Manual Do Operador

Manual do Operador
Motores, srie Z
41807744.eps
0301 PT/PDF 121201
206 081 81
720 IS 919
Fabricante
Demag Cranes & Components GmbH

Antriebstechnik
Postfach 67 D-58286 Wetter
Telefone (+ 23 35) 92-0 Telefax (+ 23 35) 92 72 98
Internet http://www.drives.demagcranes.de
E-Mail: drives@dematic.de
Outros documentos
No que respeita a moto-redutores, tenha tambm em conta o manual do

operador do redutor!
Documento
N. de ref.
DE
Moto-redutores para aplicaes gerais - com prerio
EN
FR
203 150 44
Moto-redutores para aplicaes gerais - com prerio
Moto-redutores de translao - volume 2
203 251 44
203 355 44
Moto-redutores de translao - volume 2

Prerio dos moto-redutores de translao
203 251 44
203 357 44
203 357 44
223 105 44
223 106 44
223 107 44
223 108 44
Motores de translao de engrenagens - volume 3 - escolha rpida e momento

limite do redutor
Motores de translao de engrenagens - volume 3 - escolha rpida e momento
limite do redutor
ES
203 013 44
203 014 44
Manual do operador do redutor helicoidal

Redutores da srie D
203 014 44
203 392 44
203 392 44
214 150 44
214 151 44
214 152 44
214 153 44
Manual do operador do redutor angular

Redutores da srie W
214 057 44
214 058 44
214 059 44
214 060 44
Manual do operador do redutor de eixos paralelos

Redutores da srie A
214 205 44
214 206 44
214 207 44
214 208 44
Manual do operador de equipamentos acessrios para freios

Motores da srie Z
214 040 44
214 043 44
Manual do operador / adenda

Conexo enfichvel para motores da srie KB e Z - nova verso
214 021 44
Moto-redutores de velocidade varivel Demag-Indrive - com prerio

Moto-redutores de velocidade varivel Demag-Indrive - com prerio
203 390 44
Tamanhos 63 e 71
222 856 44
222 857 44
222 858 44
222 859 44
Tamanhos 80 e 90 A
222 864 44
222 865 44
222 866 44
222 867 44
Tamanhos 90 B e 100
222 876 44
222 877 44
222 878 44
222 879 44
Tamanhos 112 A e 132
222 884 44
222 885 44
222 886 44
222 887 44
Tamanhos 160 e 180 A
222 892 44
222 893 44
222 894 44
222 895 44
Tamanhos 180 B e 200
222 896 44
222 897 44
222 898 44
222 899 44
Tamanho 225
222 900 44
222 901 44
222 902 44
222 903 44
ndice
Introduo
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
Direitos de autor
Apoio ao cliente
Garantia
Limitao da responsabilidade
Termos
4
4
4
5
5
Segurana
1.1
1.2
1.3
1.4
Explicao dos smbolos

Utilizao para os fins previstos
Actividades inadmissveis e consequente uso inadequado
Indicaes de segurana
6
6
6
7
206081k1.p65/121201
Listas de componentes individuais de motores

Motores da srie Z
206081k1.p65/121201
Entrada de mercadorias, transporte e armazenagem
2.1
2.2
2.3
Entrada de mercadorias
Transporte
Armazenagem
8
8
8
Descrio do produto
3.1
3.1.1
3.1.2
3.2
Motor
Designao do tipo de motor
Placas de caractersticas
Freios do motor ZB.
9
9
10
12
Montagem
13
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
Verificao do estado
Verificao do local de montagem
Instalao do motor
Indicaes especiais para montar o motor
Indicaes especiais para conectar o motor
13
13
13
13
13
Colocao em funcionamento
14
5.1
5.2
5.3
Pressupostos
Verificao durante a colocao em funcionamento
Moto-redutores
14
14
14
Manuteno e conservao
15
6.1
6.2
6.3
6.3.1
6.3.2
6.3.3
6.4
6.4.1
6.4.2
6.4.3
6.4.4
Verificao antes do incio e durante o trabalho

Plano de conservao
Freios B 003 - B 680
Verificar e afinar o entreferro do freio s 1
Substituir o disco do freio
Binrios de aperto dos parafusos
Opes
Juntas dos freios B 004 - B 680, IP55
Verso silenciosa
Afastamento manual do freio
Micro-interruptor
15
15
16
17
20
28
28
29
29
29
29
Planos de ligaes motor/freio
30
7.1
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.3
7.4
7.4.1
7.4.2
7.4.3
7.5
7.5.1
7.5.2
7.6
7.7
Activao do freio
Tempos de operao do freio
Tempos de operao do freio nos motores ZBA
Tempos de operao do freio nos motores ZBF
Consumo de corrente do freio
Critrios de seleco
Planos de ligaes standard nos motores Z, de acordo com a norma EN
Motores de translao ZBF
Motores de potncia ZBA, com freio
Motores de potncia ZNA, sem freio
Seleco do plano de ligaes
Modo de funcionamento a partir da rede
Operao com conversor anstatt conversor rotativo
Planos de ligae
Ligao para controlo da temperatura e dos freios
30
35
35
36
36
37
38
38
38
39
40
40
44
45
81
Dados tcnicos
82
Ajuda em caso de avaria
83
10
Formulrios para a documentao da instalao,

placas de caractersticas
84
Declarao CE de Conformidade
87
Introduo
Adquiriu um produto da Demag, fabricado segundo os mais recentes avanos

tecnolgicos.
Com este manual do operador damos ao utilizador preciosas indicaes para um
trabalho seguro e profissional e para uma fcil conservao.
Qualquer pessoa que esteja incumbida do transporte, da instalao, da colocao
em funcionamento, da manobra, da manuteno e da conservao dos nossos
motores Z. e respectivos dispositivos complementares dever ter lido e compreendido
o manual do operador
as normas de segurana
as indicaes de segurana de cada um dos captulos e seces.
Para evitar cometer erros de operao e para assegurar o funcionamento impecvel dos nossos produtos, o manual do operador tem de estar sempre mo do
pessoal operador.
0.1 Direitos de autor
Este manual do operador carece de confidencialidade. S pode ser utilizado pelo

grupo de pessoas autorizadas para tal. A transmisso a terceiros s pode acontecer mediante autorizao por escrito da Demag. Toda a documentao est protegida ao abrigo da lei dos direitos de autor.
Tanto a cedncia, como a reproduo da documentao, mesmo que parcial, a
apropriao e a divulgao do seu contedo esto proibidas, excepto se existir
autorizao expressa em contrrio. As violaes destes direitos so punveis por lei,
dando lugar ao pedido de indemnizaes.
Reservamo-nos todos os direitos de propriedade industrial.
0.2 Apoio ao cliente
Na ltima pgina deste manual encontram-se os endereos e contactos dos postos

de assistncia sua disposio para o caso de querer esclarecer alguma dvida
relativamente aos nossos produtos.
0.3 Garantia
Este manual do operador contm todas as informaes indispensveis, sendo

necessria a sua leitura atenta antes da montagem e colocao em funcionamento
do produto.
No nos responsabilizamos por danos e avarias de funcionamento resultantes do
desrespeito do manual do operador.
A garantia no abrange peas sujeitas a desgaste. As reclamaes ao abrigo da
garantia devem ser comunicadas Demag imediatamente aps a deteco da
falha.
A garantia considera-se nula por ex. em caso de:
utilizao imprpria,
anomalia nos meios de ligao rede de gua, esgotos e corrente elctrica,
bem como nos equipamentos preexistentes que no faam parte do material
fornecido e dos trabalhos,
no utilizao de peas sobressalentes e de acessrios originais,
206081k1.p65/121201
reestruturaes feitas sem o acordo expresso da Demag.
0.4 Limitao da
responsabilidade
Todas as informaes de carcter tcnico, dados e indicaes respeitantes operao includos neste manual do operador correspondem redaco disponvel,
por ocasio do envio para a tipografia, e reflectem de forma rigorosa e fidedigna a
nossa experincia e o nosso saber em dado momento.
Reservamo-nos o direito de introduzir alteraes de cariz tcnico, no quadro de um
aperfeioamento dos motores, a que o presente manual do operador se refere.
Os dados, as ilustraes e as descries contidas neste manual do operador possuem um carcter meramente informativo.
As representaes textuais e grficas no correspondem forosamente ao mbito
de fornecimento ou ento a uma eventual requisio de peas de reposio. Os
desenhos e os grficos no correspondem escala 1:1
Apenas os documentos pertencentes a um pedido concreto tm validade.
No nos responsabilizamos por falhas, danos e avarias de funcionamento decorrentes de erros de operao, inobservncia deste manual do operador ou conservao e manuteno negligentes ou deficientes.
Fazemos questo de salientar que apenas podem ser utilizadas peas sobressalentes e acessrios originais homologados pela Demag .
O mesmo se aplica aos grupos construtivos de outros fabricantes. A montagem ou
a utilizao de peas sobressalentes ou acessrios no homologados e respectivas
transformaes e modificaes arbitrrias operadas na mquina no so permitidas, por motivos de segurana. A Demag no se responsabiliza por falhas ou danos da resultantes.
A nossa garantia e responsabilidade por eventuais deficincias nos produtos fornecidos, por erros ou omisses na documentao entregue ou por comportamento
faltoso da parte do nosso pessoal regem-se exclusivamente pelo disposto no contrato-base, estando excludas demais reivindicaes. Excluem-se todas as pretenses, em particular as que digam respeito ao pedido de indemnizaes, sob que
forma seja, com excepo das reclamaes previstas na lei sobre responsabilidade
por produtos.
0.5 Termos
Entidade exploradora
Por entidade exploradora (empresrio / empresa) entende-se quem explora o produto e o utiliza para os fins previstos ou encarrega de tal pessoas idneas e treinadas.
Pessoal operador
Por pessoal operador entende-se quem est incumbido pela entidade exploradora
da operao do produto.
Pessoal especializado
Por pessoal especializado entende-se quem est incumbido pela entidade exploradora de determinadas tarefas, como sejam a instalao, o equipamento, a conservao e a eliminao de avarias.
Profissional
Entende-se por profissional aquele que, em virtude da sua formao profissional,
dos seus conhecimentos e experincia acumulados sobre o produto e as normas aplicveis tem capacidade para apreciar os trabalhos que lhe so confiados, bem como para detectar e impedir potenciais perigos.
Pessoa treinada
Por pessoa treinada entende-se no s quem recebeu formao relativa s tarefas que lhe so confiadas e aos perigos inerentes a um comportamento inadequado, como tambm todo aquele que foi instrudo sobre os dispositivos e medidas de proteco necessrios, disposies legais aplicveis, prescries de
preveno de acidentes e condies de funcionamento, tendo comprovado as
suas habilitaes.
206081k1.p65/121201
Tcnico especializado
Por tcnico especializado entende-se quem, devido sua formao tcnica e
experincia, possui conhecimentos suficientes na rea do produto e est, de tal
maneira familiarizado com as respectivas disposies relativas segurana no
trabalho, prescries de preveno de acidentes, directivas e regras da tcnica
genericamente reconhecidas (por ex. directivas CE, disposies VDE, VBG), que
o habilitam a avaliar se o estado do motor Z. garante um trabalho seguro.
5
Segurana
1.1 Explicao dos

smbolos
Os smbolos e indicaes que se seguem avisam-no sobre possveis danos pessoais ou materiais ou servem de auxlio no seu trabalho.
Aviso relativamente a zonas de perigo
Este smbolo encontra-se no manual do operador junto de todas as indicaes
relativas segurana no trabalho, sempre que haja risco para a integridade fsica ou
risco de vida para as pessoas envolvidas.
Respeite sempre estas indicaes e proceda com extrema ateno e cautela.
Faculte as indicaes de segurana a todas as pessoas que, de alguma forma,
lidem com o motor.
Como complemento, tenha sempre presentes as normas de segurana universalmente vlidas e as prescries da fbrica respeitantes preveno de acidentes de
trabalho.
Aviso de tenso elctrica perigosa
O contacto com peas que se encontrem sob tenso pode causar morte imediata.
As coberturas (p. ex. capotas e tampas), s podem ser abertas por profissionais,
tendo o cuidado de desligar previamente a respectiva tenso de servio (tenso de
alimentao, tenso de funcionamento ou tenso de alimentao externa).
Funcionamento seguro da instalao em perigo
Este smbolo encontra-se no manual do operador junto de todas as indicaes,
cujo desrespeito pode acarretar danos no motor.
1.2 Utilizao para os

fins previstos
Os motores esto homologados para todos os movimentos de translao, elevao

e rotao no campo industrial. Ao utilizar estes rgos de accionamento, impretervel respeitar as condies de utilizao (por ex. grau de proteco, temperatura
ambiente, altura de implantao).
1.3 Actividades
inadmissveis e
consequente uso
inadequado
Sob determinadas condies, a operao dos motores na verso standard inadmissvel, dado que podem resultar problemas de funcionamento, avarias no aparelho ou riscos para a integridade fsica e perigo de morte, por ex.:
Ar acidfero e agressivo como agente refrigerante.
Funcionamento fora da gama de temperaturas permitida.
Funcionamento fora da presso normal do ar. Se no for o caso, preciso
adaptar a potncia.
Funcionamento com muita humidade no ar ou com projeces de gua.
Manipulao dos componentes elctricos.
206081k1.p65/121201
Os dispositivos de segurana no podem ser desactivados, nem sequer modificados ou utilizados para fins diversos daqueles para que foram concebidos.
1.4 Indicaes de
segurana
As eventuais prescries nacionais especficas no domnio da preveno de acidentes e as disposies gerais em matria de segurana tm de ser estritamente cumpridas durante a operao dos nossos produtos, por forma a evitar acidentes e
danos na mquina. O desrespeito das indicaes de segurana contidas no presente Manual de Operao pode implicar ferimentos ou mesmo a morte.
Aviso de tenso perigosa!
Os motores esto ligados tenso de rede. Quem quer que tenha contacto com
peas condutoras de tenso corre o risco de sofrer ferimentos graves ou de sucumbir.
Colocao dos motores em

funcionamento
Faa-o apenas se
tiver lido o manual do operador e se a entidade exploradora o tiver instrudo em
pormenor.
o manual do operador estiver mo no local de explorao.
fizer parte do pessoal especializado e for profissional qualificado.
no se encontrar sob o efeito de estupefacientes, lcool ou medicamentos, que
influenciem a capacidade de reaco.
respeitar as prescries no domnio da preveno de acidentes, de operao e
de instalao universalmente aceites (por ex. DIN-VDE 0100/0113).
Outras indicaes de segurana
Proceda a trabalhos de manuteno e de instalao apenas se

for um profissional.
os motores estiverem fora de tenso.
no houver perigo (por ex. de esmagamento, de resvalamento, etc.).
os motores estiverem protegidos contra ligaes inadvertidas.
todos os cabos e bornes do motor estiverem colocados fora de tenso (comprove com um voltmetro).
trabalhar com ferramentas isoladas.
206081k1.p65/121201
utilizar peas sobressalentes originais.
Entrada de mercadorias, transporte e armazenagem
2.1 Entrada de
mercadorias
O contedo do fornecimento est especificado na documentao de remessa.

