Вы находитесь на странице: 1из 81

http://vnx.su/

1

2

http://vnx.su/

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Перед началом эксплуатации Ва- шего автомобиля внимательно изу- чите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особенностями его конструкции, органами управления, оборудованием, а также с требова- ниями безопасности и правилами использования. Автомобиль обладает высокими динамическими качествами, поэто- му в начальный период эксплуата- ции, независимо от Вашего води- тельского стажа, рекомендуем проявлять осторожность, пока полностью не освоите технику его вождения. Автомобиль предназначен для перевозки людей и багажа (в коли- честве и массе, заявленной изгото- вителем) при температуре окружаю- щего воздуха от минус 40 0 С до плюс 45 0 С по дорогам общего пользова- ния с твердым покрытием, отвечаю- щим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движения по дорогам со щебеночным покры- тием или по ухабам необходимо вы- бирать режим, который обеспечит сохранность защитных покрытий ку- зова от повреждений, вылетающего из-под колес щебня, резких ударов подвески и сильных «скручивающих» нагрузок на кузов. Автомобиль соответствует уста- новленным в Российской Федера-

2 Р. Э. LADA NIVA-21213

ции требованиям, предъявляемым к показателям качества продукции и его безопасности. Соответствие ав- томобиля данным требованиям удо- стоверено соответствующими упол- номоченными органами Российской Федерации путем выдачи «Одобре- ния типа транспортного средства», номер которого указан на сводной табличке заводских данных. Помните, что любая заводская маркировка, идентификационные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомобиля должны быть сохранены до окончания срока службы, в противном случае произ- водитель (уполномоченное лицо) оставляет за собой право отказать в удовлетворении требований вла- дельца о ремонте или замене неис- правной детали или узла. При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в том чис- ле вследствие механических, хими- ческих, термических и иных внеш- них воздействий, а также дорожно- транспортных происшествий, так как данные повреждения влияют на об- щее техническое состояние автомо- биля, безопасность его эксплуата- ции, потребительские свойства и возможность использования в соот- ветствии с его целевым назначением в пределах установленного изгото- вителем срока службы автомобиля.

http://vnx.su/

Соответствие целевому назначе- нию и исполнение потребительских свойств автомобилем в течение ус- тановленного изготовителем срока службы обеспечивается комплек- сом мероприятий по хранению, экс- плуатации, уходу и техническому об- служиванию, рекомендованных из- готовителем. Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности до- рожного движения» на Вас возло- жена обязанность по поддержа- нию автомобиля в технически ис- правном состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанности соблюдать своевременность и полноту выполнения всех регла- ментных работ по техническому обслуживанию, указанных в при- лагаемой к каждому автомобилю сервисной книжке, а также всех необходимых работ по текущему ремонту. Техническое обслуживание, ре- монт и установку дополнительного оборудования проводите на пред- приятиях сервисно-сбытовой сети изготовителя (ПССС), выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на тер- ритории Российской Федерации по договору с изготовителем (список уполномоченных ПССС указан в при- ложении № 1 к гарантийному талону). ПССС используют разработанную на ОАО «АВТОВАЗ» технологию об- служивания, ремонта и утилизации автомобилей и оснащены всем не-

3

обходимым специальным оборудо- ванием и инструментом. На ПССС имеется список одобренного ОАО «АВТОВАЗ» к установке дополни- тельного оборудования и специаль- но разработанные технологии по его монтажу. Для сохранения гарантий- ных обязательств, установку и де- монтаж любого дополнительного оборудования следует проводить на ПССС с обязательной отметкой в «Сервисной книжке». Своевременное выполнение рег- ламентных и ремонтных работ суще- ственно влияет на техническое со- стояние автомобиля, обеспечивает предусмотренные конструкцией долговечность и эксплуатационные характеристики автомобиля. По прохождении технического обслу- живания проконтролируйте внесе- ние персоналом предприятия, про- водившим его, соответствующих от- меток в сервисную книжку. При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля приме- няйте материалы, перечень которых указан в настоящем руководстве. Имейте в виду, что двигатель ав- томобиля с системой впрыска топлива и нейтрализатором рас- считан на применение только не- этилированного бензина! Завод-производитель не несет ответственности за узлы, вышедшие из строя по причине использования некачественного бензина. Замену или модификацию про- граммного или аппаратного обеспе-

4

чения контроллера ЭСУД необходи- мо производить на ПССС с обяза- тельной отметкой в разделе «Осо- бые отметки» сервисной книжки. Ус- тановку на автомобиль любых до- полнительных устройств необходи- мо производить на ПССС с обяза- тельной отметкой в разделе «Осо- бые отметки» сервисной книжки. В противном случае ОАО «АВТОВАЗ» не несет ответственности за все возможные последствия, которые могут возникнуть после установки дополнительных устройств. Не забывайте — Ваша безо- пасность и безопасность других участников дорожного движения, состояние окружающей среды, а также обеспечение высоких экс- плуатационных качеств и заяв- ленного изготовителем срока службы Вашего автомобиля за- висят от его технической исправ- ности и соблюдения Вами правил эксплуатации, изложенных в на- стоящем руководстве и сервис- ной книжке! Заголовки «Предупреждение» и «Внимание» информируют Вас об условиях, которые могут привести к травмированию людей или повреж- дению Вашего автомобиля. Заголо- вок «Предупреждение» означает, что неправильные действия могут привести к травмированию людей, «Внимание» – неправильные дейст- вия могут привести к повреждению Вашего автомобиля.

http://vnx.su/

Конструкция автомобиля посто- янно совершенствуется, поэтому от- дельные узлы и детали, а также ва- рианты исполнения и комплектации могут несколько отличаться от опи- санных в руководстве. Подробную информацию о Вашем автомобиле Вы можете получить у продавца. На новые автомобили, приобре- тенные за рубежом, равно как и вве- зенные в Российскую Федерацию для реализации и реализованные физическим и юридическим лицам, гарантийные обязательства изгото- вителя на территории Российской Федерации не распространяются. Техническое обслуживание и ремонт реимпортных автомоби- лей производятся продавцом или уполномоченным изготовителем ПССС за счет потребителя. Отли- чительные особенности автомоби- ля, изготовленного в экспортном ис- полнении, состоят в следующем:

паспорт транспортного сред- ства (ПТС) выдан таможенными ор- ганами РФ, в нем нет реквизитов и печати ОАО «АВТОВАЗ» как органи- зации, выдавшей ПТС; идентификационная табличка, установленная в подкапотном про- странстве, выполнена на англий- ском языке; гарантийный талон ОАО «АВ- ТОВАЗ» отсутствует; возможны иные отличительные особенности, связанные с нацио- нальными требованиями страны- импортера.

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

К каждому автомобилю прилага- ется два комплекта ключей. В каж- дом комплекте (рис. 1) по два клю- ча: большей длины — для выклю- чателя зажигания, меньшей — для замков дверей. Номер ключа за- жигания наносится на флажке кольца, скрепляющего ключи. Уда- лив флажок, Вы можете сохранить секретность номера ключа зажи- гания. К автомобилю, укомплектован- ному электронной противоугон- ной системой (иммобилизато- ром*), дополнительно приклады-

ром*), дополнительно приклады- Рис. 1. Ключи для автомобиля вают 3

Рис. 1. Ключи для автомобиля

вают 3 кодовых ключа: два чер- ных — рабочих и один красный — обучающий.

*Иммобилизатор блокирует запуск двигателя без предварительного счи- тывания кода ключа и обеспечивает тем самым дополнительную защиту автомобиля от неразрешенного ис- пользования.

http://vnx.su/

5

ДВЕРИ

Двери снаружи открываются на- жимом ручки вверх (рис. 2). При открывании дверей автоматичес- ки включается освещение салона. Двери снабжены выключателем 1 замка для запирания снаружи. Из- нутри замок блокируется нажати- ем на кнопку 2 (рис. 3) блокировки замка. Нажимать на кнопку при от- крытой двери нельзя, так как это приводит к повреждению блокиру- ющего устройства. Изнутри дверь открывается поворотом ручки 1 на себя независимо от положения кнопки блокировки. Двери снабжены удобным под- локотником 3.

6

удобным под- локотником 3. 6 Рис. 2. Открывание дверей

Рис. 2. Открывание дверей

Опускное стекло 4 поднимается и опускается вращением ручки 5 стеклоподъемника.

Дверь багажного отделения

Чтобы открыть дверь багажного отделения, потяните ручку 1 (рис. 4) привода замка и затем за руко- ятку 4 поднимите дверь вверх. В открытом положении дверь удерживается газонаполненными телескопическими упорами 3. Ба- гажное отделение от салона авто- мобиля отделено полкой 2, кото- рая в транспортном положении может использоваться для разме- щения легких предметов.

http://vnx.su/

щения легких предметов. http://vnx.su/ Рис. 3. Дверь автомобиля ВНИМАНИЕ!

Рис. 3. Дверь автомобиля

ВНИМАНИЕ! Капот и дверь багажного от- деления являются источниками повышенной травмоопасности. При их закрывании будьте пре- дельно внимательны, особенно если рядом находятся дети.

если рядом находятся дети. Рис. 4. Дверь багажного отделения

Рис. 4. Дверь багажного отделения

Рис. 5. Пробка топливного бака ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА Для доступа к

Рис. 5. Пробка топливного бака

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис. 5) топливного бака откройте крышку 2, расположенную на правой сто- роне кузова автомобиля.

сто- роне кузова автомобиля. Рис. 6. Рычаг привода замка капота

Рис. 6. Рычаг привода замка капота

КАПОТ АВТОМОБИЛЯ

Для доступа в моторный отсек потяните на себя рычаг 1 (рис. 6) и затем поднимите капот 3 (рис. 7) так, чтобы его упор 2 вошел в ог- раничитель кронштейна 1. При за- крывании капота слегка подними- те его, выведите упор из ограни- чителя кронштейна и плавно опус- тите капот. Нажмите на капот в районе замка до срабатывания последнего.

http://vnx.su/

замка до срабатывания последнего. http://vnx.su/ Рис. 7. Упор капота 7

Рис. 7. Упор капота

7

СИДЕНЬЯ

Для регулировки передних си- дений в продольном направлении потяните блокирующий рычаг 1 (рис. 8) вверх. После перемеще- ния сиденья рычаг отпустите. На- клон спинки сиденья регулируется бесступенчато вращением рукоят- ки 6. На схеме «А» показана рас- кладка передних сидений для от- дыха. Для установки детского модуля пассажирское сиденье необходимо установить в предпо- следнее заднее положение.

8

следнее заднее положение. 8 Рис. 8. Сиденья ВНИМАНИЕ! Не

Рис. 8. Сиденья

ВНИМАНИЕ!

Не регулируйте сиденье во- дителя во время движения. Оно может резко сдвинуться с мес- та, что приведет к потере кон- троля над автомобилем.

Для посадки пассажиров на зад- нее сиденье переместите ручку 2 и наклоните спинку сиденья впе- ред. При этом все сиденье смеща- ется вперед, увеличивая прост- ранство для доступа пассажиров к заднему сиденью.

Подголовники 3 передних сиде- ний регулируются по высоте. Пру- жинные фиксаторы удерживают их в нужном положении. Под сиденьем водителя предус- мотрено место для крепления ог- нетушителя 4 при помощи элас- тичного ремня 5. Заднее сиденье выполнено складным. Для увеличения площади багаж- ного отделения:

— снимите полку 7 и наклоните вперед спинки передних сидений;

http://vnx.su/

— отожмите рукоятки 8 замков

спинки 9 заднего сиденья и уложи- те спинку на подушку 10 (положе- ние I схемы “В”);

— переведите сложенное сиде-

нье в положение II;

— приподнимите сиденье вверх

и сдвиньте его назад в положе-

ние III, как показано на рис. 8;

— после погрузки багажа уло-

жите полку 7 в багажном отделе- нии и отрегулируйте угол наклона спинок передних сидений в удоб- ное для поездки положение.

