurao prpria,
nas quais por meio de injeo de calda de cimento (ou outro aglutinante) em parte dos
elementos, forma um bulbo de ancoragem que ligado estrutura atravs do elemento
resistente trao e da cabea do tirante.

2.1.2. Partes da ancoragem

Segundo a norma brasileira ABNT NBR 5629 as ancoragens esto constitudas pelas
seguintes partes (Figura 2.2):
Comprimento ancorado ou de recepo. - Projetado para receber a carga aplicada ao
terreno
Comprimento livre ou da ancoragem. - Distncia entre a cabea da ancoragem e o
ponto inicial de aderncia do comprimento de recepo, observada na montagem da
ancoragem e conforme previsto em projeto.
Cabea da ancoragem. - Dispositivo que transfere a carga da ancoragem estrutura a
ser ancorada, constituda de placas de apoio, cunhas, cones, porcas etc.

Figura 2.2 - Elementos da ancoragem

34
2.1.3. Mecanismos de transferncia de carga

Muitos pesquisadores tm investigado o mecanismo de transferncia de carga da

ancoragem rocha atravs do graute. A distribuio destas tenses ao longo da parte fixa da
ancoragem no uniforme, como resultado do antagonismo entre os mdulos de elasticidade
do ao, graute e a rocha.
Uma ancoragem oferece melhor superfcie de cisalhamento para transmitir as cargas
desde a rocha ancoragem (Figura 2.3, Snyder, 1983) A redistribuio das foras ao longo da
ancoragem o resultado do movimento no macio rochoso que transfere as cargas
ancoragem atravs da resistncia ao cisalhamento no graute. Esta resistncia o resultado da
aderncia por contato e da aderncia mecnica (AZIZ et al. 1992).

Figura 2.3 - Transferncia de carga em ancoragens grauteados (Snyder, 1983)

As ancoragens poder ajudar a prevenir a ruptura do macio na zona de fraqueza se o

comprimento de recepo suficiente e a ruptura no ocorre na barra ou no graute, quando a
carga se desenvolve na ancoragem. (JALALIFAR, 2006)
A transferncia dos esforos entre as ancoragens e o macio ocorre segundo Li e
Stillborg (1999) atravs de trs mecanismos bsicos de aderncia: aderncia por contato,
aderncia por atrito e aderncia por cisalhamento que sero desenvolvidos mais adiante. Estes
mecanismos de transmisso de carga diminuem quando se quebra a compatibilidade de
movimentos na superfcie da ancoragem, resultando uma frente de desacoplamento que

35
avana desde o ponto de aplicao da fora at o interior da ancoragem segundo a carga vai
aumentando.
O mecanismo de transferncia depende de que as tenses de cisalhamento se transfiram
da barra ao graute e do graute ao macio rochoso. As foras associadas com a transferncia
das foras so mostradas na Figura 2.4 (JALALIFAR, 2006.)

Rocha

Groute
Fora
aplicada

Barra

Figura 2.4 - Mecanismo de transferncia de carga (Jalalifar, 2006)

A distribuio da carga em uma ancoragem pode ser dividida em duas partes:

comprimento de recepo e comprimento da ancoragem. No comprimento de recepo, a
barra conduz a carga do macio rochoso e o refora, a fora transferida desde o macio
rochoso ancoragem atravs da resistncia ao cisalhamento na interface barra graute. Como
a rocha desliza com respeito ancoragem a tenso de cisalhamento acumula-se ao longo do
comprimento da barra, a tenso na barra da ancoragem aumenta de zero na face para o
mximo em algum ponto no furo. Alm deste ponto, no comprimento da ancoragem as
tenses de cisalhamento atuam em direo oposta. (HUTCHINSON e DIEDERICHS 1996).
Nas ancoragens quando aplicada a fora inicial a tenso de aderncia concentrada ao
longo do comprimento de recepo, e no extremo a tenso no atenuada e/ou suprflua. Ao
incrementar a fora na ancoragem a tenso ltima de aderncia na interface barra - graute e

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graute - rocha excedida e a tenso de aderncia residual menor. Quando a tenso de
aderncia alcanada numa interface, geralmente a tenso na outra interface no pode
aumentar mais ainda. Essa unidade de comprimento de ancoragem atingiu o limite de
capacidade e subseqentemente a capacidade tende a diminuir.
Ao incrementar a fora na ancoragem, a zona de concentrao da tenso de aderncia
progride ao longo do comprimento de recepo, antes da ruptura ocorrer a zona de
concentrao da fora aproxima-se da extremidade da ancoragem. A Figura 2.5 mostra a
distribuio de tenses de aderncia ao longo de uma ancoragem durante o carregamento
inicial e quando se aproxima da ruptura, a relao entre tenso de aderncia final e residual ir
a variar de acordo as condies da rocha e as tcnicas de graute. (BARLEY e WINDSOR,
2000)

Tenso de
aderncia

Carregamento
Distribuio da tenso ao longo do comprimento de recepo

Figura 2.5 - Distribuio da tenso de aderncia na ancoragem (Windsor, 2000)

2.1.4. Tenso de Aderncia barra-graute-rocha

A tenso de aderncia da ancoragem definida como a resistncia ao deslizamento na

interface entre a barra da ancoragem e o graute ao longo de uma unidade de comprimento e na
interface graute-rocha. (Hutchinson & Diederichs 1996). Simplificando, a aderncia a

37
capacidade de uma coluna de graute com um comprimento fixo ou ancorado para resistir as
foras que tendem a arrancar a barra longitudinalmente (MOOSAVI, 2002).
Mediante a aderncia pretende-se que as barras de ao experimentem as mesmas
deformaes especficas que as fibras vizinhas do graute. Quando o graute fissura a barra de
ao deve absorver as foras de trao; a aderncia deve atuar de modo que as espessuras das
fissuras permaneam reduzidas (Figura 2.6). Podem se distinguir dois estados para a unio de
graute e ao.
- Estado I. A zona de trao do graute no se encontra fissurada, o graute est absorvendo
a fora de trao.
- Estado II. A zona de trao do graute apresenta muitas fissuras, as foras de trao so
absorvidos pelo ao.

Figura 2.6 - Zona de graute fissurada (Fusco, 1975)

Fuller e Cox (1975) e Benmokrane et al. (1995) observaram que as superfcies lisas da
ancoragem reduzem a tenso de aderncia na interface graute - barra. Hassani et al. (1992)
mostram que existe uma forte relao entre tenso de aderncia, graute e propriedades da
rocha. Yazici e Kaiser (1992) afirmaram que a tenso de aderncia depende tambm da
presso na interface ancoragem graute, que influenciada pelo efeito de dilatncia causado

38
pela rugosidade da barra. Goris (1990) e Reichert et al. (1992) estabeleceram que uma relao
pequena de gua: cimento do graute associado a uma maior tenso de aderncia.
Os parmetros que influenciam a tenso de aderncia nas ancoragens so o Mdulo de
Young da rocha e do graute, a resistncia do graute, dimetro do furo e o coeficiente de atrito
na interface barra - graute (YAZICI e KAISER, 1992).
A tenso de aderncia depende de diversos fatores, como, rugosidade da barra, posio
da barra, dimetro da barra, comprimento de ancoragem necessrio etc. Existem trs tipos de
aderncia a ser estudados: a dissociao ou perda de aderncia primeiro mobiliza a
componente de resistncia de aderncia por contato ou adeso, logo a aderncia por atrito e
finalmente a aderncia por cisalhamento ou mecnica. (LI e STILLBORG, 1999)
- Aderncia por contato: Existe um efeito de contato baseado na adeso ou foras
capilares, que dependem entre outras causas da rugosidade e estado de limpeza da barra de
ao; este tipo de aderncia sozinha no assegura uma boa compatibilidade e destruda com
pequenos esforos (Figura 2.7).

Figura 2.7 - Aderncia por contato

O efeito de aderncia qumica ou por contato entre ao e graute temporria porque

destruda depois de um quinto de milmetro de deslizamento relativo pela barra (FULLER e
COX, 1975). Mesmo se existe uma boa aderncia entre a barra e o graute a runa tende a
ocorrer no graute, em segundo lugar, a aderncia ideal depende das condies da barra e, na

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pratica, difcil manter as superfcies dela limpas. (WINDSOR e THOMPSON, 1993;
HYETT et al. 1992b).
- Aderncia por atrito: Desaparecida a aderncia por contato, o mnimo deslocamento
relativo entre ao e graute origina uma resistncia por atrito, sempre que existam tenses
normais ao ao. Estas tenses se devem a compresso ou retrao; o coeficiente de atrito
como conseqncia da rugosidade superficial do ao elevado ( = 0,30 a 0,60) (Figura 2.8)

Figura 2.8 - Aderncia por atrito

O atrito de interface graute - barra dependente da superfcie da barra, rugosidade,

relao gua:cimento etc. O ngulo de atrito efetivo entre o ao e o graute aproximadamente
21 a 23 (Hyett et al. 1995b). As barras de ao tm uma alta resistncia de aderncia, carga
de ruptura e carga mxima com pequenos deslocamentos
- Aderncia por cisalhamento: Entre as salincias da barra encontram-se as fixaes de
graute (antes que deslize a superfcie ao - graute), que so as primeiras a quebrar por corte.
Constitui o tipo de aderncia mais efetivo e seguro e necessrio para poder utilizar tenses
elevadas no ao (Figura 2.9).

Figura 2.9 - Aderncia por cisalhamento

40

Kaiser et al. (1992,2001) apresentaram uma nova perspectiva na tenso de aderncia em

ancoragem e demonstraram que uma mudana de tenso induzida no s influencia a
demanda no suporte da rocha e pode afetar significativamente a tenso de aderncia em
algumas circunstncias. A tenso de aderncia diminui medida que diminui o confinamento
e, portanto a presso da interface barra - graute.
As tenses de aderncia por cisalhamento e por atrito so desenvolvidas ao longo da
interface graute - barra melhorando a resistncia contra novos deslizamentos; essa interao
chamada de dilatncia. Dilatncia limitada em um extremo pela escala absoluta (altura) das
salientes de graute, as presses de dilatncia desenvolvem ao ponto de esmagar as salientes,
reduzindo a dilatncia mxima para menos que 0,1 mm para a barra. A dilatncia
dependente da rigidez do graute, rigidez da rocha ao redor do furo e da resistncia do graute.
(HUTCHINSON e DIEDERICHS, 1996).

2.1.5. Propriedades do graute

A relao gua cimento o fator mais importante que afeta as propriedades fsicas e
mecnicas do graute. Segundo Hyett et al. 1992a, a melhor relao gua:cimento varia de 0,35
- 0,40. Com uma pequena relao gua:cimento, a sedimentao e a porosidade diminuem o
que incrementa a resistncia do graute. Ao incrementar a resistncia do graute a presso de
dilatao mxima aumenta o que resulta num incremento da resistncia de aderncia final.
Entretanto, uma relao gua:cimento menor de 0,30 poderia dificultar o
bombeamento por o aumento da viscosidade do graute, diminui a eficincia de mistura do
graute o que poderia causar problemas com a saturao das partculas de cimento devido
pouca presena de gua utilizada (HUTCHINSON e DIEDERICHS 1996)

41
Grautes com relao gua:cimento maior de 0,4 so fceis de bombear, mas, o graute
to fino que no preenche os vazios e pode fluir para as juntas que cruzam os furos. Tambm
reduz a resistncia trao e compresso do graute e incrementa os chamados micro-vazios.
(GORIS, 1991)
Qualquer interface barra - graute caracterizada por uma zona de transio na
interface entre os dois, onde a microestrutura da pasta do graute bastante diferente que a
pasta distanciada da interface. Na regio da interface a pasta mais porosa devido ao
aprisionamento de gua ao longo da superfcie da barra, e a forma irregular dos gros de
cimento nesta zona. A tenso de adeso entre a barra e o graute no continua, mas
contempla uma serie de pontos de contato, resultando em uma aderncia dbil. (HYETT et al.
1992b).
A separao da interface ocorre principalmente pela contrao do graute e a
deformao radial do ao. A contrao do graute pode causar que o graute afaste a barra antes
mesmo de que qualquer carregamento acontea. Essa abertura deve ser fechada antes que
alguma presso de dilatao seja gerada e a tenso de aderncia diminua. (HUTCHINSON e
DIEDERICHS 1996).

2.1.6. Rigidez do confinamento

A rigidez radial do confinamento devido rigidez do graute e rigidez do macio

rochoso ao redor do furo tm um notvel efeito na tenso de aderncia, (Moosavi 1997,
Hutchinson & Diederichs 1996). A estrutura do macio rochoso e as juntas ao redor do furo
afetam a rigidez do macio ao redor do furo.

42
Este efeito mais evidente para graute de alta resistncia (UCS > 65 MPa) (Hyett et
al. 1992b). A rigidez da rocha tem maior influncia quando o mdulo da rocha ao redor do
furo igual ou menor que o mdulo do graute. Neste caso o provvel mecanismo de ruptura
fraturamento radial e deslocamento lateral do graute. Em rochas duras, a resistncia e o
mdulo do graute so parmetros crticos para determinar a tenso de aderncia.
(HUTCHINSON e DIEDERICHS, 1996).
A rigidez da rocha ao redor do furo pode mudar durante a vida til da ancoragem
devido a mudanas nas tenses, detonaes e tenses induzidas no macio. As mudanas nas
tenses do macio rochoso depois da instalao da ancoragem podem afetar profundamente a
tenso de aderncia na ancoragem, em outras palavras, um incremento de tenses pode causar
um incremento na resistncia e uma diminuio de tenses acarrear uma reduo da mesma
(KAISER et al. 1992; MALONEY et al. 1992; HYETT et al. 1995a).

2.1.7. Norma Brasileira de ancoragens ABNT NBR 5629:1996

Segundo a norma brasileira, as ancoragens em rocha so estimadas a partir de uma

tenso de aderncia rocha-argamassa (graute) que deve ser o menor dos dois seguintes
valores:
a) 1/30 da resistncia compresso simples da rocha;
b) 1/30 da resistncia compresso simples da argamassa (graute)
A determinao do comprimento ancorado ou bulbo e seo transversal da ancoragem
deve ser feita experimentalmente por meio de ensaios bsicos e de qualificao.
Na norma brasileira esto indicados os ensaios a realizar, os estgios, comprimentos
mnimos, tipo de proteo, solo em que pode ser utilizado o sistema etc.

43
2.1.8. Ensaios no destrutivos

Existem varias normas e recomendaes em que se descreve como realizar ensaios em

escala real em ancoragens. Geralmente estes so realizados na carga e descarga em intervalos
sucessivos sem alcanar a ruptura, segundo as recomendaes de diversas entidades como:
International Society for Rock Mechanics: Suggested Method for Rock bolt Testing
(1974)
International Society for Rock Mechanics: Suggested Method for Rock Anchorage
Testing (1985)
ASTM E 488-96 Standard Test Method for Strength of Anchors in Concrete and
Masonary Elements (1996)
FIP Recommendation: Design and Construction of Prestressed ground anchorages
(1996)
ABNT NBR 5629: 1996 Execuo de tirantes ancorados no terreno completar
Estas normas procuram definir a carga e descarga progressiva a dar ancoragem,
diferencia entre os intervalos de carga e tempo. O final do ensaio pode ser marcado por um
deslocamento mximo e/ou pela extrao da ancoragem. A resistncia admissvel deve ser
menor que a resistncia medida no ensaio.

2.2. Ensaio de arrancamento axial

O objetivo principal dos ensaios de arrancamento determinar a resistncia ao

arrancamento. Um objetivo secundrio determinar a relao fora deslocamento. A fora

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axial de trao nas ancoragens tem papel preponderante e introduzida como fora
estabilizante que corresponde resistncia ao arrancamento mobilizada.
Os ensaios de arrancamento consistem basicamente na aplicao crescente de carga de
trao extremidade livre e a medio dos deslocamentos produzidos pela carga ate atingir a
ruptura. So realizados para se determinar o atrito da interface macio - ancoragem,
verificao das cargas de ruptura, mecanismos de colapso e distribuio de tenses ao longo
do comprimento da ancoragem (FEIJ e ERLICH, 2001)
O propsito de ensaiar uma ancoragem definir suas respostas mecnicas para condies
de carregamento que so suscetveis de surgir quando entrem em servio e para conhecer o
dispositivo mais apropriado a ser escolhido para prever a resposta do macio rochoso
(WINDSOR, 1992).
Tm sido realizados ensaios de carregamento axial para comparar as diferentes
ancoragens disponveis no mercado. Esses resultados so relativos e a comparao pode ser
feita somente com os resultados obtidos a partir de testes realizados de forma idntica.
(SATOLA, 2007)
Os ensaios de arrancamento so os mais comuns e simples de realizar no laboratrio,
mas, eles variam principalmente porque no existem normas de ensaio ou cdigos de prtica
aprovados universalmente. Isto leva a diferenas nas tcnicas de graute, comprimento
ancorado ou de recepo, configurao do ensaio e procedimentos de prova, os quais
naturalmente afetam os resultados e dificultam a comparao e combinao dos diferentes
estudos.
Existem duas configuraes bsicas mostradas na Figura 2.10 para realizar os ensaios de
arrancamento axial no laboratrio: ensaio sem restries e no rotativos (HUTCHINSON e
DIEDERICHS, 1996)

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Sem restries
(rotativo)

Com restries
(no rotativo)

Tubo duplo
(no rotativo)

Figura 2.10 - Configuraes de ensaio trao (Hutchinson e Diederichs, 1996)

Os ensaios no rotativos ou com restries so aqueles em que a rotao prevenida

durante o arrancamento. A resposta do elemento de reforo na interface entre as duas metades
do corpo-de-prova representam com maior aproximao o desempenho de um reforo similar
cruzando uma descontinuidade.
O sistema no rotacional com tubos foi desenvolvido por Fuller e Cox em 1975. Eles
utilizaram tubos de ao de carbono como material de confinamento e grautearam as
ancoragens dentro dos tubos separadas por um anel. Desde ento o mesmo princpio tem sido
utilizado por diversos pesquisadores (GORIS 1990a,b; HYETT et al. 1992b; HASSANI et al.
1992; VILLAESCUSA et al. 1992; VILLAESCUSA e WRIGHT 1999; SATOLA 2007).
Posteriormente Stillborg (1990) realizou o mesmo tipo de ensaio com um sistema
especial, no qual, as ancoragens eram instaladas em blocos de concreto. O mesmo principio
foi utilizado depois por Hassani et al. (1992) e Stjern (1995)
Hyett et al. (1992) modificaram cada vez mais a configurao desenvolvida por Fuller e
Cox (1975). Nestas modificaes a rigidez do material confinante foi alterada usando

46
diferentes tubos de confinamento, como PVC, ao, alumnio, para simular condies do
macio rochoso. Os resultados no mostram diferenas significativas (HYETT et al. 1992b).
Fuller e Cox (1975) encontraram que o mecanismo de transferncia de carga entre a barra
de ao e o graute era extremamente dependente da forma e das propriedades da superfcie da
barra de ao. O ngulo de atrito efetivo entre o ao e o graute aproximadamente 21 a 23
(Hyett e al. 1995b). As barras de ao tm uma alta resistncia de aderncia, carga de ruptura e
carga ltima com pequenas deformaes.
Santana 2010, avalia o comportamento da aderncia ao-concreto com 7 dias de idade
para um concreto de resistncia compresso de 35 MPa. Ele realizou ensaios de
arrancamento normalizado pelo CEB RC6 (1983) e referido tambm na ASTM C-234-91a
(1996) em modelos cilndricos feitos a partir de garrafas plsticas PET de 10 cm de dimetro.
A resistncia de aderncia mdia obtida para o ensaio realizado foi da ordem de 2,67 MPa.
Segundo Goris (1990a) a principal desvantagem desse tipo de sistema que o
comportamento da curva fora - deslocamento diferente no macio rochoso (Figura 2.11). O
comportamento tenso - deformao do tubo diferente da rocha; no entanto, o
comportamento relativo deve aproximar os comportamentos das ancoragens em rocha.

