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5
USE HUIHCHE
PRiHCtPAL
AUKILIAR
De$PUCi
(Una O r u g a )
(COAmU* Orugas)
iUBA LA PLUti
RASCA U HUMA
lUSA W CAROS
DESPLACESE
TRiIJCAR TODO
Seales de Mano
Los
seales
de
mano
son
importantes
para
las
comunicaciones entre ei sealero designado y ei operador. Un
grfico de seales con la mano, figura 1-98, se incluye en esta
Seccin del Manual del Operador, Una copia tambin se
encuentra en la ventana del lado derecho en la cabina del
operador.
EXt^nDALARUMA
mn hjhX tfwYofi.f*wYoa
RtTRACA U PtUWA
is^u
S e c c i n 1 - I n s t r u c c i o n e s de O p e r a c i n
1-101
PRECAUCION
o deie ei freno de estackjnaniienlo de rotacin o c
bloqueo de rojacin de 360% s i e$ equipado, en la
posicin enganchado durante las operaciones de
levante y uasfado, l a falla te liberacin de estos
dispositivos durante esta operacin puede causar
daos en el reductor de velocidad de lotacin.
7. La pluma debe ser extendida de acuerdo con el modo de
pluma "A" o "B".
8. Retraer todos los gatos de los estabilizadores justo per
encima del suelo, pero dejando las vigas de ios
estabilizadores completamente extendidas.
9- Adjuntar tantas lneas de mano que sea necesano para
evitar que la carga se balancee durante el traslado.
10, Con cuidado, colocar a carga en ei cable dei huinche y
levantar slo a ia altura necesaria.
11, Con cuidado desplcese a no ms de 2.5 mph (4 km/h)
dependiendo de la seleccin de ia tabla. Tenga mucho
cuidado debido a la mayor anchura general causada por
las vigas estabilizadoras extendidas. No se debe peryiitir
que ios estabilizadores o pontones golpeen cualquier
obstculo. Mantener una distancia segura de lodo el
persona! y los obstculos. Desplcese slo sobre una
superficie firme y nivelada.
Traslado de la Gra
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
1-102
S e c c i n 1 - i n s t r u c c i o n e s de O p e r a c i n
PRECAUCION
Ho dele el freno de estacionamiento de rotacin o el
bloqueo de rotacin de 360% s i est equipado, en ta
posicin enganchado durante los d e s p l a z a m i e n t o s
por c a r r e t e r a . No liberar e s t o s dispositivos durante "
esta operacin puede producir daos importantes
en el reductor de velocidad de rotacin.
PRECAUCION
No d e j e e l freno de rotacin de e s t a c i o n a m i e n t o
o el b l o q u e o de rotacin d e 360. si est
e q u i p a d o , e n posicin e n g a n c h a d o durante l a s
o p e r a c i o n e s de l e v a n t e y t r a s l a d o . L a falta de
l i b e r a c i n de estos dispositivos durante esta
o p e r a c i n p u e d e producir daos importantes en
el reductor de v e l o c i d a d de rotacin.
3.
PRECAUCION
Cuando la linea de la gra se engancha a ta gra o a
algn objeto slido, no extienden la pluma, suba o baje
la pluma o subir la gra sobre los estabilizadores. El
sistema def huinche podra ser sobrecargado
causando importantes danos al huinche o a la gra.
PRECAUCION
V.
,!
Seccin 1 - I n s t r u c c i o n e s de O p e r a c i n
1-103
I
l
j ^
l
i
f
i.ininin-
^ii-iiii
.a...nii-....i.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
1-104
Seccin 1 - I n s t r u c c i o n e s de,Operacin
;.
2,
3.
4
Figura 1-99
Remocin e Instalacin del Contrapeso
Seccin 1 - I n s t r u c c i o n e s de Operacin
1-105
PRECAUCION
PRECAUCION
PRECAUCION
C u a n d o la t i n c a de la g r a s e e n g a n c h e liga
la gra o a a l g n olijeto slido, no e x t i e n d a
la p l u m a , no s u b a o b a j e la p l u m a o subir la
gra s o b r e e s t a b i l i z a d o r e s . E l s i s t e m a del
huinche podra ser s o b r e c a r g a d o c a u s a n d o
i m p o r t a n t e s daos al h u i n c h e o a la g r a .
4
Levante de la Gra
Toda ia gra (excepto el piumin) se pueden izar o los
componentes pueden ser removidos de la gra y levantarlos
de forma individual. Refirase a la Figura 1-100 para el centro
de gravedad (GC) y los pesos de la gra y de los
componentes individuales. Las siguientes condiciones y
precauciones se deben cumplir antes de levantar la gra o
remover cualquier componente
1. La gra debe ser estacionada en una superficie plana y
firme con e! bloqueo de rotacin de desplazamiento
enganchado, Ei freno de estacionamiento y el bloqueo de
rotacin de 360", si lo tiene, deben ser liberados.
2. Use equipo de levante, ganchos, eslingas, cadenas, etc., de
tamao y fuerza adecuados. Todos los equipas te izaje
deben ser inspeccionados antes de levantar la gra. La
inspeccin debe ser registrada y fechada, de conformidad
con las regulaciones de OSHA.
3. Cuando levante la gra completa (sin olumin), extienda las
vigas de los estabilizadores a la posicin intermedia e
instale eslingas alrededor de las vigas. Proteja las eslingas
de ios bordes afilados.
4. Los pesos y las ubicaciones de todos los CG incluyen todas
las opciones posibles (ms pesado de ia gra), excepto la
base del plumn y la punta del plumn. Use tos CG como
puni de partida. Centre la linea de elevacin en el centro
de gravedad, levante unos centmetros y ajuste la lnea
para levantar la gra, los componentes deben estar
nivelados en todo momento.
5. Al remover cualquier componente de la gra desplazar
todo el centro de gravedad de ia gra. Ajuste la linea de
levante de la gra para remover cualquiera de los
componentes.
6. No levante la gra con el piumin unido a
puede resultar daado. Remover el
levantar la gra Consulte la Seccin 4
Operador para los procedimientos
remocin del plumn.
la pluma. El piumin
plumn antes de
de este Manual del
correctos para la
1-106
Seccin 1 - I n s t r u c c i o n e s de Operacin
u-'-?:-
"5..'-
>yr* n^--^r
O.h-'.l'.i,
(3.4 m )
^u>i;.s:;'h,t-
c#l Phjmin
.<.!