Установка детского сиденья

Внимание!

Викогда не держите ребенка у себя на коленях в движущем- ся автомобиле!

На Вашем автомобиле для крепления детских сидений ис- пользуются штатные ремни без- опасности для взрослых пассажи- ров. Безопасное размещение детей в автомобиле возможно только при использовании омологиро- ванных детских сидений.

3 Р. Э. LADA NIVA-21213

Ряд

Место

 

Группа по массе ребенка

 

< 10 кг

< 13 кг

9 - 18 кг

15 - 25 кг

22 - 36 кг

 

место

         

1 ряд

переднего

U*

U*

U*

U*

U*

пассажира

2 ряд

боковое

U

U

U

U

U

При установке детских сиде- ний точно следуйте инструкции изготовителя. При установке на Вашем авто- мобиле детского сиденья следует руководствоваться схемой:

где: U — универсальная катего- рия детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу движе- ния, так и против хода движения автомобиля. U* — универсальная категория детского сиденья возможна при условии, что сиденье пассажи- ра отведено в крайнее заднее положение, а потом передвину- то на один зуб вперед для посад- ки ребенка как лицом по ходу дви- жения, так и против хода движения автомобиля.

http://vnx.su/

Для большей безопасности ре- бенка детские сиденья желатель- но размещать на заднем сиденьи.

9

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы пристегнуться ремнем, плавно потяните его на себя и

вставьте язычок 1 (рис. 9) в замок

2 до щелчка, не допуская при этом

скручивания лямок. Не пристеги- вайте ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира. Для отсте- гивания ремня нажмите на кнопку

3 замка. Перед укладкой заднего сиде- нья автомобиля ВАЗ-21213 и его модификаций разъедините лямки замков с кронштейнами 1 (рис. 10) на полу, отжав пружинные пласти- ны, а лямки инерционных катушек заведите за рукоятки 2 замков спинки сиденья.

10

2 замков спинки сиденья. 10 Рис. 9. Ремни безопасности После

Рис. 9. Ремни безопасности

После раскладки заднего си- денья соедините лямки замков с кронштейнами 1. В случае загрязнения ремней очищайте их мягким мыльным раствором. Гладить их утюгом не допускается. Ремень подлежит обязательной

замене новым, если он подвергся критической нагрузке в дорожно- транспортном происшествии или имеет потертости, разрывы и дру- гие повреждения.

http://vnx.su/

и дру- гие повреждения. http://vnx.su/ Рис. 10. Положение ремней при

Рис. 10. Положение ремней при уложенном заднем сиденье

НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Часть выпускаемых автомобилей комплектуется рулевым колесом (см. рис. 11) с вмонтированной по- душкой безопасности, о чем сви- детельствует надпись “SRS-40” на облицовке руля. Надувная подуш- ка является дополнительным средством защиты для пристегну- того ремнем безопасности води- теля и срабатывает при фронталь- ном столкновении автомобиля. Она не срабатывает при опроки- дывании, ударах сзади, сбоку и ло- бовых столкновениях недостаточ- ной силы. В этом случае функция

4 Р. Э. LADA NIVA-21213

случае функция 4 Р. Э. LADA NIVA-21213 Рис. 11. Рулевое колесо защиты

Рис. 11. Рулевое колесо

защиты водителя возлагается только на ремни безопасности. Надувная подушка безопаснос- ти водителя является надежным полностью механическим авто- номным устройством разового ис- пользования и не требует обслу- живания во время эксплуатации автомобиля. Для обеспечения за- щиты в максимальном объеме и снижения риска травматизма при наполнении подушки газом, кото- рое происходит за очень короткое время и под большим давлением, во время вождения автомобиля

http://vnx.su/

держите обод рулевого колеса вы- тянутыми руками, слегка согнув их в локтевых суставах. После сраба- тывания подушки безопасности все компоненты системы подле- жат обязательной замене на аттестованных ПCCC. Одновре- менно произведите замену рем- ней безопасности, подвергшихся критической нагрузке.

ВНИМАНИЕ!

1. Надувная подушка не заме-

няет ремень безопасности, она

только дополняет его действие. Поэтому перед началом движе- ния всегда пристегивайтесь ремнями безопасности.

2. Не обклеивайте и не изме-

няйте облицовочную крышку рулевого колеса.

3. Проводите чистку рулевого

колеса сухой или влажной мяг-

кой тканью.

4. Запрещается самовольное

вмешательство в систему на- дувной подушки. Все работы по ней должны выполняться только на аттестованных ПCCC специ- ально обученным персоналом.

11

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ И ЗЕРКАЛА

Противосолнечные козырьки 1 (рис. 12) из положения I в зависи- мости от направления лучей солн- ца можно установить в положение II или III.

Внутреннее зеркало 2 заднего вида имеет два фиксированных положения А и В. Для предупреж- дения ослепления светом фар двигающегося сзади транспорта измените угол наклона зеркала рычажком 3. Наружные зеркала регулируют- ся вручную во всех направлениях.

12

вручную во всех направлениях. 12 Рис. 12. Противосолнечные

Рис. 12. Противосолнечные козырьки и зеркала

http://vnx.su/

Гидроусилитель рулевого управления

В вариантном исполнении авто- мобили оборудуются гидроусили- телем рулевого управления, зна- чительно снижающим усилие на рулевом колесе. Если гидроуси- литель рулевого управления не функционирует (например, при бук- сировке автомобиля с неработаю- щим двигателем), сохраняется возможность управлять автомо- билем, но для этого требуется прикладывать к рулевому колесу значительно большие усилия.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте движения накатом с неработающим дви- гателем! В этом случае гидро- усилитель рулевого управле- ния не работает, поэтому Вы подвергаете опасности себя и других участников движения.

ДЛИННОБАЗОВЫЕ

АВТОМОБИЛИ

Длиннобазовые автомобили ВАЗ-2131 с пятидверным кузовом “универсал” и ВАЗ-2329 с кузовом “пикап”, а также их модификации отличаются от базовой модели ВАЗ-21213 увеличенной на 500 мм базой колес, оснащенностью и ти- пами применяемых двигателей.

АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2131 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Задние двери

Задние двери (см. рис. 13) име- ют замок, который можно забло-

ют замок, который можно забло- Рис. 13. Задняя дверь кировать

Рис. 13. Задняя дверь

кировать нажатием на кнопку 1 блокировки замка как при откры- той, так и при закрытой двери. При этом наружная ручка и внутренняя рукоятка 3 будут иметь холостой ход. Опускное стекло двери опуска- ется и поднимается вращением рукоятки 2 стеклоподъемника.

Дверь багажного отделения

Рукоятка привода замка двери багажного отделения располага- ется у левого переднего сиденья на специальном кронштейне.

http://vnx.su/

специальном кронштейне. http://vnx.su/ Рис. 14. Укладка заднего сиденья

Рис. 14. Укладка заднего сиденья

Задние сиденья

На автомобили устанавливают- ся оригинальные задние сиденья. Укладка задних сидений с целью увеличения площади багажного отделения показана на рисунке 14 и проводится в следующей после- довательности:

— снимите полку 1 и уложите ее вдоль задней стенки багажного отделения; — потяните за петлю 3 и по- ставьте подушку в вертикальное положение. Петля находится в средней части подушки сиденья;

13

— передвинув вправо рукоятку 2, освободите спинку и уложите ее. При необходимости сдвиньте пе- редние сиденья вперед.

Передние сиденья

Регулировка передних сидений производится на неподвижном ав- томобиле при открытых передних дверях.

14

при открытых передних дверях. 14 Рис. 15. Откидной задний борт

Рис. 15. Откидной задний борт

http://vnx.su/

АВТОМОБИЛЬ ВАЗ-2329 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Семейство автомобилей ВАЗ- 2329 с кузовом “пикап” отличают- ся друг от друга, в основном, вме- стимостью салона и размерами грузовой платформы. Все авто- мобили имеют откидывающийся задний борт. Задний борт 3 (рис. 15) отпира- ется нажимом вверх на ручку 1 замка. Ограничитель 2 удержива- ет откинутый борт в горизонталь- ном положении.

Рис. 16. Органы управления http://vnx.su/ 15

Рис. 16. Органы управления

http://vnx.su/

15

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Расположение органов управле- ния показано на рис. 16.

1 — выключатель звукового сигнала.

2 — щиток комбинации прибо-

ров.

3 — рулевое колесо. На авто-

мобиле с рулевым колесом с вмонтированной подушкой безо- пасности для включения звуковых сигналов нажимайте на облицовку руля в зоне, обозначенной соот- ветствующим символом.

4 — винт крепления щитка.

5 — переключатель наружного

освещения. При нажатии на пле- чо клавиши до первого фиксиро-

16

ванного положения включаются габаритные огни, а до второго фиксированного положения — до-

полнительно фары. При этом лам- па в переключателе подсвечивает клавишу.

6 — переключатель электро-

вентилятора отопителя. При на- жатии на плечо клавиши до перво- го фиксированного положения включается малая скорость элект- ровентилятора, а до второго фик- сированного положения — высокая

скорость. При включении наружно- го освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.

7 — сопла обдува ветрового

стекла.

8 — центральные сопла систе-

мы вентиляции и отопления са-

лона.

9 — блок управления системой

вентиляции и отопления салона. 10 — выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла включается нажатием на плечо клавиши. При включении

наружного освещения загорает-

ся лампа подсветки символа кла- виши. 11 — заглушка.

http://vnx.su/

12 — выключатель задних противотуманных огней. Нажа- тием на клавишу выключателя включаются противотуманные ог- ни в задних фонарях и сигнализа- тор в клавише, если включены фа-

ры. Повторным нажатием на кла- вишу выключателя лампы проти- вотуманных огней и сигнализатор выключаются. На некоторых моди- фикациях автомобиля противоту- манные огни в задних фонарях выключаются автоматически при выключении зажигания автомо- биля.

13 — вещевой ящик.

14 — сопла обдува стекол пе-

редних дверей.

15 — полка для аптечки, жур-

налов и газет.

16 — заглушка.

17 — заглушка.

18 — гнездо для установки ра-

диоаппаратуры. Установка ра- диоаппаратуры должна произво-

диться только на аттестованных ПССС с обязательной отметкой в “Сервисной книжке”.

19 — рычаг переключения пе-

редач.

20 — рычаг переключения пе-

редач в раздаточной коробке.

21 — пепельница.

28 — педаль акселератора.

22 — кнопка фиксации рычага

29 — контрольная лампа при-

стояночного тормоза.

крытия воздушной заслонки карбюратора. Загорается оран- жевым светом при включении за-

жигания когда вытянута на себя рукоятка 30.

23

— рычаг стояночного тор-

моза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие ко- лодки тормозов задних колес. Для

возвращения рычага в исходное

30

— рукоятка прикрытия воз-

положение нажмите на кнопку 22 и опустите рычаг.

душной заслонки карбюратора.

Служит для запуска холодного двигателя. При полностью вытяну- той рукоятке воздушная заслонка карбюратора закрыта, при утоп- ленной — открыта. На автомоби- лях с ЭСУД рукоятка отсутствует.

24

— прикуриватель. Для поль-

зования нажмите на кнопку патро-

на до фиксированного положения. Примерно через 15 секунд патрон автоматически вернется в исход- ное положение, готовый к приме- нению. При включенном освеще- нии приборов лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.

31

— выключатель аварийной

сигнализации. При нажатии на

кнопку включается мигающий свет указателей поворота и контроль- ной лампы в самой кнопке. Ава- рийная сигнализация выключает- ся при повторном нажатии на

25

— рычаг блокировки диф-

ференциала в раздаточной ко-

робке.