Tenso de
ruptura

Figura 2.11 - Curva Tenso vs. Deformao a) Rocha b) Ao

47
Stillborg (1984) estudou o comportamento mecnico e o efeito de comprimento ancorado
ou de recepo, superfcie da barra, condies de pega do graute e graute com ou sem aditivo.
Ele demonstrou que os ensaios com menor comprimento a rotao da barra foi permitida, mas
nos ensaios com comprimento maior a rotao foi prevenida.
Tambm demonstrou que as propriedades da barra, as condies da cura e o tipo de
graute afetam significativamente o comportamento da ancoragem. Ele tambm mostra que a
capacidade da ancoragem reduzida com a reduo da resistncia do graute.
Littlejohn e Bruce (1975) e Hanna (1982) construram uma tabela na qual indicam
valores da resistncia de aderncia no contato rocha ancoragem (T = resistncia de
aderncia de trabalho, ult = resistncia de aderncia ltima) para cada tipo de rocha os quais
podem ser utilizados para clculos prvios ou para valores de prtica. (Tabela 2.1)

Tabela 2.1 - Aderncia graute -macio (adaptado de Littlejohn e Bruce, 1975)

gneas
Meta
mrSedimentares
Diversos

Aderncia (MPa)
t

ult

Fator de
segurana

Fonte

Basalto de dureza mdia

5,73

3,0-4,0

Rao (1984)

Basalto

1,21-1,38

3,86

2,8-3,2

Granito

1,38-1,55

4,83

3,1-3,5

Serpentinito

0,45-0,59

1,55

2,6-3,5

Granito e Basalto

1,72-3,10

1,5-2,5

PCI (1974)

Classificao

Wycliffe-Jones
(1974)

Xisto de Manhattam

0,70

2,80

4,0

White (1973)

Folhelho duro e estratificado

0,83-1,38

2,5

PCI (1974)

Calcrio

1,00

2,83

2,8

Losinger (1966)

Calcrio brando

1,03 - 1,52

1,5-2,5

Calcrio dolomtico

1,38 - 2,07

1,5-2,5

Arenito

2,45

1,75

PCI (1974)
Coates (1970)

Arenito intemperizado

0,69 - 0,85

3,0

Irwin (1971)

Arenito duro de gros finos

0,69-0,83

2,24

2,7-3,3

Rocha fraca

0,35-0,70

Wycliffe-Jones
(1974)

Rocha mdia

0,70 - 1,05

Rocha competente

1,05 - 1,40

1,38 - 2,76

1,5 - 2,5

Concreto

Koch (1972)

PCI (1974)

48
Benmokrane e Chekired (1995) afirmam que a capacidade de arrancamento das
ancoragens est ligada resistncia compresso do graute e a resistncia de arrancamento
aumenta com o comprimento ancorado, at certo limite. A efetividade de uma ancoragem
depende de seu comprimento em relao zona ancorada (INDRARATNA e KAISER,
1990).
Zhen e Jie (1983) mostraram que a capacidade da ancoragem no sempre proporcional
ao seu comprimento. Ainda analisaram diversas caractersticas das ancoragens fixadas na
rocha, com graute. Os resultados dos ensaios mostraram dois casos, com relao
distribuio das tenses de trao ao longo do comprimento. No primeiro caso, a rocha
relativamente uniforme, existe um nico pico prximo da superfcie da rocha. No segundo
caso, apareceram dois picos de tenso ao longo do comprimento, resultado comum para
rochas com estrutura heterognea, e na maioria das vezes o segundo pico menor que o
primeiro. (Figura 2.12). Nos dois casos, as tenses tendem a zero com o comprimento. A
distribuio das tenses de trao ao longo da ancoragem tende a se estabilizar com o tempo.

Figura 2.12 - Distribuio das tenses de trao na ancoragem a) Rocha homognea b) Rocha heterognea (Zhen
e Jie, 1983)

49
2.2.1. Ensaios de arrancamento em laboratrio

A diferena mais notria com os ensaios de campo, que as condies de execuo e

o macio rochoso so mais homogneos e controlveis. A vantagem que muito mais
simples e fcil de modelar, no entanto, existe o inconveniente que os resultados no
consideram a prpria variabilidade natural da rocha, com suas irregularidades e alteraes.
Os primeiros ensaios de arrancamento em laboratrio procuravam resultados
qualitativos, comparando as forcas de trao necessrias para arrancar as ancoragens.
comum estimar a resistncia de uma ancoragem a partir da resistncia ao
cisalhamento na interface rocha/graute, supondo o valor desta constante em todo o
comprimento da ancoragem (Littlejohn, 1975) pode ser calculada seguindo a equao 2.1

Onde:

= . .  .

(Eq. 2.1)

F= Resistncia da ancoragem;
 = Comprimento ancorado;
D = Dimetro da ancoragem;
= Resistncia a cisalhamento na interface rocha /graute.
O clculo baseado nas seguintes hipteses de Littlejohn e Bruce, (1975/76)
- A transferncia da carga desde a ancoragem ao macio rochoso realizada atravs de
uma tenso de cisalhamento distribuda uniformemente em todo o comprimento da
ancoragem.
- O dimetro da perfurao coincide com o da ancoragem.
- A ruptura se produz pelo deslizamento na interface rocha/graute (perfurao lisa) ou
ruptura por cisalhamento na interface no meio mais fraco (perfurao rugosa).

50
- No h planos de descontinuidades ou debilidade no comprimento no qual podem se
produzir rupturas.
Ainda, Littlejohn (1992), prope tomar como resistncia ao cisalhamento a dcima parte
da resistncia compresso simples da rocha s, com limite mximo de 4,2 MPa, sempre que
a resistncia compresso simples do graute igual ou superior a 42 MPa.
Este mtodo tem sido muito utilizado no mundo, contando assim, com muitos dados de
tenses de cisalhamento na aderncia recomendadas para diferentes tipos de rochas como
mostrado no resumo da Tabela 2.1.
Na mesma tabela se pode apreciar uma grande variabilidade de resultados devido ao
seguinte:
Peculiaridades de cada tipo de rocha, localizao, diferentes graus de resistncia,
alterao e fraturamento.
Diferentes tipos de ancoragens utilizados considerando tenses de cisalhamento e
coeficientes de segurana diferentes.
Diferentes mtodos construtivos.
Benmokrane, Chennouf e Mitri (1995), realizaram ensaios para comparar diversas
dosagens de graute para ancoragens de barra e de cabo. Eles prepararam 6 diferentes dosagens
para injetar ao redor da barra ou cabo. Os ensaios mostraram o aumento de capacidade
resistente da ancoragem com o comprimento e seguem a seguinte lei linear (eq. 2.2)

=+
Onde:
L = Comprimento;

= Dimetro.

(Eq. 2.2)

51
Estabeleceram tambm que, os traos com maior compacidade garantem uma maior
carga de ruptura. Os traos que contm agentes expansivos produzem melhoria devido ao
aumento da presso de contato entre ancoragem e trao (graute) pelo que se produz um
aumento da tenso tangencial na superfcie de ruptura. Nos ensaios realizados por
Benmokrane et al. 1992 a ruptura se produz no contato sem que ocorra ruptura atravs da
rocha. Outra forma de aumentar a resistncia do graute mediante a adio de areia, devido
reduo de vazios existentes no graute e aumento da dilatncia do graute na ruptura, levando a
um incremento da resistncia do contato graute ancoragem.
Ohtsu, Shigeishi e Chahrour (1995) realizaram ensaios de arrancamento com medies
de ondas acsticas emitidas durante a ruptura e localizaram os pontos de inicio de ruptura e as
fissuras geradas. Deduziram que inicialmente as fissuras so formadas por ruptura trao,
situada na interface e posteriormente formamse fissuras geradas por tenses tangenciais.

Figura 2.13 - Equipamento empregado no ensaio de arrancamento (Hyett et al. 1995)

52
Hyett et al. (1995) realizaram ensaios em clulas triaxiais como mostrado na Figura
2.13, preparadas para medir presses laterais, dilatncia produzida, deslocamentos axiais e
radiais produzidos e a fora de trao exercida na ancoragem.
Foi deduzido que a dilatncia medida praticamente desprezvel, embora presente,
provocando uma fissurao radial. A resistncia ao cisalhamento mobiliza-se prximo do
extremo exterior da ancoragem e quase nula no interior.
Satola (2007) utilizou o equipamento de tubo duplo que uma modificao para
anlises de elementos de reforo de rocha submetidos a arrancamento axial, podendo avaliar o
comportamento fora-deslocamento em diferentes tipos de barras ou cordoalhas de ao,
mostrando que as barras de ao tm resistncia de aderncia, resistncia de ruptura e
resistncia mxima significativamente maior que as cordoalhas de ao e menores valores de
deslocamento. Demonstrou ainda que se o comprimento ancorado maior que o comprimento
mnimo ancorado a resistncia ao arrancamento similar.

2.2.2. Ensaios de arrancamento in situ

Dos ensaios realizados por diversos autores alguns mencionados anteriormente so

tomados os valores mdios das caractersticas mais importantes, com as tenses tangenciais
medias indicadas como mostrado na Tabela 2.2. (GARCIA, 2005)

53
Tabela 2.2 Resumo dos diferentes ensaios de arrancamento (Garcia, 2005)
Tipo de rocha

# de
ensaios

Arenito

73

Resistencia. (kN/m )
mdia
mnimo
Mximo
2062

279

4132

Argilito

55

454

225

910

Calcreo

20

119

48

200

Giz

13

687

340

952

Dolomita

175

110

282

Xisto

17

26

Filita e ardsia

11

1858

17

3000

Grauwaca

6700

Gravas e areias com

argila e silte

149

81,30

219,70

Marga

22

302

220

450

Rocha alterada e
fragmentada

28

586

150

1200

Rocha vulcnica

2028

1470

2800

2.3. Ensaio de cisalhamento

O objetivo principal dos ensaios de cisalhamento avaliar o comportamento de

cisalhamento nas ancoragens na interface do graute - barra e graute - rocha. Alm de estudar a
capacidade de transferncia da fora da barra para o graute e deste para a rocha.
Os ensaios consistem na aplicao de uma fora cisalhante crescente numa junta
reforada com barras de ancoragem e a medio dos deslocamentos produzidos pela carga at
a ruptura, avaliando o mecanismo de cisalhamento na ancoragem e na interface desta com o
graute e a rocha.
Os equipamentos utilizados para os ensaios de cisalhamento em diversos tipos de
ancoragens so de grande porte e pesados, no sendo possvel remover o problema de no

54
equilbrio de distribuio de foras. Sero apresentados os dois tipos de equipamentos mais
utilizados nas Figura 2.14 e na Figura 2.15.

Macaco hidrulico para

aplicar carga normal
Barra de ancoragem

Macaco hidrulico para

aplicar carga cisalhante

Figura 2.14 - Equipamento para ensaio de cisalhamento em rochas (B. LUDVIG, 1983)

Tv: Fora cisalhante

Clula de carga vertical
Barra de
ancoragem

N: Fora normal

Clula de carga
horizontal

Juntas

Figura 2.15 - Configurao para ensaios de cisalhamento em juntas duplas ancoradas (Grasselli, 2004)

As ancoragens normalmente trabalham com uma combinao de cisalhamento e

trao. As ancoragens devem ter resistncia ao cisalhamento e trao, suficientemente
grandes, para que o afrouxamento dos blocos de rocha seja minimizado. Quando as
ancoragens so utilizadas para suporte de rochas em taludes e em escavaes subterrneas,

55
elas so afetadas por foras axiais e cisalhantes pelo movimento dos blocos (Figura 2.16.
JALALIFAR ,2006)

Superfcie subterrnea
Juntas

Rocha
Ancoragem

Eixo do tunel

Figura 2.16 - Problemas de estabilidade no macio rochoso reforado com ancoragem (Jalalifar, 2006)

As ancoragens incrementam a resistncia do macio rochoso, chamada resistncia

global (rocha e ao), devido deformao do ao induzida pela tenso de deformao do
macio rochoso. (FERRERO, 1995).
A capacidade da ancoragem de reforar a rocha definida pela sua resistncia ao
cisalhamento e pela sua capacidade de aceitar deformaes considerveis antes de se romper.
Os deslocamentos de uma ancoragem sob cargas cisalhantes, e antes dele atingir a ruptura,
dependem de vrios fatores tais como, a orientao do eixo das ancoragens em relao
superfcie de cisalhamento, a geometria da seo transversal da ancoragem, a relao entre o
dimetro da ancoragem e o dimetro do furo.
A mxima resistncia ao cisalhamento deve ser obtida aps um pequeno deslocamento
relativo do bloco de rocha ao longo de uma junta. No entanto, ancoragens que permitem
maiores deformaes antes da ruptura, so melhores (LUDVIG, 1983).
Os ensaios de laboratrio realizados para conhecer a resistncia ao cisalhamento
indicam que o valor mximo desenvolvido quando uma ancoragem grauteada instalada

56
com ngulos de 35-50 ao plano da junta. As ancoragens com inclinao menor de 40
falham por trao e as ancoragens instaladas com ngulo maior de 40 rompem por a
combinao de trao e cisalhamento. (BJURSTRM, 1974).
Bjurstrm desenvolveu uma soluo analtica baseado no equilbrio de foras atuantes
no sistema e mostra que a resistncia ao cisalhamento dependente dos seguintes trs
parmetros:

Resistncia ao cisalhamento devido ao efeito de reforo:

 = (cos  + sin  tan )

(Eq. 2.3)

Onde;
Tr = Efeito de reforo na resistncia ao cisalhamento devido ancoragem;
p = Fora axial correspondente resistncia de escoamento do
deslocamento cisalhante;
= ngulo inicial entre a ancoragem e plano da junta;

= ngulo de atrito da junta.

Resistncia ao cisalhamento devido ao efeito dowel:

+,,

 = 0,67#$% &'( ') *

Onde;
Db = Dimetro da ancoragem;

y = Resistncia de escoamento da ancoragem;

(Eq. 2.4)

57
c = Resistncia a compresso uniaxial da rocha.

Resistncia ao cisalhamento devido ao atrito da junta

- = ./ '0 tan /

(Eq. 2.5)

Onde;
Aj= rea da junta;
n= Tenso normal junta;

j= ngulo de atrito na junta.

De acordo a Bjurstrm a contribuio total da ancoragem para a resistncia ao
cisalhamento da junta mostrado na Figura 2.17, definida por:
+,,

T2 = p(cos + sin tan ) + 0,67D%7 &9 : *

+ A< = tan <

(Eq. 2.6)

A estimativa de Bjurstrm aceitvel a primeira vista, no entanto o modelo de ruptura

no material circundante no foi considerado o qual uma limitao. (JALALIFAR 2006).

Resistncia ao cisalhamento

Resistncia atual

Efeito de trao (T)

Atrito (F)

Efeito Dowel (D)

Deslocamento do cisalhamento

Figura 2.17 - Componentes da resistncia ao cisalhamento oferecida pela ancoragem (Bjurstrm,1974)

58
Hass (1976) realizou ensaios de cisalhamento e descreveu que os blocos foram
fraturados durante o cisalhamento. As tenses em ambos os lados da junta de cisalhamento
foram sugeridos para serem diferentes, que no uma situao real ao redor do plano da junta
de cisalhamento (Figura 2.18a), se o carregamento fosse verdadeiramente simtrico haveria
uma probabilidade igual de qualquer diviso de blocos.
Para melhorar a distribuio da carga de cisalhamento, Hass utilizou uma placa de
grande influncia sobre o bloco em movimento, no que foi mal sucedido. A Figura 2.18b
mostra uma barra deformada submetida a carregamento lateral que revela a situao no
uniforme ao longo do plano da junta. evidente que um ensaio de cisalhamento simples tem
dificuldade em distribuir igualmente as cargas na junta de cisalhamento. Para minimizar este
problema, um mtodo poderia ser manter uma alta presso de confinamento para reduzir o
desequilbrio na vizinhana do plano de junta de cisalhamento.

Dimetro do furo

Fracture

Figura 2.18 - a)Diviso de blocos em um lado da junta de cisalhamento b) Situao de no equilbrio na

vizinhana da junta de cisalhamento (Jalalifar 2006)

Azuar et al. (1979) encontraram que para ancoragens instaladas perpendiculares ao

plano de junta o efeito de atrito insignificante, o que contradiz a teoria de confinamento, que
atribui parte do incremento de resistncia componente de atrito. Tambm mostraram
resistncias ao cisalhamento maiores para ancoragens instaladas a 30 com a junta e com
sucessivas redues de resistncia quando o ngulo incrementado para 60 e 90.

59
Ensaios em ancoragem tubulares demonstraram o bom funcionamento das mesmas,
devido a sua geometria (Scott, 1977; Brask, 1982 e Stephnsson, 1981). A Figura 2.19 mostra
uma ancoragem executada com tubo, onde nota-se que as paredes do tubo so pressionadas de
tal forma que se aproximam, antes de haver ruptura, demonstrando assim uma vantagem.
Tubo de ancoragem

Plano de
cisalhamento

Resina ou graute

Figura 2.19 - Deformao de ancoragem tipo tubo sem ruptura (Stephnsson, 1981)

Haas (1981) estudou no laboratrio juntas artificiais com reforos perpendiculares e

inclinados a + 45 e -45 (Figura 2.20), ele mostrou que as ancoragens podem atuar com
maior eficincia quando so inclinados a um ngulo agudo superfcie de cisalhamento
porque tendem a alongar com a ao da fora.
Fora de cisalhamento
Medidores de
deformao

Barra normal = 0

Barra inclinada

= 45

Barra inclinada

= -45

Figura 2.20 - Configurao de ensaios de cisalhamento (Haas 1981)

60
A resistncia ao cisalhamento oferecida pela ancoragem foi obtida pelo somatrio da
contribuio da ancoragem e da resistncia de atrito ao longo da superfcie de cisalhamento.
Egger e Fernandez (1983) observaram que o ngulo de ruptura tem pequena variao,
independente do ngulo inicial da barra com relao junta. Eles tambm concluram que as
ancoragens perpendiculares pareciam ter a menor resistncia ao cisalhamento, sendo as
melhores configuraes as variaes de 30 a 60 com respeito ao plano da junta. O
deslocamento de cisalhamento na ruptura foi mnimo para ancoragens inclinadas entre 40 e
50.
Schubert (1984) props um modelo analtico baseado no equilbrio de foras atuantes
no sistema deformado e realizou ensaios de cisalhamento em juntas reforadas com
ancoragens em blocos de calcrio e de concreto, concluindo que:
A deformabilidade ao redor da rocha importante para as reaes das ancoragens;

Ancoragens instaladas em rocha dura precisam de menores deslocamentos para atingir

uma determinada resistncia que as instaladas em rochas brandas.

Barras de aco (CA-25) mais deformveis melhoram a deformabilidade do sistema de

ancoragem em rochas brancas.

Spang e Egger (1990) encontraram que a mxima contribuio da ancoragem

resistncia ao cisalhamento das juntas uma funo da resistncia ultima da ancoragem, Tu.

> =
? @155 + 0,01')C,+D EFG% ( + FH')I+,CJ (0,85 + 0,45 tan )
Onde;
Tu = Resistncia ultima da ancoragem;
c = Resistncia compresso uniaxial da rocha;
= Inclinao entre a ancoragem e a superfcie de cisalhamento;
i = Dilatao;
d = Dimetro da ancoragem;

(Eq. 2.7)

61
= ngulo de atrito da junta.
A deformao de cisalhamento da ancoragemdada pela seguinte expresso:

M> = #(15,2 55,2')I+,CJ + 56,2')I+,%P ) Q1 ( )+,C%,

D+
RS

2T= U

V:WX U

Y (Eq. 2.8)

Esta teoria est limitada por:

Ancoragens de ao grauteado com pasta de cimento,
Dimetro do furo aproximadamente o duplo que da ancoragem,
Resistncia compresso uniaxial da rocha entre 10-70 MPa,
A frmula da deformao da ancoragem no aceita para ancoragens
perpendiculares junta,
Ancoragens no prtracionadas.
A resistncia da junta reforada com barras de ao, quando incrementada a fora axial
que atua na barra devido ao deslocamento relativo dos dois lados da junta consiste na
combinao de dois efeitos (FERRERO, 1995), Figura 2.21:
a) Fora perpendicular junta de cisalhamento incrementando a forca axial
devido a deformao da barra (Tr), contribui com a resistncia por atrito;
b) Componente paralela ao plano de cisalhamento incrementando a resistncia da
junta (Q) contribui com o efeito Dowel, incrementando a resistncia da junta.
O efeito Dowel representa a resistncia devido s foras cisalhantes atuando na barra.
Como o elemento de ao est totalmente conectado ao macio rochoso, o complexo
comportamento interativo entre os dois materiais envolvidos dependem das caractersticas de
deformabilidade.