Logo aps a chegada da encomenda, dever verificar se est completa e se no
apresenta danos de transporte. Se for caso disso, preciso preencher uma relao
de danos na presena de um representante da empresa de transportes, pois, de
outra forma, no ser possvel uma reparao grtis dos danos.
2.2 Transporte
O motor entregue armado. Se houver equipamentos adicionais, estes so fornecidos embalados em separado.
O rgo de accionamento embalado em funo da via de transporte e do tamanho. A embalagem corresponde, caso no haja nada especificado no contrato, s
directrizes da Demag Cranes and Components GmbH relativamente embalagem.
Significado dos smbolos na embalagem
Este lado
para cima
Pesado
frente
Frgil
No usar ganchos
Conservar em
lugar seco
Engatar aqui
Manter afastado do calor
Centro de gravidade
41283944 - 41284644.eps
Ao transportar o motor, proceda com especial ateno, para evitar danos resultantes do uso de fora excessiva, por ex. ao carregar e descarregar de forma descuidada.
2.3 Armazenagem
Os motores devem ser armazenados da seguinte maneira:

num local seco com poucas oscilaes de temperatura
no local de utilizao
protegido do p e da humidade
num suporte em madeira
sem oscilaes (sem vibraes).
No permitido empilhar motores.
Quando o contrato no especificar o contrrio, para uma conservao standard, a

garantia de 6 meses. O perodo abrangido pela garantia comea no dia da entrega.
Se os motores tiverem de ficar armazenados por mais de 6 meses, necessrio
primeiro entrar em contacto com a Demag Cranes and Components GmbH in Wetter.
206081k1.p65/121201
Ateno! Se assim no for os motores podem sofrer danos!
Descrio do produto
Os motores de rotor cilndrico Demag Z.. podem ser fornecidos com ou sem freios
(motores ZB e ZN). A srie de motores abrange nos ZBA e ZNA os tamanhos Z..63 a
Z..225. As potncias destes motores de 2, 4, 6 e 8 pinos esto classificadas segundo a CEI. As verses de plos comutveis e os motores ZBF 63 ... 132 com massa
centrfuga integrada para movimentos particularmente suaves de cargas completam
a gama de motores.
3.1 Motor
As carcaas dos motores Z..63 a Z..132 so feitas de uma liga de alumnio de grande qualidade, estando a parte inferior da caixa de bornes fundida a elas.
As tampas da caixa de bornes e da ventoinha so em plstico.
Os motores Z..160 a Z..225 tm uma carcaa de fundio cinzenta com caixa de
bornes aparafusada.
Todos os motores podem ser entregues tanto na verso flangeada e na de sapata
com vrias dimenses CEI, como acoplados a redutores Demag.
3.1.1 Designao do tipo de motor
Tamanho do freio
B003, B004, B007, B020, B050, B140, B280, B680
100
8/2
B 050
Nmero de plos
2, 4, 6, 8, 8/2, 8/4, 12/2
Classe de potncia
A, AL, B, C
Tamanho
63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225
Caractersticas da utilizao
A Motor para utilizaes genricas com potncias CEI
F Motor para aplicaes em accionamentos de translao
Execuo do motor
B Motor com freio
N Motor sem freio
Tipo do motor
206081k2.p65/121201
Z Motor de rotor cilndrico
3.1.2 Placas de caractersticas
Placa de caracterstica dos motores Z..63 A a Z..71 B, com/sem freio

A placa de caractersticas est colocada esquerda ou direita da caixa dos
bornes, na placa lateral do rolamento AS, por ex.
1
2
3
Typ:
ZBA 71 B 4 B007
Mot.Nr .: 71740301
kg
10,0
1380
230
400
Bremse: 5,1
Nm
ANR:
85674100
5
6
7
8
3 ~
FI: --1/min
V
V
AC 400 V
IP: 54
100
Hz
50
Iso : F
%ED
cos
2,50
1,40
DC 180
ASN: 00201
Made in Germany
EN 60034-1
IM B5-1
kW
0,37
0,60
c/h --C
A
A
0,14
V
A
EFF.
41806344.eps
Fabricante, pas de origem, norma
Design. do tipo, n. de fases, grau de proteco, classe de temp., forma constr.
Nmero do motor, durao do ciclo, potncia
Peso do motor, factor de inrcia, frequncia, factor de potncia
Nmero de rotaes, nmero de manobras, temperatura ambiente > 40 C
Tipo de ligao, tenso, corrente
Freio:
N. de encomenda, n. de entrada
Binrio de travagem, tenso de alimentao, tenso da bobina,

corrente da bobina
206081k2.p65/121201
10
Placa de caracterstica dos motores Z.. 80 A a Z.. 132 C, com/sem freio

A placa de caractersticas est colocada esq. ou dir. na base da caixa bornes,
p.ex.
Demag
Made in Germany
Cranes & Components GmbH EN 60034-1
Typ: ZBA 80 A 8 B007

3~
Mot.Nr.:71739107 Iso.: F
100
kW cos : 0,57
0,18
670
1/min ---c/h ---V
1,70
230
Y 400
V
0,95
Bremse: 5,1 Nm AC 400 V DC 180 V
kg
IM B5 - 1
16,0
ANR: 85674300
ASN: 00401
3
4
5
6
7
8
9
IP: 54
%ED
50 Hz
C
A
A
0,14 A
FI: --EFF.
41806444.eps
Designao do tipo, nmero de fases, grau de proteco
3
4
5
Nmero do motor, classe de temperatura, durao do ciclo
6
7
8
9
Forma construtiva, peso do motor, factor de inrcia
Potncia, factor de potncia, frequncia

Nmero de rotaes, nmero de manobras, temperatura ambiente > 40 C
Freio: Binrio de travagem, tenso alimentao, tenso bobina, corrente da bobina
Placa de caracterstica dos motores Z.. 160 A a Z.. 225 B, com/sem freio
2
3
4
5
Type:
ZBA 160 B4 B280
3 ~ IP 54 Iso.:
Mot.Nr: 12345678
100
%ED
183
kg
Fl:
50 Hz
cos :
1440
1/min
c/h
230
V 51,00
A
Y 400
V 29,0
A
Bremse: 187 Nm
AC 400 V DC 180
V 0,45
EFF.
ANR: 59021500 ASN:19301
206081k2.p65/121201
7
8
EN 60034-1
F IM B3-1
15,0
kW
0,84
C
40
Made in Germany
A placa de caractersticas est colocada esquerda ou direita junto caixa dos

bornes, no estator, por ex.
A
41965544.eps
2
3
Design. do tipo, n. de fases, grau de proteco, classe temp., forma construtiva
Peso do motor, factor de inrcia, frequncia, factor de potncia
Nmero de rotaes, nmero de manobras, temperatura ambiente
6
7
Nmero do motor, durao do ciclo, potncia
Freio: Binrio de travagem, tens. alimentao, tens. da bobina, corrente da bobina

11
Os freios de discos Demag B 003 a B 680 so de duas superfcies de frico accionados por molas com desactuao electromagntica. O freio instalado sob a tampa
da ventoinha pode ser activado independentemente do motor e no cria movimentos
axiais no eixo do rotor nem foras sobre os rolamentos.
3.2 Freios do motor ZB.
As imagens em corte mostram as peas funcionais dos freios de disco, que trabalham como os chamados freios de corrente de repouso (freios accionados por molas
com desactuao electromagntica).
Se a tenso da bobina se interromper electricamente, o freio actua.
Este princpio tambm se designa por freio de segurana.
O afastamento dos freios B 003 a B 680 pode fazer-se por um rectificador montado
na caixa dos bornes do motor. Nos freios B 003 a B050 tambm possvel uma
ligao directa bobina do freio.
Por tamanho de motor esto previstos dois tamanhos de freio, por forma a cobrir
um vasto leque de binrios de travagem para as diversas aplicaes.
Freios de corrente contnua B 004 - B 680
1
2 18 4 16 6 7 15
17
1
2
3
4
5
6
Placa lateral rolamento

Arrastador
Cinta de cobertura
Disco do freio
Placa de atrito
Disco de encosto
7
8
Corpo magntico
Vedante rotacional
radial do veio
9 Chapa de atrito
10 Casquilho
11 Parafuso prisioneiro
42282444.eps
12
12
13
14
15
16
17
18
12
14
Mola espaadora
Anilha vedante
Porca de afinao
Mola do freio
Disco da armadura
Cavilha com rebordo
Chapa de atrito, em ao inoxidvel,
(nos motores ZBA com freios B 004 - B 050)
41687356.eps
206081k2.p65/121201
Freio de corrente contnua B 003
Montagem
4.1 Verificao do estado
Antes da montagem, verifique se o material no apresenta danos de transporte

nem de armazenagem, como sejam corroso, perdas de estanqueidade, deformaes ou rupturas.
No limpe os motores com ar comprimido!
4.2 Verificao do local de

montagem
O motor standard indicado para a utilizao em condies normais na indstria.

Se a temperatura ambiente, a atmosfera ou a humidade do ar diferirem do que
aqui apresentado, o motor ter de ter um equipamento especial (consulte a chapa
de caractersticas).
Temperatura do agente refrigerante: de 20C a +40C
Altura de implantao:
at 1000m acima do nvel do mar
O local de montagem do motor tem de ser escolhido de forma a que
o ar circundante circule para permuta de calor e o ar aquecido no volte a ser
aspirado logo de seguida.
no se acumulem restos do fabricado produto no motor, no caiam entre os
elementos de sada, nem danifiquem o anel vedante.
a chapa de caractersticas esteja acessvel.
4.3 Instalao do motor
Antes de o instalar, verifique se o motor vai ser operado na forma de disposio

indicada na chapa de caractersticas.
4.4 Indicaes especiais

para montar o motor
Se o motor for instalado ao ar livre, com a configurao vertical IM V1 e na posio

de montagem inclinada com o eixo sob o motor, preciso proteg-lo com uma
cobertura.
Nos motores com aberturas para a gua condensada, dotadas de tampas, os orifcios de escoamento tm de estar no ponto mais inferior do motor, para a gua no
se infiltrar. Caso a posio do motor seja alterada e estes orifcios deixem de ser
necessrios, preciso ved-los para que fiquem definitivamente fechados.
4.5 Indicaes especiais

para conectar o motor
um profissional e est familiarizado com as prescries vlidas no domnio da

preveno de acidentes.
O motor e o cabo de alimentao no esto sob tenso.
Os dados da frequncia e da tenso na placa de caractersticas correspondem
frequncia/tenso de rede.
A ligao do motor deve ser feita de acordo com o captulo 7 Planos de ligaes
motor / freio.
Rosca da cavilha de ligao na caixa dos bornes
206081k2.p65/121201
Tamanho do motor
Cavilha
63, 71, 80, 90 A
M4
90 B, 100
M5
112, 132, 160, 180 A
M6
180 B , 200, 225
M8
Para alterar o sentido de rotao do motor preciso trocar 2 dos 3 fios do cabo de
alimentao.
Nunca se esquea de observar tambm as indicaes constantes do
captulo 5 Colocao em funcionamento!
13
Colocao em funcionamento
5.1 Pressupostos
Antes da colocao em funcionamento, o motor:

tem de ter a caixa de bornes fechada.
tem de ter a tampa da ventoinha montada (estado de fornecimento).
tem de ter a tenso e a frequncia de rede constantes da placa de
caractersticas a corresponder aos dados efectivos.
e o freio tm de ser verificados em termos de ligao correcta (verifique o
sentido de rotao).
tem de ter assegurada a dissipao do calor (por ex. grelhas de ventilao
desobstrudas).
tem de ter garantido que, da unidade de accionamento, no advm qualquer
risco (por ex. no h perigo devido a peas rotativas ou condutoras de corrente).
tem de ter garantido que no h outras fontes de perigo.
Certifique-se de que:
5.3 Moto-redutores
No caso de moto-redutores, observe tambm o manual do operador do redutor!
o motor funciona sem problemas (por ex. sem oscilaes provocadas pela
rotao, nem rudos demasiado fortes).
no h grandes vibraes.
206081k2.p65/121201
14
5.2 Verificao durante a

colocao em
funcionamento
Manuteno e conservao
6.1 Verificao antes do

incio e durante o
trabalho
Verifique o motor em termos de:
Se ocorrerem falhas ou danos, o motor no pode ser colocado em funcionamento ou ter de ser parado! S o volte a colocar em funcionamento, depois
de ter resolvido o problema.
Verificao
Medida
danos exteriores
rudo de marcha estranhos
sujidade
informe o responsvel
informe o responsvel
elimine a sujidade
6.2 Plano de conservao

Plano de manuteno
206081k2.p65/121201
Intervalo de tempo
Componente
Manuteno
Em funo das condies

de servio, pelo menos
todas as 3000 horas de
servio.
Travo
Nos motores com travo verifique-o.
Todas as 10 000 horas de

servio.
Motor
Inspeccione o motor e limpe as vias do ar de refrigerao.
Consulte a
seco
6.3.1 e 6.3.2
15
6.3 Freios B003 - B680
Os trabalhos que se seguem s podem ser feitos por profissionais.

Observe as disposies relativas segurana aplicveis e a seco 1.4 Indicaes
de segurana.
Opes:
Vedante, nos freios (traves) B 004 - B680 (de srie nos freios B 003)
Verso silenciosa (de srie nos freios B 050 B 680)
Afastamento manual do freio (desactuao)
Micro-interruptores para monitorizao dos freios
Consulte a este respeito 6.4 Opes.
Indicaes relativas aos freios B 003:

O vedante de srie.
O afastamento manual do freio s possvel, de momento, nos freios
B 004 - B680, no freio B 003, a partir de meados de 2001, aproximadamente.
Os micro-interruptores no esto previstos.
Indicaes relativas aos freios B 004 - B 680:
Os valores das mola dos freios referem-se verso do motor SEM afastamento manual do freio.
At ficar desgastado, o freio no carece de manuteno.
O revestimento do freio foi concebido de forma que as partculas gastas da superfcie
se desprendam como uma abraso mnima. Atravs desta regenerao necessria,
as condies de atrito mantm-se constantes. De tempos a tempos aconselhvel,
controlar o entreferro do freio s1. Para garantir uma actuao segura do freio, poder
ser necessrio afinar o entreferro s1.
Tamanho do freio
B 003
B 004
B 007
B 020
Entreferro do freio s 1 min
0,3
0,3
0,3
0,3
Entreferro do freio s 1 max
1,0
0,65
0,65
0,65
Motor
B 050
B 140
B 280
B 680
0,3
0,35
0,4
0,4
0,65
1,3
1,3
1,3
ZBA
Motor
ZBF
0,3
0,3
0,3
0,3
0,35
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
Quando est afastado (bobina do freio com tenso) dever ser possvel rodar livremente o disco do freio.
Relativamente solicitao em termos de frenagem at ser necessria afinao, s
possvel indicar valores de referncia, uma vez que estes dependem das
condies de utilizao.
Tamanho
do freio
B 003
B 004
B 007
B 020
B 050
B 140
B 280
B 680
Solicitao em termos de frenagem WN at afinao em Ws
Motor
ZBA
160
10 6
100 10 6
100 10 6
120 10 6
2 0 0 10 6 10 0 0 10 6 15 0 0 10 6 2 5 0 0 10 6
ZBF
200 10 6
200 10 6
300 10 6
500 10 6
900 10 6
Depois de vrias afinaes, preciso verificar tambm a espessura residual do disco

de freio b min.
Freio B004-B680
As cavilhas com rebordo esto providas de uma marca bem visvel, que ajuda a
reconhecer facilmente a medida mnima (consulte a seco 6.3.1).
Este freio s admite uma verificao visual.
16
Freio B003-B680
Quando a espessura das pastilhas for inferior espessura residual permitida ou se as
pastilhas apresentarem um desgaste claramente desigual, substitua o disco do freio.
Sirva-se, para o efeito do kit de peas de desgaste, que, para alm do disco do freio
e das miudezas necessrias, inclui as instrues de montagem.
206081k3.p65/121201
Freio B003
O freio pode ser afinado duas vezes. A espessura residual b min do disco do freio tem
de ser verificada com regularidade aps a segunda afinao.
Para uma reviso geral, oferecemos os kits de reviso e de peas de desgaste.

