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SEMINARIO TECNICO

GEOMECANICA Y CONSTRUCCIN
DE TUNELES

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES

Msc. Daniel Trujillo De la Cruz

Lima, 18 de Agosto 2015

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES

MGIT = MG + MGT + MHG + MCG + MI + MN + MSOST + MCOST + MEXC


MGIT
MG
MGT

= Modelo geomecnico integral de tneles


= Modelo geolgico (Fase 1 y Fase 2)
= Modelo geotcnico (Fase 1 y Fase 2)

MHG

= Modelo hidrogeolgico

MCG
MI
MN
MSOST
MCOST
MEXC

= Modelo de Clasificacin Geomecnica


= Modelo de instrumentacin
= Modelo numrico
= Modelo de sostenimiento
= Modelo de costo
= Modelo de excavacin

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MG = Modelo Geolgico - Fase 1
Mapeo Geolgico

Registro de Estacin Microtectnica

DIPS

Plano Geolgico escala 1/5000


Muestras de rocas
Parmetros geomecnicos en
superficie

Modelo Geolgico
Tnel en 3D

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MG = Modelo Geolgico - Fase 1

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MG = Modelo Geolgico - Fase 1
Modelo Geolgico Tnel 3D

PE

PS

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MG = Modelo Geolgico - Fase 1

Modelo Geolgico Tnel 3D

PS

PE

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MG = Modelo Geolgico - Fase 2
Registro de Logeo
Perforaciones

Testigos de perforacin diamantina

Registro de Estacin Microtectnica

DIPS

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


Perforacin
diamantina

MGT = Modelo Geotcnico - Fase 1


Registro de Perforacin
Logeo geotcnico
Testigos de perforacin

Martillo de
Schmidt

Ensayo in situ de Hidrojacking Ensayos de Mecnica de Rocas


para determinacin de mdulos
Modelo en Perfil Geolgico - Geomecnico Geotcnico del Tnel

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico con Investigaciones Geofsicas - Fase 1
Refraccin ssmica

Reflexin ssmica

Interpretacin ssmica a 1200 m de


prof. calibrado con perforaciones

Refraccin ssmica de 3km de longitud


transversal al eje del Tnel en Km- 4+100

P-2

Refraccin ssmica de 3km de longitud


transversal al eje del Tnel en Km. 11+.080

P-3

Modelo en Perfil Geolgico - Geomecnico - Geotcnico del Tnel ajustado con


interpretacin Ssmica a 1200 m. de profundidad

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico - Fase 2

Fuente: GEOMECANICA LATINA

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico - Fase 2

Fuente: GEOMECANICA LATINA

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico - Fase 2

Fuente: GEOMECANICA LATINA

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico - Fase 2

Fuente: GEOMECANICA LATINA

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico - Fase 2

Perforaciones exploratorias horizontales


Las perforaciones exploratorias horizontales durante la Fase de Excavacin del tnel deben permitir la prediccin
de las condiciones geolgicas incluso ingreso de agua.
Estas se realizaran con recuperacin de testigos en sectores con condiciones geolgicas muy desfavorables y las
perforaciones sin recuperacin de testigos permitir investigar con ms detalle la presencia de agua a presin que
se pueda dar en el tnel.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico con Investigaciones Geofsicas - Fase 2
Modelo Elctrico electromagntico
El sistema BEAM se desarroll por la empresa
GEOHYDRAULIK DATA en 1998, comenzando con
ensayos de laboratorio y test a pequea escala y realizando
modelado segn elementos finitos en 3 dimensiones. Su
empleo en una WIRTH TBM (Tnel de Ignore-Italia) y
estudio de karstificacin (tnel Irlahl-Alemania) ha hecho
que se implante en diversos tneles de gran longitud como
sistema de monitorizacin permanente.
Es un sistema basado en la medida de la polarizacin
inducida; as, se inducen corrientes de frecuencia definida
que generan una zona de alta densidad de corriente en el
frente de excavacin. La TBM es utilizada como electrodo
de medida (A0), situado tan lejos como sea posible el
electrodo de guarda (A1) y finalmente, situado a una
distancia adecuada estara el electrodo de retorno (B). En la
Figura 1 se muestra un esquema general de los distintos
elementos que componen el sistema BEAM-TBM.
La unidad BEAM situada en la TBM registra datos
permanentemente y est controlada por un ordenador en el
exterior del tnel. Los datos enviados son procesados
inmediatamente y son enviados en tiempo real en la
pantalla del operador de la TBM.
Fuente: GEOCONTROL

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico con Investigaciones Geofsicas - Fase 2
Modelo Ssmico TSP203
Al igual que el sistema BEAM, mediante el TSP es posible detectar cambios en el macizo rocoso, cuerpos
irregulares, discontinuidades, fallas y zonas de fracturas en el frente del tnel.
Mediante ste sistema no se requiere acceso al frente de excavacin, pero es necesario un periodo de 1h-1h30
para realizar la toma de datos. El sistema se basa en la generacin de un tren de ondas producido por la
detonacin de 24 cartuchos de entre 25 y 100 gramos de cordn detonante. Estos cartuchos se sitan en un
lateral del tnel tras realizar una pequea perforacin. Como sistema de registro del tren de ondas completo
(ondas compresionales y de cizalla) se emplean dos gefonos triaxiales de gran sensibilidad que se sitan uno a
cada lado del tnel, en unas perforaciones de 43mm de dimetro que se entuban y se adhieren firmemente al
terreno natural.
Los sensores triaxiales registrarn las seales ssmicas que se reflejan desde cualquier tipo de discontinuidad
existente en el macizo rocoso situado en el frente de la excavacin.
Tunnel reflection tomography - TRT
A mediados de los 90 el Departamento de Minas de los Estados Unidos desarroll un prototipo para monitorizar
los esfuerzos existentes en las paredes de minas de carbn.
Este sistema constituy la base sobre la que las empresas 3D Tomographics y NSA Geotechnical Services han
desarrollado el sistema TRT para aplicaciones tanto en minera como en ingeniera civil. Un elemento
fundamental en sta metodologa es el software RockVision, que se basa en la teora de la tomografa ssmica
para investigar bloques tridimensionales de terreno a partir de complejos algoritmos de inversin. As, es posible
reconstruir figuras tridimensionales en funcin de varios parmetros, como velocidad ssmica, reflectividad
relativa o atenuacin ssmica.
Como en cualquier mtodo geofsico, contar con datos provenientes de otro tipo de tcnicas mejorar la
interpretacin final de los datos obtenidos, pudiendo ofrecer datos de tipos de roca, grado de fracturacin y
alteracin. El sistema TRT permite reconocer la totalidad del frente de excavacin hasta una profundidad de 50m
a 150m, dependiendo de las condiciones del terreno.
Fuente: GEOCONTROL

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico con Investigaciones Geofsicas - Fase 2
SSP (Sonic Softground Probing or Seismic softground Probing)

Mediante ste sistema se detectan cambios en la densidad del medio a partir de ondas acsticas generadas por
micrfonos instalados en la rueda de corte, que tras reflejarse en las distintas irregularidades existentes en el
macizo rocoso en el frente de excavacin (hasta 40m ) son registrados por altavoces receptores instalados en la
TBM.
La velocidad de onda de una seal output/input depende de la densidad del medio en el que se propaga, por lo
que es posible detectar variaciones de densidad debidas a fallas, cavidades, bolos, etc. Mediante un paquete
informtico se evalan los datos recibidos, y analizando estadsticamente todos los parmetros medidos se
obtienen datos de los cambios significativos existentes en el macizo rocoso.
El sistema se instala en la cabeza de corte y no interfiere para nada con los trabajos de excavacin ni instalacin
de anillos, dando una informacin constante en el frente.

