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MANUAL DO UTILIZADOR
BICICLETA DE MONTANHA
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Importante!
Instrues de montagem pg. 11. Leia cuidadosamente as pgs. 6 a 10 antes da primeira utilizao.
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b
III
IV
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A sua bicicleta e este manual de instrues esto conformes s exigncias de segurana impostas
pela norma europeia EN 14766 para bicicletas todo o terreno (bicicletas de montanha).
ndice
DESCRIO DAS PEAS
Quadro:
a Tubo superior
b Tubo inferior
c Tubo do selim
d Escora inferior
e Escora superior
f Amortecedor
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Selim
Espigo
Aperto de espigo de selim
Travo traseiro
Cassete
Desviador traseiro
Corrente
Desviador dianteiro
Pratos da corrente
Conjunto pedaleiro
Pedal
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Avano
Guiador
Manete de travo
Manpulo de mudana
Caixa de direo
18 Garfo de suspenso:
I Coroa
II Perna
III Banha
IV Ponteiras do garfo
19 Travo dianteiro
20 Rotor de disco
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Roda:
Aperto rpido
Aro
Raio
Pneu
Cubo
Vlvula
Este smbolo d informaes sobre a utili i zao do produto, ou a parte relevante do manual de instrues, qual dever ser prestada uma
ateno especial.
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Boas-vindas
O uso apropriado da bicicleta
Antes da primeira utilizao
Antes de cada utilizao
A montagem: Ir tirando as peas do BikeGuard
Como embalar a sua bicicleta Canyon
Como lidar com apertos rpidos e eixos passantes
Mtodo de fixao segura das rodas
Instrues para montagem de rodas com eixos
passantes
O que devo ter em ateno, no caso de alterao
de componentes ou adio de acessrios
Caractersticas especficas do carbono como
material de construo
Cuidados
Particularidades das bicicletas de freeride
Aps uma queda
Kit quadro - Indicaes sobre a montagem e
dados tcnicos
Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor
Ajuste da altura do selim
Ajuste da altura do guiador
Avanos Aheadset, ou seja um sistema
sem roscas
Distncia selim/guiador e ajuste do selim
Desloca do selim e ajuste do ngulo de selim
Ajuste do guiador e das manetes de travo
Ajuste da posio do guiador, deslocando-o
Ajuste do alcance das manetes de travo
Os sistemas de pedais
Funcionamento de vrios sistemas
Ajuste e manuteno
O dispositivo de travagem
Funcionamento e desgaste
Controle e afinao de traves de disco
Controle do funcionamento
Traves AVID, FORMULA, MAGURA e
SHIMANO
As mudanas de velocidades
Funcionamento e utilizao
Controle e reajustamento das mudanas
Desviador traseiro
Ajuste do fim de curso
Desviador dianteiro
Pedaleiro com engrenagem
67 Manuteno da corrente
68 Desgaste da corrente
69 As rodas Pneus, cmaras-de-ar e presso
72 Concentricidade dos aros, tenso dos raios
73 Fixao das rodas com apertos rpidos
73 Fixao das rodas com sistemas de eixos
passantes
74 Reparao de um pneu danificado
74 Desmontagem de rodas
75 Desmontagem de pneus com armao
de arame ou kevlar
76 Montagem de pneus com armao de arame ou
kevlar
78 Desmontagem de pneus sem cmara-de-ar
78 Reparao de pneus sem cmara-de-ar
79 Montagem de pneus sem cmara-de-ar
80 Montagem de rodas
81 A caixa de direo
81 Controlar e reajustar
82 Caixa de direo Aheadset
83 Suspenso
83 Glossrio - Suspenso
84 O garfo de suspenso
84 Modo de funcionamento
85 Ajuste e manuteno
88 Suspenso total
88 Caractersticas especficas da posio do
assento
88 Ajuste e manuteno
91 Como transportar a sua bicicleta Canyon
93 Instrues gerais: Cuidados e inspeo
93 Lavar e cuidar da sua Canyon
95 Conservao e guarda da sua Canyon
96 Manuteno e inspeo
98 Servio de assistncia e intervalos de manuteno
100 Valores de torque recomendados
104 Exigncias legais que regulam a participao
no trfego rodovirio
105 Responsabilidade por produtos defeituosos
107 Garantia
108 Crash Replacement
2 Boas-vindas
BOAS-VINDAS 3
acumulada e a habilidade tcnica de quem os pe em
prtica, ou s ferramentas a usar, podem necessitar
de ser complementados, quer adicionalmente atravs
de ferramentas (especiais), quer atravs de mtodos
no descritos.
No nosso website www.canyon.com encontra disponveis vrios filmes de assistncia tcnica. Estes
podem ajud-lo a efectuar pequenas reparaes e
trabalhos de manuteno.
Para sua prpria segurana, no se aventure demais.
Se no tiver certeza absoluta ou se tiver alguma
questo, ligue para a nossa Service-Hotline +351 922
127 885!
Note que: Este manual no poder atribuir-lhe as capacidades de um mecnico de bicicletas. At mesmo
um manual extenso, to grande como uma enciclopdia, no poderia cobrir todas as combinaes possveis de bicicletas e componentes. Por esta razo, este
manual trata essencialmente da bicicleta que acabou
de comprar e dos seus componentes usuais, procurando apresentar-lhe as instrues e advertncias
mais importantes. Tambm no tem como objectivo
mostrar a montagem completa de uma bicicleta a
partir do kit de quadro Canyon!
Este manual no poder ensinar-lhe a andar de bicicleta. Por esta razo, este manual trata essencialmente da bicicleta que acabou de comprar e das instrues e advertncias mais importantes. No entanto,
no poder ensinar-lhe nem a andar de bicicleta nem
as regras de trnsito
Sempre que andar de bicicleta, dever estar ciente de
que esta uma actividade potencialmente perigosa e
que o ciclista sempre dever manter a sua bicicleta
sob controlo.
Como em qualquer outro desporto, tambm pode ferir-se ao andar de bicicleta. Sempre que montar uma
bicicleta, dever estar ciente deste perigo potencial e
aceit-lo. Tenha sempre presente que uma bicicleta
no dispe do mesmo equipamento de segurana que
um carro, como, p. ex., a carroaria ou o airbag.
Portanto, ao andar de bicicleta seja sempre cuidadoso e respeite os outros participantes do trnsito.
Nunca conduza sob a influncia de medicamentos,
drogas, lcool, ou quando estiver fatigado. Nunca
transporte um passageiro na sua bicicleta e mantenha sempre as mos no guiador.
Para finalizar, alguns pedidos da nossa parte: Circule
sempre de modo a no pr os outros em perigo nem
a si mesmo e respeite a natureza ao pedalar por florestas ou campos. Use sempre equipamento adequado para andar de bicicleta, pelo menos um capacete
apropriado, culos de proteo, calado bem justo e
roupa adequada para ciclismo e bem clara, para que
se veja bem ao longe.
A equipa da Canyon deseja-lhe boas pedaladas com
a sua bicicleta!
Este no um manual de utilizao para montar bicicletas a partir de peas isoladas ou para as reparar.
reservado o direito de introduzir alteraes de detalhes tcnicos em relao s informaes e ilustraes deste manual de utilizao. Este manual est de
acordo com os requisitos da norma CE EN 14766. Este
manual de utilizao obedece legislao europeia
O uso apropriado
da bicicleta
As bicicletas de montanha Canyon de cc-race e marathon, como a Lux MR, Nerve MR ou a Grand Canyon,
so construdas para serem utilizadas em caminhos
e trilhos de piso estvel e instvel, como, p.ex., em
singletrails. Estas bicicletas de montanha no se adequam, no entanto, a descidas duras sobre terrenos
com penhascos, a saltos, etc.
As bicicletas de montanha tour, all mountain e enduro, como a Nerve e a Strive, da Canyon foram concebidas para emprego intensivo em terrenos medianos.
Estas no foram fabricadas, no entanto, para dar saltos grandes ou fazer habilidades (stunts).
As bicicletas de montanha freeride, da Canyon, tal
como a Torque, apropriam-se a percursos sobre terrenos difceis e aos bikeparks. Estas no foram, no
entanto, construdas para serem empregues em corridas downhill de alto nvel. No se esquea, de que
os fenmenos fsicos no perdoam. No sobrestime
as suas capacidades de conduo!
Para todas as bicicletas de montanha e kits de quadro, o peso total permitido (ciclista, roupa e bagagem, p.ex. mochila) de 120 kg.
A Mavic aconselha, relativamente a bicicletas de
montanha com rodas Mavic, a que no de ultrapasse
um peso total de 100 kg.
p.ex. a Nerve XC
p.ex. a Strive
A instalao de um porta-bagagens no
Visite tambm o website www.canyon.com,
i
que se encontra sempre atualizado. Ali encontra os nossos modelos ordenados por reas de
atuao e representados graficamente.
p.ex. a Torque
permitido em bicicletas com espiges
de selim de carbono. Se quiser transportar bagagem, deve faz-lo exclusivamente com uma
mochila especial para bicicletas.
