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ING. FABIO ACUA I.

ESP. ANALISIS Y DISEO DE


ESTRUCTURAS

DISEO ESTRUCTURAS DE CONCRETO, Nilson


Winter Rochel.
Norma Sismo Resistente Colombiana NSR-10.

ING. FABIO ACUA I.

Concreto Simple, Acero, Concreto Reforzado.


Especificaciones, Cargas Mtodos de
Diseo.
Analisis y diseo de Vigas ( Longitudinal,
transversal). Diseo Simple y Doblemente
reforzado.
Cortante
Deflexiones en Vigas.
Anlisis de Columnas

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Concreto Simple
Acero
Concreto Reforzado
Madera
Aluminio
Mampostera.

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Mezcla hetereogenea de cemento, agregados


(gruesos y finos), agua, aire y aditivos.
Ventajas:
Resistente a la compresin, es dctil,
resistente al calor, durable, fcil de
fabricacin, econmico.
Desventaja:
No es resistente a la tensin, muy pesado.
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Material cementante con propiedades de


adhesin y cohesin necesarias para unir
agregados inertes y conformar una masa
solida de resistencia y durabilidad adecuada.

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Material ptreo que ocupa entre el 70% a 75% del


volumen de la masa endurecida.
Agregado Fino: Arena. Material que pasa el tamiz
N4.
Agregado Grueso.
El tamao mximo nominal del agregado grueso
no debe ser mayor que:
1/5 de la menor separacin entre los lados del
encofrado
1/3 de la altura de la losa.
3/4 del espaciamiento libre mnimo entre las
barras o alambres individuales del refuerzo.

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Componentes qumicos que se utilizan para


alterar las propiedades fsicas y mecnicas
del concreto simple.

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Concretos de densidad normal =2,3 ton/m3


Concretos de densidad liviana =1,6 ton/m3
Entre el concreto es mas dctil es menos
resistente.
A mayor peso mayor carga ssmica resiste.

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Para concretos de densidad normal

Ec= 4700 (Mpa)

NSR-10 Art. C.8.5

El modulo de elasticidad del concreto


aumenta con el aumento de la resistencia de
este.

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La resistencia a la tensin del concreto (Ft) es


mas variable que la resistencia a la
compresin (Fc) y su valor oscila entre 10% y
15% de Fc.
Ft= 1,6 y Ft= 1,86 (kg/cm2)

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Fr= 0,62 NSR 10 Art. C.9.5.2.3.

= 1 Concreto de peso normal


= 0,85 Concretos livianos-arena de peso
normal.
= 0,75 Otros concretos livianos
NSR-10 Art. C. 8.6.1

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FLUJO PLASTICO: es la propiedad mediante el


cual el material se deforma continuamente en
el tiempo cuando esta sometido a esfuerzo o
carga constante. Se presenta
fundamentalmente cuando el concreto se
somete a cargas actuantes a largo plazo.
Estas deformaciones pueden llegar a ser de
1.2 a 3 veces mayor que las deformaciones
instantneas dependiendo del tiempo de
permanencia de la carga.

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Fatiga: se da cuando el concreto esta


sometido a cargas fluctuantes (dinmicas) en
lugar de cargas sometidas, su resistencia a la
fatiga, es considerablemente menor que su
resistencia a la esttica.
La fatiga se define como el deterioro de un
material por accin de ciclos repetidos de
esfuerzo y deformacin, lo que resulta en un
agrietamiento progresivo que finalmente
produce fractura.

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RETRACCION DE FRAGUADO Y CAMBIOS DE


TEMPERATURA.
Este fenmeno consiste en la reduccin del
volumen del concreto durante el proceso de
fraguado. (produce figuracin).

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Aleacin de mucho elementos (32 en total


aprox.)
Hierro : 95%-98%
Carbono, Silicio, Potasio, Cobre,Manganeso :
2% -5%.
El hierro no es dctil, pero el acero es dctil
gracias a la accin del carbono.

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Alta resistencia a la compresin y a la


tensin.
Fy( esfuerzo de fluencia)
40000 psi 2813 kg/cm2
60000 psi 4220 kg/cm2
A-36 (W,CANALES,T,L) 36000psi 2530
kg/cm2
Cables de alta resistencia 300000psi.

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ES DUCTIL, ES DURABLE Y SOLDABLE


Fy Esfuerzo de fluencia, pasa del estado
elstico al plstico, el material es til hasta el
Fy.
Zona plstica: Ley de Hooke (aumenta
deformacin, aumenta el esfuerzo).
CURVA F(Esfuerzo) Vs Deformacion

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No es resistente a altas temperaturas


Costoso
Se fabrica en siderrgicas
Cuando esta expuesto puede sufrir corrosin,
por eso se protege con el concreto 4cm.
Mantenimiento peridico.

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Es = 2000000 kg/cm2 = 200000Mpa


Art. C.8.5.2. NSR-10
Este se determina por ensayos o informado
por el fabricante.
El Coeficiente de dilatacin trmica a
temperatura ambiente.
= 0.0000012/C

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Son corrugadas para que al unir el acero con


el concreto haya adherencia, lo que significa
transmisin de esfuerzos.
longitudes comerciales: 6m,7m,12m,14m

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Propiedades:
Resistente a la tensin y compresin
Aislante corrosivo y trmico
Durable
Dctil
Requiere poco mantenimiento
Resistente a la corrosin y a altas
temperaturas.
Pesado (desventaja)

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Refuerzo Longitudinal
Adsorben las tracciones que el concreto no
puede resistir
Minimiza el desarrollo de grietas originadas
en el concreto.
Mejora la capacidad de deformacin del
concreto.

