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FACULDADE DOM

CURSO DE
ENGENHARIA DE

PEDRO II
BACHARELADO EM
PRODUO

ANA PAULA BATISTA DAS MERCS


GERALDO SANTANA FILHO
GSSICA NAYARA DO NASCIMENTO SANTOS
ITALLO SANTIAGO FONSECA SANDES

LEI N 13.146/15 CAP. X: Direito ao Transporte e Mobilidade

LAGARTO
2016

ANA PAULA BATISTA DAS MERCS


GERALDO SANTANA FILHO
GSSICA NAYARA DO NASCIMENTO SANTOS
ITALLO SANTIAGO FONSECA SANDES

LEI N 13.146/15 CAP. X: Direito ao Transporte e Mobilidade

Trabalho apresentado como prrequisito para obteno de nota


parcial na disciplina de Libras do
curso de Engenharia de Produo na
Faculdade Dom Pedro II.

PROF. SANDRA ROSA BALDIN

LAGARTO
2016

A Lei Brasileira de Incluso da Pessoa com Deficincia (Lei n. 13.146/15),


tambm denominada Estatuto da Pessoa com Deficincia, foi publicada no Dirio
Oficial da Unio de 07 de julho de 2015, promovendo alteraes em diversas outras
leis, entre elas o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB (Lei n. 9.503/97). Quanto ao
Direito ao Transporte e Mobilidade, o captulo X do Estatuto assegura o direito ao
transporte e mobilidade s pessoas com deficincia, em igualdade de
oportunidades com as demais pessoas, por meio de identificao e eliminao de
todos os obstculos e barreiras ao seu acesso.
Nas disposies do artigo 46 e 48 fazem referncia a exigncia que os
veculos de transporte coletivo terrestre, aquavirio e areo, as instalaes, as
estaes, os portos e os terminais em operao no Pas devem ser acessveis, de
forma a garantir o seu uso por todas as pessoas, o que passar a ser exigido, a
partir de 2020, tambm das empresas de transporte de fretamento e turismo, ao
renovarem suas frotas. No s as empresas de transporte e turismo foram exigidas
adequaes que atendessem a lei, mas tambm os txis devem reservar 10% de
seus veculos acessveis pessoa com deficincia, sendo proibida a cobrana
diferenciada de tarifas ou valores adicionais, j locadoras de veculos tambm so
obrigadas a oferecer 1 (um) veculo adaptado para uso de pessoa com deficincia, a
cada conjunto de 20 veculos de sua frota, que dever ter, no mnimo, cmbio
automtico, direo hidrulica, vidros eltricos e comandos manuais de freio e
embreagem.
As vistas do poder pblico, deve haver incentivo atravs de polticas pblicas,
que assegurem a lei para a fabricao de veculos acessveis para todos em igual
oportunidade. Entretanto, o sistema contnuo de produo dos veculos impede a
diferenciao daqueles destinados aos deficientes, necessitando partir para
interveno particular a custos prprios para adaptao de acordo com suas
necessidades. Tambm foi prorrogado, at 31 de dezembro de 2021, a iseno do
Imposto sobre Produtos Industrializados IPI, na aquisio e automveis para
utilizao por taxistas e pessoas com deficincia, prevista na Lei n. 8.989/95.

Outrossim, o artigo 47 faz exigncias as reas de estacionamento aberto ao


pblico, de uso pblico ou privado de uso coletivo e em vias pblicas, que devem ser

reservadas vagas prximas aos acessos de circulao de pedestres, devidamente


sinalizadas, para veculos que transportem pessoa com deficincia com
comprometimento de mobilidade, desde que devidamente identificados,
equivalentes a 2% do total, garantida, no mnimo, 1 (uma) vaga devidamente
sinalizada e com as especificaes de desenho e traado de acordo com as normas
tcnicas vigentes de acessibilidade. Menciona tambm da identificao para
ocupao da vaga, onde devem exibir em local de ampla visibilidade, a credencial
de beneficirio vlida em todo territrio nacional, a ser confeccionada e fornecida
pelos rgos de trnsito, que disciplinaro suas caractersticas e condies de uso,
e o uso indevido dessas vagas por infratores sofrer s sanes previstas no inciso
XVII do art. 181 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 (Cdigo de Trnsito
Brasileiro).

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