Antes da primeira
utilizao
1. J alguma vez fez ciclismo numa bicicleta de montanha? No se esquea que andar de bicicleta em
todo o terreno exige concentrao, fitness e experincia. Familiarize-se pouco a pouco num local
com pouco movimento com a sua nova bicicleta
de montanha e v explorando lentamente o terreno
que pretende percorrer. Frequente um curso tcnico. Mais informaes em www.canyon.com
2. Est familiarizado com o dispositivo de travagem?
Normalmente as bicicletas Canyon so fornecidas
com a manete de travo esquerda a controlar o travo dianteiro. Verifique se consegue ativar o travo dianteiro com a manete de travo a que est
normalmente habituado. Caso tal no se verifique,
dever treinar o uso do novo dispositivo de travagem, pois um uso incorrecto do travo dianteiro
pode provocar uma queda! Se necessrio, mande
um mecnico especializado reajustar o dispositivo
de travagem.
Antes de cada
utilizao
Antes de circular com a sua bicicleta, dever
verificar os seguintes pontos:
Pedalar em terreno
1. Os apertos rpidos das rodas traseira e dianteira, o espigo do selim e os demais componentes,
como os eixos passantes, esto fixados de forma
correta? Mais pormenores no captulo Como lidar
com apertos rpidos e eixos passantes.
2. Os pneus esto em bom estado e possuem presso suficiente? Deixe ambas as rodas rodarem, a
fim de testar a sua concentricidade. Deste modo
possvel detetar pneus rebentados lateralmente,
eixos quebrados e raios fissurados. Mais pormenores no captulo As rodas: Pneus, cmaras-de-ar
e presso.
A montagem: Ir
tirando as peas do
BikeGuard
Para evitar danos na sua Canyon no ul ! trapasse o peso total mximo e cumpra as
instrues de transporte de bagagem e crianas
no captulo O uso apropriado da bicicleta. Para
alm disso, aconselha-se antes do transporte da
bicicleta, de carro ou de avio, a leitura do captulo Como transportar a sua bicicleta Canyon.
Tire o selim de dentro do BikeGuard. Em primeiro lugar retire, eventualmente, a folha protetora do espigo do selim.
MONTAGEM DA BICICLETA
Monte um espigo de selim de alumnio ou pea a algum que segure a sua Canyon, enquanto o monta.
Limpe e remova as rebarbas do tubo de selim, se necessrio. O espigo de selim deve deslizar com leveza
para dentro do quadro, sem ser necessrio pressionar ou virar.
namomtrica da Canyon, que acompanha
o BikeGuard.
todo o BikeGuard num stio seco. Assim
ter tudo o que necessita mo, se tiver que enviar a sua bicicleta ou ir de viagem.
Feche o aperto rpido ou aperte o parafuso do aperto no tubo do selim. Aperte o parafuso, ou o aperto
rpido, de fixao no tubo do selim, mas no aperte
demasiado. Siga as indicaes do captulo Ajuste
da altura do selim e tambm os valores de torque
prescritos no captulo Instrues gerais: Cuidados e
inspeo e respeite, do mesmo modo, as recomendaes do fabricante de componentes.
Prenda a sua Canyon com o espigo de selim de alumnio num suporte de montagem para a montar, ou
pea a algum que segure a sua Canyon, enquanto
a monta.
No prenda a sua Canyon, para monta ! gem, pelos tubos do quadro ou pelo espigo de selim de carbono a um suporte de montagem!
Siga as indicaes do captulo Caracte ! rsticas especficas do carbono como material de construo.
Tente faz-lo, em princpio, com a mo. Se no resultar, use, com cuidado, uma faca de cortar alcatifa ou
uma tesoura .
Se trabalhar com uma faca de cortar al
catifa, tenha cuidado para no danificar o
componente ou para no se ferir a si mesmo. Corte sempre no sentido contrrio a si mesmo e ao
componente!
A alavanca do aperto rpido montada do lado esquerdo (do lado contrrio da corrente).
Aqui, o rotor de disco no deve, normalmente, nem roar na pina de travo, nem nas pastilhas de travo.
Ponha as duas rodas a girar e examine, se as rodas
rodam de forma concntrica. Encontra informao
adicional no captulo As rodas: Pneus, cmaras-dear e presso.
Acione o manpulo direito das mudanas tantas vezes, at o desviador traseiro ficar completamente de
fora. Puxe o desviador traseiro um pouco para trs,
posicione a corrente no pinho exterior da cassete e
monte a roda traseira. Tenha o cuidado de introduzir o rotor de disco entre as pastilhas. Antes, leia o
captulo Como lidar com apertos rpidos e eixos passantes.
Controle o funcionamento das mudanas. V acionando todas as mudanas, para se assegurar de que
o desviador traseiro no pode entrar em contacto
com os raios, quando a corrente anda sobre o pinho
maior. Informao adicional sobre o ajuste das mudanas, encontra no captulo As mudanas de velocidades. Aps ter montado as rodas, faa um teste dos
traves sem andar. A manete deve atingir um ponto
de tenso, e no deve deixar retrair at ao guiador.
Para garantir um transporte seguro, a Strive fornecida com o desviador traseiro desmontado. O desviador traseiro pode ser montado com pouco trabalho:
Aperte primeiro s ligeiramente o parafuso no dropout. Monte a roda traseira conforme descrito no
captulo Como lidar com apertos rpidos e eixos
passantes.
Cumpra os requisitos legais, para partici ! pao no trnsito em vias pblicas, do pas
onde est a usar a bicicleta de montanha.
ENCHER O AMORTECEDOR
CONTROLE E AJUSTES
Numa bicicleta de montanha com suspenso completa (Full Suspension), preciso controlar a presso
do ar.
Encha o garfo de suspenso, acionando a bomba especial que acompanha o BikeGuard, de acordo com as
recomendaes do fabricante de garfos de suspenso,
no que respeita ao ajuste do valor da presso da suspenso. Informao adicional sobre o garfo de suspenso, encontra no captulo O garfo de suspenso.
EMBALAR 23
A BikeShuttle da Canyon
Se viajar de avio, embale a sua bicicleta no BikeGuard da Canyon, ou ento utilize uma mala apropriada, p. ex. a BikeShuttle da Canyon.
No transporte com veculo a motor, certifique-se que
a bicicleta est acomodada com segurana e sem poder escorregar. Se no tiver a certeza absoluta ou se
tiver questes a fazer, leia por favor os captulos com
mais detalhes, frente no manual ou no CD em anexo.
Pode tambm contactar a nossa Service-Hotline +351
922 127 885.
Por fim tem que instalar os refletores dos raios. No
se esquea de instalar, respetivamente, dois refletores, um em frente ao outro, nos raios da roda dianteira e dois refletores, um em frente ao outro, nos raios
da roda traseira.
O BikeGuard da Canyon
O sistema E-Thru, desenvolvido em cooperao conjunta da Shimano com a Fox, tem ,devido a questes
de peso, um eixo passante de 15 mm. A sua montagem
igual do sistema Maxle e tambm acionado atravs de uma alavanca de aperto rpido. Ao contrrio
do aperto rpido tradicional, no sistema E-Thru a porca terminal de ajuste, na extremidade oposta da alavanca do aperto rpido, est ligada fixamente atravs
de um parafuso ao garfo.
Para a desmontagem da roda dianteira necessita
eventualmente, dependendo do fabricante e do sistema de eixo passante, de ferramentas. Para a desmontagem necessita desprender o eixo dos apoios
do garfo e finalmente retirar o eixo por completo do
cubo. Para a montagem da roda dianteira deve seguir
a ordem inversa. Averige se todos os parafusos/sistemas de apertos rpidos esto bem apertados.
Ferramentas de desmontagem
santes fornecem normalmente instrues
detalhadas. Por favor, leia-as cuidadosamente
antes de desmontar a roda ou de efectuar trabalhos de manuteno.
Porta-bagagens
Caractersticas
especficas do
carbono como
material de
construo
O material de carbono, mais exatamente a fibra de
carbono, distingue-se dos outros materiais de fabrico
leves atravs das suas caractersticas particulares.
imprescindvel que conhea estas propriedades, para
que o prazer que tem na sua Canyon, de alta qualidade, perdure e para que possa confiar no seu material
de construo.
A aplicao da fibra de carbono no ciclismo de alta
competio tem dado provas da sua aptido, atravs
de vrias vitrias. Com a devida tcnica de fabrico, elaborao e tratamento, este material permite produzir
peas extremamente rgidas, resistentes e muito leves.
Uma das suas propriedades muito caractersticas
no entanto o facto de ser quebradia. Esta desvantagem faz com que o carbono aps um impacto tenha
baixa deformao, apesar da estrutura interior j
poder estar danificada. As fibras podem separar-se
umas das outras. o chamado fenmeno de delaminao, atravs da qual a resistncia da pea fica
extremamente reduzida A hipottica grande tenso,
que j provocou uma ruptura das fibras, no se deixa
identificar por toro ou flexo, como o caso do alumnio e do ao. Assim, aps uma sobrecarga, a pea
de carbono pode falhar completamente ao voltar a
ser usada, o que pode resultar numa queda com consequncias imprevisveis. Queremos sensibiliz-lo
para a importncia que tem levar a pea, ou melhor
dizendo a sua Canyon inteira, para inspeo na nossa
oficina especializada, aps ter sofrido um impacto.