26

— переключатель очисти-

кнопку.

 

теля и омывателя заднего стек- ла. При нажатии на плечо клавиши до первого фиксированного поло- жения включается стеклоочисти- тель, а до второго фиксированно-

32 — педаль тормоза.

33 — выключатель зажигания.

34 — педаль сцепления.

35 — рычаг переключателя

указателей поворота.

го положения — дополнительно включается омыватель. 27 — рычаг переключателя очистителей и омывателей вет- рового стекла и фар.

36

— блоки плавких предохра-

нителей.

 

37

— рычаг привода замка ка-

пота.

 

38

регулятор

освещения

5 Р. Э. LADA NIVA-21213

http://vnx.su/

приборов. Вращением рукоятки регулируется яркость освещения приборов и подсветка символов,

если включено наружное освеще- ние.

39 — гидрокорректор фар.

Вращением рукоятки, в зависимо- сти от загрузки автомобиля, кор- ректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встреч- ного транспорта. Положение рукоятки в порядке увеличения диаметров кружков на шкале гидрокорректора означает:

— один водитель;

— все места заняты или все ме-

ста заняты плюс груз в багажном отделении до допустимой нагруз- ки на заднюю ось; — один водитель плюс груз в багажном отделении до допусти- мой нагрузки на заднюю ось. При других вариантах загрузки без превышения полезной массы выбирается промежуточное поло- жение рукоятки.

40 — рычаг переключателя

света фар. 41 — комбинация приборов.

17

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показана на рис. 17 и включает в себя:

1 — тахометр. Указывает часто- ту вращения коленчатого вала дви- гателя. Желтая зона шкалы обозна- чает режим работы двигателя с вы- сокой частотой вращения коленча- того вала, красная зона шкалы - опасные для двигателя режимы. Не допускайте превышение максимально разрешенных оборотов двигателя (порог — 6000 об/мин).

2 — указатель температуры

охлаждающей жидкости. Пере- ход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя.

В этом случае проверьте работу термостата и электровентилятора системы охлаждения. Для выясне- ния и устранения причин, вызвав- ших перегрев двигателя, необхо- димо обратиться на предприятие технического обслуживания. Не допускайте работу двигате- ля в режиме перегрева (порог — 118 0 С).

3 — указатель уровня топ-

лива.

18

3 — указатель уровня топ- лива. 18 Рис. 17. Комбинация приборов 4 —

Рис. 17. Комбинация приборов

4 — спидометр.

5 — суммирующий счетчик

пройденного пути.

6 — суточный счетчик прой-

денного пути.

7 — рукоятка установки на

нуль счетчика пройденного пу- ти. Для сброса показаний суточно-

го счетчика пройденного пути вра- щайте рукоятку по часовой стрел- ке на остановленном автомобиле. 8 — контрольная лампа

— “проверьте двигатель”.

Подключается в том случае, если автомобиль оборудован ЭСУД

если автомобиль оборудован ЭСУД (электронной системой управле-

(электронной системой управле-

ния двигателем). Лампа загорает- ся при включении зажигания (ре-

жим самотестирования) и гаснет после пуска двигателя. При рабо- тающем двигателе, в случае обна- ружения какого-либо дефекта в системе, лампа мигает или горит постоянно. О том, что необходимо предпринять в случае загорания лампы, изложено в главе “Эксплу-

атация автомобиля”. 9 — контрольная лампа вклю- чения обогрева заднего стекла.

http://vnx.su/

Загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла.

10 — контрольная лампа

включения задних противоту-

манных огней. Загорается оран- жевым светом при включении зад- них противотуманных огней.

11 — контрольная лампа

включения дальнего света фар.

Загорается синим светом при включении дальнего света фар.

12 — контрольная лампа

включения габаритных огней. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.

13 — контрольная лампа

включения указателей поворо- та. Загорается зеленым мигаю- щим светом при включении право- го или левого поворота. При выхо- де из строя одной из ламп указа- телей поворота лампа мигает с уд- военной частотой. 14 — контрольная лампа заря- да аккумуляторной батареи. За- горается красным светом при включении зажигания и гаснет по- сле пуска двигателя. Яркое заго- рание лампы при работающем двигателе указывает на слабое на-

6 Р. Э. LADA NIVA-21213

тяжение (обрыв) ремня привода

генератора, а ее свечение в пол- накала свидетельствует о неис- правности в цепи заряда или са- мого генератора.

15 — контрольная лампа ава-

рийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным светом при понижении уровня жидкости в бачке гидро- привода тормозов ниже допусти- мого предела. Для контроля ис- правности самой лампы она заго- рается при включении стартера.

ВНИМАНИЕ!

При загорании контрольной лампы движение запрещено до устранения причин снижения уровня жидкости.

16 — контрольная лампа не-

достаточного давления масла в системе смазки двигателя. За- горается красным светом при включении зажигания. После пус- ка двигателя, при повышении час-

тоты вращения коленчатого вала двигателя выше минимальной, лампа должна гаснуть.

http://vnx.su/

17 контрольная лампа вклю-

чения блокировки дифференци-

ала в раздаточной коробке. За- горается оранжевым светом при блокировании дифференциала.

18 — контрольная лампа резер-

ва топлива. Загорается оранже-

вым светом, если в топливном баке осталось менее 4—6,5 л топ-лива. 19 — контрольная лампа не- пристегнутых ремней безопас- ности. Подключается, если авто- мобиль укомплектован ремнями безопасности с сигнализацией о непристегнутых ремнях. Загора- ется красным светом при вклю- ченном зажигании, если водитель не пристегнул ремни безопас- ности.

20 — контрольная лампа вклю-

чения стояночного тормоза. За- горается красным светом при пе- ремещении рычага стояночного тормоза в верхнее положение.

19

ПОДРУЛЕВЫЕ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Если включено зажигание и пе- реключателем наружного освеще- ния поставлены под напряжение фары, а рычаг 1 (рис. 18) пере- ключателя света фар занимает положения:

I — включен ближний свет фар; II — включен дальний свет фар. Дальний свет фар также можно включить перемещением рычага на себя вдоль рулевой колонки (нефиксированное положение), независимо от положения пере- ключателя наружного освещения и положения ключа в выключателе зажигания.

20

ключа в выключателе зажигания. 20 Рис. 18. Подрулевые переключатели

Рис. 18. Подрулевые переключатели

При переводе рычага 2 пере- ключателя указателей поворота в положение “А” включаются указате- ли правого поворота, в положение “В” — указатели левого поворота. При выходе автомобиля на пря- мую после поворота рычаг авто- матически возвращается в исход- ное положение. Эту операцию можно выполнить вручную. Рычаг 3 переключателя очис- тителей и омывателей ветрово- го стекла и фар находится в по- ложении:

I — стеклоочиститель ветрового стекла выключен;

II — стеклоочиститель ветрового стекла работает прерывисто; III — стеклоочиститель ветрово- го стекла работает непрерывно. Перемещением рычага на себя (нефиксированное положение) включается омыватель ветрового стекла, а если включен свет фар, то одновременно включаются очи- стители и омыватель фар.

http://vnx.su/

Рис. 19. Вещевой ящик ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК Чтобы открыть крышку 1 (рис. 19)

Рис. 19. Вещевой ящик

ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК

Чтобы открыть крышку 1 (рис. 19) вещевого ящика, прижмите ру- коятки замков к ручке 2 и потяните на себя.

к ручке 2 и потяните на себя. Рис. 20. Пепельница ПЕПЕЛЬНИЦА Для

Рис. 20. Пепельница

ПЕПЕЛЬНИЦА

Для использования потяните за выступ 1 (рис. 20). Для очистки пе- пельницы нажмите на пластину 2 гашения сигарет и выньте ее из гнезда.

http://vnx.su/

21

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

АВТОМОБИЛЯ

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

К автомобилю прикладывается комплект деталей для крепления номерных знаков. Передний номерной знак кре- пится на переднем бампере вин- тами 1 (рис. 21) и гайками 3 с шай- бами 2. Для установки заднего номерно- го знака вставьте в дверь задка пластмассовые втулки 4 и закре- пите знак самонарезающими вин- тами 6 с шайбами 5.

22

вин- тами 6 с шайбами 5. 22 Рис. 21. Установка номерных

Рис. 21. Установка номерных знаков

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Положения ключа в выключателе зажигания показаны на рисунке 22. 0 — выключено. Все выключе- но, ключ не вынимается, механи- ческое противоугонное устройст- во не включено.

http://vnx.su/

во не включено. http://vnx.su/ Рис. 22. Выключатель зажигания I —

Рис. 22. Выключатель зажигания

I — зажигание. Включено зажи- гание, ключ не вынимается. II — стартер. Включен стартер, ключ не вынимается, положение ключа не фиксированное. III — стоянка. Зажигание вы- ключено, при вынутом ключе сра- батывает механическое противо- угонное устройство, блокирующее вал рулевого управления. Для выключения противоугонно- го устройства вставьте ключ в вы- ключатель зажигания и, слегка по- ворачивая рулевое колесо вправо- влево, переведите ключ в положе- ние 0.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Пуск карбюраторного двигателя

Пуск холодного двигателя

1. Установите рычаг переключе-

ния передач в нейтральное поло-

жение и вытяните рукоятку при-

крытия воздушной заслонки кар- бюратора.

2. При очень низкой температу-

ре окружающего воздуха включите на несколько секунд фары для по- догрева электролита в аккумуля- торной батарее и для снижения нагрузки на стартер нажмите на

педаль сцепления.

3. Вставьте ключ в выключатель

зажигания и включите стартер, не нажимая при этом на педаль аксе- лератора.

Если двигатель не заработает с первой попытки, выключите зажи- гание и примерно через 30 секунд повторно включите стартер. Более чем на 10—15 секунд включать стартер не рекомендуется. 4. После пуска двигателя отпус- тите ключ зажигания, который ав- томатически возвратится в поло- жение I. При устойчивой работе двигате- ля после пуска плавно отпустите педаль сцепления и, по мере рос- та частоты вращения коленчатого вала, постепенно утопите рукоятку прикрытия воздушной заслонки

карбюратора. После длительной стоянки авто- мобиля перед пуском двигателя рекомендуется подкачать топливо в поплавковую камеру карбюрато- ра, для чего несколько раз нажми-

те на рычаг 1 (рис. 23) ручной под- качки топлива.

Пуск горячего двигателя

Пуск горячего двигателя произ- водите при утопленной рукоятке

прикрытия воздушной заслонки карбюратора и нажатой, пример- но на треть хода, педали акселе- ратора.

http://vnx.su/

педали акселе- ратора. http://vnx.su/ Рис. 23. Топливный насос

Рис. 23. Топливный насос

Особенности пуска двигателя с ЭСУД

1. Нажмите на педаль сцепления

и установите рычаг переключения передач в нейтральное положе- ние.

2. Вставьте ключ в выключатель

зажигания и включите стартер. Ес- ли двигатель не начнет работать при первой попытке, выключите зажигание и через 20—30 секунд

23

повторно включите стартер. Вклю- чать стартер более чем на 10—15 секунд не рекомендуется. Во вре- мя пуска двигателя нажимать на педаль акселератора не допуска- ется. В случае затрудненного пус- ка двигателя (в камеры сгорания поступило излишнее количество топлива) нажмите на педаль аксе- лератора до упора и включите на 10—15 секунд стартер для продув- ки цилиндров, после чего отпусти- те педаль акселератора и пускайте двигатель в установленном по-ряд- ке. В вариантном исполнении авто- мобилей при попытке пуска более 20 секунд произойдет автомати- ческое отключение стартера (за- щита от его перегрева). После пуска двигателя отпусти- те ключ зажигания, который авто- матически возвратится в положе- ние I (см. рис. 22). При устойчивой работе двигателя после пуска плавно отпустите педаль сцепле- ния. При температуре окружающего воздуха минус 25 0 С и ниже, а так- же во время сильных снегопадов для более интенсивного прогрева двигателя и сохранения его тепло- вого режима рекомендуется за-

24

крывать фартуком вентиляцион- ные отверстия в облицовочной ре- шетке.

