Mantenimiento preventivo

En las operaciones de mantenimiento, el mantenimiento preventivo es el destinado a la

conservacin de equipos o instalaciones mediante realizacin de revisin y reparacin
que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento preventivo se
realiza en equipos en condiciones de funcionamiento, por oposicin al mantenimiento
correctivo que repara o pone en condiciones de funcionamiento aquellos que dejaron de
funcionar o estn daados.
El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los fallos del
equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran. Las tareas de
mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como cambio de piezas desgastadas,
cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo debe evitar los fallos
en el equipo antes de que estos ocurran.
Algunos de los mtodos ms habituales para determinar que procesos de mantenimiento
preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los fabricantes, la
legislacin vigente, las recomendaciones de expertos y las acciones llevadas a cabo
sobre activos similares.
Mantenimiento correctivo
Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados en los
equipamientos o instalaciones, es la forma ms bsica de mantenimiento y consiste en
localizar averas o defectos y corregirlos o repararlos. Histricamente es el primer
concepto de mantenimiento y el nico hasta la Primera Guerra Mundial, dada la
simplicidad de las mquinas, equipamientos e instalaciones de la poca. El
mantenimiento era sinnimo de reparar aquello que estaba averiado.
Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avera en el equipo que
por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por reparacin y
repuestos no presupuestadas, pues implica el cambio de algunas piezas del equipo.
Mantenimiento Predictivo
Est basado en la determinacin de la condicin tcnica del equipo en operacin. El
concepto se basa en que las mquinas darn un tipo de aviso antes de que fallen y este
mantenimiento trata de percibir los sntomas para despus tomar acciones y decisiones
de reparacin o cambio antes de que ocurra una falla.
Se realiza antes que ocurra una falla o avera, con la finalidad de mantener los equipos
trabajando y para reducir las posibilidades de ocurrencias o fallas. Consiste en la revisin
peridica de ciertos aspectos, de los componentes de un equipo, que influyen en el
desempeo fiable del sistema y en la integridad de su infraestructura.
Esta modalidad de mantenimiento se ocupa en la determinacin de las condiciones
operativas de durabilidad y confiabilidad de un equipo. Su primer objetivo es evitar o
mitigar las consecuencias de las fallas del equipo, logrando prevenir las incidencias antes
de que estas ocurran. Las tareas incluyen acciones como revisiones del mecanismo,

limpieza e incluso cambios de piezas desgastadas evitando fallas antes de que estas
ocurran.
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS Y COMPRESORES.
Para obtener los resultados deseados, las caractersticas de las bombas deben ser
compatibles con las condiciones reales de funcionamiento. Antes de aplicar una bomba,
conviene hacer un anlisis de las caractersticas del sistema de funcionamiento, en el cual
deben tenerse en cuenta los siguientes factores:
1.

Capacidad con descripcin de las posibles variaciones

2.

Presiones mxima y mnima, pulsaciones y variaciones

3.

Plan completo de las condiciones de succin

4.

Margen de la temperatura de funcionamiento

5.

Propiedades
comprensibilidad

del

liquido:

densidad,

viscosidad,

6.

Accionamiento y control

7.

Clasificacin del servicio en continuo o intermitente

corrosin,

abrasin

Los caracteres mecnicos de las bombas son impuestos por las condiciones de la
operacin, como presiones, temperaturas, condiciones de succin y liquido bombeado.
Los caracteres hidrulicos son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por la
densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control.
El diseo mecnico se basa en la presin que ha de manejarse y es importante la revisin
de los valores mximos, cargas de choque y variaciones de presin antes de elegir la
bomba. Los materiales utilizados para las partes componentes deben determinarse de
acuerdo con las exigencias de resistencia mecnica, resistencia a la corrosin y a la
erosin o a la combinacin de estas. Las velocidades en los pasajes de la bomba son
mucho mas altas que las que se dan en las tuberas y vasijas de presin, con la
consecuencia de que los efectos corrosivos o abrasivos del liquido. Es posible que la
duracin de la bomba sea muy limitada a causa del alto grado de corrosin y erosin, y a
veces esta justificado el empleo de materiales resistentes en las zonas criticas. Tambin
las temperaturas por encima de 120 C o por debajo de 18 C pueden afectar a la
construccin. Las temperaturas elevadas exigen el enfriamiento por agua de los cojinetes
y las cajas de empaquetadura; las bajas temperaturas requieren materiales de resistencia
adecuados a la temperatura de funcionamiento.
La mayor parte de las dificultades en las bombas provienen de las incorrectas condiciones
de succin mas que de otra causa. La perdida de succin, la vaporizacin, el relleno
parcial o la cavitacin, llevan consigo una carga normal sobre la bomba y ocasionan alto
costo de mantenimiento poca duracin y funcionamiento irregular.

Los lquidos limpios fros y no corrosivos con accin lubricante no presentan problemas.
Los lquidos no lubricantes, como el propano, y las mezclas abrasivas, como los
catalizadores pulverizados, deben mantenerse fuera del contacto con las empaquetaduras
por un liquido aislante inyectado en el anillo de engrase o dentro de un casquillo de
inyeccin para lubricar la empaquetadura y evitar que los slidos se incrusten en ella.
La viscosidad del liquido que se bombea afecta igualmente a la potencia requerida y a la
velocidad de bombeo. Las bombas de vaivn trabajan muy bien los lquidos viscosos pero
pueden ser necesarias vlvulas extra de succin para reducir las perdidas y la bomba
puede funcionar a una velocidad mas baja. Las bombas rotatorias de alta presin no son
econmicas para lquidos extremadamente viscosos. La capacidad y el diseo de las
bombas centrfugas se basan en una viscosidad igual a la del agua y son muy sensibles al
aumento de viscosidad.
Las velocidades relativamente altas conducen a perdidas por turbulencia.

TABLA DE POSIBLES FALLAS Y

SOLUCIONES
Motobombas funcionan pero no se
registra presin en el modulo (PLC)

Cargar las Bombas

Abrir la vlvula de succin y descarga
Vlvula del manifould a la tarjeta
acondicionadora se encuentra cerrada.
Revisar nivel de agua en la cisterna
Motobombas girando al revs
Sensor de presin daado

Motobomba elctrica no funciona en

manual.

No hay alimentacin elctrica

Guarda motor protegido
Interruptor de control desconectado

Motobomba elctrica no funciona en

automtico.

Mismo punto anterior

PLC desprogramado o daado
Sensor de presin daado
Selectores en la posicin fuera
Falta agua en la cisterna
Fusible de tarjeta fundido (800 mA)

PLC no funciona

No hay alimentacin elctrica

Fusible de tarjeta fundido
Tarjeta de control en mal estado
PLC desprogramado
PLC daado

El PLC marca 128 PSI nicamente.

Checar la conexin del cable que llega

a la terminal # 6 del PLC que no este
haciendo falso contacto.
Sensor de presin daado
Tarjeta acondicionadora de seal
daada
Checar las terminales 5 y 6 de la tarjeta
acondicionadora de seal que no tenga
10 VDC, de lo contrario el sensor de
presin estar daado.
Fallas en los Motores Elctricos
En esta ocacin veremos las diferentes
fallas

que

puede

tener

un

motor

elctrico y con ello causar un dao al

motor, dando un paro en la produccin
o en algn sistema de la planta,
llevando

con

ello

un

costo

de

reparacin adems del tiempo que se

tiene detenido el motor, proceso o
sistema

de

la

planta.

La falla que ms se busca proteger es

la sobre carga, la cual ocurre cuando el