Estacione a sua Canyon sempre com cuidado e de
modo a que no caia. Basta j uma simples queda
para provocar estragos nos quadros e outros componentes de carbono.
Evite no geral lubrificar peas de carbo ! no. A gordura fica agarrada superfcie e
impede, atravs dos baixos valores do coeficiente
de atrito entre as superfcies, uma fora de tenso segura, dentro dos valores de torque prescritos. Componentes de carbono, que tenham sido
lubrificados uma s vez, no podem mais, no geral, ser fixados.
Verifique periodicamente, p. ex., durante a
limpeza da sua bicicleta, se as peas de
carbono apresentam danos visveis, como riscos, rachas, arqueamentos, descoloraes, etc.
Se ao passar o pano pela bicicleta este prender,
deve inspecionar esse stio. No ande mais com
a sua Canyon. Contacte imediatamente a nossa
Service-Hotline +351 922 127 885.
32 MODELO FREERIDE
MODELOS FREERIDE 33
Particularidades
das bicicletas de
freeride
Fourcross, dual Slalom, downhill e freeride so das
modalidades desportivas mais duras que pode exercer com a sua bicicleta. Homem e material esto sujeitos a fortes impactos, resultantes de saltos, andar
sobre degraus, descidas velozes e curvas sinuosas
em terrenos rochosos e fortemente desnivelados,
etc. Isto significa que para tais tipos de desporto a
bicicleta tem que ser resistente e eventualmente ter
uma boa suspenso. Uma bicicleta de montanha do
tipo cross country, tour ou marathon, se fosse usada
para estes fins, acabaria por falhar completamente. O
resultado seria um grave acidente.
Mesmo tendo sido construdas, especialmente, para
as modalidades e duro uso, acima descritos, estas
no suportam todo o tipo de tenso. Sobretudo nas
situaes abaixo alistadas, o material submetido a
tenses extremas, podendo falhar:
Saltos mal executados, sobre bordas aguadas, ou
saltos apenas com a roda dianteira, saltos curtos,
ou habilidades no concludas antes da aterragem
Aterragens em contra-encosta , entre duas rampas,
em superfcies planas (flat) em saltos, com rotao, atravessados em relao pista ou ento com
as mos fora do guiador ou os ps fora dos pedais.
Evite tambm o seguinte, pois o material submetido
a grandes presses que podem conduzir a desgastes
antecipados ou at avariar:
Demasiado esforo da corrente devido a uma tenso de corrente muito baixa
Praticar grind impropriamente (escorregar sobre a
corrente ou pratos)
Demasiado esforo das rodas devido a baixa presso de ar nos pneus
Esforo excessivo do quadro e das suas peas, devido circulao com suspenses demasiado macias ou ao escorregar sobre a corrente ou ponteiras
A Torque Playzone
Strive
xo, em descidas extremamente inclinadas
com a bicicleta de montanha. Viagens mais longas, com o selim baixo, podero causar problemas
nos joelhos.
6. Para concluir, observe mais uma vez toda a bicicleta, para descobrir possveis deformaes, descoloraes ou fissuras visveis.
Volte para trs com a bicicleta muito cuidadosamente, mas s se esta no mostrar pontos de crtica. Evite
aceleraes e travagens fortes e no pedale de p.
Tente rodar o guiador contra a roda dianteira
Se no estiver seguro de que a bicicleta est em perfeito estado de funcionamento, volte para trs de carro, em vez de correr risco de acidente. Assim que chegar a casa, volte a verificar a bicicleta de modo mais
minucioso. Peas danificadas devem ser reparadas
ou substitudas. Leia por favor os captulos com mais
detalhes, frente no manual ou no CD em anexo. Se
tiver dvidas pode contactar a nossa Service-Hotline
+351 922 127 885.
impacto ou ento peas arqueadas de
alumnio podem quebrar de repente. Estas peas
no devem ser endireitadas, ou seja, no podem
ser desentortadas, j que, tambm depois, permanece um grave perigo de rotura. Isto aplica-se
particularmente ao garfo, ao guiador, ao avano,
aos pedaleiros, ao espigo do selim e aos pedais.
Em caso de dvidas, a troca destas peas sempre
a melhor opo, pois a sua segurana est em
primeiro lugar.
Para sua prpria segurana, aps uma queda, substitua os componentes leves
A Canyon tambm tem disposio quadros de carbono e alumnio de alta qualidade, cuja montagem
pode ser feita com peas individuais.
Os garfos do quadro da bicicleta de montanha da
Canyon devem ser escolhidos de acordo com o curso
da suspenso. Em caso de dvidas, ligue para a nossa Service-Hotline +351 922 127 885.
A compatibilidade das peas e a qualidade da montagem devem ser garantidas por quem monta e completa o quadro. Devido ao vasto leque de peas, no
possvel Canyon abranger completamente neste
manual a larga faixa de possibilidades. A Canyon no
pode ser responsabilizada por todas as combinaes
possveis de peas.
Aconselhamos-lhe tambm que leia sem falta os
guias de instrues dos fabricantes de componentes.
No geral, uma combinao errada de peas pode reduzir o grau de segurana da sua Canyon. por isso
aconselhvel que um mecnico qualificado ou a nossa oficina especializada faa a montagem. Para sua
prpria segurana, no tente efectuar trabalhos mais
complexos sem ajuda profissional.
oficina especializada!
tcnica de quem monta a bicicleta, pode
ser necessria informao que complemente o
manual. Alguns trabalhos podero requerer ferramentas (especiais), como, p. ex., um extrator
mecnico, ou instrues adicionais.
CAIXA DE DIREO
GARFO DE SUSPENSO
Os quadros da bicicleta de montanha da Canyon podem ser equipados com um garfo de suspenso sua
escolha.
Os rolamentos de cartridge normais podem ser montados diretamente com massa lubrificante de alta
qualidade. Siga os valores de torque recomendados
pelo fabricante da caixa de movimento pedaleiro.
135 mm
142 mm
ADAPTAR AO CONDUTOR 41
Adaptar a bicicleta
Canyon ao condutor
ESPIGO DO SELIM
O seu novo espigo do selim tem que ter o mesmo dimetro nominal que o tubo do selim do seu quadro.
O espigo tem que, sem presso ou virar, entrar facilmente no quadro. Medidas diferentes do quadro e
espigo podem conduzir a uma falha do espigo.
Antes de colocar o espigo no quadro, certifique-se
de que o tubo do selim se encontra completamente
livre de cantos afiados ou rebarbas. Ao utilizar um espigo de selim ou tubo do selim de carbono, ambos os
componentes devem estar livres de massa lubrificante ou leo. Se necessrio, limpe e remova as rebarbas
do tubo do selim.
No aperte o parafuso ou o aperto rpido da fixao do tubo do selim com demasiada fora. Leia as
indicaes do captulo Ajuste da altura do selim e
tambm os valores de torque prescritos no captulo
Instrues gerais: Cuidados e inspeo e respeite,
do mesmo modo, as recomendaes do fabricante de
componentes. O forar da rosca pode provocar uma
danificao do espigo do selim e, assim, dar origem
a um acidente e/ou ferimento do condutor.
Em princpio, uma bicicleta de montanha um aparelho de desporto. S por isso, a bicicleta de montanha
pressupe certas condies bsicas da musculatura
do tronco, dos ombros e da nuca.
Uma coisa querer conduzir uma Canyon CrossCountry-Racer de forma aerodinmica e outra coisa
querer conduzir uma Canyon Nerve All-MountainBike descontradamente. A posio (do assento) da
sua Canyon essencial ao seu bem estar e ao desenvolvimento da sua performance. Deve, por isso,
ajustar o selim e o guiador da sua Canyon, o mais
exatamente possvel, s suas necessidades.
carbono, no devem jamais ser aplicadas
substncias gordurosas.
O seu espigo do selim tem que estar in
serido no quadro, pelo menos at estar
abaixo do tubo superior, nomeadamente at
marca de insero mnima do espigo. No ande
jamais com a sua Canyon, se a marca de insero
mnima for visvel no espigo do selim.
Ao escolher o volume do quadro, deve ter em considerao, se a altura de entre-pernas lhe d liberdade de
movimento suficiente, evitando assim tocar no tubo
superior magoando-se.
Posio tpica de um ciclista de freeride em descidas
Ajuste da altura
do selim
A altura correta do selim para condutores das bicicletas de cross country, marathon e tour, depende do
processo de pedalagem.
Importante: Ao pedalar, os joanetes devem estar posicionados sobre o centro do eixo do pedal. A perna no
deve estar esticada completamente, na posio mais
baixa do pedaleiro. Se o selim estiver alto demais, o
pedalar torna-se neste ponto mais baixo relativamente difcil, ou seja no redondo. Se o selim estiver
baixo demais, os joelhos podero doer. Verifique por
isso a altura correta do selim, atravs da aplicao
do seguinte mtodo simples. Use para tal sapatos de
sola plana.