Fuente: GEOCONTROL

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MGT = Modelo Geotcnico con Investigaciones Geofsicas - Fase 2

Fuente:

MTODOS GEOFSICOS NO DESTRUCTIVOS PARA PREDECIR EL TERRENO POR DELANTE DE LAS


TUNELADORAS - GEOCONTROL

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


Modelo Geolgico (MG) + Modelo Geotcnico (MGT)

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MHG = Modelo Hidrogeologico

Fuente: GEODATA 2013

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica RSR -Wickham et al (1972)
Clasificacin Geomecnica de la Estructura Rocosa (RSR)- Wickham et al (1972)
RSR = A + B + C
Tabla 1. Valoracin de la Estructura Rocosa: Parmetro A: Geologa general del rea

Igneo
Metamrfico
Sedimentario
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 3
Tipo 4

Estimados del sostenimiento RSR para un tnel circular de 24 pies (7.3 m) de


dimetro. Notese que los pernos de roca y el shotcrete son utilizados
generalmente juntos . (Segn Wickham et al, 1972)

Estructura Geolgica

Medio

Suave

Descompuesta

1
1
2

2
2
3

3
3
4

4
4
4

Ligeramente

Moderadamente Intensamente

Plegada o

Plegada o

Plegada o

Masiva

Fallada

Fallada

Fallada

30
27
24
19

22
20
18
15

15
13
12
10

9
8
7
6

Tabla 2. Valoracin de la Estructura Rocosa: Parmetro B: Modelo de discontinuidades, direccin de avance.

Espaciamiento promedio de
las diaclasas o juntas
1. Diaclasado muy cercano, <2 pulg.
2. Diaclasado cercano, 2-6 pulg.
3. Diaclasado moderado, 6-12 pulg.
4. Moderado a bloqueado, 1-2 pies
5. Bloqueado a masivo, 2-4 pies
6. Masivo, > 4 pies

Rumbo perpendicular al Eje


Direccin de Avance
Ambos
Con el buzamiento
Contra el buzamiento
Buzamiento de las diaclasas importantes (a)
Bajo
Mediano
Alto
Mediano
Alto
9
11
13
10
12
13
16
19
15
17
23
24
28
19
22
30
32
36
25
28
36
38
40
33
35
40
43
45
37
40

Rumbo paralelo al Eje


Direccin de Avance
Cualquier direccin
Buzamiento de las diaclasas importantes
Bajo
Mediano
Alto
9
9
7
14
14
11
23
23
19
30
28
24
36
24
28
40
38
34

Tabla 3. Valoracin de la Estructura Rocosa: Parmetro C: Agua Subterrnea, condicin de las discontinuidades

Valoracin de la estructura rocosa (RSR)

Tipo de roca Bsico


Duro

90
Shotcrete

80
70

Pernos de 1"
de Diametro

6 H20

60
50

8 WF31

40

8 WF48
Limite practico para el
espaciamiento de
cimbras y pernos

30
20
10
0

Espaciamiento de cimbras - pies


Espaciamiento de pernos de roca - pies
Espesor de shotcrete - pulgadas

Suma de los parmetros A + B


Flujo de agua anticipado
gmp/1000 pies de tnel
Ninguno
Ligero, <200 gmp
Moderado, 200 - 1000 gmp
Severo, > 1000 gmp

13 - 44
Bueno
22
19
15
10

Regular
18
15
22
8

45 - 75
Condiciones de Juntas (b)
Malo
Bueno
12
25
9
23
7
21
6
18

Regular
22
19
16
14

Malo
18
14
12
10

(a) Buzamiento: bajo: 20 - 50, y vertical: 50 - 90.


(b) Condicin de juntas: bueno= ajustado o cementado; regular= ligeramente intemperizada o alterada; malo= severamente intemperizado, alterado o abierto.

t = 0.05 D (65 RSR) cm.


t = Espesor de shotcrete
D= dimetro del tnel

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica RMR - Bieniawsky (1989)
CLASIFICACION GEOMECANICA DE LA MASA ROCOSA - RMR (Segn Bieniawski, 1989)
A. PARAMETROS DE CLASIFICACION Y SUS VALORACIONES
Parmetro
Indice de
>10 Mpa
1

Resistencia de

carga puntual

la roca intacta

Resistencia compresiva

4-10 Mpa

Rango de valores
2-4 Mpa

1-2 Mpa

Para este rango bajo, es preferible


el ensayo de compresin uniaxial

>250 Mpa

100-250 Mpa

50-100 Mpa

25-50 Mpa

5-25 Mpa

1-5 Mpa

<1 Mpa

Valoracin

15

12

Calidad testigo de perforacin RQD

90% - 100%

75% - 90%

50% - 75%

25% - 50%

<25%

Valoracin

20

17

13

> 2m

0.6 - 2 m

0.2 - 0.6

60-200 mm

< 60 mm

20

15

10

uniaxial

2
3

Espaciamiento de discontinuidades
Valoracin

Superficies muy rugosas Superficies ligeramentes Superficies ligeramente


Condicin de discontinuidades

4
Valoracin

Espejo de falla o Panizo Panizo suave > 5 mm de espesor

No continuas cerradas -

rugosas. Apertura < 1mm rugosas. Apertura <1mm < 5mm de espesor o

sin apertura.

Paredes altamente intem- Paredes altamente intem- Apertura de 1-5 mm

Apertura > 5 mm

Paredes rocosas sanas

perizadas.

Juntas continuas

30

perizadas.
25

Juntas continuas.
20

10

PAUTAS PARA LA EXCAVACIN Y SOSTENIMIENTO DE 10 M. DE ANCHO DE ACUERDO AL SISTEMA RMR (Segn Bieniawsky, 1989)

Flujo por 10 m. de
longitud de tnel

Agua

(l/m)

subterrnea

Presin de Agua/

Ninguno

< 10

25 - 125

> 125

< 0.1

10 a

0.1 - 0.2

25

0.2 - 0.5

> 0.5

Completamente seco

Hmedo

Mojado

Goteo

Flujo

15

10

Desfavorable

Muy Desfavorable

-10

-12

-15

-25

-50

-60

Clase de masa rocosa

o principal mximo
Condicin General
Valoracin

B. AJUSTE DE LA VALORACION POR ORIENTACION DE LAS DISCONTINUIDADES (ver F)


Orientaciones rumbo y buzamiento
Muy favorable
Favorable
Regular
Tuneles & Minas
0
-2
-5
Valoraciones
Cimentaciones
0
-2
-7
Taludes
0
-5
-25
C. CLASES DE MASA ROCOSA DETERMINADAS POR LAS VALORACIONES TOTALES
Valoracin
100 - 81
80 - 61
60 - 41
Nmero de clase
I
II
III
Descripcin
Roca muy buena
Roca buena
Roca Regular
D. SIGNIFICADO DE LAS CLASES DE ROCAS
Nmero de clase
I
Tiempo de auto sostenimiento
20 aos span 15 m.
cohesin de la masa rocosa Kpa
> 400
Angulo de friccin de masa rocosa
> 45

40 - 21

V
Roca muy mala

II

III

IV

1 ao span 10 m.