Motores ZBA
Kit de reviso
Tamanho do freio
ZBA 63
ZBA 71
ZBA 80
ZBA 9 0 A
ZBA 90 B
ZBA 100
ZBA 112A
ZBA 132
ZBA 160
ZBA 180 A
ZBA 180 B
ZBA 200
ZBA 225
Ki t d e p e a s d e
desgaste
B 003
260 960 84
260 962 84
B 004
260 963 84
260 965 84
B 007
260 966 84
260 967 84
260 970 84
B 020
260 971 84
260 972 84
260 975 84
B 050
260 976 84
260 977 84
260 980 84
B 140
260 981 84
260 982 84
260 984 84
B 280
260 985 84
260 986 84
260 987 84
B 680
260 988 84
260 989 84
260 990 84
Motores ZBF
Ki t d e p e a s d e
desgaste
Kit de reviso
Tamanho do freio
ZBF 63/71
ZBF 80
ZBF 90 B
ZBF 100
ZBF 112A
ZBF 132
B 003
260 960 84
260 962 84
260 965 84
B 004
260 964 84
B 020
260 973 84
260 974 84
260 975 84
B 050
260 978 84
260 979 84
260 980 84
B 140
260 983 84
260 984 84
preciso afinar o entreferro s1 quando se atinge o entreferro mx. permitido (contudo, o mais tardar quando o freio deixar de desactuar).
Se o freio no for afinado, deixa de desactuar caso se registe um aumento do
desgaste. Caso o motor passe a funcionar ento com o freio aplicado, tanto
um como o outro sofrero danos.
6.3.1 Verificar e afinar o entreferro
do freio s 1
Desaperte os 4 parafusos de fixao.
Extraia a tampa da ventoinha.
206081k3.p65/121201
41431944.eps
Retire o anel de reteno
41432044.eps
Extraia a ventoinha.
41432144.eps
41432244.eps
17
Controlo da espessura residual dos discos do freio

Tamanho do freio
Espessura residual b min em mm
B003
B004
B007
B020
B050
B140
B280
B680
3,5
8,5
10
11
1) Se o disco da armadura (2) chegar marca (x) na cavilha com rebordo (4),
preciso substituir o disco do freio (3).
Para saber como, consulte a seco 6.3.2.
2) Se, durante o controlo, a espessura residual estiver na zona indicada,
s preciso verificar o entreferro do freio s 1
(ver Verificao / afinao do entreferro do freio, pg. 18/19)
Freio B004-B680
Em estado novo
Freio B003
No freio B 003, s possvel fazer um controlo visual.
Espessura residual b
min
Para proceder verificao visual, desvie para o lado a

cinta de cobertura (12) com uma chave de parafusos.
42028944.eps
41777744.eps
Motor ZBA/ZBF
Freio B003
Verificao / afinao do entreferro do freio
Entreferro do freio s1min = 0,30 mm - s1max= 1,0 mm (ZBA)
Entreferro do freio s1min = 0,30 mm - s1max= 1,2 mm (ZBF)
Com as 3 porcas sextavadas (10), aperte uniformemente em bloco, o corpo magntico (9).
De seguida, desaperte as 3 porcas sextavadas (10) o equivalente ao ngulo de ajustel a1 = 120.
Mea o entreferro s1 com um apalpa-folgas em trs pontos no permetro.
Se, depois da verificao, o valor se situar na zona indicada, o motor pode voltar a ser armado.
Se no for este o caso, repita o processo.
Corpo magntico (9)

Apalpa-folgas
Disco do freio (3)
Chapa de atrito ((14)
Disco da armadura (1)

Placa de atrito (2)
18
41777344.eps
42029146.eps
206081k3.p65/121201
Placa lateral do rolamento (6)
Freio B004-B680
Verificao / afinao do entreferro do freio
Tamanho do freio
B 004
B 007
B 020
B 0 50
Motor
B 140
B 280
B 680
0,3
0,35
0,4
0,4
0,65
1,3
1,3
1,3
ZBA
0,3
0,3
0,3
0,65
0,65
0,65
Motor
ZBF
0,3
0,3
0,3
0,35
1,2
1,2
1,2
1,2
B050
B140
B280
B680
80
70
60
80
Com as 3 porcas sextavadas (10), aperte uniformemente em bloco, o corpo magntico (9).
De seguida, desaperte as 3 porcas sextavadas (10) o equivalente ao ngulo de ajuste a1.
Tamanho do freio
B004
B007
B020
Motor
ZBA
ngulo de ajuste a
120
120
120
90
Motor
ZBF
ngulo de ajuste a
120
120
90
Mea o entreferro s1 com um apalpa-folgas em trs pontos no permetro.

Se, depois da verificao, o valor se situar na zona indicada, o motor pode voltar a ser armado.
Se no for este o caso, repita o processo.
Motor ZBA
Motor ZBF
Freio B004-B050
Freio B004-B050
Corpo magntico (9)
Corpo magntico (9)
Apalpa-folgas
Apalpa-folgas
Disco do freio (3)
Disco do freio (3)
Chapa de atrito (7)
Chapa de fixao da cinta de cobertura (7) - s existe com IP55


42288944.eps
42288844.eps
Motor ZBA
42029144.eps
Motor ZBF
Freio B140 - B680

Apalpa-folgas
Dmpfungsscheibe (9)
Freio B140
Disco do freio (3)
Apalpa-folgas
Corpo magntico (9)
Corpo magntico (9)
206081k3.p65/121201

Disco da armadura
(2)
Disco do freio (3)
Placa lateral do
rolamento (6)

41777444.eps
41777445.eps
19
Monte a tampa da ventoinha
Pressione a ventoinha contra o veio e prenda com o anel de reteno.
Depois da montagem, o anel de reteno tem de ficar devidamente encaixado na

ranhura existente no veio.
Binrio de aperto
Mot. ZB. 63 - 100 = 4 Nm
Mot. ZB. 112-132 = 6 Nm
Mot. ZB. 160-225 = 10,5 Nm
41431945.eps
41432144.eps
6.3.2 Substituir o disco do freio
Estes trabalhos s devem ser efectuados por pessoal especializado. A este respeito,
siga as disposies aplicveis relativas segurana e o captulo Indicaes de segurana.
Se um freio se danificar, a respectiva reparao tem de ser realizada
exclusivamente por tcnicos autorizados da Demag!
41431944.eps
20
Remova o anel de reteno.
Extraia a ventoinha.
41432144.eps
41432244.eps
206081k3.p65/121201
Desaperte os 4 parafusos de fixao e extraia

tampa da ventoinha.
Freio B004-B680
Freio B003
Retire a tampa da caixa dos bornes (11).

Desaperte a porca sextavada (10) e extraia o corpo magntico (9).
Retire a tampa da caixa dos bornes (11).

Desaperte a porca sextavada (10) e extraia os discos (15), o
corpo magntico (9) e a cinta de cobertura (12).
42022544.eps
42508644.eps
Freio B003
Freio B004-B680
Desmonte o disco de encosto (1), a placa de atrito (2), as

molas espaadoras (5) e o disco do freio (3).
Verifique se os parafusos prisioneiros (4), a bucha (13) e as
superfcies de travagem apresentam indcios de desgaste.
Desmonte o disco de encosto (1), o disco da armadura (2), as

molas espaadoras (5) e o disco do freio (3).
Verifique se as cavilhas com rebordo (4) e as superfcies de
travagem apresentam indcios de desgaste.
Substitua as peas desgastadas ou danificadas.
206081k3.p65/121201
42508344.eps
42288144.eps
21
Desmontagem/montagem do freio B003
Desmontagem/montagem do freio B004-B680
Parafusos prisioneiros/placa lateral do rolamento (6)

quando necessrio
Cavilhas com rebordo/placa lateral do rolamento (6)

quando necessrio
Desmonte a placa lateral do rolamento (6).

Remova a bucha (13) e a placa de atrito (14).
Retire os 3 parafusos prisioneiros (4) defeituosos.
Monte parafusos prisioneiros (4) novos.
A placa de atrito (14) tem a marca I.
A placa lateral do rolamento (6) tem sempre uma marca.
Ao montar a placa de atrito (14) h que ter o cuidado de
fazer coincidir a sua marca com a da placa lateral do rolamento (6).
Enfie a bucha (13) nos parafusos prisioneiros (4).
Volte a montar a nova placa lateral do rolamento (6).
Desmonte a placa lateral do rolamento (6).

Remova as cavilhas com rebordo (4) defeituosas.
Monte as cavilhas com rebordo (4) novas.
Volte a montar a nova placa lateral do rolamento (6).
Freio B004-B050 em motores ZBF

A chapa de fixao (7) s est
disponvel na verso IP55.
A chapa de fixao (7) fixa com as
cavilhas de rebordo (4)
Marca I na placa de atrito (14)

Marca na placa lateral do rolamento (6)
42287944.eps
42508444.eps
22
B003/004
B007
B020
B050
B140
B280
B680
Binrio de aperto
3 Nm
3 Nm
4 Nm
9 Nm
30 Nm
70 Nm
140 Nm
206081k3.p65/121201
Binrio de aperto das cavilhas de rebordo/parafusos prisioneiros

Tamanho do freio
Montagem do freio
Montagem do freio
Freio B003
Freio B004-B680
Orifcio no disco de encosto (1)
Entalhe na placa de atrito (2)

Marca I na placa de atrito (14)
Marca I no disco da armadura (2)

Marca na placa lateral do rolamento (6)
Marca na placa lateral do
rolamento
(6)
Orifcio no
disco de
encosto (1)
Monte o disco do freio (3).

Ao montar a placa de atrito (2), o entalhe no dimetro exterior e o
orifcio do disco de encosto (1) tm de coincidir com a marca da
placa lateral do rolamento (6).
A superfcie a trabalhar da placa de atrito (2) a contra-superfcie do
freio do disco do freio.
Monte o disco do freio (3).

Ao montar o disco da armadura (2), a marca I e o orifcio do disco
de encosto (1) tm de ficar virados para a marca na placa lateral do
rolamento (6).
Assegure-se de que o disco de encosto (1) fica

colocado de forma perfeitamente paralela.
Assegure-se de que o disco de encosto (1) fica

colocado de forma perfeitamente paralela.
42288144.eps
42508344.eps
Freio B003
Enfie as molas espaadoras (5) nos parafusos prisioneiros (4).

Posicione as molas do freio (8) no corpo magntico (9).
Insira a cinta de cobertura (12) na ranhura da placa lateral do rolamento (6).
Enfie o corpo magntico (9) e os discos (15) nos parafusos prisioneiros (4) e fixe com
as porcas sextavadas (10).
Ao montar o corpo magntico (9), verifique se a cinta de cobertura (12) fica bem
encaixada dentro da ranhura do corpo magntico.
Com as 3 porcas sextavadas (10), aperte uniformemente o corpo magntico (9) em
bloco. De seguida, solte as 3 porcas sextavadas (10) o equivalente ao ngulo de
ajuste a1.
Mea o entreferro s1 com um apalpa-folgas em trs pontos no permetro. Se, depois
da verificao, o valor se situar na zona indicada, o motor pode voltar a ser armado
Verificao/ afinao do entreferro do freio, consulte a seco 6.3.1.
Puxe o cabo de ligao do corpo magntico (9) para dentro da caixa dos bornes.
Monte a tampa da caixa dos bornes (11).
Motor ZBA/ZBF
Mola do freio (8)
Disposio das molas do freio (8)

42508244.eps
206081k3.p65/121201
3 ws
Nmero de molas
3 rt
Disposio das
molas
consulte pos.
N. de ref.
260 010 84
vermelha
azul
amar el a
1)
2)
260 011 84
1,4
3)
260 027 84
0,9
4)
260 013 84
Nm
branca
2,5
1,9
3)
2)
1)
Binrio de
travagem
4)
3 bl
3 ge
42506845.eps
23
Freio B004-B680
Motor ZBA
Enfie as molas espaadoras (5) nas cavilhas com rebordo / nos parafusos
prisioneiros (4).
Disposio das molas do freio (8), consulte a tabela que se segue.
Mola do
Empurre o corpo magntico (9) cavilhas com rebordo / parafusos prisioneiros

e nos casquilhos (4) e fixe-os com porcas sextavadas (10).
Com as 3 porcas sextavadas (10), aperte uniformemente o corpo magntico
(9) em bloco.
De seguida, solte as 3 porcas sextavadas (10) o equivalente ao ngulo de
ajuste a1.
Mea o entreferro s1 com um apalpa-folgas em trs pontos no permetro. Se,
depois da verificao, o valor se situar na zona indicada, o motor pode voltar
a ser armado
freio (8)
42022444.eps
Puxe o cabo de ligao do corpo magntico (9) para dentro da caixa dos
bornes.
Tamanho do freio
B 004
B 007
B 020
B 0 50
B 140
B 280
B 680
ngulo de ajuste a 1
120
120
120
90
80
70
60
260 110 84
260 210 84
260 310 84
260 410 84
260 510 84
260 610 84
Mola vermelha
260 111 84
260 111 84
260 211 84
260 311 84
260 411 84
206 511 84
260 611 84
Mola azul
260 127 84
260 227 84
260 327 84
260 427 84
Mola do freio
N. de ref.
Mola branca
Disposio das molas para o motor sem afastamento manual do freio

B 004
Nmero de molas
branco vermelho
24
azul
Disposio das molas

consulte pos.
B 007
B 020
B 0 50
B 140
B 280
B680
680
Binrio de travagem M B em Nm
7,6
20
50
140
280
5,9
16
39
105
220
530
5,1
13
33
94
185
450
3,8
10
25
70
140
340
3,4
22
62
125
300
10
2,5
6,6
17
47
93
230
11
1,7
1,7
4,4
11
31
62
150
12
1,3
1,3
3,3
8,3
23
46
115
13
2,3
14
1,8
15
1,2
16
0,9
206081k3.p65/121201
Tamanho do freio
Disposio das molas para motores ZBA
6 ws
3 ws, 3 rt
4 ws, 2rt
4 rt
6 rt
20)
3 bl
6 bl
4 rt, 2 bl
18)
17)
4 bl
14)
3 rt
16)
15)
2 ws, 2 rt
3 ws
13)
12)
11)
10)
9)
8)
7)
6)
5)
19)
5 rt, 1bl
3 rt, 1bl
4 rt, 1bl
22)
21)
1rt, 5 bl
4 bl
5 bl
= ws,
mola branca
= orifcio,
sem revestimento
= rt,
mola
vermelha
= bl,
mola azul
= ge,
mola amarela
42506846.eps
Disposio das molas para o motor com afastamento manual do freio