Sente-se sobre o selim e coloque o calcanhar sobre
o pedal, o qual se encontra na posio mais baixa.
Nesta posio, a perna tem que estar totalmente
esticada. Certifique-se de que os quadris permanecem retos.
Para ajustar a altura do selim, tem que desapertar
o parafuso do aperto do espigo do selim ou abrir o
aperto rpido (antes leia o captulo Como lidar com
apertos rpidos e eixos passantes). Solte o parafuso
do aperto do espigo do selim com uma ferramenta
apropriada, girando-o contrariamente ao sentido do
relgio.
No puxe o espigo do selim acima da marcao gravada no tubo! Em quadros com tubo de selim mais
longo, cuja altura ultrapassa bem o tubo superior, o
espigo do selim tem que ser inserido no quadro, pelo
menos at estar abaixo do tubo superior. Isso pode
resultar numa insero mnima de 10 centmetros e
mais.
Para ajustar a altura do selim, tem que soltar o aperto rpido de fixao do espigo do selim
Quando o calcanhar est sobre o pedal, o qual se encontra na posio mais baixa, a perna tem que estar completamente esticada
Espiges de selim e quadros podem reque ! rer marcas diferentes de insero mnima.
Escolha a profundidade de insero maior correspondente.
do selim no caso de pessoas em crescimento, todos os dois a trs meses.
No lubrifique jamais o tubo de selim de
um quadro de carbono, se este no estiver
revestido por uma proteo de alumnio. Se usar
um espigo de selim de carbono, no deve sequer
lubrificar quadros de metal. Os componentes de
carbono, que tenham sido lubrificados uma s
vez, no podem mais, no geral, ser fixados com
segurana.
Ajuste da altura
do guiador
A altura do guiador influenca a inclinao das costas. Quanto mais baixo o guiador estiver, mais inclinado estar o tronco. Aqui a posio do assento
mais aerodinmica e o peso sobre a roda dianteira
superior, mas a forte inclinao do corpo torna-se
mais cansativa e desconfortvel, pois o esforo dos
pulsos, dos braos, do tronco e da nuca aumenta.
Avano Aheadset
Repare que a combinao guiador avan ! o aprovada pelo fabricante de guiadores e avanos.
Os avanos fazem parte dos suportes
tes.
bsicos da bicicleta. Alteraes podem
ameaar a sua segurana. Garanta que o aparafusamento do guiador e avano est correto.
Os valores prescritos encontram-se no captulo
Valores de torque recomendados. Se planear alteraes, recorra, se necessrio, nossa ServiceHotline +351 922 127 885.
Distncia selim/
guiador e ajuste
do selim
Quer a distncia entre os punhos do guiador e o selim, quer a inclinao do selim, tm ambos influncia
sobre a inclinao das costas e, assim, tambm sobre
o conforto e dinmica da conduo.
Atravs da armao do espigo do selim possvel
alterar esta distncia minimamente. Mas com a deslocao da armao do selim, no espigo do selim, o
processo de pedalagem influenciado. Consoante a
distncia selim/guiador, assim tambm a distncia
do condutor relativamente aos pedais.
Se o selim no estiver nivelado horizontalmente, o ciclista no poder pedalar de modo descontrado. Ele
ter que se apoiar constantemente no guiador, para
no escorregar do selim.
De modo nenhum o selim deve ficar tombado para trs
Lembre-se que, os aparafusamentos do
guiador e do avano devem ser feitos segundo os valores de torque prescritos. Os valores
correspondentes encontram-se no captulo Valores de torque recomendados, ou nos guias de
instrues acompanhantes, dos fabricantes de
componentes. Recorra, se necessrio, nossa
Service-Hotline +351 922 127 885. Seno, o guiador ou o avano podem soltar-se ou quebrar. Tal
pode dar origem a um acidente grave!
Nunca prenda o selim nos aros da armao do mesmo, mas sempre na parte reta.
Recue ou avance o selim, conforme desejar. Normalmente necessrio uma pequena palmada. Tome
ateno s marcaes na armao e no as ultrapasse. Certifique-se de que o canto superior do selim
permanece na posio horizontal, medida que vai
apertando de novo, homogeneamente e alternadamente, os parafusos. Durante estas operaes, a bicicleta deve permanecer na horizontal. Verifique se o
selim, agora reapertado, se inclina, usando as mos
para pressionar alternadamente a ponta e a traseira
do selim.
Se deseja a ponta do selim inclinada para baixo, aperte o parafuso frente. Possivelmente, tem at que
soltar um pouco o parafuso atrs. Para pr o selim
mais baixo atrs, tem que apertar o parafuso traseiro.
Aps ter encontrado a posio perfeita, verifique se
as pinas de aperto, assentam bem na armao do
selim, antes de aumentar o valor de torque, para o valor dado pelo fabricante de espiges de selim.
Considere aqui os valores de torque recomendados
no captulo Instrues gerais: Cuidados e inspeo.
Verifique se o selim, agora reapertado, se inclina,
usando as mos para pressionar alternadamente a
ponta e a traseira do selim.
neira, que o aperto do espigo do selim se
mantenha na rea especificada. Se nenhuma rea
estiver marcada, o aperto s pode estar apertado
na parte plana e, jamais, na parte arqueada, atrs
e frente - Perigo de rotura!
Ajuste do guiador e
das manetes de
travo
As extremidades dos guiadores das bicicletas de
montanha, tm, na sua maioria, um desvio angular.
Ajuste o guiador de de tal forma, que os pulsos estejam descontrados e no muito inclinados para o lado.
Desaperte os parafusos, que se encontram geralmente nas partes superior e inferior dos extensores, dando 1 a 2 voltas.
Desloque os extensores conforme os seus desejos
e tenha em ateno, que ambos os lados formem o
mesmo ngulo.
Aperte novamente os parafusos com os valores de
torque prescritos.
Verifique a fixao, tentando mover os extensores.
Em guiadores de carbono devem usar-se terminais
de guiador, sempre que forem instalados extensores. Leia sem falta as instrues de uso para
guiadores de carbono, j que vrios fabricantes de
guiadores limitam fortemente o uso de extensores.
Ajuste do alcance
das manetes de
travo
Muitas das manetes de travo permitem ajustar a distncia entre os punhos do guiador e as manetes. Condutores com mos pequenas podem, assim, encurtar
o alcance das manetes em relao ao guiador. A posio de acionamento das manetes, a partir da qual
a travagem iniciada, tem que ser tambm adaptada
ao comprimento dos dedos.
Averige a partir de que ponto que os calos dos
traves tocam nas superfcies de travagem. Se o
ponto de tenso surgir logo aps um curso curto,
o travo tem que ser ajustado. Se quiser ajustar o
alcance das manetes de travo, veja o captulo O
dispositivo de travagem. De outro modo, depois do
ajuste, o travo poderia ficar a roar. Mas se a fora
de travagem s iniciar aps meio curso da manete,
pode ainda encurtar o seu alcance.
Normalmente encontra-se perto da rea, na qual o
cabo do travo, ou o tubo, entram no dispositivo da
manete, um pequeno parafuso. Enrosque o parafuso e observe como a manete se move.
Nos traves hidrulicos h geralmente um parafuso
de ajustagem na manete. Com este pode alterar a
posio.
Quando o alcance desejado for atingido, verifique
sem falta, se o curso livre da manete suficiente,
antes do ponto em que os calos dos traves tocam
nas superfcies de travagem.
SISTEMAS DE PEDAIS 53
Os sistemas de
pedais
para ciclismo.
54 SISTEMAS DE PEDAIS
No pedal de encaixe, um sapato especial para ciclismo fica ligado ao pedal atravs de um mecanismo de
encaixe, semelhante ao usado no ski. Primeiro vira-se
o pedal com a ponta da presilha (cleat) e depois carrega-se sobre o corpo do pedal, o qual se encontra na
horizontal. Na maior parte dos pedais das bicicletas
de montanha, o mecanismo de encaixe encontra-se
em ambos os lados. No por isso necessrio vir-lo.
Quando o sapato encaixa ouve-se e sente-se um ntido Click . por isso que este tipo de pedais tambm
muito conhecido por pedais Click.
SISTEMAS DE PEDAIS 55
Ajuste e manuteno
Os vrios sistemas de pedais diferenciam-se, por
vezes nitidamente, na parte tcnica. Todos os fabricos possuem algumas regras bsicas de ajuste em
comum:
Em todos os sistemas usuais, o desencaixe feito virando o calcanhar para fora. Nas primeiras tentativas
de encaixe e desencaixe, apoie-se a uma parede ou
a algum.
O funcionamento dos diversos sistemas de pedais
difere devido forma da presilha e ao ngulo e fora
do encaixe. Ciclistas, com tendncia para sofrer dos
joelhos, deviam ter um sistema de pedais que proporcione liberdade de movimento dos ps, onde o calcanhar do sapato encaixado possa mover-se de um lado
para o outro.
Prenda a presilha no sapato de tal forma, que o joanete fique sobre o eixo do pedal.
O p tem que assumir a sua posio natural na pedalagem. Na maior parte das pessoas o calcanhar
inclina-se ligeiramente para dentro.