1 semana span 5 m.

10 hrs. Span 2.5

30 minutos span 1m.

300 - 400

200 - 300

100 - 200

< 100

35 - 45

25 - 35

15 - 25

< 15

Longitud de discontinuidades-Persistencia

< 1m

Valoracin

1-3m

3 - 10 m

10 - 20 m

> 20 m

Cerrada

< 0.1 mm

0.1 - 1 mm

1 - 5 mm

> 5 mm

Valoracin

Rugosidad

Muy rugosa

Rugosa

Ligeramente rugosa

Lisa

Espejo de falla

Valoracin

Ninguno

Relleno duro < 5 mm

Relleno duro > 5 mm

Relleno suave < 5 mm

Relleno suave > 5 mm

Sana

Ligera

Moderada

Muy intemperizada

Descompuesta

Separacin (apertura)

Relleno (panizo)
Valoracin
Intemperizacin
Valoracin

F. EFECTO DE LA ORIENTACION RUMBO Y BUZAMIENTO DE LAS DISCONTINUIDADES EN TUNELERIA **


Rumbo perpendicular al eje del tnel
Rumbo paralelo al eje del Tnel
Avance con el buzam. Buzamiento 20 - 45

Buzamiento 45 - 90

Muy favorable

Favorable

Muy desfavorable

Avance contra el buzam. Buzamiento 45 - 90

Avance con el buzam. Buzamiento 45 - 90

Avance contra el buzam. Buzamiento 20 - 45

Buzamiento 0 - 20, Independiente del rumbo

Moderado

Desfavorable

Moderado

Buzamiento 20 - 45
Moderado

Algunas condiciones son mutuamente excluyentes. Por ejemplo, si el relleno esta presente, la rugosidad de la superficie ser dominada por la
influencia del panizo. En tales casos usar A 4 directamente.
** Modificado por Wickham et. al. (1972).

RMR = 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + B
RMR = 44 + 9 Ln Q

Shotcrete

Frente completo
3 m. de avance

II - Roca muy buena


RMR: 61 - 80

Frente completo
Localmente pernos de 3 m. en
50 mm. en la corona,
1 - 1.5 m. de avance. Sostenimiento la corona.
donde sea requerido.
completo a 20 m. del frente.
Socavn en el tope y banqueo 1.5 - Pernos sistematicos de 4 m.
50 - 100 mm en la corona
3 m. de avance en el socavn.
de longitud espaciados 1.5 -2.0 y 30 mm. en las paredes.
Iniciar sostenimiento despues de
en la corona y en las paredes,
cada voladura.
con malla de alambres en la
Completar el sostenimiento a 10 m. corona.
del frente de avance.
Socavn en el tope y banqueo 1.0 - Pernos sistematicos de 4 - 5 m. 100 - 150 mm. en la coro1.5 m. de avance en el socavn.
de longitud espaciados 1.0 -1.5 na 30 mm. en las paredes.
Instalar el sostenimiento con el
m. en la corona y en las paredes,
avance de la excavacin, 10 m. del con malla de alambres.
frente de avance.
Galeria mltiples
Pernos sistematicos de 5 - 6 m. 150 - 200 mm. en la coro0.5 - 1.0 m. de avance en el socavn de longitud espaciados 1 - 1.5 m. na, 150 mm. en las parede tope. Instalar el sostenimiento con en la corona y en las paredes.
des y 50 mm. en el frente.
el avance de la excavacin.
Pernos en el piso.
Shotcrete tan pronto como sea posible despes de la voladura.

III - Roca regular


RMR: 41 - 60

IV - Roca mala
RMR: 21 - 40

V - Roca muy mala


RMR: < 20
E. PAUTAS PARA LA CLASIFICACION DE LAS CONDICIONES DE LAS DISCONTINUIDADES

Pernos de roca ( 20 mm de
dimetro, completamente
inyectados)

I - Roca muy buena


RMR: 81 - 100

<21

IV
Roca mala

Excavacin

Cimbras

Generalmente no se requiere ningn sostenimiento excepto pernos espradicos.

Ninguno

Ninguno

Arcos ligeros a medianos


espaciados a 1.5 m. donde
sean requeridos.

Arcos medianos a pesados


espaciados a 0.75 m. con
encostillado de acero y
marchavantes de ser necesario. Cerrar la seccin
(invert).

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Q Barton & Grimstad 2013

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Q Barton & Grimstad 2013

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Terzaghi 1946
CLASIFICACION DE TERZAGHI - 1946
Carga de roca Hr (m)
Inicial
Final

Clase

Terreno

Tipo de Terreno

1
2

Roca
Roca

Roca

Roca

5
6

Roca
Roca

Dura y sana
Dura. Estratificada o esquistosa
Masiva. Moderadamente
diaclasada.
Moderadamente fracturada.
Bloques y lajas.
Muy fracturada
Completamente fracturada
pero sin meteorizar.

6'

Grava o
arena
Grava o
arena

Densa

Suelo
cohesivo
Suelo
cohesivo

Profundidad moderada

(1,1 a 2,1)(B+H)

Profundidad grande

(2,1 a 4,5)(B+H)

Suelo o
Roca
Expansivos

Expansivo

6''

7
8

Suelta

Observaciones

Revestimiento solo si hay cada de bloqes.


Depende de buzamiento. Cada de bloques probable.
0 a 0,50 B
Cada de bloques probable. Empuje lateral si
hay estratos inclinados.
0,25 B a 0,35 (B+H) Necesita entibacin rapida empuje lateral peque
o.
(0,35 a 1,1) (B+H) Entibacin inmediata. Empuje lateral pequeo.
1,1 (B+H)
Entibacin contnua. Empuje lateral considerable.
0 a 0,50 B

0 a 0,6 (B+H)

(0,54 a 1,2)(B+H) (0,62 a 1,38)(B+H) Los valores ms altos corresponden a grandes


deformaciones que aflojan el terreno.
(0,94 a 1,2)(B+H) (1,08 a 1,38)(B+H) Empuje lateral. Ph = 0,30
( Hr + 0,5 H)

Fuerte empuje lateral. Entibacin contnua con


con cierre en la base.

Hasta 90 m. sea cual Entibacin contnua y circular (y deformable en


sea (B+H)
casos extremos)

Oservaciones : 1) B y H, ancho y alto del tnel.


2) Vlido para profundidades mayores de 1,5 (B+H).
3) En las Clases 4, 5, 6, 6' y 6'' reducir la carga a la mitad, por encima nivel fretico.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Protodyakonov
CLASIFICACION DE PROTODYAKONOV

CLASIFICACION DE PROTODYAKONOV

(SIMPLIFICADO DE SZECHY 1967)

Categora

Descripcin

Excepcional

Cuarcita, basalto y rocas de resistencia excepcional.

20

Alta resistencia

granito, areniscas silceas, calizas muy competentes.

15 - 50

Caliza, granito algo alterado, areniscas.