62

Figura 2.21 - Mecanismo de resistncia de uma junta reforada por ancoragem. (Ferrero, 1995)

O ngulo entre a ancoragem e a junta muito importante para o comportamento das

descontinuidades reforadas com ancoragens, especialmente para determinar o tipo de
ruptura. Se o ngulo menor que 35poderia se chamar de ruptura por trao, e se o angulo
prximo de 90 seria ruptura por cisalhamento (HOLMBERG, 1991).
Alm, Holmberg assegura que quando a deformao ocorre no macio rochoso a
ancoragem grauteada submetida a aes que geram foras axiais e laterais na ancoragem
(Figura 2.22) O dimetro da barra e do furo, assim como a qualidade do ao, alongamento da
barra e a resistncia do graute e da rocha so fatores que influenciam este comportamento.

Figura 2.22 - Ancoragem grauteada submetida a foras laterais

2.3.1. Ensaios de cisalhamento em laboratrio

Dos ensaios realizados por diversos autores alguns mencionados anteriormente so

tomados alguns valores com as caractersticas mais importantes, como as tenses de ruptura

63
das ancoragens, as tenses normais e os deslocamentos na ruptura como mostrado nas Tabela
2.3, Tabela 2.4, Tabela 2.5 e Tabela 2.6
Tabela 2.3 - Ensaio de cisalhamento em barras de ancoragem, = 90
Material
anc.

Bloco de
ensaio
Ardsia

Ao

Concreto

Granito
Calcrio
Fibra de
vidro

Concreto
Calcrio

Dim.
(mm)

# barras

6
8
6
12
12
20
20
20
16
16
16
16
16
22,2
22,2
26
34,9

1
1
1
1
1
2
2
2
1
2
2
3
1
1
1
1
1

Tenso
normal
(MPa)

Tenso
ruptura
(MPa)

Desloc. de
rupt.(mm)

# de
ensaios

Referncia

28
50
28
113
113
314
314
314
201
201
201
201
201
387
387
531
957

10
10
0,2
0,2
0,5
varivel
varivel
varivel
varivel
varivel
varivel
varivel
4,5
1,7
0,2
1
0,2

370
390
460
490
400
1141
963
1149
935
1569
1634
1563
570
620
570
117
80

7
18
12
47
52
37
29
30
23
32
23
21
34
23
5

1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
3
1
2
1
2

Ludvig 1983
Ludvig 1983
Azuar 1979
Azuar 1980
Azuar 1980
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Bjurstrm 1973
Haas 1975
Haas 1975
ludvig 1981
Haas 1975

rea
(mm )

Tabela 2.4 - Ensaio de cisalhamento em barras de ancoragem, = 45

Material
anc.

Bloco de
ensaio
Ardsia

Concreto
Ao
Calcrio

Fibra de
vidro

Granito
Gneiss
Granito
Calcrio

Dim.
(mm)

# barras

6
20
20
20
20
22,2
22,2
16
20
22
34,9

1
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1

Tenso
normal
(MPa)

Tenso
ruptura
(MPa)

Desloc. de
rupt.(mm)

# de
ensaios

Referncia

28
314
314
314
314
387
387
201
314
380
957

9,9
2,5
variavel
variavel
variavel
0,2
1,7
3
3,7
2,1
0,2

490
780
1525
1334
1374
590
550
700
750
270
160

10
14
6
15
14
23
17
17
17
18*
3

1
1
1
1
1
1
1
3
2
1
1

Ludvig 1983
Ludvig 1981
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Haas 1975
Haas 1976
Bjurstrm 1973
Ludvig 1981
Nordstrm 1976
Haas 1976

rea
(mm )

* Pega deficiente da resina, a ancoragem deslizou no furo.

64
Tabela 2.5 - Ensaio de cisalhamento em ancoragens tipo tubo, = 90
Material
anc.

Bloco de
ensaio

Dim.
(mm)

# barras

Split set

Ardsia

38,1
41
36
36
36
41
26
26
26

1
1
2
2
2
1
1
1
1

Concreto

Swellex

Granito
Fibra de
vidro

Concreto

Tenso
normal
(MPa)

Tenso
ruptura
(MPa)

Desloc. de
rupt.(mm)

# de
ensaios

Referncia

1140
1320
1018
1018
1018
1320
531
531
531

0,2
1,3
variavel
variavel
variavel
1
1,6
0,1
1

340
370
206
321
353
310
165
167
112

76
39
33
39
37
30
18
20*
14

2
4
1
1
1
4
2
1
1

Haas 1975
Ludvig 1982
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Grasselli 2004
Ludvig 1983
Ludvig 1980
Ludvig 1980
Ludvig 1981

rea
(mm )

Tabela 2.6 - Ensaio de cisalhamento em ancoragens tipo tubo, = 45

Material
anc.

Fibra de
vidro

Bloco de
ensaio

Dim.
(mm)

# barras

Ardsia

26
26
26
26
26

1
1
1
1
1

Concreto

rea
2

(mm )
531
531
531
531
531

Tenso
normal
(MPa)

Tenso
ruptura
(MPa)

Desloc. de
rupt.(mm)

# de
ensaios

Referncia

2,5
1,5
1
0,1
0,2

190
210
250
204
212

14*
17
23*
33*
13

1
2
2
2
1

Ludvig 1981
Ludvig 1980
Ludvig 1981
Ludvig 1980
Ludvig 1980

* Ancoragem deslizou no furo

** Descontinuidade rugosa com 5.5 mm de amplitude

2.4. Modelos

2.4.1. Modelos reduzidos

A utilizao de modelos reduzidos muito antiga, se tem conhecimento que os

construtores das igrejas gticas da idade mdia os empregavam para estudar o comportamento
de suas estruturas. Na Inglaterra, no sculo XIX, utilizaram-se modelos para pontes metlicas
ferrovirias em escala reduzida. Na atualidade, em todos os campos os investigadores seguem
utilizando esta tcnica para adquirir mais conhecimentos.

65
Para construir um modelo preciso conhecer os fenmenos presentes no prottipo. De
maneira geral, para conceber um modelo e interpretar seu comportamento indispensvel ter
uma clara compreenso do problema, causas e efeitos (GARCIA, 2000).

2.4.2. Aplicao de modelos reduzidos

Devido complexidade dos fenmenos geotcnicos muito difcil obter um modelo

matemtico que tenha em considerao todos os aspectos do comportamento do solo ou
rocha, ento, necessrio recorrer a um modelo fsico.
Estes modelos fsicos de forma simples ajudam a obter informaes qualitativas,
satisfazendo semelhanas geomtricas. Em situaes complexas possvel obter informaes
quantitativas, com a utilizao de rochas artificiais, evita-se a disperso dos dados devido
variabilidade dos materiais naturais, satisfazendo maiores relaes de semelhana.
Na construo do modelo fsico se pode utilizar o material prprio do estudo ou
utilizar um material que simule seu comportamento evitando a variabilidade prpria dos
materiais originais. Os mais freqentes de utilizao so argamassas e misturas de cimento
com gua; devido ao baixo custo e trabalhabilidade.
O problema das misturas com cimentos que suas caractersticas evoluem com o
tempo, so frgeis e seu comportamento tenso - deformao em compresso uniaxial no
lineal.

66
2.4.3. Modelos fsicos

O dispositivo de estudo denominado prottipo regido por determinadas equaes

(conhecidas ou desconhecidas) e o modelo fsico pretende ser regido pelas mesmas equaes.
A relao de semelhana permite relacionar o comportamento do modelo e o do prottipo.
O mais comum realizar modelos em escala sendo que as relaes de semelhanas
podem se obter mediante anlise dimensional.
A construo com materiais metlicos no muito comum, mas, sero utilizados nos
ensaios. O propsito de usar tubos de ao como furos foi o de proporcionar um raio uniforme
e idntico de confinamento para todo o teste.
A anlise dimensional est baseada no fato de existirem magnitudes que podem ser
independentes e fundamentais, tais como comprimento, tempo e, na geotecna, normalmente
os fenmenos termodinmicos so depreciveis.
Para satisfazer um estudo em modelo necessrio escalar as dimenses geomtricas o
as, mas tambm outros parmetros independentes que tm que ser representados no modelo os
quais podem ser:
Resistncia compresso simples e trao
Mdulo de Elasticidade e coeficiente de Poisson
ngulo de atrito interno e de dilatncia
Densidade
Juntas (ngulo de atrito, espaamento, orientaes).

67
2.4.4. Modelos analticos

2.4.4.1. Modelos de ensaios de arrancamento axial

a) Li e Stillborg

O modelo de Li e Stillborg (1999) est concentrado na ruptura que ocorre na interface

da ancoragem com o meio de acoplamento, seja no graute ou na rocha.
Como foi explicado anteriormente, a tenso de cisalhamento na interface (tenso de
aderncia) est compreendida por trs componentes: adeso, aderncia mecnica ou
cisalhamento e aderncia por atrito. Estas tenses so perdidas em seqncia como a
compatibilidade da deformao perdida atravs da interface.
A Figura 2.23 ilustra uma curva tpica da ancoragem num ensaio de arrancamento. A
curva a representa a distribuio de tenses axiais da ancoragem submetida a foras
relativamente pequenas. A curva b representa foras relativamente altas, com um
desacoplamento que ocorre na interface da ancoragem.

Figura 2.23 Distribuio das tenses de arrancamento (Hawkes e Evans, 1951)

68
Para o exemplo mostrado na Figura 2.23 as tenses de cisalhamento para as duas
intensidades de fora (pequena e alta) so ilustrados na Figura 2.24, podendo determinar que
quando a fora aplicada pequena, a tenso de cisalhamento diminui com o aumento da
distncia do ponto de aplicao da fora (curva a). A curva b representa a distribuio das

Tenses cisalhantes na barra (MPa)

tenses de cisalhamento para foras maiores.

Distncia boca do furo (cm)

Figura 2.24 Distribuio das tenses de cisalhamento (Li e Stillborg, 1999)

Baseados nos resultados experimentais da Figura 2.24, foi criado um modelo com as

Tenses cisalhantes

tenses de cisalhamento ao longo da ancoragem ilustrado na Figura 2.25.

Figura 2.25 - Distribuio das tenses tangenciais na ancoragem submetida a trao (Li e Stillborg, 1999)

69
Para as ancoragens grauteadas, a atenuao da tenso de cisalhamento segue a seguinte
expresso:

$ = '$+ [
Z
%

I%Z

\
]^

(Eq. 2.9)

Onde:

_% =

%`a `b
]b
]
c^Q`a d=e] fg`b d=e] h fY
b
^

i =

ik =

(Eq. 2.10)

%(Cgja)

ca

(Eq. 2.11)

cb

%(Cgjb )

(Eq. 2.12)

Onde:
b = Fora na direo axial;
b0 = Tenso axial no ponto inicial de carga;
c = Tenso de trao no ponto de carga;
Gr= Mdulo de rigidez do macio rochoso;
Gr= Mdulo de rigidez do graute;
Eb = Mdulo de Young do ao da ancoragem;
Er = Mdulo de Young do macio rochoso;
Eg = Mdulo de Young do graute;
r = Coeficiente de Poisson do macio rochoso;
g = Coeficiente de Poisson do graute;
dg = Dimetro do furo;
d0 = Dimetro de um circulo na rocha fora da influencia da ancoragem.
Neste modelo a seo da ancoragem mais prxima ao ponto de aplicao da carga est
completamente desacoplada, com tenses tangenciais nulas na distancia x0 do ponto de

70
aplicao da carga, no trecho de x0 at x1 a interface parcialmente desacoplada. Uma tenso
residual atua a partir de x1 incrementa-se linearmente at alcanar a tenso de cisalhamento
pico em x2. Daqui em diante a interface ancoragem/rochaestsubmetida a deformaes
compatveis e a tenso de cisalhamento se atenua de maneira exponencial.
Seguindo os clculos a fora mxima aplicada para uma ancoragem de comprimento L
pode ser escrita assim:

l0mn = # E o qL + %ut ln x+ y + % (1 + ) + %ut (1 ) z (Eq. 2.13)

s

Com base neste modelo Li e Stillborg,1999 realizaram uma srie de ensaios de

arranchamento. Um destes ensaios considerou uma barra de ao de 3 metros de comprimento
e 20 mm de dimetro que foi grauteada em dois blocos de concreto de 1.5 m cada um. Um
destes blocos foi fixado no terreno e o outro submetido a forcas de arrancamento. A
ancoragem no alcanou ruptura indicando desacoplamento na interface ao longo do
comprimento da ancoragem. A fora registrada foi de 180 kN. Assumindo que a distribuio
das tenses de cisalhamento segue o padro da Figura 2.25 e as tenses so calculadas com
base no modelo mostrado anteriormente, possvel obter a Figura 2.26 com a distribuio de

Fora axial na ancoragem,P (kN)

Tenso cisalhante na ancoragem,b (MPa)

tenses ao longo da ancoragem.

Distncia boca do furo, x (m)

Figura 2.26 - Tenses de uma ancoragem submetida a carga axial (Li e Stillborg, 1999)

71
Nos ensaios in-situ as ancoragens tendem a restringir a deformao da rocha com um
aumento das tenses de arrancamento. Em outras palavras a prpria deformao da rocha a
que aplica a carga, para simplificar, a deformao na rocha em dois pontos A e B vai a induzir
tenses tangenciais dA em A e dB em B. Como dA > dB, A tenderia a deslocar B para
esquerda, ento para evitar isto B gera uma tenso de cisalhamento de sentido contrario AB,
como mostrado na Figura 2.27, segundo Li e Stillborg (1999)
A tenso total de cisalhamento em B :
{| = |} |{

(Eq. 2.14)

Figura 2.27 Superposio das componentes das tenses de cisalhamento em B

O modelo de Li e Stillborg estabelecem que para ancoragens submetidas a ensaios de

arrancamento o desacoplamento inicia no ponto de carregamento e propaga-se com o aumento
da fora ao longo do comprimento da ancoragem. As aberturas das descontinuidades no
macio induzem picos de tenso axial na ancoragem.

b)

Caotes e Yu Benardi

Segundo Coates e Yu (1970) e Benardi (1967), o mdulo de elasticidade relativo entre rocha,
graute e a barra de ancoragem tm uma grande influencia sob a distribuio das tenses.

72
Para Eanc. / Erocha elevados, a distribuio de tenses semelhante a uma distribuio de
tenses constante (Hanna, 1982); em tanto, para rochas duras, donde Eanc. / Erocha baixo, a
distribuio de tenses pouco uniforme, mobilizando se mais tenses no extremo superior
da zona ancorada.
Em caso de rochas brandas Eanc. / Erocha > 10, pode se aproximar a distribuio de
tenses por uma tenso tangencial constante em todo o comprimento da ancoragem. Quanto
menor seja o cociente, rochas ss e duras, maior a concentrao das tenses no extremo
superficial da zona ancorada (Littlejohn e Bruce, 1975/76) e as tenses calculadas so mais
prximas s preditas pela teoria de elasticidade. (Figura 2.28)

Figura 2.28 - Distribuies de tenses para diferentes quocientes Eanc. / Erocha (Coates, 1970)

c) Farmer

A distribuio de tenses dada por Farmer (1975) segue a seguinte equao:

~\

Rh

= 0.1 [n (0.2 n)

(Eq. 2.15)

73
Onde;
0 = Tenso da ancoragem no extremo livre;
x = Comprimento da ancoragem, origem a face externa da ancoragem;
= Raio da barra da ancoragem
d) Hyett et al.
O modelo de ruptura de Hyett et al. (1995b) foi introduzido para ensaios de
arrancamento com cabos de ao do tipo no rotacional, sendo que o torque gerado ao longo do
comprimento do cabo e a seo da ancoragem definida pela seguinte equao (eq. 2.16) :

= &?

g *

%?

&? g*

(Eq. 2.16)

Onde;
C = Rigidez toro do cordo do cabo;

= Toro do cordo do cabo;

ua = Deslocamento axial do ponto de sada;
Lf = Comprimento inicial livre da ancoragem;
l = Comprimento de passo ou ancorado.
A fora axial correspondente aos trs mecanismos de ruptura pode ser calculada
utilizando as seguintes equaes:
- Ruptura com dilatncia, aps diviso do anel de graute

 = .  tan&k + F*

(Eq. 2.17)

- Ruptura no rotacional sem dilatncia

 =

} 2T= b
X= Z

+

- Ruptura por cisalhamento das ranhuras do graute

(Eq. 2.18)

74

 = . ( + +  tan k )

(Eq. 2.19)

Onde;
Al = Seo de contato do cabo fixo;
pl= Tenso radial no raio interior do anel de graute;

gs = ngulo de atrito entre o graute e ao (10,3 Kasier et al. 1992);

i = ngulo de dilatao;
= ngulo de fixao

g = ngulo de atrito interno do graute (20-27 Hyett et al. 1992);

0= Coeso do graute
A componente da fora requerida para arrancar o comprimento livre do cabo sem
rotao :

=

J ?

&? g*

(Eq. 2.20)

Se o ngulo de dilatao muito pequeno (i<0.2), a componente da fora de

arrancamento devido dilatncia pode ser ignorada e a fora axial pode ser escrita por
(HYETT et al. 1995a):

 =

. & + +  tan k * + q1 y


} 2T= b
X= Z

+

(Eq. 2.21)

Onde;
Ls = Comprimento em que ocorre ruptura por cisalhamento;
La= Comprimento de ancoragem de recepo ou ancorado;
Q = Deve ser aderido no caso que todo o comprimento do ensaio sofra ruptura
no rotacional.

75
No modelo de Hyett et al. para cabos de ao, a presena das cordas do cabo permitem
preencher com graute os vazios o que ocasiona uma grande melhoria na compatibilidade
geomtrica entre o cabo e o graute, que juntamente com a rigidez radial da parede do furo
gera mais tenses de cisalhamento ao longo do cabo, resultando numa maior resistncia de
aderncia e menor comprimento critico ancorado ou de recepo.

2.4.4.2. Modelos de ensaios de cisalhamento em juntas reforadas

a) Dight
Dight (1982) realizou um modelo analtico assumindo que a contribuio da
ancoragem para a resistncia ao cisalhamento numa descontinuidade reforada uma
resultante da fora axial na ancoragem e o efeito dowel. (Figura 2.29)
O ngulo de dilatao tem a seguinte relao:

ngulo de dilatncia = tanIC q y = F

A fora do efeito dowel foi determinada pela eq. (2.22)

=

{
J

1.7'( ? (1 e f )

(Eq. 2.22)

Barra de reforo

Graute

Figura 2.29 Padres de deformao para uma ancoragem em cisalhamento (Dight, 1982)

76
Onde;
pu = Capacidade resistente da ancoragem ou da rocha;
t = Capacidade de fora axial na posio de estado plstico;
ty = Capacidade de fora correspondente resistncia de escoamento;
y = Tenso de escoamento do ao;
d = Dimetro da ancoragem.
Dight no realizou nenhuma predio para condio elstica, se a tenso prevalece
ento a resistncia ao escoamento se desenvolve imediatamente. Ele considerou uma
componente de fora axial no cisalhamento e sugeriu que a contribuio da ancoragem deve
ser o somatrio da eq. 2.21 e 2.22.
) = ( (sin + cos tan($ + F)

(Eq. 2.23)

Onde:
= ngulo entre o vetor normal ao plano de junta e a ancoragem;

b = ngulo base de atrito na junta

Ele concluiu que a tenso normal na junta no influncia a resistncia ao cisalhamento
que contrario ao critrio de confinamento de Saeb e Armadeid (1992). As ancoragens
inclinadas tm melhor comportamento que as perpendiculares. A deformao ao longo da
ancoragem est ligada deformabilidade da rocha.

b) Yashinaka

Yashinaka et al. (1987) realizaram ensaios de cisalhamento direto em barras de 16 mm

de dimetro, sugerindo que as instaladas com inclinao entre 35 e 55 so as mais
favorveis. A Figura 2.30 mostra a comparao das ancoragens e mostra a pequena
contribuio de ancoragens perpendiculares.

