Diseño de Un Turbocompresor Centrifugo Nosotros

Turbocompresor centrifugo
Turbocompresores centrfugos
En este tipo de mquinas, el fluido se considera compresible. La forma
que tiene de comprimir un gas es totalmente diferente a la del compresor
alternativo debido a que no es una mquina de desplazamiento positivo;
funcionando contra una vlvula cerrada no generara una presin excesiva.
En el compresor de desplazamiento positivo el aumento de presin del
vapor se consigue modificando el volumen interno de la cmara de compresin,
mientras que en el turbocompresor se alcanza sin alterar dicho volumen.
El parmetro fundamental que caracteriza el labe de un

turbocompresor es el ngulo de salida 2 y, segn l, se clasifican los
labes en:
labes curvados hacia atrs, 2 < 90, Fig. IV.5a.
labes curvados hacia adelante, 2 > 90, Fig. IV.5b
labes de salida radial, 2 = 90, Fig. IV.5c
Diseo de un turbocompresor centrfugo

Caractersticas generales
.
G 1m 3 / s
10
Fluido de trabajo: aire.

Procedimiento de diseo
El turbocompresor se disear para que opere en cualquier proceso
industrial, donde sus condiciones ambientales varan de acuerdo a este
rango.
25 0 C Tambien. 35 0 C
Patmos . 1bar
La temperatura de entrada del aire al turbocompresor ser la temperatura

ambiental. Teniendo en cuenta que mientras menor sea la temperatura de
entrada mejor ser el rendimiento de la mquina se tomar una
temperatura promedio.
T1 25 0 C 298K
El dimetro del rotor lo determinamos a partir de la tabla siguiente, con el

gasto presente podemos usar cualquiera de los dimetros que se
.
encuentra dentro del rango en este caso, nuestro G 1m 3 / s
El dimetro que se tomo fue de 30cm = 0,3m

Se asume una eficiencia ( n ) de 98%, con la finalidad de obtener un
mximo rendimiento de la mquina, sin embargo en la realidad no es
siempre lo ms conveniente.
Segn la tabla 8.4 podemos encontrar el valor de
Segn la grafico el valor obtenido de 0.05 .
Primeramente determinamos la velocidad tangencial.

.
G
U
.D 2
.
1m 3 / s
0,05 0,3m
= 222,22 m/s
Clculo del nmero de revoluciones (N)

U
..N ..D
60
60.U
.D
60.( 222.22m / s )
14147,106rpm
.(0.3m)
Clculo de nmero de Mach

M
U
K .R.T1
K = 1.4, que es la conductividad trmica del aire

R= 287 es la constante universal de los gases
M
222.22m / s
0.642
(1,4).( 287).( 298 K )
El nmero de Mach es aceptable ya que corresponde a un valor subsnico (

M 0,95 )
Clculo del Trabajo
2a
n
vdp
RT1
n 1
1
P2
P1
n 1
n
Se disear un turbocompresor donde se eliminar calor, es decir, con

enfriamiento con un n<k
Para este caso n = 1.3
1.31
1.3
(287).(298 K ) 10 1.3 1
1.3 1
w = 259893.718 J/kg
Clculo de Calor Eliminado

q e lim inado w C p * (T2 T1 )
Donde:
T2 a
T2 a 298 K 10
P
T1 2
P1
1.31
1 .3
n 1
n
506.974 K
q e lim inado 259893,718 J / kg 1 * (506.974 K 298 K ) 50.919 K
Clculo de trabajo de compresin isotrmica

P2
P1
wr R *T 1*Ln
wr 287 * 298 K *Ln10 196930.892 J / kg
Clculo del rendimiento isotrmico

nisotermico
nisotermico
wr
we
196930.892 J / kg
= 0.758 = 76%
259893.718 J / kg
Clculo de los nmeros de escalonamientos

z
w
, donde
.U 2
= coeficiente de presin.
0,48 Para turbocompresores centrfugos.
259893.718 J / kg
0,48. 222.22m / s
10.96 11ESCALONAMIENTOS
Clculo de Potencia de compresin, despreciando prdidas

mecnicas.