Areniscas medias y pizarras
Lutitas, areniscas flojas, conglomerados friables
Lutitas y esquistos, margas compactas.
Calizas y lutitas blandas, margas areniscas friables, gravas y
Resistencia baja
bolones cementados, morrenas.
Terrazas, lutitas fisuradas y rotas, gravas compactas, arcillas
preconsolidadas.
Arcillas, gravas arcillosas.
Resistencia muy baja Suelos vegetales, turbas, arenas hmedas
Arenas y gravas finas, derrubios.
Limos, loess, fangos, etc.
Resistencia media

6
5
4
3
2
1.5
1.0
0.6
0.5
0.3

Es una clasificacin bastante extendidad en los pases del este de Europa, en los que se utiliza para el dimensionamiento de sostenimiento de tneles y que en 1976 fue adoptada por la A.F.T.E.S. En francia junto con la
de Deere para predimensionado en este pas.
Protodyakonov clasifica los terrenos asignndoles un parmetro " f " llamado coeficiente de resistencia, a partir
del cual y de las diemnsiones del tnel, define las cargas de clculo para diemnsionar el sostenimiento. La Cl a
sificacin se resume en la tabla adjunta, donde se indica el tipo de terreno y el coeficiente f, segn las distintas
resistencias.
Da unas reglas para la determinacin de f en funcin de la resistencia a la compresin simple, el ngulo de roz a
miento interno y la cohesin, stas son:
para rocas:

f=

c
10
para suelos: f = tg

donde:
+

C
C

C = Resistencia compresin simple (Mpa.)

= Angulo de friccin interna a largo plazo


= Cohesin a largo plazo (Mpa.)

Se demuestra que para suelos, el valor de f est comprendido entre tg


y 1/2 tag (
/4 + /2).
la distribucin de cargas sobre el tnel para el dimensionamiento del sostenimiento se hace suponiendo:
- Presin uniforme vertical sobre clave: Pv =
h
- Presin uniforme horizontal lateral : Pv =
(h + 0.50 m.) x tg2 (45 +
/2)
donde:

h=

B
2f
B = b + 2 m tag ( 45 -

/2)

b = ancho del tnel


m = altura del tnel
f = coeficiente de resistencia (Protodyakonov)
= ngulo de friccin interna
= densidad del terreno.
Segn experiencias soveticas, se ha visto que esta teora es vlida para profundidades de tnel H comprendidas
entre:
b < H < b
2tg
tg

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
CLASIFICACION
DE LAUFFER
Clasificacin
Geomecnica
Lauffer - 1958
Tipo

Longitud libre

Tiempo Estabilidad

A
B
C
D
E
F
G

4 m.
4 m.
3 m.
1.50 m.
0.80 m.
0.40 m.
0.15 m.

20 aos
6 meses
1 semana
5 horas
20 minutos
2 minutos
10 segundos

Descripcin
Sana
Algo fracturada
Fracturada
Friable
Muy friable
De empuje inmediato
De empuje inmediato fuerte

CLASIFICACION DE LAUFFER
(Algo mas detallada por Romana 1980)
Tipo

Tipo de material

Condicin de terreno

Roca sana

Terreno bueno

Roca sana, compacta pero fracturada

Terreno bueno

C
D
E

FyG

Roca sana, bastante fracturada o roca


Terreno medio
ligeramente alterada
Roca muy fracturada o bastante
Rocas blandas.
alterada
Terreno mediocre.
Roca triturada o muy alterada, con juntas Roca blanda, de debl cohesin
rellenas de arcilla, sericita o caoln
Terrenos arcillosos con fuertes
empujes. Terreno malo
Caractersticas anlogas a "suelos"

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica RQD de Don Deere
TIPOS DE ENTIBACION RECOMENDADOS POR DEERE
EN FUNCION DEL RQD
(Para tneles entre 6 m. y 12 m.)

CLASIFICACION DE DEERE
RQD
RQD (%)
90 - 100
75 - 90
50 - 75
25 - 50
0 - 25

Tipo de Roca
Excelente
Buena
Media
Mala
Muy mala

Calidad de Roca

Metodo de
Perforacin
Con topo

Excelente (1)
RQD > 90
Convencional

Con Topo
Buena (1)
RQD entre
75% y 90%
Convencional

Con topo
Media
RQD entre
50% y 75%
Convencional

Con topo
Mala (2)
RQD entre
25% y 50%
Convencional

Con topo
Muy mala (3)
RQD < 25%
(Excluidos los terrenos fluyentes)

Convencional

Con topo
Muy mala (4)
(Terreno fluyente o
expansivo)

Convencional

Posibles Sistemas de Entibacin


Cerchas de acero (2)
Bulones (3)
Ninguna u ocasionales
Ninguno u ocasionales
cerchas ligeras. Peso
de roca: (0.0 - 0.2)B
Ninguna u ocasionales
Ninguno u ocasionales
cerchas ligeras. Peso
de roca: (0.0 - 0.3)B
Ocasionales cerchas
Ocasionales o segn
ligeras a 5 6 pies de
una cuadrcula de 5 a 6
separacin.
pies.
Peso de roca (0.0-0.4)B
Cerchas ligeras a 5 6 Segn una cuadricula
pies de separacin.
de 5 a 6 pies.
Peso de roca (0.3-0.6)B
Cerchas ligeras a media Segn una cuadricula
de 5 a 6 pies de separa- de 4 a 6 pies.
cin. Peso de roca es
(0.4-1.0)B.
Cerchas ligeras a medias Segn una cuadricula
de 4 a 6 pies de separa- de 1 a 5 pies.
cin. Peso de roca es
(0.6-1.3)B.
Cerchas circulares me- Segn una cuadricula
dias de 1 a 4 pies de se- de 3 a 5 pies.
paracin. Peso de roca
(1.0-1.6)B
Cerchas medias a pesa- Segn una cuadricula
das, de 2 a 4 pies de se- de 2 a 4 pies.
paracin. Peso de roca
(1.3-2.0)B.
Cerchas circulares me- Segn una cuadricula
dias o pesadas a 2 pies de 2 a 4 pies.
de separacin. Peso de
roca (1.6-2.2)B.
Cerchas circulares pesa- Segn una cuadricula
das, de 2 pies de separa- de 3 pies.
cin. Peso de roca es
(2.0-2.8)B.
Cerchas circulares muy Segn una cuadricula
pesadas a 2 pies de sepa de 2 a 3 pies.
racin. Peso de roca superior a 250 pies.
Cerchas circulares muy Segn una cuadricula
pesadas a 2 pies de sepa de 2 a 3 pies.
racin. Peso de roca superior a 250 pies.

Hormign proyectado
Nada u ocasionales aplicaciones
locales.
Nada u ocasionales aplicaciones
locales de 2 a 3 pulgadas de espesor.
Nada u ocasionales aplicaciones
locales de 2 a 3 pulgadas.

Ocasionales aplicaciones locales


de 2 a 3 pulgadas.
2 a 4 pulgadas en clave.

4 pulgadas o ms en clave y hastiales.

4 a 6 pulgadas en clave y hastiales, combinado con bulones.

6 pulgadas o ms en clave y has


tiales combinado con bulones.

6 pulgadas o ms en toda la seccin. Combinado con cerchas


de mediano peso.
6 pulgadas o ms en toda la seccin. Combinado con cerchas
de mediano peso o pesadas.
6 pulgadas o ms en toda la seccin. Combinado con cerchas
pesadas.
6 pulgadas o ms en toda la seccin. Combinado con cerchas
pesadas.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Louis
CLASIFICACION DE LOUIS

En funcin del IF y la resistencia a compresin simple de la roca, define 7 clases


diferentes de roca denominadas con las letras A, B, C, D, E, F, G, en orden de calidad
decreciente, definiendo a su vez de forma emprica otros 7 tipos de sostenimiento
denominados con nmeros romanos del I al VII, dando a su vez, y en funcin de estos,
recomendaciones sobre forma de avance, longitud de ste, y tiempos de estabilidad
sin sostenimiento, as como el consumo de los elementos y distribucin de los mismos
mismos que componen los sostenimientos propuestos - pernos, hormign proyectado
y cerchas.
Esta regla emprica de dimensionamiento, segn sus autores, es susceptible de
modificacin, en la cual influirn, entre otros, factores como: la orientacin de las
fracturas respecto al tnel y su resistencia al corte, lmites de asentamientos en
superficie, y la profundidad y dimetro del tnel.