Tenso cisalhante (MPa)

77

Tenso normal n = 0,49 MPa

= ngulo de instalao da ancoragem

Deslocamento cisalhante (mm)

Figura 2.30 Relao entre tenso de cisalhamento e deslocamento (Yoshinaka, 1987)

c) Ferrero

Ferrero (1995) props um modelo baseado em estudos numricos e de laboratrio de

grandes blocos de cisalhamento. Ele sugere que as tenses globais podem ser atribudas
combinao do efeito dowel (Q) e o incremento de fora axial devido deformao da
barra (tr), O esquema do modelo foi mostrado na Figura 2.22 e indica que o incremento da
fora axial atuante na barra devido ao deslocamento relativo de ambos os lados da junta
determinam dois efeitos:
- O aumento da componente da fora axial atuando perpendicularmente junta leva a
um aumento da resistncia na junta devido s foras de atrito.
- O aumento da componente da fora axial atuando paralelamente junta aumenta
diretamente a resistncia da junta.

78
O

modelo

de

Ferrero

somente

aplicvel

para

ancoragens

instaladas

perpendicularmente ao plano da junta em superfcies de camadas estratificadas e pode ser

escrito pela equao 2.24:

=  cos _  sin _ ( sin _  cos _) tan  (Eq. 2.24)

Onde;

= ngulo base de atrito na junta;

tr = Fora induzida na ancoragem;
Q = Fora devido ao efeito dowel;
= ngulo entre a junta e o eixo da ancoragem;
F= Resistncia do reforo global;
De acordo ao modelo a ancoragem e a rocha comportar-se elasticamente para
pequenos deslocamentos cisalhantes. A ruptura pode ocorrer, em foras mais elevadas, com
dois diferentes mecanismos dependentes do tipo de tenso predominante (cisalhamento e
trao ou trao e momento fletor). Estes tipos de ruptura correspondem a diferentes rochas,
deformabilidade do ao e caractersticas de resistncia.
O primeiro mecanismo de ruptura tpico para rochas duras (c>50 MPa), o segundo
mecanismo para rochas mais fracas, finalmente para rochas muito fracas pode ocorrer
arrancamento.
A Figura 2.31 mostra a configurao de foras atuantes na ruptura que ocorre na
interseo barra-descontinuidade submetidas a uma combinao de foras normais e
cisalhantes. Como a equao geral da curvatura da barra na ruptura no conhecida, a barra
quebrada foi examinada e a forma foi aproximada com uma equao parablica. A Figura
mostra a ancoragem carregada por foras axiais e de atrito que se desenvolvem entre a barra e
o graute circundante. As foras normais correspondentes s reaes de suporte oferecidas pela

79
rocha circundante tambm esto presentes. O ponto A representa a parbola mxima e O a
interseo junta- barra.

Figura 2.31 - Foras atuantes no mecanismo de ruptura 1 (Ferrero 1995)

Como A o ponto de momento mximo, a fora cisalhante igual a zero, enquanto

em O o momento fletor zero por razoes de simetria. A equao 2.25 descreve a relao
entre as tenses na barra no ponto de mximo momento e a equao 2.26 descreve a relao
existente na interseo junta-barra.

 = ? $
 = ? $

%(h

%(h

q1 +

(Eq. 2.25)
J(h
h

C.,

(Eq. 2.26)

O segundo mecanismo de ruptura ocorre quando o mximo momento fletor em A

excede o mximo momento fletor da barra. A Figura 2.32 mostra que as condies de fluncia
propagam-se desde as rotulas plsticas at a junta que causa tenses de trao e afetam
ancoragem. Isto ocorre no caso de rochas frgeis e de pequena rigidez.

80

Figura 2.32 - Foras atuantes no mecanismo de ruptura 2 (Ferrero 1995)

O modelo de Ferrero sugere dois mecanismos de ruptura para determinar a ultima

resistncia da junta com reforo:
- Ruptura devido combinao de foras de trao e cisalhamento atuantes na
interface ancoragem junta.
- Ruptura devido a forcas de trao aps a formao de duas rotulas plsticas
simtricas com respeito ao plano de cisalhamento. A ruptura ocorre quando o mximo
momento fletor computado em A excede o momento mximo de resistncia na barra.

d) Swoboda e Marence

O modelo desenvolvido por Jalalifar (2006) baseado no modelo de Swoboda e

Marence (1992). Eles mostram que quando uma descontinuidade reforada submetida a uma
fora de cisalhamento a ancoragem deformada com aumento de deslocamento na
descontinuidade que mobiliza na barra uma fora normal N e uma fora cisalhante Q.
Caracterizam-se dois pontos crticos, um na interseco barra com o eixo da junta, com o
momento fletor zero (ponto de simetria), e outro de momento fletor mximo no interior do
bloco (ponto de articulao).

81
Com base nesta teoria, a fora normal produz uma distribuio uniforme de tenses
(=N/A) e o momento fletor produz tenses que variam linearmente (=My/I). Na Figura
2.33 mostram-se as foras geradas na ancoragem. A distribuio final da tenso normal
obtida por superposio de tenses produzidas pela fora normal e momento fletor.

Figura 2.33 Gerao de solicitaes na ancoragem durante o cisalhamento (Jalalifar, 2006)

medida que aumenta a solicitao, aumenta tambm o momento fletor, levando a

barra ao escoamento.

2.5. Consideraes finais

Foram apresentadas diferentes teorias de ensaios de arrancamento e cisalhamento em

juntas lisas reforadas com ancoragens.
As teorias apresentadas para o ensaio de arrancamento mostram resultados similares
entre elas. Os ensaios de arrancamento em tubo duplo vm sendo realizados desde 1992 com
diferentes elementos de reforo e material de preenchimento. Foram realizados diferentes
ensaios com cordoalhas e barras de ao, mostrando que os ensaios com barras de ao
apresentam maior resistncia ao arrancamento que as cordoalhas de ao.

82
As teorias apresentadas para o ensaio de cisalhamento mostram diferentes resultados
que variam com a configurao da instalao das barras de reforo. O ngulo de instalao
das barras de reforo influencia a resistncia ao cisalhamento, as barras inclinadas a menos de
40 com a normal apresentam melhores resultados que as barras de reforo com maior
inclinao, no entanto, o ngulo de instalao no influencia o ngulo de ruptura final,
apresentando valores similares para barras de reforo instaladas perpendicularmente ou
inclinadas.

83

3. ANLISE EXPERIMENTAL

Este captulo mostra a anlise experimental realizada nesta pesquisa, que apresentada
e analisada em quatro itens diferentes: ensaio das barras de ao, ensaios do graute, ensaio de
arrancamento e ensaio de cisalhamento.
Para determinar as caractersticas das barras de ao e graute, foram realizados os
diferentes ensaios mais representativos destes materiais, a fim de serem utilizadas nos
modelos de ancoragens submetidas a solicitaes de arrancamento e cisalhamento.
Os ensaios de arrancamento consistiam na aplicao de uma carga de trao a um tubo
ancorado e foram realizados com o equipamento do tubo duplo. As barras de ao ensaiadas
tm comprimento maior ao comprimento mnimo base, que assegura aderncia mnima para
evitar deslizamento entre a barra e o graute.
Os ensaios de cisalhamento consistem na aplicao de uma fora cisalhante em uma
junta reforada com barras de ao. Os blocos ensaiados estavam configurados com diferente
quantidade de ao e posicionamento das barras.
O objetivo dos ensaios analisar e estudar a influencia dos dimetros das barras, o
comprimento das barras e analisar o comportamento das ancoragens propriamente ditas
durante os ensaios.

84

3.1. Barras de ao

A norma ABNT NBR 5629:1996 Execuo de tirantes ancorados no terreno s

admite tirantes de ao que atendem as normas ABNT NBR 7480:2007 - Ao destinado a
armaduras para estruturas de concreto armado Especificao, ABNT NBR 7482:2008
Fios de ao para concreto protendido Especificao e ABNT NBR 7483:2008
Cordoalhas de ao para concreto protendido Especificao.
Neste capitulo ensaiaram-se as barras para concreto armado produzidas de acordo com
as especificaes da norma ABNT NBR 7480:2007. Segundo esta norma as propriedades
mecnicas exigveis para as barras utilizadas CA-50 so:
- Resistncia caracterstica ao escoamento (y = 500 MPa), a tenso mxima que o
material suporta ainda no regime elstico de deformao. Se houver algum acrscimo de
tenso o material no segue mais a lei de Hooke.
- Limite de resistncia (st =1,10y), o valor mximo na curva tenso-deformao
correspondente maior tenso que o material pode resistir; se esta tenso for aplicada e
mantida, o resultado ser a ruptura. Toda a deformao at este ponto uniforme na seo. No
entanto, aps este ponto, comea a se formar uma regio de estrico, na qual toda a
deformao subseqente est confinada e, nesta regio que ocorre a ruptura.
- Alongamento, o aumento do comprimento do corpo-de-prova correspondente
ruptura, expresso em porcentagem. O alongamento mnimo em 10 (dimetro nominal) = 8%
- Coeficiente de conformao superficial mnimo, tambm denominado aderncia, o
grau com que a barra ou fio adere ao concreto e est diretamente relacionado s dimenses
das nervuras ou entalhes existentes na superfcie do produto.
Ensaios a trao das barras de ao foram realizados conforme as especificaes da
norma ABNT NBR 6152/2002: Materiais mecnicos Ensaio de trao temperatura

85
ambiente. Neste ensaio determinada a resistncia de escoamento, limite de resistncia e
alongamento. O esquema do arranjo dos ensaios de trao realizados mostrado na Figura
3.1.

Figura 3.1 Esquema de arranjo dos ensaios a trao da barra de ao

No escoamento ocorre a tenso a partir da qual o material passa a sofrer deformaes

permanentes, ou seja, at este valor de tenso se interromper a trao, a barra voltar a seu
tamanho inicial, no apresentando nenhum tipo de deformao permanente.
Limite de resistncia a tenso mxima suportada pelo material na qual ele rompe, ou
seja, o ponto mximo da curva tenso-deformao das barras. Para esclarecer, fora um
valor obtido por leitura direta, e tenso o valor determinado pela relao entre a fora e a
rea de seo da amostra. A Figura 3.2 mostra um diagrama tpico de tenso-deformao do
ensaio trao das barras de ao.

86

Ruptura

Figura 3.2 Diagrama tenso-deformao do ao estrutural

O diagrama comea com um trecho reto da origem 0 ao ponto A, o que quer dizer que a
relao entre a tenso e deformao nessa regio linear. A tenso no ponto A chamada de
limite de proporcionalidade. Para aos de pequeno teor de carbono, este limite est no
intervalo de 210 a 350 MPa. A inclinao da linha 0A chamada de mdulo de elasticidade.
Ao aumentar a tenso alm do limite de proporcionalidade, a deformao comea a
aumentar mais rapidamente para cada incremento de tenso. Consequentemente, a curva de
tenso-deformao tem uma inclinao cada vez menor at que, no ponto B, a curva comea a
ficar na horizontal. Comea nesse ponto um alongamento considervel do corpo-de-prova
sem o aumento notvel da fora de trao (de B at C). Esse fenmeno conhecido como
escoamento do material, e o ponto B chamado de ponto de escoamento. A tenso
correspondente conhecida como resistncia de escoamento do ao. Na regio entre B e C, o
material fica perfeitamente plstico, o que significa que ele se deforma sem aumento na carga
aplicada.
Aps passar pelas grandes deformaes que ocorrem durante o escoamento na regio
BC, o ao comea a recuperao. Durante a recuperao, o material passa por mudanas em
sua estrutura cristalina, resultando em um aumento da resistncia do material para mais
deformao. O alongamento do corpo-de-prova nessa regio exige um aumento na fora de

87
trao, e por isso o diagrama de tenso-deformao tem uma inclinao positiva de C at D. A
fora atinge seu valor mximo, e a tenso correspondente no ponto D chamada de
resistncia ltima.

3.1.1. Ensaio de trao

Os ensaios de trao foram realizados no Laboratrio de Estruturas da EESC-USP, com

um equipamento pseudo-controlado conhecido como Mquina universal Instron, segundo a
configurao bsica mostrada na Figura 3.1.
Para o ensaio de trao foi utilizado comprimento de aproximadamente 1 metro de barra
de ao colocada entre as duas garras da mquina de trao. Os deslocamentos foram medidos
na regio central fazendo uso de um clip gage, o qual teve que ser retirado antes da ruptura
por motivos de segurana. O deslocamento continuou sendo medido pelo prprio
deslocamento das garras do equipamento. A Figura 3.3 apresenta um exemplo do
comportamento da tenso-deformao medido com o clip-gage e a deformao medida com
a prpria instrumentao interna da prensa. Para o trecho sem instrumentao do clip gage,
as deformaes estimadas com os deslocamentos nas garras foram corrigidas utilizando
correlao com as medidas feitas com clip gage.

88
800

Tenso (MPa)

600

400

Ensaio de Trao

200

Desloc. Clip-gage
Desloc. das garras

0
0

0.5

1.5

Deformao (%)
Figura 3.3 Comportamento Tenso-deformao clip-gage e prensa

As foras foram aplicadas velocidade indicada na norma e monitorada por um

computador. O computador registrava a fora e o deslocamento para cada segundo. A Figura
3.4 apresenta as curvas fora-deslocamento.
100

Fora (kN)

80

60

40

Ensaio de trao
Barra livre 6,35 mm

20

Barra livre 9,38 mm

Barra livre 12,5 mm

0
0

20

40

60

80

Deslocamento (mm)
Figura 3.4 Curvas fora-deslocamento

A tenso determinada por:

100

89

'=

(eq. 3.1)

Onde:
F = Fora aplicada;
As = rea da seo transversal.
A deformao obtida da leitura do clip-gage, dividindo-se a variao do
comprimento de referncia , pelo comprimento de referncia inicial do clip-gage L0,
segundo:

h

 Ih
h

(eq. 3.2)

Onde:
= Deformao;
= Variao do comprimento;
Lf = Comprimento final;
L0 = Comprimento inicial.
Depois de retirado o clip-gage a deformao obtida seguindo a mesma equao com
as leituras do deslocamento das garras do equipamento dividido pelo comprimento inicial da
barra, aplicando as correes. A Figura 3.5 mostra um corpo-de-prova antes da atuao da
fora e depois da atuao desta e ruptura.

Figura 3.5- Deformao da barra de ao

90
A Tabela 3.1 mostra os resultados com os valores representativos da tenso do ensaio a
trao. A Figura 3.6 apresenta as curvas tenso-deformao para os ensaios de trao
realizados em barras de dimetros diferentes.
Tabela 3.1 Valores representativos dos ensaios a trao

Dimetro real

Tenso (MPa)

rea

(mm)

(mm2) Escoamento

Mxima

Ruptura

6,35

31,67

636,06

769,30

749,31

9,38

69,10

623,43

757,48

728,77

12,50

122,72

583,83

722,49

700,12

800

Tenso (MPa)

600

400

Ensaio de Trao

200

Barra livre 6,35 mm

Barra livre 9,38 mm
Barra livre 12,5 mm

0
0

Deformao (%)
Figura 3.6 - Curva tenso-deformao

91
3.1.2. Mdulo de elasticidade

O mdulo de elasticidade E a inclinao do diagrama tenso-deformao na regio

elstica linear e expresso pela equao:

(eq. 3.3)

Onde:
= Tenso;
= Deformao.
A Tabela 3.2 mostra valores representativos do mdulo de elasticidade obtidos com os
dados da Figura 3.6, podendo apreciar-se a diferena entre as barras de menor dimetro com a
barra de 12,5 mm de dimetro, as barras de dimetro pequeno (6,35mm e 9,38 mm) possuem
valores reais essencialmente maiores.
Tabela 3.2 Mdulo de elasticidade das barras de ao

Dimetro

Mdulo de

(mm)

elasticidade (GPa)

6,35

214

9,38

210

12,50

204

92

3.2. Graute

A norma ABNT NBR 5629:1996 - Execuo de tirantes ancorados no terreno diz com
respeito ao material de preenchimento que admite como documento complementar a ABNT
NBR 7681:1983 Calda de cimento para injeo Especificao
A calda de cimento definida pela norma como: Material obtido pela mistura
conveniente de cimento, gua e eventualmente, de aditivos, destinado ao preenchimento de
banhas ou dutos de armaduras de protenso de peas de concreto protendido.
O material utilizado como preenchimento na instalao das barras de ancoragem para os
ensaios de arrancamento e cisalhamento foi o cimento Super Graute Quartzolit, para o qual a
relao gua - graute pode variar de 3 a 4 litros para 25 kg de cimento (a:c 0,16:1).
O graute atende norma ABNT NBR 7681:1983 e composto por cimento, agregados
minerais, aditivos especiais e fluidificante, com uma densidade aparente que varia de
1,6g/cm a 2,1g/cm.
Segundo as especificaes tcnicas do produto o graute deve ser misturado com gua
limpa (foi utilizada a relao 160 ml/kg (0,16:1). A adio de gua foi feita em duas etapas:
primeiro, as 2/3 partes da gua e misturadas intensamente por 3 minutos. A seguir foi
adicionada a gua restante e misturada por mais 3 minutos, quando o graute atinge sua
fluidez mxima.(Figura 3.7).
O graute deve ser utilizado no prazo mximo de 30 minutos; aps esse prazo, em
temperatura ambiente de 25 C, sua fluidez decresce. O endurecimento do graute tem incio
entre 1 hora e 30 minutos e 2 horas aps a sua mistura com gua.

93

Figura 3.7 Preparao do graute (Supergraute- Quartzolit)

As principais propriedades mecnicas do graute so: resistncia compresso,

resistncia trao e mdulo de elasticidade. Essas propriedades so determinadas a partir de
ensaios executados em condies especficas.

3.2.1. Ensaio de resistncia compresso

O ensaio foi realizado de acordo com a norma ABNT NBR 7684:1983 Calda de
cimento para injeo Determinao da resistncia compresso Mtodo de ensaio.
A resistncia compresso fc a propriedade mecnica mais importante. O ensaio foi
realizado com corpos-de-prova cilndricos de 5 cm de dimetro e 10 cm de altura e com 10
dias de idade.
A Figura 3.8 mostra o ensaio compresso simples do graute, a) quando iniciado o
ensaio e b) Depois de alcanar a ruptura.

94

Figura 3.8 Ensaio a compresso simples do graute

A resistncia compresso calculada pela seguinte expresso:

f: =

(eq. 3.4)

Onde:
fc = Resistncia a compresso;
F = Fora mxima aplicada no corpo-de-prova;
A = rea.
Os resultados dos ensaios esto apresentados na Tabela 3.3. A mdia da resistncia
compresso 32 MPa.
Tabela 3.3 Resultados de resistncia compresso simples

C.P. #

Altura
(cm)

Dimetro
(cm)

rea
(cm2)

Fora
(kN)

Resist. a compr.
simples (MPa)

9,98

4,97

19,40

58,20

30,00

9,94

4,96

19,32

66,50

34,42

9,78

4,99

19,56

65,60

33,54

9,93

4,97

19,40

62,90

32,42

9,62

4,99

19,56

56,80

29,04

9,87

4,96

19,32

59,80

30,95

95
3.2.2. Ensaio de resistncia trao

O ensaio foi realizado de acordo com a norma ABNT NBR 7222:1994 Determinao
da resistncia trao por compresso diametral de corpos-de-prova cilndricos. o ensaio
trao mais utilizado, por ser mais simples e utilizar o mesmo corpo-de-prova cilndrico do
ensaio de compresso. conhecido internacionalmente como ensaio brasileiro, pois foi
desenvolvido por Lobo Carneiro, em 1943.
Para a sua realizao, o corpo-de-prova cilndrico colocado com o eixo horizontal
entre os pratos da mquina de ensaio, e o contato entre o corpo-de-prova e os pratos deve
ocorrer somente ao longo de duas geratrizes, onde so colocadas tiras padronizadas de
madeira, diametralmente opostas (Figura 3.9), sendo aplicada uma fora at a ruptura do
concreto por fissuramento devido trao indireta.
O valor da resistncia trao por compresso diametral, fct,sp, encontrado neste ensaio,
um pouco maior que o obtido no ensaio de trao direta.

Figura 3.9 Ensaio de trao diametral (Mehta e Monteiro, 2008)

A resistncia trao por compresso diametral calculada pela seguinte expresso:

96

{ =

.{.