Tamanho do freio
B 004
N. de molas
206081k3.p65/121201
branco vermelho
azul
Disposio das molas,

consulte pos.
B 007
B 020
B 0 50
B 140
B 280
B 680
Binrio de travagem MB em Nm
7,6
20
50
140
280
680
5,9
16
39
105
220
530
5,1
13
33
94
185
450
3,8
10
25
70
140
340
3,4
22
62
125
300
10
2,5
6,6
17
47
93
230
17
1,7
4,4
11
31
62
150
18
1,3
3,3
8,3
23
46
115
17
1,7
18
1,3
19
2,3
20
1,8
21
1,2
22
0,9
25
Freios B004, B020, B050, B140

Motor ZBF
Enfie as molas espaadoras (5) nas cavilhas com rebordo / nos parafusos
prisioneiros (4).
Disposio das molas do freio (8), consulte a tabela que se segue.
Mola do
Empurre o corpo magntico (9) cavilhas com rebordo / parafusos prisioneiros

e nos casquilhos (4) e fixe-os com porcas sextavadas (10).
Com as 3 porcas sextavadas (10), aperte uniformemente o corpo magntico
(9) em bloco.
De seguida, solte as 3 porcas sextavadas (10) o equivalente ao ngulo de
ajuste a1.
Mea o entreferro s1 com um apalpa-folgas em trs pontos no permetro. Se,
depois da verificao, o valor se situar na zona indicada, o motor pode voltar
a ser armado
freio (8)
Puxe o cabo de ligao do corpo magntico (9) para dentro da caixa dos
bornes.
42022444.eps
Tamanho do freio
B 004
B 020
B 050
B 140
ngulo de ajuste a 1
120
120
90
80
260 210 84
260 310 84
260 410 84
Mola do freio
N. de ref.
Mola branca
Mola vermelha
260 111 84
260 211 84
260 311 84
260 411 84
Mola azul
260 127 84
260 227 84
260 327 84
260 427 84
Disposio das molas para o motor sem afastamento manual do freio

Tamanho do freio
B 004
Nmero de molas
vermelho
azul
Disposio das molas

consulte pos.
B 020
B 0 50
B 140
26
2,3
5,6
13
37
27
1,7
4,4
11
31
28
1,3
3,3
8,3
23
29
1,8
(3,3)
6,3
18
30
1,2
2,2
4,2
12
31
0,9
1,7
3,2
8,8
Disposio das molas para o motor com afastamento manual do freio

B 004
Nmero de molas
vermelho
26
azul
Disposio das molas

consulte pos.
B 020
B 050
B 140
32
2,3
5,6
13
33
37
34
1,7
4,4
11
31
35
1,3
3,3
8,3
23
36
1,8
(3,3)
6,3
37
18
38
1,2
2,2
4,2
12
30
0,9
1,7
3,2
8,8
206081k3.p65/121201
Tamanho do freio
Disposio das molas nos freios para motores ZBF

27)
26)
4 rt, 2 bl
5 rt
5 rt, 1 bl
37)
36)
35)
4 rt, 1 bl
3 rt, 1 bl
38)
1rt, 4 bl
1rt, 5 bl
= orifcio,
sem revestimento
4 bl
34)
33)
3 bl
30)
6 bl
3 rt
4 rt
32)
31)
29)
28)
= ws,
mola branca
5 bl
= rt,
mola
vermelha
= bl,
mola azul
= ge,
mola amarela
42506946.eps
Empurre a ventoinha sobre o eixo e fixe-a com um anel de reteno.
Depois da montagem, o anel de reteno tem de ficar bem engatado na

ranhura do eixo.
206081k3.p65/121201
41432144.eps
Monte a tampa da ventoinha

Binrio de aperto
Mot. ZB. 63 - 100 = 4 Nm
Mot. ZB. 112-132 = 6 Nm
Mot. ZB. 160-225 = 10,5 Nm
41431945.eps
27
6.3.3 Binrios de aperto dos

parafusos
Os parafusos nos motores Demag da linha Z.. devem ser apertados com os binrios
constantes da tabela seguinte. Tal tambm se aplica quando so utilizados parafusos
mais resistentes.
Binrios de aperto dos parafusos

Para parafusos de cabea cilndrica com sextavado interior, segundo a DIN 912 e a DIN 6912 para fixao por flange IM B 14
Tamanho do parafuso
Binrio de aperto
M5
M6
M8
M 10
M 12
M 16
6,2 Nm
10,5 Nm
25 Nm
50 Nm
86 Nm
215 Nm
Para parafusos de segurana, sistema VERBUS RIPP, e
Fixao por p IM B 3
Fixao por flange IM B 5
Tamanho do parafuso
M5
M6
M8
M 10
M 12
M 16
Binrio de aperto em
fundio cinzenta
7,5 Nm
14 Nm
30 Nm
65 Nm
100 Nm
270 Nm
9 Nm
18 Nm
45 Nm
75 Nm
Binrio de aperto
em fundio de
alumnio
6.4 Opes
So possveis as seguintes opes:

Junta vedante (cinta de cobertura) para IP55 em freios B 004 - B680
uma opo nos freios B004 - B 680, contudo de srie no freio B003.
Verso silenciosa
opo nos freios B 004 - B 050
de srie nos freios B 140 - B 680
Afastamento manual do freio
O afastamento manual do freio s possvel, de momento, nos freios B004 B 680, no freio B003, a partir de meados de 2001, aproximadamente.
28
206081k3.p65/121201
Micro-interruptor
S possvel instalar micro-interruptores nos freios B004 - B 680, e no no
freio B 003.
6.4.1
Junta vedante nos freios

B 004 - B 680, IP55
Extraco da cinta de cobertura
41766444.eps
Desaperte a tampa da caixa dos bornes.
41766544.eps
Extraia a tampa da caixa dos bornes.

Desconecte o cabo de alimentao do
freio.
Extraia da caixa dos bornes o cabo de
alimentao do freio.
41766644.eps
Extraia a cinta de cobertura, se necessrio,

com uma ferramenta adequada, por ex.
chave de parafusos.
Colocao da cinta de cobertura
41766644.eps
206081k3.p65/121201
Volte a colocar a cinta de cobertura, se

necessrio, com uma ferramenta adequada,
por ex. chave de parafusos.
41766544.eps
Introduza o cabo de alimentao do freio

na caixa dos bornes.
Conecte o cabo de alimentao ao freio.
Coloque a tampa na caixa dos bornes.
Verifique se a junta est bem colocada!
41766444.eps
Feche a tampa da caixa dos bornes apertando

os 4 parafusos. Binrios de aperto de acordo
com a tabela Binrios de aperto dos parafusos, seco 6.3.3.
6.4.2 Verso silenciosa
Consulte a este respeito a seco 6.3.2 Substituir o disco do freio

Montagem do freio
6.4.3 Afastamento manual do freio
Em motores com afastamento manual do freio preciso atender tambm ao manual

do operador Equipamento acessrio para freios, srie de motor ZBA - ZBF, n. de
ref. 214 040 44.
6.4.4 Micro-interruptor
Em motores com micro-interruptores incorporados preciso atender tambm ao

manual do operador Equipamento acessrio para freios, srie de motor ZBA ZBF, n. de ref. 214 040 44.
29
Planos de ligaes motor/freio
7.1 Activao do freio
Para activar os freios de disco Demag B003 a B680 com mans de corrente contnua
existem vrias unidades de comando disposio, montadas de fbrica na caixa
dos bornes do motor-freio.
Todas as unidades podem ser tambm instaladas no armrio de distribuio. Neste
caso, a bobina de frenagem deve ser protegida com um varistor
(n. de ref. 260 898 84) contra picos de tenso de desligamento.
Os freios at
B 050 nos motores ZBA
B 140 nos motores ZBF
com tenso da bobina de 24 V DC podem ser alimentados e controlados a partir
do comando da instalao.
Todos os rectificadores vm equipados de srie com uma proteco por varistor
contra sobretenso na entrada de tenso alternada e na ligao para o contacto de
comutao.
Os rectificadores de freio GE e GS podem ser alimentados em separado com tenso
alternada ou ligados em paralelo ao enrolamento do motor. Os rectificadores de freio
GP e GF so os mais indicados para motores de plos comutveis com alimentao
de tenso alternada em paralelo ao enrolamento do motor. Todos os rectificadores
de freio esto homologados para uma tenso alternada mxima de 500 V AC.
Dependendo do tipo de ligao escolhido, com os rectificadores GE, GS, e GP
possvel um desligamento do freio quer do lado da corrente contnua, quer da alternada .
O sistema de activao de estrutura modular. Os motores de freio equipados com
rectificadores GE, GS, ou GP, podem ser tambm complementados, a posteriori,
com as unidades SE ou VE, para uma interrupo rpida da corrente do freio, do
lado da corrente contnua, sem mais cabos de alimentao nem aparelhos de distribuio.
Na unidade de comando GF, o desligamento do lado da corrente contnua vem integrado.
Os tempos de operao dependem muito da forma como o freio ligado.
Tenso de alimentao e do freio
U rede [AC]
U freio [DC]
230 V
400 V
104 V
180 V
Funcionamento com conversor de frequncia

Quando os motores-freios de rotor cilndrico ZB. so operados com conversores de frequncia, a alimentao e a activao do freio tm de decorrer em
separado!
Unidades para activao dos freios
Rectificador de freio GE (excitao normal)
O rectificador de freio GE foi previsto para a verso standard de motores com um
plo, bem como de motores de plos comutveis com alimentao de tenso em
separado, at aos tamanhos de freio
B050 nos motores ZBA
B140 nos motores ZBF.
Ateno! Quando se utiliza com um motor de plos comutveis, a alimentao de tenso unidade GE tem de se fazer sempre em separado ou de acordo com o plano de ligaes 037 860 84 (consulte
a seco 7.5)!
Nota:
30
Ao utilizar o SE ou o VE deixa de haver despesas extra com condutores!
206081k4.p65/121201
composto, essencialmente, por uma rectificao de meia-onda com circuito de

roda livre integrado.
Rectificador de freio GS (excitao rpida)

O rectificador de freio GS vem de srie na linha de motores ZBA com freios a
partir do tamanho B 140. Destina-se a motores com um nmero de plos, bem
como a motores de plos comutveis com alimentao de tenso em separado.
Para os tamanhos de freio B 003 a B 050, pode utilizar-se o rectificador de freio
GS como opo. Atingem-se, desta forma, tempos de afastamento (desactuao)
mais curtos dos freios e maior nmero de operaes do motor.
At ao tamanho de freios B 050 bastam 2 cabos de alimentao para a activao
(duplo factor de sobreexcitao), a partir do tamanho B 140 so necessrios 3
cabos (factor de sobreexcitao 2,5).
A unidade GS inclui um rectificador comutvel, que sobreexcitado durante cerca
de 0,3 s para afastar o freio e alimentado depois com a tenso de manuteno, a
partir de uma rectificao de meia-onda.
Como opo, o rectificador de freio GS pode tambm ser utilizado em motores
ZBF com um plo, bem como em motores de plos comutveis com alimentao
de tenso em separado. Nos motores ZBF, at ao freio B140 bastam 2 cabos de
alimentao.
Ateno! Quando se utiliza com um motor de plos comutveis, a alimentao de tenso para a unidade GS tem de se fazer sempre em
separado ou de acordo com os planos de ligaes 037 886 84,
038 001 84 ou 038 017 84 (consulte a seco 7.5)!
Nota:
Ao utilizar o SE ou o VE deixa de haver despesas extra com condutores!
Rectificador de freio GP (excitao normal para motores de plos comutveis)

O rectificador de freio GP pode utilizar-se em motores de plos comutveis com
enrolamentos separados at aos tamanhos de freio
B050 em motores ZBA
B140 em motores ZBF
em paralelo ao enrolamento do motor, desde que ambos os enrolamentos sejam
interconectados na placa de bornes numa fase (por ex. 1U & 2U). A vantagem da
utilizao do rectificador de freio GP em relao unidade GE reside no facto de
no serem precisos mais cabos para a alimentao de tenso.
A unidade GP composta, essencialmente, por dois rectificadores de meia-onda,
que se interligam em funo do enrolamento de servio.
Nota:
Ao utilizar o SE deixa de haver despesas extra com condutores!
Unidade combinada GF
A unidade combinada GF utiliza-se na verso standard de motores de translao
ZBF de plos comutveis dos tamanhos 63 - 100.
Junta trs funes num s aparelho, utiliza-se em paralelo ao enrolamento do
motor e recebe a excitao normal do freio de corrente contnua tal como a unidade GP atrs descrita. Dado que na unidade combinada GF est integrado o desligamento do freio em funo da corrente do motor, do lado da corrente contnua,
tambm assume, ao mesmo tempo, a funo do mdulo SE.
Para alm disso, na unidade GF est integrado um jogo de varistores, que protegem o enrolamento de muitos plos dos motores de translao de plos comutveis.
A unidade combinada GF no pode ser utilizada juntamente com um conversor!
206081k4.p65/121201
Se for empregado um conversor, utilize uma das combinaes GE VE ou

GS VE.
31
Rel de corrente SE (corte rpido em funo da corrente do motor)

O rel de corrente SE pode ser combinado com os rectificadores de freio GE, GS
e GP. Utiliza-se para desmagnetizar rapidamente o freio, para conseguir menores
tempos de operao do freio, sem mais cabos para efectuar o desligamento do
freio do lado da corrente contnua. O rel de corrente SE capta a corrente monofsica do motor. Quando se desliga o motor, o rel desmagnetiza o freio abrindo o
contacto do lado da corrente contnua.
Ao utilizar o SE deixa de haver despesas extra com condutores para interromper a
alimentao de tenso ao freio.
Ateno! A unidade SE no pode ser operada juntamente com um conversor!
Nestes casos, aconselha-se a utilizao do rel de corrente VE.
possvel utilizar o rel de corrente SE at uma intensidade nominal do motor de
50 A.
Rel de tenso VE (corte rpido em funo da tenso)

O rel de tenso VE pode ser combinado com os rectificadores de freio GE, GS e
GP. Ao contrrio do rel de corrente SE, o rel de tenso VE s se utiliza com
alimentao de tenso ao freio em separado.
Esta unidade utilizada, de preferncia, em motores que funcionam com conversor de frequncias. Utiliza-se para desmagnetizar rapidamente o freio, para conseguir tempos de operao curtos do freio, sem mais cabos, para o desligamento
do freio do lado da corrente contnua. O rel de corrente VE capta a tenso de
alimentao do freio. Ao desligar, o contacto do lado da corrente contnua abrese.
Dados tcnicos das unidades de comando do freio
Unidade
N. de ref.
260 892 84
mbito de tenso
Corrente permanente
DC mx. do freio
em V 1)
110 ... 500
1,5
Observaes
GE
260 890 84
42 ... 500
260 893 84
110 ... 500
1,5
260 891 84
42 ... 500
GS
260 894 84
110 ... 500
VE
260 897 84
42 ... 500
260 864 84
SE
260 870 84
32
260 943 84
Factor de sobreexcitao: 2 ou 2,5
3)
mbito da corrente de activao (corrente do

motor monofsica)
0,25 ... 4 A
42 ... 500
260 896 84
GF
2)
0,8 ... 16 A
1,2 ... 50 A
220 ... 500
0,8
0,25 ... 16 A no ZBF 63 - 100
1)
Tenses sinusoidais!
2)
2 cabos
3 cabos
Duplo factor de excitao

Factor de excitao 2,5 nos motores ZBA necessrio a partir do freio B 140
3)
Standard:
A intensidade nominal do motor igual ou inferior ao valor mais elevado mencionado para o rel de corrente SE em "mbito da corrente
de activao".
206081k4.p65/121201
GP
Campo de aplicao das unidades de comando dos freios:

Rectificador do freio GE, GP, GS
Unidade combinada GF
Tenso de frenagem
1)
Tamanho do freio
U AC
V
U DC
V
B 003
B 007
B 02 0
42 109
19 49
GE [3,0 A]
GP [3,0 A]
110 500
50 225
GE [1,5 A]
GP [1,5 A]
GS [1,0 A]
190 500
86 225
260 500
117 225
220 500
99 225
B 050
B 140
B 280
B 680
GS [1,0 A]
GS [1,0 A]
GS [1,0 A]
GF [0,8 A]
1)
Utilizao exclusiva em motores ZBF!
U AC = Tenso de entrada da unidade de comando dos freios

U DC = Tenso de sada da unidade de comando dos freios tenso de alimentao do freio
Rel de corrente SE, rel de tenso VE

Tamanho do freio
B 003
B 007
B 02 0
Tenso do freio
B 050
B 140
Tenso do freio
B 280
B 6 80
Tenso do freio
U AC
V
U DC
V
U AC
V
U DC
V
U AC
V
U DC
V
42 - 500
19 - 225
53 - 500
24 - 225
110 - 500
50 - 225
SE 2A
V E 2A
206081k4.p65/121201
U AC
U DC
= Tenso de entrada da unidade de comando dos freios

= Tenso de sada da unidade de comando dos freios tenso de alimentao do freio
33
Tabela de seleco de freios

Binrio de travagem
standard
ZBA
Freio
Tenso
Unidades standard atribudas
ZBF
ZBA
[ V AC]
42 - 109
De velocidade
nica ou de
plos
comutveis
GE [3,0 A]
Observaes
ZBF
N. de ref.
De
velocidade
nica
260 890 84 GE [3,0 A]
N. de ref.
De plos N. de ref.
comutveis
260 890 84
a)
+ SE 1)
2,5 Nm
2,5 Nm
B 003
19 - 225 V
110 - 500
GE [1,5 A]
260 892 84 GE [1,5 A]
possvel a alimentao
sem restries atravs de
uma fonte de tenso
contnua em separado.
mbito da tenso:
260 892 84
19 - 225 V D C
+ SE 1)
42 - 109
7,6 Nm
GE [3,0 A]
260 890 84 GE [3,0 A]
260 890 84
+ SE 1)
B 007
110 - 500
GE [1,5 A]
260 892 84 GE [1,5 A]
GF [0,8 A] 260 943 84
+ SE 1)
42 - 109
20 N m
5,5 Nm
GE [3,0 A]
260 890 84 GE [3,0 A]
b)
260 892 84
A unidade GF tem um
mbito de tenso restrito:
220 - 500 V A C
260 890 84
+ SE 1)
B 020
110 - 500
GE [1,5 A]
260 892 84 GE [1,5 A]
260 892 84
+ SE 1)
42 - 109
50 N m
13,2 Nm
GE [3,0 A]
260 890 84 GE [3,0 A]

+ SE
B 050
110 - 500
GE [1,5 A]
260 892 84 GE [1,5 A]

+ SE
42 - 109
140 Nm 37,3 Nm
+ SE
680 N m
+ SE 1)
B 140
110 - 500
GS [1,0 A]
260 894 84 GE [1,5 A]
260 892 84 GP [1,5 A] 260 893 84
1)
+ SE 1)
42 - 189
190 - 500
GS [1,0 A]
260 894 84
42 - 259
260 - 500
GS [1,0 A]
260 894 84
B 280
B 680
No possvel a alimentao
atravs de uma fonte de
tenso contnua em separado.
Excepo:
Freio B 140 com binrio de
travagem < 37,3 Nm
mbito de tenso:
19 - 225 V D C
As unidades SE so atribudas, como se segue, de acordo com a intensidade nominal do motor:
Intensidade nominal do motor
Unidade
4A
16 A
50 A
34
260 890 84 GP [3,0 A] 260 891 84
1)
N. de ref.
260 864 84
SE
260 870 84
260 896 84
206081k4.p65/121201
1)
260 892 84
1)
GE [3,0 A]
+ SE
280 N m
260 890 84
1)
7.2 Tempos de operao

do freio
Os tempos de operao dependem muito da forma como o freio ligado.

Ligao do lado da corrente contnua
Quando se abre o contacto na ligao prevista para o efeito da unidade de travagem, o circuito elctrico da bobina interrompido electricamente. O campo magntico diminui rapidamente e, consequentemente, o binrio de travagem aumenta
de forma repentina. Os rectificadores utilizados pela Mannesmann Dematic AG
esto protegidos por varistores contra sobretenso na ligao do contacto de
comutao.
No permitida uma interrupo do lado da corrente contnua entre a unidade e as ligaes da bobina!
Ligao do lado da corrente alternada
Ao desligar a tenso de travagem, ou seja, do lado da rede antes do rectificador,
passa ainda, por alguns instantes, uma corrente indutiva da bobina atravs dos
dodos do rectificador. O campo magntico diminui mais lentamente. O processo
de travagem comea de forma mais suave.
Este tipo de ligao no indicado para mecanismos de elevao!
Ligao do lado do motor
O rectificador est directamente ligado aos bornes do motor. Se o motor for desligado, a sua tenso residual provoca um prolongamento considervel dos tempos
de desligamento, ao contrrio do que acontece com o desligamento do lado da
corrente alternada.
Este tipo de ligao no indicado para mecanismos de accionamento com
cargas arrastadas, sem um desligamento do lado da corrente contnua com
contacto ou sem o rel de corrente SE, por ex. dispositivos de elevao,
no podendo, por isso ser utilizado nesse caso!
Dependendo do tipo de ligao, o processo de afastamento (desactuao) e de
travagem dos freios de corrente contnua B 003 a B 680 possui genericamente as
seguintes caractersticas:
t11
t12
t21
t22
t23
1)
Tempo de afastamento do freio com excitao normal (GE, GP, GF) 1)

Tempo de afastamento do freio com excitao rpida (GS) 1)
Tempo de afastamento do freio com desligamento do lado da corrente
alternada
Tpo. de afastam. do freio com deslig. do lado da corrente contnua
(contacto)
Tpo. de afastam. do freio com deslig. do lado da corrente contnua
(SE, GF, VE)
Definio: O tempo de afastamento o perodo que decorre at estar disponvel o momento de acelerao plena do motor.
Os tempos de afastamento do freio podem ser encurtados com a unidade de excitao rpida, aplicando, por um curto espao de tempo, uma tenso mais alta bobina do freio e aumentando mais rapidamente o campo magntico.
7.2.1 Tempos de operao do freio
nos motores ZBA
Tamanho
206081k4.p65/121201
B 003
Tempos de afastamento
em ms
Tempos de operao em ms
t 11
t 12
t 21
t 22
t 23
75
60
175
55
75
B 004
60
35
200
30
40
B 007
120
60
90
30
40
B 020
130
90
40
20
30
B 050
120
100
90
30
60
B 140
110
60
30
40
B 280
140
300
90
130
B 680
140
300
150
190
Os tempos de afastamento e de operao indicados so valores de referncia para o

binrio de travagem mximo (consulte a tabela acima). No caso de binrios de travagem inferiores, estes valores podem divergir, em especial se o desligamento for do
lado da corrente alternada (t 21).
35
7.2.2 Tempos de operao do freio

nos motores ZBF
Tamanho
Tempos de afastamento
em ms
t 11
t 12
B 003
75
B 004
60
B 020
B 050
B 140
Tempos de operao em ms
t 21
t 22
t 23
60
175
55
75
35
200
30
40
60
40
300
50
60
80
65
300
60
70
110
90
350
100
100
Os tempos de afastamento e de operao indicados so valores de referncia para o

binrio de travagem mximo do motor de translao (consulte a tabela acima). No
caso de binrios de travagem inferiores, estes valores podem divergir, em especial se
o desligamento for do lado da corrente alternada (t 21).
7.2.3 Consumo de corrente do freio
Tenso de alimentao 400 V AC (180 V DC), activao com unidades de travagem
Gama de temperaturas: -20 C a + 60 C
Tamanho
B 003
Excitao com unidade

GE, GF ou GP
Excitao com unidade GS

Sobreexcitao dupla
Corrente de reteno
Corrente de
afastamento
A
0,11
0,22
Excitao com unidade GS

Sobreexcitao 2,5
Corrente de reteno
Corrente de
afastamento
A
0,11
0,28
0,11
B 004, B 007
0,13
0,26
0,13
0,33
0,13
B 020
0,15
0,30
0,15
0,38
0,15
0,21
0,42
0,21
0,53
0,21
0,25
0,50
0,25
0,63
0,25
1,13
0,45
1,80
0,71
B 050
B 140
1)
B 280
Operao interdita!
B 680
Notas:
1)
A operao do freio B 140 com a unidade GE ou sobreexcitao dupla com a unidade GS

s permitida at um binrio de travagem de 37,3 Nm.
No caso de excitao normal, as correntes de afastamento e de reteno so iguais.

As correntes de afastamento, no caso de excitao com a unidade GS, permanecem durante cerca de 300 ms.
Activao em separado do freio com 24 V DC

Gama de temperaturas: -20 C a + 60 C
Tamanho
Consumo de corrente
A
B 003
0,98
B 004
0,90
B 007
0,90
B 020
1,19
B 050
B 140
36
1)
1,75
1,73
A operao do freio B 140 s permitida at um binrio de travagem de 37,3 Nm.
206081k4.p65/121201
Nota:
1)
7.3 Critrios de seleco
Ao escolher o plano de ligaes , tenha em conta os seguintes critrios:

Motor-freio ou motor sem freio
Motor previsto para funcionar com
uma tenso de rede (por ex. 400 V, 50 Hz) ou
duas tenses de rede (por ex. D/Y 230/400 V 50 Hz ou YY/Y 240/480 V 60 Hz)
Execuo do motor para uma ou duas velocidades
Alimentao de tenso conjunta ou separada para motor e freio
Seleco da unidade de comando:
GE para excitao normal
GS para excitao rpida
GP para excitao normal em motores de plos comutveis
GF em motores de plos comutveis ZBF
Tipo de desligamento:
do lado da corrente contnua para tempos de operao curtos
(por ex. accionamentos de elevao, accionamentos de posicionamento)
do lado da corrente alternada para tempos de operao mdios
(por ex. accionamentos de translao, cintas transportadoras)
do lado do motor para uma paragem em que o tempo no seja determinante.
Consulte, a este respeito, os seguintes fluxogramas e tabelas de seleco.
Nota:
No caso de operao com conversor, s permitida a alimentao

em separado do motor e do freio!
A unidade SE no pode ser utilizada no caso de operao com
conversor!
Planos de ligaes
Esquema de seleco (fluxograma) dos planos de ligaes para
operao a partir da rede e com conversor de frequncias, bem
como respectivas tabelas seco 7.5.
Planos de ligaes seco 7.6
Representao das figuras, de acordo com o n. de identificao,
por ordem crescente.
Apresentao do plano de ligaes do motor, na tampa da caixa
dos bornes.
Estado de entrega com conversor de frequncias:
Se o motor tiver sido encomendado para a operao com conversor de frequncias, s unidades de comando dos freios GE ou GS
NO est ligado o enrolamento do motor.
Para funcionar, a unidade de comando dos freios deve ser alimentada
em separado com tenso alternada.
Designao da placa de bornes
206081k4.p65/121201
A designao dos bornes apresentada nos planos de ligaes esto

estampadas nos cordes de ligao brancos do motor. As designaes na placa de bornes do motor s se aplicam a motores de uma
s velocidade com 6 cordes de ligao.
37
7.4 Planos de ligaes standard nos

motores Z, de acordo com a
norma EN
7.4.1 Motores de translao ZBF
Motores com uma velocidade (D / Y)
Motores
ZBF
Freio
Unidade de
comando
500 V
Tamanhos
63 132
Tenso de rede
B 003 B 140
GE + SE
U Br = U M
Exemplo
Rede:
U M:
400 V
Plano de
ligaes
> 500 V
Exemplo
037 882 84
U Br = U M / 3
U Br:
Rede:
U M:
U Br:
Plano de
ligaes
525 V
525 V
300 V
037 858 84
Tenso do motor
Tenso do freio
UM
U Br
Motores com duas velocidades, enrolamentos separados (Y / Y)

Motores
ZBF
Freio
Unidade de
comando
500 V
Tamanhos
63 100
Tenso de rede
B 003 B 050
GF
U Br = U M
112 132
UM
U Br
B 140
GP + SE
Exemplo
R ede:
U M:
U Br:
Plano de
ligaes
038 337 84
400 V
> 500 V
Exemplo
U Br = U M / 3
037 873 84
Rede:
U M:
U Br:
525 V
525 V
300 V
Plano de
ligaes
038 423 84
038 421 84
Tenso do motor
Tenso do freio
7.4.2 Motores de potncia ZBA,

com freio
Motores com uma velocidade (D / Y)
Freio
Unidade de
comando
500 V
Tamanhos
63 132
Tenso de rede
B 003 B 050
GE
U Br = U M
132 2 2 5
GS
alimentao
trifsica
UM
U Br
Tenso do motor
Tenso do freio
1)
Com transformador, alimentao em separado

Alimentao em separado
2)
38
B 140 B 680
Exemplo
R ede:
U M:
U Br:
Plano de
ligaes
> 500 V
Exemplo
037 875 84
U B r = UM / 3
R ede:
U M:
U Br:
525 V
525 V
300 V
038 006 84
U B r 500 V
R ede:
U M:
U Br:
525 V
525 V
500 V 1)
400 V
1)
Plano de
ligaes
037 857 84
037 859 84
2)
206081k4.p65/121201
Motores
ZBA
Motores com duas velocidades, enrolamentos separados

Ta m a n h os 63 132 (Y / Y)
Ta m a n h os 160 225 (Y / D )
Motores
ZBA
Freio
Unidade de
comando
Tenso de rede
500 V
Tamanhos
63 132
B 003 B 050
132
B 140
160 225
B 140 B 680
Exemplo
Plano de
ligaes
GE
GS
alimentao
trifsica
UM
U Br
Tenso do motor
Tenso do freio
1)
2)
Com transformador, alimentao em separado

Alimentao em separado
> 500 V
Exemplo
Plano de
ligaes
037 860 84
U Br = U M
Rede:
U M:
U Br:
038 425 84
400 V
400 V
400 V
038 001 84
U B r 500 V
1)
Rede:
U M:
U Br:
525 V
525 V
500 V 1)
038 017 84
038 427 84
038 017 84
2)
Motores com duas velocidades, enrolamento Dahlander

Motores
ZBA
Freio
Unidade de comando
Plano de ligaes
B 003 B 050
GE 1)
037 880 84
Tamanhos
63 132
132 225
1)
7.4.3 Motores de potncia ZNA,

sem freio
B 140 B 680
GS
1)
alimentao trifsica
038 015 84
Alimentao do mdulo do freio, geralmente em separado,

com tenses > 500 V com transformador
Velocidade e execuo do enrolamento
Motores
ZNA
Plano de ligaes
206081k4.p65/121201
Tamanhos
Uma velocidade
63 225
020 323 84
Duas velocidades, enrolamentos separados (Y/Y)
63 132
020 332 84
Duas velocidades, enrolamentos separados (Y/ D)
160 225
028 857 84
Duas velocidades, enrolamento Dahlander
63 225
020 328 84
39
7.5 Seleco do plano de ligaes