CLASIFICACION DE LOUIS
TIPOS DE ROCA Y DE SOSTENIMIENTO
(LOUIS 1974 et al)

1000

Espaciado de fracturas f ( cm. )

Propuesta en 1974 contempla la resistencia de la roca y el tamao de los bloques


en el macizo.
- La resistencia de la roca la determina de la compresin simple o algn otro valor
relacionado con ella, como el del ensayo de carga puntual (Franklin). O el martillo
martillo de Schmidt.
- El tamao de los bloques se representa por el "indice de espaciado de fracturas"
(IF), que define como "el valor nodal del histograma de distribucin de tam aos
y que, en la practica, es el diametro medio de un bloque tpico de la roca que se
pretende clasificar.

IV

III

II

100

VI

10

3
D

VII
E

F
G
7

0.1
1

6
10

Resistencia a la compresin (Mpa)

100

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica SRC de Gonzales Vallejo
CLASIFICACION GEOMECANICA SRC (Gonzles de Vallejo, 1985)
Indice de Calidad
1. RESISTENCIA MATRIZ ROCOSA
Carga puntual (Mpa)
Ensayos Compresin simple (Mpa)
Puntuacin
2. ESPACIADO O RQD
Espaciado (m.)
RQD (%)
Puntuacin
3. DISCONTINUIDADES
Condiciones

Puntuacin
4. FILTRACIONES
Caudal por 10 m. de tnel ( l/min.)
Condiciones
Puntuacin
5. ESTADO TENSIONAL
Factor de competencia (1)
Puntuacin
Accidentes tectnicos
Puntuacin
Factor de relajacin tensional (2)
Puntuacin
Actividad Neotectnica
Puntuacin
CLASES DE ROCA
Clase SRC
Calidad de roca
Puntuacin

Resultados y puntuaciones
>8
> 250
20

8a4
250 a 100
15

4a2
100 a 50
7

2a1
50 a 25
4

>2
100 a 50
25

2 a 0.6
90 a 75
20

0.6 a 0.2
75 a 50
15

0.2 a 0.06
50 a 25
8

No aplicable
25 a 5
5a1
<1
2
1
0
< 0.06
< 25
5

Muy rugosas
Algo rugosas.
Algo rugosas.
Lisas o con slickensides. Lisas o con slickensides.
Discontinuas
Discontinuas.
Discontinuas.
Continuas.
Continuas.
Sin separacin. Bordes Separacin menor 1 mm. Separacin 1 mm.
Abiertas de 1 a 5 mm.
Abiertas 1 a 5 mm.
poco alterados y duros. Bordes duros y poco al- Bordes blandos y alte- con rellenos.
Con rellenos.
terados.
rados.
30
25
20
10
0
Inapreciable
seco
15

< 10
Algo hmedo
10

> 10
10 a 5
10
5
Zonas de Fallas / Cabalgamiento de
alcance regional y reas cercanas
-5
> 200
0

200 a 80
-5

10
25
Algunas filtraciones
7

25
125
Frecuentes filtraciones
4

5a3
-5

<3
-10

Tectnica compresiva
-2
80 a 10
8

< 10
10

Desestimada o desconocida
0
I
Muy Buena
100 a 81

II
Buena
80 a 61

Tectnica distensiva
0
Zona afectadas por laderas o taludes
200 a 80
79 a 10
<10
-10
-13
-15

Supuesta
-5
III
Media
60 a 41

> 125
Abundantes filtraciones
0

Confirmada
-10
IV
Mala
40 a 21

V
Muy mala
< 20

(1) Factor de competencia: Resistencia uniaxial matriz rocosa dividida por tensin mxima vertical debido al peso del recubrimiento.
(2) Factor de relajacin tensional: Edad geolgica de la ltima deformacion tectnica principal ( en aos x 10-3) dividida por la mxima carga litosttica expresada
como el mximo espesor de recubrimiento en metros, estimado segn datos geolgicos regionales.

Factores de correccin de la Clasificacin SRC


(Gonzalez de Vallejo, 1985)
1. RESISTENCIA MATRIZ ROCOSA. La puntuacin obtenida (Cuadro 18) ajstese para indice de resistencia = IRS x DCF
DCF < 30% = 0.6
DCF > 30% < 50% = 0.7
DCF > 50% < 80% = 0.8
DCF > 80% = 1.0
2. ESPACIADO O RQD. La puntuacin obtenida (cuadro 18) ajstese para:
Indice de fracturas = Espaciado RQD x THCF x WCF
THCF - Fracturas de compresin = 1.25
WCF
- Grado de meteorizacin > IV = 0.8
- Fracturas de distensin = 0.8
- Grado de meteorizacin III = 0.9
- Para profundidades < 50 m. = 1.0
- Grado de meteorizacin I y II = 1.0
3. CONDICIONES DE LAS DISCONTINUIDADES. La puntuacin obtenida ( Cuadro 18) ajstese para:
Orientaciones con respecto al eje del Tnel (Bieniawski, 1979)
Direccin perpendicular al eje del tnel
Direccin paralela al eje del
Avance con buzamiento
Avance contra buzamiento
tnel
Buzamiento
Buzamiento
Buzamiento
Buzamiento
Buzamiento
Buzamiento
45 a 90
20 a 45
45 a 90
20 a 45
45 a 90
20 a 90
4. FILTRACIONES. La puntuacin obtenida ( Cuadro 18 ) corrijase para:
- Fracturas de compresin (+4) sin superar la puntuacin total de 15 puntos.
- Fracturas de distensin (0)
- No aplicable para profundidades menores de 50 m.
5. ESTADO TENSIONAL ( No se aplican factores de correccin)
IRS
DCF
THCF
WCF

Buzamiento
0 a 20 en
cualquier
direccin

= Resistencia de la matriz rocosa (carga puntual o ensayo a compresin simple).


= Factor de correccin de durabilidad con resultados del ensayo SDT (Sequedad-humedad-desmoronamiento).
= Factor de correccin de historia tectnica.
= Factor de correccin de meteorizacin.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
ndice de resistencia Geolgica
GSI
CLASIFICACION GSI
Condicin de la superficie

INTACTA O MASIVA.- Macizo


rocoso con pocas discontinuidades,
carente de planos de deformacin.

El ndice de resistencia geolgica GSI


proporciona datos al criterio de HoekBrown (Hoek et al, 1995) siendo un ndice
de caracterizacin de macizos rocosos.

POCO FOLIADA.- Macizo rocoso


parcialmente fracturado hasta con
tres sistemas de discontinuidades.
Puede contener intercalaciones de
rocas folidadas.

MODERADAMENTE FOLIADA.Macizo rocoso fracturado constituido


por intercalaciones de rocas foliadas
y no foliadas en proporciones
semejantes.

BRECHADA.- Macizo rocoso muy


alterado tectonicamente con
aspecto brechoide.

MUY FOLIADA .- Macizo rocoso


altamente fracturado, constituido
unicamente por rocas muy foliadas.