(eq. 3.5)

Onde:
ftd= Resistncia a trao por compresso diametral;
F = Fora mxima aplicada;
d = Dimetro do corpo-de-prova;
L = Altura do corpo-de-prova.
Os resultados dos ensaios esto apresentados na Tabela 3.4. A mdia da resistncia
trao 2,10 MPa.
Tabela 3.4 Resultados da resistncia trao por compresso diametral

C.P. #

Altura
(cm)

Dimetro
(cm)

rea
(cm2)

Fora
(kN)

Resistncia
trao (MPa)

9,69

4,98

19,50

17,5

2,31

9,84

4,97

19,37

16,6

2,16

9,80

4,96

19,35

14,1

1,85

Como o resultado obtido pelo ensaio de resistncia trao por compresso diametral
maior que o obtido pelo ensaio de referencia existe um coeficiente de converso, ento, a
resistncia trao direta igual a:

) = 0,9 '{

(eq. 3.6)

Onde:
fct = Resistncia trao direta;
ftd = Resistncia trao por compresso diametral.
Resolvendo a equao 3.6 temos:

) = 1,90 l

97
3.2.3. Mdulo de elasticidade compresso

O ensaio foi realizado com corpos-de-prova cilndricos de 5 cm de dimetro e 10 cm de

altura, de acordo com a norma ABNT NBR 8522:2008 Concreto - Determinao do
mdulo de deformao esttica e diagrama tensodeformao.
A expresso do mdulo de elasticidade aplicada somente parte retilnea da curva
tenso vs. deformao ou, quando no existir uma parte retilnea, a expresso aplicada
tangente da curva na origem, em que se pode aplicar a Lei de Hooke, seguindo a equao 3.3.
O conceito do mdulo de elasticidade est baseado no crescimento linear das
deformaes sob carregamento, cessada a solicitao a deformao desaparece. No havendo
deformaes permanentes com a supresso do carregamento o material considerado elstico.
A partir de um determinado ponto o grfico no mais linear e a parte de deformao
aparece, portanto o material no considerado elstico, a Figura 3.10 mostra o ensaio em
andamento.
Os resultados dos ensaios esto apresentados na Tabela 3.5. O valor utilizado para
determinao do mdulo foi de 1/3 do valor da tenso mxima. O valor mdio do mdulo de
elasticidade 23 GPa.

98

Figura 3.10 Ensaios para determinao do mdulo de elasticidade

Tabela 3.5 Resultados do mdulo de elasticidade do graute

C.P. #

Altura Dimetro Deformao Tenso

(cm)
(cm)
(%)
(MPa)

Mdulo de
elasticidade (GPa)

10

9,93

4,97

0,52

11,90

22,72

11

9,62

4,99

0,54

11,60

21,46

12

9,87

4,96

0,47

11,50

24,68

3.2.4. Coeficiente de Poisson

A Tabela 3.6 mostra os resultados do coeficiente de Poisson obtidos em ensaios de

compresso simples. O valor utilizado para determinao do coeficiente foi a metade do valor
da fora mxima. O valor mdio do coeficiente de Poisson 0,23.
Tabela 3.6 Resultados do coeficiente de Poisson

C.P. #

Altura
(cm)

Dimetro
(cm)

Coeficiente
de Poisson

9,80

4,99

0,20

9,80

4,96

0,27

9,95

4,98

0,21

99

3.3. Ensaios de arrancamento

Os ensaios de arrancamento consistem basicamente na aplicao de fora de trao

extremidade livre de barras ancoradas e a medio dos deslocamentos produzidos pela fora.
So realizados para se determinar o atrito das interfaces macio ancoragem e barra graute,
verificao das cargas de ruptura, mecanismos de colapso e distribuio de tenses ao longo
do comprimento da ancoragem (FEIJ e ERLICH, 2001).
Os ensaios foram realizados em barras de 12,50 mm, 9,38 mm e 6,35 mm de dimetro.
O comprimento ancorado foi maior que o comprimento mnimo de ancoragem para cada
barra, o que garantiu prevenir escorregamento entre a barra e o graute.
O ensaio permitiu tambm determinar o comportamento mecnico da ancoragem. Alm
disso, foi possvel estudar o efeito de aderncia entre o graute e os diferentes dimetros de
barras de ao.

3.3.1. Equipamento

Seguindo os princpios bsicos de ensaios de trao no laboratrio, o sistema de ensaios

foi projetado para ser mais prximo possvel do comportamento de ancoragens cruzando
rochas com descontinuidades.
O equipamento utilizado para os ensaios de arrancamento est baseado no sistema de
tubo duplo (Satola, 2007). Foi desenvolvido e construdo no laboratrio de Mecnica de
Rochas da Escola de Engenharia de So Carlos USP, com esta finalidade especfica. O
equipamento suporta foras de 250 kN, comprimento ancorado de 0,80 metro, diferentes

100
dimetros de barra ou tipos de ancoragens e os deslocamentos podem ser medidos em trs
pontos diferentes.
O nome do equipamento devido aos dois tubos que o compem. Um dos tubos de
seo retangular e o outro de seo circular. O tubo circular interior representa o furo no
macio que cruza uma descontinuidade, de raio uniforme e idnticas propriedades de
confinamento. composto por um tubo oco de ao partido em duas metades para simular uma
descontinuidade. A Figura 3.1 mostra o tubo com a descontinuidade. Dentro deste tubo
coloca-se a barra da ancoragem fixa com graute.

Figura 3.11 Esquema do tubo circular

O tubo utilizado para os ensaios conforme a norma ABNT NBR 8476:198 cumpre as
seguintes caractersticas:
- Grau de ao: A1
- Resistncia trao mnima: 350/450 MPa
- Tenso de escoamento mnimo: 240 MPa
- Alongamento mnimo: 25 %
- Mdulo de elasticidade: 177 GPa
- Coeficiente de Poisson: 0,25
- Dimetro externo: 42,4 mm (NBR 5590)
- Dimetro interno: 35,9 mm
- Espessura: 6,5 mm

101
A rigidez radial (Kr) do tubo de ao (relao entre presso interna e deslocamento
radial) calculada a partir da teoria do cilindro espesso de acordo com a equao 3.7
%c

 = (Cgj)

{ I{

{ @(CI%j){ g{ H

(eq. 3.7)

Onde:
Krt = Rigidez radial do tubo;
Es = Mdulo de elasticidade do tudo de ao;
= Coeficiente de Poisson;
di = Dimetro interno;
de = Dimetro externo.
Adotando coeficiente de Poisson do ao de 0,25 e substituindo os valores dos
dimetros externo e interno, o deslocamento radial do tubo devido a uma presso interna P
pode ser avaliado como:

M =


c

(eq. 3.8)

O tubo de ao no ensaio simula as condies do macio rochoso. A rigidez radial de

um furo de raio r num macio de mdulo de rigidez transversal G dada por:

M =

C 
% `

(eq. 3.10)

Igualando os deslocamentos radiais do tubo e do macio equivalente, adotando

coeficiente de Poisson do macio igual a 0,25 e simplificando obtm-se a relao entre
mdulos de elasticidade do macio equivalente e do ao:

= 0,18

= 32 il

(eq. 3.11)

102
O tubo de ao apresenta uma rigidez que seria equivalente a uma rocha com mdulo
de elasticidade de 32 GPa e coeficiente de Poisson de 0,25. Segundo Del Rio et al. (2007), as
propriedades calculadas poderiam corresponder a um Granito que apresenta mdulo de
elasticidade mdio de 34 GPa.
O tubo de seo retangular ou tubo quadrado um elemento fixo que serve como
suporte do ensaio, pois nele est apoiado o dispositivo de fora, e o tubo circular interior. Nos
dois extremos foram soldadas placas quadradas como base de reao fora do macaco
hidrulico vazado; as placas quadradas tm um furo central de 45 mm de dimetro para passar
o tubo de ensaio circular que representa o furo no macio (Figura 3.12).
Alm disto, o tubo quadrado serve de base para realizar as medies de deslocamento
durante o ensaio atravs da janela de medio. A janela de medio consiste em um corte de
15 cm na parte central do tubo quadrado, serve para observar os dois lados do tubo circular, e
realizar as medies de deslocamento durante o ensaio com a ajuda dos dispositivos
medidores de deslocamento.

Figura 3.12 Esquema do tubo quadrado com a chapa soldada

O dispositivo de transferncia de fora utilizado um macaco hidrulico vazado, isto

quer dizer, com um furo interno, de dimetro um pouco maior ao dimetro externo do tubo
circular, com capacidade de carga de 300 kN. Para a aquisio de dados foi utilizado uma
clula de carga vazada com capacidade de 300 kN localizada entre o macaco hidrulico e a
cunha de conteno.(Figura 3.13)

103

Figura 3.13 a) Macaco hidrulico vazado b) Clula de carga vazada

O esquema do equipamento est mostrado na Figura 3.14, onde o tubo de ao circular

grauteado inserido no tubo quadrado, posteriormente colocado o macaco hidrulico e a
clula de carga. A descontinuidade simulada deve ficar no meio da janela de medio para
prosseguir com a solda das cunhas de reao e instalao da instrumentao com conexo ao
sistema de aquisio de dados. (M.D: Medidor de deslocamento)

Figura 3.14 - Esquema do ensaio de arrancamento com o equipamento do tubo duplo

3.3.2. Procedimento

Para a realizao dos ensaios foi necessrio construir as amostras com o seguinte
procedimento: (Figura 3.15)
a) Limpeza do tubo circular para tirar a graxa que o protege da corroso, mas impede a
aderncia do graute nas paredes do tubo; diviso dos tubos de 2 metros em duas partes, de

104
1,20 m e 0,80 m. A parte do tubo com comprimento de 0,80 m representa a parte ancorada ou
de recepo;
b) A barra de ao com comprimento de 2,30 m inserida no tubo com comprimento de
1,20 m;
c) Colocao de uma tampa com um furo central de dimetro igual ao dimetro da barra
na parte inferior do tubo para impedir a sada do graute, e deixar a barra de ao centralizada;

Figura 3.15 Esquema do processo construtivo das amostras

d) Preparao do graute com trao correto, e preenchimento com graute do primeiro

comprimento do tubo;
e) Colocao dos grampos para juntar as duas partes do tubo e no permitir a fuga do
graute. A descontinuidade ter aproximadamente 3 mm de espessura;
f) Preenchimento do tubo restante com o graute, verificando que a barra esteja
centralizada e no existam vazios no graute. Para realizar isto foi utilizado um martelo de
goma;
g) Colocao da tampa superior com furo central de dimetro igual ao dimetro da barra
para deixar a barra de ao centralizada;

105
h) Depois de 3 dias nesta posio foram retiradas os grampos de junta e as tampas
superior e inferior; as amostras esto prontas para os ensaios, mas s sero ensaiadas com 14
dias.
Em seguida ser descrito o procedimento para colocar a amostra (tubo circular com
barra de ao fixa com graute) no equipamento do tubo duplo (Figura 3.16)
i) Depois de 14 dias, a amostra colocada em posio horizontal e inserida no tubo
quadrado; foi utilizada a posio horizontal por uma questo de espao e praticidade;

Figura 3.16 - Esquema de preparao do ensaio

j) Posicionamento do macaco hidrulico e clula de carga, em seu lugar exato para que a
descontinuidade simulada fique no meio da janela de medio;
k) Solda das cunhas de reao;
l) Instrumentao com transdutores de deslocamento e conexo da clula de carga ao
sistema de aquisio para a aquisio de dados em tempo real.

106
No ensaio do tubo duplo, o macaco hidrulico empurra a cunha fixa gerando foras que
so transferidas para o tubo de ao atravs das paredes que transferem as foras ao graute e
este barra de ao para o outro lado da descontinuidade (outro lado do tubo).
Este lado trabalha como uma ncora, pois essa parte do tubo est ligada ao tubo
quadrado e forada a permanecer no lugar.
Foi instalada a instrumentao em trs pontos diferentes, na descontinuidade simulada e
nos dois extremos. O deslocamento principal medido na junta, a instrumentao instalada nos
extremos serve para verificar se houve ruptura por aderncia, pois medir o deslizamento
entre a barra de ao e o tubo circular. (Figura 3.17)
Quando acontece a ruptura da ancoragem uma grande quantidade de energia liberada
resultando em um movimento muito rpido que divide as duas partes do tubo circular. Este
movimento pode quebrar os transdutores de deslocamento. Para evitar isso eles foram fixados
magneticamente.

Figura 3.17 (a) Equipamento pronto para ensaio, (b) Medidores de deslocamento principal antes do ensaio (c)
Medidores de deslocamento antes da ruptura

107
3.3.3. Ensaios

Foram realizados 9 ensaios de arrancamento, sendo 3 para cada dimetro, um dos quais
foi executado no laboratrio de estruturas da EESC-USP, com um equipamento de prensa
pseudo controlada conhecido como Mquina universal Instron, segundo a configurao bsica
mostrada na Figura 3.1 com os tubos de ao circular e apresentando valores similares aos
obtidos no equipamento do tubo duplo, mostrando ruptura na descontinuidade simulada.
Durante os ensaios a aquisio de dados foi realizada em tempo real a cada segundo,
como mostra a Figura 3.18.
Ensaio de Arrancamento
100

Fora (kN)

80

60

40

Tempo vs. Fora

Barra ancorada de 12,50 mm

20

Barra ancorada de 9,38 mm

Barra ancorada de 6,35 mm

0
0

200

400

600

800

1000

Tempo (s)
Figura 3.18 Diagrama Fora-Tempo de ensaio de arrancamento.

A Figura 3.19 mostra as curvas fora-deslocamento do ensaio com barras de 12,50 mm

de dimetro. Os ensaios 01 e 02 foram realizados no equipamento do tubo duplo e o ensaio 07

108
realizado no equipamento universal Instron do departamento de estruturas da EESC-USP que
serve de comparao e padro dos ensaios.
O ensaio mostra curvas similares entre os ensaios 01, 02 e 07. A curva 07 est abaixo
das curvas 01 e 02 no trecho plstico. No trecho elstico, a rigidez da curva 07 maior. O
comportamento, entretanto semelhante e com valores aproximados. Depois dos ensaios os
tubos de ao foram inspecionados e verificou-se que a barra de ao da ancoragem alcanou a
ruptura na descontinuidade simulada, e ambos os lados estavam completamente grauteados,
sem presena de bolhas de ar. O graute apresentava boa compacidade.
120

Fora (kN)

80

Barra ancorada 12,50 mm

E01

40

E02
E07
MDIA
0
0

10

15

20

25

Deslocamento (mm)
Figura 3.19 Ensaio de arrancamento em barras de 12,50 mm de dimetro

Na Figura 3.20 so mostradas as curvas fora - deslocamento do ensaio com barras de

9,38 mm de dimetro. Os ensaios 03 e 04 foram realizados no equipamento do tubo duplo e o
ensaio 08 realizado no equipamento universal Instron do departamento de estruturas da
EESC-USP que serve de comparao e padro de nossos ensaios. O ensaio 04 foi descartado
por problemas na aquisio de dados.

109
O ensaio mostra curvas similares entre os ensaios 03, e 08. A curva de cor preta
representa os valores mdios dos ensaios. Depois dos ensaios os tubos de ao foram
inspecionados e verificou-se que a barra de ao da ancoragem estava completamente
grauteada sem presena de bolhas de ar, e o graute apresentava boa compacidade.
60

Fora (kN)

40

20

Barras ancoradas 9,38 mm

E03
E08
MDIA

0
0

12

16

20

Deslocamento (mm)
Figura 3.20 - Ensaio de arrancamento em barras de 9,38 mm de dimetro

A Figura 3.21 mostra as curvas fora - deslocamento do ensaio com barras de 6,35 mm
de dimetro. Os ensaios 05 e 06 foram realizados no equipamento do tubo duplo e o ensaio 09
realizado no equipamento universal Instron do departamento de estruturas da EESC-USP que
serve de comparao e padro de nossos ensaios.
O ensaio mostra curvas similares entre os ensaios 05, 06 e 09. Outra vez, a curva 09
(ensaio na mquina Instron) apresenta valores inferiores aos das curvas 05 e 06 no trecho
plstico, mas mostra um comportamento semelhante e com valores aproximados. Depois dos
ensaios os tubos de ao foram inspecionados e verificou-se que a barra de ao da ancoragem

110
estava completamente grauteada sem presena de bolhas de ar, e o graute apresentava boa
compacidade.
30

Fora (kN)

20

Barras ancoradas 6,35 mm

E05

10

E06
E09
MDIA

0
0

12

16

Deslocamento (mm)
Figura 3.21 - Ensaio de arrancamento em barras de 6,35 mm de dimetro

O deslocamento ocorrido entre a barra e o graute medido nos extremos, como

mostrado na Figura 3.17. Segundo as teorias de aderncia quando o deslocamento medido
menor que 2 mm considera-se que no houve escorregamento ou falha por aderncia. A
Figura 3.22 mostra as curvas de deslocamento ocorrido entre a barra e o tubo interno.

111
1000

Tenso (MPa)

800

600

400

200

Deslocamento barra-graute
Barra ancorada 6,35 mm
Barra ancorada 9,38 mm
Barra ancorada 12,50 mm

0
-1.2

-0.8

-0.4

0.4

0.8

1.2

Deslocamento (mm)
Figura 3.22 Deslocamento barra-tubo interno

A ruptura p aderncia ou escorregamento ocorre quando o comprimento ancorado ou

de recepo menor que o comprimento mnimo ou comprimento base que pode ser
calculado tendo como fundamento as propriedades do graute e do ao utilizados, como 30
vezes o dimetro da barra (Giongo, 2006). Em todas as ancoragens ensaiadas a ruptura se deu
na barra, no se observando falha por aderncia ou escorregamento.

3.4. Ensaios de cisalhamento

Os ensaios consistem na aplicao de uma fora cisalhante crescente numa junta

reforada com ancoragem e a medio dos deslocamentos produzidos pela fora at a ruptura,
avaliando o mecanismo de cisalhamento quanto a ancoragem e na interface desta com o
graute e a rocha.

112
Para entender o comportamento das barras de reforo, levou-se a cabo uma serie de
ensaios com diversas modificaes de dimetro de barra e posicionamentos nos blocos.

3.4.1. Equipamento

Os ensaios de cisalhamento em juntas reforadas foram realizados com o equipamento

desenvolvido por Barreto (2002) no Laboratrio de Mecnica das Rochas da Escola de
Engenharia de So Carlos-USP baseado em equipamento da Universidade de Lule na Sucia.
(Figura 3.23)
A mquina simula os equipamentos convencionais para ensaios de resistncia ao
cisalhamento, com aplicao em amostras de menores dimenses e foi projetada para absorver
foras originadas por um macaco hidrulico de at 250 kN.
O equipamento composto basicamente por trs elementos, a mesa de apoio, a caixa
inferior e a caixa superior ambas para conter os blocos a ensaiar.
A mesa de apoio construda com perfis de ao foi projetada para suportar o peso das
amostras. Como a mesa esttica e no sofre movimentaes a instrumentao fixada nela.
A mesa de apoio tem um suporte onde so colocados o macaco hidrulico e a clula de carga.
Este apoio foi projetado para que a aplicao da fora cisalhante coincida com o eixo da
descontinuidade.

113

Figura 3.23 Esquema de equipamento para ensaio de cisalhamento (Barreto, 2002)

As caixas superior e inferior foram construdas por chapas de ao de 3 cm de espessura

com dimenses internas de 40 cm de aresta, 24 cm de altura, e 25 cm de largura e servem para
conter blocos de concreto que formam a junta reforada com barras de ao. As duas caixas
tm ganchos para facilitar o manuseio das amostras.
A caixa superior foi feita sem fundo, com duas chapas de ao com largura de 8 cm de
reforo na parte superior para evitar deformaes durante a ascenso das amostras (Figura
3.24(a). A caixa inferior fechada na base com uma chapa de ao como mostrada na Figura
3.24(b)

Figura 3.24- a) Caixa superior vazada b) caixa inferior com base fechada

114
O dispositivo de transferncia de fora utilizado foi um macaco hidrulico com
capacidade de 300kN. Para medir a fora foi utilizada uma clula de carga vazada com
capacidade de 300 kN localizada entre o macaco hidrulico e o suporte da mesa de apoio.

