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MARCO TEORICO
1. HISTORIA DEL INMOVILIZADOR PARA VEHCULO
El sistema de seguridad para inmovilizar el vehculo es creado en Alemania a finales de los
aos 90 debido al incremento en el robo vehicular, es por esto que las alarmas sonoras
existentes no prestaban ningn tipo de seguridad para el usuario y eran fciles de violentar por
los ladrones, a medida de la importante problemtica se unieron las compaas de seguros y
el gobierno con el fin de encontrar un sistema antirrobo que fuera realmente eficiente y difcil
de violentar. Como resultado de esta investigacin surgi el Sistema Inmovilizador de
Vehculos que utiliza la tecnologa de Radio Frecuencia (RFID Radio Frequency
Identification), llamado en el mercado sistema inmovilizador con transponder.
Debido a su importante y exitoso resultado, este fue implantado rpidamente en las
mayores fbricas de autos (Mercedes, BMW, Ford, GM, Toyota, VW, etc.). A partir del 2001 el
sistema inmovilizador es utilizado por el 100 % de los fabricantes de automviles en Europa,
EEUU y Brasil, as tambin su uso es obligatorio por las leyes gubernamentales.
Entre estos elementos interconectados se produce una transmisin de datos para verificar
que la llave introducida est autorizada para la puesta en marcha del motor. De esta manera si
el modulo del inmovilizador no reconoce la llave o la ECU el motor arranca pero se apagara
inmediatamente.
Es importante saber que en definitiva la seal que la llave enva constituye un cdigo para
el mdulo del inmovilizador, as tambin dependiendo de los modelos el sistema puede
reconocer varias llaves siempre
convenientemente, es necesario
daar la llave.
Figura 1.5.
Dispositivo
de lectura
Fuente: (Gonzlez, Mas, & Vidal, Sistemas elctricos y de seguridad y confortabilidad, 2014, pg. 97).