Instructor: Mximo De La Cruz

OBJETIVOS
Al termino del curso UD. podr:
Realizar apropiadamente las inspecciones de
seguridad y mantenimiento alrededor de la
mquina.
Operar con propiedad los mandos y controles de la
mquina.
Aplicar correctamente la motoniveladora en los
trabajos de construccin y mantenimiento de las
rutas de acarreo en las operaciones de minas a tajo
abierto.

PROGRAMA
Presentacin

Procedimientos de arranque

Objetivos

Prueba antes de operar

Seguridad

Configuracin de la mquina

Caractersticas

Nivelacin

Inspeccin del equipo

Cunetas

Niveles de fluidos

Extendido de material

Sistema monitor

Mantto. rutas de acarreo

Categoras de advertencia

Desgarramiento

Aplicacin del equipo

Tcnicas de Operacin

HISTORIA DE LA PRIMERA MOTONIVELADORA

LOS CREADORES DE
LAS MOTIVELADORAS
INICIARON LAS
TRANSFORMACIONES
Y MEJORAMIENTOS
DESDE ENTONCES...

Historia de la Motoniveladora 'Holt' (1909)

Russell Grader Manufacturing Co.

Niveladora Rusell Motor Patrol (1926)

Incorporada a un tractor Cat 2-tons

Series 12 & 120 ( 1960 1973 )

HISTORIA DE LA PRIMERA MOTONIVELADORA

Serie H 1995
Introducida en 1995
Mejorada sobre diseos Probados.
Robusta
Confiable
Analisis critico de componentes
Controles de alta precisin
Alto desempeo en todas las
aplicaciones.
Bajos Costos de Operacin
Porque nuestra empresa,
MINERA YANCOCHA utiliza las
Motoniveladoras
CATERPILLAR en Operaciones
Mina ?

INUCTOR: JAIME TEJAA Q.

PRINCIPALES PLANTAS DE FABRICACION.

Decatur, Illinois USA

143H, 163H, 14H, 16H Global, 24H

12H-160H Versiones Globales

Piracicaba, Brazil

120H, 135H, 12H, 140H and 160H

Versiones Estandar y Global

SEGURIDAD

SEGURIDAD PERSONAL
CONOCIMIENTO DE LA UBICACION DE:
El botiquin centro de atencin
Los extintores
COMUNICAR
Avisar a tus compaeros tu ubicacin, hacerlo mediante la
radio.
Trabajo a la defensiva estar atento al trabajo de tu
compaero
VESTIMENTA APROPIADA
Casco, lentes de seguridad y zapatos de seguridad
No utilizar ropa suelta, joyas, etc

SEGURIDAD PERSONAL
MIRE A SU ALREDEDOR
Asegurese que no haya personal cerca de la mquina antes de
comenzar las operaciones o ponerse en movimiento.
No aproximarse a una mquina en operacin hasta no haber
hecho contacto visual con el operador.
El operador debe observar las reglas y regulaciones de seguridad
y la politica de la compaia.
Use el cinturn de seguridad SIEMPRE!
Aplique el freno de estacionamiento antes de bajar de la
mquina.
Mirar hacia atras antes de retroceder.

OBJETIVO DEL USO DE LA

MOTONIVELADORA

Incrementar la productividad de los camiones

Reduce la probabilidad de volcaduras
Reduce los cambios de velocidad
Reduce los costos de operacion de los camiones
Reduce los cortes y desgaste de las neumaticos
Incrementa el aprovechamiento del camin y mayor vida
til de sus componentes.
Reduccin del consumo de combustible
!Para lograr menor resistencia a la rodadura de las unidades de acarreo
y un adecuado mantenimiento de las rutas!

 POR QUE UTILIZAR UNA MG - 24H ?

La evolucin de los camiones
ms grandes han impulsado
el crecimiento en:
Velocidad en cada viaje
Ancho de la ruta de acarreo
Compactacin de la ruta de acarreo
Profundidad del surco de rodada
Trabajo de la bomba de regado

Tons

CRECIMIENTO DE LOS CAMIONES

400
350
300
250
200
150
100
50
0
1975

1980

24H

1985

16H

1990

16G

1995

OHT

2000

AREAS DE COMPACTACIN
18000

269%

16000

Pulgadas

14000

12000

91%

10000

107%

44%

8000
6000
4000

2000
0

777

785

789

793

797

MOTONIVELADORA CAT 24H

VS.

MOTONIVELADORA CAT 16H

ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA

PROPORCIONALMENTE LA MG -24 H
CRECIO, Y TIENE QUE SER UTILIZADA
EN LOS TRABAJOS ESPECIFICOS
PARA LA CUAL FUE DISEADA Y
FABRICADA.

CRECIO TAMBIEN LA
RESPONSABILIDAD DEL
OPERADOR, DESPUES DE
TERMINAR ESTE CURSO UD.
ENTENDERA QUE TAMBIEN
CRECIERON LOS COSTOS DE
MANTENIMIENTO Y REPARACION.

ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA
DESCRIPCION
Peso de la mquina
Motor

Caballos de fuerza
Mximo torque
Alto torque (reserv Par)

Transmisin

24H

16H

64,863 Kg.

27,578 Kg.

CAT 3412E HEUI

CAT 3406C

500 HP a 2000 rpm

265 HP a 1850 rpm

2397 Nm a 1300 rpm

1376 Nm a 1200 rpm

30%

30%

power shift 6F / 3R

power Shift 8F / 8R

42 x 2 x 24

31 x 1 x 16

318 gl.

130 gl.

