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El carro tanque deber aplicar el producto asfaltico a presin y para ello deb
er
disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un
indicador de presin.
Pruebas y controles
Para verificar la calidad del material bituminoso, deber ser examinada en e
l
laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendad
as por
el instituto de asfalto, en caso de que el asfalto liquido preparado fuera prov
isto,
por una planta espacial se deber contar con el certificado que confirme las
caractersticas de material.
En el procedimiento constructivo, se observara entre otros los siguientes cui
dados
que sern materia de verificacin:
a)
La temperatura de aplicacin estar de acuerdo a lo especificado
segn el
tipo de asfalto liquido
b)
La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser la
determinada
con la supervisin de acuerdo al tipo de superficie, ser controlada colocand
o en
franjas de riego algunos recipientes de peso y reas conocidas.
c)
La unidad de la operacin se lograra controlando la velocidad del
distribuidor, la altura de la barra de riego y el ngulo de boquillas con el eje
de la
barra de riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervis
in se
efectuara de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprima
cin.

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7.1.5 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2 DE ESPESOR

Esta partida consistir en la colocacin de una capa de superficie de rodadu
ra
compuerta de una mezcla compacta de agregado mineral y material asfaltic
o,
construida sobre una base debidamente compactada e imprimada.
La capa de rodamiento ser un pavimento flexible, consistente en una carpe
ta con
mezclas bituminosas en caliente preparada con cemento asfaltico de 2" de
espesor.
Diseo de mezcla.
La mezcla de agregados y cemento asfaltico requiere de un diseo de labor
atorio.
La dosificacin o formula de la mezcla de concreto asfaltico as como los reg
menes
de temperatura de mezclado y de colocacin que se pretende utilizar sern
presentados a la supervisin con cantidades y porcentajes definidos y nico
s.
Materiales.

Agregados:
Las caractersticas de los agregados es muy
importante para lograr buenas propiedades y
una performance en cualquier mezcla asfltica.
La combinacin de arena gruesa con piedra chancada de " deber cumpli
r con

las especificaciones del diseo respectivo.

La compatibilidad del agregado con el cemento asfaltico es importante. La
composicin mineral del agregado puede tener una significativa influencia e
n la
performance de la mezcla.
Agregado grueso, consistir de fragmentos durables de piedra triturada lim
pia y
de calidad uniforme, debe estar libre de materia orgnica u otra sustancia q
ue se
encuentra libre o adherida al agregado.
Los agregados gruesos estarn constituidos por piedra grava machacada y
eventualmente por materiales que se presenten en estado fracturado o muy
anguloso, con textura superficial rugosa. Quedaran retenidos en la malla N
8, es
decir sin recubrimientos de arcilla u otros agregados de material fino.

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Agregado fino, consistir de arena que se compondr de partculas durable

s que
estn libres de arcilla u otra materia daina o contaminante.
Los agregados finos o materiales que pasen la malla N 8 sern obtenidos p
or el
machaqueo de piedras o gravas, o tambin arenas naturales de granos ang
ulosos,
como en todos los casos el agregado se presentara limpio, es decir que sus
partculas no estarn recubiertas de arcilla limosa u otra sustancias perjudic
iales,
no contendr grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino.
Cemento asfaltico, El cemento asfaltico a utilizar ser el tipo PEN 60-70, y
reunir
los requisitos indicados en las especificaciones Standard.
El cemento asfaltico debe presentar un aspecto homogneo libre de agua y
no
formar espuma cuando es calentado a la temperatura de aplicacin de 175
C.

 Mezcla asfltica preparacin colocacin.

La mezcla asfltica en caliente ser producida en
plantas intermitentes. La temperatura de los
componentes ser la adecuada para garantizar
una viscosidad en el cemento asfaltico que le
permite mezclarse ntimamente con el agregado
combinado.
La colocacin y distribucin se har por medio de
una pavimentadora autopropulsada de tipo y
estados adecuados para que se garantice un
esparcido de la mezcla en volumen espesor y
densidad de capa uniforme. El esparcido ser
complementado con un acomodo y rastrillado
manual cuando se compruebe irregularidades a la salida de la pavimentador
a.
La compactacin de la carpeta se deber llevar a cabo inmediatamente des
pus de
que la mezcla haya sido distribuida uniformemente teniendo en cuenta que
solo
durante el primer rodillazo se permitir rectificar cualquier irregularidad en
el
acabado.

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La compactacin se realizara utilizando rodillos cilndricos lisos en tnde

my
rodillo neumtico.
El nmero de pasadas del equipo de
compactacin ser tal que garantice el
95% de ms de la densidad lograda en el
laboratorio. Las juntas de construccin
sern perpendiculares al eje de la va y
tendrn el borde vertical. La unin de
una capa nueva con una ya compactada

se realizara previa impregnacin de la

junta con asfalto.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla as como la mezcl
a
asfltica misma de responsabilidad de su proveedor, que deber aportar los
respectivos certificados que aseguren las caractersticas del producto termi
nado,
tales como:
a)

De los agregados minerales: granulometra, abrasin, abrasin,

durabilidad, equivalente de arena.

b) Cemento asfaltico: cantidades de los componentes, temperatura de

mezcla,
estabilidad, flujo, vacos de ensayo Marshall, tiempo de amasado.