Assegure-se de que os parafusos de aperto se encontram sempre bem enroscados, pois com uma
presilha solta torna-se quase impossvel desmontar
da bicicleta! Perigo de queda!
Ajuste a fora de encaixe dos pedais s suas necessidades. No incio aconselha-se uma fraca prtenso. Enrosque, ou desenrosque, o pequeno parafuso de sextavado interior e v experimentando a
tenso, encaixando e desencaixando o pedal.
Molas e outros mecanismos sem proteo, devem
ser limpos e lubrificados com regularidade.
Se as presilhas de pedal rangerem ou chiarem,
aplique lubrificante nos pontos de contacto entre a
presilha do sapato e o pedal.
Controle regularmente o grau de desgaste das presilhas dos pedais. Uma sensao de oscilao no
pedal indica um desgaste da presilha ou da sola do
sapato.
56 DISPOSITIVO DE TRAVAGEM
DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 57
O dispositivo de
travagem
Geralmente, os traves da sua Canyon so necessrios para que possa adaptar a velocidade da conduo situao do trnsito. Mas sempre que a sua
Canyon tem que parar bruscamente, os traves tm
que mostrar o seu poder de travagem. Em tais travagens a fundo, entram vrias foras fsicas em ao.
Durante a travagem, o peso transferido de trs para
frente, a roda traseira aliviada. A intensidade da
travagem da bicicleta, em pisos secos e de alta aderncia, est, em primeiro lugar, dependente do perigo
da bicicleta dar uma cambalhota e, apenas secundariamente, dependente da aderncia dos pneus. O
problema acentua-se, principalmente em descidas de
montanha. Ao efetuar uma travagem a fundo, dever
tentar transferir o seu peso o mais possvel para trs.
Acione os traves simultaneamente e no se esquea
que o travo dianteiro, em pisos aderentes e atravs
da transferncia de peso, poder gerar as foras
maiores de travagem.
Funcionamento e desgaste
Atravs de uma manete, um calo de travo esttico pressionado contra uma superfcie de travagem
giratria, friccionando-a. Atravs deste atrito, a roda
desacelera. Para alm da fora, com a qual o calo
pressionado contra a superfcie de travagem,
tambm relevante o valor do chamado coeficiente de
atrito das duas superfcies que se tocam.
Manete do travo
Travo de disco
Travo de disco
A disposio da manete do travo em relao aos corpos do travo pode variar, por ex., manete esquerda
atua sobre o travo dianteiro. Mande alterar os traves a seu gosto antes da primeira utilizao.
Nos traves de disco, travagens muito prolongadas
ou zonas de atrito permanente podem conduzir a
um sobreaquecimento do dispositivo de travagem. O
resultado pode ir desde uma diminuio da fora de
travagem at a uma falha completa, dando origem a
um acidente grave.
seus traves. Exercite paragens de emergncia numa zona sem trfego, at ter o controlo
total sobre sua bicicleta. Assim poder evitar acidentes nas vias pblicas.
Controle e
afinao de
traves de disco
Com humidade, os traves de disco respondem muito
mais depressa que os traves de aro. Para mais, necessitam, comparativamente, de menos cuidados de
manuteno e no gastam os aros. A desvantagem
que, os traves de disco tendem a fazer rudos, quando molhados. Para poder otimizar o uso dos traves,
mande ajustar as manetes dos traves de disco ao
tamanho das suas mos. Normalmente isto acontece,
atravs de um parafuso de sextavado interior situado
diretamente na manete.
Travo de disco
Controle do funcionamento
Verifique regularmente, com a manete acionada, se
os cabos e os tubos tm fugas. Se houver uma fuga
de leo hidrulico ou de lquido de travagem, tome
imediatamente as medidas adequadas, pois esta fuga
pode inutilizar os traves. Contacte, se necessrio, a
nossa Service-Hotline +351 922 127 885.
Controle o desgaste das pastilhas, verificando as
orelhas de metal ou nariz, que espreitam por baixo
da pina do travo, ou por cima, na vigia. Se estes
se aproximarem at cerca de um milmetro do rotor,
desmonte as pastilhas, seguindo as instrues do
fabricante, examine-as bem e, se necessrio, substitua-as.
bresselentes de origem!
Rotor de disco
Pastilha de travo
Placa de suporte
Controle da pastilha de um travo AVID a placa de suporte no
pode jamais tocar no rotor
Rotor de disco
Placa de suporte
Pastilha de travo
60 MUDANAS
As mudanas de
velocidades
As mudanas da sua Canyon servem para adaptar a
capacidade de pedalagem s condies do terreno e
velocidade de conduo desejada. O esforo fsico
a ter no reduzido atravs da utilizao das mudanas, pois este mantm-se o mesmo, para um mesmo
percurso e velocidade. O que diferente a energia
que se investe em cada pedalada. Simplificando, isto
significa que: Com uma mudana mais baixa, voc
poder subir terrenos ngremes, como p. ex. montanhas, com um uso moderado de energia. Por outro
lado ter que dar mais pedaladas.
Em descidas de montanha, usada uma mudana
mais elevada. Aqui poder percorrer muitos metros
com apenas uma pedalada, sendo a velocidade correspondentemente elevada. Para poupar energia na
sua pedalagem, tem que usar as mudanas com frequncia. Tal como num automvel, tem que manter o
motor em movimento, para atingir uma boa performance.
Em superfcies planas, o valor mdio das rotaes
do pedaleiro, aconselhadas por minuto, a chamada
cadncia de pedalada, deve ser superior a 60. Em
terrenos planos, os ciclistas profissionais atingem
cerca de 90 a 110 rotaes por minuto. Em subidas de
montanha, a cadncia diminui. Apesar de tudo, deve
pedalar com fluidez. A graduao pormenorizada e
a utilizao fcil das engrenagens modernas, criam
as condies ideais para uma conduo eficiente.
Adicionalmente, o desgaste da corrente e pinhes e
o esforo, ao qual so sujeitas as articulaes dos
joelhos, so muito menores.
Com a forma dentada dos pinhes, com a flexibilidade das correntes, e com manpulos que possibilitam a
passagem exata de mudanas, acionar as mudanas
tornou-se numa brincadeira. Quase todas as mudanas tm um mostrador no guiador, no qual possvel
ver qual a mudana ativada.
Funcionamento e utilizao
Desviador traseiro
Os manpulos, com forma de botes de presso, funcionam de duas maneiras diferentes. Na maior parte,
o boto de presso maior est ligado roda dentada maior. O boto de presso mais pequeno, que, na
perspetiva do condutor, est situado antes do guiador, faz passar a corrente para as rodas dentadas
menores. Daqui resulta que, um acionamento das
mudanas com a mo direita, pressionando o grande boto direito do polegar, aciona uma mudana
mais leve. Se pressionar, pelo contrrio, com a mo
esquerda o boto de presso esquerdo do polegar,
faz passar a corrente para a roda dentada maior: a
mudana torna-se mais pesada.
Desviador dianteiro
As bicicletas da Canyon esto equipadas, frente, com um prato de corrente muito pequeno. A sua
engrenagem tem 24 ou 27 mudanas velocidades.
Algumas destas posies no devem ser acionadas.
Mudanas, nas quais a corrente obrigada a uma
posio oblqua extrema, provocam mais atrito no
interior. O grau de eficincia diminui e o desgaste
mais rpido.
Manpulos da Shimano
O incorreto andamento da corrente verifica-se, quando a corrente engata simultaneamente no prato pequeno, frente, e nos dois ou trs pinhes exteriores
(pequenos) atrs, ou quando engata no prato grande, frente, e no pinho interior (grande) da roda
traseira.
Incorreto andamento da corrente - corrente engata no prato maior
frente, e no pinho maior atrs
Punhos rotativos
sito. Familiarize-se com o funcionamento
dos diferentes manpulos ou punhos rotativos.
Exercitar o acionamento das mudanas nas vias
de trfego, pode desviar a sua ateno de perigos
que possam surgir.
O ajuste do desviador traseiro e do des ! viador dianteiro deve ser feito por um mecnico experiente.
Se quiser tentar sozinho, leia o guia de insi
trues adicional do fabricante das mudanas. Se surgir algum problema, recorra nossa Service-Hotline +351 922 127 885!
trs da bicicleta, mais fcil testar o funcionamento, rodando o pedaleiro e acionando as
mudanas.
Para ajustar a distncia entre a caixa das roldanas e a cassete, enrosque o parafuso que est apoiado na testa da ponteira
CORRENTE MUDANAS 67
O ajuste do desviador dianteiro exige muita experincia. A rea, na qual o desviador dianteiro ainda consegue manter a corrente sobre o prato, sem tocar,
extremamente pequena. Normalmente faz mais sentido, ignorar um leve friccionar da corrente no desviador dianteiro, do que arriscar, que a corrente caia do
prato e a sua Canyon fique sem propulso.
Com o desviador dianteiro pode acontecer o mesmo
que com o desviador traseiro, no qual o cabo pode esticar e por isso fazer com que o engate das mudanas
seja impreciso.