Limite de velocidad

3.2 37.7 kph

3.9 44.5 kph

Base del neumtico

10 230 mm

6960 mm

Distancia entre ejes

337

2210

Vertedera
Tanque de combustible

ESTRUCTURA DEL
CIRCULO

12 cm.

10 cm.
7.0 cm.
0.00 cm.

ATENCIN!
TENGA MUCHO
CUIDADO

Configure apropiadamente la
mquina para cada trabajo.
Administre correctamente la
programacin de cambios de
la transmisin.
CUIDADO EMBRAGUES DESLIZANTES!

- 03.0 cm.

DIFERENCIAS 24H versus 16H

Operador
Menos fatiga del operador
48% mas de presin descendente de la vertedera
Desgaste de la cuchilla
Transmisin
Convertidor de par / Lock - Up
Cambio de velocidad automtico
Pedal neutralizador de la transmisin - pedal de avance ultra lento
Barra de tiro / circulo / vertedera
Doble mando de giro del circulo
No tiene agujeros en el desplazador del circulo, menor empleo de
la vertedera
Controles de la mquina
Pedales electrnicos contra accionamiento mecnicos
Vlvulas hidrulicas PPPC comunes

DIFERENCIAS 24H versus 16H

Pedales en la 24H son electrnicos - versus Pedales en la 16H
son mecnicos

Freno de servicio
Impulsado hidrulicamente versus el impulsado con potencia
neumatica.
Acta como un freno secundario si la bomba de frenos falla, el
acumulador de freno no provee suficiente presin para detener
con seguridad la motoniveladora
Si se disminuye completamente el movimiento, la trasmisin se
neutralizara.

DIFERENCIAS 24H versus 16H

Pedales en la 24H son electrnicos - versus Pedales en la 16H
son mecnicos

Acelerador
Usarlo para incrementar disminuir la velocidad sobre tierra
No refleja la posicin relativa cuando el control de velocidad
es engranada.

Neutralizador de la transmisin
Usarlo cuando parta o detenga la motoniveladora puede ser
usado para poner el nivelador en mando por convertidor

CUENTA CON LAS SIGUIENTES

CARACTERISTICAS
Sistema hidralico inteligente
PPPC (Prioridad Proporcional de
Presin Compensada)
Flujo balanceado durante
operaciones multiples.
Control predesible sensitivo
Velocidades consistente de los
cilindros
Carga sensitiva
Menor calor - perdido
Menos HP perdidos

COMPONENTES COMUNES
Lock-up convertidor de torque
Hidrulico e implementos
Transmisin
Diferencial
Frenos
Ripper
Motor

773D
MG Serie - H
834B
773D & 992C
769C
D6
D10R, 657,
773, 775

Motor Turbo Alimentado

Func. Motor
Turbocompresor
Camara de Combustin

Pistn
Enfriador del aceite

Post Enfriador
Tapa de balancines
Culata
Sistema de Combustible de
inyeccin Directa a alta
Presin
Cilindros Enfriados
por Agua en su totalidad

Biela
Pistones Enfriados
por Aceite

Cigeal
Bomba de Aceite

Mono Block

Carter

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
MODULAR AVANZADO - AMOCS
Doble pasada del
refrigerante por el radiador.
Mejora el enfriamiento del
refrigerante.
Reemplazo individual de
los cores.

DIFERENCIA IMPORTANTE

Marcada diferencia con otros modelos de

motoniveladoras Caterpillar:
convertidor de par / lock up
Servo transmisin planetaria y caja de transferencia

FUNCIONAMIENTO DE CADA
COMPONENTE DEL CONVERTIDOR
IMPELENTE: Trabaja como una bomba, Se encarga de dirigir el aceite a la
turbina, aqu empieza el trabajo del convertidor.
TURBINA: Recibe el aceite del impelente y permite que se acople el mando
directo siempre y cuando se cumplan las condiciones RPM del motor y
Km./Hr. de la transmisin
ESTATOR: Sus paletas curvadas permiten redirigir el aceite incrementar el
par a la transmisin.
EJE DE SALIDA: Permite transferir el esfuerzo torcional del motor a travs
de el, directamente a la transmisin cada vez que se acopla el mando directo.

COMO Y CUANDO TRABAJA EL CONVERTIDOR

DE PAR Y EL MANDO DIRECTO.
EL CONVERTIDOR DE PAR: ES UN ACOPLAMIENTO HIDRAULICO
ENTRE EL MOTOR Y LA TRANSMISION, PROPULSA EL AVANZE DE LA
MAQUINA INICIALMENTE EN TODOS LOS CAMBIOS O MARCHAS DE
LA TRANSMISION, ESTE COMPONENTE ESTA ACOPLADO CUANDO
EL EQUIPO ESTA BAJO CARGAS, ES DECIR A MENOS DE 4,5 Mlls/Hr. =
7.3 Km./Hr.
EL MANDO DIRECTO (LOCK UP): ESTE SISTEMA SE CONECTA Y
DESCONECTA AUTOMATICAMENTE, CUANDO LA TRANSMISION
ALCANZA UNA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO DE LA MAQUINA
POR ENCIMA DE 7.4 km./Hr. al desplazarse y cuando se trata de
trabajar con camellones pequeos y de poca resistencia.

INSPECCION ALREDEDOR
DEL EQUIPO

INSPECCION ALREDEDOR DE LA
MAQUINA
Cuantas veces por Guardia inspecciona?
Comenzando la guardia
Cada vez que bajes de la mquina
Al termino de la guardia
Hacer lo mismo todo los das

Inspeccione el bastidor
principal, daos por
fatiga y deformaciones

Mangueras
hidrulicas y
de lubricacin,
abrazaderas,
cables
elctricos.

