Simulacin

Taller No. 1

UNIVERSIDAD SANTIAGO DE CALI

DPTO. I.O.P.
Profesor: Jairo Arboleda Ziga, MSc.Ing.Ind.
Nombres: JENNIFER MARTINEZ ESTRADA 000233140
LUIS ANTONIO MARTINEZ ARBOLEDA

1- ) Elaborar ensayo: Cinco (5) aplicaciones de la Simulacin en las

reas de Produccin y Logstica; citar casos aplicativos exitosos en
empresas nacionales e internacionales (Max. 2 paginas)
2- ) Resolver caso: Lavandera presentado en la diapositiva
(Presentacion1-simulacion)
ENSAYO
En primer lugar, la Simulacin permite predecir el comportamiento de los
sistemas logstico/productivos bajo diversas situaciones reales o previsibles (o lo
que es lo mismo, situaciones simuladas). Imagnese diversos escenarios como
roturas de stock, huelgas de transporte que nos impiden el abastecimiento de
materias primas por unos das, etc. Desde la Simulacin, podemos contemplar
toda esta casustica o escenarios, proyectando como va a reaccionar nuestra
capacidad productiva frente a estas situaciones anmalas (elaboracin de
Planes de Contingencia).
En segundo lugar, la Simulacin nos proporciona la capacidad de poder analizar
las posibles alternativas a la optimizacin de nuestro sistema logstico, sin tener
que alterar fsicamente el mismo (por ejemplo, una mejor distribucin de planta,
evaluacin de diferentes estrategias productivas, etc.).
Por ltimo, la Simulacin dota a la organizacin de una formacin y una
educacin acerca de cmo estn operando los sistemas, permitiendo la
deteccin de problemas logsticos caractersticos (cuellos de botella, excesivos
tiempos de respuesta al cliente, etc.) y habilitando anlisis profundos sobre la
situacin productiva y evaluando dichas alternativas.
En definitiva, la simulacin de procesos nos permite generar modelos en
realidad virtuales altamente precisos y poder experimentar con ellos para
obtener la mejor alternativa. Esto nos proporciona una alta precisin en el diseo
o mejora de los sistemas logsticos y evita el elevado riesgo de realizarlo
fsicamente.

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En el rea de aplicaciones de la simulacin podemos encontrar algunas como

los siguientes casos:

Transporte y Energa; para Disear facilidades como autopistas, metros,

puertos, etc.
Aplicaciones Militares y Navales; Evaluacin de nuevas armas otcticas
Economa; Anlisis de sistemas econmicos o financieros.
Fabricacin; Disear y analizar polticas de planificacin, inventarios, etc.
Distribucin y Logstica.
Salud Salas de urgencias y de operaciones Planes de Emergencia
(terremotos, inundaciones) Distribucin de Servicios (juzgados,
hospitales).

1. Caso de simulacin aplicativo.

Caso de xito Simulacin de una ruta minera - compaa BHP

Billito.
BHP BILLITO es una compaa lder en el sector de minera, requera hacer una
simulacin del trnsito de vehculos entre dos puntos de inters: la mina de
extraccin y el puerto. La ruta crtica en cuestin consista en un segmento del
trayecto de aproximadamente 150 km (finales de llegada a la mina) con
dificultades de movilidad y trnsito debidos a la curvatura de la ruta, la falta de
pavimento y la estrechez de la calzada. El tema ms preocupante para la
compaa era el tema de cruces de vehculos en segmentos estrechos, as como
el requerimiento de espacio de parqueo en las paradas definidas durante el
trayecto. El requerimiento particular de la compaa era el de estimar las
capacidades (en nmero de vehculos) requeridas para la construccin de unas
zonas de parqueo intermedias entre el puerto y la mina, dado que se deban
adquirir los terrenos correspondientes y adaptarlos para que estuvieran en
capacidad de atender la parada de los vehculos. La decisin en este caso era
de sumo cuidado; cualquier error en el dimensionamiento o seleccin del terreno
poda implicar un sobre-costo (sobre-dimensionamiento) o la imposibilidad de
utilizarlo (en caso de sub-dimensionamiento), dado que las caractersticas del
terreno limitan mucho la adaptabilidad del mismo.
Dadas las caractersticas del terreno y de seguridad, la compaa estableci un
esquema de movilizacin por medio de caravanas, las cuales llevan un vehculo
de escolta dependiendo del tipo de carga movilizada (por seguridad
fundamentalmente).
Para la simulacin se tuvieron en cuenta los flujos en ambos sentidos. Aquellos
que van en sentido hacia la mina corresponden principalmente a materiales
necesarios para la extraccin del producto final y vehculos vacos para el
transporte de los mismos. Por otro lado, los flujos de retorno (hacia el puerto)
corresponden a vehculos con producto extrado y vehculos de material de
extraccin vacos. Adicionalmente se consideraban las movilizaciones de
personal desde y hacia la mina en algunos vehculos dedicados a esta actividad.
Para poder responder a las dudas que se planteaba la compaa, se realiz un

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modelo de simulacin en FlexSim, donde se representaba el trayecto como tal