15-0"
(4.6 m)
ti Plumn
, E a s * d*l Piumin
i8*-r
(5.7 m)
d* U Pluma O
2.5"
(6.4 c m j
7-r
(2.2 m)
y
r
I
(Pasador dl Ciindro
Auxiliar
(1.6 m i
Cilindro d * Elfvjcin
Paft Supfior
i
12--3"
(3.7 rn)
Vehculo
Punoi d*
Rcfnolqu* y
d t ArraiU*
1-107
Seccin 1 - I n s t r u c c i o n e s de Operacin
i
Transporte de ia Gra
Cuando transporte la gra, se deben tomar precauciones para
asegurar la gra paia remolcarla, en barcos u otros medios de
transporte. Los terminales de remolque son los recomendados
como puntos de remolque. Si los puntos de remolque no
pueden ser usados para atar la gra, las cadenas pueden ser
colocadas alrededor de las cajas de apoyo o soportes del eje
para asegurar la gra por debajo
PRECAUCION
Si las cadenas se conectan envolviendo ia caja del eje,
tener la certeza de que las cadenas no daen fos
tirantes, tos cables de Ueno, cilindros de direccin
asistida o las lineas de d i l e c c i n asistida.
Si las c a d e n a s se ponen envolviendo el collar te la
caja de los e s t a l i i l i i a d o r e s , a s e g i i r e s e de que la
cadena no vaya a daar los c o n d u c t o s hidiulicos y
a c c e s o r i o s . Las c a d e n a s deben envolver toda la caja
det estabilizador, no deben envolver las vigas de los
estabiliiadores.
Siempre ejercite ta seguridad y cumpla con todos los cdigos
locales durante la carga, descarga o transporte de la gra....
PRECAUCION
Ho deje e! freno de estacionamiento de rotacin o
bloqueo de rotacin de 360". si est equipado, en la
posicin enganchado mientras t r a n s p o r t e la gra.
La falta de liberacin de estos dispositivos durante
esta operacin puede provocar daos en el reductor
de velocidad de rotacin.
3.
PRECAUCION
Cuando la mea de la gra se enganche a la qra o a
algn objeto slido, no extienda la pluma, no suba o ^
boje la pluma o subir la gra en los estabflzndores. El
sistema del huinche podra ser sobrecargado
c a u s a n d o i m p o i l a n t e s daos af huinche o a la gra.
Enganche el freno de
transmisin a neutro.
estacionamiento
cambie
la
Almacenamiento de la Gra
Cada vez que la gra va a quedar sin vigilancia, debe estar
preparada para que no sea daada por los elementos,
ser un atractivo para los vndalos o un juguete para los
nios
1-108
Seccin 1 - I n s t r u c c i o n e s de Operacin
Seccin 1 - i n s t r u c c i o n e s de Operacin
M09
^.-...n
1-110
-Vil' , i - - ;
Seccin 1 - I n s t r u c c i o n e s de Operacin
Tabla de Contenidos
nor^.
i..
"'
' '
2-1
Tabla de Lubricacin
2-2
Especificaciones de Lubricacin..r..rl\.'....7...........,.^!^..'.?^........./^^^
2-4
2-9
2-9
2-10
2-10
2-11
2-11
2-12
2-12
es-
2-13
2-14
2-16
......
"''^
'
2-16
2-16
^^"'^
2-17
2-17
2-17
2-18
Depsito Hidrulico
2-18
2-18
2-18
2-20
2-20
2-21
2-21
- 2-22
2-22
2-23
2-23
2-24
\
2-25
2-25
2-26
2-26
2-26
2-26
2-26
2-26
.i
2-25
"
2-28
2-28
2-28
Inspeccin de la Pluma
2-29
2-30
2-30
2-31
Inspeccin y Mantenimiento del Gancho, Gancho Auxiliar y del Eslabn Giratorio . 2-32
Inspeccin y Lubricacin del Plumn
Sistemas de Monitoreo de la Gra
2-33
,.
Limpieza de la Pantalla
2-33
2-33
2-34
Mantenimiento de la Pintura
2-34
2-34
2-34
2-35
ov; ^^v-;'
Informacin General de
Lubricacin
ADVERTENCIA
A|int).Tr el motor iiies IR ob.isecet o lulnicnt l.i JIIP.
Knr.i evitti un pelifjio de inceitio. no ftiinc rii nt.miptile
coinlnisijle .ilre(le\l(n de UM IIII.I .ibieil-i, Poi.i evitdi
liifios en 1,1 (jnui o m c i pievftiilf l e s i o n e s ji.wes. no
I n l n i c K los enijr.in.ijes o cunlfiulei ens.iniljle mienti.is
est.il) en nir>vintienii}.
K
i
'-
^ f
\
f
E
I
Mantenga !a grasa, aceite y contenedores limpios. Seque todos los accesorios antes de
la lubricacin. Levante la gra sobre los estabilizadores o bloquee las ruedas y apague
el motor antes de trabajar sobre la gra. Reemplace todas las protecciones o equipos
antes de operar la gra.
2}
ft
2 0 14
Ubicacin
5.O0
EsUique t Combustible
tsi'.oo
579.2
8?0,S
i O
2.5<
4,0
?5 0)
3.50
073
^sUnque de Combu^tibl*
~
e.9
3 2
~-
cdigo (1*
lubricante
A
^ ?56_
t f anvmt5in
20 8
"i
3ut
10
52 e
HH
Tipo Recomendado
Grasa UIGL Grado H* 2
d Presii Enlrema. SOV^Z/^O
Grasa (Grado de Verano)
lubricante de Engranaje SGVV^5VVt40
Lubricinle de Enganaje
KK
Graia t i l G I . Grado i
LL
Aceite de Engranaje
de Presin Extrema 75Wi'9
28.0
3.5
00
12.1
Fluido de Trjrtijnstn
y Totque Tipo C3
Figura 2 - 1
T j b l a l u t H t c s c i o n
4^
21
73
Litfo^
3.S
J.tHJ
34
c o o f G o DE m e r n i F i c A C O t i DE LUBRICACOM
CAPACiOAO
Dpio Htdriulfco
.Sistema Hidrulica
J2
Ri.Jta.iol
EJ 'llTKWKlll
f c i u t l ^ r t vilotWatalotactt
ft-no_
ft nc| *i \tniirt un
^
.-y^,,,.,^....^,-.-^^^
T4tiir>oniHlHJin<h*tt
^ . - . ^
Pluma
Cla^*
T.)n<|U<l*4C#tt
& nitiQ'
Cl3
re7rerc(
puntos
Sjbre
-la"
Bajo -to-f
Huma i-nio l U p U
CLAVE
'
Crmfftuih* lo t rvtvili t <|* fluido
ynilin* i U m c u i t >
O f # * m ( ' l K i d i*rnK*tai1'5,
O m W UClItiVilIftO l l * t tUC4lvi
MrA
to splKJbl*
^
'
Figura 2 - 1
Tabla d l u b r i c a c i n Coritinuacin)
S e c c i n 2 - Lubricacin y Mantenimiento P r e v e n t i v o
(|ue
n u i c a s , e l u n u ^ i l o a o u m e to<l4
Tipo A
, .