w
*w
m
nisotermico
Se deber calcular el flujo msico

.
m .G
P1
1x10 5 Pa
, 1
, 1 1,17 Kg / m 3
RT1
287 298 K
.
m 1,17 Kg / m 3 *1m 3 / s
.
m = 1.17kg/s
1.17kg/s * 259893.718 J / kg
= 401155.21 J/s
(0.758)
Clculo de presiones en cada Salto de presin, Temperatura,

Densidad y gasto.
P23
10
P1
P2
P1
22
10
P1 1bar
P2
22
1.11 Por
10
escalonamiento
P
1.11x10 5 Pa
,
, 1,169 Kg / m 3
287 298K
RT
.
m , G 1.17 , .
3
m G G
1.169 G 1m / s
T1 25 0 C 298K
Ancho del labe, primer escalonamiento.

.
1
G ,
2 , 0,05 = Coeficiente de flujo
222
.
22
0
,
3
UD
b
, b D = ancho del alabe
D
b 0,05 0.3 , b 0.015m
a) Temperatura,
Presin,
densidad
gasto,
Salida
del
1 er
del
2 do
escalonamiento entrada 2do escalonamiento. (Punto 2)

T2 e
P
T1 2
P1
n 1
n
T2 e 2081,11
1, 31
1, 3 ,
T2 e 305.26
P 2 1x1.11 1.11bar
P
1.11x10 5 Pa
,
, 1.2669 Kg / m 3
287 305.26 K
RT
m , G 1.17 , .
G 0,923m 3 / s
m G G
1
.
2669
Ancho del alabe, primer escalonamiento.

.
0.923
G ,
2 , 0,046 = Coeficiente de flujo
222
.
22
0
,
3
UD
b
D
b 0,046 0.3 , b 0.0138m
b) Temperatura.
Presin,
densidad
gasto,
Salida
escalonamiento entrada 3er escalonamiento. (Punto 3)

T3e
T3e
1.232
305.26
1.11
n 1
n
P
T2 3
P2
1, 31
1, 3
, T3e 312.70
P 3 1.11x1.11 1.232
P
1.232 x10 5 Pa
,
, 1.37 Kg / m 3
287 312.70 K
RT
.
m , G 1.17 , .
,
G
m G
G 0.854m 3 / s
1
.
37
Ancho del alabe, segundo escalonamiento.

.
0.854
G ,
0.043 = Coeficiente de flujo
222.22 0,3 2 ,
UD 2
b
D
b 0,043 0.3 , b 0.0129m
c) Temperatura.
Presin,
densidad
gasto,
Salida
del
3 er
del
4 to
escalonamiento entrada 4to escalonamiento. (Punto 4)

n 1
n
T4 e
P
T3 4
P3
T4 e
1.3676
312.70
1.2321
1, 31
1, 3
, T4 e 320.32 K
P 4 1.11x1.232 1.3676
P
1.3676 x10 5 Pa
,
, 1.48 Kg / m 3
287 320.32 K
RT
m , G 1.17 , .
3
m G G
1.48 G 0.790m / s
Ancho del alabe, tercer escalonamiento.

.
0.790
G ,
2 , 0.039 = Coeficiente de flujo
222
.
22
0
,
3
UD
b
D
b 0,039 0.3 , b 0.0117 m
d) Temperatura.
Presin,
densidad
gasto,
Salida
escalonamiento entrada 5to escalonamiento. (Punto 5)
n 1
n
T5 e
P
T4 5
P4
T5 e
1.5180
320.32
1.3676
1, 31
1, 3
, T5e 328.13K
P5 1.11x1.3676 1.5180
P
1.5180 x10 5 Pa
,
, 1.61Kg / m 3
287 328.13K
RT
.
m , G 1.17 , .
,
G
m G
G 0.726m 3 / s
1
.
61
Ancho del labe, cuarto escalonamiento.