7.5.1 Modo de funcionamento a partir da rede
Seleco do plano de ligaes com funcionamento a partir da rede
2 enrolamentos (Y/Y)
at ao tamanho132
Tenso > 500V
sim
Tabela 1
no
Plano de ligaes especial
sim
sim
Tabela 2
no
Motor com freio?
no
sim
1 tenso de rede?
1 velocidade?
sim
Tabela 3
no
no
2 tenses de rede,
de tenses comutveis
1 tenso de rede?
sim
no
2 velocidades
Tabela 4
1 velocidade
Tabela 5
Alimentao de
tenso conjunta
motor e freio?
sim
Tabela 6
no
Freio de corrente contnua

B003 a B 680
Alimentao de
tenso alternada
em separado?
sim
Tabela 7
no
2 tenses de rede,
comutveis
Alimentao de tenso
contnua em separado

B003 a B 680
Alimentao de
tenso junta
motor e freio?
Tabela 8
sim
Tabela 9
no
sim
Tabela 10
no
Alimentao de tenso
contnua em separado
40
Tabela 11
41808755.eps
206081k4.p65/121201
Alimentao de
tenso alternada
em separado?
Vista geral
Tabelas 1 2
Motor com 2 enrolamentos (Y/ Y ) at ao tamanho 132, tenso de rede > 500 V
1
Alimentao
Desligamento 1)
ms, ws, gs com contacto
junto
gs com SE
internamente
ws, gs com contacto
separado, AC
gs com SE
gs com VE
1)
2)
Tamanho do freio
ZBA
ZBF
GP
GF 2)
GE
GS
sem
B 050
B 140
038 420 84
B 140
B 050
B 140
038 421 84
B 140
B 050
B 140
038 423 84
B 140
B 050
B 140
038 425 84
038 426 84
B 140
038 427 84
B 050
B 140
038 429 84
038 431 84
B 140
038 433 84
B 050
B 140
038 430 84
038 432 84
B 140
038 434 84
separado, DC
gs com contacto
B 050
B 140
038 428 84
sem
sem
038 435 84
gs
ws
ms
do lado da corrente contnua

do lado da corrente alternada
do lado do motor
S em motores ZBF, tamanhos 63 100
Descrio dos planos de ligaes especiais
2
Plano de ligaes
206081k4.p65/121201
1)
Unidade na caixa dos bornes
Enrolamentos
Tenses
Unidades
038 021 84
2 ( Y/Y )
GE + SE
038 186 84
1 ( YY / Y )
GE
Desligamento 1)
Particularidades
gs
Utilizadas s altas rotaes
gs, ws, ms
Bobina do freio para alta tenso
038 187 84
1 ( YY / Y )
GE + SE
gs
Bobina do freio para alta tenso
038 338 84
2 ( Y/Y )
GF
gs
038 422 84
2 ( Y/Y )
1, > 500 V
GE + SE
gs
038 424 84
2 ( Y/Y )
1, > 500 V
GF
gs
Utilizadas s altas rotaes, motores ZBF 63 100
gs
ws
ms
do lado da corrente contnua

do lado da corrente alternada
do lado do motor
41
Tabelas 3 5
Motores sem freio

Verso do motor
Motor para uma tenso de rede
uma velocidade
020 323 84
Verso do motor
Duas velocidades
(enrolamento Dahlander)
Duas velocidades (enrolamentos separados)

Y/Y
D/Y
020 332 84
028 857 84
Verso do motor
Motor para duas tenses de rede
(por ex. D /Y 230/400 V 50 Hz ou

YY/Y 240/480 V 60 Hz)
Tabelas 6 11
uma velocidade
D/Y
YY/Y
020 323 84
020 337 84
Motores com freio
Alimentao de tenso junta de motor e

freio (desaconselhado para operao com
conversor de frequncias)
020 328 84
Verso do motor
Uma velocidade
Duas velocidades
(enrolamentos separados)
D/Y
Y/Y
Tipo de
desligamento
Elemento
de
contacto
do lado da
corrente contnua
Contacto
SE
1) 2)
Internamente
do lado da
corrente alternada
Contacto
do lado do motor
1)
2)
Tamanho do freio em
ZBA
ZBF
B 050
B 140
GE
GS
B 050
B 140
B 140
038 008 84
B 050
B 050
B 140
B 140
B 050
B 140
B 140
GF 2)
GP
037 875 84 037 892 84 037 872 84
B 140
038 006 84
037 882 84 037 894 84 037 873 84
038 006 84
037 875 44 037 892 84 037 872 84
038 006 84
Elemento de
contacto
do lado da corrente
contnua
Contacto
SE
1) 2)
VE 1)
do lado da corrente
alternada
42
038 001 84 038 017 84
037 860 84 037 886 84
038 001 84 038 017 84
Verso do motor
Uma velocidade
Duas velocidades
Contacto
Tamanho do freio em
ZBA
ZBF
B 050
B 140
B 140
B 050
B 140
B 140
B 050
B 140
B 140
B 050
B 140
B 140
Instalado na caixa dos bornes

Para operao sem conversor de frequncias
Duas velocidades
D/Y
Y/Y
Tipo de
desligamento
1)
2)
GS
037 860 84 037 886 84
038 337 84
037 875 84 037 892 84 037 872 84
GE

Alimentao de tenso alternada em

separado dos freios
Unidade de comando na caixa dos bornes

GE
GS
GE
GS
037 875 84 037 892 84 037 860 84 037 886 84
038 006 84
038 001 84 038 017 84
037 882 84 037 894 84 037 861 84 037 887 84
038 008 84
038 007 84
038 006 84
038 003 84 038 020 84
037 875 84 037 892 84 037 860 84 037 886 84
038 002 84 038 018 84
037 876 84 037 893 84 037 862 84 037 888 84
GE
038 001 84 038 017 84
GS
037 880 84 037 885 84
038 015 84
037 891 84 037 895 84
038 016 84
037 880 84 037 885 84
038 015 84
206081k4.p65/121201
Alimentao de tenso contnua em separado

dos freios
Tipo de
desligamento
do lado da corrente
contnua
Elemento de
comutao
Contacto
Verso do motor
Uma velocidade
Tamanho do freio em
ZBA
ZBF
B 050
B 140
Tipo de
desligamento
do lado da corrente
contnua
Elemento de
comutao
Contacto
SE
1) 2)
do lado da corrente
alternada
Contacto
do lado do motor
1)
2)
037 897 84
037 898 84
Ligao do motor
D /Y
Tamanho do freio em
YY/Y
ZBA
ZBF
GE
GS
GE
GS
B 050
B 140
037 857 84
037 883 84
037 863 84
037 889 84
B 140
037 859 84
038 004 84
B 050
B 140
037 858 84
037 884 84
037 864 84
037 890 84
B 140
037 865 84
038 005 84
B 050
B 140
037 857 84
037 883 84
037 863 84
037 889 84
B 140
037 859 84
038 004 84
B 050
B 140
037 857 84
037 883 84
037 863 84
037 889 84
B 140
037 859 84
038 004 84
Ligao do motor

separado dos freios
Tipo de
desligamento
do lado da corrente
contnua
Elemento de
comutao
Contacto
SE
1) 2)
VE
do lado da corrente
alternada
1)
2)
1)
Contacto
D /Y
Tamanho do freio em
YY/Y
ZBA
ZBF
GE
GS
GE
GS
B 050
B 140
037 857 84
037 883 84
037 863 84
037 889 84
B 140
037 859 84
038 004 84
B 050
B 140
037 858 84
037 884 84
037 864 84
037 890 84
B 140
037 865 84
038 005 84
B 050
B 140
037 876 84
037 893 84
037 881 84
037 896 84
B 140
038 007 84
038 014 84
B 050
B 140
037 857 84
037 883 84
037 863 84
037 889 84
B 140
037 859 84
038 004 84

Ligao do motor
Alimentao de tenso contnua em separado

dos freios
D /Y
Tipo de
desligamento
206081k4.p65/121201
037 871 84

10
11
Duas velocidades
No h unidade de comando na caixa dos bornes
Alimentao de tenso junta de motor e freio

(desaconselhado para operao com
conversor de frequncias)
Duas velocidades
do lado da corrente
contnua
Elemento de
comutao
Contacto
Tamanho do freio em
ZBA
ZBF
B 050
B 140
YY/Y
037 897 84
037 899 84
43
7.5.2 Operao com conversor
Seleco do plano de ligaes

com operao com conversor
Motor com freio?
no
Tabela 12
sim
Alimentao de
tenso alternada
em separado?

B004 - B 680
sim
Tabela 13
no
Alimentao de tenso
contnua em separado
Tabela 14
41808844.eps
Tabelas 12 - 14
Tipo de
desligamento
Elemento de
comutao
do lado da corrente
contnua
Contacto
do lado da corrente
alternada
020 323 84
020 337 84
Uma velocidade
D /Y
Tamanho do freio em
Uma velocidade
Y/YY
ZBA
ZBF
GE
GS
GE
GS
B 050
B 140
037 875 84
037 892 84
037 863 84
037 889 84
B 140
038 006 84
038 004 84
VE 1)
B 050
B 140
037 876 84
037 893 84
037 881 84
037 896 84
B 140
038 007 84
038 014 84
Contacto
B 050
B 140
037 875 84
037 892 84
037 863 84
037 889 84
B 140
038 006 84
038 004 84
Alimentao de tenso contnua em

separado dos freios
Tipo de
desligamento
44
Uma velocidade
Y/YY
do lado da corrente
contnua
Elemento de
comutao
Contacto
Tamanho do freio em
ZBA
ZBF
B 050
B 140
Verso do motor
Uma velocidade
D/ Y
Uma velocidade
Y/YY
037 897 84
037 899 84
206081k4.p65/121201
1)
Uma velocidade
D /Y
Verso do motor

separado dos freios
13
14
Verso do motor
Motor sem freio
12
7.6 Planos de ligaes

Motor para uma tenso de rede ou
comutvel para duas tenses de rede ( 1: 3 )
Y Alta tenso
D Baixa tenso
No caso de operao com conversor, ligue o
motor, de acordo com as regulaes do conversor,, em Y ou em D.
Estado no momento de entrega:
020 323 84
02032384.eps

de plos comutveis, enrolamento Dahlander
Elementos de ponte para ligar o enrolamento do

motor em Y ou D includos.
D
para baixa velocidade
YY para alta velocidade
Comutao para alta velocidade atravs de comutao da alimentao externa e de ligao em
ponte.
02032884.eps

Terminais do motor ligados placa de bornes tal
como representado.
020 328 84

de plos comutveis, enrolamentos separados
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W

para alta velocidade
206081k5.p65/121201
* = Alimentao do enrolamento para alta

velocidade por comutao externa
020 332 84
02033284.eps
Terminais do motor ligados placa de

bornes tal como representado.
45
Motor comutvel para duas tenses de rede (1:2)
YY Baixa tenso
Y
Alta tenso
motor, de acordo com as regulaes do conversor, em YY ou Y.

Enrolamento do motor ligado em Y.
Elementos de ponte para ligar o enrolamento do
motor em YY includos.
020 337 84
02033784.eps

de plos comutveis, enrolamentos separados
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W
Para baixa velocidade

Para alta velocidade
* = Alimentao do enrolamento para alta velocidade por comutao externa
028 857 84
Terminais do motor ligados placa de bornes tal

como representado.
02885784.eps
Motor para duas tenses de rede, comutvel ( 1: 3 )
A: Alimentao de tenso conjunta ao motor e ao

freio
Y Alta tenso
D Baixa tenso
A bobina do freio foi concebida para a baixa tenso.
Desaconselhado para a operao com

conversor de frequncias!
B: Alimentao de tenso ao freio em separado

motor, de acordo com as regulaes do
conversor, em Y ou D.
Interrupo da corrente contnua
Elementos de ponte para ligar o enrolamento do motor em Y ou D includos.

Freio ligado aos bornes 1 e 2 da unidade GE.
Ponte nos bornes 3 e 4 da unidade GE.
Operao a partir da rede: Unidade GE ligada ao enrolamento do motor seg. a variante A.
Operao com conversor
ou alimentao de tenso
ao freio em separado:
Unidade GE no ligada ao enrolamento do motor.
Alimentao de tenso pelo cliente, segundo a
variante B.
46 037 857 84
Interrupo da corrente alternada
Ponte entre os bornes 3 e 4.

Contacto de segurana no cabo de alimentao
depois do borne 5.
Interrupo da corrente do motor

no possvel com alimentao de tenso ao
freio em separado!
206081k5.p65/121201
03785784.eps
Retire a ponte entre os bornes 3 e 4.

Conecte um contacto de segurana entre os
bornes 3 e 4.
Y Alta tenso
D Baixa tenso
A: Alimentao de tenso conjunta ao motor e ao freio

A bobina do freio foi concebida para a

baixa tenso.
Interrupo da corrente contnua em funo da

corrente do motor
03785884.eps
Elementos de ponte para ligar o enrolamento do motor em Y ou D.

Unidade SE ligada aos bornes 3 e 4 da unidade GE.
Unidade SE ligada ao enrolamento do motor, de acordo com a variante Y.

Alimentao de tenso pelo cliente, segundo a variante B.
037 858 84

freio

Y Alta tenso
D Baixa tenso



bornes 3 e 4.

Contacto de segurana nos cabos de alimentao
depois dos bornes 5 e 6.
03785984.eps
206081k5.p65/121201

Freio ligado aos bornes 1 e 2 da unidade GS.
Ponte nos bornes 3 e 4 da unidade GS.
Operao a partir da rede: Unidade GS ligada ao enrolamento do motor seg. a variante A.
Unidade GS no ligada ao enrolamento do motor.
Alimentao de tenso pelo cliente, segundo a
variante B.
037 859 84

freio em separado!
47
Motor para uma tenso de rede, plos comutveis, enrolamentos

separados

freio

1U, 1V, 1W para baixa velocidade
2U, 2V, 2W para alta velocidade


bornes 3 e 4.

depois do borne 5.
03786084.eps
Elementos de ponte para ligar o enrolamento do motor includos.

(1U no borne 6, borne 5 aberto).
Ateno!
O freio no funciona sem a alimentao externa de tenso ao borne 5 da
unidade GE!

037 860 84
Motor para duas tenses de rede, comutvel, enrolamentos

separados
Alimentao de tenso ao freio em separado

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


corrente do motor
Desaconselhado para a operao

com conversor de frequncias!
= Borne intermdio
03786144.eps
Enrolamento do motor ligado como no plano de ligaes (1U e 2U a um borne)

Unidade SE ligada ao enrolamento do motor pelo borne intermdio A e borne
1U 2U
Ateno! O freio no funciona sem a alimentao de tenso em separado

aos bornes 5 e 6 da unidade GE!
48 037 861 84
206081k5.p65/121201
Motor para uma tenso de rede de plos comutveis, enrolamentos

separados, alimentao de tenso ao freio em separado
* =
Alimentao do enrolamento para alta velocidade por comutao externa
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


tenso
03786244.eps

Unidade VE ligada aos bornes 1, 3 e 4 da unidade GE.
037 862 84

freio
A bobina do freio foi concebida para a baixa
tenso.
Motor para duas tenses de rede, comutvel 1:2

YY Baixa tenso
Alta tenso


03786344.eps
206081k5.p65/121201

Elementos de ponte para ligar o enrolamento do motor em YY includos.
037 863 84

bornes 3 e 4.

depois do borne 5.

no possvel com alimentao de tenso
ao freio em separado!
49
YY Baixa tenso
Y
Alta tenso
A: Alimentao de tenso conjunta ao motor e

ao freio
tenso.

corrente do motor

= Borne intermdio
03786484.eps

Unidade SE ligada com o borne intermdio A e pelo 1U ao enrolamento do motor

Alimentao de tenso
037 864 84
Y Alta tenso
D Baixa tenso


baixa tenso.

corrente do motor
03786584.eps

Unidade SE ligada aos bornes 3 e 4 da unidade GS.