G i . i s a . MtOH:i(A)|oN>. 2
A i>.ise tie Acerte n i i t e r a l . con>(leio *le litio
nuiltlutio tIe e x t i e i n a p r e s i n <EP( tIe yi a s a .
C o m p u e s t o pof Jabn c o m p l e j o <le Irtio, aceiten
e n iM'Se A p^ralinicor; altamente teffnadoft. y
l o r m u U d o t i c o n tm aditivo e s p e c i a l p a i a h i i n d a i
pi o t e c c i n 'contfa U c o n o s n y U oxUciit,
l e s i s t e n c i a al l a v a d o . e s t a b i l i d a d a la oxtdaciofty
.il d e s g a s t e d e p ( o t e c c i n Itajo altas c a i g a s .
Cuiikplc c o n i o s i e f | t i t s t o s de U n o i n u AUTM
D 4 9 5 0 c e - L B c U I J i o n d o el i o d a t n i e n i o de la
i u e d . i d e l o d a n i e i t t o y yaites r h A o t s .
r e c o n n e n d a d o p a i a e l iiutiti u s o i l e g a s e a
i n t l u s t i a l e t ; , e n p.itticulat 4 { | U I ^ n d o n d e U
l e n > p i . M u r a de o p e t a c i t i i 3 d i n t e f t .
C i l i . K t e t i l k . - i s Tpicas
At>.u ienca
..
Azul, P e g a j o s o
i a h o i i ( o i n o l e i o de Irtk. w1 %
,
to
P e n e t A c n C 2 ^ / TialaiadcO X
2&0
O 2 1 / T i a l j i a d o 1 0 0 0 0 X % Canitio
10
Punto l e y o t e o . M e t l l e r . r f C} 4 6 0 ' - ^ J ; * ^ ;
M i n e i ^ de v i s c o s i d a d det aceite O 4 S
t s j .1
r(40 Ci .
50-205
,
U S - 5 8
Tipo E
L i t t M t o m e p . u a EiMji<in<)i<> B x l i e n t i i P t e s t i i .
80W90
Ui luMcte pai a e n o ' e x t r e i n * p r e s i n
cotitten*; pf oteccin a n t i e s p u r n a n t e . etat}iUdad a la
o x t d a c ^ n . *t\ti oxidante y c u a l i d a d e s 4nti-co4t03n.
C o n t i e n e ni4tefiAles adiftivoa c o m o a z t i f i e y t s f o t o .
p e r o no de 2inc c o n l o r n i e c o n E'iton y a lo
l e i u e i i m i e n t o <te Inteinational H ^ i v e s t c i p f j
conducM c a m i o n e s pof e i e .
Debe cimtpiii o ftupeMf l e s p e c i f i c a c i o n e s m l A a r e s
MIL-PPT.?I105C. E s a d e c u a d o p4(.i l a s d e s i g n a c l o n e a de
s e l vicio API. 0 L 3 . 0 L 4 , fir*1. y GL. c o n una c A f l c i c i n
de 10 c o m o s e IndIcJi e n Id piueb<) de CAI^A d e cho<|ue
C P * : 1-4?.
Us4do e t i i c d u c t o i e s de inclinacin, l e d u c l o f e s te
l).lancco. e e s de m o t o i y e n e l d e s c e n s o d e U
ti a n s n t i s i o n e s .
P i o p e d a d e s Fsicas
Apetencia . ,
Gravedad. AH
C e n i z a %)
lttyuiio
CUOp^f 3 H O M S 2 & 0 F f / ^ T C ;
...
Ib
C a n j i d e (rtjnto. Ma r n r C ) .
0r-r7>
P i u e b a de nivel de c a i y a T i m h e n to i M n j . 50
F s f o i o (%)
12
Shell 59210 S p l r a x H O e O V i . W o
. . 0,0 (01
O i i j d la t e n v e t J t u i a titllizable
Wn
r Ci
-?0-^;
S c i ^ i c i o c o n t i n u o . Max. f( C) ^35 {163}
Exi!icin c o i t a .
F f O
4^,0 f ? 3 ; ^
Codiuo S h * n 7 0 3 1 1 - A L S l O A L C o Eqtii/alente
24
96-100
237
<|irfv4lent
Tipo U
Lubiicnnte de B i n i a n o j e Mtitl U so . S A E
80W-85W-140
545
170
56
280
222(105)
B a s e de Jahon - Calcio
(%) con 22% giafiio
y 3% Disulfuro de Moliijdeno . . . . 9.0
Agua {%}
0.5
Termperntuta Recomendad de Max
iCQ
175(79;
Consistencia
. G i a s a de Mante(|iiilla
Color
Ileyio - Gris
Shell 71228 - Rhodina SDX Lubricado 2 o
Eipiivalente
Propiedades Fsfcns:
SAE Niiineio de V i s c o s i t l a d . . . B0W-66V/-140
G r a v e d a d . ' API
23 6 - 26.8
V i s c o s i d a d Brookfieid.
C t D - l 5 F r " 2 6 - C > C p . . . 75.000 - 1 3 4 . 0 0 0
V i s c o s i d a d . cS t .
100T (38-X:)
240 - 271
210 F r S 9 C)
26-30.5
Indice de V i s c o s i d a d . ( D - 2 2 7 0 ) . . i 2 5 - 152
Punto ce Goteo
F)
-20 - - 4 0
-C)
^29--40
No Canalizacin <le In T e m p e r a t u r a .
'F)
{ Q
Azufre %
Fsforo %
Gravedad Especfica
@eo F ( ; e c >
-40
-40
2,0
.,011
0.8939-0.9123
@m
f(JGV}
Punto de lirriniiiacin. C O C ,
F)
re;
Timken OK Caiu. L i b r a s
7.443 - 7.6
310-410
154-210
40 - &5
>
<1
Tipo KK
0,7
250
Rojo o Cafe
V.).^
..ir
;:
Equivalente
'3
C.r''1*^1,;
i.