Muy mala

Mala

Moderada

Buena

Disminucin en calidad de superficie


Muy buena

INDICE DE RESISTENCIA
GEOLOGICA (GSI)

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
ndice de resistencia Geolgica GSI

Fuente: Msc. Ing. Victor Tolentino Yparragirre Aplicacin de la mecnica de rocas en tunelera

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
ndice de resistencia Geolgica GSI

Fuente: Ing. Carlos Antonio Vallejo Cortes Revista del capitulo de Ingeniera Geolgica - 2007

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Rmi de Arild Palmstrom

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Rmi de Arild Palmstrom

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Parmetros de Clasificacin Geomecnica ISRM
CLASIFICACION Y ESTIMACION APROXIMADA DE LA RESISTENCIA UNIAXIAL
DE ROCAS Y SUELOS COHESIVOS A PARTIR DE INDICES DE CAMPO (ISRM)
Clase

S1
S2
S3
S4
S5
S6

R0

R1

R2

R3
R4
R5

R6

Descripcin

Identificacin de campo

Suelo muy blando El puo penetra fcilmente varios cm.


Suelo blando
El dedo penetra fcilmnente varios cm.
Suelo firme
Se necesita una pequea presin para
hincar el dedo
Suelo rgido
Se necesita una fuerte presin para
hincar el dedo
Suelo muy rgido
Con cierta presin puede marcarse
con la ua
Suelo duro
Se marca con dificultad al presionar
con la ua
Roca
Extremadamente
Se puede marcar con la ua
blanda
La roca se desmenuza al golpear con
Roca muy blanda la punta del martillo de gelogo.
Con una navaja se talla facilmente
Se talla con dificultad con una navaja.
Roca blanda
Al golpear con la punta del martillo se
producen pequeas marcas.
Roca
No puede tallarse con la maquina.
moderadamente Puede fracturarase con un golpe fuerte
dura
del martillo.
Roca dura
Se requiere ms de un golpe con el
martillo de gelogo para fracturarla.
Roca muy dura
Se requieren muchos golpes con el
martillo de gelogo para fracturarla.
Roca
Al golpearlo con el martillo de gelogo
extremadamente slo saltan esquirlas.
dura

Aproximacin al rango de
resistencia a compresin
simple (Mpa)
< 0.025
0.025 - 0.05
0.05 - 0.10
0.10 - 0.25
0.25 - 0.50
0.5

0.25 - 1.0

1.0 - 5.0

5.0 - 25

50 - 100
100 - 250

> 250

ESTIMACIONES DE CAMPO DE LA RESISTENCIA COMPRESIVA UNIAXIAL

Grado

Trmino

Resist. Comp.
Indice de
Estimacin de la
Ejemplos **
Uniaxial
Carga puntual
resistencia
Mpa
Mpa
R6
Extremadamente
> 250
< 10
El material rocoso solo se astilla con
Basalto fresco, chert, diabasa
fuerte
golpes repetidos del martillo, resuena gneis, granito, cuarcita.
cuando es golpeado.
R5
Muy fuerte
100 - 200
4.0 - 7.0
Requiere varios golpes con el martillo
Anfibolita, arenisca, basalto,
de gelogo para romper especimenes gabro, gneis, granodiorita,
de roca intacta.
caliza, mrmol, riolita, tufo.
R4
Fuerte
50 - 100
2.0 - 4.0
Especimenes sujetos con la mano
Caliza, mrmol, filita, arenisca,
pueden romperse con un simple golpe arenisca, esquisto, pizarra.
con el martillo de gelogo.
R3
Medianamente
25 - 50
1.0 - 2.0
Un golpe firme con el pico del martillo Lutita, carbn, concreto,
fuerte
indenta la roca hasta 5 mm, el cuchillo esquisto, pizarra, limolita.
raya la superficie.
R2
Dbil
5.0 - 25
***
El cuchillo corta el material pero es
Yeso, sal de roca, potasio.
suficientemente duro para moldear
especimenes para ensayos triaxiales.
R1
Muy debl
1.0 - 5.0
***
El material se desmorona con un golpe Roca altamente intemperizada
firme con el pico del martillo, puede ser o alterada
labrado con el cuchillo.
R0
Extremadamente
0.25 - 1
***
Indentado por la ua del pulgar.
Panizo.
debl
* De acuerdo a las normas sugeridas por ISRM (1981).
** Todas las rocas exhiben un rango amplio de resistencia compresiva uniaxial lo cual refleja la heterogeneidad en la composicin y
*** Las rocas con resistencia compresiva uniaxial debajo de 25 Mpa producen resultados altamente ambiguos bajo ensayos de carga
puntual.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Parmetros de Clasificacin Geomecnica ISRM
CLASIFICACION DE LA RESISTENCIA
SEGUN LA ISRM
Descripcin
Extremadamente Blanda
Muy blanda
Blanda
Moderadamente dura
Dura
Muy dura
Extremadamente dura

Resistencia a
Compresin
< 1 Mpa
1 - 5 Mpa
5 - 25 Mpa
25 a 50 Mpa
50 - 100 Mpa
100 - 250 Mpa
> 250 Mpa

DESCRIPCION DEL ESPACIADO


(ISRM)
Descripcin
Extremadamente juntas
Muy juntas
Juntas
Moderadamente juntas
Separadas
Muy separadas
Extremadamente separadas

Espaciado
(mm)
< 20
20 - 60
60 - 200
200 - 600
600 - 2000
2000 - 6000
> 6000

PERFILES DE RUGOSIDAD
ISRM, 1981)

Continuidad
Muy baja continuidad
Baja continuidad
Continuidad media
Alta continuidad
Muy alta continuidad

Longitud
(m)
<1
1 3
3
10
10 20
> 20

Abertura

Descripcin

0.1 mm
01 - 0.25 mm
0.25 - 0.5 mm
0.5 - 2.5 mm
2.5 - 10 mm
> 10 mm
1 - 10 cm
10 - 100 cm

Muy cerrada
Cerrada
Parcialmente abierta
Abierta
Moderadamente ancha
Ancha
Muy ancha
Extremadadmente ancha

ESCALONADA
I

Rugosa

II

Lisa

III

Pulida

IV

ONDULADA
Rugosa

Lisa

VI

Pulida

PLANA
VII

Rugosa

VIII

Lisa

IX
DESCRIPCION DE LA CONTINUIDAD
(ISRM, 1981)

DESCRIPCION DE LA ABERTURA

Pulida

CLASIFICACION DE MACIZOS ROCOSOS POR EL N DE


FAMILIAS DE DISCONTINUIDADES (ISRM, 1981)
Tipo de macizo
rocoso
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX

Nmero de familias
Masivo, discontinuidades ocasionales solamente
1 familia de discontinuidades
1 familia de discontinuidades ms otras ocasionales
2 familias de discontinuidades
2 familias de discontinuidades ms otras ocasionales
3 familias de discontinuidades
3 familias de discontinuidades ms otras ocasionales
4 o ms familias de discontinuidades
Brechificado

DESCRIPCION TAMAO DEL BLOQUE


Descripcin
Bloques muy grandes
Bloques grandes
Bloques de tamao medio
Bloques pequeos
Bloques muy pequeos