Estique o cabo no parafuso de ajustagem, atravs
do qual o cabo Bowden passa no manpulo. Isto funciona de modo semelhante ao descrito em Controle
e reajustamento das mudanas.
Delimite o curso do desviador dianteiro com os parafusos de fim de curso.
Manuteno da corrente
Aplique leo aos elos, que devem estaro mais limpos possvel
68 MUDANAS CORRENTE
As rodas Pneus,
cmaras-de-ar e
presso
Desgaste da corrente
As correntes fazem parte dos componentes da sua
Canyon que esto sujeitos a desgaste, mas o condutor pode contribuir para aumentar o seu tempo til
de vida. Lembre-se, por isso, de periodicamente lubrificar a sua corrente, em especial aps ter andado
chuva. Tente usar mudanas, nas quais o grau de
obliquidade da corrente baixo. Circule com uma cadncia de pedalada alta (superior a 60-70 pedaladas
por minuto).
As correntes das mudanas com transmisso por
desviador, das bicicletas de montanha, atingem
o limite de desgaste, no geral, logo aps 800 km.
Correntes com muita folga estragam o engate das
mudanas. Consequentemente, os pinhes e os
pratos da corrente tm que trabalhar muito mais. A
substituio destes componentes mais cara do que
substituir a corrente por completo. Controle, assim,
regularmente, o grau de desgaste da corrente.
Adicionalmente, engate a corrente no prato grande.
Puxe a corrente do prato, com o polegar e o indicador.
Se a corrente se deixar levantar bastante, porque
o comprimento aumentou muito. Tem que ser substituda.
So as rodas da sua Canyon, que estabelecem o contacto com a rua. Estas esto sujeitas a fortes cargas,
como o peso do condutor, da bagagem e as irregularidades do terreno. Apesar das rodas, antes da entrega, terem sido fabricadas e centradas com cuidado,
os raios afrouxam nos primeiros quilmetros. Logo
aps um curto percurso de 100 a 300 quilmetros,
pode por isso ser necessrio, que as rodas sejam
novamente centradas. Aps estes primeiros quilmetros, controle periodicamente as rodas, apesar de,
normalmente, no ser necessrio tornar a centrar.
A roda composta pelo cubo, pelos raios e pelo aro.
Sobre o aro montado o pneu, dentro do qual colocada a cmara-de-ar. Para proteger a sensvel cmara-de-ar, o aro tem uma fita de aro sobre as cabeas
dos raios e sobre o cho, do aro, o qual muitas vezes
tem pontas afiadas.
Se quiser montar um pneu, tenha em ateno o tamanho do pneu quando montado. Esta indicao
est inscrita nos flancos. Existem duas indicaes: a
mais exata a que est em milmetros. A combinao
numrica 57-559 significa: O pneu, quando cheio,
tem 57 mm de largura e um dimetro (interior) de
559 milmetros. A outra medida de tamanho, para o
mesmo pneu, est especificada em polegadas e 26
x 2,25. Um pneu grande demais pode roar no garfo
ou nas escoras. Siga, por isso, os valores dos pneus
montados.
Existem aparelhos para medir a corrente. A substituio da corrente deve ser feita por mos experientes,
j que as correntes modernas no possuem junco de
corrente. Estas no tm duas pontas; so contnuas.
Se for necessrio, o revendedor pode ajud-lo a escolher a corrente adequada e a mont-la.
Roda
psi
30
40
50
60
70
80
90
bar
2,1
2,8
3,5
4,1
4,8
5,5
6,2
Adaptador de vlvula
kPa
210
280
350
410
480
550
620
Concentricidade
dos aros, tenso
dos raios
Os raios unem o aro ao cubo, no meio da roda. A
homogeneidade da tenso dos raios garante a concentricidade. Se a tenso de alguns dos raios se
modificar, p.ex. ao passar-se por cima de um degrau
com velocidade, ou se um raio se partir, as foras
de tenso ficam desequilibradas e o aro perde a sua
concentricidade. J antes de se aperceber destas irregularidades, atravs do andamento aos esses,
possvel que o funcionamento da sua Canyon tenha
j sido afetado.
Controle a concentricidade
Actualmente existem vrios sistemas de eixos passantes no mercado. Alguns sistemas so fixados com
apertos rpidos. Outros sistemas necessitam, eventualmente, para a montagem ou desmontagem, de
ferramentas especiais.
Controle os parafusos, pela primeira vez , aps uma
ou duas horas de uso da bicicleta. Depois deve control-los de vinte em vinte horas de uso.
Prenda as rodas de aperto rpido, junta ! mente com o quadro, a algo fixo, quando
estaciona a bicicleta.
Reparao de um
pneu danificado
A danificao de um pneu pode acontecer a qualquer
ciclista. O furo no tem que significar, obrigatoriamente, o fim do percurso, se tiver consigo as ferramentas necessrias para mudar pneus e cmarasde-ar e uma cmara-de-ar sobresselente ou uma
caixa de remendos. Para mudar a cmara-de-ar de
rodas com aperto rpido, necessita simplesmente
de duas alavancas de montagem e uma bomba de ar.
Em rodas com fixao por porcas ou dispositivo antiroubo, necessria ainda a chave correspondente.
Desmontagem de rodas
Nos V-Brakes tem que se desprender primeiro o
cabo dos braos de travagem. Envolva a roda com
uma mo e comprima os calos, ou os braos de
travagem, um contra o outro. Nesta posio, tornase mais fcil desprender a conexo, quase sempre
com forma cilndrica, nomeadamente o cabo exterior dos V-Brakes.
Nos traves de disco hidrulicos, tome ateno
para jamais acionar a manete depois da roda desmontada. Controle depois da montagem, se entre
o rotor de disco do travo e a pina de travo no
existem pontos de atrito. No toque jamais nos rotores de disco imediatamente aps a travagem, pois
estes aquecem muito, podendo provocar queimaduras.
Nas rodas traseiras, com mudanas com transmisso por desviador, deve, antes da desmontagem,
engatar a corrente no pinho menor de todos. Assim, o desviador traseiro fica na parte exterior, sem
interferir na desmontagem.
Abra o aperto rpido, tal como descrito no captulo
Como lidar com apertos rpidos e eixos passantes.
Se a roda, apesar de estar solta, ainda no puder
ser retirada, devido aos encaixes de segurana
nas ponteiras. Trata-se dos suportes das ponteiras.
Nestas situaes, tem que soltar a porca da prtenso do aperto rpido, dando algumas voltas, e
desencaixar a roda dos encaixes de segurana.
No acione, de modo algum, a ma ! nete do travo (no caso do travo de disco) aps a roda estar desmontada e lembre-se de
montar os fechos de segurana, ao desmontar a
roda.
Pressione o pneu para os dois lados, para ter a certeza que a cmara-de-ar no est entalada
tamente trocadas.
CAIXA DE DIREO 81
A caixa de direo
Montagem de rodas
A montagem da roda funciona na ordem inversa
desmontagem. Certifique-se de que a roda assenta
exatamente nas ponteiras e circula centrada entre
as barras do garfo ou entre as escoras. Assegure-se
de que o aperto rpido assenta corretamente (veja o
captulo Como lidar com apertos rpidos e eixos passantes) e volte a instalar imediatamente o travo, se
necessrio!
Ponteira
Examine a facilidade de viragem da caixa, levantando a roda dianteira e verificando se se deixa virar com facilidade
82 CAIXA DE DIREO
GLOSSRIO SUSPENSO 83
Suspenso
Glossrio - Suspenso
Ajuste a folga dos rolamentos com o parafuso de ajuste, introduzidoo por cima, aps ter soltado os parafusos laterais de aperto
O garfo de suspenso
Pr-carga:
Molas de ao e elastmeros podem, dentro de um determinado limite, ser pr-tensionados. Deste modo,
a suspenso s responde aps um impacto forte. No
entanto, a constante da mola mantm-se igual. Para
ciclistas com mais peso, no possvel compensar a
baixa rigidez da mola, aumentando a pr-carga.
Amortecimento da recuperao:
Controla a velocidade de retorno da suspenso.
Reaperte os parafusos laterais de aperto do avano com a chave
dinamomtrica
Amortecimento da compresso:
Controla a velocidade da compresso da suspenso:
Curso negativo da suspenso (Sag):
a quantidade de curso utilizado (que dever ser utilizado), quando o garfo ou a parte traseira so comprimidos, sempre que o condutor, parado, se senta na
sua posio normal.
Bloqueio (lockout):
Dispositivo que bloqueia o garfo ou o amortecedor,
para que a bicicleta, sobre asfalto ou pisos escorregadios, no baloice. No deve ser utilizado sobre
terreno ou em descidas.
Amortecedor de plataforma:
Aumenta a compresso e evita o baloiar. Ao contrrio do bloqueio, a suspenso no bloqueia completamente.
Bloqueio
O garfo de
suspenso
A tendncia, a nvel da construo de bicicletas, para
o aumento da segurana e do conforto na performance visvel. por esta razo que as bicicletas de
montanha Canyon esto equipadas com um garfo de
suspenso. A sua Canyon torna-se mais fcil de controlar, sobre terrenos ou pisos irregulares, e os esforos, aos quais submetida a bicicleta e o ciclista,
ao sofrer impactos, tambm diminuem notoriamente.