Chequear las
cajas de
vlvulas
hidrulicas.

Inspeccione
ambas
escaleras y
agarraderas.

INSPECCIONE Y MANTENGA
LIBRE LAS BANDAS DE
DESGASTE DEL SISTEMA
DE DESPLAZAMIENTO
LATERAL.

INSPECCIONE LOS
COMPONENTES INFERIORES
DEL CIRCULO Y MANTENGA
LIBRES Y LUBRICADOS

INSPECCIONE, LIMPIE Y EVITE QUE EL MATERIAL SE

ALOJE EN LA PARTE SUPERIOR INFERIOR DE LA
VERTEDERA.

MANTENGA LIBRE DE MATERIAL PORQUE ...

EL MATERIAL ATRAPADO
EN ESTE LUGAR PUEDE
CAUSAR SERIOS DAOS
A LOS CILINDROS
HIDRAULICOS DE
INCLINACION DE LA
VERTEDERA, CUANDO
TRABAJE CON LA HOJA
NO TRATE DE CORTAR O
EMPUJAR CANTIDADES
EXCEDENTES A LA
CAPACIDAD DE LA MISMA.

INSPECCIONE Y COMPRUEBE EL ESTADO Y

FUNCIONAMIENTO DE LOS ACUMULADORES DEL
SISTEMA DE AMORTIGUACIN DE LA VERTEDERA.

INSPECCIONE Y
COMPRUEBE EL ESTADO
DE LOS CILINDROS
HIDRAULICOS Y LOS
CALCES DE FRICCIN DEL
CRCULO (Observe, no
tiene huecos del
desplazador del circulo)

 INSPECCIONE Y MANTENGA
LUBRICACIN ADECUADA EN EL
PION DE ATAQUE Y CREMALLERA.
LA GRASA EN LUGARES NO
INDICADOS GENERA LA
ACUMULACION DE POLVO Y EL
DESGASTE ACELERADO

INSPECCION Y LUBRICACION CENTRALIZADOS

DE COMPONETES DELANTEROS DE LA MQUINA.

CUIDADO!
MANTENGA LIBRES Y NO
IMPACTE LOS INYECTORES
DE GRASA.
INSPECCIONE EL NIVEL DE
LUBRICANTE DEL SISTEMA
LINCOLN Y LOS DAOS EN
ESTE COMPARTIMIENTO.

INSPECCION Y LUBRICACION CENTRALIZADOS

DE COMPONETES DEL CENTRO Y PARTE
POSTERIOR DE LA MQUINA.
INYECCTORES DEL
BASTIDOR Y CILINDROS DEL
DESGARRADOR

CILINDROS DE DIRECCION,
INCLINACION, EJE DE PIVOTEO
DEL TREN DELANTERO

INYECTORES
CENTRALES DE
LAS JUNTAS
UNIVERSALES Y
EJES DE PIVOTEO
DE LA UNION DE
LOS BASTIDORES /
ARTICULACION

INSPEC. CIRCULO Y MANDOS DE GIRO

NO ADMINISTRE NI
HUNTE GRASA EN
LUGARES QUE NO SON
INDICADOS POR EL
FABRICANTE.

INSPECCIONE: PERNOS DE LAS TAPAS

SUPERIORES DE LOS MANDOS DE GIRO

ESTOS COMPONENTES
TIENEN UN SISTEMA DE
LUBRICACION SECA DE
FRICCION CON METALES
DEBILES.

Inspeccione las rotulas y

puntos de lubricacin de la
direccin y la inclinacin de
las ruedas delanteras

Inspeccione la lubricacin y el
juego axial de la rotula de la
barra de tiro, fugas y mangueras
averiadas

VARILLAJE CENTRAL DE LA ARTICULACION

EL VARILLAJE DE SEAL
DE ARTICULACION,
PERMITIRA TENER
REFERENCIA DE LA
POSICION DE LA
ARTICULACION DE LOS
BASTIDORES DE LA
MAQUINA.
MANTENGA LIBRE DE
TODO MATERIAL PARA
GARANTIZAR SU
DURABILIDAD Y
FUNCIONAMIENTO !

INSPECCION: BARRA DE TRABA DE LOS BASTIDORES

LADO DERECHO DEL EQUIPO
ASEGURESE QUE LA TRABA
DE LA ARTICULACION DE LOS
BASTIDORES ESTE
DESCONECTADA ANTES DE
OPERAR LA MAQUINA.
LA TRABA ES PARA INSTALAR
CUANDO SE VA A TRANSPORTAR
EL ESQUIPO Y PARA REALIZAR
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO.

INSPEC. DE BATERIAS/ELECTROLITO.
TENGA EN CUENTA EL
MENSAJE DE LA ETIQUETA DE
ADVERTENCIA.
EL ELECTROLITO ES VOLATIL
Y PUEDE EXPLOTAR ANTE
PRESENCIA DE FUEGO.

SI DESCONOCE EL
PROCEDIMIENTO DE
TRANSFERENCIA DE
ENERGIA A OTRO EQUIPO,
CONSULTE !

INSPECCION: NIVEL DE ACEITE CAJAS TNDEM

LUEGO DE
VERIFICAR EL NIVEL
DE ACEITE DE LAS
CAJAS TANDEM,
COLOQUE
NUEVAMENTE LAS
GUARDAS DE JEBE.

INSPECCIN DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

MANTENGA EL NIVEL DEL

FLUIDO DE ACUERDO A LA
INDICACION DEL FABRICANTE,
NO TRATE DE LLENAR EL
TANQUE DE FLUIDO PORQUE ...
PUEDE OCASIONAR UN
GRAVE PROBLEMA !