Пуск двигателя в холодное время года

Данные рекомендации обеспе-

чивают пуск полностью исправно- го автомобиля с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%.

1. Моторное масло должно соот-

ветствовать температуре окружа-

ющей среды (см. приложение 1).

2. Класс испаряемости бензина

— для зимнего периода года в зависимости от климатического района применения в соответст- вии с ГОСТ Р 51105-97. 3. Межэлектродный зазор све- чей зажигания в зимний период

целесообразно снизить до мини- мальной величины, то есть до 1 мм.

4. Оставляя автомобиль на дли-

тельное время на открытой стоян-

ке, перед выключением двигателя рекомендуется “прожечь” свечи зажигания. Для этого в течение одной минуты повысить частоту вращения двигателя до 3000 мин –1 , а затем заглушить.

http://vnx.su/

5. Перед пуском, включив зажи-

гание, сделайте паузу в несколько секунд, чтобы электробензонасос

успел поднять давление в топлив- ной рампе до рабочего значения.

6. Перед пуском и во время пус-

ка держать нажатой педаль сцеп- ления, а на педаль акселератора не нажимать.

7. Если в течение 10 секунд

вспышек в цилиндрах двигателя нет, попытку пуска прекратить. По-

вторить ее через 40 секунд.

8. Если вторая попытка пуска

была безуспешной, третью следу-

ет начинать с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6—8 секунд продувки начинайте плав-

но отпускать педаль акселерато- ра, задержав ее в положении, при котором появятся вспышки.

9. Если и третья попытка пуска

не удалась, то либо температура окружающей среды ниже, чем

предусмотрено “Техническими ус- ловиями” (минус 25 0 С — граница возможности холодного пуска двигателя без вспомогательных устройств), либо двигатель неис- правен, либо есть какое-то откло- нение от рекомендаций, приве- денных выше.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

Часть выпускаемых автомоби- лей оснащается электронной про- тивоугонной системой, которая обеспечивает возможность пуска двигателя только после считыва- ния кода с рабочего кодового клю- ча. Автомобили комплектуются противоугонной системой АПС-4. Основным элементом противо- угонной системы является элек- тронный блок управления — им- мобилизатор. Иммобилизатор по- сле считывания кода с рабочего кодового ключа и опознавания его кодового значения выдает разре- шающую кодовую команду на кон- троллер управления двигателем.

7 Р. Э. LADA NIVA-21213

В иммобилизатор заложена защи- та от подбора ключей и защита от считывания кода. Кодовый ключ имеет в своем составе специаль- ный блок, позволяющий переда- вать кодовое значение в зашиф- рованном, постоянно меняющем- ся виде. На кодовых ключах имеет- ся надпись, указывающая тип про- тивоугонной системы.

Руководство по пользованию противоугонной системой

АПС-4

Автомобили, оснащенные про- тивоугонной системой АПС-4, обеспечивают его дополнитель- ную защиту от неразрешенного использования за счет запрета за- пуска двигателя. В комплект противоугонной сис- темы входят кодовые ключи, до- полнительно прикладываемые к автомобилю. Два ключа черного цвета — это рабочие ключи, ими следует пользоваться для снятия автомобиля с охраны, и один ключ красного цвета — это обучающий ключ. Красный ключ используется

http://vnx.su/

для активизации противоугонной системы и первоначального обу- чения черных ключей, для обуче- ния новых ключей в случае потери старых, а также для восстановле- ния работоспособности системы при замене неисправных элек- тронных блоков. На всех ключах нанесена маркировка АПС-4. Противоугонная система должна быть активизирована при предпродажной подготов- ке. Убедитесь, что противоугон- ная система подключена и работа- ет нормально. Для этого закройте все двери автомобиля, кроме две- ри водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя. Свето- диод индикатора состояния сис- темы должен замигать с частотой 2 раза в секунду. Поднесите любой из черных ключей к индикатору, светодиод должен погаснуть и од- новременно с этим прозвучать двойной звуковой сигнал зум- мера. После этого можно включить за- жигание и запустить двигатель, противоугонная система работает нормально.

25

ВНИМАНИ Е!

Если двигатель запускается без поднесения черного ключа к индикатору, значит, противо- угонная система находится в неактивном состоянии, требуй- те ее обучения и перевода в ак- тивное состояние при продаже и после технического обслужи- вания автомобиля.

Переход противоугонной систе- мы в режим охраны происходит автоматически после выключения зажигания и зависит от дальней- ших действий водителя. Если дверь водителя не открывалась или была открыта и не закрыва- лась, то установка на охрану про- исходит через 5 минут, если дверь водителя была открыта и затем за- крыта, то установка на охрану про- исходит через 30 секунд от мо- мента закрытия двери. Во всех случаях за 15 секунд до установки системы на охрану раз- дается звуковой сигнал зуммера в ускоряющем темпе, а светодиод индикатора горит мерцающим светом.

26

Если установка на охрану неже- лательна, ее можно отменить по- воротом ключа зажигания в поло- жение “зажигание включено”.

Снятие с охраны

Для снятия противоугонной сис- темы с охраны переведите ее в

режим “чтение” кода ключа, в этом режиме светодиод мигает с часто- той 2 раза в секунду. Перевод в ре- жим “чтение” возможен двумя способами:

— открыванием или закрывани-

ем двери водителя, в этом случае

режим “чтение” длится 1,5 ми- нуты;

— включением и выключением

зажигания, в этом случае режим “чтение” длится 10 секунд. После перевода системы в ре- жим “чтение” поднесите любой из черных ключей к индикатору, све- тодиод должен погаснуть и одно- временно с этим прозвучать двой- ной звуковой сигнал зуммера. После этого можно включить за- жигание и запустить двигатель.

http://vnx.su/

ВНИМАНИЕ!

Никогда не используйте крас- ный ключ для снятия автомоби- ля с охраны, это может привес- ти к блокировке запуска двига- теля. Ввиду важности красного ключа храните его дома в на- дежном месте. В случае утери красного ключа после перевода противоугонной системы в ак- тивное состояние гарантийные обязательства по качеству сис- темы и контроллера управления двигателем не принимаются.

Особые ситуации

1. Утеря рабочего черного ключа. При утере рабочего ключа реко-

мендуется провести переобуче-

ние второго оставшегося рабоче- го ключа, чтобы потерянным клю- чом не смогли воспользоваться в целях угона автомобиля. Затем можно приобрести второй ключ и заново переобучить систему уже двум ключам. Переобучение про- водится на аттестованных ПССС с обучением ранее используемого “своего” рабочего ключа и нового или двух новых ключей.

2. Утеря обучающего красно-

го ключа. При утере обучающего ключа невозможно провести процедуру входа в режим технического об- служивания и обучения новых ключей. Это значит, что можно продолжить эксплуатацию авто- мобиля с имеющимися рабочими

ключами, однако в случае их утери или при неисправности иммоби- лизатора придется заменить как иммобилизатор, так и контроллер управления двигателем на новые необученные. При такой замене можно взять любой новый обучаю- щий ключ и провести процедуру перевода противоугонной систе- мы в активное состояние на аттестованных ПССС.

3. Замена неисправного им-

мобилизатора.

После замены неисправного им- мобилизатора на новый необходи- мо провести процедуру обучения системы АПС на аттестованных ПССС.

4. Замена неисправного кон-

троллера. При неисправности контроллера его можно заменить на новый чис-

8 Р. Э. LADA NIVA-21213

тый контроллер. При такой замене контроллер будет разрешать пуск двигателя независимо от иммоби- лизатора. Для включения противо- угонной функции необходимо ак- тивизировать систему на аттесто- ванных ПССС. 5. Двигатель не запускается. Если после снятия противоугон- ной системы с охраны при пуске двигателя светодиод индикатора состояния системы мигает с час- тотой 1 раз в секунду, а двигатель не запускается, значит, противо- угонная система неисправна, либо отсутствует связь между блоком иммобилизатора и контроллером управления двигателем. Если при пуске двигателя светодиод мигает 1—2 раза и гаснет, а двигатель все

равно не запускается, значит не- исправность не связана с проти- воугонной системой.

Управление задержкой плафона внутреннего освещения

Эта функция позволяет сохра- нять в течение некоторого време- ни освещение салона после за-

http://vnx.su/

крытия двери автомобиля, что об- легчает действия водителя в тем- ное время суток. Для работы данной функции пе- реключатель плафона должен быть переведен в выключенное состояние. В этом состоянии при открывании двери водителя пла- фон загорается и горит все время, пока открыта дверь водителя. Если зажигание автомобиля не включено, то после закрытия двери водителя плафон остается во включенном состоянии еще 12 секунд, после чего в течение 4 секунд плавно гаснет. Если дверь закрывается при включенном за- жигании автомобиля, то плафон выключается сразу же после за- крытия двери. Если во время работы задержки выключения пла- фона перевести ключ зажигания в положение “включено”, то плафон погаснет без задержки. Если во время работы задержки выключения плафона снова от- крыть дверь, то плафон включает- ся и горит все время, пока дверь открыта, и далее — как описано выше.

27

Процедура альтернативного пуска двигателя

Данная процедура позволяет за- пустить двигатель на одну поездку без считывания кода с рабочего (черного) ключа в случае его утери или неисправности противоугон- ной системы. Процедура стано- вится возможной только в случае заранее запрограммированного “пароля обхода”, состоящего из шести цифр. Активизация проце- дуры альтернативного пуска дви- гателя должна быть произведена при предпродажной подготовке и после технического обслуживания ав- томобиля на аттестованных ПССС и только по желанию владельца.

Пользование ключами иммобилизатора и зажигания

Для пуска двигателя на автомо- биле, оборудованном электрон- ной противоугонной системой:

1. После открытия какой-либо двери или кратковременного включения зажигания (если вы- ключатель в двери неисправен)

28

ключатель в двери неисправен) 28 Рис. 24. Панель приборов (фрагмент)

Рис. 24. Панель приборов (фрагмент)

иммобилизатор на 30 секунд пе- реходит в режим “готовность к считыванию кода” — световой ин- дикатор 1 (рис. 24) датчика-сигна- лизатора 2 мигает с удвоенной частотой. 2. В течение этого интервала времени поднесите рабочий кодо- вый ключ 3 к датчику-сигнализато- ру на расстояние не более чем 13 мм. Блок иммобилизатора по- сле считывания кода опознает его

http://vnx.su/

правильность — световой индика- тор загорается на 2 секунды и гас- нет — и деблокирует электронный блок управления двигателем, раз- решая тем самым произвести пуск двигателя. Пуск двигателя произведите по- воротом ключа в выключателе за- жигания 1 (рис. 22) из положения I (“зажигание”) в положение II (“стартер”). Выключатель зажигания имеет блокировку, препятствующую включению стартера при работа- ющем двигателе. Для повторного пуска двигателя после неудачной попытки переведите ключ из по- ложения I в положение 0 (“выклю- чено”) и затем снова включите стартер. Ключ вынимается в положении III выключателя зажигания. При этом срабатывает механизм ме- ханического противоугонного уст- ройства, который запирает вал рулевого управления. Во избежание разрядки акку- муляторной батареи не остав- ляйте ключ в выключателе зажигания!

Рис. 25. Рычаги раздаточной коробки ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГОВ РАЗДАТОЧНОЙ

Рис. 25. Рычаги раздаточной коробки

ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Рычаг блокировки межосевого дифференциала может занимать два положения (рис. 25); Р — разблокирован; Б — заблокирован. При пере- воде рычага в это положение в комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупрежда- ющая о блокировании дифферен- циала. Положение рычага переключе- ния передач в раздаточной короб- ке означает:

Н

— низшая передача;

N

— нейтральное положение;

В

— высшая передача.