Jv (discontinuidades/m3)
<1
1 3
3 10
10 30
> 30

CLASIFICACION DE MACIZOS ROCOSOS EN FUNCION DEL TAMAO


Y FORMA DE LOS BLOQUES (ISRM, 1981)
Clase
I
II
III
IV
V
VI

Tipo
Masivo
Cbico
Tubular
Columnar
Irregular
Triturado

Descripcin
Pocas discontinuidades o con espaciado muy grande
Bloques aproximadamente equidimensionales
Bloques con una dimensin considerablemente menor que las otras dos
Bloques con una dimensin considerablemente mayor que las otras dos
Grandes variaciones en el tamao y forma de los bloques
Macizo rocoso muy fracturado

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Qtbm de Barton - 2000
Este aplicativo del Qtbm le
permite calcular (estimacin) el
desempeo TBM probable de
cada dominio geotcnico a lo
largo de un tnel, obviamente,
en una pequea fraccin del
tiempo
en
cada
tramo
identificado geotcnicamente.
El programa tambin combina
todas las zonas y calcula y
dibuja el resultado acumulativo.
Usted debe encontrar la trama
de relaciones del AR y T (loglog) para todas las zonas por
separado, y el resultado
combinado de todo el tnel.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Qtbm de Barton - 2000

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica Qtbm de Barton - 2000

El programa tambin combina


todas las zonas, calcula y
dibuja el resultado acumulativo
de los valores PR (m/h) que es
el ndice de penetracin , AR
(m/h) velocidad de avance y
tiempo h.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCG = Modelo de Clasificacin Geomecnica
Clasificacin Geomecnica RME ndice de excavabilidad del macizo rocoso
Bieniawsky, B. Celada y J.M. Galera - 2006

El RME se basa en cinco


parmetros especficamente
relacionados
con
el
comportamiento del macizo
rocoso y las caractersticas
de las TBMs. Este ndice ha
sido comprobado con datos
procedentes de 22,9 km de
tneles construidos con
TBM. Se han establecido
varias correlaciones entre el
RME y algunos parmetros
significativos
del
rendimiento de las TBMs,
como la Velocidad Media de
Avance (Average Rate of
Advance, ARA).

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MI =Modelo de Instrumentacin
Medidas de convergencia

Instrumentacin

Piezmetro, inclinometros,
extensmetros, clula de
presin y electronivel

Extensmetro de cuerda vibrante, clula de


presin total, clavo de medida de
convergencia en dovelas

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MI = Modelo de Instrumentacin

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MI = Modelo de Instrumentacin
REPRESENTACIN DE LOS RESULTADOS DE
DEFORMACIONES POR PUNTOS

DISPOSICIN DE PUNTOS DE MONITOREO

CONVERGENCIA GENERAL
9.000
7.000
5.000
3.000
1.000
-1.000
-3.000
-5.000
-7.000
-9.000
-11.000
-13.000
-15.000
19/11/04

24/11/04

29/11/04

PUNTO 1 A-B

PUNTO 1 A-C

04/12/04

09/12/04

14/12/04

PUNTO 1 B-C

CUADRO DE RIESGOS PARA LA


ZONIFICACIN DEL TUNEL
NOMENCLATURA DE RIESGOS
RIESGO BAJO
Rango permisible de trabajo.

ESCALA DE RIESGOS
+ 60 mm
+ 40 mm
mm

RIESGO MEDIO
Rango de aviso o alerta.
Desatar la labor, reportar los crujidos de la roca.
Iniciar el reforzamiento con nuevos pernos helicoidales.

+ 20 mm

RIESGO ALTO
Peligro de desprendimiento de roca.
Abandono temporal de la labor. Iniciar con un desatado en
avanzada e ir reponiendo, reforzando el sostenimiento con
nuevos pernos helicoidales y mallas.

- 20 mm

0
mm

- 40 mm
- 60 mm

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MI = Modelo de Instrumentacin

COMPORTAMIENTO DE LA MEDICION DE CONVERGENCIA EN AMBIENTES


PROPENSOS A ESTALLIDO DE ROCAS
Grficos de estaciones de convergencia

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico

Ensayos de Laboratorio para Mdulos de Poisond y Young

Parmetros Fsico - Mecnicos con ROCLAB

Filita

Zona de Falla

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico

UNWEDGE

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico bidimensional - FEM

PHASES

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico bidimensional - FEM

PHASES

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico bidimensional - FEM

PHASES

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico bidimensional - FEM

PHASES

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico - FEM

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico - FEM
Relacin entre GSI y el mdulo de deformacin de la masa rocosa para
diferentes resistencias de roca intacta
El mdulo de deformacin se reduce fuertemente con GSI y UCS.
Durante la fase de construccin se debe medir el movimiento
radial del contorno de la seccin transversal del tnel, UCS, y
determinar GSI lo que permitir una calibracin del modelo FEM.
La tensin y rigidez del macizo rocoso se reducir tambin en
caso de menores valores de Q. Una estimacin de la deformacin
del macizo se obtiene estimando Erm por la formula siguiente:

Erm = 10(GSI-10)/40
Dnde:
Erm = Modulo de elasticidad del macizo rocoso
La frmula no considera la influencia de la temperatura. Sin
embargo, en caso de una cobertura de varios cientos de metros,
la temperatura tiene un impacto negativo respecto a la rigidez y
UCS. La experiencia ganada por cientficos e ingenieros permite
estimar, que ambos parmetros se reducen en un 3 % en funcin
del gradiente de temperatura de 3oC por 100 m. Una reduccin
similar se observa de Erm y cohesin Crm (del macizo rocoso) para
la relacin Erm/Crm de 5,000 hasta 6,000.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MN = Modelo de Numrico - FEM

Isometric view of the 3DEC5 model of the underground


powerhouse cavern and transformer gallery of the Nathpa Jhakri
Hydroelectric Project, analyzed by Dr. B. Dasgupta.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MSOST = Modelo de Sostenimiento

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MSOST = Modelo de Sostenimiento

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MSOST = Modelo de Sostenimiento

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MSOST = Modelo de Sostenimiento

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCOST = Modelo de Costo
Item

Descripcin

Und.
m

Metrado
1.00

Precio U$
5.71

Parcial U$

03.03.10

TUBO DE DRENAJE DE PVC D=2" EN SUBR.

03.04

PROTECCION AMBIENTAL

5.71

03.04.01

MITIGACION AMBIENTAL DURANTE LA CONSTRUCCION

glb

1.00

609,600.00

03.04.02

MITIGACION DURANTE EL USO Y FUNCIONAMIENTO

glb

1.00

120,000.00

04

VENTANA N01

04.01

OBRAS EN SUPERFICIE (PORTAL DE ENTRADA)

04.01.01

DESBROCE Y LIMPIEZA

ha

0.60

2,435.39

1,461.23

04.01.02

EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO (INCLUYE TRANSPORTE HASTA 1 KM)

m3

3,074.00

4.17

12,818.58

04.01.03

EXCAVACION EN ROCA SUELTA (INCLUYE TRANSPORTE HASTA 1 KM)

m3

4,610.50

5.65

26,049.33

04.01.04

EXCAVACION EN ROCA FIJA (INCLUYE TRANSPORTE HASTA 1 KM)

m3

7,684.00

16.28

125,095.52

04.01.05

PERNOS DE ANCLAJE D=1" x 2.0 m. C/RESINA

233.00

49.66

11,570.78

04.01.06

PERNOS DE ROCA d= 1 x 3.0 (spling)