LLENADO CORRECTO DEL REFRIGERANTE

CUIDADO!
DESCOMPRESIONE
EL SISTEMA, PUEDE
SUFRIR LESIONES
GRAVES.

LADO DERECHO: BOMBAS HIDRAULICAS

LADO DERECHO: UBICACIN DE FILTROS

PANEL DE FILTROS CENTRALIZADOS
1.- FILTRO DE ACEITE DE LA TRABA
DEL DIFERENCIAL.
2.- FILTRO DE ACEITE DE LA
TRANSMISION.
3.- FILTRO DE ACEITE DE FRENOS
LOS DE SERVICIO.
4.- REJILLA DE ACEITE DE LOS
FRENOS DE SERVICIO.

INSPEC. BASTIDOR DE DESGARRAMIENTO

LUBRICACION Y
ESTADO DE LOS GETS.
EVITE DE GOLPEAR
LOS TOPES DE
LEVANTAMIENTO DEL
BASTIDOR, ESTE
FACTOR GENERA
FUERTES
VIBRACIONES QUE
TERMINAN EN EL
RADIADOR.

CUIDADO!

SENSOR DE REGISTRO DE PROFUNDIDAD

ENVIA SEAL DE LA
PROFUNDIDAD DE
DESGARRAMIENTO A LA
VENTANILLA DE
VISUALIZACION O
CENTRO DE MENSAJES.

REVISION DE NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

LADO IZQUIERDO

VALVULA DE LLENADO Y DRENAJE DEL ACEITE

DE MOTOR
LLENADO

DRENAJE

DRENADO DE SEDIMENTO DEL

COMBUSTIBLE
DRENE EL SEDIMENTO
DE COMBUSTIBLE
MODERADAMENTE
CADA INICIO DE TURNO.
NO HABRA EN EXESO
EL TAPON DE DRENAJE
PORQUE GENERARA
DERRAMES DE
COMBUSTIBLE Y
SUCCION DE AIRE AL
SISTEMA DE INYECCION.

FILTROS DE AIRE DEL MOTOR

PANEL DE LOS DISYUNTORES

Y REARMADORES
SON SISTEMAS DE
PROTECCION AL CIRCUITO
PRINCIPAL

COMO A LA CARGA DEL

ALTERNADOR
INTERRUPTOR GENERAL

NIVEL DE ACITE DE LA
TRANSMISION
SIEMPRE CON MOTOR PRENDIDO

LADO IZQUIERDO

COMO COMPROBAR LOS NIVELES DE

FLUIDOS
ACEITE MOTOR: PRENDIDO /
APAGADO.
ACEITE HIDRAULICO:
APAGADO.
ACEITE DE LA TRANSMISION:
PRENDIDO.
REFRIGERANTE DE MOTOR:
PRENDIDO / APAGADO.

NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO

EL NIVEL DE ESTE
FLUIDO SE DEBE
COMPROBAR CON
MOTOR APAGADO

ACUMULADORES DE LOS FRENOS Y

LA DIRECCION
REPORTE TODO DAO
FISICO EN ESTOS
COMPONENTES,
PERNOS SUELTOS,
ABRAZADERAS,
CHOQUES Y FUGAS.
ESTE EQUIPO NO
CUENTA CON
DIRECCION
SECUNDARIA.

FILTROS DE AIRE DE LA CABINA /

CONDENSADORES DE AIRE ACONCIONADO
COMPRUEBE Y LIBERE
EL POLVO ATRAPADO
EN EL DIAGRAGMA DE
LOS FILTROS DE AIRE.
COMPRUEBE TODO
EFECTO EN EL AIRE DE
LA CABINA, REPORTE
EL SERVICIO DE
RECARGA DE
NITROGENO SI ES
NECESARIO.

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

VALVULA DE LLENADO
RAPIDO DE COMBUSTIBLE

USAR ESTE
INTERRUPTOR SOLO
EN CASO DE
EMERGENCIA, PARA
ENCENDER EL
MOTOR COLOQUE EN
LA POSICION
CORRECTA

SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA

Suba y baje solo por lugares
que tengan escaleras y
agarraderas
Dar frente a la mquina para
subir y bajar de ella
Mantenga tres puntos de contacto
Mantener limpio escaleras y pasamanos

IMPORTANTE !
ANTES DE BAJAR DE LA
MAQUINA VERIFIQUE
QUE LAS ESCALERAS
ESTEN EN BUEN ESTADO
No suba baje de una
maquina en movimiento.
No lleve objetos en la mano
No salte de la maquina !!!

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

GRAN CONFORT
SEGURO, AMPLIO Y
AGRADABLE AMBIENTE
PARA EL TRABAJO.
ASIENTO ERGONOMICO.
ESTA PROTEGIDO CONTRA
LAS ALTAS DESCARGAS
ELECTRICAS.
CONTROLES DE LA
MAQUINA INNOVADOS.
SISTEMA DE MONITOREO
CATERPILLAR.

SISTEMA MONITOR CEMS

1
2

4
3
6
5

LUCES INDICADORAS

Luz giro
izquierda

Luz indicadora de
Mando por convertidor

Luz alta

Luz giro
derecha

INDICADORES INDIVIDUALES

PRESION ACEITE
FRENO DE
DE MOTOR
ESTACIONAMIENTO

FLUJO DE
REFRIGERANTE

SOBRE REVOLUC.
DEL MOTOR

PRESION ACEITE
DE FRENO

TEMPERATURA DEL
ACEITE HIDRAULICO

CARGA DEL
ALTERNADOR

DIRECCION
PRIMARIA

NIVEL DE
COMBUSTIBLE

PROGRAMACION
DE RPM DEL MOT.