Apesar de haverem vrios tipos de construo no
mercado, a maioria dos garfos de suspenso pertence ao grupo dos chamados garfos telescpicos, cujo
modo de funcionamento semelhante aos elementos
de suspenso usados, normalmente, em motociclos.
Os garfos de suspenso diferenciam-se no modo de
fabrico dos elementos de suspenso e do tipo de
amortecedores. Os materiais de construo da suspenso podem ser molas de ao, tipos especiais de
plstico rgido, os chamados elastmeros, ar numa
cmara fechada ou combinaes dos vrios tipos. O
amortecimento feito atravs de leo ou amortecimento prprio do elastmero.
O amortecimento feito atravs de leo, que se encontra em cmaras especiais. Num ou outro caso,
so utilizados amortecedores de frico e a ar.
Se subir a montanha, pedalando de p e utilizando
muita fora, aconselhvel bloquear os amortecedores (Lockout). Em descidas de montanha, com pisos
difceis, melhor se os amortecedores estiverem bem
abertos.
O garfo de suspenso
Ajuste e manuteno
Bloqueio
Modo de funcionamento
Sempre que a roda dianteira sofre um impacto, a parte inferior do garfo, as chamadas banhas, so empurradas para cima. Estas deslizam sobre as pernas
finas, que esto aparafusadas, de montagem forada
ou coladas coroa. As partes do garfo so empurradas uma contra a outra, uma mola, no interior, comprimida. A mola permite que as partes do garfo, aps
o impacto, retomem a sua posio inicial, separandose novamente. Uma mola ideal, recuperaria com um
impulso rpido. Para que a distenso da suspenso
ocorra de forma controlada e o garfo no d uma sacudidela, o garfo est equipado com um amortecedor
de vibraes. Os garfos telescpicos diferenciam-se
no modo de fabrico dos elementos de suspenso e do
tipo de amortecedores. Os materiais de construo
utilizados so molas de ao e titnio, tipos especiais
de plstico rgido, os chamados elastmeros, ar numa
cmara fechada ou combinaes dos vrios tipos.
Com base na deslocao da braadeira para cabo, consegue identificar a quantidade de curso utilizado
Averige, em todos os tipos de garfos, se as superfcies de deslizamento das pernas finas esto limpas. Limpe o garfo com gua e uma esponja macia,
aps cada utilizao da bicicleta. Aplique um spray
lubrificante, ou uma camada fina de leo hidrulico,
sobre as pernas do garfo de suspenso, aps ter lavado a bicicleta. No utilize aqui, nem ejetores de
vapor, nem produtos de limpeza fortes.
Controle regularmente todos os parafusos do garfo.
Ativar o bloqueio
O garfo de suspenso tem que estar con ! figurado, nomeadamente estar afinado, de
modo a no bater no fundo do curso. Uma mola
demasiado macia (com pouca presso de ar) sente-se e, na maior parte dos casos, ouve-se nitidamente atravs de impactos duros. Estes surgem,
sempre que o garfo se comprime completamente
com um puxo. Se o garfo de suspenso bater no
fundo do curso muitas vezes, acabar por se estragar juntamente com o quadro.
Os garfos de suspenso esto constru ! dos de forma a puderem (tm que) absorver os choques. Se o garfo estiver bloqueado com
rigidez, os choques chegam ao quadro sem serem
atenuados, no estando a configurao do quadro preparada para impactos nestes stios. por
esta razo que s deve ativar a funo de Lockout
(mecanismo de bloqueio do garfo de suspenso)
sobre pisos planos (ruas, caminhos do campo
planos) e no sobre terreno irregular.
88 SUSPENSO TOTAL
SUSPENSO TOTAL 89
Suspenso total
Bicicletas de suspenso total tambm possuem, para
alm de um garfo de suspenso, uma parte traseira
mvel com um amortecedor, que permite a absoro
e amortecimento de choques. Consoante o sistema,
podem ter um ou mais eixos com pelo menos dois
rolamentos. O amortecedor comprime-se atravs de
molas de ao ou a ar. Geralmente o amortecimento
a leo.
A mola tem que, para mais, estar configurada, nomeadamente estar afinada, de modo a que o amortecedor no bata no fundo do curso. Uma mola demasiado
macia sente-se e, na maior parte dos casos, ouve-se
nitidamente atravs de impactos duros, os quais
ocorrem sempre que o amortecedor, com um puxo,
se comprime por completo. Se o amortecedor bater
muitas vezes no fim do curso, acabar por sofrer danos irreversveis juntamente com o quadro.
A parte traseira com suspenso
Ajuste e manuteno
As caractersticas dos amortecedores devem ser
ajustadas ao peso e posio do assento do ciclista.
Logo ao sentar-se na sua Canyon, a perna da suspenso traseira deve afundar-se ligeiramente para que
possa ser criado o curso negativo, o chamado sag.
Em cross country e marathon aconselha-se um curso
de suspenso entre, aproximadamente, 10% e 25% e
em enduro e freeride entre 20% e 40% do curso total.
Ao passar por cima de um buraco a mola distende-se,
a parte traseira com suspenso compensa a irregularidade. Se a presso da mola for demasiado alta, o
efeito de compensao no se verifica, pois a bicicleta j se encontra completamente distendida. Uma
parte importante da segurana e conforto da performance no aplicada.
90 SUSPENSO TOTAL
Para aumentar a pr-carga em molas de ao, gire a
anilha de pr-carga no sentido do relgio (na perspetiva da anilha para a mola). Caso a anilha no
se possa mover sozinha, pegue na mola completa.
Apoie a anilha de pr-carga com os seus dedos.
Em elementos de suspenso a ar, para se regular
a presso vai-se variando. Use, exclusivamente, a
bomba recomendada pelo fabricante de amortecedores e siga a presso recomendada.
O amortecimento pode ser, a maior parte das vezes,
regulado por uma roda de ajuste manual exterior.
Ao ser girada a roda de ajuste, as ligaes transversais das vlvulas modificam-se dentro do leo.
deste modo que a quantidade de leo em circulao
controlada. Gire a roda de ajuste, passo a passo, e
teste a resposta.
Em alguns modelos possvel regular no s a compresso, mas tambm a recuperao. A experincia
mostra que melhor comear por uma compresso
completamente aberta e, primeiro, experimentar
vrias velocidades de recuperao. O amortecimento considerado bom , no geral, quando a parte
traseira baloia uma vez, aps se ter passado sobre
a borda de um passeio.
Por fim, ajuste a compresso. As modificaes
notam-se na velocidade da compresso.
Teste a sua Canyon, dando uma volta sobre um terreno de piso misto. Se a parte traseira bater no fundo
do curso vrias vezes, tem que se modificar a constante da mola ou a relao de transmisso:
Existem molas de ao com diferentes graus de rigidez. A sua substituio deve ser feito por um mecnico qualificado.
Em amortecedores a ar, a presso tem que ser aumentada. Siga as recomendaes do fabricante.
TRANSPORTE 91
Como transportar
a sua bicicleta
Canyon
Tranporte de automvel
Em molas de ao, rode a anilha de pr-carga para modificar a presso da mola
Tenha cuidado para que os cabos, as luzes e ligaes, e especialmente o desviador traseiro no
sejam danificados. Proteja a sua Canyon com coberturas, ou coisas semelhantes. Se a sua Canyon
estiver muito suja, deve pr uma cobertura por baixo, para que o revestimento do carro no se suje.
Prenda a sua bicicleta, de modo a que esta no escorregue.
Aps ter desmontado uma roda com travo de disco,
no deve mais acionar a manete de travo. As pastilhas poderiam ser, assim, comprimidas uma contra a
outra, o que dificultaria, mais tarde, a montagem. Insira os fechos de segurana nas pinas dos traves.
Depois acione a manete do travo e prenda-a com um
elstico ou correia.
Se no puder transportar a bicicleta na mala do carro,
quase todas as lojas de acessrios para automveis
e lojas de carros tm sistemas de suporte, para o
transporte de bicicletas, para que estas no tenham
que ser desmontadas, venda. Geralmente, as bicicletas so colocadas no tejadilho sobre um carril de
sustentao e presas, com uma mola, que agarra no
tubo inferior.
No transporte bicicletas com traves de
disco, viradas de cabea para baixo.
Poderia entrar ar no sistema, o que inutilizaria os
traves. Perigo de acidente!
Transporte em automvel
92 TRANSPORTE
CUIDADO E INSPEO 93
Instrues gerais:
Cuidados e inspeo
Certifique-se, na compra, de que as regras de segurana do seu pas so cumpridas, como p.ex. o selo
de segurana comprovada, ou outras semelhantes.
Tranporte de avio
O BikeGuard da Canyon
Suor seco, sujidade e sal resultante da conduo durante o inverno ou do ar martimo prejudicam a sua
Canyon. A limpeza habitual e a proteo dos componentes da sua Canyon de corroso, so trabalhos que
devem fazer parte das suas tarefas obrigatrias.
iluminao e a matrcula do carro no fiquem tapados. Em certas situaes, um segundo
espelho retrovisor obrigatrio.