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7.1.6 PINTADO DE MARCAS EN EL PAVIMENTO

Este trabajo consiste en el pintado de marcas de transito sobre el rea pavi
mentada
terminada y de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dad
as y las
dimensiones que muestran los planos, o sea indicadas por el ingeniero insp
ector.

Los detalles que no sean indicados por los planos debern estar conformes
con el
manual de sealizacin del TCC.
Materiales:
La pintura deber ser pintura de trfico blanco o
amarilla de acuerdo a lo que indiquen los planos
o las rdenes del ingeniero inspector, adecuado
para superficies pavimentadas.
Procedimiento:
Requisitos para la construccin; el rea a ser pintada deber estar libre de
partculas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado u otros mtodos
aceptables para el ingeniero inspector. La mqui
na
de pintar deber ser del tipo rociador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presi
n
con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el
pavimento.
Cada mquina deber ser capaz de aplicar dos
rayas separadas que sean continuas o discontin
uas
a la misma vez.
Cada tanque de pintura deber estar equipado c
on
un agitador mecnico. Cada boquilla deber est
ar
equipada con guas de rayas adecuadas que consistir de mortajas metlica
so
golpes de aire.
Las rayas debern de ser de 10 cm de ancho. Los elementos de raya interr
umpida
debern ser de 4.50 m con intervalos de 7.5 m.

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Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calz
adas
discontinuas en la central con pintura de trafico color blanco en toda la lon
gitud
del tramo.
En la zona de longitud de adelantamiento prohibido en curvas horizontales
y
verticales, las zonas de longitud de marcas las fijara el ingeniero inspector,
pintndose una lnea continua con pintura de trfico color amarilla.
Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento
estarn
de acuerdo a lo ordenado por el ingeniero inspector, deber tener una apar
iencia
bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no tengan una
apariencia uniforme y satisfactoria durante el da o noche, debern ser corr
egidas
por el residente a costo del contratista.

7.2. MAQUINARIA UTILIZADA EN OBRA

7.2.1 MAYORES
a)

Moto niveladora

Marca : LIU GONG

Modelo: GD555-3A
Potencia neta : 125 HP
Peso de operacin:11.515 Kg.

b) Rodillo Cilndrico Liso

Marca: CATERPILLAR
Potencia neta: 135 HP
Peso de operacin: 12 TN
Ancho de Rola (mm): 2130

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c) Camin Volquete

Marca: HINO
Capacidad: 15 m3

d) Camin Cisterna

e) Cargador Frontal

Potencia: 125 HP
Capacidad: 2.50 Yd3
Peso: 11,500 Kg.

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f) Rodillo Neumtico

Potencia: 100HP
Capacidad: 20 TN
Peso: 5,500 Kg.

g) Pavimentadora Autopropulsada

CAPACIDAD: 10 TN
Peso: 12,000 Kg.

h) Cocina Imprimadora

Potencia: 210HP
CAPACIDAD: 50 Gln.
Peso: 450 Kg.

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7.2.2 MENORES

a) Mezcladora de concreto
Marca : Dynamic
Modelo: Mezcladora de Concreto
Capacidad: 11 pie3
Potencia: 8 Hp

b) Plancha compactadora

Marca : Dynamic
Motor : Motor Honda
Dimensiones : 60*55 cm
Potencia: 8 hp

c) Teodolito Top Con

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VIII. GLOSARIO
AASHTO: American Association of State Highway and Transportation Official
so
Asociacin Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte.
ACI: American Concrete Institute o Instituto Americano del Concreto
AI: The Asphalt Institute o Instituto del Asfalto.
ASTM: American Society for Testing and Materials Sociedad Americana pa
ra
Ensayos y Materiales.
MTC: Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin d
el
Per.
IMD: ndice medio diario
Afirmado: Capa de material selecto procesado o semi procesado de acuerd
oa
diseo, que se coloca sobre la subrasante de una carretera. Funciona como
capa de
rodadura y de soporte al trfico en carreteras no pavimentadas.
Base: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte su
perior de
una sub base o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser
tambin de mezcla asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es p
arte de
la estructura de un pavimento.
Berma: rea contigua y paralela a la calzada de una carretera. Su funcin e
s la de
servir como zona de estacionamiento de emergencia de vehculos y de
confinamiento del pavimento.
BM: Es un punto topogrfico de elevacin fija que sirve de control para la
construccin de la carretera de acuerdo a los niveles del proyecto. General
mente
est constituido por un hito o monumento.
Bombeo: Inclinacin transversal que se construye en las zonas en tangente
a cada

