INCOTERMS 2000

EXW: (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, exmill.)

El vendedor ha cumplido su obligacin de entrega
al poner la mercadera en su fbrica, taller, etc. a
disposicin del comprador. No es responsable ni de
cargar la mercadera en el vehculo proporcionado
por el comprador ni de despacharla de aduana para
la exportacin, salvo acuerdo en otro sentido. El
comprador soporta todos los gastos y riesgos de
retirar la mercadera desde el domicilio del
vendedor hasta su destino final.
FCA: (Free carrier - Franco Transportista - libre
transportista)
El vendedor cumple con su obligacin al poner la
mercadera en el lugar fijado, a cargo del
transportista, luego de su despacho de aduana para
la exportacin. Si el comprador no ha fijado
ningn punto especfico, el vendedor puede elegir
dentro de la zona estipulada el punto donde el
transportista se har cargo de la mercadera. Este
trmino puede usarse con cualquier modo de
transporte, includo el multimodal.
FOB: (Free on Board - Libre a bordo)
Va seguido del puerto de embarque, ej. FOB
Algeciras. Significa que la mercadera es puesta a
bordo del barco con todos los gastos, derechos y
riesgos a cargo del vendedor hasta que la
mercadera haya pasado la borda del barco, con el
flete excludo. Exige que el vendedor despache la
mercadera de exportacin. Este trmino puede
usarse solamente para el transporte por mar o vas
acuticas interiores.
FAS: (Free alongside ship - Libre al costado del
buque)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de
embarque. El precio de la mercadera se entiende
puesta a lo largo (costado) del navo en el puerto
convenido, sobre el muelle o en barcazas, con
todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a
cargo del vendedor. El comprador debe despachar
la mercadera en aduana. Este trmino puede
usarse solamente para el transporte por mar o vas

INCOTERMS 2010
EXW = EX FBRICA Significa que la
nica responsabilidad del vendedor, es
poner su mercanca a disposicin del
comprador en su propio local.

FCA = FRANCO EN EL MEDIO DE

TRANSPORTE El vendedor debe entregar
la mercanca lista para su exportacin al
transportista en el lugar indicado en las
condiciones de embarque.

FOB = FRANCO A BORDO Cuando el

vendedor se responsabiliza de colocar la
mercanca a bordo de una nave en el
puerto indicado en el contrato de venta.

FAS = FRANCO AL COSTADO DE LA

NAVE El vendedor se hace responsable de
colocar la mercanca al costado de la nave
en el muelle o en las barcazas, en el lugar
indicado en la cotizacin.

acuticas interiores.

CFR: (Cost & Freight - Costo y Flete)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de
destino. El precio comprende la mercadera puesta
en puerto de destino, con flete pagado pero seguro
no cubierto. El vendedor debe despachar la
mercadera en Aduana y solamente puede usarse en
el caso de transporte por mar o vas navegables
interiores.
CIF: (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y
Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de
destino y el precio incluye la mercadera puesta en
puerto de destino con flete pagado y seguro
cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la
prima correspondiente. El vendedor slo est
obligado a conseguir un seguro con cobertura
mnima.
CPT: (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)
El vendedor paga el flete del transporte de la
mercadera hasta el destino mencionado. El riesgo
de prdida o dao se transfiere del vendedor al
comprador cuando la mercadera ha sido entregada
al transportista. El vendedor debe despachar la
mercadera para su exportacin.

CFR = COSTO Y FLETE El vendedor

debe hacer el despacho de la mercanca
para su exportacin y pagar los Costos y el
Flete necesario para transportarla al
destino indicado.

CIP: (Carriage and Insurance Paid to - Transporte

y Seguro pagados hasta)
El vendedor tiene las mismas obligaciones que
bajo CPT, pero adems debe conseguir un seguro a
su cargo.
DAF: (Delivered at Frontier - Entregado en
frontera)
El vendedor cumple con su obligacin cuando
entrega la mercadera, despachada en aduana, en el
lugar convenido de la frontera pero antes de la
aduana fronteriza del pas colindante. Es
fundamental indicar con precisin el punto de la

CIP = TRANSPORTE Y SEGURO

PAGADO HASTA Es un trmino
equivalente a CIF, se utiliza para
cualquier medio de transporte.

CIF = COSTO, SEGURO Y FLETE Es un

trmino similar al CFR, pero en este caso,
el vendedor tambin debe contratar un
seguro martimo para la mercanca del
comprador.

CPT = TRANSPORTE PAGADO

HASTA Es un trmino equivalente al
CFR, pero que se utiliza para el transporte
que no sea martimo.

frontera correspondiente.
DES: (Delivered ex Ship - Entregada sobre
buque)
El vendedor cumple con su obligacin cuando
pone la mercadera a disposicin del comprador a
bordo del buque en el puerto de destino, sin
despacharla en aduana para la importacin.

DAT = ENTREGADO EN TERMINAL:

(Entregado en Terminal). Se refiere a la
entrega en el puerto de destino, despus de
descargado. La Terminal puede ser area,
martima o terrestre. Puede utilizarse con
independencia del modo de transporte
seleccionado y tambin cuando se emplea
ms de un modo de transporte.

DEQ: [Delivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada

en muelle (derechos pagados)]
El vendedor cumple con su obligacin cuando
pone la mercadera a disposicin del comprador
sobre el muelle en el puerto de destino convenido,
despacha-da en aduana para la importacin.

DAP = ENTREGADO EN UN
LUGAR/PUNTO): Sirve para todo tipo de
transportes. Significa que el vendedor
entrega la mercanca cuando se pone a
disposicin del comprador sobre los
medios de transporte utilizados y lista
para ser descargada en el lugar de destino
determinado.