Переключение передач с низ- шей на высшую и блокировку диф- ференциала можно производить в движении при выключенном сцеп- лении.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Перед началом движения про- верьте положение рычагов раз- даточной коробки — оно должно соответствовать дорожным усло- виям. Движение автомобиля начинай- те на первой передаче и по мере роста частоты вращения коленча- того вала своевременно перехо- дите на высшие передачи. Схема переключения передач показана на рис. 26. Для движения задним ходом на- жмите на рычаг переключения пе- редач, утопив его до упора, и пе- реведите в положение, соответст- вующее включению задней пере- дачи. Заднюю передачу включайте только при полностью останов- ленном автомобиле.

http://vnx.su/

ленном автомобиле. http://vnx.su/ Рис. 26. Схема переключения

Рис. 26. Схема переключения передач

Для преодоления крутых подъе- мов, при движении по слабым грунтам, а также для получения минимальной устойчивой скоро- сти движения по дорогам с твер- дым покрытием предварительно включайте низшую передачу в раздаточной коробке. Низшую пе- редачу в раздаточной коробке ре- комендуется включать после пол- ной остановки автомобиля. Для преодоления труднопрохо- димых участков дороги заблаго- временно блокируйте дифферен- циал. Не блокируйте диффе- ренциал в момент пробуксовки колес автомобиля. После пре-

29

одоления таких участков диф- ференциал разблокируйте — движение автомобиля по хоро- шим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов сило- вой передачи, увеличивает из- нос шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу. После преодоления бродов, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении не- сколько плавных торможений ав- томобиля, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные на- кладки. Допускается преодоле- вать водные преграды глубиной до 0,5 м. По возможности водите автомо- биль на умеренных постоянных скоростях. Резкие ускорения и за- медления, движение автомобиля на повышенных скоростях приво- дят к перерасходу топлива. Кроме того, перерасход топлива также вызывают недостаточное давле- ние воздуха в шинах, изношенные или загрязненные свечи зажига-

30

ния, применение для двигателя масел с большей вязкостью, чем рекомендуется. Во время движения следите за работой различных систем по со- ответствующим приборам и кон- трольным лампам. В нормальных условиях лампы красного света гореть не должны — их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей сис- темы.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА

Конструкция тормозов обеспечи- вает эффективное торможение. Тем не менее старайтесь тормо- зить плавно и умеренно во всех случаях, избегая резких торможе- ний. Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из выключателя зажигания при движении автомо- биля. С остановкой двигателя воз- растает усилие, которое необхо- димо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля. Кро- ме того, при вынутом ключе вал рулевого управления блокируется механическим противоугонным

http://vnx.su/

устройством, и автомобиль стано- вится неуправляемым. В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы торможение автомобиля обеспе- чивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивает- ся и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено вами как пол- ный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажи- мы, которые только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения. При остановке на подъеме или на спуске включите стояночный тормоз и соответственно первую или заднюю передачи. Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам при резких колебаниях температур, не оставляйте автомобиль на откры- той площадке с затянутым стоя- ночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Для буксирования вашего авто- мобиля закрепляйте трос только в предназначенных для этой цели передней 1 (рис. 27) или задней 2 проушинах. Перед буксированием установите ключ в выключателе зажигания в положение 0 и вклю- чите световую сигнализацию, со- гласно Правилам дорожного дви- жения. При буксировке автомоби- ля следите за тем, чтобы буксир- ный трос был постоянно натянут. Кроме того, имейте в виду, что ва- куумный усилитель тормозов вы- полняет свою функцию только при работающем двигателе. Поэтому при торможении следует значи- тельно сильнее нажимать на пе- даль тормоза. Буксирование автомобиля про- водите плавно, без рывков и рез- ких поворотов.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Во время пробега первых 2000— 5000 км:

1. Перед каждым выездом про- веряйте и доводите до нормы дав- ление воздуха в шинах.

нормы дав- ление воздуха в шинах. Рис. 27. Проушины для буксировки 2.

Рис. 27. Проушины для буксировки

2. При движении автомобиля не

превышайте скоростей, указанных в таблице 1а.

3. Своевременно, в соответст-

вии с дорожными условиями, пе- реходите на низшую передачу в

коробке передач, избегая пере- грузки двигателя. 4. Не производите буксировки прицепа и автомобиля без край- ней необходимости.

5. Режимы движения — резкое

трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой колес при максимальных оборотах дви- гателя — не допускается, так как

это приводит к повреждению диф- ференциала.

6. Не допускайте работу двига-

теля в режиме перегрева (порог —

118 0 С).

7. Не допускайте превышение

максимально разрешенных обо-

ротов двигателя (порог — 6000 об/мин).

8. Не допускайте езду при нали-

чии пропусков воспламенения. 9. До окончания периода прира-

ботки тормозных колодок (в тече- ние 3000 км) относительная раз- ность тормозных сил колес задней оси при замере по методике со- гласно ГОСТ Р 51709-2001 не должна превышать 35%.

31

http://vnx.su/

Таблица 1а МАКСИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ, км/ч

Пробег,

 

Передача

км

первая

вторая

третья

четвертая

пятая

0—500

20

40

60

80

90

500—2000

30

50

70

90

110

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль легок в управлении, обладает высокими динамически- ми и скоростными качествами на шоссе, а также повышенной про- ходимостью в условиях размок- ших грунтовых дорог, песчаной и заснеженной местности. Тем не менее следует всегда помнить, что автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Не превышайте нагрузку авто- мобиля, указанную в руководстве. Перегрузка приводит к поврежде- нию элементов передней подвес- ки, к изгибу балки заднего моста, преждевременному износу шин, к

32

вибрации кузова и потере устойчи- вости автомобиля. Масса груза с багажником, установленным на крыше автомобиля, не должна пре- вышать 50 кг без превышения по- лезной нагрузки. В холодное время года перед включением стеклоочистителей убедитесь в том, что щетки не при- мерзли к стеклам. Несоблюдение этой рекомендации может привес- ти не только к поломке щеток, но и к выходу из строя их электроприво- дов. Мягкая подвеска автомобиля хо- рошо поглощает колебания при езде по неровной дороге. Однако резкие удары могут деформиро- вать оси нижних рычагов и вывести из строя другие детали ходовой ча- сти автомобиля. Поэтому при дви-

http://vnx.su/

жении по таким дорогам не разви- вайте большую скорость. Для смазки узлов и агрегатов, заправки топливного бака приме- няйте материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем (см. при-

ложение 1).

Не допускайте эксплуатации автомобиля с горящей кон- трольной лампой недостаточ- ного давления масла. Допуска- ется загорание лампы при мини- мальной частоте вращения колен- чатого вала на режиме холостого хода. Загорание лампы на рабочих режимах двигателя указывает на недостаточное давление в систе- ме смазки. Никогда не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы. Стрелка та- хометра в желтой зоне сигнализи- рует о приближении частоты вра- щения коленчатого вала к макси- мально допустимой. Эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендован- ного, приводит к их преждевре- менному износу, а также к ухудше- нию устойчивости и управляемос- ти автомобиля.

В конструкции автомобиля при- менены высокоэффективные дис- ковые передние тормоза. Однако их долговечная работа может быть обеспечена только при надлежа- щем уходе — не допускайте накап- ливания засохшей грязи в тормоз- ных механизмах и проводите их промывку после поездок по глубо- кой грязи. На автомобиле установлена си- стема зажигания высокой энер- гии. Поэтому не допускается про- изводить пуск двигателя с помо- щью искрового зазора, а на рабо- тающем двигателе отсоединять высоковольтные провода и прове- рять цепи высокого напряжения на “искру”, так как это может привес- ти к прогару высоковольтных де- талей и выходу из строя системы зажигания.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ С ЭСУД

Загорание контрольной лампы

не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен — контроллер ЭСУД имеет резерв-

” при работающем двигателе

” при работающем двигателе 9 Р. Э. LADA NIVA-21213 ные режимы,

9 Р. Э. LADA NIVA-21213

ные режимы, позволяющие двига- телю работать в условиях, близких к нормальным. Тем не менее, при- чина загорания лампы должна быть установлена на аттестован- ных ПССС в максимально корот- кий срок. Двигатель на автомобиле с ЭСУД при наличии нейтрализато- ра и датчика концентрации кисло- рода работает исправно в том слу- чае, если используется только не- этилированный бензин. Этили- рованный бензин в короткий срок выводит из строя данные элемен- ты, появляется дымный выхлоп и резко возрастает расход топлива. Нейтрализатор может выйти из строя и в случае пропусков в сис- теме зажигания, так как при этом чистое топливо будет поступать в нейтрализатор, и температура в нем резко возрастет, что вызовет появление трещин в керамичес- ком блоке. Поэтому регулярно вы- полняйте все предписанные сер-

висной книжкой работы по уходу за системой зажигания. По причи- не попадания в нейтрализатор не- сгоревшего топлива не произво-

http://vnx.su/

дите запуск двигателя при помо- щи буксировки автомобиля. В связи с тем, что нейтрализа- тор имеет высокую температуру, следите при парковке автомоби- ля, чтобы под нейтрализатором не оказалась сухая трава или другой горючий материал (ветошь, стружки и т. д.). На автомобиле с системой впрыска топлива контроллер сис- темы управления двигателем со- держит функцию включения элект- робензонасоса на 2 секунды при включении зажигания. На автомо- билях с контроллерами МР 7.0 по- сле снятия и подключения клеммы аккумуляторной батареи начало работы электробензонасоса про- исходит только при включении стартера. При последующих запу- сках двигателя заложенная функ- ция включения электробензонасо- са при включении зажигания вос- станавливается. Однако после по- следовательного трехкратного включения зажигания без запуска двигателя следующее включение электробензонасоса вновь про- изойдет только с началом работы стартера.

33

На автомобиле с контроллером МР 7.0 без электронной противо- угонной системы после снятия и последующего подключения клем- мы аккумуляторной батареи перед первым запуском двигателя необ- ходимо выдержать паузу в 5 се- кунд после включения зажигания. Демонтаж высоковольтных про- водов с приборов системы зажи- гания осуществлять только за защитный колпачок. Демонтаж за высоковольтный провод не до- пускается!

Пуск двигателя с помощью посторонней аккумуляторной батареи

При пуске двигателя с помощью

вспомогательной аккумуляторной батареи следует принимать во внимание:

1. Напряжение вспомогательной

аккумуляторной батареи должно

составлять 12 В. При этом разница емкостей разряженной и посто- ронней не должна быть сущест- венной.

2. Для подключения к вспомога-

тельной батарее должны быть

34

использованы провода только с достаточным поперечным сечени- ем (не менее 16 мм 2 ). Провода соединяйте следую- щим образом: сначала один конец провода присоедините к положи- тельному полюсу разряженной ба- тареи “А” (рис. 28), затем другой конец к положительному полюсу вспомогательной аккумуляторной батареи “В”. Затем конец второго провода присоедините к отрица- тельному полюсу посторонней батареи, а другой конец к “массе” автомобиля, как показано на ри- сунке.

http://vnx.su/

показано на ри- сунке. http://vnx.su/ Рис. 28. Схема подключения

Рис. 28. Схема подключения вспомогательной батареи

Рис. 29. Органы управления вентиляцией и отоплением салона 10 Р. Э. LADA

Рис. 29. Органы управления вентиляцией и отоплением салона

10 Р. Э. LADA NIVA-21213

http://vnx.su/

35

УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И ОТОПЛЕНИЕМ САЛОНА

Вентиляция и отопление салона регулируются в зависимости от температуры наружного воздуха.