MODULO DE CUATRO MEDIDORES

Rango normal
75 C a 93 C
Mximo 107C
Evite de entrar
en la gama
ROJA, puede
ocasionar daos
graves al equipo

SISTEMA MONITOR CEMS.

Amortiguacin
de la hoja
conectada

Control de
Velocidad
Crucero
activar

Luz filtro de
aceite del
freno

Programar
fijar RPM
del motor

Destrabar
diferencial

SET

RES

Amortiguacin
desconectada

Control de
Velocidad
Crucero
desactivar

Recuperar
Programar
RPM

Trabar el
diferencial

CATEGORIA /
NIVEL

LUCES INDICADORAS, LUZ DE ACCION Y

ALARMA

ACCION DEL CORRECTIVA

1RA

Alerta al operador
de que el sistema
de
la
mquina
necesita atencin

2DA

Requiere un cambio en
el funcionamiento de la
mquina, en caso que
siga prendido parar

Requiere la parada
inmediata de la
mquina

3RA

CATEGORIAS DE
ADVERTENCIA

1 CATEGORIA DE ADVERTENCIA

BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE

RESTRICCION DEL FILTRO DE AIRE
FRENO DE PARQUEO ACTIVADO
INICIO DE UN DESPERFECTO ELECTRICO.
SOBREREVOLUCION DE MOTOR

2 CATEGORIA DE ADVERTENCIA

TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DE MOTOR

TEMPERATURA DE ACEITE HIDRAULICO
TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRANSM.
TEMPERATURA DE ACEITE DE LA DIRECCION
TEMP. DE ACEITE DE LOS FRENOS
SOBRE REVOLUCION DEL MOTOR

3 CATEGORIA DE ADVERTENCIA

PRESION DE ACEITE DE MOTOR

FLUJO DE REFRIGERANTE DE MOTOR
DIRECCION PRIMARIA
FILTRO DEL ACEITE DE LA TRANSMISION
PRESION DE ACEITE DE LOS FRENOS
SISTEMA ELECTRICO.

SIMBOLOS DEL
SISTEMA MONITOR

SIMBOLOGIA BASICA CATERPILLAR

SIMBOLOGIA BASICA CATERPILLAR

EJEMPLOS TIPICOS DE LA SIBOLOGIA

CATERPILLAR.

PEDALES DE CONTROL ELECTRONICO.

NEUTRALIZADOR DE LA
TRANSMISION

FRENO DE
SERVICIO

ACELERADOR

A Durante el periodo de familiarizacin con la

24H hacerlo solo con el pedal acelerador
C
Encienda el control de velocidad presionando la mitad
E superior del interruptor
se alcanza la velocidad deseada presione la
L Cuando
mitad superior del interruptor de SET / RES
E Puede ajustar a mas RPM o menos RPM presionando el
interruptor de SET / RES
R Presionando el pedal de freno de servicio pasara a baja
A en vaco el funcionamiento del motor.
Para reanudar o recuperar el programa presione la
C parte inferior del interruptor SET / RES
sistema de ajuste de aceleracin del motor esta
I El
activo solo en los cambios de velocidad de 2da a 6ta
O
N RECOMENDADA

INTERRUPTOR DE TRABA DEL

DIFERENCIAL
TRABADO

DESTRABADO

Puede ser aplicado con la maquina trabajando (en

movimiento)
Usarlo en trabajos en lnea recta y las aplicaciones
que se indiquen como permitidos.
Siempre desactive antes de tomar una curva
Destrabe el diferencial antes de trasladar la
motoniveladora por sus propios medios.
Nunca trabe el diferencial cuando los neumticos
estn patinando, reduzca las revoluciones hasta que
se detenga y luego trabe el diferencial.

TRABA DEL DIFERENCIAL

SET

RES

INCLINACION DEL INTERRUPTOR

ARRIBA : DESCONECTADO
ABAJO : CONCTADO

AMORTIGUADOR DE LA VERTEDERA

PRESION HIDRAULICA
NITROGENO SECO

PISTON EN LA POSICION
PISTON EN LA
DESCARGADA
POSICION CARGADA

PROTECCION DE LA BARRA DE
TIRO, VERTEDERA, CIRCULO
Embrague deslizante del mando
de circulo:
Equipo estandar en todas las
motoniveladoras de la serie H
Protecccin en el rea del circulo
de daos debido a choques
cargas horizontales
Puede ser ajustado de acuerdo a
las condiciones de operacin

COMO FUNCIONA ... ?

Protg el rea del circulo de daos
debido a choques cargas horizontales,
NO TRABAJE EN ALTAS VELOCIDADES
PARA EVITAR DAOS.

TECNICAS DE
OPERACION
MG 24H

OPERACION DE MOTONIVELADORA
Al operar una motoniveladora 24H es importante
que el operador tenga en cuenta que esta operando
Un equipo con las siguientes caractersticas:
- convertidor de par / lock up
- cambio automtico, posicin manual 1ra a 2da
las posiciones automticas comienzan en 3ra F
la reversa opera en forma automtica de 1ra a 2da
- no cuenta con agujeros para el desplazador de circulo

MANDO POR
CONVERTIDOR
MANDO DIRECTO

CONVERTIDOR DE TORQUE

VELOCIDADES DE
OPERACION

CONTROL DE LA TRANSMISION
Permite:
- Seleccionar el sentido de
marcha F N R
- Seleccionar los cambios
de velocidad 6F / 3R

V
E
L
O
C
I
D
A
D
E
S
MPH. MPH.
D
E DESPLAZAMIENTO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO
*Utilizar al terminar el trabajo despus
de que la mquina este
completamente detenida con la hoja y
el desgarrador en el piso
*Se puede utilizar como freno
secundario
*en caso que falle el freno de servicio
(en caso de suma emergencia)

POSICION BARRA DE TIRO

Cuando procese material, desplace la barra hacia el lado de salida del
material de la vertedera, para permitir un ngulo cerrado incrementar el
alcance de la vertedera
A pequeos ngulos de la vertedera
cambiar al centro la barra de tiro,
mejorando la visibilidad en las reas
Criticas.
Los camiones tener cuidado de no
pisar el camellon dejado por la
Motoniveladora.
Los ajuste de la barra de tiro tendrn
efectos en el abovedado de la ruta de
Acarreo.