DDU: (Delivered Duty Unpaid - Entregada

derechos no pagados)
El vendedor cumple con su obligacin cuando
pone la mercadera a disposicin del comprador en
el lugar convenido en el pas de importacin. El
vendedor asume todos los gastos y riesgos
relacionados con la entrega de la mercadera hasta
ese sitio (excludos derechos, cargas oficiales e
impuestos), as como de los gastos y riesgos de
llevar a cabo las formalidades aduaneras.
DDP: (Delivered Duty Paid - Entregada derechos
pagados)
El vendedor asume las mismas obligaciones que en
D.D.U. ms los derechos, impuestos y cargas
necesarias para llevar la mercadera hasta el lugar
convenido.

DDP = ENTREGADO CON LOS

DERECHOS ADUANEROS PAGADOS
Significa que el vendedor se hace cargo de
todo, incluyendo los procedimientos
necesarios para el despacho de la
mercanca y el pago de los derechos
aduaneros.

http://www.eumed.net/cursecon/dic/incoterms.html MATERIAL DE PROFESOR

COMPARACIN

DIFERENCIAS INCOTERMS 2010 Y LOS INCOTERMS 2000

1. Se eliminan 4 incoterms: DDU (Delivered Duty Unpaid), DES (Delivered Ex Ship),

DAF (Delivered At Frontier) y DEQ (Delivered Ex Quay)
2. Se crean 2 incoterms: DAT (Delivered At Terminal) y DAP (Delivered At Place)
3. Se reagrupan los incoterms: La versin 2000 se divida en los grupos E, F, C, y D. Ahora
solo hay 2 grupos de incoterms, segn su tipo de transporte: los polivalentes (incoterms que
sirven para cualquier tipo de transporte) y los de transporte por mar y vas navegables.
4. El incoterm FOB es solo para uso martimo y ahora incluye responsabilidades del
exportador hasta que la carga toca suelo en el barco (antes era solo pasando la borda del
buque)
En cuanto a la seguridad, en la actualidad las revisiones de seguridad efectuadas a los
contenedores y la carga son obligatorias para diversos pases. No existen cambios
relevantes en los procedimientos de seguridad que proponen los INCOTERMS 2010, pero
s existe una obligacin de hacerlo por parte del importador o exportador, si fuese
necesario. Ambas partes proveern informacin y pondrn a disposicin de las autoridades
la carga cuando se requiera. Lo que ha cambiado en los nuevos Trminos de Comercio
Internacional 2010 es que ambas partes tienen que colaborar con informacin sobre
seguridad. En cuanto a los seguros en los incoterms 2010 se pide un seguro tipo C del
Institute Cargo Clauses (LMA/UIA) o su equivalente. Esto quiere decir que cuando se
contrate el seguro con la empresa transportista o aseguradora, se pedir el equivalente al
tipo C, el cual incluye poco nivel de cobertura. Sin embargo, para algunos tipos de
mercanca que sufren riesgos maysculos, se sugiere una cobertura mejor.
Se arregl un problema de doble cobro. Anteriormente suceda que el exportador mandaba
la mercanca con maniobras incluidas, pero el importador volva a pagar descargas o
maniobras. Los nuevos INCOTERMS 2010 especifican que quien se haga responsable de
las maniobras en la terminal, no podr permitir que se cobren esos costos a la contraparte.
Los nuevos INCOTERMS tienen una mejor aplicacin y mayor practicidad. No slo
porque son menos trminos sino porque son ms fciles de usar. En el pasado, haba
demasiada confusin. Al grado que en muchos pases se usaban los trminos de manera
extraa, incorrecta o hbrida, de acuerdo con las costumbres comerciales de esos sitios.

Por tanto, el intento de la Cmara Internacional de comercio ha sido el de hacer ms

accesibles las reglas de comercio. Algunos ejemplos de esto son:
Se incluyen notas de gua para cada regla, lo cual permite mayor especificidad. Es decir, se
recomienda cundo usar y cundo no un INCOTERM.

Las reglas se dividieron en dos grupos: uno que se forma por los INCOTERMS
polivalentes o multimodales y el segundo grupo para los INCOTERMS martimos. El
primer grupo se utiliza para cualquier tipo de transporte o combinacin de los mismos.
Mientras que el segundo grupo aplica exclusivamente al trfico martimo.

Recomendaciones:
Incorporar los INCOTERMS al contrato, en la clusula correspondiente. Puede ser como
parte del precio o de la logstica. De otra manera, no existe forma de comprobar las
obligaciones de cada una de las partes.
Seleccionar las reglas ms adecuadas. Esto quiere decir, que el importador tendr que
escoger aquella regla que ms convenga para la carga y la operacin de comercio.
Utilizacin precisa, que incluya el lugar de entrega de la mercanca.
A pesar de que los INCOTERMS tienen reglas claras, no cubren algunos aspectos de la
operacin de compraventa, como lo son: las garantas, las licencias, el precio fijado, las
fechas de pago, las formas de pago, las leyes aplicables, la propiedad intelectual, etc. Esos
datos debern de asentarse en un contrato de compraventa internacional de mercancas.

BIBLIOGRAFA

http://barkuscoach.com/incoterms-2010-incoterms-2000-y-diferencias/
http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterms2010/185-nuevos-incoterms-2010

COMERCIO EXTERIOR II
COMPARACION INCOTERMES 2000- 2010

IVONN ALATAMIRANDA SALAZAR

MARILYN GALLO HINCAPI

PROFESOR
MARIO ALBERTO URZOLA

VI SEMESTRE

ADMINISTRACION EN FINANZAS Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

UNIVERSIDAD DE CORDOBA
MONTERIA
2016