I
2-6
Tipo MM
<le Extreim Presin. 7 5 W / 9 0
P r o p i e d a d e s Fsicas:
G i a v e d a d . API (ASTM 0 - 1 2 9 8 }
-25.2-33-3
V i s c o s i d a t l cinemtica . (ASTM 0 - 4 4 3 )
M i n @ 2 l 2 F ( O O Q . cST
',5.5
Max @ 104 F (40-C) - .
126
V i s c o s i d a d A p a i e n t e , (ASTM 2983) (Brookfieid)
Max - 4 0 'F (-40 C). mi
150.DOO
Fiash Poln (ASTM 0 - 9 2 )
Mifi f { C)
4Q0 f2Mj
Punto de Inflatnacin (ASTM D - 9 7 )
Max 'f (C)
- 4 9 (-45
Indice d e V i s c o s i d a d [ASTM D~-22.^0J i 4 0 - i 5 1
C o r r o s i n C o o p e i (ASTM D - 1 3 0 )
3 hfs, @ 250 F (ra; ' C ; Max
3
Caiactersticas de la E s p r m i a ASTM 0 - 0 9 2 }
( L e c t u r a t o m a d a s de la e s p u m a de
.iire,icfn i n m e d i a t a m e n t e d e s p u s
de S m i n u t o s )
Max @ 75 T (2^ C i , n i l
20
Max (ai 20O'f (04 C i , m!
50
Estabilidad de A l m a c e n a n l e n t o , % Max
{FTMS 7918 M t o d o 3440) -.
0 25
compatibilidad
(FTMS 791B Mto(to343a)
Ilota i
L a ultima r e v s o n de t o d a s las e s p e c i f i c a c i o n e s
de r e f e r e n c i a y m t o d o s de p r u e b a d e b e n s e r
usados.
FTMS= P r u e b a F e d e r a l tle Meto<loG de Estndar.
Mota 1: U s e aprovado |)or Eaton P S - 1 6 3
Mack G O - J Plus.
A c e i t e fviobi! de Moflbdeio
SHC
75W/90.
P r o p i e d a d e s Fsicas:
SAF Grado
Gravedad , API
Punto le Infl.inacln (ASTM D - 9 2 )
(F)
( C)
V i s c o s i d a d c P s {ASTM 0 - 2 6 0 2 )
a-13-F (-25-Q
V i s c o s i d a d . cSt ASTM 0 - 4 4 5 ^
\
5W30
35.1
420
2;5
3100
(n04'f
(40-C)
,72,0
(a^ 212 F (100 Q
11.7
V i s c o s i d a d . S S U (ASTM D - 2 1 6 1 )
<fA> 100 Fr38 C )
3BG
^ 2 1 0 F ( 9 9 C)
65
Itdice d e V i s c o s i d a d , Min. (ASTM D - 2 2 7 0 ) 156
Punto <le E s c u r r i m i e n t o {ASTM D - 9 7 ]
( n
-55
fCJ
-48
T e m p e r a t u r a Alta. Alta ( S im u lad o r
Cnico T B S Velocidad de C o r t e
Viscosidad. cP
33
Lnte de B o m b e o de la T e m p e r . i t u r a
{ASTM 0-3829)
i
-85
( Q
-65
l l m e i o de B.ise Total (ASTM 0 - 2896) - .^ 8-6
Humero de Acido Total (ASTM D - 9 7 4 ) . . . 3.0
C e n i z a s Sulfatadas , WL % (ASTM - 8 7 4 ) 0 . 0 1
Aceite continental C o . ( C O N O C O ) Aceite de fvlotor
Sinttico de Alto R e n d i m i e n t o o E x a u l v a l e n t e .
2-7
Tipo WW
Tipo 0 0
Aceite Sinttico |)<iri Ti o n s i n i s i o n e s
d EP
25,5-34.-4
550
V i s c o s i d a d C s l ASIW - 4 4 5 )
@\m T(40C)
140
>2!2^F (100-a.
Cst
14.0
V i s c o s i d a d . S U S ASTM 0 - 2 1 6 1 }
a^-00V{38
C)
737
i<> 210 T i'99 C)
75-100
Indico de V i s c o s i d a d
96-150
Punto de Escrririnrlento
(ASTM D - 9 7 ) r r O
-23C-0)
Punto de I n f l a m a c i n . C O C . (A-STM 0 - 9 2 )
F rC) ,
229-460
P r u e b a de xido,Agua Destilada
(ASTM D - C G 5 }
P i u e h a de C o n o s i n C o p p o r
Pass
Caratenstcas T p i c a s :
Grtivedail. API
. 2/.5
V i s c o s i d a d @ 100 F ( 3 8 * C ; . S U S
i87.0
V i s c o s i d a d < i ? 2 1 0 F (99 C ; . S U S
50.7
V i s c o s i d a d O.F. (BrooHfietd)
1500
Indice le V i s c o s i d a d
,
I68
Inflamacin C O C T ( CJ
370 ^ 3 8 )
Punto de E s c u i i l m i e n t o F f C ) . .
- 5 5 (-49;
Cenizas %(Sutratadas)
1.22
.apaiienca
Plido O s c u r o
Color ASTM
4.5
Texaco Cdigo No. 1821 - C 3 L i q u i d o de Torque
o Fiurvalfiitle
0 005-O.D3
2-8
grados y cantidades.
C a p a c i d a i l ilel
R.uv(jo le T e m p e i a t i n a
Contcnedoi
Acert
Grado
22
Grafio 4 6
H m e r o d e Pie7a
Maxirno de
tenipeiatuia
det S i s t e m a HIdi ulico
Galones
F
C
150 F
65 C
5
55
1S.9
208?
830666001
830666002
10 F 10 100 F
-12 CIo3fl C
200 F
Q3 C
5
55
i 8.9
208.2
830663001
8306S3002
U s o le l i
TeiDpei atura
AinbleiUe
-45 FloeO
-43 Cla27
Disposicin de Lubricantes
Usados, Lquidos Usados, Etc.
Lrtros
Piqura 2 - 2
Porfavoi Hf l<* H.jija!
2-S
1
2
3
4
5
6
Fiti o te TI ansinision
Tapn de Llenado de a Transmisin
Enfriamiento de aceite de la Transmisin
Medidor del Nivel de Aceite de la Tranamistn
Filtro de succin de Aceite
Tapn de lten-v*
F i j u i . l 23
T o n s n s i n y C o n v e r t i d o i do T u n p i e
2-10
PRECAUCION
Usar [a velocidad m x i m a y detener ei convertidor
por un tiempo e x c e s i v o , recalentar el convertidor.