POSICION BARRA DE TIRO

El material descarga hacia la izquierda

barra de tiro desplazar a la izquierda

INCLINACION DE LA
VERTEDERA

TECNICAS DE OPERACION
Una inclinacin apropiada proporciona los
siguientes beneficios
Mejora las condiciones a la traccin.
Reduce el consumo de combustible.
Mejora el movimiento del material en
la vertedera.
Permite el procesamiento de grandes
Camellones.

TECNICAS DE OPERACION

La diferencia en la profundidad de la cuchilla de corte en el giro de

inclinacin hacia atrs adelante es de 280 milmetros (11
pulgadas)

TECNICAS DE OPERACION
Para acarreo y procesar
material y separar las
rocas del material

Para la mayora de aplicaciones

Nivelacin, mantenimiento r/a
Para penetrar en
material duro
compactado

3 cm.
12 cm.

10 cm.

POSICION ESTANDAR
Esta posicin es para
iniciar los trabajos mas
comunes en la minera .

TECNICAS DE OPERACION
POSICION DE PENETRACION
INCLINACION DE LA
VERTEDERA HACIA ADELANTE
12 cm. PARA MEJORAR EL
ANGULO DE PENETRACION.

SI ES NECESARIO,
LIGERAMENTE SE PUEDE
POSICIONAR LA VERTEDERA EN
UN ANGULO MAS AGRESIVO
PARA AUMENTAR EL CORTE.

POSICION DE ACARREO
ESTA POSICION
PERMITE EVITAR EL
CORTE INNECESARIO,
ESCOGER Y PEINAR
LAS ROCAS GRANDES
QUE ESTAN EN EL
MATERIAL Y ELIMINAR
FUERA DEL AREA DE
TRABAJO.

TECNICAS DE OPERACION
ALCANCE DEL PASO DE LA VERTEDERA
El alcance de la pasada se reduce a medida que el ngulo de la vertedera
se incrementa.
Deposite el material por lo menos a 50CM del tandem de la ruedas para
prevenir potenciales daos al costado provocado por rocas filudas en el
camellon.

TECNICAS DE OPERACION

PRESION
VERTEDERA - PISO

TECNICAS DE OPERACION
VELOCIDAD + PRESIN DESCENDENTE
= DESGASTE
No use una velocidad excesiva. Tipicamente
no mas de 10 kph
No use una excesiva presin descendente

TECNICAS DE OPERACION

ANGULO DE LA
VERTEDRA

TECNICAS DE OPERACION
EFECTO DEL ANGULO DE LA VERTEDERA EN LA
COBERTURA DE LA PASADA
0
Angle

24

30
Angle

20.9

TECNICAS DE OPERACION

INCLINACION DE
RUEDAS

TECNICAS DE OPERACION
INCLINACION DE RUEDAS DELANTERAS
Usar la articulacin y la inclinacin de ruedas combinadas
cuando gire en el rea de volteo
Girar con el bastidor recto el radio de giro es de 104
Girar con el bastidor articulado el radio de giro es de 3911
Usar la inclinacin de ruedas para contrarrestar las fuerzas laterales
Incline las ruedas para el lado de salida de material de la vertedera

TECNICAS DE OPERACION

PROMEDIACION DE LA
MOTONIVELADORA

TECNICAS DE OPERACION

Guarde adecuada distancia entre el camelln y el interior

de los neumaticos para prevenir daos a la pared lateral
con las rocas cortantes.

TECNICAS DE OPERACION

LOS TRES
MODALIDADES DEL
BASTIDOR

BASTIDOR RECTO
Se utiliza para:
Pasadas largas con la vertedera
Camellones de ligeros a mediano
Corte de cunetas
Trabajos de desgarramiento,
escarificador

BASTIDOR ARTICULADO
Aumenta la capacidad de maniobra en todas las
aplicaciones
Se utiliza para:
compensar la resistencia lateral por cargas grandes
cambiar el ancho de corte
reducir las cargas grandes sin usar el circulo
reducir el rebote de la maquina en trabajos de
nivelacin a alta velocidad

Toe

Heel

Las ruedas delanteras y el bastidor trasero se

desplazan en la misma direccin
Se utiliza para:
Nivelar el material descargado de un camin sin
que la parte delantera pase por encima de la pila
Mantiene la mquina sobre una superficie
uniforme para un acabado rpido
Se usa para camellones grandes
Impide que la mquina se atasque y permite sacar
una mquina atascada

15 to 18
Degree

BASTIDOR ACODILLADO

CONSTRUCCION DE CUNETAS
1 PASADA - TRAZO
Barra de tiro hacia la salida del material
Vertedera inclinada hacia atrs del filo de
la cuchilla 3cm.
Levante el lado de la cuchilla lado de
salida del material.
Deposite el material entre los tandem
.Evalu el material para configurar y realizar
estos trabajos para no tener problemas con
el equipo.