Alimentao de tenso ao
freio em separado:
50 037 865 84
206081k5.p65/121201

D
ponte.

com tenso contnua.
03787184.eps

Freio conectado a eurobornes
Ateno!
O freio no funciona se no for alimentado com tenso contnua!
037 871 84

separados, alimentao de tenso conjunta ao motor e ao freio

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


03787284.eps
206081k5.p65/121201

Freio ligado aos bornes 1 e 2 da unidade GP.
Ponte nos bornes 3 e 4 da unidade GP.
Unidade GP ligada ao enrolamento do motor, tal como no plano de ligaes .
037 872 84

bornes 3 e 4.

depois do borne 5.

51

separados, alimentao de tenso conjunta ao motor e ao freio

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


corrente do motor

= Borne intermdio
03787384.eps

Unidade SE ligada aos bornes 3 e 4 da unidade GP.
Unidade SE ligada ao enrolamento do motor com o borne intermdio A e pelo borne 1U 2U.
Unidade GP ligada ao enrolamento do motor e ao borne intermdio A, tal como no plano de ligaes .
037 873 84

freio


motor, de acordo com as regulaes do conversor, em Y ou D.

bornes 3 e 4.

52 037 875 84

depois do borne 5.

no possvel com alimentao de tenso
ao freio em separado!
206081k5.p65/121201
03787584.eps

Y alta tenso
D baixa tenso
tenso

No caso de operao com conversor, ligue o motor,
de acordo com as regulaes do conversor, em
Y ou D.
03787644.eps

037 876 84
Motor para uma tenso de rede,

D
Comutao para alta velocidade atravs de comutao da alimentao externa e de ligao em ponte.
Alimentao de tenso ao freio em separado.

bornes 3 e 4.

03788084.eps

depois do borne 5.
206081k5.p65/121201

037 880 84
53
YY baixa tenso
Y
alta tenso
tenso
YY ou Y.
03788184.eps


037 881 84

corrente do motor


03788284.eps


freio em separado:
54 037 882 84
206081k5.p65/121201

freio
Y alta tenso
D baixa tenso


motor, de acordo com as regulaes do conversor, em Y ou D.

bornes 3 e 4.
03788384.eps

Operao com conversor ou
alimentao de tenso ao
freio em separado:

depois do borne 5.

freio em separado!
037 883 84
Y Alta tenso
D Baixa tenso


baixa tenso.

corrente do motor

206081k5.p65/121201
03788484.eps


freio em separado:
Alimentao de tenso pelo cliente, seg. a variante B.
037 884 84
55

D

bornes 3 e 4.

03788584.eps

depois do borne 5.

aos bornes 5 e 6 da unidade GS!
037 885 84
Motor para uma tenso de rede de plos comutveis,

enrolamentos separados
* =
Alimentao do enrolamento para alta velocidade por comutao externa
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W

freio


B: Alimentao de tenso ao freio em separado.

bornes 3 e 4.
03788684.eps

(1U no borne 6, borne 5 aberto).
Ateno!
O freio no funciona sem a alimentao externa de tenso ao borne 5 da
unidade GS!
Alimentao de tenso
56 037 886 84

Alimentao de tenso pelo cliente, segundo a variante B
206081k5.p65/121201

depois do borne 5.
Motor para uma tenso de rede, de plos comutveis,

* = Alimentao do enrolamento para

alta velocidade por comutao
externa.
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


corrente do motor

= Borne intermdio
03788784.eps

Unidade SE ligada ao enrolamento do motor pelo borne intermdio A e borne 1U 2U
Ateno! O freio no funciona sem a alimentao de tenso em separado aos

bornes 5 e 6 da unidade GS!
037 887 84


velocidade por comutao externa.
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


tenso
03788884.eps
206081k5.p65/121201

Unidade VE ligada aos bornes 1, 3 e 4 da unidade GS.
037 888 84
57

freio
tenso.

YY baixa tenso
alta tenso


conversor, em YY ou Y.
03788984.eps


bornes 3 e 4.

depois do borne 5.

freio em separado!
037 889 84
YY baixa tenso
Y alta tenso

freio
tenso.

corrente do motor


Unidade SE ligada com o borne intermdio A e atravs do borne 1U ao enrolamento do motor

freio em separado:
58 037 890 84
= Borne intermdio
206081k5.p65/121201
03789084.eps

D
tenso.
03789184.eps

037 891 84

freio


conversor, em Y ou D

bornes 3 e 4.

03789284.eps
206081k5.p65/121201

e alimentao de tenso
037 892 84

depois do borne 5.

freio em separado!
59

Y alta tenso
D baixa tenso
Y ou D.

tenso
03789384.eps

037 893 84

corrente do motor


03789484.eps


freio em separado:
60 037 894 84
206081k5.p65/121201

D

ponte.
tenso.
03789584.eps

037 895 84
YY baixa tenso
Y alta tenso

YY ou Y.
tenso.
03789684.eps
206081k5.p65/121201


037 896 84
61

Y alta tenso
D baixa tenso
Alimentao de tenso ao freio em separado com
tenso contnua
Y ou D.
03789784.eps

Freio ligado aos eurobornes.
Ateno! O freio no funciona se no for alimentado com tenso contnua!
037 897 84
Motor para uma tenso de rede, de plos comutveis, enrolamentos

separados
Alimentao de tenso ao freio em separado com tenso contnua

velocidade por comutao externa .
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W

03789884.eps

Ateno! O freio no funciona se no for alimentado com tenso contnua!
62 037 898 84
206081k5.p65/121201
YY baixa tenso
Y alta tenso
Alimentao de tenso ao freio em separado com

tenso contnua
YY ou Y.
03789984.eps

Ateno!
O freio no funciona se no for alimentado com tenso contnua!
037 899 84
Motor para uma tenso de rede, de plos comutveis, enrolamentos separados


freio


bornes 3 e 4.
03800184.eps

Contactos de segurana no cabo de alimentao
206081k5.p65/121201

(1U no borne 7, bornes 5 e 6 abertos).
Ateno!
O freio no funciona sem a alimentao externa de tenso aos borne 5 e 6
da unidade GS!
freio em separado:
Alimentao de tenso pelo cliente, seg. a variante B
038 001 84
63

separados

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


corrente do motor
= Borne intermdio
03800284.eps

Unidade SE ligada ao enrolamento do motor pelo borne intermdio A e pelo borne 1U
2U.
bornes 5, 6 e 7 da unidade GS!
038 002 84

separados

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


tenso
03800384.eps

aos bornes 5, 6 e 7 da unidade GS!
64 038 003 84
206081k5.p65/121201

freio
tenso.

YY baixa tenso
alta tenso


conversor, em YY ou Y
03800484.eps

bornes 3 e 4.



freio em separado!
038 004 84
YY baixa tenso
Y alta tenso

freio
tenso.

corrente do motor
206081k5.p65/121201

Unidade SE ligada ao enrolamento do motor pelo borne intermdio A e borne 1U
= Borne intermdio
03800584.eps

freio em separado:
038 005 84
65

freio



bornes 3 e 4.

03800684.eps



freio em separado!
038 006 84
Y alta tenso
D baixa tenso


Y ou D.

tenso
03800784.eps

66 038 007 84
206081k5.p65/121201

corrente do motor

A:
B:
Alimentao de tenso conjunta ao motor e ao freio


03800884.eps


freio em separado:
038 008 84
YY baixa tenso
Y alta tenso

YY ou Y.
tenso
03801484.eps
206081k5.p65/121201


038 014 84
67

D
Comutao para alta velocidade atravs de

comutao da alimentao externa e de ligao
em ponte.

bornes 3 e 4.

03801584.eps

Contacto de segurana nos cabos de
alimentao depois dos bornes 5 e 6.

038 015 84

D
para velocidade lenta
Comutao para alta velocidade atravs de

comutao da alimentao externa e de ligao
em ponte.
tenso
03801684.eps

68 038 016 84
206081k5.p65/121201


ao freio


bornes 3 e 4.
03801784.eps


(1U aberto nos bornes 7, 5 e 6).
Ateno!
O freio no funciona sem a alimentao externa de tenso aos bornes 5 e 6
da unidade GS!
freio em separado:
Alimentao de tenso pelo cliente, seg. a variante B
038 017 84


1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


corrente do motor
= Borne intermdio
03801884.eps
206081k5.p65/121201

Unidade SE ligada ao enrolamento do motor pelo borne intermdio A e pelo borne 1U 2U.
Ateno! O freio no funciona sem a alimentao de tenso em separado aos bornes 5,
6 e 7 da unidade GS!
038 018 84
69

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


tenso
03802084.eps

038 020 84

2U, 2V, 2W
S utilizado o enrolamento para alta

velocidade!

corrente do motor

= Borne intermdio
03802184.eps

Unidade GE ligada ao enrolamento do motor pelo borne intermdio A e pelo borne 2V.
70 038 021 84
206081k5.p65/121201

ou comutvel para duas tenses de rede (1 : 2)
YY baixa tenso
Y
alta tenso
ao freio.
A bobina do freio foi concebida para a alta
tenso.


03818684.eps

Freio ligado aos bornes 1 e 2 da unidade GE
e alimentao de tenso
038 186 84

bornes 3 e 4.

depois do borne 5.

freio em separado!
YY baixa tenso
Y
alta tenso

ou comutvel para duas tenses de rede (1 : 2)

freio
A bobina do freio foi concebida para a alta tenso.

corrente do motor

03818784.eps
= Borne intermdio
206081k5.p65/121201

Freio ligado aos bornes 1 e 2 da unidade GE
Unidade SE ligada ao enrolamento do motor com o borne intermdio A e pelo U1
freio em separado:
038 187 84
71

* = Alimentao do enrolamento para alta velocidade por comutao externa.
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


corrente do motor

= Borne intermdio
03833784.eps

Freio ligado aos bornes 1 e 2 da unidade GF.
Unidade GF ligada ao enrolamento do motor e ao borne intermdio A, tal como no plano
de ligaes .
038 337 84

2U, 2V, 2W

velocidade!
corrente do motor
= Borne intermdio
03833784.eps

de ligaes .
72 038 338 84
206081k5.p65/121201

N10
N0
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W
1U
1V
1W
2U
2W
2V

Alimentao de tenso conjunta ao motor e ao

freio
401 402
1L1*
1L1
1L2*
2U
1U
2V
1L3*
2W

GP
N10
~ ~ ~
N0
1V
1W
1L2
1L3

402 401
2U
N10 N0 1U
03842084.eps

Ponte nos bornes 3 e 4 da unidade GP.
Unidade GP ligada ao enrolamento do motor, tal como no plano de ligaes .

bornes 3 e 4.

alimentao depois do borne 5.

038 420 84

N0
1U
1V
N10
1W
2U
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W
2W
2V

freio
401 402
1L2* 1L3*
2U
1U
2V
1V
2W
1W
N0
A
1L1
1L2
~ ~ ~
~ ~
BK
WH
BK
GY
WH
2U
1U
1L3
1L1*

GP
SE
N10
N10 N0
GP

GY
402 401
SE
03842184.eps
206081k5.p65/121201

Unidade SE ligada aos bornes 3 e 4 da unidade GP.
Unidade GP ligada ao enrolamento do motor e ao borne intermdio A, tal como no plano de
ligaes .
038 421 84
73

separados
N10
N0
2U, 2V, 2W

velocidade!

corrente do motor
1U
1V
1L2
1L3
2U
1U
2V
2W
1V
1W
1W
2U
2W
2V
401 402
GE
SE
N10
BK
~ ~
~ ~
N0

N10
BK WH GY
2U
1U
= Borne intermdio
WH GY
1L1
4
402 401
GE
SE
03842284.eps

Unidade SE ligada ao enrolamento do motor com o borne intermdio A e pelo borne 1U 2U.
Unidade GE ligada ao enrolamento do motor pelo borne intermdio A e pelo borne N10.
038 422 84

N10
N0
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


freio
1U
1V
1W
2U
2V
2W
401
402

1L2* 1L3*
2U
1U
2V
2W
N10
1V
1W
N0
1L1 1L2
1L1*
1L3
GF
7
N0 N10
1U
2U
= Borne intermdio
402 401
03842384.eps

de ligaes.
74 038 423 84
206081k5.p65/121201

separados
2U, 2V, 2W

velocidade!
N10
N0

corrente do motor
1U
1V
1W
2U
2W
2V
1L2
1L3
2U
1U
2V
2W
N10
1V
1W
N0
401

402
GF
7
1L1
N10
1U
2U
= Borne intermdio
402 401
03842484.eps

de ligaes .
038 424 84

separados
Alimentao de tenso ao freio em separado, tenso mxima 500 V AC
N0

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W
N10


1U
1V
1W
1L1*
1L1 1L2*
2U
1U
2U
2V
2W
401
402
1L3*

bornes 3 e 4.
2V
2W
N10
1V
1W
N0
1L2
1L3
GE
~ ~
7
2L2 2L1

402 401
03842584.eps
206081k5.p65/121201

bornes 5 e 6 da unidade GE!
038 425 84
75

*
Alimentao de tenso ao freio em separado, tenso mxima 500V AC
N10
N0
1U
1W
1V
2U
2V
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W
1L2*
1L3*
2U
1U
2V
2W

2W
401
402
1L1*
1L1
= Alimentao do enrolamento para alta


bornes 3 e 4.
1V
1W
1L2
1L3
GS
N10
~ ~
N0
2L2 2L1

402 401
03842684.eps

bornes 5 e 6 da unidade GS.
038 426 84

*
N0
N10
= Alimentao do enrolamento para alta

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


1U
2V
1W
2U
2V
2W
401
402
1L1*

bornes 3 e 4.
1L1
1L2*
2U
1U
2V
1L3*
2W
GS
N10
~ ~ ~
1V
1W
1L2
1L3
N0
2L3 2L2 2L1

402 401
03842784.eps

bornes 5 e 6 da unidade GS!
76 038 427 84
206081k5.p65/121201

separados
Alimentao de tenso ao freio em separado, com tenso contnua
N0
N10

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W

U
1U
1W
1V
2U
1L1*
1L1
1L2*
2U
1U
2V
2W
N10
1V
1W
N0
1L2
1L3
402
401
2W
2V
401
402
401
402
L+
L-
1L3*
03842884.eps

Ateno! O freio no funciona se no for alimentado com tenso contnua em
separado.
038 428 84

separados
Alimentao de tenso ao freio em separado, tenso mxima 500 V AC
N0
N10

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


corrente do motor
1U
1V
1W
2U
401 402
2W
2V
1L2* 1L3*
2U
1U
2V
1V
2W
1W
N0
~ ~
~ ~
BK
A
1L1 1L2
1L1*
GE
SE
N10
BK
WH GY
2U
1U
WH
1L3
2L2 2L1
4