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Refuerzo Transversal
Forma 90 con el elemento (estribos o flejes)
Evita que el longitudinal vaya a sufrir
pandeo.(confinamiento).
Adsorben las tensiones diagonales.
Proporciona ductilidad.

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CRITERIOS ( Seguridad, funcionalidad,


economia).
Variables ( variabilidad de las cargas,
resistencia, seguridad estructural).
Para disear interviene las cargas Q y la
resistencia S. las cuales brindan la seguridad.

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1.
2.
3.

4.
5.
6.
7.

Funcional.
Las cargas reales pueden diferir de las supuestas
Las cargas reales pueden estar distribuidas de manera
diferente a las supuestas.
Las suposiciones y simplificaciones inherentes a
cualquier anlisis pueden resultar en efectos calculados,
momentos cortantes, etc diferentes de aquellos que de
hecho actan sobre la estructura.
El comportamiento estructural real puede diferir del
supuesto.
Las dimensiones reales de los elementos pueden diferir.
El refuerzo puede no estar en la posicin definitiva.
Las resistencias reales de los materiales pueden diferir
de aquellas especificas.

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Variabilidad de las cargas.


1. Debido a que la carga mxima que va a
ocurrir durante la vida de una estructura es
incierta, esta puede considerarse como una
variable aleatoria.
2. Para
diseo
se
selecciona
conservadoramente una carga de servicio
especifica Qd, ocurrencia de cargas mayores
a Qd esta dada entonces por el rea
sombreada bajo la curva a la derecha de Qd.

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La resistencia de una estructura depende de las


resistencias que la conforman; por esta razn se
especifican en forma estndar las resistencias
mnimas.
Las resistencias reales de materiales no pueden
conocerse en forma precisa y por tanto tambin
constituyen variables aleatorias.
La resistencia de la estructura depende tambin
del cuidado que se tenga en la construccin lo
cual se refleja a la calidad de la supervisin.
El tamao de los elementos puede diferir de las
dimensiones especificadas, el refuerzo puede
estar fuera de la posicin, el concreto mal
fabricado.
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Una estructura dada tiene margen de


seguridad M si:
M = S- Q > 0.
La falla ocurre cuando M es menor que cero.
En la practica resulta mas conveniente
introducir coeficientes de seguridad parciales
con respecto a cargas especificadas en el
cdigo.

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METODO ALTERNO DE DISEO O METODO


ELASTICO.
METODO DE LA RESISTENCIA ULTIMA

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Se trabaja con :

Cargas de servicio Q.

Resistencia S { Fc/n , Fy/n } Fpermisible


n:factor de seguridad.

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Los principales inconvenientes del mtodo elstico


son:
a)
No tiene en cuenta los efectos de fluencia y
retraccin de fraguado.
b)
No proporciona el grado de seguridad de la
estructura frente a posibles sobrecargas.
c)
El diseo elstico de secciones mediante el
concepto de tensin admisible es un tanto
arbitrario al no tener factores ligados a la
seguridad.
d)
Diseo bastante voluminoso, antieconomico.
e)
Las tensiones admisibles, para la armadura a
compresin son en general muy bajas con el
consiguiente perjuicio econmico.

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Q ( las cargas son determinadas mediante


datos estadsticos).
Qd ( las cargas de servicio o diseo estan
dadas en la NSR-10)
Qu = Qd * (carga mayorada o carga ultima)
S { Fc, Fy} se trabajan al mximo ( tanto en
zona plstica como en elstica).
Se trabaja con cargas mayoradas y materiales
al mximo.
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Sn = Qd*

= Coeficiente de mayoracin de carga


= coeficiente de reduccin de resistencia.
Sn = resistencia Nominal de los materiales
Qd = carga de diseo especificada en los
cdigos.
Resistencia de diseo Resistencia requerida
Sn U

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La resistencia nominal Sn se calcula


(usualmente en forma algo conservadora)
mediante metodos aceptados. La resistencia
requerida U se calcula aplicando los factores
de carga apropiados a las cargas de servicio
respectivas: Carga Muerta D, Carga Viva L,
Carga de Viento W, Carga Sisimica E, Carga
de tierra H, Presion de Fluido F, Impacto I y
efectos ambientales T.

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Las cargas se definen en un sentido general


para incluir ya sea cargas directas o efectos
internos relacionados, tales como :
Momentos, Cortantes y Axiales.
MnMu
VnVu
PnPu

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Este mtodo se fundamenta en la siguiente


hiptesis:
a)

b)
c)

El diagrama de tensiones de compresin no


es rectilneo y debe ajustarse a los
resultados experimentales sobre cilindros.
Se admite adherencia perfecta entre el
hormign y el acero.
El trabajo del hormign a traccin es
despreciable.
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1.
2.

3.

Secciones controladas por traccin = 0.90


Secciones controladas por compresin =
Elementos con refuerzo en espiral = 0.75
Otros elementos reforzados = 0.65
Cortante y torsin = 0.75

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1.4 (D+F)
1.2 (D+F+T) + 1.6(L+H) + 0.5(Lr G Le)
1.2 D + 1.6 (Lr G Le) + (L 0.8W)
1.2D + 1.6w +1.0 L+ 0.5(Lr G Le)
1.2 D + 1.0 E + 1.0 L
0.9 D + 1.6 W +1.6 H
0.9 D + 1.0 E + 1.6 H
G= carga debido al granizo
Le = Carga de emplazamiento de agua
Lr = Carga viva sobre la cubierta.
Los coeficientes de las cargas vivas son mayores
porque hay mas incertidumbre.

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