lado del eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el

drenaje
lateral de la va.
Calzada: Sector de la carretera que sirve para la circulacin de los vehculo
s,
compuesta de un cierto nmero de carriles.
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Carretera o Camino: Calificativo general que designa una va pblica para

fines de
trnsito de vehculos, comprendiendo dentro de ella la extensin total const
ruida
incluyendo el derecho de va.
Carril: Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de vehculos
. para
Construccin de Carreteras
Cunetas: Elemento de la seccin transversal de una carretera que corre par
alela al
eje y en el borde de la berma. Sirve para recoger el agua proveniente de los
taludes
y de la plataforma para evacuarla en un determinado lugar.
Derecho de Va: rea reservada hacia ambos lados de una carretera con la
finalidad de efectuar futuras ampliaciones ya sea por el ensanche de la va
o por el
nmero de stas. El derecho de va comprende el terreno, obras complemen
tarias,
servicios y zonas de seguridad para los usuarios. El ancho que comprende e
l
Derecho de Va responde a reglamentos y regulaciones establecidos por el
MTC.
Dispositivos de Control de Trnsito: Estn conformados por las seales, m
arcas
en el pavimento, semforos y dispositivos auxiliares que tienen la funcin d
e
facilitar al conductor la observancia estricta de las reglas que gobiernan la
circulacin vehicular, tanto en carreteras como en las calles de la ciudad.

Ingeniero Residente: Representante autorizado del Contratista, con la auto

ridad
para actuar por l en la direccin de la obra.
Inspector: Funcionario de la Entidad Licitante en quien se ha delegado la
responsabilidad de administrar un determinado proyecto.
Pavimento: Estructura que se coloca encima de la plataforma de una carret
era.
Sirve para dar soporte, confort y seguridad al trnsito de vehculos y para pr
oteger
la plataforma. Por lo general est conformada por capas de sub base, base
y capa
de rodadura, pudiendo ser sta de concreto portland, concreto asfltico,
tratamientos superficiales u otros. La estructura de un pavimento puede ta
mbin
ser mixta.
Peralte: Inclinacin transversal hacia un lado que se construye en las zonas
en
curva o en transicin de tangente a curva en toda la plataforma, con la final
idad de
absorber los esfuerzos tangenciales del vehculo en marcha y facilitar el dre
naje
lateral de la va.
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Plan de Manejo Ambiental: Est constituido por las acciones, medidas y co

stos
para reducir, neutralizar o evitar los impactos ambientales que los compone
ntes de
una obra vial ejercen sobre los componentes del Medio Ambiente. Tambin i
ncluye
las acciones y costos de Conservacin Ambiental para situaciones donde es
probable fortalecer la aparicin de impactos ambientales benficos. El Plan
de
Conservacin Ambiental forma parte del Expediente Tcnico de un Proyecto
Vial.
Planos del Proyecto: Representacin conceptual de una obra vial constituid
o por

plantas, perfiles, secciones transversales y dibujos complementarios de ejec

ucin.
Los planos muestran la ubicacin, naturaleza, dimensiones y detalles del tra
bajo a
ejecutar.
Plataforma: Es la parte superior del cuerpo completo de la explanacin de
una
carretera, conformada por procesos de corte y/o rellenos siguiendo las lnea
s de
subrasante y seccin transversal del proyecto.
Rasante: Es el nivel superior del pavimento terminado. La Lnea de Rasante
generalmente se ubica en el eje de la carretera.
Sub Base: Capa de material con determinadas caractersticas que se coloca
entre la
subrasante de una carretera y la parte inferior de la base. La sub-base
forma parte
de la estructura del pavimento.
Subrasante: Nivel superior de la plataforma de una carretera adecuadamen
te
conformada, nivelada y compactada. La Lnea de Subrasante generalmente
se
ubica en el eje de la carretera. Sobre la subrasante se coloca la estructura d
el
pavimento.
Terraplenes: Parte de la plataforma conformado por procesos de relleno. El
Terrapln puede estar conformado por material procedente de excedentes d
e corte,
de excavaciones laterales o de canteras.
Trfico: Determinacin del nmero de aplicaciones de carga estimado dura
nte el
perodo de diseo de proyecto
Si el nmero de aplicaciones e menor de 104 se considera Trfico Ligero. Si
el
nmero de aplicaciones es mayor o igual a 104 y menor de 106 se considera
como
trfico Medio. Si el nmero de aplicaciones es mayor a 106, se considera tr
fico
pesado.

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IX.

CONCLUSIONES

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado co

mo
aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras,
autovas o autopistas.
Es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz
de
resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas
permanentes.
Como aplicacin de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la
construccin de pavimentos, las siguientes funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco

sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua
proveniente de la precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz

de
resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las car
gas
de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la
estructura, permitiendo disminuir su espesor.

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X.

PANEL FOTOGRAFICO

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