Вентиляция салона

Наружный воздух может посту- пать в салон автомобиля:

через открытые стекла две-

рей;

через сопла 2 (рис. 29) обду-

ва ветрового стекла, если пере- двинуть вправо распределитель-

ный рычаг 7 и рычаг 8 управления крышкой люка воздухопритока;

— через боковые сопла 1 обду-

ва стекол дверей, если перед- винуть вправо рычаг 8 и влево рычаг 7; — через отверстия 9 кожуха отопителя в зону ног водителя

и переднего пассажира, если открыть рычагом 10 крышку ото- пителя и передвинуть вправо рычаг 8;

— через центральные сопла 5

напрямую из коробки воздухопри- тока при движении автомобиля, если регуляторами 3 открыть за-

36

слонки сопел (летний обдув). Пе- ремещением рычага 4 в горизон- тальном и вертикальном направ- лениях меняется направление воздушного потока из сопла.

В среднем положении рычага 7 и

в правом крайнем положении ры- чага 8 воздух будет поступать как

через сопла 1, так и через сопла 2.

В случае движения автомобиля с

небольшой скоростью можно уве-

личить количество поступающего

воздуха, включив переключателем

12 электровентилятор отопителя.

Предохранение от запотевания ветрового стекла, стекол дверей и заднего стекла

Для предохранения ветрового

стекла и стекол дверей от запоте- вания достаточно направить на них холодный воздух, для чего:

— закройте рычагом 10 крышку

отопителя;

— передвиньте рычаг 8 вправо,

а рычаг 7 установите в среднее по-

ложение;

— при необходимости включите

электровентилятор отопителя. Если нужно немного подогреть поступающий воздух, передвиньте

http://vnx.su/

частично вправо рычаг 6 управле- ния краном отопителя. Для предохранения заднего стек- ла от запотевания включите его электрообогрев выключателем 11.

Отопление салона

Для отопления салона и предо- хранения ветрового стекла, стекол дверей и заднего стекла от запо- тевания и обмерзания:

— передвиньте вправо рычаги 6

и 8;

— установите в среднее поло- жение рычаг 7;

— откройте рычагом 10 крышку

отопителя;

— включите при необходимости

переключателем 12 электровенти- лятор отопителя; — включите выключателем 11

обогрев заднего стекла.

Теплый воздух будет направ-

ляться как в зону ног водителя и пассажиров, так и на ветровое стекло и стекла передних дверей.

Для более быстрого обогрева только ветрового стекла закройте рычагом 10 крышку отопителя и передвиньте вправо рычаг 7.

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

При открывании двери автома- тически включаются плафоны 1 (рис. 30) освещения салона, рас- положенные в центральных стой- ках кузова автомобиля. Освеще- ние салона при закрытых дверях включается нажатием на выключа- тель 2.

нажатием на выключа- тель 2. Рис. 30. Внутреннее освещение

Рис. 30. Внутреннее освещение

http://vnx.su/

37

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ

В данном разделе приведено краткое описание некоторых ви- дов работ по техническому обслу- живанию и текущему ремонту ав- томобиля. Полная технология технического обслуживания, ремонта и утилиза- ции имеется на аттестованных изготовителем ПССС, которые также оснащены специальным оборудованием и инструментом. В связи с этим, с целью обеспече- ния высокого качества работ, реко-

38

мендуется техническое обслужи- вание и ремонт проводить на атте- стованных изготовителем ПССС. Периодически после тщатель- ной мойки автомобиля проверяй- те состояние защитных резиновых чехлов шарниров приводов перед- них колес, шаровых опор, а также защитных колпачков шарниров ру- левых тяг. Если чехол или колпачок поврежден или скручен, то в шар- нир будут проникать пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение. Поэтому по- врежденный чехол или колпачок замените новым, а скрученный — поправьте.

УРОВЕНЬ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателе расход моторного масла — нор- мальное явление. Величина рас- хода масла зависит от стиля вож- дения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала. В на- чальный период эксплуатации расход масла несколько повышен. Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, сле-

http://vnx.su/

дальними поездками, сле- http://vnx.su/ Рис. 31. Проверка уровня масла в

Рис. 31. Проверка уровня масла в картере двигателя

дует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном неработающем двигате- ле при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности. Уровень должен находиться меж- ду метками “MIN” и “MAX” указате- ля 1 (рис. 31). При необходимости доливка масла производится че- рез горловину, закрываемую пробкой 2.

После доливки уровень масла следует контролировать не ранее, чем через три минуты, чтобы до- литая порция масла успела стечь в картер. Для правильного измерения не- обходимо вставлять указатель уровня 1 в его установочное от- верстие до упора.

ВНИМАНИ Е!

Не допускается превышение уровня масла в картере двига- теля выше метки “MAX” указа- теля 1 во избежание выброса масла через систему вентиля- ции картера. Масло будет попа- дать в камеру сгорания и вмес- те с отработавшими газами вы- брасываться в атмосферу. На автомобилях, оснащенных ка- талитическим нейтрализато- ром, продукты сгорания масла могут вывести нейтрализатор из строя.

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Уровень охлаждающей жидкос- ти должен быть на 30-40 мм выше метки “MIN”, нанесенной на полу- прозрачном корпусе бачка (рис.

32).

Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкос- ти проводите только на холодном двигателе. После заливки жидкос- ти пробка должна быть плотно за- вернута, так как расширительный бачок при работающем и прогре- том двигателе находится под дав- лением.

ВНИМАНИ Е!

Во избежание ожогов не от- крывайте пробку расширитель- ного бачка при горячей охлаж- дающей жидкости.

В тех случаях, когда уровень жидкости постоянно понижается, и приходится часто доливать ее, проверьте герметичность систе- мы охлаждения и устраните неис- правность на аттестованных ПССС.

http://vnx.su/

на аттестованных ПССС. http://vnx.su/ Рис. 32. Расширительный бачок 39

Рис. 32. Расширительный бачок

39

УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Уровень жидкости в бачке 1 (рис. 33) при установленной крышке 2 должен быть по нижнюю кромку заливной горловины. Для визуального контро- ля бачок выполнен из полупрозрач- ного материала. Нажатием толка- теля 3 на крышке бачка проверьте исправность работы датчика ава- рийного уровня: при включенном зажигании в комбинации приборов должна загореться лампа аварийно- го состояния рабочей тормозной системы. При эксплуатации автомобиля особое внимание уделяйте состоя- нию гибких шлангов, так как они подвергаются воздействию воды, грязи, песка и соли. В случае выяв- ления мелких трещин на наружной оболочке шланга или при появлении вздутий при нажатии на педаль тор- моза необходимо произвести заме- ну шланга на новый. Через три года эксплуатации тор- мозную жидкость в системе необхо- димо заменить. Это связано с тем, что тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среды, кото- рая приводит к понижению ее тем- пературы кипения. Кроме того, со- держание воды может вызвать кор- розию деталей рабочей тормозной системы. Тормозная жидкость ядовита! По- этому ее следует хранить в плотно

40

ее следует хранить в плотно 40 Рис. 33. Бачок гидропривода

Рис. 33. Бачок гидропривода тормозов

закрытой таре и вне досягаемости детей. Не допускайте попадания тормоз- ной жидкости на лакокрасочное по- крытие кузова — это может привес- ти к его повреждению. На кронштейне бачка гидроприво- да тормозов в вариантном исполне- нии имеется патрон 4 подключения переносной лампы.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Уровень жидкости в бачке (рис. 34) проверяйте визуально и при необхо- димости доливайте ее до нижней кромки заливной горловины. Если

http://vnx.su/

заливной горловины. Если http://vnx.su/ Рис. 34. Бачок гидропривода

Рис. 34. Бачок гидропривода выключения сцепления

приходится часто доливать жид- кость, проверьте герметичность си- стемы и устраните неисправность. Замена тормозной жидкости в ги- дроприводе выключения сцепления так же, как и ее замена в гидропри- воде рабочей тормозной системы должна проводиться через 3 года.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Для обеспечения нормальной ра- боты гидравлического усилителя ру- левого управления (устанавливает- ся в вариантном исполнении) необ- ходимо регулярно контролировать уровень рабочей жидкости в бачке 2 (рис. 35) гидроусилителя. Уровень

Рис. 35. Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя руля

Рис. 35. Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя руля

жидкости при холодном гидронасо- се и неработающем двигателе дол- жен находиться между двумя риска-

ми указателя в крышке 1 бачка. Па- дение уровня жидкости свидетель- ствует о разгерметизации системы

и требует обязательной проверки и

устранения течи в местах неплотно- го соединения, что должно быть выполнено на ПССС изготовителя, выполняющих гарантийный ремонт

и техническое обслуживание авто-

мобилей на территории Российской Федерации по договору с изготови- телем (приложение № 1 к гарантий- ному талону). В крайних положениях рулевого колеса возможно появление шума, вызванного работой перепускного клапана. Это не является неисправ-

Это не является неисправ- Рис. 36. Аккумуляторная батарея

Рис. 36. Аккумуляторная батарея

ностью. При возвращении рулевого колеса к среднему положению пере- пускной клапан выключается и шум исчезает.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система гидроусилителя рулево- го управления заправлена рабочей жидкостью Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137. При техническом обслуживании и

ремонте системы запрещается использовать другие жидкости и смешивать их с указанной жидко- стью. Устранение неисправностей и доливка рабочей жидкости должны выполняться только на ПССС, адре- са которых указаны в приложении № 1 к гарантийному талону.

http://vnx.su/

УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

Уровень электролита должен быть между метками “MIN” (рис. 36) и “MAX”, нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи. Отклонения от заданных парамет- ров уровня электролита могут привести как к неисправности в аккумуляторной батарее, так и к выплеску электролита с повреж- дением лакокрасочного покрытия деталей кузова.

ВНИМАНИЕ!

В связи с тем, что электролит является агрессивной жид- костью, воздействие которой опасно для Вашего здоровья и для деталей автомобиля, реко- мендуем обслуживание акку- муляторной батареи проводить на аттестованных ПССС.

Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их со- единений. Помните, что окисление клемм и зажимов, а также небреж- ное соединение вызывают искре- ние в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из

41

Рис. 37. Свеча зажигания строя электронного оборудования

Рис. 37. Свеча зажигания

строя электронного оборудования автомобиля. Также не допускается проверять работоспособность ге- нератора при работающем двига- теле путем снятия зажимов с акку- муляторной батареи. При установке аккумуляторной батареи на автомобиль следите за тем, чтобы провода были соеди- нены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положи- тельная клемма больше отрица- тельной). При зарядке аккумуляторной ба- тареи непосредственно на авто- мобиле от постороннего источни- ка тока обязательно отключите ее от генератора.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Зазор “А” между электродами свечи зажигания (рис. 37) карбю- раторного двигателя должен быть

42

двигателя должен быть 42 Рис. 38. Бачок омывателя ветрового

Рис. 38. Бачок омывателя ветрового стекла и фар

в пределах 0,7—0,8 мм. Этот же

зазор у свечей зажигания на дви- гателе с ЭСУД должен составлять 1,00—1,15 мм. Необходимую ре- гулировку проводите только под- гибанием бокового электрода. Для надежного пуска двигателя

в холодное время года рекоменду- ется заменять свечи новыми даже

в том случае, если они еще вполне

работоспособны — их можно ис- пользовать в теплое время года. Постоянно следите за чистотой высоковольтных проводов и за на- дежностью их соединений. При необходимости меняйте повреж-

денные защитные резиновые кол- пачки на проводах.

http://vnx.su/

кол- пачки на проводах. http://vnx.su/ Рис. 39. Бачок омывателя заднего

Рис. 39. Бачок омывателя заднего стекла

ОМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

В бачки омывателей заднего стекла, ветрового стекла и фар рекомендуем заливать смесь во- ды и специальной стеклоомываю- щей жидкости в пропорции, ука-

занной на ее упаковке. В теплое время можно использовать чис-

тую воду. Перед очередной доливкой жид- кости в бачок 1 (рис. 38) омывате- ля ветрового стекла и фар про- верьте и при необходимости очис- тите сетку фильтра под крышкой 2. Для омыва заднего стекла доли- вайте жидкость, отвернув пробку 1 (рис. 39) бачка омывателя.