(tramos crtico y otros tramos) y se evaluaba la capacidad requerida en ciertos
puntos que haba identificado la compaa como posibles lugares de adquisicin
de terreno, dada la viabilidad de los mismos para la utilizacin como lugares de
parqueo. Algunos de estos puntos se constituan como paradas nocturnas (para
descanso de los conductores) y otros como lugares de descanso y almuerzo.
Despus de realizar la calibracin del modelo se procedi a analizar los
resultados. Dentro de los anlisis que se realizaron se revisaron varias
alternativas (mltiples corridas) haciendo cambios en los puntos de ubicacin de
las zonas de parada, la duracin de las mismas, el uso de nuevas polticas de
unificacin de vehculos (creacin de vehculos de doble-troque), cambios en la
estructuracin de las caravanas, etc.
Gracias a estos anlisis se pudo determinar la capacidad requerida (en nmero
de vehculos) en cada uno de los puntos de inters. Adicionalmente se pudo
comprobar que los cruces de caravanas entre dos puntos se daban cerca a las
paradas, puntos que no resultaban crticos dado que son ms fciles de
adecuar. Los principales factores que generaban el comportamiento anterior
eran: la estructuracin de las partidas y la ubicacin de los puntos intermedios.
Igualmente se pudo establecer que el uso de vehculos de doble-troque
resultaba conveniente dado que evita la circulacin de un vehculo de remolque
adicional (y por lo tanto un conductor menos). Lo anterior se valid tanto a nivel
operativo (modelo de simulacin y factibilidad real del esquema) como en
trminos de costos, donde se pudo establecer que se generaba un ahorro para
la compaa, al reducir el espacio de parqueo requerido y el nmero de
conductores.

Aplicacin de la simulacin en el rea de produccin de empaques

de la empresa EHUICO S.A. de C.V. para el incremento de su
productividad.

La empresa EHUICO S.A. de C.V. se localiza en el municipio de Cuautlapan

(Veracruz, Mxico). Se dedica a fabricar empaques industriales para ingenios
azucareros y empresas alimenticias, entre otras. Los empaques producidos son
de tipo moldeado, lo cual significa que toman la forma del molde que los
contiene a temperaturas por encima de 100C, aplicndoles fuerza proveniente
de la prensa elctrica.
En esta compaa se realiz un estudio de simulacin usando el software
profesional Promodel, considerando tres de sus modelos de empaques con el
propsito de evaluar alternativas de mejora para incrementar su productividad.
En este documento se presenta un anlisis detallado de los resultados de la
simulacin con las recomendaciones de los autores.

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2. Caso Lavandera

ENTRAD
A DE
ROPA

1.
MA
Q

ENTRAD
A DE
INSUMO

ROPA MUY

LAVADO
FUERTE

2.
MA
Q
CENTRIFUGA
DO

INSPECC
IN

ROPA SUCIA

ROPA POCO

ENTREGA ROPA
AL CLIENTE

LAVADO
NORMA
L

SUPERVISION Y
EVALUACIN

SECAD
O

3.
MA
Q

4.
MA
Q

INSPEC
CIN

TRASLADO DE ROPA
LIMPIA A ALMACEN

SALIDA DE
ROPA

RECOGI

DA

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DE AQU PA ABAJO CAMBIELE QUE

QEDE IGUAL PERO DIFERENTE
Estado del Sistema
La lavandera se abre a las 8: 00 am, pero esto no quiere decir que
lleguen clientes a esta hora. La lavandera cierra las puertas a las 6:00
pm. Las actividades diarias pueden iniciar en el rea de lavado.

Determinamos que a las 10:00 am 12:00 m 3:00 pm y 5:00 pm,

serian buenos de tiempo para conocer el funcionamiento de la
lavandera.

Variables
Variables conocidas
El nmero de lavadoras
Jornada laboral
Numero de operarios
Variables desconocidas
Cantidad de ropa sucia que se recibe diariamente
(inventario de ropa sucia)
El tiempo que se demora en terminar cada ciclo de
lavado
Capacidad de las lavadoras
Cantidad de clientes
Eventos
Lavadoras averiadas
Ausentismo laboral
Suspensin del servicio de agua y energa
Escases de insumos requeridos en la lavandera ejemplo: detergente
Temblores, situaciones de origen natural
Inundaciones e incendios
Entidad
Ropa sucia
Ropa en proceso de lavado
Ropa limpia

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Insumos

Localizaciones
Lavadoras
Recursos
Operarios
Las tolvas
Servicios pblicos
Insumos
Atributos
Nivel de suciedad de la ropa
Tamao de las tolvas
El nivel tecnolgico de las lavadoras
Capacidad de la lavadora
Nivel de inventario de la ropa limpia
Recoleccin de datos diarios sobre la cantidad de ropa sucia que llega a
la lavandera durante una semana (establecer un sistema de medicin por
kilos o por prendas). Igualmente para la ropa limpia durante una semana.
Parmetros necesarios para resolver el problema
Input (entradas)
Capacidad de las lavadoras
Tiempo de lavado
Nivel de suciedad de la ropa
Cantidad de prendas que ingresaron a la lavandera
Cantidad de clientes

ESTE CUADRITO NO LO METAS POR Q

SE
LA
PILLA
O
METELO
DIFERENTSISIMO
Input

Capacidad
lavadoras

output
Ropa limpia

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Es necesario definir el nmero de prendas que llegan a mi sistema para sacar un

promedio de lo que cada persona lleva para la primera lavada, si defino la
cantidad de ropa sucia que entra a la lavandera, encuentro la cantidad de ropa
limpia que debe salir cada semana.

CIBERGRAFIA
CAMBIARLAAAAAAAAAAAAAAAA
http://www.tendencias21.net/Usan-la-tecnologia-espacial-parafabricar-vehiculos-electricos-mas-seguros_a18584.html
http://www.icicm.com/files/ResSimulacion.pdf
http://www.revistadelogistica.com/Simulacion-de-operacioneslogisticas.asp
http://www.ecopetrol.com.co/especiales/RevistaInnova2ed/sig
maref.htm