3.4.2. Procedimento

Os ensaios foram realizados em blocos de concreto moldados fora das caixas. Para a
construo das frmas cbicas no LAMEM/SET/EESC/USP foi utilizada madeira
compensada plastificada de 20 mm de espessura. As frmas foram montadas com parafusos e
porcas para facilitar a desforma e reaproveitar o material. As formas foram construdas em
menor tamanho para poder inserir as amostras de concreto com facilidade nas caixas de ao.
(Figura 3.25)

Figura 3.25 - Forma de madeira

O trao de concreto utilizado foi de gua: cimento: areia, com uma relao de 0,4:1:2,
respectivamente. Os materiais estavam disponveis no Laboratrio de Mecnica das Rochas e
estocados adequadamente. Os modelos foram concretados em grupos de 6 e foram moldados
corpos-de-prova para ensaio de resistncia compresso. Os blocos foram moldados por
separados para obter uma junta macroscopicamente lisa
As caractersticas mecnicas do concreto so:

115
- Resistncia compresso mdia = 46 MPa
- ngulo de atrito na junta (i) = 35
- Coeso da junta = 0.
- Mdulo de Elasticidade = 27 GPa
Depois da concretagem foi realizado o acabamento da superfcie concretada com o
auxilio de uma desempenadeira para se obter a superfcie mais lisa possvel.
Logo aps a retirada dos moldes, os modelos foram perfuradas com furos de dimetro
50,80 mm de acordo com a configurao do ensaio. Aps a perfurao os blocos foram
colocados um sobre o outro (Figura 3.26) para proceder colocao da barra de ao e do
graute. Utilizaram-se barras de ao de 12,50 mm e 6,35 mm de dimetro, com comprimento
ancorado de 0,23 m. O graute utilizado foi o mesmo descrito anteriormente.

Figura 3.26 Disposio das amostras para o ensaio de cisalhamento

Aps 14 dias de realizado o grauteamento os modelos estavam prontos para a realizao

do ensaio. Os corpos-de-prova foram inseridos nas caixas de ao, primeiramente na caixa
inferior, posteriormente com a ajuda de um guincho hidrulico a caixa superior foi levantada e
colocada na posio final.

116
O espao existente entre os corpos de prova e a caixa de ao foi preenchido com graute
de menor resistncia para evitar a movimentao dos corpos de prova dentro da caixa. Aps a
secagem do graute o ensaio estava pronto para ser iniciado.
As caixas de ao prontas para o ensaio foram colocadas com ajuda do guincho
hidrulico acima da mesa de apoio. Depois da colocao das caixas na posio final, foi
colocada a instrumentao, que consistia em medidores de deslocamento horizontal e vertical,
a clula de carga alm do macaco hidrulico. A Figura 3.27 mostra o equipamento pronto para
o ensaio.

Figura 3.27 - Equipamento para ensaio de cisalhamento

117
3.4.3. Ensaios

Neste item so apresentados os resultados obtidos nos ensaios. Para cada ensaio foi
determinada a curva fora - deslocamento horizontal. Foram realizados 15 ensaios de
cisalhamento, sendo 3 para cada configurao.
A primeira configurao ensaiada foi de duas barras de 12,50 mm de dimetro
instaladas perpendicularmente descontinuidade, como mostrado na Figura 3.28.

Figura 3.28 Esquema de ensaio com 02 barras de 12,50 mm.

As curvas fora-deslocamento dos ensaios 01, 02 e 03 esto mostradas na Figura 3.29.

Como esta configurao de ensaio foi a primeira a ser ensaiada no foi realizado o
preenchimento do espao entre o modelo e as caixas de ao. Nota-se que em todos os ensaios
ocorreu um deslocamento brusco ao se atingir um valor de fora pouco superior a 20 kN. Isto
foi devido movimentao relativa entre blocos e caixas. Da em diante os deslocamentos
medidos no so mais afetados pela folga indesejada.
O ensaio mostra curvas similares entre os ensaios 01, 02 e 03. A semelhana do inicio
da curva, vai diminuindo com o aumento do deslocamento.

118
160

Fora (kN)

120

80

2 barras 12,50 mm a 90
E01
40

E02
E03
MDIA

0
0

10

20

30

40

Deslocamento (mm)

Figura 3.29 Resultados de 02 barras de 12,50 mm perpendiculares junta.

A curva de cor preta representa os valores mdios dos ensaios. Depois dos ensaios os
modelos foram inspecionados e verificou-se que as barras de ao da ancoragem tinham sido
arrancadas, isto , aconteceu ruptura por aderncia, j que o comprimento ancorado era menor
que o comprimento mnimo requerido.

O segundo tipo de ensaios realizado foi com 03 barras de 12,50 mm instaladas

verticalmente descontinuidade. Neste tipo de ensaio foi preenchido o espaamento entre os
modelos e as caixas de ao, para evitar as movimentaes dentro das caixas de ao. Como
resultado no houve deslocamento relativo caixa-bloco. A configurao do ensaio est
mostrada na Figura 3.30.
As curvas fora-deslocamento dos ensaios 04, 05 e 06 esto mostradas na Figura 3.31.
A curva de cor preta representa os valores mdios dos ensaios. Depois dos ensaios modelos
foram inspecionados e verificou-se que a barra de ao da ancoragem tinha sido arrancada, isto

119
aconteceu ruptura por aderncia, j que o comprimento ancorado era menor que o
comprimento mnimo requerido.

Figura 3.30 - Esquema de ensaio com 03 barras de 12,50 mm.

250

Fora (kN)

200

150

100

3 barras 12,50 mm a 90
E04
E05
50

E06
MDIA

0
0

20

40

60

80

100

Deslocamento (mm)

Figura 3.31 Resultados de 03 barras de 12,50 mm. perpendiculares junta

O ensaio 06 alcanou uma resistncia muito alta, mas o aspecto das curvas similar aos
trs ensaios. O deslocamento final muito similar nas trs curvas.

120
A terceira configurao de ensaios realizados foi com 2 barras de 12,50 mm de dimetro
inclinadas 60 com respeito descontinuidade. As barras de ao tinham diferentes
comprimentos ancorados, 13 cm e 28 cm. A Figura 3.32 mostra a configurao do ensaio e o
sentido da aplicao da fora. Neste tipo de ensaio foi preenchido o espaamento entre os
modelos e as caixas de ao.

Figura 3.32 - Esquema de ensaio com 2 barras inclinadas de 12,50 mm.

As curvas fora-deslocamento dos ensaios 07 e 08 esto mostradas na Figura 3.33 No

ensaio 09 houve problemas na aquisio de dados e foi descartado.
A curva de cor preta representa os valores mdios dos ensaios. Depois dos ensaios os
modelos foram inspecionados e verificou-se que as barras de ao da ancoragem tinham
sofrido arrancamento ou ruptura por aderncia.

121
160

2b. anc. 12,50 mm a 60 horizontal

E07

120

E08

Fora (kN)

MDIA
80

40

0
0

10

20

30

40

Deslocamento (mm)
Figura 3.33 Resultado para 02 barras inclinadas de 12,50 mm.

A quarta configurao de ensaios realizada foi com 2 barras verticais de 6,35 mm de

dimetro. Neste tipo de ensaio foi preenchido o espaamento entre os blocos e as caixas de
ao,. A configurao do ensaio mostrada na Figura 3.34.

Figura 3.34 - Esquema de ensaio com 2 barras de 6,35 mm.

As curvas fora-deslocamento dos ensaios 10, 11 e 12 esto mostradas na

122
Figura 3.35. A curva de cor preta representa os valores mdios dos ensaios. Depois dos
ensaios os modelos foram inspecionados e verificou-se que as duas barras de ao da
ancoragem tinham sofrido ruptura por trao. O ngulo de ruptura das barras foi
aproximadamente 50 com a horizontal.
100

Fora (kN)

80

60

40

2 barras 6,35 mm a 90
E10
E11
E12

20

MDIA

0
0

10

12

Deslocamento (mm)

Figura 3.35 Resultados para 02 barras perpendiculares junta de 6,35 mm.

A quinta configurao de ensaios realizada foi com 03 barras verticais de 6,35 mm de

dimetro. Neste tipo de ensaio foi preenchido o espaamento entre os modelos e as caixas de
ao. A configurao do ensaio mostrada na Figura 3.36

123

Figura 3.36 - Esquema de ensaio com 03 barras de 6,35 mm.

As curvas fora-deslocamento dos ensaios 13, 14 e 15 esto mostradas na Figura 3.37.

A curva de cor preta representa os valores mdios dos ensaios. Depois dos ensaios os modelos
foram inspecionados e verificou-se que as duas barras de ao da ancoragem tinham sofrido
ruptura por trao. O ngulo de ruptura das barras foi aproximadamente 60 com a horizontal
160

Fora (kN)

120

80

3 barras 6,35 mm a 90
E13
E14

40

E15
MDIA

0
0

12

16

Deslocamento (mm)
Figura 3.37 Resultados para 03 barras de 6,35 mm perpendiculares junta.

124

125

4. RESULTADOS E ANLISES

Este captulo apresenta os resultados obtidos dos ensaios de arrancamento em tubo duplo
e de cisalhamento de juntas reforadas com barras de ao.
Os ensaios mostraram a fora necessria para produzir o arrancamento das barras e o
cisalhamento de juntas reforadas com barras ancoradas, assim como os deslocamentos
produzidos. Tambm so mostrados os ensaios em que houve ruptura por aderncia na
interface barra - graute.

4.1. Ensaios de arrancamento em tubo duplo

Em ensaios realizados por Satola (2007) em diferentes tipos de cabos de ao e barras

ancoradas com graute e resina, os resultados mostraram que as foras de runa das ancoragens
corresponderam aproximadamente resistncia trao do material utilizado, sendo um
pouco maior. Satola tambm diz que o comprimento inicial da descontinuidade no apresenta
maior influncia nos resultados.
Os ensaios de arrancamento em tubo duplo foram executados com trs dimetros de
barras diferentes como foi mostrado no capitulo anterior.
Durante a realizao dos ensaios de arrancamento observou-se a ruptura do graute ao
redor da barra na descontinuidade simulada durante a aplicao da fora. medida que a

126
fora aumentava o graute adjacente junta era progressivamente danificado e, como
consequncia, o comprimento da descontinuidade aumentava.
O comprimento mnimo ancorado pode ser estimado preliminarmente como sendo maior
que 30 vezes o dimetro da barra para que a runa no se d por deslizamento entre a barra e o
graute (Giongo, 2006). As barras utilizadas foram de 6,35mm, 9,38 mm e 12,50 mm de
dimetro. Os comprimentos mnimos de ancoragem so de 190 mm, 280 mm e 380 mm
respectivamente. Os ensaios foram realizados com comprimento ancorado de 800 mm.
Todas as barras ancoradas ensaiadas alcanaram a ruptura por trao, e no aconteceu
runa por aderncia ou escorregamento. Os ensaios apresentaram este comportamento porque
o comprimento ancorado para os trs dimetros diferentes era maior que o comprimento
mnimo ancorado. O deslocamento entre a barra e o tubo foi medido durante o ensaio segundo
o item 3.3.2. Este deslocamento foi menor do que 2 mm em todos os ensaios.
Depois dos ensaios, os tubos de ao foram inspecionados e verificou-se que a barra da
ancoragem manteve-se em contato com o graute sem presena de bolhas de ar e o graute
apresentava boa compacidade.

127
100

80

Ensaio de arrancamento axial

Barra ancorada 6,35 mm

Fora (kN)

Barra ancorada 9,38 mm

Barra ancorada 12,50 mm

60

40

20

0
0

10

15

20

25

Deslocamento (mm)
Figura 4.1 Curvas fora-deslocamento das ancoragens

A Figura 4.1 mostra as curvas fora-deslocamento mdia dos ensaios realizados nos trs
tipos de barras estudadas. Os formatos das curvas fora-deslocamento dos ensaios de
arrancamento em tubo duplo realizados nesta pesquisa so similares aos encontradas nos
ensaios realizados por Satola (2007).
O deslocamento das barras ancoradas medido nos dois lados da descontinuidade
como descrito no item 3.3.2. A Figura 4.2(a) mostra esquematicamente o detalhe da
descontinuidade simulada antes de iniciar o carregamento; a Figura 4.2(b) apresenta as
primeiras fissuras no graute ao iniciar o carregamento, deixando um comprimento livre, lo,
que permite a deformao da barra. Com o incremento de fora o comprimento livre varia
medida que o graute fissurado (Figura 4.2(c)). As barras de maior dimetro danificam uma
regio maior de graute. Consequentemente, o comprimento livre maior quando o dimetro
da barra ancorada maior.

128

Figura 4.2 Dano progressivo do graute ao aumentar a fora aplicada

Li e Stillborg (1999) mostraram que o incio da quebra do graute na descontinuidade

leva a um incremento da abertura da descontinuidade. A

Figura

4.3

mostra

comportamento axial da barra e da tenso de aderncia barra-graute. Embora o deslocamento

medido seja decorrente de deformaes no trecho livre da barra e do conjunto barra-grautefuro no trecho de graute ntegro, pode-se interpretar os resultados de deslocamentos como
decorrentes das deformaes apenas em um trecho hipottico de barra, completamente livre
da ao de cisalhamento do graute. Este conceito simplifica a interpretao sem comprometer
sua utilizao.

129

Figura 4.3 Comportamento tenses-abertura da descontinuidade (Li e Stillborg (1999))

A Figura 4.4 apresenta as curvas tenso-deslocamento dos ensaios de arrancamento.

Tambm so mostrados pontos caractersticos que permitem diferenciar comportamentos
bilineares, as tenses mximas e de ruptura, assim como os deslocamentos correspondentes a
estas condies em cada uma das curvas. As curvas apresentadas so as mdias de cada tipo
de barra. Todas as ancoragens ensaiadas romperam na regio da descontinuidade simulada.
Este grfico mostra o comportamento das barras ancoradas de diferentes dimetros e permite
realizar uma estimativa do comprimento livre hipottico atravs do ensaio.

130
1000

Tenso (MPa)

800

600

400
Ensaio de arrancamento
Barra ancorada 6,35 mm
Barra ancorada 9,38 mm
Barra ancorada 12,50 mm

200

0
0

10

15

20

25

Deslocamento (mm)
Figura 4.4 - Diagrama Tenso- Deslocamento das ancoragens

A Tabela 4.1 apresenta os valores caractersticos das curvas da Figura 4.4. Para
melhorar a visualizao das tendncias dos resultados, desenhou-se um grfico de barras
mostrando cada um dos pontos caractersticos. Cada ponto caracterstico representado por
uma barra escalada apropriadamente. A Figura 4.5 mostra os valores dos pontos
caractersticos para cada dimetro de barra ancorada nos ensaios apresentados no item 3.3.3.

Tabela 4.1- Valores caractersticos dos ensaios de arrancamento

Fase elstica
Dimetro
Desloc.
(mm) Tenso (MPa) (mm)

Mxima

Ruptura

Tenso
(MPa)

Desloc.
(mm)

Tenso
(MPa)

Desloc.
(mm)

Tenso
(MPa)

Desloc.
(mm)

6,35

509,59

0,66

709,26

1,05

843,42

9,51

728,45

15,75

9,38

459,04

1,35

656,28

2,94

804,77

12,66

730,93

15,96

12,50

398,71

2,46

619,33

4,56

777,1

16,35

733,75

20,70

131

Ensaio de Arrancamento

Tenso (MPa)

1000

Linear 1

Linear 2

Mxima

Ruptura

800
600
400
200
0
6.35

9.38

12.5

Dimetro da barra (mm)

Figura 4.5 Valores representativos dos ensaios de arrancamento

A Figura 4.5 mostra que os trs primeiros valores caractersticos, fases lineares e valor
mximo, so maiores para as barras de 6,35 mm e diminuem para as barras de 9,38 mm e
12,35 mm, j as tenses na ruptura alcanam praticamente o mesmo valor. Este
comportamento condiz com os ensaios de trao sobre a barra livre.
As curvas mostradas apresentam dois trechos lineares sugerindo que o comprimento
livre sofre mudanas devido quebra do graute na regio da descontinuidade. O final do
segundo trecho linear corresponde resistncia de escoamento. No trecho no linear ocorre
um dano progressivo do graute aumentando a no linearidade, at atingir a ruptura por trao
das barras ancoradas.
Durante o ensaio a fora aplicada ao conjunto (tubo-barra-graute), produzindo os
deslocamentos medidos. A Figura 4.6a mostra o detalhe do comprimento ancorado antes da
aplicao das foras. A Figura 4.6b mostra o deslocamento produzido no conjunto barragraute-tubo; a funo da aderncia justamente fazer que estes elementos trabalhem
solidariamente, mas, como a resistncia a trao da barra maior que a do graute, produz-se

132
um dano progressivo no graute ao redor da barra. A Figura 4.6c apresenta o comprimento
livre hipottico de uma barra ancorada a trao.

Figura 4.6 Comprimento livre hipottico

Foi realizado o clculo do comprimento livre hipottico com os deslocamentos

produzidos para cada incremento de fora, utilizando o mdulo de elasticidade da barra de ao
calculada no item 3.1.2 seguindo as equaes seguintes:
R

(eq. 4.1)


h

(eq. 3.2)

=
Igualando e isolando L0:

+ =
Onde:

'

=
+

c
R

(eq. 4.2)

133
L0 = Comprimento livre hipottico;
ES = Mdulo de elasticidade calculado no item 3.1.2;
= Tenso registrada para cada deslocamento;
L = Deslocamento registrado na descontinuidade
= Deformao

Na Figura 4.7 so apresentadas as curvas tenso-deslocamento e tenso-comprimento

livre hipottico para os valores mdios dos ensaios de arrancamento em tubo duplo. Na curva
tenso-comprimento hipottico apresentado um comprimento livre hipottico de barra
necessria para produzir os deslocamentos da barra ancorada no trecho linear.
Tenso (MPa)
1000

800

600

400

Ensaio de arrancamento

200

Barra ancorada 12,50 mm

Barra ancorada 9,38 mm
Barra ancorada 6,35 mm

0
1600

1200

800

400

Comprimento hipottico (mm)

10

15

20

Deslocamento (mm)

Figura 4.7 Variao do comprimento ancorado no trecho linear

25

134
Os resultados de comprimento livre hipottico so superiores ao comprimento da barra
porque existe uma componente de deslocamento de corpo rgido, j que as extremidades da
barra e do tubo no esto vinculadas.
A Tabela 4.2 mostra um resumo dos resultados caractersticas dos ensaios apresentados
no item 3.3.3.
Tabela 4.2 - Resumo dos resultados do ensaio de arrancamento

Dimetro (mm)

12,50

9,38

6,35

rea (mm2)

122,72

69,03

31,67

Resistncia y laboratrio (MPa)

583

623

636

Mdulo Elasticidade laboratrio (GPa)

207

258

282

889,51

943,20

980,56

42

42

42

1,90

1,90

1,90

23

23

23

Relao de dimetros Tubo/barra

2,87

3,83

5,65

Fora mxima. (kN)

95,36

55,55

26,73

Tenso mxima (MPa)

777,10

804,77

843,42

Tenso ruptura (MPa)

733,75

730,93

728,45

Variao de rea barra (%)

56

25

Variao de rea graute (%)

106

110

Variao de fora mxima (%)

58

28

Variao de tenso de mxima (%)

104

109

Variao de tenso de ruptura (%)

99

99

Barra

rea anelar (mm2)

Resistncia compresso (MPa)
Graute

Resistncia trao (MPa)

Mdulo Elasticidade (GPa)

Barra ancorada

4.2. Ensaios de cisalhamento em juntas lisas reforadas

Este item apresenta os resultados dos ensaios de cisalhamento em juntas lisas reforadas
realizados nesta pesquisa, assim como alguns resultados tpicos encontrados na literatura para

135
auxiliar no entendimento das anlises realizadas. Os ensaios foram realizados em blocos de
concreto, simulando uma descontinuidade lisa.
Grasselli (2004) realizou ensaios de cisalhamento em juntas reforadas em barras de ao
e barras Swellex e encontrou que as curvas experimentais mostram formatos similares para os
dois tipos de barras. A Figura 4.8 mostra uma comparao de comportamento tpico de dois
diferentes tipos de reforo. As barras de ao utilizadas foram de 20 mm e o dimetro do furo
foi de 40 mm instaladas perpendicular descontinuidade. Independentemente do tipo de
barra, as curvas apresentam trs diferentes partes, cada uma correspondente a uma diferente
reao mecnica do reforo. A primeira parte corresponde a um comportamento linear, com
deslocamentos pequenos e grandes incrementos de fora. As barras de ao podem mobilizar
at 75% da contribuio da resistncia. Na segunda parte da curva observado um
comportamento no linear que corresponde fluncia dos materiais. Na terceira parte da

T*

curva corresponde a uma quase irrestrita deformao plstica at a ruptura.