.
0.726
G ,
0.036 = Coeficiente de flujo
222.22 0,3 2 ,
UD 2
b
, b D = ancho del labe
D
b 0,036 0.3 , b 0.0108m
APLICANDO LA MISMA METODOLOGA CON RESPECTO A LAS

ECUACIONES PLANTEADAS OBTUVIMOS TODOS LOS PUNTOS,
ENCOTRADOS DENTRO DE LOS 11 ESCALONAMIENTOS ARROJANDO
EN EL CUADRO LOS SIGUIENTES RESUTALDOS
Temperatura
Presin
T (K )
P (bar )
Gasto
.
G (m 3 / s )
Densidad
( Kg ) / m 3
Ancho del
alabe
Coeficiente
De flujo
b(m)
T1 298
T2 305.26
P1 1
P2 1.11
G1 1
.
1 1,169
2 1,2669
b1 0.015
b2 0.0138
3 1,37
b3 0.0129
4 1.48
b4 0.0117
5 1.61
6 1.7466
b5 0.0108
b6 0.0099
7 1,89
b7 0.0093
8 2.046
b8 0.0087
9 2.22
10 2.408
b9 0.0078
b10 0.0072
11 2.609
12 2.827
b11 0.0069
b12 0.0060
G 2 0.923
T3 312.70
P3 1.2321
T4 320.32
P4 1.3676
G 3 0.854
.
G 4 0.790
T5 328.13
T6 336.13
P5 1.5180
P6 1.6850
G 5 0.726
.
G 6 0.651
T7 344.33
P7 1.8704
T8 352.48
P8 2.0701
G 7 0.619
.
G 8 0.571
T9 361.32
T10 370.12
P9 2,3045
P10 2.5580
G 9 0.527
.
G 10 0.485
T11 379.15 P11 2.8394
T12 388.39 P12 3.1517
G 11 0.448
.
G 12 0.413
T13 397.85 P13 3..4984
G 13 0.381
T14 407.57 P14 3.8832
.
G 14 0.352
13 3.063
b13 0.0057
14 3.3197
b14 0.0051
T15 417.48 P15 4.3104
15 3.597
b15 0.0048
16 3.898
b16 0.0045
17 4.22
18 4.577
b17 0.0039
b18 0.0036
19 4.959
b19 0.0033
20 5.374
b20 0.0030
T16 427.66 P16 4.7845
G 15 0.325
.
G 16 0.3
T17 438.09 P17 5.3108
T18 448.77 P18 5.8950
G 17 0.277
.
G 18 0.256
T19 459.70 P19 6.5435
T20 470.91 P20 7.2633
G 19 0.236
.
G 20 0.218
T21 482.39 P21 8.0623
T22 494.15 P22 8.9491
G 21 0.2
.
21 5.823
b21 0.0029
22 6.3101 b22 0.00276
G 22 0.1855
.
T23 506.97
P23 10
G 23 0.18
23 6.873
b23 0.0027
1 0.05
2 0.046
3 0.043
4 0.039
5 0.036
6 0.033
7 0.031
8 0.029
9 0.026
10 0.024
11 0.023
12 0.020
13 0.019
14 0.017
15 0.016
16 0.015
17 0.013
18 0.012
19 0.011
20 0.010
21 0.01
22 9.2 10 3
23 9 10 3
NUMERO DE LABES EN EL IMPULSOR

El nmero de alabes se determina a partir del factor de deslizamiento el
cual:
0,95 fd 0,80
fd 1
sen 2
, donde n es el nmero de labes
n
n
sen 2
sen 2
, n
fd 1
1 fd
sen50
18.5 19 LABES
1 0.87
ANLISIS DEL TRIGULO DE VELOCIDADES
CLCULO DE LA VELOCIDAD TANGENCIAL