PRECAUCION
U s a r a v e l o c i d a d m x i m a y d e t e n e r el c o n v e r t i d o r
p o r un t i e m p o e x c e s i v o , r e c a l e n t a r ef c o n v e r t i d o r .
oMf
- -:
,H
-.in
0v
I*!-*!- '/"ntj Km
No s a c a r la tapft
cuando el motor
est caliente.
U.><MMi*l|rrM'
f i g u r a 2-5
estanque tic C o m p e n s a c i n del Refrigerante - Estilo 1
Fguia 2-4
P e r m i t a que el n i o t o r se enfre a n t e s de sac.^r
la lapa.
ADVERTENCIA
t v i i ^ i>I c t m i j c t u p i o l o t u | 4 i l o y i*pi?Utlo d ^A pif I
c o n l .inticofi(jcl.iu(<r. T.ii c o n t . K t o pi olontj.iilo y
1 c p p l H l o p i i r d p c.iii'i.i II .latoi t)os it; I.t piel u oh .i'
t e s w i i - 0 5 c o t p o i j l e s . M.intcnci tut j l e j o s tic l o s
nitios.
"x::'x:^'^-.
l l i e r i i y e - i j n t r r r . t x k o . M j i ^ e n e t at|.iil <le l o s
n n o n y l.is iii.tr.cot.is. Si iio Si i f f i i t i r j . i l l s p o i i r t le
el e n c o n l o i i n i d j d c o n
n o i t n . i s n t e d i o anihi-Mite
tocif.
'i
2-12
Fiqura 2-7
t s t a n q u e de C o m p e n s a c i n del Refrigerante - Estilo 3
CONTENIDOS
BAJO
:
PRESION
tJlp* ftfcET>llt
Estanque de Compensacicn
2- Vlvula de Veniaadn
3. Vlvula de Drenaje
Figura 2 ^
S i s t e m a de r e r i g e r a c n del m o t o r c o n t a n a t e de c o m p e n s a c i n Estilo 1
jk ADVERTENCIA
E s s l e i n d e r s f igeicn d e l m o t o r e s t b a j o
p r e s i n . No q u i t e el t a p n d e l l e n a d o d e un
m o t o r c a i l e n e . El v a p o r c a l i e n t e , p u e d e c a u s a r
l e s i o n e s p e r s o n a l e s . E s p e r e h a s t a q u e et m o t o r
s e haya e n f r i a d o a n t e s de r e t i r a r l e n t a m e n t e el
t a p n de l l e n a d o .
3. Si el tefrigeranle debe ser agregado, permitir que el motor
se enfrie hasta que la temperatura del lquido i^fngerante
est por debajo de 122 " F (50 " C),
PRECAUCION
No a g r e g u e un r e f r i g e r a n t e fro a un m o t o r
caliente. Las piezas d e l m o t o r p u e d e n d a a r l e .
Deje que el m o t o r s e e n f r e hasta que a
t e m p e r a t u r a d e l r e f r i g e r a n t e sea i n f e r i o r a 122" F
(50' C) a n t e s de aadir el r e f r i g e r a n t e .
Nunca utilice un aditivo s e l l a d o r p a i a d e t e n e r las
f u g a s en et s i s t e m a de r e r i g e r a c i n . Esto p u e d e
hacer q u e e s i s t e m a de e n f r i a m i e n t o se tape y
que el flua d e i r e f r i g e r a n t e trabaje d e m a n e r a
i n s u f i c i e n t e , c a u s a n d o el s o b r e c a l e n t a m i e n t o d e l
motor.
S s e d e b e a g r e g a r r e f r i g e r a n t e adicional, d e b e s e r
pre m e i c t a d o a n t e s de s e r a a d i d o at s i s t e m a .
P u e s t o que a capacidad d e l anticongetane para
eiminar el calor d e ! m o t o r n o es tan b u e n o c o m o
el agua, v e r t e r e a n t i c o n g e l a n t e en el p r i m e r
s i s t e m a , podr'ia c o n t r i b u i r a una c o n d i c i n de
s o b r e c a l e n t a m i e n t o a n t e s rie q u e los iquids
estn completamente mezclados.
2-13
de enado
CcfTipfUist 1 Un*
2-11
Eje D f e i e n c i a l
2-16
Tapn
F(jin,i 2 - 1 3
E x t i e i n o de \,\i P l r t n ^ M i i j
6, Remueva la tapa de verificacin de llenado y drenaje y
permita que el aceite se drene en un recipiente adecuado.
PRECAUCION
2-17
Depsito Hidrulico
El depsito hidrulico se utiliza para suministrar y almacenar ei
aceite hidrulico necesario para operar todas las funciones
hidrulicas de la gra. El depsito hidrulico, como se muestra
en la Figura 2-14, est equipado con un indicador visual para
comprotar ei nivel de aceite
Una caja dei filtro se monta en la parte superior del depsito.
Tiene un indicador de la contaminacin que avisa cuando ei
f;ltro est siendo desviado. Drenar toda el agua del depsito
hidrulico, comprobar el nivel de aceite, y revisar el indicador
de la contaminacin diaria. El funcionamiento de la gra con el
nivel de aceite por debajo de la marca de completo o con el
elemento del filtro desviado puede provocar fallas en los
componentes
hidrulicos.
Consulte
los
siguientes
procedimientos cuando repare el depsito hidrulico.
PRECAUCION
T o d a la presin hidrulica a t r a p a d a d e b e s e r
removida del s i s t e m a a n t e s de retirar c u a l q u i e r
tapn o c u b i e r t a . Una Eiberacin repentina d s
aceite caliente puede c a u s a r q u e m a d u r a s u
otras lesiones graves.
2. Afloje el tapn de drenaje del agua y deje que el agua se
drene en un recipiente adecuado. El tapn de drenaje del
agua est ranurado y no necesita ser eliminado por
completo para drenar el agua.
3. Cuando un flujo limpio de aceite hidrulico comience a
drenar el tapn de drenaje dei agua, apriete el tapn.
4. Revise el nivel de aceite det depsito hidrulico antes de
comenzar ia operacin de la gra. Aada aceite si es
necesano. Utilice nicamente el aceite hidrulico Hl o un
sustituto aprobado. Deshgase adecuadamente de las
aguas contaminadas.
248
COMPROBAR
E L m V E L
OE ACEITE
LLENO
AGREGAR INFORMACION
E! nivel de aceite debe mantenerse en todo
momento entre las marcas "LLENO" y "AGREGAR".
La operacin de la maquina c o n el nivel de aceite
debajo de "AGREGAR" contribuir a a falla de ia
bomba. Ho liene en eitceso.
