3 Ejemplos de mecanismos

Sistemas de poleas
Una polea es una rueda que tiene un ranura o acanaladura en su periferia, que gira alrededor de un
eje que pasa por su centro. Esta ranura sirve para que, a travs de ella, pase una cuerda que
permite vencer una carga o resistencia R, atada a uno de sus extremos, ejerciendo una potencia o
fuerza F, en el otro extremo. De este modo podemos elevar pesos de forma cmoda e, incluso, con
menor esfuerzo, hasta cierta altura. Es un sistema de transmisin lineal puesto que resistencia y
potencia poseen tal movimiento.
a) Polea fija: Como su nombre indica, consiste en una sola polea que est fija a algn lugar. Con ella

no se
gana en Fuerza, pero se emplea para cambiar el sentido de la fuerza
haciendo ms cmodo el levantamiento de cargas al tirar hacia abajo en vez de para arriba, entre
otros motivos porque nos podemos ayudar de nuestro propio peso para efectuar el esfuerzo. La
fuerza que tenemos que hacer es igual al peso que tenemos que levantar (no hay ventaja
mecnica) F=R. As, por ejemplo, si deseo elevar una carga de 40 kg de peso, debo ejercer una
fuerza en el otro extremo de la cuerda de, igualmente, 40 kg.
b) Polea mvil: Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija, mientras que la otra es mvil.
La polea mvil dispone de un sistema armadura-gancho que le permite arrastrar la carga consigo al
tirar de la cuerda. La principal ventaja de este sistema de poleas es que el esfuerzo que se emplea
para elevar la carga representa la mitad del que hara si emplease una polea fija. As, por ejemplo, si
quisiera elevar una carga de 40 kg de peso, basta con ejercer una fuerza de tan slo 20 kg.

Polea mvil con una sla polea

Esto supone que la cuerda que emplee para este mecanismo pueden ser la mitad de resistentes que
en el caso anterior. Sin embargo, presenta una desventaja: El recorrido que debe hacer la cuerda
para elevar la carga una altura determinada (h) debe ser el doble de la altura buscada (2h).
Aunque consta de dos poleas, en realidad se puede construir este mecanismo con una sola polea
(observa la imagen de la derecha). Para ello se debe fijar un extremo de la cuerda, la carga a la
polea y tirar de la cuerda de forma ascendente. Precisamente, este es la desventaja, mientras que
en el caso de emplear dos poleas, este problema desaparece.

Sistema simple de poleas con correa

El sistema de poleas con correa ms simple consiste en dos poleas situadas a cierta distancia, que
giran a la vez por efecto del rozamiento de una correa con ambas poleas. Las correas suelen ser
cintas de cuero flexibles y resistentes. Es este un sistema de transmisin circular puesto que ambas
poleas poseen movimiento circular.
En base a esta definicin distinguimos claramente los siguientes elementos:

Sistema de poleas con correa

1. La polea motriz: tambin llamada polea conductora: Es la polea ajustada al eje que tiene
movimiento propio, causado por un motor, manivela,
En definitiva, este eje conductor posee el movimiento que deseamos transmitir.
2. Polea conducida: Es la polea ajustada al eje que tenemos que mover. As, por ejemplo: en una
lavadora este eje ser aquel ajustado al tambor que contiene la ropa.
3. La correa de transmisin: Es una cinta o tira cerrada de cuero, caucho u otro material flexible que
permite la transmisin del movimiento entre ambas poleas. La correa debe mantenerse lo
suficientemente tensa pues, de otro modo, no cumplira su cometido satisfactoriamente.
Segn el tamao de las poleas tenemos dos tipos:
1. Sistema reductor de velocidad: En este caso, la velocidad de la polea conducida ( o de salida) es
menor que la velocidad de la polea motriz (o de salida). Esto se debe a que la polea conducida es
mayor que la polea motriz.