A BikeShuttle da Canyon
Bicicletas de fabrico leve necessitam, para alm disso, regularmente de trocar peas importantes (ver o
captulo Servio de assistncia e intervalos de manuteno). S assim possvel garantir um funcionamento duradouro e seguro de todos os componentes.
S assim possvel preservar o prazer e segurana
na conduo, durante muitos anos.
94 CUIDADO E INSPEO
CUIDADO E INSPEO 95
Quando tiver concludo os trabalhos de limpeza, examine a corrente e, se necessrio, lubrifique-a (leia no
captulo As mudanas de velocidades o pargrafo
Manuteno da corrente).
Lubrifique a corrente, aps concluso dos trabalhos de limpeza
96 CUIDADO E INSPEO
CUIDADO E INSPEO 97
Manuteno e inspeo
A primeira inspeo:
Os nossos tcnicos desenvolveram um plano especial
de manuteno. Durante os primeiros quilmetros,
possvel que as rodas demonstrem um determinada
tendncia para assentar, ou os cabos dos manpulos
e manetes estiquem, de tal modo que as mudanas
no possam funcionar corretamente. Tambm podem
surgir, dependendo do uso da bicicleta, os primeiros
sinais de desgaste. Neste caso um dos nossos empregados do servio de assistncia entrar em contacto
consigo.
leve podem ter um tempo til de vida curto. Faa, por esta razo, e para sua prpria segurana, uma reviso peridica dos componentes
alistados no captulo Servio de assistncia e
intervalos de manuteno e substitua-os, se necessrio.
Componente
Atividade
Antes de cada Mensal- Anual-
utilizao
mente
mente
Iluminao
Controlar
Pneus
Controlar a presso
Pneus
Controlar altura de perfil e
paredes laterais
Traves (a disco) Medir a espessura das pastilhas
Cabos de travo/
Inspeo visual
x
tubos
Amortecedor
Service
x
Garfo de suspenso Controlar parafusos
x
Garfo de suspenso Mudar leo, service
x
Garfo (alumnio
Controlar
e carbono)
Substituir
Movimento pedaleiro Controlar a folga dos rolamentos
x
Movimento pedaleiro Lubrificar
x
Corrente
Controlar, ou respetivamente
lubrificar
Corrente
Controlar, ou respetivamente
substituir
Pedaleiro
Controlar, ou respetivamente reapertar
x
Outros
Intervalos
x
todos os
2 anos
x
Aps queda ou
passados 3 anos
x
a partir de
750 km
Os controles assinaladas com um podem ser feitos por si, se tiver habilidade tcnica, alguma experincia e as ferramentas, adequadas, como, p.ex, uma chave dinamomtrica. Se durante a inspeo descobrir deficincias, tome imediatamente as medidas adequadas. Na resposta s suas questes ou dvidas, ajuda-o a nossa Service-Hotline +351 922
127 885.
Os trabalhos assinalados por um x devem ser feitos por um especialista com experincia a nvel tcnico, no que respeita
s bicicletas modernas (p.ex. um mecnico de bicicletas de uma oficina especializada). com agrado que nos pode
contactar atravs da nossa Service-Hotline +351 922 127 885.
Componente
Atividade
Antes de cada Mensal- Anual-
utilizao
mente
mente
Verniz
Tratamento
Rodas/ raios
Verificar a
concentricidade e tenso
Rodas/ raios
Centrar, ou respetivamente
reapertar
Guiador e avano, Controlar
carbono e alumnio
Substituir
Caixa de direo
Controlar a folga dos rolamentos
Caixa de direo
Lubrificar
x
Superfcies
Tratamento (Exceo: discos do travo)
metlicas
Cubos
Controlar a folga dos rolamentos
Cubos
Lubrificar de novo
x
Pedais
Controlar a folga dos rolamentos
x
Pedais
Limpar mecanismo de encaixe
Desviador dianteiro
Aperto rpido
Controlar o assento
Avano/ Espigo
Desmontar e lubrificar de novo, em
x
do selim
carbono, respetivamente ,nova
pasta para montagem (Cuidado:
Nenhuma gordura sobre carbono)
Cabos: Mudanas/ Desmontar e lubrificar
x
Traves
Outros
Intervalos
todos os
6 meses
x
sempre que
necessrio
x
todos os
2 anos
x
Aps queda ou
passados 3 anos
todos os
6 meses
Os controles assinaladas com um podem ser feitos por si, se tiver habilidade tcnica, alguma experincia e as ferramentas, adequadas,
como, p.ex, uma chave dinamomtrica. Se durante a inspeo descobrir deficincias, tome imediatamente as medidas adequadas. Na
resposta s suas questes ou dvidas, ajuda-o a nossa Service-Hotline +351 922 127 885.
Os trabalhos assinalados por um x devem ser feitos por um especialista com experincia a nvel tcnico, no que respeita s bicicletas
modernas (p.ex. um mecnico de bicicletas de uma oficina especializada). com agrado que nos pode contactar atravs da nossa ServiceHotline +351 922 127 885.
www.shimano.com
www.sram.com
Estes valores so valores de referncia dos fabricantes de componentes acima referidos.
Tenha tambm em considerao os valores nos guias de instrues dos fabricantes de componentes acompanhantes.
4,5 Nm
1,5 Nm
4,5-5,5 Nm
8-9,6 Nm
0,5-2 Nm
Espigo do selim:
Aperto do selim na cabea do espigo
Espigo com um parafuso
20-24 Nm
Espigo com dois parafusos em fila 6-9 Nm
Espigo com dois parafusos
12-14 Nm
perpendiculares direo da conduo
Espigo de selim Monorail
8 Nm
Shimano
Magura
Avid Formula
Parafuso da pina de travo no quadro/garfo
6-8 Nm
6 Nm
5-7 Nm
9 Nm
(roda traseira)
9-10 Nm
(roda dianteira)
Parafuso da abraadeira da manete de travo 6 -8 Nm
4 Nm
Aperto de um s parafuso
4-5 Nm
(Juicy 5)
Apertos de dois parafusos
2,8-3,4 Nm
2,5 Nm
(Juicy 7/carbono)
Parafusos de ligao do tubo na manete
5-7 Nm
4 Nm
5 Nm
5 Nm
e tubo normal na pina de travo
Aperto de alumnio
7,8 Nm
Aperto de ao
Parafusos de conexo dos tubos da
5 -7 Nm
6 Nm
pina de travo (tubo Disc tube )
Parafuso de tampa
0,3-0,5 Nm 0,6 Nm
Parafuso de sangramento
4-6 Nm
2,5 Nm
Parafusos do rotor de disco no cubo
4 Nm
4 Nm
6,2 Nm
5,75 Nm
Anel de conexo na manete do travo
8 Nm
reconhecveis na sua cor escura, deve ser
apertado com o mximo de 6 Nm.
Travo de disco
Exigncias legais
que regulam a
participao no
trfego rodovirio
Responsabilidade
por produtos
defeituosos
Para que o tratamento da sua reclamao possa decorrer de forma harmoniosa e eficiente, necessrio
que esteja em posse da fatura de compra. necessrio, por isso, que a guarde muito bem.
Em Portugal
(Situao em janeiro de 2011)
2.Dispositivo de aviso
No existe qualquer indicao sobre equipamento
com uma campainha.
3.Transporte de crianas
permitido o transporte de crianas em cadeiras
adequadas. A criana ter de usar um capacete (Cdigo da Estrada, Art. 91.).
4.Reboques
So permitidos reboques para transportar bagagem
(Cdigo da Estrada, Art. 113.).
5.Capacete
No obrigatrio o uso do capacete.
www.adfc.de
www.fpcub.pt
Use a sua bicicleta de acordo com a utilizao para a qual foi concebida!
Garantia
Para alm do prazo legal, concedemos-lhe, por iniciativa prpria, uma garantia com uma durao total de
6 anos, no que respeita aos quadros da bicicleta de
montanha (excluindo os rolamentos e os amortecedores).
As pastilhas de traves, cuja espessura tenha menos de um milmetro, tm que ser substitudas por calos sobresselentes de origem
6 anos de garantia
PURE CYCLING
Crash Replacement
Por motivo de acidentes ou quedas graves, o seu quadro e o garfo podem ser sujeitos a fortes impactos e
sofrer danos, que influenciem negativamente o funcionamento. O Crash Replacement (CR) um servio
que colocamos sua disposio, atravs do qual tem
a oportunidade de substituir os quadros danificados
da Canyon, a condies vantajosas. Este servio tem
validade durante trs anos a partir do dia da compra.
Atravs deste servio, vai receber o seu quadro, ou
um comparativamente semelhante (sem amortecedores).
priado da bicicleta.
Horrio do estabelecimento: De 2- a 6 feira das 10:00 s 19:00 horas Sb. das 9.00 - s 18.00 horas
Encomendas e informaes por telefone: +351 922 127 885 / Encomendas por fax: +351 272 088 248 /
E-Mail: info@canyon.com
Oficina-horrio de abertura: De 2- a 6 feira das 9:00 s 18:00 horas Sb. das 9.00 - s 15.00 horas