10
L T a p a de e n a d o del Respiradero
5. C o f n p a r i i m t e n t o d e l Filtro
2' W i ' i l l a
Etemento
3. T a p a d e l C o m p a r t i m i e n t o d e l Filtro 7. D i f u s o r
4. i n d i c a d o r d e C o n t a m i n a c i n
3. P a n e ! d e A c c e s o I n f e r i o r
9. T a p n d e l S i s t e m a d e D r e n a j e
10. T a p n d e D r e n a j e d e A g u a
Figura 2 1 4
Depsito Hidrulico
2-19
k PRECAUCION
T o d a ta p r e s i n h i d r u l i c a a t r a p a d a d e b e s e r
removida del sistema antes de retirar cuaiquier
t a p n o cuE}ferIa, Una l i b e r a c i n r e p e n t i n a de
JL PRECAUCION
T o d a a p r e s i n l i d r u l i c a a t r a p a d a d e b e s e r
r e m o v i d a del s i t e r n a a n t e s d e r e t i r a r ciiaiquier
t a p n o c u b i e r t a . Una liberacin repentina de
a c e i e caliene puede cauGar q u c m o d u r a s u
otras iesiones graves.
3
2-20
jk
PRECAUCION
ADVERTENCIA
..j
,j
1
2
3 tlfliHtfit'j
riuiiia 2 - 1 5
Ensnmiitoilo ijel nilro
2-21
t.
^ \
Al
Fijmn 2 - 1 7
L i n i p i o e l L l e n i e i i l o d e l F i l l i o de A h e n o t
liiinefsiri
Ficjuf.T 2 - 1 8
L i m p i e z a del t i e t n e n t o del Filtro tle A i r e con
Aite Conipiimid*
F i f j u t u 219
I n s p e c c i n dfil [ i l e n i e n l o del Filtio ile Aire
2-23
1.
2.
3.
4
Punto de Engrase
btcacif> de la Purga tie Grasa
Puntos d Engrase
Purrlos de Purga de Gras^
Figura 2-20
Lubricacin dei T u b o de T r a n s m i s i n o Cardn y de ta J u n t a Universal
I*
,: ^ J
Z4l
>
'
Figura 2-21
Reductor de Veiocidad de Rotacin
i4-T^ ,
r- . ,, -.^.i
2-26
Fitjiita 2 - 2 2
RetIticTot y F i e i i o te V e J o c u K u l de Rotacin
2-27
FiUHra 2 - 2 3
Luhicmite ilel Tonodftl TMIIOI
,
:
;
i
I
.
!
Para una mxirna eficiencia operativa y vida til del tambor del
huinche, comprobar el nivel de aceite cada 50 horas de
funcionamiento. El aceite en un torno de tambor nuevo o
reconstruido
se debe
cambiar
cada
100 horas
de
funcionamiento. A partir de entonces, cambie el aceite cada
1.000 horas de funcionamiento o por temperadas, lo que
ocurra pnmero. Tambin se recomienda que cada 2,000 horas
de funcionamiento, el huinche deba ser desmontado y
examinado a fondo en busca de piezas daadas o
desgastadas. Reemplace las piezas desgastadas segn sea
necesario.
2-28
jjft^
ADVERTENCIA
P a r a evitar l e s i o n e s p e r s o n a l e s , no escaar,
p a r a r s e o c a m i n a r s o b r e a pluma o ei piumin. U s e
una e s c a t e r a o un dispositivo similar para egar a
las l o n a s n e c e s a r i a s .
A n t e s de poner l a s m a n o s o h e r r a m i e n t a s dentro
de una seccin de a pfuma. a s e g r e s e que ei
motor e s t a p a g a d o y el o p e r a d o r ha abandonado
a d e c u a d a m e n t e la c a b i n a . Ei movimiento de a
pluma podra c a u s a r t e l e s i o n e s g r a v e s .
. -
19 ;,vri5^ .'3!tp**2 i
^ A M.'
f
i
Figura 2 - 2 4
No subir ot b i o z o o a los a c c e s o r i o s .
fi oUi>'f'.tti:
IT
ll-.
PRECAUCION
Todos los toiiMllos del txi.iJiMeiilo (jiiatof to tit^iZriu
Loctile
571 Sellador de lulseiias. o eitfivtfime. con
exceijcin iie tas toniiinos de Ciiliero cnifieiiA cort
Xylti'K ti seHiVtot o lecnlir n>iento se irtilJZti p^ii o
pioteijei tos NIos de los tontllos de lo oxiti.icny U
COI rosion* t o s Toi nlos sin pi oleccion no
iii.^ntenilitin el torque .iiiecii.i<lo. Sempift nse
sol.niot o I ficuli mi&mo tui.iii* la irtstolticin tlet
indamieiito (jii.itoiio (?trt(pillos fie c-iiez-v
irUeiVtilo
Requerimientos
R e a l i c e iin i p r e t n i n c i n l a l o s t o r n i l l o s d e s p u s de l a s p r n i e r n s 2 5 0 h o t a s
f u n c i o n a r u l o m m g u r a n u e v a , o s i a la g u i a s e le h a s a c a d o l a c u b i e r t a por
c n a l j i i i e t m o t i v o , p a r a e s t a b l e c e r irrra l n e a d e b a s e a l o s l o m i l l o s de
tofjue.
Nota:
U t i l i c e el v a l o r m n i m o de toi(|tie a p l i c a b l e c u a n d o r e v i s e .
D e s p u s (le l a s s i y u i e n t e s 500 l i o t a s de f u n c i o n a m i e n t o , s i c u a l q u i e r a d e l o s
t o m i l l o s s e lia d e t e r i o r a d o , a p r i e t e l o s t o r i n l l o s a l t o r q u e a d e c u a d o .
Nota:
500 H r s
"
U t i l i c e el v a l o r m n i m o d e t o r q u e a p l i c a b l e c u a n d o r e v i s e .
S i la j i a s e utilia p a i a d e b e l e s c c l i c o s d e l t r a b a j o , l a l i s t a
Ase
m a n t i e n e c o n t i n u a m e n t e drrrante l a s a p l i c a c i o n e s d e l c i c l o de
tial)ajo.
L a i n s p e c c i n d e la L i s t a A d e b e m a n t e n e r s e h a s t a a ( i u e l m e m e n t o jue l o s
t o m i l l o s no r e q u i e r a n e n d u i e c i n i i e n t o d e s p u s d e 500 h o r a s d e
f u n c i o n a m i e n t o . E n t o n c e s la L i s t a B p i r e d e s e ( | U r .