УХОД ЗА ШИНАМИ

Периодически проверяйте дав- ление воздуха в шинах маномет- ром (см. табл. 1). Эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля. Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, про- верьте, нет ли утечки воздуха че- рез золотник вентиля. В случае утечки воздуха доверните золот- ник, а если это не поможет, заме- ните его новым. Если давление падает при ис- правном золотнике, то необходи- мо отремонтировать шину. Во избежание повреждения гер- метизирующего слоя шины де- монтаж и монтаж ее проводите с помощью специального приспо- собления или на аттестованных изготовителем ПССС. Чтобы не нарушить балансировку колеса, перед разбортовкой сделайте от- метку мелом на шине против вен- тиля, а при монтаже установите шину по этой метке. После установки новых шин обя- зательно отбалансируйте колеса на аттестованных изготовителем ПССС.

Таблица 1

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Размерность шин с индексами грузо- подъемности и скорости*

Размерность колес

Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см 2 )

ширина обода

вылет обода,

передние

задние

(ЕТ)**, мм

колеса

колеса

 

Устанавливается производителем

     

175-16/6,95-16 85Р

   

0,18 (1,8)

0,17 (1,7)

175/80R16 88Q

5J ***

58***

0,21 (2,1)

0,19 (1,9)

185/75R16 88Q, S

0,21 (2,1)

0,19 (1,9)

 

Допускается устанавливать в эксплуатации

   

195/70R15 92Q, T

5 1 / 2 J, 6J

45

0,19 (1,9)

205/70R15 95Q, S, T

6J, 6 1 / 2 J

35

0,19 (1,9)

* Индексы скорости: P — до 150 км/ч, Q — до 160 км/ч, S — до 180 км/ч, T — до 190 км/ч. Индексы грузоподъемности: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг, 92 — 630 кг, 95 — 690 кг. ** Вылет обода (ЕТ) — расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода. *** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 5 1 / 2 J и вылетом обода 48—58 мм. Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

http://vnx.su/

43

Рис. 40. Схема перестановки колес Для обеспечения равномерного

Рис. 40. Схема перестановки колес

Для обеспечения равномерного износа шин переставляйте колеса как показано на рис. 40 согласно указаниям в сервисной книжке. При эксплуатации автомобиля избегайте притирания колес к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покры- тием (выбоины, ухабы и т. д.), так как повреждение обода колеса может вызвать не только ее дисба- ланс, но и потерю герметичности бескамерных шин. При появлении во время движения вибраций про- верьте балансировку колес.

ЗАМЕНА КОЛЕС

Для замены колес:

— установите автомобиль на

44

— установите автомобиль на 44 Рис. 41. Подъем автомобиля при

Рис. 41. Подъем автомобиля при замене колес

ровной площадке и затормозите его стояночным тормозом;

— достаньте домкрат, насос,

сумку с инструментом и запасное колесо;

— ослабьте гайки крепления

заменяемого колеса на один обо- рот комбинированным ключом 1

(рис. 41);

— вставьте рычаг домкрата 3 в

кронштейн 2 и вращайте рукоят- ку 4 до тех пор, пока колесо не ока- жется приподнятым на несколько сантиметров над опорной поверх-

ностью;

— отверните гайки и снимите

колесо. Установите запасное ко-

http://vnx.su/

Установите запасное ко- http://vnx.su/ Рис. 42. Укладка и крепление

Рис. 42. Укладка и крепление домкрата и запасного колеса

лесо и равномерно затяните гайки крепления;

— опустите автомобиль и сни-

мите домкрат;

— подтяните гайки, проверьте и

доведите до нормы давление воз-

духа в шине;

— уложите домкрат и запасное

колесо, как показано на рис. 42, и закрепите их эластичными ремня- ми 1. Кроме того, зафиксируйте

положение запасного колеса вин- том 2.

Рис. 43. Фара ЗАМЕНА ЛАМП При замене ламп используйте лампы,

Рис. 43. Фара

ЗАМЕНА ЛАМП

При замене ламп используйте лампы, указанные в приложении 2. Для замены лампы в фаре от- верните винты 1 (рис. 43) крепле- ния декоративной облицовки 2 ра- диатора и снимите ее, ослабьте винты 3 крепления обода оптичес- кого элемента, поверните обод против часовой стрелки и снимите его. Выньте оптический элемент 4, снимите колодку, выведите из па- зов усики пружинной защелки и извлеките лампу. Чтобы заменить лампу в заднем фонаре, снимите с внутренней стороны багажного отделения пластмассовую заглушку, отсое-

пластмассовую заглушку, отсое- Рис. 44. Задний фонарь дините

Рис. 44. Задний фонарь

дините колодку с гнезда 3 (рис. 44), сожмите фиксаторы 2 основания 1

и снимите ее в сборе с лампами.

Затем нажмите на лампу, повер- ните ее против часовой стрелки

и выньте ее из гнезда. Для замены ламп в фонаре ос- вещения номерного знака, отвер- ните винты 1 (рис. 45) крепления фонаря, выньте его из гнезда и снимите рассеиватель 2. Чтобы заменить перегоревшую лампу 2 (рис. 46) в плафоне 1 ос- вещения салона, аккуратно потя- ните его на себя. Плафон удержи- вается в выемке центральной стойки двумя пружинами 3.

Для замены лампы в переднем фонаре отверните винты крепле-

http://vnx.su/

отверните винты крепле- http://vnx.su/ Рис. 45. Фонарь освещения

Рис. 45. Фонарь освещения номерного знака

освещения номерного знака Рис. 46. Плафон освещения салона

Рис. 46. Плафон освещения салона

ния рассеивателя, снимите рассе- иватель, нажмите на перегорев- шую лампу, поверните против ча- совой стрелки и выньте ее.

45

Рис. 47. Плавкие предохранители Перегоревшую лампу в боковом

Рис. 47. Плавкие предохранители

Перегоревшую лампу в боковом указателе поворота заменяйте по- сле снятия патрона с лампой со стороны моторного отсека. Для замены лампы в комбина- ции приборов отверните винты 4 (рис. 16), снимите щиток 2, отвер- ните гайки крепления комбина- ции, выньте ее из панели и отсое- дините от комбинации приборов колодки. Патрон с перегоревшей лампой поверните против часовой стрелки и выньте его из гнезда. Лампу из патрона извлекайте пу- тем нажатия на нее и поворота против часовой стрелки.

46

против часовой стрелки. 46 Рис. 48. Дополнительные

Рис. 48. Дополнительные предохранители

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Плавкие предохранители уста- новлены в двух блоках (рис. 47) и удерживаются в них пружинными контактами. Защищаемые ими це- пи указаны в табл. 2. В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяс- нения и устранения причин, вы- звавших его оплавление, обрати- тесь на предприятие технического обслуживания. Недопустима установка само- дельной перемычки или предохра-

http://vnx.su/

нителя другого номинала взамен перегоревшего. Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, гене- ратора (за исключением обмотки возбуждения), реле ближнего све- та фар, реле дальнего света фар. На автомобилях с двумя электро- вентиляторами системы охлажде- ния их цепи защищает 16-й предо- хранитель с номиналом по току 16 А. На автомобилях с ЭСУД на левой обивке передка под панелью при- боров дополнительно устанавли- вается колодка (см. рис. 48) с пре- дохранителями, которые защища- ют элементы систем впрыска. Неисправный предохранитель оп- ределяется по вышедшим из строя цепям, которые он защища- ет, в соответствии с таблицей 3. На автомобиле с системой цент- рального впрыска топлива отдель- ный красный предохранитель в пучке проводов на 50 А защищает цепь подогревателя впускной тру- бы. На автомобиле с системой распределенного впрыска топли- ва 2-й предохранитель на 30 А за- щищает цепь электровентилято- ров системы охлаждения.

Таблица 2

ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

№ предохранителя

Защищаемая цепь

1 (16А)

Электродвигатель вентилятора отопителя Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щетки, кроме исходного Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла Электродвигатель омывателя ветрового стекла

2 (8А)

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота) Контрольная лампа указателей поворота Задние фонари (лампы света заднего хода) Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке Контрольная лампа включения стояночного тормоза Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы Контрольная лампа недостаточного давления масла Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора Тахометр

3 (8А)

Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар

4 (8А)

Правая фара (дальний свет)

5 (8А)

Левая фара (ближний свет)

6 (8А)

Правая фара (ближний свет)

7 (8А)

Левый передний фонарь (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет) Фонари освещения номерного знака Контрольная лампа включения габаритных огней

8 (8А)

Правый передний фонарь (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет) Лампа освещения приборов Табло подсветки рычагов управления отопителем Лампа освещения прикуривателя Лампы подсветки выключателей и переключателей

http://vnx.su/

47

Продолжение табл. 2

№ предохранителя

Защищаемая цепь

9 (16А)

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения

10 (16А)

Звуковой сигнал Патрон подключения переносной лампы Плафоны освещения салона Задние фонари (лампы стоп-сигнала)

11 (8А)

Резервный

12 (8А)

Резервный

13 (8А)

Задние фонари (лампы противотуманного света) Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения Реле (контакты) очистителей фар Электродвигатель омывателя фар

14 (16А)

Резервный

15 (16А)

Резервный

16 (8А)

Резервный

Таблица 3

№ предохранителя

Защищаемая цепь

1 (15A)

Реле электробензонасоса (контакты) Электробензонасос

2 (30А)

Резерв

3 (15А)

Контроллер

4 (15А)

Главное реле Реле электровентиляторов (обмотка) Реле электробензонасоса (обмотка) Датчик скорости автомобиля Электромагнитный клапан адсорбера Датчик кислорода Датчик массового расхода воздуха Контроллер

48

http://vnx.su/

КУЗОВ

Кузов является базовым и са- мым дорогостоящим элементом автомобиля. Он изготовлен из со- временных материалов и защи- щен от коррозии высококачест- венными защитными средствами. Основа долговечности антикорро- зионной защиты заложена изгото- вителем, однако лакокрасочные и другие защитные и декоративные покрытия подвержены естествен- ному старению и износу. Эффек- тивность антикоррозионной защи- ты и ее долговечность зависят от климатических условий, экологи- ческого состояния окружающей среды, условий эксплуатации, хранения, правильного ухода и своевременности принимаемых профилактических мер. Избегайте чрезмерного прило- жения усилий либо неконтролиру- емого движения дверей, крышек багажника и капота, приводящих к повреждениям и/или протирам дверей и кузова, за которые изго- товитель ответственности не не- сет. Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии кузо- ва, не удаляйте пыль и грязь сухим

обтирочным материалом. Автомо- биль с целью сохранения необхо- димо мыть до высыхания грязи струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки и применением автомобильных шампуней, которые создают за- щитные пленки от воздействия ок- ружающей среды.

ВНИМАНИЕ! Не мойте автомобиль содо- выми и щелочными раствора- ми, а также сточными водами и другими, не предназначенны- ми для мойки а/м средствами. Перед мойкой автомобиля про- чистите дренажные отверстия дверей и порогов.