167.00

57.34

9,575.78

04.01.07

MALLA DE ACERO ELECTROSOLDADA

m2

587.50

25.97

15,257.38

04.01.08

SHOTCRETE S/ FIBRA DE ACERO

m3

52.00

269.35

14,006.20

04.01.09

SHOTCRETE C/ FIBRA DE ACERO

m3

35.00

360.98

12,634.30

04.01.10

ACERO DE REFUERZO F`Y=4,200 KG/CM2

11.25

1,602.80

18,031.50

04.01.11

ENCOFRADO VERTICAL

m2

250.00

22.46

5,615.00

04.01.12

ENCOFRADO CURVO

m2

337.50

29.02

9,794.25

04.01.13

CONCRETO F`C=210 KG/CM2 (D=1.0 KM)

m3

86.50

121.14

10,478.61

04.02

OBRAS EN SUBTERRANEO

04.02.01

EXCAVACION

04.02.01.01

EXCAVACION SUBTERRANEA. ROCA TIPO I. BOVEDA

m3

8,762.40

122.62

1,074,445.49

04.02.01.02

EXCAVACION SUBTERRANEA. ROCA TIPO II (A<30.0 M2 Y L<1.0 KM)

m3

13,143.60

122.66

1,612,193.98

04.02.01.03

EXCAVACION DE CUNETAS EN SUBT.

m3

332.50

23.93

7,956.73

04.02.01.04

ELIMINACION MATERIAL DE DERRUMBE. CAUSA GEOLOGICA (L=>1.0 KM)

m3

2,109.60

18.29

04.02.02

SOSTENIMIENTO

04.02.02.01

PERNOS DE ANCLAJE D=1" x 2.0 m. C/RESINA EN TNELES. ROCA TIPO I

4,260.00

50.03

213,127.80

04.02.02.02

MALLA DE ACERO ELECTROSOLDADA EN TUNELES. ROCA TIPO I

m2

14,300.00

27.40

391,820.00

04.02.02.03

SHOTCRETE S/ FIBRA DE ACERO EN TUNELES. ROCA TIPO I

m3

841.00

270.07

227,128.87

04.02.02.04

SHOTCRETE C/ FIBRA DE ACERO EN TUNELES. ROCA TIPO III

m3

1,261.00

361.84

456,280.24

729,600.00
609,600.00
120,000.00
4,293,926.15
272,388.46

4,021,537.69
2,733,180.78

38,584.58
1,288,356.91

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCOST = Modelo de Costo
05

VENTANA N 02

4,166,110.28

05.01

OBRAS EN SUPERFICIE (PORTAL DE ENTRADA)

05.01.01

DESBROCE Y LIMPIEZA

ha

0.75

2,435.39

1,826.54

05.01.02

EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO (INCLUYE TRANSPORTE HASTA 1 KM)

m3

4,770.00

4.17

19,890.90

05.01.03

EXCAVACION EN ROCA SUELTA (INCLUYE TRANSPORTE HASTA 1 KM)

m3

7,155.00

5.65

40,425.75

05.01.04

EXCAVACION EN ROCA FIJA (INCLUYE TRANSPORTE HASTA 1 KM)

m3

11,924.40

16.28

194,129.23

05.01.05

PERNOS DE ANCLAJE D=1" x 2.0 m. C/RESINA

233.00

49.66

11,570.78

05.01.06

PERNOS DE ROCA d= 1 x 3.0 (spling)

167.00

57.34

9,575.78

05.01.07

MALLA DE ACERO ELECTROSOLDADA

m2

587.50

25.97

15,257.38

05.01.08

SHOTCRETE S/ FIBRA DE ACERO

m3

52.00

269.35

14,006.20

05.01.09

SHOTCRETE C/ FIBRA DE ACERO

m3

35.00

360.98

12,634.30

05.01.10

ACERO DE REFUERZO F`Y=4,200 KG/CM2

11.25

1,602.80

18,031.50

05.01.11

ENCOFRADO VERTICAL

m2

250.00

22.46

5,615.00

05.01.12

ENCOFRADO CURVO

m2

337.50

29.02

9,794.25

05.01.13

CONCRETO F`C=210 KG/CM2 (D=1.0 KM)

m3

86.50

121.14

05.02

OBRAS EN SUBTERRANEO

05.02.01

EXCAVACION

05.02.01.01

EXCAVACION SUBTERRANEA. ROCA TIPO I. BOVEDA

m3

5,796.00

122.62

710,705.52

05.02.01.02

EXCAVACION SUBTERRANEA. ROCA TIPO II (A<30.0 M2 Y L<1.0 KM)

m3

8,694.00

122.66

1,066,406.04

05.02.01.03

EXCAVACION DE CUNETAS EN SUBT.

m3

220.00

23.93

5,264.60

05.02.01.04

ELIMINACION MATERIAL DE DERRUMBE. CAUSA GEOLOGICA (L=>1.0 KM)

m3

1,449.00

18.29

26,502.21

05.02.02

SOSTENIMIENTO

05.02.02.01

PERNOS DE ANCLAJE D=1" x 2.0 m. C/RESINA EN TNELES. ROCA TIPO I

3,757.00

50.03

187,962.71

05.02.02.02

MALLA DE ACERO ELECTROSOLDADA EN TUNELES. ROCA TIPO I

m2

9,459.00

27.40

259,176.60

05.02.02.03

SHOTCRETE S/ FIBRA DE ACERO EN TUNELES. ROCA TIPO I

m3

600.00

270.07

162,042.00

05.02.02.04

SHOTCRETE C/ FIBRA DE ACERO EN TUNELES. ROCA TIPO III

m3

900.00

361.84

05.02.03

REVESTIMIENTO

05.02.03.01

CONCRETO FC=140 KG/CM2. PARA CANALETA. ROCA TIPO III

05.02.03.02

ACERO DE REFUERZO F`Y=4,200 KG/CM2. PARA TUNELES. ROCA TIPO I

05.02.03.03

ENCOFRADO VERTICAL PARA TUNELES. ROCA TIPO I

m2

05.02.03.04

ENCOFRADO CURVO PARA TUNELES. ROCA TIPO III

m2

3,300.50

29.97

98,915.99

05.02.03.05

CONCRETO FC=210 KG/CM2. PARA TUNELES EN LOSA. ROCA TIPO I

m3

2,692.00

166.04

446,979.68

363,236.22

10,478.61
3,802,874.06
1,808,878.37

934,837.31

325,656.00
1,059,158.38

m3
t

52.00

149.64

7,781.28

262.50

1,716.89

450,683.63

2,270.00

24.14

54,797.80

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MCOST = Modelo de Costo

Fuente: Prediccin del coste de la obra civil de un tnel ejecutado por mtodos convencionales - Subterra

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin
Perforacin y Voladura

Mecanizado

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin con mtodo NMT
El NMT utiliza el Q- System, que es un mtodo emprico, para la regulacin de la descripcin de
condiciones de roca y recomendaciones de sostenimiento. Un aspecto importante es que las
recomendaciones para el sostenimiento dadas por el Q-system, se pueden verificar con el uso de
modelos numricos. El Hecho de reemplazar la malla por fibra y dar mayor versatilidad a los
sostenimientos hizo que el mtodo del NTM se adapte mejor a las dificultades de los tneles excavados
en rocas de difcil condicin geolgica.

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin con mtodo NMT

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin con mtodo NMT

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin con mtodo NMT

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin con mtodo NATM

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin con mtodo NATM

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin con mtodo NATM

MODELO GEOMECANICO INTEGRAL DE TUNELES


MEXC = Modelo de Excavacin con mtodo NATM

GRACIAS

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