UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

COMBUSTIBLE
TEORIA-PRACTICA

2016

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DEFINICIN DE COMBUSTIBLE

Se llama combustible a cualquier material que es plausible de liberar

energa una vez que se oxida de manera violenta y con desprendimiento
de calor. Normalmente, el combustible liberar energa de su estado
potencial a un estado utilizable, ya sea de modo directo o mecnicamente,
produciendo como residuo el calor. Es decir, los combustibles son
sustancias susceptibles de ser quemadas o que tienden a quemarse.

EXISTEN DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTIBLES

Los combustibles slidos, entre los que se destacan el carbn, la turba y la

madera, es un tipo de carburante cuyos componentes se presentan de
manera slida. El carbn, por ejemplo, se emplea para calentar agua, para
movilizar maquinarias o para producir calor destinado a usos de
calefaccin. La turba y la madera tambin son ampliamente empleadas en
este ltimo sentido: para calefaccin domstica e industrial.

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ASPECTOS GENERALES

REGLAS QUE SE DEBEN RESPETAR AL AGREGAR ACEITE O COMBUSTIBLE

El combustible y aceite derramado puede provocar

resbalamiento. Siempre liempie lo derramado inmediatamente.

Siempre apriete la tapa de las boquillas del combustible y aceite de forma

segura.

Nunca utilice combustible para lavar ninguna parte.

Siempre agregue combustible y aceite en un lugar bien ventilado.

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La reduccin del consumo de combustible es indispensable para la economa de una
empresa. Pero lo es mucho ms cuando se trata de proteger el medio ambiente creemos
en las ventajas de una tecnologa ms limpia. Es un objetivo que nos tomamos muy en
serio. Solo para darle un ejemplo: en comparacin con un camin que en 1980
efectuaba una tarea de transporte equivalente, gracias al uso de motores diesel, el
consumo de combustible ha disminuido aproximadamente un 30%.
El conductor y el propietario
Aunque la resistencia al aire y a la rodadura, as como las especificaciones del sistema
de transmisin influyen en el consumo de combustible, la carga sigue siendo el factor
ms preponderante en el consumo de combustible por tonelada y kilmetro. Para una
empresa de transporte, la planificacin de rutas y la carga constituyen los factores ms
significativos a la hora de reducir el consumo de combustible.
Especificaciones y equipamiento
El peso de la combinacin y el estado de las carreteras por las que circula el vehculo
determinan el modelo ms adecuado para una actividad especfica. Otro factor que debe
tenerse en cuenta es que los motores ms potentes y los trenes ms pesados suponen
un mayor consumo de combustible. Sin embargo, si se utiliza el clculo de
tonelada/kilmetro, el consumo de combustible se reduce cuando aumenta el peso del
tren. Los distintos equipamientos y diseos tambin influyen en la resistencia del aire y,
por tanto, en el consumo de combustible. Si hace la eleccin correcta desde el principio,
el ahorro de combustible puede reducirse en ms de un 10%.
Otros hechos relacionados con el consumo de combustible:

La conduccin constante en pendientes o por ciudad (con las paradas que

conlleva) aumenta el consumo de combustible en ms de un 50%.

Cuando se conduce con viento y este sopla a una velocidad adicional de 10 m/s,
el consumo de combustible puede aumentar en un 18%.

Si llueve o la superficie de la carretera est cubierta de nieve, aumenta la

resistencia a la rodadura y el consumo de combustible puede verse incrementado entre
un 10 y un 20%.

Si la velocidad disminuye de 90 km/h a 80 km/h, se reduce el consumo de

combustible en un 6%.

Si el vehculo efecta una parada adicional cada 10 km, el consumo de

combustible aumenta en un 35 % aproximadamente. Si en un tramo de 10 kilmetros se
efectan 10 paradas y arranques, el consumo de combustible aumenta en un 130%.

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El consumo de combustible puede aumentar hasta un 10% si no se efecta el
mantenimiento peridico del vehculo, si se utilizan piezas no aprobadas o si se dan
ambas circunstancias.

REGULACIN INICIAL DEL MEDIDOR DE CARGA

Hay varias cosas que deben ser revisadas y programadas cuando un medidor de carga es
instalado por primera vez.
1. Revise la regulacin del interruptor en el lado del medidor.
2. Revise las regulaciones establecidas del Modo de Revisin del Operador
3. Revise las regulaciones establecidas del Modo de Revisin de Servicio
4. Calibre el camin limpio.
Las siguientes pocas pginas muestran los pasos requeridos para efectuar estas revisiones.
Solamente despus de haber efectuado todos estos pasos se puede poner en servicio el
medidor de carga.
Hay nueve interruptores localizados detrs del tablero en el lado izquierdo del medidor de
carga. La Figura 6-6 muestra los nmeros de los interruptores. Las siguientes posiciones
de los interruptores deben ser confirmadas antes de que el medidor sea instalado.

Interruptor
Posici
n
1
La regulacin inicial
debe se
establecida en 1.00 - Ganancia en
la direccin de las agujas del reloj
(-20%) CCW (+20%)
B

Vea "Factor de Ganancia"

por
directrices
de ajuste.
No Ajuste
- Volumen
de la Alarma
7 - Regulacin de Velocidad

0=107%, 7=100%, F=92%

7 - Regulacin de Distancia

0=107%, 7=100%, F=92%

4 - 685E
5 - 630E
B - 730E
C - 930E
D - 530M
E - 330M

F - 830E
DOWN - Funcin
Memoria
("DOWN"
Permitido
"UP"
Inhabilitado)

de
=
=

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DOWN - Uso del inclinmetro

("DOWN" = Permitido
"UP" = Inhabilitado)
DOWN = Toneladas Cortas,
UP = Toneladas mtricas
UP=ARRIBA

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