E l m n i m o v a l o i a p l i c a b l e d e l p a r le t o r s i n e s a c e p t a b l e p a r a l a
i n s p e c c i n d e l t o m i l l o de l o d a t n i e n t o
|rratotio.
S i el t o r q u e de t o r n i l l o s e h a d e y r a d a d o e n c u a i ( ] n i e i r e v i s i n a n u a l , l a
A m ralB
mente
mente
i n s p e c c i n d e l torqrre de l a L i s t a A d e b e s e r s e y r r i t i a h a s t a e l m o m e n t o
E l v a l o i n r n i m o a p l i c a b l e d e l t o r q u e e s a c e p t a b l e e n la i n s p e c c i n de l o s
t o m i l l o s de r o d a m i e n t o de la p l a c a g i i a t o r i a .
2-30
en
q u e no s e o b s e r v e a l y m i a p r d i d a d e l t o K p r e del t o r n i l l o .
JL
ADVERTENCIA
Limpieza y Pintado
,,>-t^-
i
i
2-31
Pieza
T o r n i q u e t e s . Revisin de &oias dei Torniquete
Botas del T o r n i q u e t e
14 d i a s
24 h o r a s
14 d i a s
24 h o r a s
14 d i a s
24 h o r a s
Tabla A - F r e c u e n c i a de Lubricacin del Bloque del Gancfio, Gancho Auxiliar & T o r n i q u e l e s Giratorios
Won
Fiecuciicia
Oiie CoiKpfob.
5i
MediU<)<l A d e c u o t l a s
R e t te! servicio inrncdrf!tefTwnt5
14
Poleas
Torneado Aspero
lrK*ca sobfscarja
ehgquilas ot3ia<ios,
cpir acin
oscilacin 0 e (esga-.te d e s i g u s l d e
Retiarpora
Ccmpiuit'e ei lesgatte en
efci*c-5fes df bfWtcecuerKo
_secicupe.__
_
_
l poica
Seguro de
G.vicho
"uondo s e Us^a
Reemplace ranecititarrenie
T a l i l i B B l o q u e o d? O a o c h o . 8 u l . , i y F t e c u e i i c i a d e Lut>nc)cion d e l T o i n i q i i e t e
;.V:t-'^;''i
2-32
ADVERTENCIA
Para evitar l e s i o n e s p e r s o n a l e s , no e s c a l e , pare o
camine en c l brazo o en et piumin. Use una
escAlcra o un d&postiivo similar pars lle^^r a U s
zonas n e c e s a r i a s .
Ito utilice una plumn que ta sido daado, La
integridad estructural del piumin s e pierde y ef
aceaorio podra d e r r u m b a r s e con cualquier carga.
Utilice el piumin slo despus de haber pasado
una exhaustiva Inspeccin. Comuniqese con s u
distribuidor p^ra los procedimientos de
inspeccin-
F i g u r a 2 25
Visualizacin del Lirnpindo
ADVERTENCIA
CuiJlquer la o p e r a c i n i n u s u a l o i r r e g u l a r d e l
s i s t e m a det>e s e r I n v e s t i g a d o y c o r r e g i d o
i n m e d i a t a m e n t e . SI s e e n c u e n t r a c u a l q u i e r
Limpieza de la Pantalla
La pantalla de! Limitador de Capacidad mostrada no cuenta
con servicio de mantenimiento y no debe ser desmontada por
nadie ms que el personal de un centro de servicio tcnico
autorizado.
Sin
embargo,
la
pantalla
puede
ser
suficientemente limpiada sin desmontarla,
Et aire compnmido utilizado para limpiar equipos electrnicos
se puede obtener en cualquier tienda de electrnica o en la"
oficina pnncipal. No use aire comprimido de fbrica. El polvo
desintegrador Kensington se ha utilizado con buenos
resultados.
Despus de quitar la pantalla de la consola de la gra, busque
la entrada de ventilacin rectangular en el lado de la pantalla
Esta es el rea de acceso para la limpieza de la pantalla.
Inserte la boquilla del aire comprimido hasta e! borde de la
pantalla LCD en la cmara de aire, y en ngulo hacia la
pantalla de la cubierta. Activar el contenedor de aire y deslizar
de un extremo a otro de la pantalla Debe ser necesario solo,
unos pocos segundos de aplicacin para limpiar la pantalla. Si
la unidad no puede limpiarse adecuadamente mediante este
proceso, debe ser devuelto a un centro de reparacin
autorizado por la fbnca.
2-33
idk
, A
ADVERTENCIA
S i e m p r e u s e anteojos e s e g u n d a d cuando s e
t:at>aia con o inspeccionando los e n s a m b l a d o s de
la m a n g u e r a a p r e s i n , to b u s c a r la existencia de
fugas al p a s a r la mano o d e d o s alrededor de
ta m a n g u e r a hidrulica. El aceite hidrulico
callente, jajo tugas Ue alta presin presin a
travs de un p e q u e o orificto en una manguera,
p u e d e perforar tus g u a n t e s , tu la piel y peneirar
varios c c n l i m e l r o s e n los l e p d o s blandos del
cuerpo causando iesiones personales graves.
Una inspeccin visual diaria os recomendada para todas las
mangueras en el servicio,
1. Revise todos los extremos de las tuberas en busca de
grietas, la trituracin, corrosin, el deslizamiento en la
manguera, de fugas u otros daos
2. Revise todas las mangueras en busca de gnetas, refuerzo
expuesto, rozaduras, saltonas, fundas de proteccin, o
cualquier otro dao.
3. Compruebe la instalacin de todos los ensambles de
mangueras para cualquier doblado, aplastado, apianado, o
mangueras retorcidas
Reemplace las mangueras daadas, mangueras finales de
acoplamiento adecuado y sellos cuando sea necesario.
Mantenimiento de la Pintura
Propietalos bien informados del equipo se dan cuenta de!
valor del mantenimiento peridico preventivo y del cuidado
responsable. Un programia regulare de cuidado de superficies
se debe seguir para proteger e acabado de la pintura del
equipo y mantener una apariencia de nuevo. No hay un
procedimiento correcto o definitivo ya que la singularidad del
entorno operativo de cada gra y el dueo / operador de
mantenimiento de hbitos difieren. Sin embargo, es importante
eiminar contaminantes de la superficie antes de que tengan
tiempo de enlazar o grabar en el acabado de la pintura.