Deslocamento (mm)

Figura 4.8 Comportamento tpico de descontinuidades reforadas.(Grasseli, 2004)

Segundo Grasselli (2004), o mecanismo de ruptura dependente do tipo de reforo

utilizado e da inclinao das ancoragens. Para barras de ao a falha principal causada por

136
trao. Cabe destacar que os ensaios realizados por Grasselli tiveram comprimento ancorado
maior que o comprimento mnimo requerido.
Nesta pesquisa a Figura 4.9 mostra uma explicao do comportamento da curva tpica
dos ensaios realizados nesta pesquisa.

3 Pto.

1 Pto.

Terceiro trecho
Zona ps-falha

Fora

4 Pto.
2 Pto.

Segundo Trecho

Primeiro trecho
- Trecho linear

Deslocamento
Figura 4.9 Tendncia geral do comportamento das ancoragens

A curva tpica dos resultados dos ensaios apresentada na Figura 4.9, pode ser
dividida em trs trechos, um trecho de comportamento linear, um segundo trecho de
cisalhamento at atingir o segundo pico e um trecho de ps-falha. Depois de atingido o
primeiro pico se considera comportamento no linear porque houve um ruptura do graute,
modificando assim as caractersticas do conjunto barra-graute.
O

primeiro

trecho corresponde

ao comportamento

linear,

com

pequenos

deslocamentos e grandes incrementos de fora at atingir o primeiro pico. Este

comportamento pode ser descrito como rgido e deve-se, presumivelmente, devido ao
comportamento do graute. Este pico pode ocorrer por fissuras de cisalhamento ao longo da
interface barra-graute, ou cisalhamento no plano da descontinuidade atravs do espao anelar
do graute, dependendo da relao de resistncia da rocha e do graute. Se a rocha branda ou

137
sua resistncia similar do graute a ruptura ocorre nesta interface porque a ligao mecnica
desta interface rompe com foras de pequena intensidade (JALALIFAR, 2006).
Aps atingindo o primeiro pico de resistncia, tem lugar uma diminuio da fora
mobilizada e um acrscimo significativo do deslocamento. Isto acontece por fissuras no
graute, como foi observado nos modelos aps os ensaios.
O segundo pico ocorre segundo dois possveis mecanismos. No caso de comprimento
ancorado inferior ao mnimo requerido (30 dimetros), deve-se a que a fora atingiu o valor
mximo de aderncia entre a barra e o graute. No caso do comprimento da barra ser superior
ao mnimo requerido, o pico atingido pela superposio dos efeitos de trao e flexo na
barra ancorada, levando-a escoar e depois romper.
No trecho de ps-pico so considerados dois possveis tipos de ruptura. Quando o
comprimento ancorado inferior ao mnimo requerido, a fora existente a necessria para
produzir a ruptura por aderncia, isto , uma fora quase constante para arrancar as barras dos
blocos de concreto. No caso de obedecer ao comprimento mnimo ancorado, a ruptura
corresponde fora necessria para atingir a fora de ruptura da barra.
Nesta pesquisa foram realizados 15 ensaios de cisalhamento, cada um executado em
dois blocos de concreto com a descontinuidade lisa reforada com ancoragens em diferentes
configuraes e dois dimetros de barras como foi mostrado no capitulo anterior. Foram
realizados 3 ensaios para cada configurao.
Durante a realizao dos ensaios de cisalhamento observou-se a ruptura do graute ao
redor da barra na descontinuidade dos blocos durante o aumento da fora. Na medida em que
as foras de cisalhamento eram aplicadas e o graute era danificado, as ancoragens sofreram
uma combinao de foras de trao, de flexo a cortantes, at acontecer a ruptura ou
escorregamento, dependendo do tipo de ruptura.

138
Os ensaios foram realizados com barras de 6,35 mm e 12,50 mm de dimetro. O
comprimento ancorado mnimo para as barras de 6,35 mm de dimetro era de 190 mm e para
barras de 12,50 mm era de 380 mm. Os blocos de concreto tm altura mxima de 250 mm.
Consequentemente, somente as barras de 6,35 mm obedeciam ao comprimento mnimo e as
ancoragens sofreram ruptura. As barras de 12,50 mm no obedeceram ao comprimento
mnimo ancorado e sofreram ruptura por aderncia, isto , deslizamento da barra em relao
ao graute.
A Figura 4.10 mostra a mdia dos ensaios E4 e E5. Os modelos E4 foram compostos por duas
barras de reforo de 6,35 mm de dimetro e 230 mm de comprimento ancorado instaladas
perpendicularmente descontinuidade. Os modelos E5 esto compostos por trs barras de
reforo de 6,35 mm de dimetro e comprimento ancorado de 230 mm, tambm instaladas
perpendicularmente descontinuidade. Ambas as ancoragens, com comprimento ancorado
maior que o mnimo requerido, e, portanto apresentando ruptura das barras. So mostrados
tambm os 4 pontos caractersticos em cada curva.

Fora (kN)

120

80

40

Ensaio de cisalhamento
E4- 2anc 90 6,35mm
E5- 3anc 90 6,35mm
0
0

12

16

Deslocamento (mm)

Figura 4.10 Ensaios de cisalhamento para barras de 6,35 mm de dimetro

139

Na Figura 4.10 possvel notar que a quantidade de ao (rea de ao) influi no

comportamento mecnico das descontinuidades reforadas. A Tabela 4.3 mostra a
comparao dos pontos indicados. Tambm so apresentadas as variaes percentuais dessas
etapas dos ensaios.
Tabela 4.3 Resultados de ensaios com barras de 6,35 mm de dimetro

rea
Ensaios

ao

1 Ponto

2 Ponto

3 Ponto

Ruptura

Fora Desloc. Fora Desloc. Fora Desloc. Fora Desloc.

(mm )

(kN)

(mm) (kN) (mm)

(kN)

(mm)

(kN) (mm)

E4

63,34

92,12

0,65

71,60

3,75

75,64

7,40

72,00 11,75

E5

95,01 105,21

1,25

67,83

3,30

93,67

12,00

93,08 15,00

50,0

92,0

6,0

14,0

24,0

62,0

29.0

Variao
(%)

14,0

28.0

O deslocamento registrado no primeiro ponto foi de aproximadamente 0,10 vezes o

dimetro da barra para os ensaios tipo E4 e 0,20 vezes o dimetro para os ensaios tipo E5. No
segundo ponto o deslocamento registrado aproximadamente 0,5 vezes e 0,6 vezes o
dimetro da barra respectivamente para cada ensaio. No segundo pico, o deslocamento para
cada tipo de ensaio foi de 1,7 vezes e 1,9 vezes o dimetro da barra. O deslocamento
registrado no quarto ponto caracterstico, ponto de ruptura aproximadamente 1,9 vezes e 2,4
vezes o dimetro da barra. Observou-se que para todos os pontos se registram maiores
deslocamentos para ensaio com trs barras que para ensaio com duas barras.
As barras tm ngulo de ruptura aproximado de 40 e 30 com a normal ao plano da
descontinuidade para ensaios com duas e trs barras respectivamente. (Figura 4.11)

140

Figura 4.11 Blocos depois de finalizados os ensaios.

A fora necessria para romper uma barra de 6,35 mm por trao aproximadamente
23 kN. Para os ensaios com duas e trs barras a fora resistente trao seria de 46 kN e 69
kN respectivamente. Os ensaios mostraram que a resistncia ao cisalhamento apresenta
valores maiores que resistncia de trao das barras devido presena das parcelas de
resistncia por flexo das barras e o atrito entre os blocos. Um modelo simplificado de
previso de fora de ruptura ser apresentado no Capitulo 5.
A Figura 4.12 mostra a mdia dos ensaios E1 e E2. Os ensaios E1 esto compostos por
duas barras de reforo de 12,50 mm de dimetro e 230 mm de comprimento ancorado
instaladas perpendicularmente descontinuidade. Os ensaios E2 esto compostos por trs
barras de reforo de 12,50 mm de dimetro e comprimento ancorado de 230 mm tambm
instaladas perpendicularmente descontinuidade. O comprimento ancorado menor que o
mnimo requerido, ambos os casos apresentaram ruptura por aderncia.

141
200

Fora (kN)

160

120

80

Ensaio de cisalhamento

40

E2- 3anc 90 12,50 mm

E1- 2anc 90 12,50mm
0
0

20

40

60

80

100

Deslocamento (mm)
Figura 4.12 - Ensaios de cisalhamento para barras de 12,50 mm de dimetro

A Figura 4.12 apresenta os dois picos caractersticos iguais aos da

Figura 4.10 com a diferena que as barras no atingem a ruptura. Ao incrementar a
carga atuante foi vencida a resistncia de aderncia na interface grautebarra, depois de
atingida esta resistncia a carga se conserva quase constante tendendo a diminuir ao arrancar
as barras sem atingir a resistncia trao das mesmas. A Tabela 4.4 mostra a comparao
dos pontos caractersticos. Tambm so apresentadas as variaes percentuais destes pontos.

142
Tabela 4.4 - Resultados para barras de 12,50 mm instaladas perpendicularmente junta

rea
Ensaios

1 Ponto

2 Ponto

3 Ponto

ao Fora Desloc. Fora Desloc. Fora

(mm2) (kN)

Runa

Desloc.

Fora

Desloc.

(mm)

(kN)

(mm)

(kN)

(mm)

(kN)

(mm)

E1

245,44 128,63 4,75

88,80

11,95

124,85

23,90

99,85

38,75

E2

368,16 155,59 2,70

132,76

6,85

197,69

33,80

119,46

80,20

50,0

-42,0

58,0

41,0

20,0

107

Variao(%) 50,0

21,0

-43,0

No primeiro pico, o deslocamento medido para os ensaios tipo E1 foi de 0,40 vezes o
dimetro da barra e para os ensaios tipo E2 foi de 0,20 vezes o dimetro da barra. No segundo
ponto caracterstico, os deslocamentos registrados foram de 0,95 vezes e 0,55 vezes o
dimetro da barra respectivamente para cada ensaio. No segundo pico o deslocamento para
ensaios tipo E1 foi de 2,2 vezes o dimetro da barra e para os ensaios tipo E2 foi de 2,70
vezes o dimetro da barra. No quarto ponto caracterstico, considerado de falha, os
deslocamentos registrados foram de 3,10 vezes e 6,4 vezes o dimetro da barra
respectivamente para cada tipo de ensaio.
A fora necessria para vencer a tenso de aderncia com comprimento ancorado de
230 mm para duas barras 77 kN e para trs barras de 116 kN. Aps atingido o valor de
carga mxima esta tende a diminuir lentamente com incrementos do deslocamento. Nestes
ensaios no foi atingida a ruptura das barras de ao, somente a carga necessria para arrancar
as barras dos blocos de concreto.
As inspees dos blocos ao finalizar os ensaios de cisalhamento mostram que as barras
de 12,50 mm de dimetro no so separadas na descontinuidade e estavam sendo arrancadas
do bloco inferior ou bloco ancorado. Ao produzir o arrancamento das barras produzida
ruptura do graute ao redor da barra. (Figura 4.13).

143

Figura 4.13 Bloco com barras de reforo de 12,50 mm de dimetro

A Figura 4.14 apresenta a mdia dos ensaios E1 e E3. Os ensaios E1 esto compostos
por duas barras de reforo de 12,50 mm de dimetro e 230 mm de comprimento ancorado
instaladas perpendicularmente descontinuidade. Os ensaios E3 esto compostos por duas
barras de reforo de 12,50 mm de dimetro e comprimento ancorado de 270 mm e 180 mm
instaladas com uma inclinao de 30 ao plano normal da descontinuidade lisa reforada. Os
comprimentos em ambos os casos so menores que o comprimento mnimo requerido, por
tanto, apresentaram falha por aderncia.

144
160

Fora (kN)

120

80

40

Ensaio de cisalhamento
E3- 2anc 60 12,50 mm
E1- 2anc 90 12,50 mm
0
0

10

20

30

40

Deslocamento (mm)
Figura 4.14 - Ensaios de cisalhamento para barras de 12,50 mm de dimetro

A Figura 4.14, mostra que os ensaios E3 no contemplam os dois picos caractersticos.

Nos ensaios com barras inclinadas praticamente elas so solicitados basicamente a trao,
ento ao atingir o primeiro pico atingem a resistncia de aderncia. Nos ensaios E3 a
resistncia do primeiro pico maior porque o comprimento ancorado maior que as
instaladas verticalmente. Depois de atingido o pico as barras somente sofrem arrancamento o
que determinada a falha por aderncia. A Tabela 4.5 mostra a comparao dos pontos
caractersticos. Tambm so apresentadas as variaes percentuais destes pontos.

Tabela 4.5 Ensaios com barras de 12,50 mm de dimetro(variao da inclinao)

145
A inclinao das barras da ancoragem afeta os valores de fora e deslocamento.
Comparando os ensaios E1 e E3 pode-se apreciar que os ensaios com ancoragens inclinadas,
E3, atingem um maior valor de fora para praticamente o mesmo deslocamento, no primeiro
pico, no entanto, o valor da fora e o deslocamento na ruptura so maiores para a ancoragem
vertical. Em outras palavras, uma junta reforada com barras perpendiculares a seu plano
compem um sistema mais dctil que no caso de barras inclinadas, estas apresentam
comportamento mais frgil. Do ponto de vista de confiabilidade estrutural, a ductilidade
desejvel, o que aponta em favor das barras perpendiculares.
O deslocamento registrado no primeiro ponto caracterstico para ensaios tipo E1 foi de
aproximadamente 0,40 vezes o dimetro da barra e para os ensaios tipo E3 foi de 0,30 vezes o
dimetro. No ponto de ruptura o deslocamento registrado aproximadamente 3,1 vezes e 2,7
vezes o dimetro da barra respectivamente para cada ensaio.
A Tabela 4.6 apresenta os valores mdios representativos para cada ensaio apresentado
no item 3.4.3. A Figura 4.15(a) apresenta os valores de fora-dimetro, e a Figura 4.15(b), os
valores de deslocamento-dimetro com base na mesma tabela.

Tabela 4.6 - Mdia dos resultados em juntas lisas reforadas com barras de ao

146

1.0

0.5

Ensaio

E5

E4

E3

E2

E1

0.0

30.0

20.0

10.0

0.0

Ensaio

E5

1.5

40.0

Queda
Falha

E4

Falha

E2

Pico 2

Pico 1
Pico 2

80,20

E1

Queda

Deslocamento (mm)

F/(y.A)

2.0

Pico 1

Ensaio de cisalhamento

50.0

E3

Ensaio de cisalhamento

2.5

Figura 4.15 -a) F/(yA)-Ensaio b) Deslocamento-Ensaio

Na apresentao dos ensaios de cisalhamento realizados possvel distinguir dois

fenmenos diferentes devido ao comprimento ancorado. As juntas reforadas com barras de
6,35 mm sofrem falha por ruptura das barras, e as juntas reforadas com barras de 12,50 mm
sofrem falha por aderncia.
Nos ensaios mostrados, o deslocamento tem muita variabilidade devido a que cada barra
nunca mobiliza o 100% da ultima resistncia ao mesmo tempo, devido a imperfeies internas
e/ou erros experimentais.

147

5. MODELO TERICO

Este captulo apresenta a descrio dos modelos tericos simplificados desenvolvidos

para realizar a estimativa das foras caractersticas nos ensaios de arrancamento em tubo
duplo e de cisalhamento em juntas lisas reforadas.
Neste captulo so comparados os resultados dos ensaios descritos nos captulos 3 e 4
com o correspondente modelo simplificado que apresentado com base nos conceitos de
estabilidade de carga.

5.1. Clculo da resistncia de aderncia

A aderncia a propriedade que impede que ocorra deslizamento de uma barra em

relao ao graute que a envolve. A transferncia de fora entre o ao e o graute, e a
compatibilidade de deformaes entre eles so fundamentais para as ancoragens (PINHEIRO
E MUZARDO, 2003).
Primeiramente, deve-se calcular a aderncia de acordo ao tipo de barra utilizada
comprovando que as barras de ao satisfaam os requisitos da norma ABNT NBR 7480:2003.
Para realizar estas verificaes foram medidos os espaamentos entre as nervuras, a altura e a
inclinao das mesmas. (Figura 5.1)

148

Figura 5.1 Medida da distancia entre nervuras (Frana, 2004)

Calculou-se tambm a rea relativa de nervura utilizando a equao proposta pelo

CEB (1999) e EUROCODE (1993)

= (

(Eq. 5.1)

Onde:
FR = rea relativa da nervura;
= Constante que depende da geometria da barra ( = 0,5);
hs = Altura mxima mdia da nervura transversal;
sn = Espaamento mdio entre as nervuras transversais.

A Tabela 5.1 mostra os valores obtidos, assim como a rea mnima requerida pela
norma para as barras de ao utilizadas, sendo que hm a altura mdia das nervuras, sm o
espaamento mdio das nervuras, FrN) a rea relativa da nervura segundo norma ABNT
NBR 7480:2003, e Frb a rea relativa da nervura. Todas as barras foram consideradas como
sendo de alta aderncia.

149
Tabela 5.1 rea relativa da nervura para cada dimetro

Dimetro

Inclinao da

sn

hs

Fr (mnimo

(mm)

nervura ()

(mm)

(mm)

norma)

6,35

52

4,21

0,6

0,048

0,070

9,38

51

6,16

1,0

0,052

0,081

12,50

46

8,33

1,1

0,056

0,066

Fr (medido)

A resistncia de aderncia depende de vrios fatores como:

- Rugosidade da barra,
- Posio da barra durante o grauteamento,
- Dimetro da barra,
- Resistncia do graute,
- Retrao, adensamento etc.
Em condio limite de equilbrio pode-se deduzir a equao com a qual se calcula a
tenso da aderncia (bd) para um comprimento ancorado lb segundo mostrado na Figura 5.2.

Figura 5.2 Tenso de aderncia (Pinheiro e Muzardo, 2003)

A tenso de aderncia pode ser escrita pela seguinte expresso:

150

'${ =

(eq. 5.3)

Onde:
bd = Resistncia de aderncia.
Rs = Fora atuante na barra
lb = Comprimento mnimo ancorado;
= Dimetro da barra;
A resistncia de aderncia entre as barras de ao e o graute segundo a ABNT NBR
6118:2003 obedece a equao 5.4.

'${ = C % ')

Onde:
bd = Resistncia de aderncia
1 = Constante relativo ao tipo de barra
1,0 para barras lisas,
1,4 para barras entalhadas,
2,25 para barras nervuradas.
2 = Situao de aderncia
1,0 para situao de boa aderncia,
0,7 para situao de m aderncia,
3 = Constante ao dimetro da barra
1,0 para barras com dimetro 32 mm
(132- )/100 para ,dimetros > 32 mm.
fct = Resistncia a trao do graute.

Do item 3.2.2- Ensaios de resistncia trao tem-se que:

) = 1,90 l

(Eq. 5.4)

151
Substituindo na equao 5.4 obtm-se:

'${ = 2,25 1,0 1,0 1,90

'${ = 4,28 l

5.2. Clculo do comprimento ancorado

O comprimento mnimo ancorado, lb, o comprimento necessrio para resistir a fora

solicitante de trao na barra (Rs = As yd), admitindo-se que a resistncia de aderncia ao
longo deste comprimento uniformemente distribuda. A aderncia obtida utilizando a
equao 5.4.
O comprimento mnimo ancorado obtido ao igualar a resistncia de aderncia (bd)
com a fora atuante na barra (Rs)

 $ '${ = . '${

(eq 5.5)

Sabe-se que:

. =

(eq. 5.6)

Substituindo 5.6 em 5.5, o comprimento mnimo ancorado expresso pela seguinte

equao:

$ =

R]
J R^]

Onde:
As = rea da seo transversal da barra;
lb = Comprimento mnimo ancorado;

= Dimetro da barra;

(Eq. 5.7)

152
bd = Resistncia de aderncia;
yd = Resistncia ao escoamento do ao.