Tornillo sinfn y rueda dentada

El tornillo sinfin es un mecanismo de transmisin circular compuesto por dos elementos: el tornillo
(sinfn), que acta como elemento de entrada (o motriz) y larueda dentada, que acta como
elemento de salida (o conducido) y que algunos autores llaman corona. La rosca del tornillo engrana
con los dientes de la rueda de modo que los ejes de transmisin de ambos son perpendiculares
entre s.

El funcionamiento es muy simple: por cada vuelta del tornillo,

el engranaje gira un solo diente o lo que es lo mismo, para que la rueda d una vuelta completa, es

necesario que el tornillo gire tantas veces como dientes tiene el engranaje. Se puede deducir de todo
ello que el sistema posee una relacin de transmisin muy baja, o lo que es lo mismo, es un
excelente reductor de velocidad y, por lo tanto, posee elevada ganancia mecnica. Adems de esto,
posee otra gran ventaja, y es el reducido espacio que ocupa.
El tornillo es considerado una rueda dentada con un solo diente que ha sido tallado helicoidalmente
(en forma de hlice). A partir de esta idea, se puede deducir la expresin que calcula la relacin de
transmisin:

donde Z representa el nmero de dientes del engranaje.

Veamos un ejemplo: supongamos que la rueda tiene 60 dientes. En este caso,

el tornillo debe dar 60 vueltas para el engranaje complete una sola vuelta y, por lo tanto, la relacin
de transmisin del mecanismo es

Este mecanismo no es reversible, es decir, la rueda no puede mover el tornillo porque se bloquea.
Aplicaciones:

El tornillo sinfn en las clavijas de una guitarra

En nuestra vida cotidiana lo podemos ver claramente en las clavijas de una guitarra. En este caso, la
cuerda es recogida con presicin por eje de transmisin de una pequea rueda dentada que es
conducida por un tornillo que gira gracias a la accin de la clavija.
No podemos olvidar el limpiaparabrisas, que se acciona gracias a este mecanismo.

3 ejemplo de maquinas
BICICLETA:

La bicicleta es un vehculo de dos ruedas, generalmente del mismo tamao y dispuestas en

lnea, que sirve para el transporte de personas y cosas, por medio de la fuerza que se ejerce
sobre sus pedales, la cual se transmite al pin de la rueda trasera a travs de una cadena de
eslabones planos, producindose el movimiento.
Es un medio de transporte sano, ecolgico, sostenible y muy econmico, tanto para
trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso est generalizado en casi toda Europa,
siendo en pases como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y los pases
escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y
la India, es el principal medio de transporte.
Aparte de las ruedas, la bicicleta cuenta con un cuadro, una horquilla, un manillar un silln y
una serie de componentes

DISEL:

Disel es producido de petrleo y es parecido al gasleo calefaccin. Al contrario de

combustibles para motores de gasolina, disel est usado en as llamados motores
de encendido automtico. Es decir, el combustible no es encendido por una chispa, sino se
enciende de s por el acaloramiento en estar comprimido por el pistn, andando arriba
Aparte de eso, disel no est carburado, sino por los inyectores del motor disel est
inyectado entre el cilindro, y con eso atomizado. Usando gasleo calefaccin en
un motor disel moderno, que en muchos pases tambin es ilegal, en poco tiempo lleva a la
destruccin del sistema de control de escape, ya que el gasleo calefaccin contiene una
cantidad de azufre mucho ms alta.

IMPRESORA DE ORDENADOR:

Una impresora es un perifrico de computadora que permite producir una copia permanente
de
textos
o
grficos
de
documentos
almacenados
en
formato
electrnico, imprimindoles medios fsicos, normalmente en papel o transparencias,

utilizando cartuchos de tinta o tecnologa lser. Muchas impresoras son usadas como
perifricos, y estn permanentemente unidas a la computadora por un cable.
.

Materia:
Mecanismos
Alumno:
Vicente Martnes
Fecha;
30 de agosto del 2016