La gra cuenta con materiales antideslizantes ubicados en
ciertas reas para ayudar a los operadores y personal de
servicio con un acceso seguro/ salida a / de la gra No pintar
o encerar materiales antideslizantes. Pintar o encerar har que
los matenales antideslizantes se vuelvan resbalosos, to que
reduce su eficacia para la seguridad mientras camina por ia
gra Si cualquier material antideslizante se vuelve ineficaz
debido al desgaste, la edad, o destruidos de cualquier manera,
debe ser reemplazado.
ADVERTENCIA
4
S e c c i n 2 - Lubricacin y Mantenimiento Preventivo
2-35
oyiliTS.
3(
3-1
3-2
3-3
Remocin
3-3
Instalacin
3-3
Ajustes de Frenos
3-4
3-5
3-6
3-7
3-7
3-7
3-8
3-8
3-9
3-9
3-9
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3-17
,
3-17
3-18
3-20
^ -
Seccin 3 - A j u s t e s Peridicos
"ti'
f-s^.ir,cc y L'^rig
Figur;i 3 -1
U s e una C a j a de l l a n t a Crno Infle los NeumUcos
PELIGRO
Utilice una jaula para Mantas al inflar los n e u m t i c o s .
1 anfo de b l o q u e o o r e b o r d e lateral puede explotar
si e s t tatio o i n c o r r e c t a m e n t e e n s a m b l a d o .
Utuice s t e m p o una iJanta de jaula y ubiqese en una
posicifjn c l a r a del n e u m t i c o m i e n t r a s que se est
inlando.
PELIGRO
El s e r v i c i o del n e u r t t i c o y de la llanta p u e d e s e r
extremadamente peligroso. P a r a s u proteccin,
l e a y entienda t o d a s l a s i n s t r u c c i o n e s <Je
s e g u r i d a d a n t e s de retirar o i n s t a l a r n e y i i i l i c o s
y llantas.
3-1
>X4
1
2
Hym3lK:o
A.s*frntD iSt ia Uant
-niSG Je B^oqu'o
4.
^
S
7.
Perna de Mcntaj*
Llanta
O'Rng
V.ula
"1
rigura 3 - 2
3-2
Seccin 3 - A j u s t e s Peridicos
Jk
Instalacin
La correcta instalacin y ajuste del neumtico y de la llanta es
una de las operaciones ms importantes en el mantenimiento
de los neumticos y llantas. Cuando se producen problemas
en los neumticos o llantas, los incorrectos procedimientos de
instalacin y apriete suelen ser generalmente la causa del
problema. Los siguientes procedimientos deben seguirse
cuidadosamente para garantizar un servicio seguro y
confiable,
1, Verifique el neumtico (1) para asegurarse que est
completamente desinflado. Consulte ia Figura 3-2.
Inspeccione las bridas (10). asiento de la llanta (2), anillo
O'ring (5). el anillo de bloqueo (3) y la llanta (4) por daos
y ensamblaje adecuado
PELIGRO
PELIGRO
B s e r v i c i o del n e u m t i c o y de la llanta p u e d e s e r
e x t r e m a d a m e n t e peligroso. P a r a s u proteccin,
lea y e n t i e n d a t o d a s l a s i n s t r u c c i o n e s de
s e g u n d a d a n t e s de retirar o i n s t a l a r n e u m t i c o s
y llantas.
Remocin
1, Estacione adecuadamente la gra y active el freno de
estacionamiento Nivele la gra sobre ruedas con todos los
neumticos bien posicionados en la tierra Apague el
motor,
2. Coloque una aula de a llanta dolante del ensamblaje del
neumtico y de la llanta antes de desinflar el neumtico,
jk
PELIGRO
A g o t e t o d a !a p r e s i n de aire de los n e u m t i c o s
a n t e s de r e m o v e r l o s , Utilice una jau^a de Manta y
aljese c u a n d o s e d e s i n f i a un n e u m t i c o . Los
c o m p o n e n t e s de un n e u m t i c o estn bajo una
p r e s i n e x t r e m a y p u e d e n volar. La falla ai agotar ta
p r e s i n de aire o e u s o de una jaula de llanta
podra r e s u l t a r en un accidente fatal.
S e c c i n 3 - A j u s t e s Peridicos
3-3
C n d r c t d e Su-Siersir
4, Vvulo de Crrete
2,
Vlvula d e Aguja
5,
S i s t e m a H i d i u l i c o d e S u 5 | > e n s i de E j e
PRECAUCION
Ho s e d e s p l a c e e n ia g r a c o n e l c i i n d r o def
eje de rotacin c o m p l e t a m e n t e extendido o
t o t a l m e n t e r e t r a i d o . Un d a o m a y o r e n l o s
c o m p o n e n t e s d e la s u s p e n s i n p u e d e
o c u r r i r s i la s u s p e n s i n d e r o t a c i n d e la
grtja no e s t a j u s t a d a a d e c u a d a m e n t e . L o s
cilindros d e rotacin que no e s t n
debidamente ajustados pueden dejara ios
c o m p o n e n t e s d e la s u s p e n s i n
d e s p r o t e g i d o s de ias cargas de c h o q u e que
p u e d a n c a u s a r u n m a y o r d a o e n a g r a .
I n s p e c c i o n e ef e j e d e r o t a c i n d i a r i a m e n t e
para un ajuste a d e c u a d o a m e d i d a q u e s e a
necesario.
34
ii
3-5
- r ^ l
Figura 3-5
Ajuste def Bloqueo de Giro
Engranaje
4. Psiela de Boqueo de Giro
Figura 3-6
A j u s t e del Bloqueo d e Rotacin d e 360'
3^7
1.
F / a s c o le V'ictioo
3, Turcfl de Apji'te
Fi<)tii.i 3 . 7
Ajnsie del Nivel de Biiittiij.is
--
*.,.
^1
l _
3-8
Seccin 3 - A j u s t e s Peridicos
AiuvteB d e i
Vtvulade
UbciCinS
OeaconeiDn
SUptiS
Figus 3 9
500 p9.
+ Q -50 psi
(4-0 - 344^Pa)
?. CXXl p v
Ftgyra 3 9
<: D
f20 6S5kPa)
con
ri[jufa3.9
y >etechA o
C .S. E
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Fn.ji/ra 3 9
F & 0
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Fujuf- 3 - 9
2 0O3 p$i
F ; H
(I?4nkPa)
5
Fifjuta 3 - 9
t<
Fitjufa 3 9
L
3 I3 pst
(20 665i"-Pa)
^ a 3iX PSI
M
Axcil-v Huiche HflK:a,At-Jooy mantenerlo
Milite V - ^ t i . t t M^'rf.^
3-10