Com os dados obtidos dos ensaios de trao na barra livre, foram estimados os valores
do comprimento mnimo ancorado para cada dimetro segundo a equao 5.7. O
comprimento mnimo ancorado est mostrado na Tabela 5.2
Tabela 5.2 Comprimento mnimo ancorado

Dimetro (mm)

y (MPa)

lb (m)

6,35

636

0,23

9,38

623

0,34

12,50

584

0,42

5.3. Estimativa da resistncia ao arrancamento em tubo

duplo

Os resultados experimentais mostraram que os modelos apresentadas no capitulo 3

sofreram runa por trao das barras. As curvas dos ensaios mostram que a fora mobilizada
apresenta uma fase inicial do carregamento em que os materiais adjacentes ao reforo exibem
respostas lineares.
Considerando o mecanismo de runa ocorrido nos ensaios, conclui-se que a resistncia
ao arrancamento em tubo duplo a fora necessria para atingir a ruptura por trao das
barras de ao.

153
Ao aumentar a abertura da descontinuidade pela ruptura do graute ao redor da barra na
regio da descontinuidade, a barra a nica que absorve as foras de trao. (Figura 5.3)

Figura 5.3 Quebra do graute na regio da descontinuidade.

A resistncia trao das barras obedece equao 5.8:

= ' . (Eq. 5.8)

Onde:
Ft = Resistncia a trao das barras;
= Resistncia da barra de ao;
As = rea das barras de ao.
Para os clculos da fora de arrancamento em tubo duplo so utilizados os valores de
resistncia trao das barras de ao obtidas experimentalmente no item 3.1.1, e resumidos na
Tabela 5.3.
Tabela 5.3 Resistncia a trao das barras de ao

Fora experimental (kN)

Dimetro real
(mm)
Escoamento Mxima Ruptura
6,35

20,14

23,73

23,43

9,38

43,08

52,34

50,36

12,50

71,65

88,66

85,92

154
A Tabela 5.4 apresenta os valores crticos de todos os ensaios de arrancamento em tubo
duplo mostrados no item 3.3.3

Tabela 5.4 Resumo dos pontos crticos dos ensaios a arrancamento

Dimetro Ensaio

6,35 mm

9,38 mm

12,50 mm

E05
E06

Resistncia (kN)
ELSTICA MXIMA RUPTURA
22,41
24,89
21,04
20,74
26,98
20,93

E09

21,97

25,56

20,91

E04

46,53

56,58

45,49

E08

44,61

55,00

45,29

E01

84,88

103,84

98,50

E02

76,43

94,46

85,35

E07

69,97

89,58

77,45

Com os dados das Tabela 5.4 e 5.3 possvel construir uma relao entre os valores
experimentais do item 3.3.3 e os valores da resistncia trao estimada com a equao 5.8.
A Figura 5.4 mostra os valores da resistncia do ensaio-resistncia trao das barras.

Figura 5.4 Relao de resistncia de ensaios -.resistncia a trao das barras

155
As expresses terico-experimentais para clculo das tenses de arrancamento esto
expressas nas seguintes equaes: Resistncia a Trao

 = 1,08 '(() .

= 1,09 '(T) .

? = 1,07 '(?) .

(Eq. 5.9)
(Eq. 5.10)
(Eq. 5.11)

possvel observar que a resistncia ao arrancamento representada em mdia por 92%

da resistncia a trao da barra de ao.

5.4. Estimativa da resistncia a cisalhamento em juntas lisas

reforadas

Segundo Ferrero (1995), a resistncia ao cisalhamento de descontinuidades reforadas

com ancoragens devida combinao de dois efeitos: o incremento da resistncia trao
da barra e o efeito chumbador. O incremento da fora axial atuante na barra devido ao
deslocamento relativo entre as superfcies da descontinuidade. Este incremento de fora axial
contribui na resistncia global do sistema atravs de dois efeitos. Primeiro, aumenta a fora
normal descontinuidade aumentando assim a resistncia ao cisalhamento por atrito da
descontinuidade. Segundo, aumenta a fora resistente atravs de sua componente horizontal
na barra que se ope fora solicitante. O efeito chumbador a gerao de uma carga, Q,
perpendicular barra que surge para se opor flexo desta. A oposio da barra a ser
flexionada um momento fletor resistente. A Figura 5.5 mostra a configurao utilizada por
Ferrero.

156

Figura 5.5 - Mecanismo de resistncia de uma descontinuidade reforada (FERRERO, 1995)

A resistncia ltima ao cisalhamento em juntas lisas reforadas do modelo simplificado

apresentado a seguir a combinao da resistncia trao da barra, identificada com a letra
T e o momento fletor resistente, equilibrado por uma fora Q, na Figura 5.6.

Fc
Lo = h

N
u

T
Q

TF
Q

=tan

Figura 5.6 Modelo simplificado da resistncia ao cisalhamento (Celestino, 2011)

Na Figura 5.6 esto mostradas as foras atuantes durante o cisalhamento dos blocos. A
resistncia ao cisalhamento entre os blocos a soma das resistncias de cada barra instalada
como reforo, F, e a resistncia ao cisalhamento mobilizada na junta como consequncia das
reaes internas na junta, S. Esta situao valida aps o segundo ponto caracterstico. O

157
ngulo de atrito entre os blocos de concreto de 35. A parcela de resistncia devida ao
das barras a soma das foras T e Q.

+ 

=

A fora de trao T segue a seguinte expresso:

= .

(eq. 5.12)

Onde:
ES = Mdulo de elasticidade da barra de ao;
= Deformao;
A= rea de ao utilizado no ensaio.

g? I

(eq. 5.13)

Onde:
h = Comprimento inicial livre da barra na direo perpendicular descontinuidade;
u = Deslocamento na direo paralela descontinuidade.
Substituindo:

= 1 +
No limite:

1 .

=
( = '( .

(eq. 5.14)

(eq. 5.15)

Quando se produz arrancamento das barras a eq. 5.15 permanece quase que constante.
A fora Q gerada pelo momento fletor Mb pode ser expressa por:

=

%^

g?

(eq. 5.16)

158
J

$ = '(

(eq. 5.17)

Onde:
y = Tenso de escoamento das barras de ao;
r = Radio da barra;
Da Figura 5.6 se deduz que:

=  cos +
sen

(eq. 5.18)

Onde:
= ngulo de ruptura da barra com relao normal
Substituindo eq. 5.14 e eq. 5.16 na eq. 5.18:

=

g?

g?

(eq. 5.19)

Substituindo eq. 5.17 na eq. 5.19:

=

P R 
( g? )

+o

g?

z M .

(eq. 5.20)

A fora de atrito S entre os blocos expressa por:

=
tg

(eq. 5.21)

Onde:

= ngulo de atrito entre os blocos de concreto

Da Figura 5.6 se deduz que:

=
cos

(eq. 5.22)

Substituindo na eq. 5.21:

C

= q

? g

y . tan

(eq. 5.23)

A fora total do modelo simplificado para mover os blocos a soma das parcelas
expressas pelas eq. 5.19 e 5.22

=
+

(eq. 5.24)

159
Substituindo as propriedades dos blocos ensaiados na equao 5.24, possvel estimar
a resistncia ao cisalhamento depois de atingido o segundo ponto caracterstico. Para dar
inicio aos clculos se tem que estimar um comprimento livre inicial h = lo, obtendo a curva
fora-deslocamento. O comprimento lo varia ao longo do ensaio, mas, por se tratar de um
modelo simplificado ser assumido lo constante.
A Figura 5.7 apresenta a superposio da curva do ensaio com a calculada segundo o
modelo simplificado para o ensaio com duas barras de reforo de 6,35 mm de dimetro
instaladas perpendiculares descontinuidade. O comprimento inicial admitido foi de 14,75
mm. O ngulo de atrito considerado entre os blocos foi de 35.
100

Fora (kN)

80

60

40

2 barras ancoradas de 6,35 mm

Ensaio
experimental
Modelo experimental
Modelo terico
Modelo
simplificado
20

0
0

0.004

0.008

0.012

Deslocamento (m)
Figura 5.7 Mdia de Ensaios com 2 barras de 6,35 mm perpendiculares junta

A Figura 5.8 apresenta a superposio da curva do ensaio com a calculada segundo o

modelo simplificado para o ensaio com trs barras de reforo de 6,35 mm de dimetro
instaladas perpendiculares descontinuidade. O comprimento inicial admitido foi de 13,25
mm. O ngulo de atrito considerado entre os blocos foi de 35.

160
120

Fora (kN)

80

40

3 barras ancoradas de 6,35 mm

Ensaio experimental
Modelo simplificado

0
0

0.004

0.008

0.012

0.016

Deslocamento (m)

Figura 5.8 Mdia de Ensaios com 3 barras de 6,35 mm perpendiculares junta

A Figura 5.9 apresenta a superposio da curva do ensaio com a estimada segundo o

modelo simplificado para o ensaio com duas barras de reforo de 12,50 mm de dimetro
instaladas perpendiculares descontinuidade. O comprimento inicial admitido foi de 13,25
mm. O ngulo de atrito considerado entre os blocos foi de 35. Neste tipo de ensaio aconteceu
falha por aderncia, possvel perceber que a curva de comportamento do modelo
simplificado contempla valores pequenos comparados com os valores dos ensaios realizados.
Tambm foi calculada a resistncia da aderncia para estes casos.

161
160

Fora (kN)

120

80

40

2 barras ancoradas de 12,50 mm

Ensaio experimental
experimental
Modelo
Modelo
Modeloterico
simplificado

0
0

0.01

0.02

0.03

0.04

Deslocamento (m)
Figura 5.9 - Mdia com 2 barras de 12,50 mm perpendiculares junta

A Figura 5.10 apresenta a superposio da curva do ensaio com a estimada segundo o

modelo simplificado para o ensaio com trs barras de reforo de 12,50 mm de dimetro
instaladas perpendiculares descontinuidade. O comprimento inicial admitido foi de 8,75
mm. O ngulo de atrito considerado entre os blocos foi de 35. Neste tipo de ensaio aconteceu
falha por aderncia, possvel perceber que a curva do comportamento do modelo
simplificado contempla valores pequenos comparados com os valores dos ensaios realizados.
Tambm foi calculada a resistncia da aderncia para estes casos.

162
250

Fora (kN)

200

150

100

3 barras ancoradas de 12,50 mm

50

Ensaio experimental
experimental
Modelo
Modelo
Modeloterico
simplificado

0
0

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

Deslocamento (m)
Figura 5.10 Mdia de ensaios com 3 barras de 12,50 mm perpendiculares junta

5.4.1. Estimativa da resistncia de cisalhamento em juntas lisas

reforadas com falha por aderncia

Este modelo uma variao do modelo bsico de estimativa de resistncia ao

cisalhamento em juntas lisas reforadas devido a que em alguns casos o mecanismo de falha
muda de ruptura da barra da ancoragem para falha de aderncia.
O comprimento de ancoragem bsico para suportar as tenses de aderncia pode ser
estimado segundo equao 5.2. Se conhecermos o comprimento ancorado em cada ensaio, por
meio desta equao poderemos deduzir a resistncia das barras que no cumprem com o
comprimento ancorado base segundo equao 5.14.

= G  $ '${

Onde:
F = Resistncia das barras de ao
Lb = Comprimento ancorado bsico

(Eq. 5.25)

163

= Dimetro da barra
bd = Resistncia de aderncia
n = Quantidade de barras de ao
Substituindo os valores das caractersticas dos modelos ensaiados na equao 5.24,
estimada a resistncia para os ensaios com barras de 12,50 mm de dimetro. A Tabela 5.5
mostra os resultados obtidos com a equao 5.24 do modelo simplificado de resistncia ao
cisalhamento de juntas lisas reforadas com barras de ao com falha por aderncia.
Tabela 5.5 Clculo da resistncia de aderncia

Ensaios

Dimetro

(m)

Resistncia

Comprimento Resistncia

aderncia
(MPa)

ancorado (m)

(kN)

E1 2anc 90

1.25E-02

4,28

0,23

77,32

E2 3anc 90

1.25E-02

4,28

0,23

115,97

E3 2anc 60

1.2

1.25E-02

4,28

0,27*

54,46

* Os ensaios com barras inclinadas, tem diferentes comprimentos, por este motivo
utilizado o fator de correo no valor de n

Com a equao 5.24 possvel chegar a um valor de resistncia ao cisalhamento

similar ao obtido nos ensaios de laboratrio. (Tabela 5.6)
Tabela 5.6 - Resultados ensaios com barras de 12,50 mm

Resistncia

Resistncia

Variao

simplificada (kN)

(laboratrio) (kN)

(%)

E1 2anc 90

77,31

91,52

18

E2 3anc 90

115,97

119,46

E3 2anc 60

54.46

56,78

Ensaios

164
A resistncia de aderncia simplificada estimada com a equao 5.24 mostra que uma
vez atingido este valor a barra comea a deslizar do bloco ancorado. Na Tabela 5.6 podemos
apreciar que existe uma alta variao nos ensaios com 2 barras, esta variao pode ocorrer
pela variabilidade das propriedades do ao, algum defeito de instalao ou pelo desvio padro
que apresentam os resultados ensaiados.

165

6. CONCLUSO

Os mecanismos de transferncia de foras e os sistemas de reforo em descontinuidades

lisas foram estudados nesta pesquisa. Foi apresentada a elaborao de prottipos de
ancoragens construdos em laboratrio. O programa experimental permitiu a execuo de
ensaios de arrancamento em tubo duplo e de cisalhamento em juntas lisas reforadas dos
diferentes prottipos e a verificao de seu comportamento em relao aos deslocamentos das
ancoragens e s foras nelas exercidas, incluindo as interfaces graute-barra.
As principais concluses, algumas das quais obtidas aps anlise da reviso bibliogrfica
e confirmadas por evidncias da anlise experimental, so aqui relatadas:
- Os valores de tenso de escoamento e de resistncia trao das barras de ao so
maiores que as especificadas nas normas. Segundo os ensaios, as barras com dimetro menor
alcanam maiores valores tenso de escoamento como de resistncia trao, mas a
deformao na ruptura maior quanto maior a rea da seo transversal da barra de ao.
- O efeito da aderncia na interface barra-graute tem um papel importante na capacidade
resistente de uma ancoragem, assim como a espessura do graute ao redor da barra. A
resistncia de aderncia o resultado da adeso e do atrito que ocorre na interface da barra
com o graute.
- O comprimento ancorado influencia fortemente a resistncia ao arrancamento e ao
cisalhamento, j que esta ltima dependente da outra. O comprimento mnimo ancorado
dependente do dimetro da barra e determina o tipo de runa que pode acontecer.

166
- Os ensaios mostraram que a resistncia das ancoragens maior que as das barras de
dimetro igual s utilizadas nas ancoragens.
- As resistncias das ancoragens so dependentes da forma da superfcie da barra, do
dimetro e do comprimento ancorado, assim como das propriedades do graute.
- O principio do comportamento axial das ancoragens o seguinte: com o aumento de
fora a ligao entre o graute e a barra danificada na regio da descontinuidade simulada. Se
a carga aplicada maior que a resistncia de aderncia, a barra comea a deslizar para fora da
coluna de graute. Se a carga aplicada menor que a resistncia de aderncia, o dano da
ligao ir aumentando at atingir todo o comprimento da barra ou at a ruptura da barra
ancorada, isto , se o comprimento ancorado maior do que comprimento mnimo requerido,
a ruptura no acontecer por aderncia e sim pela resistncia trao da barra de ao.
- Os ensaios de arrancamento mostraram um comportamento que pode ser dividido em
dois trechos, o primeiro trecho com comportamento bi-linear do conjunto barra-graute, e o
segundo com comportamento no linear. O trecho bi-linear sugere que o comprimento livre
sofre mudanas em virtude da ruptura do graute na regio da descontinuidade. O final do
segundo trecho linear corresponde resistncia a escoamento. O trecho no linear ocorre por
um dano progressivo do graute aumentando a no linearidade, at atingir a ruptura por trao
das barras ancoradas
- O deslocamento medido o produzido pelo incremento da abertura da descontinuidade
simulada. Este deslocamento registra o movimento do conjunto barra-graute-tubo ao ser
submetido a foras de trao. Este deslocamento produzido pelo conjunto pode ser comparado
em termos de comprimento livre hipottico aos deslocamentos produzidos por uma barra livre
submetida trao utilizando o mdulo de elasticidade desta.
- Quando as barras com dimetro maior so submetidas a foras de trao, estas
provocam fissuras em um comprimento mais pronunciado de graute na regio da

167
descontinuidade, deixando um comprimento livre maior que permite deslocamentos
superiores aos correspondentes s barras de menor dimetro.
- A mdia dos valores da resistncia de ruptura para as barras de ancoragem de 12,50 mm
de dimetro 734 MPa; para 9,38 mm de dimetro 731 MPa; e para 6,35 mm de dimetro
728 MPa. A tendncia de aumento de resistncia com aumento do dimetro (contrria
encontrada para barras livres) pode se dever ao fato de que o mesmo dimetro externo do
graute foi mantido em todos os ensaios. Em outras palavras, a relao entre espessura do anel
de graute e dimetro da barra muito maior para as barras de pequeno dimetro, diminuindo
assim o confinamento oferecido pelo tubo.
- O principio do comportamento resistente ao cisalhamento das juntas lisas reforadas
com ancoragens : com o aumento da fora se observou a ruptura do graute ao redor da barra
na descontinuidade dos blocos. O primeiro trecho corresponde ao comportamento linear, com
pequenos deslocamentos e grandes incrementos de fora at atingir o primeiro pico. Aps
atingido o primeiro pico de resistncia, tem lugar uma queda na fora cisalhante e um
acrscimo significativo do deslocamento solicitando as ancoragens flexo e trao
incrementando a fora mobilizada e fissurando progressivamente o espao anelar de graute
at a plastificao ou ruptura deste atingindo assim o segundo pico.
- Na medida em que as foras de cisalhamento so aplicadas no equipamento e o graute
danificado, as ancoragens sofrem uma combinao de foras de trao, de flexo, e cortantes,
at acontecer a ruptura ou escorregamento dependendo do tipo de runa.
- A presena dos dois picos de muita importncia. Os reforos ao sofrer este tipo de
comportamento oferecem maior capacidade de deformao antes da runa, conferindo maior
confiabilidade ao sistema, pois em termos de segurana, este comportamento dctil
desejvel no desempenho das ancoragens antes da ruptura.

168
- A resistncia ao cisalhamento mostra que ao instalar barras de reforo inclinadas em
relao descontinuidade a resistncia mxima aumenta, mas, a resistncia na ruptura
diminui assim como os deslocamentos produzidos antes da ruptura, portanto o sistema mais
frgil.
- A rea de ao influencia a resistncia ao cisalhamento. No caso de 3 barras de ao de
6,35 mm de dimetro a resistncia mdia de 93 kN e para os ensaios com 2 barras de ao de
6,35 mm de dimetro a mdia atingida de 72 kN. Estes valores representam uma variao de
30 %.
- A comparao dos resultados mostra que ao aumentar a rea de ao utilizada, tambm
aumenta a rigidez do sistema de reforo, e tambm aumenta a ductilidade do sistema antes da
runa.
- Em ambos os ensaios foi demonstrado que a resistncia das ancoragens aumenta com a
rea de ao.
- Os valores de deslocamento e tenso nos ensaios de arrancamento e cisalhamento
sofrem variabilidade (da ordem de 12%). Este fato pode ser originado por alguma imperfeio
interna do ao, erros experimentais ou variao no posicionamento das barras.
- Seria recomendvel realizar mais ensaios idnticos e com as diferentes barras e
cordoalhas de ao mais utilizadas no mercado brasileiro para garantir a confiabilidade dos
resultados. Tambm podem ser realizados ensaios nas barras com proteo contra corroso.
- Em relao aos modelos simplificados apresentados, seria de interesse melhor-los com
maior quantidade de dados e utilizando leis de fluncia mais complexas.
- Realizar ensaios com blocos de concreto de diferente resistncia ou mesmo com blocos
de rochas, para desta maneira ampliar o banco de dados e as estatsticas.
- Realizar ensaios variando a resistncia do graute e o dimetro do furo mantendo o
dimetro da barra.

169

7. REFERNCIAS

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