A partir de la ecuacin de Euler obtenemos Vu 2
o
w U 2Vu 2 U 1Vu 1
CLCULO DEL TRABAJO EN EL ROTOR
2a
n
w vdp
RT1
n
1
1
P2
P1
n 1
n
1.31
1,3
287 298 1.11 1.3 1 = 9033.84 J/kg
1,3 1
Vu 2
w
9033.84 J / kg
40,653m / s
U2
222.22m / s
Vu 2 40,653m / s
La velocidad meridiana y la velocidad radial son iguales
CLCULO DE LA VELOCIDAD MERIDIANA

tan 50
Vm
, Vm U 2 Vu 2 tan 50 0
U 2 Vu 2
Vm 222.22 40.653 m / s * tan 50 0 ,
Vm 216.38m / s = V R
CLCULO DE V2
2
V2 Vu 2 Vm 2 ,
V2
40.653m / s 2 216.38m / s 2 ,
V2 220.166m / s
CLCULO DE LA VELOCIDAD RELATIVA Vr2

cos 50
Vr2
U 2 Vu 2
Vr 2
Vr2
222.22m / s 40.653m / s
, Vr2 282.47 m / s
cos 50 0
U 2 Vu 2
,
cos 30 0
Se asumir un ngulo =45
V R1 181.769m / s = V R 2
CLCULO DE U 1
tan 45 0
VR 1
VR 1
216.28m / s
Donde, U 1
, U1
, U 1 216.38m / s
0
0
tan
45
U1
tan 45
CLCULO DE LA VELOCIDAD RELATIVA Vr 1
cos 45 0
U1
U1
216.38m / s
Vr 1
0
Vr 1
cos 45
cos 45 0
Vr1 306 m/s
CLCULO DE REACCIN TERICA

2
Gr
Gr
V2 V1 U 2 U 1 Vr1 Vr2
220.166
P2 P1
P3 P1
222.22
216.38 (306) 2 282.47

2
216.38 222.22 216.38 (306) 2 282.47
Gr 0,91
Gr
U 2 U 1 Vr1 Vr2
CONCLUSIN
Una vez concluido este informe pudimos apreciar ciertos momentos
donde fue posible darse cuenta que no todo en la vida quien bien al primer
intento, esto permiti que los cambios que tuvimos que hacer para lograr el
objetivo fijado no se dejaron de lado gracias al anlisis que tuvimos que hacer
debido al aprendizaje inicial adquirido.
Adems el trabajo en equipo fue interesante, ya que cada persona al
aportar su idea hizo posible un aprendizaje en conjunto y una toma de
decisiones acertada de acuerdo al trabajo que estbamos haciendo.
Luego del respectivo anlisis previo y los correspondientes clculos para
lograr el diseo total del turbocompresor centrfugo, tcnicamente podemos
decir que:
Para un caudal dado de 1 m 3 /s elegimos un dimetro de 0.30m
para que la velocidad tangencial del rotor (U) al calcularla no se
saliera del rango permitido para turbocompresores centrfugos
(220 m/s a 320 m/s).
Se eligi disear el turbocompresor con enfriamiento, ya que

necesitbamos disminuir el trabajo, debido a que nos daban
muchos escalonamientos y esto provocaba que el espesor en la
entrada del ltimo difusor era demasiado angosta.
En el clculo del tringulo de velocidades necesitamos un ngulo

2
menor o igual a 50, ya que VR2 < U2
porque
VR2=VR1 (esto se da porque no hay prerrotacin en el rotor) y