GE
GY
= Borne intermdio
402 401
SE
03842984.eps
206081k5.p65/121201

Ateno! O freio no funciona sem a alimentao de tenso em separado aos bornes 5 e 6 da
unidade GE!
038 429 84
77

separados
N0
1U
N10
1W
1V
2U
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


tenso
2W
2V

401 402
1L1*
1L1 1L2* 1L3*
2U
1U
2V
2W
1V
1W
N10
GE
VE
~ ~
- +
N0
WH
BU
RD
4
WH
1L2
1L3
GE
+
1
RD
BU
402 401
2L2 2L1
4
VE
03843084.eps

unidade GE!
038 430 84

separados
N0
N10

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


corrente do motor
1U
1V
1W
2U
401 402
2W
2V
1L2* 1L3*
2U
1U
2V
1V
2W
1W
N0
~ ~
~ ~
BK
A
1L1 1L2
1L1*
GS
SE
N10
BK

WH GY
2U
1U
WH
2L2 2L1
1L3
4
GS
GY
= Borne intermdio
402 401
SE
03843184.eps

unidade GS!
78 038 431 84
206081k5.p65/121201

separados
N0
1U
N10
1W
1V
2U
2W
2V

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W


tenso
401 402
1L1*
1L1 1L2* 1L3*
2U
1U
2V
N10
2W
1V
~ ~
- +
N0
1W
GS
VE
WH
BU
RD
4
WH
1L2
GS
+
1
BU
2L2 2L1
1L3
RD
402 401
VE
03843284.eps

unidade GS!
038 432 84

separados
N0

1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W
N10


corrente do motor
1U
1V
1W
2U
401 402
2W
2V
1L2* 1L3*
2U
1U
2V
2W
N10
1V
1W
N0
SE
A
1L1 1L2
1L1*
~ ~ ~
~ ~
BK
BK

GS
WH GY
2U
1U
WH
1L3
2L3 2L2 2L1
GS
GY
402 401
= Borne intermdio
SE
03843384.eps
206081k5.p65/121201

Ateno! O freio no funciona sem a alimentao de tenso em separado aos bornes 5, 6 e 7 da
unidade GS!!
038 433 84
79

separados
1U
1V
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W
N10
N0
1W
2U

2W
2V


tenso
401 402
1L1*
1L1 1L2* 1L3*
2U
1U
2V
1V
2W
1W
N10
GS
VE
~ ~ ~
- +
N0
WH
BU
RD
4
WH
1L2
1L3
2L3 2L2 2L1
GS
1
RD
BU
402 401
VE
03843484.eps

Ateno! O freio no funciona sem a alimentao de tenso em separado aos bornes 5, 6 e 7 da
unidade GS!
038 434 84

separados
N0
1U
1U, 1V, 1W
2U, 2V, 2W
N10
1W
1V
2U
2V
1L1*
1L1
1L2*
2U
1U
2V
2W
N10
1V
1W
N0
1L2
1L3

2W
1L3*
03843584.eps
80 038 435 84
206081k5.p65/121201
7.7 Ligao para controlo

da temperatura e dos
freios
Conforme o equipamento do motor, as ligaes para controlo da temperatura e dos

freios so efectuadas atravs de eurobornes na caixa dos bornes.
So utilizadas as seguintes designaes de ligaes:
Sonda trmica PTC
Desligar:
Avisar:
101 - 102 e 201 - 202

111 - 112
Ateno! Os resistores de coeficiente de temperatura positivos segundo a

DIN 44081 destinam-se a dispositivos de disparo com 2,5 V de tenso contnua de sada e 4 kW de resistncia de resposta.
A continuidade elctrica das sondas trmicas PTC s pode ser testada com uma tenso contnua mxima de 2,5 V.
Nunca utilize osciladores (picos de tenso) ou outros aparelhos semelhantes. A resistncia de um resistor de coeficiente de temperatura
positivo perfaz 20 ... 250 W com temperatura de 20C at
JNAT 20K. (NAT = temperatura nominal de resposta).
Supervisor de temperatura (interruptor bimetlico): 601 - 602
Superviso dos freios
Controlo do afastamento:
801 - 802 - 803

Contacto 2 (802 - 803) fechado:
Freio no afastado, posio frenada
Freio afastado
Superviso da afinao:
804 - 805 - 806

necessrio afinar o freio
Estado normal
Apresentamos de seguida os circuitos individuais mais importantes.

Caso se utilizem vrias unidades de superviso (como por ex. sondas trmicas PTC
para o motor e controlo do afastamento para os freios), as combinaes dos circuitos individuais esto reunidas num plano de ligaes . Este plano de ligaes est
afixado na caixa dos bornes do motor.
Sonda trmica PTC
3x
Sonda trmica PTC
3x
3x
Desligar
101 102
P1 P2
Sonda trmica PTC
6x
Avisar
Desligar1
Desligar
101 102
P1 P2
111 112
P11 P12
101 102
P1 P2
Sonda trmica PTC
3x
Desligar2
03781944.eps
Sonda trmica PTC
201 202
P21 P22
03782044.eps

Controlo do afastamento
03782144.eps

Superviso de afinao
03782344.eps
Supervisor de temperatura
206081k6.p65/121201
6x
Avisar
wh gn bn
801 802 803
111 112
P11 P12
03782744.eps
03781644.eps
wh gn bn
804 805 806
03781744.eps
601
P1
602
P2
03782244.eps
81
Dados tcnicos
Condies de funcionamento para a verso normal

Condies
Srie Z
Temperatura de transporte
- 20 ... + 40 C
Temperatura de armazenagem
0 ... + 40 C
Condio de armazenagem
locais secos
Temperatura ambiente para o servio
- 20 ... + 40 C
Ambiente
isento de cidos
Agente refrigerante
ar
Temperatura do agente refrigerante
mx. + 40 C
Sobretemperatura limite do enrolamento
105 K
Altura de implantao
mx. 1000 m acima do nvel do mar
Circulao do ar
deve ficar assegurada pela distncia de montagem, aspirao livre
Grau de proteco
Estrutura
IP 54
500 V / 50 Hz
com poucas vibraes
Distncia de motagem do lado da

ventoinha
Tenso de rede
atrs 150mm
400 V / 50 Hz
480 V / 60 Hz
Tolerncia de tenso
500 V / 50 Hz
10 % da tenso de rede
N. mximo de rotaes em rpm

Tamanho do motor
Com freios em condies

de servio normais
(operao a partir da rede)
Tamanho do motor
ZBF 63 132
3600
ZNA 63 100
Com eventual paragem de

emergncia
(operao com conversor)
5000
ZNA 63 100
5000
ZNA 112 132
4000
ZNA 112 132
4000
ZNA 160 180 A
3600
ZNA 160 180 A
3600
ZNA 180 B 225
3000
ZNA 180 B 225
3000
ZBA 63 100
5000
ZBA 112 132
4000
ZBA 160 180 A
3600
ZBA 180 B 225
3000
ZBA 63 132
3600
ZBA 160 180 A, com freio B 140
ZBA 160 180 A, com freio B 280
82
206081k6.p65/121201
2000
ZBA 180 B 225
Ajuda em caso de avaria
Pos. Problema
1
O motor no funciona.
O motor no funciona ou funciona

mal.
Causa possvel
O fusvel disparou.
Substitua o fusvel.
O cabo de alimentao est interrompido.
Controle as ligaes.
A proteco do motor disparou.
Verifique se a proteco do motor est bem

regulada.
Comando avariado.
Verifique o circuito.
O freio no desactua.
Consulte pos. 10 "Freio no desactua".
O motor previsto para ligao em tringulo est ligado em

estrela.
Corrija a ligao.
A tenso ou a frequncia divergem muito do valor terico.
Melhore as condies de alimentao; verifique a

seco do cabo de alimentao.
O motor no arranca com ligao em O binrio insuficiente na ligao em estrela.

estrela, s em tringulo.
Sentido de rotao errado.
Motor mal conectado.
Troque dois condutores de alimentao.
O motor produz um rudo anormal e

consome demasiado.
Enrolamento (bobinado) com problemas.
O motor tem de ser levado a uma oficina

especializada para reparao.
Os fusveis disparam ou a proteco

do motor dispara imediatamente.
Mau contacto no interruptor estrela/tringulo.
Se a corrente de ligao em tringulo no for

excessiva, ligue directamente, caso contrrio, utilize
um motor maior ou uma verso especial (consulten os ).
Elimine a falha.
Curto-circuito no cabo.
Elimine o curto-circuito.
Curto-circuito no motor.

Cabos mal conectados.
Corrija a ligao.
Defeito terra no motor.

Mea a potncia, se necessrio utilize um motor
maior ou reduza a carga.
Reduo da velocidade sob carga.
Sobrecarga.
Quebra de tenso.
Aumente a seco do cabo de alimentao.
O motor aquece demasiado

(mea a temperatura).
Sobrecarga.
Mea a potncia, se necessrio utilize um motor

maior ou reduza a carga.
Refrigerao insuficiente.
Corrija a circulao do ar ou desobstrua as vias do

ar de refrigerao, acrescente, se necessrio, um
ventilador auxiliar.
10
206081k6.p65/121201
Soluo
11
Demasiado rudo.
O freio no desactua.
O motor no trava.
O ventilador auxiliar no funciona.
Verifique a ligao e corrija-a, se necessrio.
A temperatura ambiente demasiado elevada.
Reduza a potncia ou utilize um motor maior.
O motor est ligado em tringulo em vez de estrela, tal

como previsto.
Corrija a ligao.
Funcionamento temporrio com duas fases.
Mau contacto no cabo.
O fusvel disparou.
Substitua o fusvel.
A tenso de rede diverge em mais de 10 % da intensidade

nominal do motor. Nos motores com muitos plos, as
tenses mais altas so particularmente desfavorveis, dado
que a corrente deswattada, mesmo tenso normal, se
situa perto da intensidade nominal.
Adapte o motor tenso de rede.
Modo de operao (S1 - S10, EN 60034-1) excedido,

p. ex. devido a manobras demasiado frequentes.
Adeqe as condies de servio ao modo de

operao previsto para o motor.
Rolamentos desalinhados, sujos ou danificados.
Volte a alinhar o motor, verifique os rolamentos,

substitua-os, se necessrio.
Vibrao das peas rotativas.
Elimine eventuais desequilbrios.
Corpos estranhos nas vias do ar de refrigerao.
Limpe as vias do ar de refrigerao.
Tenso errada na unidade de comando do freio.
Aplique a tenso certa (consulte a placa de

caractersticas).
Falha na unidade de comando do freio.
Substitua a unidade de comando do freio, verifique a

bobina do freio (resistncia), verifique os aparelhos
de distribuio.
Ultrapassado o entreferro mximo permitido, dado que o

revestimento do freio est gasto.
Afine o freio (se o revestimento do freio estiver

completamente gasto, substitua todo o portacalos).
Falha de tenso no cabo de alimentao > 10 %.
Providencie uma tenso de ligao correcta.
A bobina do freio apresenta curto-circuito no enrolamento

ou massa.
Substitua todo o freio com a unidade de comando

(oficina especializada), verifique os aparelhos de
distribuio.
Revestimento do freio desgastado.
Substitua todo o porta-calos.
O dispositivo manual de afastamento no est bem

regulado.
Ajuste bem as porcas de aperto.
Dispositivo manual de afastamento bloqueado.
Desbloqueie-o e retire a alavanca.
Momento de travagem errado.
Altere o momento de travagem.
83
10 Formulrios para a documentao da instalao,

placas de caractersticas
Motor Z.. 63 A a Z.. 71 B, com/sem freio

Typ:
Mot.Nr .:
IP:
3 ~
kg
Bremse:
ANR:
Nm
FI: --1/min
V
V
AC
V
Hz
Made in Germany
EN 60034-1
Iso : F
%ED
cos
Designao do
local de montagem:
kW
c/h
A
A
V
DC
ASN:
---
C
A
EFF.
41806644.eps
Motor Z.. 80 A a Z.. 132 C, com/sem freio

Designao do
local de montagem:
Demag
Made in Germany
Cranes & Components GmbH EN 60034-1
Typ:
Mot.Nr.:
3~
Iso.: F
kW cos :
1/min ----
c/h ----
V
V
Bremse:
AC
V DC
kg
ANR:
ASN:
IP:
%ED
Hz
C
A
A
A
FI: --EFF.
41806744.eps
Motor Z.. 160 A a Z.. 225 B, com/sem freio

Designao do
local de montagem:
Type:
Mot.Nr:
3 ~ IP
kg
Bremse:
Nm
ANR:
Fl:
Hz
1/min
V
V
AC
V DC
ASN:
EN 60034-1
Iso.: F
%ED
kW
cos :
c/h
C
A
A
A
V
EFF.
Made in Germany
84
206081k6.p65/121201
42002644.eps
206081k6.p65/121201
Notas
85
86
206081k6.p65/121201
Notas
1 pgina(s) Pgina 1
Declarao CE de Conformidade
Motor trifsico Demag Z, M
N. de Ident.:
205 220 44
para os fins enunciados nas Directivas 89/336/CEE, Anexo I, e

73/23/CEE, Anexo III
Edio 0899
PT
Ns,

Antriebstechnik,
declaramos, pela presente, que o produto
Motor trifsico Demag

das sries
Z, M
na sua verso de srie, com ou sem os respectivos redutores, cumpre as seguintes
disposies aplicveis:
Directiva "Compatibilidade electromagntica" 89/336/CEE
na redaco dada pelas directivas
92/31/CEE e 93/68/CEE
Directiva Baixa tenso
73/23/CEE
na redaco dada pela directiva
93/68/CEE
Normas harmonizadas aplicadas:

EN 50081-2
Compatibilidade electromagntica
EN 50082-2
Compatibilidade electromagntica
EN 60034
Mquinas elctricas rotativas
EN 60034-1
Clculo e comportamento em servio
EN 60034-5
Graus de proteco proporcionados pela carcaa em

mquinas rotativas
EN 60034-7
Designao das formas construtivas e de instalao

(cdigo IM)
EN 60034-8
Designao das ligaes e sentido de rotao
EN 60034-9
Valores-limite de rudo
EN 60034-14
Vibraes mecnicas; medio, anlise e valores-limite da

severidade vibratria
EN 60034-18-1
Anlise funcional dos sistemas de isolamento
EN 60529
Graus de proteco proporcionados pela carcaa

(cdigo IP)
Wetter, aos 01. 08. 1999
206081k6.p65/121201
Local e data de emisso
# = Modificaes relativamente
edio anterior
Direitos reservados
p/ Ropelius
ppa. Peters
Engenharia e Desenvolvimento
Motores
Distribuio
Tcnica de Accionamento
7550 Normalizao
N. de class.:
715 IS 919
A reproduo, mesmo que parcial, do presente documento carece de autorizao por parte da Demag Cranes & Components GmbH, 58300
Wetter
87
Printed in Germany PDF/180102

Rua do Trabalho, 10 - Arm, 6 Queluz de Baixo
2745 Barcarena
Telefone (0 21) 4362913 Telefax (0 21) 4363109
A reproduo, ainda que parcial, carece da autorizao da Demag Cranes & Components GmbH, D-58286 Wetter
No nos responsabilizamos por eventuais gralhas, erros e alteraes

Manual Do Operador - Motores, Série Z

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Fabricante, pas de origem, norma

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Tipo de ligao, tenso, corrente