ВНИМАНИЕ! Ввиду наличия на рынке ус- луг моечных машин с различ- ной конструкцией щеточных уз- лов, мойка автомобиля с ис- пользованием щеточных моеч- ных машин может привести к потере блеска лакокрасочного покрытия и снижению его за- щитных свойств. Поэтому, пе- ред мойкой, предварительно запрашивайте оператора моеч-

http://vnx.su/

ной машины о конструкции, техническом состоянии щеток и степени их воздействия на ла- кокрасочное покрытие Вашего автомобиля. Летом мойте автомобиль на от- крытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу же обтирай- те вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель во- ды на солнце на окрашенной по- верхности образуются пятна. Зи- мой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выез- дом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замер- зании оставшихся капель могут образоваться трещины на лако- красочном покрытии и примерза- ние уплотнителей к кузову.

ВНИМАНИЕ! Не мойте автомобиль с вклю- ченным зажиганием. При мойке автомобиля избе- гайте попадания прямой струи во- ды на изделия электрооборудова- ния, электронные устройства, дат- чики и разъемные соединения в моторном отсеке. Следите за со- стоянием защитных чехлов разъ- емных соединений электронных блоков и датчиков. При попадании

49

влаги разъемные соединения про- дуйте сжатым воздухом и обрабо- тайте водоотталкивающим авто- препаратом для защиты контактов от окисления. Во время мойки тщательно про- мывайте зафланцовки дверей, ка- пота, крышки багажника, сварные швы и соединения моторного от- сека, багажника и проемов две- рей, так как накопившаяся грязь в указанных местах приведет к раз- рушению защитно-декоративного покрытия и к коррозии металла.

ВНИМАНИЕ! При проявлении признаков коррозии (в том числе по свар- ным соединениям и стыкам), а также нарушений лакокрасоч- ного покрытия (сколы, царапи- ны, истирания) и других защит- ных покрытий (сколы и истира- ние мастики и грунта) необхо- димо обратиться на уполномо- ченное изготовителем ПССС для принятия мер по предот- вращению дальнейшего разви- тия коррозии, восстановлению и ремонту лакокрасочного и за- щитного покрытий. Своевременно принятые ме- ры по предотвращению разви-

50

тия процесса коррозии на кузо- ве и других частях автомобиля продлят срок его службы и на- долго сохранят товарный вид. В случае непринятия Вами свое- временных мер по устранению коррозионных процессов на ку- зове изготовитель не несет от- ветственности за дальнейшее состояние кузова Вашего авто- мобиля. Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые ко- робчатые полости порогов, лон- жеронов, поперечин и других эле- ментов основания кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации автомо- биля необходимо проводить анти- коррозионную обработку кузова на ПССС в течение первого года эксплуатации и периодически раз в год по технологии, разработан- ной изготовителем.

ВНИМАНИЕ! После антикоррозионной об- работки кузова антикоррозион- ным составом на ПССС необхо- димо проверить систему выпус- ка (нейтрализатор, основной и дополнительный глушитель) на предмет отсутствия состава на

http://vnx.su/

указанных деталях для предот- вращения возможного возгора- ния. В процессе эксплуатации авто- мобиля покрытие на днище кузо- ва, а также лакокрасочное покры- тие на нижних частях передних и задних крыльев подвергается аб- разивному износу от воздействия гравия, песка, соли. В результате этого воздействия мастика и грунт истираются, оголенный металл ржавеет. Поэтому регулярно сле- дите за состоянием данных покры- тий и своевременно восстанавли- вайте поврежденные участки. Для сохранения блеска окра- шенных поверхностей автомобиля (особенно у автомобилей, храня- щихся на открытом воздухе) регу- лярно полируйте их с применени- ем полировочных паст. Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие в процессе эксплуата- ции в лакокрасочном покрытии, что препятствует возникновению коррозии под слоем краски. Чтобы поверхность кузова дли- тельное время сохраняла блеск, не оставляйте автомобиль про- должительное время на солнце, а

также не допускайте попадания кислот, растворов соды, тормоз- ной жидкости и бензина на по- верхность кузова. Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под лю- ком топливного бака при попада- нии бензина, протирайте поверх- ность чистой ветошью перед за- правкой и после нее. В связи с неблагоприятной эко- логической обстановкой в некото- рых районах имеются случаи аг- рессивного воздействия отдель- ных компонентов из окружающей среды на защитно-декоративные покрытия автомобиля. Эти воз- действия проявляются в виде ры- жей сыпи, локального изменения цвета наружного лакокрасочного покрытия, локального разрушения эмалевого покрытия кузова. Причиной появления рыжей сы- пи является осаждение на гори- зонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической пыли, ко- торая приклеивается к кузову про- дуктами коррозии во время увлаж- нения росой. Рыжая сыпь может быть удалена 5%-м раствором ща-

велевой кислоты с добавлением моющего средства и обильной по- следующей промывкой чистой во- дой специалистами уполномочен- ных ПССС. Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасочного покрытия и локальные разруше- ния эмалевого покрытия кузова являются следствием воздейст- вия кислотных промышленных вы- бросов после их соединения с влагой воздуха. Такие воздейст- вия в зависимости от степени тя- жести устраняются полировкой или перекраской кузова. Детали из пластмасс протирай- те влажной ветошью. Применять бензин или растворители запре- щается, так как пластмассовые детали потеряют блеск.

http://vnx.su/

51

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В эксплуатации большое вни- мание уделяйте условиям хране- ния автомобиля. Оптимальным

условиям для хранения автомоби- ля отвечают:

– навес, где температура и

влажность соответствуют пара- метрам окружающей среды, име- ется постоянное движение возду-

ха и отсутствует прямое воздей- ствие солнечной радиации и ат- мосферных осадков;

– отапливаемое помещение

(индивидуальный гараж) с темпе- ратурой не ниже 5 0 С и относи- тельной влажности 50–70%, обо- рудованное приточно-вытяжной

вентиляцией. Если же отапливаемое поме- щение (индивидуальный гараж) имеет малоэффективную приточ-

но-вытяжную вентиляцию, а авто- мобиль эксплуатируется в зимний

ставит-

ся на хранение без предваритель- ной просушки, то разрушитель- ные воздействия на защитно-де- коративные покрытия многократ- но возрастают. При хранении автомобиля зи- мой под навесом или в неотапли-

период или после мойки

52

ваемом помещении снимите ак- кумуляторную батарею и храните ее отдельно; слейте жидкость из бачка омывателей ветрового стекла. При подготовке автомобиля к длительному хранению:

1. Вымойте автомобиль и вы-

трите кузов насухо. Нанесите на кузов консервирующий состав.

2. Пустите и прогрейте двига-

тель. Остановите двигатель, вы- верните свечи зажигания и залей-

те в каждый цилиндр от 25 до 30 г

подогретого до температуры от 70 до 80 °С моторного масла, по- сле чего поверните коленчатый

вал на 10 - 15 оборотов и заверни- те свечи.

3. Промасленной лентой (бу-

мажной или тканевой) заклейте

выходное отверстие отводящей трубы глушителя.

4. Поставьте автомобиль на подставки так, чтобы колеса были приподняты над опорной поверх- ностью.

5. Полностью зарядите аккуму-

ляторную батарею и храните ее в

сухом прохладном месте. Обслуживание автомобиля во время хранения (один раз в два

http://vnx.su/

месяца) заключается в следую- щем:

1. Выверните свечи зажигания, включите пятую передачу в короб- ке передач, поверните переднее колесо на 2–3 оборота и заверни- те свечи.

2. Поверните рулевое колесо на 1–1,5 оборота в каждую сторо- ну. Приведите в действие (3–5

раз) педали тормоза и сцепления, педаль акселератора и стояноч- ный тормоз.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

Автомобиль и его модификации Параметры ВАЗ-21213 ВАЗ-2131 ВАЗ-2329
Автомобиль и его модификации
Параметры
ВАЗ-21213
ВАЗ-2131
ВАЗ-2329
цельнометалличес-
цельнометалличе-
Тип кузова
цельнометаллический,
несущий, трехдверный
универсал
кий, несущий,
ский, несущий,
пятидверный
двухдверный
универсал
пикап
Схема компоновки
полноприводный, с продольным расположением двигателя
Количество мест, чел.
4 (5*)
5
2 (5**)
Количество мест при сложенных задних сиденьях, чел.
2
2—
Снаряженная масса, кг
ВАЗ-21213 — 1210
ВАЗ-21214 — 1210
1370
1350
Разрешенная максимальная масса (РММ), кг
ВАЗ-21213 — 1610
ВАЗ-21214 — 1610
1870
2000
Просвет автомобиля с РММ при статическом радиусе шин
315 мм (175/80R16), не менее, мм:
— до поперечины передней подвески
221
(228***)
— до балки заднего моста
213
(220***)
Внешний наименьший радиус поворота по оси следа перед-
него колеса, м
5,5
6,45
6,45
Полная масса буксируемого прицепа****, кг:
— не оборудованного тормозами
300
— оборудованного тормозами
600
Габаритные размеры, мм
рис. 49
рис. 50
рис. 51 — 53

* Для поездки на небольшие расстояния. ** Для автомобиля ВАЗ-2329-01. *** Для шин 6,95-16 со статическим радиусом 322 мм. **** При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства должна быть в пределах 25—50 кг.

http://vnx.su/

53

Рис. 49. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21213 и его модификаций 54

Рис. 49. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21213 и его модификаций

54

http://vnx.su/

Рис. 50. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2131 и его модификаций

Рис. 50. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2131 и его модификаций

http://vnx.su/

55

Рис. 51. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-03 и его модификаций 56

Рис. 51. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-03 и его модификаций

56

http://vnx.su/

Рис. 52. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-01 и его модификаций

Рис. 52. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-01 и его модификаций

http://vnx.su/

57

Рис. 53. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-02 и его модификаций 58

Рис. 53. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-02 и его модификаций

58

http://vnx.su/

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ

   

Двигатель

 

Показатели

ВАЗ-21213

ВАЗ-21214-10

ВАЗ-2130

ВАЗ-2130-20

Тип двигателя

четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный

Рабочий объем, л

1,69

1,69

1,77

1,77

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82х80

82х80

82х84

82х84

Степень сжатия

9,3

9,3

9,4

9,4

Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), кВт

58,0

60,3

60,0

62,3

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1

5200

5200

5000

5000

Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин –1

750+50

800+50

750+50

800+50

Система питания/зажигания

карбюра-

ЭСУД

карбюра-

ЭСУД

тор/БСЗ

(система рас-

тор/БСЗ

пределенного

впрыска топлива)

Свечи зажигания

FE65CPR

 
 

А17ДВРМ

 

http://vnx.su/

59

ТОПЛИВОСКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Модель

Модель

Максимальная

Время разгона* до 100 км/ч, с

Расход топлива**,

Расход топлива при смешанном цикле***, л/100 км

автомобиля

двигателя

скорость*, км/ч

л/100 км

ВАЗ-21213

ВАЗ-21213

137

19,0

9,0/12,1

ВАЗ-21214

ВАЗ-21214-10

142

17,0

10,8

ВАЗ-21213

ВАЗ-2130

140

17,0

9,4/12,4

ВАЗ-21214

ВАЗ-2130-20

142

17,0

10,8

ВАЗ-2131

ВАЗ-21213

137

18,2

8,5/12,0

ВАЗ-2131

ВАЗ-2130

140

18,0

8,8/12,6

ВАЗ-2131,

ВАЗ-21214-10

137

19,0

10,8

2329

ВАЗ-2131,

ВАЗ-2130-20

142

17,0

10,8

2329

* Замеряется по специальной методике. ** Приведенные данные соответствуют расходу топлива в литрах на 100 км пути при скорости 90, 120 км/час и определены на горизонтальном, прямом, сухом участке дороги. *** Получен при испытаниях по Директивам ЕЭС 93/116 и 99/100 на беговых барабанах. Служит только для сравнения различных моделей автомобилей и эксплуатационной нормой не является.

60

http://vnx.su/

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, л

. Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)

Топливный

.

бак (включая

резерв)

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

42 (65*)