VR1=U1 (esto se debe a que 1 45 ). Tambin U2 debe ser mayor
a U1 porque la velocidad tangencial en el exterior de un disco es
mayor a la velocidad tangencial en el interior.
Asumimos una eficiencia de 98% con la finalidad de obtener un
coeficiente
de
flujo
() tal
que
la
velocidad
tangencial
permaneciera dentro de los parmetros para turbocompresores

centrfugos (220 m/s a 320 m/s).
A medida que va aumentando la presin lgicamente aumenta la
densidad y temperatura del fluido de trabajo y disminuye el gasto.
El espesor a la salida del rotor del ltimo escalonamiento arroj
un resultado de 2.70mm, este valor no se encuentra dentro de los
rangos
deseados,
por
turbocompresor con etapas.
eso
se
recomienda
disear
el

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Turbocompresor centrifugo

El parmetro fundamental que caracteriza el labe de un

Diseo de un turbocompresor centrfugo

Fluido de trabajo: aire.

La temperatura de entrada del aire al turbocompresor ser la temperatura

El dimetro del rotor lo determinamos a partir de la tabla siguiente, con el

encuentra dentro del rango en este caso, nuestro G 1m 3 / s

El dimetro que se tomo fue de 30cm = 0,3m

Segn la grafico el valor obtenido de 0.05 .

Primeramente determinamos la velocidad tangencial.

Clculo del nmero de revoluciones (N)

Clculo de nmero de Mach

K = 1.4, que es la conductividad trmica del aire

(1,4).( 287).( 298 K )

El nmero de Mach es aceptable ya que corresponde a un valor subsnico (

Clculo del Trabajo

Se disear un turbocompresor donde se eliminar calor, es decir, con

Clculo de Calor Eliminado

q e lim inado 259893,718 J / kg 1 * (506.974 K 298 K ) 50.919 K

Clculo de trabajo de compresin isotrmica

wr 287 * 298 K *Ln10 196930.892 J / kg

Clculo del rendimiento isotrmico

Clculo de los nmeros de escalonamientos

0,48 Para turbocompresores centrfugos.

Clculo de Potencia de compresin, despreciando prdidas

Se deber calcular el flujo msico

Clculo de presiones en cada Salto de presin, Temperatura,

Ancho del labe, primer escalonamiento.

b 0,05 0.3 , b 0.015m

escalonamiento entrada 2do escalonamiento. (Punto 2)

Ancho del alabe, primer escalonamiento.

b 0,046 0.3 , b 0.0138m

escalonamiento entrada 3er escalonamiento. (Punto 3)

Ancho del alabe, segundo escalonamiento.

b 0,043 0.3 , b 0.0129m

escalonamiento entrada 4to escalonamiento. (Punto 4)

Ancho del alabe, tercer escalonamiento.

b 0,039 0.3 , b 0.0117 m

escalonamiento entrada 5to escalonamiento. (Punto 5)

Ancho del labe, cuarto escalonamiento.

b 0,036 0.3 , b 0.0108m

APLICANDO LA MISMA METODOLOGA CON RESPECTO A LAS

T15 417.48 P15 4.3104

T16 427.66 P16 4.7845

T20 470.91 P20 7.2633

NUMERO DE LABES EN EL IMPULSOR

ANLISIS DEL TRIGULO DE VELOCIDADES

CLCULO DE LA VELOCIDAD TANGENCIAL

CLCULO DEL TRABAJO EN EL ROTOR

La velocidad meridiana y la velocidad radial son iguales

CLCULO DE LA VELOCIDAD MERIDIANA

Vm 222.22 40.653 m / s * tan 50 0 ,

CLCULO DE LA VELOCIDAD RELATIVA Vr2

Se asumir un ngulo =45

CLCULO DE LA VELOCIDAD RELATIVA Vr 1

Vr1 306 m/s

CLCULO DE REACCIN TERICA

216.38 (306) 2 282.47

216.38 222.22 216.38 (306) 2 282.47

Se eligi disear el turbocompresor con enfriamiento, ya que

En el clculo del tringulo de velocidades necesitamos un ngulo

menor o igual a 50, ya que VR2 < U2

VR2=VR1 (esto se da porque no hay prerrotacin en el rotor) y