CONSTRUCCION DE CUNETAS
2 PASADA limpieza
Articule la motoniveladora
Colocar las ruedas tandem en la cuneta y
las ruedas delanteras fuera del camellon
profundizar la cuneta lo necesario
Incline las ruedas delanteras para el lado
de salida del material

CONSTRUCCION DE CUNETAS
.
3 PASADA
Colocar la motoniveladora con los
neumticos al filo de la cuneta para
luego procesar el materialy realizar el
mantenimiento de la va de acarreo.

TECNICAS DE OPERACION

DESGARRAMIENTO

USO DEL DESGARRADOR

Desgarre solo en 1ra velocidad y comience a bajas RPM
Use el medidor de desgarramiento para determinar la profundidad del ripeo que
se esta realizando. la configuracin de la maquina debe estar recto
Use el desgarrador en reas compactados, encala minados etc.

TECNICAS DE OPERACION

COMO TRANSPORTAR LA
MAQUINA

TECNICAS DE OPERACION
TRASLADO DE LA MOTONIVELADORA
Desplazar la barra de tiro a la derecha y rote la vertedera hasta
que este dentro del ancho de la motoniveladora.
Nunca articule la mquina hacia a la derecha con la vertedera y
la barra de tiro en esta posicin.
Para bajar pendientes programe en la palanca el mismo cambio
de velocidad mostrado en el cambio real.
Aplique la regla; al bajar utilizar el mismo cambio de velocidad en
que subi.
Evite la sobre revolucin del motor.

TECNICAS DE OPERACION

RUTAS DE ACARREO

MANTENIMIENTO VS. PRODUCCIN

PREGUNTESE QUE TRABAJO ES DE MAYOR PRIORIDAD?

TECNICAS DE OPERACION

Para reparar el abovedado primero desgarrar y remover

el material compactado para luego extender alargando la vida
til de la cuchilla

TECNICAS DE OPERACION
MANTENIMIENTO DE LAS RUTAS DE ACARREO
Es importante desprender suficiente material de las bermas para
construir la superficie del camino y llenar las reas bajas.
Dejar rocas mas pequeas de 2 de dimetro en la superficie del camino
para proporcionar traccin adicional para los camiones cuando la
superficie del camino esta mojada.
Separe las rocas mas grandes fuera de la superficie del camino, Estas
pueden disminuir la vida de los neumticos y el flujo del agua en las
zanjas.
Se recomienda empezar el mantenimiento del camino en un final de
seccin de trabajo.

RECOMENDACIONES GENERALES
Para

un mayor ancho posible pase el ancho de la vertedera por la

superficie del terreno mantenindolo de 30 a 35 en relacin a la
columna principal.

Mantener la velocidad

de la maquina tan alta como sea posible para

obtener la mxima productividad pero lo suficientemente bajo para
prevenir el pase de material por encima de la vertedera.

La

articulacin del bastidor trasero hacia la punta de la vertedera

aproximadamente 2 a 5 grados, contribuir a reducir frecuentemente la
tendencia de la mquina al rebote.

! La motoniveladora no es un TRACTOR!!

RECOMENDACIN IMPORTANTE!
1.

LA MG - 24H CUENTA CON UN SISTEMA

PROTECTOR DE EMBRAGUES DELIZANTES
EN LOS MANDOS DE GIRO.

2.

NO TRATE DE REALIZAR GIROS DESFAVORABLES

DEL CIRCULO CUANDO LA VERTEDERA ESTE
CARGADA DE MATERIAL Y EN AVANCE.

3.

NO TRATE DE EXPONER LA PARTE SUPERIOR DE

LA VERTEDERA CON ANGULOS INADECUADOS A
SU CAPACIDAD DE CARGA FRENTE A UNA PILA.

4.

NO PROGRAME LA TRANSMISION EN ALTAS

VELOCIDADES CUANDO SE TRATA DE HACER
TRABAJOS CON LA VERTEDERA.

5.

RECUERDE QUE LA VELOCIDAD CRUZERO EN LA

MG 24H ES CON EL IMPLEMENTO CARGADO Y 10
Km./Hr.

RECOMENDACIONES GENERALES
Cuando el corte lo requiera la vertedera puede ser inclinada adelante para una
penetracin optima
Un borde de corte definido reducir la intensidad de de tiro requerida para empujar
la vertedera a travs del corte reduciendo el costo de operacin total.
ESPESOR DE LA CUCHILLA
El espesor de la cuchilla puede tener un gran impacto en costo por hora. Es
importante entender que a medida que se incremente el espesor de la cuchilla de
28 mm a 45 mm a 60 mm a 75 mm se esta reduciendo la necesidad mxima de la
presin de la cuchilla por pulgada cuadrada del borde de corte. El mximo de
presin de la vertedera permanece constante pero esa fuerza es distribuida a
travs de una superficie del rea mas grande.

TECNICAS DE OPERACION
SECCION TIPICA DE LAS VIAS DE ACARREO
Corte de talud alto 9
Superficie de desgaste
Berma del camino
Talud exterior

3%

3%

Abovedado del camino

Pendiente
de cuneta

Cuneta
Zanja de fondo plano

Ancho del camino

TECNICAS DE OPERACION

2 PASADA.
REALICE PASADAS CONSERVANDO MATERIAL
EN LA VERTEDERA Y MANTENIENDO DE 2% A
4% DE PENDIENTE EN LA VIA.

TECNICAS DE OPERACION

EN LA SIGUIENTE PASADA, MANTENGA LA

PENDIENTE, LA VERTEDERA CON MATERIAL EN
TODA SU LONGUITUD Y LOS ANGULOS
CORRECTOS Y NECESARIOS DEL IMPLEMENTO
DE TRABAJO.

TECNICAS DE OPERACION

COMPLETE LA PASADA SACANDO EL

MATERIAL SOBRANTE AL CARRIL
CONTRARIO Y HASTA EL FINAL
MANTENGA LA PENDIENTE PARA
LOGRAR UN PERFECTO ABOVEDADO.

TECNICAS DE OPERACION

UBIQUE LA MAQUINA EN EL CARRIL

CONTRARIO, EMPIECE A CORTAR LO
NECESARIO EL MATERIAL SOBRANTE
DE LA CIMA DE LA VIA PARA LUEGO
CONTINUAR CON LA PENDIENTE

TECNICAS DE OPERACION

CONTINUE CON LA PENDIENTE Y

MANTENGA LA VERTEDERA CON
MATERIAL EN TODA SU LONGUITUD Y
LA CONFIGURACION DE LA MAQUINA.

TECNICAS DE OPERACION

TERMINE LA CONFORMACION MANTENIENDO LA

PENDIENTE DE 2% A 4% PARA FACILITAR LA
SALIDA DEL AGUA DE LA PLATAFORMA PRINCIPAL
INCREMENTAR LA VELOCIDAD DE LAS UNIDADES
DE ACARREO.

TOPOGRAFIA BASICA DE
CARRETERAS
PI
PC

PT

PC
PT

PT

PC

PI

Hay dos tipos de curvas, verticales y

horizontales, el peralte varia de
acuerdo a la longitud y ngulo de la
curva.

PI

PT = Principio de tangente
PC = Principio de curva
PI = Punto de intercepcin

VISTA EN CORTE DE PERALTE CURVAS

Zanja en V

Ancho del camino

Se construye un peralte en las curvas para

contrarrestar la fuerza centrfuga de los
vehculos y mantenerlos dentro la va
cuando se desplazan en altas velocidades.

Inicie siempre el trabajo en una

curva desde la parte interior de
la misma.

EFECTOS DE UNA PENDIENTE

INCONSISTENTE

CAMBIO DE VELOCIDAD
ASCENDENTE
UP SHIFT

Arrastre de las ruedas y Resistencia a la Rodadura

en diferentes condiciones del camino.
Difcilmente, el camino bien-mantenido
. . . . . . . 1.5%
El camino bien-mantenido con encorve
. . . . . . 3%
25 mm /1 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .4%
50 mm /2 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .5%
100 mm /4 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .8%
200 mm /8 en la penetracin del neumtico . . . . . . .14%

Tire penetration

PLAN DE MINA SUPERFICIE DE

CAMINOS DE ACARREO
OBJETIVOS DEL ABOVEDADO

La evacuacin rpida del agua.

La pendiente recomendada: (2%-4%). de la cima de la
va hasta el inicio de la superficie para evitar la retencin
de hielo o barro.
Ponga en practica y cumpla el procedimiento correcto
para la construccin del abovedado.

ANGULOS CORRECTOS EN LOS CAMINOS MEJORAN EL ARRASTRE

DE LOS NEUMATICOS Y LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO.

EN LAS CURVAS, USE RADIOS PRCTICOS MXIMOS.

EL EMPLEO DEL PERALTE EXCELENTE ES PARA INCREMENTAR EL
DESARROLLO DE VELOCIDADES MS ALTAS.
EN LAS CURVAS USE UNA ELEVACIN MAXIMA Y EXCELENTE DEL10%,
ESTE FACTOR EVITARA LOS ESFUERZOS TORCIONALES DE LOS
BASTIDORES DE LAS UNIDADES DE ACARREO.

FUERZA DE ARRASTRE / ALINEACION VERTICAL Y

HORIZONTAL DE LOS CAMINOS.
USE LOS GUIONES DE CASOS EXTREMOS.

PROCURE QUE LOS PICOS Y CRESTAS LE PERMITAN UNA

VISIBILIDAD A VELOCIDADES DE VIAJE NORMALES.

10

EXELENTE

DRENAJE Y BERMAS DE SEGURIDAD EN

LAS VIAS DE ACARREO
EL TAMAO DE LA BERMA - POR LO MENOS A MEDIA
ALTURA DE LA RUEDA DEL CAMION MAS GRANDE.

1/2 wheel height

Drainage

ANCHO OPERATIVO EN DIFERENTES

CONDICIONES.
OPCIN UNO
LAS RUTAS DE DOBLE SENTIDO ANCHURA DE 3.5
DEL CAMION MAS GRANDE. (taludes bajos)
OPCIN DOS
VIAS CON ALTOS TALUDES ANCHURA DE
(4)CUATRO CAMIONES MAS GRANDES.

One-way (Straights/corners)
Two-way (In Straights)

Two-way (In Corners)

TECNICAS DE OPERACION
PUNTOS A RECORDAR
La mejor ruta tiene secciones rectas con abovedado, curvas con peralte,
bermas de seguridad y cunetas de drenage.
La excesiva cantidad de agua va en detrimento en contra de cualquier
ruta, lo mas importante a considerar en el mantenimiento de ruta es
proveer y mantener un buen sistema de drenaje.

TECNICAS DE OPERACION
Rutas demasiadas
hmedas generan:
Deslizamiento de las
unidades de acarreo
Rutas susceptibles a
daos
Cuando hay mucho
polvo aplique riego
intermitente o continuo.

Si slo escucho, olvido; Si adems veo, recuerdo;

Pero si lo hago, aprendo.